Was ist besser Crossover oder Kombi. Crossover versus Allrad-Kombi – was ist besser und was ist der Unterschied? C-Klasse Kombi und GLC Coupé, wer ist cooler

Ein Kombi ist eine Art Karosserie, ähnlich einer Limousine, eine ausgezeichnete Option für ein geräumiges Familienauto mit einem größeren Kofferraumvolumen und einer zusätzlichen Hubtür im Heck. Der Fahrgastraum und der Kofferraum sind bei diesem Auto ein einziger Raum, d.h. 2-Band-Maschine. Im Vergleich zum serienmäßigen City-Fließheck hat es einen längeren hinteren Überhang und große Abmessungen. Kombis bieten Ihnen durch das Umklappen der hinteren Sitzreihe einen großen Freiraum zum Beladen.

Wählen Sie ein vielseitiges Auto für eine Familie

Klassische Kombimarken sind auf dem russischen Automobilmarkt aufgrund des Interesses an Crossovers und SUVs nicht mehr gefragt, die im Vergleich zu Limousinen mit ähnlichen technischen Eigenschaften (zusätzlich zu den Gesamtabmessungen) überteuert sind.

Daher sind Autohersteller knifflig: Sie kombinieren 2 Karosserietypen (Kombi + Crossover) und produzieren, den Bedürfnissen der Käufer folgend, Modelle mit erhöhter Geländegängigkeit und Kapazität. Die besten Vertreter dieser Hybrid-Kombi-Klasse sind Vesta SW Cross, Octavia Scout, Outback.

Würde

1. Voluminöser Kofferraum.
2. Möglichkeit, lange und sperrige Lasten nach dem Zusammenklappen der Sitze zu transportieren.
3. Große Tragfähigkeit.
4. Geräumiger Salon.
5. Auto-Multitasking, gute Eignung für Geschäftsreisen (Transport von Gütern, Werkzeugen etc.) und Familienausflüge.

Nachteile

1. Unzureichend hohe Geländegängigkeit im Vergleich zu Crossovers und SUVs.
2. Straffere Federungseinstellungen, die auf den Transport von Gütern ausgerichtet sind, beeinträchtigen den Fahrkomfort.
3. Die vergrößerten Gesamtabmessungen im Vergleich zu Limousinen und Schrägheckmodellen erschweren das Einparken, machen Kehrtwenden in engen Höfen mit überfüllten Fahrzeugen.
4. Höherer Preis im Vergleich zu seinem nächsten Verwandten, der Limousine.

Auswahlkriterien

• Kombityp - städtisch oder geländegängig;
• den Charakter und Zweck des Autos - ruhig und praktisch (für den städtischen Gebrauch), sportlich-aggressiv (für aktives Fahren auf hochwertigen Asphaltstraßen), robust, zuverlässig und komfortabel (für lange Fahrten).
• das Volumen des Gepäckraums, die Bequemlichkeit, die Kabine für den Transport von Gütern mit unterschiedlichen Gesamtabmessungen umzuwandeln;
• Geräumigkeit der Kabine, einfache Landung für Fondpassagiere, viel Freiraum über ihren Köpfen;
• Personalausstattung mit Sicherheitssystemen, Verfügbarkeit von Verkehrsassistenten und -assistenten;
• Gesamtabmessungen des Fahrzeugs und Bodenfreiheit;
• technische Eigenschaften des Motors, Getriebetyp, 4x4-System (für Offroad-Modelle);
• Verarbeitungsqualität und Praktikabilität der Kabine;
• Aussehen der Maschine;
• Fahrzeugausstattung, das Vorhandensein eines Klimasystems, ein Multimedia-Komplex mit Touchscreen, Stromversorgungszubehör, moderne LED-Optik usw.;
• die Anzahl der Nischen, Regale und Taschen in der Kabine, um kleine Gegenstände unterzubringen .

Übersicht über urbane Kombis auf dem russischen Automarkt

1. LadaLargus

Ein Familien-Truck, einer der beliebtesten Kombis für den Personenverkehr. Unterscheidet sich in einem Budget-Preisschild im Vergleich zu Mitbewerbern. Unprätentiös gegenüber Straßenverhältnissen. Der 5- oder 7-sitzige Lada Kombi mit Frontantrieb und vielen technischen Lösungen und Entwicklungen von Renault und Nissan ist einer der besten Kombis in Sachen Preis/Leistungsverhältnis. Auf Basis des Dacia Logan MCV-Modells gebaut und für den russischen Markt angepasst. Es nimmt zu Recht den ersten Platz in unserer Bewertung ein.

Video: Testfahrt Largus Cross 2017, warum wird es gekauft?

Er wird auch in der Offroad-Version des Cross mit Kunststoff-Bodykits und auf 170 mm erhöhter Bodenfreiheit angeboten.

Ein Mehrzweckfahrzeug für den Familiengebrauch und den Transport.

Praktisch, zuverlässig und günstig.

Zuverlässige und bewährte technische Komponenten von Renault-Nissan.

Der Rekordhalter für die Geräumigkeit des Gepäckraums bei umgeklappten Sitzen.

- Innenausstattung.

- Benzinmotoren mit geringer Leistung.

2. Audi A4 Avant

Deutsche Automarken belegen zu Recht hohe Plätze in verschiedenen Autobewertungen. Der Kombi war keine Ausnahme. Der Audi A4 Avant ist ein kraftvoller, schöner und zuverlässiger Kombi, der eine Vielzahl von Hightech-Lösungen und einen aggressiv-sportlichen Auftritt vereint. Erhältlich in 3 Versionen - Standard, Designer und Sport. Konzipiert für den urbanen Einsatz, trotz optionalem Allradantrieb.

Verkauft mit einer großen Anzahl von Motoren und einem proprietären S tronic-Getriebe. Der künftige Audi-Besitzer kann sich für den serienmäßigen 1,4-Liter-TFSI-Motor mit 150 PS, das Triebwerk mit 190 PS oder den stärksten 2,0-Motor (249 PS) entscheiden.

Der deutsche Hersteller bietet traditionell eine Vielzahl von Möglichkeiten zur Individualisierung des Autos, Matrix-Scheinwerfer (rund 80 Tausend Rubel) und das MMI Navigation plus Infotainment-Center mit integrierter Navigation.

Aggressive Silhouette und schönes Design.

Hochwertiges und teures Interieur.

Eine große Anzahl von Optionen für die Wahl des Käufers.

Reichhaltiges Motorenprogramm.

- Nicht praktisch genug für einen Kombi.

- Eingeschränkte Nutzung außerhalb von Asphaltstraßen.

Das Auto auf Basis des Ceed 5-Türer Schrägheck ist besser für den städtischen Einsatz geeignet. Nur als Monoantriebsversion mit einer Auswahl von 3 Motoren erhältlich. Entwickelt 135 PS und 164 Einheiten Drehmoment bei 1,6 Liter Hubraum. Aber in der Reihe der Getriebe ist eine 6-Band "Automatik" verfügbar. Das Automatikgetriebe ist nur mit einem 1,6-Liter-130-PS-Motor gepaart.

Video: KIA Ceed 2015 Testfahrt. Igor Burtsev

Zur Serienausstattung des koreanischen Kombis gehören: ABS, ESS-Systeme, Multifunktionslenkrad, elektrische Fensterheber an den Vordertüren, 6 Lautsprecher. So müssen trotz des Preises von 790 Tausend Rubel für eine Klimaanlage elektrische Spiegel und Heckscheibenheber separat bezahlt werden.

Ein praktisches Stadtauto.

Schöne Optik ohne störende Details.

Zuverlässige Innenausbauqualität.

Das Vorhandensein eines Automatikgetriebes mit 6 Gängen in der Getriebeaufstellung.

- Schlechte Grundausstattung.

Tabelle 1. Vergleichsmerkmale der besten städtischen Kombis

Übersicht geländegängiger Kombis

Helle Neuheit des Herstellers Togliatti, Top-Bewertung. Einer der besten Geländewagen entpuppte sich als schön und stilvoll, entsprechend dem Designkonzept von Lada. Neben der flotten Silhouette und gelungenen Exterieurlösungen verfügt der Pseudo-Crossover über ein schützendes Bodykit aus schwarzem Kunststoff und eine Bodenfreiheit von mehr als 200 mm. Geeignet für Familienurlaub und Reisen.

Es unterscheidet sich vom Flaggschiff der Vesta-Limousine durch den größeren Platz im hinteren Teil der Kabine, der den Passagieren einen bequemeren Sitz bietet.

Video: Lada Vesta SW-Kreuz. Soll ich es nehmen oder nicht?

Im Bewegungsraum - alte Bekannte. Vesta SW Cross ist mit zwei Aggregaten zur Auswahl (1,6 und 1,8 Liter) ausgestattet. Benzinmotoren entwickeln 106 bzw. 122 PS.

Helles und schönes Aussehen.

Solide Innenausstattung.

Recht gute Geländegängigkeit (allerdings gibt es keinen Allradantrieb).

Geräumiger Kofferraum für Familienausflüge

- Fehlen einer vollwertigen "Automatik" in der Liste der verfügbaren Getriebe.

- Ruckelnder "Roboter".

Ein Vertreter der Octavia-Familie mit 171 mm erhöhter Bodenfreiheit und einem 180-PS-TSI-Motor mit 1,8 Liter Hubraum. Der Octavia ist ein allradgetriebener Kombi, der mit einem Allradantriebsgetriebe mit Offroad-Modus ausgestattet ist, wodurch er auf mittlerem Gelände gut funktioniert. Bereits in der Grundausstattung des tschechischen Kombis ist eine elektronische Differenzialsperren-Technologie namens EDL verfügbar.

Das Auto ist mit 2-Zonen-Klimaausstattung Climatronic, Tempomat, LED-Scheinwerfer, 8-Zoll-Bolero-Multimediasystem usw.

Video: Skoda Octavia Scout – Gebrauchttest mit dem Besitzer!

Allradantrieb.

Traktionsmotor 1.8 mit einem maximalen Drehmoment von 280 Nm.

Viel Freiraum in der Kabine.

- Überladung.

- Das Äußere ist nicht jedermanns Sache, das Auto sieht "aufgedunsen" und klobig aus.

- Geringe Bodenfreiheit.

3. Volvo V90 Cross Country

Ein allradgetriebener Premium-Offroad-Kombi. Zuverlässig, sicher und mit einem erfolgreichen Designkonzept von Volvo, das in modernen Fahrzeugmodellen der schwedischen Marke zum Einsatz kommt. Nur als Allradversion mit zwei Dieselaggregaten (190 und 235 PS) und ebenso vielen Benzinmotoren (249 und 320 PS) erhältlich. Als Getriebe wird ein modernes Automatikgetriebe der Geartronic-Familie mit 8 Gängen angeboten.

Video: Volvo V90 Cross Country - Probefahrt mit Nikita Gudkov

Ein echter Premium-Allrounder mit hervorragender Zuverlässigkeit und Verarbeitungsqualität.

Qualitätssalon.

Stilvolles Äußeres.

Eine große Anzahl von Sicherheitssystemen.

- Hoher Preis.

- Die Gesamtabmessungen erschweren das Manövrieren in der Stadt.

Tabelle 2. Eigenschaften von Überlandwagen.

Welches Auto soll man wählen?

Auf dem russischen Markt werden eine Vielzahl guter Kombis für den Stadt- und Vororteinsatz verkauft, sowohl Budgetmodelle als auch Modelle des Premiumsegments. Autos unterscheiden sich in Ausstattungsniveau, Gewichts- und Größenmerkmalen, Kofferraumvolumen und -kapazität, Geländegängigkeit, Zuverlässigkeit usw. Um den besten Kombi zu finden, konzentrieren Sie sich auf Ihre eigenen Bedürfnisse und Vorlieben und die verfügbaren finanziellen Mittel.

Lada Largus ist als universelles Budgetauto eine hervorragende Lösung zur Lösung vielfältiger Aufgaben. Liebhaber von Komfort, Design, Zuverlässigkeit und Sicherheit werfen einen Blick auf den V90 in der Cross Country-Version, und wer schnelle Autos mit voluminösen Gepäckträgern mag, greift zum A4 Avant mit S-Line-Paket.

In den letzten Jahren hat die Popularität von Autos mit einem ausgeprägten "Offroad"-Exterieur auf der ganzen Welt rasant zugenommen. Gleichzeitig ist es charakteristisch, dass sich ihre potenziellen Käufer in den meisten Fällen nicht um Eigenschaften wie Geländegängigkeit kümmern, die für jeden "echten" Jeep wirklich wichtig ist. Daher neigen die Hersteller immer mehr dazu, Modelle zu entwickeln, die in Wirklichkeit nichts anderes als Nachahmungen von Geländewagen sind. Sie erhielten den Namen "SUVs".

Fast alle dieser Autos haben die äußeren Zeichen von SUVs, aber sie sehen immer noch "glamouröser" aus als echte Jeeps. Wenn Sie genauer verstehen, was ein SUV ist, müssen Sie zunächst herausfinden, warum ihnen genau dieser Name gegeben wurde und wie genau sie sich von den "klassischen" SUVs und Crossovern unterscheiden.

Toyota RAV4 ist ein typischer Vertreter von SUVs

Es gibt viele Witze über den Namen "SUV", und alle deuten eindeutig darauf hin, dass die Autos, die so genannt werden, "gefälschte" SUVs sind. Nach der einen Version ist ein „SUV“ ein Auto, dessen Geländegängigkeit ausreicht, um sich nur auf dem Parkett zu bewegen, nach der anderen – ein Auto, bei dem in der Kabine Parkett statt Teppichen abgedeckt werden soll. Tatsächlich sind beide Erklärungen nichts anderes als Humor, aber in Wirklichkeit sieht die Situation ganz anders aus.

SUVs wurden ursprünglich von Entwicklern als Leichtbauversionen von SUVs entwickelt. Da "echte" Jeeps perfekt für Offroad-Fahrten geeignet und sehr mittelmäßig sind - für die Fortbewegung in der Stadt war es angesichts der wachsenden Nachfrage der Städter nach ihnen notwendig, sie etwas an die Bedingungen von Megalopolen anzupassen.

Daher entschieden sich die Ingenieure, einfach zu entfernen, worauf die Stadt verzichten kann, nämlich: Differenzialsperren und das Herunterschalten im Verteilergetriebe. Darüber hinaus begannen sie, weniger leistungsstarke und sparsamere Aggregate in den Autos zu installieren und gleichzeitig die Innenräume neu zu gestalten, um sie stilvoller und komfortabler zu machen. Das Ergebnis war eine Modifikation, die mit leichter Hand von Automobiljournalisten "Parkett-SUVs" oder einfach "SUVs" genannt wurde. Es steht übrigens noch nicht fest, wer genau diese Definition zuerst angewendet hat, aber es wurde wirklich sehr verbreitet, wie sie sagen, es musste stimmen, und das war in unserem Land.

Wie sich das SUV vom Crossover, SUV, Jeep unterscheidet

Renault Duster - SUV beliebt in Russland

Jetzt bringen die führenden Autohersteller der Welt immer mehr Modelle auf den Markt, die in diese drei Klassen fallen, und die Unterschiede zwischen ihnen verschwimmen zunehmend. Dennoch ist ein „echtes“ SUV nicht mit einem SUV zu verwechseln, schon allein aus dem einfachen Grund, dass ein SUV immer eine Rahmenstruktur hat. Ansonsten können sich Automodelle in diesen beiden unterschiedlichen Klassen sehr ähnlich sein. Und das gilt nicht nur für das Äußere, sondern auch für die technische „Füllung“. Mittlerweile gibt es zum Beispiel Allradmodelle von SUVs und sogar SUVs mit Differenzialsperren.

Etwas komplizierter ist die Situation bei der Bestimmung des Unterschieds zwischen einem SUV und einem Crossover. Anzumerken ist, dass viele Automobilexperten, selbst sehr erfahrene und technisch versierte, dazu neigen, beide Konzepte gleich zu setzen. Allerdings gibt es noch Unterschiede zwischen diesen Pkw-Kategorien.

Der erste von ihnen ist, dass alle Frequenzweichen ein Chassis haben, das speziell für die Erwartung entwickelt wurde, dass Autobesitzer von Zeit zu Zeit im Gelände überwinden müssen. Die meisten von ihnen haben die Möglichkeit, Allradantrieb anzuschließen. Bei SUVs unterscheidet sich das Getriebedesign praktisch nicht von dem herkömmlicher Fahrzeuge mit Frontantrieb. Darüber hinaus werden SUVs oft auf derselben Plattform wie gewöhnliche Stadtautos gebaut (zum Beispiel Renault Duster und Renault Logan).

Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen SUV und Crossover ist die Karosseriestruktur. Äußerlich mag sich dies in keiner Weise bemerkbar machen, wenn man sich jedoch die technischen Details genauer anschaut, stellt sich heraus, dass die Karosserien des Crossovers eine deutlich höhere Torsionssteifigkeit aufweisen als die Karosserien von SUVs.

Die beliebtesten SUV-Modelle in Russland

In der Russischen Föderation sind SUVs eine der beliebtesten Fahrzeugklassen. Laut Experten, die den heimischen Automarkt und die Vorlieben sowohl potenzieller als auch echter Autokäufer untersuchen, sind sie attraktiv, weil sie einen relativ günstigen Preis und ein "Offroad"-Erscheinungsbild kombinieren. Laut Statistik sind die folgenden SUVs heute in Russland am beliebtesten:

• Chevrolet Niva;
• LADA 4X4;
• Nissan Quashqai.

Es ist sinnvoll, über jedes der Modelle dieser "magnificent five" etwas mehr zu erzählen.

Wie oben erwähnt, wird dieses Auto auf der gleichen Plattform wie der beliebte Renault Logan erstellt. Es kann zu Recht als "Volks-SUV" bezeichnet werden, da das Verkaufsvolumen sehr groß ist. Renault Duster kombiniert Eigenschaften wie ein "Offroad" -Exterieur, einen ziemlich geräumigen Innenraum und eine gute Kapazität. Darüber hinaus wird er unter anderem in einer Version mit Allradantrieb angeboten.

Dieser SUV (der übrigens aus irgendeinem Grund oft als Crossover bezeichnet wird) ist fast doppelt so teuer wie der Renault Duster, aber trotzdem ist die Nachfrage sehr groß. Darin werden Käufer von nahezu tadelloser Qualität, modernem Erscheinungsbild und sehr guter dynamischer Leistung angezogen.

Chevrolet niva

Dieser SUV kann für unseren Markt als Klassiker gelten und hat wirklich sehr gute Geländegängigkeit. Niedriger Preis, ziemlich modernes Aussehen. Ein gravierender Nachteil dieses Modells ist, dass es mit nur einem Antriebstyp mit einer Leistung von 80 PS ausgestattet werden kann. und eine Art von Schaltgetriebe.

LADA 4X4

Dieses Auto ist ein echter "Klassiker des Genres". Es wird seit den Zeiten der UdSSR praktisch unverändert produziert, hat ein völlig veraltetes Aussehen, ist aber weiterhin sehr gefragt. Die Hauptgründe dafür sind die sehr gute Geländegängigkeit und der niedrige Preis.

Nissan quashqai

Dieser SUV wird auch als Crossover eingestuft. Sein neues Modell sieht recht aggressiv und sportlich aus. Er bewegt sich gut auf einer gut gerollten Schotterstraße, aber das Gelände, das beispielsweise der LADA 4X4 trotz seines schwachen Motors problemlos bewältigt, erweist sich für den Nissan Quashqai meistens als "zu hart". ." Aber es ist wirklich sehr komfortabel, geräumig, geräumig und es macht wirklich Spaß, sich damit in der Stadt fortzubewegen.

Video zum Thema

Die Wahl eines Autos ist immer ein Dilemma, es gibt immer Alternativen, die auf die eine oder andere Weise in Betracht gezogen und bewertet werden. Unter den gängigen Dilemmata wie: "Merc" oder "Beha", schwarz oder weiß, gibt es meiner Meinung nach noch ein sehr ernstes Dilemma - die Wahl der Karosserie des zukünftigen Autos. Wie Sie wissen, gibt es viele verschiedene Variationen der Karosserie, sogar der gleichen Automodelle, die den Käufer einfach verwirren. Limousinen, Kombis, Schrägheck- und Liftbacks, Minivans und Crossover - all dies sind Karosserietypen moderner Autos, und die Liste ist nicht vollständig, ich habe nur die wichtigsten hervorgehoben. Wie Sie vielleicht schon erraten haben, werde ich heute versuchen, Ihnen, liebe Leser, bei der Wahl des Karosserietyps des zukünftigen Autos zu helfen und zu entscheiden was ist noch besser zu wählen - ein Crossover oder ein Kombi... Warum Crossover und Kombi? Da sich diese beiden Körpertypen sehr ähnlich sind, haben potenzielle Käufer oft Zweifel an dieser oder jener Option.

Was ist ein Crossover? Ich glaube jeder weiß es der Unterschied zwischen einem Crossover und einem Kombi oder vom gleichen SUV. Crossover werden als "Stadt" geräumige Autos mit erhöhter Geländegängigkeit bezeichnet. Frequenzweichen werden in unserem Land geliebt und geschätzt, weil sie sich auf "unseren" Straßen bewegen können, ohne befürchten zu müssen, einen Schalldämpfer oder ein Rad abzureißen oder eine Palette an einer anderen Unebenheit zu zerbrechen. Darüber hinaus können Sie mit dem Crossover auf allen möglichen Erhebungen parken und geschickt auf die Bordsteine ​​​​und Gehwege springen. Auf diesem sind im Prinzip alle Unterschiede zwischen dem Crossover und dem Kombi zu Ende, kurz gesagt, der Crossover kann als Kombi mit erhöhter Geländegängigkeit bezeichnet werden. Übrigens gab es in der Geschichte Fälle, in denen aus einem Kombi ein Crossover wurde, als Beispiel können wir uns an den Audi A6 Allroad erinnern. Ob das Gegenteil passiert ist - ich weiß es vielleicht nicht, aber ich kann mich zum Beispiel nicht erinnern, einen Crossover in einen Kombi verwandelt zu haben. Wenn Ihnen solche Fälle bekannt sind, schreiben Sie unbedingt in die Kommentare, ich bin Ihnen dankbar. Gehen wir weiter...

Was ist ein Kombi? Dieser Karosserietyp ist eine Kreuzung zwischen einer Limousine und einem Fließheck, ich würde sogar sagen, dass ein Kombi ein längliches Fließheck ist. Diese Art von Karosserie ist alles andere als neu, und trotz der "Ratschläge" gab es Versuche, sie der Masse vorzustellen, vielleicht erinnern Sie sich an den Kombi von "Moskwitsch", der "Combi" hieß, sowie an den VAZ 2102 , der, wenn ich mich nicht irre, der erste Kombi in der Geschichte der russischen Autoindustrie ist. Kurz gesagt, Kombis können auf dem Automarkt leicht als Langleber bezeichnet werden, sie haben ihre Fans und werden sehr oft mit "Familien" -Autos in Verbindung gebracht. Obwohl es mir eher "Familien" gibt, sind Minivans, Minibusse sowie große SUVs wie der Toyota Land Cruiser 200, die 3 Sitzreihen und bis zu 7 Sitze haben. Wofür werden die Generalisten geschätzt? Zunächst einmal, denn mit den Maßen einer Limousine bekommt man einen recht geräumigen Kofferraum, in dem man auf Reisen zum Beispiel Einkäufe oder persönliche Gegenstände transportieren kann. Es ist wichtig, dass Sie beim Kauf eines Kombis nicht nur einen geräumigen Kofferraum erhalten, sondern darüber hinaus ein vollwertiges komfortables und vor allem attraktives Auto unter Beibehaltung der gesamten dynamischen Leistung der Limousine.

Übrigens gibt es Kombis wie den Audi RS 6, der jeder Limousine oder sogar einem Coupé Chancen verleiht Karosserie. Bis zu 560 Pferde beschleunigen dieses familienfremde Auto in nur 3,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Die restlichen Daten können Sie bei Bedarf ganz einfach im Netz finden ...

Nun, wie es heißt, ich habe Sie auf den neuesten Stand gebracht, rechnen wir nun die Vor- und Nachteile der einzelnen Bewerber aus.

Vorteile von Übergängen

1. Große Bodenfreiheit, gute Geländegängigkeit. Hier ist alles klar, es muss nichts erklärt werden.
2. Geräumiger Kofferraum, geräumig.
3. Allradantrieb (nicht alle). Crossover mit Allradantrieb sind im Winter sehr komfortabel und zeichnen sich durch hervorragende Stabilität und Auftrieb aus.
4. Bei Bedarf können bei 7-Sitzer-Crossover 2 zusätzliche vollwertige Sitze angehoben werden, in denen zwei weitere Passagiere bequem Platz nehmen.

Nachteile von "SUVs"

1. Hohe Kosten, Frequenzweichen sind in der Regel teurer als Kombis. Dafür gibt es mehrere Gründe: langlebigere Fahrwerksteile, Allradantrieb, komplexere Karosseriestruktur, mehr Materialbedarf für die Teilefertigung. Bezüglich der haltbareren Teile des Chassis möchte ich etwas klarstellen. Tatsache ist, dass viele Leute fälschlicherweise glauben, dass wenn dies ein Crossover ist und ein haltbareres Chassis hat, es weniger kaputt geht. Dies ist nicht ganz richtig, es ist notwendig zu verstehen, dass die verstärkten Teile der Chassisstruktur nicht so sehr auf Langlebigkeit und lange Lebensdauer ohne Reparatur ausgerichtet sind, sondern darauf, dass dieses Chassis und die Aufhängung dem Gewicht der Karosserie standhalten, was ist viel schwerer im Vergleich zu Limousinen und Schrägheckmodellen.
2. Betriebskosten. Gehen Sie nicht davon aus, dass Sie nicht mehr bezahlen, wenn Sie für einen Crossover oder SUV zu viel bezahlen. Im Durchschnitt überbezahlen Sie für das gesamte Leistungsspektrum (Reparaturen, „Neustart“, Ölwechsel, Ersatzteile, Lackierarbeiten etc.) von 10 % bis 30 %. Selbst die Evakuierung eines "SUV" kostet mehr als der gleiche Kombi, da die Abmessungen und das Gewicht größer sind, wird der Preis für den Service höher sein. Im Laufe mehrerer Betriebsjahre wird der Betrag der Überzahlung mehr als bedeutend, so dass Sie sich auf die eine oder andere Weise fragen werden: " Was ist noch besser – ein Crossover oder ein Kombi?".
3. ... In den meisten Fällen sind Crossovers "fressender" als Kombis oder Limousinen, und es geht nicht einmal darum, dass die SUVs stärkere Motoren haben. Der gleiche Motor bei einem Kombi und einem Crossover zeigt unterschiedliche Verbrauchswerte. Wieso den? Hier der Grund: Wie Sie sich erinnern, ist die Masse der Frequenzweiche größer, daher spielen auch der erhöhte Verbrauch, die Abmessungen und der Widerstand eine Rolle, sie addieren auch einige Liter zum Verbrauch. Aber das Wichtigste ist, dass die vom Hersteller in der Verbrauchsspalte angegebenen Zahlen in 9 von 10 Fällen nicht dem tatsächlichen Verbrauch entsprechen. Das heißt, der Verbrauch wird als groß angezeigt und es müssen weitere 1-3 Liter hinzugefügt werden.

Wie Sie sehen, sind Crossover und Wirtschaftlichkeit unvereinbare Dinge! Wenn Sie nicht bereit sind, für Status, Verkehr und geräumigen Innenraum zu viel zu bezahlen, ist "SUV" nichts für Sie! Schauen wir uns nun die Vor- und Nachteile von Kombis an.

Vorteile von Kombis

1. Die Karosserie des Kombis ist praktisch genauso geräumig wie die der Konkurrenten, dabei aber deutlich leichter, was zu einem geringeren Verbrauch führt. Meiner Meinung nach streicht dieser Punkt allein alle oben genannten "Pluspunkte" von Frequenzweichen durch.
2. Mehr Haushaltsbetrieb. Die Reparatur und Wartung von Kombis ist viel billiger, "Schuhe wechseln", wenn man bedenkt, dass normalerweise bei Kombis 16-18 Räder vorhanden sind. Im Falle einer schweren Panne wird die Evakuierung billiger.
3. Der Preis für Kombis ist normalerweise niedriger, wenn Sie zwei Marken mit gleichem Status vergleichen.
4. Kraftstoffverbrauch. Dieses "Plus" konnte ich nicht anders, als gesondert abzuleiten, da es bei den aktuellen Spritpreisen sehr wichtig ist. Der geringere Verbrauch erklärt sich aus der geringeren Masse und dem geringeren Seitenwiderstand, wodurch wir nicht nur beim Kraftstoff, sondern auch bei unseren Eigenmitteln hervorragende Einsparungen erzielen.

Nachteile eines Kombis

1. Weniger Status und weniger attraktiv im Vergleich zu Crossovers.
2. Schlechte Geländegängigkeit, geringe Bodenfreiheit.
3. Kombis sind meist 5-Sitzer, wenn die Familie also groß ist, ist es besser, auf einen Crossover oder Minivan zu achten.

Im Allgemeinen ist das alles. Meiner Meinung nach reicht das oben Genannte aus, um es zu verstehen Was ist besser, einen Crossover oder einen Kombi zu wählen?... Im Allgemeinen möchte ich darauf hinweisen, dass es für jeden Zweck ein Auto gibt, das heißt, Sie können einen SUV nicht dafür "scharen", dass er schwer und groß ist, seine Vorteile in der erhöhten Geländegängigkeit und der hohen Leistung. Gleichzeitig muss man nicht sagen, dass eine Limousine ein "... opovoz" ist, unter den Bedingungen der Stadt oder der Notwendigkeit, ein schnelles Manöver durchzuführen oder an einen besseren Ort als eine Limousine zu gelangen, werden Sie nichts finden . Daher bevorzuge ich statt der Worte "schlecht" oder "schlechter" die Worte "passt nicht" oder "nicht deine". Wägen Sie alle Vor- und Nachteile ab und wählen Sie genau „Ihr“ aus, was für Sie ideal ist und alle Ihre Anforderungen erfüllt. Ich habe alles, danke für Ihre Aufmerksamkeit und bis bald.

Beim Autokauf wählen wir ausnahmslos hochwertige und vielseitige Autos, die gleichzeitig Dynamik, Bedienkomfort und eine ansprechende Optik vereinen. Unter solchen Gebrauchswagen ragen ausnahmslos Crossover und Kombis heraus, die als Autos für die ganze Familie verwendet werden. Lassen Sie uns genauer auf die Vor- und Nachteile von Frequenzweichen und Kombis eingehen, die Ihnen die Auswahl erleichtern sollen.

Autos der Klasse der Crossover und Kombis haben viele Gemeinsamkeiten, unterscheiden sich jedoch erheblich voneinander. Die ersten Kombis erschienen Mitte des letzten Jahrhunderts und waren eine modernisierte Limousine, die einen vergrößerten Gepäckraum erhielt. Crossover sind eine relativ junge Fahrzeugklasse, die Mitte der neunziger Jahre des letzten Jahrhunderts auftauchte und heute bei Käufern beliebt ist.

Crossover sind urbane SUVs, die die Vorteile von Pkw und vollwertigen SUVs vereinen. Ein solches Auto ist im leichten Gelände ebenso gut wie im dichten Stadtverkehr. Es ist notwendig zu verstehen, dass ein solches Auto mit ernsthaften Offroad-Bedingungen nicht zurechtkommt, und dementsprechend müssen Sie Ihre Stärke berechnen. Je nach Grundriss kann der Crossover mit Allrad- oder Frontantrieb ausgestattet werden. Außerdem leidet die Geländegängigkeit solcher Autos aufgrund der hohen Bodenfreiheit nicht, selbst wenn sie nur eine Antriebsachse haben.

Kombis können sich im Gegensatz zu Crossovers nicht mit hervorragenden Geländefähigkeiten rühmen. Die meisten Modelle dieser Klasse sind nicht mit Allradantrieb ausgestattet und haben eine identische Bodenfreiheit wie bei Pkw. Tatsächlich ist dies eine Art Kombination aus Schrägheck und Limousine, während sich ein solches Auto durch die Vielseitigkeit der Nutzung auszeichnet, die durch den vergrößerten Gepäckraum erklärt wird.

Wenn Crossover bei jungen Käufern und Menschen, die einen aktiven Lebensstil bevorzugen, beliebt sind, dann ist der Kombi eine ausgezeichnete Wahl für einen Familienmenschen, der die Praktikabilität und Benutzerfreundlichkeit des Fahrzeugs in den Vordergrund stellt. Auch der erschwingliche Preis von Kombis spielte eine wichtige Rolle bei der Popularität von Autos dieser Klasse. Die Entwicklung solcher Autos ist nicht schwierig, und die Autos selbst werden auf der Basis von Limousinen hergestellt, wodurch ihr Gepäckraum leicht vergrößert und Autos mit einer zusätzlichen fünften Tür ausgestattet werden kann. Infolgedessen sind die Kosten für solche Autos etwas niedriger als die von Frequenzweichen mit ähnlichen Eigenschaften.

Die Popularität dieser Fahrzeugklasse beruht auf ihren vielen Vorteilen und ihrer Vielseitigkeit im Einsatz. Derzeit finden Sie sowohl günstige kompakte City-Crossover als auch Premium-Modelle führender Hersteller, die mit der neuesten Technologie ausgestattet sind und gleichzeitig einen entsprechenden Wert aufweisen.

Die hohe Sitzposition des Crossovers sorgt für hervorragende Sichtverhältnisse, sie vereinfacht das Fahren, verschafft dem Fahrer mehr Sicht und eliminiert praktisch mögliche tote Winkel in der Sicht, was das Fahren noch sicherer und komfortabler macht.

Aufgrund ihrer konstruktiven Besonderheiten bieten Autos dieser Klasse dem Fahrer und den Passagieren eine bessere Sicherheit als Autos. Daher sind die Verletzungen von Pkw-Insassen bei Unfällen nicht so schwerwiegend wie bei ähnlichen Kollisionen mit Pkw. Es sollte nicht überraschen, dass Frequenzweichen die besten Noten für die Sicherheit bekommen, was vor allem auf ihr Design zurückzuführen ist.

Die meisten Crossover-Modelle verfügen über einen geräumigen Innenraum und Kofferraum. Einige Modelle dieser Fahrzeuge verfügen über drei Sitzreihen, wodurch bis zu sieben Passagiere mit Gepäck problemlos befördert werden können. Kein Kombi kann sich mit solchen Fähigkeiten rühmen. Moderne Crossover können leicht zu einem Auto für die ganze Familie werden, das in puncto Bedienkomfort klassischen Kombis und Minivans in nichts nachsteht.

Die hohe Bodenfreiheit ermöglicht es, die Geländegängigkeit eines solchen Fahrzeugs etwas zu verbessern. Natürlich kommt er mit ernsthaften Offroad-Bedingungen nicht zurecht, aber auf einer Landstraße oder auf einer verschneiten Piste fühlen Sie sich immer souverän und ruhig und können problemlos dort fahren, wo Sie sich nicht trauen würden, mit einem Beifahrer auszusteigen Limousine oder Kombi.

Anfangs waren Crossover mit leistungsstarken Mehrliter-Motoren ausgestattet, was zu einem deutlichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs führte, aber heute haben viele dieser Autos sparsame Dieselmotoren erhalten, die es ermöglichen, den Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau kleiner Stadtautos von Limousinen und Schrägheck, was die Kosten der Autobesitzer deutlich senkt.

Kombis sind funktionale Autos, die in Sachen Kapazität Crossovers und SUVs in nichts nachstehen. Solche Autos haben einen geräumigen Innenraum und das Gepäckraumvolumen kann 600-700 Liter betragen, während das Nutzvolumen des Kofferraums durch Umklappen der hinteren Sitzreihe erhöht werden kann.

Der niedrige Schwerpunkt, den Autos dieser Klasse haben, wirkt sich positiv auf das Handling und die Dynamik des Autos aus. Ein solches Auto ist perfekt kontrolliert und unterscheidet sich laut diesem Indikator nicht von Personenlimousinen und Schräghecklimousinen. Waren die ersten Kombis mit schwachen Motoren ausgestattet, finden Sie heute leistungsstarke Modelle, die sich nicht nur in der Funktionalität im Einsatz unterscheiden, sondern auch Fans von Hochgeschwindigkeitskunstflug lebhafte Emotionen vermitteln können. Dies sind wirklich leistungsstarke Autos, die sich dank des Einsatzes moderner Technologien gleichzeitig durch eine hervorragende Kraftstoffeffizienz auszeichnen.

Wir beachten auch die erschwinglichen Kosten für Autos dieser Klasse. Dies erklärt sich durch die einfache Entwicklung von Kombis, so dass solche Modelle den Käufern zu Preisen angeboten werden, die 5-10% teurer sind als bei einfachen Limousinen und Schrägheckmodellen. Preislich sind Kombis im Vergleich zu klassischen Crossovern deutlich attraktivere Autos.

Das einzige, was die Kombis gegenüber Crossovers verlieren, ist die Geländegängigkeit. Die meisten Kombi-Modelle sind mit Front- oder Heckantrieb ausgestattet, während die serienmäßige Bodenfreiheit es einem solchen Auto nicht erlaubt, selbst mit leichten Offroad-Bedingungen zurechtzukommen, ganz zu schweigen von den gebrochenen Schneestraßen. Nur seltene Modelle sind mit einer Luftfederung ausgestattet, die ein Anheben und Absenken der Karosserie je nach Fahrbahnbeschaffenheit ermöglicht.

Fassen wir zusammen

Jedes dieser Fahrzeuge hat seine spezifischen Vor- und Nachteile. Für den Crossover spricht es für seinen Status und seine hervorragende Geländegängigkeit mit dem Komfort, das Auto in der Stadt zu nutzen. Kombis können sich mit einem erschwinglichen Preisniveau sowie der einfachen Bedienung eines solchen Autos rühmen.

Heute kann man sowohl einen Micro-Crossover als auch ein richtig großes SUV wie den Audi Q7 kaufen. Es ist wichtig zu beachten, dass es heutzutage eine Begriffsverwirrung gibt, wenn die Frequenzweiche allein wegen der hohen Landung und der entsprechenden Erscheinung so genannt wird.

Allradgetriebene Kombis hingegen bekommen immer mehr wirklich gesteigerte Geländetauglichkeit. Darüber hinaus finden sich solche Versionen sowohl unter den Autos der Golfklasse (Skoda Octavia Scout usw.) als auch unter den Business- und Flaggschiffmodellen (Mercedes E-Klasse T-Modell All-Terrain, Volvo V90 Cross Country usw.). Nun, der Subaru Outback und Volvo XC70 gelten zusammen mit dem Audi A6 Allroad als Begründer des Offroad-Kombi-Segments.

Das Rezept für einen Offroad-Kombi ist so einfach wie genial: Ein Personen-Kombi wird über den Boden „gehoben“, mit Allradantrieb ergänzt und ein schützender Bodykit verbaut. Teurere Modelle werden mit Luftfederung angeboten, wodurch nicht nur die Bodenfreiheit verändert, sondern auch die Federungssteifigkeit eingestellt werden kann. Unternehmen positionieren geländegängige Waggons als beste Option für Menschen mit einem aktiven Lebensstil und Reiselust. Aber wozu braucht man dann eine Frequenzweiche?

Fangen wir einfach an: Was haben ein allradgetriebener Kombi und ein traditioneller Crossover gemeinsam? Hauptsache Freiraum. Wenn wir von mittelgroßen SUVs sprechen, vereint eine zweivolumige Karosserie sie auch mit Kombis. Und dort, und dort können Sie lange Längen tragen, den Teppich Ihrer Lieblings-Großmutter. Aber! Der gleiche Teppich oder die gleichen Skier passen leichter in einen Kombi - er hat einen tieferen Kofferraum.

Das Allradgetriebe könnte zu den allgemeinen Merkmalen gezählt werden, aber es war einmal so. Mittlerweile werden fast alle Crossover nicht nur mit Allradantrieb, sondern auch mit Frontantrieb angeboten. Aus diesem Grund kann der Startpreis der Frequenzweiche eine angenehme Überraschung sein.

Der zweite sind Motoren und Ausrüstung. Als Top-Version des Modells positionieren die Hersteller den allradgetriebenen Kombi. Das heißt, aus einer Reihe möglicher Varianten erhält der Geländewagen den stärksten (oder fast) stärksten Motor und die höchstmögliche Ausstattung.

Im Crossover hingegen: Auch mit Allradantrieb besteht die Möglichkeit, mit dem kompletten Set herumzuspielen. Aber mittlerweile folgen fast alle Autohersteller dem Grundmotor-Frontantrieb-Prinzip. Und immer öfter nicht nur das Grundlegende.

Die Landung am Crossover ist höher als die des Kombis, gleichzeitig liegt aber auch der Schwerpunkt höher. Das bedeutet, dass der SUV seinem Besitzer dimensionales Vertrauen gibt (hohe Sitzposition, bessere Sicht), aber er wird auf der Strecke immer noch nicht so gut sein wie ein Pkw. Der Kombi hingegen hat einen niedrigen Schwerpunkt und ist im Fahrverhalten eher wie ein Pkw und in Verbindung mit dem Allradantrieb auch ein Fahrerauto.

Wie sieht es mit der Praktikabilität aus? Wenn Sie den Porsche Cayenne und andere Premium- und Sport-Crossover nicht berücksichtigen, wird es auf langen Reisen bequemer, einen Kombi zu fahren. Es gibt viel Beinfreiheit und der Kofferraum ist niedrig, aber lang. Bei der Frequenzweiche ist alles genau umgekehrt. Was die Geschwindigkeitsanzeige betrifft, so ist die Dynamik im allradgetriebenen Kombi in den meisten Fällen besser. Und selbst mit identischen Motoren wird der Kombi oft sparsamer, da er weniger Wind und eine bessere Aerodynamik hat. Natürlich gibt es Ausnahmen, aber selten.

Passierbarkeit. Das haben theoretisch ein Allrad-Kombi und ein Crossover gemeinsam. Der Geländewagen hat es wirklich in sich, aber im Vergleich zu einem konventionellen Kombi. Der Crossover hat auch eine erhöhte Bodenfreiheit, die das Fahren auf einer unbefestigten Straße oder einer ausgewaschenen Straße erleichtert. Es macht in diesem Fall keinen Sinn, von einem SUV mit Frontantrieb zu sprechen - es funktioniert nur bei trockenem Wetter im Freien.

Der Allrad-Crossover und der 4x4-Kombi im Gelände zeichnen sich dadurch aus, dass der Kombi oft längere Überhänge hat. Außerdem eine lange Basis. Dies verschlechtert die geometrische Passierbarkeit, je nachdem, was zu vergleichen ist. Immerhin gibt es SUVs, deren Stoßfänger mehr „nach unten hängen“ als 5-Türer. Was die Allradantriebssysteme betrifft, ist der Unterschied zwischen ihnen oder nicht, oder er ist minimal. Es ist jedoch notwendig, die Besonderheiten jedes Modells separat zu berücksichtigen, da sich die Ein- und Ausstiegswinkel erheblich unterscheiden können.

Crossover und Allrad-Kombi?

Wer mehr Zeit in der Stadt verbringt oder in einem Landhaus wohnt, dessen Weg über eine Asphaltstraße führt, braucht eigentlich keinen Crossover mit vollwertigem Allradsystem. Schließlich wird der Kombi komfortabler und sparsamer auf der Strecke sein. Auch die Fracht- und Passagierfähigkeiten des Kombis sind etwas besser - ein tiefer Kofferraum ermöglicht es Ihnen, alles hineinzuwerfen (sei es Angelruten oder Skier).

Beim Crossover ist die Sitzposition höher und es gibt oft mehr Platz über dem Kopf - selbst ein kompakter SUV erzeugt das Gefühl (oder die Illusion) eines geräumigen Innenraums. Wenn es beim Outdoor-Fahren darum geht, im Gelände zu pflügen, ist ein Allrad-Crossover theoretisch besser geeignet als ein Offroad-Kombi. Aber nur wegen der geometrischen Durchgängigkeit und vorausgesetzt, Sie verstehen, wie 4WD funktioniert und wann Sie was einschalten müssen.

Wenn wir jedoch von echtem Offroading sprechen, dann eignen sich dafür weder ein Crossover noch ein allradgetriebener Kombi. Sie verfügen vor allem über Allradantrieb für sicheres Fahren bei schwierigen Wetterbedingungen, und die Offroad-Fähigkeiten sind begrenzt.

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