Regeln für das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe. So bedienen Sie ein Automatikgetriebe Fahren mit Automatikgetriebe

Moderne Technologien verbessern unsere Welt ständig. Alles ist so eingerichtet, dass sich ein Mensch in seinem Leben zusätzlich wohl fühlt. Auch Autos haben dieses Thema angesprochen und jetzt gewinnt das Automatikgetriebe immer mehr an Popularität. Ja, es ist viel einfacher, ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren, insbesondere wenn Sie auf einer stark befahrenen Autobahn mit häufigen Stopps fahren. Jeder sollte wissen, wie man ein Auto richtig fährt, um keine Notsituationen zu schaffen und den Zustand des Autos nicht zu beeinträchtigen.

Die Funktionen des Automatikgetriebes sind recht einfach und auch für Anfänger gut verständlich. Darüber hinaus ist gerade diese Technik für Fahrer mit wenig Erfahrung und Unerfahrenheit attraktiver, denn ein Auto mit Automatikgetriebe ermöglicht es Ihnen, sich mehr auf die Straße als auf das Auto zu konzentrieren.

Wie jedes Auto ist auch das Fahren eines Automatikautos gewöhnungsbedürftig. Dies gilt insbesondere für diejenigen Fahrer, die zuvor Mechaniker verwendet haben. Es gab häufig Fälle, in denen sie beim Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe verwirrt den Hebel umlegten. Denken Sie daran, dass dies strengstens verboten ist. Stellen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit und der Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer den Hebel vor der Fahrt unbedingt in die richtige Position.

Was ist ein Automatikgetriebe?

Das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe muss das vollständige Konzept der Funktionsweise dieses Mechanismus umfassen. Da hier nicht viel Intelligenz benötigt wird, müssen Dummies nur wissen, dass sie die Geschwindigkeiten selbstständig in den für sie gewünschten Modus schaltet. Sein Hebel hat mehrere Bedeutungen, von denen jede für eine bestimmte Aktion verantwortlich ist:

• rückwärts - rückwärts fahren;
• parken - parken;
• neutral - vollständige Abschaltung aller Gänge;
• fahren - vorwärts fahren, mit automatischem Gangwechsel;
• 2 - nur die zweite Geschwindigkeit einschalten;
• L - die Aufnahme nur der ersten Geschwindigkeit.

Schaltplan für Automatikgetriebe

Es ist zwingend erforderlich, jede Bedeutung zu kennen und zu wissen, wie man ein Automatikgetriebe verwendet. Wenn Sie aus Versehen die falsche Geschwindigkeit eingeschaltet haben, können Sie in die falsche Richtung fahren oder den Motor sogar durch eine schwere Last überhitzen. Autofahren ist ein sehr wichtiger Prozess, bei dem es einfach unerlässlich ist, alle Feinheiten zu kennen.

Wir legen los und fahren richtig

Die Steuerung eines Automatikgetriebes gilt als die einfachste aller Bewegungsarten. Die Verwendung des Automatikgetriebes ist einfach, aber Sie müssen wichtige Feinheiten kennen, um sich und andere nicht zu verletzen. Bevor Sie das Auto starten, treten Sie für zusätzliche Sicherheit mit dem Fuß auf das Bremspedal. Wenn Sie wissen, wie man das Auto richtig startet, dann bringen Sie den Hebel vorher in die richtige Position. Das Automatikgetriebe erfordert zu Beginn der Bewegung keine besondere Aufmerksamkeit, da es auf das Signal nur eines Pedals in Gang kommt.

Das Fahren mit Automatikgetriebe ist sehr komfortabel. Es ist nicht erforderlich, die Gänge zu wechseln und das Kupplungspedal ständig zu treten. Alle Aktionen erfolgen automatisch, der Fahrer kann nur der Straße folgen.

Denken Sie daran, dass der Betrieb des Automatikgetriebes das Schalten während der Fahrt nicht toleriert. Eine Missachtung dieser Regel kann nicht nur die Box, sondern auch den Motor beschädigen.

Wie fährt man im Winter Auto?

Je nach Jahreszeit müssen Sie ein Auto auf unterschiedliche Weise fahren. Für Anfänger gilt diese Information als praktisch notwendig, da sie noch nicht sehr erfahren sind. Bei einem Automatikgetriebe wird beim Motorstart auch das Getriebe unbedingt warmgelaufen. Die Automatisierung muss ihre Prozesse wieder normalisieren und das ihr zugeführte Öl erwärmen. Auf diese Weise wird das Getriebe nicht beschädigt. Verwenden Sie zum Starten den Automaten, während das Fahrzeug steht. Es ist notwendig, in kurzen Abständen mehrere Modi nacheinander einzuschalten, bis sich der Hebel in der Fahrposition befindet.

Wenn Sie sich mit der Bedienung eines Automatikgetriebes auskennen, sollten Sie daran denken, das Bremspedal vor der Fahrt einige Sekunden lang gedrückt zu halten. Diese Methode hilft, das Getriebe qualitativ aufzuwärmen und es wird weniger gefährlich, ein solches Auto zu fahren.

Wie fährt man im Sommer ein Automatikgetriebe?

Wie fährt man im Sommer ein Automatikauto? Alles ist sehr einfach. Hier gibt es keine Bewegungseinschränkungen, da sich das Getriebe ständig im Bereitschaftszustand befindet. In diesem Fall kann es ohne Aufwärmen und andere Manipulationen betrieben werden.

Mit der Maschine durch die Stadt fahren

Wenn Sie wissen, wie man ein Automatikgetriebe richtig einsetzt, dann wissen Sie, dass sich die Fortbewegung in der Stadt stark von der Fahrt außerhalb der Stadt unterscheidet.

Urbane Gangwechsel sind viel häufiger, was bedeutet, dass das Getriebe häufiger verwendet wird. Die Fahrmodi des Autos ändern sich je nach Bewegungsgeschwindigkeit, während der Fahrer diese Änderungen nicht bemerkt, da er selbst nicht am Prozess teilnimmt.

Die Regeln für den Betrieb eines Autos mit einem Automatikgetriebe weisen darauf hin, dass es bei niedriger Geschwindigkeit besser ist, den Hebel in den L- oder 2-Modus zu schalten, damit die Automatisierung das System nicht einfach so antreibt.

Wenn Sie jedoch immer noch nicht wissen, wie man ein Auto fährt, und vor allem noch nie Mechaniker verwendet haben, ist es besser, diese Methode nicht zu verwenden.

Mit der Maschine aus der Stadt fahren

Das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe außerhalb der Stadt ist sehr gefragt. Wenn Sie es richtig bedienen, läuft die Bewegung reibungslos, ohne Ruckeln und mit einer hochwertigen Drehzahlsteuerung. Das Getriebe ist praktisch speziell für Langstrecken ausgelegt, denn das Auto wählt selbst die Position, die es benötigt.

Die automatische Getriebesteuerung wird nicht als etwas sehr Schwieriges und Unglaubliches angesehen. Sie werden diese Methode nicht lange lernen müssen, denn sie ist bekanntlich viel einfacher als die Mechanik. Das Auto fährt praktisch von selbst, die Geschwindigkeiten werden automatisch umgeschaltet und der Fuß sieht nur zwei Pedale. Das Fahren eines Automatikgetriebes ist ein einfacher Vorgang, der in Fahrschulen Schritt für Schritt gelehrt wird.

Anweisungen

Stellen Sie vor dem Anlassen des Motors sicher, dass sich der Wählhebel in der Position P oder N befindet. Ein Versuch, den Motor mit anderen Stellungen des Hebels zu starten, führt bestenfalls dazu, dass die Elektronik die Zündung blockiert; schlimmstenfalls - zum Ausfall der Maschine. Beginnen Sie in der kalten Jahreszeit unmittelbar nach dem Start mit dem Umschalten des Wahlschalters auf alle Modi und verweilen Sie 2-3 Sekunden in jedem von ihnen, um die Box aufzuwärmen. Schalten Sie dann den D-Modus ein und halten Sie das Auto 2-3 Minuten lang mit der Bremse, ohne das Gaspedal zu berühren.

Gewöhnen Sie sich an, das Bremspedal zu treten, bevor Sie den Wählhebel von P oder N auf D bewegen. Und erst nach einem charakteristischen Licht und einer langsameren Leerlaufdrehzahl die Bremse lösen und losfahren, wobei das Gaspedal sanft übertönt wird. Versuchen Sie nicht, in einen dynamischen Stil zu gehen, bis das Getriebeöl auf Betriebstemperatur erwärmt ist.

Wenn Sie an ein manuelles Auto gewöhnt sind, widerstehen Sie der Versuchung, beim Beschleunigen manuell zu schalten oder beim Bremsen in die Neutralstellung zu gehen. Bis Sie sich daran gewöhnt haben, halten Sie den linken Fuß von den Pedalen fern, damit Sie aus alter Gewohnheit nicht auf die Bremse statt auf die Kupplung treten. Halten Sie den Wahlschalter im City-Modus in Position D oder 3 und versuchen Sie, den Overdrive OD so wenig wie möglich zu verwenden. Verwenden Sie bei Bergauffahrten und anderen schwierigen Bedingungen Reichweite 2.

Wenn Sie den Wählhebel während der Fahrt von einer Position in eine andere bewegen, aktivieren Sie niemals den P- und R-Modus, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Die Einbeziehung des N-Modus während der Fahrt ist nur dann zulässig, wenn es unbedingt erforderlich ist, beispielsweise beim Bremsen durch den Motor. Wenn Sie versehentlich in einen unzulässigen Modus schalten, senken Sie die Drehzahl sofort auf Leerlauf und stellen Sie dann den Wählhebel wieder auf Position D. Versuchen Sie, die zulässige Motordrehzahl nicht zu überschreiten.

Führen Sie bei Vorhandensein der Modi 3, 2 und 1 mit ihrer Hilfe die Motorbremsung durch. Lassen Sie dazu das Gaspedal los und bewegen Sie den Wählhebel von Position 3 auf Position 2. Nachdem Sie die Geschwindigkeit auf 50 km / h und darunter reduziert haben, wechseln Sie mit demselben Algorithmus in den Modus 1. Beachten Sie, dass bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe der Motor Die Bremswirkung ist viel geringer als beim Schaltgetriebe.

Verwenden Sie die gleichen Modi für schnelles Übertakten. Stellen Sie den Wahlschalter von Position D oder 3 auf Position 2 und folgen Sie dabei den Umdrehungen des Drehzahlmessers. Wenn Sie einen Sportmodus haben, schalten Sie ihn ein. Wenn das Gaspedal vollständig durchgetreten ist, geht die Box selbst in den Kick-Down-Modus, in dem später die Gänge für die effizienteste Geschwindigkeit gewechselt werden. Das automatische Verlassen dieses Modus ist nur möglich, wenn der Motor die dafür zulässige Höchstgeschwindigkeit erreicht. Um den Kickdown-Modus zwangsweise zu deaktivieren, lassen Sie einfach das Gaspedal los. Bitte beachten Sie, dass die häufige Verwendung dieses Modus die Ressourcen des Automatikgetriebes reduziert.

Verwenden Sie den Kickdown- oder Range-2-Wähler vor Kurvenfahrten, um die Geschwindigkeit zu verlangsamen und die Untergeschwindigkeit zwangsweise einzuschalten. Schalten Sie bei sequentiellen Automatikgetrieben den Gang manuell zurück.

Bei kurzen Stopps immer die Bremsen betätigen. Wird der Wahlschalter während eines Stopps auf Position P geschaltet, ist es nicht erforderlich, die Bremse zu betätigen. Wenn sich die Maschine jedoch an einem Hang befindet, müssen Sie unbedingt die Feststellbremse (Handbremse) anziehen. Schalten Sie gleichzeitig zuerst die Feststellbremse und dann - Modus P. Schalten Sie die N-Reichweite nur auf langen Parkplätzen sowie in Staus und bei Hitze ein, um die Kühlung der Box zu verbessern.

Haben Sie keine Angst vor kurzfristigem Ausrutschen auf glatter Straße. Die Box ist durch längeres Verrutschen abgenutzt. Wenn Sie also stecken bleiben, schaukeln Sie das Auto und wechseln Sie abwechselnd vom Low-Modus 1 in den R-Modus und umgekehrt. Verwenden Sie zum Fahren mit voller Beladung oder mit schwerem Anhänger die Absenkmodi 3 oder 2. In diesem Fall starten Sie die Beschleunigung in Modus 1 und schalten Sie bei Erreichen von 40 km / h um.

Ermitteln Sie im Voraus die maximale Reichweite und Geschwindigkeit des Abschleppens des Fahrzeugs aus der Anleitung. In der Regel dürfen Autos mit einer automatischen Maschine im N-Modus und einer Entfernung von nicht mehr als 50 km mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 50 km / h abgeschleppt werden. Wenn das Abschleppen aus größerer Entfernung erforderlich ist, laden Sie das Auto auf einen Abschleppwagen, hängen Sie die Antriebsräder auf oder trennen Sie das Getriebe.

Die allermeisten Autos haben heute ein Automatikgetriebe. Der bekannte Hebel für frühere Mechaniker wird bei dieser Bauart durch einen Wählhebel zur Wahl der Automatikgetriebe-Betriebsart ersetzt. Viele Autofahrer, die bisher nur ein Schaltgetriebe nutzten, haben viele Fragen zu den Besonderheiten des Fahrens auf der „Automatik“. Lassen Sie uns herausfinden, wie man ein Auto mit Automatikgetriebe fährt.

Wie fährt man ein Automatikauto

Bevor Sie ein ungewöhnliches Getriebe verwenden, müssen Sie seine Funktionen kennenlernen. Dem Benutzer werden mehrere Modi angeboten:

• "R" oder "Parken". Wird beim Parken verwendet. Diese Position entspricht dem Anziehen der Handbremse, da die Antriebsräder vollständig blockiert sind. In diesem Modus müssen Sie den Motor ausschalten und starten.

Wichtig! Stellen Sie auf keinen Fall den "P"-Modus während der Fahrt ein, Ihr Automatikgetriebe wird einen solchen Fehler nicht überstehen.

Fast jedes Automatikgetriebe verfügt über zwei oder drei zusätzliche Arbeitsprogramme. Wir werden über die beliebtesten von ihnen separat sprechen, gleich weiter unten.

"Winter" und andere Spezialmodi

Nach dem Kauf eines Neuwagens finden Sie möglicherweise zusätzliche Bestimmungen zum Getriebe. Am häufigsten ist es "Sport" oder "Winter". Sprechen wir über Letzteres, wie es in fast allen Autos in Russland zu finden ist. Es kann auf verschiedene Weise angezeigt werden:

• Schneeflocke (*);
• "HALT";
• "Winter";
• "Schnee";
• oder der Buchstabe "W".

Dieses Programm für Ihr Auto ist so konzipiert, dass Sie auf einer verschneiten Straße losfahren können, ohne auszurutschen. Gleichzeitig legt die Automatik nicht den ersten Gang ein, sondern startet das Auto sofort aus dem zweiten. Um starke Beschleunigungseinbrüche und Drifts auszuschließen, erfolgt die anschließende Schaltung bei niedrigeren Motordrehzahlen.

Es wird nicht empfohlen, diesen Modus im Sommer auszuprobieren, da sich die Box dabei stärker erwärmt und stärker belastet wird. Im Winter ist die Heizung durch die Kühlung des Getriebeöls nicht so schlimm. Schalten Sie "Schnee" auch nicht ein, wenn Sie auf einer gereinigten Stadtautobahn mit relativ guter Abdeckung fahren. Für Bewohner von Siedlungen mit überwiegend unbefestigten Straßen ist es bei winterlichen Bedingungen eher akzeptabel.

Auf schwierige Strecken ohne Asphalt sollten Sie jedoch verzichten. Das mag das Automatikgetriebe nicht sonderlich. Ausrutschen ist für sie besonders schlimm. Versuchen Sie im Winter oder Sommer (wenn Sie auf einer nassen Schotterstraße fahren) Bereiche zu vermeiden, in denen Sie stecken bleiben können. Wenn Sie in die Falle tappen, versuchen Sie nicht, im "Drive"-Modus herauszukommen. Fast alle Boxen haben dafür einen „L“- oder „1“-Modus, der dem ersten Gang in der „Mechanik“ entspricht. Sie können auch auf "Neutral" gehen und das Auto vorsichtig herausschieben, nachdem Sie Bretter oder Fußmatten unter die Räder gelegt haben.

Bevor Sie beginnen, die Spezialmodi Ihres Automatische Übertragung, müssen Sie lernen, die Basis richtig zu verwenden. In zusätzlichen Modi wird der Selektor viel seltener eingestellt. Die Position dieses „Hebels“ kann nur bei laufendem Motor gewählt werden. Wenn Sie gerade erst anfangen, sich zu bewegen, tun Sie dies während des Aufwärmens. Wenn Sie ein Backup benötigen, müssen Sie zuerst anhalten, einen neuen Modus auswählen und sich bewegen.

Denken Sie an das Verfahren zur Auswahl der erforderlichen Bewegungsmethode:

1. Versenken Sie das Bremspedal im Boden.
2. Danach ertränken Sie die Taste auf dem Selektor. Je nach Modell und Baujahr des Autos kann es von oben, unten oder seitlich am Griff angebracht werden.

Wie Sie sehen, ist alles ganz einfach. Für Anfänger ist es meist schwierig, von „Parken“ auf „Fahren“ zu wechseln. Dazu müssen Sie das "R" und "N" umgehen. Dies sollte durch sanftes Bewegen des Hebels erfolgen und nicht an ungeeigneten Positionen anhalten. Das Geräusch des Motors signalisiert den Gangwechsel. Er wird gehörloser. Dies geschieht normalerweise nach ein paar Sekunden.

Wie starte ich die Fahrt im ausgewählten Modus?

Wie starte ich die Fahrt im ausgewählten Modus?

Eine der wichtigen Nuancen bei der Verwendung eines Autos mit Automatikgetriebe besteht darin, dass Sie den Fuß nicht vorzeitig vom Bremspedal nehmen können. Solange Sie es halten, bewegt sich das Auto nicht. Unmittelbar nach dem Loslassen des Bremspedals fährt das Fahrzeug in Position "D" vorwärts, in "R" zurück und in "Neutral" bleibt es in derselben Position. Die Ausnahme ist, wenn die Maschine am Hang steht. Dann bleibt es auf "D" bewegungslos und auf "N" rollt es den Hügel hinunter.

Ein Merkmal eines Autos mit Automatikgetriebe ist, dass der Motor sie in die Modi "R" und "D" schiebt. Dies muss beim Führen einer mit diesem Gerät ausgestatteten Maschine berücksichtigt werden. Denken Sie auch daran, dass das Getriebe als erstes reagiert, wenn das Gaspedal betätigt wird. Ein paar sanfte Berührungen führen dazu, dass die langsame Beschleunigung beginnt. Wenn Sie ein Manöver machen, haben Sie keine Angst, abrupt "Gas" zu geben und das Pedal bis zum Boden zu drücken. Die „Automatik“ reagiert darauf, indem sie den „Kick-Down“-Modus aktiviert, d.h. zuerst beginnt sie in einem niedrigeren Gang zu arbeiten und dann beginnt sie eine starke Beschleunigung.

Wichtig! Denken Sie daran, dass vom Gasgeben bis zur Beschleunigung sicherlich einige Sekunden vergehen werden. Beim Überholen müssen Sie diese Funktion der Automatisierung berücksichtigen.

Die Steuerung eines Autos mit Automatikgetriebe hat eine Reihe von Funktionen. Mit diesem Design ist das Auto einfacher zu koordinieren. Der rechte Fuß drückt abwechselnd auf zwei Pedale - Bremse und Gas, und der linke bleibt im Leerlauf. Halten Sie das Bremspedal in allen Hebelstellungen außer "P" versenkt. Viele Menschen schalten beim Bergabfahren auf „Neutral“ und versuchen so, den Benzinverbrauch zu senken. Schalten Sie während der Fahrt nicht in den Modus "N". Da Sie ständig langsamer werden müssen, erhitzen sich die Pads. Es wird rentabler sein, die Motorbremse in "Drive" zu verwenden.

Wenn Sie sich dennoch entschließen, einen Streckenabschnitt zu rollen, halten Sie beim Umschalten von „Fahren“ auf „Neutral“ die Wahltaste nicht gedrückt. Kehren Sie in den D-Modus zurück, bevor Sie langsamer werden. Dank dieser einfachen Methode umgehen Sie versehentlich die Einbindung von "Reverse" und "Parking", was zur Zerstörung der Box führen kann.

Wie kann man mit Automatikgetriebe richtig aufhören zu fahren?

Das Anhalten der Bewegung eines Autos mit automatischer Ausrüstung hat auch seine eigenen Besonderheiten. Es hat auch seine eigenen Regeln. Wenn Sie die Nuancen nicht berücksichtigen, ist alles einfach - Sie wollten anhalten, drücken Sie einfach das Bremspedal. Es ist nicht erforderlich, die Box-Modi während der Fahrt zu wechseln.

Wenn Sie vor einer Ampel oder einem Zebrastreifen kurz anhalten müssen, bleiben Sie im D-Modus. Dies wird dazu beitragen, dass Ihre Box intakt bleibt. In diesem Fall muss das Bremspedal versenkt sein.

Bei schwierigen Straßenverhältnissen (anhaltender Stau) ist es möglich, den Benzinverbrauch des Autos zu reduzieren. Wenn Sie feststellen, dass Sie länger als eine halbe Minute stehen, können Sie auf "Neutral" umschalten. Lassen Sie das Bremspedal nur nicht los, um ein versehentliches Aufprallen auf andere Fahrzeuge zu vermeiden. Wenn die Bewegung auf der Autobahn längere Zeit zum Stillstand gekommen ist, können Sie Ihrem rechten Bein ein wenig Entspannung gönnen – wechseln Sie auf „P“.

Viele Autoenthusiasten nutzen die Feststellbremse nicht, da sie auf die Automatisierung ihres Autos angewiesen sind. In der Anleitung, die den Papieren jedes Autos beiliegt, gibt es jedoch einen Punkt, dass die Handbremse bei jedem langen Halt trotzdem verwendet werden sollte. Diejenigen, die "Mechanik" studiert haben, erinnern sich daran, dass vor Beginn der Bewegung der Zustand der "Handbremse" überprüft werden muss. Sie bauen es bedenkenlos ein, vergessen aber mit der Zeit auch die Zusatzbremse.

Es gibt Fälle, in denen Besitzer eines Autos mit „Automatik“ nicht auf eine Feststellbremse verzichten können:

• bei laufendem Motor anhalten;
• Austausch von Rädern;
• Anhalten am Hang, wenn Sie die "Handbremse" nicht anziehen, bewegt sich der Hebel nur ungern in die Position "Parken".

Vernachlässigen Sie nicht die Verwendung der Feststellbremse, es ist nicht umsonst, dass Autohersteller dieses Gerät verlassen haben. Wenn Sie kurz angehalten haben, ohne den Motor abzustellen, und den Fahrgastraum verlassen haben, kann Sie nur die Handbremse vor Situationen höherer Gewalt bewahren. Wenn Sie in "Mechanik" geschult wurden und dieses Gerät immer verwenden, schauen Sie vor der Fahrt auf das Armaturenbrett. Wenn die Handbremse angezogen ist, leuchtet die Anzeige dort.

Die Hauptfehler bei der Verwendung einer automatischen Box

Die Hauptfehler bei der Verwendung einer automatischen Box

Um ein Auto mit eingebauter „Automatik“ zu fahren, müssen Sie bestimmte Fähigkeiten erwerben. Das geht am besten über eine Ausbildung in einer Fahrschule oder praktische Fahrstunden bei erfahrenen Fahrern.

Wichtig! Bevor Sie zum ersten Mal ein neues Auto fahren, überprüfen Sie das Kästchen Modifikation. Wenn es sich um ein traditionelles Automatikgetriebe handelt, starten Sie reibungslos. Robotische Modifikationen mit DSG- oder PowerShift-Knoten hingegen mögen einen aggressiveren Start. Im letzteren Fall müssen Sie nach Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit das Gaspedal nicht mehr durchtreten.

Viele Autofahrer achten beim Fahren nur auf den Kraftstoffverbrauch, aber bei einem Automatikgetriebe müssen Sie auch an die Sicherheit seiner Komponenten denken. Wenn Sie die Merkmale des "intelligenten" Getriebes nicht berücksichtigen, erscheinen Ihnen die Benzinkosten unbedeutend. Die Reparatur dieses Knotens kann Ihr Budget ernsthaft zerstören, also vermeiden Sie grundlegende Anfängerfehler:

• aggressiver Fahrstil;
• starke Beschleunigung;
• rücksichtsloses Fahren auf Hängen und Bergwegen;
• Abschleppen von zu schweren Autos;
• Versuche, das Auto "aus dem Drücker" zu starten;
• vorzeitiger Austausch des Getriebeöls.

Denken Sie daran, dass die "Maschine" eine äußerst sorgfältige Einstellung zu sich selbst erfordert. Berücksichtigen Sie dies bei der Verwendung des Fahrzeugs. Sie sollten das Auto nicht auf die traditionelle russische Art damit starten (drücken). Wer einen eher aggressiven Fahrstil gewohnt ist, sollte darauf verzichten.

Automatikgetriebe erfordern eine äußerst vorsichtige Einstellung zu sich selbst

Kaltstarts mag diese Art der Übertragung nicht. Wenn Sie im Winter mit der Fahrt beginnen, machen Sie es sich zur Regel: Bewegen Sie den Hebel vor Beginn der Bewegung mehrmals in verschiedene Positionen. Während dieses Vorgangs müssen Sie die Bremse betätigen. Dies hilft, das Öl in der Box zu verteilen und es etwas wärmer zu machen. Im Sommer ist dies kein Problem, aber versuchen Sie trotzdem, auf den ersten Kilometern der Bewegung nicht zu beschleunigen. Eine sanfte Bewegung hilft dem Getriebe, sich aufzuwärmen.

Auch Auto mit eingebautes Automatikgetriebe erfordert mehr Aufmerksamkeit in Bezug auf die Wartung. Es muss regelmäßig zur technischen Inspektion gefahren werden und das Öl in der Box sollte gemäß den Empfehlungen des Herstellers gewechselt werden.

Wichtig! CVT-Boxen können nicht repariert werden. Bei Ausfall ist ein kompletter Austausch des Gerätes erforderlich. Erfahrene Handwerker können kleinere Pannen beseitigen, seien Sie jedoch darauf vorbereitet, dass dieser Teil des Autos in naher Zukunft ersetzt werden muss.

Jedes Jahr werden Automatikgetriebe komplexer in ihrer Konstruktion. Fast jeder Hersteller hat ein Fahrzeug mit Robotergetriebe im Programm. Bei der geringsten Störung ihrer Arbeit müssen Sie sich an eine autorisierte Servicestelle wenden. Nur dort können Sie die Panne beheben und nicht verschlimmern.

Abschleppen

Wenn Sie einen vorzeitigen Verschleiß der Box vermeiden möchten, versuchen Sie, schwere Anhänger oder andere Fahrzeuge nicht mit Ihrem Fahrzeug zu bewegen. Beim Abschleppen werden für den Betrieb des "Automaten" ziemlich schwierige Bedingungen geschaffen, die zu seiner Überhitzung führen. Dies ist besonders im Sommer gefährlich, da keine zusätzliche Kühlung, die durch die Wetterbedingungen bereitgestellt wird, erfolgt. Im Winter ist das Abschleppen anderer Autos unerwünscht und kann nach längerem Stillstand und Abkühlen des Getriebes nicht durchgeführt werden.

Eine andere Situation ist der Fall, wenn sich Ihr Auto nicht mehr bewegen kann. Es gibt nur einen Ausweg - Sie müssen es zur nächsten Servicestation schleppen. Denken Sie daran, dass die Bewegungsgeschwindigkeit auf dem Kabel 50 Kilometer pro Stunde nicht überschreiten sollte. Sie können sich nur auf "Neutral" bewegen und ständig die Spannung des Kabels und die Position des Autos auf der Strecke überwachen. Bei unzureichender Fahrerfahrung verzichten Sie am besten auf das Abschleppen.

Sie können sich nur auf "Neutral" bewegen und ständig die Spannung des Kabels und die Position des Autos auf der Strecke überwachen

Bevor Sie sich für den Transport Ihres Autos entscheiden, lesen Sie die Anweisungen. Bei einigen Umbauten von Boxen darf der Transport auf keinen Fall an einer starren Anhängevorrichtung oder einem Kabel bewegt werden. Wenn Sie ein solches Verbot in der Anleitung Ihres Automodells bemerken, nutzen Sie die Dienste eines Abschleppwagens. Es wird viel billiger sein, als das Getriebe zu wechseln.

Als Ergebnis möchte ich sagen, dass die Automatikgetriebesteuerung trotz all dieser Nuancen eine der komfortabelsten für den Fahrer bleibt. Nachdem Sie die nötigen Erfahrungen gesammelt haben, können Sie damit lernen, wie Sie Benzin sparen können. Wenn Sie ein Auto mit Automatikgetriebe gekauft haben, notieren Sie sich nicht die Adressen der nächsten Tankstellen.

Richtig eingesetzt hält es so lange wie klassische Mechanik. Denken Sie an die Hauptregel - Sie müssen sich reibungslos bewegen. In einigen Autos sind Robotergetriebe eingebaut, die dynamisches Fahren mögen, aber gleichzeitig können Sie keine scharfen Rucke machen. Denken Sie bei jedem Drücken des Pedals oder des Wählhebels daran, dass die Haltbarkeit des Getriebes des Fahrzeugs von Ihren Handlungen abhängt. Überholen Sie andere Verkehrsteilnehmer ohne große Rücksichtslosigkeit. Es ist nicht schwer, den Fahrstil anzupassen, alles was Sie brauchen ist Lust.

Sobald Sie sich an diese Art von Antrieb gewöhnt haben, wird Ihnen die Bewegung im Auto ein Gefühl von völliger Freiheit geben. Sie müssen sich keine Gedanken über Motordrehzahl und Übersetzungsverhältnisse machen.

Wenn Sie von "Mechanik" auf "Automatik" umgestiegen sind, dann ...

Wenn Sie von "Mechanik" auf "Automatik" umgestellt haben, dann achten Sie zunächst genau auf die "Zähmung" des linken Beins.

Tatsache ist, dass beim Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe das linke Bein nicht beteiligt ist (Ruhe). Und die erworbene Angewohnheit, beim Bremsen das Kupplungspedal zu treten, wird ein großes Hindernis sein.

Fahrer, die von "Mechanik" auf Automatikgetriebe umgestiegen sind, erzählen alle zusammen Geschichten davon, wie sie in kritischen Situationen manchmal das Kupplungspedal gedrückt haben, das bei der "Automatik" fehlt.

Das Ergebnis liegt auf der Hand – statt sich unter den linken Fuß zu klammern, gab es ein Bremspedal, das automatisch bis zum Anschlag herausgedrückt wurde. Der Wagen stand "mit einem Pfahl" auf, und bestenfalls starrten nur die Passagiere den Fahrer fassungslos an.

Auch diese Erfahrung ist an mir nicht vorbeigegangen, aber zum Glück gab es keine negativen Folgen. Zuerst musste ich mein linkes Bein unter dem Fahrersitz verstecken. Im Laufe der Zeit bereitete der Wechsel von "Mechanik" und "Automatik" zu meiner Überraschung keine Schwierigkeiten.

Daher ist es zunächst nicht überflüssig, sich auf einem sicheren Straßenabschnitt mit der „Maschine“ vertraut zu machen. Und wie man die scharfen Bewegungen des rechten Fußes vom "Gas" zur "Bremse" herausarbeitet, ohne die fehlende Kupplung zu drücken.

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Bekanntschaft

Bei einem Auto mit Automatikgetriebe befindet sich an der Stelle des Schalthebels ein Hebel mit einer Taste. Es ist richtiger, es zu nennen Wahlschalter zur Auswahl der Automatikgetriebe-Betriebsarten.

Auch in der Automatikbox gibt es Gänge, die aber beim Fahren nicht vom Fahrer, sondern im Automatikmodus geschaltet werden. In der Regel hat ein klassisches Automatikgetriebe 4 Gänge (jetzt findet man aber immer häufiger 5- und sogar 6-Gang-Gänge). Der Moment des Gangwechsels ist normalerweise bei starker Beschleunigung spürbar.

Die wichtigsten Betriebsarten des Automatikgetriebes

Werfen wir zunächst einen Blick darauf, welche Betriebsarten dem Fahrer eine solche „smarte“ Box bietet.

Modus "P" - Parken, blockiert die Antriebsräder. Diese Wählhebelstellung entspricht einer angezogenen Handbremse. Wie der Name vermuten lässt, wird es beim Parken verwendet. In diesem Modus starten und stoppen wir den Motor.

Bewegen Sie den Auswahlschalter auf Position "R" an einem fahrenden Auto ist gleichbedeutend damit, einen Stock in ein Rad zu stecken. Ein solcher Fehler führt zu einem kostspieligen Ausfall des Automatikgetriebes.

Modus "R"- Umkehren. Wie Sie sich vorstellen können, beinhaltet dieser Modus den Rückwärtsgang.

Modus aktivieren "R" auch in dem Moment benötigt, in dem das Auto komplett zum Stillstand gekommen ist und nicht vorwärts fährt.

"N" - Neutral. Dies ist der nächste Modus nach "Umkehren", entspricht dem Neutralgang eines konventionellen Getriebes. "Neutral"- d.h. nichts ist im Lieferumfang enthalten und die Räder sind nicht mit dem Motor verbunden und drehen sich frei.

Wenn Sie sich entscheiden, das Auto zu schieben oder abzuschleppen, sollten Sie diesen speziellen Modus natürlich einschalten.

Modus "D"- Antrieb (Bewegung). Der beliebteste Modus für jeden Autobesitzer mit Automatikgetriebe. Dieses Regime wird es uns natürlich ermöglichen, voranzukommen. Darüber hinaus werden die Gänge in diesem Modus je nach Betätigungsgrad des Gaspedals * und Fahrbedingungen automatisch geschaltet, d.h. für dich. Und wenn die Geschwindigkeit sinkt, bremst das "intelligente" Getriebe selbst die Motorbremse.

Ein weiteres offensichtliches Plus des Regimes "D" - Dies bedeutet, dass das Auto beim Bergauffahren nicht zurückrollt. Was wäre besser! Aber schmeichle dir nicht zu sehr – wenn der Hang steil ist, kann das Auto noch langsam zurückrollen.

Wir haben uns die Wählhebelstellungen angesehen, die im normalen Fahrbetrieb am häufigsten verwendet werden. Fast immer gibt es Autos mit Automatikgetriebe und sie werden viel seltener genutzt. Über sie unten.

Was, wie und wann ist einzubeziehen?

Sie können den Wahlknopf erst in den entsprechenden Modus bewegen, wenn:
- Bremspedal betätigen.
- den Knopf am Wählhebelgriff * ertränken,(es befindet sich seitlich oder vorne und manchmal oben).

Ach ja, man kann den Hebel nur bei laufendem Auto bewegen (Zündschlüssel gedreht). Und die Gewohnheit, vor dem Anlassen des Motors auf das Bremspedal zu treten, ist nie überflüssig.

Jene. Bevor Sie mit der Bewegung beginnen, benötigen Sie:
1. Drücken Sie bei laufendem Motor das Bremspedal;
2. Ertrinken Sie den Knopf am Wählhebelgriff;
3. Stellen Sie den Wahlschalter auf den entsprechenden Modus.

Vor dem Einschalten "Fahrt" muss über zwei Positionen springen "R" und "N"... Aber da wir sie im Moment nicht brauchen, lohnt es sich nicht, darauf zu verweilen.

Die benötigte Ausrüstung in der Box selbst ist in einer Sekunde (zwei) enthalten, nachdem Sie den gewünschten Modus eingestellt haben. An diesem Punkt sinkt die Motordrehzahl leicht (das Geräusch des Motors wird gedämpfter).

Fahren im ausgewählten Modus

Jetzt kommt der lustige Teil.
Das Fahrzeug fährt nicht sofort nach dem Einlegen des Gangs. Sie halten das Bremspedal gedrückt. Aber sobald Sie es loslassen, setzt sich das Auto sofort in Bewegung!

Wenn Sie bergauf fahren, bewegt sich das Auto nur, wenn die Motordrehzahl hinzugefügt wird. Was äußerst unpraktisch ist, wenn Sie das Auto leicht den Hang hinaufbewegen müssen. In diesem Fall müssen Sie auf das Gaspedal treten und sofort schnell auf die Bremse treten. Hier gilt es, es nicht mit Gas zu übertreiben!

Im Modus "D" das Auto fährt langsam vorwärts. Im Modus "R"- zurück. Auf "Neutrale" das Auto wird anhalten oder die Straße hinunterrollen! Dies muss berücksichtigt werden und die Bremse nicht vorzeitig lösen.

Jene. in Modi "D" und "R" der Motor schiebt das Auto ständig an, auch wenn das Gaspedal losgelassen wird.

Während der Fahrt erkennt das Automatikgetriebe die Befehle des Fahrers präzise durch die Bewegung des Gaspedals. Sanfte Klicks führen zu sanfter Beschleunigung und gemächlichen Gangwechseln.

Aber wenn Sie zum Beispiel beim Überholen eine intensive Beschleunigung brauchen, haben Sie keine Angst, das „Gas“ bis zum Boden zu drücken. Bei einem Automatikgetriebe ist dies ein Befehl für die stärkste Beschleunigung. In diesem Fall schaltet die Box zunächst in einen niedrigeren Gang (den sogenannten Kick-Down-Modus). Und erst danach wird das Auto richtig beschleunigen.

Einer der Nachteile eines klassischen Automatikgetriebes ist etwa eine zweite Verzögerung zwischen dem Moment, in dem Sie auf das Gaspedal treten, und der tatsächlichen Beschleunigung. Bei langsamer Fahrt ist das schon einiges, aber beim Überholen, wenn jeder Moment manchmal teuer ist, muss diese Zeit einkalkuliert werden.

Halt

Wenn Sie sich entscheiden, anzuhalten, ist bei der "Automatik" alles einfach: Drücken Sie das Bremspedal und halten Sie an der richtigen Stelle an. In diesem Fall muss der Schalthebel nicht im Handumdrehen bewegt werden.

Wenn der Halt kurz ist, zum Beispiel vor einer Ampel, dann wird der Wählhebel aus dem Modus "D" besser nicht übersetzen. Sie möchten die Mechanismen Ihres Lieblings-Automatikgetriebes nicht unnötig verschleißen.

Nach dem Anhalten muss das Bremspedal durchgetreten werden.

Versuchen Sie in Staus und bei langen Stopps (mehr als eine halbe Minute), dem Motor eine Pause zu gönnen und nicht umsonst Benzin zu verbrennen. Ansonsten ist der Motor in "Fahrt" Es dauert zu lange, das gebremste Auto unnötig zu schieben, und das wird natürlich einen Teil des Kraftstoffs verbrauchen.

In solchen Fällen können Sie den Modus einschalten "N"*, (in diesem Fall ist es ratsam, das Bremspedal nicht loszulassen). Oder schalte den Modus ein "P", wodurch die Räder blockiert werden und das rechte Bein ruhen kann (denken Sie daran, dass in diesem Modus nicht einmal das Auto vom Hügel herunterrollt).

Vom Modus "D" An "N" und umgekehrt springt der Wählhebel ohne zusätzliches Drücken von selbst, was beispielsweise bei Staufahrten, wo häufige kurze Stopps notwendig sind, sehr praktisch ist.

Warnungen!

• Beim Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe ist nur das rechte Bein beteiligt, das zwei Pedale steuert - "Bremse" und "Gas". Das linke Bein ist überhaupt nicht an der Kontrolle beteiligt.


• Wenn der Wahlschalter nicht in Position ist "R", gewöhnen Sie sich an, das Bremspedal gedrückt zu halten, insbesondere wenn das Fahrzeug an einer Steigung steht (auch wenn die "Fahrt" Ihr Auto rollt nicht zurück).


• Schalten Sie den Modus nicht ein "N" während der Fahrt!
  Ich möchte davor warnen "Neutrale" beim Fahren, insbesondere wenn Sie bergab rollen und gleichzeitig mit dem Bremspedal bremsen. Viel Sprit wird man nicht sparen können und für mehr Erwärmung der Bremsbeläge ist gesorgt. Vergessen Sie nicht, dass bei einer Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit in "Fahrt" Das Automatikgetriebe beinhaltet zusätzlich eine Motorbremse.

  Wenn Sie sich dennoch entschieden haben, zu segeln, dann vom Regime "D" An "N" den Hebel bewegen, ohne den Wahlknopfknopf zu drücken. Kehren Sie kurz vor dem Bremsen in den Modus zurück. "D" wieder ohne Knopfdruck. Dadurch wird die fehlerhafte Aufnahme beseitigt "Umkehren" oder "Parken" und das Auto effizienter anhalten.

Fast immer hat ein Auto mit Automatikgetriebe eine Taste für eine zusätzliche Betriebsart der Box. Wir beschränken uns auf die Beschreibung Wintermodus schon seit es ist am häufigsten.

Wintermodus hat verschiedene Bezeichnungen: "*", "HALT", "W", "WINTER", "SCHNEE".

Aufgabe des Winterprogramms ist es, den Radschlupf zu Beginn der Bewegung und beim Gangwechsel auszuschließen.

Dabei wird die Arbeit des 1. Ganges komplett ausgeschlossen. Ab Geschwindigkeit 2 setzt sich das Auto sofort in Bewegung. Nachfolgende Gänge werden bei niedrigeren Motordrehzahlen eingelegt, was kleinere Beschleunigungsunterschiede ermöglicht und die Wahrscheinlichkeit eines Schleuderns verringert.

Im Sommer wird vom Wintermodus auf einer Straße mit guter Abdeckung dringend abgeraten. In diesem Modus arbeitet das Automatikgetriebe mit höherer Last und erwärmt sich stärker als üblich.

Zusätzliche Positionen des Selektors. Untermodi "D"

Automatikgetriebe haben je nach Modifikation fast immer zusätzliche Schaltstellungen:

Automatische Getriebemodi, die die Gänge begrenzen.

"3" oder "S"- In diesem Modus schaltet das Getriebe im Automatikgetriebe nicht über 3 Gänge. Diese Position des Wahlschalters wird normalerweise für nicht standardmäßige Fahrbedingungen verwendet, beispielsweise bei moderaten Anstiegen oder Abfahrten usw.

Ich benutze diesen Modus manchmal außerhalb der Stadt bei hohen Geschwindigkeiten, wenn ich mit einem beladenen Auto schnell überholen muss. Modus "Fahrt" in solchen Situationen gibt es eine eher träge Beschleunigung. Im Modus "3" Das Überholen erfolgt bei hohen Drehzahlen und es wird keine Zeit mit dem Schalten des nächsten 4. Gangs verschwendet. (Bei hohen Drehzahlen entwickelt der Motor mehr Leistung und beschleunigt das Auto besser).

Jene. Sie fuhren beispielsweise hinter einem LKW mit einer Geschwindigkeit von 70-80 km/h auf "Fahrt" und dann hast du die Möglichkeit ihn zu überholen. Stellen Sie den Wählhebel in den Modus "3", drücken Sie das "Gas" und beginnen Sie zu überholen. Nach Beendigung des Manövers, ohne den Knopf zu drücken, den Hebel zurück in die Position "D".

Und manchmal gibt es Situationen, in denen Sie im Modus den vierten Gang eingelegt haben "D" und beschloss auch zu überholen. Sie drücken das „Gas“, das Automatikgetriebe schaltet in eine Stufe tiefer (Kick-Down-Modus). Aber aus irgendeinem Grund haben Sie Ihre Meinung zum Überholen geändert und das Pedal leicht gelockert, das Automatikgetriebe geht zurück auf die vierte. Aber auch hier gab es wieder Gelegenheit zum Manövrieren, und wieder drückt man das "Gas". Das Automatikgetriebe schaltet den dritten wieder ein, was kostbare Zeit kostet.

In einer solchen Situation ist es auch vorzuziehen, den Selektor in zu übersetzen "3"... Dadurch wird die „Automatik“ beim Schalten nicht wieder fehl am Platz und verkürzt die Überholzeit.

Auf welche Geschwindigkeit können Sie im Modus "3" beschleunigen?
Die Geschwindigkeitsbegrenzung des 3. Gangs hängt vom Auto ab, aber die Geschwindigkeit von 130-140 km / h ist normalerweise nicht die Grenze dafür. Die Tachonadel wird Ihnen alles sagen, Hauptsache, Sie führen sie nicht in den roten Bereich.

"2"- In diesem Modus schaltet das Automatikgetriebe nicht über den 2. Gang hinaus. Die Geschwindigkeitsbegrenzung dieses Modus beträgt ca. 70-80 km/h. Wird normalerweise auf ziemlich steilen Steigungen und rutschigen Oberflächen verwendet.

"L" oder Die- Modus für schwere Fahrbedingungen: sehr steile Steigungen, Gelände usw. Die Box funktioniert nur im niedrigsten Gang. Über 30-40 km/h weiter "L",(Niedrig) besser nicht übertakten.

Beachtung! Das versehentliche Einschalten des Modus "L" oder "2" bei hoher Geschwindigkeit führt zu einer starken Verzögerung des Fahrzeugs, die zum Schleudern führen kann.

Alle oben genannten Modi können nicht nur bergauf, sondern auch bergab verwendet werden, wo eine intensive Motorbremsung erforderlich ist.

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Um die Betriebsarten zu beschreiben, klicken Sie auf das entsprechende Bild des Automatikgetriebetyps.

Viele Automatikgetriebe können zusätzlich zu den Hauptschaltstellungen eine Nut für den sogenannten manuellen Schaltmodus aufweisen. Solche Boxen werden als selektiv bezeichnet (Autohersteller geben ihnen verschiedene Namen: "Tiptronic", "Steptronic" usw.).

"M" - Manueller Modus des selektiven Automatikgetriebes

Um in den manuellen Modus zu wechseln, bewegen Sie einfach den Wahlschalter in die dafür vorgesehene Position. "M" links oder rechts "Fahrt"... Dieser Modus kann auch während der Fahrt eingeschaltet werden, was zur Fixierung des eingelegten Gangs führt.

Bewegen des Wahlschalters nach oben auf Position «+» , Sie schalten einen Gang hoch, und indem Sie den Wählhebel nach unten bewegen «-» eine Stufe tiefer. In diesem Fall kann das Gaspedal gedrückt gehalten werden.

Normalerweise schützt das Automatikgetriebe auch im manuellen Modus den Fahrer vor fehlerhaften Einschlüssen und lässt die Box nicht in exorbitanten Modi arbeiten. Jene. schwanger "M" Getriebe können sich manchmal entweder nicht einschalten oder selbst schalten, beispielsweise wenn das Auto langsamer wird.

Dieser Modus wird eher selten verwendet, zum Beispiel beim Überholen oder beim Fahren auf schwierigen Straßenabschnitten: rutschiger Untergrund, tiefer Schnee, steile Anstiege, Abfahrten usw.

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Was mag Automatikgetriebe nicht?

1. Kaltes Automatikgetriebe mag keine Lasten und hohe Geschwindigkeiten
Auch wenn draußen Sommer ist, versuchen Sie die ersten Kilometer (oder mindestens 5-10 Minuten) mit niedriger Geschwindigkeit zu fahren, ohne plötzliche Beschleunigungen. Warten Sie, bis das Öl in Motor und Getriebe auf eine akzeptable Temperatur erwärmt ist. Vergessen Sie nicht, dass sich die Box mehrmals langsamer erwärmt als der Motor.

Und im Winter können Sie vor dem Start der Bewegung zusätzlich Öl in die Box fahren, indem Sie den Wählhebel abwechselnd in verschiedene Modi bewegen und den Hebel an jedem von ihnen halten. Sie können sogar ein wenig auf dem für Bewegung eingeschalteten Modus stehen. Das Bremspedal muss natürlich durchgetreten sein.

Auch in der kalten Jahreszeit können zum schnelleren Aufwärmen des Automatikgetriebes die ersten Minuten mit eingeschalteter Wintermodustaste gefahren werden.

2. Vermeiden Sie Geländefahrten.
Autos im Allgemeinen und "Automatik" im Besonderen mögen keinen Radschlupf. Vermeiden Sie deshalb auf unebenem Untergrund abruptes Betätigen des Gaspedals.

Wenn Ihr Auto feststeckt, versuchen Sie nicht einmal zu gehen "Fahrt"! Dafür gibt es "L" oder Dieübertragen. Aber zuerst, wenn möglich, unter Vermeidung von Radschlupf versuchen, auf der eigenen Spur zurückzufahren.

Offroad-Fahren ist eine andere Geschichte, aber es ist besser, noch einmal mit der Schaufel zu arbeiten, ein Auto aufzubocken oder jemanden anzulocken, als in der Hoffnung auf ein Wunder "Gas" zu drücken.

4. Ziehen Sie keine schweren Anhänger an Autos mit Automatikgetriebe!
Aufgrund der Besonderheiten des Geräts mag die "automatische Maschine" kategorisch keine schwere Last (der Kontrollpunkt beginnt zu überhitzen und sich übermäßig abzunutzen). Daher ist es besser, das Abschleppen eines anderen Autos oder eines schweren Anhängers einem mechanischen Bruder anzuvertrauen.

3. Kein defektes Auto mit Automatikgetriebe abschleppen!
Tragen Sie das „Maschinengewehr“ möglichst nicht an einer „Krawatte“, im Sinne von im Schlepptau. Wenn es aber keine anderen Möglichkeiten gibt, dann schauen Sie noch einmal in die Bedienungsanleitung Ihres Automatikgetriebes.

Höchstwahrscheinlich wird es starke Einschränkungen geben. Das Abschleppen der "Maschine" ist normalerweise mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 30-50 km / h und einer Entfernung von nicht mehr als 30-50 km zulässig (um eine Überhitzung zu vermeiden).

Es ist ratsam, die "Automatik" bei laufendem Motor abzuschleppen, denn in diesem Fall erfolgt eine normale Schmierung der Getriebemechanismen.

Achtung: Einige Autos mit Automatikgetriebe sind überhaupt nicht abschlepppflichtig!

Warum braucht ein Auto mit Automatikgetriebe eine Handbremse?

Meine Beobachtungen haben gezeigt, dass die Besitzer von "Automaten" die Feststellbremse an ihren Autos praktisch nicht benutzen. Verwenden Sie beim Parken den Modus "Parken", für kurze Stopps - das Bremspedal.

Aber wenn man sich die Regeln für den Betrieb eines Autos mit Automatikgetriebe anschaut, sieht man etwa folgendes: „Benutze immer die Feststellbremse. Verlassen Sie sich nicht darauf, den Wählhebel in die Position "P" zu bringen, um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug bewegt.

Aus irgendeinem Grund traut der Hersteller nicht "Parken" Ich weiß es ehrlich gesagt nicht. Mich persönlich hat dieser Modus nie im Stich gelassen und das Auto auch an steilen Hängen immer gewissenhaft fixiert, ohne die Handbremse anzuziehen.

Eine vergessene Handbremse, es gab Fälle, die im Stich ließen. Ich erinnere mich zum Beispiel sehr gut an einen Fall, als ich im Winter das Auto wegen gefrorener Bremsbeläge nicht bewegen konnte. (Im Winter passieren solche Tricks manchmal nach dem Waschen eines Autos oder dem Fahren durch tiefe Pfützen).

Das gleiche Problem hatte ein Bekannter von mir im Sommer wegen "verrosteter" Bremsscheiben, als er im Urlaub mit angezogener Handbremse sein Auto verließ.

Aus diesem Grund ist es bei längerem Parken an einem steilen Hang vorzuziehen, nicht die Handbremse zu betätigen, sondern etwas unter die Räder zu legen oder sie seitlich an den Bordstein zu legen, nachdem Sie zuvor das Lenkrad eingedreht haben die richtige Richtung.

Ohne Zweifel kann und sollte die Handbremse in folgenden Fällen verwendet werden:

• zusätzliche Fixierung des Autos beim Anhalten bei laufendem Motor, insbesondere wenn Sie sich entscheiden, den Salon zu verlassen.


• zum zuverlässigen Abbremsen des Fahrzeugs, zum Beispiel beim Radwechsel und in ähnlichen Situationen.


• Es ist auch ratsam, die Handbremse beim Anhalten an einem steilen Hang anzuziehen, bevor Sie den Modus einstellen "P"... Einfach anders, an steilen Hängen ist der Wählhebel mit "Parken" bewegt (zieht sich heraus) mit übermäßiger Kraft *.

  Vergessen Sie in solchen Situationen nicht, zuerst den Wahlschalter aus der "Parken" und erst dann die Handbremse lösen.

Und vergessen Sie nicht, vor der Fahrt die Feststellbremse zu lösen!**

* - An Hängen, Modussperre "Parken" das Blockieren der Antriebsräder wird viel stärker belastet.

** - Die Gewohnheit, bei den Fahrern von "Automaten" die abgenommene Handbremse zu überprüfen, fehlt in der Regel vor dem Anfahren. Nachdem sie die Handbremse für jeden Bedarf angezogen haben, vergessen einige Leute sie völlig. Die rote Lichtsignalisierung auf dem Armaturenbrett wird manchmal erst spät bemerkt.

Drei Nachteile eines klassischen Automatikgetriebes

1. Wir haben bereits über die „Nachdenklichkeit“ des Automatikgetriebes mit scharfen Klicks auf das „Gas“ gesprochen.

2. Das anschließende große Minus des klassischen "Automaten" ist ein Verlust an Dynamik der Beschleunigung und im Vergleich zur Mechanik. Und dieser Unterschied wird besonders beim Übertakten deutlich. Je intensiver es ist, desto mehr "Automatik" verbraucht im Vergleich zu einem Schaltgetriebe mehr Kraftstoff. Im Vorortfahrmodus ist der Appetit beider Autos in der Regel fast identisch.

Ich denke, es ist unnötig, an die Bevorzugung einer sanften Beschleunigung und einer sanften Verzögerung zu erinnern.

3. Ich denke, jeder hat von den unerschwinglichen Kosten eines neuen Automatikgetriebes und der Reparatur eines defekten gehört. Aber wir müssen den Herstellern solcher komplexen Einheiten Tribut zollen - Ausfälle von "Automaten" während des KORREKTEN BETRIEBES sind sehr selten.

Automatikgetriebe und Handschaltgetriebe wer gewinnt?

Der Fortschritt steht nicht still und es tauchten immer mehr Automatikgetriebe auf, die viele der Nachteile ihrer älteren Gegenstücke nicht aufweisen. Solche Boxentypen wie "Variator" und "Robotergetriebe" haben sich weit verbreitet.

Einige von ihnen haben es geschafft, nicht nur die "Mechanik" in der Beschleunigungszeit zu überzeugen, sondern sogar den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Ohne auf Details einzugehen, möchte ich nur sagen, dass jeder Checkpoint seine Vor- und Nachteile hat. Heute kann sich jeder genau das aussuchen, was ihm am besten passt.

Doch der Trend ist offensichtlich: „Automatik“ löst zunehmend die klassische „Mechanik“ ab.

Notiz: In diesem Artikel haben wir die Steuerungstechniken eines klassischen Automatikgetriebes untersucht. Die Betriebsarten der Roboterbox und des Variators sind den oben beschriebenen sehr ähnlich, mit Ausnahme verschiedener Nuancen, die mit der Besonderheit des Geräts dieser Einheiten verbunden sind.

Sicherlich gibt es nur sehr wenige Gegner der Behauptung, dass Automatikgetriebe die manuellen Getriebe schnell vom Markt ablösen. Weißt du übrigens, was der Unterschied ist? Doch trotz der Tatsache, dass sich die überwiegende Mehrheit der Autofahrer für ein Auto mit Automatikgetriebe entscheidet, nutzt nur ein kleiner Teil von ihnen das Automatikgetriebe richtig, was zu erheblichen Effizienzverlusten oder, noch schlimmer, zu einem Ausfall des Einheit.

Es ist sehr einfach und bequem, das Automatikgetriebe zu verwenden

Und neben dem Grundwissen, dass das Automatikgetriebe automatisch die für die Fahrbedingungen am besten geeignete Übersetzung wählt und damit die Fahrt komfortabel macht, muss jeder Fahrer die Grundprinzipien des richtigen Einsatzes eines solchen Aggregats kennen, um die Lebensdauer nicht zu verkürzen.

Automatikgetriebe – wie man es benutzt

Zunächst müssen Sie herausfinden, wie die Modi in einem Automatikgetriebe umschalten.

Schalt- und Steuerungsmodi des Automatikgetriebes

Die automatische Getriebesteuerung ist wie folgt.
Parken (Buchstabe P auf dem Wahlschalter) - zum Starten des Motors. Die Umschaltung in die P-Stellung erfolgt nach einem vollständigen Halt und dem Setzen des Fahrkorbs auf die „Handbremse“;

Vorwärtsbewegung (D) - die Standardbetriebsart des Automatikgetriebes, die häufiger als andere verwendet wird;

Rückwärts (Rückwärts, R-Position) - das Fahrzeug kann nur rückwärts fahren. Schalten während eines Stopps mit gedrücktem Bremspedal;

"Neutralka" (N) - der Modus, wenn der Motor und das Automatikgetriebe vollständig geöffnet sind. Wird am häufigsten verwendet, um den Motor bei kaltem Wetter im Leerlauf aufzuwärmen;

D3 (S) - Herunterschaltmodi: Schaltet bergab oder bergauf. Das Auto verlangsamt mehr mit dem Motor;

D2 - ausgelegt für schwierige Bedingungen (rutschige Oberflächen, Bergstraßen usw.). Das Fahren ist im ersten und zweiten Gang möglich. Das Fahren im dritten und vierten Gang ist verboten.

D1 auf japanischen Autos wird als L bezeichnet - Bewegung ist nur im ersten Gang möglich. Es wird hauptsächlich beim Bremsen des Motors an steilen Hängen, beim Fahren auf einer schlammigen, sumpfigen oder vereisten Straße verwendet, auf der Sie sich "vnatyag" ohne Übergasung bewegen müssen.

Zusätzliche Modi des Automatikgetriebes

Darüber hinaus sind modernere Automatikboxen mit immer mehr zusätzlichen Betriebsalgorithmen ausgestattet: normal oder normal (N), sparsam (E), Sportmodus (S) und andere. Es gibt einen Modus, dieser Modus wird in einem separaten Artikel beschrieben.

Grundregeln für den Umgang mit der Maschinenbox

Zuallererst sollte daran erinnert werden, dass Automatikgetriebe keine scharfen Beschleunigungen und verlängerten Radschlupf mögen - dies führt zu ihrer Überhitzung der "Automaten". Wenn es unmöglich ist, sich in irgendeine Richtung zu bewegen, bewegen Sie die Flügel nicht fieberhaft in der Wählrille, sondern holen Sie sich besser Hilfe von außen und schieben oder schleppen Sie das Auto. Der allgemeine Vorgang beim Autofahren und Verwenden des Automatikgetriebes ist wie folgt. Um die automatische Box verwenden zu können, benötigen Sie:

• das Bremspedal ertränken, der Wahlschalter von Position P, N oder R schaltet auf Position D;
• das Auto wird von der Handbremse genommen;
• nach dem sanften Loslassen des Bremspedals beginnt das Auto allmählich und reibungslos, sich vorwärts zu bewegen.
• um die Geschwindigkeit zu erhöhen, sollten Sie das Gaspedal mehr verwenden, was mit einer Erhöhung der Gänge einhergeht. - Um die Geschwindigkeit zu reduzieren, genügt es, den Druck abzulassen oder das Gaspedal vollständig loszulassen. Die Zahnräder werden bereits nach unten getauscht;
• Wenn Sie eine stärkere Verzögerung oder einen stärkeren Stopp wünschen, müssen Sie die Bremse betätigen, und während der Wiederaufnahme der Bewegung reicht es aus, wieder auf das Gaspedal zurückzugreifen.
• Es ist wichtig zu bedenken, dass bei einem solchen Fahrrhythmus das Getriebe ständig in "Fahrt" (Position D) sein muss, was nur bei längerem Aufenthalt ratsam ist.

Zusätzliche Algorithmen für die Automatikbox

Wintermodus "Maschine" Je nach Hersteller kann es unterschiedliche Kennzeichnungen haben: Winter, Symbol * , Schnee, W usw. Der Hauptzweck des Wintermodus besteht darin, den Schlupf zu minimieren, für den die Aktivierung des ersten Gangs ausgeschlossen ist. Für den Start wird die zweite Stufe verwendet, die eine sanftere Übertragung des Drehmoments auf die Räder ermöglicht, was auf rutschigem Untergrund sehr wichtig ist. Jeder Gangwechsel erfolgt mit reduzierter Motordrehzahl, wodurch ein reibungsloser Gang des Getriebes gewährleistet und ein Schleudern nahezu ausgeschlossen wird. Bei warmer Umgebungstemperatur ist es strengstens verboten, diesen Algorithmus zu aktivieren.

Es ist strengstens verboten, den Schalthebel während der Bewegung in die Positionen "P" und "R" zu bewegen. Um den Hebel in diese Position zu bringen, müssen Sie anhalten. Andernfalls kann das Automatikgetriebe beschädigt werden. Es wird auch nicht empfohlen, den Hebel während der Fahrt in die „N"-Position zu bringen, dies kann insbesondere auf vereister Fahrbahn zum Schleudern führen. Der Schalthebel kann während der Fahrt in alle anderen Positionen gebracht werden. Es wird auch empfohlen, den Hebel bei langen Stopps mit laufendem Motor, zum Beispiel im Stau oder bei Ampeln, in die Position "N" zu bringen. Dies gilt insbesondere im Sommer bei hohen Temperaturen, da es hilft, eine Überhitzung der "Maschine" zu vermeiden.

Video: So verwenden Sie ein Automatikgetriebe

Funktionen beim Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe

Erstens, ist klar zu bedenken, dass gerade bei erhöhter Belastung kein Automatikgetriebe "gerne" kalt arbeitet. Aus diesem Grund sollten auch bei warmen Umgebungstemperaturen die ersten Kilometer nach langem Parken mit geringer Geschwindigkeit und ohne kräftiges Beschleunigen gefahren werden, um das Öl im Getriebe aufzuwärmen. Wichtig ist auch, dass das Getriebe etwas länger braucht, um Betriebstemperatur zu erreichen als der Motor. Für das schnellste Aufwärmen des Automatikgetriebes bei kaltem Wetter können Sie mehrmals stehen bleiben, um die Betriebsarten zu wechseln, mit aktiviertem Modus D (Halten der Bremse) stehen oder zu Beginn der Bewegung für kurze Zeit die Wintermodus.

Der zweite Punkt Halten Sie sich an Straßen mit guter Abdeckung. Denn moderne Getriebe, auch mechanische, unterscheiden sich nicht in ihrer Liebe zum Gelände. Eine Ausnahme bilden an solche Bedingungen angepasste Sonderfahrzeuge. Außerdem reagieren Automatikgetriebe nicht gut auf das Ziehen schwerer Anhänger oder anderer Fahrzeuge. In solchen Situationen sind sie anfällig für eine schnelle Überhitzung, was den Verschleiß stark beschleunigt. Vermeiden Sie außerdem, das "automatische" Auto selbst abzuschleppen. Einige Ausnahmen können sich in der Anleitung für das Auto widerspiegeln, aber es sind wenige, wenn sie die Grenzen einer Entfernung von 50 km und einer Fahrgeschwindigkeit von mehr als 50 km / h überschreiten.

Braucht ein Auto mit Automatikgetriebe eine Handbremse?

Alle Autos sind mit einer Feststellbremse ausgestattet. Nur die Mechanismen seiner Implementierung unterscheiden sich: mechanisch, elektromechanisch oder vollständig elektronisch. Trotzdem vernachlässigen die überwältigende Mehrheit der Besitzer von Autos mit Automatikgetriebe die Verwendung und verweisen darauf, dass es ausreicht, das Auto auf den „Parkplatz“ zu stellen und bei einem kurzen Halt eine Arbeitsbremse ausreicht. Aber leider ist dieser Ansatz nicht richtig. Denn selbst die Herstellerangaben schreiben das ständige Anziehen der Handbremse beim Langzeitparken vor. Vermutlich wird diese Vorsichtsmaßnahme durch die banale Rückversicherung der Autokonzerne verursacht, die man ehrlich gesagt kaum als unnötig bezeichnen kann. Darüber hinaus gibt es viele Situationen, in denen auf eine „Handbremse“ nicht verzichtet werden kann:

• sie muss beim Anhalten oder Verlassen der Maschine bei laufendem Motor aktiviert werden;
• die Handbremse ist als Versicherung beim Radwechsel oder ähnlichen Manipulationen unverzichtbar;
• Bei einem ungeplanten Stopp bei einer Bergab- oder Bergfahrt erfordert der Automatikgetriebe-Wähler beim Schalten auf P unnötige Kraftanstrengungen, wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist. In einer solchen Situation sollte zu Beginn der Bewegung die „Handbremse“ erst gelöst werden, nachdem der Wählhebel von „Parken“ auf „Fahren“ überführt wurde, Probleme bei der Arbeit und maximales Fahrvergnügen. Nun, das Hauptargument wird die garantierte Erreichung der angegebenen Lebensdauer der Maschinenbox sein.

Video: So fährt man ein Auto mit Automatikgetriebe. Managementprinzipien