Der Verkaufsstart von "Duster" in Russland fand im März 2012 statt, und jetzt nach einem halben Jahr können Sie eine Überprüfung durchführen und über die Nuancen der Bedienung, den ersten Eindruck, die Vorteile, Nachteile und Probleme im Zusammenhang mit Renault Duster 2012-2013 sprechen .
Der preisgünstige Crossover Renault Duster basiert auf einer globalen Plattform B0, die den Russen von Logan, Sandero bekannt ist und sogar für Lada Largus verwendet wird. Die Karosserie glänzt zwar nicht mit Designfreuden, kann aber auch nicht als gesichtslos bezeichnet werden. Vielmehr, wie ein Mann, ernst und selbstbewusst.
Karosserie - Abmessungen und Bodenfreiheit
Die Front des Autos - mit großen Scheinwerferblöcken, dazwischen befindet sich ein großer Kühlergrill mit drei Querstreben für "Chrom" und "Rhombus" Renault. Ein mächtiger Stoßfänger - mit zusätzlichem Lufteinlass, umrahmt von einem Schutzbügel, der untere Teil der Verkleidung ist ebenfalls mit einem Schutz aus unlackiertem Kunststoff bedeckt, in der Mitte befindet sich ein „verchromter Ski“. Runde Nebelscheinwerfer, die sich an den unteren Kanten des Stoßfängers näher an die Fahrbahn schmiegen (das Problem ist, dass sie sehr schnell schmutzig werden). 
Von der Seite betrachtet "biegt" sich der Crossover mit den Muskeln der Radhäuser, ihre enorme Größe sticht ins Auge und macht ein Problem - die hinteren Kotflügel des Autos verschmutzen selbst bei Fahrten auf trockener Straße. 
Vor dem Hintergrund maskuliner Bögen wirken die Türen wie Miniatur. Renault Duster sieht aus, als hätte der Sandero Schrägheck Steroide missbraucht - Muskeln aufgebaut und ein Heck wachsen lassen.
- Abmessungen (Bearbeiten) Crossover-Karosserie c: 4315 mm - Länge, 1822 mm - Breite (mit 2000 mm Spiegeln), 1625 mm - Höhe, 1695 mm - Höhe mit Dachreling, 2673 mm - Radstand.
- Bodenfreiheit über der Plane ( Spielraum) - 205 mm für die Versionen 4x2 und 210 mm für den Allradantrieb Renault Duster.
- Das Leergewicht variiert von 1280 kg bis 1450 kg und ist abhängig vom verwendeten Getriebe und Motor.
- Rad- und Reifengrößen: Montierte Reifen 215/65 R16 auf Eisen- oder Leichtmetallrädern R16. Als alternative Gummioptionen können nach Angaben der Besitzer 215/75 R15, 235/75 R15, 205/80R16, 215 65 / R16, 215/75 R16, 235/70R16 installiert werden.
- Sie können den Farbton der Renault Duster-Karosserie aus den acht angebotenen Optionen auswählen Farben: weißes Eis (Basis), für alle anderen Aufpreis 8000 Rubel - schwarze Perle, blaues Mineral, graues Platin, roter Stierkämpfer, brauner Nussbaum, blauer Elektra, heller Basalt.
Renault Duster Crossover mit schmutzigen Schwellern und Kotflügeln
Die Karosserie des Renault Duster zeigt nach sechs Monaten Betrieb eine Reihe von Problemen. Mängel:
- - wirklich "Stiefel" - ein sehr großer Schmutz (Schmutz sammelt sich besonders stark an den Kotflügeln und Schwellern),
- - schlechter Seitenwind der Karosserie (Seitenwind bläst das Auto einfach von der Straße),
- - unzureichende Steifigkeit der Karosserie, insbesondere bei Fahrten im Gelände (die Karosserie "spielt", die Türen sind in den Öffnungen verzogen),
- - Radkästen müssen selbst mit Kunststoffschutz verschlossen werden.
Nun zu den Vorteilen:
- - die Karosserie der Frequenzweiche ist stark,
- - aus ausreichend hochwertigem verzinktem Metall,
- - hohe Bodenfreiheit,
- - kleine Überhänge,
- - unter dem Boden sind alle Teile so weit wie möglich angehoben (bei geometrischer Geländegängigkeit ist alles in bester Ordnung).
Budget Kabinenmontage, Kofferraumvolumen
Das Budget-Interieur im Renault Duster Crossover wurde vom Sandero Fließheck übernommen. Das bekannte Lenkrad mit drei Speichen und einem großen Mittelteil, einfachen und informativen Instrumenten und mit einem Bordcomputerbildschirm, ebene Oberflächen von Armaturenbrett und Mittelkonsole.
Die Sitze in der ersten Reihe sind nur für den Stadtverkehr komfortabel (sie sind nicht für Langzeitfahrten ausgelegt), auf langen Fahrten ermüden der Mangel an Seiten- und Lendenwirbelstütze den Rücken des Fahrers.
Sitze in der ersten Reihe mit Kopffreiheit in alle Richtungen. Passagiere in der zweiten Reihe werden mit genügend Bein- und Überkopffreiheit versorgt, es gibt Lüftungsdeflektoren, drei werden leise auf einem flachen Sofa platziert. 
Kofferraum Die Allradversion des Renault Duster im verstauten Zustand bietet Platz für 408 Liter, das Umklappen der zweiten Sitzreihe bietet Zugang zu 1570 Litern des Laderaums. Der Crossover mit Frontantrieb hat ein etwas größeres Nutzvolumen des Laderaums - beeindruckende 475-1636 Liter. 
Nun zu innere Nachteile, Da sind viele von denen:
- - schlechte Grundausstattung,
- - ungünstige Lage der Bedienelemente,
- - billige Materialien,
- - unbequeme Sitze,
- - schlechte Geräusch- und Schalldämmung.
Ich gebe zu, ich habe ehrlich gesagt über diese Müllhalde in Form einer Zhopovozka nachgedacht, aber nachdem ich diesen Beitrag gesehen habe, habe ich einfach ooh .. (Sie haben die Idee.) Dann sehen Sie selbst. Also, lass uns beginnen.
Das erste Mal bin ich diesem Wunder aus nächster Nähe begegnet. Nun, über das Design kann man bis zur Heiserkeit streiten, aber die Tatsache, dass die Leute Logan tatsächlich zu einem Preis von 25.000 Dollar verkaufen, ist schon übertrieben. Die Tatsache, dass die Körperstruktur vor 10 Jahren moralisch veraltet ist, ist immer noch die Hälfte der Probleme, aber die Qualität liegt auf der Ebene von Sorglosigkeit und Gleichgültigkeit. Zum Salon und seinen Materialien werde ich nichts sagen, es gibt einfach keine Worte. Ich zeige dir ein paar Orte, die dir gerade aufgefallen sind.
Hier ist ein guter Platz für das Motorsteuergerät. Kein großer Schlag und es ist wie durch ein Wunder geblieben
lebendig. Und wenn der Schutz irgendwo bricht, können Sie versuchen, dieses Dreckstück, in das es sich verwandelt, wiederzubeleben. Das Ding ist meiner Meinung nach nicht ganz billig. Meiner Meinung nach wurde es nicht extra unter die Haube gelegt, um zukünftige Kunden für Großmütter zu züchten
Eine weitere interessante Ergänzung unter der Stoßstange. So ein rostiger Wunderrohling mit einem Gewicht von 2-3 kg. in der Querlatte. Es ist für eine Art Auswuchtung zu sehen, damit das Auto besser auf der Straße liegt oder mit der Zeit nicht durch Vibrationen bröckelt.
Der Akku lässt sich nicht alleine herausziehen, die Griffe sind ab Werk entfernt und man kann ihn nicht mehr mitnehmen.
Der Kühler ist eindeutig nicht von diesem Auto, die Halterungen sind komplett anders. Das heißt, der Mantel ist nicht richtig.
An der Kofferraumpolsterung wurde eindeutig gespart, wahrscheinlich ist Plastik sehr teuer.
Sie haben sich nicht für einen vollwertigen Rüschen entschieden, ebenso wenig wie für Logan. Die Haubenscharniere sind auch im geschlossenen Zustand sichtbar.
Aber die Tankklappe hat die Größe eines 19-Zoll-Monitors, während Sie noch lernen müssen, die Abdeckung zu entfernen. Außerdem befindet sich an der Luke selbst eine Kerbe für das Schloss, aber im Körper fehlt der Riegel selbst gemäß der Absicht der Schöpfer.
Ich werde die Lücken nicht zeigen, sie sind die gleichen wie bei unseren Becken. Von Lackieren werde ich Ihnen auch nichts erzählen, da keine Kamera alle Abstriche, Polierspuren, Gefahren unter der Farbe und Schmutz überträgt. Am Ende zeige ich Ihnen nur, wie Versiegelungen in die Anlage eingebracht werden.
Doch in den Servicehandbüchern des Werks konnte man genau herausfinden, welche Werte und Standards der Hersteller bei der Herstellung seiner Autos anwendet.
Auf dem Foto ist es mono, die Dicke der Längsträger abzuschätzen
Die durchschnittliche verwendete Dicke beträgt 1,5 mm... Aber für die Herstellung von Längsträgern wurde dieser Wert auf 2 mm erhöht. Auf diese Weise gelangt das Werkstück in die Produktionspresse und das Metall wird ein wenig gezogen. Nach dem Dehnen des Metalls beträgt die tatsächliche Dicke 1,2-1,3 mm .
Dicke der Außenverkleidungselemente
Aber bei den äußeren Verkleidungsmaterialien wie Dach, Türverkleidung und sogar Boden hat sich der Hersteller entschieden, viel zu sparen.
Der Boden (Boden) von Duster
Die tatsächliche Dicke des Metalls ist also 0,6-0,8 mm, die nicht den Standardmethoden des Automobilbaus entspricht.
Diese Metallstärke ist laut Hersteller darauf zurückzuführen, dass das Sicherheitsniveau erhöht wird, da die Dämpfung der Stoßkinetik und Dämpfung deutlich höher ist. Experten kamen nach einer Studie zu dem Schluss, dass dieser Indikator keine Rolle spielt, da er von der Legierung der Autos beeinflusst wird.
Schlussfolgerungen
Es stellt sich also heraus, dass die Dicke des Metalls, aus dem der Renault Duster hergestellt wird, die elementaren Normen nicht wesentlich erreicht, da es sich auch dann recht leicht biegt, wenn sich der Beifahrer auf den Stuhl setzt.
Risse durch ungenügende Karosseriesteifigkeit
Dies sind reine Ersparnisse, die verwendet werden, um Supergewinne zu erzielen.
Renault Duster ist seit mehr als 5 Jahren auf dem Territorium der Russischen Föderation. In dieser Zeit hat das Auto zwei prestigeträchtigste Titel gewonnen: SUV Nr. 1 in Russland und ein Auto im Jahr 2015. Das Auto französischer Hersteller ist nicht in allen Ländern erhältlich, obwohl das Modell seit 2009 auf dem Förderband steht. Im Ausland erhielt Duster 2013 ein Update, aber in Russland wurde ein solches Auto nur in Autohäusern mit angekündigt.
h2> Was hat sich in Duster geändert?
Äußerliche Unterschiede des Autos zur Vorgängerversion sind sofort erkennbar. Dies ist ein neuer Kühlergrill und eine neue Form der Stoßfänger, die deutlicher geworden sind. Das SUV hat jetzt eine andere, bessere Optik, Beleuchtung, Rückspiegelgehäuse, Dachreling und ein neues Raddesign. Körperfarbenoptionen sind verfügbar.
Eine der wichtigsten Änderungen im Renault Duster 2015 betrifft den Motor. In der günstigsten Basiskonfiguration wurde der Motor bei gleichem Volumen von 1,6 Litern um 12 PS stärker. 114 gegenüber dem vorherigen 102. Und mit einem Volumen von 1,5 Litern statt 90 PS begann er 109 PS zu haben.
Die Gesamtmaße haben sich nicht verändert: Die Länge beträgt 4 Meter und 31,5 Zentimeter. Die Durchfahrtshöhe beträgt 21 Zentimeter, der Radstand beträgt 2 Meter und 67,3 Zentimeter. ...
Von den Vorteilen sind hohe Geländegängigkeit und Wendigkeit bei eher kleinen Autos zu nennen. nur, dass der Körper nicht stark verstärkt ist, sich im Laufe der Zeit verformt und Staub fest daran haftet.
Abschließend wiederholen wir, dass Renault Duster ein anständiges Auto zu einem niedrigen Preis ist.
eine Quelle:
Gepanzerter Renault Duster auf Schienen und ein Krankenwagen beim Army-2017-Forum 
So entfernen Sie die Sitze des Renault Duster richtig 
Renault Duster: Preis und Ausstattung 2015 
Die Deutschen haben den französischen Renault Duster getunt 
Renault beschleunigt Duster auf 200 km/h 
Renault Duster Dakar Sammlermodell veröffentlicht 
Der neue Renault Duster erhielt noch stärkere Motoren 
Renault Duster wird ab 2019 als Cabrio und Coupé angeboten 
Renault Duster bleibt auch 2016 führend im SUV-Segment
Es sieht ein bisschen aus wie die Karosserie des Renault Logan, aber diese Autos haben die gleiche Plattform. Für Duster wurde es in der Länge etwas verlängert. Renault Duster in neuer Karosserie, das ist natürlich ein Mythos, beim letzten Update hat der Hersteller die Leistungsstruktur der Karosserie nicht verändert.
Die allerersten europäischen Crashtests zeigten, dass die Duster-Karosserie offen gesagt schwach für einen Crossover ist. Bei einer Kollision mit einem Hindernis nach der EuroNCAP-Methode zeigte das Auto nur 3 Sterne für die Sicherheit.
Im Netz finden Sie einige Videos von echten Unfällen, bei denen die Karosserie des Renault Duster bei einer kleinen Kollision oder einem Unfall wie Papier zerknittert ist. Beim genauen Betrachten des Autos hinterlässt es beim Benutzen der Türen nicht das Gefühl, dass das Metall sehr dünn ist. Sie können ganz einfach mit dem Finger auf jedes Element tippen und Sie werden verstehen, dass Sie alles gespeichert haben. Es ist besser, mit diesem Auto keinen schweren Unfall zu haben.
Wenn Sie einen gebrauchten Duster kaufen, schauen Sie sich das Dach genau an. Wenn die Dachrinnen rissige Farbe haben und das Dach selbst ein wenig zerknittert erscheint, ist dies normal. Immerhin hat die Duster-Karosserie ein sehr schlechtes Verwindungsverhalten und die Steifigkeit lässt zu wünschen übrig. Diagonal hängendes Gelände für diesen Crossover ist im Allgemeinen kontraindiziert.
Manche Fans von Offroad-Abenteuern setzen beim Budget-Crossover „zahnige“ Reifen und zusätzliche Radlaufverbreiterungen auf, die dem Auto eine brutale Optik verleihen und im echten Matsch sehr praktisch sind. In der Werkstatt "ArtFG" können Sie günstig Expander für jedes Auto bestellen. Weitere Details unter artfg.ru
Schuld an der schwachen Torsionsleistung des Duster war die „B0“-Plattform, die ursprünglich für das kompakte Nissan Micra-Modell (Radstand 2430 mm) entwickelt wurde. Um technische Entwicklungen einzusparen, wurde die Plattform verlängert und immer größere Modelle hergestellt. So wurde die Plattform auf 2600 mm erweitert und Nissan Tiida, Renault Modus und andere kamen auf den Markt. Dann wurde es herausgezogen und Logan erschien, dann wurde es für den Duster mit einem Radstand von 2673 mm weiter erhöht.
Der Körper von Duster ist natürlich tragend, ganz aus Metall, geschweißt. Die Karosserieelemente werden durch Kontaktschweißen und an schwer zugänglichen Stellen - durch Elektroschweißen - miteinander verbunden. Plattenstöße und Schweißnähte werden mit Mastix abgedichtet. Nach dem Schweißen der Platten wird die Karosserie einer Kataphorese unterzogen, indem sie in ein spezielles Bad getaucht wird, um eine Korrosionsschutzbeschichtung zu erhalten. Unterboden, Schweller und Radläufe werden mit einer Anti-Kies-Beschichtung versehen. Anschließend wird die Karosserie grundiert und lackiert. Versteckte Körperhöhlen werden werkseitig mit einem Wachskonservierungsmittel behandelt. Mehrere Schichten Korrosionsschutzmastix werden von unten auf die Karosserie aufgetragen. Eine solche Korrosionsschutzbehandlung der Karosserie ermöglicht es dem Hersteller, eine lange Garantiezeit gegen das Auftreten von Perforationskorrosion festzulegen.