Beim Umbau gleichzeitig, wer weichen soll. Gleichzeitiger Spurwechsel auf einer mehrspurigen Straße

Heute, gerade im schwindelerregenden Rhythmus der Großstadt, ist das Auto wirklich zu einem alltäglichen Fortbewegungsmittel geworden, mit dem Sie erheblich Zeit und Mühe sparen können. Es wird für Geschäftsreisen oder Fernreisen genutzt, macht mit dem Auto den täglichen Weg zur und von der Arbeit und fährt sogar zum Einkaufen, zum Friseur, zur Wäscherei. Auf jeder Route führt der Autofahrer Dutzende von Manövern durch. Eine der häufigsten ist der Wiederaufbau.

Verkehrssicherheitsstatistiken zeigen, dass der Spurwechsel eines der schwierigsten und gefährlichsten Manöver ist (nach dem Überholen auf der Gegenfahrbahn an zweiter Stelle) und die Unfallhäufigkeit die meisten anderen bei weitem übersteigt. Solche Unfälle haben oft keine schwerwiegenden Folgen, aber um Verletzungen und kostspielige Reparaturen zu vermeiden, ist es notwendig zu wissen, wie man in verschiedenen Situationen richtig und sicher die Spur wechselt. Ein solides Wissen ist insbesondere für einen Anfänger erforderlich, der nicht über ausreichende Fahrerfahrung in schwierigen Verkehrsverhältnissen verfügt.

Verkehrsregeln für die Umstrukturierung.

Alle Handlungen des Fahrers in jeder Situation werden durch die geltenden Straßenverkehrsregeln geregelt. Der Wiederaufbau ist keine Ausnahme.

SDA betrachtet den Umbau als Spurwechsel ohne Richtungsänderung. Es kann notwendig sein, es in verschiedenen Fällen durchzuführen:

• Reduzierung der Anzahl der Fahrspuren;
• das Vorhandensein eines Hindernisses, stationär (ein stehendes Auto, Unfallort) oder in Bewegung (z. B. ein Fahrzeug mit minimaler Geschwindigkeit);
• die Notwendigkeit, die Bewegungsgeschwindigkeit im Strom zu ändern, verbunden mit dem Übergang zu einer schnelleren Spur usw.

In jedem Fall verlangen die Regeln, dass der Fahrer eine bestimmte Abfolge von Aktionen ausführt. Sie werden durch die Paragraphen 8.1, 8.4 des SDA geregelt.

Abschnitt 8.1 spricht darüber, was vor und während des Manövrierens getan werden muss. Seiner Meinung nach sollten sich die Fahrer vor allem auf Folgendes konzentrieren:

• Informieren Sie die Teilnehmer über die Absicht, ein Manöver durchzuführen - um mit Richtungsanzeigern oder auf andere Weise zu signalisieren, beispielsweise von Hand.
• Verkehrssicherheit gewährleisten;
• andere Teilnehmer nicht stören.

Abschnitt 8.4 gibt die Priorität an, die Fahrzeuge haben, die beim Manövrieren an der Situation beteiligt werden.

• jedes Auto, das sich auf seiner Spur bewegt, ohne die Bewegungsrichtung zu ändern, hat einen Vorteil gegenüber einem umgebauten Auto;
• bei gleichzeitigem Manöver hat das Fahrzeug auf der rechten Seite das Vorfahrtsrecht.

Tatsächlich können Sie mit diesen 2 Punkten alle Situationen berücksichtigen, die während des Wiederaufbaus auftreten.

Spurwechsel an einer bestimmten Straßenhaltestelle.

Um nachzubauen und keine Notsituation zu schaffen, muss der Fahrer die reale Verkehrssituation berücksichtigen. In jedem Fall hat das Manöver bestimmte Merkmale.

Spurwechsel von links nach rechts.

Ein solches Manövrieren ist der verständlichste Fall, der keine Abweichungen zulässt. Gemäß Ziffer 8.4 des SDA sind alle Fahrzeuge, die sich auf ihrer eigenen Fahrspur bewegen und gleichzeitig mit dem Umbau begonnen haben, gegenüber denen, die eine solche Aktion durchführen, im Vorteil.

Dementsprechend ist der Fahrer verpflichtet, den rechten Blinker einzuschalten, alle Fahrzeuge passieren zu lassen, erst dann das Manöver zu beenden und freien Platz auf der rechten Spur einzunehmen.

Umbau in der linken Spur rechts.

Die Situation in diesem Fall ist nicht so klar. Der Fahrer ist verpflichtet, denjenigen nachzugeben, die die Bewegung ausführen, ohne die Reihe zu ändern. Vor den Teilnehmern, die nach rechts umbauen, hat er einen Vorteil und dementsprechend das Recht, das Manöver zuerst zu beenden.

Theoretisch sieht es ganz einfach aus, in der Praxis gibt es viele Faktoren zu beachten.

• Ein Signal, das über das Manövrieren informiert, sollte gegeben werden, wenn eine Wiederherstellungsabsicht bestand, und nicht zum Zeitpunkt der Aufnahme des aktiven Betriebs. Eine Frühwarnung ermöglicht es anderen Teilnehmern, sich vorab über eine mögliche Änderung der Situation zu informieren, sich darauf vorzubereiten, eigene Reaktionen abzuwägen und zu ergreifen (z. B. Platz für einen Spurwechsel machen).
• Zunächst müssen Sie die Situation vor dem Auto kontrollieren. Nicht selten konzentriert sich ein Fahrer auf das Geschehen in der nächsten Reihe, verliert ein Hindernis in Fahrtrichtung oder ein vorausfahrendes Fahrzeug aus den Augen. Das Warten auf den richtigen Moment zum Manövrieren kann verzögert werden, wodurch der Abstand zum Hindernis auf einen kritischen Wert reduziert wird (besonders gefährlich, wenn das vorausfahrende Fahrzeug langsamer wird), was mit einem Notfall behaftet ist.
• Beim Blick in den Rückspiegel und die Seitenspiegel muss nicht nur das Vorhandensein von freiem Platz in der nächsten Reihe, den der Fahrer zu nehmen beabsichtigt, sondern auch die Geschwindigkeit der darin fahrenden Autos und das Verhalten der Teilnehmer bewertet werden in der Lage.

Es kann mehrere Optionen für die Entwicklung von Ereignissen geben.

• Wechsel auf eine leere Spur. Das einfachste und sicherste Manöver. Nach dem Einschalten des Blinkers und der Beurteilung der vorausliegenden Situation wird das Lenkrad gedreht, der Platz in der Nachbarreihe wird ohne Abbremsen besetzt.
• Das nachfolgende Auto auf der Nachbarspur bewegt sich mit der gleichen Geschwindigkeit, und auf der Spur ist genügend freier Platz, um das Manöver abzuschließen. Die Situation ermöglicht einen Wiederaufbau ohne Verlangsamung.
• Die Geschwindigkeit des auf der rechten Spur nachfolgenden Autos übersteigt die Geschwindigkeit desjenigen, der die Spur wechseln möchte, geringfügig, und es ist genügend freier Platz davor. Beim Umbau empfiehlt es sich, etwas Gas zu geben und dann in der gewünschten Fahrspur Platz zu nehmen.
• Ähnliche Situation, aber die Geschwindigkeit des nachfolgenden Fahrzeugs übersteigt die Rangiergeschwindigkeit deutlich. In diesem Fall lohnt es sich, das Auto zu überspringen und in den freien Raum dahinter zu ziehen. Es ist auch möglich, vor dem Manöver etwas zu bremsen, damit das Auto auf der Nachbarspur schneller vorankommt.

Alle diese Optionen sind gut mit einer relativ freien Straße. Rangieren im dichten Verkehr oder Verkehr ist deutlich schwieriger durchzuführen. Hier hängt der Erfolg von den Handlungen des Fahrers ab, der ihn erfüllen wird, den Absichten anderer Verkehrsteilnehmer, dazu beizutragen, zum Beispiel freien Platz in ihrer Reihe zu schaffen. Dementsprechend ist es notwendig, ihr Verhalten sorgfältig zu überwachen. Die rechtzeitige Signalisierung ist von größter Bedeutung. Da ein blinkender Blinker in einer solchen Umgebung auf eine mögliche Komplikation der Situation hinweist, reagieren Autofahrer in der Regel angemessen und versuchen einem Kollegen zu helfen.

• Trotz der Schwierigkeit des Wiederaufbaus, insbesondere bei angespannten Verkehrsbedingungen, müssen Sie das Manöver sicher ausführen - Angst auf der Straße ist schädlich, Unsicherheit und Werfen werden die Situation erheblich erschweren und gefährlicher machen.
• Sie sollten in einem spitzen Winkel in die benachbarte Fahrzeugreihe passen – das erleichtert das Einhalten von Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand.
• Vor dem Spurwechsel empfiehlt es sich, die Geschwindigkeit aufzunehmen, mit der auf der gewünschten Spur gefahren wird.
• In Ihrer Fahrspur sollten Sie so weit wie möglich nach rechts fahren (näher an die Markierungslinie oder den Fahrbahnrand). Dadurch wird zusätzlicher Platz zum Rangieren für den Fahrer selbst und andere Verkehrsteilnehmer frei.

Es sollte daran erinnert werden, dass in einer Situation, in der Autos mehrere Reihen besetzen, deren Anzahl größer ist als die Anzahl der Fahrspuren (die Situation in Megastädten, insbesondere in Staus, nicht ungewöhnlich ist), sich Fahrzeuge über die Trennlinie der Markierung bewegen gelten (im Falle eines Unfalls) als instandgesetzt, was eine angemessene Bewertung der Handlungen der Fahrer erfordert.

Video-Lektionen vom Autoinstruktor.

Auch erfahrene Fahrer, die sich im Straßenverkehr bewegen, können in einen Unfall verwickelt werden, der mit dem Manövrieren zwischen den Fahrspuren verbunden ist. Die Regeln des Wiederaufbaus sind in der SDA vorgeschrieben, aber einige Feinheiten in Bezug auf ein so wichtiges Element des Verkehrs bleiben immer noch umstritten. Manchmal ist es schwierig zu verstehen, wer Recht und wer Unrecht hat, weil sich alle Teilnehmer gemäß den Regeln bewegt haben, aber die Notsituation trotzdem eingetreten ist.

Die Situation auf der Straße kann äußerst umstritten sein, insbesondere im Hinblick auf den eigentlichen Prozess des Bewegens im Strom, wo jeder seine eigenen Interessen verfolgt und so schnell wie möglich ans Ziel kommen möchte. Welche Regeln gibt es beim Befahren von Fahrspuren, was ist als erstes zu beachten? Die Antwort auf diese und viele weitere wichtige Fragen geben wir in unserem Artikel.

Die Fahrbahnregeln schreiben klar vor, wie sich Autofahrer in allen möglichen Situationen verhalten sollen. Abschnitt 8 des SDA legt die folgenden Punkte zum Manövrieren klar fest:

• Beginn der Bewegung;
• Wiederaufbau;
• Abfahrt von der Straße in das angrenzende Gebiet und die zum Bremsen vorgesehene Fahrspur;
• Abfahrt auf die Straße aus dem angrenzenden Gebiet und Beschleunigungsspuren.

Die Punkte, die sich auf diese Fälle beziehen, sind in der SDA klar spezifiziert. Aber was tun, wenn es sich um einen Umbau in einem dichten Verkehrsfluss handelt, bei dem sich 2 Autoreihen auf derselben Fahrspur bewegen, oder wenn es sich um einen gleichzeitigen Umbau von Fahrzeugen handelt, wenn es sich um eine gleichzeitige Kurve handelt? Die Kontrolle über die Verkehrssituation liegt hier beim Fahrer selbst, der sich in erster Linie an das Prinzip „Rechtseingriff“ zu halten hat. Kurzum: Recht hat, wer Recht hat.

"Einmischung von rechts"

In einer Situation, in der sich beispielsweise zwei Reihen von Autos auf derselben Fahrspur bewegen und gleichzeitig umgebaut werden muss, sollte die linke der rechten erlauben, umzubauen. Das Problem liegt hier natürlich auch darin, dass die Bewegung einspurig stattfindet, und es nicht so viel Spielraum gibt, und die Strömung teilweise so dicht ist, dass man das von der linken Spur aus nicht so einfach mitbekommt jemand rechts will die Spur wechseln. Das Gesetz ist jedoch für alle gleich, und selbst wenn Sie von einem auf der rechten Spur fahrenden Auto „gerieben“ werden, sind Sie leider höchstwahrscheinlich schuld.

Wenn Sie sich also auf der linken Spur bewegen, übernehmen Sie automatisch die Verantwortung für mögliche unbedachte Handlungen des rechten. Obwohl dieses Prinzip nicht perfekt ist, wird in 80 % der Fälle der Fahrer auf der linken Spur für schuldig befunden. Bei unvorhergesehenen Situationen und unangemessenem Verhalten von Verkehrsteilnehmern, wenn das Prinzip "Einmischung von rechts" gegen Sie spielt, ist es besser, einen DVR zu haben, damit Sie im Falle eines Unfalls die Bestätigung Ihrer eigenen Unschuld haben.

Wenn wir über eine Situation sprechen, in der auf einer dreispurigen Autobahn ein schneller Verkehrsfluss herrscht, Sie sich auf der ganz rechten Spur befinden und auf die ganz linke Spur wechseln müssen, sollten Sie nicht geradeaus mähen. Aus Sicht der Regeln hindert Sie nichts daran, aber Sie gefährden damit die Verkehrssicherheit. Es lohnt sich, in Etappen umzubauen, zuerst auf der mittleren und dann auf der linken Spur. Es wird auch empfohlen, den Blinker eingeschaltet zu lassen, bis Sie auf der richtigen Spur sind. Wenn Sie alles sorgfältig machen, dann sind Sie nicht in Gefahr, sonst riskieren Sie nicht nur die Unversehrtheit des Autos, sondern auch Ihr Leben.

Wo versagt das Prinzip?

In Fällen, in denen Sie sich gerade in Bewegung setzen, von der ganz rechten Spur und Sie die Spur auf die mittlere Spur wechseln müssen. Es ist notwendig, zuerst durch Einschalten des Blinkers die Autos passieren zu lassen, die sich auf ihrer Fahrspur mit der erforderlichen Geschwindigkeit bewegen, und erst dann selbst losfahren. Hier verlassen Sie die Straßenrandzone und sollten sich an die Ausfahrregeln halten.

In allen Fällen, wenn es um die Straßenrandzone und das an die Straße angrenzende Gebiet geht, funktioniert das Prinzip „Eingriff von rechts“ nicht. Beim Verlassen des Hofes, vom Parkplatz, der Tankstelle usw. sind Sie kein vollwertiger Verkehrsteilnehmer und müssen warten, bis der Bach abflaut oder Sie durchgelassen werden.

Zwischen den Streifen

Wenn Sie von der Mitte auf die rechte Spur wechseln möchten und jemand von rechts nach links wechselt, müssen Sie denjenigen überspringen, der von rechts umgebaut wird, und sich erst dann selbst umbauen. Hier funktioniert der "Eingriff rechts".

Wichtig bei der Ermittlung des Unfallverursachers ist die Position relativ zu den Fahrbahnmarkierungen. Der Punkt hier ist, egal wie weit rechts Sie sind, bevor Sie die Spur wechseln, müssen Sie mit einem Signal warnen und warten, bis Sie durchgelassen werden. In solchen Fällen greift die „Rechts-Störung“-Regel nicht, weil man auf seiner Spur geradeaus fahren kann und der Spurwechsel warten muss, bis er durchgelassen wird.

Wenn Sie sich plötzlich in einer Position befinden, in der mehrere Fahrzeugreihen gleichzeitig auf derselben Fahrspur fahren, achten Sie darauf, nicht auf die Nebenspur auszusteigen. Im Falle einer Kollision kann dies tatsächlich als Wiederaufbauversuch angesehen werden, und die Umstände spielen gegen Sie.

Manövrieren

Im Allgemeinen, Für das Rangieren im Straßenverkehr gibt es einige Grundregeln, die Sie beachten müssen:

• Wenn ich nicht die Spur wechsle, kann ich niemandem ausweichen und mich auf meiner eigenen Spur bewegen;
• Wenn ich auf die rechte Spur wechseln will, muss ich alle passieren lassen;
• Wenn ich die Spur nach links wechsle, muss ich warten, bis sie mich durchlassen;
• Setzen Sie beim Spurwechsel immer den Blinker. Wenn Sie sich nicht in die gewünschte Zeile bewegt haben, ist es besser, sie nicht auszuschalten.

Die Reihenfolge der auf der Autobahn und den Stadtstraßen vorbeifahrenden Autos ist in den Straßenverkehrsregeln angegeben und festgelegt.

Die Steuerung des Auftrags wird den entlang der Route platzierten vorrangigen Verkehrszeichen, den installierten Ampeln sowie dem üblichen Verkehrsleiter übertragen.

Für bestimmte Situationen ist es beim Manövrieren in der Regel erforderlich, sich auf die festgelegten Normen der Verkehrsregeln zu verlassen. Nur so können Sie verstehen, was zu tun ist, wenn sich rechts ein Hindernis befindet, das nachgeben sollte .

Eine der Grundregeln ist der Spurwechsel. In diesem Fall weicht der Fahrer aus, der sich bewegt, ohne die Richtung zu ändern.

Die Regel der „rechten Hand“ ist für jene Fälle relevant, in denen eine der Regulierungsbehörden aufgrund ihrer vollständigen Untätigkeit nicht in der Lage ist, die Regeln anzuwenden.

Es gibt viele solcher Straßenabschnitte, auf denen es nicht nur keine Verkehrsleiter und Standard-Ampeln gibt, sondern auch keine Schilder.

Wie sollte sich der Fahrer in einem solchen Fall verhalten, wer bekommt das Vorfahrtsrecht? Es lohnt sich, dieses Bewegungsprinzip genauer zu verstehen, zumal es eine gewisse universelle Regel zwischen erfahrenen Fahrern gibt.

Bei der Beantwortung der Frage, was rechts hinderlich ist, lässt sich festhalten, dass die „Rechte-Hand“-Regel ausnahmslos allen Fahrern bekannt ist. Sie wenden sich in vielen Situationen hilfesuchend an ihn.

Hier sind die grundlegendsten Regeln für den Eingriff in die Verkehrsregeln auf der rechten Seite:

1. Beim Überqueren einer ungeregelten Kreuzung gleichrangiger Straßen.
2. Beim Fahren auf Parkplätzen und an Tankstellen.
3. Bei der Umstrukturierung bewegen sich Autos in die gleiche Richtung, aber auf verschiedenen Fahrspuren.

In diesem Artikel können Sie sich an die Fahrschule und die Besonderheiten der „Rechts-Eingriff“-Regel erinnern. Sie können herausfinden, was es ist und in welchen Situationen es verwendet werden kann.

Es sei gleich darauf hingewiesen, dass es in der SDA überhaupt keine zwischen Autofahrern allgemein akzeptierten Begriffe wie „Rechtsverkehr“ und „Rechtsverkehr an der Kreuzung“ gibt.

Tatsächlich sind dies auf einer bedingten Ebene vereinfachte Ausdrücke von Absatz 8.9 der russischen Verkehrsregeln. Sein Wesen liegt darin, dass die Regeln nicht alle Situationen, die auf der Straße mit denen auftreten, die auf der Strecke Vorrang haben, in besonderer Weise regeln können.

Wenn die Reihenfolge der Durchfahrt nicht von der Straßenverkehrsordnung vorgesehen war, müssen sich die Fahrer unbedingt voneinander trennen und den Fahrer, der auf der rechten Seite „stört“, passieren lassen. Erst dann müssen Sie sich weiter bewegen.

Mit anderen Worten, wenn eine Person unterwegs die Fahrbahn eines anderen Fahrzeugs kreuzt und der allgemeine Bewegungsablauf nicht durch die Verkehrsregeln vorgeschrieben ist, muss sie diesem Auto ausweichen, wenn sich das Auto zum Zeitpunkt des Rechts befindet Kreuzung.

Zu den Vorfahrtszeichen zählen Zeichen wie „Hauptstraße“, „Kreuzung mit einer Nebenstraße“, „Vorfahrt gewähren“, „Fahren ohne Anhalten verboten“, „Vorfahrt gegenüber Gegenverkehr“.

Die Kreuzung verdient besondere Aufmerksamkeit.. Dies ist der übliche Schnittpunkt von Strecken mit gleicher Abdeckung sowie solchen, die sich durch gleiche Priorität auszeichnen.

Wenn oben keine Prioritätszeichen aufgeführt sind, beginnt die „Rechte-Hand“-Regel automatisch zwischen den Fahrern zu gelten. In diesem Fall wird der Schnittpunkt auf der automatischen Ebene äquivalent.

Erscheint das Hindernis rechts vom Fahrer, weicht er aus, wurde links ein Auto gesehen, muss er ausweichen.

Nach dieser Regel muss auch der Gegner handeln. Trifft er rechts auf ein Hindernis, muss er dafür sorgen, dass der Fahrer neben ihm das Recht auf Vorfahrt hat.

Wenn also die Verkehrsvorfahrt auf der Autobahn nicht durch Schilder, eine Ampel und einen Verkehrsleiter bestimmt wird, sollte ein „Stören rechts im Hof“ des führenden Fahrers einen Vorteil beim Bewegen erhalten.

Kommt es bei einem Verstoß gegen diese Regel zu einem Notfall, kann dies drei Gründe haben. Der Unfallverursacher ist mit den Verkehrsregeln nicht sehr vertraut. Solche Fahrer glauben, dass sich die Situation in dieser Situation wiederholen wird, da er an der letzten Kreuzung entlang der Hauptkreuzung gefahren ist.

Tatsächlich ist dies nicht der Fall, weshalb ein Notfall eintritt. Außerdem kann der Unfallverursacher glauben, dass ihn bei seiner Abfahrt von der unbefestigten Straße alle passieren lassen müssen, einschließlich derjenigen, die sich auf der linken Seite bewegen, einschließlich.

Wenn es eine Ausfahrt auf den Asphalt gibt, muss der Fahrer allen ausweichen, da die Grundierung in jedem Fall eine Nebenstrecke ist. Diese Regel gilt für das Verlassen von Stadien, Parkplätzen und ähnlichen Bereichen.

Häufig entsteht eine Notsituation zwischen Verkehrsteilnehmern, die dadurch entstanden ist, dass der Fahrer der Ansicht war, dass er nicht verpflichtet sei, den Fahrer auf der rechten Seite passieren zu lassen, weil er nach links abbiege. Drehen ändert in diesem Fall nichts.

Video: Fahren. SDA: Eingriff rechts

Das oben beschriebene Bewegungsprinzip gehört zur Kategorie der universellen, aber es ist erforderlich, die Grenzen seiner Verwendung klar zu kennen. Die Rechte-Hand-Regel hat wie alle anderen Normen drei obligatorische Bedingungen, wenn die Regel gültig ist.

Sie können das Problem lösen, wie die Interferenz rechts bestimmt werden kann:

Hier sind einige Beispiele für diese Regeln. Wenn der Fahrer den Parkplatz gleichzeitig mit einem anderen Auto verlässt, hat diese Situation keine klare Verkehrsregel. In diesem Fall muss die Straße dem rechts fahrenden Fahrer weichen, der rechts ein Hindernis darstellt.

Ein weiterer Fall kann bei gleichzeitigem Umbau bewegungsgleicher Fahrzeuge betrachtet werden. Wenn ein Motorrad in die Situation verwickelt ist, das angesichts des Pkw nicht das richtige Handicap hat, wird es als erstes umgebaut.

Der Fahrer eines Autos ist für einen Motorradfahrer ein Rechtshandicap und muss ihm dementsprechend Vorfahrt gewähren.

Es lohnt sich auch, die Bedingungen zu berücksichtigen, wenn der Begriff „Eingriff von rechts“ nicht relevant ist, z. B. die 2019 geltende Eingriffsregelung auf dem Parkplatz.

Diese Frage wurde oben unter dem Gesichtspunkt der Anwendung der Regel betrachtet und hier als Antwort auf die Frage, in welchen Fällen sie nicht funktioniert.

Hier sind einige Situationen, die eine Überlegung wert sind:

1. Inkonsistenz im Status der Teilnehmer an der Bewegung. Der Begriff "Einmischung von rechts" wird irrelevant, wenn die Teilnehmer an der Bewegung zunächst einen ungleichen Status hatten. Das mag die aktuelle Streitsituation zwischen Autos und Fußgängern sein, ebenso wie die Situation bei spurlosen Fahrzeugen und Straßenbahnen.
2. Die ungleiche Vorrangstellung der Teilnehmer, geregelt durch Verkehrszeichen, Ampeln und Verkehrslotsen.

Der zweite Punkt ist es wert, anhand von Beispielen näher betrachtet zu werden.. Wenn sich ein Fahrer auf der Hauptstraße und der andere auf einer Nebenstraße befindet, können sie die Rechtsregel untereinander anwenden. Hier hat derjenige Vorfahrt, der auf der Hauptstraße fährt.

Bewegt sich ein Fahrer auf der Straße und der zweite verlässt die Tankstelle oder den Wohnhof, kann der Streit über das Nachgeben der Straße nicht nach der Rechtshindernisregel gelöst werden.

Nach den Verkehrsregeln ist eine Person, die das angrenzende angrenzende Gebiet verlässt, verpflichtet, allen Platz zu machen.

Eine weitere Situation, die es wert ist, betrachtet zu werden. Ein Fahrer fährt unter der grünen Ampel durch und der nächste Fahrer bewegt sich entlang des zusätzlichen Abschnitts der Ampel.

Die Ausgangspositionen der beiden Fahrer sind gleichwertig, da derjenige, der zum angrenzenden zusätzlichen Abschnitt mit dem Hauptverbot fährt, verpflichtet ist, alle, die zum Hauptverbotssignal fahren, vorzulassen.

Es gibt andere Situationen, in denen die beschriebene Regel nicht „funktioniert“. Zum Beispiel müssen Sie beim Anfahren oder beim Rückwärtsfahren anderen Fahrern zuerst den Vortritt lassen.

Die „Rechte-Hand“-Regel kann auch beim Durchfahren von Kreuzungen angewendet werden.

Trotz der Tatsache, dass die Verkehrsregeln in § 13 bestimmte Regeln für das Durchfahren von Kreuzungen regeln, kann der Vorgang auf Wunsch mit der universellsten Rechtsregel erheblich vereinfacht werden.

Dieses Prinzip lässt sich wie folgt formulieren: Fahrer müssen bei gleichen Chancen mit anderen Fahrzeugen überholen, wobei nur die „Rechte-Hand“-Regel gilt.

Schwierigkeiten bei der Anwendung dieser Regel, die in der Regel an Kreuzungen angewendet wird, gehen mit einer gewissen Dynamik des Verkehrsgeschehens einher.

Bei der Bewegung entlang der Kreuzung müssen Situationen berücksichtigt werden, in denen die Anwendung der Regel „rechte Hand“ dringend nicht empfohlen wird.

Dies sind Situationen der klarsten Regelung eines geordneten Bewegungsablaufes. Hier sind die wichtigsten:

• "Streit" mit der Straßenbahn. Das Schienenfahrzeug muss zuerst passieren, da es eine Priorität hat, die auf der Kategorie des Stadtfahrzeugs selbst basiert. Die Regel des rechten Eingriffs in Bezug auf die Straßenbahn ist nicht relevant. Straßenbahnen haben in allen Situationen Vorrang;
• anfänglich ungleiche Positionen. Wenn die Fahrer in Richtungen unterschiedlicher Priorität auf der Strecke sind, dh jemand zur Hauptrichtung und jemand zur Nebenrichtung fährt, wird ihre Beziehung nicht nach dem Prinzip „Einmischung von rechts“ gelöst.

Dies kann auch die Situation beinhalten, wenn die Bewegung entlang des zusätzlichen Abschnitts der Ampel ausgeführt wird. Diese Situation erstreckt sich auf das Hauptsperrsignal.

Menschen, die sich auf einer zusätzlichen Autobahn bewegen oder einen Wohnhof verlassen, müssen allen weichen.

Es ist wünschenswert, vorher eine visuelle Interaktion mit dem sich auf der linken Seite bewegenden Fahrer herzustellen.

In diesem Fall wird klar sein, was seine nachfolgenden Manipulationen sein werden. Dies ist keine spezielle universelle Regel, nur damit Sie den Fahrern Ihre Absicht zeigen können.

Wenn der Fahrer in keiner Weise reagiert, wenn die Geschwindigkeit seines Autos nicht abnimmt, müssen Sie ihn unbedingt passieren lassen.

Besonders unausgeglichene Autofahrer versuchen solchen Sturköpfen eine Lektion zu erteilen und fahren direkt weiter. Das solltest du nicht tun. Dies wird zu einem Notfall führen. Verschwenden Sie nicht Ihre Nerven, Zeit und Gesundheit damit, etwas beweisen zu wollen.

Fazit

Die Hauptregel "Hindernis rechts" ist eine Methode, um Fragen nach den Vorteilen des Verkehrs bei völliger Abwesenheit der drei Hauptkategorien der Priorität, dh Ampeln, Verkehrszeichen und Verkehrssteuerer, zu beantworten.

Die Rechte-Hand-Regel selbst besagt, dass der Fahrer den Fahrer, dessen Fahrzeug sich von rechts nähert, vorbeilassen und passieren lassen muss.

Wenn bestimmte Fehler beim Spurwechsel oder beim Einfahren auf die Hauptstraße gemacht werden, werden die Fahrer wegen Verstoßes gegen die Verkehrsregeln mit einer Geldstrafe belegt.

Spurwechsel ist der Prozess des Spurwechsels, der auftritt, während sich Fahrzeuge auf der Straße bewegen. Autofahrer nutzen dieses Manöver oft, weil es beim Überholen unverzichtbar ist, Vorauszahlung oder Umweg. Dasselbe gilt für Drehungen und Wendungen. Viele interessiert die Frage, wer beim Umbau weichen soll. Bevor Sie darauf antworten, schadet es nicht, die Hauptpunkte des Manövers zu berücksichtigen.

Wie verhalte ich mich richtig im Straßenverkehr?

Wenn Sie die Spur wechseln müssen, müssen Sie zuerst die Geschwindigkeit erfassen, mit der sich Autos auf der Spur bewegen, auf die Sie wechseln möchten. Denken Sie unbedingt daran, den entsprechenden Blinker einzuschalten, damit Sie andere Verkehrsteilnehmer vor dem geplanten Manöver auf der Plane warnen. Sie sollten immer in die Seiten- und Rückspiegel schauen, um die Situation richtig einzuschätzen. Der Wechsel auf die benachbarte Fahrspur sollte nur mit vollem Vertrauen in die Sicherheit dieser Aktion durchgeführt werden. Nach Abschluss können Sie die Blinker ausschalten und weiterfahren.

Die Straßenverkehrsordnung schreibt eindeutig vor, dass jeder, der die Fahrspur wechseln möchte, Autos, die auf der gleichen Straße fahren, ohne Richtungsänderung Vorfahrt gewähren muss. Wenn Sie sehen, dass das Auto auf der rechten Seite ebenfalls beginnt, die Spur zu wechseln, müssen Sie ihm ausweichen. Vereinfacht gesagt liegt der Vorteil immer auf der rechten Seite, also in Fällen, in denen eine gegenseitige Bewegung auftritt.

Aufmerksamkeit! Theoretisch ist alles einfach und klar, aber die Praxis zeigt, dass die meisten Verkehrsunfälle beim Spurwechsel passieren. Grund dafür ist die erhöhte Verkehrsdichte.

Fahrer mit viel Fahrerfahrung schaffen es, sich auch in einem spitzen Winkel in einem Abschnitt von 50-60 m Länge problemlos zu bewegen und sich gleichzeitig an die Geschwindigkeit des benachbarten Baches anzupassen. Dadurch wird die Bewegungssicherheit gewährleistet.

Wenn wir über Fahranfänger sprechen, wählen sie die Verzögerungsmethode, wenn sie auf eine andere Spur wechseln möchten. Es scheint ihnen viel einfacher und sicherer zu sein, zu warten, bis auf dem angrenzenden Teil der Straße eine Lücke erscheint, und dann, indem sie die Geschwindigkeit ihres Autos verlangsamen, einen freien Platz einzunehmen. In der Praxis läuft jedoch alles ganz anders ab. Sobald es mit reduzierter Geschwindigkeit anhält, ist ein Geräusch zu hören, das für den Aufprall von Fahrzeugen charakteristisch ist. Daraus ist zu folgern, dass die linke Fahrspur erst nach Erreichen der Geschwindigkeit des Nachbarbaches eingenommen werden muss. Dieser Ansatz ermöglicht es Ihnen, problemlos in die Lücke auf der Straße zu passen, selbst wenn sie klein ist.

Aufmerksamkeit! Handelt es sich beispielsweise um einen erzwungenen Spurwechsel aufgrund eines vorausliegenden Hindernisses, muss der Fahrer anhalten, den Blinker einschalten und warten, bis einer der in der Nähe vorbeifahrenden Fahrer Sie passieren lässt.

Wir verhalten uns in einem dichten Verkehrsstrom richtig

Steht man im Stau, sollte man bedenken, dass hier etwas andere Umbauregeln gelten, sie basieren auf der menschlichen Psychologie. In einer Situation, in der der Fahrer nur nach eigenem Ermessen überholen möchte, garantiert niemand, dass andere Autos ihn durchlassen. Aber wenn Sie danach fragen, indem Sie den Blinker einschalten, steigt die Wahrscheinlichkeit, dass Sie übersehen werden.

Kannst du dir anschauen Autofahrer hinter und stellen Sie sicher, dass er zustimmt. Wenn er als Antwort nickt, die Bewegung seines Autos verlangsamt oder ganz anhält, können Sie sicher diagonal Platz nehmen, dies sollte entschlossen, aber ohne Ruckeln geschehen. Ein grober Fehler ist es, in die "tote Zone" einzudringen. Dies ist der Name des Sichtfelds, das für den Fahrer des Autos nicht zugänglich ist. Dies erhöht die Unfallrate erheblich.

Für das Umfahren des Rings gelten hier die gleichen Regeln wie auf einer geraden Straße. Ein häufiger Fehler, den Autofahrer machen, ist das Verlassen des Kreisverkehrs von der linken Spur. Laut Straßenverkehrsordnung ist das Abbiegen nur auf der rechten Fahrspur erlaubt. Sie müssen im Voraus darauf aufbauen, und nicht erst vor der Abreise. Ihre Handlungen müssen für andere Verkehrsteilnehmer verständlich und vorhersehbar sein. Um eine sichere Umgebung zu gewährleisten, müssen Sie zuerst den Blinker auf der Seite einschalten, auf die Sie sich gerade bewegen.

Wichtig! Ich möchte darauf hinweisen, dass der freie Abschnitt der Straße, den Sie belegen möchten, zwei Ihrer Autos aufnehmen sollte. Um zu verstehen, ob genügend Platz für die Umstrukturierung vorhanden ist, müssen Sie in den Seitenspiegel schauen. Er sollte für das sich dahinter bewegende Auto vollständig sichtbar sein, wobei das Dach und die Räder die Leinwand berühren.

Was sagt die Straßenverkehrsordnung?

In Fortsetzung des Themas, wer beim gegenseitigen Wiederaufbau nachgeben sollte, möchte ich die folgenden Details anmerken.

1. Wenn Sie sich in Ihrer Fahrspur bewegen, aber der Fahrer auf der Seite will, müssen Sie ihm nicht ausweichen, egal auf welcher Seite er sich befindet. Sie können es überspringen, wenn Sie möchten.
2. Wenn Sie wieder aufbauen möchten, müssen Sie warten, bis die Autos auf dem anderen Teil der Straße ausfahren und eine Lücke entsteht. Die Regel „Eingriff rechts“ gilt in diesem Fall nicht.
3. Wer muss beim gleichzeitigen Spurwechsel ausweichen? Es hängt alles davon ab, auf welcher Spur Sie sich befinden. Nach den Regeln sind sie dem rechten unterlegen. Aber Sie sollten sich nicht beeilen, Sie müssen sicher sein, dass sie Ihnen wirklich nachgeben.

Wenn Sie auf der linken Seite fahren und auf die rechte Spur wechseln möchten, dann gibt Ihr Auto nach, denn in einer solchen Situation gilt die Rechtshindernisregel.