Przegląd rynku: pełnowymiarowe minivany dla firm i dużych rodzin. Kupujemy niedrogi, ale przyzwoity minivan Porównanie minivanów 7 miejsc

Tworząc rodzinę, ludzie często zmieniają swoje życiowe potrzeby, upodobania i przyzwyczajenia. Dotyczy to również samochodu domowego: jeśli wcześniej młoda para mogła sobie pozwolić na sportowy, miniaturowy i mocny samochód, to po stworzeniu rodziny muszą zrezygnować z takich radości, wybierając najbardziej komfortowe warunki dla rodziny.

Ale samochody rodzinne mogą również łączyć powyższe cechy. Nasz artykuł pozwoli Ci wybrać najlepszy minivan dla Twojej rodziny. Przy wyborze auta będziemy kierować się takimi parametrami jak komfort, małe gabaryty, przestronność, funkcjonalność i szybkość. Dzisiejszy rynek ma ogromny wybór modeli na każdy gust.

Wybraliśmy 10 najlepszych minivanów i zidentyfikowaliśmy najlepszy minivan w przedziale cenowym nie większym niż 1 500 000 rubli i z 7 miejscami. Wybierając minivany kierowaliśmy się najpopularniejszymi prośbami konsumentów na lata 2015-2016:

• Łatwość zarządzania;
• Rozbudowany system bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów;
• Możliwość poszerzenia bagażnika w celu przewożenia dużego bagażu;
• Przestronne wnętrze i dostęp do wszystkich obszarów w celu szybkiego czyszczenia;
• Tryb oszczędzania paliwa;
• Obecność rozszerzonego pakietu mocy;

Ocena najlepszych minivanów: dziesięciu najlepszych liderów

10 miejsce: Chevrolet Captiva

Kompaktowy crossover Chevrolet Captiva otwiera naszą ocenę najlepszych minivanów. Samochód został opracowany przez południowokoreański oddział GMC, który postawił na komfort podróżowania na długich dystansach. Konstrukcja auta pozwala w każdej chwili obniżyć i podnieść tylne siedzenia, dzięki czemu w zależności od potrzeb możesz korzystać z auta 5 i 7 osobowego. Takie rozwiązanie pozwala na powiększenie bagażnika do pojemności 942 litrów, co wystarczy do spełnienia wszelkich celów domowych.

Samochód posiada wiele przestylizowanych i unowocześnionych wersji, wyposażonych w najmocniejsze akcesoria zasilające. Chevrolet Captiva może pochwalić się średnią ceną i doskonałym stosunkiem jakości do ceny.

9 miejsce: Dodge Journey

Średniej wielkości crossover Dodge Journey wyróżnia się na tle konkurencji przestronnym wnętrzem i obecnością takich udogodnień, jak komputer pokładowy, tempomat, czujniki parkowania, system dynamicznej stabilizacji, geolokalizacja i automatyczna kontrola rozruchu silnika. Możesz łatwo złożyć tylne siedzenia, aby uzyskać ładny, pojemny minivan podróżny. Model jest okresowo aktualizowany, co wpływa na spadek ceny poprzednich modeli. Samochód był pierwotnie produkowany wyłącznie na rynek amerykański, ale stał się powszechny i ​​sławny na całym świecie.

8 miejsce: Ford Galaxy

Fani firmy samochodowej Ford nie zostaną pominięci: niezawodny Ford Galaxy znajduje się na naszej liście TOP 10 najlepszych samochodów rodzinnych. Minivan produkowany jest od 1995 roku i otrzymał 5 gwiazdek Euro NCAP, co gwarantuje bezpieczeństwo tego auta. Wyróżnia się niską ceną, niskim zużyciem paliwa oraz dostępnością niezbędnej funkcjonalności. Możesz łatwo wybrać model dla siebie w oparciu o budżet i potrzeby. Jednak w Rosji można go znaleźć tylko w dwóch wersjach wyposażenia: Trend i Ghia.

Dziś istnieją 3 generacje tego modelu. Ten ostatni został zaprezentowany w 2015 roku.

7 miejsce: Citroen Grand C4 Picasso

Pełen wdzięku francuski Citroen Grand C4 Picasso wyróżnia się designem wśród całego ruchu ulicznego. Niesamowite połączenie klasycznego designu i nowoczesności roztopi serce nawet najbardziej zagorzałego miłośnika starych samochodów. Model daje unikalną możliwość złożenia 2 rzędów siedzeń, co zapewnia właścicielowi 1951 litrów wolnej przestrzeni, co wystarczy na przewiezienie dużej ilości bagażu. Połączenie innowacyjnej technologii i francuskiej jakości zbliża ten model do środka naszego rankingu.

6 miejsce: Renault Espace

Renault nazywa swój pomysł Escape „pierwszym na świecie seryjnie produkowanym minivanem”. To stwierdzenie to nie tylko słowa rzucone na wiatr! Model produkowany jest od 1984 roku i istnieje od 5 pokoleń. Samochód otrzymał 5 gwiazdek Euro NCAP, co gwarantuje jego bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i pieszym.

Szeroka gama modeli w różnych poziomach wyposażenia może zaspokoić potrzeby nawet najbardziej wybrednego klienta. Każdy model posiada charakterystyczne elementy designu i jest rozpoznawalny na ulicy. Wygodna kabina i potężna baza technologiczna pozwolą z przyjemnością pokonywać długie dystanse przy minimalnym zużyciu paliwa.

5 miejsce: Opel Zafira

Opel Zafira to złoty środek naszego rankingu najlepszych minivanów. Samochód jest wygodnym 7-osobowym kombi z możliwością szybkiego montażu i demontażu tylnych siedzeń. Niskie zużycie paliwa dzięki silnikowi o pojemności 1,8 litra. Samochód zachwyci Cię obecnością automatycznej skrzyni biegów, która znacznie uprości podróż młodemu kierowcy i kobiecie.

Podobnie jak w przypadku innych modeli z listy, Opel Zafira jest obecny na rynku motoryzacyjnym od dawna. Model został wydany w 1999 roku i otrzymał wiele modyfikacji. Zafira będzie świetnym pojazdem na co dzień dla Twojej rodziny.

4 miejsce: Kia Carens

Kompaktowy van Kia Carens produkowany w Korei jest produkowany od 1999 roku i oferuje klientom wyjątkowe parametry techniczne i komponenty. Minivan z 2-litrowym silnikiem w trybie mieszanym zużywa 6 litrów na 100 kilometrów, co oznacza znaczną poprawę zużycia paliwa.

Wyzywający design, przestronne wnętrze i koreańska jakość to główne powody zakupu tego samochodu. Samochód wyróżnia się na tle konkurencji niskim kosztem. Bezkonkurencyjny stosunek jakości do ceny plasuje tę Kię Carens na 4 miejscu w naszym rankingu.

3. miejsce: Opel Zafira Tourer

Zaktualizowany przedstawiciel rodziny Opla, Zafira Taurer, znajduje się na trzeciej linii rankingu najlepszych samochodów rodzinnych. Ma niepowtarzalny design, który zachwyci nawet najbardziej wybrednego konesera. Najwyższej jakości design łączy się z najnowszymi funkcjami i wysokiej jakości wykończeniami.

Dynamiczne prowadzenie auta rodzinnego i system bezpieczeństwa sprawiają, że jest to jeden z najbardziej polecanych na rodzinne wyjazdy. Możesz łatwo dostosować samochód do swojego stylu jazdy. System automatycznie wybierze optymalny tryb zużycia paliwa, co pozwoli zaoszczędzić pieniądze. Minivan zasłużenie zajmuje 3 miejsce w czołówce najlepszych samochodów rodzinnych.

2. miejsce: Nissan Qashqai +2

Japoński producent samochodów Nissan od zawsze słynął z jakości i wygody produkowanych minivanów. Premiera Nissana Qashqai +2 zrewolucjonizowała branżę samochodów rodzinnych. Ma surowy i pełen wdzięku design, w którym nie sposób się nie zakochać od pierwszego wejrzenia. Samochód został zaprojektowany specjalnie na długie podróże w warunkach zmiany klimatu. Każdy kilometr na drodze sprawi Ci przyjemność. Komfortowe wnętrze, maksymalne wsparcie techniczne, możliwość składania i przesuwania tylnych siedzeń rozwiązują szereg problemów kierowcy. W każdej chwili możesz wsadzić bagaż do samochodu, nie myśląc o regulacji siedzeń - samochód zrobi wszystko za Ciebie.

Dobry siedmiomiejscowy Nissan Qashqai +2 zdobywa zasłużone srebro w naszym rankingu rodzinnych minivanów.

I miejsce: Mazda 5

Nadwozie sportowego hatchbacka i funkcjonalność pełnoprawnego samochodu rodzinnego to marzenie każdego kierowcy, które spełnia Mazda 5. Japoński kompaktowy minivan jest jednym z najpopularniejszych samochodów w swojej ojczyźnie i zyskał sławę w Rosja. Projektanci skupili się na dosłownie wszystkich szczegółach: niepowtarzalnym designie, komforcie, wyposażeniu premium, niskim zużyciu paliwa i niskich kosztach.

Ty kontrolujesz, ile miejsc pasażerskich będzie w Twoim samochodzie, mając możliwość przesuwania, składania i wyjmowania tylnych siedzeń. Mazda 5 zdecydowanie zasługuje na Waszą uwagę i zdobywa tytuły najlepszego samochodu rodzinnego i najlepszego minivana w naszym rankingu.

Nasz materiał opiera się na wybranych informacjach, statystykach konsumenckich oraz statystykach Euro NCAP. Komfort rodzinnych wyjazdów zależy wyłącznie od Ciebie!

Przez minivana rozumie się zwyczajowo kombi o zwiększonej pojemności - zwykle 7 lub 8 miejsc. Samochody z dużą liczbą miejsc są węższe. Główną różnicą między tymi samochodami jest jednoczęściowe nadwozie i wysoki dach. Salon minivana charakteryzuje się dużymi możliwościami transformacji.

Chociaż ta klasa samochodów jest zagrożona, wielu producentów wciąż uzupełnia ją nowymi modelami. W naszym rankingu znalazły się najlepsze minivany 2019 roku. Nie wszystkie z nich są zupełnie nowe, niektóre modele to ulepszone wersje znanych samochodów.

Nasza lista najlepszych minivanów obejmuje następujące modele:

• spektakularny rodzinny minivan I.D.Buzz. Volkswagen, którego na pewno będziesz chciał kupić;
• udana aktualizacja legendarnego Ssangyong Korando Turismo, która pojawiła się w zupełnie innym świetle;
• niesamowite odrodzenie znanego Mitsubishi Delica, które zachwyci każdego eksperta;
• niezawodny Opel Zafira i Combo;
• stylowa Toyota Alphard III;
• Najlepszym minivanem zdaniem wielu jest chiński model Iconiq Seven.

W naszym topie nie ma pierwszych i ostatnich miejsc, ponieważ każdy model jest niepowtarzalny i doskonały. Wybraliśmy najlepszych przedstawicieli z tej samej rodziny.

Mitsubishi Delica

Poprzednia generacja tego modelu odniosła sukces, ale teraz jest uważany za przestarzały pod każdym względem. Nic dziwnego, że firma zdecydowała się na zmianę stylizacji. Nowa koncepcja minivana zaprezentowana w Tokio została przyjęta z wielkim entuzjazmem i przychylnością.

Od razu chciałbym zwrócić uwagę na cechy zewnętrzne i konstrukcyjne, które pomimo oryginalności pozostały wierne tradycji firmy. Zaktualizowany samochód wygląda tak nietypowo, że nawet trudno od razu zrozumieć, do jakiej rodziny należy: SUV czy minivan?

Podstawą do stworzenia samochodu był Outlander, który ugruntował swoją pozycję z najlepszej strony, z powodzeniem wytrzymując wszystkie perypetie długotrwałej eksploatacji. S-AWC z napędem na wszystkie koła daje odrobinę cech SUV-a. Długość auta sięga prawie 5 metrów. Wysokość pozostała nienaruszona - nadal jest taka sama 1,8 m.

Niech zewnętrzna kompaktowość samochodu nie wprowadza w błąd, ponieważ wewnątrz tego minivana jest przestronna. Bagażnik uderza swoją przestronnością, którą zapewnia wyjątkowy design siedzeń. Mogą nie tylko składać i rozkładać, ale także poruszać się w niemal dowolnym kierunku. Nie zapomnij o tradycyjnych korektach, które producent przeniósł na swoją kreację.

Szczególnie cieszy ergonomia i przemyślane wnętrze. Szeroka gama elektronicznych asystentów, nowoczesne technologie audio i medialne przypadną do gustu wyrafinowanym użytkownikom.

Charakterystyki techniczne również nie ustępowały. Dynamikę jazdy można śmiało porównać do Pajero Sport, który jest wysokim wskaźnikiem jak na takie auto. Pod maską minivana kryje się nowoczesny, niemal idealny turbodiesel o pojemności 2,3 litra, który produkuje 170 koni. Jego konstrukcję uzupełniają przesuwniki fazowe MIVEC. Układ napędowy AWC i formuła kół z napędem na wszystkie koła idealnie pasują do tego obrazu. Producent dodał również elektronicznie sterowaną blokadę przedniego mechanizmu różnicowego oraz wyposażył napęd na tylne koła w sprzęgło wielopłytkowe. Wśród minivanów z napędem na wszystkie koła ten model można śmiało nazwać najlepszym.

Opel Zafira i Combo

Zafirę można śmiało nazwać najlepszym minivanem dla rodziny i biznesu. Jest wielofunkcyjny, prezentowany w kilku poziomach wyposażenia: z pięcioma siedzeniami i siedmiomiejscowym układem. Ten minivan z napędem na przednie koła jest przeznaczony dla pragmatycznych użytkowników rodzinnych, którzy są przyzwyczajeni do zdobywania wszystkiego na raz, cenią praktyczność, wybierają wszechstronność i stawiają na niezawodność.

Ten pięciodrzwiowy narodził się w 1997 roku i zaczął sprzedawać w 1999 roku. Wtedy została uznana za „kompaktową furgonetkę”. Po przejściu kilku modyfikacji Opel Zafira urósł do solidnego, pełnoprawnego minivana, który jest aktywnie kupowany w Europie.

Godną konkurencją dla Zafiry jest kolejny minivan od Opla - Combo. Jest to również pojazd z napędem na przednie koła, który ma 5 lub 7 miejsc. Pierwsza konfiguracja jest odpowiednia jako pojazd wielofunkcyjny. Siedmiomiejscowe Combo przeznaczone jest dla biznesu.

Bazując na znanej na całym świecie niemieckiej jakości, możemy powiedzieć, że te dwa modele są najbardziej niezawodne. Pod względem parametrów technicznych mogą być gorsze od innych minivanów, ale pod względem jakości nie mają sobie równych.

Ten model to także aktualizacja. Producent wnikliwie pracował nad jego stworzeniem – od razu widać. Dlatego ocena najlepszych minivanów nie może obejść się bez Korando Turismo firmy SsangYong.

Producent znacznie rozszerzył możliwości wyboru odcienia ciała. Dostępne są również 18-calowe felgi, które wyglądają oryginalnie i nadają samochodowi ostateczny szlif. Producent pracował również nad wyglądem grilla, zderzaka, optyki i maski.

Bez względu na to, jak bardzo programiści starają się, aby nadwozie minivana było eleganckie, nadal wygląda na masywne. Powodem jest przewymiarowana tylna klapa, która nie pasuje do małego zderzaka. Prześwit jest utrzymywany w granicach 18,5-20 cm, co jest odpowiednim wskaźnikiem. Długość nadwozia to ponad 5 m, ale samochód wygląda na zwarty.

Kupującemu oferowany jest bardzo zróżnicowany układ. Na przykład możesz wybrać nie topowy model na siedem miejsc, ale opcję na 9 lub 11 miejsc. Każdy rząd może pomieścić trzech pasażerów. Fotele środkowe mogą być chowane, co sprawia, że ​​wnętrze auta jest przestronne i daje możliwość swobodnego przemieszczania się pasażerów po kabinie.

Producent nie przejmował się specjalnie zmianami wewnętrznymi, ale nie było na to szczególnej potrzeby. System multimedialny został całkowicie wymieniony i teraz obsługuje Apple i Android. Producent nie skąpił elektronicznych asystentów, nawet wyposażył swoje dzieło w sterowanie głosowe. Skórzane wykończenie pozostało bez zmian.

Charakterystyki techniczne zostały znacznie ulepszone, z wyjątkiem silnika - pozostaje taki sam, ponieważ 2,2-litrowy silnik wysokoprężny na 178 koni jest nadal konkurencyjny. W przeciwnym razie prawie wszystko się zmieniło:

• siedem kroków;
• przełączalne tryby jazdy;
• klimatyzacja z podgrzewanymi siedzeniami;
• EBD i ABS;
• lustra sterowane elektronicznie;
• Tempomat;
• zapłon bez kluczyka;
• system nawigacji najnowszej generacji;
• czujniki parkowania;
• przyjemne zużycie paliwa na poziomie 11 litrów, co jest ekonomicznym wskaźnikiem dla minivanów.

Samochód ten został zaprezentowany publiczności w 2017 roku, sprzedaż rozpoczęła się rok później. A mimo to samochód ten pozostaje w światowych rankingach 2019 roku. Samochód ten został opracowany na rynek japoński, ale znalazł swojego użytkownika poza granicami kraju.

Wystarczy jeden rzut oka, aby docenić nietuzinkowy design, szykowne wyposażenie wnętrz i luksusowe wnętrze. Producent bardzo się starał zmodernizować ten samochód. Że tylko tam jest ogromny grill, który swoim wyglądem przypomina stylistykę Lexusa. Mocny zderzak i stylowe światła do jazdy tylko podkreślają dynamikę i królewski wygląd samochodu.

Minivan uderza nie tylko zmianami zewnętrznymi. Pod maską znajduje się nowy silnik V6, który teraz współpracuje z 8-pasmową automatyką. Moc silnika wynosi 300 koni. Jednym słowem fajny samochód, za który nie szkoda zapłacić ponad 4 miliony rubli.

Ten samochód można śmiało nazwać rewolucją nie tylko w rodzinie minivanów, ale także w całej branży motoryzacyjnej. Producent udowodnił w praktyce, że pojazd wielkogabarytowy z napędem na wszystkie koła może się sprawdzić. Wszystko w tym minivanie jest niesamowite. Dzięki swoim dużym wymiarom (5 metrów długości i 2 metry szerokości) samochód wydaje się kompaktowy. Sekret tkwi w gładkich liniach, braku ostrych rogów i prostych linii na ciele. Stąd imponujące właściwości aerodynamiczne.

Wewnątrz samochód jest po brzegi wypchany elektronicznymi asystentami i ładnymi dodatkami. Sam autopilot jest coś wart. Nawiasem mówiąc, gdy jest aktywowany, możesz obrócić wszystkie siedzenia do siebie, w tym miejsce kierowcy, co pozwoli Ci cieszyć się komunikacją z bliskimi. Przyglądając się wyposażeniu technicznemu widać wyraźnie fanatyczną postawę Niemców, która nasiliła się w ostatnich latach. Długo możemy mówić o wyposażeniu technicznym - pod tym względem nie ma wątpliwości, który minivan jest lepszy. I tak wszystko jest jasne – na pewno będzie to Volkswagen I.D.Buzz.

Ale projektu nie można nazwać zwykłym. Uosabia najlepsze tradycje w stylu techno. Boki ciała zdobią futurystyczne „fałdy”, designu dopełniają postrzępione, wręcz cięte linie. Przód jest szybki, drapieżny, ale lakoniczny i w pełni zgodny z ogólną konstrukcją nadwozia.

Kamery przyciągają wzrok, zastępując zwykłe lusterka. Za taką decyzję producent może spokojnie postawić śmiały plus. Ale koła mogłyby być większe. Chińska firma oferuje trzy modyfikacje różniące się wyposażeniem wewnętrznym.

Najbardziej przystępna wersja jest odpowiednia dla biznesu. Przeznaczony jest dla 6 pasażerów. Fotele wyposażone są w monitory, a szklany dach zapewnia doskonały widok na niebo. Wersja luksusowa ma drzwi na zawiasach i tylne rzędy z dwoma siedzeniami. Fotele są królewskie, luksusowe i niesamowicie wygodne, z wieloma funkcjami i możliwościami regulacji.

WYBÓR UŻYWANEJ MINIVANA

Minivany, które jeszcze nie tak dawno były uważane za prawie beznadziejne, niepłynne aktywa, w ciągu ostatnich kilku lat nie stagnowały na rynku.

Jeśli nowe samochody tej klasy są często kupowane przez organizacje, to używane minivany kupują głównie osoby prywatne. Tym, którzy potrzebują jedynego samochodu w rodzinie - najwygodniejszego i najpojemniejszego, jeśli nie do wszystkiego, to na większość okazji.

Oczywiście nie każdy potrzebuje minivana, ale kiedy rodzina ma dwoje dzieci i często jeździsz do wiejskiego domu, powinieneś już zwrócić uwagę na taki samochód. Tak, na początku wielu osobom trudno jest wyobrazić sobie siebie jako właściciela „autobusu”. Aby przełamać barierę psychologiczną, musisz udać się na rynek samochodowy z całą rodziną, a także koniecznie przejechać się minivanem z domownikami - skojarzenie z autobusem zostanie usunięte jak gdyby ręcznie.

Minivan nie zajmuje na drodze więcej miejsca niż samochód osobowy klasy średniej. Innymi słowy, sedan w porównaniu do minivana to „pokój” o tej samej powierzchni, ale ze spadzistymi ścianami, niskim sufitem i „pomieszczeniem magazynowym” z osobnym wejściem. W minivanie manifestuje się bardziej gorliwy stosunek do przestrzeni. Wysoka pozycja siedząca pozwala lepiej widzieć sytuację na drodze i na czas wydostać się z zablokowanego pasa. Gdy wyjdziesz do przestrzeni operacyjnej, przekonasz się, że minivan prowadzi się prawie jak zwykły samochód osobowy. I tylko na ciasnym parkingu na początku będziesz uważał, aby nie poczuć długiego „nosa” auta – jednak przy pewnym przeszkoleniu przestanie to być dla Ciebie niedogodnością.

Renault Espace 1996-2000 v.

W listopadzie 1996 roku zadebiutowała trzecia generacja Renault Espace. Samochód ma niewiele wspólnego z poprzednią rodziną. Salon to niesamowita mieszanka awangardy i praktyczności. Fotele o wzorze siedziska 2+3+2, podobnie jak w poprzedniej generacji, są umiarkowanie sztywne, anatomiczne, z wgłębieniami na kolana w oparciach. Tyle że nie są one mocowane w stałych punktach, a na szynach, które pozwalają na zmianę układu kabiny.

Możliwość transformacji kabiny jest jedną z najważniejszych cech wszystkich minivanów, ale w tym przypadku możemy mówić o prawdziwie nadprzyrodzonej elastyczności - w tym modelu dostępne są 352 opcje siedzenia. Dodatkowo dzięki mocowaniu „rail” znacznie łatwiej jest wylądować na tylnych siedzeniach – środkowy rząd można przesunąć do przodu.

Objętość bagażnika waha się w najszerszym zakresie - od 275 do 2850 litrów przy nośności do 750 kg.

W 1997 roku na rynek weszła wersja z długim rozstawem osi, nazwana Grand Espace. Zewnętrznie samochód został nieznacznie zmodyfikowany. Jego podstawa jest o 170 mm dłuższa niż zwykle. Tylny zwis urósł o 275 mm, długość - 4787 mm - samochód jest niemal porównywalny do lekkiego flagowca firmy - Safrane. Głównym rezultatem „wyciągnięcia” minivana jest imponujący bagażnik: od 520 do 3100 litrów.

Zawieszenie Espace jest nawet lepsze niż w niektórych nowoczesnych europejskich samochodach osobowych. Jednocześnie stabilne wybieganie i precyzyjne kierowanie ułatwiają jazdę. Tylne zawieszenie jest półniezależne. Wykorzystuje belkę skrętną ze sprężynami hyxoidalnymi i prętem Panharda. Projekt okazał się na tyle udany i niezawodny, że bez znaczących zmian „dożył” IV generacji Espace’a. Poza amortyzatorami i cichymi blokami w tylnym zawieszeniu tak naprawdę nie ma co się zużywać. A nawet te służą wystarczająco długo. Niektóre - głównie luksusowe wersje z silnikiem V6 - były wyposażone z tyłu w miechy powietrzne, które działają jak korektor prześwitu. Wymiana zużytego cylindra nie jest szczególnie trudna. Regulacja luzu za pomocą pneumatyki odbywa się w trybie automatycznym, dzięki czemu nie powoduje dodatkowych kłopotów dla właściciela samochodu.

Od 1996 roku tylne hamulce minivana były oferowane w wersji tarczowej, co dodatkowo zwiększało ich niezawodność.

Najczęściej na rynku można spotkać Espace z 2-litrowymi silnikami benzynowymi F3R (115 KM) i F4R (140 KM). Największą popularnością cieszy się wersja 115-silna. Jednocześnie eksperci uważają wersję F4R za najbardziej udany silnik Espace. Ta jednostka ma 4 cylindry, 16 zaworów i, co najważniejsze, zmienny rozrząd. 140-konny F4R jest najbardziej rozsądny dla tej klasy samochodów, ponieważ 115-konny silnik jest przeznaczony dla bardziej zrelaksowanego kierowcy.

Silniki wysokoprężne były oferowane w wersji z turbodoładowaniem 1,9 litra (F9Q) oraz 2,2 litra wolnossącego (G8T). Modyfikacja minivana z turbodoładowaniem i silnikiem wysokoprężnym łączy wydajność (8,5 l/100 km w cyklu miejskim) z dobrymi właściwościami trakcyjnymi (moment obrotowy 184 Nm przy 2000 obr./min zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w 15 sekund).

Samochody wyposażone były w 2 rodzaje skrzyń mechanicznych. Pierwszy, GS5, był połączony z 4-cylindrowymi silnikami; drugi, PK1, - z silnikiem V6.

Napędy skrzyniowe, zgodnie z tradycją francuskiej firmy, mają nierozłączną konstrukcję i przy „zdrowym” bagażniku służą nie mniej niż silnik i samochód jako całość. Skrzynia biegów, agregowana z silnikami 4-cylindrowymi, jest łatwa w utrzymaniu. Dość aktywnie - przynajmniej w Europie - w Espace zastosowano automatyczne skrzynie biegów. Najbardziej niezawodny jest francuski „automatyczny” LMO, który prawie idealnie pasuje do nowego V6 o pojemności 3 litrów.

plusy

Oryginalny i praktyczny salon z dużymi możliwościami transformacji

Bardzo niezawodne zawieszenie

Pojemny bagażnik

Minusy

Delikatna konstrukcja gearboxa montowana do korpusu

Nieudana automatyczna skrzynia biegów AD8 dla silnika 3-litrowego

Chrysler Voyager / Dodge Caravan 1996-2001

Ten sam samochód, ku zadowoleniu fanów różnych marek, sprzedawany był pod nazwami Dodge Caravan, Chrysler Voyager i Plymouth Voyager. Można je było odróżnić jedynie po tabliczkach znamionowych, elementach przodu nadwozia – osłonie chłodnicy, zderzakach i pewnych różnicach w kabinie.

Główną różnicą między drugą generacją Caravan a jej poprzednikiem jest wygląd dwóch bocznych drzwi przesuwnych, choć pojawiła się również modyfikacja z nadwoziem 4-drzwiowym, w którym nie było drugich drzwi po stronie kierowcy.

Siedzenia w drugim i trzecim rzędzie są zdejmowane. Są dość ciężkie, ale po rozłożeniu można je transportować na małych wbudowanych kółkach. Dla pasażerów drugiego rzędu wyświetlane są dodatkowe deflektory „piecowe”.

Wyprodukowano również wersję Grand. Dzięki powiększonemu o 152 m rozstawowi osi udało się znacznie zwiększyć objętość kabiny i pojemność przedziału ładunkowego.

Nic dziwnego, że wieloletnie doświadczenie produkcyjne pozwoliło stworzyć pojazd doskonale nadający się do podróży dalekobieżnych przez dużą firmę. Wszystko przemyślane w najmniejszym szczególe. Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, zgodnie z tradycją amerykańskiego przemysłu samochodowego, umieszczona jest na kolumnie kierownicy. W związku z tym możesz przesiąść się z przednich na tylne siedzenia bez wychodzenia z przedziału pasażerskiego.

Pomimo drugorzędnego znaczenia trzeciego rzędu siedzeń, nawet one są wyposażone w popielniczki i zapalniczkę. Wadą są szczelnie zamknięte boczne szyby drzwi przesuwnych.

Wady to niemożność zamontowania przednich siedzeń w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, ale środkowy rząd można rozłożyć. Dodatkowo jednoczęściowa kanapa tylna zamiast zwykłych foteli znacznie ogranicza możliwości przekształceń.

Oferta silników w dużej mierze zależała od modelu. Chrysler Voyager ma najszerszą gamę układów napędowych, skierowaną zarówno na rynek amerykański, jak i europejski. Możesz nawet znaleźć tak nieodpowiednią jednostkę napędową dla nieporęcznego samochodu, jak 2,0-litrowy silnik benzynowy. Na rynek europejski dostarczono również 2,4-litrową modyfikację. Ale najbardziej rozpowszechnione w naszym kraju są 3,3- i 3,8-litrowe „szóstki”, które można również znaleźć pod maską Dodge Caravan. Jednostki te są wyposażone w napędzane łańcuchem dolne wałki rozrządu i drążki. Konstrukcja jest wyraźnie przestarzała, ale jej prostota zapewnia niezawodność i długą żywotność. 500 tysięcy przed remontem to dość osiągalna liczba.

Należy pamiętać, że wszystkie silniki benzynowe charakteryzują się wysokim zużyciem paliwa. Najmniejsza objętościowo jednostka o pojemności 2,0 litra zużywa w cyklu miejskim około 13 litrów na 100 km, a największa – 3,8 litra – poniżej 19 litrów.

Na tym tle najlepszą opcją mogą być wersje europejskie wyposażone w 2,5-litrowy turbodiesel VM - zużycie oleju napędowego w mieście wynosi około 11 litrów na 100 km. Ten silnik był testowany przez długi czas i nie powinno być żadnych specjalnych problemów z jego konserwacją.

Caravan i Voyager były oferowane z dwoma rodzajami skrzyń biegów. Modyfikacje 6-cylindrowe były dostarczane wyłącznie z automatycznymi skrzyniami biegów. Dla wersji 4-cylindrowych skierowanych do Europy zaproponowano 5-biegową „mechanikę”. Eksperci praktycznie nie mają do tego uwag, ale „automat” na przebieg 200 tys. km prawdopodobnie będzie wymagał przegrody z wymianą sprzęgieł. Na szczęście skrzynia biegów jest serwisowalna, więc nie ma problemów z jej konserwacją.

Dość rzadkimi gośćmi na naszych drogach są wersje z napędem na wszystkie koła z 3,8-litrowym silnikiem benzynowym. Konstrukcyjnie nie przedstawiają niczego skomplikowanego - moment obrotowy przenoszony jest na tylną oś przez sprzęgło wiskotyczne. Ale formuła 4x4 wymusiła zamontowanie niezależnego zawieszenia z tyłu, w przypadku naprawy którego trzeba użyć droższych oryginalnych części. Sam napęd trwa długo. Tylko użycie kół o różnych średnicach lub stopniach zużycia może uszkodzić sprzęgło wiskotyczne.

Wersje z jednym napędem były wyposażone w zależne tylne zawieszenie z ciągłą belką osi na resorach piórowych. Pozwala to całkowicie zapomnieć o wszelkich pracach naprawczych. Jedyne, co jest możliwe, to osiadanie sprężyn na egzemplarzach, które są używane jako furgonetki.

Układ hamulcowy (przód-tarczowy, tylny-bębnowy) nie sprawia żadnych niespodzianek. ABS może nie być dostępny, ponieważ był oferowany jako opcja. Dobry prześwit minivana pozwala bez problemu wyjechać na łono natury. W treści Voyager jest nie więcej niż 10-20% droższy niż Sharan.

plusy

Maksymalna objętość bagażnika - jedna z największych w swojej klasie

Dobra odporność na korozję

Długa żywotność silników

Minusy

Ograniczenia dotyczące przekształcenia kabiny

Wycieki oleju z silników benzynowych

Wysokie zużycie paliwa

Peugeot 806 1994-2002

„806.” - samochód z silnikiem poprzecznym i napędem na przednie koła. Może być jednocześnie dobrym samochodem rodzinnym i ciężarówką roboczą.

Jedną z najważniejszych cech minivana jest duża przestronność tego modelu. W razie potrzeby drugi i trzeci rząd siedzeń może pomieścić czterech pasażerów. Tylne boczne drzwi nie są zawiasowe, ale przesuwne. Dzięki temu na gęstych parkingach z ograniczoną ilością wolnego miejsca wsiadanie i wysiadanie jest znacznie łatwiejsze.

Samochód był wyposażony w dwa silniki benzynowe: 1,8 l i 2,0 l Turbo, a także w 2,1 l 12V turbodiesel (109 KM). Żywotność silników wynosi średnio 400 - 500 tys. Km. Wersje turbodiesel są bardziej wymagające w utrzymaniu niż wersje benzynowe.

Najczęściej są samochody wyposażone w manualne skrzynie biegów, które wymagają minimum uwagi - wystarczy monitorować szczelność, ponieważ smar jest przeznaczony na cały okres użytkowania. Ale w „automatycznym” oleju wymaga regularnej wymiany - należy to robić co 60 tys. Km.

Minivany są wyposażone w niezależne zawieszenie przednie i półniezależne tylne zawieszenie ze stabilizatorami. Ogólnie rzecz biorąc, zawieszenie jest miękkie i dlatego ma dobre zużycie energii i trzyma się nawet na naszych drogach. Przede wszystkim cierpią przeguby kulowe, które „pielęgnują” od 40 do 80 tys. Km.

Wersje o małej mocy (do 100 KM) były wyposażone w tylne hamulce bębnowe, a wszystkie pozostałe były hamulcami tarczowymi, z przodu zastosowano tylko tarcze wentylowane. Układ hamulcowy jest dość skuteczny. Ponadto większość minivanów jest wyposażona w ABS.

plusy

Ocynkowany korpus

Wygodne i przestronne wnętrze z szerokimi możliwościami transformacji

Energochłonne zawieszenie

Dobra obsługa

Minusy

Wersje Turbodiesel są bardziej wymagające w utrzymaniu

Możliwe awarie regulatora obrotów biegu jałowego (w wersjach benzynowych)

Krótkotrwałe zawieszenie przednie

Volkswagen Sharan / Ford Galaxy 1995-2000

Wyposażenie tych modeli zależy od poziomu wyposażenia. Im jest wyższy, tym bardziej praktyczny i wygodny jest samochód. W różnym czasie na różnych rynkach sprzedaży konfiguracje wszystkich trzech modeli nazywano inaczej, chociaż w rzeczywistości się powtarzały.

Pierwszy poziom. W samochodach z pierwszych lat produkcji (1995-1996) rozpoznawalny jest po niepomalowanych zderzakach. Salon pokryty jest nie welurem, a tkaniną. Ale nawet niedrogie wersje minivana zadziwiają praktycznością przekształcającego się salonu. Wszystkie krzesła są oddzielne, można je składać i przestawiać w dowolnej konfiguracji, ponieważ podłoga jest usiana licznymi mocowaniami. Jedyne ale: obracające się o 180 stopni fotele kierowcy i pasażera z przodu występują tylko w droższych wersjach. Sama konfiguracja na poziomie podstawowym może nawet nie mieć elektrycznie sterowanych szyb i lusterek, a także klimatyzacji. Zostały zainstalowane za dopłatą.

Średni poziom. Wygląd zewnętrzny można rozpoznać po relingach dachowych do mocowania bagażu. W kabinie welur wymagany jest nie tylko na siedzeniach, ale nawet na podłodze. Przednie fotele rozkładają się. Wyposażone są również w składane stoliki dla pasażerów z tyłu. Samochód jest wyposażony w akcesoria elektryczne i wszelkiego rodzaju ładne drobiazgi, takie jak podświetlane lusterka na osłonach przeciwsłonecznych, skórzana kierownica, sprzężona z gałką dźwigni zmiany biegów.

Minivany w pierwszych dwóch poziomach wydajności były 5-osobowe. Za dopłatą zainstalowano kilka dodatkowych tylnych siedzeń.

Najwyższy poziom.Topowa wersja Forda nazywała się „Ghia”, Volkswagen – „Carat”. Pierwotnie były dostarczane z 6-osobowym sedanem. Jak w przedziale biznes klasy transkontynentalnego samolotu, wszyscy pasażerowie siedzą w nich na osobnych siedzeniach ze składanymi podłokietnikami. Wnętrze auta wykończone welurem wyższej jakości.

Najczęściej spotykane na rynku są minivany z 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi. Podstawą obu modeli była 2-litrowa jednostka napędowa. Silniki Forda i Volkswagena mają bardzo podobne właściwości i wytwarzają te same 116 sił. Pod maską samochodu osobowego klasy średniej taki silnik wygląda bardzo dostojnie. Ale minivan jest znacznie cięższy, więc przy 2-litrowym silniku, nawet pustym, nie błyszczy dynamiką. Kiedy wszystkie miejsca w kabinie są zajęte, wyprzedzanie na autostradzie podmiejskiej staje się już trudne. Taki samochód będzie pasował do spokojnego kierowcy, który nie będzie go stale eksploatował z pełnym obciążeniem.

Zdając sobie sprawę, że zwykły 2-litrowy silnik jest zbyt słaby dla minivana, oba koncerny zaoferowały dodatkowe mocniejsze silniki od jesieni 1997 roku. Sharan otrzymał 150-konny 1.8 Turbo, a pod maską Galaxy pojawił się 2,3-litrowy wolnossący silnik o mocy 147 koni mechanicznych.

Tym, którzy w dzieciństwie marzyli o zostaniu pilotem, a teraz czasami ucieleśniają niespełnione pragnienie na drogach publicznych, możemy polecić silnik VR6. Skrót VR6 kryje w sobie unikalny silnik Volkswagena. Jest to pośrednie ogniwo między silnikami w kształcie litery V i rzędowymi. Kąt „V” jest tak mały, że stał się „prawie w linii”. Oczywiście przy tak mocnym i płynnym silniku minivan jeździ jak sedan klasy biznesowej. Ale taka przyjemność nie jest tania. Kupując takiego minivana, powinieneś być przygotowany na zużycie paliwa jak przeciętny benzynowy SUV - około 12-18 l / 100 km. Silnik jest ogólnie niezawodny, ale bardziej podatny na przegrzanie niż inne.

Słowo „Syncro” na tylnej klapie Volkswagena Sharana lub „4x4” na nadwoziu Forda Galaxy oznacza, że ​​pojazd jest wyposażony w skrzynię biegów 4x4. W normalnych warunkach maszyna posiada napęd na przednie koła. Kiedy zaczynają się ślizgać, tylne są automatycznie łączone za pomocą lepkiego sprzęgła.

Nasz klient nie lubi modeli pasażerskich z silnikiem Diesla. Ale minivan to inna sprawa. Na nim turbodiesel 1.9 TDi wygląda tak harmonijnie, jak na SUV-ie. W końcu samochód jest bardzo ciężki, może zabrać na pokład wielu pasażerów i ładunki. W takich warunkach w silnikach benzynowych pojawia się niepohamowany „apetyt”. Jednak w wersjach z silnikiem wysokoprężnym pełne obciążenie nie ma prawie żadnego wpływu na zużycie paliwa ani dynamikę. W minivanie zainstalowano dwa turbodiesle. Wersja o nośności 90 sił początkowo oznaczona była indeksem „1Z”. Następnie silnik był wielokrotnie modernizowany, moc pozostała taka sama, ale zmieniło się oznaczenie. Polecamy jednak drugą wersję silnika wysokoprężnego - 110 koni mechanicznych - doskonały silnik, który pod względem dynamiki praktycznie nie ustępuje "braciom" benzynowym. Numer takiego silnika zaczyna się od skrótu AFN.

plusy

Niezawodne silniki i przekładnia

Wybór układów napędowych

Dobra stabilność i obsługa

Minusy

Brak tanich poziomów wykończenia trzeciego rzędu siedzeń

Częsta konserwacja przedniego zawieszenia

Mała objętość bagażnika „podróżnego”

Wszyscy do sondaży

Dziś dla wielu minivan jest nie tylko wygodny, ale także stylowy. Początkowo niezgrabne i nieatrakcyjne, w latach 90. zyskały całkiem przyzwoity wygląd. Niektóre modele do dziś wyglądają futurystycznie.

Cywilizowany świat docenił minivany dwadzieścia lat temu. Prawdziwi smakosze nigdy nie wymienią ich na marnotrawne jeepy, ciasne kombi lub ciężkie, użytkowe furgonetki. Mają komfort i sterowność samochodu osobowego, ale jednocześnie niewiele ustępują „pełnoprawnym” minibusom pod względem ilości miejsca we wnętrzu.

W naszym przeglądzie porównaliśmy minivany amerykańskich i europejskich producentów. Pod pewnymi względami samochody montowane w Nowym Świecie wygrywają, pod pewnymi względami samochody europejskie.

W każdym razie każdy dokonuje własnego wyboru. Na koniec chciałbym jednak podać jeszcze kilka wskazówek.

Aby zakupiony samochód Ci odpowiadał, musisz jasno wyobrazić sobie, gdzie i jak będziesz go używać. Przeanalizuj swój styl życia, symuluj sytuacje, w których najczęściej się znajdujesz. Pomoże to wybrać nie tylko klasę auta, ale i konkretny model - np. dla kogoś decydującym czynnikiem w wyborze jest jak najszersza transformacja wnętrza, a dla kogoś dynamika auta będzie decydująca . Jeśli jest choćby najmniejsza wątpliwość, lepiej spojrzeć na coś innego lub odmówić i przeczekać chwilę.

I na koniec, przed zakupem, zdecydowanie powinieneś przetestować kilka samochodów podobnej klasy w podróży, aby zrozumieć, który z nich jest lepszy.

„Amerykański” czy „europejski”?

O tym, że gusta Europejczyków i mieszkańców Nowego Świata w kwestii samochodów bardzo się różnią, wiadomo wszystkim. I nie chodzi tylko o wielkość, chociaż pojęcie „kompakt” w swoim europejskim i zagranicznym rozumieniu ma nieco inne ucieleśnienie.

Amerykańskie minivany generalnie korzystają z długiej żywotności silnika i przestrzeni bagażowej. Jednak większość modeli ma mniej opcji transformacji wnętrza niż konkurenci europejscy. Wady obejmują „obżarstwo” silników benzynowych. Oczywiście nie jest to ogólna charakterystyka wszystkich produktów amerykańskiego przemysłu samochodowego.

Modele europejskie dają szerokie możliwości przekształcenia wnętrza i udanych, z punktu widzenia naszych dróg, konstrukcji zawieszeń, jednak przednie zawieszenia europejskich minivanów są mniej trwałe niż ich amerykańskich odpowiedników.

Jurij DUMBLYAUSKAS

Zużycie paliwa na sto kilometrów.

Wielokrotnie opisywaliśmy na stronie minivany różnych producentów. W tym artykule rozważymy najpopularniejsze modele według opinii właścicieli wraz z cenami i cechami.

Wspomnimy również, że kilka typów pojazdów odnosi się do minivanów:

• multivan - minibusy do przewozu towarów lub pasażerów (Citroen Jumpy lub Hyundai H-1)
• minivany;
• vany kompaktowe to samochody 4-5 osobowe o charakterystycznej budowie nadwozia i długości około 3-4 metrów.

W tym artykule nie będziemy się rozwodzić nad kompaktowymi samochodami dostawczymi, ale poświęcimy im później osobny materiał.

Mazda 5

Ten minivan był produkowany od 1999 do 2015 roku. W tym czasie zmieniły się trzy pokolenia. Do tej pory nie jest sprzedawany w salonach oficjalnych dealerów. Używana wersja wydania 2010-2015 będzie kosztować, w zależności od stanu, 700 tysięcy - 1,1 miliona rubli.

Samochód jest idealny na długie podróże i posiada 7 miejsc siedzących. Długość ciała - 4585 milimetrów. Wyposażony w mechaniczną zaprawę 6-zaprawową lub automatyczną 5-zakresową. Całkiem dobre właściwości dynamiczne: przyspieszenie do setek w 10-12 sekund, prędkość maksymalna 185-187 km. Napędzane silnikami wysokoprężnymi lub benzynowymi o pojemności 1,6, 1,8 lub 2 litry.

Toyota Alphard

Wydanie Toyoty Alphard z lat 2015-16 będzie kosztować miłośników wygodnej jazdy 3,2-4,4 miliona rubli. Pojazd jest wyposażony w 3,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 202 KM. W cyklu łączonym taka jednostka napędowa zużywa około 10 litrów A-95. To całkiem sporo jak na samochód o masie własnej 2,6 tony.

Całkowita długość to 4915 mm. Kabina bez problemu pomieści 7 osób z pasażerem. Siedzenia można składać i zmieniać ich położenie względem siebie. Auto szybko rozpędza się do stu km/h w 8 sekund, a maksymalna prędkość to 200 km/h.

Mitsubishi grandis

Udany projekt japońskiej firmy motoryzacyjnej, który niestety nie jest już produkowany, ale zdobył najgorętsze oceny krajowych kierowców.

W sprzedaży w Rosji był dostępny w oficjalnych salonach do 2011 roku. Ceny samochodów używanych zaczynają się od 300-400 tys. i mogą sięgać 600 tys. za samochód wyprodukowany w 2011 roku. Nowe Mitsubishi Grandis na lata 2009-2011 kosztowało od 970 tysięcy do 1,2 miliona rubli.

Samochód prezentowany jest w wersjach 6- lub 7-osobowych. Długość ciała wynosi 4765 mm. Wyposażony w 5MKPP lub 6AKPP. Silnik to benzyna, 2,4 litra. Dostarcza 162 KM. Maksymalna prędkość to ponad 200 km/h.

Volkswagen Caddy

Volkswagen Cuddy to legendarny minivan, prezentowany zarówno w wersji komercyjnej, jak i pasażerskiej. Na jej podstawie powstały później takie popularne modele jak Renault Kangoo, Fiat Doblo, Opel Combo, Skoda Roomster i inne.

Dziś w salonach można kupić pasażerskie wersje Caddy Family, Caddy Beach lub Caddy Alltrack z napędem na wszystkie koła. Ceny, w zależności od konfiguracji, będą wynosić od 1,25 do 1,65 miliona rubli.

Kabina bez problemu pomieści nawet siedem osób, choć w wersji standardowej dostępne są dwa rzędy siedzeń dla 5 osób. Z tyłu można zamontować dodatkowe szelki. Długość ciała - 4,4 metra.

Pojazd jest wyposażony w wolnossące silniki benzynowe (MPI) lub wysokoprężne (TDI). Jednostka benzynowa: objętość 1,6, 110 KM Diesel - 1,6 litra przy 75 lub 102 KM Zastrzeżona skrzynia biegów - automatyczna DSG.

Inne minivany Volkswagena są również bardzo poszukiwane:

• Multivan - 2,5-3,7 miliona rubli;
• Caravelle - 2,1-3 mln rubli;
• Kalifornia - 3-4 miliony rubli.

Wszystkie zbudowane są na bazie Volkswagena Transportera, ale idealnie nadają się do przewozu do 8 pasażerów..

Citroen Grand C4 Picasso

Popularny minivan można dziś kupić w oficjalnych salonach w cenie 1,6 miliona rubli. Samochód przeznaczony jest dla 5-7 pasażerów, jego długość nadwozia wynosi 4580 mm.

Samochód jest wyposażony w 1,6 i 2 litrowe silniki wysokoprężne HDiF Common Rail o mocy 110 i 138 KM. Silniki benzynowe: 1,8 i 2 litry, 125 i 143 KM. Jednostka napędowa współpracuje zarówno z konwencjonalną mechaniką 5-biegową, jak i sekwencyjną skrzynią biegów (mechanika robotyczna z sekwencyjną zmianą biegów i bez pedału sprzęgła).

Citroen Gran Picasso rozpędza się do 195 km/h, a przyspieszenie do setek zajmuje 12,6-14,5 sekundy. Zużycie paliwa: 5-6 litrów na autostradzie, 7-11 litrów w środowisku miejskim.

Citroen Berlingo Multispace

Zaktualizowana wersja 2016 roku w moskiewskich salonach samochodowych, w zależności od konfiguracji, będzie kosztować od 1 223 000 do 1 270 000 rubli.

5-osobowy minivan Citroena od dawna cieszy się popularnością, choć jego komercyjna wersja jest bardziej znana. Długość ciała - 4380 mm.

Pojazd jest dostępny z czterema rodzajami silników 1,6 litra. W tym diesel e-HDi 90-ETG-6, który ma następujące cechy:

• 66 KM moc;
• objętość 1,6 litra;
• zużycie w mieście - 5 litrów, poza miastem - 4,4 litra.

Przy tak skromnych parametrach auto rozpędza się do setek w 13 sekund, a maksymalna prędkość to 165 km/h. Całkiem normalne wskaźniki jak na samochód rodzinny do ruchu miejskiego i wysokiej jakości tras międzymiastowych.

Hyundai H1 Grand Starex

Popularny multivan koreańskiej firmy przeznaczony dla 8 osób wraz z kierowcą. Istnieje również możliwość zamontowania dodatkowych 2 rzędów siedzeń, dzięki czemu łączna pojemność sięga 12 osób. Jest sprzedawany w salonach dealerskich w cenie 1,9 miliona rubli.

Zasilany 2,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym A2 2.5 CRDi o mocy 170 KM. Dostępny jest również silnik benzynowy o pojemności 2,4 litra o mocy 173 KM. Wyposażony w 5АКПП lub 5МКПП. Napęd na tylne koła. Auto wyróżnia się doskonałą zwrotnością – promień skrętu to zaledwie 5,6 metra, a długość nadwozia to ponad 5 metrów.

Renault (Dacia) Lodgy

W Rosji ten 5-7-osobowy minivan był sprzedawany zarówno pod marką Renault, jak i jej rumuński oddział Dacia. Warto zauważyć, że wciąż jest bardziej popularny w Europie Wschodniej, gdzie jego koszt waha się od 9-13 tys. euro za Dacię Lodgy 2016-2017. W związku z tym w Federacji Rosyjskiej trzeba będzie za to zapłacić około 560 tysięcy - 1,1 miliona rubli po aktualnym kursie wymiany.

Auto wyróżnia się bogactwem wyposażenia, na przykład występuje aż 5 rodzajów silników – benzynowy i wysokoprężny – o pojemności 1,2-1,6 litra i mocy 85, 90 i 110 KM. Pomimo budżetu, jak na UE, cena Loggii cieszy bogatym pakietem wnętrz i intuicyjną aranżacją wnętrz.

Niestety Lodge nie ma wysokiego poziomu bezpieczeństwa, gdyż przeszła z niewielką liczbą gwiazdek.

chevrolet orlando

Minivan, w którym komfortowo poczuje się 5-7 osób. Jest prezentowany w oficjalnych salonach w szerokiej gamie poziomów wyposażenia.

Ceny są następujące:

• wyposażenie podstawowe z silnikiem benzynowym 1,8 litra i 5MKPP - od 649 tys.;
• ten sam silnik, ale 6АКПП - 734 tysięcy rubli;
• 2-litrowy silnik i 5АКПП - 887 tysięcy rubli.

Jak wszystkie amerykańskie samochody, ma atrakcyjny wygląd zewnętrzny z szeroką osłoną chłodnicy. Dynamika też nie jest zła: silnik bazowy rozpędza auto do 191 km/h przy mocy 141 KM. Łączne zużycie paliwa - 6 litrów A-95. Dobry wybór za stosunkowo niewielkie pieniądze.

Opel Zafira Tourer

Również bardzo popularny rodzinny minivan, którego sprzedaż jest aktywnie prowadzona w oficjalnych salonach Opla. Ceny modelu z manualną skrzynią biegów zaczynają się od 780 tysięcy rubli. Jeśli wolisz automatyczną maszynę, będziesz musiał zapłacić 1,2-1,6 miliona rubli.

Samochód może pomieścić do 7 osób. Dostarczany z kilkoma rodzajami silników:

• 1.4 i 1.6 Turbo AT;
• 1,8 t;
• 2.0 CDTi.

Ostatnia z opcji - diesel, współpracuje z automatyczną skrzynią biegów, wyciska moc 165 koni mechanicznych. Napęd na przednie koła we wszystkich pojazdach. Wyróżniają się niemiecką jakością i oszczędnym zużyciem paliwa.

Karnawał Kia

9-osobowy minivan. Zaktualizowana wersja pojawiła się w 2014 roku. Opcja 11-osobowa jest również dostępna w Korei. W Rosji kosztuje 2-2,4 miliona rubli, chociaż w tej chwili nie jest dostępny w salonach.

Dostarczany z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 litra i automatyczną skrzynią biegów (można przełączyć na ręczną). Moc - 202 KM

Rzędy siedzeń można zdemontować lub dostarczyć dodatkowe rzędy, dzięki czemu z łatwością przewieziesz nie tylko całą rodzinę, ale także wielu przyjaciół i krewnych.

Jeśli jesteś gotowy zapłacić około 3,3-3,5 miliona rubli, możesz cieszyć się wygodną jazdą prawdziwym amerykańskim minivanem. Warto powiedzieć, że dwa kolejne modele mają te same cechy: Plymouth Voyager i Dodge Caravan. Samochód jest również wykorzystywany do celów wojskowych w krajach NATO.

W Rosji sprzedawany jest z 3,6-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 282 KM. W mieście spala około 16 litrów, na autostradzie – 8. Wyposażony w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Długość - 5175 mm. Mieści 7 osób.

Jak widać, wybór minivanów w Rosji jest dość obszerny. Opisaliśmy jednak tylko niewielką część dostępnych modeli.

Aby wybrać najlepsze minivany do podróży i wycieczek po mieście dla rodziny lub firmy liczącej 5-8 osób, będziesz musiał jasno określić priorytety. Pomimo pozornego zakresu wyboru, może być niewiele modeli, które pasują do ceny i przystępności zakupu.

Kiedy rodzina się powiększa, zaczyna się żmudna misja lub gra w Tetris: zakwaterować się w sedanie lub crossoverze, aby każdy pasażer mógł dotrzeć do celu bez obrażeń.

Umieść trzy dziecięce foteliki samochodowe na siedzeniach, które nie mieszczą się w wąskiej przestrzeni samochodu.

Włóż wózek, torby z rzeczami, rower, doniczkę z kwiatami do bagażnika nie łamiąc głowy w sensie dosłownym i przenośnym. Minivan to rozwiązanie tego problemu.

W takim aucie zmieści się do ośmiu osób, nie licząc kierowcy. Tylny rząd siedzeń można złożyć, aby zwiększyć przestrzeń bagażnika.

Wysoki korpus pomaga przewozić dzieci w fotelikach samochodowych bez ryzyka zwichnięcia ręki lub uderzenia głową w sufit lub otwór drzwiowy.

Wybór nie jest łatwym zadaniem, oto kilka punktów, na które należy zwrócić uwagę.

Rozmiar i komfort pasażera:

• Minivany dzielą się na kompaktowe, średnie i pełnowymiarowe.
  Różnią się wielkością, liczbą siedzeń i kształtem nadwozia. Małe, nazywane kompaktowymi vanami, są tworzone na bazie i nadają się do rodzinnych wycieczek po mieście lub krótkich wycieczek.
• Bezpieczniej dla podróżujących z dziećmi wybieraj samochody, które mają drzwi pasażera po prawej stronie, aby nie wsiadać i nie wysiadać z jezdni.
  Jeśli rozważasz opcję z kierownicą po lewej stronie, poszukaj minivanów z drzwiami umieszczonymi po obu stronach nadwozia.
• Drzwi przesuwne lub wahadłowe, wysokość platformy.
  Niski stopień jest odpowiedni dla osoby starszej i pozwoli na wyciągnięcie dziecka, które zasnęło przy wychodzeniu z samochodu.

Pojemność:

• Duży bagażnik, w którym przy pełnym załadowaniu samochodu, bez składania ostatniego rzędu, zmieści się wózek dziecięcy.
• Liczba pełnoprawnych miejsc.
  W niektórych modelach trzeci rząd siedzeń jest odpowiedni tylko dla dzieci i młodzieży o wzroście poniżej 170 cm.
• Wygodna przestrzeń wewnętrzna, ilość uchwytów na kubki i pojemników na rzeczy i drobiazgi.

Bezpieczeństwo i zdrowie:

• Poduszki powietrzne lub zasłony.
  Funkcja wyłączania poduszki powietrznej pasażera z przodu jest ważna przy montażu fotelika samochodowego dla niemowląt.
• Mocowania Isofix do montażu fotelików samochodowych dla dzieci.
• Oddzielna klimatyzacja, aby ustawić żądaną temperaturę dla wszystkich pasażerów.

Dane techniczne:

• Sprawność silnika.
• Cena napraw, części zamiennych i konserwacji.
• Prześwit.
• Ilość koni mechanicznych.

Jeśli wybierasz najlepszy minivan do podróży, nie jest zbyteczne zwracanie uwagi na dodatkowe parametry:

• Napęd na cztery koła to świetna pomoc na wiejskich drogach, przy złej pogodzie, a nawet na niektórych autostradach.
• Tylne siedzenia rozkładają się na płaską płaszczyznę.
  Minivan może zastąpić namiot, a nawet łóżko, jeśli rozłożone są materace lub śpiwory.
• Możliwość montażu relingów dachowych i boxu dachowego.
• Łatwość naprawy w przypadku nieprzewidzianej awarii.

Kompaktowy minivan z pięcioma lub siedmioma miejscami, wprowadzony w 2003 roku. W 2015 roku na nowej platformie MQB zaprezentowano model samochodu, który zwiększył rozmiar i rozstaw osi.

Poprawiła się charakterystyka silników, wskaźniki zużycia paliwa spadły o 20%, a konstrukcja uległa zmianie.

• Przemyślana ilość szuflad, wnęk, siatek na drobiazgi.
• W nowej konfiguracji na 2016 rok pojawił się fabryczny fotelik samochodowy z wysuwanym podnóżkiem.
• Składane stoliki na przekąski w podróży.
• W drugim rzędzie siedzeń każde siedzenie ma indywidualną regulację długości i kąta oparcia. Środkowe siedzenie można zdemontować lub przekształcić w stolik.
• Drugi rząd środkowego krzesła zamienia się w stół.
• Opcjonalnie można zamówić automatyczny system parkowania.

• Małe kieszenie na drzwiach, które ledwo mieszczą się w standardowej butelce o pojemności 0,5 l.
• Siedzenia trzeciego rzędu nie chowają się w podłodze, można je tylko wyjąć i włożyć do bagażnika lub wnieść do pokoju.
• Jeden uchwyt na kubek z tyłu.

chevrolet orlando

Samochód powstał na platformie sedana Chevroleta Cruze. Czasami nazywany jest dużym kombi lub crossoverem, ale jest to minivan w klasycznej klasyfikacji.

Każdy rząd siedzeń samochodowych jest wyższy niż poprzedni, jak w teatrze, ale trzeci rząd może pomieścić osobę dorosłą o wzroście powyżej 170 cm Według oceny bezpieczeństwa Euro NCAP Chevrolet Orlando otrzymał 5 gwiazdek.

• Dach z panoramicznym widokiem.
• Dwa tylne rzędy składają się na płaską powierzchnię.
• Wzmocniona rama ze strefami pochłaniającymi energię zapewnia dodatkową ochronę i bezpieczeństwo.

• Przy wykorzystaniu trzech rzędów siedzeń pasażerskich bagażnika nie można używać do przewożenia rzeczy.
• Mały prześwit 140mm.

Początkowo ten minivan nazywał się Mazda Premacy, teraz ta nazwa przetrwała tylko w Azji. Pierwsza generacja Premacy została stworzona w Japonii, po wprowadzeniu samochodu jako Ford Ixion lub Ford MAV.

Druga generacja jest sprzedawana jako Mazda 5 w Azji, Europie i Stanach Zjednoczonych. Samochód posiada napęd na przednie koła, więc nie nadaje się do podróżowania po wiejskich drogach z dala od cywilizacji.

• Intuicyjny system składania i rozkładania bez instrukcji.
• Trzeci rząd chowa się w podłodze, okazuje się, że jest to pojemny bagażnik o pojemności 780 litrów.
• Dobre prowadzenie przy prędkościach powyżej 110 km/h.

• Mały prześwit - 130 mm.
• Słaba izolacja.

Najlepsze minivany w podróży

Citroen Jumpy Multispace

Minivan, który zamienia się w minibusa, dodając jedno miejsce. Citroen pozycjonuje samochód jako środek transportu pasażerów i towarów, podkreślając jego możliwości biznesowe.

Rzeczywiście, dla małej firmy, takiej jak firma turystyczna, jest świetnym pomocnikiem. Ale podróżującym zapewnia nieskończone możliwości stworzenia kompaktowego domu mobilnego w przystępnej cenie i podróżowania po całym świecie!

• Bagażnik, nawet przy rozłożonych siedzeniach trzeciego rzędu, ma pojemność 553 litrów lub 830 litrów w rozszerzonym nadwoziu.
  Zmieszczą się tam plecaki, sprzęt, sprzęt turystyczny. Kiedy krzesła są złożone, otrzymujesz łóżko dla kilku osób.
• Wszystkie rzędy siedzeń pasażerów są pełne, podróżni powyżej 190 cm mieszczą się nawet na tylnych siedzeniach trzeciego rzędu.
• Dobrze radzi sobie przy prędkościach powyżej 110 km na godzinę.
• Wysoka pozycja siedząca i duże lusterka.
• Oparcia siedzeń w każdym rzędzie są pochylone.
• Fotele pasażerów można przesuwać i obracać do przodu lub do tyłu.
• Prześwit wynosi 150 mm.

• Średnia izolacja.
• Brak regulatorów wysokości pasów bezpieczeństwa dla pasażerów z tyłu. Mali ludzie czują się niekomfortowo z paskiem w okolicy szyi.

Toyota Sienna

Według właścicieli jest to najlepszy samochód pod względem stosunku ceny do jakości, chociaż tak naprawdę prawie wszyscy kierowcy myślą tak o swoich żelaznych przyjaciołach.

Wcześniej samochód nosił nazwę Previa, pierwsza generacja Sienna oparta jest na platformie sedana Toyota Camry.

Samochód jest wystarczająco ekonomiczny jak na swoje zwiększone wymiary bez poświęcania mocy i obsługi. Niezmiennie od 1998 roku zaliczany do różnych topów w klasie „Najlepsze minivany”

• Napęd na cztery koła zapewnia drogi terenowe i wiejskie.
• Duży prześwit 175 mm.
• Ogromny bagażnik o pojemności 1100 litrów i 2465 litrów ze złożonymi siedzeniami trzeciego rzędu. Dla porównania, duży bagażnik samochodowy jest brany pod uwagę, jeśli przekracza objętość 450 litrów.
• Trzystrefowa klimatyzacja dla każdego rzędu siedzeń.
• Dobra izolacja akustyczna, podczas jazdy na niskich obrotach silnik nie jest słyszalny.
• Mały promień skrętu.
• Duże lusterka boczne.
• W niektórych modelach przedni fotel pasażera składa się i przekształca w stolik.

• Wysokie zużycie paliwa.
• Niepewne i sztywne zawieszenie.
• Na ciasnych zakrętach zawartość czasami wypada z uchwytów na kubki.

Największy przedstawiciel słynnego designu kinetic design, który przedstawiciele firmy Ford formułują jako „Chcemy, aby na pierwszy rzut oka na nasz samochód ktoś powiedział: chcę, żeby był mój!”. Pojawił się w 1995 roku i od razu zajął niszę przestronnych samochodów rodzinnych.

Nowy Galaxy wygrał Euro NCAP Best Car i jest uważany za najbezpieczniejszy w swojej klasie. Jest to jeden z samochodów pozycjonowanych jako najlepsze minivany do podróży.

• Wysoka sterowność przy prędkościach powyżej 130 km na godzinę.
• Fotele pasażerów poruszają się do przodu i do tyłu.
• Ukryte wnęki na drobiazgi pod siedzeniami w drugim rzędzie, które można wykorzystać do przechowywania niezbędnych rzeczy po drodze.
• Dach z panoramicznym widokiem.

• W trzecim rzędzie osoby dorosłe powyżej 170 cm z trudem się mieszczą.
• Słaba izolacja.
• W starszych modelach zawieszenie jest zawodne.

Wybierając samochód dla rodzin z małymi dziećmi, należy wziąć pod uwagę wiele czynników. Wydatki rosną, nieprzewidziane wydatki pojawiają się każdego dnia, a Ty chcesz podróżować komfortowo i wszyscy razem.

Najlepsze minivany rodzinne to takie, które przyniosą radość z podróży każdemu, bez wyjątku. Toyota Sienna wygrywa w naszej czołówce pod względem zestawu parametrów oraz stosunku ceny do jakości.

Nadaje się do podróży na wakacjach, po autostradzie, na złych drogach. Idealny jako mała ciężarówka do transportu mebli lub zakupów lub jako tymczasowy dom na wycieczce turystycznej. Toyota Sienna jest słusznie najlepszym minivanem dla rodziny i podróży!