Wysoki, stylowy, niezawodny, a jednocześnie kompaktowy i zwinny - takie cechy są nieodłączne od Forda Fusion. Dzięki tym zaletom samochód zyskał doskonałą reputację i popularność wśród kierowców w krajach europejskich i na obszarze postsowieckim.
Aby naprawdę doświadczyć wszystkich tych korzyści, najlepszym sposobem jest wypróbowanie samochodu Ford Fusion. Aby jednak naprawdę ocenić jego możliwości, warto przyjrzeć się bliżej jego cechom.
Kompaktowość i przestronność
Co dziwne, Ford Fusion jest zarówno pojemny, jak i kompaktowy. Można to zobaczyć analizując parametry techniczne, które określają gabaryty pojazdu.
Cechy zewnętrzne:
- długość, mm - 4013;
- szerokość (z/bez luster), mm –1724/1950;
- wysokość (przy pełnej masie), mm - 1512;
- wysokość (wyposażony), mm - 1543;
- rozstaw osi - 2486.
Specyfikacje wewnętrzne Ford Fusion:
- wysokość od sufitu do siedziska (poduszki), mm - 1015/981;
- przestrzeń na nogi, mm - 1045/953;
- szerokość na poziomie ramion, mm - 1358/1326.
- bagażnik (5 miejsc), m3 - 0,337;
- bagażnik (2 miejsca), m3 - 1,175.
Tak więc, przy dość skromnych wymiarach zewnętrznych, Ford Fusion może pochwalić się dość przestronnym wnętrzem i pojemnym bagażnikiem (zwłaszcza po złożeniu tylnej kanapy). Jeszcze większą przestronność można osiągnąć dzięki elastyczności detali wnętrza. Tylne siedzenie można częściowo złożyć, możliwe jest również złożenie przedniego siedzenia pasażera do przewożenia długich ładunków.
Silnik
Ford Fusion jest wyposażony w silniki Duratec o pojemności 1,4 i 1,6 litra 16 V. Maksymalna moc pierwszego to 80 litrów. z. przy 5700 obr./min; drugi - 100 litrów. z. przy 6000 obr./min.
Zgodnie z wynikami testów ISO 1585, 1,4-litrowy Duratec osiągnął moment obrotowy 124 Nm, a 1,6-litrowy silnik 146 Nm.
Silnik składa się z 4 cylindrów rzędowych. Wtrysk palnej mieszanki paliwa i powietrza jest kontrolowany przez układ elektroniczny. Dostępny jest również cyfrowy system zarządzania silnikiem. Zapłon odbywa się za pomocą elektronicznego systemu bezstykowego. Jest czujnik stuków.
Silniki zainstalowane w Fordzie Fusion mają dobre osiągi dynamiczne. W ten sposób silnik o pojemności 1,4 litra pozwala na przyspieszenie samochodu do 100 km/hw 14 sekund. 16-litrowy analog przyspiesza Ford Fusion w 11 sekund, a z zainstalowaną automatyczną skrzynią biegów - w 13 sekund.
Charakterystyki techniczne pozwalają silnikom osiągnąć następujące prędkości maksymalne:
- Duratec 1,4 l - 163 km/h;
- Duratec 1,6 l - 178 km/h;
- Duratec 1,6 L z automatyczną skrzynią biegów - 176 km/h.
Nie sposób pominąć tak ważnych cech, jak zużycie paliwa, które w obecnych realiach gospodarczych są bardzo ważne dla silników benzynowych.
Zużycie benzyny w silnikach Ford Fusion wynosi:
Po przeanalizowaniu średniego zużycia paliwa możemy śmiało stwierdzić ekonomiczność Forda Fusion. Jednocześnie samochód wyposażony jest w bardzo pojemny zbiornik paliwa, którego pojemność wynosi 45 litrów.
Przenoszenie
W przypadku silnika o pojemności 1,4 litra montowana jest wyłącznie pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Durashift. Czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów może towarzyszyć tylko 1,6-litrowy odpowiednik o mocy 100 koni mechanicznych. Które, nawiasem mówiąc, mogą być również wyposażone w mechanikę.
Hamulce
Układ hamulcowy Dwuobwodowy Ford Fusion z rozdziałem diagonalnym. Zapewniony jest dwuwymiarowy wzmacniacz. Hamulce przednie - tarczowe, tylne koła posiadają klasyczne hamulce bębnowe. Wszystkie poziomy wyposażenia modelu są wyposażone w bezpieczny i wygodny system zapobiegający blokowaniu się hamulców (ABS), który jest wzmocniony obecnością elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD).
Zawieszenie i nadwozie
Miękkość i komfort podczas jazdy zapewnia niezależne przednie zawieszenie typu MacPherson, które zyskało pozytywne opinie kierowców i profesjonalistów z całego świata. Nie zaleca się dotykania go nawet przy znacznych ulepszeniach (tuningu) samochodu. Zawieszenie ma ramiona w kształcie litery L na ramie pomocniczej i stabilizator.
Tylne zawieszenie z drążkiem skrętnym i sprężynami śrubowymi ma doskonałe parametry udźwigu.
Elektrodynamiczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) jest dostępny w wersjach wyposażenia manualnej skrzyni biegów Ford Fusion.
Nadwozie posiada najwyższy stopień ochrony przed korozją dzięki pełnemu ocynkowaniu ogniowemu, które zapobiega zapadaniu się korpusu. Na nadwoziu znajdują się pętle holownicze (przód - zdejmowany, tył - nieruchomy).
Tym samym analizowane wskaźniki bardzo wymownie podkreślają i dowodzą słuszności wszystkich deklarowanych przez producenta cech Forda Fusion. To naprawdę kompaktowy, pojemny, ekonomiczny, dynamiczny i zwrotny pojazd.
Ford Fusion to samochód kompaktowy, który łączy w sobie cechy trzech typów samochodów: samochodu osobowego, kompaktowego vana i SUV-a. Model ma swoją nazwę nie bez powodu: z angielskiego fusion oznacza „stop”, „mieszankę”.
Premiera
Oficjalna premiera samochodu miała miejsce na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2002 roku. Przemyślany design, dobre prowadzenie, przestronność, duży prześwit, niezawodne i wysokiej jakości zawieszenie - to charakterystyczne cechy Forda Fusion. Charakterystyki techniczne modelu również korzystnie odróżniają go od konkurentów, z których większość jest czysto warunkowa. Wszystko to sprawia, że model ten od kilku lat z rzędu jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli na rodzimym rynku.
Auto bazuje na platformie popularnej Fiesty, ale jednocześnie jest większe od poprzednika: długość modelu to 4020 mm, szerokość – 1708 mm, wysokość – 1503 mm. Jedną z głównych zalet w stosunku do swoich odpowiedników jest jego przestronność, która pozwala przewozić dużą ilość rzeczy i zapewnia pasażerom wysoki poziom komfortu.
Ford Fusion: dane techniczne, opinie
Eksperci klasyfikują model jako nową klasę UAV (samochód do aktywnej jazdy po mieście). Dobra widoczność, zwrotność i wysoka dynamika to cechy Forda Fusion. Charakterystykę techniczną na wysokim poziomie zapewniają dwie jednostki benzynowe Duratec o pojemności 80 i 100 litrów. z. oraz objętość robocza odpowiednio 1,4 i 1,6 litra. Ofertę silników uzupełnia 68-konny turbodiesel common-rail.
Samochód jest wyposażony w trzy skrzynie biegów: automatyczną Durashift, manualną skrzynię biegów Durashift EST oraz 5-biegową manualną skrzynię biegów Durashift, również zainstalowaną w Fordzie Fusion. Charakterystyki techniczne są na wysokim poziomie, a to w dużej mierze zasługa najnowszej generacji 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów Durashift. Zapewnia płynną zmianę biegów, zapewniając najbardziej komfortową jazdę. Współpracuje z silnikiem 1,6 l o mocy 100 KM i gwarantuje natychmiastową reakcję na zwiększone dostarczanie paliwa. Dzięki temu silnikowi auto rozpędza się do 100 km/h w 11,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 179 km/h.
Przenoszenie
Automatyczna skrzynia biegów obejmuje różne tryby pracy w zależności od warunków drogowych:
Pierwszy tryb to kick-down. W nim skrzynia biegów opóźnia przejście na wyższy bieg lub redukcję, jeśli konieczne jest gwałtowne przyspieszenie (gdy pedał gazu jest wciśnięty do podłogi). Jeśli pedał powróci do standardowego położenia, skrzynia biegów przełączy się na normalne działanie. Kick-down został zaprojektowany z myślą o maksymalnym przyspieszeniu bez zmiany trybu skrzyni biegów.
Tryb jazdy górskiej: system automatycznie wykrywa kąt wznoszenia, wybierając najbardziej odpowiedni bieg i optymalny czas włączenia. Umożliwia to utrzymanie stałej prędkości bez ciągłej zmiany biegów w poszukiwaniu najbardziej odpowiedniego do spokojnego podjazdu lub zjazdu. W tym trybie działają dwa algorytmy jazdy w zależności od stromości zbocza.
Tryb zjazdu ze wzniesienia: system analizuje pozycję przepustnicy wraz z prędkością obrotową i prędkością pojazdu. W przypadku użycia hamulców automatyczna skrzynia biegów redukuje biegi, tworząc w ten sposób dodatkową siłę hamowania spowodowaną hamowaniem silnikiem. Ten tryb daje możliwość dokładnego kontrolowania zjazdu ze wzniesienia lub holowania przyczepy w górzystych obszarach Forda Fusion. Parametry techniczne samochodu pozwalają nie tylko pewnie pokonywać teren lub manewrować w mieście, ale także jeździć w gorących i zimnych warunkach bez niepożądanych konsekwencji. W tym celu przeznaczony jest następujący tryb.
Tryb pracy w warunkach zimnych i gorących. W chłodne dni skrzynia biegów nie pozwoli na zmianę na czwarty bieg, dopóki olej w skrzyni biegów nie osiągnie wymaganej temperatury. Zmniejsza to zużycie elementów skrzyni biegów podczas zimnego rozruchu, wydłużając w ten sposób żywotność skrzyni biegów.
Tryb nadbiegu. Przycisk zasilania znajduje się w dolnej części dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w przedziale pasażerskim. Ten tryb pozwala na zablokowanie redukcji na czwartym biegu, dzięki czemu jazda jest bardziej dynamiczna. Może również blokować jazdę na pierwszym lub drugim biegu, zapewniając bezpieczniejszą jazdę po zboczach lub zaśnieżonych nawierzchniach.
Transmisja jest kontrolowana przez oddzielny komputer. Ustawienia układu napędowego stale się zmieniają w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy.
Zrobotyzowana skrzynia biegów Durashift EST jest zainstalowana w Fordzie Fusion 1.4. Parametry techniczne silnika pozwalają pewnie jeździć w dużym ruchu miejskim, a skrzynia biegów jest do tego idealna. Według zapewnień specjalistów, pod wieloma względami jest lepszy od tradycyjnej manualnej skrzyni biegów: w warunkach miejskich, zwłaszcza w korkach, bez sprzęgła jest o wiele wygodniejszy, nie da się też pomieszać biegów i nie zgaśnie. Ponadto zapewnia dynamiczne prowadzenie i może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.
Pień
Samochód posiada wygodny i przestronny bagażnik o pojemności 337 litrów, który można otworzyć za pomocą przycisku w przedziale pasażerskim lub zwykłego kluczyka. Minusem jest to, że nie ma specjalnych mocowań do różnych rodzajów ładunków.
Kompletny zestaw
Samochód jest dostarczany na rynek rosyjski w wersjach wyposażenia Trend i Elegance. Pierwsza obejmuje poduszki powietrzne w pierwszym rzędzie i bokach, system ABS, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, skórzaną kierownicę, podgrzewane przednie fotele, elektryczne szyby przednie, regulowaną kolumnę kierownicy i inne przydatne opcje.
Droższe wyposażenie uzupełnia chromowana osłona chłodnicy, chromowane lusterka wsteczne z napędem elektrycznym i ogrzewaniem, światła przeciwmgielne, skórzana tapicerka dźwigni zmiany biegów.
Aktualizacja 2004
W 2004 roku producent wprowadził 16-zaworowy 90-konny Ford Fusion 1.6, którego parametry techniczne w pełni odpowiadają celom samochodu. Ten silnik był ostatnim wspólnym opracowaniem Forda i Peugeota Citroena. Konstrukcja silnika została wykonana z aluminium, co pozwoliło maksymalnie zmniejszyć jego wagę. Diesel wyposażony jest w system common rail trzeciej generacji i w pełni spełnia normy Euro IV – emisja CO2 wynosi 119 g/km. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 4,5 l/100 km. Samochód dostępny jest w wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej.
Aktualizacja 2005
W 2005 roku pod nazwą Fusion producent wypuścił sedana średniej wielkości, który wcześniej zmienił dwie nazwy: Futura i Four Hundred, ponieważ trudno było wybrać unikalną nazwę, wcześniej nierejestrowaną na rynku motoryzacyjnym. Model otrzymał powściągliwy, ale wszechstronny wygląd: będzie wyglądał harmonijnie zarówno w Europie, jak iw Ameryce.
Zawieszenie Ford Fusion 2007
Charakterystyki techniczne samochodu wymagają odpowiedniej obsługi i wysokiej jakości pracy zawieszenia jako całości. W porównaniu do modelu Fiesta samochód otrzymał sztywniejsze zawieszenie. Nawet drobne nierówności są wyczuwalne na drodze, ale przechyły w ostrych zakrętach są minimalizowane w jak największym stopniu. Pomimo większego prześwitu i wyższego środka ciężkości, Fusion ma wiele podobnych nawyków do swojego poprzednika.
Niezależne kolumny McPhersona z przodu i mocna belka z tyłu powinny zapewnić pewną jazdę po naszych drogach dla Forda Fusion 2008. Parametry techniczne auta pozwalają na bezproblemową jazdę z prędkością około 150 km/h na łagodnych zakrętach. Jednocześnie model dobrze trzyma się drogi i wymaga od kierowcy minimalnego wysiłku.
Silniki
Samochód jest wyposażony w dwie jednostki benzynowe serii Duratec o pojemności 2,3 i 3,0 litra o mocy 160 i 210 KM. odpowiednio. Pierwsza jest agregowana z 5-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów, a mocniejsza działa w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Oba silniki mają aluminiową obudowę i cztery zawory. Samochód jest dostarczany tylko z napędem na przednie koła.
Jednym z priorytetowych obszarów jest bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, co wpłynęło na rozwój wszystkich modeli firmy, w tym Forda Fusion 2009. Parametry techniczne pozostały takie same, a bezpieczeństwo każdego pasażera zapewnia system ochrony osobistej , w tym podwójna poduszka powietrzna i pas z napinaczem.
Ford Fusion 1.6 manualna skrzynia biegów 101 KM Elegance to świetny samochód rodzinny, kombi montowany w Niemczech, miękki plastik, dodatkowa izolacja akustyczna pozwala cieszyć się doskonałym dźwiękiem Pioneera DEH - 6300SD. Oddzielne oświetlenie dla pasażerów z przodu i z tyłu sprawia, że czujesz się komfortowo o każdej porze dnia. Wygodne fotele i ortopedyczne welurowe pokrowce na fotele przednie i tylne sprawiają, że podróżowanie nawet na długich dystansach jest łatwe i przyjemne. Ponieważ istnieje pięć anatomicznych wkładek: podparcie głowy, podparcie barków, boczne podparcie pleców, podparcie lędźwiowe, boczne podparcie uda. Kształt nakładek zapewnia podparcie tułowia podczas jazdy i pokonywania zakrętów. Zagłówki z miękkim występem odciążają mięśnie karku i zmniejszają nacisk na tył głowy, zapobiegają zmęczeniu podczas długich podróży. Rejestrator wideo: TrendVision MR-710 GP, z gniazdem do podłączenia kamery cofania, ma doskonałą jakość wideo i zdjęć, z wykrywaczem radaru, ostrzeżeniem głosowym na 1500 metrów, pozwala na bezpieczną jazdę zarówno w mieście, jak i na autostradzie , oszczędzając pieniądze na grzywnach. Przestronne i wygodne wnętrze, wysoki prześwit, 185 mm. prosta wysoka pozycja siedząca, pojemny i łatwy w obsłudze bagażnik. Auto jest łatwe w prowadzeniu, stabilne na drodze, wygodna prędkość do 130 km/h. Niskie zużycie paliwa: autostrada 6,1/7,4, miasto 7,6/9,4 (lato/zima). Benzyna 95, choć trochę, z wlaniem novya - 92. Kto jest do czegoś przyzwyczajony. Brak kołysania wzdłużnego i bocznego. Dobre prowadzenie zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Dobre hamulce. Niezawodny, łatwy w utrzymaniu, wolnossący silnik 1,6 litra. przy należytej staranności można łatwo przejechać 500 000 km. Niezabijające się zawieszenie, ocynkowana karoseria, deska rozdzielcza z miękkiego plastiku, doskonały lakier.
Ford Fusion 1.6 manualna skrzynia biegów 101 KM Elegance to świetny samochód rodzinny, kombi montowany w Niemczech, miękki plastik, dodatkowa izolacja akustyczna pozwala cieszyć się doskonałym dźwiękiem Pioneera DEH - 6300SD. Oddzielne oświetlenie dla pasażerów z przodu iz tyłu sprawia, że czujesz się komfortowo o każdej porze dnia. Wygodne fotele oraz ortopedyczne welurowe pokrowce na fotele przednie i tylne sprawiają, że podróżowanie nawet na długich dystansach jest łatwe i przyjemne. Ponieważ istnieje pięć anatomicznych wkładek: podparcie głowy, podparcie barków, boczne podparcie pleców, podparcie lędźwiowe, boczne podparcie uda. Kształt nakładek zapewnia podparcie tułowia podczas jazdy i pokonywania zakrętów. Zagłówki z miękkim wypustem odciążają mięśnie karku i zmniejszają nacisk na tył głowy, zapobiegają zmęczeniu podczas długich podróży. Rejestrator wideo: TrendVision MR-710 GP, z gniazdem do podłączenia kamery cofania, ma doskonałą jakość wideo i zdjęć, z wykrywaczem radaru, ostrzeżeniem głosowym na 1500 metrów, pozwala na bezpieczną jazdę zarówno w mieście, jak i na autostradzie , oszczędzając pieniądze na grzywnach. Przestronne i wygodne wnętrze, wysoki prześwit, 185 mm. prosta wysoka pozycja siedząca, pojemny i łatwy w obsłudze bagażnik. Auto jest łatwe w prowadzeniu, stabilne na drodze, wygodna prędkość do 130 km/h. Niskie zużycie paliwa: autostrada 6,1/7,4, miasto 7,6/9,4 (lato/zima). Benzyna 95, choć trochę, z wlaniem novya - 92. Kto jest do czegoś przyzwyczajony. Brak kołysania wzdłużnego i bocznego. Dobre prowadzenie zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Dobre hamulce. Niezawodny, łatwy w utrzymaniu, wolnossący silnik o pojemności 1,6 litra. przy należytej staranności można z łatwością przejechać 300 000 km. Niezabijające się zawieszenie, ocynkowana karoseria, deska rozdzielcza z miękkiego plastiku, doskonały lakier.
Jeżdżę takim autem już 4 lata, wziąłem auto z przebiegiem od 2007 roku. Żelazko nie jest złe, możesz czuć się pewnie na drodze. Części zamienne oczywiście nie są tanie, ale można znaleźć coś odpowiedniego za rozsądne pieniądze. Przyspieszenie w 6,5 sekundy nie jest złe, zużycie AI-95 w mieście jest w okolicach 12 l/100 km, a na autostradzie dzieje się to na różne sposoby, jak zauważam. Ogólnie rzecz biorąc, standardowe zużycie. Przebieg 220 000 km, wymieniony pasek rozrządu, drobiazgi trzeba okresowo wymieniać, ale generalnie niezawodność nie zawodzi