Produkcja seryjna samochodów dostawczych Mercedes-Benz Vito została przeprowadzona od 1996 roku, w 2003 roku samochód przeszedł restylację, której wyniki znacząco zmieniły konstrukcję nadwozia, zmieniły wygląd niektórych elementów wnętrza. Model ten może być używany jako mobilne biuro, taksówka korporacyjna lub transport rodzinny, gdzie możesz wybrać się w długą podróż. Warto zauważyć, że automaker zainstalowany na linii montażowej 550 robotów zaangażowanych w instalację jednostek maszynowych, lakier. Pozwoliło to podnieść jakość wykonania na najwyższym poziomie, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów pojazdu.
"Star - star", który dotyczy wielu także w sektorze pojazdów użytkowych. W końcu nie prowadzisz żadnego pojazdu, ale oznacza to udaną pracę i zrównoważone zarządzanie. Na stronie znajdziesz codzienne wiadomości o samochodzie. Wszystko to jest również dostępne w formie biuletynu - wygodnie przez e-mail bezpośrednio do skrzynki odbiorczej. Możesz subskrybować codzienną recenzję najnowszych wiadomości za darmo, a więc zawsze to zgłosić natychmiast.
Zużycie paliwa i koszty eksploatacji Mercedes-Benz Vito
Oprócz terenów miejskich, wagon z akumulatorem nadaje się również do użytku w szczególnie wrażliwych miejscach lub w spa. Silnik elektryczny przednich mikrobusów mocy, elektroniki mocy, konwertera i ładowarki sieciowej o mocy 6,6 kW umieszczony jest pod maską.
Furgon dostępny jest w rozmiarach rozstawu osi 3200, 3430 mm i długości korpusu Compact - 4748 mm, długości - 4993 mm, najdłuższego Extralong - 5223 mm. Układ elementów wnętrza może być bardzo zróżnicowany, na przykład wariant samochodu zdolny do przewozu pasażerów może pomieścić do 9 osób, a wersja cargo może pomieścić do 6,49 metrów sześciennych. metrów ładunku. Silniki wysokoprężne i jednostki benzynowe zapewniające dobrą dynamikę jazdy dla tej klasy pojazdów zaliczane są do linii jednostek napędowych.
Pojemność elektryczna to 36 kWh przy nominalnym napięciu 360 woltów. Ponadto nawet najtrudniejsze praktyczne zastosowanie w operacjach zimowych zapewniało zasięg 80 kilometrów. Ponieważ woda chłodząca z chłodzonymi wodą komponentami elektrycznymi nie jest tak gorąca jak w przypadku konwencjonalnych napędów, dodatkowa dodatkowa grzałka jest niezbędna, aby zapewnić przyjemną temperaturę wewnątrz. Dodatkowy element awaryjny zapewnia odpowiednią ochronę akumulatora w razie ewentualnego wypadku.
Rodzaje i wymiary nadwozia
W związku z tym możliwe obszary zastosowań są szerokie: od kurierskich, ekspresowych i kurierskich po transport korporacyjny w dużych korporacjach i ruchu krajowym, a także oficjalne pojazdy do obsługi obiektów lub obsługi klientów.
Zewnętrzne
Konstrukcja nadwozia Mercedes-Benz pierwszej generacji została zbudowana z prostych, prostych linii, a krótki kaptur Vito został przechylony pod kątem 45 stopni, a więc linia jego nachylenia pokrywa się z pochyleniem przedniej szyby. Bloki światła czołowego są prostokątne, z sąsiadującymi z nimi szerokimi, skierowanymi pionowo, kierunkowskazami. Przestrzeń pomiędzy elementami światła głowy zajmują poziome żaluzje polimerowe. Przedni zderzak wykonany jest z polimeru, na jego powierzchni elementy wlotu powietrza są pokryte poziomymi paskami. Pomiędzy nadkolami rozciąga się wąski dekoracyjny pasek z tworzywa sztucznego, z przesuwanymi drzwiami po bokach kadłuba. W tym pokoleniu ogólne wymiary skrzyni to 4659/1880/1890 mm, tor przedni / tylny - 1620/1630 mm. Całkowita waga samochodu wynosi 2400 kg, jego własna waga to 1720 kg, pojemność bagażnika to 581/4564 litrów, standardowa wielkość opon to 195/70 R15.
Może to zapewnić restauracje i sklepy specjalistyczne ze świeżą i wrażliwą na temperaturę żywnością w środowisku miejskim bez emisji. Agregat zasilany jest oddzielną baterią litowo-jonową, niezależnie od akumulatora trakcyjnego. Dodatkowa bateria pozwala na schładzanie przez 6-10 godzin, nie ogranicza zasięgu i zmniejsza ładowność tylko o 75 kilogramów.
Jazda i osiągi
Silniki z komorą wstępną, ale bez turbosprężarki, sterowane mechanicznie i najwyższe możliwe przemieszczenie, które do niedawna były oceniane jako najnowocześniejsze, znajdują się obecnie tylko w przestarzałych podręcznikach, które są pilnie usuwane i w pojemniku na zużyty papier.
Wygląd nowoczesnej modyfikacji furgonetki powstaje z bardziej opływowych, dynamicznych linii. Zachowano znaczny kąt pochylenia maski, bloki główki mają kształt strzałki, kratę montuje się z trzech szerokich poziomych listew o srebrnym kolorze, mają duże logo producenta. Wzdłuż boków kadłuba są wstępujące linie wykrawania, dach ma niewielkie nachylenie do rufy, cała płaszczyzna tylnych słupów jest zarezerwowana dla układu wydłużonych pionowych świateł hamowania. Kadłub ma wymiary 4993/1901/1903 mm, ciężar własny furgonu - 2075 kg, pełne - 2840 kg, rozmiar opon - 205/65 R16.
Wyraźny argument na korzyść wspólnej kolei, ponieważ ten rodzaj wtrysku wysokociśnieniowego z oddzielną pompą paliwową, która stale utrzymuje wspólną linię wysokiego ciśnienia pod ciśnieniem, obiecuje obecnie największą satysfakcję i komfort. Korzysta także z furgonetki. W normalnych zakresach prędkości nie ma kierowców, a ten czterocylindrowy silnik może być kierowcą nawet przy prędkościach poniżej 000 lub 500 obr / min bez nadmiernej pracy z zakłóceniami - komplement. W tle turbosprężarka subtelnie publikuje swoją piosenkę.
Nie jest to denerwujące dla wielu kierowców, gwiżdżąc nawet jako przyjazny identyfikator opłaty. Niewygodne Shlüffish i Zysherdush spadają na niego. Występują, gdy kierowca znajduje się w zakresie maksymalnego momentu obrotowego na gazie. Vito przeprasza za te złe nawyki, głównie bez wibracji.
Wnętrze
Różne generacje samochodów dostawczych Mercedes-Benz różnią się od siebie, przede wszystkim pod względem kolejności i konstrukcji wyposażenia Vito na siedzeniu kierowcy. W początkowych wersjach na środku przedniego panelu stoi półokrągła konsola. Prostokąty pionowych kanałów znajdują się w ich górnej części, a pomiędzy nimi znajdują się elementy sterujące między parametrami klimatyzatora. Poniżej tych elementów znajduje się kilka kluczy do sterowania pokładowymi systemami samochodu, następnie w konsoli wbudowany jest panel radia samochodowego i mały słupek z dźwignią transmisyjną.
Nic nie trzęsie się w bezczynności, w najlepszym razie jest lekkie uczucie mrowienia - zaleca się zamontowanie silnika, zwłaszcza, że nie zmienia się przy zmianie obciążenia. Dotyczy to również osiągów, przynajmniej jeśli kierowca nie docenia temperamentu, ale preferuje pojedynczą charakterystykę. Ten silnik pokazuje pewną plwocinę.
Jeśli kierowca dostosuje się do tego, rozwija cichy i przyjazny styl jazdy bez kłopotów. Ekstremalne wahania wahały się od 6,7 litra przy delikatnym pustym przejeździe na krótkich i lądowych trasach i dokładnie 10, 0 litrów przy dużej prędkości na autostradzie - szacunek. Jeśli Ci się spodoba, ta tocząca się skarbonka, dzięki 78-litrowym belkom, pozwoli Ci podróżować tysiące kilometrów bez zatrzymywania się przy dystrybutorze. I jest mało prawdopodobne, że samochód, który patrzy na wskaźnik poziomu paliwa, staje się bardziej zabawny - ze względu na przyjemność z jazdy.
Bardziej nowoczesna modyfikacja furgonetki jest wyposażona w fotele z dobrze zdefiniowanym podparciem ciała. Funkcje lokalizacji konsoli są zachowane, ale pojawiły się na niej elementy sterujące wyświetlaczem i systemem informacyjnym, zwiększono rozmiar szafki na kciuki z dźwignią transmisyjną. Deska rozdzielcza jest wyposażona nie tylko w pokrętła, ale także w monochromatyczny ekran wbudowanego procesora.
W tym samym czasie wydajność podwozia nie stanowi problemu, jak zwykle. Tak samo pusty jak załadowany, Mercedes czuje współczucie, tylko bardzo wrażliwe umysły zauważą, że Vito reaguje trochę na krótkie paski. Tylko układ kierowniczy reaguje mniej więcej na odpowiednie polecenia, a kierownica jest niezgrabnie płaska. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo jazdy, furgonetka jest jedną z najlepszych. Zatrzymuje siłę napędową na obracającym się kole i przekierowuje ją do przedniego koła przy zanurzeniu.
W każdym razie ten pogląd na narzędzia jest tego wart, ponieważ twórcy całkowicie je przerobili. Minusem jest proste oświetlenie nocne. Średnia podwójna przestrzeń siedząca jest naprawdę dobra tylko jako bardzo potrzebna przestrzeń do przechowywania, ponieważ kolana wchodzą w kontakt z konsolą dźwigni zmiany biegów. Wreszcie klamra pasa bezpieczeństwa kierowcy jest praktycznie niemożliwa, ponieważ w zależności od pozycji siedzenia jest ona mocowana bezpośrednio pod środkową blokadą pasa.
Specyfikacje techniczne
Początkowa wersja modelu Mercedes-Benz Vito wyposażona jest w 88-konny silnik diesla o pojemności skokowej 2148 cm3 i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 220 Nm. Dzięki tej jednostce rozładowanie setek zajmuje 19,4 sekundy, a średnie zużycie oleju napędowego to 9,7 litra. Topowy silnik rozwija moc do 218 litrów. siły, ma objętość 3199 cm3, maksymalny moment obrotowy - 305 Nm. Dynamika przyspieszenia - 7,3 sekundy, średnie zużycie benzyny - 12,5 litra.
Jednak przestrzeń ładunkowa o długości 2, 30 m nie należy do gigantów - gdzieś w Vito kilka centymetrów zostało straconych. Przedział ładunkowy jest pełen przeciwieństw: w przeciwieństwie do bardzo niskiego progu z drzwiami przesuwnymi, które są zbyt wąskie, po pewnym czasie tylne drzwi skrzydłowe są opcjonalne, ale, jak to jest, wydają się zabarwione, a ich złącza na palce są eleganckie w obsłudze . Dzięki nowym, wydajnym i ekonomicznym silnikom zawartość jest teraz znacznie lepsza w połączeniu ze stałym dynamicznym pakowaniem.
Popularność pojazdów użytkowych ze względu na wysoką funkcjonalność. Tak więc produkcja tego rodzaju transportu nie jest przeciwna nawet znanym firmom, takim jak Mercedes-Benz. Na listach tej firmy wymieniono kilka kierunków auto-handlowych. Do modelu o niskim tonażu stosuje się Mercedes Vito.
Produkcja Mercedes Vito rozpoczęła się w 1996 roku, a teraz istnieją już trzy pokolenia, z których każda ma swój własny indeks fabryczny. Pierwszy Vito został oznaczony jako W638, a następnie wersja W639 została wydana, a ten model jest podzielony na dwa okresy produkcyjne - od 2003 do 2010, a od 2010 roku. Teraz trzecia generacja jest już produkowana - z oznaczeniem W447, jest to oznaczenie roku modelowego Mercedes Vito 2015. Chociaż poprzednik Mercedes Vito 639 z produkcji nie został usunięty.
Najpierw trakcja w tyle. A pod maską niosą silnik benzynowy. A jego elastyczność w zakresie połączeń mechanicznych została uwzględniona w jej opracowaniu. Najczęściej duże rodziny będą prywatnymi użytkownikami. Karnawał jest lepszy dla ludzi. Gdzie to jest jasne? W leczeniu, które kierowca otrzymuje od pojazdu. I w wysiłkach, które kierowca musi wykonać, aby jeździć.
Mercedes Vito i jego specyfikacje
Ale nie jest to jedyny aspekt, który ogranicza jego "sferę zawodową". Nie ma czujników parkowania. Nie jest to najlepszy wybór do zadań rodzinnych, takich jak znajdowanie dzieci w szkole lub weekendy odwiedzane. Kolejny licznik dla miasta, o którym już wspomniano: nie ma automatycznej opcji gotówkowej. A hamulec postojowy to staroświecki system z czwartym pedałem, który jest odblokowany od ściągacza, który przynajmniej w bloku testowym był bardzo ciężki.
Rodzaje i wymiary nadwozia
Ten samochód produkowany jest w kilku wersjach: furgonetce, wersji cargo-pasażerskiej i wersji Vito Tourer w pełni pasażerskiej. Ciekawa sytuacja z ogólnymi wymiarami, jak produkowane przez Vito z trzema różnymi korpusami długości.
Jednak kierowca ma rewanż z ustalonym podwoziem i mechaniką. Zawieszenie pracy, niezależnie od wszystkich czterech kół, z wieloma podkładami, jest bardzo dobre. Silnik turbo 0 to cud momentu, wydajności i niskiego zużycia paliwa. Być może najbardziej odpowiedni turbodiesel jest prawdziwy. Ale zestaw wirnika i przekładni pasuje do jednorodnego zespołu.
Operacja jest płynna, oszałamiające pudełko jest dokładne, a korzyści są prawdziwe. A średnie zużycie wynosi 11, 5 litrów na 100 kilometrów. Musimy również podkreślić pracę izolacji akustycznej. Izolacja kabiny jest niezwykła, chociaż cena płatności jest nieco klaustrofobiczna: otwierają się tylko okna dwóch frontowych drzwi: wszystko inne jest ustalone.
Bardziej szczegółowo o wymiarach - w tabeli:
| Parametry Mercedes Vito 2015 | ||||
| Parametr | Jednostka rev. | Wersja nadwozia | ||
| Kompaktowy | Wydłużony | Ekstra długa | ||
| Długość | mm | 4895 | 5140 | 5370 |
| Szerokość | mm | 1928 | 1928 | 1928 |
| Wysokość | mm | 1910 | 1910 | 1910 |
| Rozstaw osi | mm | 3200 | 3200 | 3430 |
| Masa własna | kg | 1846 | 1871 | 1896 |
| Max ładunek | metr sześcienny | 5,8 | 6,3 | 6,9 |
Ta tabela pokazuje parametry mercedesa Vito, inne wersje parametrów są takie same, z wyjątkiem objętości przedziału ładunkowego, istnieje obliczenie uwzględniające przestrzeń pasażerską.
A mówiąc o wentylacji: dysza paliwa znajduje się obok drzwi kierowcy. Oznacza to, że musisz otworzyć go, aby napełnić zbiornik. To prowadzi do tego, że za każdym razem, gdy ładujesz, podczas pierwszych kilometrów jesteś zmuszony do przewietrzenia kabiny: gazy paliwa zawsze wyciekają do kabiny.
Układ kierowniczy i hamulce nie zbliżają się do poziomu karnawału, który znajduje się najbliżej samochodu w tym segmencie. Ma tylko przesuwne drzwi boczne, nie ma automatu, nie ma pomocy przy parkowaniu, ma tylko dwie poduszki powietrzne, wystrój wnętrza w rustykalnym i wygodnym sprzęcie jest obfity.
Wygląd
Nowy Vito zniosł mały lifting twarzy. Teraz część silnika wychodzi dość dobrze, co psuje ogólną harmonię konstrukcji, ale zapewnia dodatkową przestrzeń w kabinie.
Zewnętrznie część przednia została dobrze przekształcona. Pokrywa skierowana do przodu kończy się przejściem do kratki. Trójwymiarowa siatka podzielona jest na trzy poziome sekcje, a pośrodku znajduje się duża tabliczka znamionowa.
Niestety, produkt wyprodukowany przez argentyńskie ręce jest karany przez samo państwo. Brak przesuwanych drzwi po lewej stronie utrudnia pasażerom dostęp. Rustykalny projekt jazdy. Sprzęt dźwiękowy wygląda nieco staroświecko. Na uchwycie na obiektywy przedniej szyby i polecenia świateł są zakończone, aczkolwiek z niektórymi "ślepymi przyciskami".
Siedzenia można złożyć, aby ułatwić dostęp lub całkowicie je zdemontować w celu zwiększenia obciążenia. Wszyscy pasażerowie mają trzypunktowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki. Przy wszystkich siedzeniach moc bagażnika jest wciąż ogromna: 200 litrów. Pod przednimi siedzeniami: slajdy niestabilne, ale z dużą objętością.
Ochraniacz wolumetryczny tworzy boczną i dolną krawędź kratki. Reflektory - trójkątny kształt. W dolnej części zderzaka znajduje się szeroki wlot powietrza, po bokach którego znajdują się "oczy" protivotumanok.
Dostęp do przedziału ładunkowego zapewniony jest przez drzwi przesuwne zamontowane po obu stronach.
Zbiornik paliwa obok drzwi kierowcy. Filtr pachnie w kabinie po każdym załadunku. Indywidualne otwory wentylacyjne i oświetlenie dla każdego rzędu siedzeń. Produkt krajowy, podlegający karze podatkowej. Immobilizer i alarm Blokada dla dzieci w kabinie. Wielofunkcyjna kierownica, z regulacją wysokości i nachylenia. Miękki skórzany wygląd ze zintegrowanym podłokietnikiem. Zdejmowane siedzenia tylne Regulowane siedzenie kierowcy na wysokości, głębokości i nachyleniu. Klimatyzacja z wylotem powietrza w strefie dla pasażerów.
Tylne drzwi mogą mieć dwa typy: podwójny zawias lub pojedynczy z otworem. Tylny zderzak nie jest duży, co służy zwiększeniu tylnego otwarcia. Małe w tym samochodzie i tylne światła zamontowane po bokach tylnych drzwi.
Wnętrze
Projektanci kabin starali się, aby maksymalnie funkcjonalny i wygodny. Deska rozdzielcza składa się z dwóch okrągłych dużych czujników informacyjnych, w które zintegrowano mniejsze czujniki. Pomiędzy nimi ustaw wyświetlacz komputera pokładowego.
Sprzęt audio 10 schowek ze schowkiem Pięć obrazów 12 V Podgrzewane lusterka wsteczne z napędem elektrycznym. Halogenowe światła przeciwmgielne 17-calowe koła ze stopu metali lekkich Zderzaki w kolorze nadwozia Drzwi przesuwne po prawej stronie Centralny zamek z pilotem zdalnego sterowania. Oznacza to, że ktoś, kto chce kupić samochód, nie znajdzie się w trudnej sytuacji, a minibus jest bardziej przeznaczony do użytku domowego, rodzinnego itp. Furgonetka jest bardziej odpowiednia dla hoteli, biur podróży itp. Coś co najmniej wykonawczego. A oferta w Argentynie jest znacznie bardziej ograniczona w tym segmencie, a pozycje w cenach bardzo różnią się od cen w Meksyku. Nie, mam nieskończoną cierpliwość dla wszystkich. Cebula przychodzi do tego na każdą nutę, ale nie zamierzamy tego robić, ponieważ, jak mówi strona, naszą specjalnością jest rynek argentyński. Z 7 wymienionych modeli sprzedano tylko 2! I w innym kontekście niż Meksyk, który sprawia, że konkurują. Inne, o których wspomniałeś, nie istnieją.
- Tak, ma syntetyczną wykładzinę dywanową o wysokim stopniu transportu.
- Jest to raczej uciążliwe i w rzeczywistości znosić wiele cierpliwości.
- Następnie niesamowity szczegół dyskomfortu.
- Ale w Argentynie rywalizują.
- W rzeczywistości karnawał ma więcej miejsc, jest bardziej wyposażony i tańszy.
Lokalizacja sprzętu na konsoli środkowej jest klasyczna. U góry - wyświetlacz audio poniżej - kontrola klimatu. Konsola mieści również dźwignię zmiany biegów.
Mercedes Vito i jego specyfikacje
Charakterystyki techniczne Mercedesa Vito są bardzo obszerne. Elektrownie są tylko dieslem o pojemności 1,6 i 2,1 litra, ale ich wskaźniki mocy są różne.