Jeder Autobesitzer weiß, wie man ein Dieselfahrzeug von einem gasbetriebenen unterscheidet. Bei einigen Tanks mit „Dieseln“ sind sogar spezielle Hälse installiert, die keine Benzinfüllpistolen „starten“. All dies hält jedoch die unaufmerksamen Autobesitzer und nicht zu verantwortungsbewussten Tankstellenmitarbeiter nicht davon ab, das Unerwünschte zu schieben, nur um den Kunden schneller loszuwerden.
Es kommt oft vor, dass ein Autofahrer einfach von einem Benzinauto zu einem Diesel-SUV wechselte und aus Gewohnheit seinen Lieblingskraftstoff füllte. Wenn dies passiert ist, sollten Sie nicht in Panik geraten und Verluste unter Tränen berechnen. Obwohl sich Benzin und Dieselkraftstoff grundlegend unterscheiden, ist der Schaden nicht immer so groß.
Was könnte passieren
Bei einem Dieselmotor wird Kraftstoff getrennt vom Luftgemisch zugeführt, das stark komprimiert ist. Dieselkraftstoff tritt aufgrund des Drucks ganz am Ende der Luftkompression in die Zylinder ein. In der nächsten Stufe wird der Kraftstoff in winzige Partikel aufgeteilt und in die Kammer gesprüht, wobei er sich spontan aus der Druckluft entzündet. In diesem Fall brennt die größte Kraftstoffmenge aus, bevor der Kolben den sogenannten oberen Totpunkt erreicht. Wenn sich das Kraftstoffgemisch früher (ohne die erforderliche Verzögerung) zu entzünden beginnt, wird der Motor dadurch gestört.
Nur in benzinartigen Einheiten wird Luft auch im Ansaugkrümmer mit Kraftstoff gemischt, und erst dann tritt das Gemisch in die Zylinder ein. Die Zündung erfolgt über eine Zündkerze, die zum richtigen Zeitpunkt einen Funken erzeugt.
Ein wichtiger Punkt sind die verschiedenen Indikatoren für Kraftstoffgemische. Eine der wichtigsten Eigenschaften von Benzin ist seine Oktanzahl. Dies bedeutet, wie viel die Flüssigkeit einer zu schnellen Zündung standhalten kann. Bei einem Dieselmotor ist das Hauptmerkmal die Cetanzahl, die angibt, wie schnell sich der Kraftstoff entzünden kann. Je höher die Oktanzahl ist, desto niedriger ist der Cetanwert. Dies führt dazu, dass die Verzögerung vor dem Zünden des Kraftstoffs deutlich zunimmt. Infolgedessen hört der Autofahrer ein Klopfen im Motor, bemerkt einen Wirkungsgradabfall und einen starken Anstieg der Betriebstemperatur des Aggregats.
Wenn Benzin in den Tank eines Dieselmotors gegossen wird, hängt vieles davon ab, wann genau der Fahrer einen solchen Fehler bemerkt hat.
Wenn die Bewegung auf Benzin statt Diesel noch nicht begonnen hat
Wenn Sie Ihren Fehler rechtzeitig verstanden haben, müssen Sie zunächst bewerten, wie viel „falscher“ Kraftstoff in den Tank gelangt ist. Wenn das Volumen des Tanks 50 beträgt und weniger als 10 Liter Benzin hineingegossen werden, besteht die Möglichkeit, auf einen Abschleppwagen zu verzichten. Füllen Sie dazu den Rest des Tanks bis zum Rand mit Diesel und beginnen Sie sich zu bewegen, um hohe Drehzahlen zu vermeiden.
Nützlich! Auf der Straße müssen Sie das "Verhalten" des Motors überwachen. Wenn es nicht stabil funktioniert, ist es besser anzuhalten, den Motor abzustellen und einen Mitarbeiter des Autoservices anzurufen.
Wenn der Gastank leer ist ¼, müssen Sie erneut an der Tankstelle anrufen und Dieselkraftstoff nachfüllen (erneut zu einem vollen Tank). Sie müssen also wiederholen, bis der gesamte Tank von Benzin gereinigt ist.
Nützlich! Wenn sich herausstellt, dass das Auto doppelt so viel Benzin wie Dieselkraftstoff hat und der Autobesitzer keine Maßnahmen ergreift, kann das Auto seine Bewegung fortsetzen. Nach mehreren tausend Kilometern müssen Sie jedoch die Filter austauschen und die Kraftstoffleitung reparieren.
Experten raten jedoch davon ab, auf eine derart komplexe Methode zurückzugreifen. Wenn die Bewegung mit dem "falschen" Kraftstoff noch nicht begonnen hat, müssen Sie sofort das gesamte Benzin ablassen. Danach werden 2 Liter Dieselkraftstoff in den Tank gegossen und die Flüssigkeit wieder abgelassen. Nur dann können Sie das Auto tanken und losfahren. Dies ist der einfachste Weg, um zu reinigen.
Einige "erfahrene" in solchen Fällen gießen das Gastanköl für Zweitakt-Dieselmotoren in einem Verhältnis von 40-50 ml pro Liter fehlerhaft gefülltem Benzin ein. Geeignet sind auch spezielle Additive, die die Cetanzahl der Mischung erhöhen. Diese Methode ist jedoch auch ziemlich umstritten und garantiert nicht den normalen Betrieb der Maschine.
Nützlich! Wenn Sie Öl und Zusatzstoffe verwenden, müssen diese in den Tank gegeben werden, bis er voll ist. Dann mischen sie sich mit der Kraftstoffflüssigkeit und arbeiten besser.
Es ist jedoch keineswegs immer möglich, ein Versehen zu bemerken, „ohne von der Registrierkasse abzuweichen“. Manchmal, selbst wenn der Motor auf Probleme hinweist, beziehen sich einige auf die schlechte Qualität des Kraftstoffgemisches und fahren weiter.
Wenn das Gas bereits begonnen hat
Wenn der Fahrer bereits „mit einer Glühbirne“ an der Tankstelle ankam und einen vollen Tank mit „falschem“ Kraftstoff füllte, wird das Benzin zwangsläufig sofort zum Motor geleitet. In diesem Fall wird das Fahren mit einem solchen Auto mehrere Kilometer dauern, wonach das Aggregat zum Stillstand kommt. Wenn alles so schnell geht, hängt alles von der "Ausdauer" des Autos ab.
Zum Beispiel üben die Besitzer von Traktoren oder KamAZ-LKWs im Winter sogar das Mischen von Benzin mit Dieselkraftstoff. Es wird angenommen, dass der Kraftstoff seine Fließfähigkeit nicht verliert, wenn Sie Ihrem „nativen“ Gemisch 8-10% Benzin hinzufügen. Wenn jedoch mit solchen Einheiten nichts passiert, benötigt ein moderner Diesel-Pkw, wie die Hersteller selbst sagen, Folgendes:
- Entfernen Sie den gesamten Kraftstoff aus dem Gastank.
- Überprüfen Sie die Druckerhöhungspumpe (ihren Clip).
- Wenn sich keine Metallspäne bilden, lassen Sie den Kraftstoff aus dem System ab.
- Spülen Sie das Kraftstoffsystem vollständig und wechseln Sie die Kraftstofffilter.
Der letzte Punkt wird häufig von Mitarbeitern des Service-Centers auferlegt. Tatsächlich reicht es normalerweise aus, den Tank zu entleeren und ihn mit Dieselkraftstoff zu füllen. Die Situation ist etwas anders, wenn sich Dieselkraftstoff im Gastank befindet.
Bei versehentlichem Eingießen von Dieselkraftstoff anstelle von Benzin
Befindet sich Dieselkraftstoff in einem leeren Gastank, funktionieren Manipulationen zum Hinzufügen der erforderlichen Zusammensetzung nicht. Tatsache ist, dass Dieselkraftstoff eine höhere Dichte hat. Unabhängig davon, wie viel der Autobesitzer den „richtigen“ Kraftstoff hinzufügt, sinkt Dieselkraftstoff immer noch auf den Boden des Tanks und bewegt sich entlang der Kraftstoffleitung. Nach dem Fahren einige Meter von der Tankstelle entfernt bemerkt der Fahrer daher Klopfen im Motor und schwarzen Rauch aus dem Schalldämpfer. Danach hält das Fahrzeug einfach an und zeigt keine Lebenszeichen mehr. Die gute Nachricht ist, dass dies so schnell geschieht, dass der Antriebsstrang nicht beschädigt werden kann. In dieser Situation ist es besser, nicht zu experimentieren und kein Geld für den abgebrannten Brennstoff zu sparen. Der Tank muss mit Dieselkraftstoff gereinigt und die entsprechende Kraftstoffart eingefüllt werden.
Die Situation ist schlimmer, wenn der Besitzer des Fahrzeugs nicht "leer" an der Tankstelle ankam und einen halben Tank Dieselkraftstoff füllte. In diesem Fall kann das Fahrzeug einige Kilometer zurücklegen, dies reicht jedoch aus, um die Filter und Motordüsen zu verstopfen. Wenn der Autobesitzer aus irgendeinem Grund keine Veränderungen im Auto bemerkt, besteht nach einer längeren Fahrt die Gefahr einer Beschädigung des Aggregats, wodurch die Zylinder normalerweise nicht mehr synchronisiert werden. Darüber hinaus ist Paraffin in Dieselkraftstoff enthalten. Er verstopft schnell die Filtermembranen und -leitungen. Besonders aktive Zerstörung tritt bei Winterfrösten auf. Daher sollten Sie dies nicht tun, da die Folgen bedauerlich sein können.
Die Antwort auf diese Frage "Was passiert mit einem Benzinmotor, wenn Diesel hineingegossen wird?"wahrscheinlich werden 99,99% der Autofahrer nicht schwierig sein *.
* Es stimmt, es lohnt sich, einen kleinen Exkurs zu machen, dass es 0,01% der „Zeugen des wundersamen DT“ gibt (ich persönlich habe die Zweige in den Foren gesehen), in denen unerfahrene Autoenthusiasten ernsthaft argumentieren, dass Dieselkraftstoff in einen Benzinmotor eingebaut wird . Also haben sie geschrieben, sagen sie, raten, ist es wahr oder Mythos, dass wenn ich mein Auto mit Benzin oder Diesel treibe, es weniger Kraftstoff verbraucht? Solche lokalen Joker rieten ihnen ... Der Horror ist einfach!
Für alle anderen, die mit Logik befreundet sind und genau verstehen, wozu solche Experimente führen können, ist es offensichtlich, dass der Benzinmotor für eine solche Ausführung offensichtlich nicht zu gut ist. Es bleibt nur eine Frage zu beantworten: Werden die Folgen katastrophal sein? Hier sind die Meinungen von Autobrash klar geteilt.
Ein Teil geht davon aus, dass der Motor sofort abgewürgt wird oder das Auto einfach nicht anspringt. Andere werden sagen, dass das Auto theoretisch in der Lage sein wird, eine Strecke zurückzulegen, vielleicht sogar weiter mit Dieselkraftstoff zu arbeiten, aber die Folgen werden so katastrophal sein, dass Sie nicht nur das Kraftstoffsystem spülen, sondern auch den Motor „kapitalisieren“ müssen. Wieder andere werden wahrscheinlich eine neutrale Version vorschlagen, etwas dazwischen ... und so weiter und so fort. Es kann viele Meinungen geben. Aber was passiert wirklich?
Um dies herauszufinden, haben wir uns an sachkundige Personen und an zahlreiche Internetportale gewandt, die in Fragen der Motilität kompetent sind.
Das Erste, vor dem Mechaniker warnen: Benzin und Dieselkraftstoff unterscheiden sich in ihrer chemischen Struktur vollständig von brennbaren Gemischen. Wenn Benzin aus leichten Kohlenwasserstoffen besteht, deren Hauptmerkmal die leichte Zündung ist (es ist nicht umsonst, dass Benzinmotoren elektrische Zündkerzen verwenden, die ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft zünden), ist es unmöglich, Dieselkraftstoff aus einem Funken zu zünden. Und es ist leicht zu überprüfen.
Wer im Dorf oder in der Datscha ein Haus hat, muss auf diese Situation gestoßen sein: Sie müssen ein Feuer von den am Vorabend versammelten Gipfeln entzünden. Das Unkraut ist immer noch nicht vollständig trocken und es bleibt keine Zeit mehr, auf „Wetter am Meer“ zu warten. Damit das Lagerfeuer beginnt, benötigen Sie einen Katalysator. Als "Dope" können Sie Kerosin oder Benzin verwenden. Es reicht aus, die organischen Stoffe ein wenig zu bewässern, ein Streichholz zu schlagen und es aus sicherer Entfernung auf eine vom Kraftstoff feuchte Oberfläche zu werfen. Das Ergebnis ist sofort sichtbar: Das brennbare Gemisch entzündet sich sofort und die Dinge laufen reibungslos.
Es kommt aber vor, dass nur Diesel zur Hand ist. Erfahrungsgemäß wissen Menschen, dass sie eine Weile an ihm basteln müssen, um ihn in Brand zu setzen. Und wenn sich das Feuer dennoch auf den Dieselmotor ausbreitet, breitet es sich langsam über die nasse Oberfläche aus und erfasst allmählich den gesamten Bereich des zukünftigen Freudenfeuers.
Dasselbe passiert bei einem Benzin-Verbrennungsmotor mit dem einzigen wichtigen Unterschied - technisch wird der Prozess etwas komplizierter.
Werfen wir einen Blick auf die Punkte, die auftreten, wenn Sie Diesel in einen Benzinmotor einfüllen.
1. Es wird Ihnen nicht leicht fallen, dies zu tun. Die Dieselpistole an der Tankstelle hat einen breiteren Durchmesser als das Benzin-Gegenstück (der Durchmesser der Dieselspitze beträgt 25 mm, der Benzindurchmesser 21 mm), dh es ist unmöglich, einen Dieselschlauch in den Tankhals eines benzinbetriebenen Autos zu stecken. Vielmehr ist es fast unmöglich, denn laut Statistik gibt es jedes Jahr Tausende von Menschen, die ihre Autos mit dem falschen Kraftstoff tanken.
Wenn der Stich nicht in den Hals geht, ist dies ein klares Zeichen dafür, dass Sie den Schlauch verwechselt haben. Halten Sie an und überprüfen Sie erneut die Aufschrift "DT" auf der Waffe.
2. Wenn Sie immer noch erfolgreich tanken, geschieht Folgendes:
Selbst wenn der Kraftstoff im Gastank minimal war, arbeitet der Motor einige Zeit. Es wird gestartet, das Auto wird sich sogar von der Tankstelle entfernen, aber zu diesem Zeitpunkt wird es im Gastank einen irreversiblen Prozess geben, bei dem zwei Arten von Kraftstoff gemischt werden, oder besser gesagt, eine weitere Dichte (DT) wird abgesenkt und Benzin schwimmt an die Oberfläche. Tatsache ist, dass Dieselkraftstoff eine schwerere Fraktion ist und seinen Weg zum unteren Punkt des Gastanks beginnt, von wo aus Fremdkraftstoff mit der Gaspumpe durch die Kraftstoffversorgungsleitung in den Motor fließt.
Wenn sich viel Gas im Gastank befand, dauert der Vorgang etwas länger, das Ergebnis ist jedoch dasselbe.
Weiter im Motor gibt es Nebengeräusche - es beginnt zu klopfen. Das Auto verliert an Dynamik, reagiert praktisch nicht auf das Drücken des Gaspedals, es beginnt zu zittern, mit jedem Meter versucht der Motor abzuwürgen und schwarzer Rauch strömt aus dem Auspuffrohr.
Der Dieselkraftstoff in den Zylindern wird immer mehr kommen und sehr bald wird das Auto aussterben. Ich denke, Sie haben bereits erraten, warum dies passiert ist. Wir haben oben ein Beispiel über Lagerfeuer gegeben. Es ist einfach unmöglich, Dieselkraftstoff aus einem Funken zu zünden, und das Verdichtungsverhältnis eines Benzinaggregats reicht nicht aus, um schweren Kraftstoff zu zünden (11,1: 1 oder 14: 1 für Benzinmotoren gegenüber 18-22: 1 für Dieselaggregate).
Auf dieser Reise endet und der freudlose Alltag beginnt.
Was ist nach der "Behandlung" eines Benzinmotors mit Dieselkraftstoff vorzubereiten?
Auch hier wird alles vom Willen Seiner Majestät abhängen. Wenn Sie Glück haben, bei einem Autoservice kraftstoffsystem spülen aus den Überresten von ungeeignetem Kraftstoff. Wird ersetzen kraftstofffilter , weil sie ölige Plaque bleiben und Paraffine, die reich an Bräunung sind, Netze und Membranen der Reinigungsvorrichtung verstopfen. Ohne Reinigung nicht möglich motordüsen oder vergaser und Ersatz zündkerzen . Außerdem müssen Sie den gesamten Kraftstoff aus dem Gastank ablassen und spülen. Dies ist, wenn Sie Glück haben.
Wenn nicht, werden die Denker zur Sache kommen. Bei durchschnittlicher Beschädigung wird der Motor beschädigt Ölwechsel in die Dieselkraftstoff durch die Zylinder und aus sickern kann Ölfilter .
Wenn Sie die Erschütterungen und den ungleichmäßigen Betrieb der Maschine ignorieren, dauert es Antriebsstrang bis zur Überholung.
Das sind die Dinge. Gerade Geschichten aus den "Tausendundeiner Nacht" ...
Sie haben also gerade Benzin in Ihren Dieselmotor eingefüllt. Was wird jetzt passieren? Wird es funktionieren oder nur explodieren?
Nein, der Motor wird nicht explodieren und funktionieren, aber nicht lange. In einfachen Worten, wenn Gas in einen Dieselmotor gegossen wird, wird dieser schwer beschädigt, selbst wenn der Motor eine Weile läuft.
Aber warum beschädigt das den Motor? Tatsache ist, dass Benzin und Diesel Nebenprodukte von Öl sind. Um diese Frage zu beantworten, müssen wir verstehen, wie diese beiden Motortypen funktionieren, nämlich der Benzinmotor und der Dieselmotor.
Was ist, wenn jemand versehentlich Benzin in einen Dieselmotor gegossen hat?
Das Problem ist, dass Benzin so ausgelegt ist, dass er wie Diesel einer Selbstentzündung widersteht. Benzin führt dazu, dass ein Dieselauto nicht in der richtigen Reihenfolge Kraftstoff verbrennen kann. Wenn es gelingt, Kraftstoff zu verbrennen, tritt die Detonation des Gemisches unregelmäßig auf. Kolben und Kolbenarme sind so konstruiert, dass sie einer Kraftstoffexplosion standhalten können, wenn die Explosion rechtzeitig erfolgt. Benzin in einem Dieselmotor verbrennt Kraftstoff zur falschen Zeit und kann diese Teile beschädigen.
Außerdem kann Benzin die Kraftstoffpumpe schnell zerstören. Die Kraftstoffpumpe für Dieselkraftstoff unterscheidet sich geringfügig von Benzin, da der Diesel als Schmiermittel für die Kraftstoffpumpe dient. Benzin trocknet den Kraftstoffteil ohne Schmierung aus, die beweglichen Teile reiben aneinander und versagen schließlich, wie im Fall eines Motors mit Öl.
Wenn der Dieselmotor startet, führt dies zur Zirkulation von Benzin in den Leitungen und im Motor, was zum Ausfall der empfindlichen Teile und zum Stillstand der Kraftstoffpumpe führt. Wenn das Auto mit dem falschen Kraftstoff nicht anspringt, kann eine Beschädigung verhindert werden, und durch Spülen des Kraftstofftanks können beim Austausch beschädigter Teile Tausende von Rubel eingespart werden.
Wenn Sie verstehen, dass Sie Gas in Ihren Dieselmotor gegossen haben, schalten Sie ihn sofort aus und schleppen Sie das Auto zur Werkstatt, um den Kraftstoff zu ersetzen.
Vergleich von Diesel- und Benzinmotor
Beide Motortypen, Benzin und Diesel, arbeiten ähnlich. Beide haben Kolben, Zylinder, Kraftstoffleitungen, Druckleitungen und beide benötigen Öl und verbrennen für den Betrieb ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff. Obwohl beide Motortypen größtenteils identisch sind, besteht ein wesentlicher Unterschied zwischen ihnen in der Zündmethode dieses Luft-Kraftstoff-Gemisches. Dieser Unterschied ist alles, was einen Benzin- und Dieselmotor auszeichnet.
Benzinmotoren
Benzinmotoren funktionieren genauso wie Dieselmotoren und nur sie akzeptieren Benzin als Kraftstoff. Der Kraftstoff wird über Druckleitungen zugeführt und gelangt dann zum Motor. Abhängig von der Kraftstoffeinspritzmethode verwenden einige Autos möglicherweise einen Vergaser, um den Motor mit Kraftstoff zu versorgen, während moderne Autos derzeit elektronische Einspritzmethoden verwenden.
Benzinmotoren haben sogenannte Zündkerzen, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu zünden. Abhängig von der Anzahl der Zylinder im Motor können 3 oder mehr Zündkerzen vorhanden sein. Wenn das Auto ein V-8 ist, gibt es für jeden der Zylinder 8 Zylinder und 8 Zündkerzen. Durch den Zahnriemen dreht sich die Nockenwelle so, dass jeder Zylinder das Gemisch zum richtigen Zeitpunkt zündet, wodurch die Kraftstoffzündung in jedem der 8 Zylinder reibungslos verläuft und das Motorgleichgewicht erhalten bleibt.
Hinweis: Hierbei ist zu beachten, dass Benzinmotoren Zündkerzen verwenden, um Kraftstoff zu zünden. Dies ist auf das Verdichtungsverhältnis von Benzin zurückzuführen. Sobald das Gas während des Zyklus ausreichend komprimiert ist, wird das Gemisch heiß und Zündkerzen erzeugen einen schnellen Funken, um dieses Gemisch zu entzünden und Strom zu erzeugen.
Dieselmotoren
Diese Motoren benötigen keine Zündkerzen, um den Kraftstoff zu zünden, und der Unterschied liegt in der Art des Kraftstoffs. Dieselaggregate verwenden ein Verdichtungsverhältnis, das viel höher ist als bei Benzinmotoren. Dies ist das Grundwissen, dass Luft, wenn sie komprimiert wird, dazu neigt, sich zu erwärmen. In ähnlicher Weise wird ein Dieselmotor viel stärker komprimiert als Benzin, wodurch der Kraftstoff so stark erwärmt wird, dass sich der Dieselmotor in den Zylindern spontan entzündet, ohne dass eine Zündkerze erforderlich ist.
Aus diesem Grund verbrennt Diesel bei einer viel höheren Temperatur als Benzin, sodass Dieselkraftstoff aufgrund mangelnder Wärme nicht durch Zündkerzen angezündet werden kann. Dies führt dazu, dass Dieselmotoren während des Betriebs klopfen, wenn Diesel bei höheren Temperaturen explodiert.
Diesel gegen Benzin
Beide Kraftstoffe sind Nebenprodukte von Rohöl mit geringfügigen Unterschieden in den chemischen Eigenschaften. Beide Kraftstoffe sind Kohlenwasserstoffketten. Der einzige Unterschied besteht darin, dass mehr davon in Dieselkraftstoff enthalten sind, wodurch Diesel im Vergleich zu Benzin weniger flüchtig wird. Ein Gasmotor komprimiert Benzin in einem Verhältnis von 8: 1, das bis zu 12: 1 variieren kann. Ein Dieselmotor komprimiert jedoch Dieselkraftstoff in einem höheren Verhältnis von 14: 1 und kann 25: 1 erreichen. Dies zwingt Dieselautos dazu, viel bedeutender zu produzieren Leistung im Vergleich zu Benzinmotoren.
Um einen Fehler zu vermeiden, ist die Größe der Dieselkraftstoffdüsen in den Pumpen im Vergleich zu den Gasdüsen größer, was es schwierig macht, den Diesel in Gasmotoren zu füllen, aber andererseits bleibt das Problem bestehen.
Benzin in einem Dieselauto
Da Benzin und Diesel zwei völlig unterschiedliche Kraftstoffarten sind, können viele Symptome auftreten, wenn Sie Benzin in Ihren Dieselmotor einfüllen. Im Folgenden finden Sie eine Liste der häufigsten Symptome, die normalerweise nach dem Auftanken eines Dieselmotors auftreten:
Die häufigsten Symptome von Benzin in Dieselautos sind ein Klopfen am Motor, rauer Leerlauf und Beschleunigung, eine Motorwarnleuchte, und das Auto stoppt möglicherweise und startet nicht erneut. Fahren Sie Ihr Auto daher niemals mit Benzin in einem Dieseltank. Stellen Sie den Motor so schnell wie möglich ab und schleppen Sie ihn zu einer Autowerkstatt oder Garage. Lassen Sie das Gas aus dem Tank ab, ersetzen Sie den Kraftstofffilter und tanken Sie Dieselkraftstoff auf.
1- Überprüfen Sie die Motorlampe
Da moderne Automotoren sehr intelligent sind, erkennen sie häufig, wenn Sie Benzin in einen Dieselmotor einfüllen. Dies führt häufig zu einem Licht auf dem Armaturenbrett.
2- Vom Motor klopfen
Da Benzin viel brennbarer als Diesel ist, können Sie ein lautes „Klopfen“ von einem Motor hören, der vorher nicht da war. Wenn Sie etwas Benzin in Ihren Dieseltank gegossen haben, hören Sie möglicherweise kein Klopfen. Dies ist jedoch ein gutes Zeichen, wenn Sie den Verdacht haben, mit Benzin getankt zu haben.
3- Rauer Leerlauf und Beschleunigung
Ein Auto kann einen rauen Leerlauf und eine schnelle Beschleunigung erfahren, wenn Sie Ihren Dieseltank mit Benzin tanken.
4- Der Motor stoppt und startet nicht
In vielen Fällen kann der Motor abstellen, wenn Sie mit einer großen Menge Benzin tanken, und das Starten ist nicht möglich. Wenn ja, kann dies zu kostspieligen Reparaturen führen, wenn Sie kein Glück haben.
Denken Sie daran, dass Benzin, da es nicht die gleichen Schmiereigenschaften wie Diesel hat, Ihre Dieselpumpe ernsthaft beschädigen kann. Eine fehlerhafte Dieselpumpe kann dazu führen, dass Metallspäne herausfallen und das gesamte Kraftstoffsystem füllen. In diesem Fall müssen Sie häufig das gesamte Kraftstoffsystem einschließlich Schläuchen und Kraftstoffleitungen austauschen.
Es kann auch innere Teile des Motors beschädigen, wie z. B. Kolben, wenn Sie kein Glück haben. Dies kommt ziemlich selten vor, und das am häufigsten beschädigte Ding ist eine Dieselpumpe, die zur Bildung von Metallspänen im gesamten Kraftstoffsystem führt.
Was soll ich tun, wenn in mein Dieselauto Benzin gegossen wird?
Wenn Sie glauben, Benzin in einem Dieseltank zu haben, sollten Sie das Auto zunächst an einem sicheren Ort anhalten und den Motor so schnell wie möglich abstellen. Wenn Sie an einer Tankstelle stehen und Ihren Motor noch nicht gestartet haben, starten Sie das Auto nicht!
Nachdem Sie das gesamte Gas aus dem Tank gegossen haben, ersetzen Sie den Kraftstofffilter und füllen Sie den Tank mit Dieselkraftstoff auf. Starten Sie dann Ihr Auto und versuchen Sie es erneut. In vielen Autos müssen Sie das Dieselkraftstoffsystem pumpen, bevor Sie es starten können.
Wenn Sie diese Schritte ausführen, können Sie die Engine speichern. In 90% der Fälle wird sie gespeichert. Wenn Sie zu viel mit zu viel Benzin im Tank gefahren sind, kann Ihre Dieselpumpe unter bestimmten Umständen beschädigt werden. Dies führt zum Austausch des gesamten Kraftstoffsystems, da die Pumpe es mit Metallspänen füllt.
Fazit
Benzin und Diesel sind zwei völlig unterschiedliche Kraftstoffarten, und Sie werden viele seltsame Symptome bemerken, wenn Sie Benzin in einem Dieselauto haben.
Wenn Sie verstehen, dass Sie es mit Benzin gefüllt haben, halten Sie das Auto an einem sicheren Ort an, stellen Sie den Motor ab und senden Sie es an die Werkstatt.
Wenn Sie an der Tankstelle feststellen, dass Sie den falschen Kraftstoff tanken, starten Sie das Auto nicht. Schleppen Sie es in die Werkstatt.
Benzin in einem Dieselmotor beschädigt Ihre Dieselpumpe, wodurch das Kraftstoffsystem mit Metallspänen gefüllt und das gesamte Kraftstoffsystem beschädigt werden kann. Dies kann zu kostspieligen Reparaturen über 10.000 USD führen.
Autobesitzer geben sich oft Gewohnheiten hin und stecken eine Waffe in den Hals des Panzers, ohne hinzusehen. Bei Reisen ins Ausland treten Fehler auf, bei denen Diesel oft nicht farblich hervorsticht. An einigen Stellen schreiben sie einen eindeutigen Diesel, und in anderen Ländern verwenden sie das Wort Petroleum mit digitalen Bezeichnungen, das auch für Benzin charakteristisch ist. Im Allgemeinen müssen Sie beide klarstellen und betrachten. Es gibt zwei Möglichkeiten für Fehler. Dieselkraftstoff kann in eine Benzineinheit gegossen werden und umgekehrt, um Benzin mit schwerem Kraftstoff in den Motor zu gießen. Betrachten Sie beide.
Dieselkraftstoff in Benzin
Wenn Dieselkraftstoff in den Tank einer Benzineinheit gelangt, wird der Kraftstoff in Fraktionen geschichtet. Die Benzindichte ist geringer, daher steigt sie an, und Dieselkraftstoff fließt bis zum Hals der Autobahn und wird in den Motor gesaugt. Sobald das mit Dieselkraftstoff angereicherte Gemisch in die Brennräume eingespritzt wird, kommt es beim Motor zu Betriebsunterbrechungen. Schwerer Kraftstoff ist für eine andere Zündmethode ausgelegt. Es reagiert schlecht auf einen Funken. Darüber hinaus ist das Verdichtungsverhältnis bei Benzinmotoren eineinhalb Mal geringer als bei Dieselmotoren. Infolgedessen explodiert der Kraftstoff einfach nicht und der Motor läuft und bleibt dann stehen. Auf den Kerzen bildet sich eine Kerze. Ein Teil des Dieselkraftstoffs fließt mit Öl durch die Kolbengruppe in das Kurbelgehäuse. Im Allgemeinen ist es unmöglich, ein solches Motorverhalten nicht zu bemerken.
In diesem Fall müssen Sie an einem sicheren Ort anhalten und einen Abschleppwagen rufen, um das Auto zum Service zu bringen. Dort pumpen sie Dieselkraftstoff aus dem Tank, setzen neue Kerzen und waschen die Einspritzdüsen. Dann müssen Sie das Öl im Motor aufgrund des Eindringens von Dieselkraftstoff dort ersetzen und Kraftstofffilter kaufen. Höchstwahrscheinlich fallen der Abgaswandler und seine Sensoren immer noch aus.
Im Allgemeinen passiert nichts Katastrophales für die Maschine, außer dem Zeitverlust für Spülvorgänge. Wenn Sie jedoch fortfahren und den Motor starten, bis er blau wird, wodurch er gezwungen wird, mit ungewöhnlichem Kraftstoff zu arbeiten, können Sie die Ventile über Bord werfen. Wenn das Auto nicht fahren möchte, ist es besser, es nicht dazu zu zwingen.
Benzin statt Diesel
Beim Einfüllen von Benzin in eine Dieseleinheit hängt alles vom Verhältnis dieses Additivs ab. Das Dieselaggregat wurde ursprünglich als Mehrstoffmotor entwickelt. Bisher war es sogar möglich, schweren Kraftstoff mit Benzin oder Kerosin auf ein Verhältnis von 50/50% zu verdünnen, selbst wenn es unmöglich war, Winterdieselkraftstoff zu finden.
Wenn jedoch mehr Benzin und sogar eine hohe Oktanzahl in den Dieselmotor gelangt, können ernsthafte Probleme auftreten. Die Verbrennungstemperatur von Benzin ist viel höher, so dass die Temperatur in den Brennkammern um ein Vielfaches ansteigt und die Leistung des Aggregats sinkt. Dem Fahrer wird es so erscheinen, als sei der Dieselkraftstoff von schlechter Qualität, und er wird noch mehr Gas geben. Infolgedessen kommt es zu einer Überhitzung und damit zu Problemen mit der Mechanik. Und dies erfordert einen Wechsel von Ventilen, Kolben, Köpfen und Dichtungen.
Darüber hinaus sind moderne Fahrzeuge größtenteils mit einem Common-Rail-Einspritzsystem ausgestattet, das eine interne Schmierung erfordert. Benzin hat solche Eigenschaften jedoch nicht. Infolgedessen fällt auch dieses extrem teure Gerät aus.
Im Allgemeinen ist das erste, was zu tun ist, wenn ein abnormales Verhalten des Motors festgestellt wird und seine Temperatur steigt, den Tankdeckel zu entfernen und zu riechen, wenn es von dort nach Benzin riecht.
Der Diesel ist jedoch insofern gut, als Probleme durch die rechtzeitige Erkennung von Fehlern vermieden werden können. Wenn beispielsweise eine kleine Menge Fremdkraftstoff in den Tank gegossen wird, kann dieser mit Öl für Zweitakt-ICEs mit einer Geschwindigkeit von 30 bis 50 ml pro Liter Benzin verdünnt werden. Und dann dort einen vollen Tank Dieselkraftstoff nachfüllen. Wenn sich herausstellt, dass Benzin weniger als 10% beträgt, ist dies überhaupt nicht kritisch und der Motor verdaut das Additiv leicht. Wenn Benzin jedoch mehr als die Hälfte beträgt, ist eine Zwangsentladung unabdingbar. Eines ist gut - dass Benzin die Kraftstoffleitung nicht verstopft, sondern reinigt. Daher müssen beim Kraftstoffwechsel nur neue Filter eingesetzt werden.
Es scheint so schwierig zu sein, Diesel in einen Benzinmotor zu gießen. Trotzdem waren viele Autoenthusiasten mit dieser Situation konfrontiert.
Ein Tanker kann einen zum „Geschenk“ machen, andere können einfach Säulen an einer unbekannten Tankstelle verwechseln. Wieder andere haben das Auto kürzlich auf ein Benzinmodell umgestellt, aber aus Gewohnheit haben sie Diesel hineingegossen. Schließlich kann eine Person mehrere Autos fahren (persönlich, geschäftlich usw.) und früher oder später einen Fehler machen.
Im Allgemeinen hilft der Rat, keinen Diesel in einen Benzinmotor zu gießen, nicht, da es unmöglich ist, sich gegen diese 100% zu versichern. Es ist besser herauszufinden, welche Maßnahmen zu ergreifen sind, wenn eine solche Störung festgestellt wird, um Materialverluste zu minimieren.
Was tun, wenn Diesel durch Benzin im Tank ersetzt wird?
Lassen Sie uns zunächst feststellen, was mit Dieselkraftstoff gefährlich ist. Erstens reicht der Druck, mit dem das Kraftstoffgemisch in den Benzinmotor eintritt, nicht aus, um den Dieselmotor zu zünden. Sobald Dieselkraftstoff zu Benzin hinzugefügt wird, verbrennt der resultierende „Hybridkraftstoff“ daher nur teilweise, was bedeutet, dass sich intensiv Kohlenstoffablagerungen bilden.
Darüber hinaus ist der Dieselmotor reich an Paraffinen, die unweigerlich alle Leitungen verstopfen, deren Konstruktion keine Arbeit mit dieser Art von Kraftstoff vorsieht. Letztendlich führen diese Prozesse zu:
- verstopfen von Filtern, Düsen und Autobahnen;
- zylinder nicht synchron;
- übermäßige Detonation und allmählicher Motorschaden.
Kurz gesagt, die Arbeit mit Dieselkraftstoff ist für einen Benzinmotor streng kontraindiziert. Je früher Sie Maßnahmen ergreifen, wenn Sie feststellen, dass Sie Dieselkraftstoff eingefüllt haben, desto weniger schädlich sind die Folgen. In jedem Fall ist es am sichersten, sich an Fachleute an einer Tankstelle zu wenden, indem Sie vorher einen Abschleppwagen in LAT anrufen.
Wenn der Motor nicht anspringt
Angenommen, die günstigste Option ist, dass Sie plötzlich feststellen, dass Sie Diesel in einen Benzinmotor einfüllen. Hauptsache - versuchen Sie jetzt nicht, das Auto zu starten. Sie müssen auch nicht die schlechten Ratschläge verwenden, die im Internet zu finden sind, und den Tank „unter dem Hals“ mit Benzin auffüllen und dann versuchen, die resultierende Mischung vorsichtig auszurollen. Daraus wird nichts Gutes. Selbst eine Dieselkraftstoffkonzentration von 5% kann zum Versagen des Katalysators und anderen schwerwiegenden Schäden führen.
Die einzig kompetente Lösung besteht darin, einen Abschleppwagen zu bestellen und zur nächsten Tankstelle zu fahren, wo Sie die Demontage des Tanks mit anschließendem Entleeren und Trocknen anordnen müssen. Sie müssen zusätzlichen Arbeiten wie dem Austausch von Filtern oder der Reinigung der Pumpe nicht zustimmen. Da Sie keine Zeit hatten, das Auto zu starten, wird es nur eine Geldverschwendung sein. Übrigens, wenn ein Tankstellenmitarbeiter versehentlich Diesel in einen Benzinmotor gegossen hat, sollte eine Tankstelle für Evakuierung und Wartung bezahlen, also nehmen Sie immer einen Scheck.
Eine weitere relativ günstige Option - Sie haben versucht, den Motor zu starten, aber er hat nicht gestartet. Dies geschieht, wenn sich nur noch sehr wenig Gas im Tank befindet und die Konzentration nicht ausreicht, um sich zu entzünden (da für einen Dieselmotor ein höherer Druck erforderlich ist). In einer solchen Situation ist der Aktionsalgorithmus ähnlich, aber Sie müssen die Kraftstoffpumpe noch reinigen.
Motor aufgewickelt
Das ist schlecht. Es ist wichtig, sich so früh wie möglich „falsch“ zu fühlen. Diesel dringt sehr schnell in Benzinmotoren ein, da Dieselkraftstoff schwerer ist und sofort auf den Tankboden sinkt. Nach nur wenigen zehn Metern spüren Sie seltsame Geräusche und Detonationen, und Beobachter von außen sehen aufgrund der unvollständigen Verbrennung von Kraftstoff einen schwarzen Auspuff.
Bei den ersten Anzeichen eines solchen Fahrzeugverhaltens müssen Sie sofort den Motor abstellen und den Evakuierungsdienst anrufen. Dieses Mal müssen Sie nicht nur bezahlen, um das Gas abzulassen und den Tank zu trocknen, sondern auch, um das Kraftstoffsystem vollständig zu reinigen, alle Filter auszutauschen und den Motor zu diagnostizieren. Die Hauptsache ist, dass Sie nicht warten müssen, bis die Maschine selbst ausstirbt, geschweige denn Dieselkraftstoff ausbrennt, da sie sonst einer umfassenden Überholung unterzogen wird.
Und wenn Benzin anstelle eines Dieselmotors verwendet wird, was soll ich tun?
Hier ist nicht alles so kategorisch. Wenn Sie plötzlich feststellen, dass Sie Benzin in einen Dieselmotor einfüllen und den Tank mit nicht mehr als 20% gefüllt haben, können Sie mit "wenig Blut" aussteigen. Verwenden Sie einfach die oben genannten "schlechten Ratschläge". Füllen Sie den Tank zu 100% Dieselkraftstoff und rollen Sie die resultierende Mischung langsam aus. Geben Sie regelmäßig Dieselkraftstoff in einen vollen Tank. Dies ist hier zulässig.
Und wenn anstelle eines Dieselmotors mehr als 20% mit Benzin gefüllt wurden - was ist in diesem Fall zu tun? Alles ist wie beim Diesel. Wir haben das Auto nicht gestartet - entleeren und trocknen Sie den Tank an der Tankstelle, wir haben es geschafft, ihn zu fahren - bestellen Sie eine gründliche Reinigung und Diagnose. Hierbei ist zu beachten, dass der Dieselmotor nicht mit Benzin abgewürgt wird, sondern funktioniert und allmählich zusammenbricht. Daher ist es ratsam zu verstehen, dass Sie den falschen Kraftstoff eingefüllt haben und nicht nur Kraftstoff von schlechter Qualität.