Cum să alegi o mașină uzată. Împrumuturi auto cu depozit

Cumpărarea unei mașini este dificilă. Și când vine vorba de cumpărarea unei mașini pentru piață secundară, este, de asemenea, periculos. La urma urmei, o mașină uzată este întotdeauna un „porc în bătaie”. Contrar descrierii și aspectului, poți să „dai peste” și din punct de vedere tehnic mașină defectă, și pe cel bătut, întrerupt și, uneori, pe „criminalul”. Cu toate acestea, o bună parte a opțiunilor poate fi eliminată chiar și în etapa de vizionare a anunțurilor, trebuie doar să fiți atenți.

1. Scrieți în mod competent interogarea dvs. de căutare

Pentru a nu pierde timpul și efortul, trebuie să determinați cât mai exact ce trebuie, de fapt, să cumpărați și câți bani sunt disponibili pentru achiziție.

Nu merită să ne împroșcăm cu multele opțiuni oferite „similare”. Dacă aveți nevoie de un sedan, atunci alegeți doar un sedan. Dacă aveți nevoie cutie mecanică, în termenii de căutare, puneți „numai MCP”. În mod ideal, desigur, la momentul efectuării cererii, trebuie să înțelegeți în mod clar ce marcă și model de mașină ar trebui achiziționate. Avem nevoie de Renault Logan, deci ne uităm la Renault Logan, nu la Clio Symbol, Sandero și Polo sedan la grămadă. Rețineți că și cea mai „minunată” mașină uzată va necesita niște cheltuieli după cumpărare.

Orice s-ar putea spune, dar în prima lună va trebui să eliminați cel puțin fiecare lucru mic, cum ar fi ștergătoarele noi, anterele, bucșele, nucile, anvelopele noi, lustruirea, curățarea chimică și, eventual, ceva mai grav. Prin urmare, este mai bine să amânați 10-15% din suma planificată pentru cumpărarea unei mașini și să nu cheltuiți ultimul bănuț. Doar în caz că, așa cum arată practica, se întâmplă în mod regulat cu mașinile second-hand.

2. Renunțați la cele mai ieftine și mai scumpe opțiuni

Costul unei mașini este cea mai abstractă valoare dintr-un anunț, deoarece o persoană dorește întotdeauna să cumpere la un preț mai mic și să vândă la un preț mai mare. În majoritatea cazurilor, prețul nu reflectă valoarea reală a mașinii, ci dorința vânzătorului. Prin urmare, merită definit cost mediu dintre opțiunile oferite și anunțurile vizate a căror gamă diferă de aceasta în termen de 20%. Ofertele prea ieftine ale unei mașini cu aceleași caracteristici ridică suspiciuni puternice. Iar cele scumpe în majoritatea cazurilor demonstrează cerințe nejustificate.

3. Comparați anul și kilometrajul

Kilometrajul mașinii este un alt parametru foarte „alunecos”, care este greu de ghidat. În general, aproape toți cei implicați în cumpărarea și vânzarea de mașini, începând de la „comercianți privați” și terminând cu dealeri oficiali, sunt angajați în „răsucirea” vitezometrului.

Și totuși, pot fi trase câteva concluzii înainte de a merge să vedeți mașina. În primul rând, merită să ne amintim că kilometrajul depinde direct de mărimea orașului în care a circulat mașina. Deci, la Sankt Petersburg și Moscova cu bulevardele lor, „sună” și excursii la dacha la 100-200 km de oraș kilometraj mediu poate fi de la 20.000 la 40.000 km pe an sau chiar mai mult.

Deci, dacă mașina, de exemplu, are cinci ani, atunci kilometrajul, cel mai probabil, a depășit deja o sută de mii. În consecință, atunci când vedeți anunțul unei mașini produse în 2008-2009 cu un kilometraj de 35.000 - 40.000 km, ar trebui să vă gândiți la autenticitatea acestor date.

4. Analizați categoria de popularitate a vehiculului

Excepțiile sunt, desigur, întotdeauna și peste tot. Prin urmare, pe lângă kilometraj, ar trebui să acordați atenție și marca specificăși modelul, precum și popularitatea sa în rândul unui anumit grup de șoferi.

În special, mașinile care sunt populare printre frumoasa jumătate a omenirii pot avea cu adevărat un kilometraj foarte mic. Dar mașinile „doamnelor” au o altă problemă, și anume, multe daune corporale minore. Chiar și mașinile noi sunt bătute, zgâriate, purtate din toate părțile și, ca rezultat, revopsite de mai multe ori.

Un alt exemplu: Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Hyundai Accent, Partener Peugeot Volkswagen Caddies, care sunt extrem de populare în rândul șoferilor de taxi autohtoni, au un kilometraj care depășește o sută de mii într-un an. Așadar, alegând unul dintre modelele de mai sus, șansa de a intra într-o astfel de mașină „condusă” crește dramatic. Apropo, majoritatea mașinilor Mercedes-Benz importate din Germania cu curse monstruoase, „răsucite” undeva la graniță, se încadrează în aceeași categorie.

Nu neglijați ratingurile de deturnare, care sunt mai des decât altele. mașini japoneze... Și în mașini precum BMW X5, puteți găsi cu ușurință nu numai probleme cu documentele, ci și găuri de calibru 7,62 pătate în spate ...

Ce mașini au devenit cele mai populare anul trecut, veți afla din recenzia noastră.

5. Uită-te cu atenție la fotografii.

O persoană alege în primul rând cu ochii, astfel încât aproape două treimi din informațiile despre o mașină pot fi obținute din fotografiile oferite. Trebuie să fii extrem de atent cu privire la prezența lor și, cel mai important, să poți lua în considerare ceea ce ai nevoie în ele.

Anunțurile fără fotografii pot fi sortate imediat. Nu merită să pierdeți timp chiar și la apeluri pe o mașină abstractă: ce fel de vânzător este acesta care nu s-a deranjat cu prezentarea? propria mașină? Din același motiv „la coșul de gunoi” vă sfătuim să trimiteți reclame cu fotografii și fotografii neclintite și noroios făcute noaptea, precum și cu imagini în care mașina este reprezentată doar în părți.

Fotografiile trebuie furnizate în cantitate suficientă și Calitate superioară astfel încât să puteți vedea pete de rugină, deteriorări ale corpului, dimensiunea golurilor, starea vopselei și chiar urme de reparații ale corpului pe acestea.

De exemplu, dacă nuanța culorii ușii (capotă, aripă, bara de protecție) diferă brusc de culoarea principală a mașinii, atunci acest element a fost revopsit. Și dacă da, atunci este probabil recuperat după un accident.

Din imaginile salonului, puteți stabili cât de atent și cu grijă proprietarul a tratat mașina, precum și semnele de participare la un accident. De exemplu, dacă tamponul de pe butucul volanului (sub care se află airbag-ul) sclipește cu noutate sau are o culoare diferită de janta volanului, cel mai probabil, perna a fost deja schimbată dintr-un anumit motiv.

Toate articolele

Cumpărarea unei mașini - pas mare, iar alegerea unei mașini este un proces lung și responsabil: alegerea unei mașini care să satisfacă nevoile cumpărătorului nu este nicidecum atât de simplă pe cât ne-am dori. Chiar și un fleac ignorat este capabil să distrugă toată euforia de la achiziție. Cum să alegeți o mașină pentru nevoile dvs. și pe ce parametri ar trebui să vă concentrați? Autocode știe răspunsul la aceste întrebări!

Ce întrebări să-ți pui înainte de a cumpăra

Găsirea unei mașini „pentru tine” este o sarcină care necesită pregătire, mai ales dacă aceasta este prima ta mașină. Pentru a ușura alegerea unei mașini, identificați nevoile, pentru a le dezvolta, răspundeți la câteva întrebări simple:

• De ce este cumpărată mașina? Pentru naveta între casă, serviciu și supermarket? Sau pentru excursii în țară? Sau poate căutați o mașină pentru propria imagine? Alegeți scopul pentru care urmează să cumpărați o mașină - acest lucru vă va ajuta în alegerea dvs. viitoare!
• Cât sunteți dispus să cheltuiți? Fiecare are un buget din care este imposibil să se desprindă. Stabiliți cât sunteți dispus să cheltuiți pentru cumpărarea unei mașini - acest lucru vă va limita semnificativ căutarea.

• De ce tip de corp ai nevoie? Sedan, hatchback, break, crossover - printre acest soi, alege ce ți se potrivește. Găsiți un compromis între frumusețea vizuală și funcționalitate. Nu ar trebui să te gândești doar la aspect!
• Câți pasageri? Confortul în mașină nu este necesar doar șoferului. Dacă călătoriți în mod regulat cu pasageri, luați în considerare dorințele lor.
• „Mecanică” sau „automată”? O, această dispută eternă care nu dispare! Selectați în funcție de condițiile de funcționare. Ai nevoie să călătorești mult prin oraș? Transmisia automată în blocajele de trafic este mai convenabilă. Trebuie să călătorești mult pe drumurile de țară? „Mecanica” vă va ajuta să economisiți combustibil și să controlați mai bine mașina.

Numărul de criterii și dorințe, a căror respectare depinde de cât de potrivită este o mașină pentru noi, este aproape imposibil de calculat. Alegerea unei mașini în funcție de parametri este un proces dur și care consumă mult timp, iar abordarea greșită a acestui lucru o etapă importantă strica distracția noii mașini. Care sunt criteriile pentru a căuta o „mașină de vis”?

• Clasa și caracteristicile mașinii. Vă recomandăm să începeți cu acest parametru - concentrați-vă pe numărul de pasageri și scopul călătoriei (transportul de persoane și transportul de mărfuri sunt două mari diferențe!).
• Preț. Orice s-ar putea spune, dar prețul este inevitabil. Acestea fiind spuse, cumpărătorii uită adesea că costurile de achiziție nu se limitează la costul mașinii în sine. Nu uitați de consumabile, întreținere, costuri de reînnoire, asigurare ... Vă recomandăm ca un începător să cumpere o mașină mai ieftină. De regulă, viața primei mașini este cea mai scurtă datorită abilității reduse a șoferului.

• Producător. Ce marcă de mașină să alegi depinde de tine (cuiva îi pasă de imaginea care completează perfect insigna de pe capotă, cineva este devotat mărcii lor preferate - există multe motive). Principalul lucru de reținut este prezența centre de serviciiîn orașul tău: nimeni nu vrea să conducă câteva ore pentru a schimba uleiul, iar o remorcă la cel mai apropiat centru specializat va costa „un bănuț frumos” dacă mașina „se oprește” brusc și este nevoie să o iei.
• Volumul motorului. Dinamica accelerării, consumul de combustibil, valoarea taxa de transport- totul depinde de ceea ce se află sub capota mașinii. Echipați-vă cu un calculator și aflați care dintre opțiuni va reprezenta pentru dvs. un compromis între cost și experiența de conducere.
• Unitate de acționare. Fiecare tip de unitate are argumente pro și contra și fiecare șofer are propriile dorințe și preferințe. Gândește-te la ceea ce este potrivit pentru tine.
• Transmisie. Am vorbit deja despre asta în secțiunea anterioară - nu este nimic de adăugat!
• Securitate. V de urgență viața și sănătatea șoferului și a pasagerilor depind de cât de bine echipată este mașina din punct de vedere al siguranței. Airbag-uri, centuri pretensionate, ABS, senzori suplimentariși sisteme inteligente evitarea coliziunilor, elemente de caroserie întărite ... Nu vă zgâriți în siguranță!
• Opțiuni suplimentare. Sistem stereo, aer condiționat, cruise control și altele caracteristici suplimentare, fără de care puteți face fără, dar care fac călătoria mai convenabilă și mai confortabilă, este un criteriu important de selecție. Cel mai probabil, atunci când cumpărați, va trebui din nou să faceți compromisuri - nu veți fi gata să sacrificați ceva, dar puteți refuza în siguranță ceva.

Ați făcut o listă de parametri pentru găsirea unei mașini noi? Super - partea cea mai grea s-a terminat, au mai rămas doar câteva sfaturi utile.

După ce ați elaborat criteriile după care ați selectat candidații la titlul „mașină pentru dvs.”, găsiți informații despre ei pe Web și studiați-le cu atenție. Poate că nici nu erați conștienți de capcanele care vă pot schimba radical decizia de cumpărare și vă pot obliga să alegeți mai multe. Dacă există posibilitatea de a se angaja test drive pe mașina pe care urmează să o cumpărați - faceți-o. Puteți argumenta pentru o lungă perioadă de timp despre ergonomie, confort și alte valori abstracte - doar conducerea veți înțelege dacă această mașină vi se potrivește sau nu. Și nu aveți încredere în cunoscuții dvs. care dovedesc că alegerea lor este cea mai bună: suntem cu toții oameni diferiți și ceea ce este vital pentru noi nu va juca niciun rol pentru altcineva.

1. Caroserie:
1.1. Ne uităm la golurile - pentru o mașină cu o caroserie normală, toate sloturile de-a lungul lungimii ar trebui să aibă aceeași lățime.
1.2. Ne uităm la diferite cusături (în portbagaj, sub podeaua decorativă) - acestea ar trebui sigilate cu ceva de genul chit.
1.3. Dacă autoturismul nu a fost colorat, urmele de vopsea nu trebuie să fie pe niciun cauciuc sau piese din material plastic corp, tuburi, fire, motor.
1.4. Comparați vopseaua în compartimentul motorului iar pe aripi - trebuie să fie la fel.
1.5. Decalcomanii și decalcomanii sunt adesea aplicate pentru a ascunde defectele corpului.
1.6. Examinați cu atenție elementele laterale. Dacă s-a produs o lovitură și au fost scoase, rămân urme: vopsea și pliuri doborâte pe suprafața metalică. Pentru a vedea acest lucru, acestea trebuie curățate de murdărie.
1.7. Toate ușile ar trebui să se închidă în același mod, cu același sunet și cu aceeași forță. Dacă nu este cazul, atunci corpul se comportă probabil.
1.8. Fii atent la roți. Principalul lucru este că cauciucul este uzat uniform și nu există urme de impacturi pe discuri.
1.9. Fiecare mașină are două sau trei locuri în care începe să ruginească. Acest lucru se întâmplă de obicei sub garniturile de cauciuc ale ferestrelor, ușilor și portbagajului.
2. Motor, verificăm dacă este unul rece:
2.1. De îndată ce capota este deschisă, mirosiți imediat aerul de deasupra motorului - nu ar trebui să existe absolut niciun miros de benzină.
2.2. Inspectați toate piesele și ansamblurile motorului pentru a detecta urme de ulei. Nu ar trebui să existe picături de ulei pe un motor care funcționează.
2.3. Dacă găsiți cel puțin o piuliță sau un șurub cu margini mototolite, înseamnă că motorul a fost „urcat”.
2.4. Dacă vedeți vreo garnitură, urme de etanșare albă sau neagră, vopsea sau lac - să știți că a fost făcută în țara noastră. Japonezii folosesc doar un etanșant gri-argintiu care este aproape invizibil.
2.5. Dacă există un strat negru pastos în interiorul gâtului de umplere cu ulei, probabil că motorul este supraîncălzit.
2.6. Într-un motor complet reparabil, tot ceea ce este vizibil în interiorul gâtului de umplere ar trebui să fie culoare aurie... Dacă găsiți depozite de carbon, nu puteți avea încredere într-un astfel de motor fără alte diagnostice.
2.7. Supraîncălzire: rugină în zona gâtului de umplere a radiatorului sau rugină în rezervorul de expansiune.
2.8. Antigelul nu trebuie să fie tulbure și opac și să nu aibă pete de ulei și dungi la suprafață.
2.9. Uleiul din rezervorul servodirecției și din transmisia automată trebuie să aibă aceeași culoare (roșu-maro), să fie transparent și lipsit de impurități și, cel mai important, să miroasă la fel. Miros arzător inacceptabil.
2.10. Inspectați toate produsele din cauciuc de pe motor. Nu ar trebui să existe crăpături pe ele. Acordați o atenție deosebită firelor de înaltă tensiune, conductelor și curelelor de acționare a generatorului, pompei etc.
2.11. Ventilatorul de răcire a motorului, dacă motorul este rece, ar trebui să se rotească cu o forță ușoară a mâinii. Nu ar trebui să existe reacții adverse.
2.12. În ceea ce privește uleiul zhora: ne uităm la lumânări (dacă este permis să se deșurubeze), culoarea țevii din interior.
3. Motor, puneți un ziar sub el, porniți:
3.1. De îndată ce motorul a pornit, deschideți capacul radiatorului și asigurați-vă că nu apar bule de aer de acolo. În caz contrar, motorul trebuie diagnosticat la o stație de service.
3.2. Cu motorul pornit, deschideți cu grijă capacul de umplere a uleiului. Asigurați-vă că picăturile de ulei încearcă să iasă din interior și că există o ceață de ulei în interior.
3.3. Eu gras capac deschis la aproximativ 1000 rpm. Vino afara vapori de trafic, apoi în carter suprapresiuneși grup de pistoane are nevoie de reparații.
3.4. Punem capacul pe gât. Dacă capacul sare, atunci motorul va necesita în curând reparații, dar deocamdată va avea consum crescut uleiuri.
3.5. După încălzire (1-2 minute), când săgeata indicatorului de temperatură intră în domeniul de funcționare, atingeți conducta superioară a radiatorului. Trebuie să fie frig pentru că termostatul este încă închis.
3.6. Dacă motorul se încălzește mult timp, conductele radiatorului sunt calde și nu fierbinți, atunci termostatul este defect sau deloc.
3.7. Apăsați puternic și complet pedala de gaz. Motorul ar trebui să se miște și să reînvie rapid, fără întreruperi sau lovituri. Când viteza scade, nu sunt permise mișcările motorului. Porniți ușor motorul la aproximativ 3000 rpm. și eliberați brusc pedala de accelerație. Cu o scădere a vitezei, scuturarea nu este permisă.
3.8. Când este instalat viteza de ralanti porniți motorul încălzitorului interior, farurile, apăsând frâna, puneți butonul automat de comandă în poziția „D” și rotiți brusc volanul până la dreapta, apoi la stânga. Motorul nu trebuie să se oprească. În timpul tuturor operațiunilor, cineva familiar ar trebui să asculte motorul pentru apariție zgomote suspecte(hota trebuie să fie deschisă).
3.9. Verificați fumul gaze de esapament... Pe În gol fumul este aproape invizibil. Pe măsură ce RPM crește, fumul devine vizibil, dar ar trebui să fie de culoare albastru pal. Fumul negru înseamnă defecțiune sistem de alimentare, albastru - ulei care intră în camerele de ardere, gros fum alb- aport de antigel sau apă. În ger sau vreme umeda culoarea fumului nu este un indiciu suficient de bun al defecțiunii motorului.
3.10. Porniți motorul, așteptați 10-15 secunde, opriți motorul și reporniți contactul. Dacă becul de reducere a presiunii uleiului de urgență se aprinde imediat, motorul este uzat. Avea motor bun presiune ridicata uleiul rămâne în sistem până la 5 secunde.
3.11. Cu motorul pornit, porniți moduri diferite funcționarea cutiei de viteze. Nu ar trebui să existe modificări ale zgomotului de fundal.
3.12. Acum că verificarea motorului este în mare parte terminată, scoateți ziarul care a fost întins în prealabil de sub el. Dacă apare cel puțin o picătură de ulei pe acesta, motorul necesită un fel de reparații.
4. Mers:
4.1. Orice mașină (cu excepția mașinilor mari cu motor mic) cu doi pasageri, dacă pornește brusc dintr-un loc, trebuie să rotească roțile în poziție. Verificând dacă mașina este capabilă să scârțâie cauciuc, vă veți asigura că ambreiajul este în stare satisfăcătoare.
4.2. Pentru a verifica starea unităților mașină cu tracțiune față rotiți roțile până la capăt (atât la stânga, cât și la dreapta) și începeți brusc (în creștere). Dacă unitatea este stare normală, nu veți auzi niciun clic.
4.3. Folosiți-vă greutatea pentru a lega fiecare dintre cele patru colțuri ale mașinii cu ambele mâini. Mașina nu ar trebui să facă o a doua rulare dacă amortizoarele sunt normale. Nu ar trebui să se bată.
4.4. Comparați distanța dintre marginea aripii și banda de rulare a anvelopei mașinii „dvs.” și altele. Aceasta va determina dacă arcurile și arcurile s-au lăsat sau nu.
4.5. Scutura roată... Nu ar trebui să se bată.
4.6. Încercați să inspectați disc de frână... Suprafața sa trebuie să fie netedă și strălucitoare, fără punctaj și ondulație radială.
4.7. Dacă este posibil, faceți o plimbare, de preferință pe un drum de pământ.
5. Salon.
5.1. Încercați să porniți și să opriți toate butoanele din mașină, răsuciți toate butoanele, mutați toate manetele, întrebați despre scopul lor. Porniți radioul și acordați-l la o frecvență care nu are o stație de transmisie. Porniți motorul. Opriți motorul. Nu ar trebui să existe nicio modificare a zgomotului difuzoarelor.
5.2. Uită-te atent la panoul de instrumente... Poate fi oricare dintre becuri de urgență s-a adeverit.
6. Sub mașină:
6.1. Acordați atenție urmelor de ulei de pe cutia de viteze, puntea spateși pe corpul inferior din fața unităților.
6.2. Căutați scurgeri în amortizoare, dacă bare de protecție din cauciuc și amortizoare sunt intacte.
6.3. Acordați atenție anterelor tracțiunilor și direcției. Nu ar trebui să existe fisuri sau pauze pe ele.
7. Ne uităm la documente și verificăm numerele caroseriei și motorului. Scuzele că această cifră nu va fi corectată la vamă în 5 minute, ar fi trecut cu 5 minute în urmă că ar fi reparat-o. Adăugând din namesake („În NSK, când verificați numerele, cel vândut strigă adesea:„ Uită-te la docuri și mă voi scufunda în motor - voi dicta ”).
8. Punem anul și luna lansării mașinii în funcție de numărul motorului. Dacă nu putem face acest lucru de pe un telefon mobil, atunci trimitem un SMS unei persoane care a făcut-o acest moment internetul.
9. Verificați dacă există probleme:
9.1. Umezeală.
9.2. Un miros specific și, ca urmare, o mulțime de puturi.
9.3. Ne uităm la toate electricitățile - nu funcționează.
9.4. Aprindem conderul și sortăm treptat toate pozițiile (la picioare, pe sticlă etc.), vedem dacă clapele conductei de aer se schimbă sau nu.
9.5. Ne uităm la șuruburile de la motor și de la elementele de fixare și la cele la care se ajunge greu pentru a curăța același unism.
9.6. În cabină, ne uităm la reglarea verticală a scaunelor (răsuciri), uneori acestea sunt ruginite.
9.7. Ne uităm la paranteze pentru fixarea podelei decorative în portbagaj.
9.8. Particulele fine de nisip pot fi ascunse sub garniturile ușilor din cauciuc.
9.9. Deschidem ușa șoferuluiși scoateți pragul, pliați înapoi covorul pentru a vedea un bloc cu fire și așchii care ies din el în partea de jos, scoateți cipul și priviți contactele - dacă totul este în regulă, atunci contactele din interiorul cipului ar trebui să fie normale culoarea cuprului și, dacă există un obstacol, atunci puteți vedea totul de la floare albăși terminând cu murdărie și alte prostii.
9.10. Ne uităm la matriță atunci când podeaua este pliată (pe interiorul covorului).
9.11. Ne uităm la faruri - după ce apa intră, acestea se întunecă.

Punctele 3.2 și 3.4 nu sunt valabile pentru toate motoarele
toate acestea sunt potrivite pentru motoarele pe benzină

Există multe motive pentru care un pasionat de mașini decide să cumpere o mașină uzată. Destul de des, o mașină uzată este cumpărată de începători ca prima lor mașină. O altă categorie de cumpărători de mașini second-hand sunt persoanele care doresc să economisească bani. La urma urmelor vehicul, care era în funcțiune pentru doi trei ani, este cu o treime mai ieftin decât unul nou. Între timp, majoritatea tari europene condițiile rutiere sunt menținute pentru nivel inalt, iar condițiile de funcționare permit chiar și mașinilor în vârstă de șapte-opt ani să rămână suficient conditie buna... Desigur, nu toate mașinile sunt la fel de fiabile, așa că atunci când decidem ce mașină second-hand este mai bine să cumpărăm, este logic să vă familiarizați cu rezultatele diferitelor evaluări.

Analizând rezultatele inspecțiilor tehnice ale unui număr mare de mașini second-hand, experții străini au ajuns la concluzia că cu atât mai puțin și mașină fără pretenții, cu atât este mai fiabil. Cel mai vulnerabil punct al celor mai multe mașini uzate este electricianul. Aproximativ 42,2% din toate defecțiunile se datorează defecțiunii demarorului, generatorului, baterie... În 8,9% din cazuri, sistemul de gestionare a motorului a eșuat. Mai mult, un astfel de raport este tipic chiar și pentru mașinile a căror vârstă nu depășește trei ani.

Prezentare generală a mașinilor uzate cu vârsta cuprinsă între doi și trei ani

Experții germani au recunoscut următoarele modele drept cele mai fiabile mașini cu vârsta sub trei ani:

Opel Meriva este unul dintre cele mai multe mașini de încredere cu kilometraj

• Opel Meriva - un minivan cu destule salon spațios... Proprietarii acestui model remarcă unele „lacomii” ale modelului, în special în ceea ce privește petrolul. Vulnerabilitate - transmisie automată Angrenaj. Un alt dezavantaj este că interiorul este împodobit cu plastic, care se poate sparge la schimbarea temperaturii. Cu toate acestea, în ceea ce privește fiabilitatea și calitatea, este. Statisticile arată că doar 1,8% dintre mașinile acestei mărci nu au putut trece inspecția.
• Ford Fusion - hatchback cu cinci uși ideal pentru rolul unei mașini de familie mici în medii urbane și suburbane. Diferă destul clearance-ul mare... Șoferii observă rigiditatea excesivă a suspensiei. Uneori, un electrician poate funcționa defectuos. Cheia pentru roți din material este fabricată dintr-un material prea moale care se îndoaie cu cel mai mic efort.
• Ford Fiesta - solid și model de încredere... Posibile defecțiuni electrice, precum și avarii sistem automat injecție de combustibil.
• Audi A8 este una dintre cele mai bune și mai confortabile mașini, care ar ocupa pe bună dreptate primul loc în clasament dacă nu ar fi costul ridicat de întreținere și reparații. este proiectat pentru a 98-a benzină, iar consumul de combustibil în condiții urbane este de 25 de litri la 100 km, pe care nu și-l poate permite orice reprezentant al clasei de mijloc din Rusia. Experții notează că cele mai de succes modele sunt cu motoare pe benzină 3,7 sau 4,2 litri. Motoare diesel se uzează mai repede, iar un motor de 2,8 litri nu are suficientă putere pentru o astfel de mașină. După funcționarea pe termen lung, sunt posibile probleme cu sistemul de aer condiționat.
• Porsche Boxter este un vehicul fiabil, puternic și confortabil. Suspensia este oarecum rigidă, dar se remarcă prin durabilitatea de invidiat. Pedala de frână poate părea prea strânsă la început, dar te obișnuiești repede. Motorul este puțin „capricios”: capabil de durată operatiune delicata la utilizarea benzinei 98. Consumul de combustibil în oraș este de 15 litri, în afara orașului - 8 litri la 100 km. În timpul funcționării, se recomandă plata Atentie speciala starea tampoanelor: sunt predispuse la o abraziune crescută.
• Mazda 6 este un exemplu demn. Poseda design original, distingând imediat această mașină în traficul orașului. Salonul nu este foarte spațios, dar confortabil. Motorul este destul de capabil să funcționeze pe AI-95. Modelul ține bine drumul și poate fi operat într-un mod destul de ridicat condiții dificile... Se recomandă să dați atenție sporită protecție anticorozivă, deoarece metalul corpului ruginește rapid cu o îngrijire necorespunzătoare.
• Clasa A Mercedes este cea mai bună mașină uzată pentru femeile din mediul urban, confortabilă și economică. Cu toată compactitatea, are un interior destul de spațios. Uneori pot apărea probleme cu inchidere centralași un electrician.
• Mercedes SLK este un model extrem de fiabil și ușor de gestionat. Mulți consideră că interiorul său este puțin înghesuit, iar portbagajul este mic. Reparațiile nu sunt prea scumpe, dar piesele caroseriei pot fi găsite doar în câteva ateliere de reparații auto.
• Volkswager Touran - solid, ușor de utilizat mașină de familie cu vizibilitate bună. Corpul metalic este foarte subțire și coroziv.
• Honda Jazz - confortabil, fiabil și convenabil model compact... În ciuda gardului la sol redus, acesta poate fi acționat drumuri de tara... Hota frontală este teșită, ceea ce arată original, dar atunci când conduceți pe pietriș din cauza „bombardării” pietrelor, vopseaua se desprinde destul de repede. Ștergătoarele din față sunt scurte și nu ajung în partea stângă parbriz, rezultând o dungă murdară acolo.

Audi A8 este o mașină uzată excelentă, dar are un consum crescut de combustibil

• Kia Carnival este liderul „anti-ratingului”. Fiecare a patra mașină a acestui brand nu a putut trece inspecția.
• Volkswager Sharan - fiecare zecea mașină nu a trecut inspecția.
• Seat Alhambra.
• Chrysler PT Crusier.
• Citroen Saxo.

Prezentare generală a mașinilor uzate cu vârste cuprinse între patru și cinci ani

Experții germani aleg cel mai mult mașini de încredereîntre patru și cinci ani, au preferat următoarele modele:

Porsche 996 este cea mai bună opțiune la vârsta de 4-5 ani

• Porsche 996 - model scump cu un design interior ascetic, conceput pentru amatori conducând repede... Datorită dimensiunilor sale complexe, parcarea poate fi o problemă.
• Audi A4. În această categorie - cea mai bună mașină uzată de design „doamne”, foarte confortabilă și ușor de condus, cu izolare fonică bună etc. Pot exista probleme cu sistemul electric și de aer condiționat. Motorul se caracterizează printr-un consum crescut de ulei. Piesele de schimb sunt destul de scumpe.
• Subaru Forester este un model de încredere, extrem de popular în Rusia. Dintre neajunsuri, se poate numi doar designul nu foarte ergonomic al scaunelor și amplasarea nereușită a rezervorului de spălare a sticlei: la realimentare, puteți umple accidental bateria.
• Toyota RAV4 este o mașină de încredere cu o cantitate mare airbag-uri și un interior spațios. Modelul are o gardă la sol ridicată și este foarte potrivit pentru a conduce pe drumuri rurale și chiar în afara terenului. Experții indică o izolare fonică insuficientă.
• Porsche Boxster.
• Mercedes SL este unul dintre cele mai de înaltă calitate, confortabil și mașini frumoase cu un interior spațios și scaune ergonomice. Suspensia este rigidă, dar este posibilă conducerea în afara terenului. Capota mare face dificilă parcarea.
• Mercedes SLK.
• Mazda MX5 este un roadster ușor, extrem de ascultător, conceput pentru pasionații de condus rapid. Proiecta locul soferului puțin incomod, vizibilitatea atunci când partea superioară este ridicată este semnificativ redusă, portbagajul se încălzește la conducere.
• Mazda Demio este un model compact, pur „urban”. Este foarte manevrabil, interiorul este suficient de spațios pentru o mașină de dimensiuni similare. Cu toate acestea, portbagajul este prea mic.
• Toyota Yaris este o mașină care se comportă bine în oraș, dar datorită gardei sale la sol reduse, pur și simplu nu este destinată drumuri de tara... Corpul este foarte fragil și are nevoie de îngrijire suplimentară.

Subaru Forester are o popularitate binemeritată în țara noastră

• Kia Carnival - liderul onorific al „anti-ratingului”;
• Citroen Saxo;
• Renault Laguna;
• Chrysler Voyager;
• Peugeot 106.

Prezentare generală a mașinilor uzate cu vârsta cuprinsă între șase și șapte ani

Șase sau șapte ani pentru mașini moderne cu corpuri din metal subțire și plastic - vârsta este mai mult decât respectabilă. Astfel de mașini trebuie alese cu precauție extremă. Experții recomandă să acordați preferință unuia dintre următoarele modele:

Fiabilitatea Toyota RAV4 este testată în timp

• Toyota RAV4 - chiar și la o vârstă atât de gravă, doar 4,8% dintre mașinile acestei mărci nu au trecut inspecția.
• Toyota Avensis este un exemplu excelent de mașină „de zi cu zi” frumoasă, confortabilă și practică. Consumul de combustibil este destul de ridicat: 12 litri la 100 km în condiții urbane.
• Porsche Boxster.
• Mercedes SL.
• Mercedes SLK.
• Mazda MX5.
• Mazda Demio.
• Subaru Legacy este un model în care designul interior laconic este mai mult decât compensat de fiabilitate, manevrabilitate și manevrabilitate. Datorită gardului scăzut la sol, se pot sparge protecții împotriva stropirii.

Toyota Yaris este unul dintre cele mai bune opțiuni pentru oraș

• Skoda Felicia;
• Chrysler Voyager;
• Renault Twingo;
• Ford KA;
• Alfa Romeo 145/146.

Prezentare generală a mașinilor uzate cu vârsta cuprinsă între opt și nouă ani

Dacă mașina a condus pe drumurile plate ale Europei pentru toți cei nouă ani, atunci ar fi putut supraviețui. Astfel de mașini second-hand sunt cumpărate cu ușurință în Rusia. Experții au compilat o evaluare din următoarele modele.

Un articol pentru cei care s-au decis alegând tu însăși o mașină uzată sau doar cine vrea să reîmprospăteze Informatii utile in cap. Vom încerca să vă povestim cel mai mult Puncte importante la care trebuie să fii atent pentru a alege mașina potrivită.

Mai devreme sau mai târziu, o persoană este pregătită pentru o mașină și se întreabă, cum să alegi prima mașină... Adesea bani pentru mașină nouă insuficient și, prin urmare, alegerea cade pe una uzată.
Dacă aveți suficientă experiență și cunoașteți mașina ca pe partea din spate a mâinii, atunci alegerea unei mașini second hand nu vă va fi dificilă, dar în majoritatea cazurilor nu este. Alternativ, puteți lua prieteni pe piața auto care sunt suficient de versați în acest domeniu și vă vor ajuta alege mașina potrivită... Dar nu toată lumea are astfel de prieteni sau pur și simplu poate că nu au timp liber. Să ne oprim asupra punctelor care vă vor fi utile dacă decideți alegeți o mașină pentru prima dată:

De unde să începeți când alegeți o mașină uzată

Când cumpărați o duzină uzată, vă puteți concentra asupra ei prețul mediuîn funcție de anul de fabricație:

Cum să bateți un cazinou online pentru 368.548 de ruble folosind o gaură în algoritm?
Instrucțiuni pas cu pas

Hei! Pe Internet mă cunosc sub numele de Jerome Holden și câștig bani testând algoritmi pentru binecunoscutul cazinou Vulcan: caut vulnerabilități în jocuri, plasez pariuri și lovesc jackpotul.

Acum adun comunitatea pentru un proiect mai global, așa că împărtășesc schemele gratuit. Spun totul cât mai detaliat posibil, nu este nimic complicat, poți lucra direct de pe telefon, chiar și fetele se pot descurca)). Puteți testa algoritmii, puteți câștiga bani și puteți decide dacă să vă alăturați echipei mele sau nu. Detalii aici.

În trei luni am câștigat 973.000 de ruble pe schemele mele:

• până la 3 ani- aproximativ 230 de mii de ruble.
• 3-5 ani- aproximativ 185 de mii de ruble.
• 5-7 ani- aproximativ 145 de mii de ruble.
• 7-10 ani- aproximativ 110 mii de ruble.

Unde și cum să găsești o mașină?

Ce să întreb despre mașina de pe telefon

1. Există inserții în TCP? (nu ar trebui să fie)
2. Unde este înmatriculată mașina?
3. Cum va fi formalizată vânzarea?
4. Dictează VIN (bifează VIN)
5. Cate accidente au fost?
6. A fost vopsită mașina?
7. Coroziune? (pragurile putrezite tind să se reflecte starea generală mașină)
8. Ce tip de ulei umpleți motorul cu ardere internă și cât de des? (conform răspunsului, puteți determina condițiile aproximative de funcționare și atitudinea proprietarului față de mașină)
9. Cât adăugați ulei la motorul cu ardere internă pentru 10 mii de km. ? (norma nu depășește 500 ml la 10 mii km.)
10. Care este kilometrajul de gaz în ciclul urban? (vara, consumul unei duzini ar trebui să fie de aproximativ 7,5 l / 100 km, iarna încă câțiva litri)
11. Care este starea generală a cabinei?
12. Ce nu funcționează? (aragaz, aparat de aer condiționat dacă este disponibil etc.)
13. Care este starea amortizoarelor și când au fost modificate ultima dată?
14. Care este starea punctului de control, există zgomot?
15. Câți dețineți această mașină? (dacă este recent, ar trebui să vă alerteze)
16. Și cea mai populară întrebare este „De ce o vindeți de fapt?”

Pe drum, îți amintești că nu trebuie să crezi niciuna dintre convingerile vânzătorului, sarcina lui este să vândă! Verifică-ți totul!

Ce trebuie să căutați atunci când inspectați o mașină uzată

1. Verifica Numărul VIN... (pentru o duzină, este eliminat pe cupa dreaptă a suportului telescopic)
2. Verificăm geometria caroseriei (golurile de pe toate ușile ar trebui să fie aceleași. Mașinile rusești din fabrică au goluri diferite, deci nu vă alarmați! :))
3. Verificăm prezența ruginii pe corp (Locuri populare de rugină: praguri, sub covorașele portbagajului, în punctele de atașare ale căptușelilor arcurilor de roată, chiar deasupra parbrizului, partea inferioară a ușilor, locuri „ridicând”).
4. Verifica tratament anticoroziv(dacă mașina rusă este tratată cu anticoroziv sau se face izolare fonică, atunci acesta este un mare plus suplimentar în direcția stării corpului)
5. Deschidem și închidem toate ușile mașinii, verificăm încuietorile și alarmele.
6. Ne uitam vopsea corp sub unghiuri diferiteși iluminare diferită (de obicei vopsirea se face după accidente)
7. Determinați starea externă a motorului (nu ar trebui să existe scurgeri de ulei și să bată în timpul funcționării, motorul cu ardere internă ar trebui să funcționeze uniform fără să se agite)
8. Ne uităm la fumul care iese țeavă de eșapament pe un motor cald și când pedala de gaz este apăsată brusc până la capăt ( Fumul albastru vorbind despre uzură ridicată motor și cheltuială mare uleiuri. Fumul negru înseamnă că aparatul se revarsă.)
9. Comutați toate viteza cutiei de viteze unul câte unul (asigurați-vă că comutatorul este liber fără reacție)
10. Verificați starea interiorului
11. Verificăm funcționarea sobei în toate pozițiile de temperatură. (Cuptor - slăbiciune zece)
12. Verificăm restul opțiunilor mașinii (aer condiționat, radio, Computer de bord(vezi consumul de benzină), ESP, oglinzi încălzite și sticlă etc.)
13. Opriți și porniți mașina și este mai bine ca motorul să fie rece și proprietarul pornește mașina pentru prima dată în ziua inspecției.
14. Verificăm mașina din mers (Opriți radioul și ascultați ciocăniri străineși sună când este închis și deschide ferestrele, încercați să mergeți la viteze diferite, puteți, de asemenea, roti volanul până la capăt, nu ar trebui să existe lovituri)
15. Determinați starea anvelopelor (adâncimea benzii de rulare, prezența herniilor, prezența trusa de iarnași starea lui)

Înmatricularea vehiculului și decontarea cu vânzătorul

Felicitări! Acum sunteți proprietarul propriei mașini.
Calea mai departe urmări: Companie de asigurari, GAI (pentru acte), trecerea MOT și obținerea numerelor și PTS!

Concluzie

Dacă, după citirea articolului, nu sunteți încă sigur că puteți alege singur o mașină uzată, atunci puteți utiliza serviciile serviciilor auto pentru diagnosticare completă mașină.