Debiut średniej wielkości bawarskiego crossovera BMW X3 miał miejsce w 2003 roku we Frankfurcie. Z jednej strony, pierwsza generacja miała tradycyjny wygląd dla wszystkich modeli marki, z drugiej strony szereg rozwiązań projektowych w projektowaniu nadwozia nasuwał pewne pytania. Jeśli chodzi o wnętrze auta, to naprawdę trudno było się tu rościć - crossover miał sporą przestrzeń użytkową, fotele były wysokiej jakości wykończeniem i poważnym podparciem bocznym, umiejscowienie elementów sterujących było wygodne i zrozumiałe.

W 2010 roku zaprezentowano publiczności drugą generację BMW X3, która zewnętrznie przypominała swojego poprzednika, ale znacznie różniła się od niego wymiarami zewnętrznymi. Zauważalnie rozwinięty samochód oferowany był z szeroką gamą silników wysokoprężnych i benzynowych, co umożliwiło uzyskanie wielu modyfikacji o różnych właściwościach.

Zmiana stylizacji, która miała miejsce w 2014 roku, wyraźnie odświeżyła wygląd crossovera i wprowadziła szereg zmian w jego wyposażeniu technicznym. Po zapoznaniu się z wymiarami karoserii zwracamy uwagę na nieznaczny wzrost długości auta - obecnie wynosi 4657 mm w stosunku do poprzednich 4648 mm. Jednocześnie szerokość i wysokość crossovera pozostały takie same - odpowiednio 1881 i 1661 mm. Rozstaw osi również pozostał bez zmian – jego długość to 2810 mm.

Wygląd nowego roku modelowego BMW X3 2015 poważnie się zmienił. Samochód otrzymał inne zderzaki przednie i tylne, inne lusterka boczne ze zintegrowanymi kierunkowskazami, powiększoną fałszywą osłonę chłodnicy i ulepszone reflektory. W istocie przód crossovera nie różni się teraz zbytnio od swojego starszego brata, który, nawiasem mówiąc, przeszedł ostatnio zmianę pokoleniową. Profil crossovera pozostał bez zmian – wszystkie te same, długa, opadająca maska, spadzista linia dachu, mocne tylne słupki, wysoka linia progów. Boczne ściany nadwozia z oryginalnymi wytłoczeniami nadają jeszcze więcej dynamiki i tak już żywiołowemu wyglądowi crossovera. Ogólnie rzecz biorąc, jeden z najbardziej utytułowanych przedstawicieli marki, pomimo znaczących zmian w wyglądzie, zachował swoją indywidualność i rozpoznawalność. Samochód nadal wyróżnia się z tłumu kolegów z klasy, wywierając silny wpływ wizualny na otoczenie. Jednocześnie nawet osoba, która jest bardzo daleko od świata motoryzacji, może jednoznacznie zidentyfikować przynależność crossovera do popularnej niemieckiej marki.

Wnętrze zaktualizowanego BMW X3 jest również zaprojektowane tak, aby pasowało do wyglądu zewnętrznego. W pełni odpowiada statusowi premium crossovera i jest wykonany ze starannie dobranych materiałów. Wysokiej jakości tekstylia uzupełniają oryginalne chromowane wstawki, które zdobią panele drzwi, konsolę środkową i tunel. Po zmianie stylizacji dla klientów dostępne będą cztery nowe opcje kolorystyczne wnętrza, z których każda stanowi udane połączenie przyjemnych dla oka odcieni.

Niemiecki crossover tradycyjnie zapewnia pasażerom dużą ilość wolnej przestrzeni zarówno z przodu, jak i z tyłu. Oprócz komfortowego noclegu dla pięciu osób, samochód pozwala na przewiezienie nawet 550 litrów bagażu. Jeśli tylne siedzenia zostaną całkowicie złożone, pojemność bagażnika wzrośnie do imponujących 1600 litrów. Inżynierowie firmy dokonali zmian w mechanizmie sterowania tylną klapą – teraz, aby go otworzyć, wystarczy przytrzymać stopę pod tylnym zderzakiem. Możliwość złożenia 40/20/40 siedzeń w drugim rzędzie zapewnia dodatkową elastyczność w organizacji przestrzeni wewnętrznej. W kabinie jest również wiele przegródek, które idealnie nadają się do umieszczania drobiazgów. Należą do nich uchwyty na kubki w tunelu środkowym i składany podłokietnik tylnych siedzeń, kieszenie w drzwiach, pojemna skrzynia między przednimi siedzeniami. Składane stoliki montowane w zagłówkach przednich siedzeń nadają się do czytania książki lub do innych celów, które wymagają płaskiej powierzchni.

Jako system informacyjno-rozrywkowy w nowym BMW X3 2014-2015 zastosowano system BMW ConnectedDrive, który oferuje szeroki zakres funkcji i przyjazny dla użytkownika interfejs. Głównymi funkcjami steruje kontroler iDrive z wbudowanym touchpadem. Wśród dostępnych funkcjonalności systemu warto zwrócić uwagę na interfejsy USB i Bluetooth umożliwiające podłączenie urządzeń zewnętrznych, asystenta parkowania, system sterowania światłami drogowymi, system kontroli pasa ruchu oraz aktywny tempomat. Instalacja różnych aplikacji dostosowanych specjalnie do BMW X3 pozwala na poszerzenie istniejących możliwości. Częścią technologii BMW ConnectedDrive jest kolorowy wyświetlacz przezierny, który dostarcza kierowcy najistotniejszych informacji.

Charakterystyka techniczna zaktualizowanego BMW X3 zależy głównie od rodzaju zainstalowanej jednostki napędowej. Crossover ma prawie najszerszą gamę silników w tym segmencie, reprezentowaną przez trzy silniki benzynowe i cztery silniki wysokoprężne. Wszystkie jednostki napędowe są produkowane przy użyciu technologii TwinPower Turbo, która pozwala uzyskać dobre osiągi mocy i wysoki moment obrotowy dostępny w szerokim zakresie obrotów.

Najmłodsza z linii silników wysokoprężnych to czterocylindrowa jednostka o pojemności roboczej 2 litrów, która rozwija maksymalną moc 150 KM. ze szczytowym momentem obrotowym 360 N*m. Crossover wyposażony w taki silnik spala około 5 litrów paliwa na 100 kilometrów, przy czym wykazuje dobrą dynamikę - przyspieszenie do 100 km/h zajmuje około 9,5-9,8 sekundy, w zależności od typu zamontowanej skrzyni biegów.

Modyfikacja BMW X3 xDrive20d jest wyposażony w kolejny 2-litrowy silnik wysokoprężny, który przeszedł modernizację podczas ostatniej aktualizacji modelu. W efekcie jego moc została zwiększona ze 184 do 190 KM. z., a maksymalny moment obrotowy wzrósł z 380 do 400 N * m. Jednocześnie dynamiczne właściwości samochodu uległy znacznej poprawie i teraz przyspiesza do „setek” o 0,4 sekundy szybciej, czyli w 8,1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi około 5,2-5,4 litra/100 km.

Trzeci w gamie silników wysokoprężnych jest 6-cylindrowy silnik o pojemności 3,0 litra i mocy 258 KM. Z. Szczytowy moment obrotowy takiej jednostki ustalany jest na około 560 N*m i utrzymywany jest w zakresie od 1500 do 3000 obr/min. Modyfikacja BMW X3 xDrive30d spala około 5,9 litra na 100 km w cyklu mieszanym.

Topowy silnik wysokoprężny crossovera BMW X3 ma pojemność roboczą 3,0 litra i moc 313 KM. Z. Może generować maksymalnie 630 Nm momentu obrotowego przy prędkości wału korbowego 1500-2500 obr/min. Zaktualizowany w porównaniu do swojego poprzednika BMW X3 xDrive35d znacznie wzrosła dynamika (przyspieszenie do 100 km/h zajmuje tylko 5 sekund) i zaczęła zużywać nieco mniej paliwa (6 l/100 km).

Linia silników benzynowych, jak już wspomniano, jest reprezentowana przez 3 silniki. Podstawowa jednostka napędowa o pojemności 2,0 litra ma moc 184 KM. Z. i maksymalny moment obrotowy 270 Nm. Wskaźniki drugiego silnika o tej samej objętości to 245 litrów. Z. i 250 N*m. Flagowy 3-litrowy sześciocylindrowy silnik ma moc ciągu 306 KM. i wygenerować moment 400 N*m. Zużycie paliwa modyfikacji benzyny waha się od 7 do 8,3 litra na 100 km.

Nowy rok modelowy BMW X3 2015 jest produkowany w wersjach z napędem na tylne koła i na wszystkie koła. Modyfikacja 20i z silnikiem benzynowym o mocy 184 koni mechanicznych może być wyposażona w jeden z dwóch rodzajów napędu. Do wersji 18d z najsłabszym silnikiem wysokoprężnym o mocy 150 KM. Z. dostępna jest tylko wersja z napędem na tylne koła (sDrive). We wszystkich innych modyfikacjach trakcja jest przenoszona na obie osie (xDrive). System napędu na cztery koła xDrive oparty jest na schemacie przeniesienia napędu na tylne koła, w którym tylna oś jest na stałe połączona ze skrzynią biegów, a przednie koła są połączone „w razie potrzeby”. Moment obrotowy między osiami jest rozdzielany za pomocą skrzynki rozdzielczej ze sprzęgłem ciernym, wyzwalanym sygnałem z komputera sterującego. Przy całkowicie zamkniętym sprzęgle moment obrotowy przenoszony jest w stosunku 40:60.

Silniki Crossover są agregowane przez jeden z dwóch rodzajów skrzyni biegów - 6-biegową „mechanikę” lub 8-biegową „automatykę”. Automatyczna skrzynia biegów Steptronic może pracować w trybie półautomatycznym, w którym zmiana biegów odbywa się za pomocą manetek przy kierownicy.

Zawieszenie BMW X3 2014-2015 to niezależne wielowahaczowe, z przodu wykonane na dwóch dźwigniach, z tyłu - na pięciu. System dynamicznej kontroli sztywności zawieszenia ma trzy tryby pracy: Normal, Sport i Sport+. Po przejściu w ten czy inny tryb zmieniają się tylko ustawienia zawieszenia, ale także charakterystyka silnika, skrzyni biegów i układu kierowniczego.

Koszt zaktualizowanego crossovera będzie znany bliżej rozpoczęcia sprzedaży. Ceny w przypadku przedstylizacyjnego BMW X3 zaczynają się od 1 855 000 rubli.

Zdjęcie BMW X3 2014-2015

Latem 2010 roku bawarski producent samochodów rozprowadził oficjalne zdjęcia drugiej generacji crossovera BMW X3 w nowym nadwoziu F25, którego światowy debiut miał miejsce we wrześniu na targach motoryzacyjnych w Paryżu.

Zewnętrznie nowe BMW X3 F25 (2015-2016) stało się nieco większe i bardziej solidne: zderzaki uległy zmianie, nowa optyka przednia zyskała pasek świateł do jazdy dziennej LED, na ścianach bocznych znajdują się eleganckie wytłoczenia, widok z tyłu lustra stały się większe.

Opcje i ceny BMW X3 (F25)

W porównaniu ze swoim poprzednikiem nowe BMW X3 wydłużyło się o 83 mm (do 4652), dodało 28 mm „w ramionach” (do 1881) i zwiększyło wysokość o 13 mm (do 1687), rozstaw osi wzrosła o 15 milimetrów (do 2810). Wymiary nowości pod każdym względem przewyższają głównych konkurentów - i. Jednocześnie, pomimo zwiększonych rozmiarów, generacja X3 II stała się nawet nieco lżejsza od poprzedniego modelu.

Wewnątrz SUV może pochwalić się zupełnie nowym wnętrzem z innym panelem przednim i konsolą środkową, która zyskała duży wyświetlacz o przekątnej 8,8 cala, nową kierownicę i panele drzwi, a także zmodyfikowane siedzenia.

Pojemność bagażnika nowego BMW X3 F25 to 550 litrów, czyli o 70 litrów więcej niż u poprzednika, tył tylnej kanapy składany w proporcji 60:40, ale opcjonalnie można zamówić siedzenie składane w proporcji 40:20:40. Po złożeniu oparć tylnego rzędu pojemność komory wzrasta do 1600 l.

Początkowo crossover oferował tylko dwa silniki: podstawowa wersja xDrive35i otrzymała 3-litrowy rzędowy sześciocylindrowy silnik benzynowy turbo o mocy 306 KM. i maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1300 obr./min. Współpracując z nową 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, BMW xDrive35i jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/hw 5,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 245 kilometrów na godzinę.

Drugą opcją jest czterocylindrowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail. Moc takiego silnika to 184 KM, maksymalny moment obrotowy to 380 Nm. Silnik jest agregowany z 6-biegową manualną skrzynią biegów i rozpędza nowy X3 do setek w 8,5 sekundy. przy maksymalnej prędkości 210 km/h.

Później linia została poszerzona o początkowy 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 184 koni mechanicznych (modyfikacja xDrive 20i), a także mocniejszą 245-konną wersję tej samej jednostki (xDrive 28i) oraz dwa kolejne trzylitrowe silniki wysokoprężne ze zwrotem 250 KM (xDrive 30d) i 313 KM (xDrive 35d). Jak wynika z oznaczenia, wszystkie wersje modelu, bez wyjątku, mają napęd na wszystkie koła.

Zaktualizowano BMW X3

Na początku lutego 2014 r. BMW wprowadziło zaktualizowaną wersję crossovera X3 (F25), która otrzymała przeprojektowany wygląd, ulepszone wnętrze i zmodernizowany silnik wysokoprężny. Światowa premiera nowości miała miejsce w marcu podczas Salonu Samochodowego w Genewie.

Zewnętrznie BMW X3 (2015-2016) otrzymało przeprojektowane zderzaki, nowe lusterka wsteczne ze zintegrowanymi wzmacniaczami kierunkowskazów, a główny - większą kratkę i inną optykę głowicy, wykonane w stylu nowego.

Dla samochodu przygotowano również kilka dodatkowych opcji kolorystycznych nadwozia i wzorów felg. Architektura wnętrza zaktualizowanego BMW X3 2015 pozostała taka sama, ale konsola środkowa została nieznacznie zmodyfikowana, pojawiły się nowe materiały wykończeniowe i dodatkowe schematy tapicerki, a także zmodernizowany system iDrive z wbudowanym panelem dotykowym w sterowniku.

Podstawowy dwulitrowy diesel w wersji xDrive 20d wytwarza teraz 190 KM. (400 Nm) przeciwko 184 siłom i 380 Nm wcześniej, a ponadto stał się nieco bardziej ekonomiczny w porównaniu do poprzedniej wersji. Reszta silników pozostała niezmieniona - na rynku europejskim w BMW X3 (F25) dostępne są cztery silniki wysokoprężne i trzy benzynowe, które są agregowane w pary z 6-biegową manualną lub 8-zakresową automatyczną skrzynią biegów.

Sprzedaż zaktualizowanego BMW X3 w Rosji rozpoczęła się latem w cenie od 2 670 000 do 3 580 000 rubli, a dostawy samochodów realizowane są zarówno z USA, jak i lokalnego montażu w Kaliningradzie. Te ostatnie w niektórych wersjach są nawet nieco droższe ze względu na bogatsze wyposażenie standardowe.

Na całym świecie ten samochód został dobrze przyjęty. BMW serii 3 to sportowy samochód hybrydowy z zaawansowanym technologicznie rodzinnym crossoverem. Pomimo tego, że model ten nie zalicza się do segmentu premium na rynku motoryzacyjnym, BMW X3 wygląda na 10 punktów, w niczym nie ustępując swoim odpowiednikom z droższych kategorii. Ale dla tych, którzy wolą X3 ze sportowym zacięciem, ale chcą także przestronnego crossovera dla całej rodziny, wersja X3 o nazwie xDrive28i to doskonały wybór. W tej recenzji BMW X3 2014 przeanalizujemy wszystkie główne aspekty samochodu, obejrzymy zdjęcia, przeczytamy recenzje kierowców itp.

Na tym zdjęciu widzimy, że nowy Bawarczyk otrzymał zauważalną aktualizację wyglądu. Jeśli poprzednie wersje dodały kilka drobiazgów do projektu i specyfikacji, to ten model naprawdę można nazwać BMW X3 Nowej Generacji. Widzimy, że nad karoserią pracowali projektanci BMW – crossover teraz bardziej przypomina swojego starszego brata X5. I to jest świetne rozwiązanie. W ten sposób Bawarczycy będą mogli przyciągnąć tych nabywców, którzy podziwiają potężne X5, ale nie mają wystarczającej ilości pieniędzy na jego zakup.

Zmiana stylizacji X3 można śmiało nazwać planowaną, ponieważ premiera pierwszej generacji BMW X3 została wydana w 2010 roku. Ogromny wybór elektrowni, pompowana konstrukcja, a także zmiana wyglądu wnętrza auta gwarantują zainteresowanie nabywców z całego świata. Interesują nas jakie konfiguracje trafiły do ​​Rosji, dlatego skupimy się na elektrowniach dla Rosji. Mówimy to, aby kierowcy zrozumieli, że dla Europy wybór może być inny.

Wygląd ciała i wewnętrzny świat crossovera

Bawarczycy z powodzeniem uzupełnili wygląd zewnętrzny BMW X3 o różnorodne elementy, zarówno technologiczne, jak i dekoracyjne. Wśród nich można zauważyć wydatne „nozdrza” osłony chłodnicy, które widać na wysokiej jakości zdjęciu. Zaktualizowano również przednią optykę i przedni zderzak. Jako dodatkową opcję kierowcy będą mogli zainstalować potężny zestaw reflektorów LED. Podkreślmy, że tylny crossover również zmienił swój wygląd: teraz możemy zaobserwować nowy zderzak, który przykuwa uwagę ostrymi geometrycznymi rozwiązaniami. Wygląd nowego BMW X3 wygląda jak starszy brat w cenie BMW X5. Zmiana stylizacji okazała się sukcesem dzięki oryginalnemu podejściu Niemców. Oczywiście, że w ten sposób firma pozyskuje nowych klientów. Rzućmy okiem na wymiary nowego modelu:

• Nadwozie zaktualizowanego BMW X3 ma długość 4657 milimetrów;
• szerokość 1881 milimetrów;
• 1661 mm wysokości.
• Jeśli chodzi o rozstaw osi, to 2810 milimetrów.

Jeśli chodzi o konsolę środkową i kierownicę w BMW X3 2015, tutaj waga nadal jest na wysokim poziomie. Zespołowi projektowemu udało się zachować styl starej deski rozdzielczej i dodać innowacyjne rozwiązania. Na tym zdjęciu crossovera BMW X3 widzimy wytrawny bawarski styl, ładne prędkościomierze, które są dobrze widoczne w nocy dzięki umiarkowanemu podświetleniu LED. Kierownica dobrze leży w dłoniach i posiada elektroniczny wzmacniacz, jednak jak wiele nowoczesnych zwrotnic. Zmiana stylizacji świadomie dotknęła tego elementu.

BMW X3 jest standardowo wyposażone w opony 225/60 R17 na 17-calowych felgach aluminiowych. Będziesz mógł wybrać koła z ogromnej listy jako dodatkową listę. Będą felgi 18, 19 i 20 cali. Projektanci pomyśleli również o dodaniu nowych schematów kolorystycznych. BMW X3 otrzymało 4 nowe kolory oraz pełną gamę z poprzedniej generacji. A ponadto mamy 15 kolorów. Wnętrze BMW X3 niewiele się zmieniło. Najpoważniejsze zmiany dotyczyły tylko kierownicy. Teraz „kierownica” jest całkowicie pokryta skórą.

Na konsoli X3, jak widać na zdjęciu, wygodnie zamontowano uchwyty na kubki z przesuwanymi pokrywkami. Markowy kontroler iDrive jest teraz wyposażony w zintegrowany touchpad. Jako dodatkowe opcje dostępne są teraz nowe schematy kolorów dla wnętrza X3. Również teraz w komputerze pokładowym znajduje się innowacyjny system nawigacji o nazwie Professional Multimedia, który posiada unikalną opcję ECOPRO. Ta opcja wybiera najbardziej ekonomiczne trasy na mapie.

Wyświetlacz komputera pokładowego BMW X3 jest teraz wyposażony w system Head-Up, który obsługuje tempomat, a także innych elektronicznych asystentów. Warto zwrócić uwagę na wygląd systemu High Beam Assistant. Funkcja jest ustawiona na kontrolę zasięgu reflektorów. W samym salonie projektanci postawili na materiały wysokiej jakości. Znajdziemy tutaj skóry najwyższej jakości oraz wysokiej jakości tworzywa sztuczne. Właściciele BMW X3 mogą skorzystać z oficjalnej oferty Bawarczyków, którzy proponują, aby wnętrze X3 było całkowicie indywidualne za pomocą różnych opcji. Najpopularniejsze z nich to XLine i MSport.

Przyjrzyj się zaktualizowanej optyce Bawarskiego X3. Na tym zdjęciu widzimy, że do reflektorów dodano światła LED. Możemy również zaobserwować najbardziej złożoną strukturę. Wiele recenzji właścicieli wskazuje, że optyka BMW sama w sobie jest prawdziwym arcydziełem. I trudno się z tym kłócić. Samochód przeszedł znaczną zmianę stylizacji, więc teraz fani tego modelu mają coś do rozważenia.

Cechy wyposażenia technicznego nowego crossovera

Według Bawarczyków BMW X3 otrzymało ulepszone parametry techniczne. BMW jest dumne z modelu X3, ponieważ jest uważany za najbardziej ekonomiczny i przyjazny dla środowiska w swoim segmencie. Właściciele BMW X3 zawdzięczają czyste powietrze nowym silnikom. Firma oferuje opcje silników wysokoprężnych i benzynowych (dla Rosji). Zacznijmy od opcji benzynowych:

• Standardowy wariant BMW X3 z sDrive20i ma napęd na tylne koła i 4-cylindrową jednostkę o pojemności 2 litrów. Moc silnika to 180 koni i 270 Nm. Nawet sto BMW X3 przyspiesza w 8,2 sekundy. Maksymalna prędkość to 210 km/h. W cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 10 litrów. Dostępna jest również wersja z napędem na wszystkie koła sDrive20i, zużycie paliwa dla napędu na wszystkie koła jest wyższe o 2 litry.
• Następny jest średniej klasy xDrive 28i. Jest wyposażony w silnik o pojemności 2 litrów, 245 koni i 350 Nm momentu obrotowego. Do stu X3 przyspiesza w zaledwie 6,5 sekundy. Maks. przyspieszenie - 230 kg na godzinę, orientacyjne zużycie - 12 litrów na 100 km.
• Topowa jednostka benzynowa nosi nazwę xDrive35i. Zawiera potężną jednostkę V6 o pojemności 3,6 litra z 306 końmi i 400 Nm momentu obrotowego. Do 100 km/h auto przyspiesza w zaledwie 5,6 sekundy. To bardzo wysoki wynik jak na crossovera tej wielkości. Według opinii właścicieli średnie zużycie to około 13 litrów. Oficjalnie Bawarczycy piszą 8, ale to nie odpowiada prawdzie.

Przejdźmy teraz do oleju napędowego:

• Jeśli kupisz wersję z silnikiem Diesla xDrive20d, pod maską będzie czekał na Ciebie 4-cylindrowy silnik o pojemności 2 litrów. Moc jednostki to 190 koni i 400 Nm momentu obrotowego. Najnowszy diesel jest zbudowany prawie w całości z wysokiej jakości aluminium, a współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów (opcjonalnie 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów). Przyspieszenie do 100 zajmuje tylko 8,1 sekundy. Prędkość maksymalna - 210. Model charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa. Na przykład w mieście zużywa tylko 9-10 litrów.
• Potężna jednostka 30d jest wyposażona w 3-litrową jednostkę, która wytwarza 258 koni mechanicznych i 560 Nm momentu obrotowego. Do 100 kilometrów X3 przyspiesza z taką elektrownią w 5,9 sekundy. Jak widać, zmiana stylizacji tylko na tym zyskała - parametry techniczne samochodu znacznie się poprawiły. Przybliżone zużycie paliwa - 12 litrów w trybie miejskim;
• Ostatnią rzeczą, jaką Bawarczycy oferują na naszym rynku motoryzacyjnym, jest wersja x dysk35d. Oto 3-litrowy silnik z 313 siłami 630 Nm momentu obrotowego. Do 100 kilometrów X3 przyspiesza w 5,3 sekundy. Maks. przyspieszenie - 245 kilometrów na godzinę. Średnie zużycie waha się od 11 do 13 litrów, oczywiście w cyklu mieszanym.

Kolejnym plusem samochodów BMW jest komfort. Na pewno wiesz o problemie z drzwiami crossoverów - podest jest dość wysoki, a drzwi otwierają się pod niewielkim kątem, więc pasażerowie muszą się wspinać. Na tym samym zdjęciu X3 wyraźnie widzimy, że samochód ma duży kąt otwarcia drzwi. Taki wynik może zachwycić tylko kierowców, którzy będą spędzać czas z rodziną na łonie natury, nad morzem itp.

Aby zdecydować, czy kupić crossover BMW X3, czy nie, zalecamy przeczytanie recenzji innych właścicieli tego crossovera. Dzięki temu oprócz zdjęcia i recenzji będziesz miał przybliżony obraz tego, co otrzymasz. Często recenzje opisują żywotność, subtelności sterowania, wnętrze itp. Dlatego jeśli poważnie myślisz o zakupie tego samochodu, zwróć uwagę na recenzje innych właścicieli. Jak widać, funkcje zarządzania są przekazywane z pokolenia na pokolenie. Przy okazji oto jeden z komentarzy:

Ceny i wyposażenie

W podstawowej konfiguracji na rynek rosyjski odnowiony X3 jest wyposażony w 17-calowe koła, podgrzewane, składane lusterka elektryczne, biksenonowe reflektory i światła przeciwmgielne, czujnik deszczu i światła oraz podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby. W kabinie - tapicerka foteli wykonana z materiału Sensatec, automatyczna klimatyzacja (jedna strefa), podgrzewane fotele przednie i kierownica, sama kierownica jest sportowa, wielofunkcyjna, obszyta skórą. Standardowy system audio wyposażony jest w sześć głośników, zestaw głośnomówiący Bluetooth ze złączem USB, połączony z radiem BMW Professional, kontrolerem iDrive i wyświetlaczem 6,5”. Opcje dodają: 18-calowe felgi, skórzana tapicerka, dwustrefowa klimatyzacja, sportowe fotele, elektrycznie sterowane fotele z pamięcią kierowcy, panoramiczny szklany dach, elektrycznie otwierana klapa bagażnika, 9-głośnikowy system audio Hi-Fi. Pakiet xLine obejmuje metalowe osłony zderzaka i progów, ekskluzywne 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, skórzaną tapicerkę siedzeń Nevada z wytłaczaną skórą Mocha oraz antracytowe listwy ozdobne. Z kolei pakiet M Sport podkreśla dynamiczny wygląd i oferuje szereg rozwiązań technicznych wzmocnić sportowy potencjał.

Łączna część X3 również przeszła ulepszenia. W ten sposób moc bardzo poszukiwanego 2-litrowego turbodiesla (wersja X3 xDrive20d) wzrosła ze 184 do 190 KM, a jego zużycie w połączeniu z „automatyką” spadło o 7,1%. Oprócz wersji 190-konnej diesel X3 można zamówić w dwóch kolejnych wersjach: xDrive30d (3,0 l, 6 cylindrów, 258 KM) oraz xDrive35d (3,0 l, 6 cylindrów, 313 KM). Opcje benzynowe obejmują X3 sDrive20i (2,0 l, 4-cylindrowy, 184 KM), X3 xDrive28i (2,0 l, 4-cylindrowy, 245 KM) i X3 xDrive35i (3,0 l, 6 cylindrów, 306 KM). 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest dostępna dla wszystkich opcji układu napędowego. Silniki początkowe dostępne są również z 6-biegową „mechaniką”. Jeśli mówimy o różnicy w dynamice, to w przypadku bazowego silnika benzynowego modyfikacji xDrive 20i przyspieszenie do „setek” zajmie 8,4 sekundy z „mechaniką” i 8,2 sekundy z „automatyczną” Steptronic. W przypadku najbardziej dynamicznej wersji xDrive35d zajmuje to tylko 5,3 sekundy.

Szeroki rozstaw kół przednich i tylnych (1616 / 1632 mm) w połączeniu z przyzwoitym rozstawem osi (2810 mm) zapewnia BMW X3 optymalne połączenie komfortowych osiągów, stabilności i zwrotności pojazdu, które są dodatkowo wzmocnione przez zastosowanie 5-wahaczowe tylne zawieszenie, dynamiczna kontrola, zmienne przełożenie układu kierowniczego i Servotronic. System dynamicznej kontroli tłumienia uzupełniają tryby Sport i Sport +, przy czym ten ostatni sprawia, że ​​jazda jest maksymalnie sztywna i zaprojektowana z myślą o bardziej dynamicznym stylu jazdy. Inteligentny napęd na cztery koła xDrive dopasowuje się do trudnych warunków drogowych i jest wyposażony w elektronicznie sterowane sprzęgło wielopłytkowe, które działa jak centralny mechanizm różnicowy - w trybie normalnym moment jest rozdzielany między osie w stosunku 40:60, z możliwością redystrybucji momentu pomiędzy osiami do 100%.

Warto dodać, że system xDrive ściśle współpracuje z systemem kontroli stabilności, realizując wszystkie możliwości napędu na cztery koła i czyniąc jazdę tak bezpieczną, jak to tylko możliwe. Na przykład, w przeciwieństwie do starszych modeli (X5 i X6), BMW X3 nie ma aktywnego tylnego mechanizmu różnicowego, ale ma swój uproszczony elektroniczny odpowiednik – funkcję Performance Control wbudowaną w system stabilizacji drogi, która stosuje różne siły hamowania do zewnętrzne i wewnętrzne koła, rozkładając przyczepność tak, aby wszystkie koła zachowywały maksymalną przyczepność.

Po aktualizacji BMW X3 pod względem możliwości i cech, choć nie zbliżył się do starszego modelu X5, zdecydowanie wzniósł się na jeszcze wyższy poziom i nadal jest w stanie zaspokoić potrzeby większości potencjalnych nabywców. Jednak trzecia generacja popularnego crossovera została już zapowiedziana na 2017 rok – producent obiecuje jeszcze większy komfort, nową modułową platformę i nowe silniki, w tym wersję hybrydową.

Patrzysz na pokolenie, które nie jest już w sprzedaży.
Więcej informacji o modelu można znaleźć na stronie najnowszej generacji:

BMW X3 2014 - 2017, generacja F25_rest.

Zmiana stylizacji BMW X3 z tyłu F25 miała miejsce w lutym 2014 roku, crossover otrzymał zmodyfikowany silnik wysokoprężny, mały lifting i zaktualizowane wnętrze.

Zewnętrznie zaktualizowane BMW X3 wyróżnia się zmodyfikowanymi lusterkami wstecznymi ze zintegrowanymi kierunkowskazami, bardziej nowoczesną i kanciastą optyką, jak w przypadku starszego brata BMW X5, agresywnie powiększoną osłoną chłodnicy i zaktualizowanymi zderzakami z chromowanymi elementami. Dodatkowo do palety BMW X3 dodano kilka schematów kolorystycznych, a także bogatszy stał się wybór felg.

Wymiary BMW X3

BMW X3 w nadwoziu F15 wygląda masywniej od poprzednika, jego długość to 4657 mm, szerokość – 1881 mm, wysokość – 1687 mm, rozstaw osi – 2810 mm, a prześwit to 204 mm. Pomimo wzrostu gabarytów auta jego waga nie wzrosła, a nawet nieznacznie spadła. Oprócz zwiększenia gabarytów crossovera zwiększył się również bagażnik, który obecnie wynosi 550 litrów, czyli o prawie 70 litrów więcej niż jego poprzednik. Jeśli złożysz tylny rząd, pojemność bagażnika wzrośnie do 1600 litrów.

Silnik i skrzynia biegów BMW X3

BMW X3 jest wyposażone w kilka rodzajów silników: wysokoprężne i benzynowe, mocne i oszczędne – każdy wybierze silnik według swoich upodobań. Warto zauważyć, że jednostki napędowe mogą być wyposażone w sześciobiegową mechanikę lub ośmiobiegową automatykę.

• Podstawowy silnik BMW X3 to dwulitrowa jednostka benzynowa, która w szczytowym momencie wytwarza 184 koni mechanicznych, jest w stanie przyspieszyć crossovera do pierwszych stu kilometrów na godzinę w 8,4 sekundy, a maksymalna prędkość wyniesie 210 kilometrów na godzinę . BMW X3 wyposażone w taki silnik będzie spalać 9,4 litra benzyny na sto kilometrów w mieście, 6,3 litra podczas jazdy po autostradzie i 7,4 litra w cyklu mieszanym. Ten silnik jest domyślnie wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, ale za 183 100 rubli można zainstalować automatyczną skrzynię biegów.
• Flagowym silnikiem BMW X3 jest trzylitrowa jednostka benzynowa, która wytwarza 306 koni mechanicznych i przyspiesza crossovera do 100 kilometrów na godzinę w 5,6 sekundy. Przy takim silniku pułap prędkości wyniesie 245 kilometrów na godzinę, a zużycie w mieście wyniesie 10,7 litra benzyny na sto kilometrów, podczas podróży autostradą - 6,9 litra, a w cyklu mieszanym - 8,3 litra . Ta jednostka napędowa współpracuje wyłącznie z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
• BMW X3 ma również silniki wysokoprężne, z których najmocniejszy rozwija 249 koni mechanicznych przy pojemności 2993 centymetrów sześciennych. Z takim silnikiem BMW X3 strzela do setek kilometrów na godzinę w 5,9 sekundy, a maksymalna prędkość wyniesie 232 kilometry na godzinę. Silniki Diesla słyną ze swojej wydajności i ten nie jest wyjątkiem, podczas jazdy po mieście ten gigant zużywa tylko 6,2 litra oleju napędowego na sto kilometrów, podczas jazdy autostradą spalanie wyniesie 5,4 litra, a rytm mieszany ruchu wyniesie 5,7 litra.

Ekwipunek

BMW X3 jest pełne technologii, a z długiej listy opcji możesz wybrać wszystko, czego potrzebujesz, aby Twoja podróż była wygodna, interesująca, a przede wszystkim bezpieczna. Tak więc crossover może być wyposażony w: system multimedialny z 8,8-calowym wyświetlaczem, wielonarodową kierownicę, podgrzewane przednie fotele, lusterka wsteczne, tylną przednią szybę, tempomat, czujniki parkowania, klimatyzację, światła przeciwmgielne, system start-stop system, biksenonowe reflektory i system odzyskiwania siły hamowania.

Wynik

Każdego roku bawarscy mistrzowie podnoszą poprzeczkę wypuszczając coraz bardziej zaawansowane samochody, nowe BMW X3 z tyłu F25 nie jest wyjątkiem, ma doskonały korporacyjny design, wygodne i stylowe wnętrze, duży wybór mocnych i oszczędne silniki, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne, wiele przydatnych nowoczesnych opcji i systemów zaprojektowanych tak, aby każda sekunda Twojej podróży była przyjemnością, a najważniejszym wyróżnikiem tego samochodu jest legendarna niemiecka precyzja i niezawodność.

Wideo

Charakterystyka techniczna BMW X3 generacji F25_rest.

kombi 5-drzwiowy

SUV

• szerokość 1 881mm
• długość 4 657mm
• wysokość 1 661mm
• prześwit 204mm
• miejsca 5

Jazda próbna BMW X3 generacji F25_rest.

Mercedes-Benz GLC zajął miejsce GLK, powiększył się i zmienił wygląd z kanciastego na zaokrąglony. Podobnie jak jego poprzednik, jest gotowy na stawienie czoła przodkowi średniej wielkości crossoverów premium, czyli BMW X3.

15 0

Crossover Land Rover Discovery Sport zastąpił model Freelander. Postanowiliśmy sprawdzić, czy odpowiedni jest przedrostek „Sport” w jego nazwie, za którego rywala wzięliśmy uznanego sportowca – BMW X3

17 0