Toyota RAV4 este cel mai bine vândut crossover japonez pe piața rusă. Mașina este dotată cu o calitate și fiabilitate legendare. Dar trebuie să plătiți pentru o funcționare fără probleme, ceea ce este destul de corect. Dar, pe de altă parte, proprietarii acestei mașini populare nu își refuză singuri posibilitatea de a repara mașina pe cont propriu pentru a economisi măcar ceva. Bineînțeles, munca serioasă se face cel mai bine folosind dispozitive speciale disponibile la reprezentanța Toyota. Și în ceea ce privește procedurile cum ar fi schimbarea uleiului din cutia de viteze, chiar și un automobilist fără experiență se poate descurca. Principalul lucru aici este să urmăriți cele mai importante puncte care sunt atinse în acest articol. Articolul descrie secvența de lucru pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze folosind exemplul unui Toyota RAV4 cu variator.
Uleiul din variatorul Toyota RAV-4 este schimbat după 40 de mii de kilometri, conform recomandărilor oficiale. În condițiile rusești, petrolul va trebui schimbat mai des - aproximativ la fiecare 20-30 mii de kilometri.
Cât de mult să umpleți
Secvența de lucru
- Încălziți motorul la temperatura de funcționare, după care mașina este instalată pe un pasaj sau o groapă. Alternativ, puteți utiliza un lift
- Pregătiți un recipient pentru scurgerea lichidului rezidual
- Folosiți o cheie hexagonală 6x pentru a deșuruba dopul de scurgere a uleiului situat sub partea inferioară a vehiculului. După aceea, lichidul vechi va curge în tigaia pregătită. Rețineți că ar trebui să curgă aproximativ 3 litri de lichid.
- Apoi, trebuie să deșurubați un alt așa-numit dop de nivel - arată ca un cilindru. Pentru îndepărtare, este recomandabil să nu folosiți un instrument, pentru a nu deteriora firul
- După scoaterea cilindrului de plastic (dop de nivel), o cantitate mare de ulei va curge din gaură. Aici trebuie să acționați cu atenție și să lucrați cu mănuși. Acest lucru va evita predarea arsurilor
- Acum să trecem la umplerea cu ulei. Găsim orificiul de umplere - este situat lateral. Pentru a avea acces la gât, trebuie să scoateți scutul de protecție și apoi să deșurubați ștecherul. Apoi, aveți nevoie de un furtun și o pâlnie prin care va fi turnat uleiul. Este necesar să se injecteze cât lichid a fost golit.
- Strângeți ștecherul, porniți motorul. Ar trebui să ruleze 10-15 minute la ralanti. Este important ca în acest moment cutia de viteze să fie încălzită la 45 de grade.
- Este posibil să fie adăugat mai mult ulei decât era necesar. În acest caz, există o protecție - așa-numitul dop de nivel, care face posibilă scurgerea excesului de ulei. Procesul de schimbare a uleiului din variatorul Toyota RAV4 este finalizat.
Video
Această operație poate fi efectuată într-un garaj cu un instrument elementar și abilitățile necesare sau încredințată specialiștilor.
Caracteristici de înlocuire
Momentul înlocuirii fluidelor tehnice este indicat în manualul vehiculului. Pentru Toyota Rav4, schimbarea fluidului tehnic din variator nu este inclusă în lista măsurilor obligatorii, precum și schimbarea uleiului din cutia automată Toyota Rav4. Prin urmare, va trebui efectuată independent după sfârșitul perioadei de garanție.
Frecvența acestei proceduri poate fi redusă, dar nu se recomandă creșterea acesteia. Mai mult, dacă mașina a fost achiziționată din mâini. După cumpărarea unui vehicul care nu se află în cabină, experții și șoferii recomandă înlocuirea completă a tuturor fluidelor tehnice, inclusiv a uleiului din variator. Probabilitatea ca vehiculul să fie operat în condiții dure este foarte mare.
Sunt disponibile următoarele metode de schimb de ulei:
- substituție parțială;
- schimbarea completă a fluidului.
Ultima opțiune este mai preferabilă, deoarece permite serviciul garantat al nodului. Și acest lucru îi va afecta fără îndoială durabilitatea. Funcționarii garantează funcționarea fiabilă a variatorului la atingerea unui kilometraj de 200 mii km.
Lichidul din variatorul Toyota Rav4 se schimbă în funcție de o tehnologie diferită de cea utilizată la efectuarea aceleiași proceduri într-o cutie de viteze automată. Deși în ambele cazuri este necesară îndepărtarea paletului. Pentru a face o schimbare completă a uleiului în variator, vor fi necesari cel puțin 5 litri de fluid tehnic. De asemenea, este necesar să se prevadă posibilitatea utilizării unei găuri de vizionare sau a unui lift.
Procedura de înlocuire
În plus față de uleiul recomandat de producător, trebuie să aveți o garnitură nouă, precum și un furtun de umplere, un set de chei și hexagone. Trebuie remarcat faptul că nu există o sondă de control în variator, prin urmare este extrem de important să completați un volum de lichid egal cu cel drenat.
Vă vom arăta cum să schimbați uleiul din variatorul unui model Toyota Rav 4 (Toyota Rav 4) 2011. O mașină cu un CVT nu are o jojă pentru a verifica nivelul uleiului, spre deosebire de o transmisie automată clasică. În acest sens, pe Internet, puteți găsi adesea sfaturi dăunătoare că uleiul din variator este proiectat pentru întreaga sa durată de viață și nu poate fi înlocuit. De fapt, acest lucru nu este cazul, în timp uleiul se oxidează și începe să-și piardă proprietățile, dacă nu este înlocuit la timp, variatorul se va defecta pur și simplu.
Uleiul va fi golit la eliminarea bazinului, se recomandă măsurarea cantității de ulei golit pentru a completa exact aceeași cantitate de ulei nou mai târziu. Nivelul este stabilit de-a lungul tubului de nivel din cutie pe o mașină încălzită, aproximativ 40-45 de grade. Pentru a ajunge la paletul cutiei, este necesar să scoateți protecția din plastic și o traversă. Cu un hexagon 6, deșurubați dopul de scurgere:
În cazul nostru, aproximativ 1 litru de ulei uzat s-a scurs prin dop. Luăm din nou un hexagon cu 6 și deșurubăm tubul de nivel:
Tubul de nivel este din plastic, deci trebuie deșurubat și răsucit manual. Așteptăm să se scurgă mai mult ulei, după care începe să deșurubeze tigaia folosind un cap până la 10. După deșurubarea celor 3 șuruburi ale filtrului de ulei, în cazul nostru nu îl schimbăm, ci îl clătim pur și simplu. Fii pregătit și pentru scurgerea de ulei de sub filtru. Fixăm un filtru nou înapoi. Spălați bine paletul, curățați-i magneții de așchiile acumulate. Luăm o garnitură nouă (numărul catalogului piesei 35168-20010), avem originalul:
Cantitatea totală de ulei uzat scurs din variator a fost de aproximativ 5 litri. Îndepărtăm bocancul lateral din plastic, acesta este ținut de cleme. Folosind un cap 24, deșurubați dopul de umplere:
Introducem acolo un furtun și o pâlnie.
Vom completa uleiul original de la Toyota (aproximativ 5 litri 200 grame):
Răsucim ștecherul, pornim mașina și rulăm variatorul în toate modurile. Apoi, când mașina este încălzită la temperatura de funcționare, cu mașina în funcțiune, deșurubați acest dop:
Scurgeți excesul de ulei.
Video despre schimbarea uleiului din variatorul Toyota Rav 4:
Video de rezervă cum să schimbați uleiul din variatorul Toyota Rav 4:
Pe piața rusă, Toyota Rav 4 ocupă un loc de frunte printre autoturismele fabricate în Japonia. Vehiculul de ultimă generație al acestui brand este considerat pe bună dreptate vehiculul ideal pentru activități în aer liber. Noul Toyota Rav 4 este echipat cu un motor puternic, care asigură o durată lungă de viață a acestor mașini. Cu toate acestea, pentru ca autovehiculul să funcționeze mult timp, este necesar să avem grijă de siguranța pieselor și a sistemelor sale.
Una dintre cele mai importante proceduri pentru asigurarea siguranței Toyota Rav 5 este schimbarea uleiului din variator. Dar care este nevoia acestui eveniment? Cum se alege lubrifiantul potrivit pentru angrenaje? Cum să actualizați corect uleiul din variatorul Toyota Rav 4, conform instrucțiunilor? Există diferențe semnificative în procedura de înlocuire a lubrifianților de transmisie la mașinile cu marca considerată din diferite generații?
Necesitatea schimbării uleiului din variator
O cutie de viteze pentru variator (denumită în mod obișnuit variator) este o transmisie cu variație continuă. Denumirea internațională pentru acest element structural este Transmisia continuă variabilă (CVT). Funcțiile variatorului sunt:
- Recepția semnalelor informative de la comutatoare și senzori și prelucrarea acestora;
- Stabilizarea presiunii în motor în timpul funcționării vehiculului;
- Comutarea vitezelor în timpul conducerii.
Producătorii Toyota Rav 4 afirmă că schimbarea uleiului din transmisia variatorului nu este o procedură obligatorie. Cu toate acestea, punctul de vedere oficial diferă de poziția majorității proprietarilor de mașini. Dacă substanța tehnică nu este schimbată la fiecare 2 ani (aproximativ 45.000 de kilometri), sistemele Toyota Rav 4 se pot supraîncălzi, ceea ce va implica riscul unei avarii de urgență.
Mai jos sunt semne ale necesității schimbării uleiului din variatorul Toyota Rav 4 :
- Lubrifiantul pentru angrenaje folosit a schimbat nuanța originală într-una mai tulbure. Uleiul folosit are un miros și funingine arzătoare, o consistență groasă, neuniformă și particule metalizate străine;
- Când motorul Toyota Rav 4 funcționează, se aud zgomote semnificative;
- Când conduceți, vehiculul se mișcă neuniform - în scuturi. În unele cazuri, mașina nu se mișcă deloc;
- La pornirea motorului Toyota Rav 4 se simt vibrații excesive.
Pasionații de mașini ar trebui să ia în considerare faptul că problemele din timpul funcționării unei mașini Toyota Rav 4 pot apărea nu numai cu lipsa sau calitatea redusă a lubrifiantului pentru transmisie, ci și cu o supraabundență a acestuia. În acest caz, apar dificultăți neașteptate la schimbarea vitezelor. Dacă bănuiți că există probleme cu acest fluid tehnic, ar trebui Verificarea uleiului din variatorul Toyota Rav 4. Această procedură se efectuează după cum urmează:
- Vehiculul este parcat pe o suprafață plană. Se recomandă păstrarea vehiculului cât mai orizontală, fără urcușuri și coborâșuri. În caz contrar, pot apărea erori la citirea nivelului de ulei;
- Porniți motorul Toyota Rav 4;
- Opriți motorul, dar nu așteptați să se răcească. Este necesar să se măsoare nivelul uleiului din variatorul mașinii în timp ce acesta nu s-a răcit;
- O jojă este scoasă din orificiul variatorului. Cel mai adesea, partea exterioară a acestei părți este prezentată sub forma unui inel galben. Joja ar trebui să fie ștearsă bine cu o cârpă sau un prosop uscat și cufundată înapoi în lubrifiantul pentru angrenaje;
- Scoateți din nou joja și verificați la care dintre urmele situate pe ea ajunge uleiul din variator. Dacă nivelul tehnic al fluidului se află la semnul de mijloc al jojei, ușor mai mare sau puțin mai mic, acesta este un indicator bun. Dacă lubrifiantul pentru transmisie este peste marca „MAX” sau este sub sau sub marca „Min”, atunci trebuie luate măsuri.
La verificarea nivelului de lubrifiant al transmisiei în variator, este important să acordați atenție stării acestuia. Dacă consistența sau mirosul uleiului s-a schimbat, acesta trebuie înlocuit.
Schimb complet de ulei în variatorul Toyota Rav 4
Pregătirea pentru lucrul la o schimbare absolută a uleiului într-un variator Toyota Rav 4 necesită cea mai mare grijă și consistență. Un pasionat de mașini care dorește să actualizeze independent lubrifiantul pentru transmisie trebuie să urmeze următoarele algoritmul acțiunilor:
- Pregătiți instrumentele și elementele necesare pentru lucrarea viitoare, și anume:
- Cleşte;
- Canistre pentru scurgere (până la 10 litri de volum);
- Mănuși de construcție;
- Pâlnie de umplere;
- Curățați șervețelele sau prosoapele din hârtie
- Șurubelnițe;
- Un set de chei;
- Pregătiți o mașină Toyota Rav 4 pentru schimbarea uleiului din variator și anume:
- Așezați mașina pe o platformă orizontală;
- Respectând principiile de siguranță - opriți funcționarea motorului mașinii și lăsați-l să se răcească bine. Când motorul funcționează, lubrifiantul pentru transmisie se încălzește până la 120 de grade Celsius, prin urmare, se recomandă scurgerea substanței uzate, pentru a evita arsurile, într-o formă răcită;
- Scurgeți fluidul tehnic folosit și umpleți-l cu unul nou.
În ceea ce privește ultimul punct referitor la Toyota Rav 4, schimbarea uleiului din variator nu va dura mult și va menține mașina în stare de funcționare mult timp. Principalul lucru nu este să vă înșelați alegând un fluid tehnic.
Selecția uleiului
Pe autoturismele Toyota Rav 4, începând din 2010 (se ține cont doar de piața europeană), a fost instalat un variator în locul transmisiei automate standard. Cutie de viteze variabilă la modelele Toyota - producție japoneză, companie specializată Aisin.
Pentru variatoarele acestei companii, cele mai potrivite sunt uleiul TOYOTA TC (cod - 08886-02105) sau Toyota CVT Fluid TC. Această grăsime de transmisie este originală pentru vehiculele Toyota. Mulți șoferi preferă să utilizeze fluid tehnic CVT Fluid FE (08886-02505), dar utilizarea sa nu este recomandată, deoarece această substanță economisește benzină, ceea ce nu este fundamental important pentru motorul Toyota Rav 4. 5-7 litri de ulei vor fi necesar pentru umplere.
Schimbarea uleiului în etape
Procedura de schimbare a uleiului din variatorul Toyota Rav 4 se desfășoară în mai multe etape. Instrucțiunile pas cu pas pentru această procedură sunt prezentate mai jos:
- În primul rând, este necesar să se scurgă uleiul, urmând acest algoritm de acțiuni:
- Scoateți scutul care protejează sistemul de murdărie;
- Instalați un recipient de scurgere sub orificiul de scurgere al variatorului vehiculului;
- Deșurubați dopul de scurgere;
- Scurgeți fluidul tehnic folosit. Este important să ne amintim că 3-5 litri de lubrifiant pentru angrenaje se vor revărsa încet, acest proces nu este nicidecum recomandat să fie accelerat;
- După scurgere, uleiul nou este umplut conform schemei de mai jos:
- Dopurile de scurgere sunt strânse, etanșeitatea lor este verificată;
- Folosind o pâlnie, uleiul proaspăt este turnat în orificiul în care se află joja;
- Gaura de umplere este închisă.
În procesul de scurgere a lichidului rezidual de pe Toyota Rav 4, puteți înlocui și filtrele și garniturile. Faptul este că designul acestei unități este prea complicat, astfel încât chiar și un proprietar de mașină cu experiență, la spălare, poate face o greșeală ireparabilă care va duce la daune grave. Prin urmare, aveți grijă și citiți instrucțiunile în prealabil. Dacă starea cutiei de viteze a variatorului necesită înroșirea feței, atunci se face după cum urmează:
- Mașina este ridicată astfel încât roțile să nu atingă podeaua;
- 1 cutie de agent de spălare se adaugă lubrifiantului pentru angrenaje reciclabil;
- Motorul mașinii pornește (timp de 10-20 de minute);
- Motorul este oprit, iar substanța tehnică uzată, împreună cu fluidul de spălare, este golită;
- Uleiul proaspăt este turnat în variatorul Toyota Rav 4.
Pentru a spăla cutia de viteze Toyota Rav 4, substanțele precum BG Quick Clean pentru transmisii automate sunt cele mai des utilizate. Aceste fluide tehnice sunt disponibile pentru utilizare numai de către personalul calificat corespunzător al stației de service.
Schimbarea uleiului din variatorul Toyota Rav 4 generații diferite
Procedura de schimbare a lubrifianților pentru angrenaje nu s-a schimbat semnificativ de când Toyota Rav4 a apărut pe piața rusă. Astfel, schimbarea uleiului în Toyota Rav4 CVT în 2011 nu diferă de procesul corespunzător pentru Toyota Rav4-2012. Lichidul de transmisie din modelul 2013 și schimbul de ulei din variatorul Toyota Rav 4 din 2014 sunt, de asemenea, efectuate în același mod.
Caracteristicile individuale ale fiecărui vehicul, care pot afecta procedura de schimbare a fluidului tehnic din variator, sunt indicate în instrucțiunile de utilizare pentru fiecare vehicul specific.
Consecințele înlocuirii premature
Dacă încălcați frecvența de înlocuire sau ignorați semnalele evidente despre necesitatea de a actualiza uleiul din cutia de viteze Toyota Rav 4, pot apărea următoarele consecințe neplăcute:
- Contaminarea unității cu așchii de metal și mase dense de nămol;
- Tulburări bruște în mișcarea mașinii în timpul conducerii și ca urmare - un posibil accident rutier;
- Erori de sistem la schimbarea vitezelor și defectarea unei unități tehnice;
- Eșecul complet al variatorului.
Pentru a evita eventuale avarii și accidente, se recomandă actualizarea periodică a fluidului tehnic din transmisia variatorului Toyota Rav 4. Apoi vehiculul va dura mai mult și riscul de a pierde controlul vehiculului va scădea.
Buna ziua.
Vreau să împărtășesc experiența înlocuirii nămolului din variator pe generația a treia RAVe cu unitatea corectă pe partea dreaptă.
Fundalul este de așa natură, încât am început să observ scuturi ascuțite la început. Kilometrajul este de aproximativ 50.000 dacă presupunem că licitația a fost adevărată.
Militarii, ca de obicei, nu au inspirat încredere
Am cumpărat două cutii de lichid TOYOTA TC pentru 2000 de ruble pentru un recipient de 4 litri. Furtun de 2 metri cu un diametru de 9 mm (cred că până la 12 mm), o pâlnie potrivită.
de cand în apropierea cabinei a fost o groapă care a decis să lucreze acolo.
Am îndepărtat protecția din plastic de jos (trebuie doar să fie mai atentă cu elementele de fixare din plastic).
Există două dopuri pe paletul variatorului nostru, cel din față pentru verificarea nivelului cu inscripția VERIFICĂ, este deșurubat cu un hexagon cu 6
Scurgere spate - hex. 10
Mufa de umplere 24 în spatele roții stângi
Am deșurubat scurgerea și am terminat cam 3,5 litri.
apoi scoatem paletul, o mulțime de 10 șuruburi foloseau o cheie și un cap.
Aici trebuie să te joci pentru că Cele 4 șuruburi din partea stângă sunt chiar deasupra grinzii și sunt foarte incomode, așa că vă recomand să începeți cu ele. dacă nu funcționează, atunci nu are rost să continuăm mai departe.
a scos paletul din el, a fuzionat încă aproximativ un litru.
a așteptat până când temperaturile lichidelor din noile cutii și cele scurse se nivelează, au măsurat volumul scurs, au ieșit 4450 ml. (pentru că am făcut-o pentru prima dată, așa că am măsurat totul.)
Apoi am spălat paletul cu benzen și mai ales cu 3 magneți - era praf, dar nu pot spune multe sau puțin. Nu cunosc norma.
L-am uscat bine, astfel încât dybog benz să nu intre în suspensie.
Filtrul nu s-a schimbat deoarece Nu am găsit de unde să-l cumpăr, dar nu este dificil. Puteți să-l vedeți imediat acolo și să înțelegeți cum să-l schimbați.
puneți paletul în poziție (din nou aceste 4 șuruburi).
NU STRÂNCEȘTE SUPRAVÂNTUL BULURILE - de ce voi scrie în continuare.
Deșurubez ștecherul din față (VERIFICĂ) în interiorul acestuia are un tub de plastic.
Răsucesc scurgerea.
Umple nămolul pentru că furtunul este prea subțire și merge încet.
după ce 3,5 litri au circulat prin tubul de plastic din dopul CHECK. Răsucesc dopul și adaug în continuare până la 4450 ml, adică cât a scurs.
Răsucesc umplutura și plec.
de fapt, variatorul a devenit mai moale pentru a începe.
Am decis să călătoresc aproximativ 10 km până la râu. se întunecase.
Came s-a înecat, a lăsat undița, s-a întors, a început să înceapă - aud un fluierat. Variatorul pentru P însuși sub mașină este Puddle.
NU Strângeți excesiv șuruburile. Am strâns excesiv și am tăiat garnitura.
M-au ținut până la dacha noaptea târziu pe un pivot.
Dimineața, căutarea unei garnituri este o călătorie de 100 km până la Vladivostok și înapoi.
L-am cumpărat în centrul TOYOTA pe zăpadă pentru 800 de ruble. S-a putut găsi mai ieftin de 350 - 400, dar aceste magazine nu au funcționat duminică.
A trebuit să cumpăr încă 4 litri de suspensie în cutia veche, mai erau încă 3,5.
Nu voi repeta despre scoaterea paletului din nou.
Punem paletul înapoi și strângem cu grijă șuruburile fără efort.
cât fusese din variator, nu mai știam.
Prin urmare, îl umplem din nou până când trece prin CHECK (tub de plastic)
Apoi încă un litru și jumătate deasupra.
Acum trebuie să verificați nivelul, pentru aceasta închidem contactele 4 și 13 din conectorul de diagnosticare.
Începem, traducem P-> D (în timp ce tabloul de bord este ca un pom de Crăciun)
apoi trage D<->N cu un interval de cel mult 1,5 sec.
La un moment dat, atât D cât și N se vor aprinde în același timp, ceea ce înseamnă că modul de măsurare a temperaturii este activat.
Dacă D se stinge imediat, atunci variatorul este rece, dacă clipește, este deja supraîncălzit.
Mașina mea a ieșit, opresc mașina și o repet din nou.
A treia oară am luat foc pe D și N.
Desurubez dopul VERIFICĂ, nu curge și nu picură, îl strâng și adaug 1 litru.
Repet toate manipulările din jumper și D.<->N.
Desurubez CHECK - se scurg 0,5 litri - deoarece începe să nu curgă, îl răsucesc pentru a picura.
Apoi colectez totul și aduc mașina la starea inițială.
Ceea ce am observat după înlocuirea nămolului a fost scuturarea la pornire și accelerarea bruscă.
Motorul nu se învârte acum până la 5000 (se pare că transmisia a alunecat puțin mai devreme)
în general, munca nu este dificilă și costă 4000 de ruble doar pentru 2 cutii de namol.
Dar, deoarece puterea nu este întotdeauna utilă, a trebuit să adaug încă 2800 pentru încă o canistră și o garnitură.