Wie viel PS hat der Camaro? Wie viel PS hat ein Chevrolet Camaro?

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  • Federung speziell für europäische Straßen
  • Außenansicht des Chevrolet Camaro. Foto.
  • Innenraum des Chevrolet Camaro. Foto.
  • Aktives Kraftstoffmanagementsystem
    • Karim kann dieses Kraftstoffmanagementsystem an einem Motor mit Schaltgetriebe angebracht werden ...

Preis: ab 2.990.000 Rubel.

Dieses Auto ist zu einer Legende und zum Traum eines jeden Fans geworden, sei es ein Mann im Alter oder ein junger Mann. Jeder, der schnelles, kraftvolles und schönes Fahren erleben möchte. Dieses Auto ist von einer VIP-Klasse. Und aus gutem Grund hat der Chevrolet Camaro 2018 eine reiche und interessante Geschichte, die 1967 begann.

Verlaufsübersicht

Am 11. August 1967 rollte das erste Auto vom Band und wurde der ganzen Welt präsentiert. Dieses Modell wurde als Hauptkonkurrent entworfen und auf den Straßen der Stadt eingeführt. Die ganze Welt machte sofort auf die Neuheit aufmerksam.

Nach acht Jahren Ruhe begann das Auto wieder mit der Entwicklung eines neuen Chevrolet Camaro. Diesmal hat das Unternehmen die Kraft bis an die Grenzen seines Autos entfesselt. Gleichzeitig fügte es viele zusätzliche Optionen und Funktionen hinzu, ohne die der Stil nicht ganz sportlich wäre. Das Limousinenmodell wurde erfolgreich auf dem Sportwagenmarkt verkauft, da sich dieses Auto als leistungsstarkes, zuverlässiges, stilvolles und luxuriöses Auto bewährt hat.

Die nächste Generation wird in mehreren Modellen wie LS, LT und SS auf den Markt kommen. Der LS und LT verfügen über ein speziell für Sportwagen entwickeltes FE-2-Fahrwerk. Derzeit hat die Aufhängung gute Bewertungen von denen erhalten, die sie in Amerika getestet haben. Die Einzelradaufhängung verfügt über eine StabiliTrak-Funktion, was Stabilitätskontrolle Standard bedeutet. RS Cabrio "2010. Standardmäßig sind LS und LT mit V6-Motor, Soundsystem mit sechs Lautsprechern und CD-Radio ausgestattet.

Der Camaro 2019 LT-1 kann mit einem 245-Watt-Lautsprechersystem von Boston Acoustics und neun Lautsprechern bestellt werden. Das RS-Paket des LT-Modells ist serienmäßig mit HID-Scheinwerfern mit integrierter Ringfunktion, Spoiler und 20-Zoll-Rädern ausgestattet. Das 2010er Auto ist mit vielen Sicherheitsfeatures wie zweistufigen Airbags zum Schutz von Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags und Brustairbags ausgestattet. Alle Kissen haben die Funktion von Unterdrückungssystemen des Einsatzgebietes.

Das Unternehmen sorgte auch für zusätzliche Festigkeit und installierte zusätzliche Racks. Coupé und Cabrio EU-Spezifikation "2011 Das Werk, in dem die fünfte Generation produziert wird, wird in einer Fabrik in Kanada ausgeführt. Außerdem können alle beiden Modelle eine Modifikation der Karosserie des Cabrios erhalten. Die Designer haben sich sehr bemüht, dies zu verraten Stärke und Zuverlässigkeit der Karosserie des Cabrios.Aber laut GM ist die Karosserie des Chevrolet Camaro 2018 Cabrio nicht schlechter als die der Serie.

Bei beiden Automodellen haben sich die Designer sehr bemüht und einige Elemente der Aufhängung und Karosserie modifiziert, auch das Lenk- und Bremssystem nicht vergessen. Darüber hinaus sind am Cabrio Xenon-Scheinwerfer und ein Lufteinlass auf der Motorhaube verbaut. Durch diese Verbesserungen sieht das Auto aggressiver und sportlicher aus. Die fünfte Generation ihrer Klasse entpuppte sich als eines der besten Autos aller Zeiten. Auf der ganzen Welt findet das Modell sehr schnell seine Fans.

Technische Daten Chevrolet Camaro 2019

Hier sprach die ganze Welt mit Schaudern und großem Interesse über die fünfte Generation, alle interessierten sich dafür, was dort passieren wird, wohin alles geht. Die 2009er SS, LS und LT sind serienmäßig mit einem 3,6 V 6 6 Zylinder, 312 PS mit und ausgestattet. Die Produktion der fünften Generation erfolgt in einer Fabrik in Kanada. GM veröffentlichte 2011 das SS-Modell und die aktualisierte Cabrio-Serie. SS erhielt einen V8-LS-3-Motor, 6,2 Hubraum, 426 PS, 6-Gang-Getriebe.

2012-2013 Camaro mit LT-2-Trimm, der von einem 3.6 LFX V6-Motor mit 328 PS angetrieben wird. Es wird auch eine teurere Konfiguration des SS-2-Motors L-99 V8-Motor, 6,2 Volumen, 405 PS auf dem Markt sein. Das 2014er Modell, von dem in vielen Filmen geträumt wurde, steckt unter der Haube dieses Coupés ein V8-Zylinder, 6,2 Volumen, 432 PS. Das Auto von 2015 hat ein wenig langsamer gemacht, aber nicht ganz unter der Haube eines V-6-Zylinder-Motors, 3,6 Volumen, 328 PS. Und der zweite ist teurer V8, 6,2 Volumen, 405 PS.

Innenraum Chevrolet Camaro 2019

Das Auto hat immer Liebe zum Detail gezeigt, Klassik und Stil sind eines der wichtigsten Merkmale des Interieurs. Die tief eingelassenen Instrumente mit runden Zifferblättern verleihen einen dezenten Hauch von Klassik. Leuchtröhren am Armaturenbrett sorgen für eine angenehme Atmosphäre im Innenraum.

Auch optisch ansprechend sind die hochwertigen Details, zum Beispiel: die Bedienhebel in Chromausführung, hochwertige Zierteile wie die Nähte der Sitze des Interieurs in Stoff oder Acryl. All dies verstärkt den hochwertigen Eindruck des Chevrolet Camaro 2018. Die größte Liebe zum Detail ist das Design des Armaturenbretts, das sich oben in der Mittelkonsole befindet. Dieses Autoinnen-Armaturenbrett, das die Geschichte trägt, die im Jahr 1967 begann, verfügt jedoch über eine moderne LED-Hintergrundbeleuchtung.

Viele Leute wollen so ein Auto. Und nicht nur das, denn viele wissen bereits, dass dieses Auto stark, schnell, schön ist, man kann es gewagt ausdrücken und nicht weniger teuer. Viele mögen sagen, ich mag sie. Was könnte das Problem sein, ich werde es kaufen. Und hier beginnen die Probleme: Ein solches Auto ist nicht billig, und es ist zu beachten, dass das alte Modell, das neue, mehrere Millionen Rubel kostet. Und der Kraftstoffverbrauch bei einem solchen Hubraum wird sehr gut sein. Die Camaro-Versicherung kostet Sie auch einen hübschen Cent. Kurz gesagt, dieses Auto kann von denen geliehen werden, die Geld haben, um es zu warten. Und noch ein Plus des Models, sie wird nie alt.

Video

Wie viel kostet es Chevrolet Camaro(Chevrolet Camaro) in Russland

Chevrolet Camaro- Amerikanischer Sportwagen. Der Mindestpreis, zu dem dieses Auto Sie in unserem Land kostet, beträgt 1,64 Millionen Rubel, der höchste preis ist 2,29 Millionen... Der Preis hängt vom Baujahr ab, moderne Modelle kosten mehr als 2 Millionen Rubel.

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Analysieren wir die Entwicklungsgeschichte dieses Freundes (Kameradschaft - fr. Freund), wie es gibt ungefähr unterschiedliche Modelle und mal sehen, was die Entwickler in ziemlich langer Zeit erreicht haben.

Erste Generation

Beginnen wir mit dem Zeitraum 1967-1969. Wie bereits erwähnt, sind das Herkunftsland sowie das Land der Marke die Vereinigten Staaten von Amerika. Was war das Auto in diesen Jahren? Es war ein viersitziges, zweitüriges Cabriolet. Die Übertragung erfolgt automatisch. Motorvolumen groß genug - 3769 Kubikzentimeter... Anzahl der Zylinder - 6. Maximale Leistung - 142 PS. Wie viel PS hat Grant Krasnojarsk Krai. Technische Eigenschaften des Chevrolet Camaro 2017. mit einer Leistung von 426 PS. Offizieller Lada Granta Club | Klub LADA Granta> Klub Lada Granta> Föderaler Distrikt Sibirien> Gebiet Krasnojarsk. Nicht so sehr, aber damals gab es genug technischen Fortschritt. Die Bremsen sind Scheibenbremsen. Der Artikel untersucht zwei Motoren eines Lada Grant Autos, wie viel PS. Schauen wir uns das Auto nun optisch an. Mit einer Länge von 4800 mm. Radstand 2560mm. Die Breite des Autos beträgt 1850 mm. und einer Höhe von 1275 mm. (wie gesagt, es war ein Cabrio). Stimmen Sie zu, damals keine schlechten Eigenschaften.

Zweite Generation

Zweite Generation Chevrolet Camaro erschien 1970-1981. Welche Veränderungen haben die Ingenieure vorgenommen? Von den äußeren Merkmalen hat sich geändert, dass nur noch 2 Türen übrig waren. Die Länge wurde leicht gekürzt: jetzt sind es 4775 mm. Die Breite hingegen hat zugenommen - bis zu 1890 mm. Diese Generation Chevrolet Camaro dies wurde durch den Coupé-Karosseriestil geprägt. Trotzdem hat sich die Höhe um 28 mm verringert. Werfen wir nun einen Blick unter die Haube. Wie viel kostet ein Chevrolet Camaro 2017? Erhöht Motorvolumen- bis zu 4000 Kubikzentimeter. Dementsprechend erhöhte sich auch die Leistung des Autos - 155 PS.

Probefahrt Chevrolet Camaro 310 PS v6 3,6 L

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Ich war als Kind glücklich. Wir entschuldigen uns für so wenig Informationsgehalt. Die Veröffentlichung erfolgte spontan und.

Chevrolet Camaro SS (600 PS) Probefahrt Anton Avtoman.

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Dritte Generation

In der Zwischenzeit bewegen wir uns vorwärts und betrachten die vierte Generation. Chevrolet Camaro produziert in den Jahren 1993-1998. Antworten @ Mail.Ru: Wie viel PS hat Lada? Beginnen wir wie gewohnt mit den äußeren Merkmalen. Die Anzahl der Türen hat sich nicht verändert - es sind noch zwei davon. Die Kraftstoffmarke hat sich geändert - jetzt ist es AI-80. Das Volumen des Motors hat sich erneut verändert, allerdings in eine größere Richtung: 3352 Kubikzentimeter. Bei einem solchen Volumen ist es nicht verwunderlich, dass auch die Leistung zugenommen hat - 162 PS. Bei der Anzahl der Zylinder gehen wir auf die erste und zweite Generation zurück - 6 Stück. Das Getriebe ist automatisch wie in der ersten Generation Chevrolet Camaro... Darüber hinaus nahmen die Ingenieure eine wesentliche Änderung vor - ein Kofferraum mit einem Volumen von 366 Litern erschien. „Hat sich das in den äußeren Dimensionen widergespiegelt?“ – fragen Sie mich. Und ich antworte Ihnen: "Ja!". Wie viel kostet ein Chevrolet und eine Leistung von 430 PS. Chevrolet Camaro Preis 2012. Länge - 133 mm., Breite - -7 mm., Höhe 56 mm.

Fünfte Generation

Es gab keine globalen Veränderungen in dieser Generation, aber welche werden wir jetzt analysieren. Der Karosserietyp hat sich geändert – jetzt ist es ein Coupé. Auch hier hat sich die Benzinmarke geändert - AI-95. Das Volumen des Kraftstofftanks hat 13 Liter hinzugefügt. Volumen Chevrolet Camaro V6 3.6 leicht erhöht - 212 Kubikzentimeter hinzugefügt, Leistung - 328 PS, Chevrolet Camaro Der V8 6.2 hat deutlich zugelegt – 2810 Kubikzentimeter!! Welche Leistung hat dieses Auto? 405 Pferde! Nicht schlecht, nicht wahr?!

Sechste Generation

Wir gehen in die sechste Generation über, die letzte. Wie viel PS in Grant - Offizieller Lada Grant. Da es uns am meisten interessieren sollte, schauen wir uns das genauer an. Kraftstoffqualität: AI-95. Motorvolumen 1998 cm gewürfelt. Leistung 275 PS Anzahl Zylinder 4. Beschleunigung auf 100 km/h in 5,4 s... Radstand 2811 mm. Scheibenbremsen hinten und vorne, belüftet.

Sechste Generation Chevrolet Camaro- Der Preis beträgt 2.799.000 Rubel.

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Chevrolet (Chevrolet) ist eine Automarke, die von der wirtschaftlich unabhängigen Division des gleichnamigen Konzerns General Motors hergestellt und verkauft wird. Die Marke ist die beliebteste unter den Marken des Konzerns; 2007 wurden rund 2,6 Millionen Fahrzeuge verkauft.

Hersteller: Chevrolet Division (Tochtergesellschaft von GM)
Produktion: 1967 – heute
Klasse: Muskelauto
Körpertyp: 2-Türer Coupé / 2-Türer Cabrio
Designer: Bob Porter

Motoren:
Vergaser / Einspritzung, 4-Takt

L26 230 I6 (3,8 l) 103 kW (140 l / s) 1967-81
L22 250 I6 (4,1 L) 114 kW (155 PS) 1967-81
Z28 302 V8 (4,9 l) 213 kW (290 l/s) 1967-69
LF7 327 V8 (5,4 l) 154 kW (210 l/s) 1967-69
L30 327 V8 (5,4 l) 202 kW (275 l/s) 1967-69
OMC 307 V8 (5,0 l) 164 kW (225 l/s) 1967-81
LM1 350 V8 (5,7 l) 188 kW (255 l/s) 1967-69
L65 350 V8 (5,7 l) 184 kW (250 l/s) 1967-81
L48 SS350 V8 (5,7 l) 220 kW (300 l / s) 1967-81
L35 SS396 V8 (6,5 L) 239 kW (325 PS) 1967-69
L78 SS396 V8 (6,5 L) 276 kW (375 PS) 1967-81
L34 SS396 V8 (6,5 L) 257 kW (350 PS) 1967-81
L72 427 V8 (7,0 l) 313 kW (425 l/s) 4 Nocken. Vergaser 1967-69
ZL1 427 V8 (7,0 l) 316 kW (430 l/s) 4 Nocken. Vergaser 1967-69
LT-1 350 V8 (5,7 l) 264 kW (360 l / s) 1970-81
LS-3 SS396 V8 (6,5 L) 243 kW (330 PS) 1970-81
L32 V6 (3,4 l) 119 kW (162 l/s) 1993-95
L36 V6 (3,8 L) 147 kW (200 PS) 1995-02
LS-1 V8 (6,5 L) 224 kW (305 PS) 1998-02
LT V6 (3,5 l) 223 kW (304 l / s) 2009-heute
SS V8 (6,2 l) 317 kW (432 l / s) 2009-heute
I4 Turbo (2,0 l) 223 kW (275 l/s) seit 2016

Übertragung:
6-Gang-Mechanik
4-Gang-Mechanik
8-Gang-Automatik
3-Gang-Automatik
2-Gang-Automatik

Antriebseinheit:
Klassisch, zurück

Über das Auto

Der Chevrolet Camaro ist ein ikonischer amerikanischer Personenwagen, der von der Chevrolet-Division von GM als Modell von 1967 bis 2002 hergestellt wurde.

1967-1969

Am 29. September 1966 (Modelljahr 1967) wurde der erste Chevrolet Camaro auf den Markt gebracht. Dies war die starke und wettbewerbsfähige Reaktion von General Motors auf das, was Ford seit zwei Jahren erfolgreich produziert.

Das Wort "Camaro" kommt vom französischen "camarade" - Freund, Kamerad. Dieser Ursprung des Namens des legendären Autos wurde nicht sofort enthüllt. Auf die Frage nach dem Ursprung des Wortes "Camaro" antworteten Chevrolet-Manager 1967: "Dies ist der Name eines kleinen bösen Tieres, das sich von Mustangs ernährt."

Chevrolet verfolgte einen ernsthafteren Ansatz, um einen Rivalen für ein so beliebtes Auto wie den Ford Mustang auf den Markt zu bringen. Seit Verkaufsstart wird der Camaro in zwei Karosserien (Coupé und Cabrio) mit vier verschiedenen Motorisierungen ausgeliefert und verfügt über rund 80 Werksoptionen. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung verfügte der Camaro über ein umfangreiches Arsenal an Antriebssträngen, das vom 6-Zylinder-Reihenmotor mit 230 Kubikzoll (3,8 Liter) bis zum V8 mit 327 Zoll3 (5,4 Liter) Hubraum reichte. Darüber hinaus leistet ein speziell für den Camaro entwickelter neuer 350-in3 (5,7-Liter)-V8-Small-Block-Motor 295 PS.

Das beliebteste Paket an zusätzlichen Optionen war SS. Trotz der vielen äußeren Optimierungen, darunter der Lufteinlass in der Motorhaube und der schwarze Kühlergrill mit den dahinter verborgenen Scheinwerfern, war die bedeutendste Änderung in diesem Paket der auf 6,5 Liter gewachsene Motor mit 325 PS. (in späteren Ausgaben 375 PS).

Parallel dazu wurde auch ein Paket unter dem Code Z-28 veröffentlicht. Niemand hat es beworben oder angeboten, und es wurde in keiner Weise der Öffentlichkeit bekannt gemacht, aber das Chevrolet Camaro-Modell mit dem Z-28-Index wurde das berühmteste für die gesamte Existenz der Marke. Die einzige Möglichkeit, eine solche Modifikation zu erhalten, bestand darin, den Basis-Camaro mit der Option Z-28 zu bestellen. Gleichzeitig wurde dem Käufer sofort die Möglichkeit genommen, ein SS-Set, ein Automatikgetriebe, eine Klimaanlage und eine Cabrio-Karosserie zu wählen.

Bei der RS-Version (Rally Sport) beschränkten sich die Unterschiede zum Basismodell hauptsächlich auf das Exterieur-Design. Die Scheinwerfer wurden unter den Drehklappen versteckt, die eine Verlängerung des Kühlergrills darstellen. Die Form der Rückleuchten unterschied sich etwas von den restlichen Modifikationen, die Grafik der Karosseriebemalung war anspruchsvoller. RS-Abzeichen wurden überall am Auto und auf vielen Innenverkleidungen gefunden. Das RS Pack war bei den Käufern am beliebtesten, mit 64.842 verkauften Einheiten im Jahr 1967.

Es war erlaubt, RS- und SS-Modifikationen in einem Auto zu kombinieren. Das Ergebnis war ein RS/SS Camaro. In einer solchen Kombination eroberte das Auto mit einem spektakulären Erscheinungsbild, das von der RS ​​geerbt wurde, und erweckte Respekt vor der Kraft und den "Muskeln" der SS. In diesem Fall wurden die Typenschilder nach Ermessen des Kunden angebracht. Uneingeweihte können deshalb durch die versenkbaren Scheinwerfer des 1968er Camaro verwirrt werden, die rundum mit „SS“-Schildern behängt sind. Ein ähnliches Camaro RS / SS 396 Cabriolet diente 1967 als Pace Car bei den 500-Meilen-Rennen in Indianapolis.

Was war der Grund für diese rasende Popularität? Servounterstützte Scheibenbremsen an den Vorderrädern, rennsporttaugliche Federung, ein 4-Gang-Muncie-Getriebe und natürlich das größte Verkaufsargument für diese Modifikation ist der 5-Liter-Kompressormotor. Es wurde von einem 5,4-Liter-Motor mit einer 4,6-Liter-Kurbelwelle neu konstruiert. Diese bizarre Designänderung ergibt sich aus einer Motoranforderung für Fahrzeuge, die für das TransAmerican Trans-Am-Rennen gemeldet werden.

Da sich der Motor als hochdrehend herausstellte, sprang er nur ungern an und sah bis 4000 U/min träge aus und zeigte sein Potenzial bei 7500 U/min. Es forderte 290 PS, was nicht sehr beeindruckend war, bis ein Camaro-Fan ihn zum Stand fuhr. Die tatsächlichen Werte fielen deutlich höher aus – bis zu 400 PS, und das ist schon ein ernstzunehmender Anspruch auf die ersten Plätze in der Wertung.

1968 erhielt der Camaro eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung und neue Stoßdämpfer. Äußere Änderungen haben die Fenster betrafen, der Kühlergrill wurde ersetzt und die Motorhaube bekommt Chromeinsätze in der SS-Konfiguration. Natürlich wurde auch der Motor nicht aktualisiert – das neue 6,5-Liter-Aggregat leistet 350 PS. und wird nur beim Kauf des SS-Pakets installiert.

Der Camaro Z-28 beginnt mit dem Typenschild Z-28 oder 302 (Hubraum in Kubikzoll), auch dank dessen ist das Auto weithin bekannt und wird in 7.199 Exemplaren verkauft.

1969 haben die Chevrolet-Designer nie aufgehört, das ohnehin schon sportliche Erscheinungsbild des Autos zu verfeinern. Der Kühlergrill ist nun tiefer in die Karosserie eingelassen, die dahinter verborgenen Rundscheinwerfer sind in je drei schmale Streifen segmentiert, aktualisierte Heckkotflügel und Leuchten verleihen der Silhouette eine breitere und gedrungenere Optik. Der Innenraum bekam ein neues Armaturenbrett und bequemere Sitzgelegenheiten.

Die Zahl der verfügbaren Motoren wurde auf zwölf Einheiten erhöht. Der stärkste 5,7-Liter-Motor ist jetzt in drei Varianten erhältlich – 325, 350 und 375 PS.

Trotz der hohen Leistungswerte der Werkskonfigurationen wurden in privaten Werkstätten mehr als hundert zusätzliche Pferde aus den Camaro-Motoren gepresst. Zum Beispiel wurden bei der Auslieferung ab Werk ein Auto ohne Kennzeichnung und mit einem 7-Liter-Motor unter der Haube, 15-Zoll-Rallye-Räder, ein Überrollkäfig und ein sYc-Typenschild verbaut. Die deklarierte Leistung nach einer solchen "Veredelung" stieg auf 450 PS. Darüber hinaus bot YSC eine große Auswahl an Optimierungen und für einen sehr realen Betrag konnte man in weniger als 13 Sekunden ein Ergebnis in einem Viertelmeile-Rennen erzielen.

Es fällt auf, dass dies nicht die stärkste Modifikation war. Derselbe Motor, nur Aluminium (der erste von Chevrolet gebaute Aluminiummotor), mit der Bezeichnung ZL1, wurde mit 430 PS in Rechnung gestellt, aber die tatsächlichen Zahlen lagen deutlich näher bei 500 PS, was ihn zum stärksten Motor aller Zeiten macht . Mit Werksreifen und Auspuffanlage legte der Camaro in 13 Sekunden eine Viertelmeile zurück. Mit dem direkt durchströmten Auspuff und auf Niederquerschnitts-Sportreifen verkürzte sich die Zeit auf 11,6 s und die Zielgeschwindigkeit betrug 196,2 km/h. Für hohe Leistung musste man ordentlich Geld bezahlen – 7200 Dollar, fast doppelt so viel wie für einen Camaro mit SS-Paket und 5,7-Liter-Motor.

Und mit Unterstützung von General Motors selbst,

1970-1981

Nur 3 Jahre nach dem Debüt des Camaro stellt Chevrolet die zweite Generation vor, die für 12 Jahre produziert wird.

Trotz düsterer Prognosen über sinkendes Markt- und Verbraucherinteresse führt Chevrolet Mitte der 1970er-Jahre den Camaro der zweiten Generation ein. Neues Design im europäischen Stil, die Karosserie ist 5 cm länger, die Türen sind 10 cm länger und das Cabriolet ist nicht mehr erhältlich. Der versprochene Motor mit einem Volumen von 7,4 Litern wurde nie gebaut, und das Volumen von 6,5 Litern wurde um hundert Kubikmeter vergrößert, aber nach der Entscheidung der Unternehmensleitung ist er in alter Weise mit der Nummer 396 (Motor Hubraum in Kubikzoll) als bereits bewährt in den Augen der Käufer.

Die radikalsten Änderungen betrafen die Modifikation der Z-28. Der neue 5,7-Liter-Motor mit 360 PS ist zuverlässiger, berechenbarer und leistungsstärker als der vor 1970 installierte. Zum ersten Mal wurde auch eine Modifikation des Z-28 mit einem Automatikgetriebe angeboten.

1971 brachte, abgesehen von vergrößerten Rücksitzen mit Kopfstützen, keine wesentlichen konstruktiven Verbesserungen. Aber unter der Haube gab es genug Veränderungen. Das Management von General Motors beschloss, mit bleifreiem Benzin betriebene Motoren zu verwenden, was zu einer Verringerung des Verdichtungsverhältnisses der Motoren und dementsprechend zu einer Verringerung der Leistung führte. So sank beispielsweise das Verdichtungsverhältnis des 6,5-Liter-Motors von 11:1 auf 9:1, was sich in einem Verlust von 30 PS niederschlug.

1973 erschien eine neue Version namens LT (Luxury Touring), die das Vorhandensein von Aluminiumstoßfängern voraussetzte, die bei einem Unfall die Energie eines Aufpralls absorbieren.

Der Camaro von 1974 wurde einer Neugestaltung unterzogen und ist etwas an Größe gewachsen, hauptsächlich aufgrund des ominös nach hinten geneigten Kühlergrills und neuer breiter Stoßfänger. Runde Rücklichter sind rechteckigen gewichen. Das Erscheinungsbild der zweiten Camaro-Generation besticht durch seine raue Schönheit, obwohl es unwillkürliche Assoziationen mit einer Lokomotive hervorrief, was besonders für die Gestaltung der Wagenfront wichtig war. Da der Verkauf des Z28-Pakets inzwischen gegen Null tendierte, wurde beschlossen, diese Modifikation für 1975 aus der Optionsliste zu streichen.

In den nächsten fünf Jahren ging die Motorleistung weiter zurück, so dass 1975 sogar ein 105-PS-Aggregat angeboten wurde. Aber die Konkurrenz war nicht besser, und 1977 übertraf die Zahl der verkauften Camaroes zum ersten Mal in der Geschichte des Modells die Verkäufe des Mustang. 1978 wiederholte sich die Situation. Und 1979 erreichte der Absatz mit 282.571 Fahrzeugen ein Rekordhoch.

1982-1992

1982 bringt Chevrolet den Camaro der dritten Generation auf den Markt. Neues Design, Einspritzsysteme, 4-Gang-Automatikgetriebe, 16-Zoll-Räder, Coupé-Karosserie und: 4-Zylinder-Motor mit 90 PS. - im Allgemeinen nicht "flüssig", sondern für seine Zeit stilvoll und modern.

Der stärkste in diesen Jahren war der 5,7-Liter-V8 mit einem neuen TPI-System und einer Leistung von 225 PS. Der 5.7TPI war nur mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, während der 5.0TPI mit einem Schaltgetriebe erhältlich war.

Zu Ehren des International Race Of Champions (IROC) seit Anfang der 70er Jahre stellte Chevrolet 1985 den Camaro IROC-Z vor. Das Paket umfasste eine verstärkte Aufhängung, die der Lackierung entspricht, und einen 305-in3 (5,0-Liter) LB9-Motor, der mit einem TPI-Einspritzsystem (Tuned Port Injection) ausgestattet ist, das auch in der Corvette zu finden ist. Diese Modifikation wurde laut der Zeitschrift Car and Driver in die Top-Ten-Autos des Jahres 1985 aufgenommen.

Wenden wir uns der Motorenreihe des Camaro der dritten Generation zu, ergibt sich folgendes Bild: Der Small Block L69 wurde von 1983 bis 1986 auf dem Camaro verbaut, der Small Block LB9 wurde, wie bereits erwähnt, 1985 eingeführt, der Small Block L98, der zuvor in der Corvette installiert war, wurde 1987 den Camaro-Käufern angeboten, der LO3-Motor erschien 1988 bei diesem Modell. Bis 1992 wurden im Camaro die Motoren LB9, L98 und LO3 verbaut.

1993-2002

Modernes Design, jedes Jahr mehr Elektronik unter der Haube und die schrittweise Rückkehr zu den Motoren konnten den Produktionsstopp 2002 nicht verhindern. Von 1993 bis 2002 hatte der Camaro vier Motoroptionen: 3.4 L32 V6 - 162 PS. (1993-1995), 3.8 L36 V6 - 200 PS (1995-2002), 5.7 LT1 V8 mit 279 PS. (1993-1997) und 5.7 Aluminium LS1 mit 305 PS. (1998-2002) Seit 1993 wird eine Version mit vier Lampenscheinwerfern produziert, seit 1997 eine überarbeitete Version mit Vollscheinwerfern.

Ebenfalls 1993 feierte der Camaro eine triumphale Rückkehr als Pace-Car beim 500-Meilen-Rennen in Indianapolis. Es ist wirklich eine Ehre für jeden amerikanischen Hersteller, sein Modell zur Eröffnung dieses Rennens zu präsentieren. Daher so viel Aufmerksamkeit auf ein solches Ereignis. Zu Ehren dieser historischen Tatsache wurde eine limitierte Serie von Autos produziert, die eine schwarz-weiße Lackierung hatten.

Später blieben das Design und die technische Ausstattung des Camaro der vierten Generation praktisch unverändert. Das Design des Kraftstoffsystems wurde geringfügig verbessert. Ziel war es, die Toxizitätsindikatoren mit immer strengeren Standards in Einklang zu bringen. Auf dem Weg wurden kleinere Mängel, die beim Betrieb von Autos festgestellt wurden, beseitigt.

1996 wurden die Versionen RS und SS wieder eingeführt. Das RS-Paket beinhaltete eine andere Lackierung als das Basismodell, zusätzliche Spoiler, eine luxuriösere Innenausstattung und wurde für 6-Zylinder-Modifikationen angeboten. SS wiederum bot neben dem spektakulären Exterieurstyling umfangreiche technische Optionen und wurde nur für Autos mit 8-Zylinder-Motoren verwendet.

1997 wurde das 30-jährige Jubiläum der Chevrolet Camaro-Produktion gefeiert. Zu Ehren dieses Jubiläums wurde ein spezielles Paket zum 30-jährigen Jubiläum in den Handel gebracht. Autos aus dieser Charge wurden weiß mit orangen Streifen oben auf der Karosserie lackiert. 100 Autos dieser Version waren mit dem LT4-Motor mit einer Leistung von 330 PS ausgestattet, und ihr Preis war auch entsprechend - 38.000 Dollar.

Der Camaro der vierten Generation wurde 1998 grundlegend überarbeitet. Dies galt insbesondere für die Gestaltung der Front. Die Form der Scheinwerfer nahm eine skurril abgerundete Form an und ersetzte das quadratische Design der Vorgängerversion. Eine neue Optik betonte die schnelle Silhouette des Autos positiv. Ähnlich wie die Scheinwerfer wurden Stoßfänger und Kühlergrill neu gezeichnet. Der veraltete LT1 wurde durch den leistungsstarken, leichten Vollaluminium-LS1 ersetzt. Anschließend wird die LS-Familie die Basis für eine Reihe von GM-Motoren mit mittlerem Hubraum (gemäß der in den USA eingeführten Klassifizierung) sein. Dieses Triebwerk unter der Nockenwelle wurde wiederum von der Corvette übernommen und leicht verformt, um knapp über 300 PS zu liefern. Bei Modifikationen mit diesem Motor wurden Bremsscheiben mit vergrößertem Durchmesser eingebaut und auch eine verstärkte Aufhängung verwendet.

Im Jahr 2002 kündigte Chevrolet lautstark das 35-jährige Jubiläum des Camaro an und veröffentlichte für dieses Datum eine begrenzte Anzahl von "Jubiläumsfahrzeugen". Das Modell „Jubilee“ hat 2 Karosserievarianten: Cabriolet und Coupé. Der V8-LS1-Motor wurde speziell für dieses Modell mit 345 PS entwickelt, die Motorhaube hatte einen Lufthohlraum, es gab einen einzigartigen Heckspoiler, ein Abgasbegrenzungssystem und ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Dazu 17 Zoll große, schwarz lackierte Aluminiumräder mit polierten Speichen.

2009-2015

2009 nimmt Chevrolet die Produktion des Camaro wieder auf, der ein komplettes Redesign erhalten hat. Motormodifikationen: auf Camaro LS und LT - V6 304 PS (sowohl Automatik als auch Automatik sind abgebildet), Camaro SS LS3 - V8 432 PS (mit Schaltgetriebe). Mit dem Super Sport Sturmgewehr wird der L99 nur bis 400 PS aufgeladen.

Das RS-Paket ist sowohl für LT als auch für SS erhältlich und umfasst 20" dunkelgraue Räder, Angel Eyes (Neonringe) um die Xenon-Scheinwerfer, einen einzigartigen Spoiler und RS- oder SS-Markierungen (je nach Version).

Ende 2011 wurde die Produktion von Cabriolets wieder aufgenommen.

Für 2012 feiert der Camaro 45 Jahre und ist in einem hellen Metallic-Lack erhältlich. Der Innenraum ist mit roten, weißen und blauen Nähten vernäht, auf den Rädern prangen exklusive 20″-Leichtmetallräder. Die LXF-Version ist mit einem 3,6-Liter-V6-Motor ausgestattet. mit 323 PS (241 kW) und der Super Sport bekommt ein aktualisiertes Fahrwerk. Zur Serienausstattung gehören ein Spoiler mit zusätzlichem Bremslicht, ein Audiosystem mit Funksteuerung und Bluetooth-Funktion.

Der 2012er Camaro ZL1 enthielt einen aufgeladenen 6,2-Liter-LSA-V8-Block mit 580 PS (430 kW) Leistung und war damit der schnellste jemals gebaute Serien-Camaro. Weitere Features, die für diese Modifikation verfügbar sind, sind benutzerdefinierte 20-Zoll-Räder, Doppelauspuff und Wildleder-Innenausstattung.
Im selben Jahr wurde der ZL1 2013 im Fond eines Cabriolets präsentiert.

Auf der New York Auto Show 2013 enthüllte Chevrolet ein tief überarbeitetes 2014er Camaro-Lineup und kündigte die lang erwartete Rückkehr des Z / 28 Camaro an. Die 2014er Produktpalette hat viele Updates erhalten, vor allem das Heck des Fahrzeugs, einschließlich neuer LED-Leuchten, die der ersten Generation etwas ähneln. Vorne gibt es einen aktualisierten Kühlergrill und Nebelscheinwerfer.

Kraftvoller und brutaler denn je wird die Z / 28 von einem riesigen 7-Liter-V8-LS7-Motor mit 500 PS angetrieben, der in der Corvette Z06 zum Einsatz kommt.

2016-heute

Die sechste Generation des Muscle-Cars debütierte am 15. Mai 2015 auf CNBC ohne hochkarätige Premieren, PR und Werbung. Später wurden die Informationen auf der offiziellen Website des Unternehmens bestätigt. Der Camaro ist kleiner und leichter geworden und ersetzt den alten Zeta-Plan (auf dem die Pontiac G8-Limousinen, der Chevrolet Caprice Cop und der aktuelle Chevrolet SS basieren) für den neuen Alpha.

Das Styling bleibt gut erkennbar. Von den Neuerungen hat der Frontgrill seine übliche Position geändert, und die LED-Scheinwerfer haben Form, Größe und Muster des Glühens geändert.

Es gibt drei Triebwerke: einen atmosphärischen Basis-V6 mit 3,6 Litern (335 PS), einen Achtzylinder mit 6,2 Litern (455 PS) und einen Reihenvierzylinder mit 2 Litern Volumen (275 PS), ausgestattet mit Kompressor . Die ersten beiden sind leicht verbesserte Blöcke der letzten Generation, aber der letzte debütierte zum ersten Mal. Der Motor entpuppte sich als durchaus erträglich: 250 km/h und ein maximales Drehmoment von 400 Nm „beschert vielen und immer voluminöseren und produktiveren Aggregaten Chancen“. Es gibt auch drei Getriebe: eine einfache 8-Gang-Automatik und ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Die dritte, automatische Hydra-Matic 8L90 ist nur für das SS-Modell als Sonderausstattung erhältlich und kommt in der Chevrolet Corvette (C7), Cadillac CTS-V und Cadillac Escalade zum Einsatz.

Atemberaubende Dynamik, spektakuläre Optik, moderne Optionalität – der aktualisierte Chevrolet Camaro fasziniert auf den ersten Blick. Der offizielle Händler von Chevrolet Major Auto bietet seinen Kunden die modernste Version der sechsten Generation des legendären Muscle-Cars. Genießen Sie die Vorteile und Unterschiede der aktuellen Autoserien.

Chevrolet Camaro der 6. Generation: spektakuläre Dynamik

Wiedergeburt einer Legende – so präsentierte sich 2015 in Detroit der Chevrolet Camaro der sechsten Generation. Die ersten Autos waren das Modelljahr 2016. Das Unternehmen hat mit der proprietären Alpha-Plattform eine Neuheit entwickelt. Darüber hinaus wurden mehr als 70 % der Komponenten vollständig aktualisiert. Fahrwerk und Antrieb wurden komplett modernisiert, der Innenraum maximal verändert. Drei Jahre später überarbeitete der Autohersteller das Modell.

Wir bieten an, Chevrolet Camaro in der aktuellsten Version zu kaufen, die im Frühjahr 2018 der Welt vorgestellt wurde. Das verbesserte Design der Neuheit hat ihre sportlichen Qualitäten (u.a. Stromlinienform) gesteigert sowie die Kühlprozesse von Systemen und Komponenten optimiert.

Beim Design der sechsten Generation behielt der Autohersteller mehrere Andeutungen des Äußeren des Chevrolet Camaro der früheren Generationen bei. Dies sind die Frontpartie, die durch die Kühlergrillstreifen und schmalen Scheinwerfer in zwei Teile geteilt wird, sowie die verlängerten Rückleuchten.

Zu den bemerkenswerten Änderungen gehören ein neuer Kühlergrill und eine neue Frontschürze, eine aktualisierte Motorhaubenform und zwei LED-Scheinwerfer. Das Frontend der LT-, RS-, SS-Versionen ist völlig anders. Auf der Rückseite sind die neuesten LED-Leuchten verbaut: für LS \ LT sind sie rot, für andere Versionen - mit abgedunkeltem transparentem Zentrum. Die SS und RS haben einen neu gestalteten Heckdiffusor.

Der neue Chevrolet Camaro wird von einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 238 PS und einem Drehmomentlimit von 400 Nm angetrieben. Bereits bei 2100 U/min werden 90% des Schubwertes realisiert. Daher beschleunigt das Auto in nur 5,9 Sekunden auf 100 km / h.

Das Interieur des neuen Chevrolet Camaro verkörpert maximalen Komfort in einem hochdynamischen Umfeld. Die Vordersitze sind mit Heiz- und Belüftungssystemen ausgestattet. Das Lenkrad ist beheizt. Die Sitze und Außenspiegel sind mit einem Elektroantrieb und einem Memory-Paket ausgestattet.

Dem Fortschritt voraus: die Generationengeschichte des Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro ist eine Legende, die mit jeder Entwicklungsstufe überrascht und neue Trends in ihrer Klasse setzt. Die Marke wurde 1966 gegründet und in dieser Zeit kamen sechs Generationen von Autos auf den Markt. Alle haben eines gemeinsam: besonderes Design und leistungsstarke Motoren.

Die erste Generation: Wie die Legende geboren wurde

Alles begann 1964, als Ford den Mustang vorstellte. Es war ein Auto einer völlig neuen Klasse, das sich an junge Leute richtete, die mit den damals beliebten großen Familienautos nicht zufrieden waren. Der Markt reagierte heftig, und nur zwei Jahre später trat der Chevrolet Camaro der ersten Generation in die Klasse der Kompaktsportwagen ein. Zunächst standen zwei Optionen zur Verfügung: ein Cabriolet und ein Coupé, auf Wunsch mit 80 weiteren Optionen. Der stärkste Motor der Reihe ist V-förmig, mit 5,7 Litern und 255 PS.

Die modernisierte Chevrolet Camaro-Baureihe von 1969 wurde mit einem ausgeprägt sportlichen Design und verbesserten technischen Inhalten angeboten. Es gibt einen tiefen Kühlergrill und segmentierte Scheinwerfer. Das Auto ist breiter und gedrungener geworden. Die Kabine wurde um ein modernes Armaturenbrett und Luxussitze erweitert. Die damalige Motorenlinie war mit 12 Modellen vertreten. Für den stärksten 5,7-Liter waren Modifikationen für 325, 350 sowie 375 PS erhältlich.

Zweite Generation: Klassiker

Nur drei Jahre nach der Premiere war die zweite Generation des Chevrolet Camaro geboren. Zu diesem Zeitpunkt war es eines der beliebtesten Modelle, daher wurde die Neuheit mit stehenden Ovationen begrüßt. Und es hat sich gelohnt: Die Generation erwies sich als so hochwertig, dass die Produktion 12 Jahre ohne größere Modernisierung überstanden war.

Die Neuheit wurde ein wenig "europäisiert" - die Cabriolet-Karosserie wurde vom Band genommen und das Coupé um 5 cm verlängert. Als Hauptmotor wurde die 6,5-Liter-Version mit der Bezeichnung 396 verwendet. mit einem 105-PS-Aggregat Dies hinderte die Modifikation jedoch nicht daran, der meistverkaufte ihrer Klasse zu werden.

Dritte Generation: makelloser Stil

Die neue Generation des Chevrolet Camaro wurde 1982 vorgestellt. Im selben Jahr wurde die Neuheit für ihr exzellentes Design und ihre idealen Fahrleistungen zum „Auto des Jahres“ gekürt. Großes Augenmerk wurde auf das Fahrwerksdesign gelegt, das die Agilität verbessert und das Fahren erleichtert.

Die dritte Generation zeichnete sich durch Motoren aus: Sie waren mit Kraftstoffeinspritzsystemen ausgestattet (dies war eine Neuheit für den Autohersteller). Das 3-Gang-Automatikgetriebe wurde durch das 4-Gang- und 5-Gang-Getriebe ersetzt. Ein Budget-Modell mit einem 2,5-Liter-4-Zylinder-Motor erschien ebenfalls in der Linie.

Die vierte Generation: eine Zeit für Innovation

Sein Unternehmen stellte sich 1993 vor. Der neue Chevrolet Camaro begeisterte mit den modernsten Materialien und Technologien für diese Zeit. Erstmals setzten die Designer bei der Entwicklung eines Autos auf Kunststoff: Kotflügel, eine Motorhaube und andere Karosserieteile wurden daraus gefertigt. Dies erleichterte das Auto und verbesserte sein Handling – ebenso wie die neu gestaltete Vorderradaufhängung und die Zahnstangenlenkung.

Unter der Haube befand sich der LT1-Motor mit einem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Produktion neuer Artikel wurde 2002 eingestellt. Dann gab es Vorschläge, dass der legendäre Chevrolet Camaro nicht mehr entstehen würde.

Fünfte Generation: spektakuläre Wiedergeburt

Chevrolet Camaro-Fans fanden 2010 Hoffnung: Damals wurde die neue Generation der Legende präsentiert. Die Neuheit wurde mehr als effektvoll präsentiert: Sie „spielte“ eine der Rollen im damaligen Kultfilm „Transformers“. Mit der fünften Generation begann die Verkörperung hochmodernen Designs mit einigen Elementen der klassischen Muscle-Cars der Vorjahre.

Das Leistungsspektrum bestand aus zwei Motoren: 3,6 Liter mit 328 PS. und 6,2 Liter mit 405 PS. Beide Einheiten wurden mit einem 6-Band-Automatikgetriebe für europäische Käufer ausgestattet. Den Amerikanern stehen Autos mit 6-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Das Modell wurde auf der Alpha-Plattform (die später die Basis für die sechste Generation wurde) mit Mehrlenkeraufhängung beider Achsen und Hinterradantrieb konzipiert.

2013 wurde der Chevrolet Camaro der fünften Generation regeneriert. Nach der Neugestaltung wurde das Design des Autos noch interessanter. Eine wichtige Rolle dabei spielten LED-Leuchten von Lauflichtern in der Kopfoptik sowie eine modernisierte Mittelkonsole in der Kabine. Es enthält 4 Abschnitte mit analogen Messwerten von Motorsystemen sowie einen innovativen Multimediakomplex mit einem großen Bildschirm.

Das Motorenprogramm wurde präsentiert von:

1. 6,2-l-Aggregat mit 426 PS und ein manuelles 6-Gang-Getriebe.
2. Der Motor ist 6,2 Liter und 589 PS, mit einem Schaltgetriebe * 6 Stufen (oder Automatik (6 Positionen).

Ein weiterer Unterschied der modernisierten Version ist die hervorragende Fahrqualität auf leicht unebenen Straßen. Das erhöht den Komfort auf langen Fahrten enorm.

Sechste Generation: Die Geschichte geht weiter

Die neue Version des Chevrolet Camaro behielt die äußeren Merkmale der vorherigen Generation bei. Aber im Allgemeinen ist dies ein ganz anderes Auto, in dem alles modernisiert wird: Design, Innenausstattung, Motoren und Systeme.

Modelloptionen der sechsten Generation:

1. LT - in der Basisversion ist er mit einem 2.0-Turbo-Vierzylinder mit einer Leistung von 275 PS ausgestattet. Auf Wunsch kann ein Sechszylinder-Motor mit 3,6 Liter Hubraum und 335 PS verbaut werden.
2. Der LT mit RS-Paket ist mit Xenon-Scheinwerfern und LED-Einfassungen, verchromten Kühlergrillblenden, kleinem Spoiler und 20-Zoll-Rädern erhältlich.
3. SS - eine Sportversion mit einem V-förmigen Motor mit 8 Zylindern und 6,2 Litern. Leistung - 445 PS Eine Besonderheit - ein Kühlergrill mit 6-seitigen Zellen, echte Luftöffnungen auf der Motorhaube, Xenon-Scheinwerfer und LED-Kanten, die als Tagfahrlicht fungieren.

Alle Varianten des Chevrolet Camaro der sechsten Generation der Pre-Styling-Version sind in einer offenen Version erhältlich: Das geräusch- und wärmegedämmte Verdeck auf einem elektrohydraulischen Antrieb lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h vollständig falten und zurücklehnen.

Im Jahr 2018 kam eine neu gestaltete Version des Autos und eine Modifikation mit einem versenkbaren Dach heraus. Ingenieure, die an Verbesserungen arbeiteten, aktualisierten das Äußere, fügten moderne Technologien hinzu, führten Ausrüstung ein:

• 8-Zoll-Touchscreen-Display mit personalisierten Einstellungen;
• verziertes Lenkrad mit abgeschrägtem Boden und beheizt;
• Dashboard für 22 Parameter;
• Drehknöpfe für schnelle und einfache Klimatisierung;
• ein großes Fach für Dinge, Getränkehalter am Mitteltunnel und andere praktische Kleinigkeiten.

Das Modell begann noch moderner auszusehen. Gleichzeitig bleibt der Preis des Autos in seiner Nische erschwinglich.

Der offizielle Händler von Chevrolet Major Auto bietet bereits an, den Chevrolet Camaro 2019 zu kaufen - die modernste Neuheit. Sie können uns kontaktieren, um Preise und Konfigurationen der Modelle zu klären.

Chevrolet Camaro und der Sport: eine Erfolgsgeschichte

Bereits die erste Generation des Chevrolet Camaro entstand unter Berücksichtigung aller notwendigen sportlichen Eigenschaften. Als Hauptziel bei der Entwicklung des Designs sahen die Ingenieure eine größtmögliche Anpassungsfähigkeit an Rennen aller Art: ob Ringwettbewerbe auf kurvenreichen europäischen Strecken oder 0,25-Meilen-Rennen mit Parallelstart.

Der Fokus auf sportliche Siege wurde Teil der Marketing-Promotion des Chevrolet Camaro: Nur so konnte man sich in der Nische mit würdigen Konkurrenten messen. Daher wurden alle Modellgenerationen um ein exzellentes und reaktionsschnelles Handling in allen Situationen ergänzt.

Für Sportveranstaltungen wurde jede Linie zunächst um ein SS-Modell (Super Sport) ergänzt. Es war der Camaro der ersten Generation mit einem 375-PS-Motor. eröffnete das Indianapolis 500-Rennen - und das Cabriolet mit spektakulären orangefarbenen Streifen wurde dann weltberühmt. Er war zu dieser Zeit einer der stärksten und schnellsten.

Die sportliche Blütezeit des Chevrolet Camaro begann mit der Teilnahme am Nascar-Wettbewerb. Anfangs konzentrierte sich diese Liga auf Serienfahrzeuge, doch im Laufe der Zeit hat sich das Format geändert: Jetzt kommen exklusive Chevrolet Camaro mit besonderen technischen Eigenschaften auf die Strecke.

SS nimmt jedoch immer noch an einer der beliebtesten Serien teil - dem Sprint Cup. Diese Wettbewerbskategorie hat dem Autohersteller 38 Siege in der Geschichte beschert. In letzter Zeit waren die Modelle des Unternehmens konstant führend - und dies ist ein absoluter Rekord unter den Autoherstellern in dieser Kategorie.

Die Karosserie jedes Rennwagens wird im Windkanal getestet. Alle beim Wettbewerb anwesenden Autoexperten sprechen über die Zuverlässigkeit der Motoren und die Sicherheit.

Der neue Camaro 2019 setzt den Trend zu großartigen Sportwagen fort. Den Designern gelang es, das Gewicht des Modells um 177 kg zu reduzieren und gleichzeitig die Bremsleistung, Manövrierfähigkeit und das Handling zu verbessern. Die Körperlänge ist kürzer geworden und die Breite hat zugenommen. Die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge ist um 28% gestiegen. Durch viele Teststunden im Windkanal konnte ein extrem niedriger Luftwiderstandsbeiwert erreicht werden.

Der Fahrer kann einen beliebigen Modus wählen: Sport, Tour oder Schnee \ Eis. Jedes Programm bietet einen besonderen Fahrkomfort und erhöht die Sicherheit. Apropos Sicherheit, es gibt 8 Airbags in der Kabine. Zusätzlichen Schutz bietet die hochfeste Karosserie.

Sie können den Chevrolet Camaro 2019 bei einem autorisierten Markenhändler kaufen. Entscheiden Sie sich für einen innovativen Sportwagen, bei dem Dynamik, Optionen und Zuverlässigkeit im Vordergrund stehen.