Tiguan 7 lokalnie. Siedmiomiejscowa wersja Volkswagena Tiguana Allspace jest już dostępna dla brytyjskich kierowców

Przegląd nowego 7-osobowego Volkswagena Tiguan XL 2018-2019 - dane techniczne, konfiguracja, cena, zdjęcia, filmy i recenzje dotyczące Volkswagena Tiguana XL.

W Państwie Środka ruszyła już sprzedaż nowego Tiguana XL z rozstawem osi 110 mm w cenie od 211 800 do 315 800 juanów. Na rynkach Ameryki Północnej, Europy i Rosji nowość pojawi się wiosną 2017 roku w mniej więcej tej samej cenie, co soplatformowy brat Skoda Kodiaq.

Rozszerzona wersja Tiguana XL różni się od zwykłego Volkswagena Tiguana zwiększoną długością nadwozia, większym rozstawem osi i bardziej gościnną kabiną, w której opcjonalnie można uzyskać trzeci rząd siedzeń, zwiększający pojemność kabiny. do 7 osób.

Możesz zrozumieć, że masz przed sobą rozszerzoną wersję XL, patrząc na nowy produkt z boku, zwłaszcza różnice są widoczne w tylnej części nadwozia, zaczynając od słupka B, większe tylne drzwi, a dłuższa linia dachu, kolejna szyba przed słupkiem C z charakterystyczną krzywizną parapetu od razu przykuwa wzrok i bardziej masywny posuw. Nie ma już różnic w stosunku do zwykłej wersji Volkswagena Tiguan.

Z przodu stylowe reflektory, zgrabna osłona chłodnicy, masywny zderzak, duże promienie nadkoli, solidny posuw i piękne odcienie świateł pozycyjnych.
Warto dodać, że reflektory oferowane są w trzech wersjach: w standardzie samochód wyposażony jest w żarówki halogenowe, w droższych konfiguracjach reflektory LED dla świateł mijania i drogowych, a w topowej wersji najbardziej wyrafinowane soczewki LED które nie rażą kierowców jadących na spotkanie.

Całkowite wymiary Volkswagena Tiguana XL 2018-2019 to 4712 mm długości przy rozstawie osi 2791 mm, szerokości 1839 mm, wysokości 1673 mm.
Z tego wynika, że ​​Tiguan XL w porównaniu do wersji standardowej wydłużył się o 226 mm, rozstaw osi zwiększył się o 110 mm, a nadwozie i wysokość o 30 mm, co z kolei pozytywnie wpływa na gabaryty. kabiny.

Pasażerowie w drugim rzędzie mają więcej wolnej przestrzeni na nogi i oczywiście zwiększyła się również pojemność bagażnika. Standardowy rozszerzony Tiguan XL (sprzedawany w Chinach pod nazwą Tiguan L) jest oferowany z limuzyną pięciomiejscową, a limuzyna siedmiomiejscowa jest dostępna tylko jako opcja płatna.

Pod względem wyposażenia długa wersja Tiguana otrzymuje ten sam zestaw wyposażenia, co wersja standardowa.
W obecności elektronicznego hamulca postojowego, podgrzewanych przednich i tylnych siedzeń, elektrycznego napędu lusterek zewnętrznych i siedzeń, normalnej lub dwustrefowej klimatyzacji, tradycyjnej lub zaawansowanej cyfrowej tablicy rozdzielczej z 12,3-calowym ekranem, systemem audio lub systemami multimedialnymi z 5 i 8-calowymi ekranami i wnętrzem z tkaniny lub skóry.

Specyfikacje Volkswagen Tiguan XL 2018-2019
Technicznie wersja XL również nie różni się od zwykłego Tiguana. Nowość jest zbudowana na tym samym modułowym wózku MQB, który stanowił również podstawę dla Volkswagena Golfa 7, Volkswagena Atlasa. Napęd na przednie koła oraz wtykowy napęd na wszystkie koła 4Motion. Dostępne są również silniki benzynowe i wysokoprężne. Istnieją trzy skrzynie biegów: 6 ręcznych skrzyń biegów, 6 DSG i 7 DSG.

To prawda, że ​​w Chinach rozszerzony Volkswagen Tiguan L jest oferowany tylko z silnikami benzynowymi: 1,4-litrowym TSI (150 KM 250 Nm), 2,0-litrowym TSI (180 KM 320 Nm) i 2,0-litrowym TSI (220 KM 350 Nm). ...

W 2017 roku na rynek rosyjski od razu wchodzą dwie nowości koncernu VAG – tytułowa marka Tiguan, która przetrwała pierwszą zmianę pokoleniową oraz zupełnie nowa Skoda Kodiaq. Samochody są zbudowane na tej samej modułowej platformie MQB, co sugeruje, że powinny wyglądać jak bracia bliźniacy. Czy tak jest? Spróbujmy to rozgryźć i porównajmy pod każdym względem Kodiaka i nowego Tiguana.

Volkswagen Tiguan (nowy) i Skoda Kodiak

Nadwozie i wymiary Skody Kodiaq i Volkswagen Tiguan

Wydawałoby się, że konkurencyjne maszyny tego samego koncernu, zbudowane na tej samej platformie, powinny różnić się od siebie jedynie logo marki. Ale w przypadku Volkswagena Tiguana i Skody Kodiaka to stwierdzenie okazuje się całkowicie błędne. Samochody, choć są podobne pod względem gabarytów (poza długością - dla Kodiaqa jest o 21 cm większe), układem i zastosowanym wyposażeniem, każdy ma swój własny charakter.

Nowy Tiguan to prawdziwy pomysł marki „ludowej”. Jest powściągliwy i spokojny, masywny i brutalny. Prostokątny grill, prawie prostokątne reflektory, proste linie nadwozia to solidny klasyk. Kodiak przypadnie do gustu fanom bardziej nowoczesnego i ciekawego, ale jednocześnie nie ekstremalnego designu – trochę mniej prostych linii i trochę więcej dynamiki, a „Czech” wygląda znacznie świeżo niż jego niemiecki odpowiednik. Czy to może być wiek głównych projektantów marki? Josef Kaban ma niewiele ponad 40 lat, a Walter da Silva, który pod koniec zeszłego roku opuścił stanowisko głównego konstruktora VW, miał już wtedy grubo ponad 60 lat. A Michael Mauer, który go zastąpił, jest o 10 lat starszy niż słowacki projektant Skoda.

Opcji jest więcej - 14 (10 w wersji metalicznej) w porównaniu z 9 w Tiguanie.

Wysokość i szerokość Kodiaka i Tiguana są prawie identyczne. „Nemets” wygrywa z konkurentem bardzo ważnym parametrem – wielkością prześwitu. W wersji z napędem na wszystkie koła 4Motion przekracza 200 mm! Znakomita postać dla SUV-a. Skoda ma prześwit tylko 188 mm.

Ale Kodiaq pozostawia swojego przeciwnika daleko w tyle pod względem wielkości pnia. Bez względu na to, jak bardzo Volkswagen stara się zepchnąć czeskie samochody na dalszy plan w porównaniu z odpowiednikami tytułowej marki, Skoda nie ustępuje nikomu pod względem pojemności. Minimalna pojemność bagażnika Kodiaka jest o 105 litrów większa niż Tiguana, a maksymalna (przy złożonych siedzeniach drugiego rzędu) to nawet 410! Mowa oczywiście o 5-osobowej wersji „Czechów”.

2 zwrotnice na jednym zdjęciu

Porównanie wymiarów Skody Kodiaq i Volkswagena Tiguan

Wymiary Skoda Kodiaq

Wymiary Volkswagen Tiguan

Wnętrze Skoda Kodiak i Volkswagen Tiguan

Bogatsze i bardziej zmienne wnętrze Volkswagena zapewnia oczywiście tytułową markę crossovera. Weźmy na przykład wykończenia – Kodiak ma tylko dwa z nich o klasycznym zestawieniu kolorystycznym – czarnym, brązowym i beżowym. A kupujący Tiguan mogą wybierać spośród kilku opcji - tutaj i tkaniny, skóry i zamszu (sztucznego). I więcej kolorów, w tym jasny pomarańczowy.

Oba pojazdy są wyposażone w różne „inteligentne rozwiązania”. Znajdziecie tu składane stoliki na oparciach siedzeń, oraz przeróżne zaczepy do szuflad, a także kratki dzielące i siatki na bagażnik... Skoda jak zwykle ma wiele markowych "chipów" jak parasole w drzwiach czy latarka LED które służy jako oświetlenie bagażnika.

Jeśli chodzi o elektronikę i różne systemy komfortu, oba crossovery mają wszystko, czego potrzebujesz - od klimatyzacji po interaktywne kompleksy informacyjno-rozrywkowe App Connect i możliwość podłączenia smartfonów. Co więcej, wiele systemów jest już w podstawowych wersjach samochodu - najwyraźniej VAG uznał, że konieczne jest odzwyczajenie kierowców od kupowania „pustych” samochodów.

Ale nie myśl, że Kodiaq albo przegrywa z Tiguanem pod względem wyposażenia wnętrza, albo okazuje się taki sam jak jego niemiecki konkurent. W rzeczywistości „Czech” ma jedną ważną zaletę – opcjonalny trzeci rząd siedzeń. Bez względu na to, jak ktoś go traktuje, faktem jest - dla Rosji 7-osobowa wersja Tiguana, przynajmniej w tej chwili, nie jest dostarczana, a to poważny plus na korzyść Kodiaka.

Porównanie salonów Kodiak i Tiguan

Wyposażenie techniczne Skoda Kodiaq i Volkswagen Tiguan

Gama silników Volkswagena Tiguana jest szersza. Większość elektrowni do samochodów jest taka sama, ale „niemiecki” ma 2-litrową jednostkę benzynową o pojemności 220 „koni” i kilka diesli, które nie są instalowane w czeskim crossoverze: 2-litrowy o pojemności 115, 150 i 240 koni mechanicznych. W Rosji nowy Tiguan sprzedawany jest z silnikami benzynowymi 1.4 TSI 125 i 150 koni mechanicznych oraz 2.0 TSI 180 i 220 koni mechanicznych, a także z silnikiem Diesla 2.0 TDI o mocy 150 koni mechanicznych.

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, tutaj Volkswagen nie stał się chciwy i wyposażył Kodiaka w te same skrzynie biegów, co samochód tytułowej marki: 6-biegowa manualna i DSG w dwóch wersjach - 6-biegowej i mokrej 7-biegowej. I bez względu na to, jak wielkie są obawy rosyjskich kierowców przed „robotem” Volkswagena, według zapewnień ekspertów działa całkiem dobrze. Na przykład, tak mówi o nim Michaił Kononczuk z Motor.ru, który testował nowego Tiguana w Berlinie w maju 2016 r.:

„Wydaje się, że DSG został zastąpiony - nie tępi się już w trybie normalnym i nie drga w trybie sportowym! Pudełko działa wyjątkowo płynnie i logicznie w połączeniu z silnikiem Diesla - nie ma co do tego żadnych pytań. Relacja z silnikiem benzynowym jest trochę mniej bezchmurna, ale na tle tego, co wydarzyło się wcześniej, jest sielankowa i duszpasterska.”

Porównanie silników i skrzyń biegów Skody Kodiak i Volkswagena Tiguan

* Niedostępne na rynku rosyjskim.

Kodiak i Tiguan na lodzie – kto wygrywa?

Osiągi i zużycie paliwa Skody Kodiak i Volkswagena Tiguan

Obecność mocniejszych silników w gamie silników sprawia, że ​​Tiguan jest liderem pod względem jakości prędkości. Crossover z 220-konnym silnikiem benzynowym może przyspieszać do 220 kilometrów na godzinę, a z 240-konnym silnikiem wysokoprężnym - do 228 kilometrów na godzinę. Kodiak osiąga maksymalną prędkość 210 kilometrów na godzinę.

Pod względem przyspieszenia do 100 kilometrów na godzinę najmocniejsze wersje nowego Tiguana są nieco szybsze niż Kodiaq o sekundę.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, jest porównywalne z samochodami.

Porównanie dynamiki i zużycia paliwa Skody Kodiaq i Volkswagena Tiguan*

* dane dla wersji 5-osobowych.

Ceny Skody Kodiaq i Volkswagena Tiguan

Nowy Tiguan z silnikami benzynowymi w styczniu 2017 roku kosztuje w Rosji od 1 459 000 do 2 139 000 rubli, z silnikami wysokoprężnymi - od 1 859 000 do 2 019 000 rubli (produkcja w Kałudze). Skoda natomiast powstała w pierwszym roku sprzedaży, oferując swoim klientom produkowane w Czechach samochody w konfiguracjach premium Ambition Plus i Style Plus i tylko z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów DSG-7 z „mokrymi sprzęgłami”. Firma ogłosiła już, że w 2018 r. powstanie lokalny montaż Kodiaq w Rosji, a gama silników i poziomów wyposażenia zostanie poszerzona. Na pewno dodadzą manualną skrzynię biegów i napęd na przednie koła. Wszystko to obniży cenę bazową samochodów montowanych w Rosji do około 1 500 000 rubli w 2018 roku.

VW Tiguan 2017 czy Skoda Kodiaq? Co wybrałem (wideo)

Wniosek

Ci, którzy zdecydują się na zakup Skody Kodiaka lub Volkswagena Tiguana, muszą najpierw zrozumieć, kiedy chcą kupić samochód. Teraz można kupić zarówno „niemiecki”, jak i „czeski”. Jedyną różnicą jest to, że produkcja Tiguana w Kałudze ruszyła pod koniec listopada 2016 roku i model jest początkowo lokalizowany, a w 2017 roku Kodiaq „jedzie” do naszego kraju z fabryki w Czechach, gdzie zbiera „niedźwiedzie” dla we wszystkich krajach europejskich, a po raz pierwszy sprzedawany w Rosji w droższej wersji czeskiej z ograniczonym zakresem dobrych konfiguracji. Dlatego teraz cena VW Tiguan wygląda atrakcyjniej, w 2018 roku ceny zostaną wyrównane. Jeśli chodzi o cechy samochodów, są one dość porównywalne, z wyjątkiem obecności mocniejszych silników w Volkswagenie (2-litrowy TSI z 220 „konami” dla Rosji).

Nie jestem podejrzaną osobą. Kobiety z pustymi wiaderkami pozostawiają mnie obojętnym, podobnie jak czarne koty biegnące przez jezdnię. A fakt, że wyjazd na spotkanie odbył się w piątek, trzynastego, również nie budził niepokoju.

Przed jazdą próbną zebraliśmy się na konferencji prasowej w przytulnej sali konferencyjnej na lotnisku w Marsylii, ale prezenter zdołał tylko powiedzieć, jak bardzo był szczęśliwy, że przedstawił nam nowy samochód. Po tych słowach przestraszony policjant wbiegł do sali i kazał wszystkim wyjść - otrzymano wiadomość o podłożeniu bomby. Łapię plecak - i uciekam! Więc nie wierz po tym w znaki.

A na parkingu panuje cisza. I dostałem dodatkowe pół godziny. Ponieważ konferencja prasowa nie powiodła się, studiuję Tiguana Allspace, że tak powiem, bez przygotowania artyleryjskiego. Jest srebrna podszewka.

W porównaniu do „krótkiego” Tiguana rozstaw osi jest wydłużony o 109 mm, a tylny zwis dłuższy; całkowity wzrost wyniósł 215 mm. Długość maszyny - 4701 mm. Oczywiście tylne drzwi boczne są szersze. Nawiasem mówiąc, jednoplatformowy crossover Skoda Kodiaq ma te same wymiary (plus lub minus kilka milimetrów). W przeciwieństwie do krewnego, Tiguan Allspace będzie produkowany nie w Europie, ale w meksykańskiej fabryce koncernu Volkswagen - bliżej głównego rynku sprzedaży.

Jak zwykle, podstawowe wersje są wyposażone w manualną skrzynię biegów i napęd na przednie koła. Przekładnia 4x4 ze sprzęgłem Haldex za dopłatą. Początkowy silnik benzynowy to 1,4-litrowy 150-konny „turbo cztery”, 2,0-litrowy jest oferowany w dwóch opcjach doładowania - 180 lub 220 KM. Turbodiesel 2.0 TDI rozwija moc 150, 190 lub 240 KM. Rosja będzie zaopatrywana wyłącznie w wersje z napędem na wszystkie koła z DSG i dwulitrowymi silnikami, a planowany jest tylko 150-konny silnik wysokoprężny.

Wydłużone Tiguany są również siedmiomiejscowe – o to zadbałem na początek. Drugi rząd nie jest bardziej przestronny niż w zwykłym Tiguanie. A w trzecim? Jakoś tam dotarłem, ale nie ma miejsca na kolana! Siedmiomiejscowy samochód jest czysto nominalny. W tym samym czasie mój mały plecak mieścił się w bagażniku tylko w poprzek, wzdłuż - w żaden sposób. Generalnie na pewno nie dopłaciłbym za dwa dodatkowe „krzesła”. Co więcej, wersja pięciomiejscowa ma jedną niezwykłą przewagę nad siedmiomiejscową: drugi rząd został przesunięty o 54 mm do tyłu - stał się znacznie bardziej zrelaksowany! Kodiak nie ma takiej funkcji.

W ruchu Tiguan Allspace 2.0 TSI niewiele różni się od samego Tiguana - ta sama niezachwiana stabilność na prostej, wysoka stabilność na zakrętach i lekka, ale dobrze poinformowana kierownica. Wydłużona podstawa i zwiększona o prawie centy masa własna nie skłoniły Niemców do zmiany ustawień zawieszenia. Nawet na płaskich francuskich ścieżkach wydawało się to niepotrzebnie trudne.

Zaskoczyła mnie inna rzecz: mimo solidnego 180 KM Allspace nie wykazuje zbytniej zwinności, a po stu procentach rozpędza się bez entuzjazmu. A robot DSG z dwoma mokrymi sprzęgłami z tym silnikiem nie żyje w idealnej harmonii - czasami przełącza biegi z miejsca.

W pewnym momencie zatrzymałem się na zjeździe, omijając zakręt. Włączam „wstecz”, na ekranie pojawia się obraz z kamery cofania… i auto zdradziecko toczy się do przodu i do dołu, jakby w „neutralnym”. Trochę diabelstwa! Wygląda na to, że pudełko otworzyło oba sprzęgła. To rzadkie, ale się zdarza. Czy można się jednak dziwić, że w kalendarzu jest piątek trzynastego? Wciskam hamulec i przestawiam wybierak w "parkowanie". Znowu włączam plecy... Teraz zamów!

Biorę 150 - mocną modyfikację diesla. Jest wyposażony skromniej. Konwencjonalne czujniki zegarowe, brak wyświetlacza HUD, panoramiczny dach i elektryczna regulacja foteli. Krzesła nie są skórzane, ale z prostą tapicerką z tkaniny, ale są bardziej miękkie i wygodniejsze. Bez tego całego blichtru salon nawet wygrywa - wygląda domowo, ciepło i „jak lampa”.

A diesel Allspace jeździ ciekawiej: lepsza elastyczność, po 100 km/h życie się nie nudzi. DSG pracuje tu mniej wybrednie i nie przekracza 7 l/100 km w porównaniu do dziewięciu i pół dla samochodu benzynowego. Ogólnie rzecz biorąc, silnik wysokoprężny jest we wszystkim przyjemniejszy - poza tym, że swoją istotę komunikuje wyraźnym dudnieniem.

Tiguan Allspace pojawi się w sprzedaży dopiero pod koniec 2018 roku. Ponieważ nie planują jeszcze odbioru w Rosji, ceny raczej nas nie ucieszą. W Vaterland proszą o dwa tysiące euro więcej niż za zwykłego Tiguana. Różnica z Kodiakiem jest jeszcze bardziej znacząca – trzy tysiące euro. Od przyszłego roku będzie taniej - i dlatego nie ma zbyt wielu nabywców na podobny technicznie i podobny rozmiar, ale drogi Allspace. I winić to w piątek, trzynastego, się nie uda.

Nowe samochody Volkswagena z lat 2017-2018 uzupełniły swoją ofertę o 7-miejscowy crossover Volkswagen Tiguan Allspace. W recenzji dane techniczne, wyposażenie, cena i zdjęcia niemieckich wiadomości samochodowych z lat 2017-2018, których oficjalna premiera odbędzie się na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2017.

Nie wiadomo jeszcze, czy ten model będzie sprzedawany w Rosji, ale w Europie nowy Volkswagen Tiguan Allspace trafi do sprzedaży tego lata w cenie 30 000 euro za podstawową wersję z limuzyną 5-osobową (dostępny jest trzeci rząd). tylko jako opcja).

Nowy Tiguan Alspace niemieckiego koncernu Volkswagen AG został również zaprezentowany w styczniu 2017 r. na Detroit Auto Show w Ameryce. Ale pierwszymi, którzy docenili wysokie cechy konsumenckie Tiguana Allspace, byli chińscy nabywcy, ponieważ w Państwie Środka nowy, siedmiomiejscowy crossover klasy biznesowej jest sprzedawany od grudnia 2016 roku, choć pod nazwą Volkswagen Tiguan XL. Tym samym staje się jasne, że nowość to model globalny.

Nowy Volkswagen Tiguan Olspace drugiej generacji z 7-miejscową limuzyną różni się od oryginalnego modelu wymiarami nadwozia, które wzrosło o 215 mm i rozstawem osi o 110 mm. Profil niemieckiego crossovera wygląda bardziej solidnie i harmonijnie, w kabinie jest więcej wolnej przestrzeni (w drugim rzędzie wzrost wyniósł 60 mm), a także można zamówić dwa dodatkowe fotele w trzecim rzędzie.
Ponadto, dzięki zwiększeniu gabarytów, bagażnik stał się bardziej przestronny, którego pojemność użytkowa waha się od 760 do 1920 litrów (jest to objętość bez opcjonalnego trzeciego rzędu siedzeń).

Całkowite wymiary Volkswagena Tiguana Allspace na lata 2018-2019 to 4701 mm długości przy rozstawie osi 2791 mm, szerokości 1839 mm, wysokości 1643 mm i prześwicie 180-200 mm.
W stosunku do oryginału nadwozie wydłużyło się o 215 mm, rozstaw osi o 110 mm. Wymiary zwisu tylnego zwiększone o 105 mm, nogi pasażerów w drugim rzędzie o 60 mm, pojemność bagażnika zwiększona o 145 litrów, a oparcia drugiego rzędu złożone o 265 litrów .

To prawda, że ​​wraz z wymiarami wzrosła również cena nowego crossovera. Podczas gdy zwykły Volkswagen Tiguan ze 150-konnym benzynowym 1.4 TSI, 6 manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła kosztuje 28 150 euro, Volkswagen Tiguan Allspace w podstawowej konfiguracji z dokładnie takim samym wyposażeniem kosztuje 30 000 euro. W rublach różnica w cenie jest dość zauważalna, w przypadku zwiększonych gabarytów będziesz musiał przepłacić 124 000 rubli. Dlatego przed zakupem nowego crossovera musisz dokładnie przemyśleć. Co więcej, wersja z 7-osobową kabiną ma skromną pojemność bagażnika, tylko 230 litrów. Pod względem wyposażenia nie ma różnicy między zwykłym Tiguanem a długą wersją Allspace.

Nowość tradycyjnie oferowana jest w trzech wersjach wyposażenia (Trendline, Comfortline, Highline). Jako opcje dodatkowe można zamówić panoramiczny szklany dach z szyberdachem, elektryczny napęd tylnej klapy, system audio premium firmy Fender, system multimedialny z różnymi rozmiarami ekranów (MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay), trzystrefową klimatyzację sterowanie oraz wiele nowoczesnych systemów i elektronicznych asystentów...

Specyfikacje Volkswagen Tiguan Allspace 2018-2019.
Linia silników nowego crossovera składa się z trzech silników benzynowych (1,4 TSI (150 KM 250 Nm), 2.0 TSI (180 KM 320 Nm), 2.0 TSI (220 KM 350 Nm) i trzech wysokoprężnych (2.0 TDI (150 KM 340). Nm), 2.0 TDI (190 KM 400 Nm), 2.0 TDI (240 KM 500 Nm)).

Silniki współpracują z 6 manualnymi skrzyniami biegów, 6 DSG lub 7 DSG. Podstawowa wersja Tiguana Allspace ze 150-konnym silnikiem ma napęd na przednie koła, a jako opcja oferowany jest napęd na wszystkie koła. Wersje z mocniejszymi silnikami są standardowo wyposażone w napęd na wszystkie koła 4MOTION.

Rynki wielu krajów już idą pełną parą, ale niemiecki producent wciąż poszerza zakres modyfikacji modelu. Na początku stycznia na targach motoryzacyjnych w Detroit została pokazana rozszerzona wersja Volkswagena Tiguana Allspace z lat 2017-2018, charakteryzująca się bardziej przestronnym wnętrzem i dostosowana do trzeciego rzędu siedzeń. Prefiks Allspace pojawi się w oznaczeniu europejskiej wersji siedmiomiejscowego SUV-a, natomiast na rynku amerykańskim taka modyfikacja będzie sprzedawana po prostu jako Tiguan, ponieważ nie przewiduje się tutaj wykonania jakichkolwiek innych wariantów modelu. . Co ciekawe, od połowy grudnia ubiegłego roku w Państwie Środka można było kupić Volkswagena Tiguana z długim rozstawem osi 2017-2018. Chińska wersja crossovera ma prefiks L i jest oferowana w cenie 211,8 tysięcy juanów (około 1 miliona 860 tysięcy rubli).

W Europie nowy Volkswagen Tiguan Allspace pojawi się w drugiej połowie 2017 roku, cena wywoławcza na rodzimym rynku niemieckim wynosi 30 000 euro (1930 000 rubli). Pojawienie się samochodu w Rosji wciąż pozostaje pod znakiem zapytania, chociaż taki scenariusz nie jest wykluczony. W tej recenzji porozmawiajmy bardziej szczegółowo o poziomach wyposażenia, wyposażeniu i parametrach technicznych nowego Volkswagena.

Małe poprawki w wyglądzie

Siedmiomiejscowy crossover, podobnie jak oryginał, jest zbudowany na nowej modułowej platformie MQB, która jest podstawą wielu ostatnio wydanych modeli, na przykład podobnych pod względem formatu i. Wzrost rozstawu osi Allspace wyniósł 110 mm, więc ostateczna odległość między osiami osiągnęła 2791 mm. W tym samym czasie wzrosła również całkowita długość ciała, osiągając 4704 mm (+215 mm).

Zdjęcie 7-miejscowego Volkswagena Tiguan 2017-2018

Wszystkie różnice zewnętrzne między wersją z długim rozstawem osi a wersją standardową można wykryć patrząc z boku. Ponadto na uwagę zasługuje przede wszystkim część rufowa, która wyróżnia się większymi tylnymi drzwiami, wydłużonym zwisem nadwozia oraz inną konfiguracją ostatniej sekcji szyb bocznych. Oczywiście wzrost rzeczywistej długości można łatwo wykryć poprzez kontakt wzrokowy, szczególnie uderzający ze względu na wydłużoną linię dachu.

Konstrukcja ciała

Nie ma innych namacalnych zmian w konstrukcji nadwozia nowego Volkswagena Tiguan 2017-2018 w wykonaniu Allspace. Przednia część jest nadal ozdobiona w surowym stylu korporacyjnym z lakoniczną optyką głowy, połączoną chromowanymi fałszywymi paskami chłodnicy. Przedni zderzak jest napisany czystymi liniami ze schludnym wlotem powietrza i miniaturowymi osłonami przeciwmgielnymi po bokach. Tył auta wyposażony jest w piękne gabaryty o gabarytach z ciekawą grafiką, klapę bagażnika o odpowiednim kształcie oraz ładny zderzak ze zintegrowanymi trapezami wydechowymi. Zarówno przednie, jak i tylne oświetlenie może być wypełnione diodami LED. Dolny obwód ciała jest starannie zabezpieczony plastikiem.

Przestronne wnętrze z obszernym bagażnikiem

Wnętrze Tiguana z wydłużonym rozstawem osi oferuje jeszcze więcej wolnej przestrzeni niż klasyczne opcje SUV-a. Wcale nie jest konieczne instalowanie trzeciego rzędu siedzeń, ale możesz po prostu skorzystać ze zwiększonej objętości bagażnika. Pojemność bagażnika pięciomiejscowego Tiguana Allspace jest o 115 litrów większa niż bagażnika konwencjonalnego Tiguana. Po podniesieniu oparć tylnych siedzeń będzie można przewieźć do 730 litrów ładunku, ze złożonymi - do 1770 litrów. Kolejną zaletą układu z długim rozstawem osi jest większa przestrzeń nad głową w okolicy kolan pasażerów drugiego rzędu. W porównaniu do standardowej konfiguracji zysk wynosi tu aż 60 mm.

Salon crossover

Arsenał Allspace będzie zawierał całą listę wyposażenia dostępnego dla Tiguana z krótkim rozstawem osi. Obejmuje to 12,3-calowy cyfrowy „porządek”, multimedia z 5- lub 8-calowym ekranem (dostępne interfejsy Apple CarPlay, Android Auto i MirrorLink), wysokiej jakości głośniki Fender, elektryczne piąte drzwi otwierane bezdotykowo, panoramiczny szyberdach. Gama elektronicznych asystentów będzie niezwykle bogata: adaptacyjny tempomat, hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych, monitorowanie martwych punktów, kontrola ruchu poprzecznego, utrzymywanie pasa ruchu, asystent jazdy w korku, automatyczne hamowanie po kolizji.

Specyfikacje Volkswagen Tiguan Allspace 2018-2019

Gama układów napędowych crossoverów o specyfikacji europejskiej obejmuje następujące silniki benzynowe i wysokoprężne:

• 1.4 TSI 150 KM;
• 1.8 TSI 180 KM;
• 2.0 TSI 220 KM;
• 2.0 TDI 150 KM;
• 2.0 TDI 190 KM;
• 2.0 TDI 240 KM

Skrzynie biegów - 6 i 7-biegowe „roboty” DSG. Napęd - przedni lub pełny 4Motion. W tym drugim przypadku zapewniony jest system Active Control z czterema trybami pracy 4WD.

Zdjęcie Volkswagen Tiguan 2017-2018 zmodyfikowany przez Allspace