Articol despre Mașini chinezești telefoane mobile - Poveste scurtași modernitatea industriei auto din RPC, avantajele și dezavantajele mașinilor din China. La sfârșitul articolului - un videoclip despre cele mai bune mașini chinezești!
Conținutul articolului:
Nu cu mult timp în urmă, expresia „Made in China” pentru un șofer rus nu a însemnat absolut nimic, sau cel puțin a provocat un zâmbet sau o ușoară nedumerire. Dar în ultimii 10 ani, situația s-a schimbat dramatic, iar mașinile din China au inundat literalmente piața internă, „mâncând” vizibil vânzările de la mărcile europene și japoneze mai eminente.
Mai mult decât atât, unele modele chinezești sunt foarte solicitate și în ultimii ani au fost incluse în mod regulat în TOP-20 al celor mai vândute mașini din lume. Cu toate acestea, consumatorul autohton este încă sceptic față de chinez producție de automobile, argumentând poziția lor cu privire la calitatea scăzută, fragilitatea și nesiguranța mașinilor din RPC.
Dar să nu „tăiem umărul” și să încercăm să ne dăm seama cu atenție care dintre acestea este adevărat și care este ficțiune, și să facem o listă de puncte forte și puncte slabe " cai de fier"Din China.
Istoria industriei auto chineze
Industria auto chineză s-a născut relativ recent - prima mașină a fost lansată în 1954 și a fost un camion, creat sub licența uneia dintre cele mai populare Modelele sovietice... Chiar și atunci, inginerii chinezi au decis să nu caute modalități complicate, ci să se concentreze pe copierea modelelor testate în timp și populare în CPCP.
După un timp, urmărind copiile mașini sovietice, în China au început să apară copii ale mașinilor populare americane și japoneze.
Înflorirea deplină a industriei auto chineze a avut loc la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut și nu a fost fără intervenția directă a statului, care nu numai că a stabilit taxe 100% asupra importurilor. mașini străine, dar și a obligat producătorii auto mondiali care doresc să intre pe piața locală să deschidă joint ventures cu companii chineze.
În plus, companiile străine au trebuit să-și împărtășească propriile evoluții în industria auto, ceea ce a permis Chinei să evolueze în cel mai scurt timp posibil și să facă comunitatea mondială să țină seama de sine. Qoros 3Sedan, care a primit maxim 5 stele la testele de impact EURO NCAP, și hibridul crossover BYD Tang recent dezvăluit, ale cărui performanțe dinamice depășesc capacitățile Porsche Cayenne S E-Hybrid, sunt doar câteva dintre ele!
Adevărat, industria auto chineză nu se descurca atât de bine pe cât și-au dorit autoritățile locale. Faptul este că, în căutarea costului scăzut necesar pentru a concura cu producătorii de automobile europeni, coreeni și japonezi, companii chineze pretutindeni au făcut economii de materiale și asamblare, ceea ce a cauzat respingerea potențialilor cumpărători. Drept urmare, producătorii auto chinezi au fost nevoiți să-și reconsidere poziția nu numai în ceea ce privește calitatea, ci și în ceea ce privește designul modelelor lor, ceea ce a dus la cooperarea cu studiouri de design cunoscute, printre care Guingaro, Fioravanti și Pininfarina.
Producția de automobile în China astăzi
Așadar, industria auto chineză nu stă pe loc și se dezvoltă constant și la o asemenea amploare încât în 5-10 ani, companiile din Regatul Mijlociu vor putea concura în condiții egale cu cei mai buni producători auto din lume. Deja astăzi, producătorii auto chinezi ademenesc în masă cei mai buni ingineri, marketeri și designeri americani și europeni, a căror activitate le putem observa deja în gama unor companii precum Chery, BYD, Lifan, Geely, Zid mare, Brilliance și FAW, care sunt larg reprezentate pe piața rusă.
Cu toate acestea, pentru majoritatea proprietarilor de mașini care doresc să-și cumpere o mașină nouă, problema alegerii produselor din industria auto chineză rămâne deschisă, așa că să ne uităm la principalele avantaje și dezavantaje pe care le au mașinile din Regatul Mijlociu.
Avantajele mașinilor din China
Majoritatea mașinilor moderne produse de companiile chineze au următoarele avantaje:
- Preț- poate unul dintre cele mai puternice atuuri cu care se pot lăuda mașinile din China. Deci, prețul pentru „chinez” începe de la 360 de mii de ruble. pentru o mașină și aproximativ 540 de mii de ruble. pentru un crossover, care este cu cel puțin 20% mai ieftin decât produsele coreenilor „la buget”. De remarcat, de asemenea, costul redus al întreținerii auto (piese de schimb, reparații, inspecție tehnică).
- Echipamente Este un alt argument în favoarea alegerii produselor de la producătorii auto chinezi. Cert este că deja în echipament de bază majoritatea „chinezilor” sunt echipate cu tot ce este necesar – de la airbag-uri frontale, accesorii full power, muzică și sistem climatic, și se termină cu sistem de frânare antiblocare, servodirecție și jante din aliaj. Și plătind puțin mai mult, cumpărătorul poate conta pe o „umplutură” completă, reprezentată de ornamente din piele, o cameră de retrovizoare, senzori de parcare, Optica LED, climatizare, scaune reglabile electric și chiar un acoperiș panoramic.
- Componente și ansambluri verificate... Majoritate mărci chinezești instalați unități și ansambluri pe mașinile lor care sunt licențiate de cei mai buni producători de mașini. Deci, multe mașini sunt echipate cu motoare de la Mitsubishi, Toyota și chiar Mercedes, precum și o serie de unități și elemente certificate de Suzuki, Isuzu și Nissan. Adevărat, este de remarcat că vorbim despre tehnologii în urmă cu 5-10 ani, care își lasă amprenta asupra dinamicii și caracteristici de performanta mașină.
- Adaptarea la condițiile de funcționare din Rusia... De regulă, companiile chineze își adaptează modelele la condițiile drumurilor rusești, climă și combustibil, ceea ce reprezintă un avantaj incontestabil în comparație cu mașinile uzate, echipate și ascuțite pentru funcționare, de exemplu, în Europa, unde nu există nicio îndoială cu privire la calitatea drumurilor și a combustibilului.
- Proiecta... Recent, producătorii auto chinezi recurg din ce în ce mai mult la serviciile unor studiouri de design specializate sau își angajează proprii designeri care creează mașini cu propriile lor și adecvate moda modernă„Face”, care este un avantaj incontestabil în comparație cu mașinile, acum 10-20 de ani.
Dezavantajele mașinilor din RPC
Desigur, în ciuda numeroaselor avantaje, mașini chinezești au și dezavantaje, printre care:
- Calitatea materialelor si montajului... Oricât de mult aș vrea să-i laud pe chinezi, calitatea materialelor pe care le folosesc și potrivirea pieselor, în comparație cu producătorii auto europeni și japonezi, în 70% din cazuri lasă de dorit. Cu toate acestea, conform acestor parametri, „chinezii” nu sunt doar inferiori, ci și superiori produselor companiilor autohtone.
- Securitate... În ciuda faptului că majoritatea mașinilor din China au deja un set de sisteme de securitate „domnului” în echipamentele de bază, calitatea caroseriei în sine ridică întrebări. Adevărat, chiar și chinezii au mașini care au trecut cu succes teste de impact EURO NCAP, inclusiv sedanul Qoros 3, Geely emgrand si altii.
- Preț de vânzare scăzut pe piața secundară... Dacă proprietarul unei mașini chinezești întreabă despre vânzarea acesteia, va fi mult mai dificil să facă acest lucru decât dacă ar fi un „european” sau „japonez” de 5-10 ani, în timp ce ar trebui să fie pregătit pentru o pierdere mai semnificativă în Preț.
- Serviciu post-vânzare mediocru... Desigur, aceasta este o chestiune de timp, dar astăzi doar câțiva producători de mașini din Regatul Mijlociu se pot lăuda că au o rețea largă de service în Federația Rusă, ceea ce impune o serie de inconveniente care decurg din aceasta în funcționarea mașinii ( cautare piese de schimb, reparatii, intretinere).
Rezumând
Numărul de mașini chinezești din Rusia crește constant de la an la an, iar principalii lor cumpărători sunt proprietarii de „cutii” autohtone și de mașini străine „rare” care nu se pot lăuda nu numai cu fiabilitate și design, ci și cu confort. În acest caz, cumpărarea unui „chinezesc” va fi ca o gură de aer proaspăt, dar dacă o comparați cu noile mașini bugetare ale producătorilor europeni și coreeni, răspunsul nu va fi atât de evident.
Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină nouă, vă recomandăm insistent să determinați bugetul disponibil și să vă familiarizați cu opțiuni posibile Industriile auto coreene, japoneză, europeană și chineză, deoarece la un cost comparabil cu primul, „chinezul” poate oferi calitate și asamblare comparabile, dar o listă mai profundă de echipamente. Și apoi fiecare decide singur...
În urmă cu câteva decenii, am asociat mașinile chinezești cu bunuri de larg consum ieftine, a căror calitate nu putea rezista criticilor și era la nivelul autohtonului. Mașini VAZ... Cu toate acestea, în ultimii 10 ani, situația s-a schimbat dramatic. Producătorii chinezi au reușit să-și îmbunătățească calitatea produselor, în timp ce costul a rămas la nivelul tradițional scăzut. Să vorbim mai detaliat despre avantajele și dezavantajele mașinilor chinezești.
Prima mașină din Imperiul Celeste a fost produsă în 1954. Producătorii de automobile chinezi nu s-au deranjat să dezvolte noi modele, ci le-au făcut sub licență, dobândind licențe în Uniunea Sovietică, Japonia sau Statele Unite ale Americii. Într-adevăr, această abordare a avut o mulțime de avantaje, producătorul putea obține un șasiu de înaltă calitate și mașini de încredere, care de mulți ani sunt produse cu succes pe piața japoneză, nord-americană sau sovietică.
Și datorită forței de muncă ieftine și economiilor la dezvoltarea de noi modele, costul de producție al unor astfel de mașini nu a fost prea mare. Într-adevăr, pentru o copie exactă a unui sedan american de dimensiuni mari sau a unui subcompact japonez în Regatul de Mijloc, au cerut câteva mii de dolari, care au distins favorabil astfel de mașini pe fundalul mașinilor europene.
O astfel de strategie cu copiere exactă a modelelor populare pe piețele mondiale a durat în China practic până la începutul acestui secol. Acest lucru nu înseamnă că calitatea construcției unor astfel de mașini era activată nivel inalt... Totuși, copia va fi întotdeauna mai proastă decât originalul. Dar prețul mic plătit pentru toate deficiențele unor astfel de mașini.
Inițial, producătorii auto din China se bazau exclusiv pe mașini low-cost, sacrificând calitatea construcției mașinilor lor. Dacă la început o astfel de strategie a adus dividendele necesare, atunci deja în anii nouăzeci ai secolului trecut pentru mulți cumpărători, atât în China, cât și pe piețele externe, astfel de mașini, a căror calitate a construcției era la un nivel scăzut, nu erau de dobânda datorată. Ca urmare, cifrele de vânzări au început să scadă, iar producătorii locali au trebuit să-și modernizeze radical gama de modele și să ofere cumpărătorilor atât mașini ieftine, cât și de înaltă calitate.
Adevăratul boom al popularității producției de mașini în China a început simultan cu creșterea bunăstării populației. Astăzi, există aproximativ o duzină de producători mari de mașini aici și produc nu numai copii modele celebre, dar oferă clienților exclusiv propriile dezvoltări, iar producția unor astfel de mașini se realizează pe linii ultra-moderne, ceea ce ne permite să garantăm calitatea excelentă a unor astfel de produse.
Industria auto chineză acum
Astăzi, producătorii de mașini chinezi de top își modernizează constant producția, își extind oferta, iar generații de modele se înlocuiesc literalmente după 5 ani de a fi pe linia de asamblare. Aici lucrează cei mai buni ingineri europeni și americani, așa că nu ar trebui să fii surprins că literalmente 10-15 ani mai târziu, produsele industriei auto chineze vor putea concura în condiții egale cu cele mai bune modele mașini din Japonia, SUA și Europa. În același timp, astfel de mașini sunt oferite în mod tradițional la prețuri accesibile, ceea ce le face populare în întreaga lume.
Dacă vorbim despre avantajele mașinilor de la producătorii chinezi, putem observa următoarele:
1. Cost accesibil. Acesta este, fără îndoială, unul dintre principalele avantaje competitive ale unor astfel de mașini. Chiar și mașinile tradiționale ieftine din Coreea sunt vândute cu mai mult de preturi mari decât o mașină din Regatul Mijlociu. Costul noilor chinezi pe piața rusă începe de la 360.000 de ruble pe Mașini, iar pentru un crossover în configurația de bază cer 500 - 550 mii de ruble. Acest nivel al prețurilor este chiar mai mic decât pentru produsele AvtoVAZ, ca să nu mai vorbim de concurenții direcți din Coreea și alte țări.
2. Bogat echipament tehnic... Dacă mai devreme majoritatea modelelor de la producătorii chinezi nu se puteau lăuda cu echipamente tehnice bune, astăzi, în căutarea cumpărătorilor, inginerii chinezi oferă echipamente tehnice bogate, care nu sunt cu nimic inferioare celor mai bune mașini coreene și japoneze. Aici puteți găsi accesorii de putere maximă, sisteme de frânare antiblocare, jante din aliaj, boosters hidraulici, climă, sisteme muzicale de înaltă calitate și numeroase airbag-uri.
3. Unități și ansambluri verificate. Chiar și astăzi, când producătorii auto din această țară își dezvoltă în mod independent noile modele, ei încă folosesc motoare și transmisii licențiate de la cei mai importanti producători auto din lume care și-au dovedit-o de-a lungul anilor.
4. Adaptare completă la utilizare în Rusia. Toate modelele de astfel de mașini oferite pe piața internă sunt complet optimizate pentru utilizarea lor pe drumurile rusești. Prin urmare, nu există niciun motiv să ne îndoim de funcționarea fără probleme a unor astfel de mașini în climatul aspru rusesc.
5. Design atractiv. Dacă mai devreme tocmai la aparența modestă au fost prezentate numeroase plângeri ale potențialilor cumpărători, astăzi, în ceea ce privește designul, mașinile chinezești au făcut un pas semnificativ înainte. Acestea sunt mașini elegante și originale, care au propria lor față memorabilă.
În același timp, nu trebuie să credem că astfel de mașini chinezești ieftine sunt mașini ideale care nu au niciun dezavantaj. Există, de asemenea, o mulțime de dezavantaje la aceste mașini. În acest caz, trebuie reținut:
1. Probleme de securitate. Astăzi, cerințele de siguranță din China nu sunt la fel de stricte ca pe piața europeană și, în consecință, în ceea ce privește acest indicator, mașinile ieftine din Regatul Mijlociu sunt semnificativ inferioare celor mai bune modele europene și japoneze.
2. Calitate mediocră a construcției și materialele folosite. În ultimele decenii, calitatea construcției s-a îmbunătățit semnificativ, dar nici astăzi nu a atins încă nivelul coreean, japoneză și producatori europeni... De asemenea, unele reclamații pot fi cauzate de materialele de finisare folosite, care nu sunt la fel de înalte ca la alte mașini moderne.
3. Pierderi mari la vânzarea unei mașini pe piața secundară. Inițial, astfel de mașini sunt vândute noi la un preț scăzut, dar deja la 2-3 ani de la începerea funcționării, o astfel de mașină își pierde jumătate din valoare și este dificil să o vândă pe piața secundară, iar costul o astfel de mașină nu va fi prea sus.
Să rezumam
Mașinile chinezești au propriile lor anumite avantaje si dezavantaje. Astfel de mașini au atractivitate aspect, și în același timp sunt oferite cumpărătorilor la prețuri accesibile. În același timp, trebuie să luați în considerare problemele de securitate, de calitate inferioară materiale de finisare utilizate, precum și o scădere semnificativă a costului unor astfel de mașini pe piața secundară.
Cunoașterea unui cumpărător autohton cu bunuri fabricate în China a început cu mai bine de 20 de ani în urmă. În timpul prăbușirii Uniunii Sovietice, când granițele au devenit deschise, antreprenorii au avut acces la produse ieftine fabricate în RPC. La acea vreme, electronicele mici, care se distingeau printr-un preț foarte mic, erau cumpărate în vrac cu aproape un kilogram. Tranzacționarea a făcut posibilă obținerea de bani buni, stabilind un markup de până la 1000%.
Această perioadă tocmai a coincis cu o schimbare a cursului economic al Chinei. Întreprinderile din RPC, orientate spre exportul de produse, doar au ajustat producția și au stăpânit nuanțele importante ale procesului tehnic. Din cauza lipsei propriilor idei, a echipamentelor imperfecte și a materiilor prime de calitate mediocră, multe întreprinderi chineze au copiat pur și simplu mărci celebre. Un magnetofon, identic ca aspect cu placa turnantă japoneză Sony, dar de calitate inferioară, era de câteva ori mai ieftin. Antreprenorii fără scrupule și-au dat seama de acest lucru și au început să vândă astfel de dispozitive clienților nepregătiți sub pretextul originalului. Această situație a fost observată până la jumătatea ultimului deceniu.
În acest sens, în conștiința de masă consumator casnic s-a stabilit o asociere puternică: „Made in China” este fie ceva foarte ieftin și de proastă calitate, fie în general un fals al unui brand cunoscut. Se feresc de echipamentele din RPC și, înainte de a merge la cumpărături, se gândesc adesea la:
Merită să cumpărați electronice chinezești, sau avarul plateste de doua ori? Acest material are scopul de a vă ajuta să înțelegeți acest lucru.Caracteristicile producției chineze
China este o țară dens populată, așa că concurența este acerbă. Salariu, care îi va părea mic unui moscovit (200-300 de dolari „curat”), un rezident al provinciei chineze îi va permite nu numai să se hrănească, ci și să-și ajute familia. Prin urmare, la întreprinderile care oferă astfel de condiții sunt cozi de săteni care doresc să obțină un loc vacant. Va trebui să muncești mult (10-14 ore pe zi), din greu, dar față de felul în care trebuie să te încordezi într-un sat de munte pentru a hrăni o familie, asta nu este nimic.
Așa arată coada celor care vor să obțină un loc de muncă la Foxconn.
Salariul mic al angajaților este primul motiv pentru ieftinitatea mărfurilor din RPC. În timp ce costul produselor europene sau americane este determinat în principal de costurile de personal ale companiei, prețul produselor chinezești depinde în continuare în principal de costurile materiilor prime și tehnologiei.
Având în vedere disponibilitatea forței de muncă (atât necalificate, cât și specialiști cu studii superioare), multe companii își mută întreprinderile în Regatul de Mijloc sau cooperează cu fabrici locale. Cea mai mare parte a tuturor electronicelor care sunt la vânzare în țara noastră este realizată tocmai la astfel de fabrici.
Există și ateliere de semi-meșteșuguri, cunoscute în mod popular sub numele de „subsolul unchiului Liao”. Calitatea mediocră a produselor unor astfel de fabrici pune întrebarea "
merită să cumpărați echipament chinezesc»La fel de relevant ca întotdeauna.Tipuri de producători chinezi
Toate companiile de producție din RPC pot fi împărțite aproximativ în mai multe categorii.
Calitate Tehnologia chineză depinde direct de ce tip de întreprindere este realizată.Uzini mari de asamblare
Cele mai mari și mai moderne fabrici de electronice sunt deținute în întreaga lume firme celebre precum Foxconn. Acestea sunt întreprinderi echipate cu cea mai recentă tehnologie și angajează ingineri și manageri cu înaltă calificare. Numărul de angajați ai unor astfel de firme se ridică adesea la zeci, sute de mii și chiar milioane de oameni. Printre clienții unor astfel de companii se numără lideri mondiali precum Apple, Dell sau Canon.
Linia de asamblare la fabrica Foxconn
Există și companii mai mici care oferă servicii similare. Clientela lor este reprezentată de întreprinderile mijlocii, care comandă cantități mai mici și caută o politică de prețuri mai accesibilă.
Marii producători chinezi
Ultimii cinci ani au fost marcați de apariția pe piață și de consolidarea pozițiilor marilor producători chinezi de electronice. Aceste companii includ Lenovo, Huawei, Xiaomi, Meizu, ZTE, BBK. Acești producători nu se deosebesc cu mult în ceea ce privește organizarea de liderii de lungă durată precum Sony, Apple sau LG. Acestea conțin întreprinderi cu drepturi depline cu centre de cercetare, departamente de inginerie, transportoare. Gradul de independență depinde de nivelul de dezvoltare al companiei, dar în general este aproximativ la același nivel. Fabricile își fac propriile componente care pot fi produse prin nivelul de dezvoltare al tehnologiilor lor, mai mult high-tech (procesoare, ecrane, camere și cipuri de memorie) sunt achiziționate de la giganți precum Samsung, MediaTek, Sharp, TSMC.
Mașini de producție PCB la fabrica Huawei
Este de remarcat faptul că legislația SUA conține restricții privind cooperarea cu statele comuniste care au supraviețuit de la Războiul Rece. Prin urmare, o serie de dezvoltări ale inginerilor și oamenilor de știință americani nu pot fi implementate la întreprinderile din RPC. De exemplu, interdicțiile se aplică celor mai recente procese de fabricație a semiconductorilor. Prin urmare, componente precum procesoarele legate de cea mai nouă generație, sunt fabricate în Taiwanul vecin (de TSMC).
Marii producători apreciază marca, dorind să câștige un nume bun și loialitatea clienților, prin urmare controlează cu strictețe calitatea produselor și oferă suport tehnic utilizatorilor.
Citeste si:
ODM și OEM
ODM (de la producătorul englez de design original) sunt companii care dezvoltă și fabrică în mod independent produse, dar nu le vând sub propria marcă. Clienții unor astfel de firme sunt companii mici și locale care încheie contracte de furnizare de bunuri elaborate de însuși furnizorul. Aceștia se numesc OEM (producător de echipamente originale). Astfel de companii pot participa la proiectare (dar nu fac întotdeauna acest lucru), pot eticheta produsele cu propriul logo, pot elabora instrucțiuni pentru ele, pot traduce și adapta documentația de service și pot prelua obligatii de garantie in fata clientului. Exemple de OEM sunt DEXP, Texet, Highscreen, Prestigio, Mystery.
Firmele OEM pot vinde produse de la o singură fabrică sub propriile mărci
Mici producători
În magazinele online străine (în primul rând AliExpress, TaoBao, GearBest) și pe piața internă, există multe produse ale micilor întreprinderi chineze sub mărcile Nomi, Doogee, Cubot, Chuwi și multe alte nume. Organizarea structurii unor astfel de companii este similară cu cea a companiilor mai mari (cum ar fi Xiaomi sau Meizu). Doar nivelul de independență diferă: mai multe componente sunt achiziționate de la firme terțe, mai puține sunt produse independent. Asamblarea poate fi efectuată la fabrici gigantice precum Foxconn (dacă Apple nu detestă acest lucru, atunci compania este mai mică și chiar mai mult), sau fabrici similare ale companiilor mai mici.
Citeste si:
Întreprinderi mici de semi-artizanat
Există un număr mare de companii care se disting printr-un nivel scăzut de cultură a producției, dimensiuni reduse ale capacităților și calitatea corespunzătoare a produselor. Atitudinea compatrioților față de produsele chinezești s-a format în mare parte sub impresia produselor unor astfel de ateliere. Creatorii pun accent pe ieftinitatea produsului, iar calității i se acordă un rol secundar. Astfel de companii creează locuri de muncă pentru mii și milioane de chinezi care nu au experiență și educație specială, așa că activitățile lor în RPC nu sunt puternic controlate. Mai mult decât atât, locuitorii Imperiului Celest înșiși, fiind familiarizați direct cu trăsăturile productie domestica, sunt departe de ponderea principală a clienților acestor firme.
O afacere de jucării semi-artizanală: locurile de muncă nu sunt în mod clar suficiente
Renumitele Nokla, PenesamiG, Sumsung, Abibas, LPhone, Rebook și alte nume similare se referă la produsele unor astfel de companii. Victimele unor astfel de firme nu sunt doar electronicele Apple sau Samsung, ci chiar și „lor” contrafăcute Lenovo sau Xiaomi. Astfel de fabrici creează, de asemenea, mărfuri care nu imită produse ale unor mărci cunoscute. Dar există și o captură aici. Smartphone-urile de la micii producători semi-artizanal au „învățat” să înșele programele de testare precum AnTuTu, astfel încât să dea caracteristici false, să supraestimeze cantitatea de memorie, frecvența și numărul de nuclee de procesor, rezoluțiile camerei și afișajului.
O „capodopera” a industriei chineze
Mituri despre tehnologia chineză
Toate electronicele „Made in China” sunt de calitate scăzută
Mit. Plantele din RPC îndeplinesc comenzile companii mari care monitorizează calitatea produselor. Doar produsele firmelor mici, care atrag cumpărătorul cu o ieftinitate record (de până la 10 ori mai mică), suferă de astfel de lucruri. Ponderea principală a unui astfel de produs în producție nu necesită utilizarea unor tehnologii avansate, prin urmare există puține astfel de produse printre electronice.
Forța de muncă necalificată este folosită în producția de mașini în China
Adevăr. Operațiunile simple și monotone, cum ar fi conectarea afișajelor sau strângerea șuruburilor într-o carcasă, sunt cu adevărat realizate de lucrători fără educație. Dar această situație se observă în toată lumea, datorită faptului că specialist calificat nu va merge la o astfel de muncă, dar va găsi ceva mai interesant și mai profitabil. Departamentele de inginerie, pe de altă parte, sunt formate din personal experimentat și profesionist cu studii superioare. Nivelul lor de competență nu este inferior specialiștilor ruși, americani sau germani.
Condițiile de lucru din fabricile chineze sunt insuportabile, așa că nu trebuie să vă așteptați la echipamente de înaltă calitate
În mare parte un mit. Chinezii muncesc din ce în ce mai mult decât rușii (sau alți europeni). Dar aceasta este o caracteristică a tradițiilor asiatice. Ziua de lucru de 12-14 ore este obișnuită și în Japonia și Coreea vecine. Atât muncitorii obișnuiți, cât și personalul de conducere lucrează mult timp. Și pentru ei nu pare ceva groaznic. Uneori are loc o încălcare a culturii de producție, dar această tendință dispare treptat. Atelierele murdare și reci, fără pauze de masă, muncă grea fără zile libere se găsesc în fabricile de semi-artizanat care fac produse simple. Acest lucru privește electronica doar parțial: nivelul de echipare al unor astfel de ateliere nu permite producerea de produse de înaltă tehnologie. haine, vase, Unelte de mana, jucării - aceasta este partea principală a produselor unor astfel de companii.
Chinezii își fac echipamente de înaltă calitate și exportă „clasa a treia”
Mit. Producătorii chinezi fac produse de calitate pentru cei care sunt gata să le cumpere la preț real. Cu toate acestea, în căutarea economiilor, intermediarii încearcă să cumpere bunuri la un preț mai mic pentru a obține mai mult profit. Ei ademenesc clienții cu prețuri mici, deoarece nu sunt interesați de bunuri de înaltă calitate. Din acest motiv, a fost greu să găsești electronice chinezești bune în țara noastră până la mijlocul până la sfârșitul deceniului trecut. Acum platformele de tranzacționare (cum ar fi AliExpress) permit cumpărătorilor să decidă singuri dacă să cumpere bunuri ieftine în China pentru aproape nimic sau produse de înaltă calitate, dar doar puțin mai ieftine decât acasă.
Concluzie
„Tot ceea ce nu se face se face în China”, se arată într-o versiune modificată a proverbului. Și există ceva adevăr în această glumă: pentru a face produsele mai accesibile și mai atractive, companiile din întreaga lume recurg din greu la serviciile fabricilor din RPC. Astfel, întrebarea „
merită să cumpărați echipamente și electronice chinezești»Nu are un răspuns clar. Peste tot în lume, produsele Apple sunt solicitate, iar faptul că sunt asamblate la o fabrică chineză nu le face să nu fie de încredere. Companiile care se pretind a fi celebre în lume (Lenovo, Xiaomi, Huawei printre smartphone-uri, Geely sau Lifan - în domeniul transporturilor) și câștigă rapid poziții pe piață, oferă echipamente de cea mai înaltă calitate.Principala acuzație care este înaintată împotriva unor astfel de electronice este deficiențele software-ului. Dar aceasta este o consecință a soluțiilor de compromis menite să scadă prețul produsului. Utilizatorii sunt încă neîncrezători în tehnologia chineză și tind să cumpere un produs bun la prețul unui fals. Pentru a nu se zgarci la calitate, producătorii acordă mai puțină atenție grupării, dezvoltării și testării software-ului. Având în vedere că erorile sunt inerente atât în Samsung, cât și în iPhone, acesta nu este un defect pur chinezesc, ci o problemă de clasă mondială. De aceea
cumpărarea de echipamente chinezești de la mărci de vârf merită dacă ești mulțumit de preț și echipament.
Lenovo este un exemplu de producător chinez de electronice de calitate
În ceea ce privește mărcile puțin cunoscute - aici cumpărătorul va trebui să acționeze pe propriul risc și risc. Se recomandă să studiați cu atenție produsele companiei de interes prin căutarea pe google a celorlalte produse ale acesteia. Dacă în ultimii ani, mai multe dispozitive au fost lansate sub marca care au primit feedback bun de la cumpărători - puteți cumpăra astfel de electronice chinezești.
Dacă nu există informații despre firma aleasă nicăieri, și despre marcă nimeni nu a auzit - acesta este cel mai probabil un „marca de o zi”. Este puțin probabil ca dispozitivele vândute sub acesta să fie diferite fiabilitate ridicată... După ce lotul de bunuri este vândut de creatori, aceștia vor lansa produse noi sub un alt nume. Dacă merită să cumpărați un astfel de echipament chinezesc, este la latitudinea utilizatorului să decidă. Este ieftin, dar calitatea manoperei este greu de găsit acolo.
Kubao Z450 este un exemplu de brand de o zi. Singurul model de smartphone lansat sub acest nume prezintă specificații false în descriere.
În ceea ce privește mărfurile de origine necunoscută, oferite la prețuri avantajoase, atunci acestea trebuie tratate cu o atenție deosebită. Tehnologia impune restricții dureși determină în mare măsură costul tehnologiei. Dacă, de exemplu, Samsung oferă un smartphone pentru 400 de dolari, atunci chinezii pot crea un analog ușor inferior de calitate similară pentru 300 de dolari, cel puțin 200 de dolari. Cu economii mai mari (datorită înregistrării comenzilor la scară largă, simplificării designului, limitării pachetului și reducerilor unora dintre funcțiile auxiliare), puteți conta pe 150-180 de unități valutare americane. Dar dacă pentru 50 de dolari cineva oferă „ analog de calitate»IPhone 6 sau Galaxy A7 - astfel de electronice chinezești nu merită cumpărate.
Un mare fan al tehnologiei chinezești de înaltă calitate, un iubitor al ecranelor clare. Susținător al concurenței sănătoase între producători. Ține evidența știrilor din lumea smartphone-urilor, procesoarelor, plăcilor video și a altor hardware.
Mașinile chinezești sunt diferite de alte mașini străine preț scăzut dar numeroase recenzii negative te fac să te îndoiești de calitatea lor. Prin urmare, întrebarea: „merită să cumpărați o mașină chinezească” este relevantă pentru mulți. Pentru a răspunde, este necesar să comparăm mașinile chinezești și concurenții lor în câțiva dintre cei mai importanți parametri pentru a evalua în mod obiectiv care dintre ele este mai bun.
Cei mai importanți parametri ai mașinii
Iată o listă cu cei mai importanți parametri pentru orice mașină:
Fiabilitatea motorului și a șasiului
Motoarele mașinilor americane, germane sau japoneze, care au fost produse în anii 70-80 ai secolului trecut, s-au remarcat printr-o resursă de motor uriașă, indiferent de model sau marcă. Au depășit cu ușurință piatra de hotar de o jumătate de milion de kilometri fără reparații, chiar și atunci când operau în Rusia. Cu toate acestea, acele zile au trecut și motoarele mașini străine moderne clasele de buget abia depășesc ștacheta de 300 de mii de kilometri. Mai mult de jumătate dintre motoare se defectează înainte de a ajunge la 200 de mii de kilometri. Acest lucru este valabil și pentru mașinile fabricate în Rusia, puține dintre ele vor depăși piatra de hotar de 300 de mii de kilometri fără reparații serioase ale motorului, indiferent de marcă sau model. Pe fundalul lor, mașinile din Regatul Mijlociu arată destul de bine.
Resursa medie de motor a majorității chinezilor este de 300 de mii de kilometri, iar cel puțin două treimi dintre mașini depășesc această etapă. La urma urmei, chinezii au urmat calea dovedită - au luat cel mai fiabil sau popular motor din ultimii ani și pe baza lui și-au produs propriile unități. Astfel de centrale electrice nu se poate lăuda cu date impresionante despre consumul de combustibil și cuplul, dar păstrează cele mai bune calități ale predecesorilor lor - fiabilitatea și nepretenția, care este unul dintre cei mai importanți factori din Rusia.
Din această cauză, nu este neobișnuit ca doar pictogramele de pe grila radiatorului să ajute să distingă o mașină chinezească de o mașină veche europeană sau americană.
Aceeași situație este și cu trenul de rulare... Chinezii folosesc cele mai bune practici ale altor producători, care vă permit să faceți o suspensie decentă, ieftină. Natural, şasiu mașinile dintr-o clasă premium vor fi întotdeauna mai bune decât cele ale unei mașini chinezești ieftine, dar sarcina sa este de a oferi mai mult sau mai puțin mișcare lină suspendarea va face. Datorită simplificării suspensiei, în comparație cu mașinile mai scumpe, șasiul devine mai fiabil, ceea ce este important în condițiile rusești. Și costul pieselor de schimb care sunt vândute în Rusia de diverse magazine la timbre chinezești mașinile sunt considerabil mai mici decât la mașinile europene sau americane,
Eficiența direcției și frânării
Conform acestui parametru, mașinile chinezești de orice marcă nu sunt cu mult inferioare liderilor de piață în segmentul lor de preț, care pot fi cumpărate în Rusia. Prin urmare, ieftin Lifan solano va putea concura în acest parametru doar cu alte Priora și Granta chineze sau autohtone. Direcție la fel Renault Sandero, Kia rio sau Nissan almera cel puțin puțin, dar mai eficient: 
mașinile se supun volanului mai clar, țin mai bine drumul. Cu toate acestea, diferențele sunt atât de mici încât apar doar în timpul manevrelor periculoase ascuțite. Mașini chinezești mai scumpe, al căror preț în Rusia începe de la un milion de ruble, în ceea ce privește eficiența direcției și controlul frânelor uneori nu sunt în niciun fel inferioare mașinilor din clasa business de la producători de top.
Forța corpului
Mașinile chinezești nu sunt cu mult inferioare altora în acest parametru. La urma urmei, chiar și principalii producători de automobile au încetat să mai producă caroserii galvanizate „eterne”, deoarece, din cauza lor, durata de viață a mașinilor ajungea adesea la 20 de ani, fără cel mai mic indiciu de coroziune. În secolul 21, doar câțiva reprezentanți ai claselor „business” și „premium” se pot lăuda cu un corp complet galvanizat. Masina de incredere cu caroserie galvanizată durează foarte mult timp, ceea ce reduce vânzările de mașini noi. Același concept este respectat de Producătorii chinezi prin urmare, mașinile lor cu caroserii galvanizate sunt foarte rare. Dacă vânzătorul vă asigură că mașina pe care urmează să o cumpărați are caroserie galvanizată, cereți să confirmați acest lucru cu documente. Acestea ar trebui să conțină inscripția „ complet zincat". Dacă nu există o astfel de inscripție, dar vânzătorul indică câteva semne de neînțeles, cel mai probabil doar sudurile și unele părți ale corpului au fost tratate cu zinc. 
Putere și viteză
Mașinile chinezești low-cost sunt echipate cu motoare de putere redusă, datorită cărora consumul de combustibil este oarecum mai mic decât cel al concurenților. În plus, stilul de condus afectează foarte mult consumul de combustibil, prin urmare se întâmplă și ca în mâinile unui șofer priceput și precis mașină puternică consumă mai puțin combustibil decât o mașină mică de oraș condusă de un absolvent de școală de șoferi. Prin urmare, la conducere corectă Mașinile chinezești nu sunt cu mult inferioare oricăror mașini străine din aceeași clasă. Daca ai nevoie de maxim mașină rapidă, apoi printre mașinile chinezești veți găsi numeroase clone ale celebrului coupe sport. În ceea ce privește calitatea, acestea vor fi mult inferioare originalelor, dar vor costa de 2-3 ori mai ieftin și vor trebui cumpărate nu în Rusia, ci în străinătate.
Interiorul și ergonomia cabinei
Industria auto chineză s-a dezvoltat prin copierea celor mai bune mașini europene, japoneze și americane, prin urmare, în majoritatea cazurilor, ergonomia cabinei, chiar și în mașini bugetare este la un nivel înalt. Indiferent de mașina pe care o alegeți, toate dispozitivele din ea sunt convenabile, accesibile și funcționale. Cu toate acestea, interiorul lasă de dorit, dar și alte mașini din clasa economică suferă de acest lucru. Același iubit de mulți locuitori Renault rusesc Sandero și Kia Rio niveluri de echipare de bază tuns cu plastic ieftin și țesătură ieftină. 
Statistici de defalcare
Pentru a colecta astfel de statistici, trebuie să citiți cu atenție diferitele forumuri ale proprietarilor de mașini chinezi, unde utilizatorii lor își împărtășesc experiența de utilizare a mașinilor. Cel mai motiv comun defecțiuni ale unor astfel de mașini - calitatea slabă a contactelor de cablare, în acest caz, mașinile chinezești sunt inferioare ca fiabilitate nu numai mașinilor străine, ci chiar și mașinilor fabricate în Rusia. Statistica defecțiunilor altor unități este la nivelul produselor AVTOVAZ, deoarece o mașină poate rula peste două sute de mii de kilometri fără avarii grave, iar cealaltă se va defecta după 50-100 de mii. Mai mult, această situație este uneori tipică nu numai pentru chinezi sau Mașini rusești, dar și pentru mașini ale producătorilor de renume europeni sau japonezi.
Dacă să cumpărați o mașină chinezească
Acum puteți răspunde independent la întrebarea - merită să cumpărați o mașină chinezească? Dacă aveți nevoie masina ieftinași nu sunteți confuz de posibile defecțiuni, apoi o mașină chinezească - o alegere buna... La urma urmei, folosesc computere chinezești în toată lumea, care sunt mai ieftine decât cele americane, japoneze sau europene. Mai mult, o mașină nouă, chiar și una chinezească, este mai fiabilă decât orice mașină străină veche.
Un articol despre mașinile din RPC - cum diferă de alte mașini, merită cumpărat, avantajele și dezavantajele lor. La sfârșitul articolului - un videoclip despre primele 10 mașini din RPC.
Conținutul articolului:
Atitudinea față de mărfurile chinezești a fost întotdeauna mai mult decât sceptică, fie că a fost vorba despre îmbrăcăminte, tehnologie sau mașini. Treptat, acest stereotip rămâne în trecut, deoarece multe mărci s-au declarat foarte încrezători pe piața globală. De exemplu, Mașini Chery, GreatWall, Lifan s-au dovedit a fi destul de fiabile și practice, judecând după recenziile șoferiștilor ruși și numărul lor de pe străzile capitalei.
Situația economică a jucat și în mâinile chinezilor, reducând semnificativ cererea de mașini premium și permițând desfășurarea segmentului de buget. Dar, în general, inginerilor și designerilor asiatici ar trebui să li se acorde meritul - au încetat să se implice în copierea primitivă a liderilor de automobile și au crescut semnificativ calitatea asamblarii și a echipamentului produselor lor.
Cal de bataie
Mulți proprietari de mașini percep industria auto chineză în acest fel, ca ceva puțin mai bun în comparație cu „copecii” și „șase” autohtoni. Nu sunt înfricoșători să ducă răsaduri la dacha, să lucreze într-un taxi sau să lupte cu condiții de teren mediu grele.
dar mașini moderne au depășit această imagine, de la an la an din ce în ce mai bine. Dacă vorbim despre „plagiat” de designer, atunci această opinie este și profund subiectivă. Brandurile europene, americane și asiatice se uită în mod regulat la numeroasele elemente ale celuilalt, așa că este aproape imposibil să creați ceva complet nou acum.
Chinezii și-au deschis multe dintre reprezentanțe și stații de service în Rusia și dealeri oficiali vor oferi instantaneu orice asistență clienților lor.
Acesta este un indicator al creșterii peste ei înșiși, cu care în urmă cu câțiva ani acești producători auto nu se puteau lăuda. După achiziționarea mașinii, proprietarii au rămas singuri cu noul lor, ciudat vehicul, neînțelegând cu adevărat cum să-l dau seama, cum să o repare și cui să pună întrebări despre operație.
Sortimentul modern al industriei auto chineze, care produce anual zeci de milioane de exemplare, este gata să satisfacă orice cerere - există sedanuri premium, runabout-uri urbane economice și SUV-uri foarte bune. Odată cu totul cost scăzut acum este comparabil cu coreeanul și se apropie de modelele europene, dar prețul pentru întreținere îl va încânta foarte mult pe proprietarul mașinii.
Și deși există încă copii ieftine din metal subțire tăiate cu plastic și mai subțire, totuși majoritatea produselor importate au un aspect estetic decent, echipamente bune și conținut tehnic. Cele mai mari succese Producătorii de automobile chinezi sărbătoresc în segmentul SUV-urilor și crossover-urilor.
Mașini ieftine din China
În general, caracteristicile comparative ale diferitelor modele diferiți producători aproape identic. Toate berlinele de oraș cu 4 uși sunt potrivite în egală măsură pentru ritmul urban și pentru recreere suburbană. Pe versiuni de bază Chery și Geely, unele caracteristici esențiale, cum ar fi aerul condiționat sau scaunele încălzite pot veni ca opțiuni suplimentare... Dar chiar dacă sunt achiziționate și instalate, mașina va costa în continuare bugetul familiei nu mai mult de 600 de mii de ruble.
Proiecta autoturisme de pasageri nu strălucește prin originalitate sau ultramodernitate, pentru care designerilor chinezi încă le lipsește imaginația. Dar chiar și astfel de exemplare cu aspect destul de obișnuit devin populare și își găsesc fanii loiali.
O linie separată ar trebui evidențiată de marca Brilliance, care a apărut pe piața auto din Rusia relativ recent. Diferența sa fundamentală este că este coproducție cu BMW, deci este vorba despre un nivel complet diferit de dezvoltare și producție. În 2008, centrul de cercetare și dezvoltare al companiei a câștigat chiar și un premiu ca cel mai bun institut național de tehnologie.
Deși aspectul creațiilor lui Brilliance nu este pentru toată lumea, cu siguranță nu poți fi acuzat de plagiat. Proprietarul unei astfel de mașini se va remarca cu siguranță pe drum din masa totală a aceluiași „chinez”.
"Elită"
În segmentul mașinilor din clasa business, Brilliance se arată din nou ca fiind cea mai interesantă cu modelul H530. Această piesă unică a fost dezvoltată cu ajutorul designerilor BMW, designerilor Magna și inginerilor Porshe. Dinamic și elegant model cu tractiune fata Are salon spatios, portbagaj incapator si 110 CP. sub gluga curbată ușor. Pe acest fundal, prea simplu este puțin supărător bord, instabilitatea scaunului șoferului, care amintește mai mult de un balansoar și, din anumite motive, doar două încuietori de siguranță pentru trei posibili pasageri pe locul din spate... Cu toate deficiențele, aproape niciun alt sedan, european sau japonez, din segmentul premium va costa proprietarul său doar 600 de mii de ruble.
Și iată un alt reprezentant de lux - Chery Arrizo 7, al cărui set maxim complet a ajuns la 720 de mii de ruble, nu și-a găsit audiența. Cu o mașină elegantă, „europeană”, producătorul a făcut o declarație serioasă despre sine: un interior și exterior sportiv, un motor de 126 de cai putere, umplutură electronică bună. Dar pe piața rusă, cererea pentru acesta s-a dovedit a fi atât de mică încât în 2016 vânzările sale s-au oprit.
Crossover din China
Cele mai populare sunt mașinile producătorului Great Wall, a cărui gamă de modele oferă atât SUV-uri de oraș de buget în valoare de până la jumătate de milion, cât și jeep-uri adevărate cu un preț de peste un milion. Și din moment ce Marele Zid, care s-a impus de mult timp ca un producător auto foarte demn, cooperează activ cu Mitsubishi, unele piese de schimb pentru mașini sunt interschimbabile, ceea ce facilitează foarte mult funcționarea proprietarului.
Avantaje și dezavantaje ale mașinilor chinezești
Anterior, cel mai mult reprezentanți străluciți Industria auto chineză, așadar, lista avantajelor identificate și a celor mai semnificative dezavantaje a fost întocmită tocmai pe exemplul lor.
Dezavantaje:
- Principalul dezavantaj al tuturor chinezilor este alegerea proastă a motoarelor. Unitățile de putere redusă eșuează suficient de repede și uneori chiar refuză să conducă normal pe drumurile rusești;
- Chiar și în ciuda finisajului general demn de remarcat și a nivelului de echipare, ansamblul încă de proastă calitate strică în mod tradițional impresia;
- Nu trebuie să vă așteptați prea mult de la mașinile chinezești - nicio istorie legendară a modelelor, nicio electronică modernă, nici un stil elegant. Aceasta este o adevărată forță de muncă ieftină și nimic mai mult;
- Revânzarea unei astfel de mașini ar fi foarte dificilă. De la sine, „chinezii” ieftini pierd rapid din preț, iar piața de mașini second hand este deja supraaglomerată.
- O gamă largă de modele și caroserii pentru fiecare gust și buget;
- Foarte preț accesibil, mai scăzut în comparație cu concurenții, cu echipament destul de decent;
- Ușurință în achiziționarea pieselor de schimb și efectuarea lucrărilor de reparații;
- Cost redus de service, chiar și de la dealeri autorizați.
Pentru „chinezii” lipsiți de astfel de privilegii, pe internet au fost create site-uri web specializate de la producătorii auto, unde puteți adresa o întrebare de interes online și puteți obține imediat sfaturi privind întreținerea vehiculului dumneavoastră.
Rezumând toate cele de mai sus, trebuie să admitem că ar trebui să se gândească foarte serios la cumpărarea unei mașini chinezești. Pe de o parte, prețul atrage imediat atenția plăcut, aspect a încetat să semene cu o găleată de șuruburi, iar un număr mare de mașini din RPC pe drumuri arată o cerere corespunzătoare.
Pe de altă parte, această mașină este simplă, cu picioarele pe pământ, cu care nu te poți lăuda în fața colegilor sau prietenilor. Moderat de atractiv, rezonabil de fiabil, rezonabil de confortabil.
Orice dealer va fi bucuros să ofere fiecărui client potențial un test drive, timp în care puteți observa multe neajunsuri și puteți înțelege cum să trăiți mai departe cu ele.
Șoferul, pentru care prețul modelului este cel mai important, ar trebui să cumpere un „chinezesc” fără ezitare. Pentru un pasionat de mașini mai exigent, nu vor fi suficiente acele caracteristici pe care toți reprezentanții unei țări prietenoase sunt disponibile pe piața auto din Rusia.