Zestaw przednich nakładek: 1150–3100 rub., Tył: 990–1800 rub.

Zestaw przednich nakładek: 1150–3100 rub., Tył: 990–1800 rub.

Zestaw przednich nakładek: 1150–3100 rub., Tył: 990–1800 rub.

Wymiana przednich klocków hamulcowych

Klocki wymieniamy w przypadku maksymalnego dopuszczalnego zużycia ich klocków, a także przy wymianie tarczy hamulcowej, smarowania klocków lub mającego na nich głębokie rowki, pęknięcia i wióry, w przypadku zdzierania klocków z podstawy. Wewnętrzne klocki są wyposażone w akustyczne wskaźniki zużycia, które wskazują potrzebę wymiany grzechotki podczas hamowania. Jeśli poziom płynu w zbiorniku hamulców hydraulicznych i sprzęgła znajduje się na znaku MAX, to przed zainstalowaniem nowych klocków za pomocą strzykawki lub gumowej bańki wypompowujemy część płynu ze zbiornika, aby po wciśnięciu tłoka do cylindra roboczego hamulca nie wyciekł spod pokrywy zbiornika. Zdejmujemy przednie koło i montujemy samochód na fabrycznym stojaku.

Przed montażem oczyszczamy części mechanizmu hamulcowego z brudu i korozji, szczególnie gniazda klocków hamulcowych w płytach prowadzących zacisku i klockach prowadzących. Zabrania się używania benzyny i oleju napędowego do czyszczenia mechanizmów hamulcowych. Jeśli osłony ochronne palców prowadzących zostały rozdarte, wymień je na nowe. Montujemy hamulec w odwrotnej kolejności.

Uwaga

Klocki hamulcowe należy wymieniać tylko jako komplet - wszystkie cztery elementy na obu przednich (lub tylnych) kołach. Wymiana klocków tylko jednego mechanizmu hamulcowego może doprowadzić do gwałtownego spowolnienia samochodu.

Wymiana tylnych klocków hamulcowych

Zdejmujemy tylne koło i montujemy samochód na fabrycznym stojaku. Pokazujemy wymianę klocków na lewym tylnym kole.

Instalujemy nowe klocki hamulcowe i mocujemy zacisk. Podobnie wymień klocki hamulcowe na prawym tylnym kole. Po wymianie klocków na obu tylnych kołach naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby ustawić odstępy między klockami a tarczami. Sprawdzamy poziom płynu w zbiorniku i, jeśli to konieczne, doprowadzamy go do normy.

Jeśli na powierzchni roboczej tarczy występują ślady nacięcia, głębokie rysy i inne wady, które zwiększają zużycie klocków i zmniejszają skuteczność hamowania, a także w przypadku zwiększonego bicia tarczy powodującego wibracje podczas hamowania, należy wymienić tarczę. W specjalistycznych warsztatach taki dysk można obrobić i przeszlifować z obu stron na tej samej głębokości, ale po przetworzeniu grubość dysku powinna być nie mniejsza niż minimalna dopuszczalna.

Jeśli jeden z dysków jest mniejszy niż minimalna grubość, wymień oba dyski. Podczas wymiany tarcz hamulcowych należy wymienić klocki hamulcowe na nowy zestaw.

Będziesz potrzebował śrubokręta krzyżakowego.

1. Włączyć I bieg (ustawić przełącznik automatycznej skrzyni biegów w pozycji „P”) i zamontować kliny pod koła („buty”) pod przednimi kołami.

2. Poluzuj nakrętki tylnego koła.

3. Unieś i zamontuj tył pojazdu na wspornikach. Na koniec odkręć nakrętki mocujące i zdejmij koło.

4. Wymontować zespół zacisku (patrz „Wymiana zacisku hamulca tylnej tarczy hamulcowej”, strona 190) bez odłączania przewodu hamulcowego i linki hamulca postojowego, a następnie przymocuj drutem do korpusu, aby zapobiec skręceniu lub naprężeniu węża.

5. Wykręć śrubę mocującą tarczę hamulcową do nawy tylnego koła ...

6. ... i wyjmij tarczę hamulcową z piasty. hamulec postojowy umieszczony w przedziale pasażerskim

7. Zamontować tarczę hamulcową w kolejności odwrotnej do demontażu.

UWAGA

Przed zainstalowaniem tarczy dokładnie wyczyść piastę i powierzchnie współpracujące z rdzy i kamienia ...

WYMIANA TARCZ HAMULCOWYCH I KIA Pads w Moskwie

Układ hamulcowy   odnosi się do głównych urządzeń zapewniających bezpieczeństwo jazdy. Z tego powodu awarie układu hamulcowego samochodu są pierwszymi na liście wszystkich usterek, w przypadku których prowadzenie samochodu jest zabronione.

Działający system- pod względem skuteczności i zastosowania jest najważniejszy. Bezpośrednim celem głównego układu hamulcowego samochodu jest zmniejszenie prędkości samochodu lub jego zatrzymanie. Zasada działania systemu polega na ściskaniu obracającej się tarczy lub przekładki bębna koła za pomocą specjalnych klocków hamulcowych, które są ściskane lub zwalniane przez pedał hamulca poprzez wzmacniający hydrauliczny układ przenoszenia ciśnienia.

Tarcze hamulcowe z klockami - jeden z głównych elementów układów hamulcowych, który w procesie zwalniania i zatrzymywania samochodu zamienia energię kinetyczną ruchu w ciepło, wynikającą z tarcia klocków na tarczach. Aby poprawić rozpraszanie ciepła, a tym samym zwiększyć skuteczność hamowania, stosuje się tarcze z systemem wentylacji w postaci kanałów wewnętrznych (wentylowanych).

Wymiana tarcz i klocków hamulcowych KIA w Respect Auto w Moskwie

RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, Quoris przód 1750 rubli, tył 2000 rubli

Sportage, Sorento, Mojave przód 1890 rubli, tył 2160 rubli

Rodzaje i przyczyny wadliwego działania

Przede wszystkim - to naturalne zużycie   powierzchnia robocza dzięki podkładkom ciernym na tarczy. But zużywa się szybciej, dysk zużywa się wolniej. Proces ten można nieco przyspieszyć lub spowolnić ze względu na styl jazdy.

Konieczność naprawy lub wymiany dysku występuje, gdy: odkształcenie dysku 1, nierównomierna grubość na obwodzie 2, tworzenie się „kulek” 3.

Przyczyną przyspieszonego zużycia tarczy mogą być klocki hamulcowe z klockami niskiej jakości (inna mieszanka z dużą ilością stałych wtrąceń itp.)

Sposoby przywrócenia systemu tomose samochodów:

Zgodnie z wymaganiami niektórych producentów samochodów, tarcz hamulcowych nie można naprawić. Niemniej jednak istnieje sprzęt do eliminacji niektórych wad, które występują podczas pracy. Tak więc, poprzez rowkowanie (bez demontażu lub po wyjęciu z maszyny), kołnierze i rowki są usuwane, co zmniejsza proces szlifowania nowych klocków i zwiększa wydajność układu hamulcowego jako całości. Podczas rowkowania minimalna warstwa materiału jest usuwana jednocześnie po obu stronach dysku. W przypadku bicia tę część można tylko wymienić. Koralik można czasem usunąć za pomocą zwykłego pliku, który jest dociskany do nieskręconego dysku. Ale ludzka ręka w tej sytuacji nie jest bardzo niezawodnym narzędziem.

Odpowiednio, główną, ale jak wspomniano powyżej, nie jest jedyną metodą naprawy, jest wymiana tarcz i klocków hamulcowych Hyundai.

Kia Rio III generacji wyposażony w bardziej wydajny   (w przeciwieństwie do bębna)   tylne hamulce tarczowe.   Jeśli tak się stanie, wymiana tylnych klocków hamulcowych nie będzie trudna. Cała procedura zajmie nie więcej niż godzinę.

Pamiętaj !!! Klocki należy wymienić za pomocą zestawu (4 szt.), Tj. na obu hamulcach jednocześnie. Wynika to z faktu, że pady są „usuwane” w ten sam sposób.

Minimalne dopuszczalne zużycie klocków hamulcowych hamulców tarczowych wynosi 2-3 mm.

Narzędzie do wymiany tylnych klocków hamulcowych

Do samodzielnej wymiany elektrod potrzebne będą:

• Klucze: aby usunąć koła, a także klucze na 14 i 17 (możesz użyć kołpaka).
• Stojak podnośnik i koło (zwany także „butami”), aby zapobiec toczeniu się samochodu.
• Płaski śrubokręt.
• Zbiornik strzykawki i płynu hamulcowego.
• Szczypce okrągłe do „zatapiania” tłoka hamulcowego (poniżej opisano, jak to się robi).
• Różne drobne rzeczy: rękawiczki, szczotka do czyszczenia mechanizmów hamulcowych z kurzu, szmata itp.

Klocki hamulcowe do tylnych hamulców Kia Rio-3

Producent fabryczny Kia Rio-3 w tylnych hamulcach klocki hamulcowe MANDO są instalowane z kodem - 583021RA30.   Nie trzeba jednak używać „oryginalnych” padów, zrobią to inne o odpowiednich rozmiarach. Lista „nieoryginalnych” klocków hamulcowych tylnych do Kia Rio-3:

• Klasa premium   - „Hankook Frixa S1H26R” i „Sangsin HP1401”;
• Zwykłe   - „Sangsin SP1401”, „NiBK PN0538”, „HSB HP0046”, „Hankook Frixa FPH26R”, „Hankook Frixa FPH17R”.

Instrukcje wymiany tylnych klocków hamulcowych Kia Rio-3

Wskazówka: wybierz poziom gruntu, aby wykonać wymianę podkładki, zapobiegnie to możliwemu przypadkowemu przetoczeniu się samochodu.

• Aby naprawić samochód na miejscu, nie używaj hamulca postojowego (hamulca ręcznego), ale zmień bieg na 1.
• Ustaw stojaki pod przednimi kołami, aby zapobiec samowolnemu toczeniu się pojazdu.
• Otwórz maskę i sprawdź poziom płynu hamulcowego. Jeśli poziom jest na znaku maksymalnym, pompuj ciecz do przygotowanego pojemnika. W przeciwnym razie podczas ściskania cylindrów hamulcowych płyn może przepływać przez górę.
• Za pomocą klucza do zdjęcia kół usuń śruby z „martwego punktu”, aby po podniesieniu maszyny na podnośniku można je było usunąć.
• Podnieś samochód i zdejmij koło.
• Za pomocą kluczy 14 i 17 odkręć dolną i górną część mechanizmu hamulca.

• Podnieś górną część zacisku i zabezpiecz go, aby nie spadł i nie złamał przewodu hamulcowego.

• Usuń stare klocki hamulcowe.

• Sprawdź integralność gumowych osłon ochronnych, w razie potrzeby wymień je.

• Sprawdź, czy na kołkach prowadzących nie ma smaru (jeśli nie, ale użyj specjalnego smaru) i uszkodzeń, które mogą spowodować zatarcie hamulca.

• Zamontować nowe klocki hamulcowe.
• „Utop” tłok hamulca tak mocno, jak to możliwe. Aby to zrobić, obróć tłok hamulca szczypcami w prawo.

• Ustanów górną część wsparcia.
• Zamontować koło.
• Opuść podnośnik.
• Kontynuuj wymianę klocków hamulcowych po drugiej stronie pojazdu.
• Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
• Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby ustawić „roboczy” prześwit między klockami a tarczą hamulcową.
• Sprawdź ponownie poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnij.

Wideo „Wymiana tylnych klocków hamulcowych Kia Rio-3”

Możesz również zapoznać się z procesem wymiany tylnych klocków hamulcowych Kia Rio-3, oglądając poniższy film.

Jak Czytałeś to już? Cóż, na próżno ...

Będziemy wdzięczni, jeśli użyjesz przycisków społecznościowych !!!

Jeśli powierzchnia robocza tarczy hamulcowej ma zarysowania, głębokie zarysowanie i inne wady, które zwiększają zużycie okładzin i zmniejszają skuteczność hamowania, a także w przypadku zwiększonego bicia bocznego tarczy powodującego wibracje podczas hamowania, należy wymienić tarczę. W specjalistycznych warsztatach taki dysk można obrobić i przeszlifować z obu stron na tej samej głębokości, ale po przetworzeniu grubość dysku powinna być nie mniejsza niż minimalna dopuszczalna.

Jeśli jeden z dysków jest mniejszy niż minimalna grubość, wymień oba dyski. Podczas wymiany tarcz hamulcowych należy wymienić klocki hamulcowe na nowy zestaw.

Aby wymienić tarczę hamulcową mechanizmu hamulcowego tylnego koła KIA Rio, potrzebujesz:

Śrubokręt krzyżakowy.

1. Włączyć I bieg (ustawić przełącznik automatycznej skrzyni biegów w pozycji „P”) i zamontować kliny pod koła („buty”) pod przednimi kołami.

2. Poluzuj nakrętki tylnego koła.

3. Unieś i zamontuj tył pojazdu na wspornikach. Na koniec odkręć nakrętki mocujące i zdejmij koło.

4. Wymontować zespół zacisku (patrz „Wymiana zacisku mechanizmu hamulca tarczowego tylnego koła”) bez odłączania przewodu hamulcowego i linki hamulca postojowego i przymocuj go drutem do nadwozia, unikając skręcenia lub naprężenia węża.

5. Wykręć śrubę mocującą tarczę hamulcową do nawy tylnego koła ...

6. ... i wyjmij tarczę hamulcową z nawy.

7. Zamontować tarczę hamulcową w kolejności odwrotnej do demontażu.

UWAGA:

Przed zainstalowaniem tarczy dokładnie wyczyść piastę i powierzchnie współpracujące z rdzy i kamienia ...

... i tarczę hamulcową, ponieważ nawet najmniejsza cząstka wciśnięta między współpracujące powierzchnie spowoduje, że tarcza się wyczerpie i wibruje podczas hamowania.

8. Zainstaluj wszystkie części w odwrotnej kolejności do demontażu.

9. Podobnie wyjmij tarczę hamulcową drugiego koła.