Die Serienproduktion von Mercedes-Benz Vito Transportern erfolgt seit 1996, im Jahr 2003 wurde das Auto einer Neugestaltung unterzogen, deren Ergebnisse das Karosseriedesign maßgeblich veränderten, das Erscheinungsbild einiger Interieurelemente veränderten. Dieses Modell kann als mobiles Büro, Firmentaxi oder Familientransport genutzt werden, wo Sie eine lange Reise machen können. Es ist bemerkenswert, dass der Autohersteller am Fließband 550 Roboter installiert in der Installation von Maschineneinheiten, Lackierung installiert. Dies ermöglichte es, die Verarbeitungsqualität auf das höchste Niveau zu heben und gleichzeitig die Kosten des Fahrzeugs zu reduzieren.
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Kraftstoffverbrauch und laufende Kosten für Mercedes-Benz Vito
Neben städtischen Gebieten eignet sich ein batteriebetriebener Wagen auch für den Einsatz in besonders sensiblen Bereichen oder in einem Spa. Der Elektromotor der vorderen Kleinbusse, Leistungselektronik, Wandler und Netzladegerät mit einer Kapazität von 6, 6 kW ist unter der Haube platziert.
Der Transporter ist in Radstandgrößen von 3200, 3430 mm und mit einer Körperlänge von Compact - 4748 mm, Long - 4993 mm, der längsten Extralong - 5223 mm erhältlich. Die Anordnung der Innenraumelemente kann sehr unterschiedlich sein, beispielsweise kann eine Pkw-Variante, die Passagiere befördern kann, bis zu 9 Personen aufnehmen, und die Frachtversion des Van kann bis zu 6,49 Kubikmeter passen. Meter Nutzlast. Dieseltreibstoffeffiziente Motoren und Benzinaggregate, die in der Lage sind, eine gute Fahrdynamik für diese Fahrzeugklasse bereitzustellen, sind in der Reihe der Triebwerke enthalten.
Die elektrische Speicherkapazität beträgt 36 kWh bei einer Nennspannung von 360 Volt. Auch die härteste praktische Anwendung im Winterbetrieb sorgte für eine Reichweite von 80 Kilometern. Da Kühlwasser mit wassergekühlten elektrischen Komponenten nicht annähernd so heiß ist wie bei herkömmlichen Antrieben, ist für eine angenehme Temperatur im Inneren ein zusätzlicher Zusatzheizer notwendig. Ein zusätzliches Notfallelement sorgt für einen ausreichenden Batterieschutz im Falle eines möglichen Unfalls.
Körpertypen und Dimensionen
So sind die Einsatzmöglichkeiten breit gefächert: von Kurier-, Express- und Kurierdiensten bis hin zu Firmentransporten in Großunternehmen und im Inlandsverkehr sowie Dienstfahrzeugen für Serviceeinrichtungen oder Kunden.
Äußeres
Das Karosseriedesign der ersten Generation von Mercedes-Benz wurde aus geradlinigen, einfachen Linien gebildet, die kurze Motorhaube des Vito wurde im 45-Grad-Winkel gekippt, und so fällt die Neigungslinie mit der Neigung der Windschutzscheibe zusammen. Frontallichtblöcke sind rechteckig, mit breiten vertikal ausgerichteten Blinksignalen, die an sie angrenzen. Der Raum zwischen den Elementen des Scheinwerfers ist mit horizontalen Polymer-Lamellen besetzt. Der vordere Stoßfänger besteht aus Polymer, auf seiner Oberfläche sind die Elemente des Lufteinlasses mit horizontalen Lamellen abgedeckt. Zwischen den Radhäusern erstreckt sich ein schmaler Zierstreifen aus Kunststoff, an der Seite des Rumpfes befinden sich Schiebetüren. In dieser Generation waren die Gesamtabmessungen des Gehäuses 4659/1880/1890 mm, Vorder- / Hinterspur - 1620/1630 mm. Das Gesamtgewicht des Autos beträgt 2400 kg, sein Eigengewicht beträgt 1720 kg, das Kofferraumvolumen beträgt 581/4564 Liter, die Standardgröße der Reifen beträgt 195/70 R15.
Dies kann Restaurants und Fachgeschäften frische und temperaturempfindliche Lebensmittel in einer städtischen Umgebung ohne Emissionen bieten. Der Kühler wird unabhängig von der Traktionsbatterie von einer separaten Lithium-Ionen-Batterie betrieben. Eine zusätzliche Batterie ermöglicht 6 bis 10 Stunden Abkühlung, schränkt die Reichweite nicht ein und reduziert die Nutzlast um nur 75 Kilogramm.
Fahren und Leistung
Motoren mit einer Vorkammer, aber ohne Turbolader, mechanisch gesteuert und höchstmöglicher Verdrängung, die bis vor kurzem als Stand der Technik galten, sind nur noch in veralteten Lehrbüchern zu finden, die dringend entfernt werden und im Altpapiercontainer.
Das Erscheinungsbild der modernen Modifikation des Lieferwagens wird aus stromlinienförmigen, dynamischen Linien gebildet. Der wesentliche Neigungswinkel der Motorhaube ist erhalten geblieben, die Blöcke des Scheinwerfers sind pfeilförmig, der Kühlergrill ist aus drei breiten horizontalen Lamellen von silberner Farbe zusammengesetzt, sie haben ein großes Autohersteller-Logo. An den Seiten des Rumpfes sind aufsteigende Stanzlinien, das Dach hat eine leichte Neigung zum Heck, die gesamte Ebene der hinteren Säulen ist für die Anordnung der länglichen vertikalen Bremslichter vorbehalten. Der Rumpf hat Abmessungen von 4993/1901/1903 mm, Eigengewicht des Lieferwagens - 2075 kg, voll - 2840 kg, Reifengröße - 205/65 R16.
Ein klares Argument für eine Common-Rail, denn diese Art der Hochdruckeinspritzung mit separater Kraftstoffpumpe, die ständig eine gemeinsame Hochdruckleitung unter Druck hält, verspricht derzeit höchste Zufriedenheit und Komfort. Das kommt auch dem Transporter zugute. Es gibt keine Fahrer in den normalen Geschwindigkeitsbereichen, und dieser Vierzylinder kann sogar bei Geschwindigkeiten unter 000 oder 500 U / min ein Fahrer sein, ohne übermäßige Arbeit mit Interferenz - ein Kompliment. Im Hintergrund veröffentlicht der Turbolader subtil sein Lied.
Das nervt viele Autofahrer kaum, pfeift sogar als freundliche Gebührenkennung. Der unbequeme Schlüffish und Zygherdush fallen auf ihn. Sie ertönen, wenn der Fahrer im Bereich des maximalen Drehmoments am Gas ist. Vito entschuldigt sich für diese schlechten Angewohnheiten, meist ohne Vibrationen.
Innenraum
Verschiedene Generationen von Mercedes-Benz Transportern unterscheiden sich voneinander, vor allem in der Reihenfolge und Gestaltung der Vito-Ausrüstung auf dem Fahrersitz. In den ersten Versionen in der Mitte der Frontplatte steht eine halbkreisförmige Konsole. In seinem oberen Teil sind Rechtecke von vertikal ausgerichteten Kanälen angeordnet, und zwischen ihnen sind Steuerungen zwischen den Parametern der Klimaanlage angeordnet. Unter diesen Elementen befinden sich eine Anzahl von Tasten zum Steuern der On-Board-Systeme des Autos, dann sind ein Autoradiofeld und ein kleiner Poller mit einem Übertragungshebel in die Konsole eingebaut.
Nichts rüttelt im Leerlauf, bestenfalls gibt es ein leichtes Kribbeln - die Motoraufhängung ist sehr zu empfehlen, zumal sie bei Lastwechsel nicht schwingt. Dies gilt auch für die Performance, zumindest wenn der Fahrer das Temperament nicht schätzt, aber ein einzelnes Merkmal bevorzugt. Dieser Motor zeigt einen gewissen Sputum.
Wenn sich der Fahrer darauf einstellt, entwickelt er einen ruhigen und freundlichen Fahrstil ohne den Ärger. Extreme Schwankungen reichten von 6, 7 Litern mit leichten Leerfahrten auf kurzen und Landstraßen und genau 10, 0 Litern mit schneller Geschwindigkeit auf der Autobahn - Respekt. Wenn Sie es mögen, können Sie mit diesem rollenden Sparschwein dank eines 78-Liter-Strahls Tausende von Kilometern zurücklegen, ohne am Automaten stehen zu bleiben. Und es ist unwahrscheinlich, dass ein Auto, das auf die Tankanzeige schaut, mehr Spaß macht - zum Vergnügen beim Fahren.
Eine modernere Modifikation des Transporters ist mit Sitzen mit wohldefinierter Körperunterstützung ausgestattet. Die Eigenschaften des Standorts der Konsole bleiben erhalten, aber die Bedienelemente des Displays und des Informationssystems erscheinen darauf, das Daumengehäuse mit dem Übertragungshebel ist größer geworden. Das Armaturenbrett ist nicht nur mit Zifferblättern, sondern auch mit einem monochromen Bildschirm des Onboard-Prozessors ausgestattet.
Gleichzeitig stellt die Chassis-Performance wie immer kein Problem dar. So leer wie ein geladener Mercedes ist er sympathisch, nur sehr sensible Köpfe werden merken, dass Vito ein wenig auf kurze Streifen reagiert. Nur die Lenkung reagiert grob auf die jeweiligen Befehle, und das Lenkrad ist sündhaft flach. Was die Fahrsicherheit betrifft, ist der Van einer der Besten. Es stoppt die Antriebskraft am rotierenden Rad und leitet es mit dem Eintauchen zum Vorderrad um.
Auf jeden Fall lohnt sich diese Ansicht der Tools, denn die Entwickler haben sie komplett überarbeitet. Nachteil ist die einfache Nachtbeleuchtung. Die durchschnittliche Doppelsitzfläche ist nur als sehr notwendiger Stauraum wirklich gut, da die Knie mit der Schaltkonsole in Berührung kommen. Last but not least ist der Sicherheitsgurtverschluss des Fahrers praktisch nicht möglich, da er je nach Position des Sitzes direkt unter dem mittleren Gurtschloss eingespannt ist.
Technische Eigenschaften
Die erste Version des Mercedes-Benz Vito kommt mit einem 88-PS-Dieselmotor mit einem Hubraum von 2148 cm3, mit einem maximalen Drehmoment von 220 Nm. Mit dieser Einheit dauert es 19,4 Sekunden, um Hunderte zu verteilen, der durchschnittliche Verbrauch von Diesel beträgt 9,7 Liter. Top-Motor entwickelt Kraft bis zu 218 Liter. Kräfte, hat ein Volumen von 3199 cm3, maximales Drehmoment - 305 Nm. Die Dynamik der Beschleunigung - 7,3 Sekunden, der Durchschnittsverbrauch von Benzin - 12,5 Liter.
Allerdings gehört der Laderaum mit einer Länge von 2, 30 m nicht zu den Giganten - irgendwo in Vito schienen mehrere Zentimeter verloren gegangen zu sein. Der Laderaum ist voller Gegensätze: Im Gegensatz zu einer sehr niedrigen Schwelle mit zu engen Schiebetüren sind die Heckflügeltüren zwar nach einiger Zeit optional, wirken aber getönt und ihre Fingergelenke sind eine Eleganz im Handling . Und mit neuen, leistungsstarken und sparsamen Motoren ist der Inhalt jetzt viel besser mit einer konstanten dynamischen Verpackung kombinierbar.
Die Beliebtheit von Nutzfahrzeugen aufgrund seiner hohen Funktionalität. So ist die Produktion dieser Art von Transport auch berühmten Unternehmen wie Mercedes-Benz nicht abgeneigt. In den Listen dieser Firma sind einige automatische Handelsrichtung aufgeführt. Für das Tonnage-Modell gilt Mercedes Vito.
Die Produktion von Mercedes Vito begann 1996, mittlerweile gibt es bereits drei Generationen, von denen jede über einen eigenen Fabrikindex verfügt. Der erste Vito wurde als W638 bezeichnet, dann erschien die W639-Version und dieses Modell ist in zwei Produktionsperioden unterteilt - von 2003 bis 2010 und ab 2010. Jetzt wird bereits die dritte Generation produziert - mit der Bezeichnung W447 ist dies die Bezeichnung für das Mercedes Vito Modelljahr 2015. Obwohl der Vorgänger, Mercedes Vito 639 aus der Produktion nicht entfernt wurde.
Zuerst die Traktion dahinter. Und unter der Haube tragen sie einen Benzinmotor. Und seine Flexibilität für mechanische Kombinationen wurde von seiner Entwicklung berücksichtigt. Meistens werden große Familien private Nutzer sein. Karneval ist besser menschenorientiert. Wo ist das klar? In der Behandlung, die der Fahrer vom Fahrzeug erhält. Und in den Bemühungen, die der Fahrer ausführen muss, um es zu fahren.
Mercedes Vito und seine Spezifikationen
Aber das ist nicht der einzige Aspekt, der seine "professionelle Sphäre" einschränkt. Es hat keine Parksensoren. Dies ist nicht die beste Wahl für Familienaufgaben, z. B. um Kinder in der Schule zu finden oder Wochenenden zu besuchen. Ein weiterer Zähler für die Stadt, der bereits erwähnt wurde: Es hat keine automatische Bargeldoption. Und die Feststellbremse ist ein altmodisches System mit einem vierten Pedal, das vom Abzieher entriegelt wird, das zumindest im Testblock sehr schwer war.
Körpertypen und Dimensionen
Dieses Auto wird in verschiedenen Varianten produziert: ein Cargo-Van, eine Cargo-Passagier-Version und eine Vollversion des Vito Tourer. Eine interessante Situation mit den Gesamtabmessungen, wie sie Vito mit drei unterschiedlich langen Körpern produziert.
Der Fahrer hat jedoch ein Rematch mit einem etablierten Chassis und Mechanik. Die Aufhängung, unabhängig von allen vier Rädern, mit Mehrfachrücken, ist sehr gut. Turbomotor 0 ist ein Wunder an Drehmoment, Leistung und geringem Verbrauch. Vielleicht ist der am besten geeignete Turbodiesel wahr. Aber das Set aus Laufrad und Getriebe entspricht einem homogenen Team.
Die Operation ist reibungslos, die atemberaubende Box ist akkurat und die Vorteile sind wahr. Und der durchschnittliche Verbrauch ist 11, 5 Liter pro 100 Kilometer. Wir müssen auch die Arbeit der Schalldämmung betonen. Die Isolierung der Kabine ist bemerkenswert, obwohl der Preis der Zahlung ein wenig klaustrophobisch ist: nur die Fenster der zwei Haustüren öffnen sich: alles andere ist fest.
Ausführlicher über Dimensionen - in der Tabelle:
| Parameter von Mercedes Vito 2015 | ||||
| Parameter | Einheit rev. | Körperversion | ||
| Kompakt | Langgestreckt | Extra lang | ||
| Länge | mm | 4895 | 5140 | 5370 |
| Breite | mm | 1928 | 1928 | 1928 |
| Höhe | mm | 1910 | 1910 | 1910 |
| Radstand | mm | 3200 | 3200 | 3430 |
| Leergewicht | kg | 1846 | 1871 | 1896 |
| Max Laderaum | kubikmeter | 5,8 | 6,3 | 6,9 |
Diese Tabelle zeigt die Parameter des Mercedes Vito Lieferwagen, andere Versionen der Parameter sind die gleichen, bis auf das Volumen des Laderaums gibt es eine Berechnung unter Berücksichtigung der Fahrgastraum.
Apropos Lüftung: Die Zapfpistole befindet sich neben der Fahrertür. Das heißt, Sie müssen es öffnen, um den Tank zu füllen. Dies führt dazu, dass Sie jedes Mal, wenn Sie beladen, während der ersten Kilometer gezwungen sind, die Kabine zu belüften: Brenngase entweichen immer in die Kabine.
Die Lenkung und die Bremsen nähern sich nicht den Niveaus des Karnevals, der dem Auto in diesem Segment am nächsten ist. Es hat nur eine Schiebetür, es hat keine automatische Box, es gibt keine Parkhilfe, es hat nur zwei Airbags, die Innenausstattung in rustikaler und komfortabler Ausstattung ist reichlich vorhanden.
Aussehen
New Vito erlitt ein kleines Facelift. Jetzt kommt der Motorteil ziemlich weit nach vorne, was die Gesamtharmonie des Designs beeinträchtigt, aber zusätzlichen Platz in der Kabine bietet.
Äußerlich wurde der vordere Teil gut umgewandelt. Die nach vorne gerichtete Haube endet mit einem Übergang zum Kühlergrill. Das dreidimensionale Gitter ist in drei horizontale Abschnitte unterteilt, und in der Mitte befindet sich ein großes Namensschild.
Leider wird das von den argentinischen Händen produzierte Produkt vom Staat selbst bestraft. Das Fehlen von Schiebetüren auf der linken Seite erschwert den Zugang für die Fahrgäste. Rustikales Fahrdesign. Sound-Equipment sieht ein bisschen altmodisch aus. Auf der Windschutzscheibe sind die Objektivhalterungen und Lichtbefehle ausgeführt, wenn auch mit einigen "Blindknöpfen".
Die Sitze können heruntergeklappt werden, um den Zugang zu erleichtern, oder vollständig entfernt werden, um die Last zu erhöhen. Alle Passagiere haben Dreipunktgurte und Kopfstützen. Bei allen Sitzen ist die Kraft des Kofferraums immer noch riesig: 200 Liter. Unter den Vordersitzen: Dias instabile Fertigstellung, aber mit einem großen Volumen.
Volumetrische Stoßstange bildet die seitlichen und unteren Kanten des Gitters. Scheinwerfer - dreieckige Form. An der Unterseite der Stoßstange ist ein breiter Lufteinlass eingestellt, an dessen Seiten die Augen protivotumanok befinden.
Der Zugang zum Laderaum erfolgt durch beidseitig eingebaute Schiebetüren.
Kraftstofftank neben der Fahrertür. Nach jeder Ladung riecht der Filter in der Kabine. Individuelle Lüftungsöffnungen und Beleuchtung für jede Sitzreihe. Nationales Produkt, strafbar mit inländischen Steuern. Wegfahrsperre und Alarm Kindersicherung in der Kabine. Multifunktionslenkrad, in Höhe und Neigung verstellbar. Weiche Lederoptik mit integrierter Armlehne. Abnehmbare Rücksitze Verstellbarer Fahrersitz in Höhe, Tiefe und Neigung. Klimaanlage mit Luftauslass im Passagierbereich.
Die Hintertür kann von zwei Arten sein: Doppelgelenk oder einzeln mit Öffnung. Die hintere Stoßstange ist nicht groß, was zur Erhöhung der hinteren Öffnung getan wird. Klein in diesem Auto und Rücklichter an den Seiten der hinteren Tür montiert.
Innenraum
Cab-Designer haben versucht, das Maximum funktional und komfortabel zu machen. Das Armaturenbrett besteht aus zwei runden großen Informationssensoren, in die kleinere Sensoren integriert sind. Dazwischen stellen Sie die Anzeige des Bordcomputers ein.
Audiogerät 10 Handschuhfach mit Schloss Fünf Bilder 12 V Beheizte Rückspiegel mit Elektroantrieb. Halogen-Nebelscheinwerfer 17-Zoll-Leichtmetallfelgen Karosserie-Stoßfänger Schiebetür auf der rechten Seite Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Das heißt, jemand, der ein Auto kaufen möchte, wird nicht in einer schwierigen Situation sein, der Kleinbus ist mehr für den Hausgebrauch, Familie, etc. ausgelegt. Der Van ist besser geeignet für Hotels, Reisebüros, etc. Etwas Executive, um es milde auszudrücken. Und das Angebot in Argentinien ist in diesem Segment viel begrenzter, und die Positionen in den Preisen unterscheiden sich sehr von den Preisen in Mexiko. Nein, ich habe endlose Geduld für alle. Zwiebeln kommen in jeder Hinsicht dazu, aber wir werden es nicht tun, gerade weil, wie die Seite sagt, unsere Spezialität der argentinische Markt ist. Von den 7 Modellen, die Sie genannt haben, sind nur 2 verkauft! Und in einem anderen Kontext als Mexiko, das sie in Konkurrenz zueinander bringt. Die anderen, die Sie hier erwähnen, existieren nicht.
- Ja, es hat ein synthetisches Teppichfutter mit hohem Durchgang.
- Dies ist ziemlich umständlich und in der Tat viel Geduld ertragen.
- Dann unglaubliche Details des Unbehagens.
- Aber in Argentinien konkurrieren sie.
- In der Tat hat der Karneval mehr Sitze, ist mehr ausgestattet und billiger.
Der Standort der Ausrüstung auf der Mittelkonsole ist klassisch. An der Spitze - das Audio-Display, unter - Klimakontrolle. Die Konsole beherbergt auch den Schalthebel.
Mercedes Vito und seine Spezifikationen
Die technischen Eigenschaften des Mercedes Vito sind sehr umfangreich. Die Kraftwerke sind nur Diesel, mit einem Volumen von 1,6 und 2,1 Litern, aber ihre Leistungsindikatoren sind unterschiedlich.