Wygląd, opcje i trzyletnia gwarancja: jak zmienił się sedan Volkswagen Polo? Zmiana stylizacji samochodu Volkswagen Polo Sedan Kiedy nastąpi zmiana stylizacji Polo Sedan.

Rynek zbytu: Rosja.

Polo Sedan ma wiele opcji wyposażenia, przy czym w standardowym zestawie wersji (Trendline, Comfortline, Highline) dodano budżetowy Conceptline, bardziej zaawansowany Life i sportowy wariant GT. Najtańsza wersja wyposażenia Conceptline obejmuje zderzaki w kolorze nadwozia, światła do jazdy dziennej, 14-calowe stalowe felgi, oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej LED, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kolumnę kierownicy z regulacją wysokości i pochylenia, elektryczne szyby z przodu i z tyłu, centralny zamek, wyświetlacz wielofunkcyjny i funkcję podróży komputer, przygotowanie audio i tapicerkę wnętrza. W droższych wersjach właściciel Polo Sedan otrzymuje większe felgi (stal R15, lekki R15, R16), lusterka boczne z kierunkowskazem, ogrzewanie, elektrycznie regulowane i składane elektrycznie, podgrzewane dysze spryskiwaczy , podgrzewane fotele, klimatyzacja lub klimatyzacja i wiele innych funkcji. Na szczególną uwagę zasługuje pakiet GT, w którym Polo wyróżnia się sportowymi elementami karoserii (sportowy grill, sportowe zderzaki, podwójne rury wydechowe, tylny spoiler) oraz wnętrza (fotele sportowe z ekskluzywną tapicerką, sportowe e kierownica).

Volkswagen Polo Sedan jest dostępny tylko z napędem na przednie koła. Zaktualizowana linia silników obejmuje modyfikacje z silnikiem 1,6 litra w opcjach o mocy 90 KM. i 110 KM (poprzednie silniki 1,6 litra, które montowano do 2015 roku, miały moc 85 KM i 105 KM). 90-konny silnik oferowany jest z 5-biegową manualną skrzynią biegów (11,4 sekundy przyspieszenia do 100 km/h i średnie spalanie 5,8 l/100 km). 110 koni mechanicznych - z 5-biegową „mechaniką” lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów (przyspieszenie do „setki” w 10,5 sekundy i 12,1 sekundy, średnie spalanie 6,4 l/100 km i 7 l/100 km). Nowy turbodoładowany silnik 1.4 TSI ma powrót 125 KM. Jest wyposażony w 6-biegową „mechanikę” lub 7-biegową „robot” DSG. Dla obu modyfikacji czas przyspieszania 0-100 km/h wynosi 9 sekund, średnie spalanie to 5,7 l/100 km.

Volkswagen Polo Sedan jest doskonale przystosowany do warunków rosyjskich, co oznacza obecność wzmocnionych elementów zawieszenia. Ponadto standardowe wyposażenie nawet najtańszej wersji obejmuje wspomaganie kierownicy ze zmienną wydajnością w zależności od prędkości. Według producenta nadwozie Polo Sedan jest zabezpieczone przed korozją specjalnymi emaliami odpornymi na agresywne czynniki zewnętrzne. Rozstaw osi sedana wynosi 2552 mm (w porównaniu do 2470 dla hatchbacka), co zapewnia mu dość przestronne wnętrze jak na swoją klasę i pojemny bagażnik (minimalna pojemność to 460 litrów).

Spośród systemów bezpieczeństwa podstawowe wyposażenie Polo Sedan (Conceptline) obejmuje pasy 3-punktowe na wszystkie siedzenia, przednie poduszki powietrzne, ABS, mocowania Isofix na tylnych siedzeniach, światła do jazdy dziennej, regulację zasięgu reflektorów. Dla Trendline i wyższych oferowane są tylne hamulce tarczowe (dla wszystkich wersji z silnikiem 90 KM - hamulce bębnowe z tyłu), a wraz z pakietem Safety dostępne są boczne poduszki powietrzne, system stabilizacji ESP (standard dla Highline i GT z 7- stopniowa automatyczna skrzynia biegów). Ponadto drogie wersje mogą oferować przednie światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów, przednie i tylne czujniki parkowania, czujniki światła i deszczu, światła do jazdy dziennej z asystentem świateł mijania oraz funkcję „Coming home”.

Niemcy nie pożyczali jako zespół samochodów. Eleganckie i sportowe, niezawodne i ergonomiczne, zaawansowane technicznie i absolutnie nowoczesne próbki zręcznej motoryzacji, produkowane przez największy koncern Volkswagena, rozrzucone są po salonach jak „ciepłe bułeczki”.

Volkswagen Polo, który jest jednym z dziesięciu najlepiej sprzedających się samochodów w krajach europejskich, cieszy się dużym zainteresowaniem. Produkowany od 1975 roku samochód przeszedł pięć pokoleń i wiele zmian stylizacji.

Na szczególną uwagę zasługuje model sedan. W Rosji sedan Polo jest jednym z najpopularniejszych eksponatów montowanych w fabryce samochodów Kaluga. Niezawodny, łatwy w obsłudze, dynamiczny i zaprojektowany specjalnie na rosyjskie drogi – tak ogólnie można scharakteryzować model segmentu B.

A teraz: co dokładnie przygotował producent w 2015 roku?

Wygląd

Jak szybko… samochody rosną. Wygląda na to, że wczoraj widzieliśmy Polo z „kwadratowymi” prostymi liniami ciała, które można było rozpoznać z kilometra. Ale to było 40 lat temu. Od tego czasu wiele się zmieniło. Z pokolenia na pokolenie samochód rósł, zyskując solidny wygląd nowoczesnego dżentelmena o smukłym, sportowym charakterze.

Zdjęcie nadwozia Volkswagen Polo 2015 (kliknij na zdjęcie, aby je powiększyć)

Dziś modele wielu producentów można ze sobą porównywać – są tak do siebie podobne. Tak więc Polo 2015 ma rodzinne cechy zewnętrzne, podobne do konstrukcji nadwozia Jetta. Dla posiadaczy nowej instancji niemieckiej technologii podobieństwo jest oczywiście ogromnym plusem, czego nie można powiedzieć o posiadaczach prestiżowych wersji, którzy raczej nie będą zadowoleni z wydania świeżego Polo.

Warto zwrócić uwagę na technologię oświetlenia, która jest właśnie kluczem do stworzenia wyrazistego wyglądu sedana. Po raz pierwszy „pracownik państwowy” w podstawowej konfiguracji jest wyposażony nie tylko w zestaw „dekoracji” LED, ale także w biksenonowe reflektory. „Wiśnia na torcie” – wbudowana spryskiwacz reflektorów, której nie mogą pochwalić się nawet niektóre auta z najwyższej półki.

Natychmiast trzeba powiedzieć o „światłach przeciwmgielnych”. Teraz służą nie tylko jako źródło dodatkowego oświetlenia, ale pełnią również funkcję doświetlania zakrętów.

Tylne światła, mieszczące się kompaktowo w przestrzeni na rufie samochodu, są oczywiście również wyposażone w światła LED.

Osłona chłodnicy stała się zauważalnie szersza. Siatka jest chromowana. Pośrodku umieszczono zwykłe logo marki VW.

Kaptur dodawał agresji, stał się bardziej wypukły, tłoczony. Patrząc na ten cud rozwiązań aerodynamicznych, czujesz jednocześnie niezrównany szacunek i niespotykany sportowy nastrój samochodu.

Wśród innowacji warto wymienić boczne lusterka wsteczne. Niemcy wbudowali w wzmacniacze konstrukcję LED, a same elementy wyposażono w napęd elektryczny, który uruchamia się po prostu wciśnięciem przycisku w samochodzie.

Dla różnych konfiguracji Niemcy przygotowali zarówno felgi stalowe, jak i aluminiowe w rozmiarach odpowiednio 14 i 15 cali. Pochodzą z pełnowymiarowymi czapkami oryginalnego projektu.

Wymiary odpowiadają reprezentacyjnemu charakterowi sedana: długość - 4390 mm, szerokość - 1699 mm, wysokość - 1467 mm. Prześwit wykonano na podstawie obliczeń warunków rosyjskiego „terenu” - 170 mm - niski łuk do niemieckiego producenta.

Salon

Europejskie hatchbacki Volkswagen Polo prezentują się w środku lepiej niż nasze sedany Kaluga. Jeśli w europejskich modelach do wykończenia wnętrza wykorzystywane są wyłącznie materiały wysokiej jakości, to w „naszych” samochodach jakość pozostawia wiele do życzenia. Prawdopodobnie, gdyby producent nie obniżył kosztów wnętrza samochodu, sedan kosztowałby znacznie więcej niż ceny „budżetowe”.

Zdjęcie wnętrza Volkswagena Polo 2015 (kliknij na zdjęcie, aby je powiększyć)

Ale to raczej spory: tkanina jest nadal przyjemna w dotyku i wytrzyma dużą liczbę wycieczek. Kolor jest również godny podziwu i przyjemny dla oka. Specjalnie dla pakietu Highline. Gama dwukolorowa to nowa „cecha” wielu nowoczesnych producentów. Sedan doskonale łączy beż z czernią.

Projektanci nie zapomnieli o ergonomii ani o ilości wolnej przestrzeni. Wszystkie niezbędne funkcje są pod ręką i jest wystarczająco dużo miejsca dla osoby o dowolnej budowie. To ostatnie dotyczy sytuacji „z tyłu” kabiny – na tylnych siedzeniach może wygodnie zmieścić się trzech pasażerów.

Ponadto należy zauważyć, że fotel kierowcy posiada wiele regulacji oraz ogrzewanie elektryczne z dwoma trybami pracy.

Kolumna kierownicy jest regulowana pod kątem zasięgu, a sama kierownica otrzymała modny „przycięty” design, potwierdzający dynamikę wnętrza sedana. Obecność złożonych multimedialnych przycisków sterujących na kierownicy stała się już klasykiem dla nowoczesnych modeli.

System informacyjno-rozrywkowy niewiele się zmienił: pośrodku zainstalowano mały ekran dotykowy, poniżej system audio z wejściem USB. Cały panel jest pokryty gładkim matowym chromowanym wykończeniem.

Bagażnik nawiązuje do solidnej stylistyki auta, zaskakującej rozmiarami – 460 litrów. Tylne siedzenia składają się, aby podwoić przestrzeń. Jest też podświetlenie LED, więc nie musisz szukać właściwej rzeczy w ciemności.

Wreszcie, uderza różnorodność różnych czujników i opcji zawartych w zestawach. Należą do nich tylne i przednie czujniki parkowania, czujniki deszczu i światła, adaptacyjny tempomat, podgrzewana przednia szyba i lusterka boczne, klimatyzacja i ogromny pakiet bezpieczeństwa.

Wyposażenie techniczne

Dla wszystkich czterech poziomów wyposażenia prezentowanych na rynku rosyjskim Niemcy zmontowali nowy 1,6-litrowy silnik benzynowy.

Wersja podstawowa wyposażona jest w jednostkę 1,6 litra z 4 cylindrami i mocą 85 KM. Maksymalny moment obrotowy to 145 Nm. Maksymalna prędkość to 179 km/h. Do „setek” samochód może przyspieszyć w 11,9 sekundy. W trybie mieszanym silnik zużywa 6,4 litra. Współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Ponadto ta sama jednostka z 4 cylindrami. Ale ma większy zwrot - 105 KM. z momentem obrotowym 153 Nm. „Prędkość maksymalna” – 190 km/h. Przyspieszenie do 100 km/h jest możliwe w 10,5 sekundy. Paliwo zużywa tyle samo - 6,4 litra. Skrzynia biegów - „mechanika” z 5 zakresami.

Trzecie ustawienie ma takie same cechy jak poprzednia jednostka. Jedyna różnica polega na konfiguracji skrzyni biegów - tutaj konsument otrzymuje pełnoprawny „automat” z 6 biegami.

Wideo

Wniosek

Ogromną zaletą auta jest stosunek ceny do dużego zestawu funkcji, z których część trudno znaleźć na analogach prezentowanego modelu. Na rynku rosyjskim sedan z 2015 roku jeszcze lepiej umocni swoją pozycję w swojej klasie dzięki atrakcyjnemu wyglądowi, wewnętrznym „chipom” wyłącznie dla „pracowników państwowych” i solidnym właściwościom komory silnika.

Po tym, jak Koreańczycy zaktualizowali swoje budżetowe sedany Hyundai Solaris i Kia Rio, stało się jasne, że wkrótce zobaczymy zmodernizowanego Volkswagena Polo, który do tego czasu stracił już przedrostek Sedan. I tak się stało. Niedługo nadejdzie zmiana stylizacji ludowego sedana. Ile zmieniło się w trakcie modernizacji? Poszukajmy różnic.

Wygląd niemieckiego sedana nie zmienił się dramatycznie. Zaktualizowane Polo otrzymało nowy przedni zderzak, przednią optykę i grill, w wyniku czego zaczęło przypominać starszy model Jetta. Tył jest znacznie mniej zróżnicowany. Wszystko sprowadzało się do zamontowania nowego zderzaka i tylnych świateł z lekko zmodyfikowaną grafiką. A najdroższe wersje sedana Polo można teraz rozpoznać po chromowanym pasku na pokrywie bagażnika.

W kabinie jest też kilka zmian. Uderza tylko kierownica ścięta na dole i zestaw wskaźników ze zmodyfikowaną grafiką. Chociaż zmiany to w rzeczywistości trochę więcej. Podczas zmiany stylizacji poprawiono tapicerkę siedzeń, a także zmieniono materiał, z którego wykonane są wstawki na przednim panelu. Ponadto teraz wnętrze Polo może być dwukolorowe. Na życzenie kupującego tapicerka fotela może być nie czarna, a beżowa.

Rozszerzony w trakcie zmiany stylizacji i listy oferowanych opcji. Za dopłatą Polo może być wyposażone w elektrycznie składane lusterka boczne i biksenonowe reflektory. Nie sposób nie brać pod uwagę lepszej izolacji akustycznej. Nie bez powodu podczas zmiany stylizacji w okolicy nadkoli i komory silnika pojawiły się dodatkowe elementy wygłuszające.

Ale pod względem technicznym, niestety, nie ma zmian. Tak jak poprzednio, sedan Polo oferowany jest z dwoma silnikami benzynowymi o pojemności 1,6 litra, których moc wynosi 85 i 105 koni mechanicznych. Przy słabszym silniku połączona jest tylko ręczna skrzynia biegów, a w przypadku wersji o mocy 105 koni mechanicznych można zamówić „automat”. Dla tych, którzy chcą mocniejszego silnika, warto poczekać do przyszłego roku. Wtedy właśnie Polo zacznie instalować benzynę 1.4 TSI w połączeniu z „robotem” DSG. Nawiasem mówiąc, powiązany model Skoda Rapid jest wyposażony w tę jednostkę napędową od pierwszych dni swojej produkcji.

Szczególną uwagę podczas aktualizacji zwrócono na specjalne wersje Polo. I tak np. do samochodów, które będą pracować w taksówce, zaoferowana zostanie wzmocniona manualna skrzynia biegów oraz bardziej odporne na ścieranie materiały obiciowe. Zmieniony „Volkswagenovtsy” w trakcie zmiany stylizacji i listy dostawców części i wyposażenia. W rezultacie zdecydowano się zrezygnować z opon Kama. Zastąpią je opony jednej z zagranicznych marek.

A na odnowione Polo zaczęła obowiązywać trzyletnia gwarancja fabryczna (lub 100 tysięcy kilometrów). Ale, jak to często bywa, zaktualizowane samochody nieznacznie wzrosły. Tak więc zmodernizowany sedan stał się nie tylko lepszy, ale także droższy. A o tym, czy ładniejszy Volkswagen Polo będzie w stanie konkurować na równych warunkach z licznymi konkurentami, dowiemy się już niedługo.

Czasy, w których projektanci próbowali tworzyć samochody w minimalnej konfiguracji, a tym samym znacznie obniżając ich koszt, dawno minęły. Obecnie wielu producentów samochodów stara się uzasadnić dość wysokie ceny swoich produktów dobrą aranżacją wnętrza i wysokiej jakości częściami. Jednym z takich samochodów jest również Polo Sedan. Po zmianie stylizacji otrzymał więcej chromu w kabinie, a na karoserii dodano reflektory biksenonowe. Gwarancja na samochód została przedłużona do trzech lat.

Polo Sedan to samochód, który jest liderem sprzedaży marki Volkswagen w naszym kraju. Od 2010 roku jego produkcja ma siedzibę w Kałudze. Od tego czasu wyprodukowano ponad 300 000 pojazdów. Ten samochód jest jednym z dziesięciu najpopularniejszych w Rosji, ustępując jedynie pod względem sprzedaży Hyundai Solaris i Kia Rio.

Wygląd Polo Sedan Restyling 2015-2016

Kia, modernizując model Rio, nieco zmieniła wygląd auta - teraz wygląda na niemiecką powściągliwą, a Polo Sedan ma nakładkę na przedni błotnik, podglądaną przez koreańskich producentów. Nakładka nie kopiuje wlotu powietrza - to tylko tabliczka z nazwą marki i nazwą modelu. Pod pewnymi względami sedan stał się podobny do swoich odpowiedników - Passata i Jetty. Reflektory stały się bardziej skomplikowane i złożone, na zderzaku i masce pojawiły się ostre linie, a światła przeciwmgielne nabrały prostokątnego kształtu. Osłona chłodnicy ma jeszcze jedną, trzecią belkę. Listwy chromowane pojawiły się na dolnej części zderzaka, pokrywie bagażnika oraz na klamkach drzwi.

Przed modernizacją Polo Sedan było przyjazne zewnętrznie, co wyraziła szefowa marki samochodów kompaktowych Martine Binet. Według niej innowacje mają na celu podrożenie wyglądu samochodu, podniesienie jego statusu. Aby to zrobić, zwiększyli nawet prześwit o 1,5 cm.

Widok wnętrza Polo Sedan Restyling 2015-2016

Jeśli chodzi o zmiany wewnętrzne, najważniejsze jest to, że kierownica stała się piastą w kształcie odwróconego trapezu. Po prawej stronie kierownicy pojawiły się dodatkowe przyciski do sterowania komputerem pokładowym i komunikacją głosową. Tapicerka wnętrza może być teraz wykonana nie tylko w jednym czarnym kolorze, ale również w dwóch dodatkowych - beżowym dnie i siedzeniach. Nie zabrakło też dodatkowych detali chromowanych: szerokie wykończenie konsoli środkowej. Kierownica jest wykończona skórą, skórzane wykończenia dźwigni zmiany biegów i hamulca postojowego zaczęły być dołączane w standardzie.

Wariant Polo Comfortline pozostawiono bez funkcji podgrzewania przedniej szyby, po modernizacji ta opcja jest dostępna tylko dla samochodów z dodatkowym pakietem Comfort.

Klapa bagażnika posiada przycisk otwierania. Korpus jest teraz dostępny w dziewięciu różnych kolorach. Do najnowszych „gadżetów” należą m.in. tempomat, przednie czujniki parkowania, lusterka składane automatycznie za pomocą napędu elektrycznego oraz światła przeciwmgielne, które obracają się wraz z kierownicą. Na jednej z prezentacji pojawiła się wersja samochodu, która posiada biksenonowe reflektory ze światłami do jazdy LED. Ale ta funkcja nie zostanie od razu zaimplementowana w produkcji.

W ciągu kilku miesięcy w nowym Polo Sedan planowana jest instalacja systemu multimedialnego, który będzie wyświetlał dane otrzymane od właściciela smartfona auta. W porównaniu z innymi markami można zauważyć, że wielu konkurentów nabyło system multimedialny, ale nikt nie ma reflektorów biksenonowych ze spryskiwaczami. To jest ich główna zaleta.

Charakterystyka Polo Sedan Restyling 2015-2016

Na koniec tego roku planowane są również innowacje techniczne: sedan będzie miał 1,6-litrowy silnik o mocy 81 i 110 KM. Silniki te są w pełni zgodne z normami Euro-5.

Koncern wypuścił też specjalną wersję swojego bestsellera Polo Sedan.
Producenci i projektanci zaproponowali wiele pomysłów na wypuszczenie specjalnej wersji sedana. Wcześniej zostało to już zaimplementowane w wersjach Soczi, Style, Club. VAG nie zamierza zmieniać swoich działań w przyszłości. W 2017 roku planowane jest wypuszczenie i wprowadzenie na rynek wersji sedana GT, która będzie wyposażona w silnik 1.4 turbo o mocy 125 KM. Model będzie miał 16-calowe felgi aluminiowe i hamulce tarczowe na każdym kole. Planowane jest przetestowanie zrobotyzowanej skrzyni biegów DSG zamiast konwencjonalnej automatycznej skrzyni biegów. Samochody z taką skrzynią biegów zostały już sprzedane przez Skodę.

Opcje i ceny Polo Sedan Restyling 2015-2016

Cena nowego Polo Sedan wynosi co najmniej 554 900 rubli. Przed zmianami cena była o około 50 tys. niższa. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że cena znacznie wzrosła. Warto jednak zauważyć, że teraz wskazany jest minimalny koszt samochodu w podstawowej konfiguracji. W odnowionej wersji nie jest to jeszcze zapewnione. Polo Sedan jest obecnie na rynku w konfiguracji Trendline, która posiada klimatyzację,
a koszt takiego samochodu to 523 000 rubli. Przy obliczaniu okazuje się, że cena sedana spadła, a jednocześnie wzrosła na niego gwarancja.

Opcja z automatyczną skrzynią biegów kosztuje 673 900 rubli. W porównaniu z konkurencją cena jest bardzo konkurencyjna.

Planowane jest uruchomienie produkcji Polo Sedan i praca w taksówce. Samochód będzie miał wzmocnioną skrzynię biegów i mocniejsze zawieszenie. Ciało będzie oczywiście pomalowane na żółto.

Historia Polo Sedan w Rosji

W naszym kraju koncern Volkswagena zdecydował się na produkcję tańszych samochodów od końca 2009 roku. W tym czasie Polo piątej generacji było pierwszym samochodem wyprodukowanym w Rosji. Do produkcji zbudowano cały zakład w Kałudze. Początkowo jedna trzecia samochodu była montowana w naszym kraju. Zakład w Kałudze wyprodukował większość części ciała. Następnie Skoda Rapid zaczęła być produkowana w Rosji, zaprojektowana na tej samej platformie co Polo Sedan.