Zukünftige VAZ-Modelle. Neue Phasenstrategie

Es wurde bekannt, dass die neue Generation des Nissan Qashqai eine elektrische Version des Autos bekommen kann. Automobilingenieure führen regelmäßig neue Technologien und Geräte ein, um mehr Sicherheit und Komfort zu bieten oder zumindest den Fahrer zu unterhalten. Die Rede ist von den Entwicklungen der Zukunft, die heute auf der Straße erprobt werden.

Autos
mit Autopilot-Funktion

In den letzten 5 Jahren entwickeln alle führenden Automobilhersteller der Welt autonome Fahrzeuge. Selbstparkendes Konzeptauto von Ford. Audi, BMW, Nissan, Honda, GM und Mercedes berichten regelmäßig, dass ihre Prototypen selbstfahrender Autos Tausende von Testkilometern zurücklegen. Volvo zeigte in Göteborg sein Modell, das dank Sensoren, GPS und anderen Technologien die Möglichkeit eines Unfalls praktisch ausschließt. Kürzlich hat Toyota seinen Einstieg in die Riege der Entwickler von selbstfahrenden Autos angekündigt, und Tesla Motors hat angekündigt, dass es seine erste "Drohne" seit drei Jahren zeigen wird.

"Googlemobil"
In Aktion

Google gilt als einer der Branchenführer. Das System des Unternehmens verwendet von Google Street View gesammelte Informationen, Videokameras, einen auf dem Dach installierten LIDAR-Sensor, Radare an der Vorderseite des Autos und einen an einem der Hinterräder angeschlossenen Sensor.

Demonstration des LIDAR-Sensorbetriebs,
die im Google-Autosystem verwendet wird

Die meisten Unternehmen sagen, dass solche Autos für Autoenthusiasten bis 2020 verfügbar sein werden. Was wird sich mit ihrem Aussehen ändern? Roboter werden vor allem Leben retten. Ein Computer, der eine Person am Steuer ersetzt hat, kann alle Objekte auf der Straße gleichzeitig verfolgen und sofort auf Notfallsituationen reagieren. Aber sind die Menschen bereit, die Kontrolle vollständig der Maschine zu überlassen?

Brian Reimer

Transportexperte vom Massachusetts Institute of Technology

„Menschen können Fehler ertragen und mit ihnen umgehen, aber wir wissen nicht, wie wir Roboterfehler ertragen sollen“, sagt Transportexperte Brian Reimer vom Massachusetts Institute of Technology. "Wie viele Leute würden zustimmen, ohne Piloten in ein Flugzeug zu steigen, auch wenn bekannt ist, dass die Piloten die Hälfte der Zeit im Cockpit sitzen und nur die Automatisierung beobachten?"

Dass ein Computerfahrer sicherer ist als ein menschlicher Fahrer, muss in Tausenden von Behörden bewiesen werden, bevor der Gesetzgeber Autopilot-Fahrzeugen die volle Freiheit gibt. Derzeit dürfen solche Autos nach den Gesetzen von Japan und drei US-Bundesstaaten auf öffentlichen Straßen getestet werden ( Kalifornien, Florida und Nevada)... Großbritannien wird voraussichtlich bis Ende des Jahres auf dieser Liste stehen.

Energiespeichernde Karosseriebleche

Exxon Mobil prognostiziert, dass bis 2040 die Hälfte aller Neufahrzeuge, die vom Band laufen, Hybrid sein werden. Bei Hybridautos gibt es jedoch ein Problem: Die Batterien, die den Elektromotor antreiben, sind selbst bei der aktuellen Evolution der Lithium-Ionen-Batterien sehr sperrig und schwer.

In Europa testet eine Gruppe von neun Autoherstellern derzeit Karosseriebleche, die Energie speichern und schneller aufladen können als herkömmliche Batterien. Sie bestehen aus Polymer-Kohlefaser und Harz und sind stark und dennoch flexibel. Dank der Entwicklung kann das Gewicht von Autos um 15 % reduziert werden.

Smartwatch Nissan

GAZ A-Aero Experienced '1934 Produziert in einem einzigen Exemplar

Der GAZ A-Aero basierte auf dem Chassis des Serien-GAZ A von 1932. Die Karosserie wurde neu angefertigt und war ein Holzrahmen, der mit Stahlblechen ummantelt war. 1934 war es anders als alles, was die heimische Industrie herstellte: Stromlinienförmige Kotflügel mit halb eingelassenen Scheinwerfern, eine um 45 Grad geneigte V-förmige Windschutzscheibe, vollständig von Verkleidungen umschlossene Hinterräder und ein großer Hecküberhang.
Der Motor ist ein Standard-GAZ-A-Motor mit einem Volumen von 3285 cm3. mit einem Aluminium-Zylinderkopf ausgestattet und erhöhte das Verdichtungsverhältnis auf 5,45, was seine Leistung auf 48 PS steigerte. Die Ergebnisse der Lauftests waren revolutionär - der Kraftstoffverbrauch wurde um mehr als 25 % gesenkt und die Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zum GAZ A von 80 km / h auf 106 km / h erhöht.
Der GAZ A-Aero selbst wurde dem CA Automobile Council zur Untersuchung übergeben. Hier verlieren sich die Spuren des einzigartigen Autos.

GAZ M1 Taxi erfahren '1936

Eine auf dem GAZ M1 basierende Version eines Taxis, die 1936 im Werk hergestellt wurde. Äußerlich zeichnete es sich durch die Identifikationsleuchte "Taxi" aus, hinten wurde ein klappbarer Gepäckträger eingebaut, wodurch das Reserverad auf den linken vorderen Kotflügel verlegt wurde. Das Auto war keine Massenware, und die Rolle der Taxis in den Großstädten wurde von gewöhnlichen "Emki" übernommen, die mit einem Taxameter ausgestattet waren.

GAZ 31 Erfahrener '1938

Eine experimentelle Version des dreiachsigen Fahrgestells GAZ 30, konzipiert für den Einbau in die gepanzerten Radwagen PB 7, BA 3 und BA 6. Der Rahmen des Fahrzeugs wurde mit Stahlquerträgern der daran angeschweißten Ladeplattform verstärkt. Die Geometrie der Geländegängigkeit wird durch frei drehbare Reserveräder verbessert, die wie bei gepanzerten Fahrzeugen als Seitenrollen eingebaut sind. Ein zusätzlicher 50-Liter-Gastank wurde installiert. Im Gegensatz zu Serien-Lkw wurde beim GAZ 31 ein GAZ M1-Motor mit einer Zapfsäule verbaut.

GAZ VM Skilled '1938 Produziert in 2 Einheiten

Auf Basis des GAZ M1 entstand in NATI ein experimentelles Halbkettenfahrzeug. Die Konstruktion des hinteren Raupendrehgestells war die gleiche wie die des NATI VZ Lastkraftwagens. Das Auto konnte sich nicht nur auf Gummiketten, sondern auch auf Rädern bewegen.

GAZ GL-1 '1938 Produziert in einem einzigen Exemplar

1938 wurde der GAZ GL-1 modernisiert: Das Auto erhielt einen 6-Zylinder-GAZ-11-Motor mit Aluminiumkopf, eine neue Kühlerverkleidung, eine geschlossene Karosserie mit asymmetrischer Motorhaube, aerodynamische Radabdeckungen. Die Masse stieg auf 1100 kg, obwohl der GL-1 Single wurde. Die Motorleistung wurde auf 100 PS erhöht. durch den Einsatz von zwei Vergasern. 1940 entwickelte der Leiter der Straßenerprobungsabteilung von GAZ, Arkady Fedorovich Nikolaev, eine Geschwindigkeit von 161,87 km / h mit dem Auto und stellte einen UdSSR-Rekord auf. GAZ GL-1 wurde 1938 demontiert. Sein Chassis und sein Motor wurden teilweise verwendet, um einen neuen Rennwagen, den GL-3, zu bauen.

GAZ 67-420 Erfahrener '1943 In einer einzigen Kopie hergestellt e

Am 18. Oktober 1943 zeigte der GAZ-Busshop eine experimentelle Version des GAZ 67-420 mit vollständig geschlossener Karosserie (Holzdach, Seitenwände, Türen), die bei unseren Wetterbedingungen praktischer und bequemer ist. Das Gewicht des Autos ist um 25 kg gestiegen, die restlichen Anzeigen haben sich nicht geändert.
Sie haben dieses Auto nicht seriell gebaut, aber es wurde der Grund für die Schaffung vieler Optionen für eine geschlossene Karosserie auf Reparaturbasis.

BA 64Z Erfahrener '1943 Produziert in einem einzigen Exemplar

Versuchspanzerwagen auf einer Skiraupenbahn mit Nezhdanovsky-Propeller. Der Buchstabe "Z" bedeutet "Winter".

VICTORY - US 1948 Produziert in einem einzigen Exemplar

Experimenteller Probenträger von Aggregaten des zukünftigen Modells ZIM GAZ 12.

GAZ 12A ZiM Phaeton Experienced '1949 Produziert in 2 Einheiten

Zwei experimentelle ZiM-Modelle mit Phaeton-Karosserie wurden Anfang 1949 gebaut, im Sommer desselben Jahres fanden Tests statt und wurden in Moskau der Landesspitze vorgestellt. Das Stoffdach wurde über einen Rohrrahmen gespannt, die Zelluloidfenster waren abnehmbar. Die notwendige Verstärkung der offenen Monocoque-Karosserie führte zu einer Erhöhung der Masse und damit zu einer Verschlechterung der Dynamik. Das Auto ging nicht in Produktion.

GAZ "Torpedo" '1951

Der SG-2 Rennwagen ist der Öffentlichkeit besser bekannt als "Torpedo-GAZ" (1951). wurde nach "Victory-sport" von Designer A. A. Smolin kreiert. Er gab die, wenn auch überarbeitete, Pobeda-Karosserie auf und schuf eine völlig neue, tropfenförmige Aluminium-Monocoque-Karosserie mit Luftfahrttechnologie. Das Auto erwies sich als leichter als der "Victory-Sport", während es eine bessere Stromlinienform hatte. Sein Rahmen besteht aus Duraluminiumprofilen, die Verkleidung besteht aus Aluminiumblech. Auf der SG-2 "GAZ-Torpedo" wurden zwei All-Union-Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt.

GAZ 48 (MAV 3) '1952

Ein Versuchsmodell einer allradgetriebenen Amphibie mit größerem Hubraum und Eigenschaften, die sich vom GAZ 011 unterscheiden. Im Jahr 1952 wurden zwei Autos gebaut: eines mit einem GAZ 12-Motor mit einer Karosserie eines serienmäßigen GAZ 011 - für Tests an Land und Offroad, das zweite Exemplar - mit einer Monocoque-Karosserie vom Typ Katamaran - für hydrodynamische Tests. Keiner der Prototypen rechtfertigte entweder den Einbau eines stärkeren Motors oder den Bau einer komplexeren Karosserie. Statt der deklarierten 16 km/h entwickelte die Amphibie auf dem Wasser 10,5 km/h – einen halben Kilometer pro Stunde mehr als der GAZ 011.

Eine experimentelle Version eines Halbkettenfahrzeugs auf dem Fahrgestell des GAZ 51 mit einem austauschbaren Antriebssystem. Mehrere Proben wurden nach Testzyklen des experimentellen GAZ 41 gebaut, der unter normalen, nicht auf der Straße befindlichen Bedingungen eine geringe Ressource und Unzweckmäßigkeit zeigte. Es wurden mehrere Optionen für Raupendrehgestelle vorgeschlagen, die bei Bedarf anstelle der Hinterachsräder auf den Standard GAZ 51 und GAZ 63 installiert werden könnten. Sie unterschieden sich in der Konfiguration und Größe der Schienen - Metall und Gummi-Metall.

GAZ 51 Schnee- und Sumpffahrzeug Erfahren '1953-54

GAZ TR wurde 1954 gegründet. Das Auto hatte eine tropfenförmige aerodynamische Karosserie bzw. einen rahmenlosen einsitzigen Rumpf, der mit wärmebehandelten Aluminiumblechen ummantelt war. Es hatte einen kleinen vertikalen Kiel der Richtungsstabilität sowie seitliche aerodynamische Ebenen - "Flossen", wie A.A. sie nannte. Smolin, der führende Designer dieses Gerätes. Diese "Flossen" dienten zur Befestigung der aerodynamischen Querruder, die bei hoher Geschwindigkeit die aerodynamischen Eigenschaften des Geräts verändern konnten. An den Seiten des GAZ TR-Rumpfs befanden sich die Lufteinlässe des RD-500-Turbojet-Triebwerks, das einen Schub von 1590 kg hatte. In den frühen 1950er Jahren wurde das Triebwerk verwendet, um das entstehende Düsenflugzeug anzutreiben. Das Fahrgestell des GAZ TR hatte ein 4-Rad-Fahrwerk mit Einzelradaufhängung aller Räder aus dem GAZ 12 ZiM mit lenkbaren Vorderrädern. Gleichzeitig hatte das Auto keine Antriebsräder, da eine direkte mechanische Verbindung zwischen Motor und Getriebe des Fahrzeugs fehlte. Der bekannte Rennfahrer M.A. Metelev, zu dieser Zeit zweifacher Meister der UdSSR im Motorsport. Die Konstruktionsgeschwindigkeit des Fahrzeugs sollte bei ca. 500 km/h liegen, aber mangels einer speziell präparierten Strecke und Hochgeschwindigkeitsreifen sollte die Höchstgeschwindigkeit im Rahmen des Testfahrprogramms 300 km/h nicht überschreiten. Die Tests der Apparatur wurden aus verschiedenen Gründen abgebrochen. Später wurde versucht, sie wieder aufzunehmen, aber das Thema wurde schließlich abgeschlossen.

GAZ M-73 Erfahrene '1955 Produziert in 2 Einheiten

Ein kompaktes Allradfahrzeug, das konzeptionell dem GAZ M-72 ähnelt, wurde von der Gruppe von G.M. Wassermann. Die Maschinen wurden 1955 getestet. Das Auto war für ländliche Führer bestimmt, zum Beispiel für die Vorsitzenden der Kolchosen. Die Kapazität von GAZ erlaubte keine Produktionserweiterung, daher wurde eines der Muster an das MZMA übertragen, wo es zur Herstellung des Moskwitsch 410 verwendet wurde.

GAZ 62B Erfahrener '1956

Im Frühjahr 1956 wurde in der Versuchswerkstatt von GAZ ein Prototyp GAZ-62B (8x8) gebaut, um nach Getriebeschemata, Einzelradaufhängung, außermittigen Radgetrieben und abgedichteten Bremsen für den erwarteten 8x8-Geländewagen zu suchen in der Zukunft. Führender Designer - V.N. Kuzovkin, Aggregator-Designer R.G. Zavorotny, I. V. Irkhin, E. V. Olchow, B. N. Pankratow und andere.
GAZ-62B hatte eine Tragfähigkeit von 1200 kg, sein Bruttogewicht mit Zuladung betrug 4167 kg. Der Radstand beträgt 3450 mm, die Spur aller Räder beträgt 1668 mm, die Bodenfreiheit beträgt 425 mm. Das Auto wurde von vier Rädern des vorderen Drehgestells mit einer Basis von 1200 mm gedreht. Mit dem GAZ-12-Motor (94,5 PS) erreichte das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 80,2 km / h. Ab dem Modell GAZ-62 von 1952 wurden ein Verteilergetriebe, 10,00-16-Zoll-Reifen, eine Windschutzscheibe, Elemente der vorderen Kotflügel, eine Motorhaube und eine Kühlerverkleidung sowie innovative Nocken-Sperrdifferenziale in den Hauptgetrieben verwendet und versiegelte Bremsen. Die Reifen hatten einen einstellbaren Druck.

GAZ 16A Erfahrener '1962

Das Auto GAZ 16A mit aerodynamischer Entladung wurde 1962 bei GAZ unter der Leitung des führenden Designers A.A. Smolin. Kern der Idee war es, einem gewöhnlichen Auto beizubringen, kleine unpassierbare Abgründe mit einem Luftkissen zu überwinden. Zu diesem Zweck wurde die Karosserie des Autos so geformt, dass die Druckzone von unten ohne Verwendung eines Zauns gehalten wird. Dies geschah, um die Vorteile eines konventionellen Autos (Sparsamkeit und Ressourcen beim Fahren auf normalen Straßen) und eines Luftkissenautos in Bezug auf hohe Geländegängigkeit (mit seinem enormen Kraftstoffverbrauch, Lärm und Sichtbarkeit) in einem Gerät zu vereinen. . Ein Auto, das mit einer Geschwindigkeit von bis zu 170 km / h über die Straße raste (der Motor entwickelte eine Leistung von 190 PS), als es auf ein für die Räder unüberwindbares Hindernis stieß, drehte die Pumpenpropeller, erhob sich 150 mm über die Stützfläche und mit einer Schneckengeschwindigkeit von 40 km/h über das Hindernis gekrochen. An der Entwicklung des Autos waren auch Spezialisten von TsAGI (V.I.Khanzhonkov) beteiligt, die dazu beigetragen haben, dem Auto eine fast perfekt stromlinienförmige Form zu verleihen. Das Ergebnis war erwartungsgemäß mittelmäßig in die entgegengesetzte Richtung. Ein völlig überdimensionales Auto, das kaum auf eine normale Straße passt – und ein völlig irrationales Hovercraft, das die Kraft der Hubpropeller verbraucht.

GAZ 2304 "Burlak" Erfahren '1993-94

Auf Basis des GAZ 31029 entwickeltes Nutzfahrzeug. Auf Basis dieses Modells waren ein Pickup und ein Nutzfahrzeug GAZ 2304 sowie ein Isotherm-Transporter geplant. Alle Maschinen hatten eine Tragfähigkeit von 700 kg. Die Burlak-Kabine bietet Platz für bis zu 8 Passagiere. GAZ beabsichtigte, Burlak in drei Modifikationen zu produzieren: einen Lastwagen, einen Personentransporter sowie Spezialfahrzeuge für die Polizei und einen Krankenwagen. Künftig könnte „Burlak“ mit einer Kippplattform ausgestattet werden. Als Triebwerk dieser Autos wurden sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren angenommen. Für die neue Wolga-Familie wurden auch Anhänger entwickelt - der Fracht GAZ 8156 und der in ein Sommerhaus umwandelbare GAZ 8160. Die Tests des GAZ 2304 Burlak wurden 1994 abgeschlossen und im selben Jahr im Herbst der Öffentlichkeit vorgestellt Messe Nischni Nowgorod. Das Modell sollte 1995 in die Massenproduktion gehen, aber zu diesem Zeitpunkt gab es keine freien Kapazitäten für die Produktion.

"Motohata-96" auf dem Fahrgestell GAZ 33021 ‘1996

Das Projekt Motohata verdankt seine Geburt einem gleichnamigen Moskauer Unternehmen. Die Entwickler entschieden sich für das GAZ 33021 "GAZelle" -Chassis als Basis für das Wohnmobil, wodurch das Auto billiger als seine ausländischen Pendants und vor allem billiger in Wartung und Reparatur sein musste. Für die Serienproduktion des Campers wurde das Buswerk Kurgan gewählt, vertreten durch seine Tochtergesellschaft Vika LLP. Das Wohnmodul wird mit den in Kurgan verwendeten Technologien hergestellt - der Rahmen ist aus rechteckigen Stahlprofilen geschweißt und mit Aluminium-Außenplatten ummantelt.

GAZ 3103 "Wolga"-Prototyp '1997 Produziert in einem einzigen Exemplar

GAZ 3106 "Ataman II" 2000 Produziert in einem Exemplar

GAZ 2705 "Gazelle Cabriolet" '2005

Auf der Automobilausstellung 2005 wurde ein 9-Sitzer-Exkursions- und Zeremonien-Kleinbus präsentiert, der Delegationen sowohl in großen Räumen als auch im Freien bedienen sollte. GAZ 2705 "Gazelle Cabriolet" erhielt ein Diplom des Grand-Prix-Wettbewerbs der Zeitschrift "Commercial Transport" in der Nominierung "Sonderpreis der Ausstellung "Autosalon" 2005 für die Originalität des Designs.

Die auf der CES 2016 präsentierten Neuheiten beweisen einmal mehr, dass die Welt der Autos und die Welt der Technik eng verschmelzen und dadurch neue Konzepte und Steuerungen entstehen. Wenn man sich diese Errungenschaften ansieht, sieht man das Auto der Zukunft.

Die Consumer Electronics Show in Las Vegas ist in erster Linie eine Technologiemesse, aber in diesem Jahr haben die Automobilhersteller die Veranstaltung mit einer Vielzahl von hochmodernen Konzeptfahrzeugen kombiniert.
Neuheiten von Volkswagen, BMW, Aston Martin und dem neuen Hersteller Faraday Future debütierten, während viele andere ihre neuesten Technologien und Innovationen auf der Messe präsentierten. Das beliebteste Thema unter den neuesten Autos in diesem Jahr ist die Vernetzung von Autos. Die meisten Hersteller haben gezeigt, wie sich ihre Autos in Zukunft mit anderen smarten Geräten verbinden können.

Große Unternehmen haben auch gezeigt, wie sie das Niveau der Automobiltechnologie anheben, um den Anforderungen des technisch versierten Käufers von heute gerecht zu werden.

Sehen Sie sich eine Zusammenfassung der 17 wichtigsten Neuigkeiten aus der Automobiltechnologie von der Consumer Electronics Show 2016 an.

1. Aston Martin Rapide S

Das Connected Car-Konzept von Aston Martin verfügt über ein Infotainment-System, das vom chinesischen Technologiegiganten Letv entwickelt wurde. Auch Aston Martin will für Letv einen Elektro-Supersportwagen bauen.

2. Audi Interieurkonzept

Wie der e-tron quattro concept ist der neue Audi mit einer neuen Generation des Infotainmentsystems ausgestattet.

3. BMW i8 Spiegelloses Konzept

BMW möchte die Vorteile des Ersatzes von Außenspiegeln durch Kameras demonstrieren, die ein breiteres Sichtfeld abdecken und den Fahrer auf Gefahren aufmerksam machen können.

4. Berührungsempfindlicher Bosch-Touchscreen

Bosch will mit einem neuen Infotainmentsystem mit haptischem Feedback helfen, den Blick des Fahrers auf die Straße zu richten.

5 elektrische Chevrolet Bolt

Das neue vollelektrische Fließheck von General Motors bietet eine angebliche Reichweite von 320 Kilometern.

6. Crazy Faraday Future-Konzept

Der FFZERO1 ist das erste Konzeptfahrzeug eines neuen chinesischen Startups, das gut genug ist, um die CES-Besucher um den Hals rollen zu lassen. Das Auto kündigt das Styling der neuen Firma an.

7. Autonome Zukunft von Ford

Das Blue Oval verdreifacht die Größe seiner autonomen Testtransportflotte. In mehreren US-Bundesstaaten werden weiterhin reale Tests durchgeführt.

8. Harman-Eye-Tracking-System

Die neue Technologie von Harman verwendet die Eye-Tracking-Software des Fahrers und eine Kamera, um den Zustand und die Aufmerksamkeit des Fahrers zu überwachen.

9. Jaguar F-Pace Connected Car

Jaguar arbeitet mit Intel zusammen, um die Leistungsfähigkeit vernetzter Autos zu demonstrieren. Dieser F-Pace teilt dem Fahrer mit, wenn er persönliche Gegenstände im Haus lässt.

10. Audi virtuelle Realität

Audi wird in diesem Jahr damit beginnen, Virtual-Reality-Headsets bei seinem Händlernetz einzuführen. Damit können Kunden ihr Fahrzeug in Echtzeit visualisieren.

11. Kia Drive Wise

Alle zukünftigen autonomen Fahrtechnologien von Kia werden Drive Wise tragen. Die Marke soll in Nevada auf öffentlichen Straßen getestet werden.

12. Rinspeed Etos

Das neueste Konzeptfahrzeug von Rinspeed basiert auf dem BMW i8 und verfügt über eine Drohne, die geschickt werden kann, um ein Paket abzuholen oder die Fahrt online zu streamen. Das Auto ist auch vollständig autonom und verfügt über einen anpassbaren Innenraum.

13. Mapping von Toyota

Dies ist eine neue Technologie zum Konstruieren der umgebenden Welt aus separaten Teilen des Bildes unter Verwendung von Daten von GPS-Geräten und Bordkameras.

14. Zukunftsvision von BMW i

Auch Kleinwagen wie der VW Golf sind mit neuen Technologien ausgestattet.

Neues deutsches Infotainmentsystem der nächsten Generation mit Gestensteuerung und fortschrittlicher Spracherkennung.

17. Volvo-Steuerung mit Smartwatches.

Besitzer von Microsoft Band 2 Smartwatches werden bald die Steuerung ihres Autos steuern können.

Dank neuester Technik wird die Autoindustrie in den kommenden Jahren produzieren.

Wassereinspritzung in Zylinder

Wasser in die Brennkammer gießen?! In der Vergangenheit haben sich Chrysler, General Motors, Saab daran versucht. Und kürzlich wurde diese Idee von Bosch unter dem Namen WaterBoost wiederbelebt. Die Düse spritzt unter der Zündung des brennbaren Gemisches eine kleine Wassermenge in das Saugrohr, die den Brennraum bei extremer Hitze oder bei hohen Lasten und Drehzahlen kühlt. Aber warum ist dies notwendig? Selbst ein moderner Motor spritzt zur Kühlung der Brennräume Kraftstoff ein, der verdampft und Wärme aufnimmt. Und der Ersatz von Kraftstoff durch Wasser ermöglicht nach Angaben des Unternehmens eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 13 % und der CO2-Emissionen um 4 % – in unserer Zeit des harten Kampfes um Umwelt und Wirtschaft sind dies beachtliche Zahlen.

Die Wasserversorgung selbst reicht für mehr als 2.000 km. Unterwegs fügt die Wassereinspritzung aufgrund der Sauerstoffanreicherung der Zwangsluft auch etwa 5% der Turbomotorleistung hinzu. Bosch glaubt, dass WaterBoost bei kompakten Drei- und Vierzylindermotoren am besten funktioniert. Aber die erste, die diese Entscheidung am 500-PS-Sportcoupé BMW M4 GTS mit einem 3-Liter-Biturbo „sechs“ versucht. Sind die Autos die nächsten in der Schlange? Ob dieses System auch im Winter funktioniert, entscheidet Bosch jedoch noch. Aber da die Aufpasser schon an den Grenzen der Leistungsfähigkeit des Verbrennungsmotors angelangt sind, kann sich das Spiel lohnen.

Benzodiesel

Bereits 2019 wird ein neuer Mazda3 mit einem Skyactive-X-Kompressormotor auf den Weltmarkt kommen, der die Qualitäten von Benzin- und Dieselmotoren vereint. Die neuen Mazda 2-Liter-Motoren unterscheiden sich fast schon im Verdichtungsverhältnis von "Diesel": Im Vergleich zum atmosphärischen Skyactive-G wird es von 14:1 auf 15:1 erhöht. Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt nun auch bei nahezu „Diesel“-Druck, der 1000 bar erreicht. Ein weiteres Merkmal der neuen Motorenfamilie ist das SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition) Tastverhältnis, also die fremdgezündete Kompressionszündung.

Mazda erwartet von dem neuen Motor 20-30% sparsamer und 10-20% mehr Drehmoment. Die erwartete Leistung beträgt etwa 190 PS. und 230 Nm.

Bei diesem Zyklus wird im Ansaugtakt etwas Kraftstoff eingespritzt, um ein ultramageres homogenes Gemisch zu bilden. Am Ende des Verdichtungstaktes wird dann eine weitere Portion Benzin eingespritzt, ein Funke gezündet und um die Zündkerze herum bildet sich eine sogenannte „Zündung“-Ladung: Sie erhöht den Druck im Brennraum und zündet das magere Gemisch . Mazda nutzt diesen Zyklus bei niedrigen bis mittleren Lasten mit einem Luft-Kraftstoff-Verhältnis von 30:1, obwohl Ottomotoren normalerweise mehr Kraftstoff bei einem Verhältnis von 15:1 verbrauchen. Bei hohen Lasten arbeitet Skyactive-X wie ein herkömmlicher Ottomotor.

Intelligente Reifensensoren

Reifendrucksensoren sind heute keine Überraschung. Aber Continental hat die Fähigkeiten dieses bekannten Geräts kürzlich mit einem neuen elektronischen Reifeninformationssystem erweitert. Dabei wird ein spezieller Sensor nicht an der Felge verbaut, sondern werkseitig in den Reifen selbst, unter das Laufflächenband, eingebracht - er kann beim Reifenservice nicht mehr beschädigt werden.

Unter Berücksichtigung des Abrollmusters und der Verformung des Reifens meldet ein solcher Sensor nicht nur den Druck, sondern auch den Profilverschleiß und sogar den Grad der Radlast. Das heißt, die Automatik kann sich nicht nur über Überlastung oder einen Abfall des Reifendrucks beschweren, sondern teilt dem Fahrer auch mit, wann ein Reifenwechsel "wegen Verschleiß" erforderlich ist. Continental hat übrigens im April 2018 angekündigt, dass künftig auch eTIS-Sensoren den Fahrer vor Aquaplaning-Gefahr warnen und auf deren Signalen unterwegs das Stabilisierungssystem aktiviert wird.

"Spiegel" Bremsscheiben

Mit der im August 2017 vorgestellten neuesten Generation des Cayenne Crossover hat Porsche das Rad neu erfunden. Genauer gesagt, Bremsscheiben, genannt Porsche Surface Coated Brakes. Sie basieren auf einem herkömmlichen belüfteten Gusseisen-"Pfannkuchen", aber das Unternehmen behauptet, das erste Unternehmen der Welt zu sein, das eine Wolframkarbid-Beschichtung darauf aufgebracht hat. Seine Dicke beträgt nur 0,1 mm, während Wolframkarbid als eines der härtesten Materialien der Welt gilt und in diesem Indikator Gusseisen um ein Vielfaches übertrifft.

Nach dem Hochtemperatur-Spritzen läuft die Spiegelbeschichtung im Betrieb nicht an, Rost nimmt es nicht an und bei der Arbeit mit speziellen Belägen "verstauben" solche Bremsscheiben viel weniger. Um die Sauberkeit dieser Mechanismen zu betonen, sind die Bremssättel übrigens speziell weiß lackiert. Gleichzeitig sind „Spiegel“-Scheiben 30% zäher als Gusseisen und dreimal billiger als Carbon-Keramik, denen sie in Bezug auf die thermische Stabilität bei aggressivem Bremsen nahe kommen. Es überrascht nicht, dass der neue Cayenne Turbo sie serienmäßig hat und für andere Ausstattungsvarianten eine Option ist. Und dann ist nur noch die Frage, wie schnell sich Wettbewerber diese Technologie ausleihen ...

"Digitale" Federung

Adaptive Fahrwerke, die sich dem Gelände anpassen und die Steifigkeit der Stoßdämpfer verändern können, sind immer noch das Los teurer Autos. Aber das amerikanische Unternehmen Tenneco (Monroe- und Rancho-Stoßdämpfer sind seine Fabriken) beabsichtigt, einstellbare Stoßdämpfer in das Mainstream-A / S-Segment zu übertragen. Dafür hat das Unternehmen die Dämpfungstechnologie DRiV (Digital Ride Control Valve) entwickelt. Die Essenz des Systems liegt in einem preiswerten Ventil mit drei Kanälen mit unterschiedlichen Durchmessern, deren Flüssigkeitsfluss durch digitale Magnetspulen geregelt wird.

Durch das Schließen und Öffnen der Kanäle in verschiedenen Kombinationen hat ein solcher Stoßdämpfer 8 bis 16 "Szenarien" der Dämpfung. Und das schnelle Umschalten zwischen ihnen simuliert den Betrieb teurer adaptiver Racks mit ständig arbeitenden Regelventilen. Um die Konstruktionskosten zu reduzieren, sind gleichzeitig die gesamte Steuerungsmechatronik, die Steuereinheit und die Beschleunigungsmesser im DRiV-Stoßdämpfer selbst montiert. Das heißt, es kann an fast jedem Auto angebracht werden - schließen Sie einfach das Netzteil an. Auch die Anbindung an den CAN-Bus zum Datenaustausch in modernen Autos ist gegeben.

Jeder Autoliebhaber möchte nicht nur Besitzer eines „eisernen Pferdes“ sein, sondern auch ein langlebiges und störungsfreies Fahrzeug haben. Derzeit werden die zuverlässigsten Autos von verschiedenen Unternehmen aus Ländern wie Deutschland, Schweden, USA, Japan und anderen hergestellt. Genau diese Autos werden in diesem Artikel besprochen.

Wie wird der Grad der Zuverlässigkeit bestimmt

Die Zuverlässigkeit eines Fahrzeugs wird als Fähigkeit verstanden, seine Funktionen zu erfüllen, während die festgelegten Leistungsindikatoren innerhalb der Einsatzbedingungen eingehalten werden. Dies ist eine komplexe Eigenschaft, die aus folgenden Kriterien besteht:

• Langlebigkeit – das Fahrzeug muss immer in Bewegung sein, unabhängig von Laufleistung und Baujahr. Zeigt an, wie lange das Fahrzeug bei regelmäßiger und hochwertiger Wartung betrieben werden kann.
• Zuverlässigkeit - Beständigkeit von Teilen, Baugruppen und Mechanismen gegen zerstörende Einflüsse. Dies berücksichtigt unter anderem den konstanten Betrieb des Fahrzeugs sowie den rechtzeitigen Austausch von Verbrauchsmaterialien.
• Wartbarkeit - die Fähigkeit, die Ursachen von Ausfällen zu verhindern und zu erkennen und einen betriebsbereiten Zustand durch Wartung und Reparatur aufrechtzuerhalten. Bei Störungen muss der Hersteller für die Möglichkeit einer schnellen Behebung sorgen.
• Sicherheit - Das Fahrzeug muss während und nach der Lagerungs- und Transportzeit seine Leistung aufrechterhalten.

Die Zuverlässigkeit eines Autos nimmt mit dem Verschleiß von Teilen und Mechanismen ab, da die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls jeder nachfolgenden Einheit steigt. Es kann davon ausgegangen werden, dass alle Neuwagen als zuverlässig gelten, jedoch nimmt dieses Kriterium mit der Zeit ab. Das Material stellt Fahrzeuge dar, die im Laufe der Zeit und im Betrieb ihre bisherigen Eigenschaften behalten können, also einen minimalen Verschleiß aufweisen. Um die hochwertigsten Autos zu bestimmen, werden folgende Kriterien berücksichtigt:

1. Eigentümerbewertungen;
2. Forschung;
3. Crashtests;
4. Tests unter rauen Bedingungen.

Was sind die zuverlässigsten Automarken der Welt

Bevor Sie eine Bewertung der zuverlässigsten Autos abgeben, müssen Sie die Top-Automarken mit hohen Quoten dieser Eigenschaft identifizieren. Dabei handelt es sich um Automobilhersteller aus verschiedenen Ländern, die seit vielen Jahren Fahrzeuge mit hoher Wartungsfreundlichkeit, Sicherheit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit produzieren.

Der Wettbewerb unter den Marktführern der globalen Automobilindustrie ist enorm und jedes Jahr wird es schwieriger, einen echten Marktführer in Bezug auf Zuverlässigkeit zu benennen

1. Den ersten Platz in der Wertung belegt die japanische Marke Toyota. Diese Marke produziert Fahrzeuge mit einer anderen Karosserie - Pickups, Crossover, Schrägheck, Limousinen und SUVs. Toyota-Autos vereinen hohe Qualität und erschwingliche Kosten. Die Japaner wissen wirklich, wie man hochwertige Teile herstellt, sodass sie keine Vorrichtungen deutscher oder amerikanischer Herkunft kaufen müssen.
2. Den zweiten Platz belegt eine weitere japanische Marke Lexus. In den meisten Bewertungen nimmt diese Marke sogar eine Spitzenposition ein, aber im Preis-Leistungs-Verhältnis sind sie Toyota etwas unterlegen. In nur fünf Jahren konnten Lexus-Autos von unten aufsteigen und die Führung übernehmen. Dies beweist einmal mehr, dass die Japaner wirklich wissen, wie man Autos baut.
3. Der dritte Platz kann zu Recht an die japanische Marke Honda vergeben werden. Eine Zeit lang wurde diese Marke vom amerikanischen Rivalen Ford verdrängt, aber die Japaner geben nicht auf, und heute nimmt die Marke Honda eine führende Position ein. Es ist nicht möglich, Honda von ihren Landsleuten zu überholen, aber es ist nur eine Frage der Zeit. Die Japaner absolvierten einen Kurs zur Verarbeitungsqualität und weigerten sich, mit Lieferanten mit einer unzuverlässigen Geschichte zusammenzuarbeiten.
4. Den vierten Platz im Rating belegt der amerikanische Konzern Ford. Die Marke ist seit mehr als einem Dutzend Jahren für ihre Autos bekannt. Die jüngste Aktualisierung des Focus-Modells hat sich positiv auf die Stärkung seiner Position im Ranking ausgewirkt.
5. Den fünften Platz des Ratings belegt das Unternehmen Dodge. Viele mögen mit der Idee des Chrysler-Konzerns argumentieren, aber dank seiner Charger- und Dart-Modelle ist er den Marken Subaru und Nissan würdig voraus.
6. Platz sechs geht an die amerikanische Marke Chevrolet, die zum Konzern General Motors gehört. Die Qualität der Chevrolet-Autos in den letzten fünf Jahren verdient Aufmerksamkeit. Die Modelle Cruze und Silverado von Chevrolet haben gegenüber 2000 Modellen dramatische Verbesserungen erfahren.
7. Den siebten Platz im Ranking belegt die japanische Marke Nissan, die lange Zeit an Marken wie Subaru, Toyota und Honda verlor. Nissan hat Subaru überholt, aber an den Marken Honda und Toyota war es noch nicht möglich. Die beliebtesten Modelle dieser Marke in Russland sind Teana und Sentra.
8. Den achten Platz belegt die japanische Marke Subaru. Subaru-Autos haben hohe Haltbarkeitsraten. Im Moment sind auf den Straßen Subaru-Autos im Einsatz, die vor mehr als 10 Jahren produziert wurden. Dieser Faktor hat die Bewertung dieser Marke positiv beeinflusst.
9. Den neunten Platz im Ranking belegt die Marke GMC amerikanischen Ursprungs. Die Besitzer von Autos der amerikanischen Marke General Motors loben sie dafür, dass sie im Vergleich zu Konkurrenzmarken kostengünstig gewartet werden. Die meisten Ersatzteile von Chevrolet sind für GMC geeignet.
10. Den zehnten Platz belegt die japanische Marke Mazda. Der Konzern ist seit langem für die Langlebigkeit seiner Autos bekannt. Der zweite Vorteil dieser Marke ist die Billigkeit eines Gebrauchtwagens mit einer Laufleistung von über 100.000 km. Vielseitige Fahrzeuge, die Qualität, Zuverlässigkeit und erschwingliche Kosten vereinen.

Führungskräfte nach Klasse

Werfen wir nun einen Blick auf die Modellführer. Teilen wir unsere Wertung in Klassen ein, in denen die drei besten Automodelle präsentiert werden.

Pkw A- und B-Klasse

Die Marktführer in diesem Segment sind die folgenden Automarken und -modelle:

1. Honda Jazz oder Fit. Im Jahr 2007 wurde dieses Modell erheblichen Änderungen unterzogen, die sich direkt auf die Zuverlässigkeit des Autos auswirken. Im Jahr 2013 wurde der Honda Jazz der dritten Generation eingeführt. Familienstil, geräumiger Innenraum und ergonomisches Design sind die wichtigsten Trümpfe des Autos, das jedoch aufgrund seiner technischen Indikatoren als zuverlässig anerkannt wurde.

   

2. Chevrolet Aveo ist ein Auto des amerikanischen Konzerns, dessen Produktion 2002 begann. Das Auto hat drei Generationen durchlaufen, was sich positiv auf seine Sicherheits-, Komfort- und Zuverlässigkeitseigenschaften auswirkt. Dieses Modell basiert auf zwei Benzinmotoren, deren Leistung 110 und 115 PS beträgt.

   

3. Mazda 2 ist ein in Japan hergestelltes Auto, das seit jeher für die Zuverlässigkeit des Verbrennungsmotors bekannt ist. Der Motor des Mazda 2 gilt trotz seiner Völlerei (6,3 Liter auf 100 km auf der Autobahn und 10 Liter in der Stadt) als zuverlässig. Das Problem dieses Autos war einst eine geringe Anpassungsfähigkeit an Frost, da bereits bei einer Temperatur von -20 es Probleme beim Starten des Motors gab. Die Motoren der zweiten und dritten Generation des Mazda 2 weisen diese Mängel nicht auf und gehören zu den zuverlässigsten ihrer Kategorie.

   

Mittelklasse C

In dieser Kategorie wurde aktiv um einen Platz unter den ersten drei gekämpft, da viele Marken hochwertige Mittelklasseautos produzieren. Nach sorgfältiger Analyse wurden die folgenden Führer identifiziert.

1. Toyota Corolla ist eine japanische Marke, die seit 40 Jahren bei Kunden großen Erfolg hat. Bemerkenswert ist die hohe Korrosionsbeständigkeit des Autos, die auf das Zinkspritzen zurückzuführen ist, dessen Schicht 5-15 Mikrometer beträgt. Das Auto hat nicht übermäßig viel Elektronik, was es zweifellos in Bezug auf die Zuverlässigkeit gewinnen lässt. Bei der modernen Wartung gelten Autos mit einer Laufleistung von bis zu 200.000 km als praktisch neu. Im Durchschnitt laufen die Motoren über 400.000 km.

   

2. Toyota Prius ist ein weiteres Modell des japanischen Konzerns mit einem Pannenindex von 2,34 pro 100 Autos. Es ist auch erwähnenswert, dass der Toyota Prius in allen Jahren seiner Veröffentlichung eine führende Position in Bezug auf die Zuverlässigkeit einnahm. Der Kraftstoffverbrauch dieses Autos entspricht dem Niveau von Dieselmotoren, und hohe Indikatoren für Haltbarkeit und Wartbarkeit bringen das Fahrzeug auf einen ehrenvollen zweiten Platz.

   

3. Mazda 3 ist ein seit Anfang 2003 produziertes Auto. Die Zuverlässigkeit des Geräts wird seit Jahren bestimmt, da dieses Modell seit vielen Jahren ziemlich hohe Wartungs- und Sicherheitsindikatoren aufweist. Der Sportwagen Mazda 3 ist dank seiner Dynamik, Kontrollierbarkeit und Wendigkeit perfekt für Fahrten in der Stadt und darüber hinaus geeignet.

   

Es ist erwähnenswert, dass alle vorgestellten Modelle Produkte der japanischen Autoindustrie sind. Es waren japanische Autos, die den Markt eroberten und seit fünf Jahren eine führende Position einnehmen.

Zuverlässigkeitsführer in der Klasse D

Klasse D umfasst große Fahrzeuge, die für Familienreisen bestimmt sind. Die Länge solcher Autos beträgt 4,5 bis 4,8 Meter und das Kofferraumvolumen beträgt bis zu 400 Liter. Die zuverlässigsten Fahrzeuge in diesem Segment sind:

1. Volkswagen Passat ist ein Auto der deutschen Marke, das vor kurzem den Status eines unzuverlässigen Autos losgeworden ist und bereits einen ehrenvollen ersten Platz in seiner Kategorie erreicht hat. In der siebten Version des Passat wurden die meisten Mängel beseitigt, Käufer bevorzugen dieses Modell jedoch aufgrund der bisherigen Erfahrungen nicht aktiv. Im Auto wurden das Steuergerät, der hintere Bremssattelmechanismus ersetzt und der übliche Feststellbremshebel anstelle des Knopfes zurückgegeben.

   

2. Toyota Avensis – in der Klasse D ging es auch nicht ohne einen Vertreter der japanischen Autoindustrie. Avensis ist in drei Karosserien erhältlich, aber es war die Limousine, die große Popularität erlangte. Dieses Auto ist gebaut, um zu funktionieren, was durch seine langjährigen Dienste bewiesen wird. Diese Automarke hat praktisch keine Nachteile, mit Ausnahme der Ölgier, unter der die vor 2005 erschienenen Modelle litten. Natürlich finden sich auch bei modernen Avensis-Modellen Pannenfälle, aber diese Pannen sind unbedeutend und haben nichts mit dem Verbrennungsmotor zu tun.

   

3. Honda Accord ist ein weiteres japanisches Auto, das den Status des zuverlässigsten Fahrzeugs in der Klasse D erhielt. Das Auto hat ein sportlich-aggressives Aussehen, für das es japanischer BMW genannt wird. Positive Bewertungen verdient der Honda Accord jedoch nicht wegen seiner Schönheit, sondern wegen seines hohen Zuverlässigkeitsfaktors. In der achten Generation des Honda Accord wurden die fehlende Korrosionsinstabilität und die für die siebte Version charakteristische unbefriedigende Qualität der Lackierung beseitigt.

   

Frequenzweichen

Die folgenden Automarken gelten als zuverlässige Frequenzweichen:

1. Mitsubishi ASX ist ein urbaner Crossover, der auf der Outlander-Plattform basiert. In Japan kam 2010 das erste Crossover-Modell auf den Markt. Die Besitzer des ASX mit dem Basis-Komplettsatz des Motors bemerkten die auftretenden Probleme beim Starten des Motors: Der Start erfolgt ab dem zweiten oder dritten Mal. Bei Frost über -30 Grad gab es auch Probleme mit dem Drücken von Öl durch den Messstab und die Öldichtungen. Diese Mängel waren jedoch bis 2012 bei Autos der ersten Generation und nur bei Benzinern mit einem Volumen von 1,6 Litern inhärent, und neu gestaltete Modelle haben solche Probleme nicht.

   

2. Der Dacia Duster ist ein preisgünstiger Crossover, der in zwei Varianten mit Front- und Vollantrieb erhältlich ist. Dies ist nicht nur ein zuverlässiges, sondern auch ein kostengünstiges und vielseitiges Fahrzeug, das für die Fortbewegung in der Stadt und im Gelände ausgelegt ist. Äußerlich ist es sehr schwer zu sagen, dass dieser Crossover zur Kategorie der Budgetmodelle gehört. Wenn Sie jedoch den Salon besucht haben, können Sie sich von der Einfachheit des Autos überzeugen.

   

3. Opel Mokka ist ein deutscher Crossover, der bei europäischen Jugendlichen beliebt ist. Der Crossover hat ein wiedererkennbares Erscheinungsbild, das durch die großen Zellen des Kühlergrills sowie große Scheinwerfer unterstrichen wird. Die Innenmaterialien haben ein unverwechselbares und teures Aussehen, aber in Wirklichkeit sind sie es nicht. Das Auto wird in zwei Versionen mit Benzin- und Dieselmotoren hergestellt. Beide Motortypen zeigen gute Ergebnisse in Bezug auf Haltbarkeit, Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Sicherheit.

   

SUVs

Unter den SUVs, die in puncto Zuverlässigkeit eine führende Position einnehmen, sollten die ersten drei erwähnt werden.

1. Der Toyota Land Cruiser 200 ist ein legendärer SUV, der in dieser Kategorie seit jeher führend war. Die Zuverlässigkeit des Autos liegt an der Rahmenstruktur und leistungsstarken V8-Motoren mit Volumen von 4,5 bis 5,7 Litern. Im Gegensatz zu seinem jüngeren Bruder, dem Land Cruiser Prado, wird dieses Modell in Japan montiert und dann zu Autohäusern in unserem Land gebracht.

   

2. Der Audi Q7 ist ein SUV, das 2006 erstmals vom Band lief. Die Karosserie eines SUV ist mit Korrosionsschutzmaterialien behandelt, sodass es fast unmöglich ist, einem verrotteten Auto zu begegnen. Ein großer Nachteil, der die Zuverlässigkeit nicht beeinträchtigt, ist die Position der Batterie im Auto unter dem Fahrersitz. Um es zu ersetzen oder aufzuladen, müssen Sie sich an einen Autoservice wenden.

   

3. BMW X5 ist ein deutscher SUV, der 1999 auf den Markt kam. Das Herzstück des Autos sind Merkmale wie Verarbeitungsqualität, elektronische Präzision und Materialzuverlässigkeit. Dies ist ein komfortables Auto, das Sie auf der Straße nie im Stich lässt. Seit 1999 wurde der SUV ständig modernisiert, wodurch die Deutschen beim Hauptkriterium - Zuverlässigkeit - eine führende Position einnehmen konnten. Das SUV ist mit Benzin- und Dieselaggregaten erhältlich.

   

Autos der Business- oder E-Klasse

Auch im Business-Segment wurde ein erbitterter Kampf geführt, da sich viele Models deutscher, japanischer und amerikanischer Herkunft um eine Position an der Spitze bewarben. Die Gewinner sind:

1. Audi A6 ist ein Business-Class-Auto aus Deutschland, das mit Frontantrieb und Allradantrieb erhältlich ist. Die Karosserieteile des A6 bestehen aus Aluminium, wodurch der Entwickler vom Gewicht des Autos profitieren konnte. Auch für die Aufhängung und das Fahrwerk wurde Aluminium verwendet. Trotz der Verwendung von Weichmetall in der Struktur hat das Auto seine Zuverlässigkeit aufgrund seiner hohen Wartbarkeit, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bewiesen.

   

2. BMW 5 ist ein weiteres deutsches Auto, das die führende Position unter den Business-Class-Autos eingenommen hat. Dies ist eines der ältesten Autos in unserer Spitze. Seine erste Veröffentlichung war 1972. Die Fahrzeuge der 5er-Reihe haben mittlerweile die siebte Generation erreicht und gelten aufgrund ihrer hohen technischen Leistung als die zuverlässigsten ihrer Kategorie. Die BMW 5er 6er Generation wird seit 2009 in 4 Karosserievarianten produziert: Limousine, Fastback, Kombi und Limousine mit vergrößertem Radstand.

   

3. Der Lexus GS ist ein japanisches Auto, das als eines der zuverlässigsten Business-Class-Autos anerkannt ist. Trotz des Prestiges der Marke hat Lexus jedoch nicht viel Popularität erlangt. Einer der Gründe war die geringe Auswahl an Motortypen. Der Lexus GS der dritten Generation wurde 2004 in Detroit vorgestellt. Lexus stand 2005 ernsthaften deutschen Rivalen gegenüber, konnte sich aber durchhalten. Das Auto hat ein vorzeigbares Erscheinungsbild, einen breiten Radstand sowie einen beträchtlichen Kraftstoffverbrauch, so dass für diejenigen, die gerne Geld sparen, eine Hybridversion angeboten wird.

   

Die zuverlässigsten Autos aus russischer Produktion

Was ist das Wichtigste beim Autokauf für einen russischen Staatsbürger? Natürlich das hohe Verhältnis des Preis-Qualitäts-Indikators. Niemand möchte, dass das gekaufte Auto ständige Besuche bei einem Autoservice erfordert und gleichzeitig hohe Kosten verursacht. Um die Bewertung zusammenzustellen, wurden Bewertungen von den Besitzern russischer Autos gesammelt, die es ermöglichten, die ersten drei auszuwählen.

1. Die führende Position der zuverlässigen russischen Autos nimmt Lada Kalina ein. Der Grund für den ersten Platz ist genau das einzigartige Preis-Leistungs-Verhältnis. Dies ist eines der meistverkauften Autos in Russland, das sich der durchschnittliche Bürger des Landes leisten kann. Das Auto erfüllt die Anforderungen an Zuverlässigkeit - die passende Federung für russische Straßen, geringer Kraftstoffverbrauch und hochwertiges Getriebe.

   

2. Chevrolet Niva ist eine ausgezeichnete Option für russische Staatsbürger, die ein hohes Maß an Komfort und Geländegängigkeit kombiniert. Der SUV eignet sich nicht nur für Stadtstraßen, sondern auch für Offroad-Fahrten. Das SUV mit Allradantrieb ist mit einem 80 PS starken Motor mit einem Volumen von 1,7 Litern ausgestattet.

   

3. Lada Largus ist ein Kombi, der auf dem russischen Markt nicht weniger gefragt ist als die beiden Vorgängermodelle. Lada hat ein angenehmes Aussehen und sein Interieur ist sowohl für den persönlichen als auch für den gewerblichen Gebrauch geeignet. Dieses Familienauto lässt Sie auf keinen Fall im Stich.

   

Günstige Gebrauchtwagen im Wert von bis zu 500 Tausend Rubel

Betrachten Sie die Top 3 der erschwinglichen Aftermarket-Fahrzeuge. Solche Autos werden für viele Autofahrer interessant sein, die nicht die Möglichkeit haben, ein Auto zu kaufen, das teurer als 500.000 Rubel ist.

1. Für 500.000 Rubel können Sie in Russland einen gebrauchten Suzuki Grand Vitara kaufen, der ein absolut zuverlässiges und sicheres Auto ist. Zu den Vorteilen des allradgetriebenen Suzuki gehören geringer Verbrauch, Agilität auf der Straße und Wirtschaftlichkeit.

   

2. Mitsubishi Lancer X ist der unangefochtene Marktführer der japanischen Autoindustrie, von dem ein gebrauchtes Modell für 500.000 Rubel gekauft werden kann. Das Auto wurde eingestellt, von einem Neuwagen kann also keine Rede sein. Mitsubishi hat genug Vorteile, um kein neues Auto aus einheimischer Produktion, sondern einen gebrauchten Japaner zu kaufen: komfortable Steuerung, Komfort für Fahrer und Passagiere, ein geräumiger Innenraum, Straßenstabilität und hohe Bodenfreiheit. Wenn das Auto gut gepflegt ist, wird Ihnen sogar ein gebrauchtes Modell mindestens 10 Jahre dienen.

   

3. Toyota Yaris ist ein weiteres Modell japanischer Herkunft, das ein hohes Maß an Zuverlässigkeit aufweist. Dieser Kleinwagen hat Vorteile wie Komfort, Wendigkeit sowie eine hohe Innengeräuschdämmung.

   

Neue Automodelle bis zu 750 Tausend Rubel

1. Den ersten Platz in der Rangliste belegt Hyundai Solaris, da es nicht nur das zuverlässigste, sondern auch das beliebteste Auto in Russland ist. Das optimale Komplettset des Autos kann für 700 Tausend Rubel gekauft werden. Darüber hinaus steht ein Solaris zum Preis von 650 Tausend Rubel zum Verkauf, die Kabine wird jedoch nicht klimatisiert. Ansonsten ist dies das erste im Ausland hergestellte Auto, das für den durchschnittlichen Bürger Russlands entwickelt wurde.

   

2. Den zweiten Platz in der Wertung belegt der in Russland montierte VW Polo. Federung und Bodenfreiheit des Autos erfüllen alle Anforderungen der russischen Straßen. Die Motorgrößen sind 1,4 und 1,6 Liter. Die Grundkosten eines Autos beginnen bei 600 Tausend Rubel.

   

3. Ein weiteres koreanisches Modell, der Kia Rio, erhält einen ehrenvollen dritten Platz. Die Grundausstattung mit Schaltgetriebe und 1,4-Liter-Motor kostet 700 Tausend Rubel. Das Auto ist ideal für russische Straßen und ist berühmt für seine hohe Geräuschdämmung. Die Dynamik des Autos ermöglicht es Ihnen, sich sowohl in der Stadt als auch darüber hinaus großartig zu fühlen.

   

Die Führer zuverlässiger Autos ändern sich ständig, aber dieses Material enthält eine Bewertung, die auf dem Feedback von Autobesitzern und Popularitätstrends basiert. Zuverlässigkeit ist einer der wichtigsten Indikatoren, die jeder Käufer beim Kauf eines Autos anstrebt. Die Praxis zeigt, dass bei Neuwagen viele Mängel immer häufiger auftreten. Dies liegt daran, dass die Hersteller darauf drängen, dass das Auto nicht länger als 5 Jahre betrieben und danach dem Recycling zugeführt werden sollte.