Die neue Generation der g-Klasse. Neue Mercedes G-Klasse: Details aus erster Hand! Verkaufsstart in Russland

Die Mercedes-Benz G-Klasse ist ein Premium-Mittelklasse-SUV und, wie man sagt, ein „Klassiker des Genres“: ein echter „Schurke“ mit Rahmenstruktur, durchgehender Hinterachse und Allradgetriebe, das über bemerkenswertes Offroad-Potenzial ... Ihre Hauptzielgruppe sind wohlhabende Männer, die ihren hohen Status anderen demonstrieren und Offroad-Touren praktizieren möchten ...

Die nächste (man könnte sagen die dritte in Folge) Generation des Autos mit der Werkskennzeichnung „W464“ debütierte Mitte Januar 2018 – auf der International North American Auto Show in Detroit (NAIAS).

Nach der "Reinkarnation" behielt das Auto sein erkennbares, wenn auch leicht verfeinertes Erscheinungsbild bei, veränderte sich aber ansonsten dramatisch: Es vergrößerte sich, bekam ein komplett neues Interieur, "anprobierte" eine tief modernisierte technische "Füllung" (insbesondere eine eigenständige Front Federung) und füllte sein Arsenal mit neuer, bisher nicht verfügbarer Ausrüstung auf.

Äußerlich wird die „dritte“ Mercedes-Benz G-Klasse unverkennbar als „Gelendwagen“ wahrgenommen – das SUV hat ein zu 100 % wiedererkennbares „quadratisches“ Design, wirkt aber gleichzeitig attraktiv und brutal.

An der Front prangt der Fünftürer mit runden Scheinwerfern mit LED-Füllung, einem „Familien“-Kühlergrill mit großem „Dreistrahler“ und einem stromlinienförmigen Stoßfänger, hinten sticht er mit einer seitlich zu öffnenden Gepäcktür ins Auge an dem ein Reserverad aufgehängt ist, und spärliche LED-Leuchten.

Im Profil zeigt das Auto gehackte Konturen mit komplett flachen Seitenwänden, einer leicht abfallenden Motorhaube und abgerundeten quadratischen Radhäusern, die durch äußere Türscharniere, ein diagonales Gelenk am vorderen Kotflügel und „raue“ Türgriffe ergänzt werden - das hat etwas Unvergessliches, das Spuren hinterlässt.

Die Länge der Mercedes-Benz G-Klasse W464 beträgt 4715 mm, die Breite 1881 mm und die Höhe 1951 mm. Zwischen die Radsätze des Fünftürers passt ein Sockel mit einer Größe von 2850 mm, und unter dem Boden hat er 241 mm Bodenfreiheit.

Im Leerzustand wiegt der „Deutsche“ je nach Ausführung 2425 bis 2442 kg, sein Gesamtgewicht beträgt 3030 kg.

Im Inneren trifft die dritte Generation des Gelenevagen mit einem unternehmensweiten Design der deutschen Marke, dessen Hauptaugenmerk auf zwei 12,3-Zoll-Widescreen-Displays (unter dem gemeinsamen Glas platziert) liegt: Das linke spielt die Rolle eines Armaturenbrett, und der rechte ist für Infotainment-Funktionen zuständig. Gekrönt wird die grazile Mittelkonsole des SUV von „Turbinen“ aus Lüftungsleitblechen, drei massiven Schlüsseln, die Differenzialsperren aktivieren, einer schicken Analoguhr und einer „Mikroklima“-Einheit sowie einem Dreispeichen-Multilenkrad (persönlich vom S -Klasse) befindet sich am Arbeitsplatz des Fahrers.

Der Innenraum des Autos ist ausschließlich mit hochwertigen Materialien veredelt und hochwertig verarbeitet.

Salon Mercedes-Benz G-Klasse der dritten Generation verfügt über einen fünfsitzigen Grundriss. An der Front gibt es bequeme Stühle mit ergonomischem Profil, entwickelten Seitenwänden und umfangreichen elektrischen Verstellmöglichkeiten, optional mit Massage und Belüftung.

Im Heck befindet sich ein einladendes Sofa mit Mittelarmlehne, neigungsverstellbarer Rückenlehne und separater Klimaanlage.

Wie geräumig der Kofferraum bei dem SUV mit der hauseigenen Kennzeichnung „W464“ ist, wurde noch nicht berichtet. Es ist jedoch offensichtlich, dass das Auto in diesem Parameter seinen Vorgänger übertreffen wird, dessen „Halter“ in der Lage ist, 480 bis 2250 Liter Gepäck aufzunehmen.

Für die „dritte“ Mercedes-Benz G-Klasse sind zwei Aggregate zur Auswahl angekündigt, die die Umweltnorm „Euro-6“ erfüllen:

• Diesel-Modifikation G400d Ausgestattet mit einem 2,9-Liter-Reihensechszylindermotor mit Turbolader, einer 24-Ventil-Steuerkette mit Kettenantrieb und Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung, leistet er 340 PS bei 4400 U/min und 700 Nm Drehmoment bei 3200 U/min.
• Benzinversion G500 Angetrieben von einem 4,0-Liter-V-8 mit Doppelturboaufladung, Direktantrieb, 32-Ventilsteuerung und variabler Ventilsteuerung, der 422 PS leistet. bei 5250-5500 U/min und 610 Nm Rotationspotential bei 2250-4750 U/min.

Serienmäßig ist das SUV mit einer 9-Gang-„Automatik“ 9G-Tronic und einem Allradgetriebe mit zentralem mechanischem Differenzial ausgestattet, das die Traktion im Normalfall asymmetrisch verteilt – in der Übersetzung „40:60“ zugunsten der Hinterachse.

Darüber hinaus verfügt der Fünftürer über Zwangssperren aller drei Differenziale (die Mitte wird durch eine elektronisch gesteuerte Kupplung geschlossen) und ein Verteilergetriebe mit Untersetzungsgetriebe.

Wie sich das Auto bei Straßendisziplinen schlägt – wurde noch nicht berichtet.

Aber auch außerhalb der Asphaltdecke fühlt sich das SUV wie in seinem Element: Die Ein-, Aus- und Umkippwinkel betragen 31, 30 und 35 Grad, die Tiefe der forcierten Furt erreicht 700 mm und die Steilheit der überwundenen Steigung beträgt 100 % (im niedrigen Gang).

• Das Herzstück der Mercedes-Benz G-Klasse W464 ist ein Rückgrat-Stahlrahmen.

• Die Karosserie des Autos besteht aus hochfesten Stahlsorten, während Kotflügel, Motorhaube und Türen aus Aluminium bestehen.

• Vorne ist der SUV mit einer Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern ausgestattet, hinten eine durchgehende Achse mit vier Längslenkern und einer Panhardstange („im Kreis“ – mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern mit variablem Widerstand und seitlichem Stabilisatoren).

Darüber hinaus ist dieser „Deutsche“ mit einer Zahnstangenlenkung ausgestattet, die durch eine adaptive elektrische Servolenkung ergänzt wird. Alle Räder des Fünftürers sind mit innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, angedockt mit ABS, EBD und anderen modernen "Gadgets".

Nominell ist das SUV mit fünf „Fahr“-Algorithmen ausgestattet – Comfort, Eco, Sport, Individual und G-Mode. Mit ihrer Hilfe werden die Einstellungen von Stoßdämpfern, Lenkung, Antriebseinheit und Allradantrieb geändert, und der letzte Modus - passt alle Systeme des Autos an, um das Gelände zu erobern.

Auf dem russischen Markt wird 2018 die Mercedes-Benz G-Klasse ("W464") mit einem 422-PS-Benzinmotor (G500-Modifikation) zu einem Preis von 8.950.000 Rubel verkauft.

Standard-SUV ist ausgestattet mit: acht Airbags, Zweizonen-"Klima", Infotainment-Komplex, Lederausstattung, 18-Zoll-Rädern, Premium-Audiosystem, Servolenksäule und Vordersitzen, Voll-LED-Optik, Licht- und Regensensoren, vier Power Fensterheber, Vordersitzheizung und eine Menge anderer moderner "Gadgets".

Darüber hinaus wird für den "Deutschen" eine breite Palette teurer Optionen angeboten, darunter zum Beispiel: adaptives Fahrwerk (für 122 Tausend Rubel), AMG Line-Bodykit (für 289 Tausend Rubel), Matrixscheinwerfer (für 108 Tausend Rubel) ), "gezogene" Kombinationsgeräte (für 80 Tausend Rubel) und andere "Leckereien".

Unter den teuersten und bekanntesten SUVs ist der Mercedes Gelendvagen 2017 hervorzuheben, das neue Modell (Foto, Preis) befindet sich noch in der Testphase, wie Spionagefotos belegen. Dabei ist zu bedenken, dass die Entwickler über das neue Modell wie über ein neues Auto sprechen. Nach offiziellen Angaben bleibt der W463-Index erhalten, wie er in den letzten Jahren verwendet wurde. Heute können Sie einen SUV in nur einer Konfiguration zu einem Preis von 11.600.000 Rubel kaufen. Die Brabus-Version kostet eine Größenordnung mehr. Betrachten wir die Merkmale der bevorstehenden Änderungen und des aktuellen Vorschlags genauer.

Klassische Linien

Technische Eigenschaften

Bisher gibt es relativ wenige offizielle Informationen über die neue Generation. Mit Änderungen dieser Art ist zu rechnen:

• Der SUV wird sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselantrieb erhältlich sein. Darüber hinaus beträgt ihr Volumen drei Liter.
• Der Benziner kann bis zu 360 PS entwickelt werden, der Diesel 300 PS. Laut Ingenieuren werden diese Aggregate komplett neu sein, Verbesserungen zielten auch darauf ab, den Kraftstoffverbrauch zu senken.
• Die hohe Qualität der Geländegängigkeit bleibt erhalten. So wird das Auto eine Furt mit einer Tiefe von 600 Millimetern überwinden können.
• Die Vorderradaufhängung wird Mehrlenker sein, was den Komfort in der Kabine deutlich erhöht. Außerdem wird der hydraulische Verstärker durch einen elektrischen ersetzt.
• Das Kit wird ein 10-Automatikgetriebe enthalten, das die Kraftverteilung der neuen Motoren besser bewältigen wird.
• Um das Auto noch aggressiver aussehen zu lassen, wird die vordere Stoßstange höchstwahrscheinlich einen massiven Lufteinlass haben.
• Unter den Scheinwerfern sollten sich Diodenstreifen befinden, die die Funktion des Tageslichts erfüllen.
• Das Design der Seitenrückspiegel sollte Diodenblinker-Repeater erhalten.
• Die Basis wird mit R18-Leichtmetallrädern ausgestattet, aber größere Größen können optional bestellt werden.
• Die Bodenfreiheit bleibt gleich, vielleicht wird eine Version des Autos mit Pneumatik verfügbar sein, wodurch die Bodenfreiheit angepasst werden kann.
• Die Optik wird endlich modern, das Armaturenbrett wird durch ein Display ersetzt.
• Das On-Board-Display des Multimedia-Systems wird 10 Zoll groß sein.
• Der Tunnel zwischen den beiden Vordersitzen erhöht den Komfort.
• Ändern Sie die Frontplatte komplett.
• Sie werden modernere Parksensoren installieren, die die Windschutzscheibe verstärken.

Generell können wir sagen, dass die Änderungen vor allem im Interieur und in der technischen Ausstattung erheblich sein werden. Das Unternehmen hat den Weg eingeschlagen, neue Technologien an kostengünstigeren Modellen zu testen, wonach die Hälfte der Ausstattung der S-Klasse in dieses Auto gehen wird.

Außen

Im Internet findet man immer noch Spionagefotos eines Autos in schützender Tarnung. Daraus lassen sich aber bereits folgende Schlüsse ziehen:

• Die Silhouette bleibt praktisch unverändert.
• Die Kopfoptik hat eine runde Form, die Rücklichter sind klein.
• Quadratische Fenster, Reserverad und viele andere Elemente bleiben erhalten.

Der Mercedes wird das Äußere des Autos wahrscheinlich unverändert lassen. Dies liegt daran, dass das Modell trotz des nach modernen Maßstäben veralteten Designs sehr beliebt ist. Deshalb sind drastische Veränderungen nicht zu erwarten.

Innenraum von Mercedes Gelandewagen 2017

Über das Interieur sind noch weniger Informationen bekannt als über das Exterieur. Wenn man weiß, welche Technik verbaut wird, sollte man erwarten, dass das Interieur ähnlich der S-Klasse gestylt ist. Es kann zu geringfügigen Änderungen kommen. Die Funktionen umfassen die folgenden Punkte:

• Das Kombiinstrument wird zu einem Display, das bereits auf den produzierten Mercedes-Fahrzeugen installiert ist.
• Der Tunnel zwischen den Sitzen wird komplett erneuert. Es ist zu erwarten, dass darauf eine Multimedia-Systemsteuereinheit in Form eines Multifunktions-Joysticks und anderer Elemente erscheint.
• Der Innenraum wird mit besonders hochwertigem Leder bezogen, eine Panoramadachoption erscheint.
• Die Größe des Displays des Multimediasystems bestimmt, dass es höchstwahrscheinlich in die Frontplatte eingebaut wird.
• Die Sitze sollten in ihrem Komfort denen, die in teuren Mercedes-Versionen verbaut sind, nicht nachstehen.

Die restlichen Verbesserungen können ganz anderer Natur sein.

Konfiguration und Preise Mercedes Gelendvagen 2017 in neuer Karosserie

Nicht viele können sich einen Mercedes Gelendvagen 2017 leisten, da die geschätzten Kosten mehr als 11.000.000 Rubel betragen. Ein so hoher Preis bestimmt, dass dieses Auto einen hohen Status seines Besitzers anzeigt. In jüngerer Zeit wurde der SUV geringfügig überarbeitet, wodurch der Innenraum komfortabler geworden ist.

Die heute erhältliche AMG-Version heißt 7G-Tronic. Beachten Sie, dass dies die Basisversion ist, für viele Add-Ons müssen Sie extra bezahlen und ihre Kosten sind erheblich. Das Paket beinhaltet folgende Optionen:

Wenn man bedenkt, wie viel ein neuer Gelendvagen im Jahr 2017 in Rubel kostet, ist mit einem Betrag von mindestens 12.000.000 Rubel pro Basis zu rechnen. Interessant genug ist, dass die neue Generation sofort nach Russland, in die USA und nach China geliefert wird und erst nach einiger Zeit in anderen Ländern erhältlich sein wird.

Der Mercedes Gelendvagen 2019 ist ein beliebtes SUV. Manchen wird er zu langweilig und mürrisch erscheinen, während andere in ihm eine klassische Zurückhaltung und Kraft sehen. Der Hauptunterschied zwischen dem Auto besteht jedoch darin, dass das Modell hervorragende Leistungsparameter aufweist. Deshalb ist es auf dem russischen Markt bei Bewohnern abgelegener Gebiete besonders beliebt.

Mercedes Gelendvagen 2019 wird oft als brutales Auto bezeichnet, das für Mädchen absolut nicht geeignet ist. Aber in letzter Zeit ist der schöne Sex immer häufiger am Steuer eines Autos zu sehen. Die Veränderungen im Aussehen machten das Modell sympathischer. War es früher ein komplett militaristischer Stil, kann das Modell jetzt als Image-Modell bezeichnet werden, mit dessen Hilfe Sie Ihren besonderen Status betonen können.

Updates betreffen sowohl externe als auch interne Teile. Wenn der Hersteller jedoch beim Design des Gehäuses mehr auf das Aussehen selbst achtet, liegt der Schwerpunkt in der Kabine auf der Funktionalität, sodass alle modernen Fähigkeiten und Innovationen berücksichtigt werden, die eine komfortable und sichere Fahrt ermöglichen .

Außen

Mercedes Gelendvagen 2019 Release - ein Auto mit einem brutal zurückhaltenden Look. Früher wurden diese SUVs nur für den Transport des Militärs und für Fahrten in schwer zugängliche Gebiete verwendet. Jetzt sind sie immer häufiger in Städten zu sehen.

Die Generation moderner Autos unterscheidet sich hauptsächlich in der Funktionalität, obwohl bestimmte Fahrzeugkategorien auch ein einprägsames Originaldesign aufweisen. Hier ist alles ganz einfach.

Der neue Mercedes (Klasse G) des neuesten Modells wird unter Berücksichtigung des Gesamtkonzepts der Modellpalette hergestellt. Dem allgemeinen Stil ist der Hersteller treu geblieben. Gleichzeitig wurde der Stil jedoch etwas weniger militaristisch. Jetzt ist es nur noch ein repräsentatives Auto, dem alle zusätzlichen dekorativen Elemente fehlen. Schlichte, schlichte Eleganz hebt diese Maschinen von der Masse ab.

Die Farbe von Gelendvagen Schwarz ist bereits ein echter Klassiker. Es gibt aber auch andere Farben. An der Karosserie fehlen jegliche Verzierungen, aber neuere Modelle bieten optional ein Panoramadach.

Der vordere Teil ist ziemlich beeindruckend und hat zusätzlichen Schutz. Räder und Scheiben sind aus strapazierfähigem Material, großformatig.

Innere

Das neue Modell verfügt über viele zusätzliche Modifikationen, die dazu beigetragen haben, das Auto nicht nur im Innenraum attraktiver, sondern auch zuverlässiger und sicherer zu machen.

Im neuen Helika kann dank breiterer Fenster und der Möglichkeit, ein Panoramadach zu wählen, ein Foto des Innenraums aus jedem Blickwinkel aufgenommen werden. Die Besonderheit der Premium-Version ist sofort ersichtlich. Die Lederausstattung füllt den Raum mit Luxus.

Das Modell hat viele Verbesserungen. Zunächst einmal ist das Dashboard komfortabler geworden. Jetzt gibt es nur noch das Nötigste, aber gleichzeitig wurde die Funktionalität erweitert. Das Lenkrad ist bequemer und Miniatur geworden.

Im Fond ist genug Platz für drei Passagiere. Die Sitze sind getrennt. Bei Bedarf können sie umgeklappt werden, um das Gepäckraumvolumen zu vergrößern.

Die Vordersitze verfügen über eine Vielzahl von Neigungsmodi, die höhenverstellbar sind. Zusätzlich können Sie sie mit einem Massagegerät und einer Belüftung ausstatten. Es gibt auch viele Regale, Taschen im Salon, damit Sie die notwendigen Dinge unterbringen können.

Optionen und Preise

Viele interessieren sich oft für die Frage, wie viel ein Mercedes Gelendvagen 2019 Modelljahr kostet. Der Grund für das gestiegene Interesse ist, dass verschiedene Autogenerationen unterschiedliche Preise haben, die Reichweite groß ist.

Die durchschnittlichen Kosten für ein Modell der neuen Generation in Moskau betragen 8,6 bis 9,5 Millionen Rubel. Gleichzeitig kann es 12-13 Millionen erreichen, wenn Sie zusätzlich Zubehör wählen, das Auto komfortabler machen (verbessertes Innenausstattungsmaterial, zusätzliche Airbags, ein funktionaleres Radio, Belüftungs- und Massagefunktion für die Sitze der ersten Reihe usw. ).

Einfach ausgedrückt, müssen Sie zunächst eine Liste wichtiger Optionen für sich selbst festlegen und dann die endgültigen Kosten für das Auto berechnen. In jedem Fall ist es viel günstiger, ein Auto mit allen notwendigen Optionen zu kaufen, als es separat auszustatten.

Wenn er über die Modelle früherer Generationen spricht, können sie für 5,5 bis 6 Millionen Rubel gekauft werden. Aber sie sind weniger funktional.

Darüber hinaus verfügen bereits Basismodelle über die notwendige Funktionalität und das notwendige Zubehör:

• Klimaanlage;
• Multimedia;
• Navigator;
• Sitzheizung in der ersten Reihe;
• Parkassistent;
• Regensensor.

Der Preis in verschiedenen Städten Russlands kann geringfügig abweichen. Es hängt alles vom Autohaus ab. Oft suchen Leute, die Geld sparen wollen, nach mehr Budgetoptionen, aber das ist nicht ganz richtig. Der Hauptgrund, warum es besser ist, ein Auto in einem Firmenausstellungsraum zu kaufen, ist sicherzustellen, dass nur Originalkomponenten verwendet werden. Außerdem können Sie sich in diesem Fall voll und ganz auf eine günstige und schnelle Reparatur verlassen, falls Probleme auftreten.

Technische Eigenschaften

Das Auto ist auf der ganzen Welt für seine leistungsstarken Parameter bekannt, weshalb es von denen bevorzugt wird, die oft im Gelände fahren müssen. Die technischen Eigenschaften des Autos sehen wie folgt aus:

• Hubraum bis 7,2 Liter;
• Motorleistung 422 PS;
• die maximal mögliche Geschwindigkeit beträgt 210 km / h;
• Benzinmotor;
• Bodenfreiheit 23,5 cm;
• kann in 5,9 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h beschleunigen;
• Kofferraumvolumen 480 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen 2200 Liter;
• 11,7 Liter - durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch;
• Allradantrieb;
• 9-Gang-Automatikgetriebe.

Je nach gewählter Version können sich die Parameter geringfügig unterscheiden, aber im Allgemeinen ändern sich die Eigenschaften nicht.

Die Mercedes G-Klasse 2019 ist ein bewährtes und ikonisches Modell der Marke. Die neue SUV-Generation mit dem Index W464, die Anfang 2018 auf der Daytroit Auto Show vorgestellt wurde, behält den Geist des Originals bei, bleibt aber dennoch kastenförmig. Gleichzeitig zog die Neuheit auf eine völlig neue Rahmenplattform mit Einzelradaufhängung um, wuchs in der Größe, was viel Freiraum für die Pkw-Passagiere schaffte und auch ein modernes und stilvolles Interieur im Sinne des E . erhielt -Klasse und S-Klasse der neuesten Generationen.

Außen

Überraschenderweise ist die Nachfrage nach dem ehemaligen Gelandewagen in den letzten Jahren nur noch gewachsen – viele befürchteten, dass ein SUV mit einem Generationswechsel sein kantiges Erscheinungsbild verliert, aber das Unternehmen hat dies perfekt verstanden und versucht, das erkennbare Design so gut wie möglich zu erhalten wie möglich.

Für diejenigen, die kein Fan der Mercedes G-Klasse sind, wird es nicht so einfach sein, Unterschiede zum Modell der Vorgängergeneration zu finden. Die Änderungen ziehen das Maximum zum Restyling heraus, obwohl vom alten Auto nur die Türgriffe, die Reserveradabdeckung und die Scheinwerferwaschdüsen erhalten geblieben sind – alles andere ist neu.

Der neue Gelendvagen ist der gleiche „Würfel“ mit charakteristischer Rundkopf-Optik, Blinkern auf Haubenniveau, breiten Zierleisten an den Türen, hervorstehenden Radhäusern und Türscharnieren, abgerundetem Glas und diagonalen Fugen an den vorderen Kotflügeln. Nun, die Aufgabe war erledigt! Aber der Kühlergrill mit einem anderen Tick ist breiter geworden, Form und Design der Stoßfänger haben sich geändert, die Windschutzscheibe hat die archaische Versiegelung verloren, die Optik ist jetzt LED, die Rückspiegel sind größer, die Tankabdeckung hat unter das hintere Seitenglas verschoben und die Fugen zwischen den Karosserieteilen werden schließlich reduziert und so weit wie möglich ausgerichtet.

Die Neuheit ist um 101 mm auf beeindruckende 4825 mm in der Länge gewachsen und sogar um 121 mm breiter geworden, was einer Karosseriebreite von 1931 mm entspricht. Die Vergrößerung der Außenmaße der Karosserie ist möglich und von außen nicht sehr auffällig, fällt aber deutlich auf, sobald man den Salon eines neuen SUV betritt.

Innere

Generell ist das Interieur der Mercedes-Benz G-Klasse der dritten Generation nicht so brutal wie beim Vorgänger, sondern verfeinert und sogar veredelt. Vielleicht lag es daran, dass das Innendesign für den neuen Gelendvagen von einer Frau entworfen wurde, einer jungen Designerin aus Bulgarien Lilia Chernaeva.

In der Kabine gibt es ein Corporate-Lenkrad, ein digitales Armaturenbrett, einen fortschrittlichen Multimedia-Komplex, einen Handlauf an der Vorderseite für einen Beifahrer, eine breite Armlehne, ein Paar Getränkehalter am Mitteltunnel, massive Armlehnen an den Türkarten, Vordersitze mit dynamischem Seitenhalt (optional Elektroantrieb, Belüftung, Massage und Heizung) hat sich auch die Qualität der Veredelungsmaterialien verbessert. Lediglich die Frontblende mit der Mittelkonsole gestaltete sich etwas geradlinig, aber diese Konfiguration ermöglichte es, alle Bedienelemente bequemer zu platzieren.

Einziges Manko ist, dass die Mercedes G-Klasse nach dem Generationswechsel nie mit einem Handlauf am Standfuß auf der Fahrerseite ausgestattet war und man in das neue Modell ganz altmodisch einsteigen muss, am Lenkradkranz fassend Rad. Aber der Innenraum hat im Vergleich zum Vorgänger deutlich an Breite zugelegt - die Breite auf Schulterhöhe hat in der ersten Reihe um 38 mm und in der zweiten Reihe um 27 mm zugenommen, die Breite auf Ellbogenhöhe hat sich um 68 mm erhöht vorne und 56 mm hinten. So ist es jetzt viel bequemer, in der Kabine des neuen Gelendvagen zu sitzen.

Der Taster für den elektrischen Antrieb der Feststellbremse befindet sich jetzt unten im Armaturenbrett unter dem Scheinwerfersteuergerät, der Joystick für die Automatikgetriebesteuerung befindet sich an der Lenksäule.

Bemerkenswert ist, dass zwei 12,3-Zoll-Farbbildschirme nur in Top-Versionen erhältlich sind, in der Basis ist das SUV mit einer analogen Instrumententafel und einem kleineren Multimediasystem-Bildschirm ausgestattet.

Je nach Konfiguration ist der SUV mit einer Zweizonen- oder Dreizonen-Klimaautomatik, einfachen, aber bequemen Vordersitzen mit elektrischer Einstellung oder fortschrittlicher Mehrkreisregelung, einer Plattform zum kabellosen Laden von Smartphones, einem serienmäßigen Audiosystem mit 7 Lautsprechern oder ein fortschrittliches Burmester Premium-Audiosystem mit 16 Lautsprechern (optional erhältlich) und eine riesige Auswahl an Veredelungsmaterialien zur Individualisierung der Kabine (Aluminium, Carbon, Edelhölzer, Echtleder, Alcantara, Nappa).

Auch den Passagieren der zweiten Reihe wird mehr Platz eingeräumt, außerdem wurde für mehr Komfort das Fondsofa etwas tiefer eingebaut. Die Lehnen der Rücksitze lassen sich im Verhältnis 40/60 umklappen, was den bei einem SUV ohnehin schon riesigen Gepäckraum deutlich vergrößern kann. Die Gepäckraumtür ist mit einer berührungslosen Öffnungsfunktion ausgestattet und als Bonus viele Taschen zum Verstauen von Kleinigkeiten.

Ausstattung G-Klasse 2018

Sie können durch die Menüs des Armaturenbretts und des Multimediasystems scrollen, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen: Die Speichen haben spezielle Berührungszonen, wie bei Range Rover SUVs.

Surround-Kameras helfen nicht nur beim Einparken auf engstem Raum, sondern auch beim Navigieren in unwegsamem Gelände mit schwierigem Gelände.

Von anderen Mercedes-Fahrzeugen entlehnt der neue Geländewagen die Dynamic Select-Funktion, die die Fahrwerksabstimmungen je nach gewähltem Fahrmodus verändert – komfortabler, sportlicher oder individualisierbar.

Motoren und Getriebe

Ab Verkaufsstart wird es den neuen Gelendvagen nur in einer Version geben, das ist der Mercedes-Benz G 500 mit 4,0-Liter-V8-Biturbo-Benzinmotor (422 PS 610 Nm) im Unternehmen mit neuer 9-Gang-Automatik Getriebe (9G-Tronic). Der vom Hersteller angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt mindestens 11,7 Liter Benzin im kombinierten Zyklus.

Der Antrieb ist voll, mit drei Differenzialsperren. Die Traktionsverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern beträgt standardmäßig 40 zu 60 zugunsten der Hinterachse. Untersetzungsgetriebe mit einer Übersetzung von 2,93. Hinzu kommt eine Elektronik, die je nach gewähltem Modus die Charakteristik von Motor, Getriebe, Lenkung und Federung verändert: Comfort, Sport, Eco, Individual oder G-Mode (Offroad-Modus).

Bis Anfang 2019 verspricht Mercedes, seinen Kunden ein breiteres Angebot an V6- und V8-Benzin- und Dieselmotoren für die neue Generation des Gelendvagen anzubieten.

Plattform und Federung

Der neue Gelendvagen basiert auf einem neu geschaffenen Leiterrahmen mit vollständig unabhängiger Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung (direkt am Rahmen befestigt, ohne Hilfsrahmen). Am Heck ist eine verstärkte durchgehende Brücke verbaut, die über vier Längslenker und eine Panhardstange am Rahmen befestigt ist. Federung, Vorderradaufhängung mit 8,5 cm Druckstufe und 10 cm Zugstufe, Hinterradfederung mit 8,2 cm Druckstufe und bis zu 14,2 cm Zugstufe, Lenkgetriebe mit elektrischem Booster, Scheibenbremsen an allen Rädern.

Die neue Karosserie mit Stahlrahmen und Anbauteilen aus Aluminium (Kotflügel, Motorhaube und Türen) weist hervorragende Tauf - 10162 Nm/Grad (im alten Modell 6537 Nm/Grad). Hochfester Stahl und Aluminium ermöglichten es, das Leergewicht des neuen Gelendvagen trotz der vergrößerten Gesamtabmessungen der Karosserie um bis zu 170 kg gegenüber dem SUV der Vorgängergeneration zu reduzieren.

Die minimale Bodenfreiheit hat sich um 6 mm auf 241 mm erhöht, die Furttiefe beträgt 700 mm (+100 mm zur Leistung des Vorgängers). Die geometrische Geländegängigkeit des Körpers ist zwar nicht wesentlich gestiegen, aber immer noch ein netter Bonus.
Der Einfahrwinkel beträgt 31 Grad, der zu überwindende Rampenwinkel 26 Grad, der Ausfahrwinkel 30 Grad.

Verkaufsstart und Preise

Der Verkauf der neuen Mercedes G-Klasse in Europa und Russland startete im Juni 2018 zu einem Preis von 139.000 US-Dollar für die Mercedes-Benz G 500-Version mit einem 422 PS starken Benzin-V8-Biturbo von AMG in einem Unternehmen mit 9G-Tronic-Automatikgetriebe .

Video

Technische Daten Mercedes Gelendvagen 2018

Die Premieren der 2018-2019 Mercedes-Autos präsentiert der neue Gelendvagen, der sich auf die offizielle Präsentation auf der Detroit Auto Show Anfang Januar 2018 vorbereitet. In unserem vorläufigen Testbericht der neuen Mercedes G-Klasse 2019-2020 - ein Foto, Preis, Konfiguration und technische Merkmale der 3. Generation (Werksindex W464) des legendären deutschen SUV Mercedes G-Klasse Gelendvagen. Der Verkauf der neuen Generation der Mercedes-Benz G-Klasse (W464) mit Diesel- und Benzinmotoren V6 und V8 aus der Mercedes-Benz S-Klasse startet im Frühjahr 2018. der Preis mindestens 88.000-90000 Euro. Natürlich erhält der neue Gelendvagen auch leistungsstarke Versionen von Mercedes-AMG sowie ein Hybrid-Kraftwerk unter der Haube des neuen SUV.

Auf der Detroit Auto Show wird die neue Generation der Mercedes G-Klasse in ihrer ganzen Pracht präsentiert. In der Zwischenzeit laden wir unsere Leser ein, das stilvolle, hochtechnologische und schicke Interieur eines deutschen SUV zu schätzen. Der Innenraum der neuen Generation Gelendvagen ist komfortabler geworden und hat viele Teile und Ausstattungen von den Pkw-Modellen des deutschen Herstellers - Mercedes E-Klasse und S-Klasse - übernommen. Dies betrifft zunächst zwei farbige 12,3-Zoll-Displays, die sich oben auf der Frontplatte unter einem gemeinsamen Visier befinden. Der erste Bildschirm dient als multifunktionale Instrumententafel, der zweite ist ein fortschrittlicher Multimedia-Komplex.

Der Salon der Mercedes-Benz G-Klasse der 3. Generation sieht sehr organisch und stylisch aus. Das Interieur der Neuheit ist nicht so brutal und rau wie beim Vorgänger, sondern raffinierter und sogar raffinierter. Fakt ist vielleicht, dass das Innendesign des neuen Gelendvagen von einer Frau entworfen wurde ... ja, im Test gibt es keinen Tippfehler, es war eine junge Designerin aus Bulgarien Lilia Chernaeva. Lilia Chernaeva hat ihren Job so verantwortungsbewusst gemacht, dass es genügt, sich nur einmal das Foto des neuen Salons anzuschauen, um zu verstehen, dass wir das Interieur des G-Klasse-SUV haben und nicht die Innenausstattung eines Coupés, einer Limousine oder eines Crossovers der deutschen Marke Mercedes-Benz. Rätselhaft sind vielleicht nur die glamourösen Lüftungsleitbleche aus dem Innenraum des Mercedes-Benz E-Klasse Coupés.

In Anwesenheit eines Firmenlenkrads mit Touchpads, einem Handlauf an der Frontplatte für den Beifahrer, einem Paar Getränkehaltern am Mitteltunnel und einer breiten Armlehne mit einer Doppelklappe, die eine riesige Box abdeckt, originale Fensterhebersteuereinheiten und Differential Schlösser, Türverkleidungen mit massiven Armlehnen, Vordersitz-Bedieneinheiten (elektrischer Antrieb, Heizung, Belüftung, Massage, dynamischer Seitenhalt - optional erhältlich) und unbequeme Griffe, übrigens ähnlich den Innengriffen des Moskwitsch-2141 . Die Frontplatte und die Mittelkonsole sind etwas unkompliziert, aber diese Konfiguration ermöglicht eine korrektere und bequemere Platzierung aller Geräte und Bedienelemente.

Interessanterweise stattet der Hersteller die Neuheit bewusst mit uralten, großen und brutalen Türaußengriffen aus, und die Türen selbst schließen mit einem rauen Metallgeräusch. Schade, dass die Mercedes G-Klasse, die den Generationswechsel überstanden hat, keinen Handlauf an der Säule auf der Fahrerseite bekommen hat - beim Betreten des Salons muss man sich wie bei einem SUV der letzten Generation festhalten der Lenkradkranz. Nachdem wir es uns in einem bequemen Stuhl bequem gemacht haben, verraten wir, dass wir uns so hoch befinden wie im Fahrgastraum des Vorgängers, während sich die Neigung der Windschutzscheibe praktisch nicht verändert hat, was über die offensichtliche Breitenzunahme des Fahrgastraums nicht gesagt werden kann .

• Die verwelkten Zahlen des Herstellers, die die Kabine vergrößern, wirken bescheiden: Die Breite auf Schulterhöhe hat in der ersten Reihe um 38 mm und in der zweiten Reihe um 27 mm zugenommen, die Breite auf Ellbogenhöhe hat sich um 68 mm vergrößert bei vorne und 56 mm hinten. Die Beinfreiheit der Passagiere in der zweiten Reihe hat sich um bis zu 150 mm vergrößert. Tatsächlich ist das Sitzen in der Kabine des neuen Gelendvagen jedoch viel bequemer als im Inneren des offen gesagt engen Vorgängers, der sich auf den Ruhestand vorbereitet.

Weiter - noch angenehmere Kleinigkeiten. Jetzt ist der Platz für eine bequeme und natürliche Position des rechten Beins nur noch ein Ozean, ab jetzt muss das Bein nicht mehr angewinkelt werden, um das Gaspedal zu betätigen. Obwohl in einem Auto mit einem solchen Preis solche Nuancen einfach nicht hätten sein dürfen, ist nicht klar, wie die Besitzer der Mercedes-Benz G-Klasse W463 diese Unannehmlichkeiten ertragen. Der Joystick zur Steuerung des Automatikgetriebes befindet sich an der Lenksäule, und der Taster für die elektrische Feststellbremse befindet sich unten an der Frontplatte unter dem Scheinwerfersteuergerät. Die Materialqualität in der Kabine des neuen Gelendvagen ist unvergleichlich höher als in der Kabine eines nach so vielen Jahren der Produktion zu einer wohlverdienten Ruhe vergifteten SUV.

Bei der Ausstattung möchten wir zwei farbige 12,3-Displays hervorheben (im Sockel gibt es jedoch nur einen Bildschirm, und zwar kleiner, und die Instrumententafel ist ein üblicher analoger). 2-Zonen- oder 3-Zonen-Klimaautomatik, einfache, aber komfortable Sitze für Fahrer und Beifahrer mit elektrischer Einstellung oder fortschrittlicher Multi-Circuit-Funktion, kabelloses Ladepad für Smartphones, serienmäßiges Audiosystem mit 7 Lautsprechern und optionales Premium Burmester Audiosystem mit 16 Soundpunkten , eine riesige Auswahl an Möglichkeiten zur Individualisierung des Interieurs durch die Wahl der Materialien für die Veredelung (Echtleder, Alcantara, Nappa, Edelhölzer, Aluminium und Carbon).

Es bleibt nur hinzuzufügen, dass den Passagieren der zweiten Reihe nicht nur mehr Beinfreiheit zugesprochen wird, sondern das Hecksofa selbst für eine bequemere Platzierung tiefer installiert ist. Die Rücksitzlehne lässt sich im Verhältnis 40/60 umklappen und vergrößert so den ohnehin schon riesigen SUV-Kofferraum deutlich. Die Gepäckraumtür ist natürlich mit einem Elektroantrieb ausgestattet, mit berührungsloser Öffnungsfunktion und als Bonus erhielt sie viele Taschen für Kleinigkeiten.

Technische Eigenschaften Mercedes-Benz G-Klasse (W464) 2019-2020.
Der neue Gelandewagen behielt das Design mit kraftvollem Holmrahmen und vollwertigem Allradantrieb bei, ergänzt durch Differenzialsperren, bekam aber ... eine neue Einzelradaufhängung vorn, elektrische Servolenkung und Luftfederung in der Federung. Gleichzeitig wurde das SUV nach dem Generationswechsel merklich breiter, warf den gesamten Überschuss durch den weit verbreiteten Einsatz von Aluminiumteilen ab und beschaffte sparsamere Motoren. Mehr über die Technik des neuen Gelendvagen erzählen wir Ihnen gleich nach der Premiere der Neuheit auf der Detroit Auto Show im Januar 2018.