Minivan 7 miejsc, które lepiej wybrać. Najlepsze minivany dla rodziny i podróży

Aby wybrać najlepsze minivany do podróży i wycieczek po mieście dla rodziny lub firmy liczącej 5-8 osób, będziesz musiał jasno określić priorytety. Pomimo pozornego zakresu wyboru, może być niewiele modeli, które pasują do ceny i przystępności zakupu.

Kiedy rodzina się powiększa, zaczyna się żmudna misja lub gra w Tetris: zakwaterować się w sedanie lub crossoverze, aby każdy pasażer mógł dotrzeć do celu bez obrażeń.

Umieść trzy dziecięce foteliki samochodowe na siedzeniach, które nie mieszczą się w wąskiej przestrzeni samochodu.

Włóż wózek, torby z rzeczami, rower, doniczkę z kwiatami do bagażnika nie łamiąc głowy w sensie dosłownym i przenośnym. Minivan to rozwiązanie tego problemu.

W takim aucie zmieści się do ośmiu osób, nie licząc kierowcy. Tylny rząd siedzeń można złożyć, aby zwiększyć przestrzeń bagażnika.

Wysoki korpus pomaga w obsłudze dzieci w fotelikach samochodowych bez ryzyka zwichnięcia ręki lub uderzenia głową w sufit lub otwór drzwiowy.

Wybór nie jest łatwym zadaniem, oto kilka punktów, na które należy zwrócić uwagę.

Rozmiar i komfort pasażera:

• Minivany dzielą się na kompaktowe, średnie i pełnowymiarowe.
  Różnią się wielkością, liczbą siedzeń i kształtem nadwozia. Małe, nazywane są vanami kompaktowymi, są tworzone na bazie i nadają się do rodzinnych wycieczek po mieście lub krótkich wycieczek.
• W przypadku podróżowania z dziećmi bezpieczniej jest wybrać auta wyposażone w drzwi pasażera z prawa strona aby nie wsiadać i nie wysiadać z samochodu z drogi.
  Jeśli rozważasz opcję z kierownicą po lewej stronie, poszukaj minivanów z drzwiami umieszczonymi po obu stronach nadwozia.
• Drzwi przesuwne lub wahadłowe, wysokość platformy.
  Niski stopień jest odpowiedni dla osoby starszej i pozwoli na wyciągnięcie dziecka, które zasnęło przy wychodzeniu z samochodu.

Pojemność:

• Duży bagażnik, w którym przy pełnym załadowaniu samochodu, bez składania ostatniego rzędu, zmieści się wózek dziecięcy.
• Liczba pełnoprawnych miejsc.
  W niektórych modelach trzeci rząd siedzeń jest odpowiedni tylko dla dzieci i młodzieży o wzroście poniżej 170 cm.
• Wygodna przestrzeń wewnętrzna, ilość uchwytów na kubki i pojemników na rzeczy i drobiazgi.

Bezpieczeństwo i zdrowie:

• Poduszki powietrzne lub zasłony.
  Funkcja dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera z przodu jest ważna przy montażu fotelika samochodowego gondoli.
• Mocowania Isofix do montażu fotelików samochodowych dla dzieci.
• Oddzielna klimatyzacja, aby ustawić żądaną temperaturę dla wszystkich pasażerów.

Dane techniczne:

• Sprawność silnika.
• Cena napraw, części zamiennych i konserwacji.
• Prześwit.
• Ilość koni mechanicznych.

Jeśli wybierasz najlepszy minivan do podróży, nie jest zbyteczne zwracanie uwagi na dodatkowe parametry:

• Napęd na wszystkie koła - pomoc włączona tylne drogi, przy złej pogodzie lub nawet na niektórych autostradach.
• Tylne siedzenia rozkładają się na płaską płaszczyznę.
  Minivan może zastąpić namiot, a nawet łóżko, jeśli rozłożone są materace lub śpiwory.
• Możliwość zamontowania relingów dachowych i bagażnika dachowego.
• Łatwość naprawy w przypadku nieprzewidzianej awarii.

Kompaktowy MPV z pięcioma lub siedmioma siedzenia który ukazał się w 2003 roku. W 2015 roku na nowej platformie MQB zaprezentowano model samochodu, który zwiększył rozmiar i rozstaw osi.

Poprawiła się charakterystyka silników, wskaźniki zużycia paliwa spadły o 20%, a konstrukcja uległa zmianie.

• Przemyślana ilość szuflad, wnęk, siatek na drobiazgi.
• V nowa konfiguracja 2016 fabryczne dziecko Siedzenie samochodowe z wysuwanym podnóżkiem.
• Składane stoliki na przekąski w podróży.
• W drugim rzędzie siedzeń każde siedzenie ma indywidualną regulację długości i kąta oparcia. Środkowe siedzenie można zdjąć lub przekształcić w stolik.
• Środkowe siedzenie w drugim rzędzie zamienia się w stół.
• V dodatkowe wyposażenie można zamówić automatyczny system parkowania.

• Małe kieszenie na drzwiach, które ledwo mieszczą się w standardowej butelce wody o pojemności 0,5 litra.
• Siedzenia trzeciego rzędu nie chowają się w podłodze, można je tylko wyjąć i włożyć do bagażnika lub wnieść do pokoju.
• Jeden uchwyt na kubek z tyłu.

chevrolet orlando

Samochód jest zbudowany na platformie Chevrolet sedan Cruze'a. Czasami nazywa się to świetny wszechstronny lub crossover, ale to minivan w klasycznej klasyfikacji.

Każdy rząd fotelików znajduje się wyżej niż poprzedni, jak w teatrze, ale trzeci rząd może pomieścić osobę dorosłą o wzroście powyżej 170 cm. Euro NCAP Chevrolet Orlando otrzymał 5 gwiazdek.

• Dach z panoramicznym widokiem.
• Dwa tylne rzędy składają się na płaską powierzchnię.
• Wzmocniona rama ze strefami pochłaniającymi energię zapewnia dodatkowa ochrona i bezpieczeństwo.

• Za pomocą trzy rzędy Bagażnik fotela pasażera nie może służyć do przewożenia rzeczy.
• Mały prześwit 140mm.

Początkowo ten minivan nazywał się Mazda Premacy, teraz ta nazwa przetrwała tylko w Azji. Pierwsza generacja Premacy została stworzona w Japonii, po wprowadzeniu samochodu jako Ford Ixion lub Ford MAV.

Druga generacja jest sprzedawana jako Mazda 5 w Azji, Europie i Stanach Zjednoczonych. Samochód posiada napęd na przednie koła, więc nie nadaje się do podróżowania po wiejskich drogach z dala od cywilizacji.

• Intuicyjny system składania i rozkładania bez instrukcji.
• Trzeci rząd jest ukryty w podłodze, okazuje się, że jest to pojemny bagażnik o pojemności 780 litrów.
• Dobre prowadzenie przy prędkościach powyżej 110 km/h.

• Mały prześwit - 130 mm.
• Słaba izolacja.

Najlepsze minivany w podróży

Citroen Jumpy Multispace

Minivan, który zamienia się w minibusa, dodając jedno miejsce. Citroen pozycjonuje samochód jako środek transportu pasażerów i towarów, podkreślając jego możliwości biznesowe.

Rzeczywiście, dla małej firmy, takiej jak firma turystyczna, jest świetnym pomocnikiem. Ale podróżującym zapewnia nieskończone możliwości stworzenia własnej, kompaktowej przyczepy stacjonarnej w przystępnej cenie i podróżowania po całym świecie!

• Bagażnik, nawet przy rozłożonych siedzeniach trzeciego rzędu, ma pojemność 553 litrów lub 830 litrów w rozszerzonym nadwoziu.
  Pomieszczą plecaki, sprzęt, sprzęt turystyczny. Kiedy krzesła są złożone, otrzymujesz łóżko dla kilku osób.
• Wszystkie rzędy siedzeń pasażerów są zajęte, podróżni o wzroście powyżej 190 cm mieszczą się nawet na tylnych siedzeniach w trzecim rzędzie.
• Dobrze radzi sobie przy prędkościach powyżej 110 km na godzinę.
• Wysoka pozycja siedząca i duże lusterka.
• Oparcia siedzeń w każdym rzędzie są pochylone.
• Fotele pasażerów można przesuwać i obracać do przodu lub do tyłu.
• Prześwit wynosi 150 mm.

• Średnia izolacja.
• Brak regulatorów wysokości pasów bezpieczeństwa dla pasażerowie z tyłu... Mali ludzie czują się niekomfortowo z paskiem w okolicy szyi.

Toyota Sienna

Według właścicieli to najlepszy samochód pod względem stosunku ceny do jakości, chociaż tak naprawdę prawie wszyscy kierowcy myślą tak o swoich żelaznych przyjaciołach.

Wcześniej samochód nazywał się Previa, pierwsza generacja Sienna oparta jest na platformie Toyota sedan Camry.

Samochód jest wystarczająco ekonomiczny jak na swoje zwiększone wymiary bez poświęcania mocy i obsługi. Niezmiennie od 1998 roku zaliczany do różnych topów w klasie „Najlepsze minivany”

• Napęd na cztery koła zapewnia drogi terenowe i wiejskie.
• Duży prześwit 175 mm.
• Ogromny bagażnik o pojemności 1100 litrów i 2465 litrów ze złożonymi siedzeniami trzeciego rzędu. Dla porównania, duży bagażnik jest brany pod uwagę, jeśli przekracza 450 litrów.
• Trzystrefowa klimatyzacja dla każdego rzędu siedzeń.
• Dobra izolacja akustyczna, podczas jazdy na niskich obrotach silnik nie jest słyszalny.
• Mały promień skrętu.
• Duże lusterka boczne.
• W niektórych modelach przód siedzenie pasażera składa się i zamienia w stół.

• Wysokie zużycie paliwa.
• Niepewne i sztywne zawieszenie.
• Na ciasnych zakrętach zawartość czasami wypada z uchwytów na kubki.

Bardzo duży przedstawiciel słynny projekt kinetyczny, którego przedstawiciele Bród formułuje się w następujący sposób: „Chcemy, aby człowiek na pierwszy rzut oka powiedział na nasz samochód: chcę, żeby był mój!”. Pojawił się w 1995 roku i od razu zajął niszę przestronnych samochodów rodzinnych.

Nowy Galaxy zdobył nagrodę Euro NCAP dla najlepszego samochodu i jest uważany za najbezpieczniejszy w swojej klasie. Jest to jeden z najlepszych samochodów typu minivan do podróży.

• Wysoka sterowność przy prędkościach powyżej 130 km na godzinę.
• Fotele pasażerów poruszają się do przodu i do tyłu.
• Ukryte wnęki na drobiazgi pod siedzeniami w drugim rzędzie, w których składane są rzeczy potrzebne po drodze.
• Dach z panoramicznym widokiem.

• W trzecim rzędzie osoby dorosłe powyżej 170 cm z trudem się mieszczą.
• Słaba izolacja.
• W starszych modelach zawieszenie jest zawodne.

Wybierając samochód dla rodzin z małymi dziećmi, należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Wydatki rosną, nieprzewidziane wydatki pojawiają się każdego dnia, a Ty chcesz podróżować komfortowo i wszyscy razem.

Najlepsze minivany rodzinne to takie, które przyniosą radość z podróży każdemu, bez wyjątku. Toyota Sienna wygrywa w naszej czołówce pod względem zestawu parametrów oraz stosunku ceny do jakości.

Nadaje się do podróży na wakacjach, po autostradzie, na złe drogi... Świetnie sprawdzi się jako mała ciężarówka do transportu mebli lub zakupów lub jako tymczasowy dom na wycieczce turystycznej. Toyota Sienna jest słusznie najlepszym minivanem dla rodziny i podróży!

Według właściwości jezdnych i koszty operacyjne te monocaby są nieco gorsze od sedanów klasy średniej, chociaż są nieco droższe. Należy nie tylko zapomnieć, że nawet w samym duży minivan zabierając na pokład siedmiu pasażerów, staniesz przed problemem umieszczenia ich bagażu. Albo jedno, albo drugie.

W tej recenzji przedstawiamy wszystkie minivany oficjalnie sprzedawane w Rosji. Nie ograniczając się do prostego zestawienia parametrów technicznych, oferujemy optymalny naszym zdaniem kompletny zestaw ze wskazaniem jego kosztu. Dla tych, którzy nie wyobrażają sobie przyszłego monotomu bez „automatu”, podajemy w nawiasach Cena minimalna z automatyczną skrzynią biegów. Więc studiuj, licz i wybieraj.

od (2 115 000 rubli)

W przeciwieństwie do swojego poprzednika, Voyager piątej generacji będzie tylko Grand - z przestronnym i wygodnym 7-miejscowym nadwoziem. Dzięki 3-metrowej podstawie i wysokiemu sufitowi, trzeci rząd wygodnie pomieści dorosłych pasażerów. Wyposażenie jedynej wersji „Limited” można uznać za wyczerpujące. Atrakcją samochodu jest system Stow and Go, który pozwala szybko ukryć siedzenia drugiego i trzeciego rzędu w specjalnych niszach i zwiększyć ładownia od 640 do 3300 KM

1-2_brak_praw autorskich

"MERCEDES-BENZ-VIANO"

od 1 830 000 (1 978 000) rubli.

2–1

Nowe Viano jest budowane na bazie minibusa Vito. Samochody mają podobny wygląd i identyczny design. Kluczowa różnica"Viano" - wyższy poziom wyposażenia i jakości wykończenia. Kupujący mają do wyboru różne opcje konstrukcyjne: 4 lub 5 drzwi, trzy rozstawy osi. W związku z tym zmienia się również liczba miejsc - z pięciu do siedmiu. W najdroższym „Ambiente” (skórzane wnętrze, tylne zawieszenie pneumatyczne) „Viano” to prawdziwy minivan klasy biznesowej.

2–2_brak_praw autorskich

"MERCEDES-BENZ" klasa R

od (2 750 000 rubli)

Niezwykły samochód pojawił się w Rosji na początku 2006 roku i jest połączeniem kombi, samochodu terenowego i minivana. Napęd na cztery koła, potężne silniki a staranność wykończenia charakteryzują każdą z wybranych wersji. W Rosji dostępna jest tylko wersja wydłużona o 235 mm, więc nie ma wątpliwości co do iście królewskiego usposobienia wszystkich sześciu pasażerów. Cieszy fakt, że po niedawnej zmianie stylizacji samochód stał się bardziej przystępny cenowo średnio o 15%.

3–2_brak_praw autorskich

"TOYOTA-ALFARD"

od (2 485 000 rubli)

4–1

„Lonely Sun” – tak z arabskiego tłumaczy się nazwę minivana, który sprzedajemy w jedynej, ale niezwykle bogatej wersji „Prestige” – z trzema pufami, skórzanym wnętrzem i mocnym silnikiem. Jednak izolacja akustyczna pozostawia wiele do życzenia, a ogromna 7-osobowa kabina może w rzeczywistości pomieścić tylko sześć osób. Wreszcie wyjątkowo nieskromna cena sugeruje, że ta „Toyota” z radością uniknie wielkiej popularności.

4–2_brak_praw autorskich

"FORD-GELAXY"

od 1 056 000 (1 171 000) rubli

Druga generacja minivana Galaxy pojawiła się u rosyjskich dealerów Forda w czerwcu 2006 roku. Nowy Galaxy, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, jest całkowicie niezależnym opracowaniem Blue Oval. Samochód posiada przestronną, 7-miejscową limuzynę z szerokimi możliwościami transformacji i bazowy 2-litrowy silnik o mocy 145 KM, całkiem godny swoich cech. Z. Na początku 2010 roku w Europie zadebiutowały zaktualizowane wersje Galaxy i Es-Max, które wkrótce pojawiły się u rosyjskich dealerów.

5–2_brak_praw autorskich

„FORD-ES-MAX”

od 1 022 000 (1 137 000) rubli

6–1

„Es-Max” jest zbudowany na tej samej platformie z nową „Galaxy” i różni się od niej przede wszystkim nieco niższą wysokością i długością, a także większą agresywny design... Rezultatem jest wyjątkowy sportowy minivan, który łączy praktyczność 5-osobowego (lub 7-osobowego za dodatkową opłatą) salonu z wyjątkowymi właściwościami jezdnymi. Szczególnie dobra jest wersja z 2-litrowymi silnikami turbo „Ecoboust”. Taki „Es-Max” pod względem dynamiki będzie konkurował zarówno z hot hatchbackami, jak i modelami klasy biznesowej.

6–2_brak_praw autorskich

„CHERI-CROSS-ISTAR”

od 634 000 rubli.

7–1

Rosyjski debiut chiński minivan, znane również jako V5, B14 i Lange, odbyły się na wystawie Interauto-2007. Nad ustawieniami podwozia pracowali specjaliści brytyjskiego „Lotusa”, a nowy silnik z rodziny „Akteko” powstał we współpracy z austriacką firmą AVL. W przypadku pełnoprawnych minivanów ten samochód, którego wygląd ma kilka cech Japońskie samochody, ze względu na dość niski korpus, można przypisać tylko z zastrzeżeniem. Ale atutem auta jest 7-osobowy salon, dobry wygląd, bardzo przyzwoite wnętrze, przyzwoite wyposażenie i najbardziej przystępna cena w tej klasie.

Umieszczony przede wszystkim jako komercyjny środek transportu do przewozu pasażerów. Są to minibusy miejskie, międzymiastowe itp. Ale teraz wiele osób wybiera je do użytku rodzinnego, czyli do wspólnych podróży ze wszystkimi członkami dużej rodziny. To pozwala odmówić kilku samochody osobowe, aby nie wezwać taksówki, ale w jednym aucie dojechać w wybrane miejsce.

Osoby ubiegające się o tytuł „Rodzinny Minibus”

Wnioskodawcy

Wybór minibusów jest wystarczająco duży. Jeśli skupiasz się na niezawodności, bezpieczeństwie, komforcie i przyzwoitych parametrach technicznych, powinieneś zwrócić uwagę na ocenę minibusów skompilowaną dla Ciebie.

Prezentowane maszyny są dobrze kupione, są klasyfikowane jako niezawodne i bezpieczny gatunek Pojazd. Ostateczna ocena należy do Ciebie, ponieważ każdy klient dokonuje wyboru w oparciu o osobiste preferencje, wymagania i życzenia dotyczące samochodu.

Bardzo optymalna metoda wybór polega na przestudiowaniu kilku potencjalnych opcji dla minibusa naraz. Porównując je, możesz kupić najlepszy naszyjnik dla swojej rodziny.

Każdy prezentowany minibus ma wszystko, aby zdobyć tytuł najlepszego. Ale koncepcja najlepszego jest dość subiektywna. Dlatego oferujemy do wyboru kilka przyzwoitych minibusów, aby ułatwić proces podjęcia ostatecznej decyzji.

Zgodnie z parametrami niezawodności, bezpieczeństwa i komfortu wybrano przedstawicieli następujących producentów samochodów:

• Volkswagena;
• Peugeota;
• Hyundai;
• Bród;
• Mercedes;
• Placet;
• Citroena.

Jest wśród nich marki samochodów zapraszamy do dokonania wyboru. Każdy z minibusów ma wiele dobrych rzeczy, które mogą zaspokoić Twoje potrzeby, życzenia lub zmieścić się w budżecie, jakim dysponujesz na zakup samochodu.

Zapoznamy się z kandydatami do wjazdu do Twojego rodzinnego garażu.

Caravelle

Prawie najbardziej najlepsza opcja pod względem niezawodności, przestronności, jakości i bezpretensjonalności do rosyjskich warunków eksploatacji, w tym naszych dróg. To już szósta generacja minibusa, który z pewnością sprzedaje się na całym świecie.

Dla kupujących dostępnych jest kilka opcji pojazdu, które mogą różnić się nie tylko wyposażeniem, ale także rozstawem osi i wysokością dachu. Fotel kierowcy jest nie do pochwały, pasażerowie mają zapewniony wysoki poziom komfortu, aktywny i bezpieczeństwo bierne.

Niektórzy nie zastanawiają się, które minibusy lepiej kupić dla rodziny, ale od razu wybierają Caravelle. niemiecka jakość, bogaty sprzęt, wszystko, czego potrzebujesz na długie wspólne wyjazdy. Dla fanów ekonomicznej jazdy dostępne są silniki o mocy 102 koni mechanicznych, ale przy masie samochodu i stanie pełnego obciążenia lepiej jest preferować silnik o mocy 204 koni mechanicznych.

Drzwi boczne wyposażone są w systemy zdalne sterowanie, a na bagażniku jest samozamykacz. Czyli nowoczesny, wygodny samochód rodzinny wypełniony wszystkimi niezbędnymi komponentami.

GS H1

To jest model Grand Starex H1 od. Ciekawy i atrakcyjny pod każdym względem minibus, pozwalający na przewóz do 12 pasażerów.

Maszyna oparta na nowoczesnych rozwiązaniach, niezawodne ciało, wydajne i ekonomiczne parametry techniczne.

Pod maską minibusa znajdują się jednostki napędowe diesla i benzyny, są nawet wersje z turbodoładowaniem. Popularny jest 2,5-litrowy silnik o mocy 170 koni mechanicznych.

Samochód może wygodnie pomieścić 8-12 osób. Kupując minibusa z salonu możesz ukształtować strukturę przestrzeni wewnętrznej według własnych upodobań i upodobań. Podczas składania tylny rząd okazuje się, że jest to ogromna platforma do transportu ładunków wielkogabarytowych.

Viano

Słusznie nazywa się to klasą V, począwszy od drugiej generacji tego popularnego minibusa. Jest droższy niż poprzednie opcje, ale oferuje też nieco większą konkurencję.

Ten świetny samochód zwiększona pojemność dla pełnego rodzinne wakacje z wysokim poziomem komfortu. Oprócz wygody i niezwykle kompetentnej organizacji przestrzeni wewnętrznej, Mercedes wyposażony jest w nowoczesne silniki moc do 255 koni mechanicznych. W asortymencie elektrownie istnieją wersje diesla i benzyna, w komplecie z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Doskonałe bezpieczeństwo czynne i bierne, bogate nowoczesne wyposażenie, oszczędne i przyjazne środowisku silniki sprawiają, że można uzyskać samochód idealny dla dużej rodziny.

Ważną zaletą zakupu nowego minibusa jest to, że kupujący może wybrać optymalną modyfikację nadwozia do swoich osobistych potrzeb.

Tranzyt

Najpopularniejszy minibus firmy Ford. Ten model pojawił się po raz pierwszy około 40 lat temu. Od tego czasu nastąpiło wiele zmian pokoleniowych, modyfikacji i ulepszeń.

Tranzyt jest popularny jako reklama i transport osobisty do przewozu dużej liczby osób. Szeroki wybór elektrowni, bogate wyposażenie wnętrz, wiele opcji i kompetentna organizacja salonu pozwala temu samochodowi znaleźć się w czołówce w swoim segmencie.

Maszyna doskonale nadaje się do długich podróży i podróży z duża ilość bagaż. Wszystko, czego potrzebujesz, pasuje bez uszczerbku dla komfortu pasażerów. Duże przeszklenia pozwalają cieszyć się widokami z okna podczas podróży.

Ekspert

Popularny minibus firmy Peugeot. Samochód jest dostosowany do naszych warunków drogowych i klimatycznych, co pozwala na pokonywanie imponujących odległości bez uszczerbku dla komfortu pasażerów i kierowcy.

Pod wieloma względami tę popularność francuskiego minibusa osiąga się dzięki zorganizowaniu siedzenia kierowcy i stworzeniu optymalnych warunków podróży dla każdego pasażera.

Expert ma kilka opcji nadwozia, aby konsument mógł znaleźć optymalną równowagę wydajności i parametrów.

Bagażnik można powiększyć, składając tylne siedzenia. Do załadunku ciężkich ładunków przewidziana jest specjalna drabina.

Bokser

Kolejny przedstawiciel francuskiego przemysłu samochodowego, który nazywa się Boxer. Peugeot ma imponującą reputację na rynku pojazdów użytkowych. Ale ich Boxer zyskał również szacunek wśród tych, którzy szukają wspaniałego samochodu rodzinnego.

Model można nazwać oryginalnym, ponieważ po raz pierwszy tutaj silnik znajduje się poprzecznie. Napęd na przednie koła jest również uważana za innowację producenta.

Samochód jest szeroko stosowany jako transport komercyjny do transportu pasażerskiego, ale także odpowiednie dla rodzin wielodzietnych. Dlatego producent skupił się na tej grupie konsumentów, tworząc minibusa o doskonałych właściwościach.

Parametry techniczne zasługują na szacunek, gdyż samochód oferowany jest z oszczędnymi, ale raczej dynamicznymi silnikami. Najpopularniejsze silniki wysokoprężne to 120 i 140 koni mechanicznych. Nie ma żadnych skarg na organizację wnętrza. Wszystko zostało zrobione na wysokim poziomie.

rzemieślnik

Świetny niemiecki samochód dla dużej rodziny z popularnej firmy Volkswagen.

Crafter istnieje nie tak dawno, ale w ciągu około 10 lat obecności na rynku zdołał zdobyć duże zaufanie konsumentów.

Samochód jest piękny, ekonomiczny, pojemny i bardzo dobrze wykonany. Samochód przyciąga swoim wyglądem, ale to co najważniejsze kryje się we wnętrzu kabiny. Przestronne fotele, doskonała ergonomia fotela kierowcy, bogaty zestaw wyposażenia, nowoczesny sprzęt i niezawodne jednostki napędowe sprawiają, że Crafter jest jednym z pretendentów do tytułu najlepszy minibus dla rodziny.

Wybór jest oferowany jako silniki o małej mocy, bardzo ekonomiczne i bardziej żarłoczne wersje na wycieczki poza miasto i pewne zachowanie w warunkach drogowych. Jednocześnie silniki nadal oszczędzają pieniądze na stacjach benzynowych.

Multivan

Jeden z najpopularniejszych minibusów firmy Voklswagen w Rosji.

Ten model jest bardzo poszukiwany. Co więcej, na rynku samochodów używanych Multivan jest bardziej poszukiwany niż wśród nowych samochodów. Minibus jest popularny ze względu na oszczędność, przestronność, wysoki poziom komfort, wiele wariantów wykonania przestrzeni wewnętrznej.

Samochód jest wysoko ceniony za jego specyfikacje... Oto prosty, ale obrazowy przykład... Model z silnikiem o pojemności 2,0 litra i mocy 204 koni mechanicznych, biorąc pod uwagę gabaryty auta i obciążenie pasażerów, spala 10 litrów na 100 kilometrów.

Dukato

Samochód firmy Fiat. włoski producent może być dumny z wykonanej pracy, ponieważ ich minibus zasługuje na wysokie oceny.

Przedstawiciel Francji - minibus Jumper

Kolejny francuski minibus w naszym rankingu, ale już od Citroena.

Popularny samochód o dużej pojemności, cieszący się zasłużonym popytem na arenie światowej, w tym na rynku rosyjskim.

Auto jest wysoko cenione za jakość wykonania, przyzwoite parametry techniczne, prawidłową organizację przestrzeni wewnętrznej oraz stworzenie optymalnych warunków dla kierowcy. Dzięki temu takim minibusem można odbyć długie podróże w warunkach pełnego obciążenia pasażerami. Dodatkowo jest wystarczająco dużo miejsca, aby załadować bagaż.

Kalifornia

Prawie najlepszy nowoczesny minibus, którego autorem był Volkswagen... Model istnieje całkiem sporo, ale już w swoim adresie zasługuje na tak głośne słowa.

Samochód jest dostępny z salonu i do rynek wtórny... Minibus ma doskonałe parametry techniczne, niesamowitą organizację kabiny, wariacje w przekształcaniu przestrzeni wewnętrznej.

Plus samochód jest wystarczająco przystosowany trudne warunki Zawieszenie wytrzymuje nawet nasze nawierzchnie i zapewnia kierowcy i pasażerom doskonały poziom komfortu. Dodaj do tego niskie zużycie paliwa, świetny wygląd i Niemiecka jakość montażu i uzyskaj idealny minibus dla dużej rodziny.

Wiele cech, ale tylko Ty możesz zdecydować, który minibus jest uważany za najlepszy w danej sytuacji.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

WYBÓR UŻYWANEJ MINIVANA

Minivany, jeszcze nie tak dawno uważane za prawie beznadziejne, niepłynne aktywa, w ciągu ostatnich kilku lat nie stagnowały na rynku.

Jeśli nowe samochody tej klasy są często kupowane przez organizacje, to używane minivany kupują głównie osoby prywatne. Tym, którzy potrzebują jedynego samochodu w rodzinie - najwygodniejszego i najpojemniejszego, jeśli nie dla wszystkich, to na większość okazji.

Oczywiście nie każdy potrzebuje minivana, ale kiedy rodzina ma dwoje dzieci i często jeździsz do wiejskiego domu, powinieneś już zwrócić uwagę na taki samochód. Tak, na początku wielu osobom trudno jest wyobrazić sobie siebie jako właściciela „autobusu”. Aby przełamać barierę psychologiczną, trzeba całą rodziną udać się na targ samochodowy, a także koniecznie przejechać się minivanem z domownikami – skojarzenie z autobusem zostanie usunięte jak gdyby ręcznie.

Minivan nie zajmuje na drodze więcej miejsca niż samochód osobowy klasy średniej. Innymi słowy, sedan w porównaniu do minivana to „pokój” o tej samej powierzchni, ale ze spadzistymi ścianami, niskim sufitem i „pomieszczeniem magazynowym” z osobnym wejściem. W minivanie manifestuje się bardziej gorliwy stosunek do przestrzeni. Wysoka pozycja siedząca dla lepszej widoczności sytuacja na drodze z przodu i na czas, aby wyjść z zablokowanego rzędu. Kiedy wyjdziesz do przestrzeni operacyjnej, przekonasz się, że minivan prowadzi się prawie jak zwykły samochód osobowy. I tylko na ciasnym parkingu na początku będziesz uważał, aby nie wyczuć długiego „nosa” auta – jednak przy pewnym przeszkoleniu przestanie to być dla Ciebie niedogodnością.

Renault Espace 1996-2000 v.

W listopadzie 1996 zadebiutował trzeci generacja Renault Przestrzeń. Samochód ma niewiele wspólnego z poprzednią rodziną. Salon to niesamowita mieszanka awangardy i praktyczności. Fotele o wzorze siedziska 2+3+2, podobnie jak w poprzedniej generacji, są umiarkowanie sztywne, anatomiczne, z wgłębieniami na kolana w oparciach. Tyle że nie są one mocowane w stałych punktach, ale na szynach, które umożliwiają zmianę układu kabiny.

Możliwość transformacji kabiny jest jednym z krytyczne cechy jednak dla wszystkich minivanów w tym przypadku możemy mówić o prawdziwie nadprzyrodzonej elastyczności - w tym modelu dostępne są 352 opcje siedzenia. Dodatkowo dzięki mocowaniu „rail” znacznie łatwiej jest wylądować tylne siedzenia- środkowy rząd można przesunąć do przodu.

Objętość bagażnika waha się w najszerszym zakresie - od 275 do 2850 litrów przy nośności do 750 kg.

W 1997 roku na rynek weszła wersja z długim rozstawem osi, nazwana Grand Espace. Zewnętrznie samochód został nieznacznie zmodyfikowany. Jego podstawa jest o 170 mm dłuższa niż zwykle. Tylny zwis urósł o 275 mm, długość - 4787 mm - auto jest niemal porównywalne z lekkim flagowcem firmy - Safrane. Głównym rezultatem „wyciągnięcia” minivana jest imponujący bagażnik: od 520 do 3100 litrów.

Zawieszenie Espace jest nawet lepsze niż w niektórych nowoczesnych europejskich samochodach osobowych. Jednocześnie stabilne wybieganie i precyzja sterowniczy ułatwić jazdę. Tylne zawieszenie jest półniezależne. To używa belka skrętna ze sprężynami hyxoidalnymi i prętem Panharda. Projekt okazał się na tyle udany i niezawodny, że bez istotnych zmian „dożył” IV generacji Espace’a. Poza amortyzatorami i cichymi blokami w tylnym zawieszeniu tak naprawdę nie ma co się zużywać. A nawet te służą wystarczająco długo. Niektóre - głównie luksusowe wersje z silnikiem V6 - były wyposażone w tylne miechy, które pełnią rolę swoistego korektora. prześwit... Wymiana zużytego cylindra nie jest szczególnie trudna. Regulacja luzu za pomocą pneumatyki odbywa się w trybie automatycznym, dzięki czemu nie powoduje dodatkowych kłopotów dla właściciela samochodu.

Od 1996 tylne hamulce minivany zaczęły być oferowane w wersja dysku, co dodatkowo zwiększyło ich niezawodność.

Najpopularniejszym Espace na rynku są 2-litrowe silniki benzynowe F3R (115 KM) i F4R (140 KM). Największą popularnością cieszy się wersja 115-silna. Jednocześnie eksperci uważają za najbardziej dobry silnik dla Espace w wersji F4R. Ta jednostka ma 4 cylindry, 16 zaworów i, co najważniejsze, zmienny rozrząd. 140-konny F4R jest najbardziej rozsądny dla tej klasy samochodów, ponieważ 115-konny silnik jest przeznaczony dla bardziej zrelaksowanego kierowcy.

Silniki wysokoprężne były oferowane w wersji z turbodoładowaniem 1,9 litra (F9Q) oraz 2,2 litra z wolnossącym (G8T). Modyfikacja minivana turbodiesel łączy wydajność (8,5 l/100 km w cyklu miejskim) z dobrą charakterystyka trakcji(Moment obrotowy 184 Nm przy 2000 obr/min zapewnia przyspieszenie do 100 km/hw 15 sekund).

Samochody wyposażone były w 2 rodzaje skrzyń mechanicznych. Pierwszy, GS5, był połączony z 4-cylindrowymi silnikami; drugi, PK1, - z silnikiem V6.

Napędy do skrzyni biegów, zgodnie z tradycją francuskiej firmy, mają nierozłączną konstrukcję i przy „zdrowym” bagażniku nie służą mniej silnika i samochód jako całość. Skrzynia biegów agregowana z silnikami 4-cylindrowymi jest łatwa w utrzymaniu. Dość aktywnie - przynajmniej w Europie - w Espace były używane automatyczne skrzynie biegów. Najbardziej niezawodny jest francuski „automatyczny” LMO, który prawie idealnie pasuje do nowego V6 o pojemności 3 litrów.

plusy

Oryginalny i praktyczny salon z szerokimi możliwościami transformacji

Bardzo niezawodne zawieszenie

Pojemny bagażnik

Minusy

Delikatna struktura mocowań skrzyni biegów do nadwozia

Nieudana automatyczna skrzynia biegów AD8 dla silnika 3-litrowego

Chrysler podróżnik/ Dodge Caravan 1996-2001

Ten sam samochód, aby zadowolić fanów różne marki, sprzedawany pod nazwami Dodge Caravan, Chrysler Voyager i Plymouth Voyager. Można je było odróżnić jedynie po markowych tabliczkach znamionowych, elementach przodu nadwozia - osłona chłodnicy, zderzaki i pewne różnice w kabinie.

Główną różnicą między drugą generacją Caravan a jej poprzednikiem jest wygląd dwóch bocznych drzwi przesuwnych, choć pojawiła się również modyfikacja z nadwoziem 4-drzwiowym, w którym nie było drugich drzwi po stronie kierowcy.

Siedzenia w drugim i trzecim rzędzie są zdejmowane. Są dość ciężkie, ale po rozłożeniu można je transportować na małych wbudowanych kółkach. Dla pasażerów drugiego rzędu wysuwane są dodatkowe owiewki „piecowe”.

Również produkowane wersja Grand... Dzięki powiększonemu o 152 m rozstawowi osi udało się znacznie zwiększyć objętość kabiny i pojemność przedziału ładunkowego.

Nic dziwnego, że wieloletnie doświadczenie produkcyjne pozwoliło nam stworzyć pojazd, najlepiej nadaje się do podróż na duże odległości duża firma. Wszystko przemyślane w najmniejszym szczególe. Tradycyjna automatyczna dźwignia zmiany biegów Amerykański przemysł samochodowy renderowane na kolumna kierownicy... W związku z tym możesz przesiąść się z przednich na tylne siedzenia bez wychodzenia z przedziału pasażerskiego.

Pomimo drugorzędnego znaczenia trzeciego rzędu siedzeń, nawet one są wyposażone w popielniczki i zapalniczkę. Wada - szczelnie zamknięta boczne szyby drzwi przesuwne.

Wady to niemożność zamontowania przednich siedzeń w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, ale środkowy rząd można rozłożyć. Dodatkowo jednoczęściowa kanapa tylna zamiast zwykłych foteli znacznie ogranicza możliwości przekształceń.

Oferta silników w dużej mierze zależała od modelu. Bardzo szeroki wybór układy napędowe Chryslera Voyagera, który był skierowany zarówno na rynek amerykański, jak i europejski. Możesz nawet uznać to za nieodpowiednie dla nieporęcznego samochodu. jednostka mocy jak 2,0-litrowy silnik benzynowy. Na rynek europejski dostarczono również 2,4-litrową modyfikację. Ale najbardziej rozpowszechnione wśród nas są 3,3- i 3,8-litrowe „szóstki”, które można znaleźć również pod maską Dodge Caravan. Jednostki te są wyposażone w pasek rozrządu z dolnym wał rozrządczy napędzany łańcuchem i prętami. Konstrukcja jest wyraźnie przestarzała, ale jej prostota zapewnia niezawodność i długą żywotność. 500 tysięcy do wyremontować jest całkiem osiągalnym wskaźnikiem.

Należy pamiętać, że wszystkie silniki benzynowe są inne wysokie zużycie paliwo. Najmniejsza jednostka o pojemności 2,0 litra w cyklu miejskim zużywa około 13 litrów na 100 km, a największa – 3,8 litra – poniżej 19 litrów.

Na tym tle Wersje europejskie wyposażony w 2,5-litrowy turbodiesel VM może być najlepsza opcja- zużycie oleju napędowego w mieście wynosi około 11 litrów na 100 km. Ten silnik był testowany przez długi czas i nie powinno być żadnych szczególnych problemów z jego konserwacją.

Caravan i Voyager były oferowane z dwoma rodzajami skrzyń biegów. Modyfikacje 6-cylindrowe były dostarczane wyłącznie z automatyczne skrzynie biegów... Dla wersji 4-cylindrowych skierowanych do Europy zaproponowano 5-biegową „mechanikę”. Eksperci praktycznie nie mają do tego uwag, ale „automat” na przebieg 200 tys. km prawdopodobnie będzie wymagał przegrody z wymianą sprzęgieł. Na szczęście skrzynia biegów jest serwisowalna, więc nie ma problemów z jej konserwacją.

Dość rzadkimi gośćmi na naszych drogach są wersje z napędem na wszystkie koła z 3,8-litrowym silnikiem benzynowym. Konstrukcyjnie nie przedstawiają niczego skomplikowanego - moment obrotowy jest przenoszony na tylna oś przez lepkie sprzęgło. Ale formuła 4x4 wymusiła zamontowanie niezależnego zawieszenia z tyłu, w przypadku naprawy którego trzeba użyć droższych oryginalnych części. Sam napęd trwa długo. Tylko użycie kół o różnych średnicach lub stopniach zużycia może uszkodzić sprzęgło wiskotyczne.

wersje on-drive zostały wyposażone w zależne Tylne zawieszenie z ciągłą belką mostkową na resorach piórowych. Pozwala to całkowicie zapomnieć o wszelkich pracach naprawczych. Jedyne, co jest możliwe, to osiadanie sprężyn na egzemplarzach, które służą jako furgonetki.

Układ hamulcowy(przód - dysk, tył - hamulce bębnowe) nie przedstawia żadnych niespodzianek. ABS może nie być dostępny, ponieważ był oferowany jako opcja. Dobry prześwit minivana pozwala bez problemu wyjechać na zewnątrz. W treści Voyager jest nie więcej niż 10-20% droższy niż Sharan.

plusy

Maksymalna pojemność bagażnika - jedna z największych w swojej klasie

Dobra odporność na korozję

Długa żywotność silników

Minusy

Ograniczenia dotyczące przekształcenia kabiny

Wycieki oleju z silników benzynowych

Wysokie zużycie paliwa

Peugeot 806 1994-2002

„806” - samochód z układ poprzeczny silnik i napęd na przednie koła. Potrafi być jednocześnie dobry samochód rodzinny i działającą ciężarówkę.

Jedną z najważniejszych cech minivana jest duża przestronność tego modelu. W razie potrzeby drugi i trzeci rząd siedzeń może pomieścić czterech pasażerów. Tył drzwi boczne nie huśtawka, ale typ przesuwny. Z tego powodu na gęstych parkingach o ograniczonej liczbie wolna przestrzeń wsiadanie i wysiadanie jest znacznie ułatwione.

Samochód był wyposażony w dwa silniki benzynowe: 1,8 l i 2,0 l Turbo, a także w 2,1 l 12V turbodiesel (109 KM). Żywotność silników wynosi średnio 400 - 500 tys. Km. Wersje turbodiesel są bardziej wymagające w utrzymaniu niż wersje benzynowe.

Najczęściej są samochody wyposażone w manualne skrzynie biegów, które wymagają minimum uwagi - wystarczy monitorować szczelność, ponieważ smar jest przeznaczony na cały okres użytkowania. Ale w "maszynie" olej wymaga regularna wymiana- należy go przeprowadzać co 60 tys. km.

Minivany są wyposażone w niezależne zawieszenie przednie i półniezależne tylne ze stabilizatorami stabilność boczna... Ogólnie rzecz biorąc, zawieszenie jest miękkie i dlatego ma dobre zużycie energii i trzyma się nawet na naszych drogach. Przede wszystkim cierpią przeguby kulowe, które „pielęgnują” od 40 do 80 tys. km.

Wersje o małej mocy (do 100 KM) były wyposażone w tylny bęben mechanizmy hamulcowe,, a cała reszta - tarcza, z przodu zastosowano tylko tarcze wentylowane. Układ hamulcowy jest dość skuteczny. Ponadto większość minivanów jest wyposażona w ABS.

plusy

Ocynkowany korpus

Wygodne i przestronny salon z szerokimi możliwościami transformacji

Energochłonne zawieszenie

Dobra obsługa

Minusy

Wersje Turbodiesel są bardziej wymagające w utrzymaniu

Możliwe awarie regulatora bezczynny ruch(w wersjach benzynowych)

Krótkotrwałe zawieszenie przednie

Volkswagen Sharan / Galaktyka Forda 1995-2000

Wyposażenie tych modeli zależy od poziomu wyposażenia. Im jest wyższy, tym bardziej praktyczny i wygodniejszy samochód... W różnym czasie na różnych rynkach sprzedaży konfiguracje wszystkich trzech modeli nazywano inaczej, chociaż w rzeczywistości się powtarzały.

Pierwszy poziom. W samochodach z pierwszych lat produkcji (1995-1996) rozpoznawalny jest po nielakierowanych zderzakach. Salon nie jest pokryty welurem, a tkaniną. Ale nawet niedrogie wersje minivana zadziwiają praktycznością przekształcającego się salonu. Wszystkie krzesła są oddzielne, można je składać i przestawiać w dowolnej konfiguracji, ponieważ podłoga jest usiana licznymi mocowaniami. Jedyne ale: obracające się o 180 stopni fotele kierowcy i pasażera z przodu występują tylko w droższych wersjach. W samej konfiguracji poziom podstawowy może nie być nawet elektrycznie sterowanych szyb i lusterek oraz klimatyzacji. Zostały zainstalowane za dopłatą.

Średni poziom. Wygląd zewnętrzny można rozpoznać po relingach dachowych do mocowania bagażu. W kabinie welur wymagany jest nie tylko na siedzeniach, ale nawet na podłodze. Przednie fotele rozkładają się. Wyposażone są również w składane stoliki dla pasażerów z tyłu. Samochód jest wyposażony w akcesoria elektryczne i wszelkiego rodzaju ładne drobiazgi, takie jak podświetlane lusterka na osłonach przeciwsłonecznych, skórzana kierownica, sprzężona z gałką zmiany biegów.

Minivany w pierwszych dwóch poziomach wydajności były 5-osobowe. Kilka dodatkowych tylne siedzenia został zainstalowany za dodatkową opłatą.

Najwyższy poziom.Topowa wersja Forda nazywała się „Ghia”, Volkswagen – „Carat”. Pierwotnie były dostarczane z 6-osobowym sedanem. Jak w przedziale biznes klasy transkontynentalnego samolotu, wszyscy w nim pasażerowie siedzą na osobnych siedzeniach ze składanymi podłokietnikami. Wnętrze auta wykończone welurem wyższej jakości.

Najczęściej spotykane na rynku są minivany z 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi. Podstawą obu modeli była 2-litrowa jednostka napędowa. Silniki Forda i Volkswagena mają bardzo podobne właściwości i dają takie same 116 sił. Pod maską samochodu osobowego klasy średniej taki silnik wygląda bardzo dostojnie. Ale minivan jest znacznie cięższy, więc przy 2-litrowym silniku, nawet pustym, nie błyszczy dynamiką. Kiedy wszystkie miejsca w kabinie są zajęte, wyprzedzanie na autostradzie podmiejskiej staje się już trudne. Taki samochód będzie pasował do spokojnego kierowcy, który nie będzie go stale eksploatował z pełnym obciążeniem.

Zdając sobie sprawę, że zwykły 2-litrowy silnik jest zbyt słaby dla minivana, oba koncerny od jesieni 1997 roku oferowały dodatkowo mocniejsze silniki. Sharan dostaje 150-konny silnik 1.8 Turbo i 2,3-litrowy silnik pod maską Galaxy silnik atmosferyczny o pojemności 147 sił.

Tym, którzy w dzieciństwie marzyli o zostaniu pilotem, a teraz czasami ucieleśniają niespełnione pragnienie na drogach publicznych, możemy polecić silnik VR6. Skrót VR6 kryje w sobie unikalny silnik Volkswagena. Ten mediator między silnikami w kształcie litery V i rzędowymi. Kąt „V” jest tak mały, że stał się „prawie w linii”. Oczywiście przy tak mocnym i płynnym silniku minivan jeździ jak sedan klasy biznesowej. Ale taka przyjemność nie jest tania. Kupując takiego minivana, należy być przygotowanym na zużycie paliwa przeciętnego SUV-a benzynowego - około 12-18 l / 100 km. Silnik jest ogólnie niezawodny, ale bardziej podatny na przegrzanie niż inne.

Napis „Syncro” włączony tylne drzwi Volkswagen Sharan lub „4x4” włączony Nadwozie Forda Galaxy oznacza, że ​​pojazd jest wyposażony w przekładnię 4x4. V normalne warunki maszyna posiada napęd na przednie koła. Kiedy zaczynają się ślizgać, tylne są automatycznie łączone za pomocą lepkiego sprzęgła.

Nasz klient nie lubi samochodów osobowych z silnikami diesla. Ale minivan to inna sprawa. Na nim turbodiesel 1.9 TDi wygląda tak harmonijnie, jak w SUV-ie. W końcu samochód jest bardzo ciężki, może zabrać na pokład wielu pasażerów i ładunki. W takich warunkach w silnikach benzynowych pojawia się niepohamowany „apetyt”. Ale dalej wersje diesla załadowany do pełna prawie nie wpływa ani na zużycie paliwa, ani na dynamikę. W minivanie zainstalowano dwa turbodiesle. Wersja o nośności 90 sił początkowo oznaczona była indeksem „1Z”. Następnie silnik był wielokrotnie modernizowany, moc pozostała taka sama, ale zmieniło się oznaczenie. Polecamy jednak drugą wersję silnika wysokoprężnego - 110 koni mechanicznych - doskonały silnik, który pod względem dynamiki praktycznie nie ustępuje benzynowym „braciom”. Numer takiego silnika zaczyna się od skrótu AFN.

plusy

Niezawodne silniki i przekładnia

Wybór układów napędowych

Dobra stabilność i obsługa

Minusy

Brak tanich poziomów wykończenia trzeciego rzędu siedzeń

Częsta konserwacja przedniego zawieszenia

Mała objętość bagażnika „podróżnego”

Wszyscy do sondaży

Dziś dla wielu minivan jest nie tylko wygodny, ale także stylowy. Początkowo niezgrabne i nieatrakcyjne, w latach 90. zyskały całkiem przyzwoity wygląd. Niektóre modele do dziś wyglądają futurystycznie.

Cywilizowany świat docenił minivany dwadzieścia lat temu. Prawdziwi smakosze nigdy nie wymienią ich na marnotrawne jeepy, ciasne kombi lub ciężkie, użytkowe furgonetki. Mają komfort i sterowność auta osobowego, ale jednocześnie pod względem ilości miejsca we wnętrzu ustępują tylko „pełnoprawnym” minibusom.

W naszej recenzji porównaliśmy amerykańskie minivany i Europejscy producenci... Pod pewnymi względami samochody montowane w Nowym Świecie wygrywają, pod pewnymi względami samochody europejskie.

W każdym razie każdy dokonuje własnego wyboru. Na koniec chciałbym jednak podać jeszcze kilka wskazówek.

Aby zakupiony samochód Ci odpowiadał, musisz jasno wyobrazić sobie, gdzie i jak zamierzasz z niego korzystać. Analizuj swój styl życia, symuluj sytuacje, w których najczęściej się znajdujesz. Pomoże to wybrać nie tylko klasę auta, ale także pewien model- np. dla kogoś decydującym czynnikiem w wyborze jest jak najszersza transformacja wnętrza, a dla kogoś dynamika auta będzie decydująca. Jeśli jest choćby najmniejsza wątpliwość, lepiej spojrzeć na coś innego lub odmówić i przeczekać chwilę.

I na koniec, przed zakupem, zdecydowanie powinieneś przetestować kilka samochodów podobnej klasy w podróży, aby zrozumieć, który z nich jest lepszy.

„Amerykański” czy „europejski”?

To, że gusta Europejczyków i mieszkańców Nowego Świata w kwestii samochodów bardzo się różnią, jest znany każdemu. I nie chodzi tylko o rozmiar, chociaż pojęcie „kompakt” w swoim europejskim i zagranicznym rozumieniu ma nieco inne ucieleśnienie.

Amerykańskie minivany generalnie przewyższają wysoki zasób silniki i objętości bagażniki... Jednak większość modeli ma mniej opcji transformacji wnętrza niż konkurenci europejscy. Wady obejmują „obżarstwo” silników benzynowych. Oczywiście nie jest to ogólna charakterystyka wszystkich produktów amerykańskiego przemysłu samochodowego.

Modele europejskie dają duże możliwości transformacji wnętrza i dobre, z punktu widzenia naszych dróg, konstrukcje zawieszenia, ale przednie zawieszenia europejskich minivanów są mniej wytrzymałe niż ich amerykańskich odpowiedników.

Jurij DUMBLYAUSKAS

Drodzy czytelnicy, jeśli interesują Was używane minivany, to trafiliście we właściwe miejsce, dziś opowiem Wam o najlepszych używanych minivanach w latach 2018-2019. Te modele stały się prawdziwymi faworytami na rynku w tym sezonie. Z pewnością zachwycą Cię swoimi właściwościami i niezawodnością, co pozwala nam mówić o ich zapotrzebowaniu na mieszkania drugorzędne. Nasza ocena składa się z 5 marek, z których każda zasługuje na Twoją największą uwagę. Naszą TOP zaczniemy z 5 miejsca i stopniowo będziemy przesuwać się wyżej, aby ostatecznie opowiedzieć Wam o najlepszym reprezentancie klasa b-y minivany. Więc zacznijmy.

Bardzo ciekawy samochód, który istnieje na rynku od 1999 roku. To doskonały stosunek ceny do wydajności. Nawiasem mówiąc, urządzenie jest nadal w produkcji. Można kupić nowy model, lub możesz dać pierwszeństwo instancji BU. Nawiasem mówiąc, takich jaskółek na drugorzędnym mieszkaniu jest wiele, nawet w naszym kraju. Aparat różni się świetna jakość budować i dobrze właściwości jezdne które pozwalają nam mówić o doskonałej adaptacji do naszych dróg. Nadwozie ma fajne wykończenie, dzięki czemu nawet najstarsze modele z biegiem czasu doskonale zachowują swoje wykończenie.

Cena: w dobrym stanie taki samochód kosztuje od 400 000 rubli.

Jeszcze jeden słynny model, który jest obecnie produkowany w czwartej generacji. Marka prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Nawiasem mówiąc, zaczął być produkowany w tym samym 1999 roku i stał się realną konkurencją dla naszego poprzedniego przedstawiciela TOP. Łączy w sobie cechy doskonałej jakości i rozsądnej ceny. Wtórnie trzecia generacja tego minivana jest sprzedawana głównie dzisiaj. Charakteryzuje się dobrym montażem i wieloma różnymi modyfikacjami silnika. Wygląd klasyki jest również bardzo atrakcyjny. jeśli chcesz kupić ładny samochód na rozsądna cena wtedy ta opcja będzie dla Ciebie idealna.

Cena: samochód w dobrym stanie kosztuje od 400 000 rubli.

Siedmiomiejscowy minivan, który przyciąga wzrok na drodze. Za bardzo małe pieniądze możesz kupić wspaniałe urządzenie na każdą okazję. Może być również wykorzystywany do celów komercyjnych. W rzeczywistości jest to nowość na rynku. Produkowane dopiero od 2010 roku, ale rynek wtórny jest pełen takich modeli. Cieszę się, że tutaj możesz wybrać między olejem napędowym a silniki benzynowe... ta jaskółka jest wyposażona w mechanikę lub automat. Wybierz to, czego pragnie twoje serce. Podoba się i maksymalny stopień ochrona pasażerów i kierowcy.

Cena: urządzenie jest przyzwoite i zostało niedawno wydane, więc ceny zaczynają się od 600 000 rubli.

Ford Grand C-MAX

Ten model jest obecnie dostępny w 5 i 7 wersje lokalne... Doskonały wygląd pozwala konkurować na rynku wtórnym o każdy samochód tej klasy. To łatwe dla rodziny idealna opcja... Dzięki napędowi na przednie koła ułatwia jazdę zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Klasyczne modele, mające około 8 lat, będą kosztować dość niedrogo, ale jednocześnie dostaniesz dobry samochód, który będzie Ci wiernie służył przez długi czas.

Cena: doskonałą opcję można znaleźć zarówno za 500, jak i 400 tysięcy rubli.

Mazda 5