Mercedes Cabrio mit Hardtop. Das neue Mercedes-Benz C-Klasse Cabriolet ist ein Allwetter-Cabrio Coupé Cabriolet mit Hardtop

Bis zur Sommersaison startet der Verkauf des im September 2015 vorgestellten smart fortwo Cabrio in Russland. Die Serienproduktion des Modells begann fast wetterbedingt bei einem Unternehmen in Ambach, Frankreich, aber das Auto wird erst zu Beginn der Sommersaison zu uns gebracht, wenn die Nachfrage nach Cabrios wieder anzieht. Wie beim serienmäßigen Zweitürer erhält das Cabrio einen 71-PS-Saugmotor. und ein 90 PS starker 0,9-Liter-Turbomotor gepaart mit einer Fünfgang-"Mechanik" oder Twinamic-Vorwahlgetriebe. Das in Kontrastfarbe bestellbare Stoffobermaterial fortwo cabrio hat neben der geschlossenen und offenen Position noch eine Zwischenposition.

Preise für das Modell wurden noch nicht bekannt gegeben, aber es ist davon auszugehen, dass das neue Produkt eines der günstigsten Cabriolets auf dem russischen Markt bleiben wird, wo die Auswahl an solchen Autos sehr gering ist. In Russland gibt es kein einziges offenes Auto einer Massenmarke, Cabriolets und Mini-Roadster haben den Markt verlassen, und das Angebot beschränkt sich ausschließlich auf Modelle traditioneller Premiummarken. Im Segment bis zu 4,5 Millionen Rubel. Es gibt ein Dutzend Modelle, die Sie bis zum Sommer bekommen können.

Smart fortwo

• Motor: 1.0 (84 - 102 PS)
• Preis: 990.000 - 1.150.000 Rubel.

Audi A3

• Motor: 1.4 (125 PS), 1.8 (180 PS), 2.0 (300 PS)
• Preis: 1.820.000 - 3.090.000 Rubel.

Audi TT

• Motor: 1,8 (180 PS), 2,0 (230-310 PS)
• Preis: 2.225.000 - 3.430.000 Rubel.

Audi a5

• Motor: 1,8 (177 PS), 2,0 (230 PS), 3,0 (272-333 PS)
• Preis: 2.530.000 - 4.000.000 Rubel.

Bmw z4

• Motor: 2.0 (184-245 PS), 3.0 (306-340 PS)
• Preis: 2.600.000 - 3.660.000 Rubel.

Mercedes-Benz SLC

• Motor: 2.0 (184-245 PS), 3.0 (367 PS)
• Preis: 2.970.000 - 4.390.000 Rubel.

BMW 4er-Reihe

• Motor: 2.0 (184-249 PS), 3.0 (326-431 PS)
• Preis: 2.770.000 - 4.500.000 Rubel.

Porsche 718 Boxster

• Motor: 2.0 (300-350 PS)
• Preis: 3.688.000 - 4.424.000 Rubel.

Mercedes-Benz E-Klasse

• Motor: 2.0 (211 PS), 3.5 (250 PS)
• Preis: 3.840.000 - 4.060.000 Rubel.

Range Rover Evoque

• Motor: 2.0 (240 PS)
• Preis: 4.223.000 Rubel.

Ivan Ananiev
Foto: produzierende Unternehmen

Kaltes Wetter setzt ein, und es ist Zeit, darüber nachzudenken, welches Cabrio mit der Rückkehr des Sommers in der Lage sein wird, sich zu präsentieren.

Die Kälte kommt und es ist Zeit, darüber nachzudenken, welches Cabrio mit der Rückkehr des Sommers auftrumpfen kann. Autos mit versenkbarem Dach wurden noch nie als preisgünstige Option angesehen, aber wenn Sie möchten, können Sie hier ein Auto zu einem relativ günstigen Preis abholen. Wenn nicht jeder ein neues Cabrio kaufen kann, dann gibt es auf dem Zweitmarkt viel mehr Möglichkeiten.

Smart Fortwo Cabrio

Dieser Smart kann nicht nur als das günstigste, sondern auch als das kompakteste Cabriolet bezeichnet werden. Obwohl das Auto nur 2695 mm lang ist, sitzen zwei Erwachsene sehr bequem. Sie müssen nicht extra anhalten, um das Dach zu entfernen, all dies geschieht direkt unterwegs und in 12 Sekunden! Das Auto hat einen Turbomotor mit einem Volumen von 0,9 Litern und Hochgeschwindigkeitsdaten für 90 Pferde. Für ein 2014er Cabrio müssen Sie etwa 700 Tausend bezahlen.

Peugeot 308 CC

Das französische Auto kann als Klassiker der Budget-Cabriolets bezeichnet werden, ist jedoch auf russischen Straßen nicht so beliebt. Das bereits über die Jahre bewährte Modell hat recht gute Geschwindigkeitseigenschaften und sieht für eine preisgünstige Option sehr solide und stylisch aus. Die Preise für ein 6 Jahre altes Auto beginnen bei 650.000.

MINI Cabrio

Viele werden sich für ein so stilvolles Stadtauto entscheiden. Allerdings hat MINI auch seine Nachteile, es ist ein ehrlich gesagt kleiner Kofferraum und gleichzeitig nicht zu geräumiger Innenraum. Nicht jeder wird sich wohl fühlen, das MINI Cabrio als Alltagsauto zu nutzen. Das Cabriolet 2012-2013 kostet Sie eine Million Rubel.

Peugeot 206 CC

Eine weitere gute Option von den Franzosen. Dieses Peugeot-Modell hat zwei Motoroptionen, ein Volumen von 1,6 und 2 Litern. Das Auto hat ein ziemlich steifes Dach, wodurch das Cabrio im Winter recht aktiv genutzt werden kann. Das Dach lässt sich schnell und problemlos zusammenklappen, dies geht aber nur durch Anhalten des Autos. Sie können ein solches Auto finden, das 2004-2005 hergestellt wurde und dafür nur etwa 300 Tausend bezahlen.

Mazda MX-5

Dieser japanische Roadster wird seit 1989 produziert und sah schon immer stilvoll und beeindruckend aus. Das geringe Gewicht des Autos ermöglicht die Verwendung von Motoren mit relativ geringer Leistung. Sie müssen gut auf ein solches Auto aufpassen, aber für echte Amateure wird dies kein Problem sein. Die Preise für ein 5 Jahre altes Auto liegen bei rund 900 Tausend.

Opel Astra H TwinTop

Das Auto hat eine große Auswahl an Ausstattungsvarianten, bei denen die Motorleistung zwischen 105 und 200 PS variiert. Für viele wird es ein Minus sein, dass es in den meisten Konfigurationen ein manuelles Getriebe gibt, ein Automatikgetriebe nur in einer Version zu finden ist. Wenn Sie möchten, können Sie auch ein Dieselauto finden, das jedoch in unserem Land nicht offiziell verkauft wurde. Ein 2008er Auto kostet 500.000 Dollar.

Volkswagen eos

Auf so einem Cabrio kann man wirklich fahren, denn die Motorleistung variiert von 140 bis 250 PS. Die Top-End-Konfiguration hat 3,2 Liter und ist mit einem DSG-Getriebe ausgestattet. Das Modell ist im Aftermarket sehr beliebt. Die Preise für Autos im Jahr 2008 beginnen bei 500.000.

Das Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolet 2018-2019 ist ein vollwertiges viersitziges Cabriolet auf Basis des Flaggschiffs, dessen Weltpremiere im September auf der IAA 2015 in Frankfurt stattfand.

Äußerlich wiederholt das neue Mercedes S-Klasse Cabriolet fast vollständig das ursprüngliche Coupé, bis auf das Vorhandensein eines Stoffverdecks, das sich in 20 Sekunden vollständig in ein spezielles Fach im Kofferraum falten lässt. Dieser Vorgang kann während der Fahrt durchgeführt werden, wenn die Geschwindigkeit 60 km / h nicht überschreitet.

Konfigurationen und Preise Mercedes S-Klasse Cabriolet 2019.

AT7 - 7-Gang-Automatik, AT9 - 9-Gang-Automatik.

Das Unternehmen nennt die Neuheit "das komfortabelste Cabriolet der Welt". Das Mercedes S-Klasse Cabriolet ist mit beheizbaren Kopfstützen, einem verbesserten AirScarf-System, das den Nacken von Fahrer und Beifahrer mit warmer Luft versorgt, sowie einer aktualisierten AirCap-Funktion ausgestattet, die den Luftstrom durch einen Deflektor an der Windschutzscheibe und eine Windschutzscheibe hinter den Kopfstützen erhöht .

Darüber hinaus verfügt das Cabriolet über eine fortschrittliche THERMOTRONIC-Klimaautomatik, die sowohl bei geschlossenem als auch bei geöffnetem Verdeck automatisch die optimale Temperatur im Fahrgastraum hält. Das System umfasst 12 Sensoren und 18 Sensoren. Außerdem weist das Auto das Vorhandensein von Luftreinigungs- und Ionisationssystemen auf.

Das neue Mercedes S Cabriolet 2017-2018 verwendet neben allerlei Sicherheitssystemen, die bereits aus anderen Versionen der S-Klasse bekannt sind, Sicherheitsbögen, die sich hinter der zweiten Sitzreihe befinden und im Falle eines Falles sofort ausfahrbar sind ein Überschlag des Autos.

Technische Eigenschaften

Laut Hersteller haben Coupé und Cabrio 60 Prozent der Karosserieteile gemeinsam. Und abgesehen von den offensichtlichen Unterschieden sind die meisten von ihnen verborgen. Ein Cabrio hat beispielsweise im Heck eine andere strukturelle Bodenstruktur, die aus Aluminium besteht. Das Unternehmen behauptet, beim Cabrio nahezu die gleiche Torsionssteifigkeit wie beim Coupé erreichen zu können.

Auch die Gesamtabmessungen beider Modelle sind nahezu identisch. Die Länge des Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolets beträgt 5.027 mm, die Breite 1.899 und die Höhe ist aufgrund der Konstruktionsmerkmale des Faltdachs um einige Millimeter höher (1.417) als bei einem Pkw mit Hardtop.

Unter der Haube des S500 Cabriolet verbirgt sich ein 4,7-Liter-Achter mit einer Leistung von 455 PS. (700 Nm), die mit dem neuen Neun-Band-Automatikgetriebe 9G Tronic gepaart ist. Die dynamischen Eigenschaften dieser Version sind nicht spezifiziert.

Auch das neue 2018-2019 Mercedes S-Klasse Cabriolet ist ab sofort in der S63 AMG Modifikation erhältlich, die von einem 5,5-Liter-Biturbo-V8 mit 585 PS und 900 Nm Drehmoment angetrieben wird, das über das AMG Speedshift MCT 7 . auf alle Räder übertragen wird -Bandgetriebe. Diese Option holt in denselben 3,9 Sekunden einen Hunderter von einem Platz ab, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km / h begrenzt.

Auf der Frankfurter Automobilausstellung 2017 findet die Premiere der überarbeiteten Version des 2018er Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolets statt. Das Auto erhielt retuschierte Stoßfänger, verschiedene Auspuffrohre und OLED-Rückleuchten auf organischen LEDs.

Im Inneren des Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolets 2018-2019 erschien ein neues Lenkrad mit Touchpanels, die 12,3-Zoll-Bildschirme an der Frontplatte wurden mit Vollglas bedeckt und drei weitere Versionen erschienen unter den Innenausstattungsoptionen.

Die zunächst offene Version des S 500 wurde durch das S 560 Cabriolet ersetzt, das einen 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 469 PS beherbergt. und 700 Nm Drehmoment. Es ist mit einer Neungang-Automatik kombiniert, und der Antrieb erfolgt hier im Gegensatz zu einem ähnlichen Coupé ausschließlich hinten.

Das „aufgeladene“ Mercedes-AMG S63 Cabriolet 2018-2019 trägt einen Panamericana-Kühlergrill mit vertikalen Rippen und wird von einer 612 starken Version der oben genannten „Acht“ mit einem Volumen von vier Litern angetrieben. Hier wich die 7-Band-Automatik einer Neun-Stufen-Automatik, und der Antrieb erfolgte 4MATIC+ mit einer Vorderachskupplung.

Ein solches Cabriolet verfügt zusätzlich über eine Schnellstartfunktion, sodass die Beschleunigung aus dem Stand auf Hunderte von bisher 3,9 Sekunden auf 3,5 Sekunden reduziert wurde, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt. Gleichzeitig blieb die Top-Version des S 65 mit Heckantrieb beim gleichen 630-PS-V12 mit einem Volumen von 6,0 Litern – in 4,1 Sekunden fährt er auf Hundert. Über Preise und das Datum des Verkaufsstarts neuer Produkte liegen noch keine Informationen vor.

Wie viel es kostet

Die Auftragsannahme für das Mercedes S-Klasse Cabriolet in Russland begann im Januar des sechzehnten, und im April erreichten die ersten Autos die Händler. Für die S 560 Cabriolet-Version verlangen sie ab 10.920.000 Rubel und für den 585-PS-Allradantrieb S 63 4MATIC müssen Sie mindestens 13.650.000 Rubel bezahlen. Und bis zum Sommer erschien ein Top-End, für das sie 19,3 Millionen Rubel verlangen.

Hatten früher viersitzige Cabriolets eher ein sportlich-romantisches Image von unzugänglichen Modellen, gelten sie heute zunehmend als komfortables, stylisches und lukratives Alltagsauto. Der Fortschritt steht nicht still. Cabrios erhielten fast ausnahmslos komfortable automatische Dachklappantriebe. Ihnen werden die fortschrittlichsten Sicherheits- und Komfortsysteme nicht vorenthalten. Und in der Verarbeitungsqualität übertreffen sie oft die geschlossenen Versionen vergleichbarer Klasse. Schließlich ist in einem Cabriolet alles zur Schau. Und dies ist eine großartige Gelegenheit für den Autohersteller, der Öffentlichkeit seine Vision von Design und Innenausstattung zu zeigen. In diesem Test haben wir uns an keine Preisbeschränkungen gehalten, die Autos in normale und Premium-Fahrzeuge unterteilt, sondern uns einfach entschieden, alle auf unserem Markt verfügbaren viersitzigen Cabriolets zu sammeln, die für den ganzjährigen Einsatz geeignet sind. Aus diesem Grund exklusive Sportcabrios mit über 350 PS. waren in diesem Material nicht enthalten.

„Audi A3 Cabriolet“: wir setzen uns alle!	Debüt der zweiten Generation: 2012 Neugestaltung: war nicht Radstand: 259,5 cm Abmessungen: 442,1x179,3x140,9 cm Kofferraumvolumen: 320 L
- Derzeit wird der "A3" in der offenen Version auf unserem Markt nur in einer Frontantriebsversion mit einem Siebengang-Roboter angeboten, jedoch mit zwei TFSI-Motoren zur Auswahl - 1,4 und 1,8 Liter, mit einem Hubraum von 125 bzw. 180 PS. ... Allradantrieb und ein größerer Motor (300 PS) werden in der Version „S3 Cabriolet“ präsentiert. - Die dreilagige Stoffplane wird in 18 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h elektrisch angehoben. Im eingefahrenen Zustand verringert es das Kofferraumvolumen praktisch nicht. - Das Auto ist mit vier Airbags (vorne und seitlich) sowie einem Knieairbag auf der Fahrerseite, ABS und ESP ausgestattet. Gegen Aufpreis wird ein Spurhalteassistent mit automatischem Fernlicht kombiniert. - Zur Grundausstattung von „Attraction“ gehören Tagfahrlicht, Klimaautomatik und ein Audiosystem. Die „Ambition“-Version ergänzt ein Sportlenkrad und Sportsitze, Nebelscheinwerfer, ein Bordinformationssystem ... Auch eine „Ambiente“-Version ist erhältlich, die Parksensoren und verbesserte Komfortsitze umfasst. - Zu den Optionen gehören Sitzheizung, Bi-Xenon- oder Voll-LED-Scheinwerfer, Premium-Navigation und Audio mit erweiterten Funktionen, adaptiver Tempomat, einstellbare Federung, Einparkhilfe, Rückfahrkamera und mehr. - Die Sitze sind mit Stoff bezogen (außer bei den „Ambiente“-Versionen – sie verwenden eine kombinierte Polsterung mit der Verwendung von „Mono.Pur“-Material). Lederausstattung ist das Privileg des Modells „S3“. Aber auch die Optik konventioneller Modelle kann durch die Bestellung eines umfangreichen Styling-Pakets „S-Line“, das eine Kombination aus Leder/Stoff- oder Alcantara-Zierteilen beinhaltet, der prestigeträchtigen Version angenähert werden.
Obwohl das A3 Cabriolet bezahlbar ist, ist das Interieur sofort als Premiummarke zu erkennen.
„Für die offene Version des A3-Modells der neuen Generation haben wir uns für eine verlängerte Limousinenplattform der gleichen Baureihe entschieden, die es ermöglichte, eine vollwertige zweite Reihe in der Kabine zu platzieren.“ Yuri URYUKOV, „Klaxon“ Nr. 18 ‘2013

Das kürzlich debütierte „A3 Cabriolet“ hat das Image des kompakten Sportcabriolets, für das sein Vorgänger berühmt wurde, nicht nur beibehalten, sondern weiterentwickelt. Das Auto hat eine markante Frontpartie und ein klassisches Design, wie die prestigeträchtigen Modelle mit einem traditionellen Verdeck. Üblicherweise sind hervorstehende Sicherheitsbögen einem aktiven Sicherheitssystem gewichen, das bei einem Autoüberschlag automatisch auslöst. Respekt zollt auch dem reichhaltigen Angebot des „A3 Cabriolet“ Respekt: ​​Interieurleisten in Naturleder, Sportsitze mit weiterentwickeltem Seitenhalt, Deflektoren zum Umblasen von warmer Luft um den Hals, ein Verdeck mit verbesserter Geräuschdämmung ...

Das kleinste Cabriolet der Audi-Reihe wurde auf der modularen Plattform MQB gebaut, wo Aluminium und warmumgeformte Stähle weit verbreitet sind. Dank ihnen hat der Körper eine beträchtliche Kraft. Hervorragende Sichtverhältnisse und eine bequeme niedrige Fahrposition provozieren buchstäblich eine dynamische Fahrweise. Darauf weist die offene Version auch leichte Reaktionszeiten auf. Die Fahrwerkseinstellungen sind recht komfortabel, das optionale „Audi Magnetic Ride“-System ermöglicht es Ihnen, die Steifigkeit des Kurses zu variieren, und die angebotenen Motoren können nicht als schwach bezeichnet werden - es gibt eine Option für 125, aber auch für 180 Kräfte. Wirklich sportlich ist jedoch die kürzlich vorgestellte 300-PS-Modifikation mit dem „Quattro“-Antrieb zu werten.

„Audi A5 Cabriolet“: für jeden geschmack	Debüt: 2009 Neugestaltung: 2012 Radstand: 275,1 cm Abmessungen: 462,6x185,4x138,3 cm Kofferraumvolumen: 320-380 l
- Der „A5“ bietet eine Vielzahl von Modifikationen, beginnend mit dem 170 PS starken 1.8 TFSI, der mit einem CVT kombiniert wird, bis hin zu den Dreiliter-Motoren (mit einem Sechsgang-Roboter), die durch einen Benziner repräsentiert werden V6 mit einer Leistung von 272 PS. oder ein 245-PS-Turbodiesel. Die durchschnittliche 2.0 TFSI-Modifikation mit 225 PS kann mit jedem Getriebe ausgewählt werden - mechanisch, CVT oder Roboter. Im letzteren Fall wird das Modell auch über einen Allradantrieb verfügen. - Bereits in der Standardversion wird eine Markise mit verstärkter Wärmedämmung und einem Automatikantrieb am Auto platziert, die das Dach in 17 Sekunden zusammenfaltet und in 15 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h entfaltet. Das Cabrio ist mit sechs Airbags (vorne, seitlich, Fenster), ABS, ESP und einem Fahrermüdigkeitskontrollsystem ausgestattet. Zu den Optionen gehören Assistenten, die einen Sicherheitsabstand einhalten und der Fahrspur folgen. - Klimatisierung, Audiosystem, Nebelscheinwerfer, LED-Fahrlicht, Sitzheizung und Elektroantrieb, Regen- und Lichtsensor, Bordinformationssystem gehören zur Serienausstattung aller „A5 Cabriolets“. - Optionale Xenon-Scheinwerfer, Navigation, adaptive einstellbare Federung, dynamische Modi-Steuerung, beheizbare Rücksitze. Beim S5 Cabriolet sind viele der oben genannten bereits serienmäßig. - Sportsitze sowie die Sportausstattung im Stil „S-Line“ werden ausschließlich als Sonderausstattung für reguläre Modelle angeboten, die Lederausstattung statt der Stoffausstattung erhält man nur bei Modifikationen mit V6-Motor. Gegen Aufpreis ist aber eine spezielle Alcantara/Lederausstattung oder erweiterte Lederausstattung erhältlich.
Das Interieur des „A5 Cabriolet“ kann als klassischer „Audi“ bezeichnet werden – im Grundriss ähnelt es mit seiner tadellosen Ergonomie dem „A4“.
„Auf der Mittelkonsole des Cabriolets befinden sich Tasten, mit denen Sie den für Sie bequemen Fahrmodus auswählen können: „komfortabel“, „dynamisch“ oder „automatisch“. Vadim KHUDJAKOV, „Klaxon“ # 6 '2009

Hinter der straffen, sportlichen Silhouette des A5 Cabriolet verbirgt sich tatsächlich ein höchst individualisierbares Fahrzeug. Zu Beginn können vier Personen bedenkenlos darin Platz finden - es hat einen wirklich geräumigen Innenraum. Außerdem „drückt“ das Stoffverdeck in der zweiten Reihe im angehobenen Zustand nicht auf die Köpfe der Passagiere. Das Cabrio kann auch ziemlich viel Gepäck transportieren – bei angehobenem Dach vergrößert sich das Kofferraumvolumen von 320 auf 380 Liter. Und da die dreilagige Markise mit einer Wärmedämmung ausgestattet ist, kann das Auto das ganze Jahr über genutzt werden. Doch das Hauptargument für das „A5 Cabrio“ ist eine sehr breite Palette an Modifikationen. Es gibt einfachere Modelle mit Mechanik. Es gibt ein CVT, einen Roboter, einen Dieselmotor, einen kraftvollen Benziner "Sechser" ... Und das noch ohne Berücksichtigung der prestigeträchtigen 333-PS-Version des "S5 Cabriolet", die ebenfalls die Testkriterien erfüllt.

In Sachen Akustikkomfort kann sich der offene „Fünf“ einem ähnlichen Coupé annähern, wenn man ein Dach mit 15-Millimeter-Lärmdämmverkleidung ordert. Auch mit der Laufruhe gibt es keine Probleme – auch weil das Cabrio durch die kräftigen Stahlstreben-Verstärker an der Unterseite eigentlich in die „Gewichtsklasse“ der Business-Limousinen gerückt ist, die sich durch imposante Fahrmanieren auszeichnen. Aus diesem Grund sollte man bei der Wahl dieses Modells dennoch stärkeren Modifikationen den Vorzug geben, um sich im Nachhinein nicht über die schwache Dynamik zu beschweren.

BMW 4er Cabrio: herzliche Umarmung	Debüt: 2014 Neugestaltung: war nicht Radstand: 281 cm Abmessungen: 463,8x182,5x138,4 cm Kofferraumvolumen: 220-370 l
- Aus dem breiten Angebot an BMW-Motoren für das Cabrio werden nur drei angeboten, die alle mit einem Turbolader ausgestattet sind: ein Zweiliter-Diesel mit einer Leistung von 184 PS, ein Benziner "Vier" mit gleichem Volumen mit einer Rendite von 245 PS. und ein Inline-Drei-Liter-306-starker "Sechser". Nach Russland werden nur Modifikationen mit einer Achtgang-Automatik geliefert, obwohl den Europäern für die gleichen Versionen auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten wird. - Hartes dreiteiliges Oberteil von Webasto. Es dauert ungefähr 20 Sekunden, um von einer Extremposition zur anderen zu gelangen. Die Beifahrer werden durch eine Windschutzscheibe und Deflektoren in den Rückenlehnen vor Zugluft geschützt. - In einer Überschlagsituation zünden die Bögen hinter der zweiten Kopfstützenreihe in weniger als 0,2 Sekunden, danach schaltet das Auto automatisch das SOS-Signal ein und meldet seinen Standort an die Rettungsdienste. Für Sicherheit sorgen zudem sechs Airbags, ABS, ESP und ein automatisches Bremssystem in Notsituationen. - Die europäische „Basis“ wird auf dem russischen Markt nicht angeboten. Wir erhalten Modelle mit Automatikgetriebe, Bi-Xenon-Scheinwerfern, Zweizonen-Klimaautomatik und Sitzheizung, einem BMW Professional Multimediasystem mit 6,5 Zoll Farbdisplay, Parksensoren hinten und einem Regensensor. Bei Benzinmodellen ist zudem serienmäßig eine adaptive cruise control verbaut. - Sowohl die Windschutzscheibe als auch das „Warmkragen“-System müssen beim Kauf optional bestellt werden. Dazu gehören auch vordere Parksensoren, Navigationstechnik, TV, Internetanwendungen, adaptive oder LED-Scheinwerfer, steifes Aktivfahrwerk oder Sportfahrwerk, verbesserte Sitze usw. - Das Modell wird zunächst in drei Designlinien angeboten und die Individualisierungsmöglichkeiten sind in der Übersicht am breitesten.
Das Interieur des BMW 4er Cabrio ist in verschiedenen Luxusausführungen erhältlich.
„Das Auto sieht sportlicher und muskulöser aus. Aber vom Fahrersitz aus scheint man in einer gewöhnlichen „Drei-Rubel-Note“ zu sitzen - die meisten Innendetails stammen aus der Limousine der dritten Serie. Dmitry BARINOV, „Klaxon“ Nr. 16 ‘2013

Nachdem BMW das Modellindexsystem mit einer neuen Zahl aufgefüllt hatte, schummelte BMW ein wenig. Tatsächlich basiert die gesamte vierte Baureihe auf dem Chassis einer modernen Drei-Rubel-Limousine. Somit kann das hier vorgestellte Coupé-Cabrio als direkter Erbe der offenen dritten Baureihe der Vorgängergeneration angesehen werden.

Das Layout ist traditionell für BMW: mit einem hinter der Vorderachse in den Fahrgastraum versetzten Motor, mit Hinterradantrieb und gleichmäßiger Gewichtsverteilung entlang der Achsen. Doch anders als sein Vorgänger hat der neue „Four“ praktisch keine gemeinsamen Karosserieteile mit der Spenderlimousine, was dem Modell Individualität verleiht. Sportlichkeit wird groß geschrieben: schmale Scheinwerfer, „Kiemen“ der Belüftung hinter den Vorderrädern, verbreiterte hintere Radhäuser ... Letzteres ist keineswegs eine Schande, denn die Spur des Autos hat sich im Vergleich zur Limousine wirklich erhöht - um zwei Zentimeter vorne und drei Zentimeter hinten. Für ein besseres Handling wurde das Fahrwerk komplett neu kalibriert und gleichzeitig die Bodenfreiheit um einen Zentimeter reduziert.

Aber wenn das BMW Coupé der vierten Baureihe zweifelsohne dem „Fahrerauto“ zuzuordnen ist, dann ist die offene Version eher ein Genussauto. Das liegt an den zusätzlichen 230 kg Masse, die mit einem aufwendigen Klappmechanismus aus dem großen Dach entstanden sind. Aber in der Kabine gibt es vier vollwertige Sitze. Über beengte Platzverhältnisse oder fehlende Wärme klagt keiner – das Dach bietet im Winter eine Wärmedämmung, nicht schlechter als die einer Limousine. Und bei eingefahrenem Verdeck werden die Beifahrer mit Warmluft-„Kragen“ aus den Deflektoren in den Sitzlehnen verwöhnt.

"Infiniti Q60 Cabrio": unter neuem Namen	Debüt: 2009 Neugestaltung: 2014 Radstand: 285 cm Abmessungen: 466x185x140 cm Kofferraumvolumen: 333 L (mit gefaltetem Dach - 70 L)
- Zum 3,7-Liter-V6-Saugmotor mit 333 PS, der nur mit einer Siebengang-Automatik kombiniert wird, gibt es keine Alternative, im „Q60 Cabrio“ gibt es keine. Der Motor ist durchziehend, gut ausbalanciert, hat aber einen erhöhten Benzinverbrauch. Das Getriebe verfügt über eine manuelle Steuerfunktion und einen Sportmodus. - „Q60 Cabrio“ ist im geschlossenen Zustand kaum von einem Coupé zu unterscheiden – die Elemente des starren Daches sind so sorgfältig aufeinander abgestimmt, dass die charakteristischen Fugen fast unsichtbar sind. Der zweite Vorteil des Daches ist die erstklassige Schalldämmung. Zusammengeklappt nimmt er aber fast das gesamte Nutzvolumen des Kofferraums ein. - Sechs Airbags, Gurtstraffer, elektronische Stabilisierung, Traktionskontrolle und Antiblockiersysteme im „Q60 Cabrio“ werden ergänzt durch adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer zur Serienausstattung. - Die Serienausstattung des Modells umfasst bereits verschiedene Sensoren und Elektroantriebe, ein fortschrittliches Mehrkanal-Audiosystem "Bose Open Air" mit HDD und USB, russische Navigation, adaptive Klimaregelung "Plasma Cluster", unter Berücksichtigung der Außenbord-Fahrbedingungen, beheizbare und belüftete Sitze, Parkanzeige, Tempomat und Windschutzscheibe. - Es gibt keine Optionen für das Modell. Bei der Bestellung eines Autos wird dem Kunden nur angeboten, ein verbessertes Ausstattungspaket anstelle des Standardpakets zu wählen. Zum Beispiel mit Aluminiumdekor und Leder in Hellblau oder mit Dekor in Mahagoni-Ahorn und karmesinroter Polsterung. - 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, analoge Markenuhren und Lederausstattung werden auf allen „Q60 Cabrios“ sein. Das Auto unterscheidet sich auch vom „Q60“ Coupé durch das Vorhandensein eines Spoilers und das originelle Design der vorderen und hinteren Stoßfänger.
Das Interieur sieht teuer aus – es vereint schöne Formen, hochwertige Materialien und filigrane Details wie eine Analoguhr.
„Trotz der ordentlichen Masse lässt es sich leicht manövrieren. Was hilft ein effektiver hydraulischer Verstärker sowie eine angemessene Abstimmung der Maschine mit einem elastischen und drehfreudigen Motor ”. Ruslan TARASOV, „Klaxon“ Nr. 10 ‘2012

Seit seiner Premiere hat es keine technischen Änderungen erfahren, obwohl das Modell ab diesem Jahr in allen Märkten unter einem neuen Namen verkauft wird: „Q60 Cabrio“ statt „G37 Cabrio“. Der Status eines Langlebers in unserem Test bedeutet jedoch nicht, dass das Modell moralisch veraltet ist. Der Innenraum wirkt teuer und modern dank der gelungenen Kombination aus hochwertigen Verarbeitungsmaterialien, durchdachter Ergonomie und einem fortschrittlichen Multimediasystem, das speziell für eine offene Karosserie konzipiert wurde. Zu den Pluspunkten des „Q60 Cabrio“ gehört auch eine vielfältige Ausstattung. Der Nachteil ist die relativ enge zweite Reihe für das Modell mit dem größten Radstand im Test.

Käufer des „Infiniti“-Cabriolets haben keine Auswahl an Modifikationen, sondern den angebotenen 3,7-Liter-V6 mit 333 PS. geht gut mit einer Siebengang-Automatik. Mit einem solchen Motor kann das „Q60 Cabrio“ trotz des schweren Hardtop-Klappmechanismus einfach nicht langsam sein. Die Federung trübt das angenehme Fahrgefühl nicht – bei der offenen Version haben die Ingenieure die Stoßdämpfer so umkonfiguriert, dass Unregelmäßigkeiten nicht als schmerzhaft empfunden werden.

Verliert "Q60 Cabrio" in einem weiteren Geschwindigkeitsstreit, der ausschließlich für Coupé-Cabriolets charakteristisch ist. Es dauert 25 Sekunden, um das Hardtop vollständig zusammenzuklappen, aber um es wieder anzuheben, müssen Sie anhalten - in Bewegung ist es unmöglich. Schließlich nimmt das Dach zusammengeklappt so viel Platz im Kofferraum ein, dass kaum ein kleiner Rucksack hineinpasst.

"Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio": Verteidiger	Debüt der dritten Generation: 2010 Neugestaltung: 2013 Radstand: 276 cm Abmessungen: 470,3x178,6x139,8 cm Kofferraumvolumen: 300-390 l
- Obwohl das „E-Klasse Cabrio“ in vielen Modifikationen erhältlich ist, wird das Modell in unserem Markt nur in zwei Versionen präsentiert - mit einem Reihen-Turbo-„Vier“ mit einem Volumen von zwei Litern und mit einem 3,5-Liter-V6 (bzw. mit einer Leistung von 210 und 250 PS). .). Alle verwenden eine Siebengang-Automatik. - Das mehrlagige Stoffdach kann bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km / h gefaltet (oder angehoben) werden. Der Vorgang dauert 20 Sekunden. Zusammengeklappt reduziert es das Nutzvolumen des Kofferraums um etwa ein Viertel. - Neben automatischen Bögen, sechs Airbags, ESP, Traktionskontrolle und Anti-Blockier-Systemen ist das „E-Klasse Cabrio“ mit Kollisionswarnung, automatischem Fernlicht ausgestattet. Gegen Aufpreis - Seitenairbags für die zweite Reihe, Spurkontrolle, aktive Abstandsverfolgung und tote Winkel. - In der "Special Series" - und in Russland werden nur solche Modelle präsentiert - eine Liste der Serienausstattung, die bereits ein verstellbares Fahrwerk, eine Klimatisierung, ein Audiosystem, verschiedene Sensoren und elektrische Antriebe, einen erweiterten Kurbelgehäuseschutz, eine Einparkhilfe umfasst , beheizbare Vordersitze und beheizbare Scheibenwaschanlage. Das V6-Modell verfügt auch über das Comand Online-System. - Optionen: Rückfahrkamera, Navigation, spezielle „Komfort“- und „Praxis“-Pakete für das Cabrio, Multikontursitze mit Belüftung, zwei AMG Sportpakete, Advanced Audio System, Sportfahrwerk, Warmluftzufuhr zum Nacken „Air Scarf“. - Alle Fahrzeuge sind mit Lederausstattung, Metallic-Lackierung und Leichtmetallfelgen ausgestattet. Individualisieren Sie Ihr Modell mit einer breiten Palette an Exterieur- und Interieur-Styling-Paketen. Außerdem stehen vier Dachfarben zur Auswahl.
Das Interieur wiederholt die „Tsashka“ der vorherigen Generation im Layout, aber nicht in der Dekoration - hier sind die Dekorationsmaterialien viel besser.
„Das Cabriolet verfügt nun über dieselben hochmodernen Fahrerassistenten, die kürzlich in der aktualisierten E-Klasse eingeführt wurden.“ Ruslan TARASOV, „Klaxon“ Nr. 12 ‘2013

Wie die Variante „E-Klasse Coupé“ basiert das einzige viersitzige Cabriolet der „Mercedes-Benz“-Reihe nicht auf der Plattform der E-Klasse Business-Limousine, sondern auf dem „Drehgestell“ des C-Klasse-Modells (der vorherigen Generation). Aber gerade deshalb zeichnet sich das Modell durch sein geringes Gewicht, gute dynamische Eigenschaften und ein lobenswertes Fahrverhalten aus. Das beim Cabrio serienmäßige adaptive Fahrwerk mit einstellbarer Steifigkeit schaltet per Knopfdruck von weichem Komfort auf harten Sport um. Auch die proprietäre „7G-Tronic“ kann sich dem aktiven Fahrer anpassen –

automatische Maschine mit manueller Steuerfunktion. Ein mehrlagiges, isoliertes Softdach sorgt für Komfort bei schlechtem Wetter, während eine Windabweiserkappe, eine automatische Windschutzscheibe und charakteristische Luftschals für offenen Fahrspaß sorgen.

Vor einem Jahr wurde das Auto einem großen Update unterzogen. Unter Beibehaltung aller praktischen Qualitäten (hier lassen sich die Sitze in der zweiten Reihe umklappen) hat das Cabrio das Design des Vorderwagens spürbar verändert, eine fortschrittliche adaptive Lichttechnik und viele Fahrerassistenten erhalten, die teilweise sogar miteinbezogen wurden die Grundausstattung. Früher galt das Modell in puncto aktive und passive Sicherheit als eines der Besten, doch jetzt hat es die Messlatte für die Betreuung von Fahrer und Passagieren auf das höchste Niveau gehoben. Zur gleichen Zeit erschienen mehrere neue leistungsstarke und effiziente Turbomotoren im Motorenprogramm - in Russland sind sie jedoch nur durch einen Inline-Zweiliter-Vierzylinder in der Modifikation "E250 Cabrio" vertreten.

"Peugeot 308CC": im sportlichen Stil	Debüt: 2008 Neugestaltung: 2011 Radstand: 260,5 cm Abmessungen: 440x181,7x142,6 cm Kofferraumvolumen: 266-465 L
- Reihen "vier" mit 1,6 Liter Volumen mit Direkteinspritzung und Turboaufladung - die einzige Option die für den "Peugeot 308CC" angeboten wird. Dieser von PSA in Zusammenarbeit mit BMW entwickelte Motor wird mit einem adaptiven Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert. - Das zweiteilige Dach des Coupé-Cabrio verwandelt sich in nur 20 Sekunden – eine Art Rekord für ein Hardtop. Nach dem Umklappen des Daches bleibt nur noch die Hälfte des beeindruckenden Ausgangsvolumens im Kofferraum von 465 Litern übrig. - Überroll- und Dachüberrollfunktion, Front-, Seiten- und Kopfairbags verleihen dem Modell ein hohes Maß an passiver Sicherheit. Traktionskontrolle, Antiblockiersystem und Stabilisatoren sind serienmäßig. - „308 CC“ ist in der einfachen Version nicht verfügbar. Das Modell wird sicherlich mit Regen- und Lichtsensoren, Klimaautomatik, Sitzheizung, Warmluftzufuhr im Nacken, einem Audiosystem mit Navigation und Bluetooth, adaptiven Xenon-Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern, Tempomat und elektrischer Sitzverstellung ausgestattet sein. - Gegen Aufpreis sind vordere Parksensoren, ein Einstellungsspeichersystem, ein Klappantrieb für Spiegel, eine komfortable Funktion zum synchronen Öffnen / Schließen des Daches mit Seitenfenstern, eine Windschutzscheibe und ein leistungsstarkes JBL Hi-Fi-Audiosystem eingebaut. „Feline, das einzige auf unserem Markt erhältliche Komplettset, verwendet Chromleisten und hochwertige Lederpolster (vier Farboptionen). Im sportlichen Stil wird das Armaturenbrett mit weißen Zifferblättern und allen Sitzen – auch die separaten hinteren – gefertigt.
Der offene Innenraum des „308 CC“ wirkt viel reicher und luxuriöser als der eines schlichten Fließheck „Peugeot“.
„Unterwegs ist die „308.“ angenehm, macht Sie aber nicht zum Glücksspiel. Das Lenkrad ist zu leicht, man rechnet offenbar mit einem weiblichen Publikum“. David HAKOBYAN, “Klaxon” Nr. 11 ‘2012

Wie Sie wissen, wurde die gesamte Familie der Vorgängergeneration „Peugeot 308“ unter dem Motto „Mehr Sport!“ hergestellt. - als die Ingenieure des französischen Unternehmens einem gewöhnlichen Auto für jeden Tag mehr Attraktivität verleihen wollten. Und das zeigte sich vielleicht am deutlichsten im zweitürigen Coupé-Cabrio „Peugeot 308 CC“. Das Modell hat ein eingängiges und eher aggressives Erscheinungsbild. Dass es nur einen „Schnappdrachen“ des Kühlergrills gibt, ergänzt durch Racing-Lufteinlässe und Xenon-Scheinwerfer. Nicht minder beeindruckend wirkt das Coupé-Cabrio von hinten durch Diffusoren am Stoßfänger und einen eleganten Spoiler. "Sportliche" externe Daten werden übrigens durch das gute Handling durch den Einsatz gasgefüllter Stoßdämpfer unterstützt, obwohl die dynamischen Daten des Modells zu den bescheidensten im Test gehören.

Trotz der Zugehörigkeit zur Golfklasse entpuppte sich der „308 CC“ als recht geräumig und praktisch. Auch bei angehobenem Dach kann das Cabriolet als vollwertiger Viersitzer bezeichnet werden, wobei die tief abfallende Heckscheibe den Raum über den Köpfen der Passagiere in der zweiten Reihe etwas einschränkt. Übrigens wird ein starres mehrteiliges „Hardtop“ mit Automatikantrieb für dieses Modell von der Firma „Magna“ hergestellt, sodass Sie sich um die Zuverlässigkeit und Qualität dieser kritischen Einheit keine Sorgen machen müssen. Auch die Innenausstattung ist auf hohem Niveau gefertigt: Leder, Chrom, Weichplastik ... Peugeot hat erkannt, dass der potenzielle Käufer des 308CC eine viel anspruchsvollere Person ist als die Masse der Kunden.

KURZE BESCHREIBUNG DER BASISVERSIONEN

Ruslan TARASOV,
Fotos von Herstellern und aus dem Klaxon-Archiv

Die Nachfrage nach Autos mit Klappdach in Russland ist zwar gering, aber stabil. In den Vorkrisenjahren fanden sich jeweils 700 Autos Käufer, 2015 sank die Nachfrage auf 480 Einheiten, stieg dann aber wieder an: Im vergangenen Jahr wurden 530 Cabrios und Roadster verkauft. Dabei sind die vergleichsweise günstigen Modelle deutlich kleiner geworden: Der offene Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos und Ford Focus Coupé-Cabriolet sind in Vergessenheit geraten. BMW der zweiten Serie, Audi A5, Volkswagen Golf und Mazda MX-5 werden nicht an uns geliefert.

Das größte Öffner-Sortiment in Russland bietet der Daimler-Konzern: sechs Modelle, darunter das günstigste Auto ohne Dach auf dem Markt – ein winziges. Obwohl es sich nicht um ein vollwertiges Cabriolet handelt: Hinter den Sitzen ist ein kraftvoller Bogen eingebaut, kombiniert mit den hinteren Säulen. Aber das Verdeck wird elektrisch betrieben und faltet sich in 12 Sekunden zusammen. Base ­ ein smartes Cabriolet mit 900-cm³-Turbomotor (90 PS) und einem "Roboter" kostet 1,1 Millionen Rubel und eine 109-PS-Version - 1,49 Millionen.

smart fortwo cabrio

Zwei Jahre später kehrte er nach Russland zurück: Ein Auto der neuen Generation wird in der einzigen Version des Cooper S (192 PS) mit einer „Automatik“ zum Preis von 2,04 Millionen Rubel angeboten. Das Stoffdach lässt sich in 18 Sekunden umklappen, es gibt eine zweite Sitzreihe, aber dort passen nur Kinder.

Mini Cooper S Cabriolet

Nach einer kurzen Pause könnt ihr wieder bestellen Audi TT Roadster: Fahrzeuge werden ohne das ERA-GLONASS-System gemäß der alten, aber noch gültigen Fahrzeug-Typgenehmigung ausgeliefert. Das Dach ist in zehn Sekunden gefaltet, die Preise beginnen bei 2,3 Millionen Rubel für die Version mit einem 1,8 TFSI-Motor (180 PS) und "Mechanik", und ein Roadster mit einem Zweiliter-Motor (230 PS) und einem "Roboter" kostet 2 , 6 Mio. Es gibt auch eine Allrad-Modifikation sowie eine "aufgeladene" Version des TTS (310 PS) zum Preis von 3,55 Millionen Rubel.

Audi TT Roadster

Die Möglichkeit, viersitzige Coupé-Cabriolets zu bestellen, bei denen sich das dreigeteilte Dach in 20 Sekunden umklappen lässt, ist zurückgekehrt. Die Basisversion 420d mit einem Zweiliter-Dieselmotor (190 PS) und einer "Automatik" kostet 2,85 Millionen Rubel, und für einen Benziner BMW 430i (249 PS) müssen Sie 3,13 Millionen bezahlen.

BMW vierte Serie

Auch der kleine Coupé-Roadster faltet das Dach in 20 Sekunden, ist aber teurer: Die Preise beginnen bei 2,99 Millionen Rubel für die Basismodifikation des SLC 200 (184 PS). Eine stärkere Version des SLC 300 (245 PS) wird auf 3,45 Millionen geschätzt, außerdem gibt es einen "heißen" Mercedes-AMG SLC 43 mit V6-Turbomotor (367 PS) für 4,41 Millionen.

Mercedes-Benz SLC

Das viersitzige Cabriolet hat ein Stoffdach, das sich in 20 Sekunden zusammenfaltet, und die Preise sind noch höher: mindestens 3,42 Millionen Rubel für die C 180-Version mit 1.6 Turbo Four (150 PS) und Heckantrieb! Aber es gibt Allradantrieb Mercedes C 200 (2,0 Liter, 184 PS) für 4,22 Millionen und Mercedes-AMG C 43 (367 PS) für 5,17 Millionen Rubel. Das größere Cabrio soll im Hochsommer auf den russischen Markt kommen.

Mercedes-Benz C-Klasse

Der günstigste Mittelmotor-Roadster -: ab 3,88 Millionen Rubel für die Basisversion mit einem Vierzylinder-2.0-Turbomotor mit 300 PS. und "Mechanik". Ein leistungsstärkerer Boxster S mit einem 2,5-Motor (350 PS) - ab 4,51 Millionen, und für das "Roboter" -PDK müssen Sie in beiden Fällen 179.000 Rubel werfen. Das Verdeck lässt sich in nur zehn Sekunden zusammenklappen.

Porsche 718 Boxster

Ein einzigartiges Angebot - ein Crossover-Cabrio mit Stoffdach (in 18 Sekunden abnehmbar), das in dieser Ausgabe der Auto Review zum Helden der Rubrik "Probieren Sie sich selbst" wurde: die einzige Version mit einem Benzin-Turbo-Vier (240 PS) , Allradantrieb und reichhaltige Ausstattung kosten mindestens 4,25 Millionen Rubel.

Range Rover Evoque Cabrio

Es ist weiterhin möglich, ein viersitziges Cabriolet mit Stoffdach zu bestellen, das sich in 20 Sekunden zusammenfaltet. Die Preise beginnen bei 5,0 Millionen Rubel für die Heckantriebsversion des BMW 640i (320 PS), es gibt aber auch Allradversionen. Und im nächsten Jahr soll der BMW 8 erscheinen, der mit Coupé- und Cabrio-Karosserien angeboten wird.

BMW sechste Serie

Der Roadster kann für 5,23 Millionen Rubel gekauft werden, sein weiches Dach ist in 12 Sekunden entfernt, aber der Basismotor ist ein Zweiliter-Turbo-Vier mit einer Leistung von 300 PS. Die Version mit einem V6-Kompressormotor (340 PS) ist etwas teurer - ab 5,88 Mio. Es gibt drei weitere Versionen mit stärkeren Motoren im Sortiment und an der Spitze der Reihe - (575 PS) für 10,8 Millionen Rubel . ..

Es kann als offenes Auto angesehen werden, da der mittlere Teil des Daches manuell entfernt wird und das Coupé in eine Targa verwandelt wird. Die erste Corvette Stingray (466 PS) wird für 6,35 Millionen Rubel angeboten, und die extreme (659 PS) wird auf 8,8 Millionen geschätzt.

Chevrolet Korvette Stachelrochen

Der große Coupé-Roadster hat ein hartes Dach, das sich in 18 Sekunden in den Kofferraum versenkt, und hat keinen alternativen Heckantrieb. Der anfängliche SL 400 (367 PS) mit V6-Motor kostet 6,6 Millionen Rubel, der Achtzylinder SL 500 (455 PS) ist für 8,1 Millionen zu haben. Als nächstes in der Hierarchie steht ein Supersportwagen: ein Roadster mit weichem Dach ( in 11 Sekunden entfernt) und ein V8-Turbomotor (476 PS) in Russland wird zu einem Preis von 8,8 Millionen Rubel angeboten.

Mercedes-Benz SL

Die Preise für die Heckmotor-Modelle beginnen bei 7 Millionen, was dem Preis der Basisversion mit Heckantrieb mit einem 370-PS-Turbomotor und einem in 13 Sekunden faltbaren Softdach entspricht. Es stehen mehrere Antriebsoptionen zur Auswahl, Allradantrieb oder Heckantrieb, und die Topversion des Turbo S Cabriolets (580 PS) wird auf 14,3 Millionen geschätzt. Porsche 911 Targa, bei dem sich das mittlere Dachteil in 19 Sekunden unter die hintere „Haube“ versenkt. Solche Autos sind nur mit Allradantrieb, und sie verlangen für sie 7,41 Millionen Rubel.

Porsche 911 Targa

Mindestens 9,55 Millionen Dollar kostet ein schickes Fünf-Meter-Cabrio mit geräumiger viersitziger Limousine und Stoffdach (20 Sekunden Verwandlung): Dabei handelt es sich um eine heckgetriebene Version des S 500 mit einem V8-Motor mit 455 PS. Für AMG-Modifikationen werden mehr als 12 Millionen Rubel verlangt.

Mercedes-Benz S-Klasse

Elite-Modelle liegen bereits hinter der Zehn-Millionen-Marke. Doppelzimmer Aston Martin V8 Vantage S Roadster(436 PS) kostet ab 12 Millionen Rubel, für ein Allrad-Cabrio Bentley Continental AGB fragen Sie nach einem Minimum von 14 Millionen (der Basis-V8-Motor leistet 507 PS). Coupe-Roadster Ferrari Kalifornien t(560 PS) - das günstigste Modell der italienischen Marke: ab 14,2 Millionen Rubel. Mittelmotor Lamborghini Huracan Spyder(610 PS) kostet 14,9 Millionen Rubel, aber ähnlich Ferrari 488 Spider(670 PS) ist deutlich teurer: mindestens 19,1 Mio. Schließlich ist das teuerste Cabriolet auf dem Markt das Pompös Rolls-Royce Morgendämmerung(570 PS) für 27,3 Millionen Rubel.