Provinzial aus Frankreich Renault Duster. Provinzial aus Frankreich Renault Duster Neue Motoren, neue Möglichkeiten

Die Präsentation des fünftürigen Renault Duster Crossover fand 2009 in Genf statt. Dieser kompakte Crossover, der je nach Ausstattungsvariante sowohl über Frontantrieb als auch über Allradantrieb verfügt, zog sofort die Aufmerksamkeit von Liebhabern von Landausflügen auf sich. Autofahrer interessierten sich auch für den Ort, an den er gehen würde " Renault Duster“- die rumänische Niederlassung des berühmten Konzerns Renault Dacia.

Der Renault Duster-Crashtest zeigte die Fähigkeit des neuen Modells, Hindernisse im Gelände erfolgreich zu überwinden, da die Bodenfreiheit des Renault Duster deutlich erhöht wurde und 210 mm erreicht.

Renault Duster ist einer der beliebtesten Crossover in Russland

Es weckt auch Sympathie für die Tatsache, dass Maße Die Autos sind relativ klein (4316 x 1822 x 1625 Millimeter), das Modell hat einen geräumigen Innenraum und einen ziemlich geräumigen Kofferraum (1570 Liter). Das Auto ist als preisgünstiger Familien-Crossover ziemlich attraktiv.

2. Optionen und Preise

Es gibt vier Varianten des "Renault Duster", Ausstattung und Preise , die vom Arbeitsvolumen des auf dem Modell installierten Kraftwerks abhängen. Das Dieselaggregat Volumen von 1500 cm 3 und zwei Benzinmotoren, deren Arbeitsvolumen 1,6 und 2,0 Liter beträgt.

Bemerkenswert ist außerdem die Tatsache, dass nur eine Version der Renault Duster-Konfiguration über ein Automatikgetriebe verfügt - „ Luxuriöses Privileg". Um Verwirrung zu vermeiden, machen wir eine Reservierung: Einige Versionen dieses Modells haben möglicherweise nicht nur Frontantrieb, sondern auch Allradantrieb.

Renault Duster - Innenraum

Und nun überlegen wir uns, das getestete Modell mit diversem Zusatzzubehör auszustatten:

• Die "Authentic"-Version hat unlackierte Fronten und schwarz hintere Stoßstangen, sowie eine schwarze Zierleiste mit „Duster“-Schriftzug.
• Die Modelle Expression, Luxe Privilege und Privilege sind mit teilweise lackierten Stoßfängern, einer Stoßfängerschutzleiste (außer Expression) und einem dekorativen verchromten Duster-Schriftzug ausgestattet.
• Bei den Modellen „Privilege“ und „Luxe Privilege“ liegt ein Overlay auf Auspuff mit Verchromung beschichtet.
• Seitenspiegel beim „Authentique“ und „Expression“ schwarz lackiert, beim „Privilege“-Modell sind die Spiegel in Wagenfarbe gehalten.
• Alle Modifikationen des Renault Duster sind mit Längsschienen ausgestattet: Schwarz ("Expression" und "Authentique") und Chrom ("Luxe Privilege" und "Privilege").

Bereiten Sie sich durch den Kauf zusätzlicher Optionen und Zubehörteile auf das Auto vor.

3. Modellspezifikationen „Renault Duster“.

Um die Modifikationen des Renault Duster bequem vergleichen zu können, technische Eigenschaften Lassen Sie es uns in eine kleine Tabelle legen. Zur Überwachung werden wir mehrere Modelle mit Schaltgetriebe auswählen, da sich der Duster mit Automatikgetriebe bereits deutlich von seinen Pendants unterscheidet.

4. Unterscheidungsmerkmale

Renault Duster, dessen Kosten für den durchschnittlichen russischen Autofahrer erschwinglich sind, hat viele Charakteristische Eigenschaften das unterscheidet sie von ihren Mitbewerbern. Das moderne Segment der Fahrzeuge, die Kompaktheit mit kombinieren Geländetauglichkeit, hat eine ziemlich große Anzahl von Modellen, aber sie sind entweder ziemlich teuer oder ihre Geländegängigkeit liegt deutlich unter dem vom Hersteller angegebenen Niveau, oder ihre Ausstattung und Ausstattung lässt zu wünschen übrig.

Relativ klein Betriebskosten aufgrund einer akzeptablen Wirtschaftlichkeit Triebwerk. Zum Beispiel, Diesel-Renault Dusters kombinierter Kreislauf verbraucht nur 5,3 Liter pro Hundert. Erwähnenswert sind weitere Modifikationen des Kraftstoffverbrauchs, deren Verbrauch im Bereich von 7,8 bis 8,2 Litern pro Hundert liegt.

Renault Duster-Benzinmotor

Die engsten Konkurrenten aus China zeichnen sich durch Rückständigkeit von Designlösungen aus und unzureichendes Niveau Qualität. Und Markenmodelle sind in einer höheren Preisklasse angesiedelt.

Experten betrachten die am stärksten konkurrierenden Marken als "" und " Chevrolet Niva". Die ähnlichsten Eigenschaften dieser Modelle sind die Gesamtabmessungen, die praktisch mit dem Duster übereinstimmen. Straße Freigabe Renault Duster unterscheidet sich auch praktisch nicht von den ähnlichen Eigenschaften der oben genannten Autos. Vergleichbar und die Kosten von "Suzuki SX4" und "Chevrolet Niva".

NEUER Renault Duster 2018 – Und was hat sich geändert??

Natürlich hat Renault Duster wie jedes Auto einige Nachteile, die zu Unannehmlichkeiten im Betrieb führen. Viele von ihnen sind für die meisten Regionen nicht relevant, einige sind von geringer Bedeutung oder wurden nicht bestätigt. Hier sind sie jedoch:

• Ausreichend große Löcher im Gitter können den Kühler beschädigen. Der Weg, es zu beseitigen, besteht darin, es mit einem zusätzlichen Gitter auszustatten.
• Konstruktion und Funktion der Kraftstoffstandsanzeige erlauben es nicht, die Kraftstoffmenge im System zuverlässig zu bestimmen.
• Kapazität Treibstofftank klein für ein Auto mit solchen Kosten.
• Die Notwendigkeit, die hinteren Bereiche zu buchen und überdimensionale Kotflügel anzubringen, entsteht durch die Einwirkung von Sand und Staub Lackierung hintere Türen und Bögen.
• Probleme mit dem Betrieb des Radios (falsche Lautstärkeregelung, Probleme beim Lesen von Informationen auf Russisch usw.).
• Selbst bei tiefen Minusgraden friert der Tankdeckel ein.

Geschichte davon Französischer Crossover ganz kurz: es wurde 2009 eingeführt, die Produktion und der weltweite Vertrieb starteten 2010.

Nach Russland, diese einfache Frequenzweiche, gebaut auf der Basis von Logan und ausgestattet mit alles andere als neuen Einheiten Renault-Allianz- Nissan, bekam ein Jahr später - im Jahr 2011. Und hier begann die Aufregung - die Autos zerstreuten sich wie warme Semmeln.

In sehr kurzer Zeit übertraf Renault Duster alle seine Konkurrenten und war der Verkaufsschlager unter den Crossovers. Kann der aktualisierte Franzose, der Ende 2013 in Frankfurt gezeigt wurde, eine so hohe Messlatte halten? Mal sehen.

Was ist unter der Haube?

Vielleicht begeistern die technischen Eigenschaften die Käufer am meisten. Auf den ersten Blick hat sich die Motorenlinie nicht geändert: it Benzinmotoren Volumen von 1,6 und 2,0 Litern (Leistung 114 bzw. 143 PS) sowie ein Eineinhalb-Liter-Dieselmotor, der im Vergleich zur Vorgängergeneration 19 PS hinzufügte. (jetzt sind es 109) und 40 Nm Drehmoment (240 Nm).

Ehrlich gesagt ist es die Dieselversion des Motors, die uns wert ist besondere Aufmerksamkeit. Überzeugen Sie sich selbst: gekoppelt mit einem Sechsgang mechanische Kiste Ausrüstung Dieselmotor sorgt für sicheren Halt niedrige Drehzahlen, und ein kleines Arbeitsvolumen ermöglicht es Ihnen, Kraftstoff zu sparen - Verbrauch von 5,3 Litern im kombinierten Zyklus. Das ist sehr gut, sowohl für die Stadt als auch für Ausflüge in die Natur. Natürlich Benzinmotoren, besonders ein Zweiliter, haben viel bessere Dynamik, aber schließlich ist dies kein Sportwagen, sondern ein fast zweckdienlicher SUV.

Die Getriebe blieben sogar gleich Übersetzungsverhältnis ehemalige. Bei allen Motoren können Sie ein Sechsgang-Schaltgetriebe wählen (und für einen Dieselmotor ist dies die einzige Option). Darüber hinaus kommt ein 5-Gang-Schaltgetriebe mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor und eine archaische „Automatik“ mit 4 Stufen mit einem 2-Liter-Motor.

Ich bin froh, dass es in allen Ausstattungsvarianten, mit Ausnahme der günstigsten, einen „ehrlichen“ Allradantrieb gibt. Leider gibt es kein Herunterschalten, aber seine Rolle spielt möglicherweise der berühmte kurze erste Gang, in dem Sie problemlos mit einer minimalen Geschwindigkeit kriechen können.

Auch an der Federung hat sich nicht viel geändert. Renault Duster 2016 kann nach wie vor mit einer Geschwindigkeit von etwa 80 km / h ohne unnötiges Schütteln über den Grader rasen. Die Bewegungen sind mehr als genug für einen Crossover.

Was ist draußen?

Hier hat die Neuheit zwar nicht globale, aber doch sehr spürbare Verbesserungen erfahren. Neue sind aufgetaucht schöne Farben irgendwie khaki (was in Ordnung ist geht zum Auto). Die Optik ist in Bezug auf das Design interessanter geworden, geprägte Lichter sind aufgetaucht. Auch die Stoßfänger und die Dachreling haben sich leicht verändert. Dahinter erschien zum Beispiel dekorative Kappe die Abschleppöse abdecken.

All diese Kleinigkeiten machen das Gesicht des aktualisierten Renault Duster frischer, moderner und ein wenig zivilisierter. Die Designer durften die Front des Autos nicht mit einer langen Nase entstellen, die eine hervorragende geometrische Cross-Country-Fähigkeit beibehielt. Die Ein- und Austrittswinkel betragen 30 bzw. 36 Grad. Die Bodenfreiheit beträgt 205 mm, und das ist für einen Moment fast wie die der Uljanowsker "Ziege", die unter Jeepern respektiert wird.

Salon

Der Innenraum hat sich wie alles andere nicht grundlegend verändert, ist aber viel komfortabler und schöner geworden. Das Lenkrad, das nie auf Reichweite eingestellt wurde, wanderte vom neuen Logan hierher. Von dort nahmen sie ein neues Dashboard.

Ist das eine gute Entscheidung? Zweifellos! Jetzt ist es viel bequemer zu lenken dank Lederpolsterung und Ebbe für die Daumen, und jetzt müssen Sie weniger von der Straße abgelenkt werden, weil es Tasten am Lenkrad gibt Multimediasystem.

Ach ja, die Hupe am Lenkrad! Früher, erinnern wir uns, war er am Ende des Lenkstockschalters.

Die Mittelkonsole sollte ebenfalls von Logan übernommen werden, aber leider muss man sich mit der alten begnügen, mit einer sehr unpraktischen Anordnung des Multimediasystem-Displays. Und hier geht es nicht einmal um das Design, sondern um die Bequemlichkeit - um etwas auf einem 7-Zoll-Bildschirm zu betrachten, muss man lange von der Straße abgelenkt werden.

Für Fahrgastkomfort sorgen modifizierte Sitze mit verlängertem Polster und etwas verbessertem, aber immer noch unzureichendem Seitenhalt. Aber die vordere Armlehne fehlt noch, also rechte Hand Der Fahrer ist auf einer langen Straße immer noch müde.

Bemerkenswert ist, dass die Ingenieure beim Schallschutz ganze Arbeit geleistet haben: Die Dämmschichten am Boden und an den Bögen wurden überarbeitet und die Dichtungen an den Türen verbessert.

Neu - alter Preis!

Und das Erfreulichste zum Schluss: Trotz aller Veränderungen sind die Preise nahezu gleich geblieben. Das einzige, was im Preis gestiegen ist, sind die Optionen, und selbst diese sind nur um 400-1000 Rubel im Preis gestiegen.

Es gibt insgesamt 4 Ausstattungsvarianten: Authentique, Expression, Privilege und Luxe Privilege.

Für den billigsten von ihnen müssen Sie 599.000 Rubel bezahlen, und der teuerste kostet den Käufer 952.000 Rubel.

Aufgrund einer verspäteten Veröffentlichung neuer Chevrolet Niva, Renault Duster hat fast keine Konkurrenten. Konkurrenz zu dem Preis kann nicht die gleiche Geländegängigkeit vorweisen wie unser Held, und die Autos, die mehr können, gehören zu einer anderen, höheren Preisklasse.

Es ist meine tiefe Überzeugung, dass es viel schwieriger ist, einen Bestseller zu aktualisieren als ein durchschnittliches oder ein gescheitertes Modell. Schon allein, weil der Preis eines Fehlers zu hoch ist. Glücklicherweise hatten die Franzosen eine vereinfachte Aufgabe: nur eine Neugestaltung des Duster durchzuführen und keine völlig neue Generation zu entwerfen. Deshalb verzichteten sie auf mutige Schritte. Aber in den Nuancen des Autos hat sich einiges geändert. Wie mir unermüdlich wiederholt wird Vertreter von Renault Alles wird unter Berücksichtigung des Kundenfeedbacks durchgeführt.

Leser der Zeitschrift "Hinter dem Lenkrad" erfuhren davon Duster aktualisiert der erste - da der erste russische Journalist, der ein modernisiertes Auto fuhr, Michail Kuleschow war. Ihm blieb keine Wahl: Anfang Juni gelang es uns nur, einen Diesel Duster zu bekommen, mit dem Misha sehr zufrieden war (ZR, 2015, Nr. 7) . Ich bin auch gereist Diesel-Version Und ich unterschreibe jedes Wort, das er sagt. Aber viel mehr war ich angezogen Benzinautos da sie über 90 % des Umsatzes ausmachen. Die Franzosen wollen den Anteil erhöhen Diesel Duster mindestens zweimal, aber Benzin wird immer noch mit großem Vorsprung führen. Und wenn ja, zögerte ich nicht, nach Rumänien zu gehen, wo sie hingebracht wurden verschiedene Duster Versammlung in Moskau.

Es ist klar, dass mich vor allem der neue 1,6-Liter-Ottomotor interessiert hat. Aber seine Frist ist noch nicht gekommen - die Produktion wird etwas später beginnen. Deshalb nehme ich einen Zweiliter-Benzin-Duster. Die wesentliche Neuerung sind die Phasenschieber am Ein- und Ausgang. Leistung um 8 PS gesteigert. (+ 6 %), aber das Drehmoment blieb gleich – offenbar haben sich die Ingenieure entschieden, die veraltete Viergang-Automatik nicht zu überfordern.

Unterwegs ist der Leistungszuwachs praktisch nicht zu spüren. Mit mechanisch Duster-Box Recht dynamisch im Stadtverkehr und beim Überholen. Und mit Automatik? Wenn Sie das Kupplungspedal loswerden, erhalten Sie im Gegenzug nachdenkliche Reaktionen und verlieren die Fähigkeit, intelligent zu fahren. Da kann man nichts machen, denn es geht nicht um den Motor, sondern um das Getriebe. In Sachen Leistung und Drehmoment bewegt sich die Maschine fast an der Grenze ihrer Leistungsfähigkeit. Schicken Sie ihn zu einer wohlverdienten Ruhe, aber mehr moderne Kiste wird für den Duster zu teuer sein. Die Franzosen verbergen dies nicht und sagen ganz vernünftig, dass es besser ist, ein solches Maschinengewehr zu haben, als keines zu haben. Aber im Gelände, das reichte auf der Teststrecke, gefiel mir die Maschine mehr als die Mechanik. Du kannst Steine ​​nach mir werfen, aber du solltest besser zuhören. IN manueller Modus der erste Gang der Maschine arbeitet bis knapp 50 km/h. Diese Reichweite ist mehr als ausreichend, um durch schwierige Bereiche zu fahren. Aber der ultrakurze erste Gang eines Handschaltgetriebes kann ein Schwein setzen: Wenn er bis zum Anschlag verdreht ist (und das passiert sehr schnell), versuchen Sie, richtig in die nächste Stufe zu schalten! Schwere Jeeper lachen jetzt. Aber Duster ist überhaupt nicht an sie gerichtet - es ist für diejenigen, für die Offroad kein Ziel ist, sondern nur eines der Hindernisse auf dem Weg dorthin und nicht das schwierigste. Und diese Aufgabe meistert der „automatisierte“ Duster bestens. In den Nuancen wurde das Auto ernsthaft verbessert: neue Türdichtungen, mehr hochwertiger Schallschutz, Tankklappe mit Öffnung vom Fahrgastraum, verbesserte Sitze, eine starre Ablage im Kofferraum anstelle eines Vorhangs, ein Knopf, der sich zur Lenkradnabe bewegte Tonsignal, Funktion zum Informieren über Staus am Navigator. Duster ist nach der Neugestaltung um keinen einzigen Rubel im Preis gestiegen - noch nicht. Erstens halten attraktive Preise nur das erste Mal - es ist berühmt Marketing-Trick. Zweitens ist das Fieber am Devisenmarkt nicht unser Verbündeter: Die Stunde ist nicht gerade, das Durcheinander mit dem Rubel wird auch die Preisschilder beeinflussen.

Renault plant kaum, eine Attraktion von unerhörter Großzügigkeit zu arrangieren. Trotz des Umsatzrückgangs fühlt sich Duster zuversichtlich genug. Chevrolet Niva verliert seine Fans noch schneller, und eine neue Generation von Niva wird in absehbarer Zeit nicht erscheinen. Ford Eco Sport Und Nissan Terrano sind noch nicht einmal in den Top 25 in der Rangliste der anwesenden Modelle enthalten Russischer Markt. Die Franzosen werden sich auf den kompakten Hyundai ix25 freuen, der Seite an Seite mit dem Solaris produziert wird und im Winter zu den Händlern kommt. Aber es wird natürlich teurer. Und außerdem ist es nicht darauf ausgelegt, den Asphalt zu verlassen, und unter den Duster-Käufern sind diejenigen, die regelmäßig querfeldein unterwegs sind, mehr als die Hälfte. Wer ist der neuste Bestseller? Niemand? Also werde ich der Erste sein.

Beginnend mit einer Überprüfung von Renault Duster ist anzumerken, dass dieses Auto in Russland bei Autofahrern schnell an Popularität gewann und ziemlich in Anspruch nahm großes Segment Automarkt. In den Jahren 2015-2016 war der Crossover das beliebteste Auto unter den Autos preisgünstige SUVs auf dem russischen Markt.

Renault Duster Funktionsübersicht

Wir beginnen unsere Überprüfung der Frequenzweiche mit Aussehen Wagen. Der wichtigste äußere Unterschied zwischen dem aktualisierten Duster und früheren Generationen war ein neuer Kühlergrill, dessen Design vom Hersteller komplett neu gestaltet wurde. Auf dem schwarzen Kunststoffgitter befindet sich jetzt eine Chromleiste mit dem Renault-Logo. Die Scheinwerfer sind bündig mit dem Kühlergrill, und ihre massive Größe verleiht dem Auto Solidität.

Breite Schweller wurden in das Design aufgenommen, was das Auto noch repräsentativer machte. Aktualisierte Optik: erschienen laufende Lichter verbesserte Ästhetik Rücklichter und die Qualität der Frontoptik.

Die Scheinwerfer sind in einem modernen Stil gefertigt

Rücklichter ähneln dem Zickzack eines Blitzes

Wenn Sie den Automotor starten, leuchtet die Hintergrundbeleuchtung automatisch auf Armaturenbrett und Lauflicht. Die Seitenspiegel sowie der Rückspiegel des Autos sind recht kompakt, was der Bewertung jedoch keinen Abbruch tut. Aufgrund der hohen Sitze sowie der Windschutzscheibe und Heckscheibe verfügen über grosse Grösse Die Sichtbarkeit wird stark erhöht.

Das Auto hat geräumiger Salon mit hoher Schalldämmung, die Platz für fünf erwachsene Passagiere bietet. Daher gilt er als echtes Familienauto.

Salon Duster ist ziemlich geräumig

Trunk-Lautstärke hat sich nicht geändert. Wie bei früheren Generationen des Renault Duster hat der Kofferraum die gleichen 475 Liter, aber bei umgeklappten Rücksitzen steigt das Volumen auf 1630 Liter. Lesen Sie mehr über die Eigenschaften des Kofferraums.

Es ist erwähnenswert, dass der Crossover in vier Ausstattungsvarianten zum Verkauf angeboten wurde:

• Authentisch;
• Ausdruck;
• Privileg;
• Luxus-Privileg;

Dieselmotor mit einem Volumen von 1,5 Litern und einer Leistung von 109 Pferdestärke nur in einer Konfiguration verfügbar - Expression. Diese Ausstattung ist perfekt für den Stadtverkehr oder das Fahren auf der Autobahn.

Das Auto ist mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe, einem 5-Gang- oder 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Jeder komplette Duster-Satz hat sein eigenes Getriebe.

• neues Alarmsystem;
• Wahrscheinlichkeit Ferngesteuerter Start Motor;
• Tempomat;
• Multimediasystem mit der Möglichkeit, Klimatisierung, Motor-Autostart und Navigation zu konfigurieren;
• Bluetooth und Freisprecheinrichtung;
• beheizte Sitze und Windschutzscheibe;
• Rückfahrkamera;
• 3-fach Parktronik.

All diese Innovationen sind in den Versionen Privilege und LuxePrivilege verfügbar.

Die Grundausstattung kostet fast 600.000 Rubel, aber am meisten teure Ausrüstung wird auf 970 Tausend Rubel ziehen, und wenn Sie Zubehör hinzufügen, wie zum Beispiel: ein Gestell für Skier oder Fahrräder, gegossene Chromräder, Markenkinder Autositz, dann steigen die Kosten auf 1,0 Millionen Rubel.

Renault Duster durch die Augen von Autoexperten

Autoexperten stellten fest, dass Duster wie jedes Auto seine Vor- und Nachteile hat.

Der Hauptvorteil ist, dass jetzt unter der Haube ist Kettenantrieb Zeitliche Koordinierung. Experten sagen, dass ein Motor mit einem solchen Antrieb zuverlässiger ist als mit einem Riemenantrieb. Der Riemen nutzt sich schneller ab und muss häufiger gewechselt werden. Ebenfalls schöne Prämie: Beim Öffnen der Haube wird sie automatisch eingestellt Gasregal, was selbst bei Premiumautos selten ist.

Leider hat der aktualisierte Renault Duster seine Nachteile. Einer davon ist die fehlende Reichweitenverstellung des Lenkrads. In der Stadt ist dieser Nachteil kaum wahrnehmbar, aber mit lange Fahrt, zum Beispiel außerhalb der Stadt, macht er sich bemerkbar, da sein Rücken und seine Arme müde werden.

Generell sprechen Experten in ihren Testberichten recht gut über die Handhabung des Dusters. Servolenkung, gute bremsen und die Möglichkeit, die Räder zu blockieren, gibt dem Auto von Renault die Möglichkeit, bequem auf einer Hochgeschwindigkeitsautobahn zu fahren. Die maximale Komfortgeschwindigkeit beträgt laut Experten 160 km / h, obwohl der maximale Duster auf 180 km / h beschleunigen kann.

Duster-Enthusiasten werden viele positive Emotionen hervorrufen. Obwohl das Auto zur Klasse gehört preisgünstige Autos, hat der aktualisierte Crossover viele Qualitäten eines Premium-Autos.

Was die Besitzer des Crossovers sagen

Aktualisiert Renault-Auto Duster trat 2015 in den russischen Markt ein und schaffte es in dieser Zeit, das Vertrauen der Autofahrer zu gewinnen. Im Allgemeinen sind die Bewertungen darüber positiv. Hier sind einige davon:

Alexander:

„Ich habe vor zwei Wochen einen Renault Duster gekauft. Mir hat gefallen, dass die Entwickler bei Renault den Innenraum des Autos erweitert haben. Ich habe eine 6-köpfige Familie, alle passen perfekt in das Auto, ich muss nicht einmal den Kofferraum hochnehmen, es ist ein tolles Auto.“

Michael:

„Ich habe einen Monat mit dem Crossover verbracht. Als ich gerade dabei war, ein Auto zu kaufen, bot mir das Autohaus eine Probefahrt an. Ich war fasziniert von der guten Ergonomie der Kabine und dem Komfort Fahrersitz. Ich bin mit dem Auto von Moskau nach Woronesch gefahren, Bordcomputer hat mir geholfen, die beste Route zu finden.

Wadim:

„Ich fahre den Duster jetzt seit drei Monaten. Im Allgemeinen bin ich mit dem Kauf zufrieden. Mit dem Allradantrieb können Sie auf unseren Straßen perfekt fahren. Der Motor produziert die deklarierten 143 "Pferde". Exzellent Familienauto. In der Stadt ist die Dynamik mehr als positiv, aber auf der Autobahn ist der Verbrauch etwas höher als angegeben. Extra errechnet: Bei 80 km/h beträgt der Verbrauch auf 100 km etwa 11 Liter.

Zum Abschluss der Überprüfung von Renault Duster können wir dies sagen toller Crossover die für große Familien geeignet ist. Das aktualisierte Auto hat Zusatzfunktionen, und seine Kosten machen das Auto für die meisten Käufer erschwinglich.

Unsere Renault-Rezension Staubtuch. Das Auto ist es nicht Offroad-Klasse obwohl es versucht wird. Renault Duster basiert auf der Nissan B0-Plattform und unterscheidet sich nur durch einen um 40 mm erhöhten Radstand.

Übrigens kann Renault Duster sowohl mit Allradantrieb als auch mit Frontantrieb hergestellt werden. Man möchte sagen, wir haben es getan, wir haben es getan und wir wissen nicht, was wir getan haben.

Leider aufgrund der Besonderheiten im Design der Frequenzweiche die Lautstärke Gepäckraum im Vergleich zu den berühmten Logan-Limousine von denen es zu bestimmten Aktionen des Körpers drängt, in der Mono-Drive-Version dieses Autos wird der Kofferraum auf 475 Liter reduziert, aber es gibt Pluspunkte, wenn er zusammengeklappt ist hintere Reihe Sitze, die die Limousine überhaupt nicht faltet, ihr Fassungsvermögen beträgt bereits 1636 Liter. Aber in der Allradversion sind es leider noch weniger.

Es ist eine gute Nachricht, dass Renault Duster, obwohl er als Crossover positioniert ist, obwohl der Hersteller selbst nicht weiß, was es ist, sehr kurze vordere und hintere Überhänge in seinem Arsenal hat.

Der Eintrittswinkel zum Hindernis beträgt 30%, der Austrittswinkel beträgt 35%, Bodenfreiheit 21 cm Der Kurbelgehäuseschutz des Autos ist übrigens auch beim Basismodell in einer Monodrive-Version vorhanden. Und das ist definitiv Unsinn, normalerweise für echtes Geld verkauft.

Es sei darauf hingewiesen, dass Duster nicht nur ein neues Produkt in einer alten Karosserie ist, sondern auch ein Auto, das Komponenten und Komponenten vieler Autos der Renault-Nissan-Allianz verwendet, bei denen der Anteil der Ersatzteilausleihe fast 70% beträgt und es ähnelt einem Lego-Konstrukteur.

Vordertüren und Innenraum sehen aus wie Sandero, Diagramm Allradantrieb von Nissan Qashqai und X-TRAIL, ein Lenkrad aus Schneeballbünden und ein Tonbandgerät von Sony. Die offizielle Veröffentlichung des Renault Duster fand 2009 statt, in unserem Land begann der Verkauf Ende 2011.

Strukturell unterscheidet sich der russische Duster geringfügig vom europäischen. Wir haben den Scheibenwaschbehälter auf 5 Liter erhöht, wir haben eine Batterie und einen Generator mehr Macht, wir haben bereits über den Stahlschutz des Aggregats geschrieben. Und noch etwas, in der Dieselmodifikation haben wir keine Partikelfilter um die Ökologie des Landes schnell zu verderben.

Der Betrieb eines Autos ohne ist in Europa einfach verboten, aber bei uns ist alles möglich. Im Gegensatz zu Oldtimern bieten wir auch Benzinmotoren an volle Lautstärke 2 Liter u automatische Kiste Getriebe. VON auf Englisch Duster bedeutet übersetzt "staubig", ein guter Name für einen Crossover.

Über Preise und Motoren Renault Duster.

Es gibt nur fünf Ausstattungsvarianten für Renault Duster. Im Stil von Renault, je mehr desto besser (der erste ist eine Karosserie, der zweite eine Karosserie mit Rädern usw.), klingen sie nur anders.

• Authentisch - einfach
• Ausdruck
• Das Abenteuer
• Privileg
• Luxuriöses Privileg

Boxen werden in drei Versionen angeboten: manuelle 5- und 6-Gang- und Viergang-Automatik. Sie bieten dem Kunden auch drei Motoren zur Auswahl, Benzinmotoren mit 1,6 Litern, 2,0 Litern und einen Dieselmotor mit einem Volumen von 1,5 Litern. Die Preise beginnen bei 500.000 Rubel für ein Auto mit Frontantrieb und Mechanik.

Der Höchstpreis für ein solches Auto ohne Zusatzoptionen etwa 600 Tausend Rubel. Basis mit 2 Liter Motor u Frontantrieb beginnt mit einer Marke von 700 Tausend Rubel, und Höchstpreis Die Allradversion in der Privilege-Luxuskonfiguration kostet 800.000 Rubel.

Die Kosten für die Maschine betragen 15.000 Rubel, Diesel wird nur mit Schaltgetriebe angeboten. Und der Preis dafür beginnt bei 619 Tausend Rubel. IN maximale Konfiguration es kostet 669 Tausend Rubel.

Weitere Details finden Sie in der Preisliste von Renault. Schauen Sie sich um und lassen Sie sich von dieser Vielfalt überraschen. Lego-Konstrukteur in einem Wort.

Renault Duster Reparatur

Ein interessantes Detail. Der französische Duster sieht viel ordentlicher aus als, aber wie ein Experte des Autokritikmagazins richtig feststellte, Moderne Autos Das Interessante ist, dass für kleine äußere Beschädigung interne kann viel ernster sein. Und so geschah es.

Wann nicht heftiger Zusammenstoß bei einer Geschwindigkeit von 15 km/h. Neben einer leicht zerknitterten Motorhaube, einer Stoßstange, die heraussprang und rissig und falsch war Gitter(In shnivy bilden sie mit diesem Kraftelement ein Ganzes).

Ausgefallene Scheinwerfer, Risse und sogar die Windschutzscheibe. Was auch geändert werden muss. Sonst bestehen Sie die Prüfung nicht. Der Holm war stark zerknittert und irgendwie wird es einfach nicht möglich sein, ihn herauszuziehen.

Es war sofort klar, dass die Reparatur ein hübsches Sümmchen kosten würde. Hier eine grobe Kostenschätzung. Bei offizieller Händler Allein die Ersatzteile zählten 3 Dutzend für 120 Tausend Rubel. Der Händler erklärte sich bereit, nur den betroffenen rechten Flügel zu reparieren. Alles andere musste geändert werden.

Der Kondensator der Klimaanlage kostet 19.100 Rubel. Lüfterhalterung mit Lüfter 9.650 Tausend Rubel. Der Händler schätzte seine Arbeit auf nicht geringe 65.000 Rubel.

Es ist notwendig, den Motor und das Getriebe vor dem Einbau auf der Slipanlage zu entfernen, aber das ist nicht so schlimm, Sie benötigen auch eine Schleifmaschine und Schweißverbindungen Machtelemente Bei Renault Duster sind sie nicht abnehmbar.

Insgesamt für die Reparatur angefordert 185.000 Rubel. Ein anderer Händler hätte aufgrund der geringeren Kosten 55.000 Rubel pro Stunde für die Arbeit genommen. Stimmen Sie zu, dass die Kosten mehr als exorbitant sind. Vor allem, wenn es um ein Auto geht Premium-Segment sondern um ein kleines Budgetauto.

Und was bieten uns Grauhändler. Auch den oberen Querträger und die Motorhaube wollte man nicht begradigen, versprach aber, Details wie Längsträger und Kotflügel wieder in den Originalzustand zu versetzen, aber auch die Kleinigkeiten des Lüfters zur Kühlung der Haubenscharniere und auszubessern die Kühlerhalterung. Sie verlangten 40.000 Rubel für die Arbeit. Ersatzteile würden 60.000 Rubel kosten. Infolgedessen beträgt der Betrag mit fünf Nullen 100.000 Rubel.

Andere graue Händler hätten 130.000 und 110.000 Rubel. Das Ergebnis war einfach traurig, und das Fahren dieses Autos ohne Versicherung ist einfach nicht sicher. Sie laufen Gefahr, sich von einem runden Geldbetrag zu trennen, es bleibt nur eines übrig, nur noch zu versichern. Casco für Renault Duster kostet je nach Versicherungsgesellschaft etwa 60.000 Rubel. Aber Sie müssen zugeben, dass es fast doppelt so billig ist wie die Reparatur eines Autos.

Auch nach so einem kleinen Unfall. Dass der Name des Crossovers mit staubig übersetzt werden kann, haben wir schon etwas weiter oben geschrieben, aber nach der Staub-Grundierung war es an der Zeit, Dusteru von „staubig“ in einen Staubsauger umzubenennen. Die Maschine zieht wie ein Staubsauger Staub und Schmutz an sich.

Zudem liegen seine besonders großzügigen Lagen auf breiten Hüften. hintere Bögen und große Schwellen, darüber hinaus setzen sie sich auf einer Versiegelung ab Motorraum. Zur Ehre des Autos ist es erwähnenswert, dass die Türdichtungen ihre Aufgabe bewältigt haben. Unsere Experten hatten aber auch Fragen an den Hersteller, überzeugen Sie sich selbst. An den angrenzenden Teilen der Türen haftete intensiv Gummi, aus dem Geschwüre an den Dichtungen selbst wuchsen.

Es gab auch Fragen zu den Sitzen, zu deren Polsterung, insbesondere zu den Sitzen in der zweiten Reihe. Es gab scharfe Ecken des Metallrahmens und zwei große Löcher. Interessanterweise traten ähnliche Probleme bei der Marke Sandero auf, die im Prinzip überhaupt kein Crossover ist. Zur Ehre des Unternehmens Renault gegeben Das Problem wurde erkannt und der Typ sucht nach Möglichkeiten, das Design der Sitze zu verbessern.

Aber vorallem Schwachstelle Es stellte sich heraus, dass Duster einen Körper hatte, oder vielmehr seine übermäßige Weichheit. Von Verzerrungen beim Schlagen Windschutzscheibe Es gab einen kleinen Riss unter den Dichtungen, vielleicht musste das Glas deshalb lange leben, wenn es mit 15 km / h getroffen wurde. Und entlang der Rückseite beider Abflüsse brach die Farbe auf einer Länge von 10 Zentimetern.

Aber es stellte sich heraus, dass der Renault Duster eine ziemlich solide Federung hatte, die beste seiner Klasse, und das ist ein großes Plus. Und doch gem Ressourcentests pro 100 km betragen die Betriebskosten nur 46 Kopeken pro 1 km, was am höchsten ist der beste Indikator unter Crossovers.

Zusammenfassen.

Das Auto ist nicht mehr als schlecht, nicht mitgerechnet schwacher Körper für das Metall in einer nahe gelegenen Konservenfabrik gekauft wird. Und wenn Sie Glück haben, und Gott bewahre natürlich, dass Sie mit niemandem zusammenstoßen oder jemand nicht mit Ihnen zusammenfährt, dann können wir davon ausgehen, dass Sie mit dem Kauf Glück hatten. Und Sie werden versuchen müssen, ruhig und auf Asphalt auf der rechten Spur zu fahren, wenn das Geld für eine Vollkaskoversicherung fehlt.

Aber wenn es keine bedeutende Gelegenheit wie die oben beschriebene gibt, dann bereiten Sie echtes Geld vor. Nun, der Rest liegt bei Ihnen. In diesem Sinne beenden wir unseren Test des Renault Duster, wir hoffen, dass er Ihnen gefallen hat und Sie die entsprechenden Schlüsse für sich gezogen haben. Als würde ich für mich ein anderes Auto suchen.