Jeder, der kein eigenes Fahrzeug hat oder versucht, Kraftstoff zu sparen, sich in der Stadt oder zwischen Städten fortzubewegen, sieht sich mit einem Phänomen wie Streckentaxi... Zum ersten Mal auf den Straßen der GUS-Staaten erschienen sie in den 60er Jahren. Es ist kein Geheimnis, dass solche Reisen früher ein wenig Angst verursachten, aber alles änderte sich Anfang der 2000er Jahre, als die üblichen Gazelkas und Bogdans durch, wenn auch gebrauchte, ausländische Transporter von Ford, Volkswagen und ersetzt wurden Mercedes Benz.
"Minibus" der neuen Generation
Mercedes Sprinter Classic 311 CDI seit seiner Einführung am Inlandsstraßen hat sich als zuverlässig und komfortabel etabliert Autotransport für die Beförderung von Personen und Gütern innerhalb der Stadt und in den Vororten. Diese Tatsache wird durch die Tatsache belegt, dass fast alle großen und kleinen Unternehmen, die auf Transport spezialisiert sind, versuchen, über Ausrüstung mit grosse Kapazität und Anpassungsfähigkeit an schwierige Bedingungen Bedienung, und das sind die Qualitäten, die der Sprinter Classic mitbringt.
In das neue Sprinter-Modell steckt die ganze Erfahrung und Inspiration seiner Schöpfer. Als Ergebnis haben wir ein Auto gesehen, von dem wir viel erwarten können und sogar viel erwarten müssen, weil es, wie alles, frühe Modelle, muss ein Benchmark in seinem Segment sein. Und um ehrlich zu sein, hat er sich bisher ganz gut geschlagen. Versuchen wir herauszufinden, warum sich Unternehmer und Inhaber privater Speditionen für den „deutschen“ Sprinter entscheiden?
Klein-Bus-Innenraum
Kommen wir gleich zur Sache. Beide Vordertüren lassen sich recht weit öffnen, praktisch 90 Grad, so dass das Einsteigen für Fahrer und zwei Passagiere keine Probleme bereiten sollte. Der Salon besteht aus Stoff- und Kunststoffeinsätzen.
Die leichte Drehung des Vierspeichen-Lenkrads wird durch den hydraulischen Verstärker gewährleistet. Der einzige Nachteil kann unreguliert sein Lenksäule, jedoch ist es ideal gelegen, sodass Sie wahrscheinlich nicht den Wunsch haben, seine Position zu ändern. Armaturenbrett Firma VOB zeigt alle Informationen über den Zustand des Fahrzeugs perfekt an.
Elektrisch verstellbare beheizbare Spiegel bieten dem Fahrer gute Übersicht die Umgebung hinter dem Auto und Inspektion aller Bereiche aufgrund seiner Größe.
Technische Daten Mercedes Sprinter Classic 311 CDI
Alle Modelle der Baureihe verfügen über ein 4-Zylinder-Turbodiesel-Triebwerk OM 646 mit einer Leistung von 109 PS, das im Zusammenspiel mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe arbeitet. Übersetzungsverhältnis im Getriebe mehr als gut aufeinander abgestimmt sind, lassen sie den heckgetriebenen Mercedes im dichten Stadtverkehr auf den Straßen effektiv manövrieren.
Der Kraftstoffverbrauch, der für diese Art von Transport von nicht geringer Bedeutung ist, beträgt: für 100 km Stadtverkehr - 11,4 Liter, für die gleichen 100 km Vorortmodus - 7,4 Liter, und im gemischten Modus verbraucht der Motor nur 8,8 Liter nach 100 gefahrenen Kilometern. Eine solche Ausgabe kann nur frohlocken. Ziemlich wirtschaftlich, nicht wahr?
Preis für Pkw Mercedes Sprinter Classic
Der Preis eines Autos hängt in erster Linie davon ab spezifisches Modell... So beträgt der Preis für einen Firmen-Kleinbus mit 17 Sitzplätzen 1.964.500 Rubel pro Basisversion... Wenn Sie VP5 hinzufügen, erhöht sich der Preis des Modells um genau 35 Tausend Rubel.
Basis 20 lokal Mercedes-Benz Sprinter Die klassische MRT kostet 2.071.500, mit VP5 - 2.106.500, und der Sprinter für 19 Passagiere kostet 2.080.500 Rubel (VP5 kostet auch 35.000 Rubel).
Der Grundpreis des Sprinter Classic beträgt 1.650.000 Rubel.
Hauptmerkmale
Motor: Diesel, OM 646 DE22LA;
- Anzahl Zylinder: 4;
- Hubraum: 2148 ccm;
- Drehmoment: 280 Nm;
Tankvolumen: 75 l;
Abmessungen (Bearbeiten)
Van
Streckentaxi
Firmenbus
Nutzfahrzeug
Fotos und Probefahrt des Besitzers
Wir alle kennen ein Konzept wie "Sprinter". Nein, es geht jetzt nicht um Leichtathletik. Heute sprechen wir über Nutzfahrzeuge - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Jeder hat dieses Auto in einer Passagier- oder Frachtversion gesehen. Viele nennen es die deutsche "Gazelle". Sprinter ist ein ernstzunehmender Konkurrent im Bereich des Transports mit geringer Tonnage. Auf dieser Moment die zweite Autogeneration wird produziert (der sogenannte "Dolphin"). Aber vor kurzem beschlossen die Deutschen, die Legende wiederzubeleben. Neben dem Dolphin wird auch eine klassische Version des Kleinbusses produziert - der Mercedes-Benz Sprinter Classic. Technische Spezifikationen und eine Übersicht finden Sie weiter unten in unserem Artikel.
Entwurf
Nein Äußere Veränderungen wurde nicht produziert. Das Auto wird in der gleichen Form wie 2006 produziert. Als Basis diente die überarbeitete Version des ersten Sprinter – mit abgerundeter Optik und weißen Blinkern. Der Stoßfänger ist noch nicht in Wagenfarbe lackiert.
Räder - gestanzt, gleiche Abmessungen (16 Zoll). Das Auto hat ein bescheidenes und lakonisches Erscheinungsbild. Noch später Jahre Mercedes-Benz Sprinter Classic fühlt sich nicht wie ein alter Dinosaurier an. Das Auto geht leicht im Bach verloren moderne Maschinen... Wie aus den Bewertungen hervorgeht, verfügt der Mercedes-Benz Sprinter Classic über eine hochwertige Lackierung. Der Körper verrottet nach wie vor nicht - natürlich, wenn er nicht vorher getroffen wurde.
Salon
Im Inneren ist alles noch bescheiden, aber ergonomisch, - sagen die Bewertungen. Das Auto hat eine rustikale Innenausstattung. Aber das Interieur ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Der Schalthebel befindet sich im Armaturenbrett. Dadurch konnte der Freiraum vergrößert werden, ohne das Auto zu beschädigen. Und es ist bequemer, nach einem solchen Hebel zu greifen - der Griff ist immer griffbereit. Die Sitze sind wie immer hart, aber mit ausgeprägter Seiten- und Lendenwirbelstütze. Es gibt auch eine Armlehne. Bewertungen sagen, dass das Auto hervorragend für Mittelstreckenfahrten geeignet ist.
Lenkrad - mit vielen Anpassungen, aber ohne zusätzliche Tasten(alles ist wie in den 2000er Jahren). Das Dashboard ist immer noch bequem und informativ. In der Mitte befindet sich ein riesiger Tacho, daneben ein Drehzahlmesser, Pfeile für die Verbrennungsmotortemperatur und den Kraftstoffstand. Die Fehlerlampen unten leuchten nicht schnell auf (natürlich, wenn die Maschine regelmäßig Wartung). Auch Bewertungen weisen auf eine gute Sichtbarkeit dank der Landung des Kapitäns hin. Je nach Umbau kann „Sprinter“ zwei bis sechs Passagiere an Bord nehmen. Dies ist, wenn wir über die Cargo-Version sprechen. Der Personen-Kleinbus "Mercedes" ist für 19 Sitzplätze ohne Fahrer ausgelegt.
Technische Eigenschaften
"Mercedes" ändert seine Traditionen nicht. Die Reihe der Aggregate für "Sprinter" besteht ausschließlich aus Dieselmotoren. Darüber hinaus haben beide das gleiche Volumen - 2,1 Liter. Im Gegensatz zu Dieseln der ersten Serie (die in der "Null" produziert wurde) sind diese Motoren für Umweltstandard"Euro-6". Als Basis diente das Triebwerk OM-646.
Im Basismodus Ausstattungsvarianten Mercedes-Benz Sprinter Classic entwickelt Kraft in 109 Pferdestärke... Bemerkenswert ist, dass der Motor mit einem luftgekühlten Turbolader und elektromagnetischen Injektoren ausgestattet ist. Das Drehmoment dieser Einheit beträgt 280 Nm. Diese Modifikation erhielt den Index 411.
Die Version Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 ist mit einem 136 PS starken Motor ausgestattet. Dieser Motor erzeugt 320 Nm Drehmoment. Die Traktion ist im Bereich von 1,8 bis 2,2 Tausend U/min verfügbar. Zu den Nachteilen zählen die hohen Anforderungen an die Kraftstoffqualität und die Austauschvorschriften. Lieferungen(Luft und Kraftstofffilter). Wenn der Filter stark verstopft ist, sind Probleme mit der Turbine möglich. Es kann nicht die gleiche Luftmenge in die Zylinder pumpen, wodurch ein Vakuum im System entsteht.
Übertragung
Beide Modifikationen von Mercedes-Kleinbussen sind ausgestattet mit mechanische Box Gang in 5 Stufen. Auch als Option gibt es keine Maschine. Dennoch gegebene Kiste verursacht keine Beschwerden von den Eigentümern. Dies belegen zahlreiche Rezensionen. Das Getriebe hält auch Belastungen über der Norm gut stand.
Leistungsmerkmale
Sprinter ist ein sehr schneller Kleinbus. Die Beschleunigung auf 80 Stundenkilometer beträgt 13 Sekunden. Maximale Geschwindigkeit- 173 Kilometer pro Stunde. Das Auto ist perfekt für die Strecke angepasst. Optimal für sie Geschwindigkeitsmodus- 100-120 Kilometer pro Stunde. Stimmt, der sechste Gang fehlt. Mit ihr wäre es einfacher - sagen die Bewertungen. Im Modus „Außerorts“ verbraucht das Auto etwa acht Liter pro Hundert. In städtischen Gebieten steigt diese Zahl auf zehn.
Von positive Aspekte Besitzer feiern gute Traktion... Bei dieser Maschine sind Überlastungen nicht zu spüren - sie nimmt einen Hügel souverän und nimmt stetig Fahrt auf. Für Sprinter ist genug Drehmoment vorhanden. Das Aussetzungsschema der Kleinbus Mercedes-Benz Sprinter-Klassiker. Siehe seine Beschreibung unten.
Chassis
An der Vorderseite ist die Maschine ausgestattet mit Einzelradaufhängung("MacPherson" steht). Es gibt keine Schraubenfedern. Stattdessen gibt es eine einzelne Blattfeder und einen Stabilisator. Hinten - ein abhängiges Federungssystem mit einer durchgehenden Achse. Letzterer "ruht" auf Kleinblattfedern. Steuersystem - Rack-Typ(im Gegensatz zur GAZelle, die ein archaisches Getriebe verwendet). Hydraulischer Verstärker geht schon rein grundlegende Einstellung. Bremssystem mit verschiedenen Assistenten ausgestattet - ABS, EBD und andere. Vorder- und Rückseite - Scheibe Bremsen... An der Vorderachse werden sie übrigens auch belüftet.
Tragfähigkeit
Das Auto hat viele Modifikationen und passt nicht immer in die Kategorie "B". So beträgt die Tragfähigkeit der Versionen mit den Indizes 411 und 413 2290 Kilogramm. Insgesamt beträgt das maximal zulässige Gewicht etwa 4,5 Tonnen.
Aber es gibt die Modifikationen 311 und 313. Sie haben eine Tragfähigkeit von 1300 Kilogramm (ohne Radpaarung hinten) und sind im TCP als Fahrzeug der Kategorie B eingetragen. Ausnahme sind 19-Sitzer-Umbauten für Passagiere - hier nur Kategorie "D". Beachten Sie, dass alle oben genannten Versionen mit den gleichen 2,1-Liter-Motoren ausgestattet sind. Aber diese Motoren verursachen keine Reklamationen. Das Auto kommt gut mit seiner Last zurecht und gefällt mit dem Kraftstoffverbrauch.
Kosten, Konfiguration
Um die Aufmerksamkeit der Träger auf das Vorgängermodell zu lenken, hat der Hersteller den Preis des Mercedes Benz Sprinter Classic gesenkt. Im Gegensatz zu Dolphin ist der Preis im Durchschnitt um 500 Tausend Rubel niedriger. Die Anschaffungskosten für den Kleinbus Mercedes Benz Sprinter Classic betragen 2 Millionen 5 Tausend Rubel. Für die Passagierversion müssen Sie 184 Tausend Rubel bezahlen. Die "Basis" hat einen Airbag, Schiebetür rechts, waschbare Polsterung Laderaum, 12 V Zigarettenanzünder, Servolenkung, Stoffpolsterung, Zentralverriegelung und Traktionskontrolle.
Mercedes Benz Sprinter Classic durchgeführt von Passagier Kleinbus"Und ein komplettes Set" Advanced "wird zum Preis von 2 Millionen 540 Tausend Rubel angeboten. Es ist erwähnenswert, dass dies eine ziemlich gut ausgestattete Version des Autos ist. Dieser Preis beinhaltet:
- Beheizte Außenspiegel und Fahrersitz.
- Zwei elektrische Fensterheber.
- Audiosystem.
- Beleuchtung von Ein- und Ausgang.
- Holzboden.
- Interne Handläufe für Passagiere.
- Klimaanlage.
- Zusatz- und Warmwasserbereiter.
Als Option wird eine metallisierte Karosserielackierung angeboten, sowie der Einbau:
- Anhängerkupplung mit Tragfähigkeit drei Tonnen und eine 13-polige Steckdose;
- zusätzlich Batterie und einen 180-A-Generator;
- hintere Fußstütze.
Abschluss
Mercedes Benz Sprinter Classic ist eine tolle Ergänzung Lineale Nutzfahrzeuge... Wie man sagt, altes Pferd verdirbt die Furchen nicht. Das Auto hat gute Eigenschaften, während es für mehr erhältlich ist bezahlbarer Preis... Das tolle möglichkeit für alle, die einen preiswerten und zuverlässigen Transport für den täglichen Gebrauch benötigen.
Wir alle kennen ein Konzept wie "Sprinter". Nein, es geht jetzt nicht um Leichtathletik. Heute sprechen wir über Nutzfahrzeuge - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Jeder hat dieses Auto in einer Passagier- oder Frachtversion gesehen. Viele nennen es die deutsche "Gazelle". Sprinter ist ein ernstzunehmender Konkurrent im Bereich des Transports mit geringer Tonnage. Derzeit wird die zweite Autogeneration produziert (der sogenannte "Dolphin"). Aber vor kurzem beschlossen die Deutschen, die Legende wiederzubeleben. Neben dem Dolphin wird auch eine klassische Version des Kleinbusses produziert - der Mercedes-Benz Sprinter Classic. Technische Spezifikationen und eine Übersicht finden Sie weiter unten in unserem Artikel.
Entwurf
Es wurden keine externen Änderungen vorgenommen. Das Auto wird in der gleichen Form wie 2006 produziert. Als Basis diente die überarbeitete Version des ersten Sprinter – mit abgerundeter Optik und weißen Blinkern. Der Stoßfänger ist noch nicht in Wagenfarbe lackiert.
Räder - gestanzt, gleiche Abmessungen (16 Zoll). Das Auto hat ein bescheidenes und lakonisches Erscheinungsbild. Auch Jahre später wirkt der Mercedes-Benz Sprinter Classic nicht wie ein alter Dinosaurier. Das Auto geht leicht im Strom moderner Autos verloren. Wie aus den Bewertungen hervorgeht, verfügt der Mercedes-Benz Sprinter Classic über eine hochwertige Lackierung. Der Körper verrottet nach wie vor nicht - natürlich, wenn er nicht vorher getroffen wurde.
Salon
Im Inneren ist alles noch bescheiden, aber ergonomisch, - sagen die Bewertungen. Das Auto hat eine rustikale Innenausstattung. Aber das Interieur ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Der Schalthebel befindet sich im Armaturenbrett. Dadurch konnte der Freiraum vergrößert werden, ohne das Auto zu beschädigen. Und es ist bequemer, nach einem solchen Hebel zu greifen - der Griff ist immer griffbereit. Die Sitze sind wie immer hart, aber mit ausgeprägter Seiten- und Lendenwirbelstütze. Es gibt auch eine Armlehne. Bewertungen sagen, dass das Auto hervorragend für Mittelstreckenfahrten geeignet ist.
Das Lenkrad hat viele Einstellmöglichkeiten, jedoch ohne zusätzliche Tasten (alles ist wie in den 2000er Jahren). Das Dashboard ist immer noch bequem und informativ. In der Mitte befindet sich ein riesiger Tacho, daneben ein Drehzahlmesser, Pfeile für die Verbrennungsmotortemperatur und den Kraftstoffstand. Die Fehlerlampen unten leuchten nicht schnell auf (natürlich wenn die Maschine regelmäßig gewartet wurde). Außerdem weisen Bewertungen auf eine gute Sichtbarkeit dank der Landung des Kapitäns hin. Je nach Umbau kann „Sprinter“ zwei bis sechs Passagiere an Bord nehmen. Dies ist, wenn wir über die Cargo-Version sprechen. Der Personen-Kleinbus "Mercedes" ist für 19 Sitzplätze ohne Fahrer ausgelegt.
Technische Eigenschaften
"Mercedes" ändert seine Traditionen nicht. Die Reihe der Aggregate für "Sprinter" besteht ausschließlich aus Dieselmotoren. Darüber hinaus haben beide das gleiche Volumen - 2,1 Liter. Im Gegensatz zu Dieseln der ersten Serie (die in der "Null" produziert wurde) sind diese Motoren auf die Umweltnorm "Euro-6" geschärft. Als Basis diente das Triebwerk OM-646.
In Grundkonfigurationen entwickelt der Mercedes-Benz Sprinter Classic 109 PS. Bemerkenswert ist, dass der Motor mit einem luftgekühlten Turbolader und elektromagnetischen Injektoren ausgestattet ist. Das Drehmoment dieser Einheit beträgt 280 Nm. Diese Modifikation erhielt den Index 411.
Die Version Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 ist mit einem 136 PS starken Motor ausgestattet. Dieser Motor erzeugt 320 Nm Drehmoment. Die Traktion ist im Bereich von 1,8 bis 2,2 Tausend U/min verfügbar. Zu den Nachteilen zählen die hohen Anforderungen an die Kraftstoffqualität und die Vorschriften zum Austausch von Verbrauchsmaterialien (Luft- und Kraftstofffilter). Wenn der Filter stark verstopft ist, sind Probleme mit der Turbine möglich. Es kann nicht die gleiche Luftmenge in die Zylinder pumpen, wodurch ein Vakuum im System entsteht.
Übertragung
Beide Modifikationen der Mercedes-Minibusse sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Auch als Option gibt es keine Maschine. Trotzdem löst diese Box keine Beschwerden von den Besitzern aus. Dies belegen zahlreiche Rezensionen. Das Getriebe hält auch Belastungen über der Norm gut stand.
Leistungsmerkmale
Sprinter ist ein sehr schneller Kleinbus. Die Beschleunigung auf 80 Stundenkilometer beträgt 13 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 173 Stundenkilometer. Das Auto ist perfekt für die Strecke angepasst. Die optimale Geschwindigkeitsbegrenzung für sie liegt bei 100-120 Stundenkilometern. Stimmt, der sechste Gang fehlt. Mit ihr wäre es einfacher - sagen die Bewertungen. Im Modus „Außerorts“ verbraucht das Auto etwa acht Liter pro Hundert. In städtischen Gebieten steigt diese Zahl auf zehn.
Auf der positiven Seite bemerken die Besitzer eine gute Traktion. Bei dieser Maschine sind Überlastungen nicht zu spüren - sie nimmt einen Hügel souverän und nimmt stetig Fahrt auf. Für Sprinter ist genug Drehmoment vorhanden. Auch das Fahrwerk des Mercedes-Benz Sprinter Classic Minibusses hat sich nicht verändert. Siehe seine Beschreibung unten.
Chassis
Vorne ist das Auto mit einer Einzelradaufhängung (MacPherson-Federbeine) ausgestattet. Es gibt keine Schraubenfedern. Stattdessen gibt es eine einzelne Blattfeder und einen Stabilisator. Hinten - ein abhängiges Federungssystem mit einer durchgehenden Achse. Letzterer "ruht" auf Kleinblattfedern. Das Lenksystem ist vom Typ Zahnstange und Ritzel (im Gegensatz zur GAZelle, die ein archaisches Getriebe verwendet). Der hydraulische Verstärker ist serienmäßig. Das Bremssystem ist mit verschiedenen Assistenten ausgestattet - ABS, EBD und andere. Scheibenbremsen vorne und hinten. An der Vorderachse werden sie übrigens auch belüftet.
Tragfähigkeit
Das Auto hat viele Modifikationen und passt nicht immer in die Kategorie "B". So beträgt die Tragfähigkeit der Versionen mit den Indizes 411 und 413 2290 Kilogramm. Insgesamt beträgt das maximal zulässige Gewicht etwa 4,5 Tonnen.
Aber es gibt die Modifikationen 311 und 313. Sie haben eine Tragfähigkeit von 1300 Kilogramm (ohne Radpaarung hinten) und sind im TCP als Fahrzeug der Kategorie B eingetragen. Ausnahme sind 19-Sitzer-Umbauten für Passagiere - hier nur Kategorie "D". Beachten Sie, dass alle oben genannten Versionen mit den gleichen 2,1-Liter-Motoren ausgestattet sind. Aber diese Motoren verursachen keine Reklamationen. Das Auto kommt gut mit seiner Last zurecht und gefällt mit dem Kraftstoffverbrauch.
Kosten, Konfiguration
Um die Aufmerksamkeit der Träger auf das Vorgängermodell zu lenken, hat der Hersteller den Preis des Mercedes Benz Sprinter Classic gesenkt. Im Gegensatz zu Dolphin ist der Preis im Durchschnitt um 500 Tausend Rubel niedriger. Die Anschaffungskosten für den Kleinbus Mercedes Benz Sprinter Classic betragen 2 Millionen 5 Tausend Rubel. Für die Passagierversion müssen Sie 184 Tausend Rubel bezahlen. Die "Basis" verfügt über einen Airbag, eine rechte Schiebetür, waschbare Polster im Laderaum, einen 12-V-Zigarettenanzünder, Servolenkung, Stoffpolster, Zentralverriegelung und ein System der "Traktionskontrolle".
"Mercedes Benz Sprinter Classic" in der Version "Personen-Kleinbus" und der Konfiguration "Advanced" wird zu einem Preis von 2 Millionen 540 Tausend Rubel angeboten. Es ist erwähnenswert, dass dies eine ziemlich gut ausgestattete Version des Autos ist. Dieser Preis beinhaltet:
- Beheizte Außenspiegel und Fahrersitz.
- Zwei elektrische Fensterheber.
- Audiosystem.
- Beleuchtung von Ein- und Ausgang.
- Holzboden.
- Interne Handläufe für Passagiere.
- Klimaanlage.
- Zusatz- und Warmwasserbereiter.
Als Option wird eine metallisierte Karosserielackierung angeboten, sowie der Einbau:
- eine Anhängevorrichtung mit einer Tragfähigkeit von drei Tonnen und einer 13-poligen Steckdose;
- eine zusätzliche Batterie und eine 180-Ampere-Lichtmaschine;
- hintere Fußstütze.
Abschluss
Der Mercedes Benz Sprinter Classic ist die perfekte Ergänzung des Nutzfahrzeugprogramms. Wie sie sagen, verdirbt das alte Pferd die Furche nicht. Das Auto hat gute Eigenschaften, während es zu einem günstigeren Preis erhältlich ist. Dies ist eine großartige Option für diejenigen, die einen kostengünstigen und zuverlässigen Transport für den täglichen Gebrauch benötigen.
Der 1992 entwickelte Mercedes Sprinter Classic Beifahrer hat sich drei Jahre lang allen möglichen Tests unterzogen. Erst 1995 wurde er der Weltöffentlichkeit vorgestellt und gleich nach dem Verlassen des Fließbandes wurde er als "Van of the Year" ausgezeichnet. Jede der vorgestellten Modifikationen hatte drei Arten von Radständen und unterschiedliche Dachhöhen.
Bis heute ist das Fahrzeug gehört zu den beliebtesten LKW, die in den unterschiedlichsten Bereichen aktiv genutzt werden. Zum Beispiel kann ein Mercedes Sprinter für einen Personen-Kleinbus oder einen vollwertigen Lkw mit der Fähigkeit, einige Arten von Fracht zu transportieren, angepasst werden.
Besondere Aufmerksamkeit im Mercedes-Benz Sprinter Klassischer Passagier verdient es Außendesign... Hier kommt, wie bei einem wirklich hochwertigen Kleinbus üblich, die akribische Haltung der Entwickler beim Exterieurdesign zum Ausdruck.
Außen
Das Auto wurde mit für diese Klasse untypischen Merkmalen ausgestattet, die die Karosserie stromlinienförmiger machten. Die Hauptscheinwerfer sind in Rautenform größer. Komplett umgebauter Stoßfänger, ausgestattet mit Nebelscheinwerfern und einem breiten Lufteinlass.
Das Design der Türen wurde ebenfalls geändert, sie wurden groß dimensioniert und erhielten eine stromlinienförmige Form. Die Seitenteile des Mercedes Sprinter Classic Beifahrers sind mit stilistischen Prägungen überzogen, die um das Heck zu Hintertüren... Auch die Laternen wurden umgestaltet und sind ziemlich groß geworden.
Innere
Ein kleines Lenkrad, ausgestattet mit 4 Speichen, eine massive Konsole, die mit einem Schalthebel ausgestattet ist. Oberer Teil ausgestattet mit einer Box für Kleinigkeiten, unter der sich ein breites Multimedia-Display befindet. Der untere Teil ist mit Funktionstasten belegt.
Stimmt, obwohl der Mercedes Sprinter Classic Russische Versammlung Die Bewertungen sind recht gut, das Volumen des Kofferraums lässt zu wünschen übrig. Es ist für nur 140 Liter ohne Erweiterung ausgelegt.
In Umrissen, Mercedes-Benz Interieur Sprinter Classic ist nicht weit überlegen frühe Autos Unternehmen der gleichen Art. Natürlich gibt es in vielerlei Hinsicht einzigartige Eigenschaften, die nur in dieser Kleinbus und die besonders stark betonen positive Bewertungen Autobesitzer und Experten.
Optionen und Preise
Mercedes Sprinter Klassik Passagiertyp zum Zeitpunkt von 2018-2019 hat es ziemlich "leckere" Preise. Darüber hinaus wird der Preis jedes Kleinbusses in der Regel nicht nur durch die Art der Konfiguration, sondern auch durch das unter der Haube installierte Aggregat bestimmt. So dann stärkeres Auto, desto höher der Preis.
Zu den Hauptkonfigurationen zählen folgende Modifikationen des Mercedes Sprinter Classic:
- Sprinter Classic MRT (17 + 5 + 1) - von 2 Millionen 5 Tausend 500 bis 2 Millionen 97 Tausend 500 Rubel;
- Sprinter Classic MRT (20 + 2 + 1) - von 2 Millionen 112 Tausend 500 auf 2 Millionen 204 Tausend 500 Rubel;
- Sprinter Classic MRT (19 + 1) - von 2 Millionen 111 Tausend auf 2 Millionen 203 Tausend Rubel.
Der komplette Satz von jedem Vertreter dieser ausrichten neigt dazu, jedes Fahrzeug mit praktisch dem gleichen Set auszustatten Zusatzoptionen... Das heißt, Erweiterungen wirken sich buchstäblich nicht auf die Standardkosten einer Änderung aus.
Während optionale Erweiterungen Geschmackssache sind, sind Leistung und Leistungskennzahl Jede Baugruppe spielt eine Schlüsselrolle. Es ist leicht zu erraten, dass je teurer ein Auto ist, desto mehr Weitere Möglichkeiten es bietet dem Verbraucher.
Notizen (Bearbeiten)
Die Kosten jeder Konfiguration hängen, wie bereits erwähnt, direkt vom Motor und anderen Eigenschaften ab. Somit entscheidet nur der Käufer, was das Beste ist - niedriger Preis oder überteuert technische Eigenschaften.
Budget Mercedes-Benz Autos Sprinter Classic bietet trotz der reduzierten Kosten sehr gut Leistungsmerkmale, die für eine komfortable Nutzung des Vans völlig ausreichen.
Fahrzeuge der Mercedes Sprinter Classic-Reihe können mit zusätzlichen Erweiterungen ausgestattet werden. Normalerweise hängt jede solche Erweiterung von den persönlichen Vorlieben des Käufers ab. Eine vollständige Palette optionaler Add-Ons finden Sie auf der offiziellen Website des Herstellers im entsprechenden Abschnitt.
Der Mercedes Sprinter 515 CDI, eines der ersten Autos dieser Modellreihe, ist dem neuen Mercedes-Kleinbus am ähnlichsten. Die Beschreibung und Ähnlichkeit beider Autos ist problemlos auf der offiziellen Website zu finden.
Technische Eigenschaften
Erstverkäufe des Modells wurden nur in Europa durchgeführt. Diverse Modifikationen waren mit drei Diesel-Turbomotoren 2,9 und 2,3 Liter ausgestattet, die zusammen mit einem 5-Gang-Getriebe arbeiten - Automatik und Mechanik. Aber seit dem Mercedes Sprinter Classic der russischen Montage, Bewertungen aufgrund nicht sparsamer Verbrauch Kraftstoff war nicht ganz schmeichelhaft, er wurde neu gestaltet, Dieselmotoren ersetzt die sparsameren 2,7 und 2,1 Liter.
Letztendlich kann heute ein Mercedes Sprinter Classic Beifahrer als Teil einer von zwei komplett gekauft werden verschiedene Motoren... Gleichzeitig sind die Kosten jedes Motors völlig einzigartig.
Der erste Motor ist ein 411 CDI-Motor mit folgenden Leistungsstufen:
- Kraftstoffart - Diesel;
- Leistung - 109 PS (80 kW);
- Arbeitsvolumen - 2148 cm3;
- Drehmoment - 280 Nm;
- Anzahl der Zylinder - 4.
Der zweite Motor ist der 413 CDI-Motor mit folgenden Spezifikationen:
- Kraftstoffart - Diesel;
- Leistung - 136 PS (100 kW);
- Arbeitsvolumen - 2148 cm3;
- Drehmoment - 320 Nm;
- Anzahl der Zylinder - 4.
Beide Motoren, Modelle OM 646 DE22LA, wurden speziell für diese Modellreihe entwickelt und werden ausschließlich im Mercedes Sprinter Classic Beifahrer verbaut. Die anderen Autos des Unternehmens sind in keiner Weise mit den Daten verknüpft. Aggregate sogar innerhalb der Sprinter-Classic-Reihe.
Andere Eigenschaften
Der den russischen Verbrauchern präsentierte Mercedes Sprinter Classic weist unterschiedliche technische Eigenschaften auf, die sich unter Berücksichtigung der Modifikation unterscheiden. Auf einem Radstand von 3250 mm montiert, ist die Karosserie 5245 mm lang und 1993 mm breit. Sie können auch die gewünschte Höhe wählen - 2435 mm (Standard), 2725 mm (Hoch).
Standardmodifikation mit Radstand 3665 mm, hat eine Länge von 5910 mm und eine Breite von 1993. Das Standarddach ist 2435 mm hoch, 2720 mm hoch.
Die verlängerte Version, die sich auf der Basis von 4325 mm befindet, ist mit einer Länge von 6940 mm und einer Breite von 1993 mm ausgestattet. Es wird in einer Höhe geliefert - 2715 mm.
Das Auto wird mit zwei geliefert Dieselmotoren, ein Benziner. Mit einem Volumen von 2,1 Litern sind die Dieselmotoren in zwei Leistungsvarianten von 150 Litern erhältlich. mit. und 109 Pferde. Benzin wird vorgestellt - 258 Liter. mit. und 156 Pferde.
Dieselmotoren kombiniert mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, Benzinmotor funktioniert mit Automatikgetriebe für 6 Gänge. Der an russischen Standorten montierte Mercedes Sprinter Classic verfügt über hervorragende technische Eigenschaften und ist bei den Verbrauchern sehr beliebt.