Neuer russischer Limousinenzug. Putin testete neue russische Regierungslimousine "Cortege" (Foto)

In der Regel reisen die Staatsoberhäupter großer Weltstaaten auf Bestellung in eigens für sie angefertigten Autos. In der Regel handelt es sich dabei um gepanzerte Modelle der Executive-Klasse, die mit einer speziellen Sicherheitsausrüstung ausgestattet sind. Es ist interessant, dass bestimmte Informationen über diese Autos klassifiziert sind, so dass es fast unmöglich ist, ihre Kosten und alle darin verfügbaren Optionen genau zu benennen.

Überblick

Welches der Staatsoberhäupter der Welt den „coolsten“ Transport hat, ist schwer zu sagen, denn auf den ersten Blick sind alle Autos äußerlich gut. Aber eines ist sicher: Die Führer der großen Länder, in denen die Automobilindustrie entwickelt ist, bewegen sich nach einheimischen Vorbildern. Zum Beispiel fährt der italienische Präsident, der die lokale Autoindustrie populär macht, eine fünf Meter lange Lancia Thema-Limousine. Der tschechische Chef des Autokonzerns Škoda erhielt einen Superb der neuen Generation geschenkt. Seit mehr als sechs Jahrzehnten fahren alle französischen Präsidenten nur das Auto ihres Landes.

Ausnahme ist Wladimir Putin. Heute fährt er einen gepanzerten Mercedes S600 Pullman. Wenn man sich die Autos des aktuellen Präsidenten der Russischen Föderation ansieht, kann man definitiv feststellen: Bei der Arbeit bevorzugt unser Staatschef deutsche Premiumautos, obwohl in seiner persönlichen Garage Modelle einheimischer Automarken stehen, von denen einige von seltenem Wert.

Pullman Panzerung schützt zuverlässig vor Granaten und Maschinengewehren. Das Auto ist auch mit einem Dichtungssystem für den Fall eines Gasangriffs ausgestattet. Der Salon dieser Limousine gleicht eher einem Mini-Büro: Der russische Präsident hat die Möglichkeit, Staatsangelegenheiten direkt im Auto zu lösen. Informationen über Optionen und die Funktionsweise der internen Sicherheitssysteme sind geheim. Allerdings kostet eine solche Limousine nach vorläufigen Schätzungen mindestens neunhunderttausend Euro.

Zuvor reisten russische Führer in gepanzerten ZIL-41052-Limousinen. Lange Zeit konnte der Geheimdienst der Vereinigten Staaten ihr Geheimnis nicht lüften. Und erst nach dem Zusammenbruch der UdSSR kauften und zerlegten die Amerikaner den ZIL-41052. Es stellte sich heraus, dass die Russen seinen Rahmen nicht mit Panzerung verstärkt hatten. Unsere Designer haben es geschafft, eine spezielle gepanzerte Kapsel zu entwickeln, und um sie herum wurde bereits ein Auto montiert. Der Präsident der Russischen Föderation wollte schon lange auf ein einheimisches Automodell umsteigen. Und eine solche Gelegenheit wird sich sehr bald ergeben. Dazu wurde ein komplett neuer „Cortege“ geschaffen.

Das Auto, dessen Foto unten präsentiert wird, wird Anfang 2018 für alle zu sehen sein.

allgemeine Informationen

Der Normalbürger weiß kaum, dass alle Autos des russischen Staatschefs zu einer baulichen Einheit des BFS gehören – der Special Purpose Garage. Die Geschichte seiner Existenz reicht bis ins Jahr 1921 zurück, als der Rat der Volkskommissare mehrere Wagen für Lenin und seine Familie zuteilte. Als Geburtsdatum von GON kann jedoch das Jahr 1906 angesehen werden, als am Hof ​​von Nikolaus II. die Kaiserliche Motorgarage errichtet wurde. Die Autos, die sich nach der Revolution darin befanden, wurden von der bolschewistischen Regierung geerbt.

Heute ist das Haupttransportmittel des russischen Staatschefs eine gepanzerte Mercedes S-Klasse, das Modell Grand Pullman. Es wird je nach Verwendungszweck manchmal in einen Mercedes Sprinter, VW Caravelle oder BMW 5er umgewandelt.

Die langgestreckte Executive-Limousine des Präsidenten wird auf Sonderbestellung gefertigt. Seine Länge beträgt 6,2 Meter. Die Montage dieser Maschine erfolgte unter strengster Geheimhaltung. Laut einigen Berichten wiegt es etwa drei Tonnen. Dieses "Gewicht" ist in erster Linie auf die massive Panzerung des Körpers sowie auf das Vorhandensein spezieller Reifen zurückzuführen, die nicht nur Schüssen, sondern auch Granatenexplosionen standhalten können. Trotz dieser greifbaren Masse hat das aktuelle Auto des Präsidenten jedoch eine recht ordentliche Dynamik, die von einem 400-PS-Motor mit sechs Litern Hubraum bereitgestellt wird. Es ist jedoch bekannt, dass Putin im Inland hergestellte Geräte bevorzugt. Sogar die Hubschrauber, die er fliegt, sind russische Mi-8. Aus diesem Grund wurde auf seine Initiative das Cortege-Projekt ins Leben gerufen.

Neue Autos des Staatsoberhauptes

Es ist bereits bekannt, dass der gewählte Präsident Russlands zur Amtseinführung 2018 mit einer neuen Superlimousine anreisen wird. Fotos von diesem Auto wurden bereits in den Medien veröffentlicht. Es ist bekannt, dass der "Cortege" - das Auto des russischen Präsidenten - viel besser aussehen wird als der "Megacadillac" seines amerikanischen Gegenstücks. Von nun an ist das Staatsoberhaupt nicht von der Sonderversion, sondern von einer Limousine aus heimischer Produktion aus zu sehen. Was sind die Autos des Projekts "Cortege", ihre Fotos, technische Eigenschaften - all dies wird in diesem Artikel vorgestellt. Für die Schaffung dieses ehrgeizigen Programms waren laut Medien etwa zwölf Milliarden Rubel geplant, und nur 3,61 Milliarden Rubel werden direkt aus dem Haushalt überwiesen. Dieser Betrag wird verwendet, um eine ganze Familie von Limousinen aus russischer Produktion zu bauen.

"Cortege" - ein Auto, dessen Foto unten vorgestellt wird - wird nicht nur für die Spitzenbeamten unseres Staates hergestellt. Es sind mehrere Modifikationen vorgesehen. SUVs, Limousinen – Autos der Cortege-Reihe – werden in Serie produziert. Es wird davon ausgegangen, dass jährlich mindestens fünftausend Einheiten produziert werden, die auch an Privatpersonen verkauft werden.

Die Aufstellung

Autos "Cortege" russischer Produktion werden in mehreren Versionen präsentiert. Dem Programm zufolge werden in Kürze eine Limousine, eine Limousine, ein Minivan und ein SUV erscheinen, die im Rahmen dieses Programms produziert werden. Natürlich wird nicht jeder mit "präsidentiellen" Buchungen, speziellen Mitteilungen usw. ausgestattet. Nur der "Kordel" des Präsidenten Russlands wird eine Sonderversammlung haben. Das neue Auto soll für andere Behördenvertreter gekauft werden. Auf vorherige Anfrage können bestimmte Zusatzoptionen darauf installiert werden.

Sowohl inländische als auch weltweite Experten der Automobilindustrie geben bereits zu, dass Cortege-Autos nicht nur bei Regierungsbeamten, sondern auch bei wohlhabenden Geschäftsleuten sehr beliebt sein werden. Sie sollten jedoch nicht denken, dass es sich um ein kommerzielles Projekt handelt. Immerhin wird seit der Sowjetzeit zum ersten Mal in Russland "sein eigener" Supersportwagen erscheinen, auf dem sowohl das Staatsoberhaupt als auch seine Eskorte fahren werden. Zu den Fahrzeugen des Projekts "Cortege" gehören, wie Sie wissen, eine Limousine für den russischen Präsidenten sowie Begleitfahrzeuge mit Karosserien von SUVs und Kleinbussen für Begleitpersonen.

Beschreibung

"Cortege" ist vor allem das Auto des russischen Präsidenten. Daher werden für Autos dieses Niveaus in der Limousine des Staatsoberhauptes eine gepanzerte Kapsel, Kommunikations- und spezielle Kommunikationssysteme, Multimediageräte, Mittel zum Schutz gegen Abhören oder Abfangen von Informationen, Evakuierung, funkelektronische Optionen zur Machtverteidigung bereitgestellt. Die Präsidentenautos "Cortege" werden mit Reifen ausgestattet, die auch nach schwerem Beschuss funktionieren. Sie werden mit einem Scheibensystem ausgestattet, damit die Limousine bei Bedarf auch ohne Reifen fahren kann. Eine weitere Innovation wird ein spezieller Gastank sein. Auch ohne Sicherheitsfahrzeuge und ein vom BFS geräumtes Territorium, was in Wirklichkeit unmöglich ist, sollen die Menschen in diesem Fahrzeug vor einem feindlichen Helikopter, einer Drohne sowie vor Granaten und Maschinengewehren geschützt werden.

Weitere Informationen

Heute interessieren sich viele Spezialisten dafür, was die "Cortege"-Autos sind. Ich muss sagen, das ist ein fiktiver Name. Im FSUE NAMI - Scientific Research Automotive Institute - heißt das Projekt "Unified Modular Platform", kurz EMP. Dieser unkomplizierte Name wird von vielen erklärt. Schließlich sprechen wir nicht nur von der Präsidentenlimousine, sondern auch von mehreren anderen Modellen, die über eine einzige technische "Füllung" verfügen.

Es muss gesagt werden, dass modulare Plattformen heute in der Automobilindustrie weit verbreitet sind. Kein einziger namhafter Automobilkonzern der Welt kommt ohne sie aus. Die bekanntesten Vertreter der modularen Familie in Russland sind MQB, das Audi-, Volkswagen-, Skoda- und SEAT-Modelle vereint, sowie B0, das für Renault-, Lada-, Nissan- und Dacia-Fahrzeuge verwendet wird.

"Einzelne modulare Plattform"

Es wurde von NAMI entwickelt, aber schon in der Anfangsphase waren sehr ernsthafte deutsche Partner an diesem Projekt beteiligt. Das sind Bosch Engineering und Porsche Engineering. Letzterer entwickelte einen der beiden Motoren, die in russischen Cortege-Autos verwendet werden. Laut Medienberichten entstand dieses Aggregat auf Basis des bestehenden Porsche V8-Motors mit einem Volumen von 4,6 Litern, in der heimischen Spezifikation wurde sein Hubraum jedoch auf 4,4 Liter reduziert. Allerdings muss gesagt werden, dass die Motorleistung dadurch nicht beeinträchtigt wird: Es wird erwartet, dass die Cortege-Autos mit Hilfe der beiden vorhandenen Turbolader eine Leistung von bis zu 600 PS und ein Drehmoment von 880 Nm haben.

Technische Eigenschaften

Der zweite Motor, mit dem der Cortege ausgestattet wird - ein neues russisches Auto - ist der V12. Es wird direkt in NAMI entwickelt. Dieser Motor wurde erstmals auf der Moskauer Internationalen Automobilausstellung 2016 vorgestellt. Mit einem Volumen von 6,6 Litern und unterstützt von zwei zweistufigen Turbinen soll das Triebwerk 860 PS leisten. Kräfte und 1000 Nm Drehmoment. Die Räder werden durch ein Neungang-Automatikgetriebe der russischen Firma "Kate" mit Traktion versorgt. Einigen Berichten zufolge ist in der "Automatik", deren Arbeitsname R932 ist, anstelle eines Drehmomentwandlers ein Elektromotor eingebaut. Dank dieser Innovation verfügen die Cortege-Fahrzeuge über alle vorteilhaften Eigenschaften eines Hybridantriebs. Eine ähnliche Übertragungsvorrichtung ist übrigens sowohl für Mercedes-Benz als auch für BMW vorgesehen. Die Beschleunigungszeit aller Modelle beträgt sieben Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit, die sie entwickeln können, beträgt 250 Stundenkilometer.

Design der Modelle "Cortege"

Das neue Foto, von dem bereits in den Medien zu sehen ist, wird von Experten sehr oft diskutiert. In den letzten Jahren wurden mehrere Dutzend Varianten von Skizzen aller Modelle der Serie veröffentlicht. Es ist bereits bekannt, dass der Grundstil des Supersportwagens auf der NAMI in der russischen Division Automotive Design entwickelt wurde. Die finale Version des Lineups ist jedoch erst Ende 2017 zu sehen. Von der Präsidentenlimousine gibt es nur skizzenhafte Bilder. Sie wurden im Bulletin 2017 von Rospatent veröffentlicht.
Ein Jahr zuvor wurde in derselben russischen Abteilung das Design der Frontplatte des Autos freigegeben. Das Foto zeigt die aufwendigen Leder- und Holzoberflächen, die dem Exterieur ein unbestreitbar edles Aussehen verleihen.

Wie bei der Single-Plattform sowie bei Motoren und Getrieben bleibt das Interieurdesign der gesamten Modellpalette – Limousine, Crossover, Limousine und Minibus – gleich. Den in der Presse veröffentlichten Bildern nach zu urteilen, werden sie alle mit einem digitalen Armaturenbrett, einem ausreichend großen Bildschirm und natürlich zwei "Waschanlagen" ausgestattet sein, die die Klimaanlage im Inneren der Autos regulieren. Sie sind sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer vorgesehen. Es ist nicht schwer zu ahnen, dass die Präsidentenlimousine auch eine Klimaanlage für den Fondpassagier haben wird.

Abmessungen (Bearbeiten)

Bisher sind die vorläufigen Parameter der Serienautos "Cortege" bereits bekannt. Die Executive-Limousine hat eine Länge von 5800-6300 mm, eine Breite von 2000-2200 mm bei einem Radstand von 3400-3800 und einer Höhe von 1600-1650.

Escort-Autos der SUV-Klasse haben leicht unterschiedliche Parameter. Ihre Länge beträgt 5300-5700, Breite - 2000-2100, Radstand - 3000-3300 und Höhe - 1850-1950 Millimeter.

Auch die Parameter des Minibusses sind sehr beeindruckend. Seine Länge beträgt 5400-5800 Millimeter, die Breite 2000-2100 mit einem Radstand von 3200-3500 und einer Höhe von 1900-2200.

Beteiligung ausländischer Unternehmen

Vielleicht eine der bekanntesten ausländischen Firmen, die an dem Projekt teilgenommen haben, ist die schwedische Haldex. Seine Allradantriebssysteme sind Autofahrern vertraut. An dem Projekt war jedoch nur ein Geschäftsbereich beteiligt, der pneumatische Bremsen herstellt. Sie werden häufig in Executive-Limousinen eingesetzt.

Gleichzeitig arbeitete Brembo, ein bekannter italienischer Hersteller, dessen Produkte häufig an Sport- und Rennwagen verbaut werden, an den Bremsen der Cortege-Serie. In der Liste der Mitausführer des Projekts befindet sich ein weiteres Unternehmen - das berühmte französische Valeo, das Autokomponenten herstellt. In Nischni Nowgorod produziert sie Scheibenwischer und Beleuchtungssysteme.

Harman Connected steht auch auf der Liste der Schöpfer des inländischen Präsidententransports. Es ist auf Audiosysteme der Marken Bang & Olufsen und Harman / Kordon spezialisiert. Sie werden auf Modellen von Premiummarken von Giganten der Automobilindustrie wie BMW und Land Rover, Mercedes-Benz usw. installiert. Im Projekt "Cortege" war Harman Connected in der Softwareentwicklung tätig. Dieses Unternehmen hat auch eine Repräsentanz in Nischni Nowgorod. Sie hat Software von Multimediasystemen für das Auto des Präsidenten sowie für die Spitzenbeamten unseres Staates entwickelt.

Bereits im Januar 2014 konnte der russische Präsident Putin in Nowo-Ogarjowo einen Prototyp einer VIP-Limousine namens Cortege evaluieren. Er mochte das Auto, er setzte sich sogar hinter das Steuer des Modells, aber dann war es unmöglich, von einer vollständigen Erprobung zu sprechen.

Putin sah "Prototyp A", der bis Ende 2017 dem Föderalen Sicherheitsdienst zur Verfügung stehen wird. Die Entwickler warnten zunächst, dass sie nicht in der Lage sein würden, schnell ein ganzes Auto von Grund auf neu zu entwerfen. Sie identifizierten jedoch mehrere Schlüsselkomponenten, die als „rein russisches Produkt“ charakterisiert werden. Dies ist die Karosserie, vom Design bis zur Struktur, der Motor ist ein Zeichen der Marke, das Getriebe, da die Präsidentenlimousine zum ersten Mal auf der Welt Allradantrieb hat, das Fahrwerk, einschließlich der Abstimmung der Aggregate und Komponenten von bereits namhaften Firmen, Elektronik - das Management von Motor, Fahrwerk und Getriebe ...

In der Zwischenzeit müssen wir mit Bedauern die Hände heben: Ja, die meisten Führer der führenden Weltmächte bewegen sich in Autos, die in ihren Ländern produziert werden - der Präsident der VR China, die Präsidenten der Vereinigten Staaten und Frankreichs, der Premierminister von Großbritannien, Japan und Italien, die Bundeskanzlerin von Deutschland, obwohl Angela Merkel kein Mercedes, sondern ein Audi.

Gibt es Panzer, sind sie dicht mit Autos?

Panzer "ZIL 41052" Boris Jelzin 1994 in einen deutschen "Mercedes" umgewandelt. Ende der 70er Jahre entwickelt, war "ZIL", obwohl aktualisiert, bis 1990 moralisch veraltet. Seine einzigartig gestaltete gepanzerte Kapsel widersteht sogar der Explosion einer Handgranate, die beispielsweise auf dem Dach platziert wird. Aber in Bezug auf Motorleistung und Geschwindigkeit konnte "ZIL" mit modernen Autos nicht mehr mithalten. Sie sagen, dass die Spezialisten der Special Purpose Garage (GON) dem ersten Präsidenten Russlands mehrere ausländische Autos zur Auswahl angeboten haben, Jelzin entschied sich für einen Mercedes. Dies war übrigens nicht der erste gepanzerte Vertreter der deutschen Autoindustrie in GON. Generalsekretär Leonid Breschnew berühmt für seine Liebe zu guten Autos, sie waren ein häufiges Geschenk an die sowjetische Führung (lesen Sie - persönlich an Breschnew von ausländischen Kollegen). Einige von ihnen wurden auch für Treffen mit ausländischen Delegationen genutzt. Zum Beispiel der gepanzerte sechshundertste "Merc" in der Modifikation, der von 1963 bis 1981 produziert wurde.

Inzwischen, fast bis zum Ende der Lebensdauer ausländischer Autos, wurden inländische Autos bevorzugt und Josef Stalin... Am meisten mochte er den Amerikaner Packard. Im GON in den 1930-1950er Jahren gab es mehrere gepanzerte Fahrzeuge dieser Marke. In Ermangelung einer eigenen Autoindustrie zog der Zar jedoch auch auf ausländische Autos um. Nikolaus II, und der erste Chef des sowjetischen Staates, Wladimir Lenin. Zuerst auf dem, was der Zar geerbt hatte, begannen sie später, gezielt Autos im Ausland zu kaufen. Zum Beispiel gab es Anfang 1937 in der Special Purpose Garage 9 Rolls-Royces, 6 Cadillacs (komisch, dass ihr Name damals „Cadillac“ ausgesprochen wurde), 10 Packards, 5 Lincolns, 1 „Plymouth, 1 Dodge, 8 Fords. Aus dem Inland - nur drei Lastwagen: 2 "GAZ" und 1 "ZIS" (hergestellt von dem nach Stalin benannten Moskauer Werk, später - dem nach Likhachev, ZIL benannten Werk).

Das erste inländische Auto einer repräsentativen Klasse in der UdSSR beim ZIS wurde 1936 hergestellt - "ZIS 101". Einige Teile dafür wurden im Westen gekauft. Aber 1945 stellte sich heraus, dass es sich um eine fast vollständig heimische Limousine handelte - Siebensitzer "ZIS 110". Auf seiner gepanzerten Version - "ZIS 115" - bewegte sich auch Stalin.

Die Panzerung des ZIL war stark, aber in den frühen 90er Jahren erfüllte das Auto nicht alle modernen Anforderungen. Foto: AiF / Valery Christoforov

Sie wussten auch, wie man Maschinen herstellt

Die Limousine ZIL 111, die 1958 in Produktion ging, war ein echter Durchbruch in der heimischen Automobilindustrie. Plus "GAZ 13" - "Chaika" für die Regionalleitung. Es ist interessant, dass die immer noch luxuriösen ZIS mit der Ankunft neuer Autos in die Volkswirtschaft überführt und als Krankenwagen und Taxis mit festen Routen verwendet wurden. Einige Autos, die in GON ihren Zweck erfüllt hatten, wurden später in andere Abteilungen überführt. Dann wurden die Autos von Sammlern gekauft und restauriert. Übrigens, viele seltene Autos aus der Spezialwerkstatt sind heute auf jährlichen Autoausstellungen zu sehen: Stalins gepanzerter ZIS 115, diverse ZILs und Seagulls, ein grüner Mercedes-SUV, in dem Boris Jelzin zur Jagd mitgenommen wurde usw. Einer der Interessanten Exponate ist ZIL 111G, das 1969 am Borovitsky-Tor unter Beschuss geriet. Kugeln waren für Breschnew bestimmt, aber ein Krimineller in Polizeiuniform Viktor Iljin wusste nicht, dass Breschnews Auto nicht im Konvoi war. Mit zwei Pistolenhänden erschoss er das Auto mit den Astronauten, die sie an diesem Tag trafen. Der Fahrer des Autos wurde getötet, der Motorradfahrer des Ehrenzuges, der das Motorrad auf den Terroristen lenkte, wurde verletzt. Niemand sonst wurde durch einen glücklichen Zufall verletzt. Die beschädigten Karosserieteile dieses "ZIL" wurden sofort ersetzt, aber jetzt ist klar, dass vergeblich: Auf Ausstellungen würde ein solches "verwundetes" Auto besondere Aufmerksamkeit erregen.

Was ist im neuen Tupel?

Die Entscheidung, dass das Land wieder ein eigenes Oberklasseauto bauen muss, fiel 2013. Eigentlich pünktlich: Der Kreml ist jetzt mit den Merciers in großer Gefahr. Sollten die westlichen Sanktionen verschärft werden, könnten sie unter dem Deckmantel eines Waffenlieferungsverbots den Verkauf von gepanzerten Limousinen an uns einstellen. Und im Gegensatz zu Panzerwagen für die Armee bauen wir ähnliche Fahrzeuge für die "Zivilisten" nicht selbst.

Unterdessen erhielten die Designer die Aufgabe, sich nicht auf eine Limousine für die Spitzenbeamten des Staates zu beschränken, sondern eine Plattform zu schaffen, auf der Motoren unterschiedlicher Leistung und unterschiedlicher Karosserien installiert werden könnten - eine Luxuslimousine, ein SUV und ein Kleinbus. Wie vor kurzem gesagt Minister für Industrie und Handel Denis Manturov, die Autos werden verkauft. ...

Die Bodenfreiheit der neuen Limousine wird übrigens etwas höher sein als die der aktuellen deutschen. Ist es, um Peinlichkeiten zu vermeiden, wie bei einer Limousine? Barack Obama in 2011? "The Beast" - so ein Spitzname für dieses Auto - hing dann anscheinend am "Bauch" vor den Toren der amerikanischen Botschaft in Irland, nachdem auch die Hydraulikschläuche gerissen waren. Das durch die Bodenschwelle bewegungsunfähige Auto wurde von einem Kleinbus schändlicherweise vor den Zuschauern versperrt, und der US-Präsident musste in einer zweiten Limousine durch ein anderes Tor abfahren... Besuch. „Eine gepanzerte Limousine ist auf jeden Fall größer als ein gewöhnlicher Pkw und 3-4 mal schwerer“, erklärt eine Quelle des Bundessicherheitsdienstes der AiF. „Daher muss man alles überprüfen, um böse Überraschungen in Form von Fahrbahnunebenheiten oder einer unzuverlässigen Luke zu vermeiden.“ Hinter dem "Geheimdienst", der den amerikanischen Präsidenten bewacht, steckt übrigens noch eine andere komische Geschichte: In Israel blieb eine amerikanische Limousine mitten auf der Straße stehen - angeblich wurde sie statt Benzin mit Dieselkraftstoff betankt.

In der Special Purpose Garage behaupten sie, dass sie in der gesamten 95-jährigen Geschichte des GON so etwas noch nicht gehabt haben. Und sie bereiten sich darauf vor, eine neue russische Limousine für das Staatsoberhaupt zu "adoptieren".

"Cortege" ist eine inoffizielle Bezeichnung für ein speziell entworfenes VIP-Klasse-Auto für die Bewegung der Führer des Landes. Offiziell heißt dieses Projekt "Unified Modular Platform". Die Entwicklung des Projekts begann 2012 von FSUE "NAMI" und besteht in der Entwicklung, Kreation und Produktion von Premium-Pkw für die höchsten Beamten des Landes sowie Begleitfahrzeugen für einen Minivan, eine Limousine und einen SUV.

Die Veröffentlichung von Putins erster Exekutivlimousine ist für 2018 zur Amtseinführung des Präsidenten geplant. Für die Zukunft ist die Serienproduktion von Fahrzeugen der VIP-Klasse dieses Projekts geplant. Derzeit wird das Projekt gemäß dem genehmigten Zeitplan umgesetzt, der Bau eines SUV wurde jedoch ausgesetzt.

Das Erscheinungsbild der Präsidentenlimousine ist der Patentanmeldung für ein von Rospatent eingetragenes Geschmacksmuster im Detail zu entnehmen. Es hat die Form einer klassischen dreibändigen Limousine mit einem Körper, der lang genug ist, um bequem hineinzupassen.

Den hohen Stellenwert des Autos unterstreicht die klassische Limousinenoptik mit langer Motorhaube, deren stark hervortretende Prägelinien in einen großen Kühlergrill übergehen, auf dem ein vergoldetes Landeswappen angebracht ist. Die Brutalität des Autos wird durch das rechteckige Design der LED-Kopfoptik sowie die ungewöhnlich angeordneten, parallel zu den Seitenlinien des Kühlergrills angeordneten Lauflichter unterstrichen.

Von der Seite zeichnet sich das Auto durch einen fließenden Übergang der Dachlinie zum Gepäckraum, eine lange, leichte Leiste bestehend aus drei horizontalen Schienen und einer umlaufenden Chromkante aller Seitenscheiben aus. Im Heckbereich befinden sich original aussehende Kombileuchten, die eine verjüngte Form haben und bis zu den Kotflügeln übergehen. Ein massiver Stoßfänger, an dessen Unterseite breite verchromte Auspuffdiffusoröffnungen angebracht sind, unterstreicht das solide und kraftvolle Erscheinungsbild des Autos.

Der Innenraum der Limousine besticht durch sein edles Design mit einer Kombination hochwertiger Verarbeitungsmaterialien (poliertes Aluminium, echtes Leder, Kohlefaser, edle Baumarten). Das Armaturenbrett ähnelt dem des BMW 7er, das multifunktionale Interspeichen-Lenkrad sowie die Einstellblöcke an den Vordertüren sind dem Design der Mercedes S-Klasse sehr ähnlich. Auf der Mittelkonsole werden zwei farbige Multifunktionsdisplays hervorgehoben, die es dem Fahrer und seiner Begleitperson ermöglichen, sich über den Status einer Vielzahl von Systemen zu informieren, die mit einer Limousine ausgestattet werden.

Im Fond des Fahrgastraums sind vier separate beige Ledersitze montiert. Diese Stühle stehen sich gegenüber, während zwei von ihnen eine verlängerte Form haben, die an ein Sofa erinnert.

Technisches Equipment

Der stärkste Motor der Cortege-Reihe wird als Triebwerk in die Präsidentenlimousine eingebaut. Dies ist ein 12-Zylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung und einer Leistung von 850 PS. mit. Das Allradgetriebe mit diesem Motor ist mit einem 9-Band-Automatikgetriebe ausgestattet. Damit kann ein Auto mit einer Masse von 6 Tonnen Geschwindigkeiten von bis zu 250 km / h erreichen, während die Beschleunigungszeit auf 100 km nur 7,00 Sekunden beträgt.

Laut Leistungsbeschreibung hat die Limousine folgende Abmessungen (siehe Tabelle 1):

Tabelle 1

Über die Ausstattung einer Limousine mit Ausstattung und Sondersystemen ist wenig bekannt, aber schon jetzt lässt sich Folgendes feststellen:

• das Multisystem wurde von Harman Connected Services entwickelt;
• U-shin hat eine Türschlossvorrichtung, Türgriffe, LED-Raumleuchten und verschiedene Schalter entwickelt.

Darüber hinaus verfügen alle Sitze über eine große Auswahl an elektrischen Verstellmöglichkeiten sowie eine beheizbare, belüftete und teilweise Memory- und Massagefunktion.

Zu Beginn der Produktion im Jahr 2018 werden möglichst vollständige Informationen über die Ausstattung von Putins Präsidentenlimousine bekannt sein.

Produktion und Vertrieb

Die ersten Wagen der Cortege-Serie in Höhe von 14 Wagen werden Ende dieses Jahres an das BFS übergeben. Für 2019 ist geplant, dass die Produktion von VIP-Autos dieser Marke bis zu 1000 Einheiten pro Jahr betragen wird. In diesem Fall beginnt der Preis bei 12 Millionen Rubel.

Schau auch Video mit neuem Auto:

2018 finden in Russland die nächsten Präsidentschaftswahlen statt und bei dieser Einweihungsfeier wird das Staatsoberhaupt in einer im Inland produzierten Cortege-Limousine gefahren.

Wie die Medien erfuhren, wurden die Mittel für die Schaffung des Cortege-Projekts einbehalten, in dessen Rahmen allein 3,7 Milliarden Rubel aus dem Staatshaushalt bereitgestellt werden. In Moskau befindet sich bereits ein Montageplatz für Limousinen für Spitzenbeamte des Staates.

So hat der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel der Russischen Föderation, Denis Manturov, kürzlich zugegeben, dass die Haushaltsfinanzierung "nicht eingefroren wurde". "Ich weiß nicht mehr, wie es heißt (Linie im Budget), aber wir haben nichts eingefroren - 3,7 Milliarden Rubel, wie geplant. Alle Pläne sind nicht nur gültig, sie werden umgesetzt", er sagte. ... Darüber hinaus wird der Prototyp, der niemandem gezeigt wird, um Intrigen und Geheimhaltung zu wahren, im Januar 2016 fertig sein.

"Die erste Vorseriencharge müssen wir Ende 2017 an das BFS liefern bzw. das werden Sie bei der Amtseinführung sehen", teilte die Ministerin mit Bezug auf die Amtseinführung des russischen Präsidenten nach den Wahlen 2018 mit.

"Bis jetzt ist nicht genau bekannt, welchen Hubraum der Motor haben wird - 6,0 Liter oder 6,6 Liter. Aber die Leistung dieses Motors muss innerhalb von 800 PS liegen", schrieb die Presse bereits. Die Journalisten fügten hinzu, dass das Projekt auch andere Autos umfasst - "Limousine, SUV und Minibus", die Turbomotoren "mit kleinerem Hubraum" erhalten werden.

SUV und Limousine aus dem Projekt "Cortege" werden übrigens in Serie produziert - mindestens 5.000 Stück pro Jahr und werden sogar an private (natürlich sehr vermögende) Privatpersonen verkauft. Es ist klar, dass Privatwagen der Serie "Cortege" nicht mit "Präsidenten" -Buchung und Sonderkommunikation ausgestattet werden (es sei denn, sie werden natürlich im Staatshandel für die Führung der Behörden gekauft).

„Im Juli 2013 verbot die russische Regierung den Kauf ausländischer Autos durch den Staat und die Gemeinden“, heißt es in den Veröffentlichungen und erklärten, dass wir nicht über russische Komplett- oder „Schraubendreher“-Baugruppen ausländischer Autos sprechen. Zwar werden für Topmanager alle Maschinen, deren Komponenten, Baugruppen und kleinste Details vom BFS und dem FSB auf „Lesezeichen“ und Schwachstellen überprüft.

Experten, darunter weltweite Experten der Automobilindustrie, geben bereits zu, dass die Marke "Cortege" (oder "ein Auto wie ein Präsidenten") bei wohlhabenden Geschäftsleuten und Regierungsbeamten sehr beliebt sein wird. Dabei handelt es sich jedoch nicht um ein kommerzielles Projekt – schließlich wird Russland erstmals seit der Sowjetzeit einen „eigenen“ Supersportwagen haben, der vom Staatsoberhaupt gefahren wird – und seinen Begleitfahrzeugen.

„Wie Sie wissen, umfasst das Projekt „Cortege“ die Entwicklung einer Limousine für den Präsidenten der Russischen Föderation, Begleitfahrzeuge in den Karosserien von SUVs und Kleinbussen für Begleitpersonen“, bestätigen die Experten.

„Die Stilisierung unter der stalinistischen ZIS-115-Limousine kann als durchaus gelungen bezeichnet werden: Einerseits sind ihre Motive im Prototypen für das Cortege-Projekt unverkennbar zu erkennen, andererseits weisen sie kein einziges Detail des Exterieurs auf, das ähnlich gestaltet ist", teilt die Medienmitteilung mit, die die durchgesickerten Daten zum Projekt "Tuple" analysiert.

"Natürlich in Autos dieser Stufe - eine gepanzerte Kapsel, Kommunikationssysteme und spezielle Kommunikationssysteme, Multimediasysteme, Abhör- und Abhörschutzmittel, Evakuierungssysteme, elektronische und militärische Verteidigung sowie alle Arten von speziellen" Geräten " . Reifen, die auch nach schwerem Beschuss funktionieren, ein Scheibensystem, auf dem eine Limousine ohne Reifen fahren kann, ein spezieller Benzintank ", sagt ein Mann, der an der Entwicklung sowjetischer und postsowjetischer Limousinen für die Führung des Landes beteiligt war.

Er fügte hinzu, dass auch ohne das vom BFS geräumte Territorium und die Sicherheitsfahrzeuge, "was in Wirklichkeit nicht passiert", die Personen in der Limousine "voll bewaffnet sein müssen mit dem Auftauchen eines feindlichen Hubschraubers, einer Drohne, einer Granate und eines Maschinengewehrschützen".

Die Spezifikationen des Projekts "Cortege" verriet er natürlich nicht, ebenso die Details der Buchung der Präsidentenlimousine, spezielle Kommunikationssysteme und andere Feinheiten.

„Die genauen Angaben über die Konstruktion der „Panzerwagen“ werden streng vertraulich behandelt. Jeder Wagen wird nach Sonderbestellung montiert.

„Selbstverschließender Kraftstofftank und automatisches Feuerlöschsystem. Die Limousine verfügt nach Expertenmeinung über Flaschen mit Luftzufuhr, die einem Gasangriff standhalten, versteckte Schießscharten, Fächer zur Aufbewahrung verschiedener Waffen“, fügen sie hinzu.

Einige Experten berichten sogar, dass "das amerikanische Auto des Präsidenten gut ist, wenn Sie ein wenig Schwierigkeiten haben, aber unseres ist kriegsbereit." Sie erklären, dass "die Insassen des Autos eine kleine Atomexplosion überleben können, aber in einer gewissen Entfernung".

„Es wird Macht, Größe, Stärke, Technologie und Sicherheit sein – vielleicht können diese Worte die Hauptlimousine des Cortege beschreiben“, teilte einer der Teilnehmer an der Entwicklung des Cortege-Projekts mit einem der Teilnehmer an der Entwicklung des Cortege Projekt und fügte hinzu, dass jede detailliertere Beschreibung eine Verletzung von Staatsgeheimnissen darstellt.

„FSO und GON müssen Autos des „Cortege“-Projekts im Voraus für ihre Entwicklung, für die Ausbildung aller Fahrer, die Sicherheit erhalten – jede Präsidentenlimousine oder jeder Kleinbus hat ihre eigene Dynamik, Beschleunigung, Gewicht, Schleudern, Verhalten im Straßenverkehr Routen, im Notfall und so weiter "- erklärte er. „Natürlich ist es möglich, dass jemand den Auftritt des „Cortege“-Projekts 2016 in den Medien „zusammenführen“ wird, in den Medien auftaucht und diskutiert wird – aber das „Stuffen“ wird sicher niemand kennen.

Putin wurde seine neue VIP-Limousine Cortege gezeigt. Bis Ende 2017 soll dem BFS eine Charge solcher Autos zur Verfügung stehen.

Der russische Präsident Wladimir Putin hat die neueste Limousine für hohe Staatsbeamte kennengelernt, die im Rahmen des russischen Projekts "Cortege" entwickelt wurde, schreibt die Iswestija unter Bezugnahme auf die Erklärung des Ministers für Industrie und Handel Denis Manturov. Ihm zufolge hat das Ergebnis der Arbeit der einheimischen Entwickler den Führer des Landes zufrieden gestellt.

Putin testete "Prototyp A" - eine Charge solcher Autos soll bis Ende 2017 dem Bundessicherheitsdienst zur Verfügung stehen. Sie hatten keine Zeit, ihm "Prototyp B" zu zeigen.

Das Cortege-Projekt wird seit 2012 in Russland umgesetzt. Er intkbbee umfasst die Schaffung einer Reihe von Fahrzeugen der Oberklasse - Limousine, Limousine, SUV, Minivan - für hochrangige Regierungsbeamte. Die "Debütausfahrt" dieser Autos soll bei der Amtseinführung des Präsidenten nach den Wahlen 2018 stattfinden.

Foto: RIA Novosti / Sergey Subbotin und NAMI

An der Entwicklung des Projekts war das Zentrale Forschungs- und Automobilinstitut „NAMI“ beteiligt. Der Standort wird in der Lage sein, bis zu 300 Autos pro Jahr zu produzieren. Gleichzeitig ist in Zukunft geplant, VIP-Autos auch anderen Bürgern zur Verfügung zu stellen – die Serienproduktion wird 2018-2019 anlaufen. Im Jahr 2016 wurden 3,7 Milliarden Rubel für die Umsetzung des Cortege-Projekts bereitgestellt.