Hity rynku wtórnego: średnie i duże SUV-y. Jaki jest najbardziej przejezdny i niezawodny SUV? Znalezienie dobrych opcji dla najlepszych używanych SUV-ów

Zawsze na żądanie. Zapotrzebowanie to wynika z tego, że są pojemne, najczęściej bardzo wygodne, mają duże możliwości przełajowe i mają imponujące wymiary, które podkreślają przyczepność na drodze.

SUV-y zawsze były cenione za ich niezawodność i zdolność do jazdy w terenie.

Ocena niezawodności pojazdów terenowych

Ocenę niezawodności otwiera najlepszy SUV pod względem stosunku ceny do niezawodności - Toyota Land Cruiser 200. Samochód o brutalnych funkcjach i mocnej ramie nośnej. Jak wszystkie samochody Toyoty, Land Cruiser jest pełen elektroniki. Wszystko w nim odbywa się tak komfortowo i uniwersalnie, jak to tylko możliwe! Za pomocą systemu multimedialnego możesz sterować wieloma możliwościami auta. W samochodzie jest też wiele inteligentnych systemów, jednym z nich jest Multi-terrain select, który ułatwi jazdę w terenie, wystarczy ustawić tryb, a elektronika wszystko ustawi. Dla bezpieczeństwa pasażerów przewidziano 10 poduszek powietrznych.

Auto, znane wszystkim jako. Charakterystyczną cechą samochodu jest połączenie takich cech jak komfort, elegancja, zdolność przełajowa. W salonie tego auta poczujesz się jak w przytulnym i przestronnym domu. XC90 ma wersje pięcio- i siedmioosobową. Pełną kontrolę nad drogą uzyskuje się dzięki wysokiej pozycji siedzącej. W układzie napędu na wszystkie koła zastosowano specjalną technologię, dzięki której zapewnia niezawodną przyczepność na mokrej nawierzchni i usprawnia ruszanie z postoju. Dodatkowo samochód posiada system zapobiegający dachowaniu, który pomaga ustabilizować pozycję auta na drodze. Ten samochód jest po prostu wypchany różnego rodzaju systemami, abyś czuł komfort i bezpieczeństwo podczas jego eksploatacji.

Pełnowymiarowy SUV, który ujrzał światło dzienne już w 1982 roku. Samochód przeszedł przez lata wiele zmian. Stał się bardziej elegancki i męski niż jego wysportowani poprzednicy. Pajero jest wyposażony w ulepszoną skrzynię biegów, której możliwości obejmują wymuszone blokowanie tylnego mechanizmu różnicowego. Transmisja ma 4 tryby:

• Napęd na cztery koła.
• Napęd na cztery koła z zablokowanym mechanizmem różnicowym.
• Tylny napęd.
• Napęd na cztery koła z reduktorem.

Bezpieczeństwo auta jest na najwyższym poziomie, jego wyposażenie obejmuje kompleks systemów bezpieczeństwa i podwyższoną zdolność przełajową, system kontroli trakcji, system wspomagania hamowania silnikiem. Wewnątrz auto prezentuje się lepiej niż jego poprzednicy. Stał się znacznie bardziej premium niż wcześniej.

Najlepsze w przełajach

Ten jeep stał się już klasykiem. Pojazd łatwo rozpoznawalny dzięki niezmienionym reflektorom i siedmioszczelinowej osłonie chłodnicy. Ten samochód ma imponujący prześwit (pozwala pokonać głębokość do pół metra), blokady obu mechanizmów różnicowych kół, swobodne lądowanie i wiele innych ważnych zalet dla SUV-a.

Legendarny brytyjski SUV Land Rover Defender z 50-letnią historią. Posiada 3 typy nadwozia: trzydrzwiowe, pięciodrzwiowe kombi (z możliwością przewozu 7 pasażerów), czterodrzwiowe. Jego mała moc 122 litrów. z. rekompensuje to zdolnością biegową. Samochód posiada sześciobiegową skrzynię biegów ze stałym napędem na wszystkie koła, dwustopniową skrzynię rozdzielczą i blokowany centralny mechanizm różnicowy. Prześwit tego samochodu wynosi 314 mm.

To samochód, który ma mocny silnik jak na swoją klasę, wygodne wnętrze, połączenie technologii i systemów high-tech. W przeciwieństwie do poprzednika ma gładsze kształty, ale to nie czyni go mniej męskim. Zawieszenie w tym aucie jest całkowicie niezależne, z dużym wolnym kołem. Pomimo małego promienia kół i zrelaksowanego zawieszenia samochód pozostaje posłuszny. Prowadzenie tego samochodu zgodnie z przeznaczeniem jest ułatwione dzięki systemom wspomagania.

Mercedes klasy G

Samochód o agresywnym wyglądzie i luksusowych udogodnieniach, potocznie nazywany „Gelik”. Charakterystyczne cechy tego samochodu to prostokątny zarys nadwozia i konstrukcja ramy. Wyposażony w trzy w pełni blokowane dyferencjały. Gelendvagen zawsze był uważany za samochód z

Nie znajdziesz jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, który SUV jest najbardziej niezawodny i ekonomiczny, niedrogi. Niektórzy przedstawiciele branży motoryzacyjnej, na przykład, poświęcają umiejętności przełajowe na rzecz wygody i przyciągającego wzrok designu. Inni wypychają swoje produkty najnowszymi rozwiązaniami technicznymi, przez co ich koszt jest „zaporowy”. Niemniej jednak wśród SUV-ów istnieją dwie konwencjonalne kategorie, w których znajdują się najbardziej niezawodne i najtańsze pojazdy. Zostały wybrane w naszej ocenie przez recenzje i apele właścicieli samochodów i kierowców, czyli samo życie.

Sekrety wyboru i preferencji

Kupując nowy lub używany samochód, klient kieruje się takimi wskaźnikami jakości przyszłego przejęcia, jak:

1. Współczynnik jakości.
2. Bezpieczeństwo.
3. Wielofunkcyjność.
4. Przystępność.

Bardzo trudno jest podjąć właściwą decyzję w tak odpowiedzialnej misji, ponieważ pojazdy terenowe o wymienionych właściwościach mają wysokiej jakości montaż, zrównoważoną ilość drogich markowych „chipów” i elektroniki.

Warto powiedzieć, że obecnie koncepcja SUV-a jest zamazana. Należą do nich super-jeepy ramowe i pełnowymiarowe SUV-y, a w niektórych przypadkach nawet kompaktowe crossovery. Jednak wszystkie wymienione pojazdy będziemy nazywać pojazdami terenowymi, ponieważ w niektórych przypadkach posiadają one zestaw obowiązkowych funkcji.

Najbardziej niezawodne SUV-y

Optymalne próbki wybrane do tej oceny, z cywilizowanym działaniem i wystarczającą starannością, bez problemu zapewnią 300 tysięczny przebieg lub 10 lat nienagannej obsługi. Każdy z nich w Federacji Rosyjskiej można znaleźć w wolnej sprzedaży i żaden z nich nie jest obecnie wyłączony z produkcji.

Masywny 7-osobowy samochód elitarnej klasy. Jest wyposażony w silnik w kształcie litery V o fantastycznej pojemności 8 cylindrów - 6,2 litra i odpowiedniej mocy - 410 KM. Skrzynia biegów - 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów GM Hydra-Matic 6L80. Generacja III przyspiesza 100 km/h w 6,5-6,7 sekundy. w zależności od typu napędu. Z przodu niezależne zawieszenie ze stabilizatorami, z tyłu wahacz ze sprężyną. Wszystko razem zapewnia temu „pancernemu samochodowi” optymalny miękki i delikatny ruch nawet w warunkach terenowych. Zademonstrował pewne siebie zachowanie na chilijskiej pustyni, rosyjskiej tajdze, kanadyjskiej tundrze, afrykańskiej dżungli i tybetańskich wyżynach. Wyprodukowano w Teksasie. Według rosyjskich statystyk, poza Petersburgami i Moskalami, mieszkańcy regionu Wołgi preferują tę solidną opcję.

Stosunkowo kompaktowy, ale wygodny 2, 4-drzwiowy pickup z silnikiem o pojemności 5,3 litra i mocy 315 KM. i 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Układ obejmuje silnik z przodu, napęd na tylne koła i napęd na wszystkie koła. Ma monumentalny wygląd zewnętrzny z reflektorami, które są organicznie zintegrowane z osłoną chłodnicy, w którą wpisane są również światła LED do jazdy dziennej. Z przodu jest wyposażony w hamulce tarczowe, a z tyłu bębny, dzięki czemu pojazd z powodzeniem wykorzystywany jest zarówno w osiedlach, jak i na trudnych drogach w głębi lądu. Od dawna jest wybierany przez bogatych rybaków i myśliwych. Jednak samochód jest stosunkowo niedrogi i niedrogi dla klasy średniej, ponieważ jest uważany za niedrogi pojazd terenowy. Bezpretensjonalny w obsłudze serwisowej i naprawczej. Zbierany w Wenezueli, Kanadzie, Meksyku i USA.

Praktyczna rodzinna „średniobudżetowa”, która jest wyposażona w 2,3 litrowy silnik wysokoprężny o mocy 190 KM, a także 7-biegową automatyczną skrzynię biegów lub 6-biegową manualną skrzynię biegów. Całkowita masa własna japońskiego wagi ciężkiej wynosi 3,24 tony, pojemność zbiornika paliwa to 80 litrów. Dynamika przyspieszenia pickupa jest zbliżona do samochodu sportowego. Rosyjski rynek wtórny jest szczególnie gęsto nasycony tym modelem SUV-ów. entuzjaści samochodów domowych są pod wrażeniem wyrafinowania i stylu Nissana z segmentu J. Eksperci uznają główną zaletę niezwykłej wytrzymałości i nośności, zwiększonej zdolności do jazdy w terenie, dobrej stabilności na zakrętach, a także wszechstronności i braku „turbo lag”. Zablokowane mechanizmy różnicowe na niskim biegu wyciągną Cię z najtrudniejszego błota. Wadą są ograniczone możliwości pickupa w życiu codziennym.

Kolejny pickup, który między innymi sprawdził się na sawannach podczas eksploatacji, dlatego jest uznawany za nieodzowny atrybut współczesnego afrykańskiego safari. Palmę podarowała mu tu słynna Toyota Hilux w ostatniej trzeciej połowie ubiegłego wieku. Dzięki napędowi na wszystkie koła z reduktorem i blokadą tylnego mechanizmu różnicowego jest popularny w Rosji wśród rolników, leśników i leśników. „Zaawansowane” wyposażenie Intense przewiduje 2,4-litrową turbodoładowaną jednostkę wysokoprężną o mocy 181 KM, wystarczającą dla takiej jednostki. i „automatyczne” (maszyna o mocy 154 KM wyposażona jest w 5-biegową manualną skrzynię biegów). Dzięki doskonałej izolacji wnętrza urządzenie nie emituje zwiększonego hałasu ani wibracji. W WNP występuje tylko z kabiną 2-rzędową. Od 2015 roku w Tajlandii produkowana jest V generacja pickupa (Triton).

Explorer jest tłumaczony z angielskiego jako „explorer”. Z powodzeniem zastąpił Rangera tej samej marki w tej niszy (co oznacza „wędrowiec”, „włóczęga”, który zasłużył na taką nazwę). Konstrukcję ramową zastąpiono nadwoziem nośnym. Wersja z napędem na przednie koła jest napędzana 2-litrowym 4-cylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem EcoBoost o mocy 237 KM, natomiast 3,5-litrowy Ti-VCT V6 o mocy 294 KM. dotyczy próbek z napędem na wszystkie koła i napędem na przednie koła. Wyposażony w jeden rodzaj skrzyni biegów w postaci 6-biegowej „automatycznej”. Dzięki napędowi łańcucha rozrządu amerykański przystojny mężczyzna może z łatwością pokonać 300 tysięcy km lub więcej bez znaczących awarii. Różni się wygodną regulacją położenia kierownicy. Samochód przeznaczony jest dla 7 pasażerów (Ranger może pomieścić 5). Zebrane w Louisville w stanie Kentucky. Wadą jest zwiększone zużycie paliwa.

Posiada silnik V8 o pojemności 5,7 litra o potencjale 367 KM, połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów (biegi można przełączać ręcznie). Tym samym LX 570 jest o 54% mocniejszy niż LX 470. A emisja szkodliwych substancji do atmosfery tej serii jest znacznie niższa niż jej poprzednika. Uciąg to 3850 t. Stylowość, responsywność, dobry moment obrotowy - to kluczowe zalety tej „taczki”. Między innymi pilnie pokonuje strome podjazdy. Bezpieczeństwo zapewnia 10 poduszek powietrznych oraz specjalne kurtyny dla drugiego i trzeciego rzędu siedzeń. Inne skuteczne pomoce obejmują aktywne zagłówki dla przedniego pasażera i kierowcy, pasy bezpieczeństwa oraz system monitorowania ciśnienia na zboczu. Wadą są zawyżone ceny, ale to oznaka wszystkich Lexusów: za supermarkę trzeba dopłacić.

Według ubiegłorocznych analityków jednostka ta stała się zdecydowanie najbardziej „wytrwałym” przedstawicielem rosyjskich dróg. Oznacza to, że wśród swoich odpowiedników z napędem na wszystkie koła najmniej wymaga konserwacji awaryjnej i rutynowej. Bilans „niezawodności cenowej” tego SUV-a jest prawie idealny. Z tego powodu jest tradycyjnie popularny w Rosji od końca lat 90. (2. pokolenie, rodzina „90”). IV generacja wyposażona jest w turbodiesel 1KD-FTV o mocy 173 KM, benzynowy 1GR-FE o mocy 282 KM. oraz turbodoładowany silnik wysokoprężny 1GD-FTV o mocy 177 KM. Istnieją 4 tryby pracy zawieszenia: "lepkie błoto", "żwir", "kamienie", "śnieg"). Skrzynie biegów: 5-biegowa manualna skrzynia biegów, 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów (z silnikiem 2,7 litra) i 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów z opcją manualną. W przypadku silników najnowszej wersji zainstalowana jest 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Minusem jest to, że silnik nie jest wystarczająco mocny dla samochodu tej klasy.

Samochód, mimo eleganckiego (można nawet powiedzieć - arystokratycznego) nadwozia, da szanse tak pomysłowym kompaktowym crossoverom jak Mitsubishi Outlander czy Chevrolet Captiva w trudnym terenie. Modele mają jednostki komory silnika z modyfikacjami o pojemności 2 i 2,4 litra, a także czuły silnik z turbodoładowaniem i wtryskiem o pojemności 1,5 litra. Z przodu zamontowano niezależne zawieszenie McPhersona. Ten samochód ma bezproblemowy napęd na wszystkie koła, który ma być automatycznym wariatorem (CVT). Do zalet dodamy wysokiej jakości aerodynamikę. Negatywną cechą modelu jest to, że nie lubi śliskich dróg.

To klasyka japońskiego przemysłu samochodowego - średniej wielkości pojazd terenowy z ramą. Wyposażony w 3-litrowy silnik benzynowy V6 o mocy 230 KM, a także diesel: 4-cylindrowy 2,4 litra, 180 KM. i 2,5 litra, 136 KM. Skrzynia biegów: 5- i 6-biegowe skrzynie manualne lub 5- i 8-biegowe skrzynie automatyczne. Posiada następujące rozwiązania technologiczne: automatyczne wycieraczki, reflektory z czujnikami zmierzchu, system klimatyzacji, ekran DVD dla pasażerów z tyłu, podgrzewane skórzane fotele, czujniki parkowania. Praktyczny, doskonały, elastyczny, bezpieczny. SUV ma niezależne zawieszenie z przodu i zależne zawieszenie z tyłu.

Wraz z Grand Cherokee jest uznawany za najlepiej sprzedający się model SUV-a. Masywny i wymiarowy, jego przód wygląda jak ZIL-130. Praktyczność i podwyższony komfort to atuty Kruzaka. Samochód świetnie sprawdzi się w naszych zimowych warunkach. Kabina może pomieścić 7 pasażerów. Nadaje się do jazdy po mieście, na długich dystansach i do jazdy w terenie. Jednostka wysokoprężna 4,5 litra o mocy 235 KM, przyspieszenie do "setki" w 8,9 sekundy, zużycie paliwa na 100 km - 18 litrów (miasto), 12 litrów (autostrada), 15 litrów (mieszane). Jednostka benzynowa ma 4,9 litra, 309 KM, 9 sekund, odpowiednio 25-15-18 litrów. Skrzynia biegów jest 6-biegowa. Samochód wyposażony jest w stały napęd na przednie koła. Pomimo pozornej sztywności porusza się płynnie i łatwo po piasku, górach, śniegu; z łatwością pokonuje małe przeszkody wodne. Ten pełnowymiarowy SUV jest produkowany wyłącznie w Japonii. Wadą jest kosztowna konserwacja, więc nie można nazwać pracy tego potwora ekonomiczną.

Próbując połączyć pojęcia „gospodarki” i „SUV”

Jeśli wszystko jest mniej więcej jasne z niezawodnością, to przy określaniu najbardziej ekonomicznego (lub, jak modne jest dziś, budżetowego) pojazdu terenowego, sprawy są bardziej skomplikowane.

Sam SUV to „zabawka” wymagająca dużej ilości zasobów, więc mówienie o oszczędzaniu w tej klasie wydaje się nie na miejscu, a mimo to ...

Tak więc lwia część kosztów samochodowych przypada na tankowanie. A z biegiem czasu zapotrzebowanie na „domki mobilne”, pochłaniające od 15 do 20 litrów na „setkę”, staje się coraz mniej istotne. Dlatego przy wyborze najbardziej ekonomicznych SUV-ów kluczowym kryterium było zużycie paliwa. A nowoczesne SUV-y są w stanie zadowolić właściciela dużego ciała za znacznie mniej pieniędzy niż 20 lat temu.

Z drugiej strony nie ma sensu pozyskiwać przedstawiciela wspomnianego segmentu rynku, jeśli nie jest on w stanie dynamicznie przyspieszać i nie jest na każdą pogodę, na każdą pogodę i na każdy teren. Ogólnie rzecz biorąc, są to naprawdę imponujące pojazdy terenowe, które nadal zapewniają niskie zużycie paliwa. Mowa o wersjach, które „jedzą” mniej niż 10 litrów na 100 km przebiegu.

Pełnoprawny SUV wyprodukowany przez Audi z Niemiec, od 2005 roku zachwyca koneserów wykwintnych pojazdów. Zużywa 8,4 litra benzyny. Modyfikacja drugiej generacji nosi nazwę TDI Ultra. Ma 3,0-litrowy silnik turbo V6 o mocy 218 KM. Od 0 do 100 km/h przejeżdża w 7 sekund, prędkość maksymalna sięga 216 km/h. Łączne zużycie wynosi tylko 5,5 litra, czyli o 28% mniej niż w przypadku poprzednika pierwszej generacji. Emisja dwutlenku węgla na 1 km wynosi 144 g. Taka przyjemność kosztuje od 58 tysięcy euro.Pod tym względem model ma jedną wadę - wysoką cenę sprzedaży produktu. Tak więc koszt hybrydowej wersji Audi Q7 e-tron quattro w Europie zaczyna się od 81 tys. euro.

Prawdziwy prezent od Volkswagena dla gorliwych właścicieli. W połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów 3-litrowy silnik wysokoprężny jest w stanie zapewnić potencjał 200 „koni”. A jednocześnie zużywa się tylko 8,2 litra - niesamowity wynik jak na tak ciężką! Nadwozie produkowane jest w Bratysławie na Słowacji wraz z Cayenne. Słabe punkty - zamarzający kondensat zapychający rury zawieszenia pneumatycznego; szybkie rozładowanie akumulatora, tylne błotniki mają słabą powłokę ochronną.

Godny członek słynnej luksusowej rodziny VAG Group. Dla 3-litrowego pomysłu Porsche z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów wystarczy 8 litrów. To najlepszy wskaźnik w porównaniu z wersją benzynową Q7, poza tym dynamika dużego Cayenne jest znacznie lepsza - 5,4 sekundy do „setek”. Teraz Niemcy kręcą trzecią generację modelu. Wadą jest mnóstwo zbędnych elektronicznych asystentów, które czasami nie są potrzebne.

Zaawansowane technologicznie urządzenie, zjechało z linii montażowej międzynarodowej korporacji Fiat Chrysler Automobiles (marka Jeep). W 2006 roku zastąpił Patriota (nie mylić z rosyjskim „Patriotem” pochodzenia UAZ, to tylko „imienniki”). Wskaźnik zużycia wynosi 8,6-9,9 litra, w zależności od cyklu. Wyposażony jest w silnik benzynowy 1,4 litra (MultiAir P4) o mocy 170 KM. i 2,4 litra (Tigershark P4) o mocy 186 KM, a także silniki wysokoprężne na 2 litry (MultiJet P4) o mocy 140 i 170 KM. Skrzynia biegów w postaci 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Obecny samochód drugiej generacji jest dość rzadki, dlatego jest szczególnie doceniany przez zwolenników słynnej marki. Główną zaletą jest uderzająca bezpretensjonalność w stosunku do rosyjskich realiów drogowych. Wadą są przerwy w dostawach w sieci detalicznej.

Średniej wielkości crossover w produkcji od 2001 roku. Apetyt jego 2,4-litrowego silnika na 166 „koni” jest stosunkowo skromny – 7,6 litra. Samochód został maksymalnie zoptymalizowany przez projektantów Mitsubishi, co pozwoliło modelowi wejść do TOP-10. Generacja III jest dostępna w 4 seriach: ES, GT SE, SEL. ES - seria podstawowa z automatyczną klimatyzacją, bezkluczykowym systemem otwierania drzwi, 140-watowym systemem audio CD/AM/FM, Bluetooth i 18-calowymi felgami aluminiowymi. SE doda światła przeciwmgielne, lusterka boczne z sygnalizacją świetlną, dwustrefową klimatyzację i przycisk start. SEL jest wyposażony w krokwie dachowe, skórzane siedzenia i elektrycznie podgrzewany fotel kierowcy. Seria GT doda konsumentom możliwości napędu na cztery koła V6, zdalnego otwierania bagażnika, 9-głośnikowego systemu audio, automatycznych reflektorów, elektrycznie sterowanych lusterek bocznych, wycieraczek z czujnikiem deszczu i pól wyboru mechanicznej zmiany biegów.

Nie pozostaje w tyle w dążeniu do osiągnięcia maksymalnego efektu ekonomicznego i BMW. Ich 3-litrowy rozwój z turbosprężarką i 8-biegową skrzynią biegów, która ma powrót 255 „koni”, jest w stanie zużyć nie więcej niż 7,6 litra. Teraz III generacja jest rzeczywista, na wyjściu - IV. Plusem jest to, że są prawdopodobnie najdłuższe okresy wymiany materiałów eksploatacyjnych; minus - nieracjonalnie drogie części zamienne.

Miła niespodzianka od Subaru, które szybko zyskało popularność wśród Rosjan, zwłaszcza Syberyjczyków. Wraz z innymi urokami Forestera, zużycie na poziomie 7,35 litra można uznać za wielkie zwycięstwo japońskiego przemysłu samochodowego. Udany 2,5-litrowy „silnik” o mocy 170 KM. w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów zapewnia imponujące wyniki funkcjonalne. Jest to prawdopodobnie jedyny samochód, w którym reakcja przepustnicy, zdolność do jazdy w terenie i demokracja są harmonijnie i niemal idealnie zintegrowane.

Kolejne arcydzieło koncernu Subaru. Podstawowa konfiguracja jest wyposażona w elektrownię o pojemności cylindra 2 litry i potencjale mocy 148 „koni”; skrzynia biegów jest bezstopniowa. Zużywa 7 litrów. Jedną z istotnych zalet jest duży prześwit. Przewidziano bardzo przydatny tryb X, pozwalający na dostosowanie pracy silnika z funkcją stabilizatora do warunków drogowych. Dzięki temu można z powodzeniem pokonywać grunty orne, bagna, wysoką trawę, kępy i płytkie rowy. Niestety w Internecie nie znaleziono informacji o wadach lub niedoskonałościach projektu Crosstreka.

Ten prestiżowy średniej wielkości SUV (5-drzwiowy kombi) jest produkowany od 2010 roku. Niesamowicie, gigant GMC zużywa tylko 6,9 litra! Tak wspaniałe oszczędności tworzy silnik V6 o pojemności 2,4, 3 i 3,6 litra o mocy odpowiednio 180, 264 i 300 KM. Uzupełnieniem jest automatyczna skrzynia biegów dla 6 zakresów. Istnieje układ z napędem na przednie koła lub napędem na wszystkie koła. Funkcjonalne wyposażenie wewnętrzne jest podstawą z Equinox, modele te różnią się jedynie wyglądem i wykończeniem wnętrza. Stosunkowo niewielkie zużycie benzyny nie przeszkadza „Amerykaninowi” pozostać pojemnym, praktycznym i jednocześnie „wymyślnym”. Pięcioosobowy salon jest odpowiedni na pikniki i spacery poza miastem z noclegiem. Zbierany w kanadyjskiej prowincji Ontario.

I wreszcie klasyk światowego „budynku jeepów” – Multijet, który zużywa 6 litrów oleju napędowego na 100 km przebiegu. Jego moc to 140 KM, pojemność cylindrów to 2 litry. Waga: 1,8 t. Jest to samowystarczalny SUV z napędem na wszystkie koła. Ponadto nowsza wersja 2,2-litrowa jest dostępna z 185 jednostkami (Longitude i Longitude +) i 200 KM. (Limited), a także 9-biegowy „automat”. Zgodny z Euro 6. Wariant 4 × 4 Jeep Active Drive I z silnikiem 185 KM. osiąga prędkość maksymalną 200 km/h i osiąga 100 km/hw 8,8 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 5,7 litra, a wskaźnik emisji szkodliwych związków chemicznych to 150 g/km. Opcja z silnikiem 200 KM. zdolny do rozwijania 204 km / h, przyspieszenie do „setek” - 8,5 sekundy. Zużycie paliwa jest podobne.

Tak czy inaczej, dzisiejsze trendy przemysłowe mają na celu oszczędność energii, a rodzaj psychologicznej cechy na poziomie 6 litrów jest daleki od limitu.

Niezawodność i wydajność to złożone koncepcje, dlatego nie można wymienić dwóch absolutnych mistrzów według określonych kryteriów. Odzwierciedlają je kolejna pojemna jakość – praktyczność. To znaczy, że:

• Właściciele takich pojazdów szczególnie rzadko korzystają z pomocy personelu warsztatowego;
• Wymienione maszyny są stosunkowo niedrogie w procesie ich użytkowania.

A jeśli entuzjasta motoryzacji chce kupić doskonałość przemysłu samochodowego zawartą w jednym egzemplarzu, będzie musiał skorelować swoje pragnienia z wielkością portfela, własnym gustem estetycznym i zaleceniami specjalistów w tym zakresie.

Dziś niezawodność odgrywa decydującą rolę przy wyborze samochodu. Jednak wielu kupujących zwraca większą uwagę na technologię i wysoką wydajność, co znacznie skraca żywotność elektrowni. Przede wszystkim wynika to z faktu, że mają doskonałe zdolności przełajowe, reprezentacyjny wygląd i doskonale radzą sobie w każdych warunkach terenowych.

Jednocześnie ważne jest, aby samochód miał dobre parametry techniczne i miał dobry zasób skrzyni biegów i silnika. Nie wszystkie nowoczesne SUV-y spełniają te wymagania. Dlatego, jeśli zdecydujesz się kupić samochód do jazdy w terenie, koniecznie zapoznaj się z oceną najbardziej niezawodnych samochodów, aby określić, który SUV jest najbardziej ekonomiczny i bezpretensjonalny.

Osiem najbardziej niezawodnych samochodów, biorąc pod uwagę warunki na rosyjskich drogach

SUV, który wymaga naprawy tak rzadko, jak to możliwe, jest uważany za niezawodny. Ranking obejmuje zarówno nowe modele, jak i te, które już zostały wycofane. Ich głównymi cechami wyróżniającymi są napęd na wszystkie koła i najwyższa niezawodność.

Cóż, według recenzji profesjonalnych agencji i czasopism, możesz się dowiedzieć w materiale naszego autora.

Osiem obejmowało następujące modele:

• Toyota LC Prado;
• Chevroleta Tahoe;
• Cadillac Escalade;
• Volvo XC60;
• Toyota RAV4 (czytaj też o).

Wymienione marki nie mogą być klasyfikowane jako pojazdy terenowe, ponieważ:

• większość tych modeli nie ma niskich biegów;
• nie są wyposażone w napęd na cztery koła;
• samochody te mają niski prześwit, co nie pozwala na pokonanie poważnych przeszkód na drodze.

Jeszcze kilka lat temu wierzono, że tylko samochód z konstrukcją ramy może należeć do liczby SUV-ów.

Ale ze względu na fakt, że samochody z nadwoziem ramowym praktycznie nie są obecnie produkowane, to kryterium przestało odgrywać decydującą rolę w określaniu SUV-a.

Cadillac eskalada

Escalade nie jest idealnym samochodem pod względem niezawodności, ale pod wieloma cechami znacznie przewyższa analogi innych marek. Dlatego wszedł do oceny niezawodności SUV-ów. Samochód produkowany jest od połowy XX wieku. W 2015 roku świat zobaczył swoje czwarte pokolenie.

Escalade trudno zaliczyć do SUV-ów zdolnych do pokonywania wszelkich przeszkód na drodze. Jednak współczesna moda motoryzacyjna nie mogła nie wpłynąć na jej cechy konstrukcyjne. Jednak nawet taki miejski samochód dobrze sprawdza się w terenie i w trudnym terenie.

Escalade to doskonałe połączenie nowoczesnych rozwiązań motoryzacyjnych. Wyróżnia się dużą pojemnością silnika (6,2), której moc wynosi 409 litrów. z. Kilka jednostek napędowych to sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Zawieszenie SUV-a jest proste: z przodu zainstalowano niezależny system wielowahaczowy, a z tyłu oś ciągłą. Cadillac Escalade wyróżnia się niezawodnym napędem na wszystkie koła, który z łatwością wytrzymuje każde obciążenie. Koszt takiego samochodu to około 5 000 000 rubli.

Volvo XC60

Ten samochód od dawna cieszy się dużą popularnością w wielu krajach na całym świecie. Nowa generacja Volvo XC60 zjechała z linii montażowej w marcu tego roku. Pierwsza generacja tego modelu cieszy się popularnością od 10 lat, co podkreśla pozytywne nastawienie nabywców, którzy docenili już cechy SUV-a Volvo. Nawet samochód o przestarzałej konstrukcji nie stracił swojej pozycji na rynku motoryzacyjnym.

Volvo XC60 oferuje niezrównane bezpieczeństwo i niezawodność. W drugiej generacji Volvo XC60 otrzymało turbodoładowany silnik benzynowy lub wysokoprężny. Wersja hybrydowa jest dostępna dla nabywców europejskich.

Volvo XC60 doskonale pokonuje terenowe tereny dzięki prześwitowi 21,6 cm. Na takim samochodzie można śmiało wyjechać na wieś lub poza miasto. Co możemy powiedzieć o bezproblemowym poruszaniu się w środowisku miejskim.

Charakterystyczną cechą Volvo XC60 jest możliwość zmiany prześwitu, co pomaga zmniejszyć zużycie paliwa i poziom hałasu. Do wyboru kupującego prezentowanych jest kilka typów silników, w połączeniu z napędem na wszystkie koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Samochód jest niezawodny i bezpretensjonalny w utrzymaniu.

chevrolet tahoe

Model ten jest analogiczny do samochodu Yukon produkowanego przez General Motors Company. Dzisiaj można znaleźć w sprzedaży Chevroleta Tahoe czwartej generacji. Pod maską tego modelu znajduje się silnik V8 o mocy 409 koni mechanicznych. Pod tym względem charakterystyka techniczna Chevroleta Tahoe jest bardzo podobna do Cadillaca Escalade. Jednocześnie Chevrolet Tahoe charakteryzuje się wysokim zużyciem paliwa – 18 litrów na 100 km podczas jazdy w warunkach miejskich. Niezawodna i sprawdzona automatyczna przekładnia hydromechaniczna może wytrzymać nawet poważne obciążenia. W podstawowej konfiguracji Chevroleta Tahoe: 3-strefowa klimatyzacja, adaptacyjny tempomat, wnętrze wykończone prawdziwą skórą, diodowa optyka głowicy. W Chevrolecie Tahoe wszystko jest zrobione z myślą o komforcie kierowcy i pasażerów.

RAV4 należy do bardziej budżetowych SUV-ów. Jest to najbardziej ekonomiczny SUV pod względem zużycia paliwa. To właśnie ten japoński samochód zdołał podbić serca tysięcy kierowców na całym świecie. Toyota RAV4 jest wysoce niezawodna i trwała. W takim samochodzie poczujesz się pewnie w trudnym terenie.

Niezawodność RAV4 opiera się na sprawdzonych jednostkach. Dziś niezawodny, budżetowy model Toyota RAV4 nie ma rywali. Rosja jest jednym z głównych nabywców tych pojazdów. Dlatego przed sprzedażą wszystkie samochody Toyota RAV4 przechodzą specjalne szkolenie na rosyjskie warunki. Dlatego RAV4 jest najlepszym SUV-em dla Rosji, którego cena i jakość spełniają wymagania współczesnych nabywców. W 2019 roku nasz kraj rozpocznie sprzedaż nowej generacji Toyoty RAV4 o ulepszonych osiągach i stylowym wyglądzie. Jednocześnie obecna generacja RAV4 nie rezygnuje ze swoich pozycji i nadal pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji.

Nissan Pathfinder trzeciej generacji jest uważany za jeden z najlepszych SUV-ów. Samochód wyposażony jest w pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Wybór kupującego jest dostępny w modelach z turbodoładowanym silnikiem benzynowym i wysokoprężnym. Auto wyróżnia się dużymi rozmiarami oraz w pełni niezależnym zawieszeniem. Nissan Pathfinder 3, o doskonałej zwrotności, doskonale radzi sobie nawet w ciasnych zakrętach. Przeguby kulowe, rozpórki i amortyzatory mają długą żywotność i doskonałą odporność na zużycie. Nissan Pathfinder nowej generacji jest znacznie gorszy pod względem osiągów i wytrzymałości niż wersja 3 i nie jest uwzględniony w rankingu najbardziej niezawodnych SUV-ów.

Niesamowity, średniobudżetowy SUV Toyota Land Cruiser Prado to niezawodny i praktyczny SUV o doskonałych osiągach. Według wyboru kupującego model jest prezentowany z różnymi silnikami 2,7, 2,8, a także V6. Moc jednostek to 163, 177 i 249 litrów. z. odpowiednio. Najpopularniejszą wersją w Rosji jest wersja z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Producent pozycjonuje Prado jako przestronny SUV klasy premium. W podstawowej konfiguracji SUV jest obszyty wysokiej jakości tkaniną, ma manualną skrzynię biegów i stylowe felgi z tłoczeniem. Bardziej zmodyfikowana wersja jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów i siedmiomiejscową limuzynę.

Land Cruiser 200 to nie tylko nowoczesny, ale także najbardziej niezawodny pojazd terenowy, który wyróżnia się łatwością konserwacji. Jak pokazują liczne recenzje kierowców, ten model, do 200 000 km przebiegu, praktycznie nie wymaga poważnych napraw, wystarczy tylko terminową wymianę materiałów eksploatacyjnych.

Linia Land Cruiser 200 obejmuje modele z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym. Silnik benzynowy ma konfigurację w kształcie litery V i 309 KM. z., jego objętość wynosi 4,6 litra. Silnik wysokoprężny ma pojemność 4,5 litra i pojemność 249 litrów. z.

Toyota Land Cruiser 200 to nowoczesny SUV z prostymi rozwiązaniami technicznymi. Takie auto pozwoli Ci czuć się pewnie w terenie. Z przodu auta zamontowano niezależne zawieszenie, z tyłu oś ciągłą z drążkami.

Samochód ma wiele wspólnego z Toyotą Land Cruiser Prado. Lexus LX 570 pozycjonuje się jako najlepszy SUV na świecie. Wyposażony w silnik 5,7 litra o pojemności 367 litrów. z. Para to ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Samochód rozpędza się do prędkości 100 km na godzinę w 7 sekund. Obudowa silnika Lexusa LX 570 wykonana jest z wytrzymałego i lekkiego aluminium.

wnioski

Ocena obejmuje tylko najbardziej znośne SUV-y od zaufanych producentów, którym udało się zdobyć zaufanie kierowców. Wybierając samochód do jazdy w terenie, należy zwrócić uwagę na jego parametry techniczne i markę producenta.

(5 szacunki, średnia: 5,00 z 5)

Analitycy i eksperci z JD Power and Consumer Reports zidentyfikowali najbardziej niezawodne SUV-y / crossovery, pickupy i minivany na podstawie ponad 35 000 ankiet wśród trzyletnich właścicieli samochodów.

Przy średnim posiadaniu nowych samochodów wynoszącym obecnie około 6,5 roku, długoterminowa niezawodność jest jednym z największych zmartwień kupujących. Na tej podstawie agencje analityczne nadal dowiadują się, które pojazdy po kilku latach eksploatacji będą sprawiały właścicielowi najmniej problemów.

W przeddzień wydania autorytatywnego badania JD Power U.S. Vehicle Dependability Study opublikowało ocenę najbardziej niezawodnych pickupów, SUV-ów i minivanów. Zwraca się uwagę, że ocena opiera się na ponad 35 000 ankiet przeprowadzonych wśród właścicieli trzyletnich samochodów. Trzeba też powiedzieć, że nasz ranking powstał w oparciu o dane z Consumer Reports, które regularnie przeprowadza obszerne testy pojazdów.

Należy zauważyć, że Toyota, gigant samochodowy, dominuje w rankingu niezawodności wśród pickupów, SUV-ów / crossoverów i minivanów. Z kolei samochody japońskiej marki powodują skargi właścicieli ze względu na niezawodność niektórych funkcji systemu informacyjno-rozrywkowego i akcesoriów. Ale od strony mechanicznej w samochodach Toyoty wszystko jest więcej niż wspaniałe.

Chociaż BMW X3 otrzymuje tylko średnie oceny za ogólną niezawodność JD Power, kompaktowy i zdecydowanie sportowy SUV bawarskiej marki jest jedynym modelem w swojej klasie, który otrzymał doskonałą ocenę za sprawność układu napędowego. Respondenci zwracali również uwagę na dobrą niezawodność nadwozia i wnętrza. Tymczasem Consumer Reports zauważa, że ​​BMW X3 ma problemy z elektroniką i klimatyzacją.

2. Chevrolet Silverado HD / GMC Sierra HD Co ciekawe, oba pickupy General Motors otrzymują różne oceny niezawodności od agencji JD Power. Co więcej, przypomnijmy, że pod względem technicznym Chevrolet Silverado HD i GMC Sierra HD to ten sam pojazd. Wyższy wynik w tej parze otrzymał Chevrolet Silverado HD. Z kolei publikacja Consumer Reports daje ciężkim ciężarówkom amerykańskiego giganta motoryzacyjnego średni wynik niezawodności. Przyczyna: „Dodatkowe problemy z paskami i kołami pasowymi, komputerem, mocowaniami silnika, stukaniem silnika lub wyciekiem oleju”.

Co ciekawe, pełnowymiarowy SUV GMC Yukon jest mechanicznie identyczny z Chevroletem Tahoe, ale otrzymuje doskonałe oceny zawieszenia i układu napędowego od JD Power. Jednocześnie Chevrolet Tahoe jest nieco gorszy pod względem niezawodności, ale jest też wystarczająco dobry. Z drugiej strony Consumer Reports również pozytywnie ocenia niezawodność SUV-a.

W rankingach niezawodności JD Power and Consumer Reports, japoński pickup Honda Ridgeline jest prawie najlepszym samochodem na świecie. Jednak, jak pokazują opinie właścicieli, ciężarówka ma pewne problemy z nadwoziem i zawieszeniem. Pomimo pewnych „ławic”, warto kupić pickupa Honda Ridgeline.

Kompaktowy crossover Hyundai Tuscon otrzymał wysoką ocenę od JD Power za niezawodność układu napędowego i silnika, ale otrzymał tylko średnią ocenę za nadwozie i wnętrze, co nieco obniżyło jego ogólną ocenę niezawodności. Consumer Reports daje koreańskiemu krzyżowi trzy na pięć punktów za niezawodność, chociaż jest powyżej średniej we wszystkich głównych kategoriach z wyjątkiem zawieszenia i urządzeń zasilających / elektroniki.

Znakomity japoński crossover Lexus RX klasy premium oferuje doskonałą niezawodność w większości przypadków od JD Power, chociaż istnieją pewne roszczenia dotyczące niezawodności nadwozia. Tymczasem Consumer Reports przyznaje najwyższe oceny niezawodności Lexusa RX, ponownie powołując się na problemy z ciałem (piski, grzechotki itp.). Mimo to pojazd jest obecnie rekomendowany przez Consumer Reports.

Kompaktowy crossover Kia Sportage otrzymuje również najwyższe oceny za niezawodność układu napędowego i układu napędowego od JD Power, chociaż uzyskał wynik poniżej średniej za niezawodność funkcji/akcesoriów, obniżając ogólną ocenę. Consumer Reports chwali też koreański krzyż i w efekcie poleca go do zakupu.

SUV Nissan Murano otrzymał wysokie oceny za niezawodność technicznego „wypełnienia” od agencji JD Power, ale respondenci zauważają, że samochód ma pewne problemy z niezawodnością nadwozia i wnętrza. Podobnie jak w wielu innych przypadkach, Consumer Reports podaje podobną ocenę niezawodności kompaktowego SUV-a Nissana Murano.

Wytrzymały SUV Toyota 4Runner został wysoko oceniony przez JD Power za niezawodność mechaniczną, ale ma problemy z wydajnością i akcesoriami, w tym „niezgrabnym systemem informacyjno-rozrywkowym”. Consumer Reports przyznaje modelowi Toyoty 4Runner pięć punktów i pięć za niezawodność, ale zauważa "wątpliwej elektronice".

Stylizowana na retro Toyota FJ Cruiser SUV to również model, który otrzymuje doskonałą ocenę niezawodności od JD Power i Consumer Reports, ale podobnie jak inne pojazdy japońskiej marki, może być rozczarowujący ze względu na niezawodność funkcji i akcesoriów. Warto przypomnieć, że samochód ten wyszedł z produkcji po roku modelowym 2014. Jednocześnie pozostaje dość poszukiwany na rynku wtórnym.

W naszym rankingu najbardziej niezawodnych pickupów, SUV-ów/crossoverów i minivanów kolejny przedstawiciel japońskiej marki Toyota. Wszystko tutaj jest bardzo podobne do innych samochodów Toyoty: wyposażenie jest bardzo dobre, dodatkowe wyposażenie/akcesoria są na „C”. Co więcej, jest to odnotowane w raportach oraz raportach JD Power i Consumer Reports.

Minibus japońskiej marki Toyota otrzymuje doskonałe oceny od JD Power zarówno za wyposażenie techniczne, jak i ogólną niezawodność. Ale tu znowu problemy z „powierzchnią” nadwozia/wnętrza i funkcji/akcesoriów. Consumer Reports przyznaje Toyocie Sienna doskonałą ocenę niezawodności, chociaż respondenci ankiety CR również wymieniają „ławy” nadwozia i elektroniki.

Pełnowymiarowy pickup Toyota Tundra. Ciekawe, że „japoński” miał wyższą ocenę niezawodności niż kultowy dla Amerykanów Ford F-150. Podobnie jak w przypadku innych samochodów japońskiej marki, ogólny wysoki wynik pickupa spada z powodu problemów z nadwoziem/wnętrzem oraz funkcjami/akcesoriami.

Toyota Venza to wszechstronny crossover klasy średniej, oparty na znanym sedanie Toyota Camry. Samochód otrzymuje najwyższe noty za niezawodność z raportów JD Power i Consumer Reports, z wyjątkiem, jak się domyślacie, integralności nadwozia i niezawodności elektroniki.

Dodajmy. Każdy samochód w naszym rankingu najbardziej niezawodnych pickupów, SUV-ów / SUV-ów i minivanów jest rekomendowany do zakupu przez JD Power i Consumer Reports. Co więcej, dotyczy to samochodów z roku modelowego 2017/2018, ponieważ w ciągu trzech lat samochody te stały się tylko lepsze.

Artykuł o 10 najwyższej jakości SUV-ach na drogi Rosji, ich cechach. Na końcu artykułu - ciekawy film o najbardziej przejezdnych pojazdach terenowych w Rosji!

Treść artykułu:

Brak dobrych dróg to wieczne rosyjskie nieszczęście. A przy wyborze samochodu należy wziąć pod uwagę ten czynnik. W końcu musisz kupić samochód, który może bez problemu poruszać się po krajowych drogach. Ponadto nie należy zapominać o surowym klimacie i niesprzyjających warunkach w niektórych regionach Rosji. W takim przypadku najlepszym samochodem będzie SUV.

Ocena najlepszych SUV-ów na rosyjskie drogi

Jednak Rosjanie często lekceważą lokalne samochody. Tego samego nie można powiedzieć o „dobrze odżywionej” Europie. Na przykład w Wielkiej Brytanii istnieje klub miłośników rosyjskiego przemysłu samochodowego, w którym najpopularniejsza jest Niva.

Aby zwiększyć zdolność przełajową, możesz zainstalować na dużych kołach „błotnych” „Niva”, ochraniacze gałęzi, dodatkowe światła.

Teraz istnieje wiele nowych modyfikacji UAZ: „Patriot”, „Pickup”, „Hunter”, „Patriot Sport”, które są idealne na rosyjskie drogi. Właściciel takiego SUV-a nie boi się dołów na drogach ani wybojów. UAZ wytrzyma wszystko.

Z reguły takie SUV-y nie są kupowane na wycieczki po megalopolis, jest to niepraktyczne - zużycie paliwa jest wysokie i niemożliwe jest wykorzystanie pełnego potencjału SUV-a. Takie samochody są bardziej odpowiednie na tereny wiejskie, rajdy, rajdy trofeów.

Jedyną przeszkodą nie do pokonania dla „bobby” (jak ludzie pieszczotliwie nazywają UAZ) ze zwykłymi oponami, są bardzo głębokie koleiny, ponieważ prześwit tych samochodów jest niewielki.

We wnętrzu tego SUV-a można umieścić nawet komodę. Ogromny bagażnik pomieści wiele różnych rzeczy. To prawda, że ​​taka przyjemność kosztuje około 5 milionów rubli.

Jednocześnie podczas jazdy Escalade nie ma się wrażenia, że ​​prowadzisz ciężarówkę. Nawet kobieta poradzi sobie z tym SUV-em.

Jednym słowem, ten wspaniały samochód jest dobry dla każdego, z wyjątkiem niewielkiego prześwitu (205 mm). Na prawdziwej drodze terenowej może stracić część swojego pięknego zestawu do body. Ale dla miasta podczas błota pośniegowego ten samochód jest idealny.

Wielu właścicieli narzeka na słabą dynamikę. Przyspieszenie do setki zajmie 13,6 sekundy z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów, a sekundę mniej z „mechaniką”.

Jeśli pod kołami znajduje się asfalt lub płaska, zaśnieżona droga, selektor skrzyni rozdzielczej można ustawić w pozycji 2H, po czym SUV stanie się napędem na tylne koła. Jeśli na suchym asfalcie przeplatają się lodowe plamy, bez problemu można podłączyć przednią oś, nawet przy prędkości 100 km/h. Jeśli nagle tylne koła zaczną się ślizgać na naszych drogach, sprzęgło wiskotyczne „dokręci” centralny mechanizm różnicowy i zwiększy przyczepność przednich kół samochodowych. Jeśli to nie wystarczy, możesz sztywno zablokować środkowy wał za pomocą dźwigni. Krótko mówiąc, ten samochód z łatwością pokona wszystkie trudy naszych dróg.

W przypadku tak dużych samochodów słowo „zdolność przełajowa” nie oznacza tej samej koncepcji, co w przypadku „Nivy”, którą jej właściciele również uważają za dużą. Jednak w porównaniu z Infiniti, Niva wydaje się być maluchem. Samochód ten doskonale poradzi sobie z błotem, śniegiem i innymi elementami dróg krajowych. Ponadto kierowca i pasażerowie absolutnie nie odczują dołów występujących na torach. Infiniti QX56 z łatwością je pokona.

Prześwit jest wystarczająco duży, więc zawieszenie nie ma możliwości regulacji wysokości. Jest mało prawdopodobne, aby ten samochód nie był w stanie pokonać jakiejś przeszkody drogowej.

Chociaż z Toyoty Land Cruiser 100 odziedziczył napęd na wszystkie koła i 6-biegową „automatykę” z reduktorem, SUV jest zbudowany na zupełnie nowej platformie. Kierowca może samodzielnie regulować zawieszenie jednym naciśnięciem przycisku: podnosić nadwozie w złym terenie, opuszczać je na torze, jednocześnie zwiększając prędkość.

Dzięki konstrukcji ramy, blokadzie centralnego mechanizmu różnicowego, ABS, kontroli trakcji, asystentowi twardego hamowania, systemowi antypoślizgowemu i innym asystentom, Lexus GX jest w stanie pokonać każdy teren w każdych warunkach pogodowych. Wersje Premium i Luxury posiadają dodatkowo system Multi-terrain Select, którego zaprogramowane algorytmy dostosowują podwozie samochodu do różnych rodzajów nawierzchni.

Napędzany silnikiem V8 o pojemności 4,7 litra i mocy 296 koni mechanicznych, Lexus GX jest jednym z najbardziej dynamicznych i najszybszych SUV-ów na rynku.

Nawet uczeń będzie w stanie zrozumieć, jak działa wtykowy system napędu na cztery koła. System rozumie intencje kierowcy praktycznie na pierwszy rzut oka. Po podłączeniu przedniej osi system kontroli trakcji jest natychmiast wyłączany. Gdy zmniejszony zasięg skrzyni biegów jest włączony, środkowa blokada mechanizmu różnicowego włączy się automatycznie. Z "antibuksom" VSC i ABS zostaną wyłączone. W krytycznych sytuacjach możesz łatwo zablokować tylny mechanizm różnicowy międzyosiowy.

Krótko mówiąc, Toyota FJ Cruiser pojedzie wszędzie. Ale nawet w rosyjskich realiach terenowe cechy tego samochodu raczej nie będą w pełni przydatne.

Silnik benzynowy z łatwością rozpędza Audi do setki w 6 sekund. Maksymalnie z tego auta można ścisnąć 250 km/h. Fajnie jest prowadzić ten samochód. Ośmiobiegowa automatyczna zmiana biegów jest bardzo płynna, zapewniając pewne przyspieszenie. Nie będzie też problemów z hamowaniem. Sześciotłoczkowe zaciski działają niezawodnie, dzięki czemu można płynnie omijać wszelkie pity. „Ku-siódmy” jest obojętny na wady rosyjskiej nawierzchni drogowej.

To prawda, że ​​koszt nie jest szczęśliwy. Deklarowane 9,4 l/100 km można spokojnie pomnożyć przez dwa. Być może dlatego 94% Audi Q7 sprzedawanych w Rosji było wyposażonych w silniki wysokoprężne.

Taki SUV kosztuje 4,85 miliona rubli. Ale jeśli zrezygnujesz z panoramicznego dachu, wszechstronnych kamer, akustyki Bose i innych mało ważnych opcji, możesz zainwestować w 4 mln. Całkiem rozsądna cena za takiego SUV-a.

Napęd na wszystkie koła, a także elektroniczna stabilizacja, pozwolą Ci poruszać się z takim samym komfortem zarówno w trybie miejskim, jak i po rosyjskim terenie. Elektroniczne „wypychanie” SUV-a sprawia, że ​​ruch jest tak wygodny i bezpieczny, jak to tylko możliwe. Jednocześnie samochód jest ekonomiczny. Krótko mówiąc, idealnie nadaje się do jazdy po mieście i w trudniejszych warunkach. Jest chętnie kupowany przez fanów sportów ekstremalnych i podróży.

Dzięki długiemu rozstawowi osi zapewnia doskonałe trzymanie się drogi, zapewniając pasażerom komfort. Szeroki rozstaw kół i rozstawione na zakrętach koła zapewniały samochodowi doskonałe zdolności przełajowe. Drugi „Hummer” ma stały napęd na wszystkie koła Borg Warner z mnożnikiem zasięgu, który pozwala wyciągnąć dość ciężkiego SUV-a z błotnych lub piaskowych zasp.

"Młot" wyposażony jest w system kontroli trakcji, który jednocześnie kontroluje pracę wszystkich kół. Jeśli jedno koło nagle straci przyczepność, system automatycznie przeniesie całą pracę na inne koła. I tak będzie, dopóki jedno koło przyczepione do jezdni przejmie cały ładunek.

Do poruszania się w głębokim śniegu lub luźnym piasku, gdy koła tylko wiosłują, ale nie popychają samochodu do przodu, zapewniony jest system TSC2, który blokuje system kontroli trakcji.

Podsumujmy

Bez względu na to, jak krytykowane są rosyjskie drogi, ich jakość wciąż się poprawia. Dlatego każdy z powyższych SUV-ów zapewni komfortową jazdę. Co więcej, często te samochody będą używane w połowie mocy.

Wideo - najbardziej znośne rosyjskie SUV-y: