W okresie migracji daczy ludności z powrotem do miasta i przygotowań do sezonu narciarskiego i snowboardowego portal przeanalizował, które z samochodów z dużym bagażnikiem można kupić na rynku rosyjskim, ograniczonym do miliona rubli.
Pomimo tego, że dla Rosjan jest to w większości przypadków drugie kryterium wyboru auta po prześwicie, to w Rosji nie ma pośpiechu z kupnem kombi. Dzieje się tak dlatego, że prawie nie sprzedajemy naprawdę niedrogich samochodów w tym nadwoziu: średni koszt przestronnych „zagranicznych samochodów” przekracza siedemset tysięcy rubli.
A jednak możesz kupić kombi zarówno znacznie taniej niż podana kwota, jak i znacznie ją przekraczając. A co dokładnie oferują zagraniczni producenci, postaramy się dowiedzieć.
Łada Largus
Silnik: benzyna 1,6 (90 lub 105 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 5-biegowa
Tom bagażnik samochodowy: 135-2500 litrów
Cena £: od 376 000 do 449 800 rubli
Chociaż emblemat „Zhiguli” pyszni się na osłonie chłodnicy, wszyscy doskonale wiemy, że Largus to całkowicie zagraniczny rozwój rumuńskiego oddziału koncernu Renault, znanego na świecie jako Dacia Logan MCV.
Zalety: auto wyróżnia się przede wszystkim naprawdę ogromnym bagażnikiem, który przy pełnym załadowaniu może zabrać na pokład nawet 2,5 metra sześciennego (!) ładunku. Ale jeśli oddasz bagaż na przewóz ludzi, to jest to jedyny osobowy kombi gotowy do przewozu siedmiu. Ponadto zawieszenie i prześwit samochodu godnie wytrzymują próbę na naszych drogach.
Wady: jak pokazują pierwsze recenzje właścicieli, główną wadą auta jest… montaż domowy. Póki co na drobiazgi, ale auto po zakupie musiało wrócić do serwisu. Largus odziedziczył po Loganie wiele ergonomicznych wad w kabinie. Brak automatycznej skrzyni biegów, a nie najmocniejsze silniki, skromne konfiguracje i niski koszt materiałów wykończeniowych w tym przypadku są bezpośrednią konsekwencją najbardziej przystępnej ceny w tej klasie.
Skoda Fabia Kombi
Silniki: benzyna 1.2 (70 KM), 1.4 (85 KM) i 1.6 (105 KM)
Punkt kontrolny:
Pojemność bagażnika: 455-1470 litrów
Cena £: od 514 000 do 674 000 rubli
Jeden z dwóch najbardziej kompaktowych kombi na rynku rosyjskim. Mimo swoich rozmiarów jest to pełnoprawne kombi o pojemności bagażnika, która nie ustępuje samochodom wyższej klasy.
Zalety: imponująca objętość bagażnika przy skromnych wymiarach zewnętrznych, praktycznie referencyjna ergonomia kabiny, a zwłaszcza środowisko kierowcy sprawiają, że samochód ten jest niezwykle wygodny do użytku w mieście. Ponadto Fabia ma żądne mocy zawieszenie i dobrze dostrojone prowadzenie. A obszerna lista opcji pomoże Ci skonfigurować dokładnie taki samochód, jakiego potrzebujesz.
Wady: możliwości podstawowego silnika o pojemności 1,2 litra będą wystarczające tylko wtedy, gdy poziom obciążenia nie zbliży się do maksimum. Ponadto ten silnik, pomimo swojej objętości, nie jest przykładem oszczędności. Skromny pakiet podstawowy, dodający pożądane opcje, znacznie podnosi cenę. Automatyczna skrzynia biegów jest dostępna tylko dla najmocniejszego silnika.
Chevrolet Lacetti
Silnik: benzyna 1.6 (109 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 5-biegowa
Pojemność bagażnika: 400-1410 litrów
Cena £: od 517 000 do 575 000 rubli
Jeden z „strażników” klasy kombi na rynku rosyjskim. Samochód zyskał popularność ze względu na przystępną cenę i dobre możliwości pasażersko-towarowe, za co zakochał się w firmach taksówkarskich, zyskując status bezpretensjonalnego „konia roboczego”.
Zalety: najtańszy kombi zagranicznej marki na rynku rosyjskim w klasie „C”. Przestronny salon. Całkiem dobre osiągi silnika 1.6. Rozsądny koszt usługi.
Wady: najmniejszy bagażnik w klasie, brak mocniejszych silników i automatycznych skrzyń biegów w ofercie. Przy pełnym obciążeniu wyraźnie traci swoją gładkość. Podobnie jak w przypadku Łady Largus, skromne podstawowe konfiguracje, tanie materiały wykończeniowe i słaba izolacja akustyczna to efekt początkowo niskich kosztów.
Seat Ibiza ST
Silnik: benzyna 1.4 (85 KM) 1.2 (105 KM) i 1.6 (105 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 5-biegowa i robotyczna 7-biegowa
Tom bagażnik samochodowy: 455-1165 litrów
Cena £: od 599 900 do 729 990 rubli
Kuzyn "brat" Skoda Fabia Combi. Jednak ze względu na zmiany w charakterystyce zawieszenia i układu kierowniczego, na drodze jest nieco bardziej odważny. To prawda, że „brak promocji” marki w Rosji i brak agresywnej kampanii reklamowej nie przyczyniają się do wzrostu sprzedaży.
Zalety: w porównaniu ze Skodą Fabią ma bardziej agresywny i żywiołowy design, dzięki czemu może przyciągnąć młodych nabywców. Posiada wyraziste i ciekawe wnętrze, które nie straciło wcale na walorach ergonomicznych.
Wady: ze względu na zmiany ciała przegrywa z czeskim „kolegą” w objętości tułowia. Rozszerzone podstawowe konfiguracje wpłynęły na wzrost kosztów początkowych. Ponadto Seat nie ma jeszcze rozwiniętej sieci dealerskiej, dlatego Ibiza ST, podobnie jak inne modele hiszpańskiej marki, pozostaje rzadkim gościem na rosyjskich drogach.
Opel Astra J przyczepa kempingowa
Silniki: benzyna 1.6 (115 KM) i 1.8 (140 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczne lub zrobotyzowane 5-biegowe i automatyczne 4-biegowe
Tom bagażnik samochodowy: 490-1590 litrów
Cena £: od 624 650 do 756 900 rubli
Wraz z Lacetti jest to jedna z najpopularniejszych „szop” na rosyjskim rynku, dlatego pozostała na taśmie montażowej nawet po wypuszczeniu kolejnej generacji modelu. Głównym powodem jego popularności jest doskonała równowaga cech konsumenckich na tle odpowiednich kosztów.
Zalety: solidne i ergonomiczne wnętrze wykonane z przyjemnych materiałów. Samowystarczalny poziom wyposażenia nawet w podstawowej konfiguracji. Dzięki rozciągniętej podstawie Astra J Caravan ma dużo miejsca dla pasażerów z tyłu i bagażu. Niezawodne jednostki napędowe z wystarczającymi rezerwami mocy. Przyzwoity poziom komfortu i obsługi.
Wady: moralnie przestarzały wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. Nieudana zautomatyzowana skrzynia biegów EasyTronic dostępna dla silnika 1.6. Dostępność pełnoprawnej „maszyny” tylko z mocniejszym silnikiem 1.8 w drogich wersjach wyposażenia.
Ford Focus III kombi
Silniki: benzyna 1.6 (85, 105, 125 KM) i 2.0 (150 KM), diesel 2.0 (140 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 5-biegowa i robotyczna 6-biegowa
Tom bagażnik samochodowy: 482-1502 litrów
Cena £: od 634 000 do 897 000 rubli
Otrzymał efektowny design, dużo elektronicznych „dzwonków i gwizdków” oraz tradycyjnie szeroką gamę jednostek napędowych. Stracił jednak swoje pragmatyczne cechy.
Zalety: doskonałe prowadzenie na tle energochłonnego zawieszenia. Najszerszy wybór kombinacji silnika, skrzyni biegów i wyposażenia. Obszerna lista opcji dodatkowych, w tym najnowsze gadżety elektroniczne.
Wady: nie największy bagażnik w klasie. Ze względu na wolumetryczną konsolę środkową jest ciasny na przednich siedzeniach. Brak przyczepności we wszystkich silnikach benzynowych. Wysoki koszt wersji z silnikiem Diesla.
Opel Astra H Sports Tourer
Silniki: benzyna 1.6 (115 lub 180 KM) i 1.4 (140 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 5-biegowa i automatyczna 6-biegowa
Tom bagażnik samochodowy: 500-1550 litrów
Cena £: od 709 500 do 928 500 rubli
Kolejny, którego główną zaletą jest harmonijny i atrakcyjny design. Wygodne wnętrze jest również miłe dla oka i w dotyku. Reszta to przeciętny samochód pod każdym względem.
Zalety: elastyczne silniki turbo, przyczepne podwozie i wygodny system składania tylnych siedzeń. dla dodatkowych opcji. Wysoka jakość i wygodne wnętrze.
Wady: nieoptymalna ergonomia i słaba widoczność z fotela kierowcy. Ze względu na zbyt „lekkie” ustawienia wzmacniacza, niewystarczające sprzężenie zwrotne układu kierowniczego. Silnik 1.4 Turbo, pomimo swojej mocy, jest dostrojony do cichej jazdy.
Kia Cee'd SW
Silniki: benzyna 1.6 (122 lub 126 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 5-biegowa i automatyczna 4-biegowa
Pojemność bagażnika: 534-1664 litrów
Cena £: od 709 900 do 799 200 rubli
Pierwszy koreański samochód całkowicie opracowany w Europie od razu odniósł sukces i trafił w gusta m.in. rosyjskich nabywców. To prawda, że jego koszt wydaje się nieco zawyżony.
Zalety: jeden z największych bagażników w klasie, dobra ergonomia, przestronna tylna kanapa, dobry poziom wyposażenia.
Wady: ze względu na dobry zestaw opcji, początkowo wysoką cenę, stałe konfiguracje, przeciętną dynamikę jedynego silnika w gamie.
Hyundai i30 kombi
Silniki: benzyna 1.6 (130 KM) i diesel 1.6 (128 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 6-biegowa i automatyczna 6-biegowa
Tom bagażnik samochodowy: 528-1642 litrów
Cena: od 729 000 do 949 000 rubli
Nowo wprowadzony samochód wyróżnia się uderzającym designem i obecnością wielu nowomodnych opcji elektronicznych w wyposażeniu. Jednak wysokie koszty odstraszają rosyjskich nabywców.
Zalety: atrakcyjny wygląd, duży bagażnik, dobry poziom komfortu, bogate wyposażenie drogich wersji, obecność wersji diesla.
Wady: nieuzasadniona wysoka cena, skromny wybór silników i skrzyń biegów, stałe konfiguracje, przeciętna charakterystyka prędkości silnika benzynowego, utrata zużycia energii przez amortyzatory przy dużych prędkościach.
Skoda Octavia Kombi
Silniki: benzyna 1.6 (102 KM), 1.4 (122 KM) i 1.8 (152 KM), diesel 2.0 (140 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 5- lub 6-biegowa, automatyczna 6-biegowa, robotyczna 7-biegowa
Pojemność bagażnika: 580-1630 litrów
Cena £: od 749 000 do 999 000 rubli
Największy i najbardziej przestronny kombi w klasie „golf” jest jednym z liderów pod względem łącznych cech konsumenckich nie tylko na rynku rosyjskim, ale także na świecie. Szkoda tylko, że cena tego utalentowanego samochodu jest odpowiednia.
Zalety: największy i najwygodniejszy bagażnik w tej klasie, referencyjna ergonomia, przestronne wnętrze, dobra równowaga jazdy i obsługi, szeroka gama silników i skrzyń biegów.
Wady: najdroższy samochód w klasie. Reklamacje dotyczące niezawodności turbodoładowanych silników benzynowych i preselekcyjnej skrzyni biegów DSG.
Opel Insignia Sports Tourer
Silnik: benzyna 1.8 (140 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 6-biegowa
Pojemność bagażnika: 540-1530 litrów
Cena £: od 971 000 rubli
Najbardziej przystępny cenowo kombi klasy D na rynku rosyjskim. Chociaż, aby zmieścić się w wyznaczonym milionie rubli, będziesz musiał zadowolić się podstawową wersją z manualną skrzynią biegów.
Zalety: atrakcyjny design, przyzwoity poziom wyposażenia wersji podstawowej, dobre ustawienia manualnej skrzyni biegów, podwozia i układu kierowniczego, z naciskiem na hazardową jazdę.
Wady: objętość bagażnika na poziomie aut niższej klasy, tylny rząd siedzeń będzie wygodny tylko dla pasażerów nie przekraczających przeciętnego wzrostu, słaba widoczność do tyłu.
Volkswagen Passat Wariant
Silnik: benzyna 1.4 (122 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 6-biegowa
Pojemność bagażnika: 603-1716 litrów
Cena £: od 980 000 rubli
Samochód, w który wielu wierzy i nie bez powodu. W żadnym z punktów Passat Variant nie jest outsiderem, a pod względem wielkości bagażnika i wnętrza jest jednoznacznym liderem.
Zalety: pojemność bagażnika i wnętrza, referencyjna ergonomia, dobre właściwości dynamiczne nawet z podstawowym silnikiem 1.4, dobre wyposażenie rozruchowe.
Wady: silnik 1.4 TSI wymaga zwiększonej uwagi serwisantów.
Citroen C5 Tourer
Silnik: benzyna 1,6 (150 KM)
Punkt kontrolny: mechaniczna 6-biegowa
Pojemność bagażnika: 505-1462 litrów
Cena £: od 999 000 rubli
Ostatni z przedstawicieli klasy „D”, którego można kupić za mniej niż milion rubli. Co więcej, stylowe i bardzo wygodne francuskie kombi będzie miało turbodoładowany silnik o wysokim momencie obrotowym, doskonały poziom wyposażenia i, co najważniejsze, autorskie zawieszenie pneumatyczne za te pieniądze.
Zalety:: doskonała izolacja akustyczna i płynna praca, bogate wyposażenie podstawowe, atrakcyjny design, regulowany prześwit.
Wady: mały bagażnik jak na swoją klasę, brak przyczepności przy niskich obrotach, brak wolnego miejsca na tylnej kanapie dla wysokich pasażerów.
Oto prawie pełna lista wagonów pasażerskich, które są prezentowane na rynku rosyjskim. Rosyjskie kombi
Wagon Łada Kalina i Wagon Łada Prioraróżnią się najbardziej przystępną ceną, ale nie zostały uwzględnione w przeglądzie ze względu na krajowe pochodzenie, orazz ceną wywoławczą 1 012 000 rubli prawie spadła w wyznaczonych ramach.W każdym razie, nawet pomimo ogólnie niskiej sprzedaży samochodów tej klasy, ich wybór na rynku krajowym jest na tyle szeroki, aby wybrać kombi, które jest odpowiednie zarówno pod względem możliwości, jak i ceny.
W segmencie cenowym do półtora miliona rubli. W drugim zwrócimy uwagę na drogie kombi, których metki zaczynają się po zapowiedzianym znaku. A na przekąskę wybierzemy się na wirtualną wycieczkę po umierającym targu minivanów.
W segmencie cenowym do miliona rubli pozostały tylko zlokalizowane modele. Są to oczywiście produkty VAZ, a także wersje ładunkowo-osobowe Forda Focusa, Hyundaia i30 oraz Kia cee’d. Do tego Hyundai i40 klasa D+ oraz międzyklasowa Skoda Octavia Combi. Do niedawna dostępni byli bracia w Oplu Astrze i Chevrolecie Cruze, ale wraz z odejściem GM ich straciliśmy.
Łada Kalina
- Ceny: 433 100 RUB - 541 900 RUB *
- Silniki: benzyna 1,6 litra (87-106 KM)
- Transmisja: 5-biegowa manualna, 5-biegowa robota
Udział Kalina z nadwoziem w wersji kombi jest niesamowity - przez cały okres produkcji Kaliny prawie połowa sprzedaży przypadła na kombi.
Kalina pozostaje nie tylko jednym z najpopularniejszych, ale i najtańszym kombi na naszym rynku. W podstawowej wersji Standard z 87-konnym silnikiem kupujący dostaje elektryczne szyby przednie, ABS, poduszkę powietrzną kierowcy oraz elektryczne wspomaganie kierownicy. Skromny, ale niedrogi - 433 100 rubli.
Głównymi atutami są przestronne wnętrze i ogromny bagażnik. Dzięki platformie B0 Largus ma doskonałą jazdę. Ale przy „krótkiej” skrzyni biegów, nawet przy niskich prędkościach, obroty silnika są wysokie. W rezultacie zwiększa się hałas podczas jazdy i wzrasta zużycie paliwa.
Kia cee’d
- Ceny: 814 000 - 1 199 000 rubli.
- Silniki: benzyna 1,4-1,6 litra (100-135 KM)
- Transmisja: 5-biegowa manualna, 6-biegowa automatyczna, 6-biegowa robot
Sprzętu Sida nie można nazwać całkowicie pustym - przednie i boczne poduszki powietrzne, system audio, kierownica wielofunkcyjna, ABS itp. Główną wadą jest nie najbardziej energochłonne zawieszenie, któremu bardzo brakuje marginesu bezpieczeństwa na dużych wybojach. Ofiarą stylu stał się otwór bagażnika – jest mocno zwężony w dolnej i górnej części, co zmniejsza ładowność.
Hyundai i30
- Ceny: 909.900 - 1.139.900 rubli.
- Silniki: benzyna 1,6 l (130 KM)
- Transmisja: 5-biegowa manualna, 6-biegowa automatyczna
Artykuł o najlepiej sprzedających się kombi w Rosji w 2016 roku, ich cechach i właściwościach. Na koniec artykułu - film o zaletach i wadach kombi.
Treść artykułu:
Prawdziwe konie robocze, jakimi są generaliści, są zupełnie niezasłużenie nie kochane przez konsumenta. Z tego powodu liczba samochodów o podobnym nadwoziu dostarczanych do Rosji zawsze była niewielka. A kryzys gospodarczy jeszcze bardziej zmniejszył ich liczbę i podzielił preferencje kierowców w następujący sposób:
Ocena kombi sprzedanych w Rosji
1. Łada Largus
Produkowany tylko jako kombi, ten model ominął długoletnich faworytów Granta i Vesta popularnością. Auto w całości skopiowane z modelu Dacia Logan MCV produkowanego przez firmę Renaul-Nissan i prezentowane jest na krajowym rynku samochodowym w wersji 5- i 7-osobowej.
Samochód oferuje wyłącznie mechaniczną skrzynię biegów, a podstawowe wyposażenie składa się z klimatyzacji, poduszek powietrznych i systemu audio.
Salon, jak przystało na tego typu samochód, jest bardzo praktyczny i pojemny, a siedzenia można składać na kilka sposobów. Projektanci specjalnie wzmocnili hamulce i wahacze, aby model sprostał realiom naszych dróg.
Nieskomplikowany wygląd zewnętrzny jest uzasadniony użytkowym przeznaczeniem do komercyjnego transportu ciężarowego, a nie do użytku rodzinnego. Ponieważ 70% części zamiennych i podzespołów jest produkowanych w Rosji, samochód jest bardzo łatwy w utrzymaniu, dzięki czemu zyskał popularność. Podczas kompilowania oceny właściciele samochodów przyznali, że po raz pierwszy od lat 80. AvtoVAZ wyprodukował naprawdę funkcjonalny samochód z przyzwoitym nowoczesnym wyposażeniem o europejskiej jakości.
Samochód jest wyposażony w dwa rodzaje silników – oba o pojemności 1,6 litra, 87-konne i 105-konne, zaczerpnięte z Renault Logan. Możliwości takich silników były przez lata testowane w praktyce i wykazały doskonałe osiągi. A 5-biegowa skrzynia biegów jest skonstruowana z francuskich części specjalnie dobranych do tego modelu, w oparciu o nośność i stan nawierzchni drogi.
Wady obejmują niskiej jakości izolację akustyczną, niski prześwit ze względu na umieszczenie koła zapasowego pod spodem samochodu, a konstrukcja przedniego słupka zmniejsza widoczność kierowcy poprzez zamknięcie lusterka zewnętrznego.
2. Łada Kalina
Chociaż samochód jest dostępny w wersji kombi i hatchback, kierowcy wybierają pierwszą opcję. Co więcej, konsumenci nie są skłonni do budżetowej wersji z 87-konnym silnikiem i lakonicznym wyposażeniem, ale do bardziej zmodernizowanej konfiguracji. Tak więc ocena obejmowała model z silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych i 5-biegową „mechaniką”, której cena waha się od 519 tysięcy rubli.
Ten 5-drzwiowy model zakochał się w letnich mieszkańcach i osobach, które uwielbiają spędzać czas na świeżym powietrzu. Auto bez problemu pokonuje nasz krajowy teren, a pojemny bagażnik pomieści dużą ilość bagażu, sprzętu sportowego i narzędzi ogrodniczych. Jego deklarowana pojemność 400 litrów po zdjęciu tylnej półki bagażowej zwiększa się o kolejne 100 litrów.
Eleganckie, ale proste wnętrze i nadwozie, klimatyzacja, ABS, zwrotność i stabilność na drodze sprawiły, że Kalina jest bardzo częstym gościem na rosyjskich autostradach.
3. KIA Ceed SW
Koreański przemysł motoryzacyjny już od kilku lat przoduje w ocenach konsumenckich w różnych krajach i nie pozostawił obojętnych rosyjskich kierowców.
Sztywniejsza karoseria straciła swoje ciężkie elementy, zyskując większą dynamikę. Tylne słupki, linie progów, wyraziste reflektory nadają modelowi nawet sportowy wygląd, utożsamiając go z 5-drzwiowym hatchbackiem o tej samej nazwie. To auto zostało stworzone z myślą o starszych osobach, którym zależy na szczegółach. Dlatego do wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego podchodziliśmy z większą starannością i uwagą. Wysokiej jakości wnętrze, bagażnik o pojemności 528 litrów, funkcjonalne relingi do przechowywania bagażu oraz dodatkowe schowki pod podniesioną podłogą, doskonała izolacja akustyczna sprawiają, że model jest bardzo praktyczny i wygodny.
Imponujące jest też elektroniczne napełnianie: asystent zjazdu z góry, elektryczny hamulec postojowy, czujniki parkowania i zestaw trybów kierowania. Bardzo cichy, niezbyt żarłoczny 129-konny silnik w połączeniu z manualną skrzynią biegów rozpędza auto do 100 km w 11 sekund. Właściwe zawieszenie umożliwia poruszanie się po lekkim terenie. Ponadto model ten absolutnie nie boi się mokrej drogi i lodu, wykazując cuda stabilności.
Główną zaletą tego kombi jest koszt. Za topową wersję trzeba będzie zapłacić nieco ponad 900 tysięcy rubli, co jest jedną z najniższych cen w tym segmencie. Jednocześnie właściciel samochodu otrzyma naprawdę dobry samochód, niezawodny, wyposażony w przyzwoity poziom opcji i bardzo tani w utrzymaniu.
4. Ford Focus
Ponad jedna czwarta wszystkich pojazdów Forda zakupionych przez rosyjskich entuzjastów samochodów w 2016 roku pochodziła z 105-konnego kombi o pojemności 1,6 litra.
To absolutne ucieleśnienie samochodu rodzinnego, wygodnego, stylowego i niezawodnego. Różne konfiguracje oferują inny wybór funkcji – 2-strefowa klimatyzacja, asystenci ruchu, tempomat.
Silniki benzynowe 85, 105 i 125-konne lub 140-konne diesle są napędzane 5-biegową mechaniką lub „robotem”. Najmocniejszy wariant pokonuje „setkę” w 9,4 sekundy. Dodatkową przyjemność kierowcy zapewni system EcoBoost, zmodernizowane zawieszenie i wspomaganie kierownicy.
Przestronne wnętrze można dodatkowo zwiększyć, zmieniając miejsca siedzące, a pojemność bagażnika w najmniejszej wersji wynosi 476 litrów. Podstawowa wersja zawiera poduszki powietrzne, klimatyzację, podgrzewane lusterka oraz magnetofon radiowy.
Wady modelu to mnogość niepotrzebnych przycisków na desce rozdzielczej, które rozpraszają kierowcę. Właściciele zwrócili również uwagę na niezbyt dogodną lokalizację skrzyni biegów.
5. Hyundai i40
Zaskakujące jest to, że daleko od budżetu koreański, wart ponad milion rubli, jest tak popularny wśród rosyjskich kierowców.
Szczególnie atrakcyjne jest wyposażenie Comfort z 2-litrowym 149-konnym silnikiem benzynowym i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Z biegiem lat wygląd modelu nabiera coraz bardziej płynnych linii, co po raz kolejny obala opinię o nudnościach kombi. Wydłużony dach płynnie łączy się z piątymi drzwiami, a spojler nad nim nadaje sportowy wygląd.
Salon posiada informacyjną deskę rozdzielczą, wygodne fotele wykonane z wysokiej jakości miękkich materiałów, wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów na tylnym siedzeniu. Specjalny pakiet akustyczny składający się z dźwiękochłonnych dywaników, przekładek w komorze silnika, tekstylnych wstawek w nadkolach znacznie ograniczył pochodzący z zewnątrz hałas i wibracje.
Podstawowe wyposażenie obejmuje podgrzewane i elektryczne lusterka, klimatyzację, radio, światła przeciwmgielne oraz kierownicę wielofunkcyjną. A bagażnik oferuje 1720 litrów wolnej przestrzeni.
Dwa silniki benzynowe i dwa wysokoprężne są wyposażone we wszystkie rodzaje skrzyń biegów – mechaniczne, automatyczne i zrobotyzowane.
System bezpieczeństwa pasywnego składa się z kurtyn bocznych i kolanowych oraz poduszek powietrznych. Aktywny - ESP + ABS, asystent ruszania pod górę, kontrola stabilności, wspomaganie hamowania awaryjnego.
6. Skoda Octavia Kombi
Model jest bardzo praktyczny i wygodny. Kabina o pojedynczej kubaturze umożliwia przewożenie ładunków nieporęcznych, a dzięki złożonym tylnym siedzeniom zamienia się w pojazd użytkowy. W nowym modelu twórcy bardzo racjonalnie rozmieścili sprzęt, systemy sterowania i wszelkie dodatkowe akcesoria.
Bagażnik w porównaniu z poprzednikiem zwiększył się z 590 litrów do 610 litrów, a przy złożonych siedzeniach – do wszystkich 1740 litrów. Wysokowydajne hamulce tarczowe są wyposażone w wentylację, która chłodzi je po hamowaniu, a zawieszenie ma konstrukcję wielowahaczową, która zapewnia płynniejszą jazdę. Szeroka gama silników:
- benzyna 1,2 litra 86 i 105 koni mechanicznych;
- benzyna 1,6 litra o mocy 140 koni mechanicznych;
- 1,8-litrowa benzyna o mocy 180 koni mechanicznych.
7. Hyundai i30
Stworzony na bazie Hyundaia Elantra J3, z biegiem lat nabiera coraz solidniejszego wyglądu dzięki powiększonej pokrywie bagażnika i wytłoczonemu zderzakowi.
Wnętrze modelu jest całkowicie podobne do hatchbacka: ergonomiczne, wysokiej jakości wykończenie, wygodne dla kierowcy i pasażerów. Bagażnik o pojemności 1642 litrów przystosowany jest do przewożenia towarów wielkogabarytowych, a drobne przedmioty można umieścić w głębokim przedziale pod podniesioną podłogą.
Dla rosyjskich kierowców dostępna jest jedyna wersja z 1,6-litrowym 130-konnym silnikiem benzynowym, który rozwija prędkość 192 km/h i jest agregowany z 6-biegową automatyczną lub wybraną mechaniką. W trybie miejskim bardzo płynnie pracujący silnik zużywa około 6,9 litra na 100 km. Na wyboistych drogach samochód jest przyjemnie przyjemny dzięki pewnej stabilności i bezgłośności.
8. Skoda Superb
Auto jest coraz bardziej przeorientowane ze starszej generacji na młodzież, dzięki czemu jest lżejsze i bardziej stylowe, a szersze proporcje nadają mu harmonii.
Auto uderza bagażnikiem, który można otworzyć stopą, przechodząc pod zderzak i umieszczając ładunki o długości do 3 metrów. Kombi jest dostarczane do Rosji tylko z silnikiem benzynowym ze względu na słabą jakość naszego silnika wysokoprężnego. Trudno to nazwać wadą, ponieważ ekonomiczne silniki wysokoprężne w praktyce wykazywały bardzo powolną jazdę. Ale istnieją roszczenia do ręcznej skrzyni biegów dotyczące przejrzystości biegów i napędu sprzęgła.
Pełna klimatyzacja, ogrzewanie absolutnie wszystkich siedzeń i wielu elektronicznych asystentów przybliża model do topowej wersji.
9. Seat Ibiza ST
Bardzo nieoczekiwany uczestnik rankingu, ponieważ ten hiszpański producent w zasadzie nie jest zbyt popularny w Rosji. Jednak dzięki nowemu rozwojowi na platformie Volkswagena Polo, doskonałemu silnikowi i poziomowi wnętrza, samochód stał się godnym konkurentem w swoim segmencie.
Wśród jego cech należy szczególnie zwrócić uwagę:
- jasny, wysokiej jakości design, na który rzadko zwraca się uwagę w stosunku do nadwozi kombi;
- przyzwoite, drogie materiały w salonie;
- skrzynie biegów i silniki zapożyczone od Volkswagena;
- niski koszt utrzymania i eksploatacji.
Przyzwoity układ kierowniczy, wysokiej jakości zawieszenie, ESP świadczą o nie tylko dobrych osiągach auta na drodze.
Twórcy nie zgadli z deską rozdzielczą, której tanie plastikowe, pstrokate elementy i niekompatybilne kolory sprawiają niejednoznaczne wrażenie.
10. Rodzina Opla Astry
Listę zamyka czcigodny niemiecki Opel. General Motors pozostawił po sobie tradycyjną niemiecką jakość wykonania, doskonałe parametry techniczne i przystępną cenę. Wszystko to razem sprawia, że samochód cieszy się stabilnym zainteresowaniem konsumentów.
Przynależność modelu do klasy C oczywiście daje mu zalety, które nie są dostępne dla wszystkich pozostałych uczestników rankingu – czystych przedstawicieli segmentu B. Należą do nich:
- ogromny salon;
- nie mniej ogromny bagażnik, do którego z łatwością może wejść nawet lodówka z mnóstwem urządzeń do wygodnego zabezpieczania ładunku;
- niezawodne zawieszenie, przeszło wiele jazd próbnych i sprawdzone przez lata;
- ekonomiczny niemiecki silnik;
- zwiększone koła i prześwit, dostosowane specjalnie do warunków rosyjskich.
Film o zaletach i wadach kombi:
Zapowiedź trzydrzwiowego kombi Vanquish Zagato Shooting Brake 2018 latem, a pełne zdjęcia nowego samochodu zostały opublikowane dopiero pod koniec października 2017 r. Nowe kombi, opracowane we współpracy z włoskim studiem Zagato, stało się czwartym samochodem w rodzinie. Prezentowany samochód to efekt owocnej współpracy Astona Martina z włoskim studiem Zagato, które od kilkudziesięciu lat produkuje naprawdę wyjątkowe modele. W recenzji, zdjęcia, dane techniczne i pierwsze wiadomości dotyczące 2018 Vanquish Zagato Shooting Brake.
Audi A4 2020 - zmodernizowana rodzina Audi A4 piątej generacji
W Ingolstadt 15 maja 2019 r. na specjalnej imprezie Audi zaprezentowało zmodernizowane modele - sedan A4, kombi A4 Avant, kombi allroad quattro allroad oraz doładowane modele Audi S4 i Audi S4 Avant. W recenzji, dane techniczne, wyposażenie, cena i zdjęcia rocznika modelowego Audi A4 2019-2020 w nowym nadwoziu.
Audi A4 allroad 2016 - nowe kombi terenowe
W Detroit Niemcy zaprezentowali nowe kombi z napędem na wszystkie koła Audi A4 allroad quattro (B9) z rocznika 2016-2017. Nowość samochodowa Audi A4 Allroad Quattro została zaprezentowana na Detroit Auto Show 2016 wraz z powiązanym Audi A4 sedan i Audi A4 Avant kombi. W końcu Audi A4 allroad to w zasadzie terenowa wersja kombi ze zwiększonym prześwitem i ochronnym zestawem karoserii z tworzywa sztucznego.
Audi A6 - zaktualizowana cała rodzina
W październiku ubiegłego roku na Paris Motor Show zaprezentowano zaktualizowaną rodzinę Audi A6 (sedan Audi A6, kombi Audi A6 Avant, crossover Audi A6 Allroad, a nawet Audi RS6 Avant z potężnym silnikiem o mocy 560 koni mechanicznych). Nawiasem mówiąc, zaktualizowane modele będą kosztować więcej w porównaniu do wersji przedstylizacyjnych, od 1 810 000 w przypadku sedana z manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła do 5 150 000 w przypadku Audi RS 6 Avant kombi z napędem na wszystkie koła.
Audi A6 allroad 2019 - nowe kombi na wszystkie drogi
5 czerwca 2019 roku Audi oficjalnie zaprezentowało terenową wersję kombi Audi A6 Allroad, która wkrótce wejdzie na światowy rynek. Recenzja zawiera dane techniczne, wyposażenie, cenę i zdjęcia Audi A6 allroad 2019-2020.
Audi RS4 Avant 2018 - niemieckie kombi z 450-konnym silnikiem biturbo
Światowa premiera niemieckiego kombi Audi RS4 Avant z 450-konnym silnikiem benzynowym V6 2.9 biturbo odbyła się pół roku temu w ramach Frankfurt Motor Show 2017, a teraz, pół roku później, Audi RS4 Avant trafiło na rynek rosyjski . W recenzji, charakterystyka techniczna, wyposażenie, cena, zdjęcia i filmy Audi RS4 Avant 2019-2020.
Baojun 310 Wagon - chiński wagon budżetowy
Linia chińskich samochodów w latach 2017-2018 została uzupełniona budżetowym Baojun 310 Wagon, którego premiera odbyła się oficjalnie w ramach Salonu Samochodowego w Szanghaju w 2017 roku.
BMW serii 3 Touring G21 2019 – nowe kombi BMW serii 3 Touring
BMW zaprezentowało BMW serii 3 Touring G21, które zostanie oficjalnie zaprezentowane za kilka miesięcy na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Recenzja zawiera charakterystykę techniczną, wyposażenie, cenę, zdjęcia i filmy z BMW serii 3 Touring 2019-2020, które otrzymało techniczne wypełnienie z nowego sedana BMW serii 3 (G20).
BMW M550d 2018 to najmocniejsza wersja diesla BMW serii 5
Gama modyfikacji nowego BMW serii 5 2017 (nadwozie G30) została uzupełniona o najmocniejszą wersję diesla BMW M550d xDrive. W recenzji charakterystyka techniczna, wyposażenie, cena i zdjęcia nowych samochodów BMW z lat 2017-2018 z najnowszym 6-cylindrowym 3,0-litrowym turbodieslem z czterema turbinami i fenomenalną charakterystyką trakcji - 400 KM. i 760 Nm.
Buick Regal 2018 w dwóch wersjach nadwozia typu hatchback i kombi
Na salonie samochodowym w Nowym Jorku 2017 zostaną zaprezentowane dwa nowe modele amerykańskich samochodów Buick z roku modelowego 2018-2019 - hatchback Buick Regal Sportback i Buick Regal TourX kombi z napędem na wszystkie koła, które są bliźniakami Opla Insignia Grand Sport hatchback i podwyższone kombi Opel Insignia Country Tourer... W recenzji charakterystyka techniczna, wyposażenie, cena i zdjęcia nowych amerykańskich samochodów klasy D.
Chery Arrizo M7 - nowy siedmiomiejscowy kombi z Chin
Firma samochodowa ze Środkowego Królestwa Chery Automobile zaprezentowała 7-miejscowe kombi Chery Arrizo M7 na targach motoryzacyjnych w Szanghaju. Zaraz po premierze nowy Cherry Arizo M7 stał się dostępny na krajowym rynku chińskim za 80 000 juanów (660 000 rubli) - cena podstawowej konfiguracji z silnikiem o pojemności 1,8 litra i 5-biegową manualną skrzynią biegów.
Nowa Dacia Logan MCV Stepway kombi 2017-2018 zostanie oficjalnie zaprezentowana w marcu 2017 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. W recenzji, dane techniczne, wyposażenie, cena i zdjęcia nowego kombi Dacia / Renault Logan w wersji terenowej z zestawem nadwozia crossover. Dacia Logan MSV Stepway trafi do sprzedaży na rynku europejskim zaraz po genewskiej premierze w cenie 11 900 euro. Z ceny można od razu zrozumieć, że jest to niedrogi samochód europejskiej klasy D.
Detroit Auto Show lub North American International Auto Show
Detroit Auto Show 2018 otwiera swoje podwoje w dniach 14-28 stycznia, gdzie w Cobo Center zostaną zaprezentowane samochody produkcyjne i koncepcyjne.
FAW Junpai CX65 2018 to nowy budżetowy cross-wagon
Chińskie nowości samochodowe z lat 2018-2019 prezentuje budżetowy kombi FAW Junpai CX65, który trafi do sprzedaży w Chinach 17 maja 2018 roku. W recenzji charakterystyka techniczna, wyposażenie, cena, zdjęcie i wideo podniesionego kombi FAW Junpai CX65 2019-2020 z prześwitem 172 mm i plastikowym zestawem nadwozia crossover na całym obwodzie nadwozia. Przy okazji warto zauważyć, że włoskie studio Italdesign zajmowało się projektowaniem zewnętrznej części chińskiej nowości.
Ford Focus Active Wagon 2019 - cross-wersja Ford Focus 4 kombi
Rodzina modeli Ford Focus 4. generacji została uzupełniona o nową crossową wersję Ford Focus Active Wagon 2019-2020, która została opracowana specjalnie na rynek europejski. W przeglądzie, parametry techniczne, wyposażenie, cena, zdjęcia i wideo europejskiej wersji Forda Focus w wykonaniu Active Wagon... Model ten wyróżnia się zestawem nadwozia terenowego na całym obwodzie nadwozia, zwiększonym prześwitem, a także obecnością dodatkowych trybów elektroniki pokładowej w celu zwiększenia wszechstronności kombi na polnej drodze.
Ford Focus ST 2019 - nowa generacja samochodu sportowego Ford Focus ST
Naładowany Ford Focus ST w wersji hatchback 4 generacji został zaprezentowany już w lutym 2019 roku, a informacja o nowym roku modelowym Ford Focus ST Wagon 2019-2020 pojawiła się kilka dni temu. I pomimo tego, że wersja ST z tyłu auta została zaprezentowana później, oba auta trafią do sprzedaży o tej samej porze, tego lata. W recenzji dane techniczne, wyposażenie, cena i zdjęcia kombi Ford Focus ST Wagon.
Ford Mondeo 2019 - zaktualizowany Ford Mondeo dla Europy
Na Brussels Motor Show 2019 oficjalnie zaprezentowano zaktualizowany Ford Mondeo w wersji sedan, hatchback i kombi. W recenzji charakterystyka techniczna, wyposażenie, cena i zdjęcia Forda Mondeo 2019-2020 z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, a także z elektrownią hybrydową. Renowacja Forda Mondeo w nowym nadwoziu już zaczęła być montowana w hiszpańskiej Walencji, a przedreformowane sedany, hatchbacki i Ford Mondeo kombi były już wcześniej montowane tutaj.
Japońska firma Honda zmieniła stylizację kombi Honda Shuttle 2019-2020, która trafi do sprzedaży na lokalnym rynku wiosną 2019 roku. W recenzji dane techniczne, wyposażenie, cena i zdjęcia praktycznego pięciodrzwiowego kombi Honda Shuttle 2019-2020, które po czterech latach istnienia przeszło planowaną zmianę stylizacji. W trakcie modernizacji karoseria i wnętrze samochodu zostały punktowo zmienione, a lista wyposażenia została rozszerzona.
Nie każdy wie, czym jest kombi, nawet właściciele takiego auta nie mają pojęcia o typach nadwozia, nasze instrukcje pomogą Ci zrozumieć rodzaje nadwozi i podstawowe różnice. Nadwozie typu kombi (pochodzące od łacińskiego słowa uniwersalnego, co oznacza „ogólne”) to rodzaj zamkniętego dwukomorowego nadwozia ładunkowo-osobowego samochodu osobowego. W rzeczywistości jest to wariant nadwozia sedan ze zwiększonym rozmiarem bagażnika i dodatkowymi drzwiami podnoszonymi z tyłu.
Wymiary i kształt ciała
UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!
Pierwsze samochody z nadwoziem uniwersalnym pojawiły się w Ameryce w latach 50. XX wieku. Jednak w tym sensie słowo to jest używane wyłącznie w Rosji i krajach sąsiednich.
Kształt nadwozia kombi zawiera zasadniczą różnicę w stosunku do zwykłego sedana, polega na tym, że bagażnik i kabina pasażerska są połączone w nadwoziu, dach jest powiększony do wymiarów tylnych i są dodatkowe drzwi w tylna ściana nadwozia.
Zazwyczaj nadwozie w wersji kombi ma pięć drzwi, znacznie rzadziej trzy, a dodatkowe tylne drzwi służą do ułatwienia dostępu do bagażnika. W Ameryce Północnej zwyczajowo liczy się tylko drzwi boczne, więc mówi się „cztery” lub „dwudrzwiowe” kombi.
Obecnie wiele krajów rozwiniętych produkuje samochody z siatką oddzielającą bagażnik od salonu w kombi, aby oddzielić pasażerów od ładunku i tym samym zapobiec obrażeniom pasażerów w razie wypadku. Nawiasem mówiąc, taki wymóg jest zawarty w zbiorze zasad Komisji Europejskiej dla wszystkich producentów samochodów (przepis ten jest oznaczony jako EKG ONZ R17).
Inne typy ciała i różnice w wydajności
Kombi różni się od hatchbacka wielkością tylnego zwisu - hatchback ma krótszy zwis, podczas gdy kombi często ma dłuższy zwis.
Warto zauważyć, że niektóre kombi (na przykład Audi100 Avant) są wyposażone w spadzisty dach, podobnie jak hatchback, tylko po długości tylnego zwisu można stwierdzić, że nadwozie auta to kombi, Cytuję zdjęcie poniżej. W niektórych krajach spoza WNP ten typ może być nazywany „liftbackiem”.
Większość nowoczesnych kombi pozwala na przekształcenie tylnej części nadwozia, zwiększając wielkość bagażnika, poprzez złożenie tylnych rzędów siedzeń.
Kombi mogą mieć dwa, trzy, a nawet cztery rzędy siedzeń (czyli modele amerykańskie, które mają nadwozie pełnowymiarowych sedanów i podwozia lekkich ciężarówek). Są też salony, w których dwa rzędy zwykłych (umieszczonych poprzecznie) siedzeń i kolejny rząd spoglądają wstecz; lub jeden rząd siedzeń standardowych, a z tyłu ma siedzenia boczne (umieszczone wzdłużnie), często siedzenia są składane.
Zdecydowana większość samochodów z kombi B5 jest wyposażona w konwencjonalne drzwi podnoszone lub otwierane na bok z tyłu. W niektórych modelach (zwykle północnoamerykańskich) jest to małż - składa się z dwóch niezależnie otwierających się górnych i dolnych liści. W tym przypadku skrzydło dolne jest zawsze krótsze niż skrzydło górne, bez przeszklenia otwiera się podczas transportu długiego (wystającego z bagażnika) ładunku. Samochody domowe z takim nadwoziem - "GAZ-22" i "Moskwicz - 426".
Najrzadszym typem tylnych drzwi jest wersja dwuskrzydłowa, górna część wykonana jest w formie okna i w razie potrzeby jest całkowicie chowana do wewnątrz drzwi - ten typ był używany tylko w samej Ameryce Północnej w latach 50-70. i był często łączony z nadwoziem typu „hardtop kombi”
W niektórych nowoczesnych modelach przewidziano dziś możliwość oddzielnego otwierania szyby tylnych drzwi.
W pełnowymiarowych kombi typu GM, które zostały wyprodukowane w pierwszej połowie lat 70-tych, pojawił się absolutnie unikalny rodzaj otwierania tylnych drzwi (skorupa Oyster - English Slamshell), której dolna część jest chowana w podłogę za pomocą elektryczny napęd nadwozia, a górna szyba jednocześnie opuszcza wnętrze dachu.
A z tyłu samochodu dach, który ma nadwozie kombi 2111, jest czasami podnoszony, aby zwiększyć objętość bagażnika.
Tradycyjny „kombi” był pierwotnie wykonany z drewna, jednak w latach 50. drewniane nadwozia, ze względu na swoją niepraktyczność, wyszły z mody, tylko w Ameryce Północnej. Woodie ").
Wagony kombi z blendami w tylnej części kadłuba są zwykle nazywane „vanami”. W Ameryce Północnej termin ten odnosi się do Sedan Delivery („sedan dostawczy”), a furgonetka oparta na minibusie nazywana jest „vanem”.
W Stanach Zjednoczonych do połowy XX wieku na podwoziach ciężarówek znajdowały się kombi, nazywane były Suburban ("suburban"). W rzeczywistości są to furgony towarowo-pasażerskie.
Rozpowszechnienie
Ocena samochodu z kombi jest dziś wysoka, tak zwany samochód „biznesowy”, dużo siedzeń i dużo miejsca na rzeczy. Jednak ich popularność była bardzo zróżnicowana zarówno w zależności od kraju, jak i okresu.
Szczyt popularności przypadał na lata 50. w krajach Ameryki Północnej ze względu na aktywny rozwój przedmieść, ludność potrzebowała bardzo przestronnego, a jednocześnie całkiem przyzwoitego transportu, więc od drugiej połowy lat 50. do końca Lata 70. to okres rozkwitu amerykańskich kombi. W tym okresie powstały egzotyczne opcje, na przykład hardtopy, które nie miały środkowego słupka w nadwoziu, a także dwu/trzydrzwiowe „typu sportowego”, morze wszelkiego rodzaju opcji układu wnętrza, tylne drzwi projekty i inne.
Ze względu na swoją popularność pod koniec lat 50. wagony różnych typów stanowiły ponad połowę produkcji tak znanych amerykańskich marek samochodów jak Plymouth (Plymouth).
Jednak kryzys benzynowy w 1973 i 1980 roku, pojawienie się w 1984 roku pierwszych amerykańskich modeli minivanów – Plymouth Voyager i Dodge Caravan, pojawienie się mody na wygodne SUV-y – wszystko to położyło kres popytowi na duże stacje. wagony.
Nowe amerykańskie przepisy dotyczące zużycia paliwa, które zostały wprowadzone po 1975 r., ustanowiły surowe normy dotyczące zużycia paliwa i szkodliwych emisji dla różnych klas samochodów, za przekroczenie których producenci samochodów nakładali kary.
Aby przetrwać w konkurencji, minivany zaczęły być certyfikowane jako lekkie ciężarówki, co od razu uczyniło ich produkcję bardziej opłacalną niż samochody osobowe tego samego typu. Dlatego jeszcze w 1979 r. lekkie ciężarówki (w tym „jeepy”) stanowiły zaledwie 9,7% sprzedaży, a na początku 2000 r. udział sprzedaży tej kategorii pojazdów na rynku amerykańskim sięgał 50%, kombi praktycznie ustało do wyprodukowania. Jednak w naszych czasach w Ameryce pojawił się pewien nowy trend, przyczyniając się do odrodzenia tej klasy samochodów.
W Europie przez cały okres powojenny kombi zachowały swoją skromną, ale bardzo stabilną popularność jako pojazd rodzinny, użytkowy i użytkowy.
Dziś ten Logan w nadwoziu kombi nikogo nie zaskoczy, w latach ZSRR wszystko było inaczej.W ZSRR kombi postrzegano jako ciężarówkę, a potem tylko jako samochód osobowy. Największa część została wykorzystana w gospodarce narodowej, na przykład w systemie handlowym lub usługach taksówkarskich. Takie podejście utrzymuje się do dziś w Rosji, gdzie takie samochody często wykonują pracę dostawczego pojazdu użytkowego, znacznie rzadziej jako pojazd rodzinny.
Oprócz handlu i taksówek, jako karetki pogotowia używano wcześniej kombi.
Podobną praktykę całkiem niedawno (w latach 90.) można było znaleźć w Rosji, wtedy kombi „Wołga” nadal działały jako karetka pogotowia. Jednak dzisiejsze wymagania pozwalają na wykorzystanie minibusów do takich celów, w przeciwnym razie niezbędny sprzęt się nie zmieści. Modele wymagają dużych przeróbek, w tym podniesienia poziomu dachu, przez co ich użytkowanie staje się ekonomicznie nieopłacalne.
Dlatego logan z kombi, którego cena jest dość przystępna, a także samochód przeora, o tym samym typie nadwozia, pozostaje samochodem rodzinnym lub osobowym.
W Rosji rośnie popularność kombi, transport jest pojemny, nadaje się do celów biznesowych, dlatego cieszy się dużym szacunkiem wśród biznesmenów, teraz co trzeci lub czwarty samochód na ulicy to jeep, który również należy do tej kategorii.
Dodatkowo naprawa kombi Priora własnymi rękami nie jest taka trudna, części karoserii można łatwo znaleźć w bezpłatnej sprzedaży.