Technische Daten des Tigergas 2330. Gas-Tiger

GAZ-2330 "Tiger"- Russischer Mehrzweck-Geländewagen, Panzerwagen, Armee-Geländewagen. Produziert von der GAZ Group (JSC GAZ, Russland) in den Gorky Automobile und Arzamas Machine-Building Plants, mit MotorenGAZ-562(Russland), Cummins B-180 oder B-215(hergestellt von einem Joint Venture mit Kamaz - Cummins Kama in Russland).
Aussehen, Zweck, Name - das ist ein Geländewagen - ein Angreifer. Verlobt"Tiger"es kann nicht anders sein. Ein solches Auto muss einfach Bewunderung bei" seinen "Freunden" und Ehrfurcht bei "Fremden" erregen, weil es militärisch ist. und im richtigsten Verständnis dieses Wortes - ein Profi, der seine Berufung gefunden hat im Armeeumfeld, der sehr gut zu kämpfen weiß.

GAZ 2330 "Tiger" Russischer Mehrzweck-SUV.

Es gibt viele widersprüchliche Informationen in der Entstehungsgeschichte dieses Autos, aber eines ist absolut klar, dass das Projekt Anfang 1999 geboren wurde. Damals wandte sich die diversifizierte Firma Bin Jabr Group, Ltd (BJG) aus den Vereinigten Arabischen Emiraten mit einem Vorschlag an Nischni Nowgorod, ein Mehrzweckfahrzeug zu entwickeln, das amerikanische HMMWVs in der Armee der Vereinigten Arabischen Emirate ersetzen könnte, und stellte 60 Millionen US-Dollar für bereit die Entwicklung und Fertigung von Prototypen. Der Hauptausführer und Koordinator des Projekts war unsererseits eine Tochtergesellschaft von GAZ, ein kleines Ingenieurbüro "PKT" (Industrial Computer Technologies), Spezialisten von GAZ, dem Arzamas Mechanical Plant sowie einer Reihe von Unternehmen der Luftfahrtindustrie an der Erstellung der Maschine beteiligt.
Sowohl an das äußere Design als auch an die Rationalität des Innenraums muss das Auto höchsten Ansprüchen genügen. Gemäß den technischen Parametern muss die Maschine eine gute Herstellbarkeit in der Serienproduktion, eine einfache Konstruktion von Komponenten und Baugruppen, eine hohe Zuverlässigkeit beim Betrieb unter Wüstenbedingungen (bis + 50 ° C) und die Fähigkeit haben, Sanddünen zu überwinden. Auch die Ein- und Ausstiegswinkel (beide 52 Grad) sowie die konstruktive Fähigkeit, Wasserhindernisse bis zu einer Tiefe von 1,2 m zu überwinden, wurden vereinbart, gleichzeitig sollten die Bedingungen für die Besatzung auf dem Niveau eines Mittelklasse-Passagiers liegen Wagen. Das heißt, laut Aufgabenstellung muss das Auto multifunktional sein.

GAZ 2330 "Tiger" auf Probe.

Die gesamte Palette der Designarbeiten wurde in Rekordzeit abgeschlossen und bereits im März 2001 wurden drei Demonstrationsmuster hergestellt, die auf der IDEX-2001-Waffenausstellung in der Hauptstadt der VAE, Abu Dhabi, gezeigt wurden, gleichzeitig erhielten sie den Namen -"Tiger".
Der Kunde war mit den präsentierten Mustern vollauf zufrieden. Die im Vertrag vorgesehenen gemeinsamen sechsmonatigen Tests in den Vereinigten Arabischen Emiraten gerieten jedoch aus irgendeinem Grund ins Stocken. Der Kunde schien plötzlich das Interesse an dem Projekt verloren zu haben. Vielleicht war es eine Art politisches Spiel, aber es war nicht mehr so ​​wichtig, das Auto lebte bereits. Die Vertragslaufzeit ist abgelaufen und die Finanzierung der weiteren Arbeiten wurde vom Gorki-Automobilwerk übernommen, und heute gehören Nischni Nowgorod alle Rechte.

GAZ 2330 "Tiger" ist einsatzbereit.

Nach der Weigerung der arabischen Firma BJG, die Arbeit an dem Projekt mit der russischen Firma PKT fortzusetzen, hinterließ jede der Parteien ein Paket mit technischen Unterlagen, außerdem blieben drei Prototypen gepanzerter Fahrzeuge in Abu Dhabi, die unter Wüstenbedingungen getestet wurden nach der Ausstellung auf der IDEX-2001. Ein paar Jahre später tauchte BJG aus den VAE mit einem SUV aufNIMRäußerlich wenig anders als der "Tiger", vielleicht ist das die Antwort. Ja, und der Name NIMP (Arabischer Leopard - Panthera pardus nimr) stammt auch aus der Familie der Moschus, wenn auch etwas kleiner ...

Mehrzweck-SUV NUMR (Leopard) mit Tigerwurzeln.

"Tiger" bereitet sich auf den Sprung vor.

Russische ErstaufführungGAZ 2330 "Tiger", erstellt von GAZ-Spezialisten, fand auf der 7. Moskauer Internationalen Automobilausstellung statt, die am 21. August 2002 eröffnet wurde.MIMS-2002", wo es zum ersten Mal gezeigt wurde. Ein paar Tage später überwand der SUV unter den Blicken von Zuschauern, sowohl in Uniform als auch ohne Uniform, einen Hindernisparcours, steile Hänge und Wasserbarrieren auf dem Bronnitsy-Militärgelände in der Nähe von Moskau und beeindruckte mit seine Kraft und Wendigkeit.

GAZ 2330 „Tiger“ in Tigerfarbe, Machtdemonstration.

Es besteht kein Zweifel, dass der „Tiger“ unter dem Eindruck des amerikanischen Hummers entstanden ist. Aber das ist nicht verwunderlich, die „Hammerisierung“ von leichten Armeefahrzeugen nimmt weltweit sprunghaft zu. Warum sollte Russland eine Ausnahme sein? Die Aufstellung und Gestaltung des Unterwagens des Fahrzeugs treibt die Analogie zum amerikanischen Militär-Geländewagen voran. Der "Tiger" verwendete auch Radgetriebe, und das Getriebe und das Verteilergetriebe wurden unter dem Boden entfernt und in ein spezielles Gehäuse eingesetzt, das in den Fahrgastraum ragte und ihn auf Höhe der Sitze in Längsrichtung in zwei Teile teilte. Das Ergebnis – die Bodenfreiheit fiel einfach gigantisch aus: Sie betrug 400 mm. Das sind nur 6 mm weniger als beim Hummer, 100 mm mehr als beim militärischen "Getriebe" UAZ und 180 mm mehr als beim zivilen UAZ ohne Radgetriebe.

GAZ 2330 "Tiger" auf der Messe.

Aber hier endet die direkte Ähnlichkeit mit den Amerikanern. Es ist besonders erfreulich, dass die Designer von GAZ die wichtigsten Stilentscheidungen nicht kopiert haben, wie es die meisten ihrer Kollegen auf der ganzen Welt tun. Und das zu Recht - mit eigener Kraft und Talent haben wir es geschafft, das Erscheinungsbild des "Tigers" nicht schlechter zu machen. Jedenfalls werden sie ihn nicht "Russischer Hammer" nennen.

GAZ 2330 "Tiger" hat ein eigenes Erscheinungsbild und wird nicht "Russischer Hummer" heißen.

Unter der Motorhaube von Nischni Nowgorod SUVs - Antriebseinheiten, sowohl russische GAZ 562 als auch importierte - befinden sich entweder Cummins B-180 mit einer Leistung von 180 PS bei 2500 U / min mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe oder 215 PS Cummins B-215 mit 5-Gang-Automatikgetriebe Beide Motoren sind Reihen-Diesel "Sechser" mit einem Arbeitsvolumen von 5,9 Litern. Turbolader mit Luft-Luft-Ladeluftkühler sind außergewöhnlich zuverlässig und langlebig. Es ist auch möglich, unseren eigenen Gas-Sechszylinder-Turbodiesel Gaz-562 mit einem Arbeitsvolumen von 3,2 Litern zu installieren. und eine Leistung von 197 PS. bei 3800 U/min. in Kleinserie unter Steur-Lizenz hergestellt. Im Verteilergetriebe ist ein Sperrdifferenzial verbaut, in den Achsen sind selbstsperrende Sperrdifferenziale eingebaut. Autoaufhängung - Hebeltorsionsstab, völlig unabhängig. Seine Hauptelemente. Wie die Elemente der Brücken wurden sie vom gepanzerten Personaltransporter BTR-80 ausgeliehen. Alle von ihnen sind, wie andere Komponenten der Antriebsstruktur des Autos, mit einem erhöhten Sicherheitsspielraum hergestellt - die Schöpfer des "Tigers" betonten, dass er für Hochgeschwindigkeitsbewegungen sowohl auf Straßen als auch in unebenem Gelände ausgelegt ist.
Turbodiesel Cummins B 180, Reihensechszylinder-Hauptmotor GAZ 2330.

Mit anderen Worten, ein SUV muss in einer Kampfsituation Gräben und Unebenheiten nicht wie seine zivilen Kollegen mit einer Mindestgeschwindigkeit im ersten Gang überwinden, sondern mit maximaler Geschwindigkeit (je nach Motor beträgt die Höchstgeschwindigkeit 125-140 km). / h.) Dafür müssen natürlich die Bauteile und Baugruppen von Getriebe, Trägersystem und Aufhängung besonders stark und damit massiv sein. So. Wenn wir außerdem die zwei Millimeter Dicke der Bleche der Karosserie berücksichtigen, sollte man sich nicht wundern. dass das Leergewicht des Autos fünf Tonnen beträgt. Es stellt sich heraus, dass jedes Rad mindestens 1,25 Tonnen ausmacht - fast das Gewicht des Passagiers Zhiguli. Das Ergebnis ist ein Auto. damit er sich nicht in den Boden eingräbt, mussten Breitreifen aufgezogen werden, deren Dimension 335/80 R20 ist

GAZ 2330 "Tiger" Einzelradaufhängung mit Torsionsstab vorne an Querlenkern.

Nun zum Salon. In der ersten Reihe gibt es nur zwei Sitze. Den dritten kann man nicht feststellen, weil dazwischen, wie beim Hummera, ein voluminöses Getriebegehäuse herausragt. Darauf befinden sich die Steuerhebel für das Getriebe und die Republik Kasachstan. Darüber hinaus ist letzteres stark nach hinten verschoben, und es wird nicht sehr bequem sein, es zu verwenden. Die zweite Sitzreihe ist ebenfalls für zwei Personen ausgelegt, obwohl sich das Getriebegehäuse nicht wie beim amerikanischen Pendant durch die gesamte Kabine erstreckt, erlaubt es dennoch nicht, einen weiteren Sitzplatz zwischen den beiden anderen einzubauen.

Fahrersitz GAZ 2330 "Tiger".

Aber die Teilung der Kabine durch das Getriebe in zwei Teile ist nicht die einzige Unannehmlichkeit für die Passagiere. Um die Geländegängigkeit zu erhöhen, ist der Radstand des "Tigers" relativ klein (3000 mm), was nicht genügend Beinfreiheit bietet, nur der Vordersitzende kann es sich bequem machen, indem er seinen Sitz nach hinten bewegt, oder der Sitzende, indem er sich bewegt den Vordersitz nach vorn. Aber zu beiden, wenn ihr Wachstum überdurchschnittlich ist. Sie werden nicht in der Lage sein, bequem zu sitzen. Natürlich wird das Militär einen SUV als so geräumig und ergonomisch wie bestellt betrachten, aber wie kann man potenzielle zivile Käufer überzeugen, die bereits an den hohen Komfort selbst der geländegängigsten SUVs gewöhnt sind?

Die hintere Sitzreihe des GAZ 2330 "Tiger" ist komfortabler als im Hummer.

Es gibt drei Hauptvarianten des "Tiger" -Körpers. Die erste zweireihige viertürige geschlossene Karosserie mit einem kleinen offenen Fach im hinteren Teil hat den GAZ-29752-Index. Der SUV mit einer vollständig geschlossenen 10-Sitzer-Karosserie, die durch eine Panzerung geschützt ist, heißt GAZ-29751. Es gibt auch eine Cargo-Version mit Doppelkabine und Planen-Seitenpritsche. Es gab auch gepanzerte Modelle. Auf der Moskauer Automobilausstellung 2006 wurde auf der Ausstellung „Russische Automobile“ von UKER GAZ ein Modell eines vielversprechenden SUV der großen Klasse GAZ 3121 „Tiger-2“ vorgeführt. Dieses Modell ist eine Weiterentwicklung des Dual-Use-Fahrzeugs „Tiger“ hinsichtlich der Anpassung an den Einsatz im zivilen Bereich.

In den folgenden Jahren entwickelt sich das Auto rasant, seine Bewunderer sind aufgetaucht und vor allem Kunden, darunter das russische Innenministerium. Heute wird der "Tiger" nicht nur von den Truppen des Innenministeriums in Dienst gestellt, sondern auch seine "Einberufung" in die russische Armee hat begonnen. Gleichzeitig wurde die Maschine besser für zivile Arbeiten geeignet ...
GAZ 3121 "Tiger 2" Zivilversion.

GAZ 3121 "Tiger-2"- ein komplett neues Auto, mit einem "normalen"Tigeres verbindet nur der Name und das zentrale Reifenfüllsystem. Er ist kompakter, leichter („nur“ 3,5 Tonnen), schneller. Das neue SUV kombiniert laut den Entwicklern die Laufruhe der „Seagull“ mit höchster Geländegängigkeit und ist für Geschwindigkeiten bis 160 km/h ausgelegt. Angetrieben wird der Tiger-2 von einem Steyr-Turbodiesel mit 190 PS.Die Designer versuchten, dem Tiger-2 einen bewusst rauen, zweckmäßigen Look zu verleihen. Es stellte sich nicht sehr gut heraus - das SUV ähnelt einem rustikalen Verwandten des Hummer H2 aus der Provinz. Der Innenraum des SUV ist im Geiste der Wolga oder Gazelle gestaltet, von der einige Innendetails entlehnt sind. Aber verwechseln wir es nicht mit unserem beeindruckenden "Tiger".

"Tigr" ist ein Tagr, ein leistungsstarker russischer Mehrzweck-Geländewagen, ein Produkt des neuen Jahrtausends mit unbegrenzten Aussichten und Möglichkeiten ...

Das Allradauto "Tiger" 233001 mit einer ungepanzerten fünftürigen, einvolumigen Karosserie ist eines der neuen Produkte in der "Tigers" -Familie. Diese Modifikation des Autos ist der stärkste SUV mit der höchsten Geländegängigkeit unter ähnlichen Autos dieser Klasse, sowohl in Russland als auch im Ausland. Es kann in der Volkswirtschaft und für den persönlichen Bedarf der Verbraucher in großem Umfang verwendet werden. Diese Maschine kann sich auf Straßen mit guter Abdeckung mit hoher Geschwindigkeit bewegen und fühlt sich auch ohne Straßen großartig an.

Die Maschine basiert auf dem Fahrgestell eines Spezialfahrzeugs der Tiger-Familie, das für Strafverfolgungsbehörden in Serie hergestellt wird. Die Verwendung von Technologien, die ursprünglich für ein gut befahrbares Mehrzweck-Militärfahrzeug gedacht waren, ist nun für den allgemeinen Gebrauch verfügbar geworden. Designänderungen betrafen nur die Karosserie und die Innenausstattung und sorgten für ein hohes Maß an Komfort, Bequemlichkeit und Sicherheit. Das moderne Design der Innenausstattung wird den anspruchsvollsten Kundenanforderungen gerecht. Die Innenausstattung des Autos erfolgt auf dem Niveau moderner VIP-Klasse-Autos mit natürlichen Oberflächenmaterialien (Leder, Wildleder usw.), die Vordersitze sind mit einer elektrischen Verstellung in sechs Richtungen ausgestattet, die Fenster werden mit elektrischen Fensterhebern angehoben. Um das Rückwärtsfahren zu erleichtern, ist das Auto mit einer Rückfahrkamera ausgestattet.

Das Design des Tiger-Fahrzeugs mit einer ungepanzerten Karosserie behält ein automatisches Reifendruckkontrollsystem bei, das ein optimales Maß an Laufruhe auf verschiedenen Straßen, eine hohe Durchgängigkeit im Gelände, Sicherheit und die Aufrechterhaltung der Bewegungsfähigkeit bei durchstochenen Reifen gewährleistet .

Auf Wunsch des Kunden kann die Ausstattung der Maschine von der einfachsten bis zur anspruchsvollsten sein.

Das geräumige Fach im Heck des Autos hinter der zweiten Sitzreihe kann zum Transport von Gepäck oder 4 weiteren Passagieren verwendet werden, für die Sitze ausgestattet sind. Hohe Bodenfreiheit, unabhängige Torsionsstabaufhängung aller Räder, zwei elektrische Winden (vorne und hinten) sorgen für unübertroffene Geländegängigkeit des Fahrzeugs auf jedem Gelände ohne Straßen. Ein leistungsstarker und sparsamer Dieselmotor mit Turbolader und zwei Kraftstofftanks mit einem Fassungsvermögen von 68 ermöglichen es Ihnen, bis zu 900 km ohne Nachtanken zu fahren.

Die neue Modifikation des "Tigers" ist mit einem Dachgepäckträger und einer Leiter an der Hintertür des Autos ausgestattet, mit der Sie mehr Fracht oder persönliche Gegenstände transportieren können, ohne den Komfort der Passagiere zu beeinträchtigen. Das Dach hat ein breites elektrisches Schiebedach.

Eigenschaften

Fotos des zivilen Tigers

Das Auto GAZ Tigr - 2330 ist ein Design mit hoher Geländegängigkeit und hoher Zuverlässigkeit. Dieses Auto kann unter allen Bedingungen eingesetzt werden, auch wenn die schwierigsten Hindernisse auf der Straße von schrecklicher Qualität überwunden werden. Sie hält allen Bedienmethoden stand und schützt den Fahrer dennoch zuverlässig. Diese Einheit weckt immer wieder großes Interesse bei verschiedenen Managern des Öl- und Gasunternehmens. Außerdem muss jeder Vertreter der Militärabteilung auf ein solches Auto achten. Schließlich kann er alle Schwierigkeiten überwinden und in den schwierigsten militärischen Situationen zum Sieg führen. Civic Car Tiger: Der Preis weckt auch die Aufmerksamkeit von Leuten aus der Militärindustrie, denn für einen relativ durchschnittlichen Preis hat das Auto enorme Fähigkeiten. Die Kosten für dieses Auto variieren je nach Konfiguration zwischen 3.000.000 und 6.000.000 Rubel.

Ein bisschen Geschichte

Das Tiger-Auto wurde vor einigen Jahren im Auftrag der Militärabteilungen der Vereinigten Arabischen Emirate entwickelt, die mehr als 60 Millionen US-Dollar für die Entwicklung dieses Autos bereitstellten. Am Ende war der Kunde nach der Präsentation des Autos zufrieden, unterschrieb aber keinen Liefervertrag mit GAZ. Aber das Unternehmen blieb nicht stehen und entwickelte verschiedene Modelle mit nützlichen Funktionen weiter. Und die Firma Gaz konnte erfolgreich sein und einige wunderbare Modelle des Tiger-Autos herstellen. .

Die Zusammensetzung des Tigers und sein Zweck

Das Auto wurde nach dem Vorbild eines SUV mit dem Ziel entwickelt, große Lasten und Personen im Gelände zu transportieren. Kernstück ist ein Chassis mit einer Rahmenstruktur, die die Karosserie und den Rest des Autos trägt. Der Tiger hat eine Ganzmetallkarosserie mit fünf Türen und einem großen Laderaum. Dieses Fach hält Belastungen bis zu 1.000 Kilogramm stand. Auch in diesem Abteil finden bis zu vier Personen Platz. Der Frachtraum wird durch eine spezielle Trennwand vom Fahrgastraum getrennt.

Der Standard-Tiger verfügt über eine Hauptservolenkung, Radgetriebe, Torsionsstabaufhängung für alle Räder und eine zentrale Differentialsperre. Außerdem wird dieses Auto eine automatische Reifenbefüllung (basierend auf dem System mit einem gepanzerten Personentransporter), einen hydraulischen Stoßdämpfer und die wichtigsten Hauptgetriebe mit einem selbstsperrenden Differential enthalten. Aber nach Ermessen des Fahrers können zusätzliche Geräte auf dem Tiger installiert werden.

Zum Beispiel, was besonders für die zivile Version gilt, können Sie in diesem Auto ein komfortables Audiosystem, eine Klimaanlage für mehr Komfort und eine Startheizung einbauen. Sie können den Tiger nach Belieben mit einem Zusatzheizgerät, einer elektrischen Seilwinde, einem elektrischen Fensterheber und vielem mehr ausrüsten.

Wenn Sie das Gateway-Differential blockieren möchten, suchen Sie einfach die gewünschte Taste auf dem Bedienfeld und drücken Sie sie. Um die Übersetzungsbandbreite zu verringern, müssen Sie nur den Hebel verwenden, den Sie leicht in der Tiger finden können. Es ist erwähnenswert, dass die Querachsdifferentiale eine Selbstsperre haben, was für den Fahrer sehr praktisch ist. Der Tiger wird auch eine zusätzliche gepanzerte Version haben. Schließlich haben die Entwickler alle Optionen vorhergesehen und sich aufgrund ihrer reichen Erfahrung für eine gepanzerte Version des Tigers entschieden. Die Herstellung ist nicht so schwierig, wie es scheint.

Zunächst müssen Sie den Körper aus bearbeiteten Panzerplatten von jeweils etwa 5 mm schweißen. Dann müssen Sie Urlaub nehmen, um inneren Stress abzubauen. Und am Ende wird der gepanzerte Tiger viel schwerer als gewöhnlich herauskommen und einen Stahlkörper haben. Dieser Körper wird so stark sein, dass sogar auf einen Rahmen verzichtet werden kann, der häufig bei gepanzerten Personentransportern verwendet wird. Um den Tiger einzigartig zu machen, haben wir uns entschieden, eine solche Karosserie abnehmbar zu machen, damit auf Wunsch des Fahrers verschiedene Karosserien auf demselben Fahrgestell installiert werden können. Daher ist es jetzt möglich, auf dem Tiger einen geschlossenen Passagierkörper mit einer speziellen Plattform für Fracht und einem gepanzerten Körper zu installieren. Damit kann der Tiger etwa 1.500 Tonnen Fracht transportieren.

Arten von Tigern und ihre Fähigkeiten

Das Auto GAZ-2330 Tigr ist eines der beliebtesten Modelle und wird häufig von Mitarbeitern des Innenministeriums für Reisen in Notfällen oder bei Terroranschlägen eingesetzt. Dieser Tiger ist speziell mit verschiedenen nützlichen Funktionen ausgestattet, die im Arbeitsalltag und sogar in Extremsituationen zum Einsatz kommen. Es wird eine Klimaanlage und eine Halterung für die Installation von Spezialwaffen enthalten.

GAZ-2975 "Tiger" gilt auch als beliebtes Geländefahrzeug aus der Armeeserie dieser Serie. Es wird aus einem mächtigen Holmrahmen bestehen, an dem alle Details des Tigers befestigt werden. Es wird ein komfortables tschechisches Sechsganggetriebe, massive Räder und andere leistungsstarke Teile enthalten. In jedes Rad wird ein versiegeltes Raduntersetzungsgetriebe eingebaut. Dadurch kann die Bodenfreiheit stark erhöht werden, bis zu etwa 40 Zentimeter. Dieser Tiger wird eine enorme Energieintensität der Aufhängung haben und aus der Stärke von 30 Millimetern seines Federwegs wählen können.

Außerdem wird der GAZ-2975 "Tiger" riesige Reifen haben, die auch im Gelände Hindernisse mit hoher Geschwindigkeit überwinden können. Speziell um die Geländegängigkeit zu erhöhen, wurde bei diesem Modell ein spezielles zentralisiertes System zum Ändern des Reifendrucks hergestellt. Der Tiger wird ein Mitteldifferential haben, das mit einer Keilkupplung leicht blockiert werden kann. Der Fahrer muss nur den gewünschten Knopf auf der Vorderseite des Tigers drücken.

Die Kabine für den Fahrer dieses Autos wird vom Rest der speziellen, starren Trennwand getrennt. Vorne passen zwei Personen, zwischen deren Sitzen sich ein riesiger Getriebetunnel befindet. Natürlich wird das Interieur des Tigers kein schickes Design und keine Ledersitze haben. Alles hier ist speziell für professionelle militärische Zwecke geschaffen. Schließlich sitzt im Innenraum eines Tiger-Autos meist das Militär und manchmal sogar deren Suchhunde. Und da Einsätze oft im Gelände und auf schmutzigen Untergründen stattfinden, hat man sich entschieden, auf ein schickes Interieur zu verzichten.

Technische Eigenschaften

Die technischen Eigenschaften des Tigers fallen sofort auf. Seine Länge beträgt etwa 4.500 mm und seine Breite etwa 2.000 mm. Die Höhe des Tigers beträgt rund 2.000 mm, der Radstand über 3.000 mm. Die Tragfähigkeit des Tigers beträgt bis zu 1.500 kg, und die Personenkapazität kann zwischen drei und zehn Personen variieren. Der Tiger kann bis zu 45 Grad klettern und hat keine Angst vor einer metertiefen Furt. Dieser Tiger wird einen Wenderadius von ungefähr 9 Metern haben.

Tabelle der Eigenschaften von GAZ "Tiger"

Ergebnisse

Die oben genannten Tiger-Modelle haben ein etwas anderes Design. Um diese Modelle zu sehen und zu vergleichen, müssen Sie schauen Fotos von Tigerautos und schätzen ihre Montage und Färbung. Es wird möglich sein, Fotos des Tigers mit abnehmbarem Körper zu sehen und diese einzigartige Idee der Entwickler zu bewerten. Neben Fotos wird es möglich sein, interessante Videos einer Testfahrt anzusehen und zu sehen, wie geschickt dieses Auto durch schwierige Hindernisse fährt. Er wird es jedoch mit Leichtigkeit tun und Sie werden die volle Leistung der Tiger-Modelle sehen können.

Die Firma GAZ hofft zunächst auf Großaufträge für das Tiger-Auto von verschiedenen Militärunternehmen. Schließlich ist eine solche Ausrüstung für das Militär in Situationen höherer Gewalt und bei terroristischen Aktionen sehr nützlich. Darüber hinaus raten die Entwickler, ein beliebiges Maschinengewehr hinter dem Fahrerhaus zu installieren, und dann könnte der Tiger zu einem wunderbaren Kampffahrzeug für den Vordergrund werden. Außerdem wäre der Tiger perfekt geeignet, um Zivilisten in militärischen Situationen an schwer zugängliche Orte zu bringen. Und wenn Sie dieses Auto mit Panzerung verwenden, können Sie es leicht in die vorderen Positionen bringen und damit alle Hindernisse passieren. Es wird eine leistungsstarke Offroad-Maschine mit einer großartigen, reibungslosen Fahrt sein.

Tiger kosten

Tigerauto: Es für eine einfache Person jetzt zu kaufen, ist nicht so einfach und billig. Jetzt zögern Sie nicht, es zu kaufenkönnen nur verschiedene militärische Organisationen sowie das Innenministerium. Der Preis beginnt bei etwa 60.000 US-Dollar und variiert je nach Zustand und Kaufort.. Andere Organisationen müssen Schlange stehen, aber Sie können auch ein Tigerauto bei AvtoSpetsTekhnika in St. Petersburg kaufen. Für ein ziviles Modell (keine Serienproduktion) variieren die Kosten je nach "Füllung" zwischen 100 und 120.000 Dollar: Lederausstattung, Klimaanlage und andere Köstlichkeiten. Nach Angaben der Hersteller können sie beliebige Aggregate und Geräte in das Auto einbauen, die der Kunde wünscht. Sie müssen ein solches Auto mindestens ein Jahr vor dem voraussichtlichen Zeitpunkt des Besitzes bestellen.

Civic Tiger kann für 90.000 $ gekauft werden

Jetzt kämpfen jedoch viele Designer darum, den Preis des Tigers zu senken. Normalerweise nehmen Drittkunden ein paar Modelle zum Testen mit, bis zu etwa 15 Stück, und für einen großen Kauf haben viele Organisationen einfach nicht genug Geld. Aber GAZ sagt, dass es den Preis des Tiger-Autos in Zukunft um etwa 7.000 bis 15.000 Dollar senken wird. Die Entwickler versprechen auch, dass der Tiger nach der Zertifizierung eine bessere Sicht haben und die Innengeräusche des Autos stark reduziert werden. Experten zufolge wird der Tiger nach der Zertifizierung zu einem wunderbaren Auto, das in Sachen Komfort sogar mit ausländischen Militär-SUVs mithalten kann.

Probefahrt vom Davidich Auto Tiger

Ursprünglich war der GAZ 2330 Tiger ausschließlich für die RF-Streitkräfte geplant. Es wurde erstmals 2005 in den VAE eingeführt. Tatsache ist, dass die Armee des oben genannten Staates zu dieser Zeit den Kauf amerikanischer Hummer plante, der Deal sich hinzog, also befahlen die Araber Russland, einen neuen Panzerwagen zu entwickeln, der bei Temperaturen von bis zu 60 Grad betrieben werden kann, und investierten etwa 65 Millionen Dollar in diesem Geschäft. Eineinhalb Jahre später wurde diese Version dem Kunden vorgestellt.

Sie passte jedoch nicht zu ihnen, woraufhin die Hummers gekauft wurden. Seltsam, aber jetzt ist der Tiger für viele Staaten von Interesse, und nicht nur. Bald entschied das GAZ-Management, dass sie eine Version eines SUV auf Basis des Tigers brauchten. Im Moment können Sie also einen zivilen GAZ-Tiger kaufen, dessen Preis in US-Währung etwa 120.000 beträgt.

Aussehen

Das Aussehen der Version für den täglichen Gebrauch unterscheidet sich nicht wesentlich von seinem Armee-Pendant, außer dass es keine Panzerplatten gibt. Runde Lichter. Seltsamerweise passen sie perfekt zu den allgemeinen quadratischen Formen, und die Seitenlichter mit Fahrtrichtungsanzeigern sind von der bekannten UAZ entlehnt.

Schauen wir uns die Abmessungen dieses Autos an. Ich muss sagen, es ist klein, es ist einfach riesig.

• Länge - 5,7 Meter
• Breite - 2,3 Meter
• Höhe - 2,3 Meter
• Bodenfreiheit - 40 cm

Beeindruckend. Ehrlich gesagt ist es schwer vorstellbar, wie dieser Riese überhaupt in eine Spur passen kann. Die Spurweite vorne und hinten beträgt 1,84 Meter. Nur in wenigen, vielleicht in einem Bundesland, kamen die Designer auf die Idee, aus einem Kampffahrzeug ein alltagstaugliches Serienauto zu machen.

Der Preis ist viel niedriger als beim Militär, da es hier praktisch keine Ausrüstung gibt. Wie auch immer man sagen mag, die Räder mussten gleich bleiben. Sprache wagt es nicht, dieses Auto als SUV zu bezeichnen. Seine Durchlässigkeit ist viel höher.

Innere

Innen sieht dieses Auto lässiger aus, als es auf den ersten Blick erscheint. So gibt es beispielsweise überall den gleichen Tacho und Drehzahlmesser und die Getriebesteuerhebel befinden sich auf dem Mitteltunnel. Es können Klimaanlage, Klimaautomatik, Sitzheizung, Belüftung und Servoeinstellungen eingebaut werden, die sogar in der Höhe liegen. Schon jetzt ist klar, dass dies eine heimische Antwort auf die Hummer ist, die sich ebenfalls durch Luxus auszeichnen.

Das Panel sieht ungewöhnlich aus, da sich die Hauptgeräte auf dem Armaturenbrett befinden und die Nebengeräte über der Mittelkonsole platziert sind, die die Designer mit Bedacht über den Boden gehoben haben. Tiger-Tuning ist bereits weit verbreitet. In der Regel können diese Arbeiten im Werk durchgeführt werden, wie z. B. Polsterung eines Elefanten mit Wildleder oder Alcantara, Einbau von Navigationssystemen, Multimediasystemen.

Anhand der Größe können wir einen einfachen Schluss ziehen, dass in den hinteren Reihen, von denen es zwei gibt, viel Platz ist. Auch für die Freizeit dieser Passagiere kann gesorgt werden, indem Displays mit kabellosen Kopfhörern in die Kopfstützen eingebaut werden. Vielleicht hat der SUV auf dem heimischen Markt keine Konkurrenz, aber es ist nicht so einfach, die zivile Version des GAZ 2330 Tiger zu kaufen, da jedes bei AMZ produzierte Auto bereits von einem bestimmten Käufer bestellt wurde, sodass Sie sich anstellen müssen hoch.

Technische Eigenschaften

Wie oben erwähnt dauerte die Entwicklung nur anderthalb Jahre. Ein so kurzer Zeitraum ist dadurch gerechtfertigt, dass die meisten Teile vom BTR-80 übernommen wurden. Wenn Sie genau hinschauen, können Sie beispielsweise Räder dieser Technik finden, die mit einer automatischen Pumpe mit digitaler Steuerung ausgestattet sind.

Wir werden nicht über die Aufhängung sprechen, sie ist fast vollständig vom gepanzerten Personaltransporter ausgeliehen. Es ist erwähnenswert, dass die Tiefe der zu überwindenden Furt unglaubliche 1,2 Meter beträgt. Dafür wird extra ein Schnorchel mit Filter aufs Dach gebracht. Seine Tragfähigkeit beträgt etwa anderthalb Tonnen. Es gibt eine fünftürige Option oder einen Pickup, aber die letztere Option ist auf den Straßen selten zu sehen. In der gesamten Produktionsgeschichte wurden nur 7 davon an private Hände verkauft.

Sowohl inländische als auch ausländische Cummins können als Stromaggregat fungieren. Die Produktion des ersten wurde im Motorenwerk Jaroslawl eingerichtet. Er hat nur 4 Zylinder und 4,45 Liter Hubraum. Der Motor ist Mehrstoff und produziert 215 Pferde. Aber das ist nicht alles. Der Hauptvorteil des inländischen Aggregats gegenüber dem ausländischen ist das Drehmoment von 700 Nm.

Natürlich ist auch der Aufwand des Monsters angemessen. Die Reisegeschwindigkeit des Autos beträgt 60 km / h und das Maximum 160. Im ersten Fall überschreitet der Dieselverbrauch 35 Liter nicht. Nun, wenn Sie "die Heizung einschalten", wird die Figur unvorhersehbar. Die Turbine beginnt bereits bei 1000 U / min zu arbeiten, zur Kühlung ist ein Ladeluftkühler eingebaut.

Sie können auch einen GAZ 2330 Tiger mit dem weltberühmten Cummins 205 kaufen. Dieser Index entspricht der Leistung des Triebwerks und sein Volumen (Motor) beträgt 5,9 Liter. Das Drehmoment beträgt in diesem Fall 687 Nm. Wie Sie sehen können, ist ein solcher Motor seinem Konkurrenten aus Jaroslawl in der Leistung deutlich unterlegen.

Die Höchstgeschwindigkeit eines Autos mit einem solchen Motor überschreitet 140 km / h nicht. Der Hersteller gibt einen Verbrauch innerhalb von 15 Litern an. Ehrlich gesagt, für einen fast 6-Liter-Motor ist das ein verrückter Unsinn, obwohl es sich um einen Diesel handelt. Laut einigen Besitzern übersteigt der Verbrauch 25 Liter, und wenn Sie die Marke von 100 km / h überschreiten, können Sie bis zu 40 Liter pro hundert Kilometer erreichen. Was man glauben soll, ist überhaupt nicht klar. Sie können jedoch einen Durchschnittswert wählen. Es sollte auch beachtet werden, dass Tiger-Käufer sich wahrscheinlich keine Gedanken über eine solche Eigenschaft wie den Verbrauch machen werden.

Als Getriebe kommt eine Mechanik mit 6 Stufen zum Einsatz, an der ein Verteilergetriebe „befestigt“ ist. GAZ Tiger der zivilen Version überwindet locker und festsitzenden Schnee bis zu anderthalb Metern. Das Herunterschalten hat ein Verhältnis von 1:4,5. Auf diese Weise wird ein unglaubliches Drehmoment auf die Räder übertragen, mehr als 2000 Nm.

Mit dem Auto wird auch zusätzliche Ausstattung angeboten. Hier wird eine Winde mit einer Zugkraft von 4 Tonnen installiert, ein Kengurin, der getestet wurde und einem Gewicht von bis zu 12 Tonnen standhält. So bringt zum Beispiel ein Frontalaufprall mit einem Betonklotz bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h keinen Schaden am Auto. Außerdem ist unter dem Kurbelgehäuse ein Schutz installiert, und auf dem Dach wird unabhängig von der Art der Karosserie ein Expeditionskoffer installiert. Die Scheinwerfer können auf Xenon-Basis und die Positionslichter auf LED sowie Fahrtrichtungsanzeiger ausgeführt werden.

Fazit

Vielleicht ist es an der Zeit herauszufinden, wie viel dieses Wunder der Technik kostet. Für einen GAZ 2330 Tiger beginnt der Preis bei 3 Millionen Rubel. In der anfänglichen Konfiguration wird logischerweise eine ausländische Einheit präsentiert, aber die inländische wird in teureren Versionen angeboten, von denen es derzeit etwa 10 Stück gibt. Wie bereits erwähnt, ist der Kauf eines Modells nicht einfach. Zunächst werden staatliche Verteidigungsaufträge ausgeführt, dann zivile.

Darüber hinaus kann GAZ Tiger Civil nicht im Ausland gekauft werden. Sie werden ausschließlich an Bürger der Russischen Föderation verkauft. Das Werk in Arzamas produziert nur ein paar Dutzend dieser Autos pro Jahr, da die Montage, wie der Manager zugibt, „Schraubendreher“ ist. Kein Wunder, denn für Kraftbauten, wo die Tigers in erster Linie versorgt werden, ist unübertroffene Qualität und Zuverlässigkeit gefragt.

Russisches Mehrzweck-Geländewagen, Panzerwagen, Armee-Geländewagen. Produziert von der GAZ Group (JSC GAZ, Russland) in den Gorky Automobile und Arzamas Machine-Building Plants, mit YaMZ-5347-10 (Russland), Cummins B-205-Motoren. Einige frühe Modelle waren mit Motoren vom Typ GAZ-562 (lizenzierter Steyr), Cummins B-180 und B-215 ausgestattet.

Geschichte der Schöpfung

Als direkter Kunde des Mehrzweckfahrzeugs fungierte die Bin Jabr Group Ltd (BJG) aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, die 60 Millionen US-Dollar für die Entwicklung und Produktion von Prototypen bereitstellte. Endkunde war das King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) des jordanischen Königs Abdullah II. Der Hauptausführer und Koordinator des Projekts war eine Tochtergesellschaft des Gorky Automobile Plant (JSC GAZ) CJSC Industrial Computer Technologies (PKT). Die ersten Muster des Tiger HMTV wurden in Abu Dhabi auf der IDEX-2001 International Arms Exhibition vorgestellt.
Dem Kunden gefielen die Autos, doch in der Folge wurde der Vertrag über die Lieferung des Tigers nie unterzeichnet, allerdings in Jordanien bei Al Dulail, dem arabisch-jordanischen Joint Venture Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % der Anteile aus BJG) begann im Juni 2005 mit der Produktion identischer Nimr-Panzerfahrzeuge in verschiedenen Ausführungen.
GAZ hatte also einen Rückstand - ein Auto entwickelt und serienreif. Bei GAZ wurden mehrere Autos der zweiten Serie zusammengebaut - mit unterschiedlichem Aussehen und Interieur. Sie waren es, die unter dem Namen GAZ-233034 "Tiger" auf der MIMS-2002 präsentiert wurden.
Nachdem Ende desselben Jahres zwei Prototypen des Autos für den Probebetrieb in die Moskauer SOBR kamen, interessierte sich die Führung des Innenministeriums der Russischen Föderation für das Auto und trat als Kunde für die Tigers auf. Die Serienproduktion von Tiger-Fahrzeugen wurde im Arzamas Machine-Building Plant (AMZ) organisiert, wo sie bis heute durchgeführt wird. Im Gorky Automobile Plant werden keine Tiger-Autos mehr produziert.
Derzeit produziert OJSC AMZ (Teil des Kontrollbereichs der LLC Military Industrial Company) die folgenden Modelle des Tiger-Autos in Serie:
- GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger" ballistische Schutzstufe für Klasse 3;
- GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger" ballistische Schutzstufe nach Klasse 5;
-GAZ-233014 "Tiger" - eine Armeeversion eines gepanzerten Fahrzeugs;
-KSHM R-145BMA "Tiger" - Kommando- und Stabsfahrzeug;
-GAZ-233001 "Tiger" - Geländewagen in ungepanzerter fünftüriger Karosserie.

Modifikationen

Mehrzweck-SUV, hergestellt in einer zwei-, dreitürigen ungepanzerten Version.

Ungepanzerter Mehrzweck-SUV mit einvolumiger Karosserie, fünftüriger Kombi mit hinteren Flügeltüren.

Ungepanzerter Viersitzer-Mehrzweck-SUV mit viertüriger Pickup-Karosserie und Flügeltüren der Ladefläche.

Ungepanzerter Zweisitzer-Mehrzweck-SUV mit zweitüriger Pickup-Karosserie und Flügeltüren der Ladefläche.

Ungepanzerter Mehrzweck-SUV mit einer dreitürigen Kombi-Karosserie mit hinteren Flügeltüren, sowohl mit einer Einzelkabine als auch mit einem geteilten Innenraum.

Ungepanzerte zivile Version des "Tiger", das zweite Auto mit einem ähnlichen Index. Seit 2008 in einer kleinen Serie veröffentlicht. Die Besitzer solcher Autos waren Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Zhirinovsky, Andrey Mikhalkov-Konchalovsky (verkauft an Nowosibirsk, ein Tuning-Center). Es war geplant, 2009 einen breiteren Einzelhandelsverkauf des Autos zu starten, gleichzeitig wurde die Massenproduktion im Maschinenbauwerk Arzamas angekündigt. Das Auto wird in zwei Ausstattungsvarianten präsentiert - "Luxus" und normal. Am 7. Mai 2014 übergab einer der Besitzer dieses Modells, Vladimir Zhirinovsky, sein Auto an die Milizen in der Region Lugansk in der Ukraine.

Ein erfahrener ziviler Geländewagen der SUV-Klasse, der erstmals im September 2006 auf der Moskauer Motor Show in der Russian Automobiles Exhibition vorgestellt wurde. Informationen über den Produktionsstart des neuen Tiger-2 gab der Geschäftsführer des Arzamas Machine-Building Plant Vasily Shupranov bekannt.
Die Basis des SUV blieb unverändert, was sogar das zentrale Reifenfüllsystem mit dem Standard-Armee-"Tiger" kombiniert. Die zivile Version war mit Steyr-Turbodieseln mit einer Leistung von 190 PS ausgestattet. oder Sechszylinder Cummins B205 mit 205 PS. und ist für Geschwindigkeiten bis 140-160 km/h ausgelegt. Einige Details für den Innenraum des SUV wurden von Gazelle und Wolga übernommen, und das äußere Design ähnelte dem Stil des Hummer-2.
Bei einem Gewicht von 3500 kg beträgt die Tragfähigkeit des Tiger-2 1200 kg, der Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt 15 Liter. Die Länge des SUV beträgt 5700 mm, die Breite und Höhe 2300 mm, die Bodenfreiheit 400 mm, der Radstand 3300 mm, wobei die vordere und hintere Spur 1840 mm betragen. Im Vergleich zur militärischen Modifikation ist der neue Tiger-2 um 2800 kg leichter geworden. Der Preis des Tiger-2 war auf 120.000 Dollar oder etwa 4.200.000 Rubel geplant.

2007 wurde die Entscheidung getroffen, Tiger-Fahrzeuge als Frontautos vorzubereiten und einzusetzen.

Der vordere "Tiger" verwendet eine zweitürige offene Karosserie vom Typ "Cabriolet", die einen ergonomisch bequemen und erleichterten Ein- und Ausstieg des Parade-Gastgebers bietet. Das Auto war mit einem harten abnehmbaren Dach ausgestattet.

Für die Ausstattung der Dreisitzer-Limousine (zwei Sitze vorn + ein Sitz hinten) wurden natürliche Oberflächenmaterialien und eine Innenausstattung aus edlem Leder verwendet, die dem Niveau moderner VIP-Klasse-Autos entsprechen. Für das bequeme Fahren im Stehen in der Kabine ist ein Griff-Handlauf mit Höhenverstellung ausgestattet. Im Kofferraum im Heck des Autos befanden sich ein für die Dauer der Parade entferntes Reserverad und spezielle Kommunikationsgeräte vom Typ „Rehearsal“. Für die Geschmeidigkeit des Kurses während der Feierlichkeiten auf dem vorderen "Tiger" sorgt das Automatikgetriebe der Allison Transmission 1000-Serie (auch bei den H1 Hummers verwendet). Der verwendete Motor war Cummins B mit 205 PS. Die Masse des Autos wurde von 7200 auf 4750 kg reduziert.

Im November 2008 wurde dem Verteidigungsminister Anatoly Serdyukov bei einer Demonstration der von VPK LLC hergestellten Ausrüstung ein Muster der neuen Parade "Tiger" überreicht. Infolgedessen wurden drei Autos in die Bilanz des Verteidigungsministeriums aufgenommen und in den Leningrader Militärbezirk überführt, um an der Parade während der Siegesparade am 9. Mai 2009 auf dem Schlossplatz in St. Petersburg anlässlich des 64. teilzunehmen Jahrestag des Sieges im Vaterländischen Krieg.

Das spezielle Polizeiauto GAZ-233034 (SPM-1) ist für den Einsatz als Fahrzeug und Einsatzfahrzeug des Innenministeriums Russlands bei der Durchführung von Operationen zur Terrorismusbekämpfung, bei der Wahrnehmung territorialer Verteidigungsaufgaben und bei der Unterstützung des Bundesgrenzschutzes vorgesehen von Russland, einschließlich des Transports von Personal während eines Marsches, des Schutzes der Besatzung vor Schusswaffen und schädlichen Faktoren von Sprengkörpern.

GAZ-233034 "Tiger" (SPM-1) - ein gepanzertes Fahrzeug, hat die 3. Klasse des ballistischen Schutzes gemäß GOST R 50963-96 seitliche und hintere Projektionen. In der Frontalprojektion ist die Maschine nach der 5. Klasse von GOST geschützt. Im Dach des Wagens befinden sich zwei rechteckige Luken ohne Halterungen für schwere Handfeuerwaffen. Das Schießen mit den persönlichen Waffen der Besatzung und der Truppen bei den frühen Modellen erfolgt durch Schließen von Schlupflöchern in Form großer Fensterläden im Rumpf und in den Türen. Bei späteren Modifikationen - durch Öffnen von gepanzerten Fenstern in den Türen und an den Seiten des Autos. Die Kabine ist mit Plätzen ausgestattet, um den Fahrer, das Seniorenauto und 7 Personen der Landung unterzubringen. Auf dem Dach des Autos kann eine ferngesteuerte Installation zum Schießen spezieller Mittel zur Zerstreuung von Demonstrationen "Lafet" installiert werden. Es sind Plätze für die Installation einer Funkstation und eines Blockers für funkgesteuerte Sprengkörper vorgesehen.

Eigenschaften

-Design:
-Art(en) eines Körpers: 3? dv. Kombi (9 Sitzplätze);
-Plattform: GAZ-2975 "Tiger"

-Radformel: 4x4
-Motoren:
- Hersteller: Vereinigte Staaten von Amerika Cummins (USA) (brasilianische Produktion)
- Marke: Cummins B205
-Typ: Diesel, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, turbogeladen und luftgekühlt
-Volumen: 5 9 l, cc
-Maximale Leistung: 205 l, s, kW
-Konfiguration: L (in-line)
- Zylinder: 6
-Übertragung:
- Hersteller: Gaz
-Typ: mechanisch
- Anzahl der Stufen: 5 Stufen.
- Verteilergetriebe - mechanisch zweistufig mit sperrbarem Mittendifferential
- Aufhängungstyp - unabhängig von Querlenkern
- Bremsmechanismen - Backentrommeltyp mit pneumohydraulischem Antrieb

- Länge: 5700 mm
- Breite: 2400 mm
- Höhe: 2400 mm
-Abstand: 400 mm
- Radstand: 3300 mm
- Spurweite hinten: 1840 mm
- Spurweite vorne: 1840 mm
- Gesamtgewicht kg: 7400 kg.
- Dynamisch:
-max. Geschwindigkeit: 140 km/h
-Sonstiges:
- Tragfähigkeit: 1400 kg
-Kraftstoffverbrauch: 15l/100km. (Reisepass)
-Volumen eines Tanks: 2 x 68+2 l.

Angriffssperrfeuer-Spezialfahrzeug Abayim-Abanat. Hergestellt auf Basis von GAZ-233034 (SPM-1). Entwickelt, um die Fähigkeit zu bieten, Hindernisse zu überwinden und die Kampfgruppe in Gebäude auf der Ebene des zweiten und dritten Stockwerks einzudringen. Es verfügt über eine Sturmleiter (Leiter), die mit einer speziellen Fernbedienung vom Fahrerhaus aus gesteuert wird. Es hat auch drei Sturmschilde, die am Ende der Sturmleiter installiert sind.

GAZ-233036 "Tiger" (SPM-2) - ein gepanzertes Fahrzeug mit ballistischem Schutz der 5. Klasse gemäß GOST R 50963-96. Im Dach des Fahrzeugs befinden sich zwei Luken, in das Panzerglas sind abschließbare Schlupflöcher eingebaut, um mit den persönlichen Waffen der Besatzung und der Truppen zu schießen, und in der Kabine sind Plätze für den Fahrer, das ältere Fahrzeug und 7 Truppen ausgestattet. Plätze für die Installation eines Radiosenders sind vorhanden.

Eigenschaften

Klasse: SUV, Panzerwagen (auf Rädern)
-Design:
-Körpertyp(en): 3dv. Kombi;
-Layout: Frontmotor, Allradantrieb
-Radformel: 4x4
-Motoren:
- Hersteller: Vereinigte Staaten von Amerika Cummins (USA) (brasilianische Produktion) Russland (oder YaMZ (Russland))
- Marke: Cummins B205 oder (YaMZ-5347-10)
-Typ: aufgeladener Diesel
-Volumen: 5.900 (4.500) cm³
-Maximale Leistung: 150 (158) kW bei 2500 U/min
- Maximales Drehmoment: ca. 650 (750) Nm, bei 1900 U/min
-Konfiguration: Inline-6 ​​​​(4)
- Zylinder: 6 (4)
- Ventile: 16
-Übertragung: Pelz. GAS
- Eigenschaften Massendimensional:
- Länge: 5700 mm
- Breite: 2300 mm
- Höhe: 2300 mm
-Abstand: 400 mm
- Radstand: 3300 mm
- Spurweite hinten: 1840 mm
- Spurweite vorne: 1840 mm
- Gewicht: 6400 kg
- Bruttogewicht: kg 7600 (SPM-2)
- Dynamisch:
- Beschleunigung auf 100 km/h: 32 s
-max. Geschwindigkeit: 160 km/h

Sonstiges:
- Tragfähigkeit: 1500 kg
-Kraftstoffverbrauch: 25l/100km.
- Tankvolumen: 2 x 70 l

Die Maschine soll die Kommunikation zwischen dem Kommandanten (Leiter einer Sonderveranstaltung) auf dem Parkplatz und während seiner Bewegung mit dem höheren Kommando (Führung von föderalen Exekutivorganen), untergeordneten Kräften und Untereinheiten, mit interagierenden Einheiten, Kommando und lokaler Exekutive organisieren Behörden. Die Maschine ist in Bezug auf den Körper mit SPM-2 vereinheitlicht und hat auch die 5. Klasse des ballistischen Schutzes gemäß GOST R 50963-96 im Kreis.

Panzerabwehr-Raketensystem Kornet-EM bei MAKS-2011.
Auf der Flugschau MAKS-2011 demonstrierte das Tula Instrument Design Bureau (KBP) das modernisierte Panzerabwehr-Raketensystem Kornet-EM in Form eines automatischen Werfers mit Visiersystemen und 4 Kornet-EM ATGM-Containern. Zwei solcher Installationen wurden auf einem modifizierten SPM-2 GAZ-233036 Tigr-Chassis montiert - in dieser Form wurde der Komplex auf einer offenen Ausstellung demonstriert. Die Maschine ist mit zwei einziehbaren Werfern für 8-Raketen und einer Ausrüstung für Bedienerschützen (Bedienfeld mit Bildschirmen zur Anzeige von Bildern von Visiersystemen) sowie zusätzlicher Munition für 8-Raketen ausgestattet.
Derzeit wird dieses selbstfahrende Panzerabwehrsystem auf dem Testgelände Kapustin Yar getestet. Vermutlich ist „Kornet-D“ eine mögliche Bezeichnung für den Komplex für die russischen Streitkräfte und „Kornet-EM“ ein Exportname.

-GAZ "Tiger" "Projekt 420"

Anfang 2010 fuhr der russische Präsident Dmitri Medwedew auf einem Trainingsgelände in Solnechnogorsk bei Moskau, als er sich mit russischen Panzerfahrzeugen vertraut machte, persönlich einen Tiger-Panzerwagen mit einem 420 PS starken 5,9-Liter-Dodge-Cummins-ISB-Motor, der ursprünglich für einen Dodge bestimmt war Ram-Pickup und Chrysler 545RFE-Automatikgetriebe, ebenfalls auf Dodge-Pickups installiert. Äußerlich zeichnete sich das Auto durch einen zusätzlichen Lufteinlass über der Motorhaube und vergrößerte Bremstrommeln aus. Die Beschleunigungszeit des Fahrzeugs auf 100 km/h wurde gegenüber den Serienversionen von 35 auf 23 Sekunden verkürzt und die Höchstgeschwindigkeit von 140 auf 160 km/h erhöht.

Während der Ausstellung Interpolitech-2010 präsentierte die Military Industrial Company ein modernisiertes Tigr-M-Fahrzeug. Ein neuer Dieselmotor YaMZ 5347-10, eine neue gepanzerte Motorhaube, eine Filterbelüftungseinheit wurden am Auto installiert, die Anzahl der Sitze wurde auf 9 erhöht, der Drehteller mit einer zweiflügeligen Luke wurde durch ein quadratisches Scharnier ersetzt Luke. Die Türen sind mit Querstangenschlössern ausgestattet, die Effizienz der Bremsanlage wurde verbessert und eine Zwangsdifferentialsperre eingebaut.
Derzeit wird der Tiger-M in Serie produziert und an die russische Armee geliefert.

Ein Spezialfahrzeug (STS) "Tiger 6a" ist für den sicheren Transport von Kommandopersonal militärischer Strukturen unter Kampfbedingungen ausgelegt. Es hat eine viertürige "Pickup" -Karosserie mit erhöhtem Panzerschutz bis Klasse 6A nach GOST. Vermutlich - erhöhter Minenschutz auf Stufe 2A STANAG (6 kg Sprengstoff unter dem Rad und 3 kg Sprengstoff unter dem Körperboden). Der Minenschutz der Besatzung (für vier Personen in Stühlen) wird auch durch spezielle stoßdämpfende Stühle und Fußstützen erleichtert, die nicht am Boden befestigt sind. Bis November 2012 wurden keine Proof-of-Protection-Tests durchgeführt.
Verstärkte Panzerung bietet Schutz gegen Beschuss aus einer Entfernung von 5-10 m mit inländischen Gewehrpatronen des Kalibers 7,62 mm mit einer panzerbrechenden Brandkugel B-32 oder 7,62 × 51 mm NATO-Patronen mit panzerbrechenden Kugeln M948 mit Wolframkern. Am 10. Oktober 2011 berichteten die Medien, dass im Werk Arzamas ein Prototyp zum Testen hergestellt wurde. Tatsächlich wurde der Prototyp des Autos "Tigr-6A" erstmals am 10. Juni 2011 auf der Messe für gepanzerte Fahrzeuge in Bronnitsy gezeigt.
Der Leiter der Panzerdirektion des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation, Generalmajor Alexander Shevchenko, sagte im November 2012, dass "Tiger" mit dieser Rüstungsstufe nicht zum Testen vorgelegt wurden. Es wurde bekannt gegeben, dass der Tiger-6A noch nicht existiert.

Ein Spezialfahrzeug oder eine militärische Version des Autos. Der Panzerwagen hat die 3. Klasse des ballistischen Schutzes nach GOST R 50963-96. Im Dach des Wagens befindet sich eine große drehbare Luke mit einer faltbaren Doppelblattabdeckung und zwei Halterungen zum Anbringen von Waffen. Das Schießen mit persönlichen Waffen der Besatzung und der Truppen erfolgt durch das Öffnen von gepanzerten Fenstern in den Türen und an den Seiten des Fahrzeugs. Die Kabine ist mit Plätzen für den Fahrer, das Seniorenauto und 4 Fallschirmjäger ausgestattet. Es gibt Orte zum Verlegen von Munition, reaktiven Panzerabwehrgranaten vom Typ RPG-26, zum Installieren eines Funksenders und eines Blockers für funkgesteuerte Sprengkörper.

Eigenschaften

Klassifizierung: leichtes gepanzertes Auto
- Kampfgewicht, t: 5,3
-Layout-Schema: Frontmotor, Allradantrieb
- Besatzung, Personen: 2
- Landung, Pers.: 4-11
-Maße:
- Gehäuselänge, mm: 4610
- Rumpfbreite, mm: 2200
-Höhe, mm: 2000
- Sockel, mm: 3000
- Spurweite, mm: 1840 (mit Reifendimensionen - 335/80 R20)
-Abstand, mm: 400
-Buchung:
- Rüstungstyp: 3. Klasse des ballistischen Schutzes nach GOST R 50963-96
-Rüstung:
- Kaliber und Marke der Waffe: 30 mm AGS-30
- Waffentyp: automatisch montierter Granatwerfer
- Lauflänge, Kaliber: 28
-Waffenmunition: 30
-Sehenswürdigkeiten: PAG-17
-Mobilität:
-Motortyp:
-GAZ-562: Hersteller: Russland GAZ Group (Nischni Nowgorod, Russland) Marke: GAZ-562 Typ: Turbodiesel Volumen: 3.130 cc. Maximale Leistung: 110 kW (150 PS) Maximales Drehmoment: 420 Nm
-Cummins B-180: Hersteller: Vereinigte Staaten von Amerika Cummins (USA) Marke: Cummins B-180 Typ: Dieselmotor Maximale Leistung: 180 PS Maximales Drehmoment: 650 Nm Zylinder: 6
-Cummins B-215: Hersteller: Vereinigte Staaten von Amerika Cummins (USA) Marke: Cummins B-215 Typ: Turbodiesel mit Ladeluftkühler. Volumen: 5880 ccm Maximale Leistung: 158 kW (215 PS) bei 2500 U/min Maximales Drehmoment: 700 Nm bei 1500 U/min Zylinder: 6 Umweltnormen: Euro 2
- Autobahngeschwindigkeit, km/h: 125-140 km/h
-Radformel: 4x4
- Steigfähigkeit, Grad: 45 Grad
- Passierbare Furt, m: 1,2