Daimler AG (DaimlerChrysler AG, Daimler-Benz AG)
Daimler AG, ist ein deutscher Automobilkonzern. Das umsatzstärkste Unternehmen in Deutschland. Der Hauptsitz befindet sich in Stuttgart, Baden-Württemberg, Deutschland.
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Die Firmengeschichte beginnt 1886, als Gottlieb Daimler und Karl Benz(Carl Benz) patentierte den weltweit ersten „dreirädrigen Wagen mit Benzinmotor". Später, im Jahr 1926, fusionierten die beiden unabhängigen Unternehmen Daimler Motoren Gesellschaft und Benz & Cie zu einer Allianz – der Daimler-Benz AG.
Der Konzern DaimlerChrysler AG entstand im November 1998 durch die Übernahme eines zu den Big Three gehörenden Unternehmens durch die Daimler-Benz AG Automobilindustrie USA - Chrysler LLC.
Am 14. Mai 2007 gab die DaimlerChrysler AG den Verkauf von 80,1 % der Anteile des Geschäftsbereichs bekannt Chrysler-Gruppe für 7,4 Milliarden US-Dollar an den privaten amerikanischen Investmentfonds Cerberus Capital Management. wurde am 3. August 2007 abgeschlossen. Auf der Hauptversammlung am 4. Oktober 2007 wurde die DaimlerChrysler AG in Daimler AG geändert.
12. Dezember 2008 Daimler erwirbt 10 % der Anteile Russischer Hersteller Lastwagen der OJSC "KAMAZ", sagte der Leiter der Daimler Trucks Division Andreas Renschler. Für eine 10%ige Beteiligung an KAMAZ zahlt der deutsche Autokonzern sofort 250 Millionen US-Dollar und bis 2012 50 Millionen US-Dollar. Durch den Deal erhält Daimler nach Angaben der Unternehmen einen Sitz im Vorstand von KAMAZ. Am 11. Februar 2010 hat Daimler seinen Anteil an OJSC KAMAZ um 1 % (bis zu 11 %) erhöht. *
Vor kurzem im November 2014 verkaufte die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung ihre Anteile an ihn. Der Anteil des deutschen Konzerns Daimler an OJSC KAMAZ stieg von 11% auf 15%. Das berichtet ein russischer Automobilkonzern, dessen Anteil von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) erworben wurde. Daimler besaß zuvor 11% der Kamsky-Aktien Automobilwerk und der Konzern verwaltete einen Anteil von 4 %, der von der EBWE gehalten wurde. Deutsches Unternehmen erwarb 2008 10 % der Aktien des Unternehmens, und 2010 erwarb Daimler zusammen mit der EBWE weitere 5 % des Unternehmens (die EBRD hatte 4 % der Anteile, Daimler - 1 %). Im Juli 2013 sagte Rostec-Chef Sergei Chemezov, Daimler sei daran interessiert, die Kontrolle über KAMAZ zu erlangen. Es wurde davon ausgegangen, dass die Investoren unter der Führung von Ruben Vardanyan ihren gesamten Anteil an KAMAZ - 27,3% - an Daimler verkaufen würden. Der Deal kam jedoch 2013 nicht zustande.
Größter Aktionär der Daimler AG ist die arabische Beteiligung Aabar-Investitionen mit 9,1 % der Anteile.
Die Aktien verteilen sich wie folgt auf die Aktionäre nach Regionen (Stand 30. April 2008):
39,0 % Deutschland
32,3% Sonstige europäische Länder
21.2% USA
7,5% Andere Länder
Derzeit hält die Daimler AG Beteiligungen an folgenden Unternehmen:
100 % Daimler Trucks - Lkw-Fertigung
85,0 % Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
50,1 % Automobil-Brennstoffzellen-Kooperation
22,4% European Aeronautic Defense and Space Company (EADS)
22,3% Tognum AG
15,0% KAMAZ *
10,0 % Tesla-Motoren
7,0 % Tata-Motoren GmbH
Die Daimler AG umfasst folgende Geschäftsbereiche:
- Mercedes-Benz Cars Gruppe- beschäftigt sich mit der Herstellung von Pkw-Marken:
- Mercedes Benz
- Mercedes-AMG
- Clever
- Daimler Trucks-Gruppe- beschäftigt sich mit der Herstellung von Großraum-Lkw (und ähnlich der Art der Produktion von Bussen), Motorenmarken:
- Mercedes Benz
- Daimler Trucks North America LLC
- Frachtschiff
- Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC)
- Daimler Trucks Remarketing Corporation (DTRC)
- Daimler Trucks Regierungsfahrzeuge
- Detroit-Diesel
- Sterling-Lkw
- Thomas hat Busse gebaut
- Western-Star-Trucks
- Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
- Daimler Trucks North America LLC
- Mercedes-Benz Vans Gruppe- beschäftigt sich mit der Herstellung von Lastkraftwagen mit geringer Tonnage der folgenden Marken:
- Mercedes Benz
- Daimler Buses-Konzern- beschäftigt sich mit der Herstellung von Bussen der Marken:
- Mercedes Benz
- Orion Busindustrie
- Setra
- Daimler Financial Services- beteiligt sich an der Finanzierung der Projekte der Gruppe:
- Mercedes-Benz Bank AG
- Mercedes-Benz Finanz
- Daimler Truck Financial
- Daimler Flottenmanagement GmbH
- Mercedes Benz
daimler.com Externe Partnerschaft und Unternehmensentwicklung.
1) Daimler und Renault Nissan wird starten Koproduktion in Mexiko
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Der aktive Eintritt in Mexiko wird fortgesetzt, wobei die Renault-Nissan-Allianz und Daimler die letzten sind, die ihre Pläne zum Bau eines Werks in diesem Land bekannt geben. Die seit 2010 in der globalen Allianz tätigen Automobilhersteller investieren gemeinsam 1 Mrd Nissan Infinity(bis 2017) und für Mercedes-Benz (bis 2018).
Das neue Werk wird sich in der Nähe der bestehenden Nissan-Zentren in Aguascalientes befinden und bis 2021 eine Kapazität von 300.000 Fahrzeugen pro Jahr haben. Eine gut ausgebaute Lieferantenbasis, schnell erreichbare Märkte und eine gute logistische Anbindung sind die Gründe, warum man sich für den Autobau in Mexiko entschieden hat.
Infiniti und Mercedes-Benz sind bei weitem nicht die ersten, die in den Bau von Produktionsstätten in Mexiko investieren, früher haben dies Honda, Mazda, Fiat Chrysler und Audi getan. Im vergangenen November eröffnete Nissan die erste Phase eines 2-Milliarden-Dollar-Investitionsprojekts in Aguascalientes und ist damit das zweite Werk des Autoherstellers in der Stadt und das dritte in Mexiko. Allgemein Produktionskapazität das Unternehmen im Land ist 850.000 Einheiten Autos pro Jahr.
Daimler baut bereits Lkw und Busse in Saltilllo, Santiago Tianguistenco und Garcia, aber Autos Mercedes-Benz wird erstmals in Mexiko produziert. Der Autohersteller stellt SUVs in seinem Werk in Vance, Alabama, her und wird in diesem Jahr mit der Produktion seiner C-Klasse-Limousinen beginnen.
Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender von Daimler und CEO von Mercedes-Benz Cars, und Carlos Ghosn, Senior Executive Director von Renault Nissan, betonten auf einer Pressekonferenz die Vorteile der Zusammenarbeit in Mexiko, insbesondere in den Bereichen Downsizing und Economies von Maßstab. Beide Unternehmen hoffen, dass in der NAFTA-Region (Freihandelsabkommen) Nordamerika) wird das Premium-Kompaktsegment weiter wachsen. Genau das wird helfen neue Pflanze in Aguaskalentes. Mexiko hat Freihandelsabkommen mit der EU und dem südamerikanischen Mercosur-Block.
Deutsches Auto Daimler-Konzern kooperiert seit 2010 mit der japanisch-französischen Allianz Renault-Nissan. Die Partnerschaft konzentrierte sich zunächst auf Stadtautos und Transporter, dann erweiterte sie sich auf die Produktion von Motoren.
2) Daimler übernimmt Elektrofahrzeuge von Tesla Motors und Renault-Nissan
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Im Großen und Ganzen bleibt "Mercedes" heute der einzige Vertreter der "großen" Deutsche Troika“, der sich noch nicht über seine Einstellung zu Elektrofahrzeugen entschieden hat. Die Situation könnte sich jedoch bald dramatisch ändern. In einem Interview mit Reuters sagte Konzernchef Dieter Zetze, dass die Deutschen ernsthaft über eine radikale Ausweitung der Zusammenarbeit in diesem Bereich mit ihren Partnern nachdenken. Wir sprechen insbesondere über die Allianz zwischen Renault-Nissan und dem amerikanischen Tesla. Sowohl diese als auch andere, erinnern wir uns, haben heute ziemlich vorgefertigte Lösungen Darüber hinaus sind sowohl die Franzosen als auch die Amerikaner im Gegensatz zu den meisten Konkurrenten führend in den von ihnen beherrschten Segmenten. Und da Daimler viel Zeit verpasst hat, scheint die Einbindung von Drittentwicklungen hier ein ganz logischer Ausweg.
Derzeit arbeitet Mercedes aktiv an der Homologation des Renault Twingo Smart der neuen Generation, der sich die Plattform mit dem neuen Smart teilen wird. Im Gegenzug erhielt die Allianz Zugang zu Daimlers frontgetriebenem MFA-Drehgestell (A-, B-Klassen und CLA-Limousine), auf dem der neue Infiniti Q30 bereits aktiv gebaut wird. Darüber hinaus werden die Partner in naher Zukunft den Bau eines neuen Werks abschließen, das laut Zetsche eine flexiblere Reaktion auf sich ändernde Nachfrage ermöglichen soll. Zudem kündigte er die Möglichkeit an, die Plattform für den neuen GL Spezialisten aus „ Aston Martin", Aber in diesem Fall wird alles weiter abhängen Produktionspläne ein britischer Hersteller, da die Briten entweder zahlen oder eine Gegenleistung erbringen müssen. Trotzdem werden sich die Deutschen nicht auf C-Segmente und Superminis beschränken.
Zunächst einmal sind sie daran interessiert, eigene Elektrofahrzeuge zu entwickeln, für die sie unbedingt die Unterstützung von Tesla in Anspruch nehmen wollen. Außerdem, wenn wir von der gerechten verschwommene Hinweise Zetsche, Verhandlungen hierzu laufen bereits. Darüber hinaus habe "Daimler" seiner Meinung nach die Möglichkeit, ihren Kurs zu beeinflussen, da die Führung dieses erfolgreichsten Herstellers von Elektrofahrzeugen heute einen ehemaligen Mitarbeiter des Unternehmens hat, mit dem lange Zeit gute Beziehungen wurden gepflegt. Aber man darf nicht vergessen, dass Tesla, das sich durchgesetzt hat, heute nicht nur für Daimler ein Leckerbissen ist. Vor einiger Zeit machten Gerüchte die Runde, dass in naher Zukunft von GM ein Angriff auf das Unternehmen von Elon Musk gestartet werden würde, das wiederholt seinen Wunsch bekundet hat, es von seinen derzeitigen Aktionären abzukaufen. Ein solches Projekt sieht ziemlich riskant aus, dennoch steckt dahinter immer noch ein gewisses Fundament.
Fakt ist, dass Musk als sehr starkes Startup gilt, sich aber als Manager, der einem langen Marathon-Rennen standhält, noch nicht bewiesen hat. Darüber hinaus beschäftigt er sich bereits aktiv mit dem „Weltraum“-Projekt Space X sowie der Idee, eine Super-High-Speed-Passagierröhre zu bauen, die durchaus zum Prototyp des Verkehrssystems der Zukunft werden könnte. Neue Aufgaben ziehen ihn also mehr an als bereits umgesetzte. Die Verkaufsoption ist also durchaus möglich. Außerdem verkaufte er schließlich alle seine erfolgreichen Startups: 1999 gründete er den von ihm und seinem Bruder gegründeten Zulieferer Software Zip2 wurde von Compaq für 307 Millionen US-Dollar erworben (Musk erhielt 22 Millionen davon), und im Jahr 2002 kaufte eBay PayPal und gab 1,5 Milliarden US-Dollar aus (Musk hatte etwas mehr 11% der Anteile, die ihm 165 Millionen einbrachten). Es scheint, dass Daimler nicht plant, Tesla zu kaufen. Wenn das Unternehmen also irgendwann unter die Kontrolle eines anderen Herstellers gerät, müssen die Deutschen alle Partnerschaftsprojekte kürzen und sich an Renault-Nissan wenden, um Hilfe zu erhalten. Ein solcher Schritt erscheint heute jedoch durchaus berechtigt, zumal die Allianz aktiv an der Schaffung eines elektrischen Kraftwerk für "Infiniti". Die Zusammenarbeit mit "Tesla" verspricht sicher, wo große Gewinne, aber die zweite Option ist als Backup in Ordnung und zuverlässiger. Die Deutschen bekommen in jedem Fall, was sie wollen – eine fertige Basis für eigene Elektrofahrzeuge.
Aus der Welt der Technik fällt mir als erstes folgendes ein:
Magische Karosseriekontrolle von Mercedes-Benz!
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MAGIC BODY CONTROL vereint die Vorteile aktive Federung ABC (Aktiv Körperkontrolle) mit neue Funktion ROAD SURFACE SCAN ist eine empfindliche Stereokamera, die die Fahrbahnoberfläche scannt und deren Unebenheiten korrigiert.
Dieses aktive Federungssystem blickt im wahrsten Sinne des Wortes nach vorne und bietet einzigartigen Fahrkomfort durch seine Anpassungsfähigkeit an die Streckenbeschaffenheit, noch bevor die Räder des Autos mit Fahrbahnunebenheiten in Berührung kommen. Darüber hinaus funktioniert es für jedes Rad separat und in Sekundenbruchteilen.
Das Fahrbahnabtastsystem ROAD SURFACE SCAN verwendet dazu eine stereoskopische Videokamera, die das Bild der vor dem Auto liegenden Straße mit hoher Genauigkeit aufnimmt. Auf Basis der empfangenen Videodaten und Informationen über den Fahrzustand berechnet das System die richtige Strategie, um die Dämpfkraft für jedes Rad individuell bereits im Vorfeld optimal einzustellen – noch vor dem Kontakt mit vorausfahrenden Bodenunebenheiten.
Diese Strategie wird dann mit den bewährten aktives System Body Level Control ABC (Active Body Control) mit stufenlos einstellbaren Stoßdämpfern (Continous Damping Control integriert) so, dass jegliche Erschütterungen im Fahrgastraum kaum wahrnehmbar sind. Zusätzlich hydraulische Verstellung Bodenfreiheit an beiden Achsen sorgt für ein konstantes Niveau der Karosserie, unabhängig von der Beladung.
Überreste Hauptfrage: WIE VERDIENE ICH MIT AKTIEN DER DAIMLER AG?
Die Daimler AG ist an der FWB unter dem Ticker DAIGn.DE gelistet
Der Site-Reviewer hat die Geschichte des 1890 von Gottlieb Daimler gegründeten Unternehmens Daimler studiert, das berühmt ist für Mercedes-Autos, hat zwei Weltkriege, mehrere große Krisen überstanden und ist heute wieder führend im Premium-Automobilmarkt. 1926 kam Daimler hinzu Benz-Unternehmen& Sie. Seitdem hat das Unternehmen besucht vom Besitzer von Audi, Chrysler und auch kontrollierte Anteile an Mitsubishi-Motoren, Hyundai, SsangYong und Tesla.
Automobilkonzern Daimler ist weltweit bekannt. Zuvor musste das Unternehmen jahrzehntelange Konkurrenz, zwei Weltkriege und diverse Krisen durchstehen. Gleichzeitig Daimler, bekannt Veröffentlichung von Mercedes und anderen Automarken, hat die Qualitätsanforderungen nie gesenkt. Daimler ist immer noch einer der größten Autohersteller der Welt und versucht, auch auf dem Elektrofahrzeugmarkt erfolgreich zu sein.
Biographie von Gottlieb Daimler. Gründung von Daimler
Das Unternehmen wurde vom deutschen Ingenieur und Unternehmer Gottlieb Daimler gegründet. Er wurde 1834 im deutschen Schorndorf geboren. Der Vater des zukünftigen Unternehmers war Bäcker. Gottlieb erhielt eine gute Ausbildung. Zuerst studierte er in einem gewöhnlichen Grundschule und weiter letzte Klassen wurde auf Wunsch seines Vaters in eine Lateinschule versetzt. 1848 wurde Daimler zum Büchsenmacher Reitel geschickt. Daimler erlernte den Beruf recht leicht und zeigte ein klares Ingenieurtalent.
Dann entschied sich der angehende Unternehmer für ein Studium an einer Berufsschule in Stuttgart. Normalerweise studierten sie dort im höheren Alter. Der Gründer der Stuttgarter Schule war Ferdinand Stanbeis. Er bemerkte Daimler unter anderen Schülern der Schule, aber Gottlieb fehlte es damals an praktischen Fähigkeiten. Shtanbeis hatte nichts dagegen, ihm zu helfen.
Gottlieb Daimler
Es war Shtanbeis Daimler zu verdanken, dass es ihm 1853 gelang, eine Anstellung bei den Fabriken F. Rolle und Schwilke zu finden. Geschäftsführer des Unternehmens war Friedrich Mesmer, ehemals erfolgreicher Dozent an der TH Karlsruhe. Er verstand es, aus talentierten Nachwuchskräften brillante Profis zu machen. Das Werk produzierte Güterwagen, nahm an Ausschreibungen für die Herstellung von Brücken teil und arbeitete in mehreren anderen Richtungen.
Nach der Muttergesellschaft räumte sie die Bestechungsvorwürfe des US-Justizministeriums und der Securities and Markets Commission gegen die Daimler AG ein.
Der deutsche Automobilkonzern Daimler AG ist eines der umsatzstärksten Unternehmen in Deutschland und einer der weltweit führenden Automobilhersteller.
Der Autokonzern besitzt Automarken wie Maybach, Mercedes Benz"(Mercedes-Benz) und"Smart"(Smart).
Der Hauptsitz befindet sich in Stuttgart. Die Firmengeschichte begann 1886 in Deutschland, als Gottlieb Daimler und Karl Benz den weltweit ersten „dreirädrigen Wagen mit Benzinmotor“ patentieren ließen.
1926 fusionierten die beiden eigenständigen Unternehmen Daimler Motoren Gesellschaft und Benz & Cie zu einer Allianz – der Daimler-Benz AG.
Am 12. November 1998 wurde die DaimlerChrysler AG durch die Übernahme des Konzerns Chrysler LLC durch den Konzern Daimler-Benz AG gegründet, der zu den "Big Three" der US-Automobilindustrie gehört.
Am 14. Mai 2007 gab die DaimlerChrysler AG den Verkauf von 80,1 % der Anteile des Geschäftsbereichs Chrysler Group für 7,4 Milliarden US-Dollar an den privaten amerikanischen Investmentfonds Cerberus Capital Management, L.P. Die Transaktion wurde am 3. August 2007 abgeschlossen. Am 4. Oktober 2007 wurde der Name der DaimlerChrysler AG in Daimler AG geändert.
Der Konzern besitzt Montagewerke in 17 Ländern weltweit.
Das russische Unternehmen mit 100 % ausländischem Kapital "DaimlerChrysler Automobiles RUS" wurde am 8. Dezember 1994 als Tochtergesellschaft des Daimler-Benz Konzerns AG in Russland. Dieses Unternehmen wurde das erste ausländische Autofirma auf dem Territorium Russlands eröffnet.
Seit dem 10. Dezember 2007, nach der Umbenennung des Konzerns in Daimler AG, heißt die russische Sparte CJSC „Mercedes-Benz RUS“.
Außerdem besitzt die Daimler AG 85 % des japanischen Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 40 % der britischen McLaren Group, 19,9 % der amerikanischen Chrysler Holding LLC, 10 % der amerikanischen Tesla Motors und 7 % der indischen Tata Motors Ltd .
Am 12. Dezember 2008 erwarb Daimler für 250 Millionen US-Dollar 10 % der Anteile am russischen Lkw-Hersteller OJSC KAMAZ.
Die Vereinbarung sah eine zusätzliche Zahlung von weiteren 50 Millionen US-Dollar im Jahr 2012 für den Fall positiver Ergebnisse der Wirtschaftstätigkeit des russischen Autokonzerns vor.
Ende 2009 sagte der Chef von Russian Technologies, der Vorstandsvorsitzende von KAMAZ, Sergei Chemezov, dass Daimler über den Kauf einer weiteren 5-6%-Beteiligung an KAMAZ zu einem Preis verhandelt, der dem Kauf von a 10 % der Anteile am Unternehmen im Jahr 2008.
Am 12. März 2010 gab Chemezov bekannt, dass der deutsche Automobilkonzern Daimler AG den Kauf von 1 % der KAMAZ-Aktien abgeschlossen hat. Daimler wird seinen Anteil am Kapital von KAMAZ auf bis zu 11% erhöhen.
Im Herbst 2009 unterzeichneten KAMAZ und Daimler Vereinbarungen über die Gründung von zwei Joint Ventures - Fuso KAMAZ Trucks Rus und Mercedes Benz Trucks Vostok für die Produktion von Pkw und Bussen.
Am 26. März 2010 gab der Sender NHK bekannt, dass der deutsche Autohersteller Daimler und der französisch-japanische Autohersteller Renault Nissan in die Endphase der Verhandlungen über eine Allianz auf Basis eines Kapitalswap von 3 % eingetreten sind.
Die Allianz sieht den gemeinsamen Teilehandel, die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und den gegenseitigen Austausch von Aktien vor. Gibt es schon Renault-Nissan-Allianz wird sich mit 3 % an dem deutschen Autohersteller beteiligen. Daimler wiederum erwirbt 3% der Renault- und Nissan-Aktien.
Wenn die Allianz geschlossen wird, entsteht der drittgrößte Autogigant der Welt nach Volkswagen Suzuki mit 8,59 Millionen verkauften Fahrzeugen pro Jahr und Japan. Autohersteller Toyota Motor Co mit 7,81 Millionen verkauften Fahrzeugen. Kumulative Neuverkäufe Automobil-Allianz 7,68 Millionen Autos betragen kann.
Ende 2009 erlitt die Daimler AG hohe Verluste – in Höhe von 2,64 Milliarden Euro.
Der veröffentlichte Indikator des Krisenjahres für die Autoindustrie steht im krassen Gegensatz zu den 1,4 Milliarden Euro Jahresüberschuss des Unternehmens im Jahr 2008.
Im Jahr 2009 konnte das Unternehmen 1,55 Millionen Fahrzeuge verkaufen. Das sind 25 % weniger als 2008 (2,07 Mio. Einheiten). Die meisten sind auf das Gerät gefallen Mercedes Benz Pkw (kombiniert Maybach, Smart und Mercedes-Benz), davon wurden knapp 1,1 Mio. Einheiten verkauft (Vorjahr – 1,27 Mio. Pkw).
Das Unternehmen führte die deutliche Verschlechterung seiner Performance auf die globale Finanzkrise und das ungünstige Umfeld zurück, das die Nachfrage nach Autos weltweit reduzierte.
Am 23. März 2010 verklagte das US-Justizministerium den deutschen Autohersteller in Washington, DC, in dem es der Daimler AG vorwarf, "Hunderte von illegalen Zahlungen in zweistelliger Millionenhöhe an ausländische Beamte in mindestens 22 Ländern" begangen zu haben.
Der Zweck der Bestechungsgelder sei es, den Abschluss von Verträgen mit Regierungskunden sicherzustellen, teilte das Ministerium mit.
Die Liste der Länder, in denen nach Angaben der Staatsanwaltschaft Gelder im Zeitraum von 1998 bis 2008 "geflossen" sind. , gibt es Russland, China, Ägypten, Griechenland, Irak, Türkei, Turkmenistan, Usbekistan und andere Staaten.
Am 2. April 2010 erkannten Vertreter des Autokonzerns Daimler AG vor dem amerikanischen Gericht die Rechtmäßigkeit der Bestechungsvorwürfe an und einigten sich auf die Zahlung von 185 Millionen US-Dollar, davon 93,6 Millionen US-Dollar Bußgeld und 91,4 Millionen US-Dollar als Gegenleistung für illegal erwirtschaftete Gewinne.
Auch die russische Sparte des deutschen Autokonzerns Daimler AG, CJSC Mercedes Benz RUS, hat nach dem Mutterkonzern die Bestechungsvorwürfe des US-Justizministeriums und der Securities and Markets Commission gegen die Daimler AG eingeräumt.
Der Site-Reviewer hat die Geschichte von Daimler studiert, das 1890 von Gottlieb Daimler gegründet wurde, das für Mercedes-Autos berühmt ist, zwei Weltkriege überstanden, mehrere große Krisen überlebte und inzwischen die Marktführerschaft im Premium-Automobilmarkt zurückerobert hat. 1926 kam die Firma Benz & Sie zu Daimler. Seitdem ist das Unternehmen Eigentümer von Audi, Chrysler und kontrolliert auch Beteiligungen an Mitsubishi Motors, Hyundai, SsangYong und Tesla.
Der Automobilkonzern Daimler ist weltweit bekannt. Zuvor musste das Unternehmen jahrzehntelange Konkurrenz, zwei Weltkriege und diverse Krisen durchstehen. Gleichzeitig hat Daimler, bekannt für die Veröffentlichung von Mercedes und anderen Automarken, seine Qualitätsanforderungen nie gesenkt. Daimler ist heute noch einer der größten Autohersteller der Welt und versucht auch auf dem Elektrofahrzeugmarkt erfolgreich zu sein.
Biographie von Gottlieb Daimler. Gründung von Daimler
Das Unternehmen wurde vom deutschen Ingenieur und Unternehmer Gottlieb Daimler gegründet. Er wurde 1834 im deutschen Schorndorf geboren. Der Vater des zukünftigen Unternehmers war Bäcker. Gottlieb erhielt eine gute Ausbildung. Zunächst besuchte er eine gewöhnliche Grundschule, und für die letzten Klassen wurde er auf Wunsch seines Vaters in eine Lateinschule versetzt. 1848 wurde Daimler zum Büchsenmacher Reitel geschickt. Daimler erlernte den Beruf recht leicht und zeigte ein klares Ingenieurtalent.
Dann entschied sich der angehende Unternehmer für ein Studium an einer Berufsschule in Stuttgart. Normalerweise studierten sie dort im höheren Alter. Der Gründer der Stuttgarter Schule war Ferdinand Stanbeis. Er bemerkte Daimler unter anderen Schülern der Schule, aber Gottlieb fehlte es damals an praktischen Fähigkeiten. Shtanbeis hatte nichts dagegen, ihm zu helfen.
Gottlieb Daimler
Es war Shtanbeis Daimler zu verdanken, dass es ihm 1853 gelang, eine Anstellung bei den Fabriken F. Rolle und Schwilke zu finden. Geschäftsführer des Unternehmens war Friedrich Mesmer, ehemals erfolgreicher Dozent an der TH Karlsruhe. Er verstand es, aus talentierten Nachwuchskräften brillante Profis zu machen. Das Werk produzierte Güterwagen, nahm an Ausschreibungen für die Herstellung von Brücken teil und arbeitete in mehreren anderen Richtungen.
& nbsp Daimler + Chrysler
Chrysler-Fusion mit Daimler-Benz abgeschlossen
Mit dem Glockenläuten an den Börsen von Tokio, Frankfurt, New York und 16 weiteren Städten weltweit hat gestern der erste Handel mit Aktien der DaimlerChrysler AG begonnen. Fusion des deutschen Industriegiganten Daimler-Benz AG mit dem amerikanischen Autohersteller Chrysler Corp. als endgültig abgeschlossen gelten kann.
An den Gebäuden der Daimler-Benz-Zentrale in Stuttgart und der Chrysler-Zentrale in Auburn Hills, Michigan, ist statt zweier unterschiedlicher Schilder eines aufgetaucht: DaimlerChrysler AG. Mitarbeiter zweier Industriegiganten beiderseits des Atlantiks haben ihre Visitenkarten gewechselt. Projektmanager Tochtergesellschaften Daimler-Benz in der GUS und im Baltikum Beata Ribold sagte einem Korrespondenten von Kommersant, dass bald aus Deutschland Kennzeichen für die russischen Niederlassungen des Unternehmens eintreffen würden.
Daimler-Benz und Chrysler haben im Mai eine Fusion angekündigt. Der Deal wurde auf 35 Mrd. US-Dollar geschätzt.Der Zusammenschluss der Giganten erfolgte durch den Austausch von Aktien von Daimler-Benz und Chrysler gegen Aktien der neuen Allianz. Die Aktionäre des deutschen Unternehmens erhielten 57% von DaimlerChrysler - der deutsche Konzern erlangte tatsächlich die Kontrolle über das amerikanische Unternehmen. Dennoch ist der Zusammenschluss für beide Partner von Vorteil: Laut Analysten stärkt dies die Position beider Unternehmen in den größten Automobilmärkte- europäisch und nordamerikanisch. Beim Absatz wird DaimlerChrysler die Nummer 5 der Autohersteller der Welt sein, nur noch dahinter General Motors, Ford, Toyota und Volkswagen. Außerdem, neuer Riese wird Weltmarktführer auf dem SUV-Markt.
Natürlich werden sich auch die Händlernetze der Unternehmen vereinen. Diese Seite des Abkommens wird den Deutschen mehr Vorteile bringen. Daimler-Benz bemüht sich seit langem um Amerikanischer Markt wo Käufer keine Bindung an nationale Waren haben. Deutsche Sorge hat bereits ein Mercedes M-Klasse SUV-Werk in den USA platziert.
Es wurde nicht nur ein weiterer Mega-Deal abgeschlossen, sondern auch eine weitere Seite in der Geschichte des amerikanischen Konzerns geschlossen. Mit dem Glockenschlag der New Yorker Börse verschwand der 1925 gegründete amerikanische Konzern Chrysler: DaimlerChrysler hat die deutsche "Staatsbürgerschaft".
In mehr als sieben Jahrzehnten ihres Bestehens hat Chrysler Corp. hat viele Höhen und Tiefen erlebt. Während der Weltwirtschaftskrise hatte Chrysler Glück und 10 Jahre nach seiner Geburt überholte das Unternehmen Ford-Verkauf Co. und belegte in den Vereinigten Staaten den zweiten Platz hinter General Motors. In den 30er, 50er und 60er Jahren entwickelten Chrysler-Ingenieure viele technische Innovationen Dies half dem Unternehmen, seine Unabhängigkeit in einer Zeit der weitgehenden Konsolidierung der Automobilindustrie zu bewahren. Chrysler konnte seinen dritten Platz bei den Verkäufen unter den amerikanischen Autokonzernen behaupten. In den 70er Jahren stand der Konzern jedoch kurz vor dem Bankrott: Die Amerikaner kauften lieber günstiger ein japanische Autos... Nur die Bemühungen des legendären Ford-Managers Lee Iacocchi, der früher zu Ford gehörte und die US-Regierung davon überzeugten, in Chryslers Schicksal einzugreifen, retteten das Unternehmen vor dem Zusammenbruch. In den 80er Jahren brachte Chrysler mehrere erfolgreiche neue Produkte auf den Markt, aber Anfang der 90er Jahre begann erneut eine Serie von Misserfolgen.
Bei der Fusion mit Daimler-Benz suchte Chrysler also eigentlich nur eines: Stabilität. Die Partnerschaft mit dem deutschen Riesen garantiert Chrysler Schutz in jeder Situation. Einschließlich auf Russischer Markt... Nach Angaben von Beata Ribold werden in Kürze Vertreter des Unternehmens Chrysler, das in Russland noch keine offizielle Repräsentanz unterhält, hierher kommen, um von den Erfahrungen ihrer deutschen Kollegen zu lernen.
ILYA VINOGRADOV