Harta chimiotologică și materialele de operare. Instrucțiuni pentru lubrifierea vehiculelor Liste de verificare a întreținerii

Produs de uzina de automobile Likhachev din Moscova din 1986. Corpul este o platformă de tip armată din lemn, cu hayon pliabil, băncile pliante pentru 16 locuri sunt montate în grilajele scândurilor laterale, există o bancă detașabilă mijlocie pentru 8 locuri, este prevăzută instalarea arcurilor și o copertină. Cabina este de trei locuri, situată în spatele motorului, scaunul șoferului este reglabil în lungime, înălțime, pernă și înclinare a spătarului.
Remorca principală SMZ-8325 (armată).

Modificarea mașinii:

La comandă, vehiculele ZIL-131N pot fi produse sub formă de șasiu fără platformă pentru montarea diferitelor caroserii și instalații.

Din 1966 până în 1986 a fost produsă mașina ZIL-131.

Motor.

Transmitere.

Roți și anvelope.

Suspensie.

Frânele.

Direcție.

Echipament electric.

Vinci.

Greutatea unitară

SPECIFICAȚII

Cifrele de mai jos sunt date pentru o mașină cu o greutate brută de 10185 kg și un tren rutier cu o remorcă cu o greutate brută de 4150 kg.

Vehicul ZIL-131NV 6x6.1

SPECIFICAȚII

Întreținerea mașinii implică utilizarea numai a acelor uleiuri și grăsimi recomandate de fabrica de mașini.

Durata de viață a unei mașini depinde în mare măsură de performanța la timp și de înaltă calitate a operației de lubrifiere, precum și de tipurile, calitatea și puritatea uleiurilor utilizate.

Utilizarea uleiurilor cu aditivi pentru motoarele liniare mărește durata de viață a uleiurilor (în ceea ce privește kilometrajul vehiculului) de aproximativ 1,5 ori. Utilizarea uleiurilor fără aditivi pentru motoarele V nu este permisă.

Este imperativ să urmați toate instrucțiunile pentru ungerea vehiculelor exact. Utilizarea uleiurilor și a grăsimilor care nu sunt enumerate în tabel, precum și încălcarea condițiilor de lubrifiere, nu sunt permise. În tabelele de ungere, împreună cu uleiul de bază, sunt date numele uleiurilor de substituție. Utilizarea înlocuitorilor reduce durabilitatea unităților și, de asemenea, crește costurile forței de muncă pentru înlocuirea acestora, deoarece durata de viață a acestora în unități este mai scurtă.

Ungerea autovehiculelor trebuie efectuată în timpul întreținerii (TO-1 și TO-2) în conformitate cu tabelul de ungere.

Este necesar să scurgeți uleiul din unități atunci când îl schimbați imediat după oprirea mașinii, când unitățile sunt încălzite. Când scurgeți uleiul,

curățați magneții dopului de scurgere. Este imposibil să umpleți mașinile cu ulei rece la vâscozitate ridicată. Uleiul trebuie încălzit înainte de realimentare.

Înainte de a lubrifia componentele vehiculului prin racorduri de grăsime, este necesar să le curățați bine de murdărie, iar după lubrifiere, este necesar să îndepărtați toată grăsimea care a ieșit din piese.

După o vad sau o lucrare pe termen lung în apă, este necesar să verificați dacă apa a pătruns în unități. Dacă se găsește apă în motor sau în alte unități, scurgeți uleiul vechi și completați unul nou.

Tabelul B.1 - Harta chimică a vehiculului ZIL-431410 și modificările sale

Figura B. 1 Diagrama de ungere a automobilului ZIL-431410 și modificările sale

Tabelul B.2 - Diagrama chimică a vehiculului UAZ-L512 și modificările sale

* În celulele goale 6, 7, 8 din tabelul B.2, stabiliți timpul recomandat de înlocuire pentru materialele de operare în conformitate cu manualul de utilizare pentru o anumită mașină.

Figura B. 2 Schema de lubrifiere a autovehiculului UAZ - L512

Tabelul B.3 - Diagrama chimică a mașinii VAZ - 21099 și modificările sale

Figura B 3 - Schema de ungere pentru o mașină VAZ-21099

Schema de ungere pentru o mașină VAZ-21099

Unitate de fricțiune (echipamentul de direcție al unei mașini VAZ-21099)

Figura D1.- Un exemplu de aspect al părții grafice a proiectului de curs

Tabelul E.1 Opțiuni pentru sarcini pentru hârtie la termen

Notă -

* - durata de viață a vehiculului până la 3 ani;

** - durata de viață a mașinii este de la 3 la 5 ani;

*** - durata de viață a vehiculului peste 5 ani.

Durata de viață a tuturor vehiculelor speciale și specializate este de 5 ani.

Consumul de combustibil pentru compresoare și încărcătoare: în numărător - litri la 100 km de rulare;

în numitor - l pentru 1 oră de lucru.

d - motorină; CSI - gaz petrolier lichefiat; lng - gaz natural comprimat.

ANEXA E (Obligatoriu)

CARTE DE CHEMOTOLOGIE

Harta chimică stabilește nomenclatura, greutatea (volumul), condițiile de utilizare, precum și momentul schimbării (completării) combustibililor și lubrifianților (POL) și a fluidelor speciale în timpul funcționării motorului (a se vedea tabelul E. 1).

Frecvența întreținerii motorului este determinată de scopul și condițiile de funcționare ale produsului pe care este instalat motorul (vezi tabelul10 ).

Întreținerea motorului în ceea ce privește schimbarea (completarea) combustibilului și a lubrifianților se efectuează cu următoarele tipuri de întreținere:

Întreținere zilnică (EO);

A doua întreținere *;

Întreținere (TO-1);

Întreținere (TO-2);

Întreținere sezonieră (STO)

*) A doua întreținere se efectuează în timpul perioadei inițiale de funcționare o dată pe toată durata de viață a produsului

Tabelul E1 - Diagrama chimică

Continuarea tabelului E.1

Continuarea tabelului E.1

MATERIALE DE OPERARE

Funcționarea fiabilă a motorului și respectarea cerințelor de mediu sunt garantate, cu condiția ca combustibilii, uleiurile și fluidele speciale prescrise de producător să fie utilizate.

COMBUSTIBIL DIESEL

Pentru a utiliza motoare KAMAZ cu niveluri Euro-2 și Euro-3, este necesar să se utilizeze motorină care îndeplinește cerințele GOST R 52368-2005 și standardul EN 590 adoptat de Comitetul European pentru Standardizare (CEN).

Sezonalitatea consumului de combustibil în regiunile Federației Ruse este reglementată de Anexa G GOST R 52368-2005.

ULEIURI DE MOTOR

Uleiurile de motor aprobate pentru funcționarea motoarelor KAMAZ sunt prezentate în tabelele E.2, EZ.

Tabelul E.2 - Lista uleiurilor aprobate pentru funcționarea motoarelor KAMAZ de nivel Euro-3

Tabelul E.3 - Lista uleiurilor aprobate pentru funcționarea motoarelor KAMAZ

Continuarea tabelului E.3

Figura E.1 - Domeniul de aplicare a uleiurilor de motor.

SAE 20 pentru servicii sezoniere într-o zonă cu climat temperat (în perioada toamnă-iarnă);

SAE 30, 40 atunci când este utilizat în climă temperată (primăvara și vara) sau ca grad principal în zonele cu climă caldă.

LICHIDE DE RACIRE

Lichidul de răcire este un amestec echilibrat de antigel și apă. Prezența antigelului vă permite să extindeți intervalul de temperatură de funcționare, scăzând punctul de îngheț și crescând punctul de fierbere al lichidului de răcire. Aditivii care fac parte din antigel protejează sistemul de răcire a motorului de coroziunea cavitației. Lichidul de răcire este un produs finit.

Lichidele de răcire pe bază de etilen glicol sunt aprobate pentru funcționarea motoarelor KAMAZ. Lista lichidelor de răcire aprobate pentru funcționarea în sistemul de răcire a motoarelor KAMAZ este prezentată în tabelul E. 1.

Utilizarea lichidelor de răcire este obligatorie în toate zonele climatice. Într-o zonă climatică temperată, se recomandă utilizarea lichidelor de răcire cu o concentrație antigel de 40% (OZh-40 „Lena”, „Tosol-A40M”, „Cool Stream Standard 40” etc.). Într-o zonă climatică rece, se recomandă utilizarea agenților de răcire cu o concentrație de antigel de 65% (OZh-65 „Lena”, „Tosol-A65M” etc.).

În timpul funcționării, este necesar să se monitorizeze densitatea lichidului de răcire. Deci, densitatea lichidului de răcire la o temperatură de 20 0 С ar trebui să fie:

ОЖ-40 "Lena" - (1,075 - 1,085) g / cm 3;

- "Cool Stream Standard 40" - (1,068 - 1,070) g / cm 3;

- "Tosol-A40M" - (1,078 - 1,085) g / cm 3;

OZh-65 "Lena" și "Tosol-A65M" - (1,085-1,1) g / cm

- "NKNKh-A40M" - (1,078 - 1,085) g / cm 3.

Dacă densitatea lichidului de răcire este sub valoarea minimă admisă, lichidul trebuie înlocuit. Dacă este disponibil un concentrat de lichid de răcire de la același producător, este posibilă ajustarea densității lichidului de răcire.

Dacă densitatea lichidului de răcire este mai mare decât valoarea maximă admisă, densitatea lichidului de răcire trebuie corectată cu apă demineralizată.

Anexa 4.

CARTA CHIMICĂ A MAȘINILOR KAMAZ - 6520

Anexa 5.

MATERIALE DE OPERARE

Funcționarea fiabilă a vehiculului este garantată cu condiția să se utilizeze combustibilii, uleiurile și fluidele speciale recomandate de producător.

Lista uleiurilor și fluidelor speciale care au trecut testele și sunt aprobate pentru utilizare este prezentată în fișa chimiotologică (Anexa 4).

Frecvența întreținerii este indicată pe card în conformitate cu prima categorie de condiții de funcționare. Frecvența întreținerii pentru alte categorii de operațiuni este stabilită ținând cont de factorii de corecție (GOST 21624-81).

COMBUSTIBIL DIESEL

Pentru funcționarea motoarelor KAMAZ în condiții urbane, se recomandă utilizarea combustibilului diesel cu proprietăți ecologice îmbunătățite (cu un conținut de sulf de cel mult 0,1%) TU 38.401-58-170-96.

Utilizarea diferitelor tipuri de combustibil (vara "L" sau iarna "3") depinde de temperatura ambiantă. Când temperatura ambiantă scade sub 0 ° C, cristalele de parafină precipită în motorină, care înfundă elementul filtrant al filtrului fin de combustibil (FTOT). Ca urmare, alimentarea cu combustibil a motorului este insuficientă.

ULEIURI DE MOTOR

În ceea ce privește proprietățile de performanță, uleiurile trebuie să respecte grupurile CE, CF-4 conform clasificării API (American Petroleum Institute). Ca clase duplicate, este permisă utilizarea uleiurilor din grupul CD conform clasificării API sau grupei D conform GOST 17479.1, cu o perioadă redusă de schimb de ulei. Schimbați principalele clase de ulei cu TO-2, duplicate - prin TO-1.

În funcție de condițiile de funcționare, se recomandă următoarele clase de vâscozitate SAE:

SAE 15W-40 all-season în climă temperată;

SAE 5W-40, 5W-30 all-season în climă rece;

SAE 20W pentru servicii sezoniere într-o zonă cu climat temperat (în perioada toamnă-iarnă);

SAE 30, 40 pentru servicii sezoniere în climă temperată (în perioada primăvară-vară) sau ca grad principal în zonele cu climă caldă.

ULEIURI DE TRANSMISIE

Lista uleiurilor pentru angrenaje aprobate de ZF pentru funcționarea cutiei de viteze ZF 16S151 (grup de servicii API: GL-4; grad de vâscozitate SAE: 80W-85, 80W-90, 75W-90).

CURATOR PARABRĂ

Lichidul NIISS-4 (TU 38.10230-76) este un amestec de apă distilată și o soluție de sulfanol în alcool izopropilic. Soluția apoasă este utilizată pentru a umple rezervorul de spălare la temperaturi de la plus 5 până la minus 40 ° C. La temperaturi de peste plus 5 ° C, se folosește apă filtrată.

NIISS-4 nu este utilizat fără diluare cu apă, deoarece efectul combinat al concentratului, poluarea atmosferică și radiațiile ultraviolete schimbă culoarea vopselei auto.

În funcție de temperatura aerului, rezervorul de spălare este umplut cu un lichid diluat cu apă în proporțiile indicate mai jos.

ELECTROLIT

Soluția apoasă de acid sulfuric a bateriei - electrolitul trebuie să respecte GOST667-73 sau GOST 6709-72.

Electrolitul este utilizat pentru umplerea bateriilor, densitatea acestuia trebuie să corespundă condițiilor sezoniere și climatice de funcționare.

COOLANT

Sistemul de răcire a motorului este umplut cu lichid de răcire, care este o soluție apoasă de antigel (pe bază de etilen glicol cu \u200b\u200badaos de aditivi anticorozivi și antispum).

În timpul funcționării, este necesar să se monitorizeze densitatea lichidului de răcire. Deci, densitatea lichidului de răcire la o temperatură de 20 ° C ar trebui să fie:

ОЖ-40 "Lena" - (1,075 - 1,085) g / cm 3;

- "Tosol-A40M" - (1,078 - 1,085) g / cm 3;

ОЖ-65 „Lena” și „Tosol-A65M” - (1.085-1.1) g / cm 3.

O scădere a densității lichidelor de răcire sub limita inferioară este inacceptabilă din cauza lipsei unei garanții de protecție suficientă împotriva coroziunii.

Anexa 6.

Analogii străini ai combustibililor și lubrifianților

{!LANG-49f3eb3a8060ab720e97fe9a2e6e703a!}

{!LANG-fd0ff5f118f3929839f3a7983b6e3c1b!}

{!LANG-9eeb1255d0bb34938d13bca507730e92!}

{!LANG-998ee91ce32fec059d13b170d09724e3!}
{!LANG-76305acc7e7a221cf4a7f7081b731f99!}

{!LANG-e39e34b4c0e2f2b18d52a816b9e77f21!}

{!LANG-eb0a0b848fb2e9e5a45a371d369614d1!}

{!LANG-227e5e6f5517784b653c433eb9266667!}
{!LANG-579c17c9ec509ae279a6c8940735c4d4!}

{!LANG-621532547dc9a98af0660142c5ebe6ab!}

{!LANG-a4ee3321245c915e0638217f28ef0fc3!}

{!LANG-8d39fbfa9930c8ae6f0c5b6b7833c962!}

{!LANG-1ebc494e327f12f8b555c2b2b5007fea!}

{!LANG-0813e7010bdba96cd06bd1976e9887b9!}

{!LANG-41051ab5e5ddc565d3d7ae6b6bb45352!}

{!LANG-1c77990c9b256b3aa69a05f05d0a673f!}
{!LANG-1d6f29a3158cd9a1556b32f4e15ab531!}

{!LANG-36dc0207e4be5d449a07d5c62b572b39!}

{!LANG-b30690c3ba74195f71103c9e466705a2!}

{!LANG-9eeb1255d0bb34938d13bca507730e92!}

{!LANG-60c9be3bb6d82a445da5c16e401d0be9!}

{!LANG-3e76d952f71ab681aa54bf1c4adb6af6!}

{!LANG-a6a42969118f6fcd0df4b7fdef55992f!}

{!LANG-967a31e5fbeb2b243515181899be2c7c!}

{!LANG-ef85f502275c666ada3c85d66b867e0b!}

{!LANG-44d6f20eb5130f7f8d47d2db8f995364!}

{!LANG-888efe13a488982e2f009ce51735f25c!}

{!LANG-c0a89f531c11f3f3b078b67e03898d5c!}

{!LANG-0148cfdce28de3e3e361d7bdf0e9cbac!}

{!LANG-98957bec7263091c7afae3ba42a77b52!}

{!LANG-fa1df471e15d66f2d2172f7664b2e441!}

{!LANG-e5edefbd8875669962d9fa3036d6a7a9!}

{!LANG-befbf413b231d288fb9e9ce233abe7a6!}

{!LANG-f1d6ddaf33e03c3971f38bda9c505f49!}

{!LANG-00c99bd41ff190adbf91cc4ebf4e111c!}
{!LANG-85a39c047f79e13e5c8e17314edb42cc!}
{!LANG-f62dfae5f146bd2b4ce33662fe3f94d7!}
{!LANG-9e63c185e1d9c3f0930b44fad1efed2d!}
{!LANG-4b50d8e024c5ba8d52a738b3fe32a5eb!}
{!LANG-cc783a22bc95d9376c160436d6cfe935!}
{!LANG-e352aa36e7d1459fcd375502c34746b5!}

{!LANG-b3eea8f3f0fe71d8486f1a4327e0c499!}

{!LANG-124d132c6c117a8c413c08f4ff7826b8!}

{!LANG-50cfb21bbd05185f0ae8f8da2ec4a238!}

{!LANG-f85fc6986d01dae986aa49620379551e!}

{!LANG-b8c13819320dfc6bd46a22ebc74b2985!}

{!LANG-86c4e1b1888ead43c55d30952b98a60c!}

{!LANG-16b4bac7cb36e6e4c2b8b43a9a4588ce!}

{!LANG-c7bbb21fdd4fd83169ceef04627f267b!}

{!LANG-fba564d798ab8c8f7f1def849ec44e5c!}

{!LANG-ccfb25f5f0252edd1e89ec082232ff7a!}

{!LANG-8d209318a99b1a9da6ec7db55f190aa8!}

{!LANG-4398f5cb6688a4644cc9db23f9bc8d89!}

{!LANG-0c384c3a6b7611a58bcb8303b8701597!}

{!LANG-d8c196ef7e838956f1f9bfaa1214828f!}

{!LANG-3af66c83e27953576dd8d867d1feff58!}

{!LANG-fba591ff27ee69800005cf28328f6f28!}

{!LANG-05b37b0ca0c5f715c0a7d196caafdd35!}

{!LANG-3a8b7c49a86206208c7b2a0951375ddc!}

{!LANG-a113bd6d9443b32e2b3e116b3309aabe!}

{!LANG-d3e8b6a309d70d795651388edc2e11f0!}

{!LANG-0bd8fe45109442c6bb63fdcac288ee6c!}

{!LANG-82cdd026de7f573d7199e1a98971974e!}

{!LANG-10a88b4ef69d97ac0572ad3079442cc1!}

{!LANG-c6ab3ccbadb0d411741f2b5a7677d273!}

{!LANG-954146b1100aaf859fac5463dfdc93e6!}

{!LANG-2061ed555aa65f4f894d23c0111d7401!}

{!LANG-2dd27b8b480860b9eed01d8729705c31!}

{!LANG-3770749363b6e6dd8fe2360dbd1b248f!}

{!LANG-24e29d2d55e07828b7a2d6bf977201fa!}

{!LANG-953be1eb9fbb8db31dc9a6453743ea16!}

{!LANG-509d738ed7fcec198fedd19821de8f06!}