Cum se transformă un UAZ într-un vehicul de mlaștină. Cum se transformă UAZ în anvelope de joasă presiune? Dezavantajele instalării anvelopelor de joasă presiune pe UAZ

Din momentul apariției sale, transportul, care a fost produs la Uzina de Automobile Ulyanovsk, a fost solicitat. Până acum, printre șoferi există adepți ai acestor mașini, care se disting prin simplitatea și fiabilitatea lor. Tot timpul, au existat specialiști care nu au fost mulțumiți de configurația de bază a vehiculelor UAZ și au încercat să o transforme în ceva neobișnuit. Au fost realizate o mulțime de opțiuni de modernizare, dar aș dori să mă opresc asupra celor mai neobișnuite și memorabile.

Transport de lux

Pe baza mașinilor UAZ din anii 90, o companie numită LLD, care avea zone de lucru în Sergiev Posad și la Moscova, a asamblat SUV-uri UAZ-31512, care aparțineau segmentului de lux. Compania LLD, fondată de frații Larin împreună cu prietenii, a lucrat într-un anumit stil și a produs lucrări de o calitate atât de înaltă încât a fost adesea comparată cu Matorelli, o companie din Italia. În timpul reglajului, meșterii au folosit exclusiv componente casnice. Principalul avantaj al SUV-ului a fost un acoperiș dur, pentru construcția căruia s-au folosit panouri sandwich multistrat. În el au fost instalate elemente de fixare speciale, făcând acoperișul să se detașeze rapid. Interiorul a suferit și modificări, în care au fost montate un nou volan, un panou de plastic și chiar noi covorașe.

În Crimeea, puteți vedea UAZ 2206, care a fost transformat într-un camion alimentar retro de un specialist care locuiește în Sevastopol. Această mașină merge în continuare la diverse evenimente pentru ca nimeni să nu fie înfometat de ele. Puteți cumpăra produse de patiserie, hot dog și băuturi în această mașină.

Casă pe roți

Astăzi, mulți oameni visează la o casă mobilă cu care să fie convenabil să călătorească și să nu-și facă griji în privința unei nopți. Un rezident al capitalei a decis să transforme UAZ Cargo într-o mică rulotă. În spatele șoferului se aflau: un duș, o sobă pe gaz, un dulap cu haine etc. Este frumos că o astfel de casă pe roți poate conduce aproape orice off-road și, prin urmare, nu este înfricoșător să călătorești pe ea până la orice loc.

Mașină puternică

Modernizarea nu implică întotdeauna schimbarea aspectului vehiculului. De exemplu, în UAZ-452, au decis să efectueze modificări interne. Motorul standard a fost înlocuit cu un motor diesel puternic de 3,2 litri, capabil să livreze 150 de cai putere. Mai era și transmisie automată, cauciucuri chituite și osii cu blocare. Apropo, acoperișul a fost ridicat cu 12 centimetri. Dacă te uiți în salon, vei observa și anumite schimbări.

Schimbarea modelului militar

Mulți asociază UAZ-469 exclusiv cu vehicule militare, dar nu toată lumea consideră că această mașină este potrivită exclusiv pentru scopuri militare. Au existat specialiști care au echipat mașina cu scaune moi, au completat-o ​​cu un mecanism de acoperiș rabatabil și, prin urmare, au făcut o opțiune bună pentru o călătorie lungă în familie.

Variație pe o temă a lui Gelik

Este extrem de dificil să transformi mașinile UAZ într-o copie exactă a Gelendvagen de la renumita companie Mercedes Benz. Există meșteri care încearcă să traducă această idee în realitate. Până acum, rezultatul muncii este impresionant, dar UAZ Hunter nu a trecut încă prin toate etapele de transformare și, prin urmare, este diferit să vorbim despre rezultatul final.

Ideal pentru mlaștini și zăpadă

Baza vehiculului VTS P6WD-1150U, care a fost realizat special pentru deplasarea în zăpadă și mlaștini, a fost același UAZ-425. Pentru a face vehiculul de teren mai mare, entuziaștii i-au traversat caroseria cu un cadru Shigini extins. Ea, la rândul ei, a adăugat un pod.

Yamal T-6 L

Camioneta UAZ Patriot a devenit baza pentru crearea Yamal T-6 L. Acest vehicul cântărește 2,8 tone. Caracteristicile sale includ capacitatea de a regla de la distanță presiunea în anvelope, de a conduce pe șase roți, de a transfera de la o mașină GAZ-66 etc. Viteza mașinii nu este mare, dar chiar și 65 km / h pentru o astfel de mașină este un indicator bun.

Mașină plutitoare

Acest transport a primit numele de „Superhead”. S-a bazat pe -39.095, care a fost grav alterat. Specialistii au inlocuit carburatorul, au montat un sistem centralizat de umflare a anvelopelor si booster hidraulic si au intarit suspensia. Corpul spațios al ambarcațiunii este folosit pentru transportul ATV-urilor.

UAZ urmărit

Pe baza UAZ-452, compania TransMash a construit un vehicul de teren numit Vetluga. Specialiștii au decis să pună mașina pe șenile pentru a se putea deplasa pe orice suprafață. Poate chiar să înoate cu o viteză de 5 km/h. Puteți folosi mașina pentru a transporta mărfuri și oameni în zone umede și off-road. Dar pe drum pe o astfel de mașină nu mai poți trece.

Un alt vehicul de teren

Este creat la uzina de vehicule pentru toate terenurile și se numește „Ukhtysh”. UAZ Hunter este luat ca bază. Există mai multe configurații cu un motor pe benzină și diesel. Acest model modernizat se arată bine pe uscat, în plus, este capabil să se deplaseze și pe apă, deși viteza este mică - 4-5 km/h.

Vehicul de teren al armatei

Studioul de design „Cardi”, care funcționează la Moscova, a prezentat în 2006 o versiune interesantă bazată pe prototipul UAZ-2970 - o machetă a unui vehicul off-road al armatei. În mașină a fost instalat un motor ZMZ, care a rotit un generator, dând energie electrică la două motoare electrice. Nu a mers mai departe decât aspectul.

Mașină pentru colecționari

Șasiul de la sfârșitul anilor 90 a fost folosit de uzina Kirov pentru a crea un vehicul blindat de transport de numerar numit AS-1913 Lagoda. Fabrica a făcut o treabă bună cu armura, care a putut rezista la explozia de 7,62 Kalashnikov. De asemenea, designul s-a dovedit a fi interesant, doar astfel de mașini au fost lansate într-o serie limitată.

Mulți pasionați de mașini pasionați de pescuit sau vânătoare, precum și cei care locuiesc în mediul rural, se gândesc adesea la cum să-și sporească capacitatea mașinii de cross-country. Mulți sunt interesați dacă este posibil să transforme o mașină obișnuită într-un vehicul cross-country cu propriile mâini.

Mașinile UAZ sunt un model foarte faimos de producție internă, care a fost produs special pentru condiții care necesită o capacitate crescută de cross-country.

Acesta este UAZ-452, așa-numita pâine - unul dintre primele modele cu o capacitate crescută de cross-country. Pâinea este folosită de peste 50 de ani în condiții de trafic intens, în special la sate. Acestea sunt modelele mai noi „Hunter” și „Patriot”, lansate după 2000.

După cum știți, unul dintre factorii care mărește semnificativ capacitatea de cross-country a unei mașini este.

Mulți pasionați de mașini pricepuți reușesc să facă un UAZ pe anvelope de joasă presiune cu propriile mâini, transformându-l într-un excelent vehicul de teren, care nu se teme nici de drumurile noroioase, nici de blocajele de zăpadă.

Avantajele instalării anvelopelor de joasă presiune pe UAZ

Să ne uităm la ce avantaje obținem instalând anvelope de joasă presiune pe UAZ:

• capacitatea de trecere a mașinii este îmbunătățită semnificativ;
• anvelopele de acest tip măresc plasturele de tracțiune;
• în astfel de cazuri, pot fi instalați urechi speciale, care fac mașina mai ghemuită;
• utilizarea acestui tip de cauciuc reduce impactul negativ asupra solului, care este foarte important în ceea ce privește performanța de mediu;
• se observă o creștere a garda la sol, care apare inevitabil atunci când sunt montate anvelope cu presiune scăzută.

Dezavantajele instalării anvelopelor de joasă presiune pe UAZ

Cu toate acestea, acest tip de reglaj are dezavantajele sale. Aceștia ar putea fi următorii factori:

• pentru a instala astfel de roți, va trebui să faceți o serie de transformări serioase în designul mașinii. Aceasta este destul de intensivă în muncă și implică costuri financiare semnificative;
• o locație mai înaltă a centrului de greutate al vehiculului afectează negativ stabilitatea acestuia;
• cand vine vorba de condusul pe o suprafata de asfalt trebuie sa tii cont ca uzeaza foarte mult cauciucurile de joasa presiune. Prin urmare, deplasarea frecventă și de lungă durată pe suprafețe asfaltate nu este recomandată pentru vehiculele de teren de acest fel;

• cu viteza trebuie sa fii si tu atent. Anvelopele de joasă presiune nu sunt concepute pentru mișcarea la viteză mare - aici sarcina principală este să conduceți pe suprafețe de teren și să depășiți obstacolele;
• trebuie luată în considerare creșterea sarcinii asupra unităților de transmisie. Când conduceți pe terenuri care necesită benzi de rulare de profil înalt, pot apărea valori critice de sarcină.

Ce trebuie să țineți cont atunci când transformați o mașină

Dacă decideți să vă transformați UAZ într-un vehicul de teren prin instalarea de roți cu anvelope de joasă presiune, va trebui să țineți cont de câțiva factori:

• fii pregătit pentru faptul că trebuie să faci o serie de modificări majore la transmisia, axele și elementele caroseriei mașinii tale. Acest lucru este deosebit de important atunci când vine vorba de reproiectarea vehiculelor precum „pâinea”. UAZ „Patriot” pe anvelopele de joasă presiune va necesita mult mai puține modificări de design decât o „pâine”. Acest lucru se datorează faptului că la momentul în care erau produse modelele vechi, tehnologiile și materialele moderne nu erau încă folosite;

• atunci când alegeți un cauciuc, este foarte important să țineți cont de temperaturile la care sunt planificate să fie utilizate. Pentru utilizarea vehiculului vara și iarna, veți avea nevoie de cel puțin două seturi de cauciuc;

• cauciucul pentru presiune scăzută nu are o împărțire clară în opțiuni de vară și de iarnă. Pentru iarnă se folosesc astfel de specii care nu devin dure la temperaturi negative. Acest lucru poate afecta negativ circulabilitatea vehiculului;
• Când alegeți un model de benzi de rulare, amintiți-vă că mai adânc nu înseamnă întotdeauna mai bine. Creșterea adâncimii modelului pune mai mult stres asupra trenului de rulare - luați în considerare terenul pe care intenționați să îl navigați și alegeți cea mai bună adâncime a modelului.

Toate lucrările la fabricarea unui vehicul de teren bazat pe un vehicul UAZ pot fi împărțite în mai multe etape convenționale. Să le analizăm unul câte unul:

1. Alegerea unei baze. Dacă garajul nu are un UAZ potrivit pentru a se transforma într-un vehicul de teren, va trebui să găsim baza potrivită. Amintiți-vă că cu cât modelul este mai vechi, cu atât mai multe modificări vor trebui făcute.
2. Producem puntea spate si suspensia. Este mai bine să folosiți o construcție independentă aici. Producția sa va atrage după sine o creștere a costurilor cu forța de muncă, dar acest lucru va crește capacitatea vehiculului de cross-country. Suspensia este conectată la puntea spate cu o lonjerie specială și un manșon de direcție.
3. Atașăm roțile la suspensie. Aici sunt necesare butuci metalici. Putem folosi camere de la camioane precum Ural.
4. Selectăm un motor, efectuăm instalarea și proiectăm un sistem de răcire.
5. Dupa montarea motorului, montam sistemele de evacuare si franare si ambreiajul. Instalăm farurile și conectăm toată comutația.
6. Efectuăm toate testele necesare vehiculului de teren primit, eliminăm deficiențele și defectele. După efectuarea tuturor corecțiilor și a rezultatelor pozitive ale testelor, putem considera munca finalizată - vehiculul nostru de teren este gata să depășească dificultățile.

Concluzie

Modificarea unei mașini UAZ pentru anvelope de joasă presiune- aceasta este o gamă întreagă de lucrări pentru îmbunătățirea designului.

De ce oamenii sunt atât de interesați de vehiculele de casă pentru toate terenurile bazate pe UAZ? Atât în ​​mediul rural, cât și chiar și pe autostrăzile din oraș este foarte greu de condus. Și dacă starea drumurilor poate fi numită acceptabilă vara, atunci iarna devine nu numai dificil de condus de-a lungul „cursului de obstacole rusesc, dar și foarte periculos.

Din acest motiv, mulți ruși se gândesc să-și cumpere propriul vehicul de teren. Într-adevăr, de ce să te deranjezi să încerci să conduci prin denivelări într-o mașină de pasageri? Este mai ușor să faci asta pe un vehicul de teren, ceea ce va fi totuși un motiv pentru a te lăuda prietenilor tăi.

Dar cum le pui împreună? Baza pentru o astfel de mașină poate fi un simplu UAZ. Vehiculele auto-terrenuri bazate pe acest utilaj exista deja si mai jos am indicat cateva fotografii. Bineînțeles, munca de față nu va fi ușoară. Dar nici nu ar trebui să-ți fie frică de asta. Trebuie doar să vă adunați gândurile și să pregătiți instrumentele și materialele de lucru necesare.

Ce va fi de folos la serviciu

1. Pregătiți foi de aluminiu ondulat. Acestea vor fi utile atunci când efectuați placarea.
2. Cumpărați șuruburi m5.
3. Pregătiți tampoane de cauciuc și metal.
4. Veți avea nevoie de covoare sintetice.
5. Cumpărați sticlă triplex.
6. Aprovizionați cu cauciuc spumos.
7. Pregătiți niște plastic moale.
8. Ia un sigiliu.
9. Asigurați-vă că pregătiți un arbore de transmisie, de exemplu, de la Volga sau de la o altă mașină puternică.
10. Pregătiți șurubelnițe, chei și alte unelte.

Instructiuni de folosire

Caroseria vehiculului nostru de teren va fi formată dintr-un cadru și o piele exterioară. Un astfel de produs de casă, cum ar fi un vehicul de teren, a cărui bază este UAZ, trebuie neapărat să se distingă prin rezistența sa. De aceea ar trebui să fie realizat din materiale de oțel. Deci, de exemplu, țevile puternice din oțel sunt potrivite, care vor prelua apoi o sarcină uriașă.

Cu toate acestea, dacă nu puteți suda țevi sau nu aveți posibilitatea de a le achiziționa, atunci puteți părăsi corpul nativ al UAZ. ATV-urile de casă bazate pe această mașină sunt diferite, iar unele dintre ele nu se schimbă deloc în aparență. După ce a preluat consolidarea, aveți grijă nu numai de pereții laterali ai mașinii, ci și de acoperișul acesteia. Acordați o atenție deosebită părții inferioare a vehiculului.

După ce ați întărit corpul, puteți trece la învelișul mașinii. Procesul începe cu faptul că îndepărtam pielea veche. Desigur, s-ar fi putut face în același timp întărirea corpului, care nu are nicio diferență fundamentală.

Materialul pentru noua placare poate fi fie aluminiu, fie duraluminiu ondulat. Acest din urmă material este cel mai de preferat, deoarece s-a arătat foarte bine, rezistând factorilor negativi de mediu, iar duraluminiul aproape că nu este supus coroziunii. Mai mult, stratul ondulat face foile sale mult mai rezistente decât alte materiale cu o compoziție similară.

Atunci când alegeți foi de duraluminiu, asigurați-vă că grosimea acestora este de cel puțin 1,5 și nu mai mult de 2 mm. În procesul de atașare a acestora la cadru, veți avea nevoie de șuruburi M5. Au capete înfundate care se agață de cadru.

Desigur, nu va fi posibil să atașați strâns aluminiul ondulat de cadrul metalic al vehiculului de teren. Rosturile și golurile de proastă calitate vor rămâne peste tot. Prin urmare, este necesar să folosiți tampoane de cauciuc, care sunt folosite ca dopuri.

Tratați procesul de placare cu extremă precauție, deoarece ea este cea mai problematică în toată lucrarea. Deci, de exemplu, prin fixarea prost a elementelor structurale pe un vehicul de teren, îl puteți face vulnerabil la influențele externe.

Vă vom oferi și acest sfat: șuruburile cu cap înecat M5, precum și toate locurile care vor fi apoi folosite ca elemente de fixare, trebuie tratate cu silicon lichid. Acest lucru va ajuta la protejarea mașinii împotriva coroziunii, precum și a umezelii care poate pătrunde în habitaclu în timpul traversării vadurilor râului.

Vom acoperi interiorul cabinei noastre cu cauciuc spumă subțire și plastic moale. Pentru a glazura interiorul, puteți folosi sticlă trixel. Când lucrați cu ornamentele interioare, nu uitați să tratați interiorul cu silicon sau cauciuc lichid în același mod ca și cu caroseria.

Cauciucul spumă subțire pe care îl folosim pentru a îmbunătăți izolarea fonică poate fi înlocuit cu cauciuc spumă. Dar dacă nu vă pasă de confort, atunci vă puteți descurca fără astfel de măsuri. Covorașele superioare pot fi fixate cu lipici sau nituri speciale. Alegeți covorașe de cauciuc pentru picioare, deoarece sunt mult mai ușor de curățat decât cele din material textil.

Scaunul vehiculului de teren nu poate fi schimbat, dar puteți lăsa rudele dvs. UAZ. Dar este foarte important să le așezi astfel încât să existe loc și pentru rezervorul de combustibil în interiorul cabinei. Este instalat în spatele rândului din spate de scaune. Desigur, aici trebuie acordată o atenție deosebită siguranței. Deci, de exemplu, puteți sigila fundul sub rezervor folosind foi de fier. Asigurați-vă că rețineți că rezervorul trebuie să aibă un gât și o capacitate de 45 de litri. Pentru comoditate, deasupra acestuia poate fi plasat un portbagaj intern suplimentar.

Vom face geamuri numai după ce toate celelalte caroserie sunt finalizate. Vehiculele noastre de teren UAZ ar trebui să fie fixate într-un cadru special din cauciuc, care va fi mai fiabil în situații extreme. Din motive de siguranță, v-am sfătuit să utilizați sticlă triplex.

Principala lor calitate și avantaj poate fi numită faptul că nu cad în bucăți în timpul unui accident. Astfel, ne vom putea proteja produsele de casă de unele cazuri de forță majoră.

Axa fata si cuplu

Când asamblați puntea față, asigurați-vă că acordați atenție camberului. Rulmenții inferiori trebuie sudați mai întâi, iar apoi rulmenții superiori. Ambele axe trebuie atașate la cadru folosind șuruburi, cleme, amortizoare telescopice.

Cuplul de la motorul produsului nostru de casă către puntea spate ar trebui să fie transmis folosind un arbore de elice de la Volga. Acest cardan are calități precum simplitatea, fiabilitatea și ușurința în utilizare. Cu toate acestea, trebuie menționat că orificiile arborelui elicei Volga și ale motorului VAZ pot să nu coincidă. Acesta nu este întotdeauna cazul, dar atunci când vă confruntați cu o problemă similară, ar trebui să șlefuiți adaptoarele de la axele cu flanșă la cutia de viteze.

Ei bine, acum sunteți proprietarul propriului produs de casă bazat pe UAZ! Vă va servi ca un prieten de încredere pe drumuri off-road și o mașină grozavă de familie în excursii la râu și la țară.

Sursa: http://proUAZik.ru/tyuning/samodelnyie-vezdehodyi-baze.html

UAZ, Niva, Luaz pe anvelope de joasa presiune

Reducerea presiunii din interiorul anvelopelor contribuie la creșterea vehiculelor de teren, deoarece astfel de anvelope se „platesc” direct pe suprafață, formând astfel o zonă mare la contact.

Datorită acestui fapt, greutatea vehiculului de mlaștină și a vehiculului de teren este distribuită direct pe mai multe locuri similare și reduce semnificativ presiunea internă specifică generală pe sol.

Cea mai importantă sarcină separată este reducerea totală a greutății proprii a vehiculelor de teren cu roți, menținând în același timp rigiditatea totală a structurii în sine.

Diametru si latime

Calculele de bază arată, de asemenea, că în cazul atingerii capacității maxime de traversare a vehiculelor de teren, pe anvelope cu presiune ultra joasă, în condițiile unor soluri deformabile plastice slab portante, este necesară și asigurarea presiunii deplină în interiorul anvelopelor. astfel încât să fie egală cu presiunea solului asupra cauciucului de-a lungul fundului căii și să apară un punct plat pe acesta la contact egal cu 1/3 sau 1/4 din diametrul total al roții principale.

Limita care separă cauciucul cu aderență redusă de șosea este tocmai presiunea internă din interiorul acestuia, care este de aproximativ 0,3 MPa.

Anvelopele cu presiune ultra-scăzută sunt direct legate de off-road și sunt, de asemenea, considerate extrem de specializate pentru anumite condiții de utilizare a acestora (deși vehiculele de dimensiuni reduse pot fi operate chiar și în condițiile unui drum obișnuit de oraș sau de țară asfaltat). ).

Vehiculele de teren cu roți și anvelope de joasă presiune sunt proiectate pentru călătorii off-road pe tot sezonul, inclusiv zone mlăștinoase, diverse zone acoperite cu zăpadă, tundra, nisip. În plus, ATV-urile pe anvelope cu aderență ultra-scăzută pot înota peste obstacole de apă, dar numai calme - fără un flux puternic și rapid.

Avantajul cauciucului cu aderență redusă pe ATV-uri

Vehiculele de teren care au cauciuc cu aderență redusă se adaptează perfect la o mare varietate de neregularități ale suprafeței și oferă, de asemenea, o netezime sporită pentru o plimbare completă.

Trebuie remarcat faptul că, din cauza presiunii externe specifice destul de scăzute la sol, autovehiculele auto-terenului pe anvelope cu presiune scăzută nu deranjează peisajul natural și nu distrug solul. Este suficient să priviți UAZ-ul pe anvelope cu aderență scăzută la drum - aceasta este cea mai bună opțiune pentru un vehicul de teren și un vehicul de mlaștină.

În același timp, vehiculele de casă pentru toate terenurile pe anvelope cu presiune scăzută (există un videoclip despre cum să le faci pe internet), dar durează destul de mult timp și, în principiu, vehiculele mlaștină pe anvelope cu presiune scăzută de casă pot fi găsite și videoclipuri - trebuie doar să introduceți o interogare într-un motor de căutare... În special, trebuie avut în vedere faptul că nu orice mașină poate fi transformată într-un vehicul de mlaștină sau într-un vehicul de teren, dar este totuși posibil.

Scorpion-3 - cel mai versatil vehicul de teren

Scorpion-3 trebuie remarcat în mod special. Vehiculul de mlaștină Scorpion-3 (au anvelope de joasă presiune cu propriile mâini pentru UAZ) este un vehicul amfibie, polivalent, off-road, cu tracțiune integrală, cu o capacitate crescută de cross-country, dezvoltat conform sarcinilor lui agențiile de aplicare a legii.

În același timp, video autovehiculele de orice teren pe anvelope de joasă presiune sunt destinate în primul rând transportului de mărfuri și pasageri pe toate tipurile de drumuri și, în același timp, off-road direct în direcții cu sol scăzut. capacități (nisip, zăpadă, tundră, mlaștină), cu posibilitatea de a forța complet diverse obstacole de apă.

Vehiculul de mlaștină este realizat pe baza unităților și ansamblurilor principale ale Uzinei de automobile Ulyanovsk, fabricate direct cu piese externe originale, precum și a ansamblurilor din producția principalului concern.

În general, video autovehiculele de teren pe anvelope de joasă presiune, care se găsesc pe internet, pot fi echipate și cu blindaje, dar datorită anvelopelor cu volum crescut și presiune scăzută au un cross-country mai mare. abilitatea prin tot felul de mlaștini, zăpadă și nisip. În plus, vehiculele de casă care merg pe mlaștină pe anvelope cu presiune video scăzută, dintre care există multe pe internet, sunt capabile să depășească vadul în sine. În unele configurații, roțile în sine de la transportul principal de personal blindat sunt, de asemenea, instalate pe un astfel de vehicul special.

În același timp, este încă posibil să creați anvelope de joasă presiune cu propriile mâini și, cel mai important, pentru a face acest lucru, utilizați anvelope de joasă presiune Belshina și anvelope de joasă presiune Trekol.

În plus, anvelopele de joasă presiune sunt printre cele mai populare și răspândite vehicule cu o gamă largă de aplicații. În special, trebuie avut în vedere că Niva pe anvelope de joasă presiune este una dintre cele mai comune și populare.

Trebuie avut în vedere în special faptul că această bază este una dintre cele mai potrivite pentru vehiculele de teren și vehiculele de mlaștină.

Autos este cel mai bun cauciuc

Important! acordați atenție faptului că anvelopele auto de joasă presiune sunt printre cele mai confortabile. În ceea ce privește caracteristicile acestei tehnici, vehiculele de teren cu fracturi pe anvelope de joasă presiune video, care pot fi vizionate online, sunt una dintre cele mai populare și răspândite astăzi.

Cu toate acestea, anvelopele de joasă presiune pentru un ATV au și propriile lor nuanțe specifice și, în același timp, diferența lor este cea mai convenabilă și, în plus, Luaz pe anvelopele de joasă presiune sunt de cea mai înaltă calitate și mai fiabile.

Astăzi există vehicule de teren pe anvelope de joasă presiune, al căror forum trebuie vizitat. Această tehnică este una dintre cele mai acceptabile și de înaltă calitate și, în același timp, prețul este aproape același ca pentru o mașină standard, deși va trebui să investiți puțin. Acest lucru este valabil mai ales pentru ampatamentul. Pentru a cumpăra sau a realiza vehicule de teren pe anvelope de joasă presiune, a căror pagină principală este disponibilă gratuit.

Caracteristicile acestui tip de cauciuc

Vehiculele de teren pe diverse anvelope de joasă (și ultra-scăzută) presiune s-au impus drept cel mai fiabil mijloc de transport, precum și transportul diverselor mărfuri, atât pentru pescari și vânători, cât și pentru numeroși fermieri, ale căror câmpuri nu pot decât să fie prelucrate la mașini cu anvelope cu presiune scăzută.

Ramura construcției de vehicule moderne de teren se dezvoltă în prezent, iar pe piața vehiculelor moderne de teren, astăzi puteți vedea un număr destul de mare de o mare varietate de modele, precum și modificări ale vehiculelor de mlaștină, diverse zăpadă. și vehicule de mlaștină și așa mai departe.

Există și vehicule de teren pentru „weekend”, care momentan nu au nicio abilitate specială de cross-country, deși este posibil să ajungi fără probleme în locuri în care nu poți ajunge cu cea mai obișnuită mașină.

De exemplu, în weekend, sărbători și sărbători mai, puteți merge la natură în vacanță.

Printre principalele avantaje ale vehiculelor de mlaștină sau vehiculelor de teren, trebuie menționate următoarele:

• prin creșterea dimensiunii anvelopelor, spațiul liber al vehiculului în sine crește. Acesta este ceea ce garantează depășirea cu ușurință a diferitelor secțiuni denivelate de pe drum sau a avea o pistă adâncă.
• o altă nuanță foarte importantă este creșterea de mai multe ori a capacității vehiculului de cross-country. Cauciucul de acest tip are o suprafață destul de mare în contact cu suprafața drumului. Datorită acestui lucru, mașina se poate mișca perfect pe un sol foarte moale.

Pe lângă aceste avantaje, anvelopele îmbunătățite au și unele dezavantaje. De exemplu, există o scădere semnificativă a vitezei vehiculului asociată cu o creștere semnificativă a garda la sol, precum și o modificare a principalelor caracteristici ale acestuia, care duc la instabilitate.

Cum să alegi cu înțelepciune

Astăzi este prezentat și un sortiment destul de mare de anvelope de acest tip. În același timp, principalul și principalul lor dezavantaj este, în primul rând, costul lor ridicat.

Din acest motiv, majoritatea șoferilor folosesc o metodă alternativă, în timp ce produc propriile astfel de anvelope.

În orice caz, cel mai bine este să aveți încredere în specialiști cu înaltă calificare, care au o vastă experiență în efectuarea unor astfel de lucrări și, în același timp, aproape toată lumea își poate permite să reechipeze o mașină într-un vehicul de teren.

Sursa: http://mashintop.ru/articles.php?id=2050

Cum se face un vehicul de teren pe baza UAZ

În zonele rurale și pe autostrăzile suburbane, este destul de dificil de condus. Anotimpurile ploioase, movilele de zăpadă și noroi pot pune serioase probleme de mișcare. Din această cauză, din ce în ce mai mulți oameni se gândesc la achiziționarea unui vehicul de teren. Deoarece un astfel de vehicul are un cost destul de ridicat, este o practică obișnuită să se creeze singure vehicule de teren bazate pe UAZ.

Schimbarea dincolo de recunoaștere

De obicei, pentru a crea un vehicul off-road, este suficient să folosiți piese de schimb dintr-o mașină veche sau autovehicule. UAZ este cel mai potrivit pentru asta. Această mașină se pretează cel mai adesea la diverse prelucrări și modernizari de către „meșteri”.

Pentru lucrarea în sine veți avea nevoie de:

• folosiți foi de aluminiu cu margini ondulate (necesare pentru placare);
• cumpărați tampoane de tip metal și cauciuc;
• șuruburi și covoare sintetice;
• să aibă suficientă spumă de cauciuc;
• sticla triplex;
• cantitate mică de plastic moale;
• instrumentele necesare muncii.

Efectuarea unei astfel de modernizări a mașinii reduce semnificativ costul întregii structuri. În plus, dacă lucrarea este efectuată corect, vehiculul de teren UAZ nu va fi mai puțin eficient decât omologul său scump.

Instructiuni de lucru

Pentru a crea o structură de transport cu trafic ridicat, va trebui să fixați pielea exterioară și cadrul. Deoarece se utilizează baza mașinii, vehiculele de teren gata făcute în casă bazate pe UAZ trebuie să fie durabile. Deci, este mai bine să folosiți materiale din oțel, cum ar fi țevi, deoarece acestea vor fi supuse multor solicitări. Este important să se țină cont de izolarea de umiditate dacă un vehicul de mlaștină este creat pe baza UAZ.

Reduceri la mașini noi! Credit profitabil de la 9,9%
Rata 0%

În unele cazuri, când este imposibil să sudați țevi sau să le cumpărați, este foarte posibil să folosiți caroseria originală din mașină. În practică, corpul este adesea modificat pentru a-i oferi aspectul dorit. Dar atenția principală este necesară pentru a consolida „peretele lateral” și acoperișul structurii. Fundul trebuie întărit, deoarece preia o parte din sarcină.

Procesul de placare

Pentru a crea un vehicul de teren din UAZ cu propriile mâini, trebuie să îndepărtați pielea veche. Această etapă poate fi efectuată în timp ce se întărește corpul. Materialul este ales dintre duraluminiu ondulat sau aluminiu. Cel mai adesea, ei fac o alegere în favoarea primei opțiuni. Este capabil să reziste la efectele nocive ale condițiilor meteorologice și este rezistent la coroziune.

Foile ondulate măresc rezistența. Când începeți să le alegeți, este necesar să țineți cont de faptul că grosimea materialului este de 1,5-2 mm. Foile se prind cu șuruburi M5, care se agață de cadru cu capete speciale. Desigur, nu se va putea crea densitatea maximă între cadru și foile ondulate. După muncă vor apărea urme neglijente, așa că trebuie să utilizați tampoane de cauciuc.

De regulă, ornamentele unui vehicul de casă pentru orice teren de la un UAZ este cel mai vulnerabil loc. Dacă este realizată prost, întreaga structură a vehiculului poate fi vulnerabilă la influențele mediului. Siliconul poate fi folosit și la punctele de atașare pentru o mai bună izolare.

Lucrări de inginerie

O atenție deosebită trebuie acordată camberului atunci când axa este asamblată. Este important să sudați mai întâi părțile inferioare și apoi părțile superioare ale rulmenților. Apoi sunt fixate pe cadru. De asemenea, este important să folosiți amortizoare și cleme telescopice pentru a optimiza confortul de rulare.

Merită să luați în considerare scopul vehiculului. Dacă aveți nevoie de un vehicul de mlaștină bazat pe UAZ, trebuie să utilizați un alt tip de roți care pot rezista la mlaștină și noroi. Pentru a face acest lucru, este mai bine să proiectați un vehicul de teren pe șenile bazat pe UAZ.

Etape finale

Transmiterea cuplului se realizează prin arborele cardanic. Merge pe puntea din spate de la motor. Piesele unei mașini sunt grozave pentru asta. Avantajele unui astfel de cardan sunt fiabilitatea și simplitatea sa, deoarece este foarte ușor să lucrezi cu el. De asemenea, merită să luați în considerare locația găurilor de montare, deoarece este posibil să nu se potrivească. Dacă se observă o astfel de problemă, acestea trebuie să fie întoarse.

După aceea, putem presupune că UAZ, transformat într-un vehicul de teren, este gata. Ar trebui testat temeinic pentru a detecta posibile probleme. Dacă se observă astfel de erori, erorile trebuie corectate, deoarece pot reprezenta o amenințare pentru siguranța pasagerilor. De asemenea, puteți găsi și alte meșteșuguri din mașini, deoarece, de asemenea, nu este dificil să faceți un vehicul de mlaștină dintr-un UAZ.

Aproape toate ansamblurile unor astfel de vehicule sunt asamblate conform unei singure scheme. Pentru lucru sunt necesare doar o caroserie și un motor, iar șoferul colectează singur restul elementelor. Alegerea unei variante a unui astfel de vehicul depinde de capacitatea și puterea necesară pentru cross-country. Fiecare „meșter” își creează propria variantă a vehiculului de teren, concentrându-se pe caracteristicile zonei înconjurătoare și pe capacitățile financiare.

Când creați un SUV dintr-un vechi UAZ, trebuie să acordați o atenție deosebită măsurilor de siguranță. Toate piesele trebuie verificate cu atenție pentru rezistență, astfel încât vehiculul să nu fie periculos pentru alții. De asemenea, ar trebui să aveți grijă de impermeabilizare, astfel încât umiditatea să nu corodeze metalele.

Sursa: http://CarExtra.ru/tyuning/kak-sdelat-vezdehod-na-baze-uaza.html

16 cele mai neobișnuite mașini bazate pe UAZ

Din momentul apariției sale, transportul, care a fost produs la Uzina de Automobile Ulyanovsk, a fost solicitat. Până acum, printre șoferi există adepți ai acestor mașini, care se disting prin simplitatea și fiabilitatea lor. Tot timpul, au existat specialiști care nu au fost mulțumiți de configurația de bază a vehiculelor UAZ și au încercat să o transforme în ceva neobișnuit. Au fost realizate o mulțime de opțiuni de modernizare, dar aș dori să mă opresc asupra celor mai neobișnuite și memorabile.

Transport de lux

Pe baza mașinilor UAZ din anii 90, o companie numită LLD, care avea zone de lucru în Sergiev Posad și la Moscova, a asamblat SUV-uri UAZ-31512, care aparțineau segmentului de lux.

Compania LLD, fondată de frații Larin împreună cu prietenii, a lucrat într-un anumit stil și a produs lucrări de o calitate atât de înaltă încât a fost adesea comparată cu Matorelli, o companie din Italia. În timpul reglajului, meșterii au folosit exclusiv componente casnice.

Principalul avantaj al SUV-ului a fost un acoperiș dur, pentru construcția căruia s-au folosit panouri sandwich multistrat. În el au fost instalate elemente de fixare speciale, făcând acoperișul să se detașeze rapid. Interiorul a suferit și modificări, în care au fost montate un nou volan, un panou de plastic și chiar noi covorașe.

În Crimeea, puteți vedea UAZ 2206, care a fost transformat într-un camion alimentar retro de un specialist care locuiește în Sevastopol. Această mașină merge în continuare la diverse evenimente pentru ca nimeni să nu fie înfometat de ele. Puteți cumpăra produse de patiserie, hot dog și băuturi în această mașină.

Casă pe roți

Astăzi, mulți oameni visează la o casă mobilă cu care să fie convenabil să călătorească și să nu-și facă griji în privința unei nopți. Un rezident al capitalei a decis să transforme UAZ Cargo într-o mică rulotă. În spatele șoferului se aflau: un duș, o sobă pe gaz, un dulap cu haine etc. Este frumos că o astfel de casă pe roți poate conduce aproape orice off-road și, prin urmare, nu este înfricoșător să călătorești pe ea până la orice loc.

Mașină puternică

Modernizarea nu implică întotdeauna schimbarea aspectului vehiculului. De exemplu, în UAZ-452, au decis să efectueze modificări interne. Motorul standard a fost înlocuit cu un motor diesel puternic de 3,2 litri, capabil să livreze 150 de cai putere. Mai era și transmisie automată, cauciucuri chituite și osii cu blocare. Apropo, acoperișul a fost ridicat cu 12 centimetri. Dacă te uiți în salon, vei observa și anumite schimbări.

Schimbarea modelului militar

Mulți asociază UAZ-469 exclusiv cu vehicule militare, dar nu toată lumea consideră că această mașină este potrivită exclusiv pentru scopuri militare. Au existat specialiști care au echipat mașina cu scaune moi, au completat-o ​​cu un mecanism de acoperiș rabatabil și, prin urmare, au făcut o opțiune bună pentru o călătorie lungă în familie.

Variație pe o temă a lui Gelik

Este extrem de dificil să transformi mașinile UAZ într-o copie exactă a Gelendvagen de la renumita companie Mercedes Benz. Există meșteri care încearcă să traducă această idee în realitate. Până acum, rezultatul muncii este impresionant, dar UAZ Hunter nu a trecut încă prin toate etapele de transformare și, prin urmare, este diferit să vorbim despre rezultatul final.

Ideal pentru mlaștini și zăpadă

Baza vehiculului VTS P6WD-1150U, care a fost realizat special pentru deplasarea în zăpadă și mlaștini, a fost același UAZ-425. Pentru a face vehiculul de teren mai mare, entuziaștii i-au traversat caroseria cu un cadru Shigini extins. Ea, la rândul ei, a adăugat un pod.

Yamal T-6 L

Camioneta UAZ Patriot a devenit baza pentru crearea Yamal T-6 L. Acest vehicul cântărește 2,8 tone. Caracteristicile sale includ capacitatea de a regla de la distanță presiunea în anvelope, de a conduce pe șase roți, de a transfera de la o mașină GAZ-66 etc. Viteza mașinii nu este mare, dar chiar și 65 km / h pentru o astfel de mașină este un indicator bun.

Mașină plutitoare

Acest transport a primit numele de „Superhead”. S-a bazat pe UAZ-39095, care a fost serios modificat. Specialistii au inlocuit carburatorul, au montat un sistem centralizat de umflare a anvelopelor si booster hidraulic si au intarit suspensia. Corpul spațios al ambarcațiunii este folosit pentru transportul ATV-urilor.

UAZ urmărit

Pe baza UAZ-452, compania TransMash a construit un vehicul de teren numit Vetluga. Specialiștii au decis să pună mașina pe șenile pentru a se putea deplasa pe orice suprafață. Poate chiar să înoate cu o viteză de 5 km/h. Puteți folosi mașina pentru a transporta mărfuri și oameni în zone umede și off-road. Dar pe drum pe o astfel de mașină nu mai poți trece.

Un alt vehicul de teren

Este creat la uzina de vehicule pentru toate terenurile și se numește „Ukhtysh”. UAZ Hunter este luat ca bază. Există mai multe configurații cu un motor pe benzină și diesel. Acest model modernizat se arată bine pe uscat, în plus, este capabil să se deplaseze și pe apă, deși viteza este mică - 4-5 km/h.

Vehicul de teren al armatei

Studioul de design „Cardi”, care funcționează la Moscova, a prezentat în 2006 o versiune interesantă bazată pe prototipul UAZ-2970 - o machetă a unui vehicul off-road al armatei. În mașină a fost instalat un motor ZMZ, care a rotit un generator, dând energie electrică la două motoare electrice. Nu a mers mai departe decât aspectul.

Mașină pentru colecționari

La sfârșitul anilor 90, șasiul UAZ a fost folosit de uzina Kirov pentru a crea un vehicul blindat de transport de numerar numit AS-1913 Lagoda. Fabrica a făcut o treabă bună cu armura, care a putut rezista la explozia de 7,62 Kalashnikov. De asemenea, designul s-a dovedit a fi interesant, doar astfel de mașini au fost lansate într-o serie limitată.

Sursa: https://2drive.ru/neobychnye-proekty-uaz/

Vehicul de teren bazat pe UAZ

Un vehicul de teren bazat pe UAZ este unul dintre cele mai populare tipuri de tuning din țara noastră, având în vedere zonele imense de teren mlăștinos și dificil din Federația Rusă. Desigur, aceste ATV-uri sunt create și pentru a conduce pe zăpadă - multora le place să meargă la pescuit de iarnă sau să folosească această perioadă de timp pentru vânătoare.

În consecință, este nevoie de o mașină cu abilități foarte bune de cross-country, așa că mulți proprietari de mașini UAZ încep să-și reproiecteze vehiculele, îmbunătățindu-și caracteristicile operaționale.

Înainte de a începe: nuanțe importante ale unei astfel de reglaje

Puteți realiza un vehicul de teren UAZ din aproape orice model al acestui producător. Cel mai adesea, oamenii iau o „comandă” UAZ pentru reglare, din cauza corpului său mai convenabil și mai confortabil. Dar „pâinile” sunt, de asemenea, destul de populare în acest caz, mai ales dacă o persoană intenționează să călătorească cu un număr mare de persoane cu gânduri similare sau intenționează să transporte încărcături mai mari pe vehiculul său.

Următoarea nuanță este cerința de a înlocui roțile standard. În această problemă, există și două opțiuni posibile pentru rezolvarea problemei:

• Circulați cu anvelope de joasă presiune. În ceea ce privește eficiența, un astfel de cauciuc este mai bun decât a doua opțiune;
• Montare de piste. Vehiculul pe șenile UAZ poate avea două sau patru perechi de pantofi similari. Instalarea a două șine este mai profitabilă din punct de vedere financiar, iar stabilitatea, controlabilitatea vehiculului este vizibil mai bună decât utilizarea a patru mecanisme separate de acest tip.

Cele mai bune opțiuni pentru aceste ATV-uri necesită o investiție foarte serioasă. În același timp, este important de menționat că consumul de combustibil va crește, prin urmare, cheltuielile suplimentare vor ajunge să fie suportate constant. Atunci când alegeți un autovehicul pentru toate terenurile de tip omidă, bazat pe UAZ, ar trebui să vă amintiți, de asemenea, că un astfel de vehicul este interzis să fie folosit pe suprafețele drumurilor asfaltate fără permisiunea specială în unele zone.

Vehicul pentru orice teren de la UAZ

Dacă intenționați să faceți un vehicul de teren bazat pe UAZ cu propriile mâini, o persoană trebuie să înțeleagă clar că va trebui să rezolve următoarele probleme:

1. Cele mai bune ATV-uri de înaltă performanță trebuie să fie ușoare pentru a-și maximiza performanța. Masa optimă a unui astfel de transport este considerată a fi de 1000 kg. Versiunea standard a UAZ cântărește aproximativ o tonă și jumătate, adică aproximativ 500 kg vor veni să fie scoase din mașină pentru a atinge acest obiectiv.
2. Când conduceți pe teren deosebit de dificil, unde există posibilitatea de a pătrunde în zăpadă adâncă sau într-o zonă mlaștină, este important să vă asigurați că elementele individuale ale vehiculului nu creează dificultăți suplimentare la deplasare. Acest moment este relevant în special pentru partea de jos a unei mașini, unde există o mulțime de mecanisme proeminente care pot împiedica mișcarea. Cel mai adesea, pe produsele de casă, rezolvă această problemă cu ajutorul unei creșteri serioase a garda la sol. Dacă proprietarul mașinii intenționează să instaleze șine, atunci nu ar trebui să existe probleme cu spațiul liber.
3. În plus, este recomandat să lucrați cu interiorul mașinii. Tremuratul constant și încărcăturile suplimentare pot duce la defectarea cea mai rapidă a unor elemente, de exemplu, ușile vehiculelor de teren. În plus, există întotdeauna posibilitatea rănirii unei persoane cu acest tip de mișcare. Din aceste motive, se recomandă să vă gândiți cu atenție la interior, să instalați garnituri, inserții de spumă și așa mai departe în locurile potrivite.
4. Separat, va trebui să lucrați cu podurile mașinii, care ar trebui fixate suplimentar pe cadrul mașinii folosind șuruburi și sisteme de absorbție a șocurilor.

Separat, va trebui să lucrați cu transmisia și direcția instalate. Un astfel de vehicul trebuie să aibă o călătorie minimă de 1 km/h - nu mai mult. Acest lucru este valabil mai ales în cazul utilizării constante a transportului în mlaștini. Rezultatul dorit poate fi atins doar prin setarea cutiei de viteze la cel mult patru trepte. Desigur, va fi necesară servodirecția, deoarece va fi foarte problematic să rotiți roțile sau șenile numai prin aplicarea forței fizice.

Se dovedește că nu este atât de ușor să creezi un astfel de vehicul de teren pe cont propriu - este nevoie de timp, bani, experiență serioasă în auto-craft, o înțelegere clară a sarcinii. Dacă pasionatul de mașini nu este pregătit pentru astfel de teste, atunci, din fericire, există întotdeauna o alternativă - puteți cumpăra pur și simplu un vehicul de teren gata făcut pe baza UAZ, care sunt oferite de unele companii. De exemplu, modelele Uzola sunt foarte populare, cu toate acestea, sunt disponibile doar într-o versiune urmărită.

MO. raionul Cehov.
februarie 2016

Acesta nu este primul vehicul de teren de la compania VEKTOR4X4, ci unul dintre puținele în care rădăcinile UAZ sunt ușor de ghicit.

vehicul de teren" Vector U-469„creat pe baza mașinii UAZ Hunter

Cu toate acestea, nu i s-au dat doar roți „mari”, a fost puțin „conjurat”

Pentru a menține ansamblul pedalei neschimbat, axa față a trebuit să fie deplasată înainte, iar pentru a păstra ușile din spate, axa din spate a trebuit să fie mutată înapoi. Ca urmare, ampatamentul a crescut cu 600 mm (dar acum unghiul de apropiere a devenit în general negativ)

Monturi noi

Cadrul mașinii a fost prelungit și întărit.

Pentru a instala roți mari a fost nevoie de o ridicare a caroseriei, distanțiere, 60mm

Alegerea anvelopelor a fost determinată de scopul vehiculului care merge pe zăpadă și mlaștină - va trebui să circule pe drumurile din Yakutia. Tundra, mlaștinile sunt elementul lui.
În consecință, vehiculul de teren trebuie să plutească.
Flotabilitate și oferă anvelope uriașe. În plus, în jante. sunt amplasate blocuri de flotabilitate. Acest lucru permite mai puține sedimente pe apă și protejează discurile de murdăria excesivă.

Roți cu diametrul de 21 "de producție proprie, echipate cu blocuri.

Pentru a acoperi roți atât de mari, s-au făcut noi arcuri de roată.

Sunt ranforsate din interior cu un profil patrat pentru a putea fi calcate.

Pentru funcționarea în Yakutia, au fost efectuate lucrări de izolare a mașinii. Tavanul, ușile și podeaua sunt acoperite cu materiale termoizolante. Nu au făcut termopan, asta a fost dorința clientului.
S-au efectuat lucrări de tratare a fundului și a interiorului mașinii cu compuși anticorozivi.

În față este instalată o bară de protecție electrică a companiei RIF. O lumină LED suplimentară este montată pe bara de protecție.

La locul obișnuit al barei de protecție electrică, troliul electric Come Up 9500 este situat într-un design etanș

Pe laterale sunt instalate praguri de putere fabricate de RIF

Pentru ei, pentru confortul de a intra în cabina înaltă, trepte speciale sunt sudate

Deoarece cadrul vehiculului de teren a devenit mai lung, o platformă de marfă s-a dovedit a fi în spate. Cu ajutorul acestuia, a devenit mai convenabil să încărcați o mașină înaltă.

Ușa batantă a lui Hunter a rămas neschimbată.

În interiorul standard de 5 locuri.
O stație de compresoare bazată pe Berkut-24 este situată sub scaunele din spate.

Este necesară o stație de compresoare pentru sistemul de umflare a roților și pentru controlul blocajelor pneumatice.

Principalul „remarcat” al vehiculului de teren este reductorul original al roților cu o reducere de 2,8.

Cutiile de viteze sunt fabricate în serie de însuși Vector4x4 și sunt proiectate pentru a fi instalate pe vehicule UAZ, TOYOTA, NISSAN, JEEP cu anvelope cu presiune ultra joasă de până la 1600 mm sau cauciuc extrem de noroi (bogger, simex) de până la 44 inci.
Carcasă reductor din aliaj duraluminiu D16T, roți dințate de la mașini agricole care au suferit o respingere atentă, semiaxuri de design original.
Cutiile de viteze au o intrare pentru linia pneumatică de pompare a roților.

Control centralizat al umflarii roților. Direct din cabină, puteți regla presiunea de la 0,1 atm pentru deplasarea pe teren mlaștinos și până la 1,2 atm pentru deplasarea pe drumurile publice.

Linii pneumatice:

Frânele cu disc sunt instalate în față și în spate.

Sistemele de blocare sunt, de asemenea, controlate din cockpit. Indicatorii pentru includerea încuietorilor sunt afișați pe tabloul de bord

Tabloul de bord în sine a rămas practic neschimbat.

Direcția unui vehicul de zăpadă și mlaștină cu un servomotor hidraulic.
Bratul de directie este intarit.

De asemenea, cutia de viteze standard cu 5 trepte, GP și RCP a rămas neschimbată.
Doar arborii de transmisie, din cauza bazei prelungite a mașinii, au trebuit refăcute. Au fost prelungite, mărite în diametru și reechilibrate.

Totul este standard sub capota vehiculului de teren

Motor pe benzină ZMZ-409

Compartimentul motorului este acoperit cu clapete speciale de noroi pe laterale. Acest lucru protejează împotriva pătrunderii murdăriei.

Vehiculul de teren este echipat cu trapă de vânătoare.

Pentru a simți singuri ce este controlul unui vehicul de teren, ne-am dus în vastitatea locului de testare NATI.
Există urcări, coborâri, zăpadă și râpe.

Trebuie spus. că Vector U-469 este controlat cu ușurință, ca un UAZ obișnuit.
Este clar că prin scăderea transmisiilor finale, viteza va fi mai mică, dar acest lucru este parțial compensat de roțile mari.

Așa cum se potrivește unui vehicul de teren cu anvelope de joasă presiune, mașina are o deplasare lină. Neregulile mici sunt înghițite de anvelopele moi.

Rulate cu urcușuri și coborâșuri, autovehiculul de teren a trecut cu o presiune de lucru de 0,6 fără a se încorda.
Pentru sol virgin, roțile au fost ventilate la 0,3.
Singurul obstacol pe care vehiculul de teren nu l-a respectat a fost panta coastei unui rezervor artificial. Cu câțiva metri înainte de vârf, roțile au rupt stratul de zăpadă și gheața de dedesubt. Nu mai era suficientă aderență la roată, iar inerția care ar putea ajuta s-a secat de mult. Deci orice vehicul de teren are nevoie de un troliu!

Mulțumit de prezența dispozitivelor de blocare a axelor transversale. Fără ele, vehiculul de teren ar putea cădea într-o capcană chiar și cu o diagonală mică. Și așa: a pornit două manete și a plecat de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat.

Dar schimbarea presiunii din roți necesită timp. Este nevoie de 10-15 minute pentru a umfla sau dezumfla toate cele patru roți.
Dar este timp să mănânci. Parca s-a facut o masa in spate special pentru asta :)

Vehicul care merge pe zăpadă și mlaștină " Vector U-469„se poziționează ca un analog mai bugetar al TREKOL.

05.03.2017

În ciuda calităților înalte de teren ale modelului Uzinei de automobile Ulyanovsk, unii proprietari de mașini care au căzut în mâinile UAZ se străduiesc să facă din acesta un vehicul de teren. După cum a arătat practica, modernizarea unui UAZ într-un vehicul de teren este destul de în puterea nu numai a mecanicilor, ci și a șoferilor cu o anumită practică.

Modele de îmbunătățire

Cel mai adesea, comanda standard UAZ cu o caroserie confortabilă și un interior confortabil este schimbată. De asemenea, meseriașilor le place să „ ridice” UAZ-„pâine”, care se distinge prin caracteristici excelente de transmisie și suspensie de înaltă calitate.

La SUV-urile UAZ, șoferii, pentru a-l transforma într-un vehicul de teren cu un consum economic de combustibil, trebuie doar să schimbe roțile cu altele mai mari și să reproiecteze șasiul.

Uneori, în loc de roți de pe UAZ, există omizi, care se descurcă „perfect” cu drumurile din zonele mlăștinoase și pe zonele acoperite cu zăpadă. Întreținerea unui vehicul de teren pe șenile nu este ușoară, dar datorită tracțiunii mai bune, șenilele depășesc roțile.

Pe „pâini” sunt instalate șine, care le sporesc calitățile off-road. Deși există cazuri cu roți mari.

Material pentru transformarea UAZ-urilor într-un vehicul de mlaștină

Pentru a transforma o mașină UAZ într-un vehicul de mlaștină, veți avea nevoie de:

Foi de duraluminiu de 2 mm pentru capotă și podea interioară

Tampoane din cauciuc și metal pentru hidroizolarea îmbinărilor cadrului și mantalei

Covoare din material artificial,

Șuruburi M5 pentru fixarea tablelor din duraluminiu cu cadru sudat

Cardan de la VAZ "Volga",

Bucăți de plastic și spumă pentru izolarea interiorului cabinei.

Transformarea UAZ-urilor într-un vehicul de teren pe șenile

Pentru a crea un vehicul de teren pe șenile, proprietarii de mașini UAZ vor trebui să cheltuiască mai mult decât un vehicul de mlaștină. Înainte de a începe lucrul, trebuie să aveți la îndemână

un set de șenile de cel puțin două piese sau câte una pentru fiecare roată.

Dacă șenile sunt instalate în blocuri separate, atunci va trebui instalat un butuc UAZ standard în roată pentru a îmbunătăți virajul volanului și pentru a face controlul confortabil. Există variante de „alterări” în care șenilele sunt instalate deasupra roților, dar va fi dificil să conduci un astfel de vehicul de teren pe un partajat.

Garda la sol a tuturor vehiculelor de teren este excelentă, iar succesiunea lucrărilor de modernizare nu diferă de vehiculul de mlaștină.

După ce întreaga structură este asamblată, este imperativ să rulați vehiculul pentru a testa funcționarea tuturor mecanismelor.

Când un șofer se urcă la volanul unui vehicul de teren pe șenile UAZ, este important să ne amintim regulile de conducere pe o suprafață de asfalt și să nu uităm de limitele de viteză.