Modellpalette von Mercedes-Benz. Mercedes-Benz A-Klasse Innovation und atemberaubende Ästhetik der Mercedes-Benz A-Klasse

1998 in das Modellprogramm der Daimler AG eingeführt, eröffnet die Mercedes-Benz A-Klasse neue Perspektiven auf die höchste Qualität im Alltag. Der Trendsetter der Automobilwelt hat deutlich gemacht, dass der mit gestalterischen Freuden bestechende Stilanspruch äußerer Formen und Innenausstattungen nicht nur großen Oberklasse-Limousinen vorbehalten ist. Wer sich für den Kauf einer Mercedes-Benz A-Klasse entscheidet – kompakt und sparsam – kann höchste Lebensqualität in vollen Zügen genießen.

Der Charme kleiner Formen

In Russland startete Ende 2012 der Verkauf der Mercedes-Benz A-Klasse der dritten Generation. Wie ein heller Stern am Firmament des Kompaktwagensegments leuchtete der Fünftürer mit Fließheck und verkörperte für viele Verfolger unerreichbare Maßstäbe in Ästhetik und Qualität.

Die äußere Struktur der neuen Generation der Mercedes-Benz A-Klasse ist geprägt von klaren, ausgeprägten Kanten. Sie bilden ein zielstrebiges, kompromissloses Bild, das keinen Zweifel an den außergewöhnlichen Möglichkeiten einer perfekt arrangierten Schräghecklimousine aufkommen lässt. Der gebrandete Kühlergrill, gepaart mit Scheinwerfern und spektakulären seitlichen Lufteinlässen, wirkt sportlich und aggressiv. Ein ungewöhnlicher Effekt entsteht durch das Spiel der Lichtreflexe auf den abwechselnd konkaven und konvexen Fragmenten der Karosserie der Mercedes-Benz A-Klasse – das Auto scheint in Sonnenstrahlen gebadet zu werden und sich mit ihrer Energie aufzuladen.

Zum Preis der neuen Mercedes-Benz A-Klasse gehört auch eine einzigartig hohe Innenraumqualität, die erstmals in einem Modell aus dem Kompaktwagensegment erreicht wurde. Neben den in Textur und Farbe traditionell makellosen Veredelungsmaterialien werden mit Hilfe von Details wie originalen Luftstromabweisern und der Verzinkung von Interieurelementen mit Silberchrom konzeptionelle Akzente gesetzt.

Sportliche Dynamik

Die hocheffizienten und produktiven Kraftwerke, die in der Fließheckausstattung enthalten sind, machen seine dynamischen Fähigkeiten wirklich fantastisch. Die technischen Eigenschaften sowie die Kosten der Mercedes-Benz A-Klasse hängen von der Wahl eines der zahlreichen Motoren ab. Es sind sowohl Diesel- als auch Benzinversionen erhältlich, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7G-DCT. In der Top-Konfiguration erreicht das Auto in nur 6,6 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km / h, und das innovative präventive Sicherheitssystem PreSafe ist für das Leben und die Gesundheit der Passagiere verantwortlich.

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Das Erscheinen der kleinsten Mercedes A-Klasse auf dem Markt sorgte für einen riesigen Skandal, an den sich deutsche Ingenieure bis heute nicht erinnern wollen. Immerhin haben Journalisten bei den Tests bewiesen, dass die A-Klasse auf der Straße einfach überschlagen kann! Das sollte Käufer gebrauchter A-Klassen jedoch nicht abschrecken.

Tatsächlich gewannen am Ende die Fahrer. Nachdem die A-Klasse den sogenannten „Elchtest“ nicht bestanden hatte, modifizierten die Mercedes-Ingenieure das Fahrwerk grundlegend und rüsteten vor allem alle Autos ausnahmslos mit einem ESP-Stabilisierungssystem aus. Und gleichzeitig haben sie von den Käufern kein zusätzliches Geld dafür genommen. Daher können Sie die A-Klasse sicher für Ihre geliebten Frauen kaufen, da es nicht allzu viele Chancen gibt, dass sie mit dieser Maschine nicht umgehen können. Schließlich erlaubt ESP nicht nur, sich zu überschlagen, sondern sogar ins Schleudern zu geraten! Außerdem sollte man das Vorhandensein von Airbags nicht vergessen (das Vorhandensein muss an einer Firmenwerkstatt überprüft werden, da laut Mechanikern Airbags, die fast 1.000 US-Dollar pro Stück kosten, bei Reparaturen nach einem Unfall nicht immer eingesetzt werden).

Die meisten Mercedes A-Klassen auf unserem Markt haben eine Standardkarosserie. Aus Europa können Sie jedoch eine längliche Version des "Aschki" mitbringen, die vor allem durch ihr riesiges Platzangebot in der Kabine beeindruckt. Dort ist so viel Platz, dass es einfach lächerlich ist, die langgestreckte A-Klasse mit kompakten Schräghecklimousinen zu vergleichen – in Sachen Kabinenlänge konkurriert dieses Modell mit der schicken S-Klasse. Und, es ist wirklich unmöglich, daran zu glauben, er gewinnt! So beträgt beispielsweise in der S-Klasse der Abstand von den Pedalen zur Rücksitzlehne 1978 mm, in der A-Klasse mit langem Radstand sogar 2005 mm! Wenn also der Kauf einer 3-5 Jahre alten A-Klasse geplant ist, ist es am besten, nach einem länglichen Auto Ausschau zu halten, zumal es nur 200-600 US-Dollar mehr kosten sollte als "kurze" Autos. Außerdem ist die Mercedes A-Klasse eigentlich ziemlich klein - in ihrer Länge ist sie kleiner als solche Autos wie der Volkswagen Polo, Opel Corsa, Peugeot 206 und Hyundai Getz!

Beim Frachttransport leistet die A-Klasse hervorragende Arbeit - klappen Sie die Rücksitze um, dann passen 1740 Liter in das „kurze“ Auto und bereits 1930 Liter in das „lange“ Auto. Glauben Sie mir, das ist ein sehr ordentliches Volumen - Mercedes-A-Klasse-Besitzer prahlen normalerweise immer damit, dass sie einen ganzen Supermarkt in ihre "Krümel" laden können. Es stimmt, wir müssen sofort warnen, dass die Verwendung der A-Klasse als Lastwagen nicht die beste Idee ist. Die Aufhängung des Autos ist nicht für häufige Arbeiten mit viel Gewicht ausgelegt, daher sind in diesem Fall ständige Reparaturen am Fahrgestell unvermeidlich. Aber das Innendesign kann etwas enttäuschend sein. Das Innere der A-Klasse ist ziemlich originell und wird normalerweise in "fröhlichen" Farben gehalten. Allerdings ist der Innenraum für einen Mercedes immer noch rustikal. Und was vielen besonders missfällt, in der A-Klasse zu sitzen, vermittelt nicht das gewohnte Vertrauen ins Auto und in sich selbst, das die Mercs vermitteln. Dafür fällt die A-Klasse mit einer richtig hohen Sitzposition (auf Parkett-SUV-Niveau) auf.

Trotz des ungewöhnlichen Aussehens hat die A-Klasse im Innenraum die gleiche Ausstattung wie viele andere Modelle mit einem dreizackigen Stern auf der Motorhaube. Zum Beispiel hat er nur einen Lenkstockschalter. Dieses Element kann bei älteren Autos mit hoher Laufleistung ausfallen, daher muss es sorgfältig überprüft werden (das Ersetzen des Schalters kostet 100 US-Dollar). Es lohnt sich, auf die Scheibenwischer zu achten (es gibt zwei davon auf der Windschutzscheibe, und sie arbeiten nach einem Schema, das für moderne Passagiermodelle nicht Standard ist). Schließlich kostet der Austausch des Wischermotors 100 bis 150 US-Dollar, und der gesamte „Wischer“ -Mechanismus kostet bereits mehr als 350 US-Dollar. Die Preise, muss ich sagen, sind für eine so bescheidene Maschine beträchtlich, aber Sie müssen sich sofort darauf einstellen. Trotzdem reden wir über Mercedes und nicht über irgendeinen Unsinn.

Wenn Sie nach einer gebrauchten A-Klasse suchen, können Sie bedenkenlos Autos in bescheidenen Classic-Versionen als Option in Betracht ziehen (es gibt noch teurere Avantgarde und Elegance). Tatsache ist, dass auch der Classic über einen hydraulischen Verstärker, elektrische Frontscheiben und -spiegel, Klimaanlage usw. verfügt. Wie die Praxis zeigt, funktionieren alle elektronischen Schnickschnack der A-Klasse lange Zeit problemlos. Allerdings müssen Klimaanlage, Instrumententafel, elektrische Antriebe und so weiter wahnsinnig überprüft werden. In einigen Fällen kann die Reparatur einer Kleinigkeit tatsächlich viel kosten - manchmal müssen Sie zur Behebung einer bestimmten Panne ganze elektronische Komponenten austauschen, was unangemessen teuer ist.

Bei der Konstruktion der neuen A-Klasse war den Mercedes-Ingenieuren sofort klar, dass es für diese Maschine notwendig war, eine eigene Baureihe kleinvolumiger Aggregate zu schaffen. Die Motoren erwiesen sich als sehr gut, aber sie haben eine schlechte Eigenschaft, die mit einer extrem engen Anordnung unter der Motorhaube verbunden ist. Fakt ist, dass man an die Motoren der A-Klasse nicht einfach herankommt. Und um zum Beispiel die Steuerkette zu ersetzen, müssen Sie ... den gesamten Motor herausziehen! Dies wirkt sich natürlich am negativsten auf die Arbeitskosten aus - der Austausch der Kette kostet unter Berücksichtigung der Ersatzteilkosten etwa 400 bis 600 US-Dollar (dieser Vorgang muss in Russland etwa alle drei Jahre oder nach 60 Jahren durchgeführt werden -70 Tausend km.). Die Kupplung des Klimakompressors ist übrigens auch nicht ewig (dieses Teil kann wie viele andere nur bei ausgebautem Motor getauscht werden). Aber wenn Sie die Augen vor diesen wirklich handfesten Schwierigkeiten bei Reparatur und Wartung verschließen, dann verdienen alle Mercedes A-Klasse-Motoren die höchsten Bewertungen - Sie können das Talent, gute und zuverlässige Motoren zu bauen, nicht einfach so versaufen.

Unter den Benzinmotoren war der bescheidenste ein 1,4-Liter-Motor mit 82 PS. Eigentlich reicht das für ein Auto dieser Größe völlig aus, aber Käufer von Mercedes-Autos wünschen sich oft mehr „Pferde“. Und sie machen es richtig, denn die Deutschen produzierten auch eine Version des A160 mit einem 1,6-Liter-Motor. (102 PS). Es gibt die meisten Autos mit diesen beiden Triebwerken auf dem Markt, obwohl Sie immer noch Modifikationen mit einem 1,9-Liter-Motor finden können. (125 PS) und 2,1 Liter. (140 PS, dank denen das Auto schneller als 200 km / h beschleunigt und in 8,4 Sekunden aus dem Stand „Hundert“ aufnimmt). Aber „aufgeladene“ A-Klassen kosten Europa ziemlich gutes Geld (zuzüglich des hohen Preises für die „Zollabfertigung“ kommt noch hinzu - 4-4,4 Tausend US-Dollar gegenüber 1,7 Tausend US-Dollar bei einem 1,4-Liter-Motor).

Es gibt auch Autos mit 1,7-Liter-Dieselmotoren, die als A160 CDI oder A170 CDI bezeichnet wurden. Im ersten Fall leistet der Motor 60 PS. oder 75 PS (nach 2001), und im zweiten beträgt die Leistung bereits 90 PS. oder 95 PS Dieselmotoren sind sehr zuverlässig, aber sie erfordern, genau wie Benzinmotoren, hochwertigen Kraftstoff und eine genaue Durchführung der erforderlichen Wartung. Das Auto selbst erinnert an seine Implementierung. Wenn jedoch seit dem letzten TÜV mehr als 15-18.000 km vergangen sind, ist es besser, den Service selbst zu besuchen. Neben dem regelmäßigen Austausch von Öl und Filtern macht der Betrieb der A-Klasse in Russland durchschnittlich etwa alle 20-30.000 km aus. Kaufen Sie Zündkerzen (normalerweise reicht es aus, nur sie zu ersetzen, wenn der Motor instabil zu arbeiten beginnt). Darüber hinaus empfehlen erfahrene Handwerker, keine Originalkerzen zu sparen und zu kaufen (12 $ pro Stück).

Bei allen Motoren kann ausnahmslos ein Schalt- und Automatikgetriebe funktionieren. Letztere gibt es viele, aber darüber muss man sich nicht wundern – wir haben Mercedes vor uns. Darüber hinaus sollten wir nicht vergessen, dass in Russland sehr oft A-Klasse-Fahrer Frauen sind, die in der überwiegenden Mehrheit der Fälle auch die „Automatik“ bevorzugen (der Vorteil des Mercedes A-Klasse-Automatikgetriebes ist ihr modernes Design und die Fähigkeit zum manuellen Schalten). Außerdem sind viele Autos mit einer „Halbautomatik“ bzw. einem Schaltgetriebe mit automatischer Kupplung ausgestattet (es gibt nur zwei Pedale, aber die Geschwindigkeit muss wie bei der „Mechanik“ manuell geschaltet werden).

Laut den Meistern ist das Automatikgetriebe der A-Klasse recht zuverlässig, wenn auch nicht ohne Sünde - gelegentlich bricht bei 4-5 Jahre alten Autos der Gangwahlschalter aufgrund elektrischer Störungen. In diesem Fall kostet die Reparatur etwa 500 bis 700 US-Dollar. Nun, wenn beim Getriebe eine schwerwiegendere Panne auftritt (normalerweise wird das Getriebe von jungen „Rennfahrern“ „getötet“, die allen beweisen, dass sie das schnellste Auto der Welt haben), dann sind die Kosten in diesem Fall enorm - die Automatikgetriebe kostet $ 3,4 Tausend.Wenn wir über die "Mechanik" sprechen, dann ist es sehr zuverlässig und es gibt nur wenige Fälle, in denen es ausfällt. Wenn also beim Überprüfen eines Autos mit einem „Griff“ die Box klar und problemlos funktioniert, können wir mit Zuversicht sagen, dass ihr lange nichts passieren wird. Abgesehen davon, dass die Kupplung nach 120-150.000 km "abdecken" kann. Beim Austausch wird der Autobesitzer sowohl über den beträchtlichen Preis des Kupplungssatzes (350 US-Dollar) als auch über die hohen Kosten für die Austauscharbeiten überrascht sein (wie Sie sich vorstellen können, müssen Sie dazu Motor und Getriebe herausziehen).

Anfangs war die Federung der A-Klasse wie bei allen anderen Mercedes recht komfortabel ausgelegt. Durch die Modernisierung nach dem unglückseligen Skandal mit dem „Elch“-Test wurde das Fahrwerk jedoch bereits deutlich härter gemacht. Ja, und die Bodenfreiheit ist hier gering. Und trotzdem ist es angenehm, mit der A-Klasse auf unseren Straßen zu fahren, obwohl die Fahrer bei großen Schlaglöchern merklich zittern. Daher ist es bei der Bewertung der Federung wichtig, diese Maschine nicht mit dem „erwachsenen“ Mercedes zu vergleichen. Was die Zuverlässigkeit des Fahrwerks angeht, ist auch hier nicht alles so toll, wie wir es von den Mercs gewohnt sind. Wenn Sie aktiv auf unseren Straßen fahren, kann die Federung oft repariert werden. Beispielsweise reichen hintere Stoßdämpfer manchmal nur für 50-70.000 km. (die vorderen sind zäher) und die Stabilisatoren „fliegen“ oft alle 20.000 km. Auch die restlichen Elemente des Chassis sind keine allzu große Ressource. Teile für die "ashki" -Aufhängung können nicht als besonders teuer bezeichnet werden. Zum Beispiel werden hintere Stoßdämpfer für 66 $ verkauft. Käufer von importierten A-Klassen aus Europa sollten sich jedoch darauf einstellen, dass sie in wenigen Monaten nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens die Federung klären müssen, was durchschnittlich 500 bis 700 US-Dollar kostet.

Überraschenderweise haben viele Mercedes A-Klassen hinten Trommelbremsen (nur Autos mit starken 1,9- und 2,1-Liter-Motoren sowie A-Klassen mit verlängertem Radstand haben alle vier Scheiben). Es gibt zwar keine Beschwerden über die Zuverlässigkeit der Bremsen, und außerdem dürfen wir nicht vergessen, dass alle Autos ABS und ein Antiblockiersystem haben. Normalerweise reichen die Pads für etwa 20.000 km. (ca. 70 $ pro Satz), und Sie müssen bedenken, dass Sie meistens zusammen mit dem dritten Satz Pads neue Discs zu einem Preis von 40-53 $ pro Stück installieren müssen (Schlagzeug hat eine längere Ressource).

Die Mercedes A-Klasse hat sich als ziemlich zuverlässiges Auto erwiesen, obwohl sie häufiger repariert werden muss als ihre älteren Geschwister. Die Ersatzteilpreise für dieses „Baby“ sind beachtlich. Allerdings hat dieses Auto viele Vorteile. Dazu gehören ein wirklich großes Innenvolumen (vor allem in der erweiterten Version), eine gute Ausstattung und das Vorhandensein von ESP in der Grundkonfiguration. Außerdem sollten wir das Image von Mercedes-Autos nicht vergessen (und wie Sie wissen, müssen Sie für Angeber bezahlen).

Bereits 1993 gab Mercedes seine Pläne bekannt, mit der Produktion eines kleinen Kompaktwagens zu beginnen. Die Deutschen wagten es jedoch lange Zeit nicht, ein neues Modell der Serie auf den Markt zu bringen, und bereiteten die Öffentlichkeit mehrere Jahre darauf vor (nicht alle waren sich einig, dass ein so seriöses Unternehmen wie Mercedes-Benz „untergehen“ sollte Kompakte). Aber Ende 1996 war das Auto mit der Bezeichnung A-Klasse (interne Karosseriebezeichnung W168) vollständig fertig und seine Produktion begann 1997.

Doch kurz nachdem die A-Klasse an die ersten Käufer ging, brach der berühmte „Elch“-Skandal aus. Initiiert wurde es vom schwedischen Automagazin Teknikens Warld. Die Experten dieser Veröffentlichung entschieden sich bei Testfahrten mit der A-Klasse, das Fahrverhalten des Autos zu testen und ein Manöver namens "Rearrangement" durchzuführen, das die Umgehung eines plötzlichen Hindernisses nachahmt, zum Beispiel eines Elchs, der auf die Straße läuft (dieser ist in Schweden und anderen nordischen Ländern daher keine Seltenheit und eine solche Übung wird dort nur als "Elchtest" bezeichnet). Und bei diesem „Elch“-Test drehte sich die Mercedes A-Klasse mit 60 km/h einfach um! Dank der Nachrichtenagentur Associated Press verbreiteten sich Fotos eines umgestürzten Autos und eines verletzten Journalisten, der von einem Krankenwagen weggebracht wurde, sofort um die Welt. Mercedes-Vertreter versicherten zunächst, das Ganze sei ein tragischer Unfall, schlechte Reifen und so weiter. Allerdings mussten sie bald ihre Schuld eingestehen (zumal die Jungs von einer anderen deutschen Veröffentlichung es geschafft haben, die A-Klasse ohne Probleme umzudrehen).

Nach dem Ausbruch des Skandals war Mercedes gezwungen, den Verkauf des Autos einzustellen und es ernsthaft zu überarbeiten. Die aufgerüsteten Autos erhielten steifere Federn, Stoßdämpfer, Frontstabilisatoren usw. Neue Standardreifen erschienen, und vor allem wurden alle A-Klassen ausnahmslos mit einem ESP-Stabilisierungssystem ausgestattet! Gleichzeitig stieg der Grundpreis des Autos nicht (und übrigens kostete eine ESP-Bestellung für eine A-Klasse früher fast 1.000 US-Dollar).

Zunächst war die A-Klasse mit zwei 1,4-Liter-Benzinmotoren ausgestattet. und 1,6 Liter. (82 PS und 102 PS) sowie 1,7-Liter-Dieselmotoren. (60 PS oder 90 PS). Aber im April 1999 erschien das Modell A190 mit einem 1,9-Liter-Motor. (125 PS) und 2001 wurde die Dieselleistung auf 75 PS erhöht. und 95 PS

Im Jahr 2001 wurde die A-Klasse leicht aufgerüstet, und vor allem im März 2001 fand die Premiere einer 170-mm-Längsklasse statt. Modifikation der A-Klasse, die sich durch einen sehr großen Innenraum der Kabine auszeichnete. 2002 wurde die stärkste Version des A210 Evolution mit einem 2,1-Liter-Benzinmotor gezeigt. 140 PS

Die zweite Generation der A-Klasse wurde Ende 2004 vorgestellt. Der neue "ashka" erhielt von Anfang an zwei Versionen - mit einer 3- und einer 5-türigen Karosserie. Außerdem wurde 2005 die Mercedes B-Klasse geboren, die ebenfalls auf Basis der A-Klasse gebaut wird, aber vergrößerte Abmessungen und ein anderes Design hat. Die neue Mercedes A-Klasse ist mit 1,5-Liter-Benzinmotoren ausgestattet. (95 PS), 1,7 l. (116 PS), 2,0 l. (136 PS) und sogar 2,0 Liter. Turbolader (193 PS). Darüber hinaus gibt es Dieselmotoren mit einem Volumen von 2,0 Litern. (82 PS, 109 PS oder 140 PS).

Die neueste Mercedes A-Klasse 2016-2017 ist serienreif und wird diesen Herbst auf der IAA in Frankfurt offiziell präsentiert. Obwohl sie Herbst erwarten, haben sie sich bei Mercedes entschieden und das veränderte Aussehen und Interieur freigegeben.

Neue Mercedes A-Klasse Modelljahr 2016-2017

Design Mercedes A-Klasse in neuer Karosserie

Änderungen im Aussehen der Mercedes-Benz A-Klasse 2016-2017 sind geringfügig. Der neue Mercedes 2016-2017 erhielt ein anderes Front- und Heckdesign. Die Mercedes A-Klasse 2016-2017 hat geänderte Scheinwerfer mit LEDs (LED High Performance), ein anderes Design des falschen Kühlergitters und eine Stoßstange mit einem eleganten feinkörnigen Netz, das die Luftkanäle bedeckt.

Neue Mercedes-Benz A-Klasse 2016-2017

Salon Mercedes A 2016-2017

Der deutsche Hersteller spricht von den neuesten und hochwertigsten Innenausstattungsmaterialien für die A-Klasse, und es gibt neue Farboptionen. Von den Komponenten ist es notwendig, den Bereich der vertikalen Einstellung der Sitzkissen der ersten Reihe um 60 mm zu vergrößern, eine LED-Innenbeleuchtung mit fünf Modi wurde mit der Wahrscheinlichkeit gefunden, eine von 12 Farben zu wählen, der Bildschirm des Multimediasystems wurde erhöht bis 8 Zoll.

Salon Mercedes A-Klasse Fließheck 2016-2017

Maße

Die Abmessungen der Mercedes A-Klasse in der neuen Karosserie sind wie folgt:

• in der Länge des Autos - 4.292 mm;
• Breite - 1.780 mm;
• Höhe - 1 433 mm.

In diesem Segment wurden die Wettbewerber in diesem Jahr unter den Fließheckmodellen aktualisiert.

Komplettsets der neuen Mercedes A-Klasse 2016-2017

Die Version A 160 mit 75 kW (102 PS) ist ein neues Niveaumodell in der A-Klasse. Die Effizienz des neuen Champions beträgt 80 kW (109 PS) bei einem Verbrauch von 3,5 l/100 km. Die CO2-Emissionen betragen 89 g/km. Ebenfalls neu sind die Handschaltgetriebe-Versionen der dynamischen Modelle A 250 und A 250 Sport.
Der A 220 D ist mit 130 kW (177 PS) jetzt 5 kW (7 PS) stärker als zuvor, während die Modelle A 250 Sport und Sport 250 mit Allradantrieb 4matic jetzt 160 kW (218 PS) entwickeln können 155 kW (211 PS). Mit einem 7G-dct-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe verfügt die A-Klasse jetzt über einen Startassistenten für schnelles Beschleunigen aus dem Stand. Insgesamt umfasst das Lineup 17 Versionen. Das „ECO Display“ nimmt eine neue Form an, um den Fahrer bei einer umweltfreundlichen Fahrweise zu unterstützen.
Auch der Mercedes-AMG A45 mit Allradantrieb 4Matic wurde einem Facelift unterzogen. Er erhielt eine Höchstleistung von 280 kW (381 PS) bei einem Drehmoment von 475 Nm. Dieses PowerPack bietet eine dynamische Präsentation, die ihresgleichen sucht. Gleichzeitig wird der Kraftstoffverbrauch auf gleichem Niveau gehalten.

Mercedes A 45 AMG 45 2016-2017

Als erstes Fahrzeug von Mercedes-Benz verfügt die neue Generation der A-Klasse über eine umfassende Smartphone-Integration: Ab 2016 sind Infotainmentsysteme, Apple in Carplay (für iPhone) und Mirrorlink verfügbar. Um den Fahrer während der Fahrt nicht abzulenken, werden die Inhalte auf dem Bildschirm des entsprechenden Smartphones angezeigt.
Mit zahlreichen Müdigkeits-Fahrassistenzsystemen, dem Aufmerksamkeits-Erkennungsassistenten DISTRONIC plus Fernbedienung kann die A-Klasse den Fahrer schützen. Einige Hilfesysteme wurden überarbeitet. Der serienmäßige Kollisionsvermeidungsassistent ist beispielsweise der Radarwarn-Assistent, ein adaptives Bremssystem zur Verringerung der Gefahr von Auffahrunfällen. Hochleistungs-LED-Scheinwerfer bieten mit ihrem breiten Lichtkegel und ihrer tageslichtähnlichen Farbe zusätzliche Sicherheit bei Nacht.

Technische Daten Mercedes A 2016-2017

Dynamic Selection ermöglicht eine Reihe von Einstellungen, die in Verbindung mit der neuen Aufhängung verwendet werden können. Mittels dynamischer Schalterwahl kann der Fahrer die Dämpfungscharakteristik des Fahrzeugs verändern. Es kann zwischen dem „Comfort“-Modus und dem „Sport“-Modus gewählt werden. Es gibt Sensoren für Beschleunigung, Lenkwinkel, Lenkgeschwindigkeit. Elektronisch betätigtes Proportionalventil pro Stoßdämpfer zur Steuerung.
Der Mercedes A45 AMG 4matic ist mit den dynamischen Fahrmodi „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ und „individual“ ausgestattet. Als zusätzliches Feature wird AMG das Dynamic Plus Paket anbieten, das eine mechanische Vorderachse mit Differenzialsperre, ein Sportfahrwerk mit adaptiven Dämpfern und einen Race-Fahrmodus umfasst.
Unter anderem hat sich die Motorenbaureihe für die aktualisierte Mercedes A-Klasse 2016 verändert. Initial Benzin Version jetzt Mercedes-Benz A160 mit 1,6 Liter. Motor von 102 Kräften und der Macht Diesel- Der Mercedes A220d-Motor ist auf 177 Pferde angewachsen, die A250 Sport-Version hat eine Motorleistung von 218 und 6 Schaltgetriebe.

Motor Mercedes Benz A 45 AMG 2016-2017

An der Spitze der A-Klasse steht die Mercedes-Benz Version des A 45 AMG 4 MATIC mit 2,0 Liter Hubraum. Turbomotor, der später 381 PS und 475 Nm leistet, das mechanisierte Getriebe 7G-DCT AMG Speedshift, nachdem es aktualisiert wurde, erhielt es modifizierte Übersetzungen für alle Gänge über dem 2. Eine Steigerung der Motorleistung und ein verbessertes Getriebe ermöglichten es, die Beschleunigungszeit auf 4,2 s zu minimieren. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf -250 km / h begrenzt.

Preis Mercedes A-Klasse 2016-2017

Die Annahme von Bewerbungen für die aktualisierte Mercedes A-Klasse mit Fließheck hat in Russland bereits begonnen. Der Verkauf der Basisversion erfolgt zu einem Preis von 1.461.950 Rubel. mit 102 PS Motor
Darüber hinaus erhöht sich das Auto je nach Konfiguration um 300.000 bis 390.000 Rubel. Die Topversion des Mercedes AMG A 45 4Matic kostet 3.145.000 Rubel.

Video Mercedes-Benz A-Klasse 2016-2017:

Foto Mercedes A-Klasse 2016-2017:

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Innovation und atemberaubende Ästhetik der Mercedes-Benz A-Klasse

Es gibt keine Beschwerden über die technischen Eigenschaften der A-Klasse von Mercedes-Benz Autos, sowohl für einen Anfänger als auch für einen erfahrenen Fahrer. Fahrzeuge der A-Klasse mit Allradantrieb bieten ESP- und ETS-Technologien für Richtungsstabilität und Traktionskontrolle, und verschiedene Getriebeoptionen (6-Gang-Mechanik oder 7-Gang-Automatik AMG SPEEDSHIFT DCT) ermöglichen es Ihnen, eine Modifikation von Mercedes-Benz zu finden Fahrzeuge der A-Klasse unter Berücksichtigung des Fahrstils und der Besonderheiten der Fahrzeugnutzung. Unter den unbestreitbaren Vorteilen der Mercedes-Benz Schräghecklimousinen der A-Klasse ist Folgendes zu erwähnen:

• ausgezeichnetes Kreuz;
• Umweltfreundlichkeit;
• sparsamer Kraftstoffverbrauch durch ECO Start-Stopp-Funktion;
• Vielzahl von Fahrmodi;
• automatisierte Steuerung dynamischer Parameter über die AMG DRIVE UNIT;
• Sportmanagement und erhöhte Sensibilität für Fahrerbefehle;
• ein hohes Maß an Sicherheit, das in der A-Klasse durch Mercedes-Benz Intelligent Drive Technologie garantiert wird.

Auch das Design der Mercedes-Benz A-Klasse hinterlässt einen unauslöschlichen Eindruck – nach dem Facelift setzt es Ausdruck und modische Akzente, darunter modernisierte Leichtmetallräder und Stoßfänger, die originale Form der Scheinwerfer, die Diamantgitter-Zierleiste etc. Von vorne ähnelt die Karosserie der Mercedes-Benz A-Klasse einem Pfeil, der der Silhouette Ausdruck verleiht und die aerodynamischen Eigenschaften verbessert. Für Autofahrer mit unterschiedlichem Geschmack und Budget gibt es mehrere Ausstattungsoptionen.

Mercedes-Benz ist weltweit bekannt für seine Fähigkeit, qualitativ hochwertige Autos mit guten technischen Eigenschaften herzustellen. Das Mercedes-Sortiment wird durch Autos repräsentiert, unter denen es eine geeignete Option für Geschäftsleute, Straßenneulinge, Geschäftsfrauen, elegante Mädchen und harte Jungs gibt. Die nächste Seite in der Entwicklung der deutschen Automobilmarke war die Schaffung eines kompakten Stadtverkehrs - der Mercedes A-Klasse. Besitzerbewertungen, Spezifikationen und Testergebnisse werden in diesem Artikel besprochen.

allgemeine Informationen

Die erste Generation der Mercedes-Benz A-Klasse wurde 1997 auf der Messe präsentiert, aber die Welt sah den Prototyp bereits 1993. Solche Autos waren für damalige Zeiten etwas Neues, und das kompakte City-Fließheck besetzte sofort eine Nische in seinem Segment. Es gab nur einen Nachteil, den die Wettbewerber ausnutzen wollten – einen relativ hohen Preis.

Der erste Vertreter der A-Klasse war der einbändige Fließheck Vision A 93. Die gewählte Karosserieform erlaubte konstruktive Experimente und schuf eine komfortable Limousine oder einen Minivan mit einem Ladevolumen von mindestens 1000 Litern. Das heißt, die neue Mercedes-Benz A-Klasse wurde geschaffen, um die Anforderungen aller Verbraucher zu erfüllen.

Das Modell Vision A 93 hatte eine relativ kurze Länge (3,35 m). Der Boden des Wagens wurde leicht erhöht, was ein wichtiger Punkt in Bezug auf zusätzliche Sicherheit war. Die Öffentlichkeit, die alle Vorteile eines solchen Autos zu schätzen wusste, hinterließ positive Rückmeldungen, und Mercedes begann, nach einem Werk für die Produktion einer neuen A-Klasse zu suchen. Die Suche dauerte lange, doch Ende 1994 wurde der Standort gefunden. Sie wurde Rastatt - das dritte Werk des Mercedes-Benz-Konzerns.

Im September 1995 lief ein Auto vom Band, das länger als der Vision A 93 war – der zusätzliche Platz wurde hauptsächlich dem ohnehin großen Gepäckraum zugute kommen. Die Wagen, die von Mercedes die Bezeichnung W 168 erhielten, wurden nach dem „Sandwich“-Prinzip gebaut: In der oberen Ebene befand sich der Salon, in der unteren, also teilweise unterflur, wurden Motor und Getriebe eingebaut. Das zweistufige Karosseriekonzept bot zusätzlichen Schutz für Fahrer und Passagiere. Bei einem Frontalaufprall schalteten Triebwerk und Getriebe nach unten, wodurch verhindert wurde, dass sie in den Fahrgastraum eindrangen und Insassen verletzten.

Die Mercedes-Benz A-Klasse erfüllte die Sicherheitsstandards nicht nur beim Frontalaufprall, sondern auch beim Seitenaufprall. Auch hier wurde der Schutz durch eine Anordnung von 20 cm über dem Boden erreicht. Darüber hinaus besteht es aus zwei Paneelen. Im Falle eines Aufpralls ist es die Bodenstruktur, die den Hauptschlag erleidet, und die Passagiere befinden sich über dem Verformungsniveau.

Verbesserte Sicherheitsmaßnahmen für Fahrer und Passagiere, ein geräumiges Innen- und Gepäckabteil, mit dem Sie ein Auto durch Umklappen der Sitze in einen Fracht-Minivan verwandeln können, eine einzigartige Technologie zum Auftragen von Lackierungen auf die Karosserie sowie ein interessantes Äußeres, das von A- Klasse Mercedes unglaublich beliebt. So sehr, dass die ersten Modelle in kurzer Zeit ausverkauft waren und der Rest sich in die Warteschlange einreihen musste. Und es ist erwähnenswert, dass diese Autos nicht an Popularität verlieren.

Modelle der ersten Generation und neu gestaltete Modelle

Das Auto kam 1998 auf den Markt. Trotz ihrer Kompaktheit waren die Autos innen geräumig - Innenraumgröße und Bodenfreiheit entsprachen dem Ford Mondeo und der BMW 3er-Reihe. In der Länge war das erste Modell 15 cm kürzer als der „einjährige“ Volkswagen Polo, und die Höhe betrug 1,6 m.

Autos "Mercedes" A-Klasse 1998-2003 zeichnet sich durch hervorragende Ergonomie und große Möglichkeiten bei der Verwandlung des Innenraums aus - aus einem Fünfsitzer wurde schnell ein vollwertiger Kombi.

Die erste Generation des "Mercedes" der Klasse A war mit den für die damalige Zeit neuesten Motoren ausgestattet. Es wurden Benzinmotoren von 1,4 und 1,6 Litern mit einer Leistung von 82 bzw. 102 PS eingebaut. Anschließend erschienen Turbodiesel mit 60 und 90 PS. Mit. Kurz vor 2003 begannen sie mit dem Einbau von 1,9-Liter-Benzinmotoren mit einer Leistung von 125 PS. Mit.

Im Jahr 2000 kam ein leicht aktualisiertes Fließheck auf den Markt. Zusammen mit ihm erschien eine verlängerte Version mit dem Präfix "L". Und 2004 erschien ein vollwertiges, neu gestaltetes Modell. Es war eine dreitürige Version mit den Abmessungen eines fünftürigen Autos. Das Restyling betrifft jedoch nicht nur das Äußere, sondern auch die "Füllung" des Autos. Mehr als zweihundert patentierte Erfindungen wurden in den neuen Modellen verwendet.

Die dritte Generation kam 2008 auf den Markt. Aber die Welt sah erst 2012 eine vollwertige zweite Neugestaltung. Die Änderungen waren radikal - die Mercedes-Benz A-Klasse wurde zu einem kleinen, kompaktesten Fließheck mit Merkmalen der Vorgänger der C-Klasse. Und schließlich das letzte Update, das er 2015 erlebt hat. Diesmal haben sich die Änderungen auf das Innere der Kabine ausgewirkt, aber nicht drastisch. Dies reichte jedoch aus, um das Auto aggressiver, mutiger aussehen zu lassen, wie es sich für einen Mercedes-Benz-Vertreter gehört.

Technische Merkmale der Mercedes A-Klasse

Modelle der ersten Generation wurden in Längen von 3.606 mm und 3.776 mm für die Long-Version produziert. Die Breite betrug 1.719 mm und der Abstand 150 mm. Die ersten Autos waren mit einer breiten Palette von Motoren ausgestattet. Das Basismodell sah 1,4- und 1,6-Liter-Motoren vor, deren Leistung 82 bzw. 102 PS betrug.

In verbesserten Modifikationen wurden 1,9-Liter-Motoren mit einer Leistung von 125 PS eingebaut. mit. und ganz oben - 2,1-Liter-Motoren, die bis zu 140 "Pferde" erzeugen. Auch verwendete Turbomotoren mit einem Volumen von 1,7 Litern, die 75 oder 95 Liter ausgaben. mit., die von der Stärke des Forcens abhing. Es gibt 2 Getriebeoptionen, aus denen der Verbraucher wählen kann – manuelles Getriebe und automatisches Getriebe.

Das Miniatur-Fließheck A 38 AMG rühmte sich der besten technischen Eigenschaften. Die Mercedes A-Klasse dieser Modifikation hatte zwei Benzinmotoren mit einem Volumen von jeweils 1,9 Litern. Die Gesamtleistung beträgt 250 PS, die Beschleunigung auf 100 km / h erfolgt in 5,7 Sekunden.

Vertreter der Klasse A haben vorne eine unabhängige Federaufhängung und hinten eine halbunabhängige Federung. Die Modelle sind mit Scheibenbremsen an allen Rädern und Servolenkung ausgestattet.

Crashtests

Mercedes der A-Klasse hat wie andere Autos wiederholt Crashtests bestanden und gute Ergebnisse für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren gezeigt. Ganz anständiger Schutz für Kinder in Kindersitzen. Die Fußgängersicherheit wird auf einem durchschnittlichen Niveau gehalten - 17 von 36 Punkten. Das Sicherheitssystem von Serienautos wird durch die folgenden Elemente dargestellt:

• Doppelairbags;
• Gurtkraftbegrenzer für Vordersitze;
• Seitenairbags in die Sitze integriert.

Die von der Mercedes A-Klasse durchgeführten Tests zeigten keine idealen, aber würdigen Ergebnisse - die Sicherheit entspricht internationalen Standards und wird auf dem Niveau von Mercedes-Benz gehalten.

Ergebnisse Probefahrt

Autos der Mercedes A-Klasse sind leistungsstark, leicht zu fahren und komfortabel. Sie fahren reibungslos auf der Straße, wenn sie glatt und glatt ist. Aber sobald Unebenheiten auftauchen, wird die Fahrt deutlich spürbarer – die „steife“ Federung ist einer der Hauptnachteile, die während der Testfahrt identifiziert wurden. Es wurde auch die geringe Freigabe festgestellt, die in einigen Fällen ein Minus und in anderen ein Plus ist. Durch den Einbau von Bodykits wird das Auto also noch tiefer, was das Auto für tägliche Fahrten durch die Stadt ungeeignet macht.

Was kosten diese Autos?

Die Kosten für eine Mercedes A-Klasse hängen vom Baujahr des Autos, der Ausstattung und dem verbauten Motor ab. Beispielsweise werden neue Modifikationen in Russland zu einem Preis von 1,5 Millionen Rubel verkauft, und diese Zahl kann je nach eingebauten und hinzugefügten Optionen 3 Millionen überschreiten. Gebrauchtwagen, die in den Jahren 2000-2007 hergestellt wurden, kosten durchschnittlich 250-400 Tausend Rubel und 2013-2015. - von 800.000 bis 1,4 Millionen Rubel.

"Mercedes" A-Klasse: Bewertungen der Besitzer

Das Design der neuen Karosserie macht sie ideal für Mädchen, und Modelle vor dem Facelift sind bei Männern beliebt. Das Auto ist besonders praktisch für diejenigen, die oft aus der Stadt reisen, um zu angeln, zu jagen oder einfach nur mit Freunden in der Natur zu entspannen. So wird die Mercedes A-Klasse in den Bewertungen der Besitzer von mehreren Seiten bewertet.

Von den positiven Eigenschaften kann man Verschleißfestigkeit, Zuverlässigkeit, Komfort, Geräumigkeit, Wendigkeit und geringen Kraftstoffverbrauch unterscheiden. Als absolute Nachteile nennen die Besitzer der Mercedes A-Klasse die teure Wartung und die geringe Bodenfreiheit. Viele schreiben, dass es sinnlos ist, das Auto zu reparieren, wenn es eine Panne hat.

Im Allgemeinen sind Autos der A-Klasse praktisch, haben ein komfortables Interieur mit angenehmen Sitzen und einem bequemen „Layout“ und erfüllen auch ein hohes Maß an Sicherheit. Natürlich hat jeder seine eigenen Anforderungen an das Auto und einige persönliche Vorlieben, aber viele Besitzerbewertungen der A-Klasse von Mercedes zeigen gute Bewertungen.