Diferența dintre cauciucurile at și mt. Revizuirea celor mai bune anvelope AT pentru SUV-uri: avantaje și dezavantaje semnificative Caracteristici ale funcționării diferitelor modele de anvelope MT

O anumită categorie de oameni îi place să conducă off-road - pe piste dificile și impracticabile. Conducerea cu succes în terenuri depinde în mare măsură de anvelopele montate pe vehicul. Anvelopele pentru toate terenurile sunt concepute pentru conducerea pe drumuri de pământ și off-road. Au un indice de viteză redusă și un model aspru al benzii de rulare cu un relief adânc, care asigură un vehicul de teren.

Autovehiculele destinate conducerii off-road sunt prevazute cu anvelope, care sunt confectionate dintr-un material special cu o banda de rulare agresiva care se agata de suprafata drumului in orice situatie.

Anvelope de teren

În industria anvelopelor, anvelopele pentru SUV sunt împărțite în mod convențional în patru clase și sunt etichetate (MT, AT, HT, HP) pentru utilizarea lor destinată pentru o anumită suprafață a drumului.

• Anvelopele MT (Мud Тerrain) au un model puternic al benzii de rulare, deoarece sunt folosite pentru conducerea pe drumuri de teren și de pământ.
• Produsele AT (All Terrain) pot fi folosite pe asfalt, drumuri de pământ și în condiții de teren ușoare.
• Modelele HP (High Performance) sunt concepute pentru a fi utilizate numai pe suprafețe de asfalt. Particularitatea cauciucului este dezvoltarea unei viteze mari.
• Anvelopele HT (Half Terrain) pot fi folosite pe drumuri asfaltate și suprafețe neasfaltate.

cauciuc MT

Pe o notă!

Atunci când alegeți anvelopele pentru un SUV, ar trebui să țineți cont de drumurile pe care veți călători.

Anvelopele de noroi sunt folosite pentru a crește capacitatea vehiculelor de traversare în teren în condiții de teren. Acestea pot fi modele de iarnă și de vară. Caracteristicile distinctive sunt adâncimea benzii de rulare, distanța dintre „blocuri” și prezența urechilor. Compusul de cauciuc din care sunt fabricate produsele este dur și dens.

Deoarece anvelopele MT sunt concepute pentru a circula în condiții dificile de teren și pe porțiuni de drum greu accesibile, are un indice de viteză redus. Un parametru important la alegerea produselor este protectorul. Modelul benzii de rulare este selectat în funcție de condițiile în care este operat transportul.

Banda de rulare adâncă a anvelopelor de noroi cu linii tăiate drepte sau zimțate împiedică lipirea solului umed de roți. Designul special al șenilei oferă tracțiune. Cu un profil înalt și larg, zona de contact cu suprafața crește și roțile nu se scufundă adânc în noroi.

Canelurile adânci în zig-zag promovează autocurățarea rapidă a roții și împiedică blocarea pietrelor și a altor obiecte ascuțite în ea.

Numărul mare de lamele și compusul elastic din cauciuc asigură o aderență bună pe drumurile de iarnă. Anvelopa este foarte durabilă - folosește o curea dublă din oțel și trei straturi de cabluri polimerice.

Anvelopele din clasa AT atrag atenția șoferilor din mai multe motive. Se caracterizează prin performanțe optime pe orice tip de acoperire, adică sunt practic universale. În același timp, sunt relativ ieftine, ceea ce nu le afectează în niciun fel calitatea. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, anvelopele AT pentru SUV-uri nu sunt mai proaste decât omologii lor specializati.

Prezentare generală a proprietăților anvelopelor AT

Acest cauciuc are multe avantaje datorită designului său inteligent al benzii de rulare. Marcajul AT implică deja faptul că puteți circula pe aceste anvelope aproape peste tot, deoarece se traduce prin „toate terenurile”.

Desigur, nu sunt proiectate pentru condiții extreme, de exemplu, în noroi cu o adâncime mai mare de 25-30 cm, se pot bloca nu mai rău decât anvelopele de drum obișnuite. Dar în condiții mai mult sau mai puțin tolerabile, vor fi scoși.

Sunt proiectate atât pentru piste plate, cât și pentru terenuri de teren, inclusiv:

• Pentru drumuri de pământ,
• Trasee montane,
• Zona împădurită,
• Orice acoperiri dure.

Pe asfalt, performanța lor scade cu un ordin de mărime, dar, de fapt, nu sunt proiectate pentru curse pe o pistă asfaltată.

În același timp, conducerea prin oraș, ieșirea în afara drumului în unele păduri, pe un lac, conducerea prin câmpuri nearate, poieni de pădure și alte denivelări și apoi întoarcerea înapoi în oraș într-un SUV cu anvelope A / T poate fi cu suficient confort.

Dar trebuie și să alegeți cu înțelepciune un astfel de cauciuc, pentru a nu fi dezamăgit pe viitor. Luați în considerare o evaluare mică a anvelopelor AT pentru SUV-uri conform recenziilor proprietarilor și experților.

Kumho RoadVenture AT

Poate că modelul producătorului Kumho este cea mai bună anvelope AT pentru SUV-uri, optimă pentru șoferii care preferă un stil de condus relaxat.

Kumho Road Venture AT are performanțe bune pe asfalt uscat și umed, pistă stâncoasă și accidentată. În noroi, banda de rulare se înfundă rapid, dar datorită sistemului de drenaj dezvoltat, se curăță rapid.

Rubber Road Venture A / T nu-i plac virajele strânse la viteză mare, deoarece acest lucru creează efectul de rupere a peretelui lateral. Costul este de aproximativ 8000 de bucată.

Bontyre Stalker A/T

Banda de rulare a acestor anvelope este foarte eficientă și împodobește aspectul mașinii. Blocurile sale sunt ușor teșite. Acest lucru adaugă caracteristici importante, cum ar fi o călătorie lină și o călătorie aproape silențioasă.

Bontyre Stalker AT îmbunătățește manevrabilitatea și îl face mai ușor. Acești indicatori se mențin atât pe asfalt, cât și pe sol sau nisip uscat.

Datorită peretelui lateral subțire, acestea sunt nesigure pe un drum de pământ spălat. Prețul mediu este de 6 mii de ruble.

Nokian Rotiiva AT

Cauciucul are performanțe optime pe diferite suprafețe. Cu toate acestea, spre deosebire de predecesorii săi, a îmbunătățit semnificativ performanța atunci când conduceți pe noroi, zăpadă și pietriș, precum și pe pietriș.

Pe banda de rulare, blocurile sunt dispuse intr-o anumita ordine, motiv pentru care nivelul de zgomot este scazut. Un plus frumos este indicatorul de uzură a anvelopei. Proprietățile Nokian Rotiva AT sunt păstrate numai la temperaturi de la +15 la -15 grade.

Când este utilizat în afara acestui interval de temperatură, se observă degradarea și tendința de înmuiere. Costul este de aproximativ 7,5 mii de ruble.

Toyo Open Country A/T

Anvelopele acestui model au funcționat bine atât pe asfalt, cât și pe off-road. Cu toate acestea, aceștia funcționează cel mai bine atunci când conduc prin noroi, gropi cu apă și bălți. Ele ajută la îmbunătățirea capacității de cross-country, dar, în același timp, atunci când conduceți pe asfalt, sunt aproape tăcuți.

Avantajul Toyo Open Country A/T este că nu afectează consumul de combustibil. Cu toate acestea, aceste anvelope sunt complet nepotrivite pentru a fi utilizate în iernile rusești. Excepție fac iernile din sudul Rusiei. Costă aproximativ 7,5 mii de ruble per copie.

Continental ContiCrossContact AT

Anvelopele Continental Conti Cross Contact AT, ca și altele, sunt potrivite pentru utilizare pe orice suprafață. Cu toate acestea, ei se arată cel mai bine dintre toate atunci când conduc vehicule off-road. Murdăria, bălțile și alte obstacole sunt elementul lor.

Este posibil să le operezi pe asfalt, dar totuși, în astfel de condiții, performanța nu este cea mai bună. Nivelul de zgomot crește semnificativ și odată cu acesta și consumul de combustibil. Stabilitatea cursului de schimb se deteriorează.

Cel mai potrivit pentru șoferii care circulă frecvent pe drumurile de țară. Costul mediu al acestui model este de la 8 mii de ruble per anvelopă.

Anvelopele A/T off-road sunt o opțiune excelentă pentru orice tip de suprafață, dintre care unele pot fi folosite atât vara, cât și iarna.

Off-roadingul începe cu roți - toată lumea știe. Dacă decideți să cuceriți nu doar drumuri de țară până la o casă de țară sau o cabană de vară, ci „obstacole naturale” mult mai serioase, anvelopele speciale de teren sunt pur și simplu necesare pentru mașina dumneavoastră. Rămâne doar să afli ce anvelope pentru UAZ, Niva, Chevy Niva sau SUV-ul tău importat sunt mai bine să cumperi, ținând cont de planurile tale de a cuceri off-road.

Autobuze AT sau A/T

Cauciuc noroiat MT sau M / T

Pentru ca SUV-ul tău să-și arate cele mai bune calități pe orice drum și direcție, furnizează-i anvelope potrivite din gama magazinului online 4x4RU.

Atunci când luați în considerare și alegeți anvelopele pentru SUV-uri, trebuie pus accent pe ceea ce se așteaptă de la acest cauciuc și în ce condiții va fi folosit. Trebuie îndeplinită una dintre următoarele cerințe:

• abilități de cross-country (sport, călătorii și alte cerințe speciale);
• condus zilnic la suburbii sau pe drumurile urbane stricate;
• combinarea ieșirilor către oraș și conducerea pe drumuri de pământ (de exemplu, pentru un fermier dintr-un sat);
• confort, viteză și stabilitate direcțională pe pistă.

Cea mai importantă caracteristică comună a tuturor anvelopelor de teren este capacitatea lor de autocurățare. Ca calități importante ale unui astfel de cauciuc, remarcăm și:

• asigurarea stabilității vehiculului,
• rezistența cadrului și a pereților laterali.

Alegerea cauciucului pentru călătoriile off-road ar trebui abordată mai ales în mod rațional, astfel încât achiziția dvs. să îndeplinească așteptările și investițiile financiare.

Luați în considerare cele 4 clase principale de anvelope off-road, ținând cont de marcajele internaționale.

Patru grade de cauciuc off-road

1) HT (semi teren) Este un cauciuc standard pentru vehiculele de teren cu un model asimetric pentru a-și extinde calitățile funcționale: conducerea pe drumuri asfaltate, pietriș și abilități îmbunătățite de cross-country pe un drum de pământ.

Pro:

• abilități îmbunătățite de cross-country datorită modelului asimetric al benzii de rulare;
• lipsa acvaplanării;
• manevrarea pe pistă.

Minusuri:

• nu pentru off-roading absolut;
• destul de zgomotos.

2) CP (performanță ridicată)- varianta autostrada pentru vehicule de teren, mai mult destinata circulatiei pe asfalt, are un indice de viteza mare. Calitățile acestui cauciuc vizează stabilitate la conducerea pe autostradă, aderență bună.

Pro:

• stabilitatea cursului de schimb;
• indicele de viteză mare.

Minusuri:

• nu off-road, ci bine depășind obstacolele de pe drum;
• scump pentru jeep-urile premium.

3) off-road AT (All Terrain).- anvelope universale condiționat (pentru pistă și teren accidentat). Nu este o opțiune foarte rapidă. Bun pe drumuri accidentate, trotuar de proastă calitate.

Pro:

• protector agresiv;
• putere;
• abilitate crescută de cross-country.

Minusuri:

• nivel ridicat de zgomot;
• deșeuri de pietriș;
• rigiditate;
• accelerare lenta.

4) MT (Mud Terrain) sau anvelope „mud”.- nu este destinat conducerii pe autostrada, iar in oras (teoretic) nu trebuie folosit deloc. Potrivit fermierilor, vânătorilor și pescarilor profesioniști, precum și celor care se ocupă de echitație sportivă pe teren accidentat (abilități de cross-country).

În funcție de rigiditate, compoziția chimică, modelul benzii de rulare, diferitele anvelope, unite prin marcajul comun MT, sunt aplicabile pentru diferite soluri de teren:

A) argilă, noroi: profil înalt, cârlige întărite.

B) sol slab (nisip): blocuri largi, caneluri înguste ale benzii de rulare.

B) teren stâncos (roci): rezistență și stabilitate crescute.

Pro:

• abilitatea de cross-country pe argilă, noroi, pietre (în funcție de marcă, proprietățile cauciucului și modelul benzii de rulare);
• putere.

Minusuri:

• rata mare de uzura a pavajului asfaltic;
• manevrabilitate slabă a drumului;
• nu de mare viteză;
• nivel de zgomot foarte ridicat.

• decideți dacă anvelopele noi au nevoie de calități de mare viteză, dacă vă veți deplasa cel mai adesea pe asfalt;
• dacă va fi frecvent depășirea murdăriei și off-road sau doar excursii unice în pădure, pescuitul este planificat;
• cât de des vei conduce pe drumurile orașului,
• atunci când purtați un SUV, alegeți anvelopele pentru terenul cu care vor trebui să le înfrunte;
• anvelopele pentru vehicule de teren trebuie să aibă același grad de uzură pe același vehicul și același model de benzi de rulare;
• anvelopele asimetrice trebuie instalate conform marcajelor suplimentare (partea interioară și exterioară);
• anvelopele off-road cu marcajul suplimentar 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) sunt anvelope off-road de iarnă cu proprietăți chimice adecvate și concepute pentru temperaturi care nu sunt de vară;
• unii șoferi de autoturisme și crossover consideră că instalarea anvelopelor de teren în timpul iernii va îmbunătăți stabilitatea și flotația vehiculului în timpul iernii. Aceasta este o concepție greșită, deoarece dimensiunea anvelopei și calitatea cauciucului trebuie să fie corelate cu modelul mașinii și condițiile meteorologice. Cu alegerea greșită a anvelopelor, aderența se deteriorează (ceea ce este un minus pentru siguranța pe drum), iar cauciucul se uzează mai repede (ceea ce este un minus pentru portofel).

Am dori să vă atragem atenția asupra unei selecții de modele de anvelope de teren cu benzi de rulare rezistente și proprietăți relativ „universale” ale cauciucului. Aceste anvelope nu necesită modificări tehnice suplimentare în mașina dvs., dar vă vor ajuta să faceți față condițiilor de off-road pentru o excursie de pescuit sau în timpul activităților în aer liber.

Cele mai bune anvelope de teren, conform recenziilor proprietarilor

Cordiant Off Road

Acestea aparțin categoriei de anvelope de noroi pentru toate terenurile (MT). Nu rapid, dar cauciuc durabil pentru călătorii „mai departe decât la dacha”. Șoferii remarcă capacitatea ridicată a acestor anvelope de cross-country, moliciune, dar durabilitate, o bună curățare automată a benzii de rulare de murdărie. Nu este potrivit pentru oraș și autostrăzi.

Specificații:

• Sezonalitate: tot sezonul;
• Diagonala: nu;
• Diametru: 15/16.

Avantaje observate:

• pret atractiv;
• putere;
• controlabilitate;
• frânare bună pe asfalt uscat;
• manipulare pe argilă lichidă, zăpadă afanată, în mizerie cu zăpadă;
• rezistenta la uzura;
• echilibrare excelentă;
• elasticitate.

Dezavantaje identificate:

• putine dimensiuni;
• consum mare de combustibil;
• derivă la viteze de peste 90 km/h;
• nu pentru conducerea pe nisip adânc;
• nu pentru a conduce pe gheață.

Comforser CF3000

Anvelope off-road grele de tip MT (noroi), greutatea de 23 kg fără disc, cu un model de bandă de rulare destul de agresiv și o adâncime a benzii de rulare de peste 14 mm. Recomandat vara in conditiile drumurilor provinciale cu suprafete sparte si drumuri de pamant. Nu de mare viteză.

Specificații:

• Sezonalitate: tot sezonul;
• Diagonala: nu;
• Diametru: 15/16/17/18/19/20/21/22/24/26.

Avantaje observate:

• valoare pentru bani;
• permeabilitate ridicată în noroi, bălți;
• comportament bun într-o rut;
• nivel scăzut de zgomot;
• un număr mare de modificări;
• moliciune;
• drenaj bun al apei;
• bună permeabilitate în noroi;
• proiecta.

Dezavantaje identificate:

• pietrele sunt ciocănite în modelul benzii de rulare;
• nu pentru temperaturi sub zero (dublate);
• ușoară derivă pe asfalt umed;
• consum crescut de combustibil.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2

Anvelope de teren (tip AT). Acest tip de anvelopă satisface așteptările șoferilor care depășesc în mod regulat off-roadul de primăvară și toamnă, conducând pe străzile provinciale sparte și în rut. De asemenea, funcționează bine pe pistă la viteze de peste 90 km/h. Principala calitate a modelului se numește durabilitate: capacitatea de a-l folosi timp de cinci sezoane de vară, plus primăvara și toamna. Te poți schimba doar când vin înghețurile. Aceste anvelope sunt potrivite pentru a parcurge distanțe lungi pe o varietate de tipuri de drumuri.

Specificații:

• Sezonalitate: tot sezonul;
• Diagonala: nu;
• Diametru: 15/16/17/18/20.

Avantaje observate:

• versatilitate;
• rezistență (cu elasticitate);
• rezistenta la uzura;
• nivel scăzut de zgomot;
• manevrabilitate pe pistă;
• permeabilitate în noroi;
• trecere pe pietriș și nisip;
• stabilitate în prima zăpadă;
• perete lateral durabil;
• nu se bronzează la temperaturi scăzute sub zero;
• predictibilitate atunci când conduceți cu precizie pe gheață;
• proiecta.

Dezavantaje identificate:

• scump,
• echilibrând greu,
• la rulare, noul cauciuc „plutește” puțin pe colțurile strânse (datorită moliciunii sale).

GOODYEAR Wrangler DuraTrac

Acest model de anvelope off-road este rezistent si poate fi folosit atat in oras cat si in afara orasului. Nu este o opțiune foarte rapidă, dar bună pentru un stil de condus îngrijit. Permeabilitate ridicată: nisip, noroi, pietriș. Potrivit multor șoferi (în ciuda lipsei unui astfel de marcaj), se încadrează în categoria AT (off-road).

Specificații:

• Sezonalitate: tot sezonul;
• Diagonala: nu;
• Diametru: 15/16/17/18/19/20.

Avantaje observate:

• raport calitate-pret;
• rezistenta la uzura;
• nivel scăzut de zgomot;
• stabilitate pe asfalt;
• stabilitate pe zăpadă afanată;
• capacitate mare de cross-country pe soluri diferite;
• comportament bun într-o rut;
• o bună curățare automată a benzii de rulare;
• proiecta;
• echilibrare de înaltă calitate.

Dezavantaje identificate:

• cost destul de ridicat;
• nu este ideal pentru frânarea de urgență (dură);
• nu pentru gheață și îngheț;
• există acvaplanare la viteze mari.

Hankook Tire Dynapro MT RT03

Cauciuc tip MT - anvelope de noroi. Aceste anvelope nu sunt anvelope de drum, așa că ar trebui să conduceți cu viteză moderată pe pistă. Se comportă bine pe drumurile din oraș, dar nu iarna.

concluzii

Potrivit sondajului privind anvelopele de teren, cele mai acceptabile, conform recenziilor șoferilor, sunt modelele Cordiant Off Roadși Comforser CF3000... Acestea sunt anvelope „noroioase”, care nu-și au locul într-un oraș mare, dar pe un drum de pământ și off-road nu te vor dezamăgi. Unde Cordiant Off Road atrage costuri reduse. Hankook Tire Dynapro MT RT03 recomandat pentru conducere foarte moderată în sezonul corespunzător. Aceasta este o opțiune pentru drumurile provinciale accidentate, cu flotabilitate îmbunătățită.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 - lider în calitate și durabilitate, combinând capacitatea de a conduce în oraș, pe autostradă și chiar în off-road. Cu toate acestea, nu orice pasionat de mașini își poate permite să cumpere anvelope „universale” la un preț atât de mare. Anvelopele de teren pot fi recomandate ca o alternativă mai ieftină GOODYEAR Wrangler DuraTrac, care nu pretind a avea performante rutiere foarte mari, dar au un raport optim pret/calitate, si dau dovada de performante bune la conducerea atenta intr-un sezon cald.

Este dificil să găsești anvelope off-road „universale”. Principalele întrebări rămân cu privire la locul și intensitatea utilizării sale și este, de asemenea, important, totuși, să ne concentrăm asupra sezonului pentru care este destinat.

De asemenea, acordați atenție altor colecții de cauciuc de pe site-ul nostru: precum și luptei eterne dintre și. Și, desigur, orice cauciuc trebuie pompat: urmați linkul către selecția noastră pentru diferite gusturi, culori și portofele.

Actualizat: martie 2020

Majoritatea proprietarilor de SUV sunt familiarizați cu diviziunea americană a anvelopelor în trei grupuri: H / T, sau HT (Highway Terrain) - pentru drumuri asfaltate; M/T, sunt MT (Mud Terrain) - pentru off-road; A / T sau AT (All Terrain) - universal. Anvelopele de drum sunt orientate spre aderență ridicată pe asfalt și, prin urmare, sunt aproape neajutorate în off-road. Nămolul, dimpotrivă, remează bine, dar suprafața de rulare „dințată” adaugă zgomot pe suprafețele dure și, datorită plasturii reduse de contact, au caracteristici de manipulare mediocre atât pe suprafețele dure uscate, cât și pe cele umede. Universal poate fi numit „atât al nostru, cât și al tău” sau „nici al nostru, nici al tău”, deoarece sunt situate între cei doi poli și se simt destul de încrezători atât pe nisip, cât și pe drumuri grele.

Relativ recent, un al patrulea grup a apărut în această „tăietură” clasică - S / T, sau ST (Sport Terrain). Acestea sunt anvelope de mare viteză concepute exclusiv pentru suprafețe dure. Pe aceste anvelope, SUV-urile grele pot concura pe asfalt cu mașinile de pasageri în ceea ce privește proprietățile de tracțiune și frânare.

Anvelopele Continental variază de la asfalt pur la universal. Anvelopele cu noroi adevărate sunt oferite doar de marca General Tire, care până în anul 2000 producea doar încălțăminte pentru vehicule de teren, iar acum are o gamă largă - de la „sport” la „noroi”. Anul acesta, Continental începe vânzările oficiale de anvelope General Tire în Rusia (anterior acestea erau furnizate de dealeri gri).

Și Matador (o divizie a Continental) oferă anvelope crossover în aceleași sectoare ca și marca Continental, dar la prețuri mai accesibile.