Tipuri de caroserii auto. Tipuri de caroserii auto

Toate tipurile de corpuri sunt împărțite în 3 grupuri: cu trei volume, cu două volume, cu un singur volum. Fiecare dintre ele este creat în scopuri diferite, are propriile sale argumente pro și contra. În continuare, vom lua în considerare fiecare dintre ele mai detaliat.

Corp în trei volume

Caroseria în trei volume are trei volume separate: o capotă proeminentă, un interior și un portbagaj. Acest tip este cel mai puțin universal, posibilitatea transformării lor este foarte limitată.

Sedan și coupe

Exemplu sedan: 4 uși, capotă suficient de lungă, capacul portbagajului nu este conectat la sticlă.

Sedanul este prezent la aproape toți producătorii de mașini. Acesta este cel mai pronunțat reprezentant al celor trei cutii. Din latină „sedan” se traduce prin „jgheab”. Într-adevăr, o mașină de acest tip seamănă cu un jgheab inversat.

Mai presus de toate, acest nume se potrivește clasicilor ruși. Dar cu toate deficiențele unei mașini în spatele „sedanului” este considerată prestigioasă.

Singurul lucru care distinge „coupe” de „sedan” este că mașina de tip „coupe” are doar două uși. În franceză, „coupe” înseamnă „tăiat”. Aceste mașini sunt construite pe baza unui sedan pt versiuni sportive, au un motor de mare putereși de obicei o înălțime mai mică.

Coupé-ul nu are o structură a caroseriei în trei volume clar definită și amintește mai mult de un hatchback cu trei uși, dar cu un capăt posterior orizontal maxim.

Roadster, decapotabil, coupe-cabrio

Decapotabilul nu diferă cu nimic de coupe-ul prin forma sa, dar are un plafon „moale”. Acoperișul poate fi îndepărtat în spatele banchetei din spate și, dacă este necesar, ridicat. Acoperișul „moale” a făcut imposibilă funcționarea mașinii în sezonul rece, apoi a apărut un coupe-decapotabil.

Spre deosebire de un decapotabil, această mașină are un acoperiș rigid din metal. Cu plafonul sus, aceasta este o decapotabilă clasică, dar care merită activată funcția dorită prin apăsarea unui singur buton, iar acoperișul intră în portbagaj. Acum mașina s-a transformat într-o decapotabilă. Roadster este un decapotabil cu doar două locuri.

Ridica

Pickup-ul are spatiu deschis pentru marfă, separat de habitaclu prin intermediul unui compartiment rigid. Acesta este un camion mic. Pick-up în engleză înseamnă „pick up”, „pick up”, adică aruncă rapid ceva într-un fel de remorcă. Practic, pick-up-urile sunt realizate pe platforma SUV și toate, de regulă, au o capacitate crescută de cross-country. Pickupurile sunt foarte populare în Statele Unite.

Corp în două volume

Această mașină nu are un portbagaj clar definit care să iasă din habitaclu. Capacul portbagajului este considerat o usa si este realizat structural impreuna cu luneta. Avantajul lor este un volum mare al portbagajului și compactitate.

Hatchback, break

Un exemplu de break spectaculos.

Hatchback-ul și break diferă în funcție de lungimea portbagajului. Tradus din engleză, „hatchback” este tradus ca „uşă din spate”. Mașinile cu acest design au decapotabile scaunele din spate, ceea ce face posibilă creșterea semnificativă a volumului portbagajului.

Datele tehnice oferă întotdeauna spațiul minim și maxim pentru bagaje. V anul trecut a apărut tipul de caroserie „liftback”. La exterior, nu se deosebește de sedanul clasic, dar are un hayon care este combinat cu luneta. Mașinile Hatchback sunt populare în partea europeană. Hatchback-urile sunt manevrabile și compacte, în timp ce break-urile au un spațiu mare de portbagaj.

SUV

Majoritatea SUV-urilor sunt, în general, break, dar se disting prin teren accidentatși dimensiuni mari. SUV-ul are gardă la sol ridicată(nu mai puțin de 200 mm), tracțiune integrală și caroserie și, prin urmare, întotdeauna mai sus decât break-ul.

Crossover

Aspectul crossover-urilor este similar cu aspectul unui SUV, dar clearance-ul său este mai mic și nu există corpul cadrului, prin urmare, înălțimea unei mașini cu o astfel de caroserie este mai mică. Un alt nume pentru crossover a prins rădăcini în rândul oamenilor - „SUV”, probabil pentru că este mai bine ca un astfel de SUV să circule pe parchet, și nu off-road. Crossover-urile sunt deseori concepute pe baza hatchback-urilor, se disting doar prin roți mariși gardă la sol puțin mai mare. Popularitatea crossover-urilor în întreaga lume este mare și în creștere.

Corp dintr-o bucată

Nu există capotă și portbagaj proeminent. Motorul și portbagajul sunt amplasate aproape în cabină. Acest tip de corp are mari oportunități transformarea saloanelor.

Caroseria mașinii este elementul cel mai de bază și în același timp cel mai scump. În funcție de design, toate mașinile sunt împărțite în două tipuri: cu și cu corp monococ... În primul tip, corpul este sistem purtător, iar în al doilea - element separat mașină.

Aproape toate autoturismele moderne au o caroserie monococă.

Ca parte a caroseriei, o autoturism are compartimentul motorului, habitacluși trunchiul. Atașat la structura în sine sau la sub-cadru şasiu, transmisie, echipament optional, electronica și motorul mașinii. Cel mai adesea, metalul, aluminiul acționează ca un material pentru caroseria mașinii, mai rar - tipuri speciale materiale polimerice.

În cazul unei structuri de cadru auto, cadrul acționează ca elementul principal purtător. Toate elementele principale sunt instalate pe cadru: caroseria mașinii, șasiul și motorul. Modern autoturisme de pasageri corpul este întotdeauna un element de sprijin, iar în cazul camioane, pentru autobuze și SUV-uri, elementul principal de rulment este cadrul.

Clasificarea corpurilor

În prezent, există o clasificare general acceptată a caroseriei tuturor mașinilor în funcție de caracteristicile lor:

• Se încarcă;
• destinatia principala;
• proiecta;
• aspect.

În funcție de gradul de încărcare, există trei tipuri de corpuri:

• transportator - poate prelua toată sarcina asupra sa;
• semi-rulment - in acest caz cea mai mare parte a sarcinii este absorbită de cadru;
• descărcat - preia sarcina din greutatea pasagerilor și a mărfurilor transportate.

Tipologia corpurilor după scop și aspect

Aspectul împarte corpul în următoarele tipuri:

• un singur volum - marfa, pasagerii și motorul sunt în același volum;
• în două volume - motorul este situat în compartimentul motorului, pasagerii cu marfă sunt cazați în cabină;
• trei volume - motorul este amplasat în compartimentul motorului, sarcina este în portbagaj, iar pasagerii sunt în cabină.

Să aruncăm o privire mai atentă la clasificarea corpurilor cu trei volume după aspect. Caracteristica principală a caroseriei în trei volume este aranjarea secvențială a compartimentului motor, portbagaj și interior. La rândul său, această categorie este împărțită în sedan, coupe, crossover, decapotabil și alte tipuri de caroserie.

Sedan

În fiecare linie de modele a producătorului de mașini autoturisme de pasageri există berline. Aceste tipuri de corpuri, cu un aspect clasic, sunt încă cele mai populare în rândul cumpărătorilor. Și asta în ciuda faptului că nu sunt cele mai funcționale. Aceste mașini au patru uși, un acoperiș dur și două rânduri de scaune. Portbagajul și compartimentul motorului sunt separate de compartimentul principal. Un sedan, ca un SUV sau un crossover, poate avea tracțiune pe patru roți.

Coupe

Subțire și adesea sportivă aspect face aceste mașini foarte atractive. Dar cabina înghesuită, care poate fi echipată doar cu un rând de scaune și două uși în loc de patru, le face foarte impracticabile. De regulă, acest tip de corp este echipat cu motoare puternice și are o suspensie redusă.

Cabriolet

Cabrioletul este foarte asemănător cu coupe-ul din toate punctele de vedere. Cel mai adesea, acest tip de corp are un acoperiș moale. Un decapotabil poate avea fie două rânduri de scaune, fie patru, dar există întotdeauna două uși. Ca și într-un coupe, este mai convenabil să călăriți împreună într-un decapotabil - pasagerii din rândul din spate vor fi incomozi.

Roadster

Foarte tip rar mașini din zona noastră. Roadster acoperiș moaleși un rând de scaune. De regulă, au o suspensie rigidă scăzută, motoare puterniceși un interior înghesuit. Acest tip de mașină poate fi folosită ca hobby sau ca a doua (a treia) mașină, dar nu ca principală. autoturism.

Limuzină

Limuzina are o bază foarte lungă, este echipată cu cel puțin două rânduri de scaune și este nivel ridicat confort. Șoferul de limuzină este separat de pasageri printr-un despărțitor. Acest tip de caroserie poate fi realizat atât pe baza unui sedan convențional, cât și a unui SUV. O limuzină este folosită fie de oameni foarte bogați, fie sunt închiriate pentru un fel de sărbătoare. Limuzina este condusă de obicei de un șofer profesionist.

Ridica

Pickupul are o formă similară cu un SUV, doar că în locul portbagajului are un deschis corp de marfă separate de habitaclu printr-o partiție rigidă. Abilitate excelentă la cross-countryîmpreună cu capacitatea de a transporta mărfuri voluminoase le fac cu adevărat vehicule universale... Astfel de mașini sunt la mare căutare în rândul locuitorilor din mediul rural.

Două volume

Într-o mașină cu caroserie în două volume, interiorul este în același volum cu portbagajul. Portbagajul este cel mai adesea foarte mare și este realizat sub forma unei uși cu sticlă. Cele mai comune mașini în două volume sunt liftback, break, SUV, hatchback și crossover.

Statii de tren

Break este cel mai versatil și cel mai bine vândut tip de mașină din Europa. Vagonul are cel mai adesea cinci uși. Prin transformarea interiorului, volumul deja considerabil al portbagajului poate fi mărit. Tot ce trebuie să faceți este să rabatați scaunele din spate. Majoritatea vagoanelor stationare sunt fabricate în SUA. Principalul avantaj al acestor mașini este trunchi mare... La fel ca crossover-ul, break-ul poate avea tracțiune integrală și gardă la sol crescută. Astfel de mașini sunt uneori numite vagoane de fond.

Hatchback

Astăzi acest tip de mașină devine din ce în ce mai popular. Acest tip de caroserie combină volumul mare al portbagajului unui break și aspect atractiv... Hatchback de obicei mai compact decât un sedanși un break, dar în același timp volumul portbagajului este comparabil cu acesta din urmă. Ușa din spate a unei astfel de mașini are o ușoară pantă. La fel ca break-ul, hatchback-ul poate rabata rândul din spate al scaunelor pentru a obține o podea plană, împreună cu un volum de portbagaj serios crescut. Un hatchback este o opțiune grozavă pentru o mașină pentru fiecare zi, are o dimensiune compactă și în același timp este funcțional; poate transporta încărcături și poate arăta atractiv.

Ridica inapoi

- o cruce între un hatchback și un sedan. De obicei, un liftback are aproximativ mărimea unui sedan, dar capacul portbagajului și sticla se ridică ca un hatchback. Această caracteristică face mașina mult mai funcțională decât un sedan.

SUV

În aparență, un SUV arată ca un break sau un crossover. marime mare... A lui caracteristica principală este prezenta tractiune intergralași a crescut curatenie totala... destinatia principala vehicule de teren- conducând mai departe drumuri proasteși direcții. Un SUV are de obicei un cadru, în timp ce un crossover de obicei nu are un cadru.

Crossover

Crossover-ul diferă de SUV prin dimensiunile mai mici și prin versatilitatea mai mare. Crossover-ul este un fel de compromis între un nivel ridicat de abilitate de cross-country și confort atunci când conduceți mai departe drumuri obișnuite... Astăzi, locuitorii orașului cumpără din ce în ce mai mult pentru a se simți mai încrezători pe drumurile proaste.

Un volum

Tipul de caroserie cu un singur volum nu este foarte frecvent. Reprezentantul principal al unui corp cu un singur volum este un monovolum. Furgonetele compacte și microutilitarele sunt și mai puțin frecvente.

Dubita

Acest tip de autoturism este conceput pentru a transporta persoane. Foarte des au trei rânduri de scaune și o ușă glisantă laterală. Acest tip de mașină se caracterizează prin dimensiunile sale mari. De asemenea, aceste tipuri de corpuri sunt foarte populare în rândul familiilor numeroase.

Compacte și microvane

Aceste tipuri de mașini sunt diferite de monovolume. Dimensiune compactăși mai prezentabil aspect... La fel ca un crossover, un microvan și o furgonetă compactă pot avea tracțiune integrală și garda la sol crescută.

Nu cu mult timp în urmă, am vorbit cu tine, dar astăzi vreau să vorbesc despre tipurile de corp. La prima vedere, poate părea că nu există atât de multe tipuri de caroserie, ei bine, poate și un break, ei bine, asta este! Dar nu, sunt destul de multe! Interesat? Citiți mai departe ...

Este tipul de caroserie care determină apartenența la o anumită clasă și, de asemenea, afectează prețul mașinii, al acesteia caracteristici de performanta, transportul de mărfuri, capacitatea trans-țară etc.

Există aproximativ 13 tipuri principale de autoturisme, acum în detaliu ...

Sedanuri

Cel mai răspândit tip din întreaga lume, potrivit statisticilor, chiar și aici în Rusia, berlinele reprezintă mai mult de jumătate din vânzări. O astfel de structură are două rânduri de scaune, patru uși pline, un portbagaj separat și o glugă care nu ating spațiul cu interiorul. Închis cu un acoperiș rigid nedemontabil.

Hatchbacks

Al doilea în polaritate. Din nou, conform statisticilor, astfel de mașini sunt vândute în cantități mari, dar totuși inferioare sedanelor. Au față și scaunele din spate, patru uși cu drepturi depline și așa-numita a cincea ușă (pentru portbagaj), capota nu intră în contact cu spațiul interior, dar portbagajul este situat în acest spațiu, în spatele scaunelor din spate. Acoperișul este rigid, neseparabil.

Vagoane stationare

Pe locul al treilea în clasamentul nostru, s-au vândut mai puțin decât sedanurile și hatchback-urile și sunt pe locul trei. Există două rânduri de scaune, gluga nu este în contact cu spațiul interior, dar portbagajul are un spațiu comun. Există și un acoperiș dur. Foarte similar cu hatchback-urile, cu o ușoară diferență. Corpul vagonului, mult mai lung și suspensie spate mai dur. Totul pentru a putea transporta încărcături mari și obiecte voluminoase. Iar dacă rabatezi banchetele din spate, volumul portbagajului crește semnificativ, în sensul literal al cuvântului poți transporta un frigider.

Coupe

Este oarecum similar cu berlinele, dar are aproape întotdeauna două uși mari. Și, de asemenea, nu există întotdeauna două rânduri scaune, în unele există un singur rând pentru șofer și pasager unul lângă altul (în față). Aceleași versiuni care au două rânduri, pasagerii din spateîn locurile lor (al doilea rând) își croiesc drum prin spatele pliabil din față. Capota și portbagajul nu sunt în contact cu interiorul mașinii; există aproape întotdeauna o parte superioară rigidă.

Cabriolet

Foarte similar cu un coupe, aceeași locație a portbagajului și a capotei (fără contact cu interiorul), există, de asemenea, fie un rând de scaune, fie două (trecere prin primul rând). Cu toate acestea, nu există un acoperiș fix, aici este detașabil, din materiale moi sau dure. Pe o astfel de mașină, este posibil să vă deplasați atât cu un acoperiș închis, cât și cu un acoperiș deschis.

Roadster

Separat, aș vrea să vorbesc despre roadster, aceasta este o versiune scurtată a decapotabilului, concepută pentru doar doi pasageri din față, aceștia nu au două rânduri de scaune. De asemenea, multe roadster-uri nu au portbagaj, nici motorul, nici plafonul rabatabil. Fața este, de asemenea, izolată. În esență, roadster-urile sunt decapotabile puternice și „încărcate”.

Dubita

Acest tip este conceput pentru cantitate mare pasageri decât, să zicem, un sedan, un hatchback sau un break. Există cel puțin trei până la patru rânduri de scaune care pot găzdui 6-9 pasageri pentru a se încadra în categoria „B”. Corpul este mare, de regulă compartiment pentru bagaj este în contact cu spațiul interior (cum ar fi un hatchback sau un break) sau este complet absent. De asemenea, motorul nu este întotdeauna izolat, uneori se află în mașină (amintiți-vă cel puțin „pâinea” noastră UAZ). Acoperișul este rigid și nedemontabil.

Microbuz

Următoarea ramură a monovolumului este foarte asemănătoare. De asemenea, este posibil să nu existe portbagaj (aproape întotdeauna nu), motorul uneori intră în contact cu spațiul interior (accesul se face prin interior). Corpul este chiar mai mare decât cel al unui monovolum. Suma maximă transporta pasageri până la 22 de persoane. Închis cu un acoperiș rigid nedemontabil. Cel mai reprezentanți strălucițiîn Rusia, aceasta este Gazela noastră. Pentru a conduce un microbuz (conform legislației rusești), este necesară categoria „D”.

Van

Acest tip este conceput pentru transportul de mărfuri, poate fi instalat atât pe un șasiu de pasageri, cât și pe un șasiu de microbuz. Aproape tot spațiul utilizabil este rezervat încărcăturii (spațiul de marfă). În față sunt doar scaune pentru șofer și pasager (uneori pentru doi), care sunt separate printr-un compartiment despărțitor de încărcătură. Închis cu un blat rigid nedemontabil.

SUV

De regulă, are dimensiuni mari, două până la trei rânduri de scaune și cinci până la șase uși. O astfel de mașină are tracțiune integrală și garda la sol mare pentru conducerea off-road. Motorul nu este în contact cu habitaclul, dar portbagajul este în spate ultimul rând(ca un hatchback și un break). Închis cu un blat metalic nedemontabil.

Ridica

Cu toate acestea, SUV-ul are un tip de caroserie pentru pasageri. Partea din spate este alungită, cea deschisă are laturi și este concepută în principal pentru marfă. Există, de asemenea, un corp principal cu patru uși și o divizare în scaunele din față și din spate. Motorul este izolat din habitaclu. Există un acoperiș metalic nedemontabil. Pickupurile, precum și SUV-urile au în principal tracțiune integrală și gardă la sol ridicată.

Crossover-uri sau SUV-uri

Derivate din SUV-uri. Poziționat ca vehicule cu îmbunătățire performanță off-road, dar în realitate nu este întotdeauna cazul. Habitatul lor principal este orașul. Nu întotdeauna mari, există și opțiuni compacte. Cinci uși (a cincea la portbagaj), cinci locuri (două în față și trei în spate), un acoperiș metalic fix. Motorul este izolat de habitaclu, iar portbagajul nu.

Limuzine

Iar ultima este cea mai rară și una dintre cele mai multe tipuri scumpe caroseriile auto sunt limuzine. Caroseria acestei mașini este foarte lungă, concepută pentru un număr mare de persoane, dar nu depășește 15 persoane. Patru până la cinci uși, caroserie din metal cu acoperiș nedemontabil. Scaunele din față ale șoferului (compartimentul mic) sunt separate de partea mai mare (pasager) printr-un compartiment metalic cu sticlă de ridicare (aproape întotdeauna colorată). Serviciu de limuzină - întâlnire cu oaspeții la nivel inalt... Trebuie remarcat faptul că limuzinele nu sunt o ramură independentă, de regulă, ele sunt construite pe baza de sedanuri, hatchback-uri sau SUV-uri, respectiv, au structură diferită - mulți meșteri sunt atât de speriați încât fac trăsuri din mașini. , arata ca .... Mic …. ridicol! Deși cuiva îi place. Acum o formă mică de astfel de meșteșug!

Acestea sunt cele mai de bază tipuri de caroserii de autoturisme, după cum puteți vedea, destul de multe! Sper că articolul meu a fost interesant pentru tine. Prin urmare, citiți site-ul nostru auto, abonați-vă la actualizări în retele sociale... Voi fi foarte recunoscător.

În căutarea sa pentru forme perfecteși conținutul lor, preocupările auto creează periodic noi tipuri de caroserii. Pe lângă varietatea simplă de forme pentru gamă, aceste tipuri de structuri îndeplinesc sarcini practice. La urma urmei, modelele diferă prin garda la sol, forma acoperișului, numărul de locuri pentru pasageri și alte caracteristici. Toate acestea lasă o amprentă asupra condițiilor de funcționare.

Adesea, evoluțiile unui gigant auto sunt adoptate de alți producători de automobile. Astfel, în industrie se formează anumite standarde, care ulterior capătă caracteristicile lor recunoscute pentru consumatori. Cu toate acestea, există și modele nereușite care sunt uitate sau renăscute într-o imagine actualizată după unele modificări.

Clasificare generala

Pe lângă specific trăsături distinctive există vederi generale caroserii auto. Ele sunt de obicei împărțite în modificări în trei volume, două volume și un volum.

1. Structurile cu un singur volum se caracterizează prin absența unor proeminențe semnificative dimensiunile per total portbagaj și glugă. Inginerii adoră acest tip de corp pentru un număr considerabil de posibile transformări ale spațiului cabinei. Compartimentul pentru bagaje este practic combinat cu habitaclul. Microbuzele sunt reprezentanți tipici ai acestei opțiuni de aspect.
2. În configurațiile cu două volume, compartimentul motorului este deplasat înainte în compartimentul motorului și nu există spațiu pentru bagaje proeminent în spate. Există o ușă care se deschide cu sticla și nu capacul portbagajului. Puteți afla două volume în break.
3. Caroseria în trei volume include, pe lângă interior, un portbagaj clar proeminent și un compartiment exterior al motorului. Designul are restricții semnificative asupra transformării habitaclului și a spațiului pentru bagaje, deși un număr mare de berline de trei volume circulă pe drumurile interne și externe.

În funcție de gradul de încărcare, mașinile sunt împărțite în mașini cu caroserie monococă, semi-rulmentă și cu structură de cadru.

Tipuri populare de caroserii auto

Luați în considerare cele mai comune tipuri de caroserii auto pe drumurile noastre, cu o fotografie pentru fiecare dintre soiuri.

Sedan

Astăzi, vehiculele cu un tip de caroserie sedan au devenit răspândite în rândul șoferilor. Aceste mașini au două rânduri de scaune și patru uși. În spate există un portbagaj izolat, acoperit de un capac orizontal.

Acest tip de corp oferă beneficii într-o măsură mai mare pentru pasageri. Carry în el marfă totală va fi suficient de problematică. Habitatul sedanelor sunt străzile orașului și drumurile rurale. Distanța la sol relativ redusă nu va face posibilă cucerirea terenului off-road. De asemenea, parcarea pentru un sedan va fi la început mai problematică decât pentru un hatchback sau break, ale căror dimensiuni sunt mai ușoare pentru șoferii tineri.

V tari diferite clasificarea autoturismelor după tipul de caroserie poate diferi în denumiri. De exemplu, în unele un sedan tari europene au propriile nume:

• Franta - Berline;
• Italia - Berlina;
• Anglia - Salon.

Avantajele acestui tip de caroserie includ faptul că mașina nu are nevoie ștergător suplimentar pentru lunetă, precum și în cabină există mai puțin zgomot din partea portbagajului decât în ​​hatchback și break.

Coupe

Mașina cu trei cutii cu două uși are un aspect de sedan. Diferența constă și în prezența a două locuri în vehicul. Cu toate acestea, există versiuni cu un aranjament 2 + 2, dar al doilea rând este destul de îngust și nu este destinat călătorii lungi... Dimensiunile ambelor uși sunt mărite, ceea ce adaugă confortul șoferului și al pasagerului din față.

Mașinile de acest tip sunt adesea echipate cu motoare mai puternice decât berlinele. cost mediu sunt, de asemenea, puțin mai mari. Deoarece cumpărătorii unui astfel de vehicul sunt mai des tineri care preferă să opereze o mașină drumuri bune cu mare moduri de viteza, apoi suspensia este setată mai rigidă, garda la sol este subestimată de proiectanți și rigiditatea corpului este mărită.

Hatchback

Principalul avantaj al acestui aspect este compacitatea sa. Parametrii de ansamblu ai acestui tip de mașină sunt mai mici decât cei ai popularelor berline și break. Acest lucru oferă șoferului o manevrabilitate mai ușoară, mai ales la parcare. În același timp, structura trunchiului suferă, care rămâne nu prea voluminoasă. Există mașini cu trei și cinci uși cu acest design.

Numărul minim de consolă din față și din spate face designul de neînlocuit atunci când se apropie borduri sau alte restricții reduse. Cel mai adesea, aceste mașini sunt produse în clasa bugetară... Pentru calitățile sale pozitive, hatchback-ul este iubit de șoferii tineri și de sexul mai frumos.

Ridica inapoi

Designul hibrid al liftback-ului seamănă vizual cu un sedan, când unghiul de înclinare al lunetei este menținut și există o linie orizontală structurală proeminentă ca în sedan pe capacul portbagajului. Dar când deschizi ușa din spate atât sticla, cât și întreaga ușă se ridică împreună.

Diferența dintre el și sedan dă ștergător spate... Designul a adoptat avantajele celor doi „părinți” ai săi: o deschidere imensă pentru încărcarea bagajelor ca un hatchback și portbagaj spatios ca un sedan.

Statii de tren

Producătorii de automobile produc modele similare pe aceeași platformă ca și berlinele, deci au adesea aceeași lungime. Diferența constă în acoperișul extins pentru break și prezența unui hayon vertical. Acest aranjament maximizează spațiul de depozitare din portbagaj.

Statii de tren

Designul practic și-a dovedit valoarea în viața de zi cu zi. Dacă trebuie să transferați un frigider mare sau mașină de spălat, atunci toate deliciile caroseriei acestei mașini vor deveni vizibile. În acest caz, toate ușile vor fi închise.

Crossover

Vagon sau hatchback, plantat pe bază cu gardă la sol ridicatăși altele motor puternic, va da o idee despre crossover-uri moderne... Apărute în a doua jumătate a anilor 90, ele câștigă în mod activ popularitate în rândul șoferilor moderni.

Crossover

Mașinile sunt mai confortabile decât SUV-urile și sunt capabile să ofere performanțe excelente pe pistă. Uneori sunt numite „SUV-uri”, probabil pentru aspectul lor înșelător off-road.

SUV

Prin design, SUV-urile sunt în mare parte stații de tip break, dar datorită caracteristicilor precum garda la sol ridicată, capacitate mare de cross-country, prezența tracțiunii integrale, putere sporită semnificativ parametrii de ansamblu este obișnuit să le împărțim într-o categorie separată.

SUV

Majoritatea SUV-urilor au structura cadrului si joc de la 200 mm. Lungimea vehiculului pe străzile înguste ale orașului și locurile de parcare restrânse îngreunează mediile urbane. De asemenea, majoritatea nodurilor nu sunt proiectate pentru sarcini de mare viteză pentru drumurile de țară. Costul mediu al acestora este mai mare decât crossover-urile.

SUV-urile compacte vin cu trei uși; cele de dimensiuni mari au cinci uși. În unele modele, inginerii includ un al treilea rând de scaune. Va trebui să plătiți pentru spațiu și abilități de cross-country consum crescut combustibil și stabilitate slabă în timpul virajelor puternice.

Dubita

Aceste mașini se numesc mașini de familie în țările europene sau nord-americane. Spațiul lor depășește break-urile, cu design similar. Posibilitatea structurală de a instala al treilea rând de scaune în aceste mașini este larg utilizată. În același timp, inginerii asigură posibilitatea de pliere rândurile din spateîntr-o "podea plată", care oferă un mare avantaj la transportul mărfurilor în comparație cu alte corpuri.

Ușa laterală nu este de obicei articulată, ci alunecă de-a lungul corpului. Șofer furnizat mare creștere cu bună privire de ansamblu care îmbunătățește siguranța la conducere. În condiții urbane, monovolumul nu va fi foarte convenabil, dar va fi apreciat atât de șofer, cât și de pasagerii din călătoriile lungi.

Dezavantajul este centrul de greutate ridicat, care va necesita o manipulare atentă a mașinii în timpul manevrelor dure.

Ridica

Un amestec de mașină și un camion mic se numește camionetă. Portbagajul deschis cu laturile rigide este o trăsătură caracteristică a acestor mașini. Acest model de caroserie este foarte popular pe continentul nord-american. Cabina confort izolată vă permite să vă bucurați de conducere. Are adesea două rânduri întregi cu două sau patru uși.

Proiectanții au furnizat partea din spate a suspensiei nu cu arcuri standard pentru mașini, ci cu arcuri mai puternice. Mașini cu tracțiune integrală pe abilitatea de cross-country trage cu ușurință cu vehicule off-road. Pentru a proteja încărcătura, de obicei sunt prevăzute huse speciale sau huse din material dens.

Cabrio, roadster

Mașinile deschise sunt mai populare în climă caldă. Deși pentru vreme rece, puteți ridica un decapotabil cu un acoperiș rabatabil. Această mașină are două rânduri de scaune, dar al doilea este de obicei mai îngust, ca un coupe.

Roadsterul are o structură similară a caroseriei, dar aceste mașini sunt produse exclusiv cu un rând de scaune. Caracteristici de viteză mașinile cu acoperiș rabatabil fac posibilă experimentarea plăcerilor de a conduce pe drumurile de țară.

Limuzină

Model de corp slab în scopuri practice. Mai des îndeplinește o misiune decorativă sau reprezentativă. Inconvenient pe străzile mici ale orașului mașină lungă diferă prin faptul că are o partiție din sticlă care separă zona șoferului de restul cabinei.

Modelul poate fi produs din fabrică ca. masina independenta sau ca versiune extinsă a oricărui sedan, SUV sau hatchback. Mașina are o rigiditate scăzută a caroseriei și o manevrabilitate foarte slabă.

Van

Majoritatea camionetelor au un rând de scaune, în spatele căruia există un compartiment de marfă închis pe toate părțile de caroserie fără geamuri laterale. Deseori sticla se află în ușa din spate. Calități pozitive setul complet al mașinii este capacitate de încărcare ridicată, capacitate suficientă, protecție a încărcăturii de factori externi.

Concluzie

V modele moderne limitele clare dintre tipurile de corp se estompează treptat. Producătorii auto amestecă stiluri și elimină convențiile care definesc o mașină. Rezultatul este vehicule din ce în ce mai confortabile pentru consumatori.

În ultimii douăzeci de ani, designerii industriei de automobile au creat multe tipuri noi de caroserie, de exemplu, în anii 90 erau jumătate dintre ele. Din ce în ce mai mult, vedem corpuri care se combină cel mai mult cele mai bune calități mai multe tipuri comune. La urma urmei, tipul de caroserie al vehiculului determină cel mai adesea costul și dimensiunea acestuia.

Până în prezent, există aproximativ 15 tipuri de experți caroserii auto... Și nu orice șofer se poate lăuda că își cunoaște numele, precum și avantajele și dezavantajele unuia sau altuia. Iar la achiziționarea unei mașini, oricine are informațiile va face o achiziție reușită. Mai multe despre asta mai târziu în articol.

Corpul este partea principală a mașinii, ceva de genul unei anumite forme care vă permite să mutați încărcături, oameni și așa mai departe în ea. Forma acestei părți integrante a vehiculului determină funcționalitatea acestuia, numărul de pasageri care pot intra în cabină și așa mai departe.

Caroseriile din industria auto sunt clasificate în funcție de următorii parametri:

• Proiecta.
• Programare.
• Aspect.
• Gradul de încărcare.

În funcție de aspect, există trei tipuri de corpuri:

• Volum unic - motorul, încărcătura și pasagerii sunt amplasați într-o singură structură spațială.
• Două volume - unitate de putere se află sub capotă, iar mărfurile și pasagerii se află în cabină.
• Trei volume - pasagerii sunt localizați în cabină, unitatea de putere este amplasată în compartimentul motorului iar marfa se află în portbagaj.

Clasificarea corpurilor în funcție de gradul de încărcare:

• Semi-rulment - percepe sarcinile care cad pe cadru.
• Transportator - poate suporta toate încărcăturile.
• Descărcat - preia greutatea pasagerilor și a încărcăturii.

Trei volume

Principala caracteristică a corpurilor cu trei volume este trunchiul și capota proeminentă. Ca urmare a transformării limitate, acestea sunt cele mai puțin universale dintre celelalte tipuri. Cele mai populare din acest grup sunt decapotabilele, sedanurile, pickup-urile și coupe-urile.

corpul sedanului

Sedanele sunt prezente în aproape toate linii de model majoritatea producătorilor auto. Sunt frecvente în rândul șoferilor, deoarece clasicii își găsesc întotdeauna fanii. Sedanurile sunt încă cele mai multe mașini de prestigiu... Acest tip de caroserie este echipat cu patru uși și două rânduri de scaune, precum și un acoperiș rigid, al cărui nivel nu se modifică pe toată lungimea vehiculului. Un loc special printre sedan este ocupat de mașinile cu o bază extinsă, legată de clasa executivă... Marcați-le cu litera L.

corp coupe

Astfel de mașini sunt produse cu patru uși și două uși. Salonul poate fi echipat cu un singur rând de scaune. În exterior, astfel de mașini par sportive datorită formei înclinate a părții din spate a acoperișului. Ușile coupe-ului nu seamănă cu ușile sedanului, au dimensiuni ceva mai mari. Desigur, coupe-urile sunt elegante și prestigioase, dar datorită etanșeității, cu greu pot fi numite confortabile.

decapotabil, brogam, roadster și targă

Singura diferență dintre un coupe și un decapotabil este soft-topul acestuia din urmă. De obicei, poate fi pliat și ridicat după cum este necesar. Acest tip de corp aparține corpuri deschise... În timp ce pliați acoperișul geamuri laterale iar ramele ușilor rămân staționare. Există, de asemenea, cupe-decapotabile - mașini cu un acoperiș rigid din metal care poate fi pliat în portbagaj.

Roadsterul este echipat cu un acoperiș cu deschidere moale și un rând de scaune. Cele mai frecvente în țările din sud.

Principala diferență dintre corpul brogam este închisă partea din spate acoperișuri pentru pasageri și un acoperiș deschis pentru șofer. Până în prezent, există doar câteva astfel de mașini, însă, dacă se dorește, pot fi făcute la comandă.

Targa - acest tip de corp este extrem de rar pe drumuri. În el se deschide doar partea de mijloc a acoperișului, care se pliază în portbagaj. În ceea ce privește partea din spate a acoperișului, acesta este complet acoperit cu sticlă.

camion

Pickupurile includ corpuri cu o zonă de încărcare deschisă. Este separat de habitaclu printr-un compartiment rigid. Pickupurile sunt deosebit de frecvente în rândul neozelandezilor, australienilor și americanilor. Trebuie remarcat faptul că au o capacitate excelentă de cross-country. Producătorii moderni de mașini construiesc de obicei pick-up-uri bazate pe SUV-uri.

limuzină auto

Acest tip de caroserie poate fi o modificare extinsă a unui hatchback, sedan sau SUV. Limuzina diferă de alte tipuri de corpuri prin prezența unei partiții din sticlă care separă scaunele din față de restul cabinei. Sunt produse cu patru uși și mai multe rânduri de scaune. Limuzinele sunt mașini cea mai înaltă clasă... De obicei vorbesc despre statut înalt Oh, proprietarul este fie folosit într-o sărbătoare specială.

Corp în două volume

Tipurile de caroserie în două volume sunt crossover, SUV, hatchback și break. Acestea se caracterizează prin portbagaje spațioase, dimensiuni compacte și absența unui portbagaj proeminent. Acesta din urmă se deschide împreună cu sticla cu capac, care este considerată o altă ușă.

statii de tren

Acest corp se caracterizează prin prezența a două rânduri de scaune, cinci sau trei uși, precum și un nivel constant al acoperișului. Break-ul diferă de hatchback în unghiul de înclinare și lungimea geamului ușii din spate. Adesea, producătorii sunt cei care decid cum să poziționeze modelul lansat.

Vagonul este capabil să treacă de la un pasager la unul de marfă vehicul... Pentru a face acest lucru, trebuie pur și simplu să pliați scaunele din spate. O mașină cu o caroserie similară este mai scumpă decât o sedan. Vehiculul break a fost produs pentru prima dată de Ford în 1928.

caroserie hatchback

Ușa din spate a acestui tip de caroserie este înclinată împreună cu geamul într-un unghi ușor. Hatchback-urile sunt cele mai comune printre europeni. În zilele noastre, puteți găsi o mașină de orice clasă cu un tip de caroserie similar. Nu este la fel de voluminos ca un break și mai compact decât un sedan. Prin rabatarea scaunelor din spate și demontarea raftului care acoperă portbagajul, puteți obține spațiu suplimentar pentru încărcătură.

ridicarea corpului

LA acest tip includ mașini al căror capac al portbagajului este echipat cu o mică proeminență și se deschide împreună cu geamul.

auto suv

Un astfel de corp este echipat cu șase sau cinci uși mari, dintre care două sau una aparțin din spate. Mașina are două sau trei rânduri de scaune. În principiu, acesta este un break, caracterizat prin prezența unei tracțiuni integrale, clearance-ul mareși dimensiuni mari.

crossover auto

Acest tip corp închis diferă de un SUV prin compacitate și gardă la sol. Crossover-urile devin din ce în ce mai populare în rândul cetățenilor urbani, deoarece fac posibilă deplasarea pe drumurile noastre de calitate slabă, cu pierderi minime.

Corp cu un singur volum

Caroseriile cu un singur volum includ furgonete compacte, microdube și minivan.

monovolum auto

Se caracterizează prin dimensiuni mari și trei rânduri de scaune. Destul de des sunt echipate cu uși laterale glisante. Acestea sunt considerate foarte frecvente în rândul bărbaților de familie americani și europeni. Au început să fie produse pentru prima dată în anii '80.

microvan

Este o copie mărită a hatchback-ului. Caracterizat salon spatios, căruia îi lipsește al treilea rând de scaune pentru pasageri.

duba compacta

Este o încrucișare între un microvan și un minivan. În unele cazuri, acestea sunt echipate cu un al treilea rând de scaune. Arată mai îngrijit decât monovolumele. Au început să fie eliberați în anii 90.