Top zece tablouri de bord digitale. Tablou de bord digital DIY pentru o mașină

Un astfel de tablou de bord poate fi asamblat pentru orice mașină, este un dispozitiv universal. Am asamblat un tablou de bord bazat pe unul existent numit Venator.

Pentru a-l crea, veți avea nevoie de următoarele componente:

• Controler Arduino MEGA
• Tabletă cu sistem de operare Androir
• Modul Wi-Fi esp8266
• Convertor de putere de la 12 la 5 volți (se poate folosi orice încărcător auto pentru telefoane mobile).

Toți senzorii din mașină sunt conectați la controlerul Arduino. În cazul nostru, a fost, de asemenea, necesar să se instaleze un senzor de viteză în cutia de viteze în locul cablului de acționare al vitezometrului. Și, de asemenea, aduceți un fir în mașină de la comutatorul de contact, astfel încât regulatorul să poată afișa turația motorului (acest lucru trebuia făcut, deoarece turometrul nu a fost instalat în OKE).

Sistem

Senzorii trebuie conectați la controler după cum urmează:

Schiță (firmware) pentru controlerul Arduino Mega

Puteți descărca schița terminată în fișier de către.

nesemnat lung micros_sp \u003d 0, micros_th \u003d 0;
volatile int tz;
volatile int sz;
volatile int sp; // impulsuri vitezometru
volatil int th; // impulsuri de tahometru
int analogInput; // matrice de valori analogice
int DigitalInput; // matrice de valori digitale
String resultString \u003d ""; //linia
int i; // contor ciclu

configurare nulă () (
pentru (i \u003d 0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
digitalInput [i] \u003d 0;
}
pentru (i \u003d 0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
analogInput [i] \u003d 0;
}
Serial.begin (115200);
Serial2.begin (115200); // initializare port com
attachInterrupt (0, speedometr, RISING); // întrerupe vitezometrul pe marginile impulsului
attachInterrupt (1, tahometr, RISING); // întrerupeți tahometrul de pe marginile pulsului
}
//********************************************************************
bucla void () (
analogInput \u003d analogRead (0); // Tensiunea B13
analogInput \u003d analogRead (1); // combustibil B24
analogInput \u003d analogRead (2); // temperatura de răcire B21
analogInput \u003d analogRead (8); //
analogInput \u003d analogRead (7); //
analogInput \u003d analogRead (3); //
analogInput \u003d analogRead (4); //
analogInput \u003d analogRead (9); //
analogInput \u003d analogRead (10); //
analogInput \u003d analogRead (11); //
analogInput \u003d analogRead (12); //
analogInput \u003d analogRead (13); //
analogInput \u003d analogRead (14); //
analogInput \u003d analogRead (15); //
analogInput \u003d analogRead (6); //

DigitalInput \u003d digitalRead (4); // aprindere
// digitalInput \u003d digitalRead (5); //
//********************************************************************
digitalInput \u003d digitalRead (53) + //
digitalRead (51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput \u003d digitalRead (5) + // A14 viraj la stânga
digitalRead (6) * 2; // A13 viraj la dreapta
//********************************************************************
digitalInput \u003d digitalRead (8) + // A18 aproape
digitalRead (9) * 2; // A17 departe
//********************************************************************
digitalInput \u003d digitalRead (10) + // A16 ptf front
digitalRead (11) * 2; // A15 PTF spate
//********************************************************************
digitalInput \u003d digitalRead (23); // Verificare A23
digitalInput \u003d! digitalRead (21); // B 9 - nivel tzh
digitalInput \u003d! digitalRead (31); // A19 - frână de mână
digitalInput \u003d digitalRead (25); // B 3 uzura tamponului
digitalInput \u003d! digitalRead (45); // B10 - lampă de combustibil
digitalInput \u003d! digitalRead (51); // B12 - nivel de așteptare
digitalInput \u003d! digitalRead (47); // A24 - presiunea uleiului
digitalInput \u003d digitalRead (27); // Lampă ventilator A20
digitalInput \u003d! digitalRead (29); // Încărcare A23
digitalInput \u003d digitalRead (33); // A 5 abs
digitalInput \u003d digitalRead (35); // A20 srs
digitalInput \u003d digitalRead (37); // O 3 centură
digitalInput \u003d digitalRead (39); // B 1 uși
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (22); // B 2 p
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (24); // A22 r
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (26); // A 7 n
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (28); // B 6 d
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (30); // B 5 s
digitalInput \u003d digitalRead (41); // O rezervă 8
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (32); // O rezervă 9
digitalInput \u003d digitalRead (43); // Rezerva A10
digitalInput \u003d 0; // digitalRead (34); // Rezerva A11
digitalInput \u003d digitalRead (49); // B 4 rezervă

ResultString \u003d String (resultString + sp);

resultString \u003d String (resultString + th * 10);
resultString \u003d String (resultString + ",");
pentru (i \u003d 0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
resultString \u003d String (resultString + analogInput [i]);
resultString \u003d String (resultString + ",");
}
pentru (i \u003d 0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
resultString \u003d String (resultString + digitalInput [i]);
}
resultString \u003d String (resultString + ": \\ n");
// Serial2.print (resultString);
Serial.print (resultString);
resultString \u003d String ("");
tz \u003d tz - 1;
sz \u003d sz - 1;
if (tz \u003d\u003d 0) (th \u003d 0;)
if (sz \u003d\u003d 0) (sp \u003d 0;)
întârziere (50);
}
//********************************************************************
void speedometr () (// măsurați frecvența la intrarea vitezometrului prin întrerupere
sp \u003d (900000.0 / (micros () - micros_sp));
micros_sp \u003d micros ();
sz \u003d 10;
}
//********************************************************************
void tahometr () (// măsoară frecvența la intrarea tahometru prin întrerupere
th \u003d (2900000.0 / (micros () - micros_th));
micros_th \u003d micros ();
tz \u003d 10;
}

Configurare ESP-8266

Înainte de a conecta modulul ESP8266 la circuit, acesta trebuie să fie intermitent și configurat în modul Tcp2uart transparent bridge (tcp la uart), astfel încât datele primite de la portul com să fie transmise tabletei prin Wi-Fi.

Este mai bine să clipiți printr-un convertor USB-UART, care trebuie să aibă o sursă de ieșire de 3,3V pentru a alimenta ESP8266. De asemenea, această sursă trebuie să furnizeze curentul necesar de cel puțin 200mA.

Contactul CPIO0 determină modul modulului. Când contactul nu este conectat, modulul funcționează normal și execută comenzi AT. Când contactul este închis la masă, modulul este pus în modul de actualizare firmware. Comutarea modulului în modul firmware necesită conectarea pinului CPIO0 la masă atunci când modulul este pornit. Dacă închideți contactul în timp ce modulul rulează, modulul nu va fi trecut la modul de actualizare firmware. Acum trebuie să porniți Scrieți portul COM al convertorului și să selectați firmware-ul fullflash_tcp2uart.bin ().
Faceți clic pe Descărcați și așteptați până când procesul de finalizare ajunge la 99%. La aceasta se va opri și puteți opri modulul.În continuare, trebuie să alimentați ESP8266 sau să îl conectați imediat la controlerul Arduino conform schemei. După ce ați apărut pe modulul de alimentare, începeți căutarea rețelelor wifi pe computer. Rețeaua ESP8266 ar trebui să apară. Conectați-vă la acesta. După aceea, trebuie să accesați adresa http://192.168.4.1/fsupload din browser (introduceți numele Nume: ESP8266 Parolă: 0123456789) și să încărcați fișierul WEBFiles.bin în dispozitiv (este în arhivă cu firmware-ul). Rămâne să configurați podul Tcp-Uart Pentru a face acest lucru, accesați http://192.168.4.1 din browser. Mergeți la fila Setări TCP-UART și setați setările ca în captura de ecran de mai jos:

Terminat! Acum, când modulul ESP-8266 este conectat la arduino, acesta funcționează în modul transparent și transmite datele necesare prin Wi-Fi.

Aplicație tablou de bord

Mulțumim utilizatorului Frud al portalului Drive2 pentru versiunea publicată a aplicației și descrierea metodei de instalare a aplicației:

După instalare, aplicația va funcționa deja. Pentru a activa încărcarea automată, trebuie să faceți următoarele:

După instalare, trebuie să accesați setările Android, în secțiunea „Ecran de pornire”, selectați aplicația tabloului de bord VenatorLite2. Un punct foarte important! Nu puteți ieși din setările Android din aplicația tabloului de bord pentru a returna lansatorul standard. Înainte de a instala aplicația în loc de Launcher-a, trebuie să vă asigurați că puteți introduce setările din bara de stare. În caz contrar, returnarea lansatorului standard va fi problematică.

NOTĂ!Înainte de a instala pornirea, este recomandabil să configurați și să depanați aplicația.

După ce porniți aplicația, trebuie să accesați setările (faceți clic pe pictograma roată din dreapta sus). Aici trebuie să specificați adresa IP și portul (în exemplul nostru, aceste valori sunt: \u200b\u200badresa 192.168.4.1 și portul 3333).

Rămâne să vă conectați și să testați totul. Dacă totul este făcut corect, atunci când dispozitivul este pornit și „plus” este aplicat pe cel de-al patrulea pin al arduino-ului, tabloul de bord va porni.

Iată cum arată tabloul de bord instalat în OKU:

Vă dorim succes în implementarea acestui proiect

Tabloul de bord este unul dintre elementele importante ale habitaclului, la care șoferul acordă atenție în timp ce conduce. Reglarea sa este întotdeauna izbitoare. Să vorbim despre principiile și modalitățile de bază pentru a îmbunătăți panoul.

În mașinile străine moderne există o gamă întreagă de instrumente și senzori, inclusiv afișaje mici.

Cum puteți regla tabloul de bord

Pe lângă iluminare, puteți schimba și aspectul panoului prin adăugarea de autocolante speciale pe dispozitive. Astfel, aspectul tabloului de bord se va schimba. Unii șoferi reușesc să realizeze astfel de autocolante pe cont propriu imprimând pe o imprimantă laser pe hârtie autoadezivă.

A treia și cea mai scumpă metodă este înlocuirea completă a tabloului de bord cu una reglată. Cel mai adesea, acesta poate fi un aranjament complet diferit de dispozitive, iluminare multicoloră, prezența unor dispozitive suplimentare. Cea mai modernă este instalarea unui afișaj mare în locul dispozitivelor analogice, dar o astfel de plăcere va costa mulți bani.

Iluminarea dispozitivelor bazate pe LED-uri

Cea mai modernă metodă este iluminarea de fundal pe benzi LED. În primul rând, sunt ușor de cumpărat de la orice reprezentanță auto, iar în al doilea rând, sunt rapide și ușor de instalat. Primul lucru pe care trebuie să-l facem este să scoatem tabloul de bord, în funcție de marca și modelul mașinii, panoul este îndepărtat în moduri diferite, deci nu vom descrie procesul de deșurubare și demontare a panoului.

Acum, după ce am îndepărtat panoul, îl desfacem de la bază, astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la iluminatul standard. De regulă, în mașini, sursa de alimentare este de 12V, aceeași sursă de alimentare și banda LED.

Dacă nu sunteți prieteni cu un fier de lipit, atunci este mai bine să apelați la cei cu experiență, deoarece aici trebuie să fiți atenți și tonifiați, cel mai mic scurtcircuit poate arde întregul tablou de bord.

După ce toate benzile au fost lipite, merită verificat, conectați tabloul de bord cu montare articulată și porniți lumina de fundal, dacă totul este făcut corect, toate benzile vor străluci. Benzile pot fi atașate folosind bandă dublă, astfel încât lumina de fundal va fi distribuită uniform la toate corpurile de iluminat. Rămâne doar să asamblați totul în ordine inversă, să înșurubați tabloul de bord și să vă bucurați.

Filmează în loc de LED-uri

Cu cât filmul este mai transparent, cu atât iluminarea dispozitivelor va fi mai strălucitoare, în funcție de culoarea filmului, iluminarea dispozitivelor va fi și ea. Principiul este conceput în așa fel încât lumina din lumina de fundal standard să treacă prin film, schimbând astfel culoarea și iluminând dispozitivele.

Lipirea autocolantului pe tabloul de bord

Pentru aceasta, sunt utilizate adesea autocolante speciale. Pentru a face acest lucru, merită să demontați panoul de instrumente și să ajungeți la substratul instrumentului, pe care sunt aplicate valorile și numerele.

Merită să ne amintim că autocolantele sunt vândute separat pentru fiecare model, marcă și an de producție auto. Din exemplul de cazuri, pot exista aceeași mașină, marcă și model, chiar și anul de fabricație, iar tabloul de bord este diferit. Unul va avea tahometru, celălalt nu. Prin urmare, autocolantele trebuie selectate foarte atent.

Înainte de lipire, încercați superficial pe panoul din fabrică, dacă se potrivește cu elementele de fixare, dacă nu există nimic în cale pentru un autocolant uniform. Dacă vechea acoperire poate fi îndepărtată, atunci este mai bine să faceți acest lucru, noul autocolant va arăta mult mai frumos. Acum, când totul a ieșit, suprafața pe care o veți lipi merită să o ștergeți cu un degresant. Lipiți pe o parte și, în timp ce apăsați pe autocolant, trageți încet stratul suport. Merită netezit, astfel încât să nu existe aer sub autocolant, altfel temperatura va rămâne în spatele suprafeței în câteva luni.

După procedurile adoptate, puteți pune totul la loc și puteți vedea cum sa îmbunătățit tabloul de bord montându-l. Apoi, colectăm totul în ordine inversă, stabilind panoul la locul său.

Schimbăm tabloul de bord cu unul nou

Chiar și pe mașinile domestice, puteți instala un astfel de miracol, iar panoul va avea un aspect modern. Atunci când alegeți, merită să vă amintiți toți parametrii mașinii dvs., deoarece chiar și diferite motoare pot juca un rol în alegere. Un astfel de panou vă va permite să personalizați pe deplin dispozitivele după gustul dvs., locația lor, iluminatul și alți parametri. Pe scurt, faceți totul pe gustul șoferului. Mai jos am pus un exemplu video al funcționării unui astfel de tablou de bord pe o mașină VAZ 2114.

Această tehnologie se bazează pe un afișaj mare pentru întregul tablou de bord, un minicomputer bazat pe Android și un set de dispozitive, Wi-Fi, Bluetooth.

Această înlocuire este de obicei de scurtă durată, dar costisitoare, deci mai întâi ar trebui să vă gândiți dacă aveți nevoie de asta sau doar pentru frumusețe.

Preț reglaj tablou de bord

În ceea ce privește afișajul în locul tabloului de bord, atunci pentru același VAZ 2114 va costa 300-400 USD. Dar totuși, din nou totul depinde de modificarea, software-ul instalat și un set de funcții suplimentare ale unui astfel de tablou de bord. În medie, înlocuirea întregului panou durează câteva ore.

Afișaj video interactiv pe VAZ 2114:

Un obiectiv actualizat Mercedes-Benz C-Class cu un ecran în loc de tabloul de bord obișnuit cu săgeți a intrat în obiectivele camerelor spion. De obicei, noile tehnologii sunt testate mai întâi pe modele emblematice și apoi sunt oferite pentru mașini mai accesibile. Deci, panourile de bord LCD au fost instalate recent exclusiv pe mașini foarte scumpe. Și nu există nicio îndoială că această tendință din industria auto va continua să se dezvolte în viitor.

Volvo S60

Lexus lfa

Modelul Tesla s

Mercedes-Benz Clasa S

Range Rover (2010)

Chrysler 200C EV

Audi TT

Marussia B1

După cum am promis, postez imagini cu procesul de fabricație a PCB-urilor.
1. Tăiați o bucată de PCB cu un ferăstrău.
2. Șlefuit ușor cu zero.

3. Curățați piesa de prelucrat cu pemolux

4. L-am aruncat într-o soluție slabă (culoarea „urinei bebelușului”) de clorură ferică timp de 10 secunde pentru a activa cuprul.
5. curățat din nou cu pemolux.

6. A imprimat aspectul plăcii pe o foaie dintr-o revistă lucioasă pe o imprimantă laser. (Aspectul plăcii a fost realizat în programul sprint layout 4.0)

7. A degresat temeinic placa cu acetonă, a aplicat foaia lucioasă pe tablă și a călcat-o.
(Îl calcă uniform rearanjând fierul de călcat în diferite puncte ale plăcii, încercând să împing mai tare. Din experiență - nu trebuie să conduceți fierul de călcat pe tablă, din seria ca călcarea hainelor, deoarece urmele sunt murdare și se pot închide între ele. Dacă fierul este al mamei și este păcat se recomandă să puneți o foaie A4 curată între fier și hârtie lucioasă)

8. Am lăsat placa să se răcească puțin și o arunc în chiuvetă sub apă rece. Hârtia se va șterge și o va îndepărta ușor cu un burete.

9. Locurile ne călcate rămân de obicei pe tablă. Dacă sunt foarte mulți dintre ei, atunci ștergem totul cu acetonă și o călcăm din nou, respectiv, cu o nouă bucată de hârtie. Dacă nu sunt suficiente locuri ne călcate, atunci le corectez cu un marker CD și arunc placa într-o soluție de apă cu clorură ferică.

10. În fotografie sunt prezentate 2 băi (una în cealaltă) în cea superioară cu clorură ferică, în cea inferioară este apă fierbinte, o schimb la fiecare 1-2 minute la una mai fierbinte. Balansez tăvile cu mâna pentru amestecare și transfer de căldură. Tabla este gravată timp de aproximativ 10-15 minute. Arderile goale de cupru, cea care rămâne sub toner.

11. Scoat tabla, o spăl cu săpun și o șterg.

12. Spăl tonerul cu vată și acetonă.

Drept urmare, am lipit următoarea placă:

Conectat la LCD - funcționează.

Inițial, am pus placa pe spatele dispozitivului, dar au existat interferențe teribile din cablajul și am trebuit să rearanjez placa în interiorul carcasei, pre-protejându-l cu folie (fără fotografie)

Viteza este preluată de la senzorul de viteză și aplicată la intrare pentru întreruperile externe ale controlerului.

Dispozitivul este controlat de un microcontroler ATmega8. Firmware-ul este scris în C în programul CodeVisionAVR. Toți senzorii sunt vechi. Informațiile de la senzori trec printr-un divizor de tensiune către un convertor multicanal analog-digital al controlerului, sunt procesate conform formulelor și sunt afișate.

Dispozitivele de control de pe „șapte” sunt concentrate într-un singur bloc și sunt extrem de informative. Pentru mașina VAZ 2107, pe lângă combinația standard, este produs un panou electronic de tip original, complet adaptat pentru instalare fără a modifica torpila. Există mai mulți producători de astfel de produse și fiecare dintre ei oferă propria versiune.

Pe o mașină VAZ 2107, așa-numitul panou euro al dispozitivelor de comandă poate fi instalat și conectat manual fără implicarea specialiștilor. Setul de livrare conține toate piesele necesare; conectori standard sunt montați pe corpul său pentru comutarea dispozitivului cu rețeaua de la bord. În plus, există un manual de instalare și o fișă tehnică, în care un magazin este pus la vânzare de către magazin.

Demontarea grupului de instrumente standard

Este destul de simplu să scoateți panoul din fabrică de pe o mașină VAZ 2107; este instalat într-o nișă pe suporturi speciale și fixat pe ele cu șuruburi. Procedura de demontare a echipamentului este următoarea:

1. Deconectăm bateria deconectând firul negativ de la borna corespunzătoare a bateriei.
2. Cu ajutorul unei șurubelnițe cu cap plat, scoateți mânerele de pe pârghiile de control ale sistemului de ventilație și încălzire.
3. Deșurubăm piulița de blocare a mânerului zilnic de resetare a contorului cu o cheie și o scoatem împreună cu șaiba.
4. Scoatem capacul șurubului pentru fixarea panoului decorativ și îl deșurubăm.
5. Cu o mică întoarcere, scoatem unitatea din nișă și obținem acces la grupul de instrumente.
6. Deșurubați cu mâna piulița de fixare care fixează cablul vitezometrului de dispozitiv și deblocați-l.
7. Scoatem tubul din armătura econometrică și deconectăm conectorii electrici în cantitate de trei bucăți.

După aceea, panoul decorativ cu grupul de instrumente este complet îndepărtat de nișă și poate fi folosit pe masă. După cum se poate vedea din descrierea prezentată, demontarea acestui dispozitiv pe o mașină VAZ 2107 nu este deosebit de dificilă și poate fi făcută de un automobilist pe cont propriu.

Descrierea grupului de instrumente electronice

În țara noastră, există mai mulți producători de acest tip de echipamente, care își oferă produsele consumatorului. Panoul electronic pentru o mașină model VAZ 2107 este un set de indicatoare și blocuri de dispozitive de măsurare asamblate într-o singură carcasă și adaptate pentru instalare în locul celei din fabrică. Acest grup de instrumente conține următoarele elemente:

1. computer de bord cu ecran cu cristale lichide cu dimensiuni de 132x48 pixeli;
2. vitezometru;
3. tahometru;
4. indicator nivel combustibil;
5. econometer;
6. indicatori pentru activarea indicatorilor de direcție;
7. lămpi de control pentru presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere și nivelul de încărcare a bateriei.

Pentru confortul percepției șoferului asupra informațiilor, tabloul de bord computerizat al mașinii VAZ 2107 are un aspect familiar. Vitezometrul, tahometrul și manometrul pentru combustibil sunt proiectate ca manometre. Acest grup de instrumente are următoarele funcționalități:

1. tester de diagnosticare;
2. computer de bord;
3. indicator de alarmă;
4. ceas cu alarmă și calendar;
5. indicator parametri dinamici;
6. stocarea și afișarea informațiilor despre cartea de servicii.

După reglarea adecvată, o astfel de combinație de dispozitive vă va reaminti să efectuați operațiuni de întreținere a vehiculului. Conținutul informațional al unui astfel de panou pe o mașină VAZ 2107 este la un nivel foarte ridicat, iar o lumină de fundal bine aleasă nu distrage atenția de la conducere. Tabloul de bord funcționează pe principiul indicării numai a acelor parametri care au abateri semnificative față de cei specificați.

Compatibilitate electronică a combinației cu sistemul electric al vehiculului

Tabloul de bord descris mai sus poate fi utilizat pe autovehiculele VAZ 2107 echipate cu un sistem de injecție cu diverse modificări. Dezvoltatorii au folosit conectori standard în culori corespunzătoare celor din fabrică pentru a conecta cablajele, ceea ce simplifică foarte mult instalarea și comutarea echipamentelor. Dimensiunile geometrice, forma și locația suporturilor de montare sunt complet identice cu panoul standard.

Echipamentul este adaptat să funcționeze cu unitățile electronice de comandă a motorului din modelele ianuarie 5.1 și BOSCH M1.5.4. Este posibilă reprogramarea grupului de instrumente folosind un codificator cu acesta din urmă conectat printr-un conector special. Europanelul electronic este compatibil cu senzorii de parcare ai aceluiași producător, ale căror informații sunt afișate pe afișajul cu cristale lichide.

Instalarea acestui echipament pe o mașină folosind componentele incluse în setul de livrare:

1. ham de cabluri;
2. conector special format;
3. șuruburi de montare.

Acest tablou de bord a fost special dezvoltat pentru mașina VAZ 2107 ca versiune electronică și se încadrează organic în designul interior. Reglarea automată a luminii de fundal face ca citirile să fie vizibile și în același timp să nu irite ochii șoferului și pasagerilor.

Setare electronică a combinației

Echipamentul achiziționat este îndepărtat din ambalaj și inspectat și fixat cu șuruburi autofiletante pe banda decorativă. Hamurile de cabluri ale rețelei de bord ale mașinii VAZ 2107 sunt conectate la conectorii din partea din spate; pentru confort, au o formă diferită și diferă de culoare. Panoul de instrumente este introdus într-o nișă și fixat în el cu un șurub.