Mercedes-Benz ist eine Premium-Automarke der deutschen von Daimler AG. Platz unter den drei meistverkauften deutschen Autoherstellern Premium-Autos in der Welt.
Eine Zeit lang entwickelten sich die beiden Autobauer Benz und Daimler parallel. 1926 fusionierten sie zum Daimler-Benz Konzern.
Die Geburtsstunde der Marke Benz geht auf das Jahr 1886 zurück, als Karl Benz schuf das weltweit erste dreirädrige Auto mit einem mit Benzin betriebenen Verbrennungsmotor.
Er war ein talentierter Ingenieur mit beträchtlicher Erfahrung mit mechanischen Maschinen. Seit 1878 hat Karl Benz den Zweitaktmotor intensiv weiterentwickelt, um ein Fahrzeug ohne Pferde zu schaffen.
Am Vorabend des Jahres 1879 erhielt er den ersten Motor. Es folgten eine Reihe von Wechseln von Geschäftspartnern, von denen sich Karl trennte, meist wegen ihrer Skepsis gegenüber der Idee, ein Auto zu schaffen.
Am 29. Januar 1886 erhält Benz ein Patent für die Erfindung eines dreirädrigen Wagens. Der liegende Einzylinder-Viertaktmotor wog etwa 100 kg und war für die damalige Zeit sehr leicht. Sein Volumen betrug 954 Kubikmeter. cm und einer Leistung von 0,55 kW bei 400 U/min. Es hatte die gleichen Konstruktionselemente, die heute für Verbrennungsmotoren charakteristisch sind: eine Kurbelwelle mit Gegengewichten, elektrische Zündung und Wasserkühlung. Für 100 km brauchte das Auto etwa 10 Liter Benzin.
Der erste Mercedes-Benz Pkw (1886)
1893 produzierte Benz die ersten vierrädrigen Fahrzeuge auf Basis eines dreirädrigen Aufbaus. Sie waren ein wenig altmodisch, aber praktisch, langlebig und erschwinglich.
Später Benz hat angefangen statten Sie Ihre Autos mit Zweizylindermotoren aus. 1900 geriet sein Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten, so dass zuerst französische und dann deutsche Ingenieure eingeladen wurden.
Im Laufe der Zeit wurden Vierzylindermotoren in das Auto eingebaut, und das Geschäft des Unternehmens ging bergauf.
1909 erschien der Blitzen Benz - ein Rennwagen mit verbesserter Aerodynamik, der mit einem 21.500 ccm-Motor ausgestattet war. cm und einer Leistung von 200 PS.
Ein weiteres Unternehmen, die Daimler-Motoren-Gesellschaft, wurde 1890 von Gottlieb Daimler gegründet. Sie begann sofort mit der Produktion eines vierrädrigen Autos, das 4 Jahre zuvor geschaffen wurde. Sein Entwurf stammt von Daimler selbst und dem Autokonstrukteur Wilhelm Maybach.
Zunächst veröffentlichte das Unternehmen nichts Bemerkenswertes, obwohl die Autos gut verkauft wurden. 1901 erscheint der Mercedes-35PS, dessen Motorleistung im Namen steckt. Dieses Modell gilt als erster Vertreter eines modernen Autos. Es wurde ursprünglich als Rennfahrzeug und später als Straßenfahrzeug entwickelt.
Seinen Namen erhielt der Wagen auf Drängen des Leiters der Daimler-Repräsentanz in Frankreich und des Konsuls der österreichisch-ungarischen Monarchie in Nizza, Emil Jellinek. Er schlug vor, das Modell zu Ehren der Jungfrau Maria der Barmherzigen zu benennen, die auf Französisch Maria de las Mercedes heißt.
Das Auto war mit einem 5.913 ccm Vierzylindermotor ausgestattet. Nach vielen Überarbeitungen erreichte der Mercedes-35PS 75 km/h, was die damaligen Autofahrer in Erstaunen versetzte.
Mercedes 35 PS (1901)
Die Geschichte der Marke in Russland begann fast unmittelbar nach ihrem Erscheinen am automobilen Horizont. 1890 lieferte die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihre Motoren nach Russland. Im Jahr 1894 wurde der erste Auto-Benz, ausgelegt für zwei Passagiere, mit einem 1,5-PS-Motor. Ein Jahr später wird in St. Petersburg der erste Benz-Wagen verkauft, auf dessen Basis das Serienfahrzeug der Benzin- und Gasmotorenfabrik Jakowlew entwickelt wird.
1910 eröffnete die Daimler-Motoren-Gesellschaft ihren ersten Salon in Moskau und wurde zwei Jahre später Lieferant des kaiserlichen Hofes.
Vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs bildete die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine breite Palette von Fahrzeugen mit Motoren von 1.568 bis 9.575 ccm. cm, sowie Luxusautos, die Motoren mit ventilloser Gasverteilung verwendeten.
Nach dem Krieg begann Daimler mit der Arbeit an einem Kompressor, der die Motorleistung um das Eineinhalbfache steigern sollte. Die Arbeiten wurden mit Hilfe von Ferdinand Porsche abgeschlossen, der 1923 in das Unternehmen eintrat. Er entwarf das Mercedes 24/100/140 PS-Modell mit einem 6.240 cm³ großen 6-Zylinder-Kompressormotor. cm und Leistung von 100 bis 140 PS. Nach der Fusion von Daimler und Benz wurde das Auto als Mercedes-Benz Typ 630 bekannt.
Im selben Jahr eröffnet die Daimler-Motoren-Gesellschaft eine Repräsentanz in Moskau. Im gesamtrussischen Testlauf belegt die Marke den ersten Platz.
Mercedes 24/100/140 PS (1924-1929)
Die wirtschaftliche Lage in Deutschland nach dem Ersten Weltkrieg zwang langjährige Konkurrenten - Benz und Daimler - zu Kooperationsverhandlungen. In der Folge wurde 1926 ein neues Automobilunternehmen gegründet - der Daimler-Benz Konzern. Die Unternehmen begannen gemeinsam mit der Entwicklung von Autos und Ferdinand Porsche wurde Leiter des Konstruktionsbüros.
Er begann an der Entwicklung von Kompressorwagen zu arbeiten, insbesondere dem Modell 24/100/140, das zum Vorfahren der S-Serie wurde.Diese Fahrzeugfamilie verband Komfort, Luxus und sportliche Leistung. Sie waren stärker, leichter und wendiger. Ihr Auftritt bei Rennwettbewerben brachte dem Autokonzern sofort einen Doppelsieg ein. Aufgrund ihrer Farbe und Größe wurden sie "Weiße Elefanten" genannt.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
1928 verließ Porsche das Unternehmen mit dem Entschluss, eine eigene Firma zu gründen, und wurde durch den Ingenieur Hans Niebel ersetzt. Er knüpft an die Entwicklungen seines Vorgängers mit dem Mannheim 370 mit 6-Zylinder-3,7-Liter-Motor und dem Nürburg 500 mit Achtzylinder-4,9-Liter-Triebwerk an.
1930 erscheint ein luxuriöser Mercedes-Benz 770 oder "Großer Mercedes", der dem Papst, Kaiser Hirohito, Adolf Hitler, Paul von Hindenburg, Hermann Göring und Wilhelm II. gehörte.
Es war mit einem Reihen-Achtzylindermotor mit einem Volumen von 7.655 ccm ausgestattet. cm, der 150 PS entwickelte. bei 2800 U/min. Mit Kompressor erhöhte sich seine Leistung auf 200 PS und seine Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km / h. Der Motor wurde aggregiert mit Vierganggetriebe Ausrüstung.
Die zweite Generation des Modells war mit einem 155-PS-Motor ausgestattet. Saugmotor und 230 PS aufgeladen. Von 1940 bis 1943 wurden gepanzerte Versionen von Autos mit einer Masse von 5.400 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km / h hergestellt.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Unter der Leitung von Hans Niebel entstehen sehr erfolgreiche Modelle, darunter der Kleinwagen 170 mit Einzelradaufhängung der Vorderräder, der Sportwagen 380 mit einem 140 PS starken 3,8-Liter-Kompressormotor, 130 s Heckanbau Motorvolumen von 1 308 Kubikmetern. cm.
1935 wurde Max Sailer Chefdesigner, der die Kreation von preiswertes Modell 170V, Diesel 260D und neue Generation 770, so beliebt bei Naziführern.
Der Mercedes-Benz 260 D war der erste Personenkraftwagen mit Dieselmotor. Es wurde auf der Berliner Automobilausstellung im Februar 1936 vorgestellt. Bis 1940, als der Daimler-Benz-Konzern seine Produktion ganz auf den militärischen Bedarf ausrichten sollte, wurden rund 2.000 Exemplare dieses Modells produziert.
Es war mit einem Vierzylinder-4-Liter-Motor mit hängendem Ventil ausgestattet, der mit einem Vierganggetriebe aggregiert wurde. Mercedes-Benz 260 D erhielt Einzelradaufhängung vorne und hydraulische Bremsen.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
Während des Zweiten Weltkriegs konzentrierte sich der Konzern auf die Produktion von Lastwagen und Autos für die Armee. Die Betriebe waren bis September 1944 in Betrieb, dann wurden sie durch die Bombardierung fast vollständig zerstört. Im Januar 1945 entschied der Vorstand des Unternehmens, dass Daimler-Benz keine Sachwerte mehr besitzt.
In den Nachkriegsjahren erholte sich die Automobilproduktion äußerst langsam. Daher baute Daimler-Benz hauptsächlich bereits produzierte Modelle mit veraltetem Design. Das erste Auto, das nach dem Krieg produziert wurde, war die Kleinwagen-Limousine W136 mit einem 38-PS-Motor. Dann kamen der W191 mit vergrößerter Karosserie und der 80 PS starke W187, der später in 220 umbenannt wurde. 1955 erreichte die Produktion der Typen 170 und 220 ein solches Volumen, dass das Unternehmen auch in Zukunft mit einem erfolgreichen und ununterbrochenen Betrieb rechnen konnte.
Der Konzern liefert seine Autos an die UdSSR. So wurden von 1946 bis 1969 604 Pkw, 20 Lkw, 7 Busse sowie 14 Unimog in die sowjetischen Länder exportiert.
Inmitten der finanziellen und technischen Herausforderungen der Kriegsverwüstung hat die Marke nie ihren Ehrgeiz als Hersteller von Luxusautos vergessen.
Im November 1951, während des Pariser Autosalons, debütiert die Oberklasselimousine 300 mit einem leistungsstarken 6-Zylinder-3-Liter-Motor mit obenliegender Nockenwelle. Mit seiner markanten Optik, der handwerklich hochwertigen Montage, der Präsenz von Radio, Telefon und anderen technische Innovationen Das Modell hat großen Erfolg bei Politikern, Prominenten und Wirtschaftsführern. Eines der Exemplare gehörte Konrad Adenauer, Bundeskanzler der Bundesrepublik Deutschland, zu dessen Ehren die Autos „Adenauers“ genannt wurden.
Das Modell wurde ständig modernisiert, da es von Hand zusammengebaut wurde. 1954 kommt der 300b mit neuem Bremstrommeln und vordere Belüftungsöffnungen, 1955 - 300er Jahre mit automatische Übertragung sowie der 300Sc mit einem revolutionären Kraftstoffeinspritzsystem.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
1953 debütierte der Mercedes-Benz 180, der die veralteten 170 und 200 ersetzen sollte, aber gleichzeitig günstiger sein sollte als der schicke 300. Basis war eine Monocoque-Karosserie mit klassischen Radhauslinien, die wurde als Ponton bekannt. "Ponton", wie es genannt wurde, zeichnete sich durch seinen geräumigen und komfortablen Innenraum aus und war mit einem Benzin- oder Dieselmotor ausgestattet. Später kam das Modell 190 mit einem luxuriöseren Interieur und leistungsstarker Motor sowie ein Roadster.
Große "Pontons" mit Sechszylinder-Motor 220a nahm 1954 die Produktion auf. Zwei Jahre später erschien das Flaggschiff 220S mit einem 105-PS-Motor.
Pontons wurden in 136 Länder exportiert und machten die Marke weltweit bekannt. Insgesamt wurden 585.250 Modelleinheiten produziert.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Ebenso gut wie Straßenautos, entwarf das Unternehmen mit Begeisterung den Rennsport. Die 1950er Jahre waren geprägt von einer Reihe hochkarätiger Siege des sportlichen Mercedes-Benz W196. Doch nach dem tragischen Tod von Fahrer Pierre Levegh und 82 Zuschauern beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans verlässt Mercedes-Benz trotz Titelgewinn die Welt des Sports.
1953 schlug der Geschäftsmann Max Goffman dem Unternehmen vor, eine Straßenversion des Sportwagens W194 für den amerikanischen Markt zu entwickeln. Letzteres hatte eine futuristische Karosserieform und Türen, die sich nach oben öffnen ließen, um das Gewicht zu reduzieren und die Festigkeit zu erhöhen.
Die Premiere des Mercedes-Benz W198 (300SL) fand 1954 statt und bedeutete einen beispiellosen Erfolg: 80 % aller Autos des Modells wurden in die USA geliefert und dort auf Auktionen verkauft. Das Auto war mit einem Motor mit Einspritzsystem ausgestattet Bosch-Kraftstoff, der 215 PS leistete. und erlaubte ihr, auf 250 km / h zu beschleunigen.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
In den späten 1950er Jahren entstand eine Autofamilie, die aufgrund der charakteristischen Karosseriedesignelemente, die von amerikanischen Autos übernommen wurden, "Flossen" genannt wurde. Sie zeichneten sich durch elegante Linien, einen geräumigen Innenraum und eine um 35% vergrößerte Glasfläche aus, die die Sichtbarkeit des Autos verbesserten.
1963 kam die „Pagode“ auf den Markt, der Mercedes-Benz 230 SL – ein Sportwagen mit langlebigem Interieur und passivem Sicherheitssystem. Es war besonders beliebt bei Frauen, die das Automatikgetriebe und die Leichtigkeit des Fahrens schätzten. Eine Kopie des Modells, das John Lennon gehörte, wurde 2001 für knapp eine halbe Million Dollar verkauft.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Debüts Ende 1963 Limousine Mercedes-Benz 600 mit 6,3-Liter-250-PS-Motor, 4-Gang-Automatikgetriebe und Luftfederung Räder. Trotz der Länge von fast 5,5 Metern konnte das Auto auf 205 km/h beschleunigen. Dieses Modell wurde vom Vatikan als Papamobil verwendet und von den Staatsoberhäuptern anderer Länder gekauft.
1965 debütiert die S-Klasse, eine Familie der prestigeträchtigsten Autos der Marke nach dem Modell 600. Und drei Jahre später kommen neue Mittelklassewagen auf den Markt - W114 und W115.
1972 wurde das Modell S-Klasse W116 eingeführt, das als erstes weltweit ein Antiblockiersystem erhielt. Es war auch mit einer hydropneumatischen Federung ausgestattet und Dreigang-Getriebe... Bei der Entwicklung des Fahrzeugs wurde besonderes Augenmerk auf die Sicherheit gelegt. So erhielt er eine verstärkte Karosseriestruktur, hochfestes Dach und Türsäulen, biegsam Armaturenbrett und einen Kraftstofftank, der sich über der Hinterachse befindet.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
1974 Baujahr Mercedes-Benz ist der erste ausländische Autohersteller, der seine Repräsentanz in Russland eröffnet.
1979 erscheint neue S-Klasse W126, entworfen vom Italiener Brunno Sacco. Es wurde wirklich revolutionär und zeichnete sich durch hervorragende aerodynamische Eigenschaften aus.
1980 erscheint der erste SUV der Baureihe 460, 1982 debütiert er kompakte Limousine W201 190, entworfen, um mit dem BMW 3er zu konkurrieren.
1994 wurde AOZT „Mercedes-Benz Automobiles“ in Russland gegründet, ein Jahr später wurden in Moskau ein Technikum und ein Ersatzteillager eröffnet.
1996 debütiert die SLK-Klasse - ein leichter Kurzsportwagen mit Ganzmetallverdeck, das im Kofferraum verstaut wird.
Mercedes-Benz SLK (1996)
1999 kauft das Unternehmen die Tuning-Firma AMG, die zu ihrem Geschäftsbereich für die Herstellung teurerer Versionen von Autos für den Sportwagen wird.
Im Jahr 2000 erscheinen neue Klassen, darunter SUVs, die an Popularität gewinnen. Es gab also eine langgestreckte GL-Klasse mit drei Sitzreihen und einer Kapazität von 7 bis 9 Personen.
Mercedes-Benz GL (2006)
In den 2000er Jahren wurden Autos der C-, S- und CL-Klassenfamilien aktualisiert, die Modellpalette des Autoherstellers wurde deutlich erweitert. Das Unternehmen entwickelt die Richtung des umweltfreundlichen Transports weiter und verbessert die technologische "Ausfüllung" seiner Autos, um auch bei der nächsten Revolution in der Fahrzeugentwicklung eine führende Position auf dem Automobilmarkt einzunehmen.
Die Entwicklung von Mercedes und der Einfluss seiner Geschichte auf die Modellpalette. Vollständige Klassifizierung der Fahrzeugversionen nach Klassen. Der Unterschied zwischen einer Reihe und einer anderen.
Kurze Ankündigung
Für das ganze Mercedes-Geschichte Der Benz hat viele Höhen und Tiefen hinter sich. In diesem Artikel schauen wir uns an, wie sich die Geschichte von Mercedes entwickelt hat, woher die Idee zur Markenbildung kam, die Mercedes-Palette von Kleinwagen über Nutzfahrzeuge bis hin zu Lkw und wie sich die Klassen unterscheiden.
Geschichte der Marke Mercedes
Die Geschichte der Marke ist so legendär wie ihre Autos selbst. Heute wird Mercedes mit elitären, leistungsstarken Qualitätsprodukten in Verbindung gebracht.
Als die Nachkriegskrise im Land herrschte, bauten die Entwickler der Daimler-Motoren-Gesellschaft 1900 den ersten Mercedes-35PS. Bemerkenswert ist, dass die Geschichte der Marke nicht von den Machern selbst stammt, sondern von dem leidenschaftlichen Autohändler Emil Jellinek, der das Auto nach seiner Tochter aus erster Ehe „Mercedes“ (Mercédès) benannt hat. Der Name blieb erfolgreich hängen und verbreitete sich schnell unter anderen Autoliebhabern. Heute gilt die Geschichte des Namens Mercedes als eine der schönsten.
Die Geschichte des Mercedes-Logos
Seit 1901 arbeiten zwei große Konkurrenten daran, ihre besten Autos der Zeit zu entwickeln. 1926 unter Druck ökonomische Situation, Wettbewerber, nach 2 Jahren Verhandlungen beschlossen die Daimler-Motoren-Gesellschaft, der Hersteller der Marke Mercedes, und das Unternehmen Benz zu fusionieren, wodurch die Marke Mercedes-Benz entsteht und das Autogeschäft in einem Tempo vorangetrieben wird, das bis heute nicht sein kann von anderen Automobilkonzernen erreicht.
Vor der größten Fusion hatte MB nicht die Marke, die wir heute kennen. Zusammen sie konnten das berühmte dreizackige Logo (Mercedes) und Lorbeerkranz (Benz) erreichen. Auf dem Logo befanden sich neben der Zeichnung Inschriften: Mercedes oben, Benz unten. Später wurde das Lorbeerblatt aus dem Logo entfernt und der dreizackige Stern in einen Kreis eingeschlossen.
Es gibt eine Version, dass die Entstehungsgeschichte des MV-Logos auch mit Jellineks Tochter aus ihrer ersten Ehe verbunden ist, die die Besitzer davon überzeugte, Streit zu beenden und ihre Stöcke zu kreuzen. Nach einer anderen Version ist der dreizackige Stern mit 3 Elementen verbunden: Erde, Himmel, Meer. Weil das unternehmen produzierte neben motoren für autos auch für schiffe und flugzeuge.
Infolge der Fusion stellten sich viele Fragen darüber, wem MB gehört. Heute steht Mercedes unter der Fittiche der Daimler AG, wo parallel an Smart, Maybach gearbeitet wird. Der Hauptsitz befindet sich in Stuttgart, das Konstruktionsbüro und das Mercedes-Stammwerk in Sindelfingin.
Einteilung der Autos nach Klassen
In Europa, auch in Deutschland, war es in den 80-90er Jahren üblich, Autos nach Karosserietypen zu klassifizieren. Ihre durchdachte Klassifizierung der Autos nach Klasse gibt Ihnen ein klares Verständnis dafür, welches Auto vor Ihnen steht. Der Karosserietyp ist ein Kriterium, auf dessen Grundlage alle Mercedes-Modelle in die Klassen A, B, G, M, V unterteilt werden. Dies ist jedoch nicht der Hauptparameter, nach dem die Klassifizierung erfolgt. Der zweite Indikator für die Bewertung ist die Leistung des Autos und seine Preise. Oft mit einer Steigerung von Klasse, Komfort, technischen Eigenschaften, Innovationen, Preiserhöhungen.
Alle Mercedes-Modelle verdienen besondere Aufmerksamkeit und sind sehr unterschiedlich. Ihr Design und ihre technischen Eigenschaften wurden nicht nur von MB-Mitarbeitern, sondern auch von Drittorganisationen wie Porsche, McLaren und anderen ausgearbeitet. Gemeinsam haben sie es geschafft bessere Ergebnisse... Viele Modelle haben Auszeichnungen.
Die Hauptklassifizierung von Mercedes in aufsteigender Reihenfolge
EIN
Das kleinste Auto der MB-Reihe. Trotz seiner Größe ist das Auto komfortabel und die Fahrleistungen stehen anderen Klassen in nichts nach. Es ist großartig für diejenigen, die sich in der Stadt bewegen. Ausschließlich in einer Fließheck-Karosserie hergestellt. Der niedrige Preis erregt Aufmerksamkeit und ist bei jungen Leuten beliebt. Es ist nützlich zu beachten, geringer Konsum Kraftstoff, so dass dieses Auto nicht nur als erschwinglich, sondern auch als wirtschaftlich angesehen werden kann.
B
Das Familienauto ist ein Kleinstwagen. Die Karosserie ähnelt der A-Klasse, jedoch mit großen Abmessungen. Der höchste Grad Maschinensicherheit, strenges Design und 4-ts Zylindermotor vor dem hintergrund seiner bezahlbarer Preis- zählt das beste auto im Preis-/Leistungsverhältnis. Es ist der Mikrovan, der als der zuverlässigste Mercedes gilt.
Die meisten Autoliebhaber entscheiden sich für Comfortklasse. Sein Arsenal umfasst einen Kombi, eine Limousine und ein Coupé. Sie können einen geeigneten Motor wählen: Diesel oder W6-Benzin. Eine der verbesserten, leistungsstarken Versionen ist der fünftürige CLA.
CL
Die luxuriöse Coupé Luxusklasse Serie von zweitürigen Coupés. Sie nahmen den CL als Basis für die Entwicklung, die Abmessungen des Autos wurden leicht gekürzt und ein sportlicheres Erscheinungsbild gegeben. CL 65 AMG ist die stärkste CL-Klasse und die teuerste Version Mercedes-Benz Marken.
CLK
Leichtes, kurzes Coupé - Coupe Leicht Kurz, gefertigt in der Karosserie eines Coupés und eines Cabriolets auf der Basis, ist eine Luxusversion des MB. Der CLK hatte einen starken Motor unter der Haube, eine zweitürige Limousine mit 4 Sitzen und sportlicher Look... Der CLK DTM AMG hat in der DTM 2003 9 Rennen gewonnen.
Mit anderen Worten - Executivklasse. Das Hauptaugenmerk des Autos liegt auf Fahrerkomfort, modernen Entwicklungen und verbesserten technischen Eigenschaften. Neben Kombi, Limousine und Coupé kam auch ein Cabrio dazu. Auch der Motor kann ausgewählt werden. Die Motorleistung ist höher als die der Comfortklasse und beträgt W8. Äußerlich ist das Auto recht lakonisch.
Sonder wurde für diejenigen geschaffen, die Luxus und Komfort schätzen. Hier wird alles mit teuren und neuesten Technologien gemacht. Hervorragende Verarbeitungsqualität, eigene Entwicklungen Hersteller, hohe technische Eigenschaften und modernes Design. Anerkannt als Luxusauto. Nur Karosserieoption Limousine. Die Motorleistung kommt der eines Sportwagens nahe und reicht bis W12.
SL
Sportmodelle - Sport Leicht, was sportliches Leichtgewicht bedeutet. Karosserietyp: Coupé oder Cabrio. Der Zweitürer hat ein Faltdach. Besonderheit ist, dass der SL für den Komfort des Fahrers geschaffen wurde, aber von den technischen Eigenschaften her einem Sportwagen nahe kommt, d.h. Sie werden es nur zu Ihrem eigenen Vergnügen fahren können. Aufgrund der erheblichen Motorleistung ist der Preis für Sl hoch.
SLK
Sportlich, leicht, kurz - dafür steht Klasse - Sportlich Leicht Kurz. Auf der Basis von SL haben Designer kreiert kompakte Ausführung Sportwagen. Das Dach war auch gefaltet, hatte einen starken Motor, aber Innenausstattung reicher geworden. Kurzer Schalthebel, Ledersitze, höchstes Level Sicherheit. SLK gilt als prestigeträchtiger als SL, daher ist der Preis dafür viel höher.
SLS
Sport Leicht Super - legendäre Sportmodelle. Es ist nicht nur für seine leistungsstarken technischen Eigenschaften bekannt, sondern auch für seine charakteristischen Flügeltüren. Als das Auto geöffnet wurde, schwangen die Türen nach oben und ähnelten Flügeln. Der Innenraum wurde aus feinsten Materialien mit zweistufiger Lordosenstütze für maximalen Fahrerkomfort während der Fahrt gefertigt. 2014 eingestellt.
Spiegelreflexkamera
Sport Leicht Rennsport - sportlicher Leichtbau. Der Supersportwagen wurde in zwei Karosserievarianten produziert: Coupé und Roadster. Einer der Tuning SLR-Versionen konnte in nur 3,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Der Zweisitzer hatte wie der SLS Türen, die hochgeklappt und leicht zur Seite gedreht wurden. Interessantes Design, rot getönte Rückleuchten und ein luxuriöses Interieur. 2010 eingestellt.
Der vollständige Name ist G-Wagen. Ein Auto, das zusammen mit Prestige und Komfort in der Lage ist, eine Strecke jeder Komplexität zu durchqueren. Vorteil - Allradantrieb und maximale Sicherheit. Häufig, gegebene Ansicht beliebt bei Regierungsbeamten und zu Recht an erster Stelle unter den SUVs. Karosserietyp: SUV und Cabrio.
m
Urbane SUVs mit attraktivem Design. Im Gegensatz zu Gelendvagen hat es glattere Eigenschaften und einen stilvollen Körper. Mercedes-Crossover ml wurden die ersten in ihrer Klasse, aufgrund von hohe Energie hatte einen hohen Kraftstoffverbrauch, daher wurde das Auto mehr als einmal umgestaltet. Der GLK ist ein kompakter Crossover für den Pendelverkehr, der Mercedes GL eine größere Version für Geschäftsreisen.
R
Ein Kombi für Familienreisen. Großer Kofferraum, ausgezeichnete Handhabung und Sicherheit. Aber im Markt konnte er leider keine positive Absatzdynamik erzielen. Heute ist das Auto im Vergleich zu anderen Klassen weniger beliebt.
V
Ein Minivan, der derzeit aus Sicherheitsgründen mit 5 Sternen (von 5) bewertet wird. In der ersten Generation wurde es unter dem Namen Mercedes-Benz Vito... Im zweiten - Viano. Betrachtet man die Modellpalette des Mercedes Vito nach Jahren, so kann man feststellen, dass 1996 der Mercedes-Benz W638 den stolzen Titel „Bester Van des Jahres“ erhielt. Jetzt sind dies die einzigen Vans, die eine breite Palette von Ausstattungsvarianten anbieten. Der Käufer kann die Länge, Radstandsoptionen, Motor und mehr wählen.
Busse und ihre Typen
Das Mercedes-Lineup umfasst nicht nur Autos Business- und Economy-Segment, aber auch Busse. Mercedes-Busse werden in verschiedenen Ausführungen hergestellt: Personen- und Überland-Kleinbusse, Shuttle-Taxis, Transporter, Pritschenwagen, Kühlwagen. Alle Mercedes-Busse sind mit Allradantrieb und Automatikgetriebe ausgestattet. Das Unternehmen hat eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs, eine Erhöhung der Geräuschdämmung und eine Erhöhung der Umweltklasse erreicht. Herkunftsland für die Produktion von Bussen und Lastkraftwagen - Argentinien.
- Minibuslinie - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes Benz-Sprinter- eine ganze Reihe von Fahrzeugen zur Personenbeförderung. Sprinter beinhaltet auch Spezialfahrzeuge wie Krankenwagen, mobile Zentrale und andere. Mercedes-Benz Vario - im Einsatz als Schulbus. Medio ist ein Kleinbus mit 25 (Classic-Version) und 31 (Eco-Version) Sitzplätzen für Fahrgäste.
- Linie der Stadtbusse - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - Niederflurmodelle, Bodenfreiheit betrug nicht mehr als 340 mm. Für die städtische und zwischenstädtische Kommunikation bestimmt. Urbane Modifikationen geteilt von O530 große klasse bis zu einer ganz besonderen Klasse - O530 GL II, je nach Anzahl der Türen, technischen Eigenschaften und Komfort. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid hat geringer Konsum Kraftstoff und hohe Umweltklasse.
- Vorortlinie - Integro, Citaro, Conecto. Der Intouro-Bus ist ein Modellbau für den Export.
- Touristische Linie - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego ist ein großer Van der VIP-Klasse mit erhöhtem Komfort und attraktivem Design.
LKW
MB ist seit 2008 das erste Nutzfahrzeugunternehmen weltweit, das modernste Technik in seine Mercedes-Lkw einbaut.
- Actros verfügt über eine smarte Telligent-Steuerung. Es sammelt und verarbeitet in Echtzeit alle Informationen von Sensoren über Belastungen, Motorverschleiß, Bremssystem und andere Dank dieser Kontrolle können Mercedes-Lkw die Service-to-Service-Läufe steigern und sich auf Reisen auf ihre Leistung verlassen. Der Salon hat einen erhöhten. Komfortniveau, weiche Kabinenluftfederung und komfortable Lenkradverstellung. Tragfähigkeit von 18 bis 50 Tonnen.
- Unimog ist ein vielseitiger Mini-Lkw mit einzigartigen Eigenschaften. Er verfügt über Allradantrieb, Telligent-System und ist für den Transport von Gütern unter extremen Bedingungen ausgelegt.
- Der Atego ist ein kleiner Lkw mit einer Tragfähigkeit von 7 bis 16 Tonnen. Der Vorteil: geringer Kraftstoffverbrauch, erhöhte Funktionalität, leistungsstarke Motoren, maximale Langlebigkeit und erhöhter Komfort Treiber. Anerkannt sparsames Auto unter anderem LKW.
- Axor ist ein Lkw mit einer Tragfähigkeit von 18 bis 26 Tonnen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass der Axor eine Plattform, eine Vorrichtung für Sattelauflieger, zweiachsige Sattelzugmaschinen hat.
- Econic ist ein Erdgas-Müllwagen. Für den Komfort des Bedienpersonals sind die Türen am Lkw-Fahrerhaus bis zur Kabinenschwelle abgesenkt. Das Äußere ähnelt den Türen eines Tiefbettbusses.
- Zetros ist ein brutaler Supertruck, der für extreme Bedingungen wie Waldbrandbekämpfung, Wrackrettung, Gefahrguttransport und vieles mehr entwickelt wurde.
- 1828L (F581) und 1517L - mobile Notrufzentralen
YouTube-Rezension:
Wenn wir nur ein paar Cent dafür bezahlen würden, dass wir uns über die Kennzeichnung von Mercedes-Modellen ärgern, könnten wir eine Menge Geld aufbringen. Fast alle Mercedes-Benz Modelle haben einen Namen, der aus mehreren Buchstaben und Zahlen besteht. In den letzten 20 Jahren hat sich die Modellpalette des Unternehmens stark verändert, daher helfen wir Ihnen herauszufinden, welche Mercedes-Klassen heute existieren.
Bisher gaben die Zahlen in der Modellbezeichnung das Volumen des verwendeten Motors an. Der C 180 war beispielsweise mit einem 1,8-Liter-Motor ausgestattet. Obwohl heute alle Mercedes-Modelle auch Namen haben, die aus Buchstaben und Zahlen bestehen, ist deren Wahl nicht immer so eindeutig wie früher. In letzter Zeit geben immer mehr Hersteller Turbomotoren den Vorzug. Aber Mercedes-Benz setzt immer noch aktiv atmosphärische Einheiten ein.
So benennen Sie ein Auto mit einem Motor in verschiedene Optionen Energie? Versuchen wir gemeinsam zu verstehen, welche Option das Management des deutschen Unternehmens gewählt hat.
Die aktuelle Generation des Mercedes-Benz C 180 ist nicht mehr mit einem 1,8-Liter-Saugmotor ausgestattet. Unter der Haube dieses Autos ist ein 1,6-Liter-Turbomotor installiert, dessen Leistung etwa der eines 1,8-Liter-Saugmotors entspricht. Mit einem 5,0-Liter-Aggregat kann sich der Mercedes-Benz E 500 nicht rühmen. Er ist mit einem 4,7-Liter-Biturbo-Motor ausgestattet, der das gleiche wie der Fünf-Liter-Saugmotor leistet.
Um noch tiefer in die Modellpalette und Klassen von Mercedes einzutauchen, sei angemerkt, dass AMG-Modifikationen statt drei nur zwei Nummern erhielten. Das Prinzip bleibt zwar gleich. So ist der 45 AMG mit einem aufgeladenen 2,0-Liter-„Vier“ ausgestattet, dessen Leistung der eines 4,5-Liter-V8 entspricht. Aus diesem Grund wird die Nummer „45“ im Namen dieses Autos verwendet.
Interne Methoden der Benennung von Mercedes-Modellen sind noch schwieriger zu verstehen. In diesem Zusammenhang haben wir uns entschlossen, eine kleine Anleitung zu erstellen, die für echte Kenner von Autos dieser berühmten Marke sicherlich nützlich sein wird.
Klassen von Mercedes-Autos
Mercedes-Benz A-Klasse
Dies ist der kleinste Vertreter der Mercedes-Reihe. In diesem Zusammenhang beschloss die Unternehmensleitung, dieses Auto mit dem ersten Buchstaben des Alphabets zu kennzeichnen. Die aktuelle Generation trägt den Codenamen W176. Der Buchstabe „W“ bedeutet, dass es sich um einen 4- oder 5-türigen Personenwagen handelt.
Mercedes-Benz B-Klasse
In die Fußstapfen seines jüngeren Bruders in der Namenskonvention tretend, umfasst diese Mercedes-Klasse einen kompakten Minivan. Interner Modellname derzeitige Generation-W246.
Mercedes-Benz C-Klasse(Mercedes C-Klasse)
In diesem Fall ist es etwas schwieriger, den Namen herauszufinden. Limousine Mercedes-Benz Die C-Klasse trägt den Codenamen W205, obwohl die kürzlich eingeführte Version des C-Klasse T-Modells als S205 bezeichnet wurde. So entschied sich das Unternehmen, alle Kombis dieses Mercedes-Modells zu bezeichnen.
Auf dieser Moment auch auf dem chinesischen Markt erhältlich Umbau C-Klasse Lang mit Index V205. Mercedes verwendet den Buchstaben „V“ und drei Zahlen, um die Version mit verlängertem Radstand zu kennzeichnen.
Das Angebot der C-Klasse wird in den nächsten Jahren erweitert. Es ist bekannt, dass die Zukunft Coupe C-Klasse erhält die Kennzeichnung C205 (höchstwahrscheinlich steht der Buchstabe „C“ für Coupé-Karosserie). Aber das Mercedes-Benz C-Klasse Cabrio wird A205 heißen.
Mercedes-Benz E-Klasse(Mercedes E-Klasse)
Wie bei den nachfolgenden C-Klasse-Modellen ist auch die aktuelle Version der größeren Mercedes-Benz Auto Die E-Klasse ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Heute verfügbar E-Klasse Limousine erhielt den Namen W212, aber der auf seiner Basis gebaute Kombi ist unter dem Namen S212 bekannt.
Wie die C-ClassLong ist die neue Mercedes-Benz E-ClassLong nur in China erhältlich, wo sie unter dem eigenen Codenamen V212 bekannt ist.
Gleichzeitig Modifikation E-Klasse Coupé nicht C212 genannt, was ganz logisch wäre, sondern C207. Der Grund ist, dass es auf der Plattform basiert vorherige Generation C-Klasse (W204). In dieser Hinsicht erhielt es einen besonderen Namen.
Eine ähnliche Geschichte zeigt sich beim Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio, das intern A207 und nicht A212 heißt, obwohl es zur E-Klasse gehört.
Bemerkenswert ist, dass vor einigen Jahrzehnten der Buchstabe „E“ zur Bezeichnung von Motoren mit Direkteinspritzung (von der deutschen „Einspritzung“) verwendet wurde.
Mercedes-Benz S-Klasse(Mercedes S-Klasse)
Der Buchstabe "S" in dieser Mercedes-Klasse wurde verwendet, um eine "Sonderklasse" von Autos zu bezeichnen. Es geht um Luxuslimousinen, die seit jeher die Spitzenposition im Mercedes-Aufgebot belegen.
Die aktuelle Mercedes-Benz S-Klasse ist wie ihre kleineren Brüder mit einer ganzen Variantenfamilie mit verschiedene Typen Karosserie.
Die S-Klasse Limousine mit Standard-Radstand wird als W222 bezeichnet, während ihre verlängerte S-Klasse Long aus naheliegenden Gründen als V222 bezeichnet wird.
Die großartige Version des S-Klasse Coupés heißt C217, und das darauf basierende Cabriolet wird den Codenamen A217 tragen.
Was ist mit der neuen S-Klasse Maybach und S-Klasse Pullman, fragen Sie? Auch hier gibt es gewisse Schwierigkeiten, da beide Autos S-Klasse mit erhöhten Radstände... Gleichzeitig ist der Codename V222 bereits vergeben.
Traditionell hatten Pullman-Fahrzeuge mit verlängertem Radstand Namen, die mit den Buchstaben VF begannen, weshalb die neue S-Klasse Pullman den Namen VF222 erhielt.
Einen noch ausgefalleneren Namen erhält die S-Klasse Maybach, die Ende dieses Jahres vorgestellt werden soll. Mercedes-Benz positioniert die Neuheit als Kreuzung zwischen der regulären S-Klasse und dem Pullman. In diesem Fall wird das Auto X222 heißen.
Mercedes-Benz CLA
Diese Mercedes-Klasse basiert auf modularen Plattform mit Frontantrieb MFA, die auch in der A-Klasse, B-Klasse und GLA zum Einsatz kommt. Daher positioniert der Hersteller dieses Auto als viertüriges Coupé. Daher lautet der interne Name dieses Modells Mercedes - C117.
Mercedes-Benz CLS
Wie er jüngerer Bruder, Mercedes-Benz CLS ist als viertüriges Coupé positioniert, in Verbindung mit dem die Modelle dieser Mercedes-Klasse C218 genannt werden. Das Lineup bietet auch eine Frequenzweiche CLS-Schießen Brake, die den Namen X218 erhalten hat.
Mercedes-Benz G-Klasse(Mercedes G-Klasse)
Die Geschichte davon legendäres Auto unter dem Namen "Gelendvagen" oder einfach "Gelik" begann vor 35 Jahren. Die Produktion dieses Modells wurde nie eingestellt. Name Mercedes-Benz G-Klasse - W463. Der modernisierte G 63 AMG 6x6 soll aber X463 heißen.
Mercedes-Benz M-Klasse
Die dritte Generation dieses Mercedes-Modells hieß W166. Dieses Fahrzeug teilten sich die Plattform und einen Teil des Interieurs mit dem GL-Klassenmodell.
Mercedes-Benz GL-Klasse
Auch wenn dieses Auto auf einer vergrößerten Mercedes-Benz M-Klasse Plattform aufgebaut ist, betrachtet der Hersteller ihn nicht als jüngeren Bruder der letzteren. Aus diesem Grund erhielt die GL-Klasse den Namen X166, wie das Unternehmen sie als Crossover-Segment bezeichnet.
Mercedes-Benz GLA (Mercedes GLA-Klasse)
Dies ist der kompakteste Crossover in der Mercedes-Reihe. Dieses Modell basiert auf einer ziemlich erfolgreichen MFA-Plattform. Sein Name ist X156.
Mercedes-Benz GLK (Mercedes GLK-Klasse)
Diese Mercedes-Klasse ist auf Basis des Vorgängers gebaut Generation C-Klasse... 2015 absolut neues Modell vorerst verkauft das Unternehmen den X204.
Mercedes-Benz SLK (Mercedes SLK-Klasse)
Die dritte Generation des kompaktesten Roadsters im Mercedes-Programm. Der interne Codename dieses Mercedes-Benz Modells lautet R172. Vermutlich wird der Buchstabe „R“ für Roadster verwendet.
Mercedes-Benz SL (Mercedes SL)
Dies ist eine Sportwagenlinie, deren Produktion bereits 1954 begann. Dieses Model in zwei Versionen erhältlich - Roadster und Coupé. Der interne Name dieser Maschine ist R231.
Mercedes-Benz SLS AMG (Mercedes SLS AMG)
Bis zum Produktionsende dieses Mercedes-Modells sind es nur noch wenige Monate. Das glauben viele Fans der Marke moderne Version das berühmte Flügeltürer-Modell. Das Unternehmen hat dieses Auto ursprünglich als Sportcoupé, weshalb es C197 genannt wird.
Mercedes-Benz V-Klasse
Das größte Passagiermodell ist Mercedes. Zu den Namen der neuen Generation der V-Klasse gibt es derzeit keine Informationen, Insider berichten jedoch, dass sie die Namen W640 und W447 erhalten werden.
Jetzt können Sie sich als echter Experte auf diesem Gebiet bezeichnen. Das Mercedes-Aufgebot ist wirklich groß. Aber dank dieser Anleitung verstehen Sie, wie alle Mercedes-Modelle heißen. Speichern Sie in Lesezeichen und vergessen Sie nicht, sie über soziale Netzwerke mit Ihren Freunden zu teilen.
Das deutsche Unternehmen Daimler-Motoren-Gesselschaft, das Mercedes-Personenwagen herstellt, wurde 1901 von Gottlieb Daimler, dem legendären Autor des weltweit ersten vierrädrigen Autos mit Benzinmotor, gegründet. Der berühmte Designer Wilhelm Maybach half Gottlieb Daimler beim Bau dieses Autos. Trotz einiger Mängel wurde diese Initiative vom Konsul der österreichisch-ungarischen Monarchie Emil Jellinek, nach dessen Tochter der erste Mercedes-35P5 benannt wurde, tatkräftig unterstützt. Technische Eigenschaften Mit dem Mercedes-35P5 konnte das Auto Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h erreichen, was damals als beeindruckender Indikator galt.
In den ersten Jahren ihres Bestehens baute die Daimler-Motoren-Gesellschaft nicht nur Autos, sondern entwickelte auch Motoren für Flugzeuge und Schiffe, weshalb das Mercedes-Logo in Form eines dreizackigen Sterns erscheint. Diese Figur symbolisiert den Erfolg des deutschen Unternehmens zu Lande, in der Luft und im Wasser.
Nach der Fusion mit einem anderen Automobilunternehmen, Benz im Jahr 1926, wurde dieser Stern von einem Lorbeerkranz in Form eines Rings umgeben, der die Siege widerspiegelte. von Benz im Motorsportbereich. An der Spitze des neuen Daimler-Benz Konzerns steht Ferdinand Porsche, der das Mercedes-Aufgebot maßgeblich aktualisiert hat. Er war es, der die "Kompressor" -Serie K auf den Markt brachte, zu der solche gehörten berühmtes Modell wie ein Mercedes 24/110/160 PS mit Sechszylindermotor. Das Auto, ausgestattet mit einem 6,3-Liter-Motor, beschleunigte auf eine für damalige Verhältnisse fantastische Geschwindigkeit von 145 Stundenkilometern, für die es den Spitznamen "Todesfalle" erhielt.
Hans Niebel, der 1928 die Nachfolge von Ferdinand Porsche antrat, beteiligte sich aktiv an der Entwicklung von Maschinen wie der Manheim-370 und der Nürburg-500. 1930 wird unter seiner Führung ein Mercedes-Benz 770 mit einem leistungsstarken 200-PS-Motor auf dem Pkw-Markt präsentiert, dessen Arbeitsvolumen 7,6 Liter beträgt. Darüber hinaus war das Auto mit einem Kompressor ausgestattet. In den 30er Jahren wurden Mercedes-200 Personenwagen und Mercedes-380 Sportwagen der Öffentlichkeit präsentiert, auf deren Basis wenig später die „Kompressor“-Modelle Mercedes-Benz-540K gebaut wurden.
1935 wurde Max Sailer Chefkonstrukteur – der Schöpfer des weltweit ersten Serien-Pkw mit Diesel Kraftwerk Mercedes-260D. Während seiner Herrschaft wurden Autos gebaut, die von den Führern der Nazi-Bewegung aktiv genutzt wurden. Die Rede ist von einem Mercedes-770, ausgestattet mit einem Rahmen aus ovalen Balken, mit einer Federhinterradaufhängung.
Während des zweiten Weltkrieges Deutsche Sorge produzierte nicht nur Mercedes-Autos, sondern auch Lastwagen. Die Feindseligkeiten verursachten großen Schaden in den Hauptwerken des Unternehmens, deren Aktivitäten nur ein Jahr nach Kriegsende wieder aufgenommen werden konnten.
Eine der ersten Nachkriegsentwicklungen des Unternehmens war das Modell Mercedes-180, das 1953 mit einer Ponton-Monocoque-Karosserie konstruiert wurde. Drei Jahre später erschien das Mercedes-300SL Gullwing-Sportcoupé mit ungewöhnlichen Flügeltüren, für das es damals weltweit keine Entsprechung gab.
Ende der 50er Jahre seriell Produktion von Mercedes-Benz aktualisiert aufgrund der Motoren von Robert Bosch mit Mechanisches System Kraftstoffeinspritzung. Eines der ersten Modelle mit dieser Innovation war der Mercedes-Benz 220 SE.
Die neuesten Errungenschaften der Automobilindustrie jener Jahre wurden in einer völlig neuen Mittelklassewagenfamilie verkörpert, die 1959 den Kunden angeboten wurde. Die Mercedes-220-, 220S-, 220SE-Modelle zeigten höchste technische Leistung: ein geräumiger Kofferraum, absolut Einzelradaufhängung für alle Räder begeisterte eine stilvolle Karosserie mit vertikalen Scheinwerferblöcken die Fans der deutschen Marke.
Executive-Klasse in der Aufstellung "Mercedes" wurde wenig später eingeführt - 1963 mit der Veröffentlichung des Mercedes-600-Modells. Das Auto wurde sofort zu einem Anwärter auf den Titel des besten auf dem Planeten für echten Komfort und Prestige. Es war mit einem 6,3-Liter-250-PS-Motor und einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet. Eine angenehme Ergänzung der Entwicklungen wurde die komfortable Radaufhängung an pneumatischen Elementen. Körper Länge Chefauto war mehr als sechs Meter.
Zum Wechseln Sportmodelle bescheidenere waren zum Beispiel der Mercedes-Benz 230 SL, im Volksmund "Pagode" genannt wegen der ursprünglichen Dachform mit dem Mittelteil knapp unterhalb der Seitenwände. Wenn vor zehn Jahren Deutsche Mark gelang es, sich auf dem Automarkt des Nachkriegseuropa fest zu etablieren, dann sprach Ende der 60er Jahre die ganze Welt über Mercedes. Ein völlig anderer Produktionsumfang gab den Startschuss und neue Styling-Maßstäbe, die Mercedes-Pkw noch eleganter machten.
Die erste Neuheit der 70er Jahre, die die "Pagode" ablöste, war das Modell Mercedes SL R107, das den amerikanischen Markt erfolgreich eroberte und 18 Jahre lang existierte.
Die Ölkrise von 1973 wirkte sich ungünstig auf den Autoverkauf aus, aber das Unternehmen schaffte es, aus seiner misslichen Lage herauszukommen, indem es die W114 / W115-Serie mit kraftstoffsparenderen Motoren auf den Markt brachte. Käufer wollten nicht nur Luxus und Bequemlichkeit, sondern auch Zuverlässigkeit. Infolgedessen blieb die Marke Mercedes vor dem Hintergrund ruinierter Wettbewerber über Wasser.
In den frühen 80er Jahren erschien in der Besetzung "Mercedes" legendärer Gelandewagen- Allrad-SUV der Serie 460, das berühmt für seine viel Verkehr und Zuverlässigkeit. Das erste Auto dieser Art wurde für den iranischen Schah Mohammed Reza Pahlavi, einen Daimler-Benz-Aktionär, gefertigt.
1984 begann mit der Produktion einer grundlegend neuen Reihe von Business-Class-Limousinen, der Mercedes W124, die Möglichkeit, stilvolle und moderne Autos mit einer langlebigen Karosserie zu schaffen. Die fortschrittlichsten Entwicklungen der Zeit wurden in der W124-Familie verkörpert. Kunststoffspritzguss, um Luft unter das Auto zu leiten, hat die Aerodynamik des Autos verbessert. Kraftstoffverbrauch reduziert wurde, ebenso wie der Geräuschpegel durch den ankommenden Luftstrom.
1990 kam ein neues Produkt auf den Markt, das heute viele Fans hat - der Mercedes 124 Serie 500E. Ausgestattet mit einem fünf Liter großen V-förmigen „Acht“ mit einer Leistung von 326 PS weist dieser Mercedes bauliche Unterschiede zum üblichen W124 auf – nicht umsonst wird er „Wolf im Schafspelz“ genannt. Der legendäre Kreisel, montiert im Porsche-Werk, erhielt Hinterradaufhängung mit hydropneumatischer Niveauregulierung, Doppelkatalysator, elektronisches System LH-Jetronic-Einspritzung anstelle des traditionellen KE-Jetronic-Systems. Äußere Unterschiede des "Top" vom Rest der "Mercedes" 124-Serie bestehen in erweiterten Radhäusern und dem Vorhandensein zusätzlicher Nebelscheinwerfer am unteren Rand der vorderen Stoßstange.
Der Mercedes W124 500E ist in den GUS-Staaten weit verbreitet und in Showbusiness- und Mafia-Kreisen weithin anerkannt. Zu den berühmten Besitzern des Modells gehören der Regisseur Nikita Mikhalkov, die Musiker Yuri Loza, Dmitry Malikov und der Politiker Gennady Zyuganov. "Spinning Top" - eine echte Legende der 90er - wurde im Serienfilm "Brigade" eingefangen.
Zu Beginn des neuen Jahrtausends wurde die Mercedes-Palette zweimal erweitert: Statt fünf Fahrzeugklassen (seit 1993) waren es zehn. Im Jahr 2005 wurden neue Modelle der S- und CL-Klasse auf den Markt gebracht, die neuer Stil Briefmarken mit Retro-Elementen. Vollgepackt mit neuester Technik avancierte der S65 CL65 AMG mit kraftvollem V12 unter der Haube zum Flaggschiff der Baureihe, statt der 600er Modelle.
Auch die C-Klasse erlebte ein Update: 2007 fand die Premiere des neuen Mercedes W204 in den Limousinen- und Kombi-Karosserien mit drei Leistungslinien statt.
2008 wurde das Mercedes-Programm um die CLC-Klasse (Comfort-Leicht-Coupe – übersetzt „leichtes komfortables Coupé“) erweitert.
Im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts umfasste das Mercedes-Programm SUVs der GL- und GLK-Klasse (Gelandewagen-Leicht-Kurz).
Die neue E-Klasse W212-Familie, die Anfang 2009 auf den Markt kam, macht große Fortschritte in puncto Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit. Anstatt von Benzinmotoren mit Kompressoren - Motoren mit neuartiger CGI-Direkteinspritzung mit Biturboaufladung.
Jetzt wird die deutsche Marke Mercedes-Benz beim Käufer mit Zuverlässigkeit, hochwertiger Verarbeitung und reicher Geschichte verbunden.
Modellpalette Mercedes
Modell Mercedes-Benz Baureihe umfasst Kompaktwagen der kleinen Mittelklasse, seriöse Business-Class-Limousinen, Executive-Segment, SUVs, Coupés, Cabrios, Roadster und Minivans.
Mercedes-Kosten
Die Kosten für Mercedes-Benz hängen davon ab, zu welcher Klasse das ausgewählte Auto gehört. Die billigste - fünftürige A-Klasse mit einem Preis von 900 Tausend Rubel. Die Kosten für einen Mittelklasse-Mercedes schwanken zwischen eineinhalb und vier Millionen. Business Class erreicht sechs Millionen, Executive Class - bis zu acht. Eines der teuersten Modelle ist der 10 Millionen Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.
Nur wenige verstehen die Bedeutung der Mercedes-Benz-Geschichte. Während es viele Kontroversen darüber gibt, wie das erste Auto tatsächlich "erfunden" wurde, dokumentieren die meisten Enzyklopädien und Bücher der Rekorde das erste funktionierende Auto von Karl Benz. Gottlieb Daimler schuf den ersten automobiltauglichen Ottomotor, der Mercedes-Benz zu einem der bekanntesten und bedeutendsten der Weltgeschichte macht.
Am 29. Januar 1886 patentierte Karl Benz in Berlin das weltweit erste Auto mit Verbrennungsmotor. Seitdem hat die Geschichte von Mercedes-Benz mehr als 80.000 Patente – viele davon bedeutende Meilensteine auf dem Weg zum unfallfreien Auto.
Gottlieb Daimler und Karl Benz
1883 Die europäischen Straßen werden noch immer nur von Kutschen und Pferdekutschen befahren, aber die fortschreitende technologische Revolution verändert allmählich die Welt. Während in verschiedene Städte Deutschland arbeiten zwei Erfinder unabhängig voneinander.
Gottlieb Daimler und Karl Benz gebaut eigene Motoren die ihrer Meinung nach in einem Fahrzeugrundschreiben verwendet werden könnten. Benz gründete eine eigene Firma, deren gute finanzielle Lage es ihm erlaubte, in Ruhe mit der Arbeit am ersten Wagen zu beginnen. Sein Viertakt-Dreiradmotor ist von Grund auf neu konzipiert. Das Projekt wurde 1886 beim Patentamt registriert.
Unabhängig davon montiert Gottlieb Daimler gleichzeitig den Einzylinder selbst Viertaktmotor Verbrennungs. Es musste in Waggons eingebaut werden. Bei der Entwicklung neue Technologie Daimler wird von Wilhelm Maybach unterstützt.
Das Video zeigt die Geschichte von Mercedes:
Bertha Benzs Reise
Seine Frau Bertha spielte eine wichtige Rolle bei der Verbreitung der Erfindung von Benz. 1888 entschloss sie sich, von Mannheim, wo sich das Labor ihres Mannes befand, in das 80 km entfernte Pforzheim zu reisen. Zu diesem Zweck wählte sie einen dreirädrigen und holte sich Treibstoff aus einer Apotheke. Als sie ihr Ziel erreicht hatte, erhielt Karl Benz ein Telegramm über den Erfolg der Reise und führte, beeinflusst von Berthas Äußerungen, unter anderem einen niedrigen Gang ein, damit er Hügel erklimmen konnte.
Daimlers Entwicklung
Was passiert derzeit mit Daimler? Sie beschäftigt sich nicht nur mit der Herstellung von Autos, sondern experimentiert mit der Herstellung von Luftschiffen. Daimler und Maybach ließen in den neunziger Jahren des 19. Jahrhunderts den V-Motor patentieren und bauten ein 4-Gang-Getriebe, ein Aggregat mit vier Zylindern. Das erste Auto, das ein Modell des Phoenix war, wurde 1897 gezeigt.
Auf dem Video - das Museum der Firma Mercedes:
Warum Mercedes
Beide Erfinder, Karl Benz und Gottlieb Daimler, beschlossen, ihre Unternehmen zu unterzeichnen. Bis zum Zusammenschluss hat sich Benz bis heute geringfügig verändert.
Daimler änderte seinen Namen zu Beginn des Jahrhunderts. Die Inspiration war, wie in solchen Fällen üblich, eine Frau – die Tochter eines österreichischen Kaufmanns Mercedes (übersetzt „Gnade“). Ihr Vater, Emil Jellinek, Honorarvizekonsul in Monaco, war wohlhabend und interessiert moderne Technologien... Auf seinen Wunsch im Jahr 1897 installierte Gottlieb Daimler auf Fahrzeug Zweizylinder-Motor mit einer Leistung von 6 PS. Nachdem er auf großes Interesse gestoßen war, bestellte er 4 weitere Exemplare und verkaufte sie mit Gewinn.
Auf Wunsch von Jellinek baut Daimler ein schnelleres und leistungsstärkeres Auto. Bald erreicht der Autohandel in Europa ein großes Ausmaß. Der Botschafter bestellte eine weitere Charge und behielt sich das Monopol für deren Verkauf in Österreich-Ungarn, Frankreich, Belgien und Amerika vor. Das ist nicht alles. Auch Jellinek wollte in die Nomenklatur der Marke aufgenommen werden. Wie der Name vermuten lässt, wählt er den Namen seiner 10-jährigen Tochter Mercedes. Das erste Auto mit diesem Namen im Jahr 1901.
Erfindungen, Erfindungen
1896 stellte Daimler den ersten Lastwagen der Geschichte her. Ein Jahr später sah die Welt das erste Auto mit Frontmotor (das Modell Phoenix).
Gleichzeitig entwickelt sich auch Benz. Bereits 1893 entstand der Benz Victoria, der nach mehreren Änderungen ein Jahr später (als Velo) in die industrielle Produktion ging. 1895 sah die Welt den ersten Bus.
Erste Mercedes-Benz Pkw
Die Geschichte von Mercedes-Benz begann 1901, als das erste Auto dieses Modells auf den Markt kam, das zu Recht der erste war. Das Modell beendete die Ära der Waggons, indem es einen festen Platz im modernen Automobilbau einnahm. Ein Jahr später kommt sein erstes Modell Sphinx auf den Markt.
Der erste Mercedes war das 35-PS-Modell. Sie hatte einen Vierzylindermotor mit einem Volumen von fast 6 Litern und einer Leistung von 35 PS. Das Auto zeichnete sich durch einen breiten Radstand, einen niedrigen Schwerpunkt und eine geneigte Lenksäule aus. Auch ein Wabenkühler ist zu einem Erkennungsmerkmal der Marke geworden. Das Auto wog 900 kg und entwickelte eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Beide Modelle wurden von Wilhelm Maybach entworfen.
Als Gottlieb Daimlers Sohn Paul 1907 das Konstruktionsbüro der DMG leitete, entwickelte der Amerikaner Charles Knight für ihn ein Gerät zur Steuerung der Schieber. Der Motor hatte keine Ventile und entwickelte sich volle Kraft bei sehr niedriger Geschwindigkeit. Ein Auto mit einem solchen Motor wurde Knight 16/45 PS genannt, war jedoch nicht beliebt, seine Produktion wurde 1926 eingestellt.
Ferdinand Porsche wurde Chefdesigner des Unternehmens und ersetzte Paul Daimler. Dann entstand das 24/100/140 PS-Modell, ausgestattet mit einem Sechszylinderblock und einem leistungsstarken Motor mit einem Volumen von mehr als 6 Litern. Das Auto debütierte auf der Berliner Automobilausstellung im Dezember 1924. Kurz darauf wurde eine zweite Version des 6-Zylinder-Autos veröffentlicht, das Modell 400, bekannt als 15/70/100. Erfolgreich war auch der 1926 eingeführte 630K.
Herkunft des Logos
Anfang des 19. Jahrhunderts beschloss die dynamische Daimler-Motoren-Gesellschaft, ein eigenes klares und unverwechselbares Logo zu kreieren. Eine passende Idee teilten die Söhne des Schöpfers, Paul und Adolf Daimler, die sich an einen lustigen Vorfall aus ihrer Kindheit erinnerten. In den 1870er Jahren gründete Gottlieb Daimler die Gasmotorenfirma. Auf dem Stadtplan von Köln und Deutz markierte er sein Haus mit einem Stern, während er zu seiner Frau sagte: "Dieser Stern wird eines Tages über unserer Fabrik aufgehen und Glück und Glück bringen."
Dreispeichenstern 1909 patentiert, nach wenigen Monaten verlassen die ersten Modelle das Werk mit einem markanten Symbol auf dem Kühler.
Benz und Daimler schließen sich zusammen
Bis vor kurzem konkurrierten Karl Benz und Gottlieb Daimler mit ihren Unternehmen um Kunden. Nach dem Ersten Weltkrieg traten Schwierigkeiten auf, daher schlossen die Unternehmen 1924 eine Vereinbarung zur Überwindung der Krise. Er vermutete das Ende des Wettbewerbs und den Beginn der Zusammenarbeit. Zwei Jahre später kam es zur Fusion und die Daimler-Benz AG wurde gegründet. Diese Zusammenarbeit erwies sich als eine der längsten in der Geschichte. Automobilindustrie, da beide Unternehmen in dieser Kombination bis 1998 überlebten.
Ihr erstes geteiltes Auto wurde das Modell K. Zur gleichen Zeit erschienen die Mercedes CCK und SSKL, deren Designer Hans Niebel war. Neben den typisch sportlichen Varianten bietet der Hersteller auch Cabrios und Serienmodelle mit einer an die Rallye angepassten Karosserie an.
Hitlers Auto
Das 18/80 PS starke Modell, seit 1928 als Nürburg 460 bekannt, war bekannt für seinen 4622 cm³ großen V8-Motor. cm und einer maximalen Leistung von 80 Litern. mit. bei 3400 U/min. 1930 erhielt Papst Pius XI. Nürburg als Geschenk von Daimler-Benz.
In den 1930er Jahren wurden die Roadster 500K und 540K produziert, und auch der 770 wurde unter dem Namen Großer Mercedes populär, dessen erste Generation von 1930 bis 1938 entstand. Das Modell hatte, in dem sich Adolf Hitler bewegte.
Erstes Modell und Massenproduktion Diesel-Mercedes Die 260D wurde von 1936 bis 1940 auf den Markt gebracht. Dieselmotor 2,5 Liter hatten ein Fassungsvermögen von 45 Litern. mit.
1937 wurde der 320 in zwei Versionen angeboten – als Coupé und als Cabrio. Ursprünglich hatte das Auto einen 2,6-Liter-Motor, der jedoch auf 3,4 Liter aufgestockt wurde. Da die Autos während des Zweiten Weltkriegs produziert wurden, wurden einige von ihnen von der deutschen Armee eingesetzt.
Nachkriegszeit
Die Geschichte geht nach dem Krieg weiter. Sie erholte sich schnell und brachte 1947 das Modell 170 auf den Markt, das einen Hubraum von 1767 m³, 4 Zylinder und eine Leistung von 52 PS hatte. mit. Das Auto, das sich völlig von den Vorgängermodellen unterschied, war der Mercedes 300 - eine Limousine auf einem Rahmen mit gekreuzten Balken. Es war mit einem Dreiliter-Sechszylinder mit 115 PS ausgestattet. mit., und seine Sonderausführung wurde für Konrad Adenauer geschaffen. Nach Produktionsende erschien der Mercedes 219. Der Hersteller reduzierte seine Qualität, um den Preis zu senken und mit Opel zu konkurrieren.
Geflügelter Mercedes
Unter den Automobilen von Mercedes-Benz sticht das 300 SL Coupé mit seinen charakteristischen Flügeltüren hervor, die sich mit einem Teil des Daches öffnen lassen. Das war das erste Sportwagen nach dem Krieg entstanden.
Die Straßenversion dieses ungewöhnlichen Modells feiert 1954 Premiere. Das 300 SL Coupé zeichnet sich unter anderem durch seine Türen aus. Das rohrförmige Design der Maschine macht die traditionelle Türmontage überflüssig. Das Auto hat eine zu hohe Schwelle. Direkteinspritzung und 215 PS mit. mit einem Dreiliter-Motor kombiniert mit einem leichten Design ergeben eine unglaubliche Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos erreichte 250 km / h.
Im Februar 1954 wurde der 300 SL vorgestellt. Im März 1957 begann die Produktion des 300 SL Roadster, den Elvis Presley selbst fuhr.
Kultige Mercedes-Autos
Die Geschichte von Mercedes-Benz umfasst viele Fahrzeuge, die zu Ikonen geworden sind. Bemerkenswert ist die Generation der S-Klasse.In den Jahren 1975-1986 wurde der Mercedes W123, im Volksmund "Fass" genannt, gebildet.
In den 80er Jahren debütierte das Modell 190, das in den Jahren 1982 bis 1993 produziert und von der C-Klasse abgelöst wurde, gleichzeitig erschien der beliebte Mercedes W124, der bis 1997 produziert wurde. Danach erscheint der W210 auf dem Markt, seit 2002 wird er durch die Versionen W211, W212 ersetzt. Es sind diese Modelle, die Klasse E genannt werden.
Das Unternehmen hat auch eine erfolglose Partnerschaft mit dem Amerikaner Chrysler. 1998 kauft Mercedes die Aktien eines amerikanischen Unternehmens auf. Dadurch erhielt Daimler-Benz die Chance auf einen breiteren Zugang zum US-Markt. Diese Vereinbarung änderte den Markennamen in Daimler Chrysler und dauerte fast 10 Jahre. Die Entscheidung, die Partnerschaft zu beenden, wurde durch die schlechte finanzielle Lage von Chrysler beeinflusst. Nach dem Verkauf der Anteile des amerikanischen Konzerns trägt das Unternehmen den Namen Daimler AG und Mercedes-Benz ist der Name einer der Marken des gleichen Konzerns. produziert Modelle Mercedes-Klasse A, B, C und E.
Moderne Autos
Moderne Automodelle zeichnen sich durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch als ihre Vorgänger aus. Sie sind jedoch Beispiele aus Sicherheitsgesichtspunkten. Wie andere Marken setzt Mercedes auf Langlebigkeit und Leistung. Schließlich gilt sein Auto immer noch als das prestigeträchtigste der Welt. 125. Geburtstag auf der IAA in Frankfurt (September 2011) Mercedes-Marke- eine Marke mit einer langen und reichen Geschichte.
Die Geschichte von Mercedes-Benz, einem multifunktionalen Geschäftsbereich Deutscher Hersteller, ist mehr als ein Jahrhundert alt. Hunderttausende dieser Fahrzeuge sind heute unterwegs und zählen nach wie vor zu den Topsellern. Sie gelten als einige der zuverlässigsten Autos in der Produktion, und die Mercedes S-Klasse gilt als "das langlebigste Auto, das je gebaut wurde".
Die Daimler AG ist zu einem Symbol des Engagements für technische Innovation geworden und ist ein integraler Bestandteil der deutschen Wirtschaft. Mercedes-Benz ist nicht nur einer der bekanntesten Automobilhersteller der Welt, sondern auch einer der größten. Nur ein Werk in Bremen kann 300 Fahrzeuge pro Tag produzieren.