Pojazdy produkcyjne Niemiecka marka Mercedes-Benz zasłużenie cieszy się sławą najbardziej luksusowych i komfortowych, a model Mercedes-Benz E 300 jest tego kolejnym potwierdzeniem. Dzięki jasnemu nadwoziu, które wyraźnie pokazuje agresywne nuty charakterystyczne dla marki, sedan spełnia wszystkie wymagania wymagających kierowców:
- oszczędza paliwo;
- zachowuje swoje pierwotne właściwości funkcjonalne i estetyczne nawet podczas aktywnej i długotrwałej eksploatacji;
- proszę szybkie przyspieszenie i doskonała reakcja na polecenia kierowcy;
- ma oryginał dekoracja wnętrz- w projektowaniu Salon Mercedes-Benz E 300 wykorzystuje ekskluzywne materiały najwyższa jakość i przemyślane najmniejsze szczegóły projekt;
- wyposażone w najnowocześniejsze zautomatyzowane systemy, które upraszczają jazdę i sprawiają, że podróże samochodem są tak bezpieczne, jak to tylko możliwe.
Aby zadowolić klientów z różnymi prośbami, producent dołączył modele z różne dyski, pojemność silnika i wyposażenie. Zaznajomiony z zakres modeli Możesz znaleźć więcej szczegółów i znaleźć wariant, który Ci odpowiada pod względem ceny, koloru, funkcjonalności itp. Na naszej stronie internetowej. Za zakupem Mercedes-Benz E 300 liczne entuzjastyczne recenzje od tych, którzy już kupili samochód i byli w stanie osobiste doświadczenie oceniam jego spektakularność wygląd zewnętrzny i uruchomionych parametrów.
Powody, dla których warto kupić Mercedes-Benz e 300 u autoryzowanego dealera
Zakup nowego auta to z pewnością bardzo poważna decyzja i ważny jest nie tylko wybór odpowiedniego modelu i marki pojazdów, ale także decyzja o sprzedawcy. Jeśli chodzi o kupowanie Mercedesa E 300, wówczas najlepszym partnerem pod każdym względem będzie firma Zvezda Capital Kashirka, która posiada duże doświadczenie w sprzedaży samochodów niemieckiej marki i jest oficjalnym dealerem.
Nie musisz podejmować ryzyka kontaktując się z niezweryfikowanymi firmami i salonami samochodowymi, ponieważ z nami możesz dokonać okazja zakupu bez marnowania czasu i energii. Twoja uwaga jest oferowana tylko oryginalne samochody, przeszłość niezbędne kontrole i gotowy do użycia. Wystarczy porównać różne modele i zdecyduj, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom. Wszelkie kwestie organizacyjne, techniczne i prawne przejmą nasi wykwalifikowani pracownicy. Aby poznać szczegóły współpracy i uzyskać dokładne informacje na temat kosztu interesującego Cię samochodu, pomoże komunikacja z konsultantami przez telefon. Zostaw swój numer i wskaż preferowany czas komunikacji, a oddzwonimy. dla klientów korporacyjnych oferowany specjalne warunki zakupów, więc jeśli potrzebujesz kilku samochodów o określonej konfiguracji, możesz je u nas kupić bez nadpłat.
Czy chcesz, aby cena Mercedes-Benz E 300 była jak najniższa, a jakość auta nie budziła wątpliwości? Skorzystaj z naszej specjalnej oferty!
Cześć. Postanowiłem więc napisać recenzję o wydaniu nadwozia Mercedesa E300 W212 2010. Wcześniej istniały VAZ, Toyota, Mitsubishi, Ford Transit, Peugeot Boxer, dwa Mercedesy Sprinterów. W styczniu 2010 roku pojawiła się okazja i potrzeba Samochód osobowy. Zamówione u sprzedawcy w Jekaterynburgu.
Samochód pojawił się w marcu z 3,0-litrowym silnikiem V6 o mocy 231 KM. Przyspieszenie do setek lub 7,3 lub 7,8 sekundy - nie pamiętam dokładnie. Maksymalna prędkość 250 km/h. Zużycie w mieście wynosi od 12 do 14 litrów, na autostradzie 10-11 litrów.
Wyposażenie fabryczne: doświetlanie zakrętów, doświetlanie zakrętów, czujnik deszczu, czujnik światła, automatyczne przełączanie z daleka do bliży i do tyłu, ESP, ABS, podgrzewane siedzenia itp.
Wymienię dodatki: Keyless go (keyless access), uruchamianie silnika przyciskiem, otwieranie/zamykanie drzwi bez kluczyka, a także zamykanie i otwieranie bagażnika przyciskiem (również z przedziału pasażerskiego). Nawigacja: fajny interfejs, ale bezużyteczny na naszej północy (choć Tiumeń już istnieje).
Kupiłem też zmieniarkę na 6 płyt DVD. Czyta karty CD do 2 gigabajtów. Pamięć wewnętrzna nie pamiętam ile, ale dużo. Żałuję, że odmówiłem interfejsu multimedialnego, byłoby to złącze do pendrive'ów, ale nic - już się do tego przyzwyczaiłem.
Samochód posiada wielokonturowe fotele: masaż, podparcie w skręcaniu (boczna część oparcia jest napompowana), elektrycznie regulowana szerokość siedziska, długość poduszki, podparcie lędźwiowe i oparcie. Kocham.
Jest pamięć siedziska dla trzech pozycji, wziąłem ją z jakimś opakowaniem. Postawili też oświetlenie wewnętrzne, bardzo mi się podoba. Jechałem autem bez podświetlenia - to nie to. Pamięć też jest klasą: wyżej w mieście, niżej na autostradzie. Nacisnąłem guzik i wszystko się ułożyło.
Podgrzewana kierownica. Potem był wybór: albo pakiet AMG, albo kierownica. Wybrałem kierownicę i nigdy tego nie żałowałem. Założyłem też szyberdach, bo dach panoramiczny nie chciał.
Pakiet wspomagania kierowcy obejmuje: sterowanie martwe strefy(bardzo użyteczna funkcja), kontrola zjazdu z pasa ruchu (działa nawet w przypadku braku oznakowania). Przepraszam, że nie napisałem adaptacyjny tempomat. Więcej w maszynie podstawowa konfiguracja Jest asystent parkowania. Sam nie parkuje, ale pokazuje, gdzie kręcić kierownicą i gdzie jechać.
Wrażenie
A więc teraz do obsługi Mercedesa E300. Każdy, kto mówi, że pudełko jest głupie – najprawdopodobniej nie zrozumiał. Moja żona siada za kierownicą, kiedy ja jestem w delegacji i mówi, że trochę naciśnie pedał i auto leci.
Po tym wydaje mi się, że samochód wręcz przeciwnie nie jedzie. Pudełko wciąż się adaptuje i potrzebuje czasu, aby się przystosować. Jeśli potrzebujesz tego szybko, to tryb ręczny naprawiasz 4 lub 3 bieg, a maszyna strzela z dowolną prędkością, no cóż, skrzynia szybciej się adaptuje.
Teraz z przebiegiem 180 000 km maszyna leci. W ogóle nie je oleju. Od wymiany do wymiany - 15 000 km. Czytam tu dużo recenzji, że Mercedes często się psuje, a naprawy są drogie. Panowie kupujecie rzekomo 5- lub 7-letnie auta z Europy z przebiegiem 30-70 tys. km - sami w to wierzycie?
Znam tylko jedną osobę, która miała samochód z takim przebiegiem. To dziewczyna. Dwa lata od uzyskania prawa jazdy, rok od zakupu samochodu. Jeździ tylko do i z pracy, a ponieważ pracuje od 9 do 20 (prawie bez dni wolnych) i jest blisko pracy, roczny przebieg to wciąż 7100 km.
Moja córka też ma samochód, grafik pracy podobny, ale dwa dni wolne i daleko do pracy, ale na wakacje nie jeździ samochodem. Przebieg rocznie 15 000 km. Myśl za siebie.
Maszyna pięknie się prowadzi. Trzyma się drogi przy każdej prędkości. Wyprzedzanie bez problemów. Shumka jest bardzo dobra, chociaż z czasem przyzwyczaiłem się do tego i wydaje się, że mogłoby być lepiej. Po Sprinterze przez jakiś czas przyzwyczaiłem się do innych prędkości. Przez pierwsze 15 000 km udało mi się wyżłobić dyski – mamy te same drogi co po wojnie (zwłaszcza z Uvat do Salym). Kilka razy złapałem takie dziury, że pękła przednia prawa tarcza...
Światło jest bardzo chłodne - zarówno z daleka, jak i z bliska. Reflektory obracają się, gdy kierownica jest obrócona o 10 stopni. Tylny napęd trzyma się normalnie zimą, pomaga ESP. Tyle, że nie będziesz mógł wystartować na lodzie z sygnalizacji świetlnej – w końcu to nie jest napęd na 4 koła.
Obecność problemów
A teraz awarie i naprawy. Gdzieś około 30 000 km wysoka prędkość Samochód zaczął trochę unosić się na torze. Nie myśl, że coś jest straszne - po prostu zmieniły się odczucia. Poszedłem do sprzedawcy. Spojrzałem, podciągnąłem łożyska kół i wziął za to 2000 rubli. To samo 30 000 km - płynął prawy przedni słupek. Wymiana w ramach gwarancji. Na 40 000 km podpora boczna zaczęła opadać siedzenie kierowcy. Przybył do Surgut. Popatrzyliśmy, zamówiliśmy i po 2 tygodniach wymiana była na gwarancji, ale podobno jakoś to zrobili i po 3 tygodniach powtórzyło się to samo. Pojechałem w podróż służbową do Jekaterynburga. Pojechałem tam gdzie zabrałem auto - 2 tygodnie wymiany na gwarancji i wszystko jeszcze w porządku. MOT kosztuje 12-14 tysięcy rubli. Są to głównie materiały eksploatacyjne: olej 8 litrów, filtr powietrza 2 szt., Filtr oleju i (opcjonalnie) filtr kabinowy. Teraz robię to sam – okazuje się, że to taka dobra oszczędność. Przy 90 000 km wałek paska alternatora zagwizdał - wymiana na gwarancji wraz z paskiem. klocki hamulcowe pierwszy raz zmieniłem na 60 000 km, drugi raz - na 160 000 km. Podczas wymiany powiedzieli, że następnym razem trzeba będzie zmienić i tarcze hamulcowe. Nie pamiętam ile kosztowały klocki, ale z wymianą urzędnicy dostali coś około 10-12 tysięcy rubli. Tej wiosny na naszych drogach w niektórych miejscach odpadł śnieg wraz z asfaltem, no cóż, nie miałem szczęścia - wleciałem do dziury. Zerwałem gumę, tarcza pękła i nadal prawy przedni słupek nie wytrzymał - płynęła. Przebieg wyniósł 177 000 km. No cóż - musiałem iść do serwisu. Tak, zapomniałem - po przejechaniu 110 000 km w zimie, pylnik chybił tylny bagażnik. To również wyciekło. Zmieniono oba - 10500 rubli za sztukę. Rok temu zawodnik pod Jarkowem rozbił szkło kamieniem. Tam naprawiono drogę i wysypano gruz, ale ten błazen postanowił wszystkich wyprzedzić, a ja miałem największego pecha. Szkło zostało naprawione, ale jest pęknięcie. Dopóki jadę. Teraz przednia szyba kosztuje 18 000 rubli. Może miałem szczęście z samochodem, a może dlatego, że zawsze działa przy każdej pogodzie i przy każdym mrozie, ale przez 4 lata posiadania i 180 000 km przebiegu nie było tak wielu awarii. Jednak po prostu kocham swoje samochody i dbam o nie, a oni odpowiadają mi tak samo. Podsumowując, omówię plusy i minusy Mercedesa E300 W212. Plusy: dobra dynamika, normalny przepływ paliwo, akceptowalny podatek, dobra izolacja akustyczna, wygodne zawieszenie, obecność zestawu asystenci elektroniczni które naprawdę pomagają. Minusy: izolacja akustyczna nadal nie jest idealna, a płyty natywne są raczej słabe. Jednak problem z Szumkowem został rozwiązany sam. Podczas pisania recenzji w mieście położono normalny asfalt i tyle - cisza w aucie!
Wynik
Mam nadzieję, że moja recenzja pomoże komuś w wyborze auta. Chcę powiedzieć: jeśli weźmiesz nowy i pieniądze pozwalają, to włóż przynajmniej Keyless go i podgrzewaną kierownicę. Jeśli weźmiesz używany, to nie żałuj dodatkowych 50-100 tysięcy i weź samochód z V6, ponieważ nawet podstawowe wyposażenie jest tam bogatsze.
Zrobione! Światowej sławy koncern motoryzacyjny Mercedes wypuścił ulepszoną wersję E300 zakres modeli 2017. Ta nowość jest wyposażona w najpotężniejsze elektrownie oraz innowacyjne elementy technologiczne.
Ogólne informacje o nowym E300
E300 2017 to przedstawiciel dziewiątej generacji legendarnych Seria Mercedes-Benz. Wszystkie poprzednie wersje tego samochodu od dawna są znane wyrafinowanemu kierowcy: zwykłe wnętrze z całkowitym brakiem nowoczesnych rozwiązań technologicznych. Tak, a konstrukcja korpusu E300 wydaje się być na tle nowoczesności Przemysł motoryzacyjny niesamowicie nudny i nieatrakcyjny.
Dlatego kierownictwo korporacji uznało, że produkt wymaga aktualizacji. Konstruktorzy Mercedes podjęli wyzwanie: w krótkim czasie poradzili sobie z zadaniem.
Zaktualizowany Mercedes-Benz E300 zaskakuje i sprawia, że zakochasz się od pierwszego wejrzenia, nie pozostawiając nikogo obojętnym.
Sprzęt i cena
Kup Mercedes-Benz E300 2017 rok modelowy możliwe dzisiaj w każdym centrum dealerskie. Średnia cena za ten model - 108 tys. Porównując model z 2017 roku z poprzednimi generacjami E300 (90 tys. dolarów), widać wyraźnie, że cena gwałtownie wzrosła – nowe produkty wysokiej jakości są zawsze w cenie.
W podstawowej konfiguracji model 2017 E300 zawiera:
— 2-strefowa klimatyzacja;
- tarcze 20";
- rozbudowany pakiet bezpieczeństwa;
— zawieszenie pneumatyczne;
— Czujniki parkowania (przód i tył);
— system bezkluczykowy zatrzymywanie i uruchamianie silnika;
- kamera HD na 3600;
— adaptacyjny tempomat;
— elektroniczne amortyzatory;
— Podgrzewane fotele przednie;
— Aktywne kierunkowskazy;
— Automatyczne wycieraczki i reflektory przedniej szyby;
— automatyczne parkowanie;
— system nawigacji i wiele więcej.
Osobno należy zwrócić uwagę na instalację multimedialną, która jest wyposażona w duża ilość głośniki stereo i szeroki, antyodblaskowy wyświetlacz z przyciskami dotykowymi. Instalacja multimedialna odtwarza dane systemu nawigacyjnego i kamery oraz jest zsynchronizowana z nowoczesnymi gadżetami.
Do wszystkich Marka Mercedes-Benz oferuje specjalne pakiety wyposażenia (dla dodatkowa opłata). Jeśli skorzystasz z tej oferty, cena samochodu wzrośnie o 5000 USD.
Praktyczność
O nowości niemiecki sedan możemy powiedzieć, że jest bardzo duży samochód. Długość rozstawu osi - 2939 mm. Wygodny zarówno na tylnych, jak i przednich siedzeniach. Wewnątrz auta jest aż nadto miejsca.
Wewnątrz 2017 Mercedes-Benz E300 jest pokryty miękką i wysokiej jakości skórą. Uchwyty na kubki znajdują się pośrodku samochodu i są dostępne z każdego miejsca w kabinie. W drzwiach zamontowane są gniazda do przechowywania butelek o pojemności nie większej niż 0,7 litra.
W trakcie długie wycieczki Pasażerowie samochodów będą mogli zaliczyć w tym czasie wyjście USB, Bluetooth, gniazdo 12 V oraz AUX.
Jeśli chodzi o bagażnik, jego całkowita objętość wynosi 540 litrów. A to jest bardzo dobre wieści, biorąc pod uwagę, że producenci E300 2017 nie stawiali praktyczności jako priorytetu. Pojemność samochodu podczas rozkładania tylne siedzenia zwiększa się 2 razy.
Kupujących z dziećmi zainteresuje fakt, że samochód wyposażony jest w system ISOFIX, który pozwala w szybki i łatwy sposób wpiąć foteliki dziecięce.
Charakterystyka mocy
Pod maską Mercedes-Benz E300 2017 znajduje się 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Jest w stanie rozwinąć moc 180 Konie mechaniczne i moment obrotowy 370 Nm. To wystarczy, aby samochód rozpędzał się do 100 km/h w 6,2 sekundy. Idealnym uzupełnieniem 2,0-litrowego silnika jest 9-biegowy automatyczna skrzynia koła zębate.
Średnia konsumpcja paliwo na 100 km to nie więcej niż 7 litrów, ale w prawdziwe warunki osiągnięcie takiego wskaźnika jest niezwykle trudne. W mieście E300 z 2017 roku będzie zużywać około 10,5 litra paliwa na każde 100 km podróży.
E300 nie trzeba przedstawiać. W samochodach tej klasy absolutnie wszystko jest zaprojektowane z myślą o wygodnej i komfortowej jeździe. Ale przede wszystkim warto zwrócić uwagę na unikalne połączenie systemów bezpieczeństwa samochodu. Samochód wyposażony jest w:
1) system automatyczny hamowanie, które jest aktywowane, gdy nagły wypadek na drodze;
2) adaptacyjne sterowanie reflektorami;
3) kontrola stopnia zmęczenia kierowcy.
Pod względem komfortu Mercedes E300 osiągnął nowy poziom. Osiągnięcie to było możliwe dzięki zwiększeniu sztywności nadwozia o 30%, a także zoptymalizowanym siedzeniom i zawieszeniu, których amortyzatory pozwalają bezproblemowo dostosować się do aktualnych warunków drogowych.
Dane techniczne Mercedesa E 300
typ ciała nowe auto- sedan, ilość drzwi - cztery, ilość miejsc w samochodzie - pięć. Wymiarowy Wymiary Mercedesa E300: długość 474 cm szerokość 174 cm wysokość 144 cm szerokość rozstawu osi pojazdu 280 cm masa własna 1450 kg pojemność Bagażnik- 520 l.
Silnik Mercedesa E300
Zdjęcie Mercedesa E300
Zdjęcie Mercedesa E300
Liczba cylindrów - 6. Pojemność silnika 2996 metrów sześciennych. cm, moc 143 KM Moment obrotowy silnika wynosi 2400 obr./min.
Pojazd może przyspieszyć do prędkość maksymalna 202 km/h, przyspieszenie do 100 km/h osiąga w 10,8 sekundy. Zużycie paliwa (średnie) - 7,8 litra.
Mercedes E300 4Matic
Mercedes E300 AMG ma pewne różnice w stosunku do modelu podstawowego. To jest Wyposażenie sportowe, który jest dostępny na liście dodatkowe wyposażenie. Mercedes Benz AMG wygląda oryginalnie dzięki efektownemu spojlerowi z przodu, progom i spojlerowi tylnemu. Ten wygląd tylko podkreśla dynamikę tego auta.