Witam moi drodzy czytelnicy. Zapewne zauważyłeś, że wielu „somodelkinów” często spotykało się z kolektorowymi silnikami elektrycznymi z pralek automatycznych. Ale nie spieszą się z instalacją takich silników na swoich urządzeniach, nie dlatego, że nie wiedzą, jak podłączyć, ale dlatego, że nie wszyscy wiedzą, jak takie silniki jeżdżą pod obciążeniem, czy można dostosować prędkość obrotową silnika. Jeśli można regulować prędkość, to w jaki sposób i czy jednocześnie zmniejsza się moc silnika kolektora. A jeśli spadnie, to jak osiągnąć, aby utrzymać moc silnika elektrycznego przy regulacji prędkości itp. Więc dzisiaj porozmawiamy o tym, jak prawidłowo podłączyć silniki kolektorów z pralek i zastanowimy się, jak zachowują się takie silniki pod obciążenie i jak są regulowane prędkość takiego silnika.
Przede wszystkim jest to jednofazowy silnik kolektorowy z szeregowym wzbudzeniem uzwojeń. Do obsługi tego typu silnika można używać zarówno prądu przemiennego, jak i stałego - i dlatego można je uznać za uniwersalne. Mimo odmiennego wyglądu urządzenie jest takie samo. Składają się z stojana z uzwojeniem wzbudzającym, twornika, szczotek, obudowy i tachogeneratora. Blok zacisków służy do wyprowadzania wszystkich przewodów.
Działanie tego typu silnika elektrycznego opiera się na interakcji pól magnetycznych stojana i twornika, gdy przepływa przez nie prąd elektryczny.
Aby wykonać najprostsze połączenie, możesz znać tylko wyjścia stojana i uzwojenia twornika. Ale skąd wiesz, gdzie które wyjścia znajdują się na listwie zaciskowej, jeśli ich liczba może osiągnąć 10. W tym celu bierzemy zwykłego testera,
Ustawiamy pokrętło regulatora w pozycji najmniejszego oporu i zaczynamy wywoływać uzwojenia tachogeneratora (obrotomierz), stojana i twornika (rezystancja uzwojenia od 3 do 200 Ohm). Miałem pod ręką silnik z 6 przewodami na listwie zaciskowej o rezystancjach 2 omów (stojan); 4,4 oma (zwora); 165 Ohm (tachogenerator).
Teraz musisz określić, gdzie znajdują się wyjścia tachogeneratora, w tym celu musisz wziąć ten sam tester, obrócić uchwyt do pozycji napięcia przemiennego i podłączyć do zacisków, które dzwonią między sobą, obracając zworę ręcznie, zaciski tachogeneratora pokażą obecność napięcia na zaciskach tachogeneratora podczas obracania twornika.
Uwaga, zamiast tachogeneratora (dwa wyjścia) w silnikach czasami stosuje się czujnik Halla (trzy wyjścia, określone przez tester na pozycji najmniejszego oporu, tester najpierw pokazuje jakiś opór, a potem znika). Przewody twornika są określane przez dzwonienie między samym kolektorem a zaciskami na bloku. Stojan przez eliminację. Schemat okablowania z wykorzystaniem listwy zaciskowej wygląda następująco: umieść zworkę między jednym z zacisków stojana i twornika i przyłóż napięcie do pozostałych dwóch zacisków. Jeśli masz pewność, że silnik elektryczny z pralki jest w idealnym stanie, możesz podłączyć go bezpośrednio do sieci, a jeśli nie jesteś pewien pochodzenia silnika elektrycznego, podłącz silnik szeregowo z najprostszym elektrycznym żelazo.
Jeśli podczas podłączania silnik kolektora płynnie nabiera prędkości, a podczas pracy nie ma trzasków, na szczotkach nie ma silnego iskrzenia - oznacza to, że silnik kolektora jest całkowicie gotowy do pracy i można go podłączyć do sieci 220 V .
I tak podłączając silnik bezpośrednio do sieci za pomocą obrotomierza sprawdzamy obroty (u mnie pokazywało ponad 12.000 obr/min), po czym próbujemy go obciążyć (do obciążenia użyłem kawałka deski, która Nacisnąłem na wał silnika).
Nie udało mi się zmiażdżyć takiego silnika (deska zaczęła się palić), a obroty spadły o połowę.
Istnieje wiele sposobów regulacji prędkości na silnikach kolektorowych, prędkość można regulować za pomocą LATR, tablice sterowania prędkością z urządzeń gospodarstwa domowego (odkurzacze, miksery itp.), przyciski z elektronarzędzia, wyłącznik czasowy oświetlenia (ściemniacz) w ogólnie przez wszystkie urządzenia regulujące napięcie.
Widzimy, że obroty są łatwo regulowane, gdy napięcie jest zmieniane przez takie urządzenia. Przy takim połączeniu pojawia się poważna wada w postaci dużego spadku mocy silnika (przy 600 obr/min wał jest łatwo zatrzymywany ręcznie).
Taka regulacja prędkości nie zawsze jest odpowiednia (dla wentylatorów i pomp tak będzie) do szerokiego zastosowania w samodzielnie wykonanych maszynach i różnych urządzeniach. W takim przypadku z pomocą przyjdzie nam tachogenerator, który jest zainstalowany na silniku z pralki. Który zgłosi liczbę obrotów twornika i przekaże je do mikroukładu, a to z kolei będzie regulować moc i prędkość silnika przez triak. Oto przykład obwodu, który można łatwo powtórzyć w domu (więcej szczegółów na temat obwodu tutaj):
Witam moi drodzy czytelnicy. Zapewne zauważyłeś, że wielu „somodelkinów” często spotykało się z kolektorowymi silnikami elektrycznymi z pralek automatycznych. Ale nie spieszą się z instalacją takich silników na swoich urządzeniach, nie dlatego, że nie wiedzą, jak podłączyć, ale dlatego, że nie wszyscy wiedzą, jak takie silniki jeżdżą pod obciążeniem, czy można dostosować prędkość obrotową silnika. Jeśli można regulować prędkość, to w jaki sposób i czy jednocześnie zmniejsza się moc silnika kolektora. A jeśli spadnie, to jak osiągnąć, aby utrzymać moc silnika elektrycznego przy regulacji prędkości itp. Więc dzisiaj porozmawiamy o tym, jak prawidłowo podłączyć silniki kolektorów z pralek i zastanowimy się, jak zachowują się takie silniki pod obciążenie i jak są regulowane prędkość takiego silnika.
Przede wszystkim jest to jednofazowy silnik kolektorowy z szeregowym wzbudzeniem uzwojeń. Do obsługi tego typu silnika można używać zarówno prądu przemiennego, jak i stałego - i dlatego można je uznać za uniwersalne. Mimo odmiennego wyglądu urządzenie jest takie samo. Składają się z stojana z uzwojeniem wzbudzającym, twornika, szczotek, obudowy i tachogeneratora. Blok zacisków służy do wyprowadzania wszystkich przewodów.
Działanie tego typu silnika elektrycznego opiera się na interakcji pól magnetycznych stojana i twornika, gdy przepływa przez nie prąd elektryczny.
Aby wykonać najprostsze połączenie, możesz znać tylko wyjścia stojana i uzwojenia twornika. Ale skąd wiesz, gdzie które wyjścia znajdują się na listwie zaciskowej, jeśli ich liczba może osiągnąć 10. W tym celu bierzemy zwykłego testera,
Ustawiamy pokrętło regulatora w pozycji najmniejszego oporu i zaczynamy wywoływać uzwojenia tachogeneratora (obrotomierz), stojana i twornika (rezystancja uzwojenia od 3 do 200 Ohm). Miałem pod ręką silnik z 6 przewodami na listwie zaciskowej o rezystancjach 2 omów (stojan); 4,4 oma (zwora); 165 Ohm (tachogenerator).
Teraz musisz określić, gdzie znajdują się wyjścia tachogeneratora, w tym celu musisz wziąć ten sam tester, obrócić uchwyt do pozycji napięcia przemiennego i podłączyć do zacisków, które dzwonią między sobą, obracając zworę ręcznie, zaciski tachogeneratora pokażą obecność napięcia na zaciskach tachogeneratora podczas obracania twornika.
Uwaga, zamiast tachogeneratora (dwa wyjścia) w silnikach czasami stosuje się czujnik Halla (trzy wyjścia, określone przez tester na pozycji najmniejszego oporu, tester najpierw pokazuje jakiś opór, a potem znika). Przewody twornika są określane przez dzwonienie między samym kolektorem a zaciskami na bloku. Stojan przez eliminację. Schemat okablowania z wykorzystaniem listwy zaciskowej wygląda następująco: umieść zworkę między jednym z zacisków stojana i twornika i przyłóż napięcie do pozostałych dwóch zacisków. Jeśli masz pewność, że silnik elektryczny z pralki jest w idealnym stanie, możesz podłączyć go bezpośrednio do sieci, a jeśli nie jesteś pewien pochodzenia silnika elektrycznego, podłącz silnik szeregowo z najprostszym elektrycznym żelazo.
Jeśli podczas podłączania silnik kolektora płynnie nabiera prędkości, a podczas pracy nie ma trzasków, na szczotkach nie ma silnego iskrzenia - oznacza to, że silnik kolektora jest całkowicie gotowy do pracy i można go podłączyć do sieci 220 V .
I tak podłączając silnik bezpośrednio do sieci za pomocą obrotomierza sprawdzamy obroty (u mnie pokazywało ponad 12.000 obr/min), po czym próbujemy go obciążyć (do obciążenia użyłem kawałka deski, która Nacisnąłem na wał silnika).
Nie udało mi się zmiażdżyć takiego silnika (deska zaczęła się palić), a obroty spadły o połowę.
Istnieje wiele sposobów regulacji prędkości na silnikach kolektorowych, prędkość można regulować za pomocą LATR, tablice sterowania prędkością z urządzeń gospodarstwa domowego (odkurzacze, miksery itp.), przyciski z elektronarzędzia, wyłącznik czasowy oświetlenia (ściemniacz) w ogólnie przez wszystkie urządzenia regulujące napięcie.
Widzimy, że obroty są łatwo regulowane, gdy napięcie jest zmieniane przez takie urządzenia. Przy takim połączeniu pojawia się poważna wada w postaci dużego spadku mocy silnika (przy 600 obr/min wał jest łatwo zatrzymywany ręcznie).
Taka regulacja prędkości nie zawsze jest odpowiednia (dla wentylatorów i pomp tak będzie) do szerokiego zastosowania w samodzielnie wykonanych maszynach i różnych urządzeniach. W takim przypadku z pomocą przyjdzie nam tachogenerator, który jest zainstalowany na silniku z pralki. Który zgłosi liczbę obrotów twornika i przekaże je do mikroukładu, a to z kolei będzie regulować moc i prędkość silnika przez triak. Oto przykład schematu, który można łatwo powtórzyć w domu (więcej szczegółów na temat schematu można znaleźć na stronie http://shenrok.blogspot.com/p/blog-page_8.html):
Ale na tym świecie nic nie jest wieczne. Pralki również ulegają pogorszeniu i wymagają wymiany. Ale w niektórych rodzinach są mężczyźni, którzy sami się stworzyli. W dniu awarii nie wyniosą na wysypisko tak ciekawej rzeczy jak pralka, ale rozbiorą ją na części, a najciekawsze szczegóły zostawią w męskim gospodarstwie domowym. A w samochodzie jest wiele ciekawych rzeczy. Najważniejszy jest silnik elektryczny. Warto o tym porozmawiać bardziej szczegółowo. Jak podłączyć silnik pralki do sieci - porozmawiamy o tym w tym artykule.
ZDJĘCIE: 1stiralnaya.ru
Każdy zwykły użytkownik wcale nie musi dobrze rozumieć obwodu elektrycznego pralki. Jest to konieczne dla tych, którzy zajmują się naprawą tego przedstawiciela złożonych urządzeń gospodarstwa domowego. Ale ogólne wyobrażenie o jego strukturze nikomu nie zaszkodzi.
ZDJĘCIE: 1stiralnaya.ru
Każda pralka składa się z części mechanicznej i elektrycznej. Mechanika obejmuje korpus, drzwi, bęben, wszystkie łożyska i koła zębate. Zainstalowano sprężyny, aby amortyzować wstrząsy maszyny podczas wirowania. Woda jest dostarczana i odprowadzana z maszyny przez węże, które są zamocowane w rurach odgałęzionych z uszczelkami. W systemie odwadniającym na wylocie zainstalowana jest pompa spustowa. W maszynie wbudowana jest trzyczęściowa taca do ładowania detergentów.
Część elektryczna zawiera silnik elektryczny, obwód elektryczny do jego włączania, silnik pompy spustowej, zestaw urządzeń tworzących algorytm i bezpieczeństwo procesu prania.
Obwód elektryczny pralki jest przeznaczony przede wszystkim do włączania silnika.
Silnik elektryczny i bęben to części, które łatwo przechodzą do innego życia. Zwłaszcza silnik. Istnieją modele wyposażone w dwa silniki elektryczne: jeden jest główny do mycia, o prędkości obrotowej około 2000 obr/min, a drugi jest wysokoobrotowy do wirówki wirującej o prędkości obrotowej około 3000 obr/min.
System sterowania realizuje program prania wybrany przez hostessę. W starych samochodach oparte są na przekaźnikach czasowych, w nowoczesnych samochodach są to układy elektroniczne. Na każdą operację programu przydzielany jest określony czas, tworzone jest polecenie włączenia silnika w jednym lub drugim kierunku. Niektóre modele mają trzeci silnik elektryczny, który napędza krzywkę programowania.
Obwód sterujący monitoruje temperaturę uzwojeń silnika w celu ochrony przed przeciążeniem. Czujniki poziomu i ciśnienia dostarczają informacji do sterowania dopływem wody. Podgrzewanie płynu do mycia następuje również w samej maszynie. Regulator temperatury (termostat), który współpracuje z czujnikiem temperatury, włącza i wyłącza grzałki elektryczne. Jeżeli silnik znajduje się w maszynie ze zmienną prędkością, wówczas w układzie sterowania znajduje się czujnik prędkości (tachogenerator).
Właściciel ustawia swoje życzenia co do auta z panelu kontrolnego znajdującego się w górnej przedniej części karoserii.
Dla bezpieczeństwa użytkownika wszystkie maszyny wyposażone są w system blokowania. Zapobiega uruchomieniu silnika, gdy drzwiczki są otwarte, a drzwiom otwierają się, gdy w pralce jest woda. Zawór zwrotny na rurze wodociągowej zabezpiecza przed zalaniem.
Pralka jest podłączona do sieci za pomocą trzybiegunowej wtyczki z uziemieniem.
Co należy wziąć pod uwagę przy podłączaniu silników z pralki różnych typów
Pralka jest podłączona do sieci elektrycznej zgodnie z „PUE 7. Zasady instalacji elektrycznych”.
ZDJĘCIE: 1stiralnaya.ru
Nawet powierzchowna znajomość urządzenia maszyny i jej obwodu elektrycznego zapewnia bardziej świadomą pracę i możliwość zminimalizowania liczby sytuacji awaryjnych. Schemat ideowy to graficzna reprezentacja głównych elementów elektrycznych maszyny i połączeń między nimi.
W pralkach stosowane są trzy rodzaje silników elektrycznych.
Asynchroniczny
W większości pralek z poprzednich lat stosuje się trójfazowe silniki asynchroniczne, z których każdy składa się ze stacjonarnego stojana i obracającego się wirnika. Prąd przemienny inicjuje wirujące pole magnetyczne w sekcjach uzwojenia stojana, które indukuje prąd w wirniku. Ten wtórny prąd indukowany oddziałuje z polem magnetycznym stojana, a siła, która go obraca, zaczyna działać na wirnik, dzięki czemu zaczyna się on obracać i przenosić swój obrót na powiązane z nim urządzenia.
Silniki tego typu są proste w konstrukcji, bezpretensjonalne w utrzymaniu i niezawodne w eksploatacji. Głównymi wadami są duże prądy rozruchowe i trudności w kontrolowaniu prędkości obrotowej.
ZDJĘCIE: elektt.blogspot.com
Kolektor
W silnikach kolektorowych uzwojenia znajdują się zarówno na stojanie, jak i wirniku. Prąd dostarczany jest do wirnika przez urządzenie zwane „kolektorem”, które składa się z lameli zamocowanych na wale wirnika oraz dwóch „szczotek” nieruchomych względem stojana.
ZDJĘCIE: elektt.blogspot.com
Silnik kolektora pracuje zarówno na zasilaniu AC, jak i DC. Tutaj łatwo jest regulować prędkość, zmieniając wartość napięcia zasilania. Jako urządzenie przemysłowe można zastosować ściemniacz o odpowiedniej mocy z systemu oświetleniowego.
Falownik
Silnik inwerterowy w pralce to najnowocześniejsze rozwiązanie. Zasada działania polega na tym, że we wbudowanym falowniku prąd przemienny sieci elektrycznej jest zamieniany na prąd stały, a następnie ponownie na prąd przemienny o wymaganej częstotliwości, który określa prędkość obrotową wału. On, w przeciwieństwie do kolekcjonera, nie ma szczotek i robi mniej hałasu. Brak szczotek - brak części zużywających się, więc niczego nie trzeba regularnie wymieniać. Ale za falownik trzeba zapłacić, taka maszyna jest droższa.
Różnice między silnikami elektrycznymi
Różnice pomiędzy typami silników elektrycznych podano w ich opisach. Silnik asynchroniczny jest najprostszy w konstrukcji. Kolektor posiada możliwość łatwej regulacji prędkości obrotowej. A silnik falownika jest bezpośrednio połączony bez pasów i kół zębatych z wałem bębna. Krótko mówiąc, bardziej nowoczesne silniki są mniej hałaśliwe, podlegają kontroli prędkości, ale są droższe.
Podłączenie silnika nowoczesnej pralki do sieci 220 V
Schemat podłączenia silnika pralki
Nowe pralki posiadają „automatyczny” silnik główny typu kolektorowego. Oznacza to, że ma uzwojenie dwucewkowe na stojanie i uzwojenie wzbudzenia na wirniku. Wirnik i stojan są połączone szeregowo. Prąd wije się przez szczotki w pole. Schemat okablowania do podłączenia silnika do sieci jest taki sam jak na nr 5.
Regulator prędkości
Regulator prędkości może być używany z dowolną standardową mocą 2,5–3,0 kW. Możesz również użyć ściemniacza oświetlenia, ale w nim najpierw musisz wymienić triak na BT138X-600 lub BTA20-600BW lub inny model o dziesięciokrotnym poborze prądu przez silnik.
Aby uniknąć spadku prędkości pod obciążeniem, na układzie scalonym TDA1085 zastosowano specjalne urządzenia, które kontrolują prąd i napięcie na silniku.
ZDJĘCIE: electrik.info
Jeśli prędkość obrotowa silnika musi zostać znacznie zmniejszona, należy go połączyć z obciążeniem poprzez napęd pasowy lub skrzynię biegów.
Jak podłączyć silnik do pralki
Przy podłączaniu silnika wyjętego z pralki należy usunąć nadmiar przewodów. Podczas pracy należy kierować się rysunkami 7 i 8, dokładnie kontrolując kolor przewodów.
ZDJĘCIE: sdelaysam-svoimirukami.ru
Podłączanie silnika starej pralki
Stare pralki mają silniki asynchroniczne z dwoma uzwojeniami - rozruchowym i roboczym. Uzwojenie początkowe ma wyższą rezystancję omową. Jeśli zostaną znalezione przewody wyjściowe z obu uzwojeń, a oba uzwojenia są nienaruszone, można podłączyć silnik
Schemat elektryczny silnika z pralki
Istnieją dwie opcje podłączenia silnika - z kondensatorem zaprojektowanym na napięcie 450-600 V, o pojemności od 4 do 8 μF oraz z krótkotrwałym przyciskiem startowym.
ZDJĘCIE: zen.yandex.ru
ZDJĘCIE: zen.yandex.ru
Jak podłączyć silnik?
Aby podłączyć silnik, pierwszym krokiem jest określenie par przewodów z obu uzwojeń. Następnie zdecyduj o schemacie połączenia - z kondensatorem lub przyciskiem. Zmontuj obwód i wykonaj test przełącznika. Jeśli silnik obraca się w złym kierunku, czego właściciel potrzebuje, punkty połączenia uzwojenia początkowego należy odwrócić.
Sercem pralki jest silnik. To urządzenie obraca bęben podczas prania. W pierwszych modelach maszyn do bębna mocowane były pasy, które pełniły rolę napędów i zapewniały ruch pojemnika wypełnionego praniem. Od tego czasu twórcy znacznie ulepszyli tę jednostkę, która odpowiada za przetwarzanie energii elektrycznej na pracę mechaniczną.
Obecnie do produkcji urządzeń myjących wykorzystywane są trzy typy silników.
Rodzaje
Asynchroniczny
Silniki tego typu składają się z dwóch części - elementu nieruchomego (stojana), który pełni rolę konstrukcji nośnej i pełni rolę obwodu magnetycznego oraz obracającego się wirnika, który napędza bęben. Silnik obraca się w wyniku oddziaływania zmiennego pola magnetycznego stojana i wirnika. Tego typu urządzenie nazwano asynchronicznym, ponieważ nie jest w stanie osiągnąć synchronicznej prędkości wirującego pola magnetycznego, ale podąża za nim, jakby go doganiając.
Silniki asynchroniczne występują w dwóch wersjach: mogą być dwu- i trójfazowe. Próbki dwufazowe są dziś rzadkością, ponieważ u progu trzeciego tysiąclecia ich produkcja praktycznie ustała.
Słabym punktem takiego silnika jest osłabienie momentu obrotowego. Zewnętrznie objawia się to naruszeniem trajektorii bębna - kołysze się bez pełnego obrotu.
Niewątpliwymi zaletami urządzeń asynchronicznych są prostota konstrukcji i łatwość konserwacji, która polega na terminowym smarowaniu silnika i wymianie uszkodzonych łożysk. Silnik asynchroniczny pracuje cicho, ale jest dość tani.
Wady urządzenia to duży rozmiar i niska wydajność.
Zazwyczaj silniki te są wyposażone w proste i niedrogie modele, które nie różnią się dużą mocą.
Kolektor
Silniki kolektorów zastąpiły dwufazowe urządzenia asynchroniczne. Trzy czwarte sprzętu AGD jest wyposażone w ten typ silnika. Ich cechą jest możliwość pracy zarówno na AC jak i DC.
Aby zrozumieć zasadę działania takiego silnika, pokrótce opiszemy jego budowę. Kolektorem jest miedziany bęben podzielony na równe rzędy (sekcje) izolującymi „przegrodami”. Miejsca styku tych odcinków z zewnętrznymi obwodami elektrycznymi (określeniem takich odcinków w elektryce używa się określenia „przewody”) znajdują się średnicowo, po przeciwnych stronach okręgu. Obie szczotki stykają się z wyprowadzeniami - styki ślizgowe, które zapewniają współdziałanie wirnika z silnikiem, po jednym z każdej strony. Gdy tylko jakakolwiek sekcja jest zasilana, w cewce pojawia się pole magnetyczne.
Gdy stojan i wirnik są włączone bezpośrednio, pole magnetyczne zaczyna obracać wał silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Wynika to z interakcji ładunków: te same ładunki są odpychane, przyciągane są różne ładunki (dla większej przejrzystości pamiętaj o „zachowaniu” zwykłych magnesów). Pędzle stopniowo przesuwają się z jednej sekcji do drugiej - a ruch jest kontynuowany. Proces ten nie zostanie przerwany, dopóki w sieci będzie napięcie.
Aby obrócić wał w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, należy zmienić rozkład ładunku na wirniku. Aby to zrobić, szczotki są włączane w przeciwnym kierunku - w kierunku stojana. Zwykle stosuje się do tego miniaturowe rozruszniki elektromagnetyczne (przekaźniki mocy).
Zaletami silnika kolektorowego są duża prędkość obrotowa, płynna zmiana prędkości uzależniona od zmian napięcia, niezależność od częstotliwości drgań sieci energetycznej, duży moment rozruchowy oraz zwartość urządzenia. Wśród jego wad odnotowano stosunkowo krótką żywotność ze względu na szybkie zużycie szczotek i kolektora. Tarcie powoduje znaczny wzrost temperatury, w wyniku czego warstwa izolująca styki kolektora ulega zniszczeniu. Z tego samego powodu w uzwojeniu może wystąpić zwarcie międzyzwojowe, które może spowodować osłabienie pola magnetycznego. Zewnętrzną manifestacją takiego problemu będzie całkowite zatrzymanie bębna.
Falownik (bezszczotkowy)
Silnik falownika to silnik z napędem bezpośrednim. Ten wynalazek ma nieco ponad 10 lat. Opracowany przez znany koreański koncern szybko zyskał popularność ze względu na długą żywotność, niezawodność, trwałość i bardzo skromne wymiary.
Wirnik i stojan to również elementy składowe tego typu silnika, jednak zasadnicza różnica polega na tym, że silnik jest bezpośrednio przymocowany do bębna, bez użycia elementów łączących, które w pierwszej kolejności ulegają awarii.
Do niewątpliwych zalet silników inwerterowych należą prostota, brak części podlegających szybkiemu zużyciu, wygodne umieszczenie w korpusie maszyny, niski poziom hałasu i wibracji oraz zwartość.
Wadą takiego silnika jest jego pracochłonność – jego produkcja wymaga dużych nakładów i wysiłku, co zauważalnie odbija się na cenie maszyn inwerterowych.
Schemat podłączenia silnika do sieci
Nowoczesna pralka
Podłączając silnik nowoczesnego urządzenia myjącego do sieci 220 V, należy wziąć pod uwagę jego główne cechy:
- działa bez uzwojenia początkowego;
- silnik nie potrzebuje kondensatora rozruchowego do rozruchu.
Aby uruchomić silnik, przewód z niego wyprowadzony musi być podłączony do sieci w określony sposób. Poniżej znajdują się schematy połączeń kolektora i bezszczotkowych silników elektrycznych.
Przede wszystkim zdefiniuj „zakres pracy” wykluczając styki, które pochodzą z tachogeneratora i nie uczestniczą w połączeniu. Są one rozpoznawane przez tester pracujący w trybie omomierza. Po zamocowaniu narzędzia na jednym ze styków znajdź pin, który jest do niego sparowany z drugą sondą. Wartość rezystancji przewodów tachogeneratora wynosi około 70 omów. Aby znaleźć pary pozostałych kontaktów, zadzwoń do nich w ten sam sposób.
Teraz przechodzimy do najważniejszego etapu pracy. Podłącz przewód 220 V do jednego z wyjść uzwojenia. Jego drugi wylot należy połączyć z pierwszą szczotką. Druga szczotka łączy się z pozostałym przewodem 220 V. Podłącz silnik, aby przetestować jego działanie *. Jeśli nie popełnisz żadnych błędów, wirnik zacznie się obracać. Pamiętaj, że po podłączeniu w ten sposób porusza się tylko w jednym kierunku. Jeżeli przebieg próbny został zakończony bez wyłożenia, urządzenie jest gotowe do pracy.
Aby zmienić kierunek ruchu silnika na przeciwny, należy odwrócić połączenie szczotek: teraz pierwsza będzie podłączona do sieci, a druga do wyjścia uzwojenia. Sprawdź gotowość silnika do pracy, jak opisano powyżej.
Proces łączenia można wyraźnie zobaczyć na poniższym filmie.
Stary model pralki
Podłączenie silnika w samochodach w starym stylu jest bardziej skomplikowane.
Najpierw zidentyfikuj dwie pasujące pary leadów. Aby to zrobić, użyj testera (czyli multimetru). Po zamocowaniu narzędzia na jednym z przewodów uzwojenia, znajdź przewód sparowany z nim z drugą sondą. Pozostałe kontakty automatycznie utworzą drugą parę.
Silnik elektryczny jest często nazywany prawie sercem, które jest instalowane w sprzęcie AGD. I to nie na próżno, bo to dzięki silnikowi elektrycznemu obraca się zamontowany w pralce bęben. Wiele osób wątpi, czy można własnymi rękami podłączyć silnik z pralki do innego urządzenia?
Silnik elektryczny z zepsutej pralki
Co można zrobić z silnikiem spryskiwacza
Spełnienie tego jest całkiem możliwe, nawet jeśli praktycznie nie rozumiesz takich zagadnień. Na przykład Twoja pralka Indesit jest niesprawna, silnik (jego moc to 430 W, a prędkość rozwijania dochodzi do 11 500 obr./min) jest nadal sprawny, a jego moc silnika jest nadal normalna. W takim przypadku może się przydać w gospodarstwie.
Oto kilka pomysłów, które pomogą Ci zastosować lub podłączyć nowy silnik zainstalowany w niesprawnej pralce:
- Elementarną opcją byłoby stworzenie szlifierki. W każdym domu noże i nożyczki, które trzeba ostrzyć, są okresowo szlifowane i tępe. Aby to zrobić, należy ostrożnie zamocować silnik elektryczny na stabilnej powierzchni, przymocować do wału specjalny kamień lub tarczę szlifierską i włączyć.
- Dobrą opcją jest produkcja płyt chodnikowych. Możesz także zrobić bloki żużlowe, a jeśli istnieje sektor prywatny, świetnym pomysłem jest stół wibracyjny.
- Dla mieszkańców wsi, którzy zajmują się hodowlą ptaków, możesz zbudować młynek i młynek do trawy z silnika pralki.
Cechy silnika to klucz do udanej pracy
Obecnie istnieje więcej niż wystarczająco różnych opcji, w jaki sposób można tchnąć nowe życie w stary silnik z pralki, jeśli nadal pracuje. Wszystkie te pomysły opierają się na osobliwościach silnika, aby obracać różne przystawki lub zapewniać ruch dodatkowych mechanizmów. Możesz wymyślić jeszcze bardziej oryginalną wersję wykorzystania usuniętego silnika, ale aby urzeczywistnić swój pomysł, musisz dokładnie zrozumieć, w jaki sposób silnik jest podłączony do pralki.
Podłączając silnik, który pozostał ze starej pralki do innego urządzenia, musisz pamiętać o kilku ważnych niuansach tego procesu:
- silniki nie są połączone z kondensatorem;
nie wymaga uzwojenia początkowego.
W skrzynce transferowej znajdują się przewody w różnych kolorach, z którymi wystarczy sobie poradzić:
- 2 białe przewody - po podłączeniu nie będą przydatne, ponieważ odpowiadają za prawidłowe działanie tachogeneratora;
- czerwony i brązowy mają na celu umożliwienie nawijania stojana, a także wirnika;
- zielony i szary - do podłączenia do specjalnych szczotek wykonanych z grafitu (najczęściej to samo można powiedzieć o szczotkach silnika pralki Indesit, w przypadku konieczności ich wymiany).
Prawidłowe podłączenie przewodów jest kluczem do udanej pracy silnika
Należy pamiętać, że różne modele silników mogą mieć różne kolory przewodów, ale zasada ich połączenia jest we wszystkich przypadkach taka sama. Aby wykryć pary, konieczne jest zadzwonienie przewodów po kolei (te, które są przeznaczone do tachogeneratora muszą mieć rezystancję od 60 do 70 omów). Lepiej przykleić te przewody taśmą elektryczną z dala od innych, aby się nie pomylić. Pozostałe przewody również muszą dzwonić, aby zidentyfikować pary.
Jak możesz się dowiedzieć w naszym artykule.
Diagram połączeń
Aby kontynuować pracę, musisz dokładnie przestudiować wszystkie niuanse schematu połączeń elektrycznych. W zasadzie został wykonany bardzo szczegółowo i jest zrozumiały nawet dla rzemieślnika domowego, który jest najbardziej oddalony od świata elektrotechniki.
Podłączenie silnika od spryskiwacza
Podłączenie lub wymiana silnika pralki jest w rzeczywistości dość prosta. Przede wszystkim należy przygotować przewody, które będą używane do wirnika, a także do stojana. Zrób specjalny zworka, który powinien być ograniczony taśmą elektryczną. Te dwa pozostałe przewody są podłączone bezpośrednio do sieci.
Pamiętać! Po podłączeniu silnika, który pozostał ze starej pralki do 220, urządzenie natychmiast zaczyna się aktywnie obracać. Dlatego przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że silnik jest mocno osadzony na jednej lub drugiej powierzchni.
Schemat podłączenia starego silnika do sieci 220
Jeśli konieczna jest zmiana kierunku obrotu, wystarczy założyć zworkę na pozostałe styki. Aby włączyć i wyłączyć urządzenie, konieczne jest podłączenie do obwodu specjalnych przycisków. Aby to zrobić, musisz skorzystać z odpowiednich schematów, które można łatwo znaleźć na specjalnych stronach.
Teraz wiemy dokładnie, jak podłączyć silnik, aby mógł być używany przez długi czas. Jak możesz ulepszyć powstałe urządzenie?
Kontrola prędkości
Do prawidłowego działania potrzebny jest regulator prędkości
Silnik pralki charakteryzuje się dość dużą prędkością obrotową, dlatego wskazane jest wykonanie specjalnego regulatora, aby silnik młota pracował w różnych trybach prędkości bez przegrzewania. W tym celu można zastosować konwencjonalny przekaźnik natężenia światła, ale nieco zmodyfikowany.
Konieczne jest wyjęcie triaka z „pralki” wraz z radiatorem – tzw. przyrządu półprzewodnikowego (w sterowaniu elektronami pełni on rolę sterowanego przełącznika).
Następnie konieczne jest wlutowanie tego urządzenia w mikroukład przekaźnika, zastępując części o małej mocy. Jeśli nie znasz wszystkich niuansów tej procedury, lepiej poprosić o pomoc specjalistę (elektronika lub technika komputerowego).
Są chwile, kiedy silnik wykonuje nową pracę bez pomocy gubernatora.
Typy silników
Odmiany silników z podkładek
Asynchroniczny. Można go wyjąć tylko razem ze skraplaczami, które są zupełnie inne dla każdego modelu pralki. Nie zaleca się przerywania połączenia takiego silnika z akumulatorem, jeśli jego obudowa jest uszczelniona i wykonana z różnych metali lub plastiku.
Uwaga! Silnik asynchroniczny należy wyjmować z pralki tylko wtedy, gdy kondensator jest całkowicie rozładowany, ponieważ może to uniknąć porażenia prądem.
Silnik asynchroniczny
Silnik niskonapięciowy typu kolektorowego. Charakteryzuje się obecnością zwykłych magnesów na stojanie, które są naprzemiennie podłączone do prądu o stałym napięciu. Na korpusie takiego silnika znajduje się naklejka, na której umieszczona jest cyfra maksymalnego dopuszczalnego napięcia.
Silnik elektroniczny. Urządzenie tego typu należy odłączyć tylko razem z zasilaczem elektronicznym (ECU), na jego korpusie umieszczona jest naklejka z wartością maksymalnego dopuszczalnego napięcia połączenia. Zwróć uwagę na biegunowość, ponieważ silniki z tą zasadą działania nie mają pożądanego biegu wstecznego.
Częste awarie: z czym możesz się zmierzyć
Jak podłączyć silnik elektryczny ze starej pralki, jest teraz znane. Ale zdarzają się sytuacje, w których silnik się nie uruchamia. Jakie są przyczyny i rozwiązania takiej uciążliwości?
Spróbuj sprawdzić stan nagrzania silnika po trzech minutach pracy. W tak krótkim czasie wszystkie części nie mogą się równomiernie nagrzać, dzięki czemu masz możliwość zidentyfikowania miejsca uszkodzenia, które będzie zbyt gorące. Może to być zespół łożyska, stojan itp.
Różne awarie silnika
Główne powody, dla których dana część jest zbyt gorąca, mogą być następujące:
- zatkane lub uszkodzone łożysko;
- nadmiernie rozszerzona pojemność.
Prawidłowe podłączenie silnika
Do prawidłowego podłączenia silnika, który pozostał ze starej pralki wystarczy minimalna wiedza i niewielki wysiłek. Również w tym celu stosuje się uzwojenie za pomocą multimera. Aby zlokalizować wymagane przewody, konieczne jest zadzwonienie uzwojenia. Umożliwi to wybór właściwych par do połączenia. Wszystko odbywa się bardzo prosto. Multimetr jest podłączony do jednego przewodu, a drugi koniec urządzenia należy kolejno dotykać do pozostałych przewodów, aby znaleźć pożądaną parę. Warto też wcześniej ustalić, jaka jest wartość rezystancji uzwojenia. Te informacje będą przydatne w przyszłości. Po zakończeniu procedury dzwonienia powinieneś mieć 2 uzwojenia, które miałyby różne wartości rezystancji.
Te uzwojenia dzielą się na dwa zupełnie różne typy. Jeden ma wskaźnik oporu roboczego. Drugi rodzaj uzwojenia to jedna z części początkowych. Wiadomo, że wartość rezystancji uzwojenia roboczego powinna być mniejsza niż rezystancja startowa. Aby silnik z pralki działał w pełni, musisz użyć przycisku lub specjalnego przekaźnika rozruchowego. Jako przycisk możesz nawet wziąć ten, który jest zainstalowany do dzwonka do drzwi. Najważniejsze, że nie ma stałego kontaktu.
Nowe życie starego silnika - użyj do innych celów
Proces podłączenia silnika, który pozostał ze starej pralki, jest niezwykle prosty i łatwy. Wystarczy znaleźć do tego poprawną i przydatną aplikację. Wtedy będzie mógł ci przez chwilę służyć. Możesz poeksperymentować i stworzyć naprawdę przydatny sprzęt, który ułatwi ci życie w innych dziedzinach. Wystarczy odrobina wyobraźni i umiejętności, aby wszystko się udało.