Pokładowy ciągnik siodłowy KamAZ 43114. Charakterystyka techniczna maszyny

Ciężarówki KamAZ cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na ich wytrzymałość i trwałość. Obecnie istnieje około 300 różnych modyfikacji ciężkich samochodów ciężarowych Kama Automobile Plant. Poniżej szczegółowo rozważymy charakterystykę techniczną KamAZ-43114. Parametry ciężarówki pozwalają na łatwe poruszanie się w terenie.

Modyfikacje i ogólne informacje o samochodzie

KamAZ-43114 został stworzony do użytku wojskowego, ale później pojawiły się również jego wersje cywilne. Wózek ma układ kół 6x6 i jest produkowany w dwóch wersjach: z zabudową pokładową oraz z podwoziem przeznaczonym do montażu skrzyń i wyposażenia specjalnego.

Obie wersje są poszukiwane nie tylko w Federacji Rosyjskiej, ale także za granicą. Ciężarówka KamAZ-43114 jest szczególnie popularna na obszarach o trudnym terenie. Wózek ma szerokie zastosowanie w przemyśle naftowym, geologicznym, gazowniczym i innych.

Samochód można wyposażyć w dwa rodzaje kabin. Ich różnica polega tylko na braku lub obecności koi. Kabina z wyposażoną koją ma zwiększoną długość.

Zalety maszyny

Jedną z głównych zalet pojazdu KamAZ-43114 jest jego wysoka zdolność do jazdy w terenie. Osiąga się to dzięki temu, że model ten posiada trzy osie napędowe, z możliwością ich jednoczesnego blokowania. Producent dodatkowo montuje wciągarkę we wszystkich modelach. Ten szczegół umożliwia samochodowi poruszanie się po kompletnym terenie.

Dodatkowo auto posiada szereg zalet:

• podwozie uniwersalnego i pokładowego KamAZ-43114 ma długą żywotność;
• ciężarówka jest bezpretensjonalna wobec warunków pogodowych, działa bez zarzutu w silnych mrozach i letnich upałach;
• wszystkie zamontowane części są bardzo trwałe, co pozwala na długie użytkowanie samochodu bez dodatkowych napraw;
• na KamAZ można zainstalować sprzęt wiertniczy, samochód obrotowy itp.;
• niski koszt specjalnego sprzętu w porównaniu z zagranicznymi odpowiednikami;
• pomimo dużej wagi wózek jest łatwy w obsłudze;
• duży kąt widzenia z wysokiego kokpitu;
• możliwość wykonania drobnych napraw w warunkach „polowych”.

Lista zalet samochodu KamAZ-43114 na tym się nie kończy. Według opinii właścicieli tej ciężarówki jest to jedna z najlepszych w swojej klasie.

Specyfikacje maszyny

Charakterystyka techniczna samochodu KamAZ-43114 jest następująca:

• wymiary- 2500x3375x7730 mm (szerokość, wysokość, długość);
• prześwit- 365 mm;
• masa całkowita pojazdu- 9200 kg;
• maksymalny udźwig- 6000 kg;
• maksymalna prędkość- 90 km/h;
• promień skrętu- 11,3 metra;
• napięcie zasilania pokładowego- 24 wolty.

Przenoszenie

Skrzynia biegów jest bezpiecznie przymocowana do jednostki napędowej. Producent montuje w samochodzie dziesięciobiegową skrzynię biegów. Moment obrotowy z silnika na wał wejściowy skrzyni biegów przenoszony jest za pomocą dwutarczowego suchego sprzęgła. Napęd sprzęgła jest hydrauliczny. Aby zmniejszyć wysiłek kierowcy podczas włączania / wyłączania sprzęgła, zainstalowany jest wzmacniacz pneumatyczny. Wózek wyposażony jest w dwustopniową skrzynię rozdzielczą, z możliwością włączenia centralnej blokady mechanizmu różnicowego.

Układ hamulcowy

Pokładowy KamAZ-43114, podobnie jak uniwersalny, ma pneumatyczny układ hamulcowy. Producent zainstalował na ciężarówce bębny hamulcowe 400 mm. Szczególną uwagę zwrócono na ochronę przed ruchem pojazdu przy niedostatecznym ciśnieniu powietrza w układzie hamulcowym. Ta ochrona zapobiega ryzyku wypadków spowodowanych rozszczelnieniem systemu.

Kabina

Kabina KamAZ znajduje się nad jednostką napędową. Kabina jest odchylana za pomocą podnośnika hydraulicznego. W celu wygładzenia nierówności na drodze kabina jest zamontowana na zawieszeniu pneumatycznym. Wewnątrz znajdują się trzy pojemne fotele. Osobno warto zwrócić uwagę na ogrzewanie wnętrza. Możesz pracować na samochodzie KamAZ nawet w trudnych warunkach pogodowych.

Koła i podwozie

Samochód posiada opony o wymiarach 425x85 (R21). Regulacja ciśnienia w oponach jest automatyczna. Oznacza to, że pompowanie kół można wykonać bez wychodzenia z samochodu. Wózek wyposażony jest w trzy osie napędowe. Oś przednia nie jest wysprzęglona. Zawieszenie - sprężynowe.

Elektrownia i zużycie paliwa

Ciężarówka KamAZ jest wyposażona w turbodoładowaną jednostkę wysokoprężną z chłodzeniem masy powietrza doładowującego. Silnik wyróżnia się bezpretensjonalnością i długą żywotnością. Ten silnik ma następujące cechy:

• objętość silnika wynosi 11 litrów;
• układ cylindrów w silniku ma kształt litery V;
• jednostka napędowa ma osiem cylindrów o średnicy 120 mm;
• skok tłoka również wynosi 120 mm;
• moc elektrowni - 225 koni mechanicznych;
• zużycie paliwa - 36 litrów na 100 km;
• układ chłodzenia - ciecz;
• płyn używany do chłodzenia - środek przeciw zamarzaniu;
• układ wtrysku paliwa - bezpośredni.

Jednostka napędowa jest napędzana rozrusznikiem elektrycznym. Napięcie zasilania rozrusznika wynosi 24 V. Zasilany jest dwoma 12-woltowymi akumulatorami połączonymi szeregowo. Każdy akumulator ma pojemność 190 Ah. Po uruchomieniu silnika akumulatory są ładowane, a sieć pokładowa zasilana jest prądnicą prądu stałego o mocy 2 kW.

Ciężarówka KamAZ-43114 jest wyposażona w podgrzewacz wstępny, który ułatwia uruchomienie zimnego silnika w niskich temperaturach otoczenia. Warto zwrócić uwagę na obecność dodatkowego hamulca w układzie wydechowym. Hamulec ten jest często używany do zmniejszania prędkości pojazdu na stromych zjazdach.

Cechy operacyjne maszyny

Według opinii właścicieli i kierowców KamAZ-43114 ten model fabryki samochodów Kama doskonale radzi sobie z zadaniami. Wózek może pracować zarówno na nawierzchni asfaltowej, jak i w kompletnych warunkach terenowych.

Wysoką zdolność przełajową uzyskuje się dzięki możliwości jednoczesnego skręcania trzech mostów. Zainstalowana wciągarka odgrywa również ważną rolę w zdolnościach przełajowych.

Jednostka napędowa maszyny wyróżnia się wytrzymałością i bezpretensjonalnością na warunki pogodowe. Jego moc wystarcza do jazdy w kompletnych warunkach terenowych, nawet z załadowanym autem. Pomimo stosunkowo dużego zużycia paliwa ciężarówka ma zasięg 930 kilometrów.

Kabina KamAZ-43114 wyróżnia się wysokością i przestronnością kabiny. Zainstalowane w kabinie fotele będą wygodne dla osób o dowolnej budowie ciała. Samochód zyskał szczególną popularność w ciężkich warunkach mrozowych dzięki ogrzewaniu kabiny. Wnętrze samochodu jest zawsze ciepłe, nawet przy bardzo niskich temperaturach otoczenia.

Z powyższego wynika, że ​​ciężarówka KamAZ-43114 jest jednym z najlepszych pojazdów w swojej klasie. Doskonale spełnia powierzone zadania w każdych warunkach klimatycznych, niezależnie od jakości nawierzchni drogi.

Na pokładzie KAMAZ 43114 jest szeroko stosowany tam, gdzie nie ma asfaltu, a nie tylko w warunkach rosyjskich. To auta na podwoziu 43114 dostarczane są do krajów o trudnych warunkach drogowych.

Ponadto modyfikacje modelu ciężarówki z platformą KAMAZ 43114 są również szeroko stosowane w krajowych siłach zbrojnych. Ładowność ciężarówki to 6 ton. Wymiary platformy - 4 800 x 2 320 mm.

Wózek wyposażony jest w silnik KAMAZ 740.11 o mocy 240 KM. Skrzynia biegów - 5-biegowa mechanika. Samochód posiada dwa zbiorniki paliwa o pojemności odpowiednio 170 i 125 litrów.

Charakterystyka techniczna KAMAZ 43114

Modyfikacja KAMAZ 43114-025-15

6,1 t, Euro-2, 6x6, ABS, koja, podgrzewacz, 125 + 170 KM, markiza, stelaż, wyciągarka, 240 KM

Modyfikacja KAMAZ 43114R-027-15

6,1 t, Euro-2, 6x6, ABS, koja, podgrzewacz, 125 + 170 litrów, markiza, stelaż, 240 KM

Modyfikacja KAMAZ 43114R-029-15

6,1 t, 6x6, 240 KM, 5,8 m3, rozmiar opon 425 / 85R21, 170 + 125

KamAZ-43114 to ta sama maszyna, która wielokrotnie brała udział w słynnych na całym świecie wyścigach terenowych „Rajd Dakar”. Oczywiście należy zauważyć, że nie jako ciężarówka wyścigowa, ale jako pojazd wsparcia technicznego i materialnego… Ale ten fakt również wiele mówi i wiele znaczy. KamAZ-43114 podbił nie tylko pustynie Afryki i Ameryki Południowej, dzieląc triumf zespołu KamAZ-Master. Ta ciężarówka to też geolog, naftowiec, gazownik... I oczywiście żołnierz.

W końcu początkowo KamAZ-43114 miał pochodzenie wojskowe. Ta trójosiowa modyfikacja ciężarówki terenowej z napędem na cztery koła została opracowana przez biuro projektowe zakładu na podstawie KamAZ-43101, tuż przed „rozpiętymi latami dziewięćdziesiątymi” i ogólnym załamaniem się gospodarki. W związku z tym produkcja seryjna była możliwa dopiero w 1996 roku, tylko dzięki zamówieniu Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. A cywilne wersje tego KamAZ, w tym te z powiększonymi kabinami i kojami, zostały wprowadzone do produkcji znacznie później.

Następnie zaczęto produkować KamAZ-43114 z reflektorami zintegrowanymi ze zderzakiem.

Oprócz rosyjskich sił zbrojnych te terenowe, niezawodne i dość potężne maszyny, mające zastosowanie nawet w najcięższych warunkach eksploatacyjnych, stały się szeroko rozpowszechnione przede wszystkim w przemyśle naftowym i gazowym naszego kraju. I odpowiednio w regionach Syberii, Dalekiego Wschodu i rosyjskiej północy. W dziesiątych latach produkcja KamAZ-43114 jest stopniowo wycofywana, a model wkrótce zostanie usunięty z oferty przedsiębiorstwa. Ponieważ podobna, ale nowocześniejsza ciężarówka wchodzi na rynek, aby zastąpić tę maszynę.

Cała gama modyfikacji pojazdu KamAZ-43114 wykonana jest w oparciu o pojedynczą platformę 6x6. Rozstaw osi przedniej i tylnej wynosi 3,34 metra, a odległość między osiami tylnymi 1,32 metra. Wielkość zwisu przodu pojazdu wynosi 1,42 metra. Każda z modyfikacji jest wyposażona w silnik KamAZ-740.31-240 (TurboDiesel, Euro2).

Na pokładzie KamAZ-43114

Po wojskowej modyfikacji pojazdu wszystko jest jasne: to ciężarówka z platformą, z plandeką; lub podwozie do instalacji specjalnego sprzętu i skrzynek. Istnieją również dwie opcje modyfikacji cywilnych: jest to ciężarówka z platformą; lub podwozie o szerokim zakresie zastosowań (można zamontować cysternę, furgonetkę, autobus obrotowy, podnośnik hydrauliczny, dźwig-manipulator, pociąg drogowy itp.) Wersja boczna i podwozie uniwersalne różnią się między sobą wymiary: 7,73 m długości - dla wersji bocznej; i 7,63 metra - na podwoziu.

Obrotowy autobus na podwoziu KamAZ-43114 dowiezie brygadę w każde miejsce i przy każdej złej pogodzie

Inne wyrażenia liczbowe wymiarów gabarytowych Pojazdy KamAZ-43114 są następujące:

• Szerokość: 2,5 metra;
• Wysokość: 3,375 m;
• Prześwit: 365 mm.
• Wysokość załadunku: 1535 mm.
• Wymiary platformy ładunkowej (dł. x szer. x wys.): 4,8 x 2,32 x 0,5 metra.

- (jest to stylizacja bloku w CSS)

Platforma ładunkowa w wersji klasycznej znajduje się na pokładzie, ze stalowymi składanymi burtami. W zależności od opcji konfiguracji i konkretnych potrzeb może być wyposażony w stelaż i markizę, ławki boczne itp. ekwipunek. Wysokość boków to 50 centymetrów.

O parametrach wagowych i obciążeniach KamAZ-43114

• Masa własna podwozia: 7,67 ton;
• Nacisk na oś przednią: 4,3 tony;
• Obciążenie tylnego wózka: 3,37 tony;
• Dopuszczalna masa nadbudówki wraz z ładunkiem: 7,6 tony;
• Masa całkowita pojazdu wraz z nadbudową: 15,42 tony;
• Wartość obciążenia przedniej osi: 5,49 tony;
• Rozmiar pełnego ładunku tylnego wózka: 9,93 tony;
• Masa całkowita przyczepy: 7,5 tony (12 ton - na drogach utwardzonych);
• Masa pociągu brutto: 22,92 tony (27,42 tony - na drogach utwardzonych)

Technicznie rzecz biorąc, model KamAZ-43114 jest klasycznym przedstawicielem wspaniałej rodziny ciężarówek Kama Automobile Plant, z wyraźnymi osiągami w terenie „do startu”.

Uważa się, że nominalna nośność ciężarówki z platformą i uniwersalnego podwozia KamAZ-43114, według producenta, wynosi 6-8 ton. Jeśli samochód jest używany jako ciągnik do pociągu drogowego, może holować do 27 i pół tony ładunku. Całkowita objętość „standardowego” nadwozia, które jest wyposażone w modyfikację pokładową, wynosi 17,6 metrów sześciennych.

Żuraw załadunkowy na podwoziu na podwoziu KamAZ-43114

Silnik KamAZ-43114

Silnik wysokoprężny, który jest wyposażony w KamAZ-43114, jest dobrze znaną i wielokrotnie testowaną - dość prostą, niezawodną i bezpretensjonalną jednostką napędową marki KamAZ-740.31-240. Silnik ten wyróżnia się znaczną wydajnością, solidnym zapasem zasobów silnikowych, doskonałymi wskaźnikami łatwości konserwacji i trwałości. Jest to ośmiocylindrowy diesel w kształcie litery V, wyposażony w system turbodoładowania z intercoolerem powietrza doładowującego.

Niektóre wskaźniki silnika KamAZ-740.31-240 w liczbach

• Objętość robocza 740. silnika wysokoprężnego wynosi 10,85 litra;
• Moc znamionowa - 240 koni mechanicznych, w przeciwnym razie 176 kW.
• Maksymalny moment obrotowy netto — 912 Nm (93 kgcm);
• przy częstotliwości obrotów wału korbowego - 1100-1500 obr./min;
• Otwór i skok - 120/120 mm;
• Współczynnik kompresji - 16,5;
• Pojemność zbiorników paliwa to 170 i +125 litrów. Możliwych jest więcej opcji: jeden zbiornik na 210 litrów, a nawet 2 zbiorniki 210 + 210 litrów.
• Wskaźnik standardowego zużycia oleju napędowego wynosi 35-36 litrów na 100 km.

KamAZ-43114 ma solidną rezerwę mocy. W pierwszej wersji (z dwoma zbiornikami paliwa na 170 i 125 litrów) to około 930 kilometrów.

740. silnik jest zainstalowany wraz z osłoną dźwiękochłonną, wyposażoną w system podgrzewania wstępnego.

Ten silnik wysokoprężny współpracuje z dziesięciobiegową skrzynią biegów KamAZ modelu 152. lub 154., z centralnymi systemami blokowania mechanizmu różnicowego i pneumatycznie sterowanymi mechanizmami przenoszenia. Dwustopniowa skrzynia rozdzielcza jest wyposażona w blokowany centralny mechanizm różnicowy. Napęd na przednie koła jest stały, nierozłączny. Napęd tylnej osi - sekwencyjny, prosty.

Wózki KamAZ-43114 są wyposażone w sprzęgło cierne, suche, dwutarczowe; wyposażony w napęd hydrauliczny z pneumatycznym wzmacniaczem.

W KamAZ-43114 stosowane są hamulce z napędem pneumatycznym, przy czym średnica każdego bębna hamulcowego wynosi 400 mm, szerokość okładzin hamulcowych 140 mm, a łączna powierzchnia okładzin hamulcowych 6300 cm2.

Wiertnica na bazie KamAZ-43114

Koła są instalowane z rozmiarem felgi - 12,2-20,9 (310-533); rozmiar opony - 425/85 R21 (1260x425x533P). Opony pneumatyczne z regulacją wewnętrznych wskaźników ciśnienia. KamAZ-43114 jest w stanie pokonać brody o głębokości półtora metra.

Obwód elektryczny ciężarówki KamAZ-43114 obejmuje przede wszystkim 2 akumulatory o napięciu 12 woltów / 190 amperogodzin każdy, a także generator 28 woltów 2000 W. Wskaźnik napięcia wewnętrznego zasilacza wynosi 24 V.

Wiele wyrzutni rakiet startowych na podwoziu KamAZ-43114

Maksymalna prędkość pojazdu ustalona przez producenta to 90 kilometrów na godzinę. Kąt wspinania wynosi co najmniej 31 stopni. Promień skrętu (zewnętrzny) wynosi 11,3 metra. W razie potrzeby samochód można wyposażyć w wyciągarkę z przystawką odbioru mocy, a także w przystawkę do napędzania specjalnych jednostek nadbudowy.

Kabina ciężarówki KamAZ-43114

Kabina, podobnie jak we wszystkich innych ciężarówkach KamAZ, znajduje się nad silnikiem. Na KamAZ-43114 jest wyższy zarówno pod względem lokalizacji, jak i przestrzeni wewnętrznej. Kabina jest trzyosobowa, wyposażona we wspornik koła zapasowego i podnośnik hydrauliczny. W cywilnych modyfikacjach występują wersje auta z przedłużoną kabiną wyposażoną w koję.

Spartańskie wyposażenie kokpitu armii KamAZ

KamAZ 43114 to trzyosiowy pojazd towarowy z napędem na wszystkie koła o zwiększonej zdolności przełajowej. Podwozie tego modelu jest bardzo poszukiwane w przemyśle naftowym i gazowym oraz w siłach zbrojnych ze względu na możliwość montażu różnych nadbudówek (podnośniki hydrauliczne, autocysterny, pociągi ciężarowe, samochody dostawcze i inne). KamAZ 43114 należy do klasy ciężkiej i ma układ kół sześć na sześć.

Projektanci Kama Automobile Plant stworzyli nowy model w 1991 roku. Wykorzystali poszczególne elementy ciężarówek KamAZ 43101 testowanych w Afganistanie. Rozwój otrzymał ulepszony silnik i opony o szerokim profilu.

Produkcja KamAZ 43114 nie rozpoczęła się przez długi czas. Powodem tego był upadek ZSRR i poważny kryzys gospodarczy, który wybuchł w kraju. Pierwsze egzemplarze tego modelu (wersje wojskowe) zjechały z linii montażowej w 1996 roku. Później pojawiły się modyfikacje cywilne z długą kabiną i koją. Wszystkie modyfikacje rodziny KamAZ 43114 oparte są na jednej platformie i mają podobne parametry.

Wideo

Produkcja modelu trwała ponad 10 lat. Od 2008 roku Kamsky Automobile Plant zaczął stopniowo zmniejszać wielkość produkcji ciężarówki, zastępując ją bardziej nowoczesnym KamAZ 5350.

Model posiada szereg cech, które wyróżniają go na tle innych przedstawicieli tego segmentu. Tak więc KamAZ 43114 w pełni spełnia rygorystyczne wymagania dotyczące sprzętu wojskowego. Jego konstrukcja obejmuje wyciągarkę, która pozwala wydostać się z nieprzejezdnego terenu. Model pracuje z różnymi obciążeniami (przedmioty wielkogabarytowe, materiały sypkie) i pewnie toleruje znaczne spadki temperatury. Inne zalety wózka to:

• zwiększona żywotność;
• niskie zużycie paliwa;
• nowoczesny wygląd;
• zgodność z międzynarodowymi normami środowiskowymi;
• długi odstęp między przeglądami technicznymi.

Opcjonalnie KamAZ 43114 jest wyposażony w następujący sprzęt:

• zdejmowana markiza;
• rama;
• ławki do przewozu pasażerów.

KamAZ 43114 to bezpretensjonalny i sprawdzony samochód. O jego niezawodności świadczy fakt, że model brał udział w Rajdzie Dakar jako pojazd wsparcia technicznego.

Specyfikacje

Pomimo tego, że modyfikacje KamAZ 43114 są tworzone na jednej platformie o rozstawie osi 3340 mm, wymiary różnych wersji mogą się różnić. W wersji pokładowej model ma następujące wymiary:

• długość - 7730 mm;
• wysokość - 3375 mm;
• szerokość - 2670 mm;
• długość platformy załadunkowej - 4892 mm;
• szerokość platformy załadunkowej - 2470 mm;
• wysokość klapy tylnej - 730 mm;
• zewnętrzny promień skrętu - 11300 mm;
• wysokość załadunku - 1535 mm;
• prześwit - 360 mm.

Podwozie jest o 100 mm krótsze.

Nośność wersji pokładowej wynosi 7450 kg, podwozie 7600 kg. Masa własna dla tych wersji wynosi 9400 kg i 7670 kg. Całkowita waga to 15420 kg. Na asfaltowej drodze ciężarówka jest w stanie ciągnąć przyczepę o wadze 12 000 kg, w terenie - 7500 kg. W ramach pociągu drogowego waga samochodu może osiągnąć 27 500 kg.

Maksymalna prędkość pojazdu to 90 km/h. Samochód jest w stanie pokonać kąt 31% i bród o głębokości 1500 mm.

Zużycie paliwa KamAZ 43114

Wskaźnik zużycia paliwa dla modelu KamAZ 43114:

• latem - 33,2 l / 100 km;
• zimą - 37,3 l / 100 km;
• bez pełnego obciążenia - 30,5 litra.

Samochód wyposażony jest w dwa zbiorniki paliwa (210 i 210 litrów lub 125 i 170 litrów), które zapewniają długi czas pracy bez tankowania. Takie rozwiązanie pozwala zwiększyć zasięg do 930 km.

Silnik

KamAZ 43114 jest wyposażony wyłącznie w silnik wysokoprężny KamAZ-740.31-240 spełniający wymagania Euro-2. Ta górnozaworowa elektrownia ma 8 cylindrów z układem V, chłodzeniem cieczą, turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowującego.

Charakterystyka jednostki KamAZ-740.31-240:

• objętość robocza - 10,85 litra;
• moc znamionowa - 176 (240) kW (KM);
• prędkość standardowa - 2200 obr./min;
• maksymalny moment obrotowy - 912 Nm;
• stopień kompresji - 16,5;
• średnica cylindra - 120 mm.

Silnik KamAZ-740.31-240 wyróżnia się dużą żywotnością i wysoką wydajnością. Na urządzeniu zainstalowany jest ekran dźwiękochłonny, który zapewnia komfortową pracę. Dzięki funkcji grzania rozruch silnika w zimnych porach roku staje się łatwiejszy i płynniejszy.

Nowa konstrukcja układu wydechowego znacznie różni się od wcześniejszych modeli. Urządzenie dzięki swojej przemyślanej konstrukcji nie pozwala na tworzenie się kondensacji, a także zapobiega przedostawaniu się wody i opadów atmosferycznych z zewnątrz. Jest to ułatwione dzięki specyficznej pozycji rury wydechowej. Strumień spalin jest kierowany z dala od układu zasilania powietrzem, co minimalizuje zatykanie silnika sadzą i sadzą. Sam układ wydechowy zawiera dodatkowy hamulec, przewody łączące, tłumik i metalowy elastyczny wąż.

Urządzenie

Wózek jest sterowany przez 10-biegową manualną skrzynię biegów z centralną blokadą mechanizmu różnicowego, pneumatycznie sterowaną skrzynią rozdzielczą i suchym dwutarczowym sprzęgłem ciernym. Model posiada również 2-biegową skrzynię rozdzielczą. Napęd tylnych osi jest seryjny, przednie są stałe. Transmisja może być sterowana mechanicznie i zdalnie. Dzięki zawieszeniu sprężynowemu drgania wynikające z nierówności na drodze są zmniejszone.

KamAZ 43114 jest wyposażony w pneumatyczny układ hamulcowy typu bębnowego o szerokości okładziny 140 mm i średnicy bębna 400 mm. Zasilanie dostarczane jest przez generator 28 V i dwie baterie.

Model wyróżnia się ulepszoną kabiną, która zwiększa komfort pracy. Dzięki wysokiemu dachowi wewnątrz kabiny jest dodatkowa przestrzeń dla pasażerów i kierowcy. KamAZ 43114 jest wyposażony w 3 proste krzesła lub jedną koję. Kabina samochodu otrzymała również hydrauliczny układ sterowania i podnośnik hydrauliczny.

Konstrukcja wózka przewiduje korektor głównych urządzeń oświetleniowych i wymiarów bocznych. Reflektory główne są chronione specjalnym zderzakiem. W przypadku awarii kierowca otrzymuje specjalny sygnał, który wyświetla się na desce rozdzielczej.

Platforma sprzętu ma składaną konstrukcję i jest wykonana z wysokiej jakości metalu. Samochód wyposażony jest w opony pneumatyczne z dętką i tarczami.

KamAZ 43114 jest wyposażony w wiele systemów, które ułatwiają jego obsługę. Dzięki składanym bokom rozładunek i załadunek jest ułatwiony, a wysokiej jakości materiały nie zmniejszają tonażu, zwiększając margines bezpieczeństwa.

W Rosji istnieje wiele centrów serwisowych do serwisowania produktów Kama Automobile Plant, dlatego nie będzie problemów z ich naprawą lub inspekcją.

Cena nowy i używany

Koszt KamAZ 43114 zależy od przebiegu, wyposażenia, roku produkcji i stanu technicznego. Obecnie zakup nowego modelu jest problematyczny, ponieważ wydanie tej modyfikacji jest ograniczone. Cena za „nagie” podwozie wynosi około 2,07 miliona rubli. Używane pojazdy w normalnym stanie będą kosztować 1,4 miliona rubli.

Wypożyczenie windy autohydraulicznej opartej na KamAZ 43114 kosztuje 19 500 rubli za zmianę, a yamobur - 14 000 rubli za zmianę. To właśnie te dwie modyfikacje są najbardziej poszukiwane.

Analogi

Analogiem modelu KamAZ 43114 jest kolejny produkt Kama Automobile Plant - KamAZ 5350.

Opis

Kamaz 43114 należy do klasy pojazdów terenowych cargo, które wyróżnia wyjątkowa zwrotność. Ciężarówka z platformą o rozstawie osi 6x6 i dużym prześwicie jest przystosowana do jazdy w terenie. Podwozie tego wytrzymałego pojazdu wojskowego jest wykorzystywane na polu cywilnym do montażu szerokiej gamy nadbudówek.

Zalety samochodu

Ulepszony model rosyjskiego pojazdu terenowego otrzymał doładowany silnik wysokoprężny i dziesięciobiegową manualną skrzynię biegów. Dobra moc silnika ( 240 l. z.) pozwala na jazdę z pełnym obciążeniem z prędkością 90 km/h, wymuszanie stromych podjazdów podjazd o nachyleniu 31%. Ciągnik o udźwigu 6,09 ton może holować 12-tonową przyczepę. Kamaz 43114 ma blokadę między osiami i między kołami, wspólne 2 zbiorniki paliwa objętość 295 litrów.

Maszyna jest dodatkowo uzupełniona o:

• miejsce do spania w kokpicie;
• stelaż, markiza, ławki.

Kamaz 43114 jest wyposażony w trzyosiowe podwozie, które jest kluczem do doskonałych osiągów maszyny na wszystkich rodzajach dróg. Firma Avtobau, będąca oficjalnym dealerem producenta, oferuje kupno samochodów Kamaz w Moskwie. Sprzedaż sprzętu odbywa się w cenie producenta z późniejszym serwisem gwarancyjnym.