Samochody zagraniczne od 300 tys. Samochód za trzysta tysięcy – rekomendacje do wyboru

Wybierać nowe auto dla takich Cena budżetu jak trzysta tysięcy rubli nie jest łatwym zadaniem. Zwłaszcza jeśli chcesz nabyć niezawodnego i zaawansowanego technologicznie „japońskiego”. Ale jest wyjście z sytuacji - możesz zwrócić uwagę na najbardziej demokratyczne marki i ich modele w podstawowa konfiguracja lub kup samochód za rynek wtórny... W tym przypadku koszt jest zauważalnie obniżony, a za powyższą kwotę można już wybrać kilka świetne opcje z Japońscy producenci... Oto kilka sugestii, które mogą pomóc Ci wybrać samochód do 300 tysięcy rubli.

Datsun on-DO

Marka budżetowa „Datsun” należy do koncernu „Nissan”, dlatego dla wielu zakup takiego samochodu będzie najlepszym sposobem na rozwój znana marka w przystępnej cenie. Model on-DO właśnie został wydany. Jednocześnie samochody oferowane są w podstawowej konfiguracji za 300 tysięcy rubli.

Samochód będzie serwisowany w centrach Nissana. Samochód ma dość skromny, ale jednocześnie ładnie wyglądający wygląd i kompaktowe rozmiary. Prześwit wynoszący 185 milimetrów może posłużyć jako podstawa do porównania modelu z niektórymi crossoverami. Salon wygląda jeszcze lepiej niż samochód z zewnątrz – ma doskonałą izolację akustyczną, ergonomiczny panel przedni i dobre wyposażenie.

Warto zwrócić uwagę na niezwykle pojemny bagażnik o pojemności pięciuset trzydziestu litrów. 1,6-litrowy silnik ma pojemność osiemdziesięciu siedmiu koni mechanicznych, co pozwala na rozwój maksymalna prędkość sto siedemdziesiąt kilometrów na godzinę. Podstawowe wyposażenie obejmuje elektryczne wspomaganie kierownicy, podgrzewane przednie i składane tylne siedzenia, poduszkę powietrzną dla kierowcy oraz system mocowania fotelika dziecięcego.

Datsun mi-DO

Przy wyborze japońskich aut do 300 tys. rubli najlepszym rozwiązaniem może być marka Datsun. Nie tylko model on-DO, ale także hatchback mi-DO jest dość budżetowy.

Pięciodrzwiowy niedrogi samochód za 300 tysięcy rubli przy zakupie na rynku wtórnym (400 - przy zakupie nowej) wykonany jest w tradycyjnym lakonicznym stylu marki z charakterystyczną heksagonalną osłoną chłodnicy pokrytą siatką z siatki. Kompaktowe wymiary nie ingeruj w przestronność bagażnika.

Wnętrze przypomina salon na DO z monochromatycznym wyświetlaczem komputera pokładowego i srebrnymi wstawkami na kierownicy. V różne poziomy wykończenia deska rozdzielcza wygląda trochę inaczej – w najprostszej zastosowano zwykły „piec”, a w topowych salon wyposażono w klimatyzację z panelem dotykowym. Do dekoracji używa się ciemnej tkaniny i plastiku. Siedzenia wydają się wystarczająco wygodne, tylne można złożyć.

Toyota Corolla

Wybierając japońskie samochody do 300 tysięcy rubli, nie musisz liczyć na najbardziej demokratyczne marki - możesz zwrócić uwagę na słynną Toyotę. Model Corolla pojawił się w 1966 roku, a starsze wersje można nabyć w niezwykle budżetowej cenie, mimo że jest to niezwykle niezawodny i bardzo oryginalny na zewnątrz samochód jednej z najpopularniejszych serii.

Najnowsze wersje są nieco droższe od omawianego budżetu, nawet w wersjach podstawowych, więc na modyfikację generacji 2014 należy liczyć tylko przy zakupie na rynku wtórnym. Model wyróżnia się stylowym designem reflektorów, elegancką geometrią zderzaka oraz dużą osłoną chłodnicy, tworząc sportowy wygląd samochody.

Salon jest dość przestronny i reprezentacyjny, z dużym wyświetlaczem komputera pokładowego. Bagażnik ma objętość 452 litrów. Samochód jest wyposażony w 1,3-litrowy silnik o mocy dziewięćdziesięciu dziewięciu koni mechanicznych.

Subaru Impreza

Wymieniając do 300 tysięcy rubli od japońskich producentów, warto wspomnieć o tym modelu. Maszyny kompaktowe„Impreza” została wydana w kilku generacjach, a te wczesne można kupić w przystępnej cenie. Jednak ten ostatni wyróżnia się również demokratycznym kosztem - biorąc pod uwagę poziom jakości i doskonałe wyposażenie, a także wielkość crossovera (pierwsze to sedany), cena do miliona nie może nie wydawać się atrakcyjna.

Kupując za 300 tysięcy rubli otrzymasz lakoniczny projekt o sportowym charakterze i prosty, ale fajny salon ozdobiona tkaniną i plastikiem. Modele podstawowe lepiej nadają się do jazdy w warunkach miejskich, ale w najnowszej konfiguracji auto nabiera cech SUV-a i pozwala czuć się pewnie nawet na trudnych nawierzchniach.

Honda pasuje!

Często samochody za 300 tysięcy rubli można znaleźć w poprzednich generacjach aktualnie odpowiednich linii. Na przykład „Honda Fit” po raz pierwszy pojawił się na rynku w 2001 roku. Wybierając model z wczesnych pokoleń, możesz zaoszczędzić pieniądze, jednocześnie zdobywając udanego hatchbacka o stylowym designie, idealnego zarówno dla kobiet, jak i dla mężczyzn.

Wewnątrz auto również prezentuje się bardzo przyzwoicie, wnętrze utrzymane w sportowym stylu, na desce rozdzielczej jest komputer pokładowy z kolorowym ekranem, a kierownica daje możliwość sterowania muzyką. Bagażnik mieści trzysta osiemdziesiąt litrów ładunku. Istnieją trzy opcje silnika benzynowego - 1,3 litra, 1,5 litra i silnik o tej samej pojemności, ale z modyfikacją RS. Ogólnie rzecz biorąc, praktyczny samochód „Honda Fit” będzie idealna opcja dla rodzinnego mężczyzny, który potrzebuje maksymalnej funkcjonalności.

Suzuki SX4

Poszukując niedrogiego pojazdu, można również zwrócić uwagę na model Suzuki. To japońskie samochody, do 300 tysięcy rubli, z dobry pakiet- więc SX4 jest idealnym rozwiązaniem dla tych, którzy szukają świetnej okazji.

Na rynku wtórnym ich koszt będzie dostępny dla każdego, ale kupując model najnowszej generacji, trzeba będzie trochę doliczyć – kosztują około czterysta tysięcy. Samochód charakteryzuje się eleganckim designem z wysokim dachem, który sprawia, że ​​wygląda jednocześnie jak hatchback i crossover. Wewnątrz dekoracja jest solidna i atrakcyjna.

Podobnie jak wiele innych samochodów w cenie do 300 tysięcy rubli, „Suzuki” jest obszyty plastikiem i tkaniną - skórzane wnętrza są tylko w najlepsi modele, ale jednocześnie wygląda niezwykle dostojnie. Deska rozdzielcza jest bardzo ergonomiczna, a nachylenie kierownicy można dostosować do wzrostu kierowcy. Fotele wyposażone są w boczne zagłówki, które zapewniają dodatkowy komfort ruchu. Bagażnik też robi wrażenie – komora ma pojemność pięciuset piętnastu litrów. W razie potrzeby tylną sofę można złożyć, aby uzyskać jeszcze więcej miejsca do przechowywania.

Nissan startera

Na koniec wymieniając japońskie samochody (do 300 tysięcy rubli), warto wspomnieć o tym modelu od Nissana. Przystępna cena ukaże się w 2007 roku. To niezawodny i oryginalny samochód o nietypowym designie. Dostępnych jest kilka opcji nadwozia - hatchback, druga wyróżnia się między innymi rozmiarem Bagażnik... Wnętrze również jest bardzo oryginalne, wyróżniają go urządzenia w centralnej części panelu oraz konsola w formie półki z pokrętłami-regulatorami. Przednie fotele są bardzo wolne, a drugi rząd bez problemu pomieści dwóch pasażerów.

• Wszystkie samochody

Każdy kierowca chce kupić samochód o idealnym stosunku ceny do jakości, zwłaszcza jeśli jego ilość nie wystarcza na zakup nowego pojazdu. 300 tysięcy rubli to dość dużo pieniędzy i choć nie uda się wziąć nowego samochodu za tę kwotę, na rynku wtórnym jest wiele dobrych ofert. Ale zakup używanego samochodu zagranicznego pod prywatną reklamę to dość kłopotliwa sprawa. Aby nie pomylić się przy wyborze, będziesz musiał zrozumieć zarówno prawne, jak i techniczne subtelności.

Gdzie lepiej kupić używany samochód za 300 tysięcy rubli?

Samochód używany z „przejrzystą” historią, pełnym pakietem dokumentów oraz w dobrym stanie technicznym można kupić kontaktując się z dowolnym salonem U Service+. Wszystkie samochody, które przejeżdżamy kompleksowa diagnostyka, inspekcja, konserwacja i preparat przedsprzedażny... Nie musisz być profesjonalnym prawnikiem ani doświadczonym mechanikiem samochodowym, aby otrzymać dobry używany samochód - nasi specjaliści zajmą się wszystkimi zmartwieniami.
W U Service + możesz:

• Kup dobry samochód z przebiegiem za 300 tysięcy rubli;
• oddać samochód w zamian za inny (nowy lub używany). Nie jest konieczna zmiana „jaskółki” na model tej samej marki, możesz wybrać dowolny inny samochód na podstawie szacunkowej kwoty;
• w razie potrzeby zorganizuj korzystną pożyczkę na zakup;
• skorzystaj z usługi wyceny pojazd;
• sprzedać samochód z pomocą osobistego menedżera.

Centrum Wymiany „U Service +” oferuje inne usługi. Więcej szczegółów można znaleźć na tej stronie naszego portalu internetowego.
Salony firmy U Service+ znajdują się w Moskwie przy ul. Kolomenskaya i Chimki na autostradzie Leningradskoe (pełne adresy są podane na stronie internetowej). Dzwoń pod wskazane na stronie telefony codziennie od 9.00 do 21.00, przyjdź - a nasz personel pomoże Ci wybrać wymarzony samochód w dobrej cenie.

Używany samochód zagraniczny lub samochód krajowy w cenie do 300 tysięcy rubli nie jest kupowany przez najbogatszą publiczność. Od lat marzą o samochodzie, oszczędzają na nim, szukają ogłoszeń na Avito z tańszymi i lepszymi ofertami. Cena jest jasna - budżet wynosi do 300 000 rubli, to jest limit. Ale w określeniu „lepiej” każdy wkłada coś własnego.

Mimo to, niezależnie od marki i modelu auta, auto powinno być warte zainwestowanych pieniędzy i nie powinno być odbudowywane po wypadku. Faktem jest, że zepsuty samochód w rzadkich przypadkach przywraca fabryczną geometrię nadwozia. A stąd na boki, gumowe zużycie, słaba obsługa, szybkie pojawienie się ognisk korozji, nieszczelności uszczelek drzwiowych i okiennych, osłabienie ramy nośnej, nieoczekiwane pęknięcia na przednia szyba z powodu zniekształcenia ciała ...

Wybór dobrego samochodu z przebiegiem w granicach 300 tysięcy rubli

Ostrożność przy kupowaniu takich aut jak np. Renault Logan czy Chevrolet Lacetti nie będzie zbyteczna – wcześniej były one często wykorzystywane jako taksówki

Do samochodów kategoria cenowa do 300 000 rubli nie są najwyższymi wymaganiami. Najważniejsze, że samochód nie jest mocno pobity, a bez znajomości historii konkretnego samochodu trudno go ustalić. Nikt nie wyda dużo pieniędzy na diagnozowanie geometrii nadwozia za pomocą precyzyjnego sprzętu oraz pomiar obecności i głębokości warstwy szpachli. Ponieważ nie ma tak wielu źródeł informacji o przeszłości samochodu, trzeba zaufać swojej intuicji, książka serwisowa i kod VIN lub według sprzedawcy. A auto możemy kupić przez znajomego, na giełdzie samochodowej lub przez ogłoszenie.

Bardzo niezawodna opcja- kupowanie od znajomych, ale w tym przypadku nie ma wyboru. Pozostały tylko reklamy i rynek samochodowy. Rynek oferuje więcej opcji i wszystkie oferty są widoczne, każdy samochód można obejrzeć, a nawet kupić i wydać na miejscu. Z punktu widzenia sprzedawcy wszystko wygląda inaczej. Jeśli ktoś sprzedaje przyzwoity samochód za dobre pieniądze nie będzie marnował dużo czasu bezczynnie na rynku, nie zapłaci za kilkakrotne wejście na stronę. Idealną opcją dla niego jest przesłanie ogłoszenia. Kupujący spędza czas na oglądaniu reklam, ale aby pozbyć się oglądania oczywiście bezużytecznych opcji, jest kilka dobrych wskazówek:

• Złoty środek. Myślenie o podejrzanie tanich samochodach i przesadnie drogich to strata czasu. Różnica w cenach modeli z tej samej kategorii może wynieść nawet 30%, natomiast rok produkcji, przebieg i stan ze zdjęcia będą podobne. Zbyt tania oferta budzi podejrzenia i nie ma co przekonywać sprzedawcy samochodu, który nam się podobał, ale niesłusznie drogi, że jest zawyżony.
• Przebieg i rok wybicia. Przeciętny miłośnik samochodów, w zależności od regionu zamieszkania, przejeżdża rocznie około 30-50 tys. km. Dlatego jeśli samochód ma siedem lat, a przebieg jest deklarowany na 120 tys. km, najprawdopodobniej licznik kilometrów jest przekręcony. Rzadko zdarzają się przypadki, kiedy emeryt kupuje samochód na wycieczki do kraju wiosną i latem, ale wtedy to on powinien sprzedać samochód.

• Bestsellery. Kupić popularne modele budżetowe musisz być ostrożny. Jako taksówki często używano takich samochodów jak Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Aveo, Lanos, stare niedrogie Mercedesy z końca lat 90., Opel i BMW z tamtego okresu. Widać, że przebieg takich aut jest dość duży. Taksówkarze często jeżdżą nawet 100-120 tys. rocznie, a właściciele rolują przejazdy albo przed sprowadzeniem do kraju, albo już przed sprzedażą. Popularne samochody dla pań ( Hyundai getz, Daewoo matiz, Peugeot 206, Ford Fiesta) niski przebieg, ale karoserie są kilkakrotnie przemalowywane z powodu drobnych otarć i zarysowań.
• Zdjęcie. Reklamy bez zdjęć wcale nie są warte marnowania czasu, ponieważ jeden obraz może wiele powiedzieć o samochodzie. Im więcej zdjęć w ogłoszeniu tym lepiej, bo mogą wstępnie określić stan karoserii, zobaczyć ewentualne ślady naprawy lub malowania. Jeśli wnętrze jest zużyte i zużyte, to przebieg powinien przekroczyć 150 tys., a jeśli elementy karoserii (błotniki, maska, drzwi) choć trochę różnią się kolorem, to istnieje 90% szansa, że ​​auto uległo wypadkowi .

Ocena najlepszych samochodów używanych do 300 tys

Przy sztywnym limicie finansowym wynoszącym trzysta tysięcy, klasa auta nie odgrywa szczególnej roli. Za te pieniądze bez problemu można kupić używane BMW z trzeciej lub piątej serii, można też kupić samochód klasy małej, np. Citroen C1. To prawda, że ​​wiek Bawarczyka przekroczy drugą dekadę, a Francuz nie będzie miał nawet dziesięciu lat.

Chevroleta Aveo. Prawie bestseller

Klasyczny samochód klasy B, budżetowy, spadkobierca Opla z końca XX wieku, wywodzący się z Korei. chevrolet aveo pierwszej generacji były produkowane od 2002 roku, a korpus wielu egzemplarzy spróchniał. Silniki Opla są dość niezawodne, nie ma też specjalnych problemów z częściami zamiennymi. W granicach 220-260 tys. można znaleźć Aveo w dobry stan i najprawdopodobniej będzie to samochód z 115-konnym silnikiem o pojemności 1600 cm3 i manualną skrzynią biegów. W podstawowej konfiguracji samochód posiadał ABS, cztery poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy i komputer. Klimatyzacja była oferowana jako opcja. Ten samochód nadal znajduje się na szczycie niektórych ocen używanych samochodów zagranicznych.

Ford Fusion, "gruba Fiesta"

Tak, jest zbudowany na platformie Forda Fiesty, ale nadwozie ma całkiem przyzwoity rozmiar. Sprzedaliśmy na rynku Fuzja Forda z dwoma silnikami - 1,4 i 1,6 litra o mocy 80 i 101 sił.
Były automaty, ale maszyna jest bardziej powszechna z mechanikami. Mocne zawieszenie wytrzymuje na naszych wybojach do 90-100 tys. km, przednie rozpórki sprzedawane są w cenie od 10 do 13 tys. za oryginał i od drogich Kieszonkowe dzieci może być potrzebny zespół sprzęgła. Poproszą o co najmniej 25 000 (markowe) lub połowę ceny za nieoryginalny analog. Ford Fusion z 2005 roku będzie kosztował około 250 tysięcy, a nowszy samochód z 2010 roku kosztuje już 320-340 tysięcy w 2017 roku.

Skoda Fabia lubi szkołę jazdy

W ramach zainwestowanych do 300 tysięcy rubli Skoda Fabia drugiej generacji, która była produkowana od 2007 do 2010 roku. Auto wyposażone jest w 1,2-litrowy silnik z aluminiowym blokiem o mocy 70 sił. Fabia doskonale sprawdza się w roli pierwszego samochodu, nie tylko ze względu na dobry stosunek ceny do jakości, auto jest dobrze sterowane, kompaktowe i niedrogie w eksploatacji i naprawie. Jedyne, co może być mylące, to aluminiowy blok cylindrów, który nie podlega wyremontować... I to jest problem nie tylko Skody Fabii, ale także większości nowoczesnych aut budżetowych.

Używane kombi

Nasza publiczność jest bardziej przyzwyczajona do sedanów, a kombi schodziły na dalszy plan. Niemniej jednak, jeśli weźmiemy pod uwagę koszt auta używanego, za 300 tys. lub mniej, można znaleźć wiele ciekawych ofert.

Kalina kombi

Za 200-250 tys. można rozważyć wiele ofert sprzedaży Kaliny w kombi. Przy wszystkich niedociągnięciach samochodów krajowych Kalina jest łatwa do naprawy, zunifikowana z innymi modelami VAZ, ma umiarkowany przebieg gazu, ma przestronny salon i bagażnik. Dostępne są tylko trzy kompletne zestawy, z wyposażenia dodatkowego tylko klimatyzacja i felgi aluminiowe, nie zachwyca jakością montażu i części zamiennych, ale za te pieniądze można kupić prawie nowe (3-5 letnie) kombi. Istnieją tylko dwa silniki - 1,6 litra o mocy 81 koni mechanicznych i 1,4 litra o mocy 89 koni mechanicznych.

Na zdjęciu - LADA Kalina z tyłu Universalu

Chevrolet Lacetti

Weteran w klasie wagonów budżetowych. W 2017 roku za przyczepę Lacetti żądają od 280 do 350 tysięcy, w zależności od przebiegu i roku produkcji. W kombi zainstalowano niezawodne silniki Opla 1600-cc o mocy 109 sił, czasami się natrafiały dwulitrowy olej napędowy... Pojemność bagażnika - od 400 do 1415 litrów, w zależności od tego czy siedzenie jest złożone. Dostępne są opcje z klimatyzacją i klimatyzacją, te samochody kosztują mniej niż Skoda zarówno w momencie zakupu, jak i eksploatacji.

Ford Focus II kombi

Sztuczki nie trzeba przedstawiać. Kombi są rzadko spotykane na rynku, ale generalnie są w dobrym stanie. Fokusy Vsevolozhsk są montowane z wysoką jakością, był dobry wybór poziomów wyposażenia i silników. Niektóre egzemplarze były nawet wyposażone w automatyczną skrzynię biegów PowerShift. Pojemność bagażnika po złożeniu tylnej kanapy wzrośnie z 475 litrów do 1500 litrów.

Niedrogie samochody z silnikiem diesla

Wiadomo, że silniki Diesla zużywają paliwo bardziej ekonomicznie i mają większą przyczepność niż silniki benzynowe, ale kosztują trochę więcej. W segmencie niedrogich aut do 300 tys. na uwagę zasługuje kilka modeli. Na przykład Renault Logan z 1,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 85 koni mechanicznych. Auto prosi o tylko 5 litrów oleju napędowego na sto, ma wygodny salon i duży bagażnik.

Stary diesel Fiesta z 75-konnym 1,5-litrowym silnikiem, według właścicieli, zużywa nie więcej niż 4,6 l/100 km, jednak diesel był oferowany tylko z pięciobiegową mechaniką. Na Zmień Hyundai Getz wymyślił i20, który również mieści się w przedziale cenowym „do 300”. Pierwsza generacja i-dwudziestego otrzymała 90-konny silnik wysokoprężny wraz z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Ale pod względem konfiguracji Hyundai przegrywa nawet z Loganem jedną poduszkę powietrzną, którą Koreańczycy zaoszczędzili na regulacji siedzenie kierowcy i na oświetlenie wewnętrzne.

Recenzja wideo trzech niedrogich samochodów z silnikiem Diesla

Kobiecy samochód z pistoletem

Kobiecy samochód powinien być czerwony (lub różowy w Ostatnia deska ratunku), mieć automat i być zwarty. Wszystko inne, poza ceną 300 tys., nie jest tak ważne. Pod tym względem Francuzi starali się jak najlepiej. Na przykład Peugeot 107 z trzycylindrowym silnikiem o pojemności 998 cm3 i mocy 68 koni mechanicznych dobrze zakorzenił się w warunkach miejskich. W podstawowych wersjach nie było elektrycznego wspomagania kierownicy i klimatyzacji, ale „gołe” konfiguracje na wtórnym prawie nigdy nie zostały znalezione.

Używana Honda Jazz podbije serca kobiet swoją ekonomiczną i pewną, dynamiczną jazdą. Inną zasłużoną Japonką, a dokładniej Japonką, jest Nissan Micra. Do doskonałego Specyfikacja techniczna możesz dodać nietypowy wzór, duży wybór kompletne zestawy i kolory nadwozia. Popularny Daewoo Matiz można kupić za dużo taniej niż 300 tys., ale ciasna kabina, słaby silnik, który czasem nie ciągnie klimatyzatora, oraz kiepskiej jakości metal mogą zepsuć wrażenie dobrego wyglądu.

Niezawodny samochód rodzinny za 300 tys

Rzadkie, ale pojemne samochód rodzinny Opel meriva druga generacja należy do małych minivanów. Jest wyjątkowy nie tylko z drzwiami na zawiasach, ale także z dynamicznym 120-konnym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem. V minimalna konfiguracja będzie klimatyzacja, ale jest tylko jedna poduszka kierowcy.

Dziecko Uwaga Nissana również twierdzi, że jest mały rodzinny minivan... Rozmiarami jest zbliżony do klasy B, ale kabina jest znacznie bardziej przestronna. Rynek wtórny zdominowany jest przez 110-konny silnik o pojemności 1,6 litra i pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Nissan Note jest ceniony za przekształcalne wnętrze oraz wiele szuflad, kieszeni i półek. To prawda, bagażnik samochodu jest skromny, w normalnym stanie tylko 280 litrów.

Inne kompaktowy minivan dla rodziny sprawdzony Citroen C3 Picasso. Za dziesięcioletni samochód proszą od 280 do 340 tys. Na rynku można znaleźć wersję z silnikiem Diesla o pojemności 1,6 litra lub benzynę 1,4 litra o mocy 95 koni mechanicznych. Oba silniki były wyposażone w pięciobiegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów.

Niedrogi SUV za 300 000

Wydajny i przygotowany SUV nie będzie kosztował 300 tysięcy, ale jeśli dobrze poszukasz, możesz znaleźć Nissana Terrano z początku lub połowy lat 90-tych. Jest to pełnoklatkowy pojazd terenowy z Napęd na cztery koła i z Japońska jakość montaż. Ma bliźniaków wśród Opli, Isuzu, ale wszystkie są zbudowane na tej samej platformie terenowej.

Na uwagę zasługują również domowe używane SUV-y - ta sama Łada Niva (obecnie tylko 4x4), UAZ 469, za te pieniądze można również znaleźć świeższy UAZ Patriot. Chevrolet Niva z lat 2002-2009 prawdopodobnie również wejdzie do klubu „poniżej 300”. Na przykład Chevrolet Niva z 2009 roku o zasięgu 90 tysięcy lub więcej można kupić za 270-345 tysięcy rubli.

Jeep czy crossover?

Jeśli nie zjeżdżasz często z chodnika, możesz wybrać używany crossover i nie za bardzo tego żałować. Napęd na przednie koła Renault Sandero może być postrzegany jako crossover. Ma prześwit 185 mm, bagażnik 320 lub 1000 litrów, 82-konny silnik o zużyciu do 7 litrów na sto. Legenda i prawie pierwszy crossover w historii, Toyota RAV 4 I generacji (1994-2000), sprzedają się w cenach od 200 do 400 tys., auto cieszy się popularnością, więc części zamiennych zawsze jest mnóstwo, a zawieszenie słynie z wytrzymałości.

Chery Tiggo to chiński crossover, który był produkowany od 2006 do 2013 roku. Pod maską kryje się kopia legendarnego Silnik Mitsubishi 4G64, ale ówczesny chiński montaż pozostawia wiele do życzenia. Co dziwne, dostępne były również zwrotnice. Acura MDX wydanie przed 2006 rokiem. Rynek wtórny zdominowany jest przez auta z silnikiem benzynowym o pojemności 240 koni mechanicznych 3,5 litra, ale za takie pieniądze rynek wtórny nie zaoferuje najbardziej idealnej opcji.

Nowe samochody do 300 tysięcy rubli

na zdjęciu - uzbecki Ravon nexia, którego koszt podstawowej konfiguracji to 330 tysięcy rubli

W cenach z 2017 roku trudno jest wybrać nowy samochód za 300 000 rubli. Ale ty możesz. Ostatnio AvtoVAZ oferował najwięcej tani kompletny zestawŁada Granta za 290 tys., ale dziś została usunięta z cenników dealerów. Kalina też nie mieści się w trzystutysięcznym korytarzu. Ale Uzbecki Ravon Nexia (analogowy Daewoo Nexia) w podstawowej konfiguracji kosztuje ok. 330 tys. Maszyna jest kompletna felgi aluminiowe, jedną poduszkę powietrzną, wspomaganie kierownicy, ABS oraz radio z portem USB. Wszystkie samochody wyposażone są w 1,5-litrowy silnik benzynowy firmy Nexia.

chińskie miasto samochód Lifan Smily u dealera będzie kosztować około 320 000 rubli, a w minimalnej konfiguracji samochód jest wyposażony w klimatyzację, czujniki parkowania, ABS, EBD i wzmacniacz elektryczny kierownica. Wyposażony w silnik o pojemności 1300 cm3 i pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Istnieje jednak obawa, że ​​nowe auta za trzysta tysięcy na rynku wtórnym za rok lub dwa nie będą kosztować nawet 100 tysięcy rubli.

Wydając 300 tysięcy rubli na używany samochód zagraniczny lub samochód krajowy, musimy być pewni, że samochód sumiennie wypracuje każdy rubel i zachwyci nas przez ponad rok.

• Aktualności
• Warsztat

Miliardy rubli ponownie przydzielono rosyjskiemu przemysłowi samochodowemu

Premier Rosji Dmitrij Miedwiediew podpisał dekret, który przewiduje przydział 3,3 mld rubli środki budżetowe dla Rosyjscy producenci samochody. Odpowiedni dokument jest publikowany na rządowej stronie internetowej. Należy zauważyć, że dotacje budżetowe były pierwotnie przewidziane w budżecie federalnym na 2016 rok. Z kolei podpisany przez premiera dekret zatwierdza zasady udzielania...

Nowy na pokładzie KamAZ: z osią automatyczną i podnoszoną (zdjęcie)

Nowy na pokładzie ciężarówka bagażnika- z flagowej serii 6520. Noinka jest wyposażona w kabinę Mercedes-Benz Axor pierwszej generacji, silnik Daimler, automatyczną skrzynię biegów ZF oraz oś napędową Daimler. Jednocześnie ostatnia oś jest podnoszona (tzw. „leniwa”), co pozwala „znacznie obniżyć koszty energii i docelowo…

Drogi w Rosji: nawet dzieci nie mogły tego znieść. zdjęcie dnia

Ostatni raz to miejsce, znajdujące się w małym miasteczku w obwodzie irkuckim, było remontowane 8 lat temu. Dzieci, których imienia nie wymieniono, postanowiły samodzielnie rozwiązać ten problem, aby móc jeździć na rowerach – donosi portal UK24. Reakcja lokalnej administracji na zdjęcie, które już stało się prawdziwym hitem w sieci, nie została zgłoszona. ...

Ceny za wersja sportowa sedan Volkswagen Polo

Samochód wyposażony w 1,4-litrowy silnik o mocy 125 koni mechanicznych będzie oferowany w cenie 819 900 rubli za wersję z 6 biegami przekładnia mechaniczna... Oprócz 6-biegowej manualnej wersji dla klientów dostępna będzie również wersja wyposażona w 7-biegowego „robota” DSG. Za takiego Volkswagena Polo GT poproszą o 889 900 rubli. Jak już powiedział „Auto Mail.Ru”, ze zwykłego sedana ...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu „Cortege”. Potem namiszniki zarejestrowały się model przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej, a mianowicie ...

SUV GMC zamieniony w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali mógł zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale opiekunowie Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusu” poprzez zwiększenie mocy silnika…

Nazywa się regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota pojazdów jest notowana w Republice Tatarstanu ( średni wiek- 9,3 lat), a najstarszy - na terenie Kamczatki (20,9 lat). Takie dane w swoich badaniach cytuje agencja analityczna „Autostat”. Jak się okazało, oprócz Tatarstanu tylko dwa Regiony Rosjiśredni wiek samochody osobowe mniej...

Zdjęcie dnia: wielka kaczka kontra kierowcy

Drogę do kierowców na jednej z lokalnych autostrad zablokowała… ogromna gumowa kaczka! Zdjęcia kaczki natychmiast rozprzestrzeniły się w sieciach społecznościowych, gdzie znalazły wielu fanów. Według The Daily Mail, gigantyczna gumowa kaczka należała do lokalnego dealera samochodowego. Podobno wyniósł nadmuchiwaną figurkę na drogę…

Nazwany średnią ceną nowego samochodu w Rosji

Jeśli w 2006 roku średnia ważona cena samochodu wynosiła około 450 tysięcy rubli, to w 2016 roku było to już 1,36 miliona rubli. Takie dane dostarcza agencja analityczna „Autostat”, która zbadała sytuację na rynku. Jak 10 lat temu najdroższy Rynek rosyjski są zagraniczne samochody. Teraz średnia cena nowego samochodu...

Jaki samochód może sprawić, że człowiek poczuje się lepszy i dumny. Jedno z najbardziej utytułowanych wydań drukowanych, magazyn finansowo-ekonomiczny Forbes, próbował odpowiedzieć na to pytanie. Ta drukowana publikacja próbowała określić najbardziej męski samochód na podstawie oceny ich sprzedaży. Według redakcji ...

Najbardziej najlepsze samochody 2018-2019 w różnych klasach: Hatchback, SUV, samochód sportowy, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Rzućmy okiem na zaawansowane nowości rosyjskiego rynek motoryzacyjny, określić najlepszy samochód 2017 rok. Aby to zrobić, rozważ czterdzieści dziewięć modeli, które są podzielone na trzynaście klas. Tak więc oferujemy tylko najlepsze samochody, więc kupujący powinien się pomylić przy wyborze nowe auto niemożliwy. To, co najlepsze...

JAK wybrać i kupić samochód, Kupno i sprzedaż.

Jak wybrać i kupić samochód Wybór samochodów, zarówno nowych, jak i używanych, na rynku jest ogromny. I nie zgubić się w tej obfitości pomoże zdrowy rozsądek i praktyczne podejście do wyboru samochodu. Nie poddawaj się pierwszemu pragnieniu zakupu samochodu, który lubisz, dokładnie przestudiuj wszystko ...

Najczęściej kradzione samochody w Moskwie w latach 2018-2019

Ranking najczęściej kradzionych samochodów w Moskwie od kilku lat pozostaje prawie niezmieniony. Każdego dnia w stolicy uprowadzanych jest około 35 samochodów, z czego 26 to samochody zagraniczne. Najbardziej kradzione marki Według portalu Prime Insurance, najbardziej kradzione samochody 2017 roku w ...

Najlepsze prezenty dla właściciela samochodu

Miłośnik motoryzacji to osoba, która za kierownicą swojego samochodu spędza dużo czasu. Rzeczywiście, aby zapewnić niezbędny komfort w samochodzie, a także bezpieczeństwo ruchu, podczas opieki nad samochodem należy dołożyć wielu starań. Jeśli chcesz zadowolić swojego przyjaciela...

Jaki samochód powinien wybrać człowiek rodzinny

Samochód rodzinny powinien być bezpieczny, przestronny i wygodny. Ponadto samochody rodzinne powinny być łatwe w obsłudze. Odmiany samochodów rodzinnych Z reguły większość ludzi kojarzy pojęcie „samochodu rodzinnego” z modelem 6-7-osobowym. Kombi. Ten model ma 5 drzwi i 3 ...

Niezawodność jest zdecydowanie najważniejszym wymogiem dla samochodu. Design, tuning, wszelkie "dzwonki i gwizdki" - wszystkie te ultramodne sztuczki nieuchronnie zanikają, jeśli chodzi o niezawodność pojazdu. Auto powinno służyć właścicielowi, a nie sprawiać mu problemów swoim...

• Dyskusja
• W kontakcie z

Kupno samochodu to żmudna sprawa i nie można się spieszyć. Wielu przyszłych właścicieli przy wyborze samochodu bierze pod uwagę różne czynniki. Głównym z nich jest oczywiście koszt pojazdu. Kiedy do kupienia jest tylko 300 tysięcy rubli, wybór na pierwszy rzut oka nie jest duży, ale na rynku samochodowym są przyzwoite oferty samochodów z fabryki z zerowym przebiegiem. Zasadniczo samochód za 300 tysięcy rubli powinien pełnić podstawowe funkcje transportu. Ważnymi warunkami są niezawodność samochodu, jego brak, a także bezpieczeństwo kierowcy wraz z pasażerami podczas eksploatacji. To właśnie na te fakty zwraca się uwagę, gdy myśli o tym, który samochód kupić za 300 000 rubli.

Jakie nowe samochody można kupić za 300 tysięcy rubli.

Najpopularniejszym nowym samochodem do 300 tysięcy rubli jest Ravon (Daewoo) Matiz, wybierają go ascetyczni kierowcy. Auto nie ma ogromnej mocy, jego trzycylindrowy silnik ma tylko 0,8 litra. Taki mały urok znakomicie przenosi ruch duże miasto i nie denerwuje właściciela wysokim zużyciem paliwa, które zaczyna się od 5, a kończy na 7 litrach. Ten hatchback może pomieścić 5 osób. Ponadto marka ta jest często uwzględniana w różnych promocjach lub wyprzedażach salonów samochodowych. Auto nie jest obciążone zbędnymi funkcjami, posiada najwyższą zwrotność spośród wszystkich budżetowych propozycji. Należy zauważyć, że jest również bezpretensjonalny w działaniu - Drobne naprawy dość tanie, konserwacja jest przystępna, a części są łatwe do kupienia.

Oczywiście, jeśli mówimy o nowych samochodach do 300 tysięcy, nie można nie wspomnieć o rodzimym AvtoVAZ. Łada Kalina, bez względu na to, jak bardzo z niej żartują, czy bez względu na to, jak bardzo krytykują, pozostaje najpopularniejszym przedstawicielem krajowy przemysł samochodowy... Fakt praktyczności, niezawodności i odpowiednia cena dla tej marki. Zauważ, że w różne poziomy wykończenia ma nawet czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Moc też się zmienia, ale jeśli mówimy o standardowa konfiguracja, którego koszt, nawiasem mówiąc, po prostu nie przekracza 300 tysięcy, wtedy objętość silnika wyniesie 1,6 litra na 4 cylindry. Taki samochód może pomieścić 5 osób, a zużycie paliwa nie przekroczy 9 ​​litrów. Ponadto możesz go naprawić samodzielnie lub z pomocą „podręcznych” przyjaciół i znajomych, co będzie kilka razy tańsze niż kontakt ze stacją serwisową. I wcale nie będą problemem dla podwozia.

Każdą generację Lifan Smiley można kupić we wskazanej cenie. Ponadto polityka cenowa jest bardziej niż lojalna wobec przedstawicieli tej marki od 2008 do 2014 roku - od 230 do 250 tysięcy rubli. Ten „chiński” jest bardzo podobny z wyglądu do Mini bednarz, ale gorszej jakości (choć nie bardzo). Dla miasta nie mniej odpowiednia opcja niż Matiz. Bardzo zwrotny, o niskim zużyciu paliwa - do 7 litrów i nadwoziu wystarczająco pojemnym dla małego samochodu. Auto pomieści 5 osób, a jeśli trzeba przewozić coś nieporęcznego w bagażniku to składane tylne siedzenia, możesz zwiększyć bagażnik o 3 razy. Moc tego „chińczyka” jest dość imponująca, ponieważ dla takiego maluszka 89 koni mechanicznych pod maską nie jest do końca standardem.

Twórcy dużo uwagi poświęcili bezpieczeństwu modelu. Wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości przez zautomatyzowane spawanie, a zatem mocniejszy niż inne procenty o 30. Silnik znajduje się w osłonie pochłaniającej energię, która chroni kierowcę i pasażerów w przypadku uderzenia. A powłoka przeciwwstrząsowa na reflektorach jest opatentowana na poziomie krajowym (w Chinach taki patent jest uważany za rodzaj znaku jakości).

Samochody do 300 000 rubli powstają na podstawie znanych i. Na przykład Vita firmy FAW opiera się na technologii Toyota Yaris... Hatchback z skrzynia mechaniczna biegi i silnik o pojemności 1,3 litra ma dość stylowe wnętrze, przestronny salon z wieloma różnymi drobiazgami, które mogą Cię mile zaskoczyć. Model wyposażony jest we wszystkie niezbędne komponenty dla bezpieczeństwa zarówno kierowcy jak i pasażerów. ABS, EBD, miękki plastik, pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne, „zabezpieczenie przed dziećmi”. Auto jest kompaktowe, przyjemne w wyglądzie, posiada licencję na główne podzespoły i podzespoły, wyposażone jest w praktyczne elektroniczne podnośniki i inne gadżety.

CHERY INDIS

Ostateczna lista tanich samochodów z Chin, Chery Indis wygląda jak mały jeep-zabawka. Ale w rzeczywistości jest to samochód o małej mocy w 83 konie mechaniczne... Taki model można kupić w granicach 300 tys. wg oferty promocyjnej w wielu salonach samochodowych. Transmisja może być automatyczna lub mechaniczna.

Po przejrzeniu ofert używanych samochodów za 200 000 rubli zdaliśmy sobie sprawę, że za te pieniądze można kupić mniej lub bardziej nowoczesny samochód, który nie rozpadnie się od razu po zakupie. Ale co, jeśli „podniesiemy stawkę” o kolejną setkę? Do tego zadania podeszliśmy dokładnie, bo z taką torbą można już zapytać o cenę za nowe auta.

Mała klasa. Peugeot 107 / Citroen C1

"Peugeot" 107 i "Citroen" C1 - dwaj "bracia" w koncernie, które są produkowane na tym samym przenośniku w Polsce. Różnią się jedynie konstrukcją przedniej optyki ze zderzakami i tabliczkami znamionowymi.

Oba dostępne są w wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. Salon dla tej klasy można bez przesady nazwać przestronnym. Silnik to jeden, trzycylindrowy 384F o pojemności 998 „kostek”, który rozwija skromne 68 sił, ale doskonale radzi sobie ze swoim zadaniem w warunkach miejskich.

Transmisja - „mechanika” lub „robot”. Wersje podstawowe wyposażone są w spartański sposób: para poduszek, ABS, składane oparcie sofy i przygotowanie audio. Wszystko. Za muzykę, klimatyzację, obrotomierz, a nawet elektryczne wspomaganie kierownicy zapłacili już Francuzi. Ale nie bój się - na "drugorzędnym" podstawowe wersje praktycznie nigdy nie występują.

Awarie i marnotrawstwo

Siedząc w przedziale pasażerskim, w pierwszej kolejności sprawdź centralną lampkę sufitową pod kątem wycieków wody. Plafon połączony jest z anteną zewnętrzną, która posiada słabą wodoodporną gumkę. Sama nowa antena kosztuje tylko 150 rubli.

Łańcuch rozrządu w tych maszynach zmienia się pod względem zużycia bez harmonogramu, ale w praktyce praktycznie nikt tego nie zrobił, ponieważ przebiegi bardzo rzadko przekraczają 150 000 km ze względu na czysto miejską eksploatację.

Jeśli w tylnym tłumiku usłyszysz charakterystyczne metaliczne brzęczenie spod spodu, oznacza to, że odpadły w nim przegrody dźwiękochłonne i trzeba to całkowicie zmienić. Zakup oryginalnego katalizatora będzie kosztować 5000 rubli, nieoryginalnego - 3000 rubli. Najbardziej wielki problem na tych dzieciach - generator. Z powodu słaba izolacja i dostają się na nią odczynniki, w wyniku czego czasami zawodzi. Nowy francuski kosztuje 40 000 rubli, a analog z Chin jest czterokrotnie tańszy.

Zestaw markowego sprzęgła do manualnej skrzyni biegów kosztuje 12 000 rubli, analog będzie kosztował połowę ceny. W 107. i C1 nie jest zainstalowana klasyczna automatyczna skrzynia biegów z przemiennikiem momentu obrotowego, ale „robot” „2-Tronic”. Właściciele twierdzą, że sprzęgło rzadko wytrzymuje dłużej niż 35 000 do 40 000 km. Nowy kosztuje 20 000 rubli i nie ma odpowiedników.

Piasta w oryginalnej wersji kosztuje 2500 rubli i 1500 rubli - nie w oryginale. Amortyzator przedni jest sprzedawany w salonach samochodowych za 3100 rubli, tylny - za 4200 rubli za części markowe, analogi są o połowę tańsze.

Te „Peugeot” i „Citroen” mają również trzeciego japońskiego „brata bliźniaka” pod Nazwa Toyoty Ajgo. Różni się też tylko panelami zewnętrznymi i ma takie samo „nadzienie” jak Europejczycy. Pomimo tego, że samochód był sprzedawany tylko na rynku europejskim, na naszym „rynku wtórnym” jest przyzwoita liczba egzemplarzy, z których prawie wszystkie pochodziły z Niemiec. Chodzi o niewielką pojemność silnika, którego odprawa celna (3-7 lat) będzie kosztować tylko 449 euro, nawet przy obecnych drakońskich cłach.

Klasa B. Fuzja Forda

Model zadebiutował na światowym rynku w 2002 roku, ale dotarł do nas dopiero w 2004 roku. Wiele osób bierze samochód za małego jeepa, ale w rzeczywistości zbudowany jest na bazie małej „Fiesty”, choć ma imponujący prześwit 17 centymetrów.

Ford Fusion ma dwa silniki: jednostkę 1,4 litra z 80 końmi i jednostkę 1,6 litra ze 100 „konami”. Oba są połączone zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów. Ale młodszy silnik ma „robota”, a starszy - klasyczny „automat”. Samochody Fusion są na ogół sprzedawane w bardzo dobrym stanie, ponieważ ich właściciele są zwykle starsi niż średni wiek.

Awarie i marnotrawstwo

Oficjalnie włączone Wymiana fuzji filtr oleju i oleju należy wykonywać co 20 000 km, ale zalecamy skrócenie interwału procedury o co najmniej 5000 - 7000 km. Pasek rozrządu wymieniany jest co 100 000 km, a wraz z rolką będzie cię to kosztować 6000 rubli za oryginał i 3500 rubli za zestaw analogowy. Główny grzejnik Forda kosztuje 9 000 rubli, a jego wymiana kosztuje 5 000 rubli. Salony samochodowe dają starter za „Fusion” za 14 000 rubli, jeśli oryginał i 7500 rubli za analog.

Zestaw sprzęgła do manualnej skrzyni biegów kosztuje 23 000 rubli za zastrzeżoną i 12 000 za analogową. „Robot” w Fusion ma bolące miejsce- mechanizm zmiany biegów i załączania sprzęgła. Rozpada się z powodu dostania się do niego brudu i soli. Wybierając taki samochód, preferuj kopię z zabezpieczeniem skrzyni korbowej, co znacznie zmniejsza ryzyko takiej awarii. Sam mechanizm kosztuje prawie 35 000 rubli. Za te pieniądze możesz znaleźć całego „robota” na rozgrywce. „Automatyka” na starszym silniku nie została zauważona w takich grzechach.

Z przodu auta znajdują się kolumny McPhersona, z tyłu belka poprzeczna. Amortyzatory przednie na naszych drogach żyją około 80 000 - 100 000 km i kosztują 12 500 rubli za oryginalną parę, a analog można znaleźć za 3000 rubli. Tylne wyceniane są w tej samej cenie. Zestaw przedni tarcze hamulcowe kosztuje około 5000 rubli, tylne bębny są sprzedawane za 1000 rubli więcej.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Klasa golfa. Renault Megan 2

Model ten pojawił się w 2002 roku, a w 2003 roku został uznany za samochód roku w Europie i zajął najwyższą pozycję w rankingu sprzedaży w Starym Świecie. Megan został zbudowany na platformie Nissana. Samochód miał wiele opcji nadwozia, ale klasyczny sedan jest bardziej popularny na „drugorzędnym”. Ponadto samochód był produkowany w postaci kombi, trzydrzwiowego i pięciodrzwiowego hatchbacka, a nawet kabrioletu.

Hatchbacki były produkowane w fabrykach we Francji, sedan - w Turcji, kombi - w Hiszpanii. W „bazie” wszystkich aut znajduje się sześć poduszek oraz ABS. Oficjalnie sprzedaliśmy trzy silniki benzynowe o pojemności 1,4, 1,6 i 2 litry. Dwie ostatnie mogły pochwalić się do wyboru skrzynią biegów – „mechaniką” lub „automatem”, ale młodszy silnik miał tylko „rączkę”. Na naszym rynku trudno znaleźć diesle, ponieważ były one transportowane samodzielnie przez naszych kierowców z Europy.

Awarie i marnotrawstwo

Pasek rozrządu do silników z rolką, nawet markową, nie jest tak drogi - 4500 rubli i zmienia się co 60 000 km. Cewka zapłonowa będzie kosztować 3100 rubli.

„Automatic” na „Megan” to osławiony adaptacyjny box DP0, który cierpi na wiele „chorób”, z których najgroźniejszą jest skłonność do przegrzewania się. Da się to załatwić, ale będzie kosztować 20-40 tys., w zależności od kwalifikacji serwisantów. Transmisja kontraktu kosztuje około 40 000 rubli. „Mechanika” silników 1.4 i 1.6 ma pięć stopni, podczas gdy 2-litrowy ma sześć. Oryginalny zestaw sprzęgła kosztuje za nie około 15 000 rubli, a jego odpowiednik kosztuje 8 300 rubli.

Zestaw przednich tarcz hamulcowych będzie kosztował 4000 rubli w oryginalnej wersji, 2300 rubli w alternatywie. Tarcze tylne szacuje się odpowiednio na około 3500 i 2500 rubli. Para przednich markowych amortyzatorów jest sprzedawana za 7500 rubli, a chiński „rzeczownik” to połowa ceny. Tylne stojaki są droższe o 1000-1500 rubli. Klocki hamulcowe na Megane kosztują połowę ceny płyt.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Klasa D. Opel Vectra

Vectra trzeciej generacji została pokazana publiczności również w 2002 roku i przetrwała na linii montażowej aż do pojawienia się Insignii w 2008 roku. Samochód ma trzy modyfikacje nadwozia - sedan, hatchback i kombi (z własną nazwą Caravan).

Było wiele silników - tylko trzy diesle, ale nie zostały nam dostarczone. Często spotykamy silniki z rodziny Ecotec: 1,8-litrowy Z18XE 125 KM. oraz 2,2-litrowy Z22XE o mocy 147 KM. Dwulitrowy turbodoładowany silnik i 3,2-litrowy silnik V6 są rzadkością. Pudełka - „mechanika” i „automat”.

Awarie i marnotrawstwo

Pasek rozrządu z rolką w silniku 1,8 litra należy wymieniać co 60 000 km. Odbywa się to zwykle za pomocą pompy wodnej, która żyje mniej więcej tyle samo. Będzie to kosztować 16 000 za wszystko, jeśli wybierzesz markowe części zamienne i 10 000 rubli, jeśli umieścisz nieoryginalne. W 2,2 jest łańcuch, jest bardziej niezawodny, a jego wymiana będzie kosztować 12 000 rubli. Chłodnica silnika i automatycznej skrzyni biegów pochodzi z Opla w jednej obudowie i kosztuje nowy oryginalny 7000 rubli i 3000 rubli - analog.

Oryginalny zestaw sprzęgła do Vectry C jest zaporowo drogi - 27 000 rubli. Nie w oryginalnej wersji jest sprzedawany w szerokim zakresie cen - od 5 000 do 20 000 rubli. Pudełko automatyczne Aisin nie jest naprawiany i ma słabą przeżywalność, zwłaszcza na maszynach sprzed 2004 roku. Pudełko kontraktowe kosztuje 30 000 - 50,00 rubli, nowe - ponad sto.

Para oryginalnych przednich amortyzatorów będzie kosztować 7000 rubli, zestaw analogowy - tylko 1500 rubli taniej. Jedna piasta kosztuje odpowiednio około 7000 i 3700 rubli za oryginał i analog. Przednia markowa wiosna kosztuje 2700 rubli. Tylny amortyzator od „Opla” kosztuje prawie 5000 rubli, a jego odpowiednik jest o 2000 rubli tańszy.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Klasa biznesowa. Saab 9-5

To, co możesz kupić w niemieckiej klasie biznes, jesteśmy dla Ciebie, więc dzisiaj porozmawiamy o Saabie 9-5. Ten samochód ze szwedzkim paszportem pojawił się w 1997 roku, zastępując 9000. Jest zbudowany na globalnej platformie General Motors i dzieli go ze wspomnianym już Oplem Vectrą.

Oprócz nadwozia sedana samochód miał w swoim arsenale kombi, ale prawie niemożliwe jest znalezienie takiego w naszym kraju. Wprawdzie auto miało kilka silników, ale na naszym rynku wtórnym sprzedawany jest tylko jeden - 2,3-litrowa turbodoładowana „czwórka”, dająca moc od 170 do 250 KM. w zależności od doładowania. Jest połączony z mechaniczną lub automatyczną skrzynią biegów.

Awarie i marnotrawstwo

Kupując tego Saaba pamiętaj, że samochód jest dynamiczny i wygodny, ale jego utrzymanie będzie naprawdę drogie. W niektórych przypadkach jest droższy niż „Niemców”, ponieważ nie zawsze można znaleźć niedrogie odpowiedniki części zamiennych dla „Szweda”. Ponadto taki samochód jest zwykle własnością „gorących” facetów, którzy uwielbiają jeździć.

Oryginalny tłumik kosztuje 25,00 rubli, a jego odpowiednik jest 4-5 razy tańszy. Często problem z tłumikiem można rozwiązać poprzez wymianę czujnik tlenu, ale kosztuje niewiele taniej niż sam tłumik - 19 000 rubli za oryginał i 5-7 tysięcy za alternatywę.

Pasek rozrządu z napinaczem również kosztuje niebotyczne pieniądze, jeśli spojrzysz oryginalne części zamienne, - 25 000 rubli, analog kosztuje około 7000 rubli. Markowy generator kosztuje pięćdziesiąt tysięcy rubli, jego odpowiednik to 30 000.

Tarcza z koszem sprzęgła kosztuje 20 000 rubli i nie ma analogu. Markowe rozpórki przednie kosztują tyle samo za zestaw, a para analogowych kosztuje 3-7 tysięcy rubli. Stabilizator stabilność boczna sprzedany za 7000 rubli tylko w wersji korporacyjnej.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Klasa F. BMW serii 7 Е38

„Siódemka” trzeciej generacji była produkowana od 1994 do 2001 roku i sprzedawana na całym świecie w ilości prawie 350 000 egzemplarzy. Model posiadał indeksy 728i, 730i, 735i, 740i, 740i (V8) oraz flagowy 750i V12 plus diesle 725tds, 730d i 740d.

Dwie ostatnie cyfry tradycyjnie wskazują przemieszczenie prawie dokładnie, a litera L na końcu indeksu oznacza wydłużony rozstaw osi (limuzyna). Nadwozie jest tylko jedno - "sedan", pudła - "ręczne" i "automatyczne".

Awarie i marnotrawstwo

Łańcuch rozrządu w oryginale jest tani - 2000 rubli, ale pompa, którą obraca, będzie kosztować 17 000 rubli i nie ma analogów. Pompa wody jest również sprzedawana tylko w BMW w cenie 20,00 rubli. Tylny tłumik kosztuje 18 000 rubli, a środkowy tylko 4000 rubli.

Wiele „siódemek” jest wyposażonych w właz, więc kupując go, sprawdź jego wydajność - nowy montaż kosztuje 50 000 rubli!

W zawieszeniu przede wszystkim sprawdź drążek kierowniczy, ponieważ cena nowego oryginału wygląda nieprzyzwoicie drogo - 125 000 rubli! Istnieje analog z części Zf o wartości 33 000 rubli. Zawieszenie na „siódemce” jest konwencjonalne, ale jest regulowane. Prosty amortyzator kosztuje 15 000 rubli, jeśli markowy, analog jest oferowany za 3000 rubli. Regulowany stojak kosztuje 30 000 rubli za sztukę z tabliczką znamionową BMW, a jeśli chcesz od Boscha, przygotuj 23 000 rubli.

„Siedem” za 300 000 rubli najprawdopodobniej będzie w złym stanie technicznym lub z problematycznymi dokumentami. Utrzymanie takiej maszyny, jak widzieliście, kosztuje dużo pieniędzy. Dlatego też nie możemy polecić klasy F za 300 000 rubli.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Samochody dostawcze. Ford C-Max

Model zbudowany jest na bazie „Focus” (platforma „Ford” C1) i był nawet oficjalnie nazywany do 2007 roku Ford Focus C-Max. Samochód pierwszej generacji produkowany jest od 2003 roku. Pomimo tego, że jest to minivan, ma tylko nadwozie 5-osobowe - trzeci rząd nie mógł pomieścić jego skromnych wymiarów.

Silniki na „S-max” zostały zainstalowane przez rodzinę Duratec. Częściej na rynku wtórnym pojawia się wariant 1,8-litrowego silnika benzynowego w połączeniu z 5-biegową „mechaniką”. Trudno znaleźć "automat", a także silniki 1,6 i 2 litry, a w dzień z ogniem nie znajdziesz silnika wysokoprężnego.