Arbeitsdruck von 0,3 bis 1,5 Atmosphären, abhängig von der Größe der Federn eines bestimmten Autos. Am einfachsten ist es, den maximalen Druck an einem leeren und beladenen Auto visuell zu bestimmen. Nach dem Füllen des Leerraums des Luftbalgs in der Feder keinen weiteren Druck ausüben, um zu verhindern, dass der Ballon zwischen den Windungen teilweise entweicht und sich weiter verformt. Die Lebensdauer ist nicht begrenzt. Gebrauchstemperatur: von -50 bis +80 Grad.
Luftbälge bestehen aus einer speziellen Gummimischung, die Sand und Steine nicht abwischt. Wandstärke 5-9 mm, an den Enden - 15 mm. Wird in Federn eingebaut, wenn die Feder in der Aufhängung vom Stoßdämpfer getrennt ist.
Installations- und Betriebsempfehlungen:
- Stellen Sie sicher, dass sich im Inneren der Feder keine hervorstehenden und scharfkantigen Elemente befinden, die den Zylinder beschädigen könnten. Regelmäßige Stoßfänger sollten beim Einbau von Luftbälgen entfernt werden.
- Der Mindestdruck in den Zylindern beträgt 0,3 atm. Der Druck darf diesen Wert nicht unterschreiten, da sonst die Flasche beschädigt wird.
- Die Höhe der Feder sollte unter Last möglichst nicht geringer als die Höhe des Zylinders sein, in manchen Fällen (zB Hebebühne bei Geländefahrzeugen) ist dies aber erlaubt. Wenden Sie sich für eine Beratung an einen Spezialisten unseres Unternehmens.
Was bringt der Einbau von pneumatischen Faltenbälgen in die Federn:
Ausgenommen von Aufhängungsproblemen
- die Kabinenabsenkung wird bei Volllast und sogar bei Überlast auf ein Minimum reduziert
- das Nachgeben der "müden" Feder wird durch den Luftdruck im Zylinder ausgeglichen
- beim Verbinden getrennter Federungskreise verringert sich der "Widerstand" des Autos, die Stabilität in Kurven und bei plötzlichen Spurwechseln erhöht sich
- erhöht die Lebensdauer aller Fahrwerkskomponenten
- unangenehme Effekte wie Geräusche in der Hinterradaufhängung, Unebenheiten durch Straßenunebenheiten, Schaukeln des Autos mit vielen Löchern und Unebenheiten verschwinden oder nehmen deutlich ab
- das Auto wird im Vergleich zum Fahren ohne Zylinder ausgewogener und komfortabler. Einige Kunden haben nach dem Einbau der Kissen ihre Meinung geändert, um ihre Autos zu verkaufen, da der Fahrkomfort mit ihnen rundum zufrieden war.
Installationsanleitung:
Heben Sie das Auto auf einen Wagenheber (Aufzug, Überführung)
... Demontieren (falls vorhanden) im Innenraum der Federn Aufhängungs-Druckhubpuffer (Standard-Stoßfänger)
... Reinigen Sie die Federwindungen von Staub und Schmutz
... Stoßfänger in die technologischen Löcher der Federwegpuffer einbauen (Standardstoßfänger), ggf. (typisch für hohe Federn) zusätzliche Stoßfänger auf der gegenüberliegenden Seite einbauen
Beachtung!!! In einigen Fällen ist der Einbau von Kotflügeln nicht erforderlich
... Airbags entlüften
... Airbags in die Federn zwischen den Spulen einsetzen
... Das Auto absenken
... Überprüfen Sie die Position der Airbags. Es dürfen keine scharfkantigen Metallteile vorhanden sein, die die Luftfeder beschädigen können.
... Luft in pneumatische Kissen pumpen - ab 0,3 atm Maximaler Arbeitsdruck 1,5 atm. Sie können den maximalen Druck für Ihr Auto auf einer Überführung oder einer Grube visuell bestimmen. Die Luftfeder sollte nicht über die Federwindungen zwischen den Windungen hinausragen.
Genauere Anweisungen zum Installieren von Luftbälgen:. Luftbälge dürfen nicht drucklos bleiben.
Für welche Fahrzeuge sind BlackStone S Luftbälge geeignet?
Die Luftfederung des Mercedes-Benz Vito verbessert die Leistung des Fahrzeugs, reduziert Reparatur- und Wartungskosten und erhöht damit die Wirtschaftlichkeit des Güterverkehrs.
Die Luftfederung für alle Mercedes-Benz Vito-Modelle (Lkw, Kleinbus) verhindert ein Durchhängen und Schwingen der Karosserie beim Beladen, erhöht die Lebensdauer der Federn und ihrer Befestigungspunkte, erhöht den Komfort und verbessert das Fahrverhalten beim Fahren mit Beladung. Nach dem Einbau von pneumatischen Elementen (Kissen) wird das Gewicht des Autos umverteilt, was zur Entlastung der Federn und ihrer Befestigungselemente führt. Durch Einstellen des Luftdrucks in den pneumatischen Elementen (Polster) können Sie je nach Fahrzeugbeladung die optimale Betriebsart der Luftfederung wählen.
Wie ist die Luftfederung beim Mercedes-Benz Vito . verbaut?
Die Luftfederung des Mercedes-Benz Vito ist optional, der Einbau erfordert keine Änderungen am Fahrzeugaufbau. Pneumatische Elemente (Polster) werden mit speziellen Halterungen zwischen Rahmen und Brücke befestigt. Das Regelsystem der Luftfederung befindet sich normalerweise im Fahrgastraum.
Die Luftfederung des Mercedes-Benz Vito lässt sich schnell und einfach montieren. Für die Installation benötigen Sie nur ein Standardwerkzeug und grundlegende Kenntnisse in der Autoreparatur. Wenn es nicht möglich ist, das Kit selbst zu installieren, empfehlen wir, die Dienste eines professionellen Autoservices in Anspruch zu nehmen.
So bedienen Sie die Luftfederung eines Mercedes-Benz Vito
Es gibt zwei Möglichkeiten, die Luftfederung zu steuern: komfortabel und wirtschaftlich.
In einer komfortablen Variante wird die Luftfederung beim Mercedes-Benz Vito in Verbindung mit der Luftfederungssteuerung verbaut (ganz einfach). In diesem Fall wird der Luftdruck in den pneumatischen Elementen (Polster) durch eine Taste aus dem Fahrgastraum und der Druck in den pneumatischen Elementen (Polster) durch das Manometer gesteuert.
In der Sparversion wird die Luftfederung des Mercedes-Benz Vito ohne Regelsystem verbaut. Dann erfolgt die Regulierung und Kontrolle des Drucks in den pneumatischen Elementen (Kissen) über den Nippel des pneumatischen Systems in gleicher Weise wie die Regulierung und Kontrolle des Drucks in einem Autoreifen.
Vorteile der Aride-Luftfederung beim Mercedes-Benz Vito
Bei der Herstellung der Luftfederung des Mercedes-Benz Vito verwenden wir zuverlässige und bewährte pneumatische Elemente (Kissen), die speziell für den Einsatz in der Automobilindustrie entwickelt wurden. Bei sachgemäßer Anwendung beträgt die Lebensdauer unserer pneumatischen Elemente mindestens 4 Jahre. Pneumatische Elemente (Kissen) haben eine einfache und zuverlässige Konstruktion, einen großen Sicherheitsspielraum und sind für den Betrieb unter winterlichen Bedingungen ausgelegt.
Die Luftfederung des Mercedes-Benz Vito hat ein einfaches und zuverlässiges Design, das minimale Arbeitskosten für seine Wartung erfordert. Es genügt, die pneumatischen Elemente sauber zu halten und im Winterbetrieb das pneumatische System regelmäßig von Kondenswasser zu reinigen.
Wir sind der größte russische Hersteller von Luftfederungen, was es uns ermöglicht, Garantie und technischen Support für unsere Produkte zu bieten.
Die vollen Kosten für eine Luftfederung mit Steuerung an einem Mercedes-Benz Vito erfahren Sie telefonisch oder per E-Mail
Neu oder gebraucht kaufen "Auto-Ersatzteil Luftpolster (Luftfeder) der Hinterachse zur Reparatur Ihres Autos" auf der Avto.pro-Website müssen Sie die folgenden Schritte konsequent ausführen:- klicken Sie auf die entsprechende Option zum Kauf eines Ersatzteils, - eine neue Seite mit Informationen über den Verkäufer wird geöffnet;
- Kontaktieren Sie den Verkäufer auf eine für Sie bequeme Weise und überprüfen Sie die Übereinstimmung des Autoteilecodes und seines Herstellers, zum Beispiel: „Hintere Luftfeder für Mercedes-Benz Vito 638 Transporter 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, mit Hubraum 112 CDI 2.2, 110 TD 2.3 (638.074), 114 2.3 (638.034), 108 CDI 2.2, 113 2.0 (638.014), 110 CDI 2.2, 108 D 2.3 (638.064) und Aufbauart: Kastenwagen ”, sowie die Verfügbarkeit des Teils auf Lager.
Der Preis der hinteren Luftfeder für den Mercedes Vito 638 Van und die Kosten für Analoga
Im Moment können Sie die Option neu oder gebraucht wählen kaufen "(Luftfeder hinten für Mercedes Vito (638)" unter den Angeboten von 212 Verkäufern zum Preis: von 1200 UAH bis 88517,69 UAH. Die Website bietet Angebote für gebrauchte und neue Autoteile aus den Städten: Charkiw, Kiew, Lviv, Odessa, Kovel, Drogobich, Stryi, Nikolaev, Dnipro, Lutsk, Sambir, Uzhgorod, Alexandria, Ivano-Frankivsk, Belaya Tserkov, Chop, Chernivtsi . Bitte vergessen Sie nicht, sich beim Verkäufer nach der Möglichkeit zu erkundigen, das Ersatzteil in Ihre Stadt zu liefern.- Bei der Restaurierung des pneumatischen Kompressors werden alle Funktionsteile, unabhängig von ihrem Verschleiß, durch neue ersetzt:
- Das Trockenmittel wird gewechselt (die Kartusche für das Silicagel und das Silicagel selbst)
- Am Trockner und Zylinder werden neue O-Ringe installiert.
- Der Zylinder des pneumatischen Kompressors ist mit einer speziellen Molykote-Keramikbeschichtung versehen.
- Ein neuer Elektromotor wurde eingebaut.
- Der Kolben wird durch eine neue Baugruppe ersetzt.
- Neue Bürsten werden eingebaut.
- Der pneumatische Kompressor wird nach mehreren Parametern überprüft:
- Druck
- Saugvermögen des benötigten Volumens
- Keine Luftleckage
In Bezug auf die technischen Eigenschaften unterscheidet sich das überholte PNEVMO-PRO-Gerät nicht vom Neugerät.
Die Qualität der Arbeit wird durch eine offizielle Garantie bestätigt.
Die Praxis der industriellen Restaurierung von Originalteilen für Automobile ist weltweit verbreitet, oft sind die Fabriken, die Originalprodukte herstellen, an der Restaurierung von Teilen beteiligt. Tatsächlich ist es effektiver, die Haupteinheiten und Teile der Einheit, die während des Betriebs einem Verschleiß unterliegen, auszutauschen, ohne dass die Karosserie von Grund auf neu hergestellt werden muss. Es ist wichtig zu verstehen, dass die Reduzierung der Produktionskosten die Qualität nicht negativ beeinflussen sollte. Wiederaufgearbeitete Teile sollen kein zweitklassiges Produkt werden, sondern eine wirtschaftlich rationelle und umweltfreundliche Lösung, deren Hauptziel das Endprodukt und die Einhaltung der Betriebsparameter - mit einem neuen Originalteil. Das russische Wiederaufbauunternehmen PNEVMO-PRO hält sich an die gleichen Regeln.
Technische Daten Mercedes-Benz V-Klasse Vito (638, 628/2) 1996-2003
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Transportunternehmen (TC) liefern Pakete im gesamten Gebiet der Russischen Föderation bis zur Tür oder zum nächstgelegenen Terminal. Nach dem Absenden der Bestellung wird dem Empfänger eine eindeutige Nummer mitgeteilt, mit der Sie die Sendungsbewegung auf der TC-Website verfolgen können.
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Lieferzeit: 2 bis 4 Werktage (je nach Liefergebiet) ab Zahlungseingang.
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27.08.2019 pnevmopro
Vielen Dank für Ihr Feedback! Wir freuen uns, dass Sie sich für uns entschieden haben und mit dem Service zufrieden waren!
27.08.2019 Timur
Sehr dankbar Jungs! Am Mittwoch bin ich vor meinem Audi Alroad A6 C6 gestürzt, am selben Tag habe ich die vorderen Federbeine samt Luftbälge abgenommen und mit dem Bus von Wladikawkas nach Krasnodar geschickt! Wir trafen den Bus um 5 Uhr morgens und nahmen ihn mit! Donnerstag-Freitag haben sie meine Regale repariert und am Freitagabend haben sie sie fertig mit dem Bus nach Wladikawkas geschickt! Äußerlich und technisch alles vom Feinsten! Am Samstagnachmittag war ich schon auf Rädern! Vielen Dank Jungs für die Effizienz und Qualität der Arbeit! Gut erledigt! In meinem Gesicht war definitiv ein Stammkunde gewonnen!