Mașini chinezești similare cu BMW X5. IF Concept

Noile crossover-uri chinezești sub 1.000.000 de ruble sunt elegante, moderne și în același timp model disponibil Hanteng X5 de la tânăra companie Hanteng Autos, sub controlul lui . În recenzia noastră a noului crossover chinezesc ieftin 2017-2018 Hanteng X5 - fotografii, preț și configurație, caracteristicile tehnice ale noului produs piata chineza. Noul Hanteng X5 este oferit în China cu o pereche de motoare pe benzină de 1,5 litri (112 cai putere aspirată și 156 cai putere turbo) cu echipamente foarte bogate. Preț de la 59.800 la 106.800 de yuani (aproximativ 530-944 mii de ruble).

Noul Hanteng X5 a devenit mare plus la primul născut al tânărului crossover al mărcii chinezești.

Aș dori să observ imediat că crossover-ul compact Hanteng X5 este construit pe o platformă simplă de buget ( suspensie spate cu fascicul arhaic pe bare de torsiune) și este oferit exclusiv cu tracțiune față. Crossover-ul a împărțit căruciorul cu noul Hanteng Autos model X5, iar donatorul platformei pentru Hanteng X7 mai mare a acționat. De asemenea, dorim să adăugăm că noile produse Hanteng sunt poziționate de producător ca versiuni de lux ale modelelor Zotye cu un aspect mai stilat, materiale interioare de calitate superioară și un set bogat de echipamente moderne.

Este posibil ca în 2018, Jiangxi Hanteng Automobile Corporation (Hanteng Autos) să încerce să intre pe piața rusă cu câteva dintre crossoverele sale. Cel puțin, conducerea noului producător auto chinez a anunțat astfel de intenții.

Noul design exterior al caroseriei crossover chinezesc Khanteng X5 este realizat în stilul corporativ al noului brand, dacă, bineînțeles, aceasta poate fi numită o imagine colectivă împrumutată de la multe SUV-uri moderne. Cu toate acestea, crossover-ul compact Hanteng X5 are propria „față” și nu este o copie mai mică a modelului mai vechi Hanteng X7.

Partea frontală este atractivă, organică și elegantă. Sunt disponibile faruri elegante și originale, cu un design la modă de lumini de zi cu LED lumini de mers(o pereche de jumătăți de inele în fiecare far), o grilă de radiator falsă, trapezoidală, compactă, cu un cadru cromat și două bare transversale orizontale, o bară de protecție mare, dar îngrijită, cu o admisie de aer inferioară mare și faruri de ceață elegante, situate în secțiuni la modă și evidențiate de crom bumeranguri.

Vedere laterală a corpului chinezesc crossover compact demonstreaza Set complet tendințe moderne în moda auto: aripi față și spate moderat umflate, decupaje circulare arcuri de roată, o nervură carismatică la nivelul mânerelor ușilor, ștanțare organică de-a lungul inferioarei ușilor, un acoperiș bombat care cade spre comă cu un stâlp din spate plutitor, un spate îngrijit.

Fundătură De asemenea, corpul nu este lipsit de stil și atractivitate, așa cum se spune, totul este la locul său și, în același timp, crossover-ul este plăcut de privit din spate. Disponibil lumini de marcare cu LED compacte și îngrijite, cu grafică 3D, ușă mare compartiment pentru bagaj cu sticlă compactă, o bară de protecție elegantă, realizată aproape în întregime din plastic nevopsit rezistent la zgârieturi, completată de secțiuni originale ale lămpii de ceață.

În ciuda faptului că acesta este un pseudo-crossover cu tracțiune față și o gardă la sol modestă, partea inferioară a caroseriei mașinii este protejată generos cu căptușeli din plastic (partea inferioară bara de protectie frontala, marginile pasajelor roților, praguri, panouri uși și întreaga bară de protecție spate).

• Extern dimensiuni Caroseriile Hanteng X5 2017-2018 au 4501 mm lungime, 1820 mm lățime, 1648 mm înălțime, cu un ampatament de 2600 mm și garda la sol de 165 mm.
• Ecarta roții din față este de 1560 mm, ecartamentul roții din spate este de 1558 mm.
• Greutatea mașinii în stare de funcționare, în funcție de motor, cutie de viteze și prezența echipamentelor suplimentare, este de 1381-1497 kg.
• Rezervorul de combustibil conține 48 de litri de combustibil.
• Pentru crossover, sunt oferite doar aliaje de 16-17 inch discuri de roată cu cauciucuri 205/65 R16 si 215/55 R17.

Interiorul cu cinci locuri al noii mașini lasă o impresie plăcută, chiar și ținând cont de plasticul dur, neplăcut tactil, prezent pe alocuri și de unele defecte ale montajului. Interiorul este încăpător și permite scaune confortabile atât pentru șofer, cât și pentru pasagerul din față, precum și pentru trei persoane care stau în al doilea rând. Cu toate acestea, în partea din spate a cabinei, în special pentru persoanele cu înălțimea mai înaltă decât media, vor exista probleme cu plasarea - plafonul acoperișului care cade spre pupa pune literalmente presiune asupra capului (prețul de plătit pentru stilul și profilul dinamic al corpului crossover).

Fotografia prezintă interiorul celei mai bogate configurații a lui Hanteng X5 cu un motor 1.5 Turbo și un CVT: controlul climatizării, ornamentele scaunelor și cardurile ușilor Piele originală, acționare electrică locul soferului, scaune fata si spate incalzite, electrice frână de parcare, 6 airbag-uri, ABS cu EBD și BAS, ASR și ESP, senzori de parcare față și spate, sistem de intrare fără cheie cu buton de pornire/oprire a motorului, senzori de presiune în anvelope, sistem panoramic vedere de jur împrejur, sistem antifurt din fabrica cu alarma, camera de vedere spate, acoperis panoramic din sticla cu trapa.

Multifunctional disponibil si volan cu ornamente din piele, panou digital dispozitive, cruise control, avansate sistem multimedia cu culoarea 9-inch touch screen(navigatie, Bluetooth), sistem audio cu 6 difuzoare, platforma pt încărcare fără fir smartphone-uri, faruri cu xenon faruri cu LED DRL, stopuri LED, oglinzi retrovizoare cu reglaj electric, incalzire si functie de pliere automata, geamuri electrice pe toate usile.

Separat, am dori să remarcăm prezența unei mase de sisteme electronice de siguranță: un sistem de monitorizare a punctului mort pentru oglinzile retrovizoare, un sistem de control al benzii, un asistent de pornire în deal și un însoțitor de parcare automată.

Configurațiile de bază inițiale ale Hanteng X5 nu sunt atât de bogat echipate ca echipamente de top. Tapiterie scaune din material textil sau piele artificiala, 2 airbag-uri frontale, ABS cu EBD, inchidere centrala cu telecomandă, un tablou de bord simplu cu ecran monocrom al computerului de bord, un sistem audio cu 4 difuzoare (radio, AUX, USB), aer condiționat, lămpi cu halogen în faruri, geamuri electrice și oglinzi retrovizoare.

Specificații Hanteng X5 2017-2018. Noul crossover chinezesc se bazează pe o platformă bugetară cu tracțiune față cu tracțiune față suspensie independentă(stuturi McPherson) și suspensie spate semi-independentă (grindă de torsiune), frâne cu disc universal, servodirecție electrică.

Noul produs este oferit cu două motoare pe benzină cu patru cilindri.

• Inițial (modelul TLE4G15) de 1,5 litri aspirat natural (112 CP 143 Nm) este asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte.
• Un motor turbo de 1,5 litri mai puternic (model TLE4G15T) (156 CP 205 Nm) funcționează în tandem cu un variator CVT.

Suntem deja obișnuiți cu faptul că multe așa-zise clone vin în Rusia de la producători chinezi. Astăzi ne vom uita la una dintre aceste copii ale nava amiral a concernului bavarez - BMW X5. Aceasta este o mașină Shuanghuan Sceo, uimitoare în aspectul său, care a fost produsă din 2006 până în prezent, în ciuda faptului că a fost recunoscută oficial ca o copie ilegală. Astăzi, importul acestei mașini este interzis doar în Germania, marca chineză poate furniza clona în alte țări.

Corporația BMW a încercat în mod repetat să conteste dreptul acestei preocupări la vânzările internaționale de mașini. În ciuda asemănărilor evidente și a clonării evidente a aspectului de la crossover-ul X5, bavarezii nu au reușit să interzică producția și vânzarea. Adevărat, Shuanghuan Sceo nu a reușit niciodată să devină o mașină de succes în clasa sa, chiar dacă este vândută în unele țări până în prezent. Vom lua în considerare motivele unor astfel de probleme cu vânzările și poziționarea mai jos.

Aruncând o privire mai atentă la fotografie - caracteristicile aspectului clonei BMW

Dacă examinați cu atenție aspectul BMW X5 chinezesc, veți înțelege de ce compania a fost învinsă pe piață în majoritatea țărilor. În ciuda analogului unor piese cu SUV-ul bavarez original, mașina chinezească are o mulțime de aspecte neplăcute care sunt vizibile cu ochiul liber.

Shuanghuan Sceo are dimensiuni corporale foarte ciudate și are un interior surprinzător de respingător. Singura parte a caroseriei care nu seamănă cu un BMW este partea din față - grila radiatorului și optica într-o formă foarte ciudată.

În alți parametri, mașina este identică cu prototipul bavarez:

• optica spate repetă complet forma lui X5;
• Mânerele ușilor chinezești arată groaznic și te fac să vrei să deschizi ușa;
• Nervurile de rigidizare de pe caroserie sunt aliniate exact ca cele ale prototipului german;
• Este haos total în cabină, ergonomia mașinii nu a fost rezolvată;
• interiorul a fost luat din diferite mașini premium, dar nu aranjate foarte competent;
• unele momente lumea interioara jeep chinezesc arata foarte invechit.

In cabina iti atrage imediat atentia volanul care are caracteristici foarte ciudate ca aspect si ergonomie. Este incomod să te ții, și chiar și în fotografie poți vedea clar toate deficiențele semnificative ale zonei șoferului. De asemenea, scaunele lui Shuanghuan Sceo nu sunt foarte confortabile.

Dar cumpărătorii din Rusia au luat în considerare aceste neajunsuri, deoarece mașina s-a dovedit a fi foarte ieftină, cu la pretul unui BMW Prețul clonei chinezești nu era nici măcar aproape. Dar nu se poate spune că BMW X5 chinezesc a devenit cu adevărat popular. Mașina a fost vândută la noi abia în 2006 și nu a devenit o ofertă de cult.

Parte tehnică - fără urmă de motoare BMW

Mulți pasionați de mașini regretă că clonele produse din China iau ca bază doar aspectul BMW și al altor mărci premium europene. Ar fi mai bine să facă motoare analogice cu aceleași caracteristici, cu fiabilitate sporită și cu o rezervă mai mare Cai putere.

Dar o copie SUV BMW numit Shuanghuan Sceo nu a fost în mod clar luat ca bază partea tehnica Navă amiral bavarez. Sub capota acestei mașini, oferită în Rusia încă din 2006, existau doar două unități de putere cu caracteristici tehnice dubioase. Clone X5 a avut următoarele date:

• unitate de putere configurație de bază– motor vechi Mitsubishi de 2,4 litri si 110 cai;
• o unitate forțată, tot de 2,4 litri, dar cu un potențial de până la 230 de cai (motorul s-a dovedit groaznic de folosit);
• o unitate diesel de 2,8 litri cu 115 cai putere cu tracțiune teribilă și consum mare;
• dinamica slabă a oricărui motor face din Shuanghuan Sceo o clonă BMW nereușită;
• Conducerea unei mașini este incomod, așa că nu este nevoie să vorbim despre siguranța călătoriei.

masina chinezeasca s-a dovedit a fi o ofertă foarte dubioasă pentru cumpărătorii din Rusia. Cu toate acestea, motor de bază, pe care mașina a primit-o de la concernul Mitsubishi, era foarte fiabilă. Unitatea vine complet cu Cutie japoneză transmisie, recreată de chinezi nu din materiale foarte fiabile, dar funcționând destul de normal.

A fost versiunea de bază a Shuanghuan Sceo care a primit recenzii excelente de la clienți. Mulți deja și-au schimbat foarte mult atitudinea față de transportul chinez și au început să caute oportunități profitabile printre ofertele din Regatul Mijlociu. Dar, în general, analogul chinezesc al BMW X5 s-a dovedit a fi foarte exemplar, nu este nevoie să vorbim despre calitatea și popularitatea sa.

Să rezumam

În ciuda eșecului total al aspirațiilor inițiale ale companiei, Shuanghuan Sceo este încă în producție astăzi. Poate că o altă generație a acestei mașini va veni în curând în Rusia, ceea ce va forța mulți cumpărători să-și schimbe atitudinea față de SUV-uri chinezești pentru mai bine. Shuanghuan Sceo, cu anumite modificări, ar putea deveni unul dintre participanții de succes pe piață.

Cu toate acestea, astăzi mașina este vândută doar în China și unele țări asiatice, unde se bucură de o popularitate relativ scăzută. Principalul factor în achiziționarea unei clone este prețul ei atractiv. Pe piață secundară cumpărare acest modelîn țara noastră este posibil la un cost de 450-500 de mii de ruble, ceea ce indică faptul că prețul Shuanghuan Sceo va rămâne același pentru o lungă perioadă de timp.

Producătorii chinezi produc o mare varietate de mașini - atât ca calitate, cât și ca aspect. Nu este un secret pentru nimeni că unele modele Industria auto chineză capabil să concureze cu flagship-uri mărci celebre. Un avantaj incontestabil aceste mașini sunt preț scăzut la comparativ calitate bună. Dar astăzi așa-numitele „clone” de modele de la mărci mondiale sunt deosebit de populare. Una dintre acestea este o mașină cu un nume tăcut: ShuangHuang Sceo(Shuanghuan Sceo), care a devenit o copie BMW german X5.

Acest model a început producția în 2006. În acest timp, ea a primit o mare varietate de răspunsuri din partea experților. Dar, evident, a reușit să obțină o astfel de publicitate nu datorită proprietăților sale tehnice remarcabile sau a aspectului de neegalat: se vorbește mult despre asta doar pentru că este un „analog” al flagship-ului BMW. Apropo, concernul bavarez a încercat în mod repetat să promoveze introducerea unei interdicții de vânzare model chinezesc, dar asta nu a adus rezultate.

În ciuda faptului că modelul a primit oficial „statutul” unei copii ilegale, acesta continuă să fie produs în China și până în prezent îi încântă pe proprietarii de mașini din diferite părți ale lumii. Dar, în realitate, nu totul este atât de lin. Shuanghuan Sceo are o gamă largă de neajunsuri semnificative care îi încurcă pe mulți potenţiali cumpărători chiar și în ciuda categoriei de preț scăzut pentru clasa sa.

Shuanghuan Sceo – caracteristici de aspect ale BMW X5 chinezesc

Din punct de vedere vizual, mașina chinezească a acestui model este foarte asemănătoare cu „formatul” exterior al BMW X5. La prima vedere, poate părea că au mai multe asemănări decât diferențe. Dar nu este așa. Exact la fel trăsături distinctive aceste mașini ne permit să judecăm disponibilitatea neajunsuri semnificative la Sceoul chinez Shuanghuan.

În primul rând, este de remarcat faptul că „clona” chineză a BMW are dimensiuni neobișnuite ale caroseriei și un interior foarte ciudat în ceea ce privește parametrii tehnici. Iar printre părțile caroseriei care fac Shuanghuan Sceo cât mai diferit de o mașină germană se numără prezența farurilor atipice și a unei grile de radiator complet diferită. Considerat ca un întreg, modelul chinezesc are următoarele caracteristici:

• Sceoul Shuanghuan are probleme evidente cu interiorul său. În ciuda faptului că acesta parametri externi sunt relativ adecvate, caracteristicile tehnice sunt caracterizate de primitivism complet. Nu orice proprietar de mașină se va simți confortabil într-un astfel de vehicul.
• Mânerele ușilor nu se potrivesc în exteriorul general al mașinii. Sunt înzestrați de calitate inferioară, chiar și după standardele „chineze”.
• În aparență, optica din spate este aproape identică cu BMW X5, dar cele din față au diferențe semnificative. Unii experți chiar vorbesc despre absurditatea lor.
• Din lateral, modelul chinezesc seamănă și cu predecesorul flagship-ului bavarez – X3.
• Modelul nu îndeplinește cerințele ergonomice moderne. Multe elemente sunt depășite.

Și pentru a evalua caracteristicile zonei șoferului, nu este necesar să luați mașina pentru un test de conducere. Uită-te la fotografiile detaliate ale interiorului. În special, mașina este echipată cu un volan ciudat și scaune extrem de incomode. Toate deficiențele sunt vizibile cu ochiul liber și, în sine, sunt un fel de anti-reclamă pentru „clona” chineză a BMW.

Acestea și multe alte neajunsuri nu au devenit pentru cumpărători străini un obstacol semnificativ în calea achiziționării unui model chinezesc, deoarece în contrast cu ele există un preț scăzut, care nu poate fi comparat cu prețul unei mașini de la un concern german.

Pe piața secundară, Shuanghuan Sceo produs în 2006-2007 poate fi achiziționat pentru doar 400-450 mii de ruble. Acum această mașină este vândută în multe țări din întreaga lume - cu toate acestea, cu cu succes variabil. Dar există o interdicție oficială privind importul modelului în Germania.

Shuanghuan Sceo – specificații tehnice: există asemănări cu BMW X5?

Așteptarea neîmplinită a multor proprietari de mașini este faptul că „clonele” chineze moștenesc de obicei doar aspectul unor flagship-uri de renume mondial, în timp ce umplutura rămâne „chineză”. Shuanghuan Sceo nu face excepție în acest sens: are doar parametri externi de la BMW X5. A caracteristici tehnice are urmatoarele:

• Sunt oferite mai multe niveluri de echipare pentru vehicule. Maximul dintre ele este dotat cu funcții bune care îndeplinesc pe deplin cerințele pasionaților de mașini moderne - control climatic, control croazieră, sistem de încredere distributie forte de franare, 4 airbag-uri, scaune electrice și multe altele.
• Mașina este echipată cu 4 cilindri în linie motor Mitsubishi, nu deosebit de modern.
• Capacitate motor – 2,4 litri (BMW – 3 litri), putere – 110 CP. (BMW are 231 CP). Desigur, diferența dintre modelele de mașini de bază este foarte semnificativă.
• Mulți proprietari se plâng consumul excesiv combustibil pentru modelele cu motor diesel;
• Celor care sunt obișnuiți cu conducerea confortabilă a unei mașini de încredere este puțin probabil să le placă caracteristicile de operare ale Shuanghuan Sceo.

În ciuda parametrilor tehnici imperfecți ai modelului chinezesc, mașina a reușit să-și câștige popularitatea în piata externa. Cea mai mare cerere este pentru configurația de bază a mașinii, echipată cu motoare licențiate de Mitsubishi. Deși materialele folosite nu sunt de cea mai bună calitate, ansamblul, în general, îndeplinește toate cerințele actuale.

Care este rezultatul?

Copie originală VS. TOP 10

Sincer să fiu, puțini oameni credeau în industria auto chineză acum aproximativ 10 ani. La urma urmei, anterior nu numai că produceau clone de modele de mașini mărci celebre, dar calitatea găleților a lăsat de dorit. Chinezii scapă cu succes de ultima boală și încep să atingă nivelul de calitate al producătorilor auto mondiali în multe feluri, apropo, ajută ca ei, fără să se deranjeze, să cumpere fabrici, licențe și tehnologii în întregime, de exemplu; Volvo (concernul Geely cumpărat de la Ford american suedez Volvoîn 2010) sau MG (din 2007).

Dar nu toată lumea poate scăpa de tentația primei boli - dragostea de a imita oameni celebri. De exemplu, Modele grozave Wall seamănă adesea cu mașinile de la Toyota, Nissan; Lui Lifan îi place să se inspire din Chevrolet și BMW. Chinezii idolatrizează în general BMW - cel puțin vor împrumuta ceva... Prin urmare, produsele auto chinezești, apropo, sunt destul de populare în anul trecut pe piețele din CSI, Asia și Africa, atitudinea rămâne părtinitoare.

Ar trebui să fim atât de sceptici? Să aflăm cine seamănă cu cine și de ce?

În general, probabil că chinezii au început să iubească să facă copii atunci când au preluat lumea adidașilor și a tehnologiei. Dar, de-a lungul timpului, în loc să repare familiarul și iubitul „Abibas”, „Adibas”, Pawasonic, au decis să ridice ștacheta - să facă mașini. Și în acest caz, ca și în cazul adidașilor, nu s-au deranjat - au lins modelele altor modele de mașini. Dar lucrările lor erau ieftine, iar frații inițiali erau doar similari ca aspect. În ceea ce privește materialele de fabricație, tehnologie, siguranță - toate acestea au lăsat mult de dorit. Apariția chinezilor i-a șocat pe europeni și japonezi - au recunoscut caracteristicile designului lor în multe „Chinamobiles”.

Și deși există destul de multe exemple de, ca să spunem așa, bunuri furate, puțini i-au dat în judecată pe chinezi. Motivul este că legislația lor este de așa natură încât își va proteja până la urmă producătorul și prin orice mijloace, prin cârlig sau prin escroc, va scoate „copiatoarele” din apă. De exemplu, în urmă cu aproximativ zece ani, băieții de la Honda au descoperit o clonă chinezească a CR-V-ului lor. „Dublul” de la Shuanghuan Automobile a costat de trei ori mai puțin decât originalul, iar acest lucru i-a făcut pe japonezi să devină indignați. Dar Oficiul de Stat pentru Proprietatea Intelectuală din China a găsit o lacună - în decizia instanței au scris că brevetul Honda pentru designul CR-V a expirat deja, așa că nu ar putea exista pretenții, „nu știm nimic”.

Un alt scandal precedent binecunoscut care implică o clonă BMW X5 numită Shuanghuan SCEO. Bavarezii au fost revoltați de o asemenea obrăznicie și au reușit să determine instanța germană să interzică vânzările Mașini chinezești acest brand în Germania. Dar în Italia, chinezii au câștigat încă un proces similar și și-au vândut zakos-ul acolo sub X5.

Ei bine, să ne uităm la selecția noastră - originale VS copii chinezești. Cine seamănă cu cine și de ce?

Este adesea numit BMW chinezesc 5. În exterior și în decorarea interioară a M2-ului există multe elemente asemănătoare celor „cinci”. Merită să rostogoliți butoiul care a furat designul? Nu! Chestia este că Briliance face totul cinstit. Mașinile lor au fost asamblate la aceeași fabrică cu sedanuri din seria 3 și 5 din orașul Shenyang (în nord-estul Chinei) din 2003. BMW cooperează cu Brilliance Automotive Holdings Limited de 11 ani (deține peste 50% din acțiunile concernului chinez) și vorbește despre acest producător ca pe un partener foarte de încredere. Au mai multe fabrici comune, la unitățile lor produc mașini BMW pentru piața chineză și în diverse modele de la Briliance se pot prinde note si motive baraque (si acest lucru se face cu permisiunea actionarului-partener).

În ceea ce privește M2, acesta este o cupă de gamă medie, nu este doar mai modestă ca dimensiuni, ci și din punct de vedere al dinamicii, iar manevrabilitate este foarte departe de BMW 5.

Am vorbit deja despre această mașină. Iar bavarezii au încercat să-i dea în judecată pe chinezi. Și unii experți notează că SCEO este în același timp similar cu BMW X5 sau X3, există inspirație în exterior din Toyota Prado, iar înăuntru de la Mitsubishi Pajero Sport sau Isuzu Rodeo.

Creatorii lui BYD F6 declară cu mândrie că exteriorul și interiorul sedanului lor business sunt rezultatul muncii propriului lor studio. De exemplu, „nu ne-am uitat nicăieri”. Nu există plângeri de la alți producători auto cu privire la F6, dar există asemănări cu alte mașini premium. Și mai presus de toate, BYD F6 arată ca un Camry, trebuie să fiți de acord. Uită-te doar la optică! Și în portbagaj și luminile din spate Chinezii pot fi recunoscuți ca un Mercedes S-Class. În interior, această mașină este un amestec de Toyota Camry și Honda Accord.

Pentru această similitudine, GM Daewoo Auto & Technology Co a dat în judecată Chery Automobile Co în 2004. În timpul procesului, s-a dovedit că Matiz și QQ au o mulțime de componente interschimbabile. De exemplu, ușile Matiz se potrivesc modelului QQ, iar capota QQ se potrivește modelului Matiz. Scopul GM Daewoo în depunerea unui proces a fost să oprească Chery să vândă modelul QQ în China și să interzică exportul QQ în alte țări. Ei bine, după cum vedem, QQ-urile nu au dispărut nicăieri.

Tehnic, apropo, mașinile sunt complet diferite; motoarele, în ciuda aproape acelorași volume, QQ au propriile lor, native, casnice.

Ei bine, este similar și este similar, nimeni nu și-a dat seama. Deși chiar și din fotografie se poate observa că implementarea versiunii chineze este mai ieftină și mai simplă.

Acest chinez a împrumutat foarte mult de la Mazda 3 și Mazda 323. Și o are fiecare drept! Faptul este că corporațiile chineze și japoneze cooperează strâns. Haima 3 este, parcă, mai ieftin Versiunea Mazda 3. Aici chiar și insigna de pe grătarul radiatorului arată ca un „pescăruş” japonez. Și nu degeaba. Tradus din chineză, Haima, ca și Mazda din japoneză, înseamnă „pescăruș”.

După cum ați înțeles deja, lui Shuanghuan îi place să facă copii. În 2007, a apărut autovehiculul Shuanghuan City Mini (alias Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble) și reprezentanții Mercedes-Benz au încercat să dea în judecată această companie și să oprească vânzarea exemplarului. Smart ForTwo in Europa. La urma urmei, chinezii au adus și această creație la Salonul Auto de la Frankfurt, pentru ca toată lumea să o verifice! Directorii Mercedes-Benz au fost șocați și au declarat în interviuri că „City Mini este o copie vulgară a unui produs emblematic care este proprietate intelectuală”. Chiar și cancelarul german Angela Merkel era la curent cu această problemă. La ceva timp după scandalul de la salonul auto, ea a vizitat China. Acolo, ea a vorbit la Academia Chineză de Științe Sociale și a numit tendința chineză de a copia o „problemă mare” pentru parteneriatele economice. „Dacă dintr-o dată vezi o mașină care arată ca un Smart și apoi se dovedește că este de fapt o copie, produsă nu în întregime legal, este foarte rău”, a spus doamna Merkel în mod diplomatic.

Dar chestiunea a fost cumva oprită...

Nici aici nu au existat proceduri, iar producătorul chinez a remarcat în mod repetat că creația lor este mult mai bună decât Hummer-ul american.

În traficul orașului, cu o privire trecătoare nu le poți deosebi. Motivele de la „mini” sunt prezente pe 320, dar dacă te uiți cu atenție, există multe diferențe: forma farurilor, surplome mult mai mari, panouri diferite ale caroseriei, cinci uși, arată mai masiv... Producătorii înșiși spune că Lifan 320 seamănă mai mult cu unul japonez decât cu unul japonez european, așa că nu văd asemănarea cu Mini. Și tu?

În 1999, Chery a licențiat șasiul Toledo de la Seat. Seat Toledo, care la rândul său este un descendent al Volkswagen Golf, a fost produs în Spania și Mexic. De aici și asemănările Chery Amuletși Seat Toledo.

Există multe exemple similare. În general, tot ceea ce se face se face în China (spune înțelepciunea populară).

• , 04 august 2014

China modernă este o țară uimitoare. Doar ei produc clone pentru fiecare brand global.

Nici chinezii nu au ratat piața auto. Sub masca propriilor lor dezvoltări, ei copiază exact desenele producătorilor globali și, uneori, fac un analog, deși cu propriul nume.

Să luăm în considerare contrafacerile binecunoscute printre mărcile populare europene și japoneze.

BMW x5 analogic

China produce o mare varietate de mașini. Disponibil pentru a alege diferite modele- atat ca calitate cat si ca aspect. Dar toate au un lucru în comun – un preț relativ scăzut.

Un exemplu este o mașină cu numele de neînțeles Shuanghuan Sceo. Ascuns în spatele acestor cuvinte nu este doar idee noua Ingineri chinezi, dar o copie reală a BMW x5 în caroseria E53.

Primul model a ieșit de pe linia de asamblare în 2006 și continuă să fie produs și astăzi. Pentru această perioadă copie chineză a sfărâmat serios nervii mândri bavarezilor. BMW a încercat în mod repetat să interzică astfel de clonare a mașinii sale, dar nu a reușit. Rezultatul este statutul unei copii ilegale.

Fapt interesant: chinezii au vrut să-și vândă mașina în Germania prin intermediul companiei China Automobile Deutschland GmbH, ceea ce i-a înfuriat foarte mult pe bavarezi. De atunci, Shuanghuan Sceo a fost interzis să intre în această țară.

Mașina chinezească are dimensiuni ambigue ale caroseriei. Dezvoltatorii nu au făcut o copie 100%, ci și-au introdus ideile „lor”. Fotografia arată linii laterale non-clasice, cum ar fi x5, geometria părții din spate are doar un spoiler comun.

Cunoscătorii cu un ochi instruit vor recunoaște designul familiar al capotei Mercedes ML. Insigna clonei chinezești amintește oarecum de producătorul SsangYong.

Optica frontală este complet generată de mințile designerilor Shuanghuan Sceo. Este greu de spus că este copiat de la o altă marcă, dar nici în el nu vei găsi niciun stil remarcabil. Grila frontală este, de asemenea, complet personalizată. În această situație, chinezii au acționat cu înțelepciune în felul lor - repetând farurile și grila legendare ale BMW x5, și-ar fi îngropat de viu modelul după ce au fost produse câteva sute de exemplare.

Optica din spate a fost clar copiată din original. La o examinare mai atentă, chiar și plagiatul în detalii nu a făcut mașina nimic remarcabil. Acest factor este motivul înfrângerii acestui brand în multe țări.

În stadiile incipiente Shuanghuan chinezesc Sceo a oferit o alegere dintre următoarele unități de putere:

1. Baza motor pe benzina, volum 2,4 litri. Dar chiar și cu acest indicator, a cedat, în cel mai bun scenariu, doar 110 cai putere.
2. Versiunea „încărcată” a motorului de același volum. În această versiune, proprietarul avea acces la 230 de cai compartimentul motorului. Dar aceste numere sunt doar truc de marketing. În viața reală, este aproape imposibil ca acest motor să-și arate toată agilitatea. În ceea ce privește nuanțele de funcționare, a fost și mai rău - mașinile s-au stricat fără un motiv evident.
3. Unitate diesel, volum 2,8 litri. Putere – 115 cai putere. Acest lucru este departe de a fi același mecanism de putere, cu care suntem obișnuiți. Nu s-a vorbit despre vreo ridicare de jos sau tragere. Apetitul abundent al acestui motor în ceea ce privește consumul a șters orice urmă de bucurie de pe chipurile proprietarilor.

Toate motoarele au fost fabricate în China. Dar nu au fost dezvoltarea unor specialiști chinezi - au fost licențiați de ingineri japonezi. Nu sunt făcute în cel mai bun mod. Astăzi, motor BMW chinezesc doar unul – benzină, 125 de cai putere cu un volum de 2,4 litri. S-a schimbat ceva față de anii precedenți? Nimic.

Shuanghuan Sceo – obișnuit mașină cu cadru, care este o întindere numită SUV. Are o cutie de viteze clasică cu 5 trepte transmisie manuală. Disponibil numai în această versiune.

Toate nivelurile de echipare sunt echipate cu conectat tractiune intergrala. Suspensie fata - independenta, cu pârghii duble. Spate - punte, arc.

Caracteristici si pret

Cumpărătorului i se oferă mai multe opțiuni de configurare din care să aleagă. Cel de sus este echipat cu următoarele funcții:

• Control climatic;
• airbag-uri;
• scaune electrice si altele.

Nu se poate spune că sistemele enumerate îl pot surprinde astăzi pe șofer. Cele mai multe dintre ele au devenit banale, fără de care este imposibil să ne imaginăm o mașină.

Interiorul x5-ului chinezesc este unul problema totala. Nu, nu cade nimic acolo. Lucrul ciudat este că atrage în mod suspect în ochi, și nu cu partea cea mai bună. Volanul are o formă și o dimensiune neobișnuită, iar scaunele sunt vizibil incomode. Multe aspecte ale interiorului par pur și simplu depășite. Putem spune că în interior există un fel de haos „chinez”. Chiar dacă designerii au fost implicați în aspect, a fost fără o înțelegere adecvată a procesului.

Deoarece mașina chineză nu a câștigat popularitate în Rusia, politica de prețuri este destul de vagă și începe de la 30.000 USD pentru o mașină nouă. Copiile folosite pot fi achiziționate de câteva ori mai ieftin.

Comparatie cu originalul

Shuanghuan Sceo pare destul de ambiguu în aparență. Dimensiunile mașinii par incomode din anumite unghiuri, iar aspectul părții din față este de înțeles doar pentru chinezi. Forma și designul amintesc de caroseria E53, dar sunt departe de aspectul armonios bavarez.

BMW are un volum de bază de 3 litri, cu o putere de 231 CP. Motorul de 2,4 litri al clonei chineze produce doar 110. Nu se poate vorbi de vreun dinamism.

Originalul german se distinge prin manevrabilitate confortabilă și sigură. Shuanghuan Sceo nu se poate lăuda cu astfel de indicatori.

Sistemul audio al mașinii chinezești este destul de mediocru. Nu are rost să-l compari cu BMW. Deși va mulțumi proprietarii care nu sunt pretențioși la muzică.

BMW x6 analogic

La un moment dat, mare Producator chinez Great Wall Motors nu a fost deloc jenat de faptul că creația lor, IF Concept, seamănă foarte mult cu BMW x6. Acesta este un alt exemplu de copiere flagrantă a mărcilor legendare. Dar această mașină a rămas un concept.

Industria auto chineză nu stă pe loc și recent a arătat lumii o nouă clonă x6 - Bisu T7.

Design și specificații

Nu are sens să spui lucruri specifice despre această mașină - doar uită-te la original. Clona chineză a adoptat surprinzător de precis caracteristicile modelului x6, deși cu propriile sale „soluții”.

Dimensiunile sunt putin diferite de cele ale BMW. Ampatamentul este mai lung, dar lățimea mașinii este mai mică.

Motorul este furnizat în această versiune:

• volum 2 litri, cu turbina;
• 197 CP

Modelele diesel nu au fost introduse în mașina chinezească.

Mecanismul de schimbare a vitezelor este echipat cu o transmisie automată cu 8 trepte sau o cutie manuală cu 6 trepte. Acesta este un pas neobișnuit pentru industria auto chineză.

Pe lângă toate, vine cu tracțiune integrală.

Caracteristici si pret

Partea din față a mașinii își arată personalitatea. Designerii și-au creat propria versiune a opticii și a grilei. Dar caracteristicile generale amintesc de celebrul x6.

Farurile din spate sunt echipate cu LED-uri. Nici ei nu au design general cu originalul. Dar liniile și acoperișul „tăiat” dezvăluie sursa de inspirație a meșterilor chinezi.

Interiorul, conform standardelor actuale, este destul de avansat din punct de vedere tehnologic:

• sistem media cu drepturi depline;
• display de 12 inchi;
• panou de instrumente electronic;
• scaune ventilate reglabile automat și alte tehnologii.

Prețul pentru modelul de bază este de 20.000 USD.

Comparatie cu originalul

Indiferent cât de mult doresc designerii chinezi să facă mașina unică, copierea evidentă este vizibilă. În exterior, mașina arată puțin ciudat - designerii au obținut un efect futurist, deși nu este complet clar.

Mașinile chinezești, în principiu, au o ciudată aspect. Pentru a masca măcar puțin copierea, designerii modifică dimensiunile, motiv pentru care mașina capătă un aspect neobișnuit.

Motoarele sunt mult in urma modelului bavarez. BMW începe marca de putere la 306 CP. În arsenalul lor, nemții au unități diesel, pe care clona chineză nu le are.

Infiniti analogic

Luxos Producator japonez Infiniti nu a putut sta departe de atenția industriei auto chineze. Mica companie Yema și-a lansat versiunea originală a seriei EX - Yema E-Series.

Design și specificații

Nu are sens să compari designul unei clone. Replică exact aspectul lui Infiniti. Și dacă în modelele anterioare a existat cel puțin un indiciu de individualitate, Seria E a repetat complet aspectul originalului. Singura diferență este emblema producătorului.

De asemenea, mașina chinezească nu este plină cu indicatoare tehnice. Unitatea de putere este reprezentată de un motor Toyota vechi cu un volum de 1,5 litri. Indicatorii sunt modesti:

• 95 CP;
• Cuplu 130 N/m.

Unitatea este echipată cu o transmisie manuală cu 5 trepte, care este standard pentru un astfel de motor.

Caracteristici si pret

Interiorul mașinii este realizat în stil chinezesc. Nu există nicio urmă de lux sau funcționalitate precum Infiniti. Dar ar putea satisface cumpărătorul mediu.

Unele modele includeau climatizare. Mașina a fost echipată cu un pachet standard de opțiuni.

O clonă chinezească a fost realizată pe platforma Austin Montego, pe care compania a achiziționat-o în 2000. Și, deși a supraviețuit cu succes perioadei sale, în China pur și simplu nu aruncă nimic.

Seria E a rămas în statutul de concept car. Prețul său exact este necunoscut, dar nu ar depăși câteva zeci de mii de dolari.

Comparatie cu originalul

În ciuda copierii flagrante, este dificil să compari clona cu seria EX. Au un aspect similar. În rest, acestea sunt mașini radical diferite.

Yema nu-și putea permite luxul și caracteristicile drumului, așa că am mers pe drumul meu. Infiniti are mai multe opțiuni în nivelurile sale de echipare unități de putere– EX35 și EX50 și pachet suplimentar Opțiuni.

Lista mașinilor chinezești include o singură unitate de putere.

Concluzie

Principalul factor în cumpărarea unei mașini copiate este prețul. Este de câteva ori mai mic decât mărcile globale. Luminile intermitente și tehnologia imaginară sunt o acoperire pentru a atrage cumpărători.

Lasă mașina chinezească să aibă cost scăzut, nu uitați - este foarte departe de calitatea și fiabilitatea mărcilor europene și a altor mărci.