Ce ulei este mai bun pentru turnare în motor: făină la alegere. Ce ulei de motor este cel mai bine să umpleți un motor de mașină Ce ulei este cel mai bine să umpleți un motor nou

Joacă un rol critic. Alegerea greșită duce la multe probleme. Din acest motiv, merită să știm ce marcă de ulei este cea mai bună pentru turnarea în motor. Acest lucru este valabil mai ales pentru pasionații de mașini fără experiență.

Citiți în acest articol

Informații generale despre uleiurile de motor

Înainte de a vorbi despre care este cel mai bun producător de ulei de motor, trebuie să știți ce ulei este potrivit pentru un anumit motor. Alegerea corectă nu numai că va asigura performanțe normale, ci și o va crește. În același timp, dacă completați opțiunea greșită, atunci resursa poate fi redusă. Toate uleiurile au două caracteristici importante: API - proprietăți de performanță și SAE - vâscozitate.

API este un sistem american de clasificare conform căruia uleiurilor li se atribuie una dintre cele trei caracteristici de performanță:

• S (Service) - caracteristică uleiurilor pentru;
• C (comercial) - uleiuri pentru;
• EC (Energy Conserving) - uleiuri de economisire a energiei (reducerea consumului de benzină) pentru motoarele pe benzină.

Fiecare caracteristică include mai multe clase de uleiuri.

SAE este un alt sistem american de clasificare care se bazează pe vâscozitate (capacitatea de a curge și de a filma simultan suprafața unui metal). Conform acestei clasificări, uleiurile sunt împărțite în: iarna (6 clase), vara (5 clase) și tot sezonul.

Clasificarea SAE oferă doar o indicație a vâscozității. Adică oferă o oportunitate de a selecta un ulei pentru funcționare la anumite temperaturi. Dar această clasificare nu informează despre alte calități ale lubrifiantului.

De asemenea, atunci când stabiliți ce ulei de motor este cel mai bine de utilizat, ar trebui să vă amintiți despre compoziția chimică. Mai exact, pe bază. În acest sens, uleiurile sunt împărțite în sintetice, minerale și semi-sintetice. Cu toate acestea, în acest caz, nu vorbim despre clasificare, ci despre produsele producătorului de ales.

Ce marcă și marcă de ulei este mai bună

Nu există un răspuns clar la întrebarea ce marcă de ulei să cumpere. Totul depinde de mulți factori: condițiile de funcționare, modelul mașinii, tipul motorului, kilometrajul și așa mai departe. Cu toate acestea, experții au reușit să creeze o listă condiționată cu cele mai bune uleiuri de motor, care recomandă cele mai bune opțiuni pentru un anumit caz.

• Pentru cei care caută un ulei relativ ieftin, dar de încredere pentru toate anotimpurile, Lukoil Super 5W-40 sau Genesis Claritech 5W-30 Lukoil este potrivit. Acestea sunt utilizate atât pentru benzină, cât și pentru unități diesel.

Printre avantaje, pe lângă costul accesibil, se numără o probabilitate redusă de contrafacere, disponibilitatea în aproape orice punct de vânzare specializat.
Dintre „minusuri”: necesitatea înlocuirii relativ frecvente, un miros puternic neplăcut, formarea plăcii pe suprafețele interne ale motorului.

TNK Magnum Super 5W-40. O altă opțiune bună și accesibilă de la un producător rus. Acest ulei semisintetic asigură pornirea și funcționarea normală a motorului în orice îngheț. Proiectat pentru diferite tipuri de motoare.
Principalul dezavantaj este că uneori se observă acumularea de carbon negru în interiorul unității de putere.

• SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30. Această opțiune merită acordată atenție dacă aveți nevoie de ulei pentru a acționa motorul la temperaturi scăzute (aproximativ -35 grade). Este material sintetic pur. Excelent pentru motoarele pe benzină și diesel.

Vâscozitatea redusă facilitează pornirea unității de putere și economisește combustibil. Nu rămâne nicio placă pe suprafețele interioare. Înlocuirea se efectuează după 10-15 mii de kilometri în condiții normale de funcționare. Principalul dezavantaj este.

• Cei care sunt nedumeriți de întrebarea care ulei sintetic este mai bine să completeze motorul ar trebui să acorde atenție TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30 și TOTAL QUARTZ 9000 5W-40.

Potrivit atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru cele diesel. Practic nu se estompează atunci când se lucrează. Într-un ICE funcțional chiar și după 10 mii de alergări. Compoziția are un conținut scăzut de sulf și fosfor, ceea ce are un efect pozitiv asupra curățeniei gazelor de eșapament, precum și asupra consumului de combustibil. Performanță excelentă la temperaturi scăzute. Principalul dezavantaj este considerat a fi o distribuție slabă în lanțurile de retail.

• ZIC. Potrivit unui grup de experți și recenzii ale consumatorilor, cele mai bune uleiuri de motor pentru motoarele diesel și turbo sunt produse special pentru. ZIC XQ LS 5W-30 și ZIC XQ 5000 au niveluri scăzute de sulf, fosfor și cenușă, ceea ce ajută la reducerea conținutului de substanțe toxice din evacuare.

Contribuie la economii semnificative de combustibil. Potrivit și pentru unitățile pe benzină. Asigură pornirea și protecția ușoară a motoarelor la temperaturi scăzute și ridicate.

• Pentru cei care nu sunt obișnuiți să economisească bani pe mașina lor preferată, uleiul MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 sau Mobil 1 0W-20 este potrivit. Datorită compoziției atent selecționate, nu rămân depuneri pe suprafețele interne ale motorului, ceea ce îi extinde semnificativ durata de viață. Economia de combustibil cu aceste uleiuri este de aproximativ 2%. Se folosește atât pentru benzină, cât și pentru motorină.

Principalul dezavantaj este costul ridicat. În plus, contrafacerile nu sunt neobișnuite.

Concluzie

Desigur, acest articol nu oferă o evaluare completă a uleiurilor de motor. Lista poate fi extinsă semnificativ dacă selectați opțiuni potrivite pentru anumite mărci și chiar pentru modele de mașini. În unele cazuri, produsele Shell, Mobil sau Liqui Moly au performanțe bune, în timp ce în altele unitatea de putere „se simte excelent” pe ZIC, Total oil etc.

Este important să înțelegem că principalul criteriu pentru alegerea unui ulei nu este întotdeauna eticheta, proprietățile declarate și producătorul, ci vehiculul din manualul tehnic al mașinii.

De asemenea, este necesar să se țină seama de condițiile de funcționare ale fiecărei mașini specifice. Și dacă este imposibil să cumpărați uleiul „nativ” recomandat din orice motiv, puteți găsi oricând un înlocuitor adecvat, puteți alege un produs mai accesibil sau semisintetic în loc de materiale sintetice scumpe etc.

Citește și

Vâscozitatea uleiului de motor, care este diferența dintre uleiurile cu un indice de vâscozitate de 5w40 și 5w30. Ce tip de lubrifiant este cel mai bine să se toarnă în motor iarna și vara, sfaturi și trucuri.

Atunci când operează un vehicul, orice proprietar de mașină se confruntă periodic cu întrebarea ce marcă de ulei este cea mai bună pentru a turna în motor. Desigur, înainte de a alege în magazin, trebuie să studiați cât mai multe informații despre acest lucru: citiți tot felul de instrucțiuni, unde sunt detaliate recomandările specifice, ascultați opiniile experților, precum și recenziile proprietarilor de mașini. Dacă ați achiziționat o mașină uzată fără carte de service, dealerii autorizați sau furnizorii de piese de schimb vor putea sugera informații utile despre aceasta.

În acest caz, trebuie avută în vedere deteriorarea motorului. Într-adevăr, atunci când se utilizează apă minerală, dacă au apărut fisuri, de exemplu, în bazin, atunci acestea au fost umplute treptat cu depozite. După ce ați turnat materiale sintetice după aceasta, veți spăla totul, inclusiv depozitele înghețate. Ca urmare, o scurgere poate reapărea. Și dacă folosiți și o spălare de 15 minute, atunci motorul poate fi distrus cu totul. Prin urmare, este recomandabil să efectuați o curățare separată a elementelor motorului sau cel puțin să curățați manual carterul.

Cum să fii și ce marcă este mai bine să completezi motorul? Luați în considerare ceea ce trebuie luat în considerare atunci când alegeți un fluid în general și pentru mașini individuale în special.

Selectăm cel mai bun ulei

Atunci când aleg cel mai bun lubrifiant pentru mașina lor, șoferii își încep căutarea cu o listă de lichide disponibile.

Apoi se iau în considerare modelul mașinii, kilometrajul, vârsta și starea sa generală. De asemenea, pentru a face alegerea corectă, trebuie să cunoașteți diferențele dintre speciile sintetice și semisintetice (apa minerală este utilizată doar pe mașinile vechi, deci nu o vom acoperi în detaliu).

Uleiul sintetic este complet artificial. Se obține prin prelucrarea petrolului sau gazului prin sinteză moleculară complexă. Un astfel de amestec nu își pierde proprietățile sub influența diferiților factori, chiar și ca urmare a unei operațiuni pe termen lung.

Semisinteticele se obțin prin amestecarea tipurilor minerale și sintetice de fluide lubrifiante. Apa minerală este considerată un produs natural, deoarece este rezultatul distilării și rafinării petrolului.

Sinteticele sunt capabile să pătrundă mult mai bine și au, de asemenea, o fluiditate mai mare. Datorită utilizării sale, consumul de combustibil este redus, iar pierderile de energie cauzate de frecare sunt reduse. Proprietățile sale benefice durează mai mult. În același timp, motorul se uzează mai puțin, iar schimbarea uleiului este necesară mai rar decât atunci când se umple cu semisintetice. Supraîncălzirea și scăderea temperaturii afectează mai puțin acest tip de lichid.

Cu o mașină veche care nu are o documentație tehnică suficientă, experții selectează un ulei adecvat, ținând cont de următoarele componente:

• viscozitate;
• calitate;

Motorina

Alegerea unui amestec adecvat pentru vehiculele diesel, ia în considerare specificul activității lor, care diferă de unitățile pe benzină.

Pentru motoarele diesel, este necesară consistența calității fluidului utilizat pentru a asigura durabilitatea maximă posibilă a motorului. Setul de aditivi aici este diferit calitativ decât pentru mașinile pe benzină. Deoarece combustibilul nu arde complet, numărul de detergenți și dispersanți ar trebui să fie mult mai mare.

Unii sunt capabili să mențină funinginea în suspensie, în timp ce altele reduc formarea funinginii pe pistoane și cilindri. Datorită prezenței unui procent semnificativ de sulf, pentru a crește rezistența la oxidare, se introduc aditivi în ulei care protejează în mod specific împotriva oxidării și formării unui mediu alcalin.

Pentru motoarele aspirate natural, experții recomandă să nu se utilizeze uleiuri sub BI sau CD, în funcție de diferite clasificări. În turbodieseluri, este permisă o clasă de la CE sau B2. Motoarele cu turbocompresie sunt mai exigente, deoarece nu numai că există sarcini mari ale sistemului, dar este necesară asigurarea funcționării pe termen lung a turbocompresorului.

Un alt punct important pentru motoarele diesel este indicele de vâscozitate. Conform acestui indicator, opțiunile de vară, iarnă și pe tot parcursul anului diferă.

Ulei pe benzină

Alegerea fluidului pentru astfel de mașini începe cu determinarea motorului, precum și a condițiilor naturale ale locului de funcționare al mașinii.

Astăzi, unitățile de putere au mai multă putere, raport de compresie și, prin urmare, sunt capabile să funcționeze în condiții mai severe decât înainte. Acest lucru a devenit posibil, printre altele, datorită faptului că standardele pentru gazele de eșapament și toxicitate au fost înăsprite.

Având în vedere apa minerală, semisintetice și sintetice, și luând în considerare și latitudinea în care trăim, experții concluzionează că cele mai potrivite tipuri sunt semisintetice și sintetice.

Pentru majoritatea unităților, vă puteți limita complet la semisintetice, schimbându-l ca de obicei. Dar cu cât sunt mai extreme condițiile de funcționare, cu atât este necesară înlocuirea. Ce marcă de ulei este cea mai bună pentru motor? În condițiile noastre, atunci când cumpărați ulei, trebuie să fiți în primul rând extrem de atenți și să acordați atenție nu numai și nu atât mărcii în sine, cât și calității și autenticității produsului. De aceea, recenziile sunt sfătuite să cumpere lichid numai în magazinele cu o bună reputație. În caz contrar, există un risc mare de a cumpăra un fals.

Uleiuri auto pentru diferite mărci de automobile

Ei bine, pentru a alege în mod specific ce marcă de ulei este mai bine să se toarnă în motorul VAZ-2107, puteți consulta recenziile altor șoferi. Mulți oameni preferă marca Lukoil, dar există și cei care aleg lubrifianți de calitate mai bună. Cu toate acestea, după ce ați optat pentru orice fluid, este mai bine să conduceți pe el, deoarece schimbând marca, va trebui să spălați suplimentar motorul și să pierdeți timpul, iar rezultatul va rămâne același.

Cel mai bun ulei pentru Hyundai Accent

Pentru proprietarii de mașini ale acestei mărci, alegerea corectă depinde de anul de fabricație și de numărul motorului. Semi-sinteticul 10W40 este potrivit pentru majoritatea modelelor. Singura excepție este motorul numerotat D4FA, care rulează numai pe materiale sintetice 5W30. Ce marcă de ulei este mai bine să completați motorul Hyundai Accent? Producătorii recomandă Liqui moly, Mannol, Aral.

Alegere pentru Renault Logan

Opinia producătorilor cu privire la ce marcă de ulei este mai bine să completeze motorul Renault Logan este să sprijine ELF Evolution SXR 5W30 sau ELF Evolution SXR 5W40. Aceștia sunt lubrifianți pe bază de sinteză.

Opțiune potrivită pentru mașinile Nissan

Să luăm în considerare două modele de „Nissan”: „Almera” și „Qashqai”.

Ce marcă de ulei este cea mai bună pentru motor? Nissan Almera este un model care a fost produs de mult timp. Prin urmare, pentru mașinile până în 2000, apa minerală 15W40 este potrivită, iar după 2000 - sintetice 5W30. Pentru motoarele diesel, această marcă poate fi Elf 5W40.

Dar modelele noi? Ce marcă de ulei este cea mai bună pentru motor? Nissan Qashqai, de exemplu, este produs din 2007. Pentru el, ca și pentru alte mașini noi, producătorul sugerează fără echivoc utilizarea doar a materialelor sintetice 5W30. Proprietarii de mașini, desigur, au dreptul să aleagă ei înșiși o anumită marcă, dar majoritatea folosesc uleiul original Nissan.

Cea mai bună opțiune pentru „Opel”

Pentru modelele mai vechi, sunt potrivite apele minerale 15W40 sau semisintetice 10W40. Dar pentru ultimii ani de producție sunt alese sintetice 5W30. Deci, ce marcă de ulei este cea mai bună pentru motor? Opel recomandă clienților săi Mobil1, Liqui Molly, Motul.

Cel mai bun ulei pentru Toyota

Vâscozitatea și clasa, ca pentru toate modelele, aici depind de anul de fabricație al mașinii. Compania se pronunță fără echivoc cu privire la ce marcă de ulei este cea mai bună pentru turnarea în motor. Toyota se va simți grozav cu fluidul original de marcă.

Opțiune potrivită pentru „Mazda SH7”

Tipul de ulei pentru această mașină, desigur, este potrivit pentru produse sintetice, iar vâscozitatea este de 5W30. Ce marcă de ulei este mai bună pentru turnarea în motorul Mazda CX 7? Această companie, ca multe altele, oferă versiunea originală proprietarilor Mazda.

Cel mai bun ulei din timpul iernii

Uleiul de iarnă pentru motoare, judecând după recenzii, nu este utilizat în prezent de proprietarii de mașini ca atare. Prin urmare, se acordă mai multă atenție clasei de vâscozitate. Dacă lichidul are un nume în care este prezentă litera W, de exemplu: 5W30, 5W40 și așa mai departe, atunci puteți fi siguri că acest ulei aparține clasei pentru toate condițiile meteorologice. Îl puteți folosi în siguranță pe tot parcursul anului. Majoritatea șoferilor aleg exact acest tip de ulei. În același timp, când utilizați ulei în timpul iernii, trebuie să acordați atenție primului număr înainte de litera W.

Dacă vâscozitatea la temperatură scăzută este adecvată climatului regional în care vehiculul este acționat și bateria de pornire este în stare bună, atunci nu trebuie să vă faceți griji. Și este posibil să continuați să utilizați și acest grad de vâscozitate.

Dacă nu sunteți sigur de vreme, atunci este mai bine să alegeți o vâscozitate la temperatură mai mică.

În acest caz, este necesar să se ia în considerare următoarele circumstanțe:

• schimbarea uleiului pune o sarcină suplimentară pe motor;
• fluidul de la un producător este compatibil cu diferite clase de vâscozitate;
• utilizat în sezonul rece trebuie să respecte recomandările producătorului vehiculului.

Pe lângă vâscozitate și tip, mulți șoferi preferă utilizarea anumitor mărci iarna. Ce marcă de ulei este cea mai bună pentru a umple motorul în timpul iernii? Cele mai populare la noi sunt:

• Castrol, care este foarte apreciat în majoritatea țărilor eurasiatice.
• Shell Helix, despre care mulți consumatori vorbesc cu demnitate.
• Xado are, de asemenea, caracteristici excelente.
• Zic are încredere în proprietarii de mașini de mulți ani.
• Mobil este un lider german recunoscut în multe țări.

Uleiul Lukoil este, de asemenea, cunoscut și popular printre consumatorii ruși. Dar iarna este mai bine să folosiți o altă marcă.

Numărul de oferte de pe piață astăzi este extrem de mare. Pentru fiecare dintre mașini, pot fi potrivite până la câteva zeci de mărci care pot fi găsite pe rafturile reprezentanțelor auto. Pentru iarnă, este mai bine să ne concentrăm în primul rând nu asupra costurilor, ci asupra caracteristicilor de calitate. Dacă mașina este depozitată într-un garaj încălzit, necesarul de lichid este redus semnificativ. Apoi, sezonul obișnuit va fi suficient și nu este necesar să supuneți motorul la o sarcină suplimentară, schimbând compoziția uleiului.

Destul de des, șoferii nu pot decide ce ulei este cel mai bine să verse în motor. Astăzi alegerea este mai mult decât variată, dar merită să începeți cu tipul acestui instrument. Există uleiuri minerale, sintetice și semisintetice.

Mulți vor spune că aceasta este o chestiune de gust și orice lubrifiant va face, cu singura diferență că sinteticul vă va rezista mai mult decât cel mineral, dar există încă unele particularități. Mai jos este o foaie de trișare pentru alegerea unui ulei.

1. Pentru a ști exact ce ulei este cel mai bine să se toarnă în motor, primul lucru de luat în considerare este recomandările producătorului de mașini. Cine, dacă nu inginerii mărcii dvs. de mașini, știu mai bine ce fel de lubrifiant va asigura o durată lungă de viață a mașinii?
2. În plus față de recomandările generale, producătorul lasă adesea comentarii cu privire la lubrifiantul de iarnă și de vară. Cu toate acestea, producătorul nu indică întotdeauna o anumită marcă, lăsându-și deseori dorințele la nivelul vâscozității lubrifianților. Astfel, alegerea substanțelor sintetice sau a unui agent mineral este o chestiune pentru entuziastul auto.
3. La ceea ce ar trebui să acordați atenție atunci când decideți ce ulei să turnați în motor este deteriorarea mașinii dvs. și, în consecință, a motorului acesteia. De exemplu, luați în considerare cazul în care produsele din uleiuri minerale au fost utilizate de mult timp. Ca rezultat, s-au format fisuri pe garniturile de cauciuc, care sunt umplute treptat cu depozite de grăsime. La înlocuirea uleiului cu materiale sintetice, aceste fisuri vor fi spălate, ceea ce va duce la înlocuirea necesară a garniturilor de etanșare și a garniturii.

Prin urmare, sugerează în mod natural că uleiul mineral este mai potrivit pentru mașinile vechi, ceea ce va ajuta la evitarea reparării premature a mașinii dvs. Dar aici trebuie amintit că un astfel de lubrifiant va trebui schimbat mai des.
Dacă mașina dvs. este nouă și de mare viteză, atunci sinteticul este cea mai bună alegere.

Alegerea lubrifiantului pentru un motor diesel

Acum să vorbim despre ce fel de ulei să turnați într-un motor diesel.

1. În acest caz, majoritatea șoferilor preferă semisintetice. În esență, un astfel de lubrifiant este un produs din ulei mineral prelucrat chimic. Principalul avantaj al unui astfel de produs este costul său redus în comparație cu materialele sintetice, precum și creșterea duratei de viață, spre deosebire de un produs mineral.
2. Pentru un motor diesel, sfaturile producătorului, precum și uzura motorului și modurile de funcționare, joacă un rol important.
3. Un alt detaliu interesant este faptul că condițiile și drumurile pe care circulă mașinile noastre au fost recunoscute de mult timp ca fiind dificile, astfel încât schimbarea lubrifiantului de două ori mai des decât este cerut de reglementări nu va înrăutăți lucrurile.
4. Pentru proprietarii de motoare diesel turbocompresoare, pe lângă ce tip de ulei să umple motorul, rolul frecvenței schimbării lubrifianților este important, care de obicei devine și mai mic.

Aflați și unde și despre.

În orice caz, este necesar să schimbați lubrifianții cel puțin de câte ori este necesar de către producător. Nu uitați de calitatea lubrifiantului.

Clasificarea lubrifianților

După ce ați determinat ce ulei este cel mai bine să umpleți, precum și luând în considerare tipurile de uleiuri, este timpul să treceți la clasificarea lor.

Clasificare SAE (vâscozitate) - acest standard este internațional și este destinat să determine nivelul de vâscozitate al unui fluid. Cel mai probabil, în această clasificare va fi localizată recomandarea producătorului.
După vâscozitate, lubrifianții sunt împărțiți în:

• vară;
• iarnă;
• tot sezonul.

Uleiurile de iarnă sunt adesea marcate cu un W și un index numeric specific pe ambalaj. De exemplu, vom oferi modele cu denumirea 10W, 15W, 25W. În acest caz, indicele numeric arată pentru ce temperaturi negative este conceput.

Există o regulă pentru a determina ce temperaturi menține instalația. Esența sa constă în faptul că 35 trebuie scăzut din numărul din fața lui W, după ce a primit o valoare negativă, care va fi temperatura minimă a acestui model de lubrifianți. De exemplu, 10w indică faptul că poate fi utilizat la temperaturi de până la -20 grade. Cu toate acestea, nu totul este atât de simplu, iar această formulă funcționează doar pentru uleiurile minerale.

Uleiurile pentru toate anotimpurile sunt etichetate folosind nu numai parametrii de iarnă, ci și cei de vară și arată astfel: SAE 10W-40. Numărul „40” din acest marcaj este împrumutat din varietăți de uleiuri de motor de vară. Pur și simplu, acest index numeric este destinat să ajute la decizia ce ulei este cel mai bine să verse în motor vara.

Alegerea celor mai bune mărci

Acum să trecem la sfaturi practice și o mică analiză a pieței pentru astăzi. Pentru comoditate, vom descrie avantajele și dezavantajele uleiurilor recomandate pentru fiecare sezon.

Ce tip de ulei este mai bine să turnați în motor pentru iarnă? Acestea sunt Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40 sau Motul 8100 X-clean 5W40, precum și Bardahl Xtec 5W30 C3. Se deosebesc unul de celălalt prin preț și nesemnificativ prin calitate. De ce nesemnificativ? Faptul este că Shell este cel mai ieftin dintre aceste trei. Este inferior Motul și Bardahl, dar vă protejează și motorul de uzură. Principalul lucru este să schimbați acest lubrifiant la timp, apoi totul va fi bine.

Prima opțiune costă aproximativ 2 mii de ruble, a doua - 4000, iar a treia - 3300 de ruble. Etichetele de preț se pot schimba, deoarece condițiile economice din țară nu sunt cele mai bune, înțelegeți.

Avantajele mărcilor listate:

• de până la cinci ori mai eficient în comparație cu un remediu mineral;
• contribuie la o pornire ușoară a mașinii pe frig;
• economisește combustibil;
• acest brand este folosit de producători auto de renume precum Ferrari.

Dezavantajul este costul ridicat.

Alegerea unui lubrifiant pentru vară - LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40. Avantajele sunt:

• protecție împotriva uzurii motorului;
• lucru excelent la o gamă largă de temperaturi;
• cost acceptabil.

Dezavantajul este imposibilitatea de a se amesteca cu produsele altor mărci.

Ce marcă de ulei este mai bine să umpleți în afara sezonului - Mobil 1 5W-50. Dintre avantaje, subliniem:

• rezistenta la inghet;
• calitate superioară;
• versatilitate;
• potrivit pentru motoarele diesel turbocompresor.

Dezavantajul este costul ridicat.

Cât de des trebuie făcută înlocuirea?

Acum este momentul să aflați după ce kilometraj este necesar să schimbați uleiul din motor. În primul rând, să decidem ce tip de lubrifianți am ales pentru noi înșine. Într-adevăr, pentru fiecare tip, durata de viață este diferită.

1. Să începem cu lubrifiantul mineral: înlocuirea acestuia are loc cel mai adesea, deoarece baza se bazează pe produsele de rafinare a petrolului, care nu știu cum să „curățe”. Perioada de înlocuire recomandată de la producător este o dată la 8-10 mii de kilometri. Recomand schimbarea la fiecare 5 mii
2. Grăsimea semisintetică se mândrește, după cum sa menționat deja, cu tratamentul chimic, ceea ce îi crește durata de viață până la 10-15 mii de kilometri. Dacă trageți adesea până la 10 - 15000 km. kilometraj, apoi uzura motorului este crescută. Cel mai bun după 5000, zona roșie - 7000.
3. Firește, deținătorul recordului de durabilitate este uleiul sintetic, care poate fi lăsat neschimbat timp de 20 de mii de kilometri, așa cum mulți producători asigură. Este mai scump decât cele prezentate, totuși, recomand și schimbarea acestuia la fiecare 5-7000 km. Zona roșie este de 10.000.

Rețineți că datele sunt pentru motoarele pe benzină. Pentru motoarele diesel, situația va fi oarecum diferită. În medie, va trebui să fie schimbat de două ori mai des și chiar și atunci când se utilizează unul sintetic, înlocuitorul va veni în doar 10 mii de kilometri. Acest lucru se datorează structurii diferite a acestor unități.

Acum nu va fi de prisos să știm care este volumul de ulei din motor. Aici, totul este, de asemenea, diferit și va trebui să împărțiți motoarele după dimensiune.

1. Pentru un autoturism fabricat în Rusia, volumul de lubrifiant va fi de la 1,8 la 2,4 litri. Cu toate acestea, există o excepție peste tot și trebuie înțeles că cu cât volumul unității de putere este mai mare, cu atât va fi necesar mai mult lubrifiant.
2. Pentru autoturismele cu motoare de 1,8 până la 2,4 litri, vor fi necesari puțin mai mult de patru litri de lubrifiant. În același timp, ceea ce este convenabil, nu este nevoie să cumpărați o canistră de 5 litri, deoarece nu va fi posibil să se scurgă 100% din uleiul uzat, prin urmare, 4 litri sunt adesea suficienți. De asemenea, nu uitați că atunci când schimbați uleiul, este imperativ să schimbați filtrul de ulei.
3. Dacă vorbim despre mașini mai în serios, atunci de exemplu putem cita Niva, unde volumul ajunge deja la 3,75 litri. O gazelă sau Volga pot conține 6 litri de lubrifiant.

Motivele uzurii produsului petrolier

Pentru fiecare mașină, este foarte important care este consumul de ulei din motor. Deci, pentru un motor nou, fără urme evidente de dezvoltare, se consideră normal să se consume, din cauza încărcăturilor, a condusului agresiv sau a altor circumstanțe, aproximativ 100 de grame de ulei la 1000 de kilometri. Cu toate acestea, această cifră poate fi mai mare pentru o mașină cu kilometri mari. În concluzie, să luăm în considerare ce poate afecta rata de uzură a produsului petrolier din motor.

1. Filtru de ulei. Acesta este un fel de prima linie de apărare a sistemului de lubrifiere superioară, care prinde solidele și le împiedică să intre din nou în sistem. Dacă filtrul este de calitate slabă, produsul uleios își poate pierde proprietățile mult mai repede, ceea ce va crește uzura motorului. Prin urmare, merită să faceți o regulă să cumpărați un filtru bun pentru ulei bun.
2. Ventilație forțată a carterului. Servește pentru a elimina excesul de gaze și umezeală din sistem.
3. Funcționarea vehiculelor grele.

Întrucât fiecare are propria idee despre modurile de operare „grele”, să clarificăm această problemă. Acestea includ:

• călătorii scurte, mai scurte de 4 kilometri;
• călătorește până la 10 kilometri la o temperatură ambiantă de aproximativ zero grade;
• deplasări lungi la viteze mari, în special pe timp cald;
• ralanti sau turație redusă a motorului (adică blocaje de trafic);
• remorcarea altor vehicule, precum și conducerea frecventă încărcată;
• călărind în zone cu praf.

Toate uleiurile de motor sunt alcătuite din două componente principale.

1. Ulei de baza. Această componentă este componenta principală a uleiului de motor. Uleiul de bază lubrifiază piesele motorului pentru a îmbunătăți performanța motorului. Ca ulei de bază, sunt utilizate de obicei produse de distilare a petrolului sau de sinteză chimică.
2. Aditivi. Aditivii sunt preparate care se adaugă în uleiuri de motor în cantități mici pentru a îmbunătăți anumite proprietăți de performanță. Distingeți între restaurare, antiuzură, curățare, antifum și alți aditivi (adică utilizarea diferiților aditivi vă permite să rezolvați o anumită problemă tehnică). Aditivii sunt, de asemenea, produși fie prin distilarea petrolului, fie prin sinteză chimică.

Principalele caracteristici tehnice ale uleiurilor de motor sunt următoarele.

1. Viscozitate. Vâscozitatea uleiului de motor este înțeleasă ca capacitatea uleiului de a rămâne pe suprafața părților interne ale motorului, păstrând în același timp toate proprietățile sale fizice și chimice de bază. Vâscozitatea unui anumit ulei poate varia în funcție de temperatura ambiantă.
2. Cocsificabil. Proprietatea de cocsificare a unui ulei de motor este capacitatea uleiului de a forma depozite de carbon și gume. Cu cât capacitatea de cocsificare este mai mică, cu atât este mai mare probabilitatea formării diferitelor rășini dăunătoare în interiorul motorului, care afectează negativ performanța acestuia.
3. Continut de cenusa. Conținutul de cenușă este o caracteristică care reflectă conținutul diferiților aditivi din uleiul de motor, care pot forma rășini dăunătoare în timpul funcționării motorului. Conținutul de cenușă al unui ulei de motor bun nu depășește 1% (deși unele motoare necesită un ulei cu un conținut ridicat de cenușă pentru a funcționa).
4. Conținutul de apă și impuritățile mecanice. Impuritățile mecanice și apa sunt aditivi dăunători care reduc performanța motorului. Uleiurile de motor cu un conținut ridicat de impurități dăunătoare indică o cultură scăzută de producție și depozitare a uleiului.
5. Proprietăți detergente... Proprietățile detergente ale uleiului de motor împiedică depunerea gumei în interiorul motorului cu ardere. Proprietățile detergente ale uleiului depind de gradul de purificare, precum și de concentrația de aditivi alcalini și detergenți speciali, care sunt adăugați în mod artificial la ulei pentru a-și îmbunătăți caracteristicile tehnice.
6. Punct de aprindere. Această caracteristică reflectă capacitatea uleiului de a se aprinde atunci când este încălzită de un motor cu ardere internă. Punctul de aprindere depinde direct de concentrația diferitelor impurități din ulei, care au o temperatură de ardere scăzută. Uleiul bun are un punct de aprindere ridicat (adică se va aprinde la temperaturi foarte ridicate).
7. Punct de curgere. Această caracteristică indică la ce temperatură uleiul se transformă într-o stare solidă (în acest caz, proprietățile lichide ale uleiului se pierd). Această caracteristică afectează în mod direct vâscozitatea uleiului. Trebuie înțeles că punctul de turnare poate fi critic în funcție de temperatura ambiantă. De exemplu, uleiul cu un punct de turnare ridicat nu poate fi utilizat pe timp foarte rece, în timp ce utilizarea aceluiași ulei într-un climat cald poate fi destul de rațională.

Cerințe pentru uleiurile de motor

Pentru ca uleiul de motor să își îndeplinească funcțiile, i se prezintă următoarele cerințe.

1. Performanță ridicată de spălare. Datorită acestor proprietăți, motorul nu va fi acoperit cu gudron și depozite de carbon, ceea ce îi va permite să rămână curat mult timp.
2. Păstrarea proprietăților uleiului atunci când temperatura ambiantă se schimbă. Multe uleiuri încep să înghețe atunci când temperatura mediului se schimbă, ceea ce face ca un astfel de ulei să fie nu numai inutil, ci chiar dăunător stării tehnice a motorului. Uleiurile de motor cu o bună stabilitate termică vor funcționa în mod normal atât la temperaturi ambiante foarte ridicate, cât și foarte scăzute.
3. Bune proprietăți anti-uzură. Datorită acestor proprietăți, uleiul previne deformarea pieselor motorului în timpul fricțiunii, ceea ce îmbunătățește starea motorului. Proprietățile anti-uzură sunt influențate de vâscozitatea, concentrația aditivului, punctul de aprindere și alți parametri.
4. Alte cerințe: respectarea mediului, proprietăți corozive scăzute, rezistență la îmbătrânire, stabilitate termică ridicată, compatibilitate cu alte uleiuri, proprietăți reduse de spumare și așa mai departe.

Tipuri de ulei de motor după compoziția chimică

Uleiul de motor poate fi fabricat din diferite componente, ceea ce afectează compoziția sa chimică. Prin compoziția chimică, se disting următoarele tipuri de uleiuri de motor.

1. Mineral. Uleiurile minerale de motor se obțin din distilarea petrolului. După distilare, uleiul mineral este supus unei purificări suplimentare, deoarece țițeiul conține o cantitate mare de impurități dăunătoare care afectează direct performanța motorului. La uleiul organic rafinat se pot adăuga diverși aditivi chimici pentru a îmbunătăți proprietățile tehnice ale uleiului. Utilizarea uleiurilor minerale vă permite să rezolvați majoritatea problemelor tehnice, iar un astfel de produs este destul de ieftin. Principalul dezavantaj este faptul că uleiurile minerale îngheață de obicei la temperaturi scăzute.
2. Sintetic. Uleiurile sintetice de motor sunt produse prin sinteză organică. Petrolul este utilizat în mod obișnuit ca materie primă (deși pot fi folosiți și alți compuși chimici). Prin utilizarea tehnologiei de sinteză organică, se poate obține un ulei cu proprietățile necesare. De asemenea, cu ajutorul sintezei organice, este posibil să se obțină un grad ridicat de purificare a uleiului din diferite impurități dăunătoare. Ca urmare, uleiurile sintetice sunt de obicei superioare uleiurilor minerale în toți parametrii cheie. Principalul dezavantaj al uleiului sintetic este prețul său destul de ridicat.
3. Semi sintetic. De fapt, un ulei semisintetic este un ulei mineral la care s-a adăugat puțin ulei sintetic (de obicei, amestecurile semisintetice conțin nu mai mult de 30% componente sintetice). Uleiul semisintetic este mai rău decât uleiul sintetic prin proprietăți, dar mai bun decât uleiul mineral. Principalul avantaj al amestecurilor semisintetice este caracteristicile tehnice bune ale uleiului și prețul relativ scăzut.

Există mai multe clasificări ale uleiurilor de motor. Mai jos vom analiza 3 standarde principale: SAE, API și ACEA.

S-ar putea să vă intereseze și un articol foarte interesant care descrie caracteristicile și beneficiile.

Standardul SAE

Standardul SAE a fost dezvoltat de Societatea inginerilor auto. Acest standard descompune toate uleiurile în 6 clase de vară și 6 de iarnă, în funcție de proprietățile de vâscozitate și fluiditate la diferite condiții de temperatură (uleiurile pot fi, de asemenea, toate vremea - în acest caz, acestea sunt indicate printr-un indice dublu). Intervalele de temperatură recomandate pentru uleiurile de bază în conformitate cu standardul SAE sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Standard API

Există, de asemenea, un standard dezvoltat de American Petroleum Institute (API). Acest standard împarte toate uleiurile în mai multe clase, în funcție de proprietățile lor de performanță (parametri precum cocsarea inelelor pistonului, formarea rășinii etc.) sunt luați în considerare. Tabelul de mai jos prezintă principalele clase de uleiuri de motor conform standardului API.

Standard ACEA

Există, de asemenea, un standard dezvoltat de Asociația Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA). Principalele criterii pe baza cărora uleiul este plasat într-o categorie sau alta sunt respectarea mediului, tipul motorului, vâscozitatea uleiului și așa mai departe. Tabelul de mai jos prezintă principalele clase de uleiuri conform standardului ACEA.

Ce ulei de motor să alegeți

1. Atunci când cumpărați ulei, trebuie să vă preferați uleiul sintetic sau semisintetic, deoarece aceste uleiuri au caracteristici de performanță mai mari (în comparație cu uleiurile minerale).
2. Culoarea uleiului indică cantitatea de aditivi - cu cât uleiul este mai închis, cu atât sunt mai mulți aditivi. Cu toate acestea, trebuie înțeles că aditivii pot varia semnificativ între ei, astfel încât culoarea uleiului este practic irelevantă.
3. Înainte de a cumpăra ulei, decideți regimul de temperatură al zonei dvs. Cea mai bună opțiune ar fi să cumperi un ulei care să funcționeze bine atât vara, cât și iarna (de exemplu, într-un teritoriu cu un climat temperat, poți da preferința ta pentru uleiul de 15W-40).
4. Când utilizați uleiul, urmați instrucțiunile de pe ambalaj.
5. Principalii producători de uleiuri de motor sunt companii precum Mobil, Totalm, Castrol, Shell, Lukoil și altele. Aceste uleiuri sunt autorizate de API, ACEA, SEA și altele, astfel încât produsele lor sunt de înaltă calitate. Este destul de dificil să alegeți uleiul cel mai optim într-un caz sau altul, deoarece trebuie luați în considerare mulți parametri (subtipul motorului, regimul de temperatură și așa mai departe). Prin urmare, pentru a selecta uleiul optim, se recomandă să vizitați un atelier de reparații auto bun sau un centru de service al producătorului auto.

Când schimbați uleiul, trebuie să luați în considerare următoarele subtilități.

1. În condiții normale de funcționare, completați ulei nou conform instrucțiunilor.
2. În condiții severe de funcționare (drum prost, blocaje, vreme rea etc.), se recomandă schimbarea uleiului de 1,5 - 2 ori mai des.
3. Trebuie să adăugați același ulei la motor, deoarece, în unele cazuri, când diferite uleiuri sunt amestecate, aditivii pot reacționa între ei, ceea ce va duce la precipitarea substanțelor nocive care pot deteriora motorul. De asemenea, nu este recomandat să adăugați diferiți aditivi în ulei.
4. Este necesar să schimbați un ulei cu altul din motor doar dacă sunteți sigur că uleiul vechi a fost complet utilizat.

Concluzie

Să rezumăm. Uleiul de motor este un produs special care este utilizat pentru a lubrifia piesele motorului. Acest lucru mărește durata de viață a motorului și îmbunătățește caracteristicile sale tehnice.

Uleiul pentru motor este compus dintr-o bază uleioasă și numeroși aditivi. În funcție de compoziția lor chimică, se disting uleiurile minerale, sintetice și semisintetice (cel mai bun este uleiul pe bază sintetică). Există mai multe standarde petroliere. De bază: SAE, API, ASEA.

Întrebarea „cum să aflăm ce ulei să umpleți motorul” este adresată nu numai de începători, ci și de proprietarii de mașini cu experiență. Este imposibil să recomandăm fără echivoc șoferilor să folosească semisintetice, apă minerală sau materiale sintetice, deoarece există multe nuanțe pe care trebuie să le cunoașteți pentru a determina corect produsul utilizat pentru un motor de automobile.

Soiuri

În prezent, se utilizează mai multe tipuri de ulei de motor, principala diferență dintre ele constă în tehnologia de fabricație, precum și în compoziția chimică.

• Mineral. Se obține din materii prime naturale din petrol, prin urmare, un astfel de produs conține o cantitate mare de hidrocarburi naturale. Se caracterizează prin instabilitate; orice factor extern afectează negativ parametrii tehnici.

Pentru a afla ce tip de ulei este turnat în motor, trebuie să îi cunoașteți principalele caracteristici: vâscozitate, aditivi, recomandări ale producătorului auto.

Sfat! Pentru a îmbunătăți calitatea produsului mineral, au fost inventați numeroși aditivi pe termen scurt.

Cum să aflăm

Dacă cumpărați o mașină uzată și aveți încredere în vânzător, îi puteți adresa această întrebare. În caz contrar, citiți imediat documentele pentru mașină, consultați recomandările producătorului. Rețineți că nu există nicio garanție că primul proprietar a folosit exact produsul descris în instrucțiunile de utilizare. Singura cale de ieșire este de a scurge complet amestecul uzat, înlocuiți-l cu unul nou conform sfaturilor pe care le veți găsi în pașaportul tehnic pentru mașină.

Printre caracteristicile distinctive ale uleiurilor, vom numi mirosul și culoarea. Culoarea este galben deschis și roșu și depinde de vopseaua inclusă în compoziție; unii proprietari de mașini încearcă să determine marca folosind-o. În procesul de aplicare, colorarea are loc într-o culoare maro transparentă., ceea ce face dificilă identificarea mărcii. Nu uitați că la înlocuirea uleiului uzat, o parte din substanță rămâne, aceasta afectează mirosul și culoarea viitorului produs.

Puteți afla, de asemenea, tipul de combustibil pentru motor care este utilizat într-o mașină uzată prin vâscozitatea sa, deoarece fiecare are indicatorii săi. Producătorii de automobile nu indică acum mărci clare de uleiuri de motor, ci scriu doar că motorul este umplut cu un produs „de marcă”. Motivul acestui truc este o dorință de înțeles de a-și menține clienții pe „acul de serviciu”, de a-i obliga pe clienți să cumpere doar un produs scump „de marcă” la schimbarea uleiului de motor.

Ce ulei este cel mai potrivit pentru motor

Uleiul este selectat în funcție de ce tip de motor are vehiculul, kilometrajul și condițiile de funcționare. Noile mașini moderne de tip injecție, care funcționează cu motorină sau benzină, sunt proiectate pentru materiale sintetice pentru motor. Pentru motoarele cu injecție uzate, profesioniștii recomandă semisintetice, deoarece în timpul funcționării există o cantitate mai mare de deșeuri și consumul acestora crește.

Atenţie! Nu este practic să plătiți pentru un produs mineral scump dacă mașina are un kilometraj semnificativ.

Concluzie

Sarcina principală stabilită pentru orice șofer va fi determinarea corectă a unei mărci specifice, pentru aceasta informațiile de mai sus vor ajuta la economisirea resurselor materiale personale. Marca este departe de a fi importantă pentru uleiul de motor, deci nu este nevoie să turnați un produs scump în mașina dvs., deoarece pe piața auto puteți alege cel mai bugetar analog, identic ca vâscozitate și compoziție chimică. Vă sfătuim să nu vă angajați în „autodiagnosticare”, ci să încredințați această procedură profesioniștilor.

Cum să aflăm care ulei va fi mai bun pentru motor, vom afla în următorul videoclip: