Stellt Luxusautos her. Sie waren ursprünglich für den Verkauf in den USA bestimmt. Derzeit werden sie jedoch in viele Länder der Welt geliefert. Der Hauptsitz befindet sich in Japan in der Stadt Nagoya.
Geschichte des Namens
Nutzer dieser prestigeträchtigen Autos versichern, dass das Wort keine Bedeutung hat, sondern lediglich eine Bezeichnung für ein Luxusauto ist. Die Macher behaupten jedoch, dass der Name mit dem Namen Alexis verbunden ist. Es wurde als Option für den Namen einer neuen Autolinie von Toyota in Betracht gezogen. Der Prototyp war der Held der berühmten TV-Serie "Dynasty" Alexis Carrington. Aber dieser Name ging nicht vollständig vorüber, er wurde leicht verändert und wurde - "Lexus" (Lexus).
Zielbestimmung, Recherche potenzieller Absatzmärkte
1983 setzte sich das Management von Toyota ein Ziel - das beste Auto der Welt in der Kategorie der Oberklasse zu schaffen. In dieser Zeit bestand vor allem in den Vereinigten Staaten von Amerika eine Nachfrage nach Premiumautos. Zu dieser Zeit war Toyota auf dem Territorium dieses Staates bereits als ein Unternehmen bekannt, das zuverlässige und qualitativ hochwertige Autos herstellt. Aber die Nische der Oberklasse-Autos wurde nicht abgedeckt, und daher wurde beschlossen, mit der Entwicklung von Autos in dieser Kategorie zu beginnen.
Vor Produktionsbeginn führte Toyota eine groß angelegte Marktforschungsstudie durch, die von einer sorgfältigen Gestaltung zukünftiger Fahrzeuge begleitet wurde. Dazu wurden Räumlichkeiten in Kalifornien angemietet, um die Präferenzen potenzieller Käufer vor Ort zu ermitteln.
1989 wurden die Arbeiten an der Entwicklung des Autos abgeschlossen. An der Entwicklung waren nach Angaben des Konzerns fast 60 Konstrukteure, rund 1.400 Fachingenieure aus verschiedenen Bereichen der Automobilindustrie, mehr als 2.500 Mechaniker beteiligt. Ungefähr 450 Prototypen des Autos wurden produziert. Insgesamt wurden mehr als 1 Milliarde US-Dollar in das Projekt investiert.
Produktionsstart
Das Ergebnis dieser Arbeit war jedoch beeindruckend. Der für diese Zeit einzigartige Lexus LS 400 kam auf den Markt, der sich durch sein einzigartiges Design auszeichnete, ein fortschrittlicher Motor im V8 mit einem Volumen von vier Litern. In der japanischen Fabrik in der Stadt Tahara wird der Lexus Nummer eins gebaut.
Das Debüt fand Anfang 1989 auf der Detroit Auto Show statt. Bereits nach 9 Monaten, im September, begann der Verkauf über das etablierte Einzelhandelsnetz in den USA. Gleichzeitig wurde der Verkaufsstart mit massiven Werbekampagnen in den Medien eingerahmt.
Der erste Lexus erhielt gute Kritiken für seine Ausstattung, fortschrittliche Aerodynamik und Wirtschaftlichkeit. Auch der Benzinmotor wurde mit guten Bewertungen ausgezeichnet. Die Preise für das Auto lagen bei etwa 38.000 US-Dollar, was als angemessener Betrag angesehen wurde. Auch die Fahreigenschaften sind stark ausgeprägt. Kritiker haben jedoch die Steifigkeit der Federung bemerkt. Es bot keine Möglichkeit, die komfortable Umgebung des Autos vollständig zu genießen.
Im ersten Jahr 1989 wurden in den USA 16 392 Lexus LS 400 und die ES 250 Limousine, ein weiteres Modell des Unternehmens, verkauft. 1990 stieg der Absatz mit 63.594 verkauften Autos dieser beiden Modelle noch weiter an. Im selben Jahr wurden Kleinserien von Premiumautos nach Australien, Großbritannien, Kanada und in die Schweiz geliefert.
Erweiterung der Produktion
Im Frühjahr 1991 brachte Lexus das Sportcoupé SC 400 mit dem gleichen Motor wie der LS 400 auf den Markt. Es hatte damals eine beeindruckende Leistung, in 6,9 Sekunden konnte es auf 1.000 km / h beschleunigen. Nach einiger Zeit begann der Verkauf der neuen Generation der Limousine ES 300 aus dem Vorgänger ES 250. Dieses Auto wurde zum meistverkauften Auto dieser Marke.
Im nächsten Jahr, 1992, wurden die Modelle Lexus SC 400, ES 300 mit vielen Ehrenpreisen auf Weltautomobilausstellungen ausgezeichnet. Beim Absatz in den USA hat das Unternehmen die Konzerne BMW und Mercedes überholt. Im September desselben Jahres kam der verbesserte LS 400 auf den Markt, bei dem knapp 50 Modifikationen vorgenommen wurden.
Im Januar 1993 veröffentlichte der Automobildesigner Giorgetto Giugiaro, der von Lexus mit der Entwicklung innovativer und fortschrittlicher Fahrzeuge beauftragt wurde, ein neues Modell, den GS300. Ein Jahr später wurde er in Europa zu einer sehr auffälligen Neuheit, seine Plattform basierte auf dem Toyota S.
Der erste Geländewagen von Lexus, der LS 450, wurde 1996 entwickelt. Unmittelbar danach wurde die dritte Generation des GS 300 produziert. 1998 produzierte Lexus den Premium-Crossover RX 300 sowie die Autos der neuen Generation GS 300 und GS 400.
Die Serienversion des RX300 war mit einem Dreiliter-V6-Motor und einem verbesserten 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Ort, an dem Lexus PX montiert wird, ist das Werk in Tahor. Aufgrund der Tatsache, dass dieses Auto erfolgreich die Fähigkeiten eines SUV, einer Limousine und eines Kombis erreicht hat, ist es zu einem sehr beliebten und meistverkauften Premium-Crossover auf dem amerikanischen Markt geworden. Im nächsten Jahr, 1999, verkaufte Lexus sein millionstes Auto in den Vereinigten Staaten.
Im gleichen Zeitraum begann das Unternehmen in Südamerika vorzudringen und der Vertrieb in Brasilien begann.
Reorganisation
Seit Beginn des XXI Jahrhunderts liefert das Unternehmen jährlich seine neuen Produkte auf den Markt. Diese und die neue IS-Linie setzen die Innovationen in der Sportlimousine-Klasse fort. Gleichzeitig entstanden das erste Cabriolet SC 430 sowie Neuwagen der dritten Generation aus der LS 430-Klasse.
Ungefähr zu dieser Zeit brachte Lexus den SUV GX 470 sowie die neue Generation RX 330 auf den Markt. 2004 feierte das Unternehmen dies mit zwei Millionen verkauften Einheiten und der Einführung des ersten Hybrid-SUV, dem 400h RX.
2005 wurde "Lexus" organisatorisch von seinem Stammvater - der Firma "Toyota" - getrennt. Er bekam ein Produktionszentrum, ein Werk, in dem Lexus montiert wird, Konstruktionsbüros und Konstruktionsabteilungen. Gleichzeitig stieg das Unternehmen in den Heimatmarkt Japan ein und baute auch den Absatz auf den globalen Weltmärkten, darunter China, deutlich aus.
Die Wirtschaftskrise 2008 hat die Umsatzentwicklung etwas gebremst. 2009 ging jedoch der YS 250 h, ein japanischer Hybrid für Nordamerika, in Serie. Auch der Offroad-Hybrid 450h RX wurde auf den Markt gebracht.
Seit 2010 ist das Unternehmen auf dem Markt, unter anderem mit dem Kompakt-Hybrid-Hybrid CT 200 h in Russland.
Anfang 2012 begann Lexus mit der Implementierung der vierten Generation des GS 350, neue Baureihen von 450h-Varianten. Im selben Jahr bringt das Unternehmen die sechste Generation der ES-Reihe auf den Markt.
Wo wird Lexus montiert?
Alle Autos werden von dem Unternehmen in einem der fortschrittlichsten Automobilwerke der Welt, dem Werk Tahara, entwickelt und hergestellt. Die Verarbeitungsqualität an diesem Ort zeigt sich darin, dass alle Mitarbeiter am Eingang einer obligatorischen Luftdusche zur Entfernung von Staub unterzogen werden.
Seit Anfang der 2000er Jahre begann Lexus mit der Montage von Autos in anderen japanischen Fabriken. Der nordamerikanische Markt wird hauptsächlich mit den Maschinen der Marke im eigenen Montagewerk versorgt. Kanada, die Stadt Cambridge - der Ort, an dem Lexus zusammengebaut wird.
In der Russischen Föderation hat Lexus keine Automobilmontagewerke und plant auch nicht, diese zu eröffnen. Dies liegt daran, dass die Unternehmensführung unnötige Reputationsrisiken vermeidet. Fast alle Autos dieser repräsentativen Marke werden aus Japan nach Russland importiert, dem Land, in dem Lexus für Russland montiert wird. Diejenigen, die in nordamerikanischen Fabriken hergestellt wurden, sind in unserem Land äußerst selten.
Das in unserem Land beliebte Modell NX wurde vom Unternehmen ausschließlich für Autofahrer in Russland und den USA entwickelt. Wo Lexus HX montiert wird - in Japan. In der Präfektur Miyata, in einem Automobilwerk in Kyushu.
Lexus NX - Crossover, kompakt, erstmals 2014 in Peking gezeigt, in drei Versionen. Es basiert auf der Toyota RAV4-Plattform. Erhältlich seit Herbst 2014. In dem Werk, in dem der Lexus NX montiert wird, werden weitere Modelle hergestellt - RX, CT 200h.
Fast jeder Lexus hat seinen eigenen Zwilling unter der Marke Toyota. Äußerlich sind diese Autos sehr ähnlich, aber Lexus-Besitzer sind stolz auf ihre Autos und schauen mit Verachtung auf ihre Toyota-Pendants. Obwohl die Wurzeln dieser beiden Marken aus demselben Land stammen - Japan.
Definition
Toyota Ist die größte japanische Automobilmarke, die die weltberühmten Autos mit dem gleichen Namen herstellt.
Lexus Ist eine Division des japanischen Konzerns Toyota, der Premiumautos für ein bestimmtes Segment des Weltmarktes herstellt.
Vergleich
Einerseits ist Lexus Toyota. Lexus ist eine Tochtergesellschaft der Marke und wurde ursprünglich entwickelt, um Produkte auf dem nordamerikanischen Markt zu bewerben.
Alle Lexus-Autos haben ihre Prototypen mit dem Toyota-Typenschild. Lexus und Toyota weisen jedoch erhebliche Unterschiede auf, die die Eigenschaften der von diesen Marken hergestellten Autos charakterisieren.
Lexus LX 570
Lexus ist ein Elite-Executive-Auto. Sie unterscheiden sich von Toyota durch überlegenen Komfort. Darüber hinaus sind Lexuses mit der neuesten Elektronik und anderen nützlichen Sachen ausgestattet.
Die Innenausstattung von Toyota besteht meistens aus kostengünstigen Materialien, und Lexus verwendet ausschließlich Naturholz und andere teure Komponenten. Diese Autos sollen die Zugehörigkeit ihres Besitzers zur Elite betonen und ihn hervorheben.
Toyota konzentriert sich auf die Mittelklasse der Autoenthusiasten. Die Zielgruppe der Marke Lexus sind wohlhabende, wohlhabende Menschen. Der Preis eines Lexus-Modells ist viel höher als bei einem ähnlichen Toyota-Auto.
Schlussfolgerungen Website
- Toyota ist eine bekannte japanische Marke, die eine breite Palette von Autos im mittleren Preissegment herstellt.
- Lexus ist eine Division des Toyota-Konzerns, die Autos der Eliteklasse für wohlhabende Kunden herstellt.
- Lexus - Premium-Luxusautos.
- Toyota ist ein Auto für den durchschnittlichen Käufer.
- Die Innenausstattung des Lexus ist luxuriös.
- Electronic Stuffing und andere Lexus-Funktionen werden maximiert.
- Toyota ist viel billiger als Lexus.
- Lexus-Käufer zahlen nicht nur für das Auto selbst, sondern auch für das Prestige und den Charme der Marke.
Was wie ein intergalaktischer Transport für fortgeschrittene außerirdische Spezies aussieht. Es sieht sehr teuer, ungewöhnlich, technisch neu aus. Vermutlich viel Geld wert, den externen Daten nach zu urteilen. Kann ich es während einer Krise kaufen? Wir werden versuchen, die wichtigsten Punkte zu beschreiben, die Sie vor dem Kauf dieses Autos wissen sollten.
Der Lexus-Stil ist dank der Entwicklung des Designs zu dem geworden, was wir jetzt haben, jedes Auto der Marke präsentiert sich jetzt mit einem spitzen, räuberischen falschen Kühlergrill, sportlichen, scharf umrissenen bösen Scheinwerfern, vielen kantigen, aber stilvollen Karosserielösungen. Der NX ist der Höhepunkt der gesamten Designsprache des japanischen Luxusautoherstellers. Tatsächlich schien das Design des Lexus NX aus dem Weltraum eingeflogen zu sein, als wäre es von einem anderen Planeten. Ein geschultes Auge für Kenner wird feststellen können, dass sich irgendwo zwischen diesen skurrilen Körperfalten ein RAV4 versteckt, doch mit Sicherheit ist es nicht leicht zu sagen.
Lexus ist natürlich eine Fortsetzung von Toyota, hat aber viele eigene Verbesserungen und Verfeinerungen, nehmen mindestens 2,0-Liter-Turbomotoren oder ein Infotainment-System mit einem Touchpanel Remote Touch. Die Details verleihen dem Lexus eine Laune und Flair.
Aufstellung 2016 Lexus NX
Alles ist neu in diesem Auto, denn das Modell ist erst vor kurzem auf den Markt gekommen. Die erste Generation des NX eröffnete die gesamte Linie der urbanen SUVs von Lexus.
Lexus NX kann sehr enttäuschend und entzückend sein, alles hängt davon ab, welche Version von NX Sie kaufen werden. Der atmosphärische Einstieg glänzt nicht mit tollen technischen Daten, 150 PS. bei 6.100 U/min erreicht, kommt der Benziner mit einem maximalen Drehmoment von 193 Nm erst recht spät bei 3.800 U/min. Mit einem solchen Motor ist der 2 Tonnen schwere Crossover so dynamisch wie eine Schnecke sein kann (nach modernen Maßstäben), 12,3 Sekunden auf 100 km/h, das ist traurig. Hinzu kommen die Kosten von 2 Millionen Rubel und die Enttäuschung stößt an die Grenze. Warum diese pompöse Hülle, wenn das Auto ÜBERHAUPT (!!!) nicht fahrtüchtig ist?! Der Einstiegs-Lexus sieht sehr langweilig aus.
Das Vorhandensein eines Voll- oder Frontantriebs ist nicht zwingend erforderlich. Diese Unterschiede können den Mangel an Macht nicht beeinflussen.
Viel interessanter wird es, wenn an einen 2,0-Liter-Benziner eine Turbine angebaut wird. Die Leistung wird um 88 PS springen und das Auto erwacht zum Leben. 238 PS, AWD, 350 Nm, praktisch aus dem Leerlauf bei 1.650 U/min verfügbar. Ein automatisches 6-Gang-Getriebe leistet seinen Beitrag zur Beschleunigung. Das Ergebnis sind 7,1 Sekunden auf 100 km/h.
Die NX 200t AWD-Version bietet die größte Auswahl an Ausstattungsvarianten und ernsthafte Dynamik. In Sachen Beschleunigung übertrifft er die Hybridversion des Modells, die mit einem größeren 2,5-Liter-Benziner umgesetzt wird.
Die Leistung der NX 300h-Version beträgt übrigens 197 PS. und 9,3 Sekunden auf 100 km/h. Höchstgeschwindigkeit0 180 km / h.
Ein offensichtliches Minus der letzten beiden Versionen ist der Preis, er nähert sich der Region von 3 Millionen Rubel.
Was ist neu für 2016 Lexus NX
Der für das Einstiegsmodell 2015 eingeführte Lexus NX sitzt knapp unter dem RX. Er ist auf einer stark modifizierten Plattform aufgebaut und verspricht nicht nur Luxus, sondern auch ein bisschen Sportlichkeit. Diese Sportlichkeit kommt vom ersten Turbobenziner von Lexus, einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit 235 PS oder einer 2,5-Liter-Hybridvariante.
Lexus bietet für 2016 mehrere neue Lackierungen und "Extra-Peripherie-Konnektivität" an, aber das Auto ist seit 2015 weitgehend unverändert geblieben.
Das Wichtigste am Lexus NX
Der Lexus NX priorisiert Komfort über sportliche Federung, die nur geringfügig aggressiver, steifer und reaktionsschneller auf Kurvenfahrten ist. Das Los des NX, wie jede kraftvolle Frequenzweiche - Beschleunigung auf geraden Abschnitten und moderate Kurvenfahrt. Das Auto wird Ihnen sofort sagen, dass Sie etwas falsch machen, wenn die Geschwindigkeit auf dem Bogen nicht den vernünftigen Grenzen entspricht. Rollen und definierte Rollen werden bereitgestellt. Aber lassen Sie uns gleich anmerken, dass im Gegensatz zum RAV4, bei dem eine steifere Federung keine stabile Kurvenlage bei Geschwindigkeiten garantierte, der NX damit etwas besser abschneidet. Sein Verhalten auf der Straße ist mit dem eines Personenwagens vergleichbar.
Auch die Sicht aus dem Lexus-Innenraum ist etwas eingeschränkt, die Entwickler dieses Autos mussten sie dem Design zuliebe opfern. NX wäre jedoch kein Anhänger einer prestigeträchtigen Marke, wenn sie die Sicherheit für eine schöne "Verpackung" opfern würde. Die hohe Fahrersitzposition gleicht die reduzierte Glasfläche aus.
Kraftstoffverbrauch für Lexus NX
Die Verbrauchswerte des 200-t-Benzinmodells heben sich nicht von den allgemeinen Werten ähnlich großer und leistungsstarker Fahrzeuge (wie dem Ford Escape 2.0 turbo) ab, aber die Verbrauchswerte des hybriden 300h-Modells sind beeindruckend.
Der 194 PS starke NX-Hybrid verbraucht 7,1 Liter pro 100 km bei reinem Frontantrieb und 7,35 l/100 km bei zugeschaltetem Doppelachsantrieb. Der 200t mit 6-Gang-Automatik und 235 PS hat zwar mehr Pep, verbraucht aber auch mehr Benzin. Der Verbrauchsunterschied spiegelt sich im Fassungsvermögen des Gastanks wider, es sind 4 Liter weniger als beim Turbo-Modell.
Ausstattung und Konfiguration
In Russland wird Lexus NX in drei Modellen angeboten: NX 200 (NX 200 AWD), NX 200t und NX 300h. Auf dem Markt wird nur eine Version mit Vorderachsantrieb angeboten. Alle anderen werden mit AWD-Systemen verkauft. Neben den grundlegenden Modifikationen bietet der NX eine breite Palette von Ausstattungsvarianten zur Auswahl, von Standard, Comfort und Progressive bis hin zu Luxury, Exclusive und maximalen Versionen von F Sport Premium, F Sport Luxury.
Die Servolenkung für alle NX ist elektrisch, die Vorderradaufhängung ist McPherson, die Hinterradaufhängung ist Einzelradaufhängung, Mehrlenker, Doppelquerlenker.
Beschreibung einiger Konfigurationen:
STANDARD
AUSSEN
-Parksensoren hinten
- Schmutzfänger vorn und hinten
-Licht beim Einsteigen ins Auto
-Selbstheilende Körperbemalung
-LED-Scheinwerfer Abblendlicht
-Seitenspiegel mit Blinker-Repeater und elektrisch verstellbar
-Wasserabweisende Glasfenster der Haustüren
-Halogen-Fernscheinwerfer
-Übergroßes Reserverad
-Regenrinne
-LED-Tagfahrlicht
-LED Rücklichter, Bremse, Nebelscheinwerfer, Kennzeichenbeleuchtung
-LED zusätzliches Bremslicht
REIFEN UND RÄDER
-Reifen 225/65 R17, Alufelgen, Design - 10 Speichen
-AUX / USB-Anschlüsse (mit der Möglichkeit, einen iPod anzuschließen)
-7" Farb-LCD-Display auf der Mittelkonsole
-Audiosystem mit Unterstützung für CD / MP3 / WMA 8-Lautsprecher
-Bluetooth-Kommunikationssystem
-Controller "Lexus Media Display"
-Multifunktionales Farbdisplay auf der Instrumententafel
INNERE
-Starten Sie den Motor mit einem Knopf
-Lenksäule mit mechanischer Einstellung für Reichweite und Neigung
-2 Zonen Klimatisierung mit Staub- und Pollenfilter
-Automatische elektrische Fensterheber für alle 4 Türen
- Interieureinsätze - schwarzer Klavierlack
-Multifunktionales Lederlenkrad
-Silber Einstiegsleisten
- Sitzpolsterstoff
-Endbearbeitung des Schalthebelleders
-Beheizte Sitze in der ersten Reihe
-Elektromechanische Feststellbremse
-Elektrisch beheizte Windschutzscheibe im Bereich der Scheibenwischer
AKTIVE SICHERHEIT UND FAHREN
-Automatische Leuchtweitenkorrektur
-Antiblockiersystem (ABS)
-Antischlupfregelung (TRC)
-Selector Auswahl der Fahrmodi ECO / NORMAL / SPORT
-Start & Stop-System
-System der Wechselkursstabilität (VSC)
-Reifendruck-Kontrollsystem
-Schild Starthilfesystem (HAC)
-Elektronische Bremskraftverteilung (EBD)
-Bremslichter mit Not-Aus-Signalisierung
-Basis-Notbremskraftverstärker (BAS)
-Automatische Feststellbremsfunktion
-Elektrische Servolenkung (EPS)
PASSIVE SICHERHEIT
-2 Kindersitzbefestigungen (ISOFIX)
-8 Airbags (2 Frontairbags, Fahrer-Knieairbag, Airbag in
Beifahrersitzkissen 2 Vorderseite, 2 Vorhangtyp)
-Automatische Türverriegelung während der Fahrt
-Verriegelung der hinteren Türen gegen Öffnen von innen ("Kindersicherung")
- Schalter für Beifahrerairbag
- Blinker mit der Funktion der Kurzzeitaktivierung
-Sicherheitsgurtstraffer für vordere und hintere Außensitze
DIEBSTAHLSICHERHEITSSYSTEME
-Zentralschloss mit Fernbedienung und Doppelverriegelungsfunktion
KOMFORT
AUSSEN
-Regensensor
-Scheinwerferwaschanlage
- LED-Nebelscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion
INNERE
- Inneneinsätze - silber
-Autorückspiegel mit automatischer Abblendung
-Tempomat
-Sitzpolsterung mit Tahara-Leder
P ROGRESSIV
AUSSEN
-2 Schlüssel "Smart Key", intelligentes Autozugangssystem
REIFEN UND RÄDER
-Reifen 225/60 R18, Alufelgen, Design - 5 Doppelspeichen
AUDIOSYSTEM, KOMMUNIKATION UND INFORMATION
-Rückfahrkamera mit statischen Markierungen
INNERE
-Beheiztes Lenkrad
EIN WD PROGRESSIVE
AUSSEN
-Parksensoren vorne
INNERE
-Elektrische Heckklappe
AUSFÜHRLICH
INNERE
-Kabelloses Smartphone-Ladegerät
LUXUS
AUSSEN
-Elektrische Luke
AUDIOSYSTEM, KOMMUNIKATION UND INFORMATION
-Audiosystem mit Unterstützung für CD / MP3 / WMA 10-Lautsprecher
-Rückfahrkamera mit dynamischen Markierungen
-Navigationssystem (mit installierten Karten russischer Städte) in russischer Sprache
-Touchpanel Remote-Touch
INNERE
- Inneneinsätze - Holz
-Beheiztes Lenkrad
-Lenksäule mit elektrisch verstellbarer Reichweite und Neigung
Welche Version des 2016 Lexus NX kaufen?
Diese Frage haben wir bereits indirekt beantwortet. Unserer Meinung nach ist der beste NX ein Crossover, sofern es sich nicht um einen 2,0-Liter-Saugmotor handelt. Seit 150 PS extrem klein für ein gegebenes 2,0-Tonnen-Fahrzeug. Daher glauben wir, dass die beiden verbleibenden Konfigurationen, die die Automarke Lexus in Russland anbietet, zum Kauf geeignet sind, die 200t (2,0-Liter-Benzinversion mit Turbine) und die 300h, 197 starke Hybridvariante.
Ansonsten bietet jede 2016er NX-Ausstattung ein ziemlich hohes Maß an Komfort und technischer Einstellung, die in ihrer Top-End-Konfiguration wirklich das höchste Niveau erreichen wird.
Wahrscheinlich haben alle Russen von Lexus gehört, vom Teenager bis zum alten Menschen. Und höchstwahrscheinlich möchte jeder von ihnen in der Tiefe seiner Seele Lust haben, ein Auto dieser Marke zu fahren.
Tatsache ist, dass der Konzern Luxusmodelle herstellt. Sie sind äußerst komfortabel, zuverlässig und langlebig. Sogar Limousinen antworten auf das Sprichwort "längere Motorhaube - längere Lebensdauer". Daher erhalten sie die höchsten Sicherheitswerte. Was ist zu Überkreuzungen zu sagen.
Nachdem Sie ein Auto dieser Marke gefahren sind, möchten Sie nicht zu einem anderen wechseln. Und das ist nicht seltsam. Beherrschbarkeit, so scheint es, nicht durch Hände, sondern durch Gedankenkraft, japanische Präzision und hochwertige Materialien für Polster und Karosserie – das zeichnet die Premiummarke aus. Daher haben wir uns entschlossen herauszufinden, wo Lexus für Russland montiert wird.
Lexus-Autos sind die gleichen Toyota, nur für wohlhabendere Leute. In Russland ist die Montage nicht etabliert, was sich in den hohen Kosten der Modelle widerspiegelt.
Autos von Lexus werden also zusammengebaut:
- in Japan;
- In Kanada. Die Montage ist hier seit 2003 etabliert, und nur einige Modelle werden hierzulande produziert, zum Beispiel der RX330.
2014 wurde übrigens bekannt, dass russische Regierungsbeamte kein Recht mehr haben, sich in Autos von Lexus fortzubewegen. Dies liegt daran, dass diese Modelle als Premium gelten und das Unternehmen die Montage nicht in Russland einsetzen wird. Die Repräsentanz des Unternehmens weist darauf hin, dass es keinen Sinn macht, hier eine Anlage zu bauen. Schließlich müssen solche Maschinen mit großer Sorgfalt hergestellt und konstruiert werden. Nur Ingenieure aus Japan und Kanada verfügen über besondere Fähigkeiten.
Die Kosten für Lexus-Limousinen liegen je nach Konfiguration zwischen 1,3 und 4,4 Millionen Rubel. SUVs werden die Käufer jedoch zwischen 1,9 und 4,3 Millionen Rubel kosten.
Ein bisschen über Lexus
Also, wo Lexus für Russland montiert wird, haben wir es herausgefunden. Schauen wir uns nun an, woher diese Marke stammt und wie sie sich entwickelt hat.
Dieses Unternehmen ist derzeit ein Geschäftsbereich von Toyota. Seine Ingenieure produzieren ausschließlich Luxusmodelle. Sie werden auf dem amerikanischen und europäischen Markt verkauft und erfreuen sich großer Beliebtheit.
Der Firmenname selbst enthält den Unternehmenszweck. Lexus ist ein Luxus. Ursprünglich wurde die Marke für die Herstellung teurer und luxuriöser Autos geschaffen. Natürlich war dies schon damals keine neue Idee, denn es gab mehrere Konzerne auf der Welt, wie BMW oder Jaguar, die bereits versuchten, sich in diesem Segment anzusiedeln.
Allerdings wussten japanische Ingenieure schon damals, dass sie keine Angst vor Konkurrenten hatten. Daher beschloss das Toyota-Direktorat, eine Tochtergesellschaft zu gründen und nannte sie Lexus. Sie forderten die weltbesten Hersteller heraus. Wie Sie sehen, nicht umsonst.
Am Anfang der Produktion waren 1.400 Ingenieure beteiligt, die ein neues Konzept erdacht und erstellt haben. Sie brachte echtes Fahrvergnügen. Das heißt, es übertraf in puncto Komfort alle Autos der Welt. Aber es hätte weniger kosten sollen. So entstand 1984 der Lexus F1. Es wurde ausschließlich für den amerikanischen Markt entwickelt. Die Macher sind sehr richtig an das Design des Modells herangegangen. Sie befragten ein geeignetes Kontingent für ein Beispiel, was sie gerne hätten, und versuchten, alles in Metall zu übersetzen.
Interessanterweise war das erste veröffentlichte Konzept der Lexus LS400. Er war mehr oder weniger erfolgreich. Aber vor ihm kamen weitere 450 Modelle, die nicht dem einen oder anderen Prinzip entsprachen und die Welt nicht sah. Das Auto hat viele Straßentests bestanden, an mehreren hundert Testfahrten teilgenommen und wurde den Ingenieuren vieler Weltmarken zur Beurteilung vorgelegt. Als Ergebnis wurden die Aufhängung und das Lenksystem neu konstruiert. Und 1988 sah das fertige Auto die Welt. Gleichzeitig wurde ein einfaches Logo erfunden. Zeigte all diese Schönheit auf der Autoshow in Los Angeles. 1989 wurde das Auto an 80 Autohäuser auf der ganzen Welt ausgeliefert. Im ersten Verkaufsmonat wurden 2.919 Modelle verkauft, in der darauffolgenden Woche weitere 1.216.
Schon damals unterschied sich das Auto von Lexus von allen existierenden Analoga durch seine hervorragende Innenausstattung, seine schöne Karosserie und seine leistungsstarken technischen Eigenschaften. Dafür waren viele Konstrukteure, Ingenieure und Konstrukteure beteiligt, die den Motor komplett neu konstruierten. Dank dessen wurde das Auto nicht nur in Amerika, sondern auch in Kanada und Großbritannien verkauft. So belief sich der Absatz des Konzerns bis 1990 auf 63.000 Modelle.
Der erste Crossover von Lexus erschien 1996. Es wurde Lexus LX450 genannt. Es war tatsächlich ein neu gestalteter Toyota Land Cruiser. Es verkörpert die besten Eigenschaften des Autos, fügt aber viel Luxus hinzu. In nur zwei Monaten nach seiner Veröffentlichung wurde das Auto zum Weltmarktführer.
Bereits im Januar 1997 verkaufte das Unternehmen weltweit 500.000 Fahrzeuge. Und dieses Jahr endete mit einer Auflage von 97.593 Exemplaren. Ein Jahr später hatte der Konzern allein in Amerika 147 Händler. Daher hat der Verkauf von Lexus alle Arten von Unternehmen überholt, die bis zu diesem Zeitpunkt als die beliebtesten und gefragtesten der Welt galten.
2002 bekam die japanische Marke ihren ersten offiziellen Händler in Russland. Es wurde "Lexus-Business Car" genannt. Sein Hauptsitz befand sich in Moskau. Ein Jahr später kam ein weiteres Unternehmen dazu.
Dann gab es Dieselkraftstoffanlagen. Dann kamen die Elektromodelle auf den Markt. Generell entwickelt und wächst das Unternehmen jeden Tag. Hauptsache, die Lexus-Ingenieure arbeiten sehr produktiv und mit vollem Einsatz. Sie sind nicht auf den amerikanischen Markt beschränkt, sondern produzieren Autos in Europa und anderen Ländern. Viele Auszeichnungen und erste Plätze in der Weltrangliste sprechen für sich. Wenn Sie also ein Auto kaufen möchten, das komfortabel, zuverlässig und langlebig ist und Ihnen gleichzeitig echten Fahrspaß bietet, wenden Sie sich an eines der Ideen von Lexus.
Lexus ist eine Abteilung der japanischen Firma Toyota, die für die Entwicklung und Herstellung von Luxusautos gegründet wurde. Ursprünglich waren Modelle dieser Marke für den Verkauf in den Vereinigten Staaten vorgesehen, aber ihre Popularität ermöglichte es, den Absatzmarkt in andere Richtungen zu erweitern. Heutzutage können Lexus-Autos in den meisten Ländern der Welt gekauft werden.
1983 wurde die Marke Lexus gegründet, die sich im harten Wettbewerb mit den besten Autoherstellern der Welt wie BMW, Jaguar und anderen behaupten musste. Die Muttergesellschaft Toyota brachte die talentiertesten Ingenieure und Designer zusammen, und 1984 begann die mühsame Arbeit am F1-Projekt. Der Name war ganz einfach entziffert: F – Flaggschiff – Flaggschiff, 1 – das erste seiner Art. Ichiro Suzuki und Shoiji Jimbo wurden zu Anführern ernannt. Zunächst beschlossen sie, die Vereinigten Staaten persönlich zu besuchen, um eine Umfrage durchzuführen, um die Vorlieben der Amerikaner persönlich herauszufinden. Parallel dazu arbeiteten fünf Designer aktiv an der Erstellung von Skizzen und dem Konzept eines neuen Autos. Im Mai 1985 wurde in den USA eine groß angelegte Studie über die Vorlieben des Fahrers durchgeführt, die die Grundlage der Lexus-Designkonzepte bildete, die im kalifornischen Studio "Toyota" erstellt wurden. Der erste war im Juli fertig.
Der Prototyp erhielt den Namen Lexus LS400 und wurde im Laufe des nächsten Jahres vielen Tests unterzogen, deren Ergebnisse es ermöglichten, bestimmte Systeme des Autos zu verbessern. Insbesondere durch ständige Tests auf den Autobahnen in Deutschland, Kanada und Schweden konnte die Notwendigkeit einer Weiterentwicklung der Steuerung und des Fahrwerksdesigns festgestellt werden. Im Mai 1987 wurden 8 Varianten des Modelldesigns präsentiert, von denen die Unternehmensleitung die letzte auswählte, und bereits im Januar 1988 wurden die ersten Videos mit dem Auto auf der Autoshow in Los Angeles und dann auf anderen Ausstellungen gezeigt. Einige Monate später, im Mai, gaben die Projektleiter eine Liste von Autohändlern bekannt, die sich geehrt fühlen, in Zukunft Lexus-Fahrzeuge zu verkaufen. Die Liste umfasste 80 Firmen und wurde vom Lexus of Columbus aus Ohio angeführt. Der Live-Lexus wurde nur ein Jahr später in Detroit der Öffentlichkeit vorgestellt. Damals stellte das Unternehmen 2 Modelle vor - LS400 (Luxuslimousine mit 4-Liter-Motor) und ES250 (Executive-Limousine mit 2,5-Liter-Motor). Buchstäblich jeden zweiten Tag konnten alle Einwohner und Gäste von Los Angeles, die den örtlichen Salon besuchten, die neue Kreation der japanischen Autoindustrie bewundern. Im September 1989 begann der erste Verkauf von Autos über ein zuvor vorbereitetes Händlernetz, die Gesamtzahl der gekauften Autos überstieg im ersten Monat 4.000.
Zu den Gründen für den Erfolg der Lexus-Autos auf dem amerikanischen Markt zählen eine reiche Innenausstattung, zahlreiche prestigeträchtige Komponenten, die in diese Autos eingebaut wurden, ein leistungsstarker und zuverlässiger Motor sowie ein Äußeres in strengen und klaren Linien, das betonte der Luxus der Marke. Im Jahr 1990 wurde der Lexus LS400 von der Zeitschrift Car & Driver zum besten importierten Auto des Jahres gekürt und belegte den 1. Platz in J.D. Power and Associates “, eines der angesehensten Unternehmen im Bereich der Automobilmarktforschung. Gleichzeitig wurden die ersten Händler in Kanada und Großbritannien eröffnet, was es der Marke Lexus ermöglichte, ihren Erfolg zu festigen und eine breite Anerkennung zu erreichen.
Im Mai 1991 wurde ein neues Modell, der SC400, als Sportcoupé vorgestellt. Der 4-Liter-Motor mit Automatikgetriebe ermöglichte es, in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km / h zu beschleunigen. Im Herbst wurde eine Budgetversion des SC300 mit einem 3-Liter-Motor veröffentlicht, und der leistungsstärkere ES300 ersetzte den ES250. Darüber hinaus wurde das Flaggschiff des Unternehmens, der LS400, einer Reihe von Verbesserungen unterzogen, um die Sicherheit von Fahrer und Passagieren zu erhöhen und den Fahrzeugkomfort zu verbessern. In den Bewertungen führender Automarktforscher belegte das Modell erneut erste Plätze, was einer der Gründe dafür war, dass Lexus 1992 BMW und Mercedes-Benz beim Absatz überflügelte.
Anfang 1993 brachte das Unternehmen die Sportlimousine GS300 auf den Markt, deren Aussehen vom renommierten Autodesigner Giorgetto Giugiaro entworfen wurde. 1994 wurde das Modell auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Auch 1993 erhalten wieder einige Lexus-Modelle die Bestnoten von Sachverständigenorganisationen und stehen zum dritten Mal an der Spitze der J. D. Macht und Mitarbeiter.“
Den gleichen hohen Erfolg erzielte die Firma im nächsten Jahr, 1994 und 1995. Unter dem Druck inländischer Hersteller verhängte das US-Ministerium jedoch fast 100 % Zoll auf japanische Premiumautos, die die gesamte Lexus-Reihe umfassten. Nur das Eingreifen der höchsten Beamten Japans ermöglichte es, eine Einigung zu erzielen und den Ausbruch eines Handelskrieges zu vermeiden.
1996 stellte Lexus den LX450 vor, den ersten Luxus-SUV. Dieses Auto kombiniert den Luxus und den Komfort eines Innenraums mit viel Verkehr und einer ruhigen Fahrt, auch auf holprigen Straßen. Außerdem wurde ein aktualisierter ES300 veröffentlicht, der 6 cm länger ist als die vorherige Generation.
1997 war reich an Erneuerung. Im Januar zeigte das Unternehmen auf der Detroit Auto Show ein Konzeptmodell des HPS, dessen Ideen größtenteils in der neuen Generation GS300 umgesetzt wurden. Im Februar stellte Lexus ein weiteres Konzept vor, das Sport Utility Vehicle RX300. Im September wurden die aktualisierten SC- und GS-Modelle mit 3 und 4 Litern Hubraum veröffentlicht, die neu gestaltet wurden, und der LS400 erhielt eine Reihe neuer Optionen. Auch in diesem Jahr stellte das Unternehmen einen Verkaufsrekord auf - fast 100 Tausend Autos der Marke fanden ihre Besitzer, was die Marke des letzten Jahres um 20% übertraf.
Im März 1998 wurden zwei neue SUVs des Unternehmens veröffentlicht - sie hatten einen 4,7-Liter-LX470-Motor und einen RX300 mit einem 3-Liter-Triebwerk. Letzteres wurde zu einem Verkaufsschlager, sorgte für ein explosives Wachstum in den Lexus-Statistiken und ließ alle anderen Luxusautohersteller hinter sich. Und die Expertenorganisation J.D. Power and Associates hat die Autos des Unternehmens zum siebten Mal in Folge auf Platz 1 der Kundenzufriedenheit bewertet.
Auf der Detroit Auto Show 1999 wurde das Heckantriebsmodell des Unternehmens, der IS200, vorgestellt, der in diesem Frühjahr in Europa verkauft wurde und die Leistung von Lexus gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelte. Und in den USA wurde die Marke auf dem fünften Platz aufgrund der minimalen Anzahl von Anrufen ihrer Kunden in Servicezentren nach 5 Betriebsjahren auf den ersten Platz unter den Herstellern der einwandfreisten Autos ausgezeichnet. Die Gesamtzahl der verkauften Lexus hat 1 Million Exemplare überschritten.
Im Jahr 2000 stellte das Unternehmen die mit einem 3,0-Liter-Motor ausgestattete IS-Variante und die neue Flaggschiff-Limousine LS430 vor, deren Motor 280 PS leistete und einen Hubraum von 4,3 Litern hatte. Der Salon hatte ein schickes Finish mit Naturleder und Walnuss, wie bei früheren Modellen. Ein neues Modell SC430 wurde ebenfalls angekündigt, und das Unternehmen beschloss, die Montage des RX300 in das kanadische Werk der Muttergesellschaft Toyota zu verlagern. Im August desselben Jahres stellte das Unternehmen einen Verkaufsrekord unter den Luxusmarken auf - mehr als 20.000 Autos pro Monat.
Anfang 2001 verlagerte Lexus einen größeren Teil seiner Produktion nach Nordamerika und eröffnete ein Werk zur Montage von Motoren und Aufhängungen für den RX300 in Buffalo. Auf der Detroit Auto Show wurden die SC430-Modelle sowie der IS300 in 2 Varianten gezeigt - SportCross, ausgestattet mit einem Lenkrad mit Gangwahlschalter und Handschaltgetriebe - mit Schaltgetriebe. Der Verkauf dieser Autos begann im selben Jahr und im Oktober wurden sie der dritten Generation ES300 hinzugefügt, die viele der neuesten Errungenschaften der japanischen Automobilindustrie aufnahm.
Im Jahr 2002 entwickelt und produziert Lexus ein Konzeptfahrzeug, das zum Auto von Tom Cruises Charakter in Steven Spielbergs Minority Report wurde. Es präsentiert auch das IS200-Update auf dem Pariser Autosalon, das mit einem SportCross-Lenkrad und einem VVT-i-Motor ausgestattet ist. Ebenfalls im November kam das Luxus-SUV GX470 mit einstellbarem Fahrwerk auf den Markt.
Im Frühjahr 2003 überarbeitete das Unternehmen die RX-Reihe mit einer größeren Karosserie und einer Reihe prestigeträchtiger Optionen. Die amerikanische Version erhielt ebenfalls einen neuen 3,3-Liter-Motor, während sich die europäischen Käufer dafür entschieden, den alten 3-Liter-Motor beizubehalten. Bereits einen Monat nach Verkaufsstart avancierte das Auto zum Verkaufsführer seiner Klasse. Lexus hat in New York auch den HPX-Prototyp vorgestellt, der die Eigenschaften eines Sportwagens und eines SUV vereint. Im September nahm im kanadischen Cambridge ein Werk zur Herstellung von Autos der Marke die Arbeit auf, und auf der IAA in Frankfurt zeigte das Unternehmen die aktualisierte LS430-Limousine.
Die nächsten Jahre waren für das Unternehmen herausfordernd, da der Umsatz in den USA zurückging. Lexus stoppte jedoch nicht die Entwicklung neuer Modelle und begann sogar mit der Herstellung von Autos mit Diesel- und Hybridmotoren, die eine Reihe moderner umweltfreundlicher Technologien verwendeten. Parallel dazu bereitet sich das Unternehmen auf die Eroberung der "Super-Luxus"-Klasse vor und plant, mit "Monstern" wie "Bentley" und "Rolls-Royce" auf Augenhöhe zu konkurrieren. Der erste Supersportwagen des Unternehmens wurde 2009 in limitierter Auflage unter dem Namen LF-A veröffentlicht.
Im Jahr 2009 bringt das Unternehmen die nächste Generation des RX450 auf den Markt, die einen zusätzlichen Index h erhielt, der darauf hinweist, dass diese Autos mit Hybridmotoren ausgestattet sind, und ein Jahr später eine sparsamere Modifikation mit einem 2,7-Liter-Motor präsentiert.
Im Jahr 2011 führte Lexus unerwartet den CT200h ein und zielte auf die Luxus-Kompakt-Fließheck-Nische zu einem relativ niedrigen Preis ab. Auch die ein Jahr zuvor auf dem Moskauer Autosalon vorgestellte Limousine ES350 ging in den Verkauf.
Das Erdbeben im Jahr 2011, das einen Teil der Produktionsanlagen von Lexus zerstörte, veranlasste das Unternehmen, seine Verkaufspläne anzupassen und in Erwägung zu ziehen, einige seiner Fabriken nach China zu verlegen, dem Beispiel seiner Muttergesellschaft Toyota folgend.
Im selben Jahr gab es in den USA einen deutlichen Rückgang der Verkäufe von Lexus-Fahrzeugen. Unmittelbar nach der Zusammenfassung der Ergebnisse schrieb die New York Times: „Die elf Jahre, in denen der Titel der meistverkauften Luxusmarke verdient wurde, sind dieses Jahr zu Ende gegangen. Das Unternehmen hat die Meisterschaft an BMW und Mercedes-Benz gegeben.“ Der Trend hat sich jedoch dank Europa und Japan etwas verbessert, wo der Kauf von Luxusautos um 40% bzw. 27% zugenommen hat. Anschließend versprach Toyota-Chef Akio Toyoda, das Interesse an der Marke wiederherzustellen und die organisatorische Unabhängigkeit des Unternehmens weiter zu erhöhen, und gab zu, dass "... Als Folge der organisatorischen Veränderungen in der Zentrale berichten leitende Lexus-Manager zum ersten Mal in der Geschichte der Marke direkt an einen Vorsitzenden.
Um sich nach dem Ratingeinbruch im letzten Jahr zu rehabilitieren, begann die Unternehmensleitung mit beschleunigter Arbeit. Im Januar 2012 begann die Marke mit dem Verkauf von GS-Fahrzeugen der vierten Generation, darunter GS 350 und GS 450h, sowie das Modell GS 250 für ausgewählte Märkte. Im April desselben Jahres wurde die sechste Generation der ES-Linie mit den Varianten ES 350 und ES 300h ergänzt, die auf der New York International Auto Show debütierten.
Im August stellte Lexus eine seiner vorbereiteten Überraschungen vor – die LS-Flaggschiff-Limousine. Technisch war es eine neu gestaltete und verbesserte Linie des Vorgängermodells. Insbesondere das Erscheinungsbild des Autos hat sich verändert, die Motoren sind deutlich effizienter geworden und auch das optionale Potenzial hat zugenommen. Erstmals in der Firmengeschichte erhält eine Flaggschiff-Limousine das optionale F Sportpaket.
Gleichzeitig erschienen Informationen über die Erneuerung des Projekts zur Schaffung des IS-F-Modells durch die Japaner. Zusammen mit dem Lexus IS sollte er zu einer der Hauptinnovationen des Jahres 2014 werden.
Im Oktober 2012 debütierte der Lexus LF-LC in Sydney. Zu einer absoluten Neuheit für das Publikum wurde das Auto nicht, da es bereits von der Ausstellung in Australien bekannt war. Unternehmensvertreter versicherten jedoch, dass es erhebliche Unterschiede gebe. So haben die Ingenieure insbesondere den Anteil der Verwendung von Kohlefaser beim Bau des Autos reduziert. Die SEMA Show, die eine Woche später in Las Vegas stattfand, stand im Zeichen der Präsentation der GS 350 F Sport.
Ende 2012 meldete Lexus neue Fahrzeuge bei den US-amerikanischen und australischen Patentämtern an. In Amerika wurden die angeblichen Frequenzweichen NX 200t und NX 300h bekannt, die auf Basis des Toyota RAV4 produziert wurden. Für Australien hat das Unternehmen den RC 350 vorbereitet. Das Modell basierte auf dem auf dem Pariser Autosalon vorgestellten LF-CC-Konzept.
Seit den ersten Wochen des Jahres 2013 kündigt Lexus immer wieder seine bevorstehenden Innovationen und Transformationen an und signalisiert damit die Hoffnung des Unternehmens, seine führende Position auf dem US-Markt zurückzuerlangen. Der Vollhybrid IS 300h, der neu gestaltete Lexus LF-LC und die neu gestaltete Lexus F SPORT-Reihe wurden im Februar auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Fast sofort wurde bekannt, dass Lexus-Autos erneut die „J. D. Power and Associates "als Most Trusted and Top Awards des Kelley Blue Book 2013 in den Vereinigten Staaten für die Kosten für den Besitz eines Fünfjahresautos unter den Luxusmarken.
Um den neuen allradgetriebenen Lexus GS AWD zu demonstrieren, fand im März das Lexus Ice Event in der Nähe von Montreal statt. Die Geschäftsführung des Unternehmens wählte die Gäste der Veranstaltung persönlich aus und gab nur 24 Einladungen. Im Frühjahr wurde die Lexus-Patentpalette um ein weiteres Exemplar ergänzt – die Marke GS F wurde in den USA registriert.
Die Shanghai Show im April wurde von Lexus-Führungskräften genutzt, um den Lexus GS 300h Hybrid zu präsentieren. Das Auto, sagten sie, war für Geschäftsleute und Firmenkäufer bestimmt. Koji Sato, stellvertretender Chefdesigner des Unternehmens, stellte fest, dass das neue Produkt auch viel umweltfreundlicher ist, da es den CO2-Ausstoß in die Luft im Vergleich zu anderen Modellen deutlich reduziert. Das Streben des Unternehmens nach „Sauberkeit“ seiner Produkte hat ihm erneut den Spitzenplatz im Rating „The Greenest Brand in the World“ gesichert. Es wurde auch der beste Autohersteller in der Driver Power 2013-Umfrage der englischen Automobilzeitschrift Auto Express.
Lexus stellte auf der Made Fashion Week im Herbst 2013 in New York die allererste holografische Show mit Coco Rocha vor. Das Spektakel, bestehend aus Spezialeffekten, 3D-Modellierung und vielen weiteren technischen Neuerungen, war ein atemberaubender Anblick und spiegelte die Geschichte der Unternehmensentwicklung mit all ihren Hindernissen und Höhen wider. Die neueste Version des Konzept-Crossovers LF-NX TURBO wurde auf der letzten Tokyo Motor Show im Jahr 2013 vorgestellt.
Der Genfer Autosalon 2014 in seiner ganzen Pracht präsentierte dem Publikum die neue RC F-Linie, deren Autos als die stärksten Autos in der Geschichte von Lexus anerkannt wurden. Auf der Messe wurden gleich vier Autos dieses Modells gezeigt: das RC Coupé, der neue RC F Sportwagen F SPORT und das RC F GT3 Rennkonzept. Nicht weniger diskutiert wurde die Präsentation in Detroit. Dort wurde endlich eine ordentliche Alternative zu BMW M4 und Audi RS5, über die schon seit mehreren Jahren gesprochen wird, präsentiert – das RC F Coupe. Um das Premium-Mittelklasse-Crossover-Segment zu erobern, hat Lexus den NX in Peking vorgestellt.
Trotz der Tatsache, dass das Unternehmen 2014 die Zahl der entwickelten Konzepte leicht reduziert hat, hat die Popularität der Marke überhaupt nicht nachgelassen, im Gegenteil. Lexus hat weiterhin internationale Auszeichnungen für konstante Fahrzeugqualität erhalten. Lexus führte zum 12. Mal die Liste der führenden Hersteller im britischen What Car?/JD Power Customer Satisfaction Index an. Darüber hinaus wurde das Unternehmen in der „Which Car Survey 2014“ als Nummer 1 der Autohersteller in Großbritannien ausgezeichnet. Infolgedessen blieben die Umsatzwachstumsraten konstant hoch.
Die erste Neuheit des Jahres 2015 war die Limousine Lexus GS F 2016. Alle warteten jedoch sehnsüchtig auf den Hauptbestseller - die neue Generation der RX-Modelle. Diese Linie nimmt seit vielen Jahren die führende Position im Vertrieb ein. Auch die Tatsache, dass die dritte Kollektion den Kritikern, die das Design von Autos verurteilten, nicht gefiel, tat der Liebe zu diesem Modell keinen Abbruch. Es ist erwähnenswert, dass die vierte Kollektion die Erwartungen der Fans voll erfüllt hat. Das Äußere hat seinen früheren Charme und seine Anziehungskraft wiedererlangt und die Raffinesse der NX-Linie mit einer glatten Kontur kombiniert.
Um die Grenzen seines Einflusses zu erweitern, nahm das Unternehmen mehrere abstrakte Projekte an. Zunächst begannen die Spezialisten von Lexus zusammen mit den Ingenieuren und Technologen von Toyotа ein neues Sicherheitssystem zu entwickeln. Die Innovation verspricht, nicht nur möglichst effizient, sondern auch bezahlbar zu sein. Im Jahr 2015 bestätigten Lexus-Autos ihren Status als die zuverlässigsten der Welt und beabsichtigen nicht, diesen Titel in Zukunft zu verlieren.
Eine weitere Neuigkeit für die Fans des Unternehmens war das Erscheinen eines modernen Flugbretts, das im Sommer 2015 getestet wurde. Die innovative Technologie basiert auf dem Einsatz von Magnetschwebetechnik. Der resultierende Effekt wurde zu einem großen Teil durch das Vorhandensein von Supraleitern und Permanentmagneten unterstützt, die mit flüssigem Stickstoff gekühlt wurden.