Timp de mulți ani, dezvoltarea pieței auto chineze a fost foarte lentă, dar explozia economică din țară a provocat creșterea rapidă a producătorilor. Astăzi vom lua în considerare unul dintre cele mai moderne și relevante crossover-uri care sunt produse în Regatul Mijlociu și au început deja vânzările în China. Acesta este Changan CS75, care surprinde toți observatorii cu aspectul și caracteristicile tehnice revoluționare pentru chinezi. O mașină radical nouă, care oferă nu doar un design uimitor, ci și o tehnică bună, are toate șansele să devină populară, având în vedere politica de prețuri a corporației.
Începutul vânzărilor în Rusia pentru Changan CS75 nu a fost încă determinat, dar se poate spune cu siguranță că mașina va veni în țara noastră. Deja mulți iubitori de produse noi din Regatul Mijlociu au reușit să găsească recenzii frumoase foto și video ale acestui model, iar unii jurnaliști au participat la un test drive și și-au împărtășit impresiile personale despre mașină. În lumea monotoniei și a aceleiași tehnologii, Changan a oferit o alternativă destul de interesantă, cu o dispoziție bună în fiecare detaliu.
Aspectul este cel mai important aspect al unei mașini noi
Designul elegant și agresiv nu a fost în niciun caz asociat cu mașinile chinezești. Și doar noul crossover Changan a devenit un reprezentant surprinzător de succes cu o astfel de apariție. Fără a aștepta un test drive și feedback real din partea proprietarilor, mulți iubitori de tehnologie modernă și-au pus crossover-ul pe lista de dorințe. Noua mașină Changan CS75 a devenit pentru mulți cea mai bună ofertă de pe piața chineză. Judecând după videoclipurile și fotografiile de marcă, putem spune următoarele despre această ofertă:
- Aspectul lui Changan CS75 este foarte îndrăzneț, trebuie neapărat justificat în tehnica mașinii;
- crossover-ul este plin de detalii scumpe sub formă de decorațiuni exterioare cromate și roți frumoase;
- grila radiatorului de marcă cu inscripția CHANGAN împodobește partea din față a mașinii;
- totul în exterior are un design unghiular și ascuțit, recenziile proprietarilor din China sunt numite mașini sport;
- noua mașină este destul de comparabilă cu ideile cumpărătorilor ruși despre o mașină elegantă;
- Changan CS75 are, de asemenea, un interior uimitor pe care nu te-ai aștepta niciodată să-l vezi într-o mașină chinezească.
De îndată ce încep vânzările în Rusia, puteți merge la un test drive și puteți găsi toate avantajele și dezavantajele în aspectul modelului prezentat. Între timp, judecăm doar după fotografiile oficiale, care nu oferă informații complete despre complexitățile stilului crossover. Changan CS75 cu tot aspectul ei spune ca sub capota nu are o tehnica simpla chinezeasca, cu care suntem deja obisnuiti cu totii. Un cumpărător din Rusia nu l-ar ierta pe Changan dacă producătorul ar furniza motoare slabe unei astfel de mașini.
Caracteristici tehnice - caracteristici importante ale mașinii circulabile
Nu merită să vorbim despre capacitatea mare de cross-country a crossover-ului, deoarece un spațiu liber de 160 de milimetri nu vă va permite să mergeți în off-road. Cu toate acestea, mașina străbate perfect spații de asfalt de orice calitate, datorită suspensiei sale excelente. Recenziile proprietarilor din China numesc acest vehicul un concurent pentru Touareg și Range Rover Evoque, fiecare cumpărător are propria părere despre calitatea mașinii. Vânzările pozitive din Rusia vor fi influențate nu numai de recenziile proprietarilor, ci și de următoarele date:
- crossover-ul este echipat cu o unitate de bază de 2 litri cu un potențial de 157 de cai putere;
- de asemenea, pentru Changan CS75, este prevăzut un al doilea motor - o unitate turbo de 1,5 litri cu 177 de cai putere;
- transmisii mecanice și automate - toate acestea sunt prezentate în niveluri de echipare auto;
- suspensia de pe un test drive se arată surprinzător de brusc, dar acest lucru nu elimină confortul din cabină;
- direcția este sportivă, dar pe pistă nu te vei sătura de informații inutile de pe volan.
Crossover-ul vizează nu numai un preț favorabil, așa că creatorii chinezi ai mașinii și-au permis anumite răsfățuri în ceea ce privește costul. Poate că toate problemele altor mașini din Regatul Mijlociu vin din economii. În mod clar, Changan CS75 nu este mașina pe care au economisit bani. Investițiile în proiect s-au dovedit a fi cele mai mari dintre compatrioții noștri. Adevărat, acest lucru cu siguranță nu va afecta prețul în bine.
Ambalaj și preț pentru cumpărătorii din Rusia - la ce să vă așteptați?
Având în vedere nivelul de elită printre alte mașini chinezești, Changan CS75 are toate șansele să obțină numărul maxim de cumpărători în Rusia. Este prețul care poate afecta în mod activ vânzările crossover-ului, precum și caracteristicile test drive-ului și alte condiții pentru cumpărare. Până să apară primele recenzii ale proprietarilor, mașina nu va fi vândută activ, deoarece deocamdată preferăm să fim atenți în ceea ce privește transportul din China. Printre aspectele pozitive pe care cumpărătorii le vor aprecia în mod clar, puteți găsi următoarele puncte:
- echipament excelent - mașina este încărcată cu cele mai bune tehnologii ale producătorului;
- puțină experiență pe piața rusă, ceea ce va face compania să se gândească la costul mașinii;
- prezența unui număr de modele nereușite și necesitatea creșterii credibilității în rândul cumpărătorilor;
- o nevoie reală de a obține recenzii bune de la proprietari și de a arăta modelul din partea cea mai bună;
- prezența în varianta de bază a tot ceea ce aveți nevoie pentru o adevărată plăcere din călătorie;
- costul celei mai accesibile configurații Changan CS75 din China la nivelul de 940.000 de ruble rusești.
Această cifră ți se poate părea destul de mare în raport cu piața auto rusă din China. Dar după ce i-ai studiat pe concurenți la clasă și la calitate, va fi greu să găsești rivali demni pentru acest crossover. Prețul s-a dovedit a fi destul de accesibil, dar va fi la fel și pentru ruși? Practica arată că mașinile acestei corporații costă chiar și puțin mai puțin la noi decât în Imperiul Celest. Brandul este tânăr și are nevoie de un rating, care este foarte benefic pentru clienți, cel puțin anul acesta.
Rezumând
Corporația poate câștiga recenzii bune de la proprietari doar dacă Changan CS75 își justifică pe deplin încrederea. Nu este vorba doar de datele tehnice și de superioritatea vizuală a mașinii față de principalii săi concurenți. De asemenea, mașina va trebui să răspundă pe deplin așteptărilor sporite pe care potențialii cumpărători le-au stabilit deja pentru crossover.
De îndată ce Changan CS75 va fi disponibil pentru test drive, va fi posibil să vorbim mai precis despre mașină. Astăzi, rezultatul conversației este că rușii sunt destul de înclinați să achiziționeze astfel de vehicule, iar modelul are șanse reale de succes.
Changan CS75. În Rusia de la începutul anului viitor.
Firma Chanan - așa cer chinezii să-și pronunțe numele - a devenit lider în producția de mașini chinezești. Exact chinezesc! Într-adevăr, în China, multe companii, după ce au format joint-ventures cu giganți auto străini, asamblează mașini de aproape toate mărcile. Însă conducerea țării s-a angajat într-un curs de consolidare a industriei auto naționale și, vă rog - curba producției de mașini a mărcilor native locale a crescut. În primul rând, la întreprinderile de stat, care includ compania „Chanan Automobiles”.
Fără această prefață, este greu de explicat de ce, în timpul unei călătorii în China pentru a testa un nou crossover, s-a acordat o atenție atât de mare indicatorilor economici, producției și organizării centrelor de proiectare și cercetare din țară. În spatele unei multitudini de numere, proiecte și diapozitive, mașina în sine a fost aproape pierdută, vânzările cărora ar trebui să înceapă în Rusia la începutul anului 2016.
După cum mi-au spus experții chinezi, Changan CS75 a trecut testele de frig în Siberia și a supraviețuit bine înghețurilor noastre. Dar acum căldură peste bord de 35 de grade - pentru a evalua eficiența încălzirii scaunelor față și a oglinzilor laterale clar nu este momentul. Cu toate acestea, confirm: climatizarea cu o singură zonă funcționează bine - fără plângeri.
Designul panoului frontal amintește stilistic de crossover-urile Hyundai. Plasticul este dur, texturat. În partea dreaptă a volanului se află butonul de pornire a motorului.
Viața șoferului este facilitată de camerele de parcare (una este instalată pe oglinda din dreapta pentru ca bordura să fie vizibilă), precum și de un sistem de avertizare pentru obiectele din unghiurile moarte. Echipamentul de bază este un sistem electronic de stabilizare și patru airbag-uri.
Din moment ce știu despre legăturile lui Changan cu industria chineză de apărare, sunt tentat să numesc CS75 un crossover de calibrul 75. Abia acum împușcătura mea - sau mai bine zis, testul - era parțial goală. Cât de precisă va fi atingerea țintei pe piața rusă va fi determinată, în primul rând, de prețul „șaptezeci și cinci”. Iar calibrul 75, va spune orice militar, nu este o glumă pentru tine.
Un pic de istorie
Changan este una dintre cele mai vechi întreprinderi industriale chineze. Brandul datează din 1862, când a apărut Shanghai Arms Bureau, care la început a cumpărat și apoi a produs arme.
În 1937, compania sa mutat din Shanghai, mai departe de Japonia războinică, la Chongqing. Și a primit numele „21st Arsenal”. La acea vreme, compania era cel mai mare furnizor al armatei chineze, asigurând 60% din nevoile sale de arme și echipamente. Mașina a intrat în companie pentru arme de calibru mic și arme antiaeriene abia în 1958.
S-a dovedit a fi un vehicul de teren al armatei numit râul Yangtze. Primele vehicule civile - mini-camioane de livrare Zvezda - au început să apară în 1984. De la începutul anilor 1990, Changan a creat joint-ventures cu mărci cunoscute: în 1993 cu Suzuki, în 2001 cu Ford, în 2005 cu Mazda, în 2010 cu PSA. În paralel, compania a produs propriile vehicule ușoare și comerciale sub marca Changan. În 2008, producția militară a fost complet separată de producția civilă.
Studiourile de design Changan lucrează la modele promițătoare. Sedanul de dimensiuni medii Raeton, cunoscut în Rusia, poate primi o versiune coupe. Mașina, lipsită de stâlpul B, arată avangardist. Dar puterea motoarelor de 1,8 și 2,0 litri (ele conduc și actualele Raeton și Changan CS75) nu este în mod clar suficientă pentru o astfel de mașină.
În 2014, compania a produs 2,54 milioane de vehicule, dintre care 1,38 milioane au fost sub marca proprie. Este planificat să producă 2,9 milioane de mașini în acest an - Changan ocupă locul patru în rândul producătorilor auto chinezi.
Changan CS75 este un SUV mediu cu cinci uși cu tracțiune față sau integrală, pe partea căruia se află: un design cu adevărat atractiv, o gamă bună de opțiuni și o caracteristică de „conducere” destul de echilibrată...
Se adresează în primul rând locuitorilor orașului care au nevoie de un „vehicul multifuncțional” potrivit pentru ieșiri...
Pentru prima dată, crossover-ul a fost demonstrat unui public larg în septembrie 2013 - la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt pe Main, iar în august 2014 a avut loc premiera sa rusească - la standurile Salonului Auto de la Moscova.
Și trebuie să spun că mașina chinezească s-a dovedit a fi destul de bună, pentru că la ea au lucrat nu doar specialiști din Regatul Mijlociu, ci și designeri și ingineri din Marea Britanie și Italia.
Producătorii chinezi sunt adesea certați pentru plagiat de-a dreptul, așa că Changan CS75 seamănă puțin cu Range Rover Evoque sau Land Rover Freelander 2, dar totuși este greu de văzut ca o copie cu drepturi depline.
În general, acest cu cinci uși arată frumos, echilibrat și dinamic. Cel mai interesant vehicul de teren din față este privirea severă a farurilor bi-xenon, o grătar de radiator cu o inscripție uriașă „CHANGAN” și o bară de protecție ridicată cu „bumerang-uri” de faruri de ceață.
În profil, mașina are un aspect foarte solid, cu pasaje de roată „musculare” și pereți laterali expresivi, un pic de lejeritate care se adaugă de plafonul înclinat și „stropirea” liniei pervazului mai aproape de spate, iar în spate. demonstrează o formă strânsă, cu felinare elegante și o bară de protecție îngrijită.
În ceea ce privește dimensiunile, CS75 este un crossover obișnuit de dimensiuni medii: lungimea caroseriei este de 4650 mm, ampatamentul este de 2700 mm, lățimea nu depășește 1850 mm, iar înălțimea se sprijină pe marcajul de 1695 mm (1705 mm cu acoperiș). șine). Garda la sol (garda) a mașinii are 190 mm destul de decent.
Greutatea proprie a unui SUV variază de la 1640 la 1665 kg (în funcție de modificare).
În interiorul lui Changan CS75, designul său seamănă cu crossover-urile producătorilor coreeni, dar în același timp arată destul de demn și modern.
Un volan multifuncțional atractiv, un grup de instrumente elegant cu o pereche de „puțuri adânci” și un afișaj color al computerului de bord, o consolă centrală simetrică cu un ecran de 7 inchi al complexului multimedia și o împrăștiere de butoane și comenzi care controlează funcții de divertisment și climă - în ceea ce privește designul, interiorul cu cinci uși nu provoacă nicio plângere ... Ce nu se poate spune despre calitatea materialelor de finisare - materiale plastice dure și ecou, luciu murdar pe panoul frontal și nu cea mai solidă piele.
Scaunele din față ale unui SUV de mărime medie au un profil plat cu sprijin lateral redus, dar game largi de reglare. Pe al doilea rând există suficient spațiu liber, o canapea confortabilă cu spătar reglabil și deflectoare individuale de ventilație.
Portbagajul de acoperiș Changan CS75 - o formă bine gândită, cu nișe pentru obiecte mici, o priză, iluminat și o roată de rezervă de dimensiuni normale sub podeaua înălțată. În forma sa standard, este capabil să „absoarbe” 590 de litri de bagaje, iar cu canapeaua din spate pliată (în acest caz, se obține o zonă aproape plană) - 1560 de litri.
Pe piața rusă pentru crossover, sunt anunțate două motoare cu patru cilindri pe benzină:
- Versiunea de bază este o „aspirată” cu un volum de lucru de 2,0 litri cu injecție multipunct de combustibil, curea de distribuție DOHC cu 16 supape și sincronizare variabilă a supapelor, producând 157 de cai putere la 5500-6000 rpm și 200 Nm de cuplu la 4000-4500 rpm. .
- Mai „capabil” - o unitate de 1,8 litri cu un sistem de „putere” distribuită, o turbină BorgWarner, tehnologie de schimbare de fază și 16 supape, care produce 177 CP. la 5000-5500 rpm și 230 Nm de tracțiune disponibilă la 1700-5000 rpm.
Motorul „junior” funcționează într-o articulație cu o „mecanică” cu 6 trepte (și nicio transmisie alternativă cu tracțiune față), iar „senior” - cu un „automat” cu 6 benzi 50% din puterea roților. a osiei spate).
O mașină cu o „inimă” de 177 de ani merge să cucerească a doua „sută” după 11,5 secunde, accelerează până la maximum 180 km/h, iar în modul combinat „distruge” nu mai mult de 8,8 litri de combustibil la fiecare 100 de litri. km de alergare.
În ceea ce privește versiunea de 157 de putere, are nevoie de 0,3 litri de benzină mai puțin, restul indicatorilor pentru aceasta nu au fost încă „anunțați”.
Crossover-ul Changan CS75 se bazează pe o platformă cu tracțiune față cu o caroserie monococă, un motor situat transversal și suspensii independente „în cerc”: în față - tip MacPherson, în spate - un design multi-link (în ambele carcase - cu amortizoare hidraulice, arcuri din otel si stabilizatoare transversale).
Frânele cu disc sunt folosite pe toate roțile modelului cu cinci uși și sunt ventilate în față, care sunt deja andocate cu ABS, EBD și alți „asistenți” electronici în configurația de bază. Sistemul de direcție standard cu cremalieră și pinion „chinez” este completat de un servomotor hidraulic.
Pe piața rusă, vânzările Changan CS75 au început chiar la sfârșitul anului 2017 la un preț de 1.211.660 de ruble. În configurația de bază, mașina „flaunează”: airbag-uri frontale, ABS, jante din aliaj de 17 inchi, geamuri electrice, un dispozitiv de imobilizare, oglinzi laterale încălzite și electrice, un sistem audio standard, închidere centralizată și alte echipamente moderne.
Nu cu mult timp în urmă, la Salonul Auto de la Frankfurt, un nou crossover chinezesc, Changan CS75, a fost prezentat publicului larg. Această mașină este concepută pentru a concura cu modelele premium, în timp ce prețul său va fi mult mai mic decât cel al concurenților europeni sau japonezi. Evenimentul a avut loc în vara lui 2019, iar până la sfârșitul anului este planificată să înceapă vânzările în Rusia.
În același timp, faptul că SUV-ul este proiectat să concureze cu jeep-uri mai eminente este realizat literalmente la prima vedere. În primul rând, modelul este deja original chiar și vizual și nu seamănă cu nimic. Știm că de multe ori mașinilor chinezești li se reproșează că „împrumută” complet exteriorul de la concurenți. Acest lucru nu este adevărat aici. Changan Cs75 are un aspect unic (în imagine).
Deși, în același timp, CS75 poate fi acuzat că este oarecum „ostentativ”. La urma urmei, banda uriașă cromată cu inscripția Changan pe partea din față a mașinii arată destul de pretențioasă. Și, în general, nu poate fi numit modest - o bară de protecție puternică, cu protecție puternică și un design din două componente, grile mici de admisie a aerului, faruri elegante în formă de L. Apropo, optica capului Changan strălucește în albastru, ceea ce adaugă stil și arată spectaculos noaptea, chiar și fără reglaj. Singura problemă este că partea inferioară nu este o adevărată protecție din oțel, ci doar o imitație a acesteia, din plastic argintiu.
Fotolii cs75 restyling
motor auto Changan
torpedo stilat pe volan
test de ergonomie spațios
Profilul Changan CS 75 arată, de asemenea, bine. Coaste laterale frumoase, linie cu talie înaltă, linii netede și îngrijite. Merită spus că profilul crossover arată mai puțin pretențios, dând mai mult impresia unui SUV conservator. Ușile largi facilitează intrarea, iar unghiul de înclinare al stâlpilor A îmbunătățește vizibilitatea.
Uită-te și la și.
Changan pare destul de solid din spate. Un capac mare al caroseriei va facilita accesul la un astfel de portbagaj destul de mare, stopuri elegante, o bară de protecție frumoasă în două tonuri, sub care poate fi amplasată o bară de remorcare și un mic spoiler la modă deasupra celei de-a cincea uși. Alegerea culorilor caroseriei este suficient de largă, iar pictura în sine este de foarte bună calitate. Cu siguranță, Cangan CS75 este unul dintre cele mai ordonate SUV-uri pe care le puteți cumpăra în Marea Britanie.
Atmosfera din interior
Interiorul crossover-ului este realizat în mare parte din plastic dur, dar de o calitate destul de acceptabilă. Iar scaunele sunt tapițate cu piele ecologică și cusute cu cusături duble roșii elegante. Interiorul lui Changan CS75 arată mai bogat decât majoritatea concurenților la acest preț. În același timp, interiorul SUV-ului nu este lipsit de soluții sau accesorii originale.
Așadar, tabloul de bord, plăcut prin conținutul său informativ, are o iluminare de fundal elegantă plăcută. Lansarea se realizează folosind un buton, iar cockpitul original în formă de V este stilizat interesant pentru a se potrivi cu logo-ul companiei. Există destul spațiu în interior - aici puteți găzdui confortabil 4 adulți. 
Merită spus că până și configurația de bază a lui Changan CS75 este destul de la egalitate. Mașina este echipată cu interior din piele, frână de mână electrică, buton de pornire a motorului, servo scaune și încălzire, control de climă și croazieră, sistem multimedia cu navigație și cameră de spate. Nu are sens să menționăm prezența accesoriilor cu putere maximă și a airbag-urilor frontale în Changan - acest lucru, desigur, este de la sine înțeles.
De la motoare - doar benzină
Există mai multe opțiuni de motor pentru mașină. Primul este un motor pe benzină cu un volum de 2 litri și o capacitate de 158 CP. la un cuplu de 200 N/m. Aceasta este una dintre primele copii ale Changan cs75, care a fost testată în spațiile noastre deschise (vezi videoclipul). A doua opțiune este un alt motor echipat cu o turbină Borg Warner cu caracteristici tehnice bune.
Deci, benzina cu un volum de 1,8 litri produce 177 CP. și 260 N / și cuplu. În același timp, dinamica sa va fi de la 11 secunde la 100 km/h, iar consumul de combustibil va fi de aproximativ 9 litri la 100 km. Diesel pentru mașini nu este încă furnizat. Ambele motoare vor fi echipate fie cu o manuală cu 6 trepte, fie cu o automată cu 6 game de la compania japoneză Aisin. 
Într-un test de rulare rusesc (videoclipul poate fi găsit în rețea), crossover-ul Changan CS75 a funcționat bine, demonstrând că poate face față condițiilor ușoare de teren off-road, precum și să ofere șoferului un confort bun și să vă rog cu un pachet bun. . Dar este de remarcat faptul că lipsa tracțiunii integrale (până acum sunt prezentate pe piață doar versiuni cu tracțiune față) încă lasă o anumită amprentă. Pentru acest SUV sunt contraindicate condiții grave de off-road.
Dimensiunile mașinii, de altfel, sunt destul de mari. Lungimea este de 4648 mm, baza este de 2700 mm, înălțimea este de 1694 mm, iar lățimea este de 1849 mm. Adevărat, conversiunile lungi din față și din spate sugerează din nou că jeep-ul chinezesc nu este un SUV cu drepturi depline. În acest caz, garda la sol va fi destul de bună de 190 mm. Nu este un vehicul de teren, desigur, dar la Moscova acest lucru nu este necesar, dar pentru a asalta borduri cu un astfel de spațiu liber, Changan cs75 este destul de mult. Așa că nu renunțați la ideea de a cumpăra această mașină.
Deși modelul a intrat recent pe piața internă, au reușit deja să achiziționeze mașina și să facă o anumită impresie despre aceasta.
În recenzia noastră nou Changan CS75 2019-2020 veți afla configurația și prețurile mașinii, caracteristicile sale tehnice, precum și fotografii ale crossover-urilor și test drive-urilor video, dar deocamdată o mică excursie despre aspectul modelului.
Premiera mondială a crossover-ului de dimensiuni medii Changan CS 75 a avut loc în 13 septembrie la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt. În anul următor, mașina a apărut pe piața chineză și a fost demonstrată și publicului rus la standul Salonului Auto de la Moscova. Începutul vânzărilor modelului în Rusia a scăzut în decembrie 2017.
Configurare si preturi Changan CS75 2019
Crossover-ul Changan CS75 este vândut în Rusia în două niveluri de echipare: Confort și Lux. Prețul Changan CS 75 2019 într-o caroserie nouă variază de la 1.546.800 la 1.744.800 de ruble.
AT6 - transmisie automată cu șase trepte
4 × 4 - tracțiune integrală (plug-in)
De unde pot cumpara?
Specificații
Mai jos sunt principalele caracteristici tehnice ale Changan CS 75 2018-2019 / Changan CS75 într-o caroserie nouă pentru piața rusă.
Tabelul prezintă principalii parametri: dimensiunile totale, consumul de combustibil (benzină), garda la sol (garda la sol), greutatea (greutatea), volumul portbagajului și al rezervorului, motoare, cutii de viteze, tip de propulsie, caracteristici dinamice etc.
Corp
Lungimea totală a lui Changan CS75 2019 într-o caroserie nouă este de 4.650 mm, în timp ce ampatamentul modelului este de 2.700 mm. Lățimea și înălțimea SUV-ului sunt de 1 850 și, respectiv, 1 705 mm. Potrivit pașaportului, un vehicul cu tracțiune față cântărește 1.640 kg în stare de funcționare și 1.665 kg pentru un vehicul cu tracțiune integrală.
Portbagajul este conceput pentru 590 de litri, dar volumul acestuia poate fi crescut semnificativ (până la maximum 1.590 de litri) prin plierea spătarelor canapelei din spate, deși o platformă plată nu va funcționa. Compartimentul de marfă în sine este destul de bine gândit: are nișe pentru lucruri mici, o priză și iluminat, iar sub podeaua înălțată se află o roată de rezervă de dimensiuni mari.
Schema de suspensie pe Changan TsS 75 este destul de standard: barele McPherson în față și un multi-link cu o bară anti-ruliu în spate. Compania subliniază că colegii lor europeni s-au angajat în amenajarea șasiului, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra manevrabilitatii. Frânele mașinii în cerc sunt disc în cerc, iar în față sunt ventilate.
Unghiurile de intrare și de ieșire ale SUV-ului sunt de 19, respectiv 24 de grade, în timp ce garda la sol (garda la sol) este declarată la 190 de milimetri. Pentru a cuceri condiții grave de off-road, astfel de indicatoare ar putea să nu fie suficiente.
Linia de unități de putere a versiunii rusești a Changan CS75 este reprezentată de singurul „turbo four” de 1,8 litri pe benzină, care, lucrând împreună cu o automată cu șase trepte, dezvoltă 163 CP. și 220 Nm.
Rețineți că mașina poate fi comandată atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală, în timp ce caracteristicile dinamice ale ambelor modificări conform pașaportului sunt identice. Pentru a se dispersa de la zero la sute, „chinezul” are nevoie de 12,7 secunde, iar viteza sa maximă ajunge la 180 km/h.
Fotografie Changan CA 75
Exterior
Aspectul noului Changan CC 75 2019 a fost dezvoltat de specialiștii studioului italian al mărcii, al cărui designer șef este un chinez pe nume Chen Jen, dar cu o educație europeană. Datorită eforturilor echipei sale, crossover-ul de mărime medie a primit un aspect frumos și chiar brutal.
În general, noua caroserie a lui Changan CS75 arată considerabil mai solidă decât fratele său mai mic în persoana lui CS35, în timp ce designul noului model poate fi urmărit la anumite împrumuturi de la alte mașini. De exemplu, partea din față este foarte asemănătoare cu Land Rover Freelander și Evoque.
SUV-ul chinezesc are o bară de protecție similară „încruntă”, cu inserții de protecție din plastic și secțiuni de faruri de ceață pe laterale, precum și un mic grătar de radiator cu model, cu o placă orizontală, pe care numele mărcii este afișat cu litere mari. Dar farurile expresive chinezii par să fi „spionat” modelele Ford.
Silueta lui Changan CS75 este destul de tradițională pentru reprezentanții moderni ai acestei clase. Mașina are o pantă lină a acoperișului și umflături accentuate ale arcului roții, care aici sunt echipate cu căptușeli din plastic nevopsite.
Spre deosebire de partea din față, feedul pare mult mai modest. Capătul din spate doborât al SUV-ului este format din lumini cu mai multe fațete în două secțiuni și o bară de protecție îngrijită. Pentru a completa aspectul, se apelează la jante din aliaj de 17 inchi cu un design simplu (în partea de sus, mașina vine cu roți de 18 inchi).
Interiorul lui Changan CS75 2019-2020 nu arată atât de luminos și original. În fața noastră se află destul de un salon obișnuit al unui crossover de buget, care se caracterizează prin prezența plasticului dur texturat, nu a pielii ecologice de înaltă calitate și a inserțiilor murdare negre lucioase pe panoul frontal.
Arhitectura fasciei frontale este, de asemenea, destul de standard, cu unele indicii de design probabil să fi fost împrumutate de la Hyundai de astăzi. Cu toate acestea, există și caracteristici ale mărcii comerciale. De exemplu, consola centrală are o lunetă în formă de V concepută să semene cu logo-ul mărcii.
Ecranul tactil de 7,0 inchi al sistemului de infotainment este situat în partea de sus a consolei centrale. Grafica meniului și claritatea imaginii stelelor de pe cer nu sunt suficiente, totuși, în general, multimedia de pe CS 75 este la un nivel destul de bun. Sub ecran se află un panou de control, iar sub acesta se află o unitate de microclimat.
De asemenea, nu se poate remarca tabloul de bord elegant, unde cadranele compacte ale tahometrului și vitezometrului sunt amplasate în puțuri, între care se află un afișaj color destul de mare al computerului de bord. Tidy-ul mulțumește ochiul nu numai cu un design plăcut, ci și cu iluminarea din spate „soft” cu o combinație de culori albastru și alb.
În plus, volanul multifuncțional cu trei spițe merită o mențiune. Acesta din urmă pe Changan TsS 75 are o formă și o împletitură confortabile, plus că este posibil să se regleze atât în rază cât și în înălțime. În partea dreaptă a volanului se află butonul de pornire a motorului.
În bază, scaunele sunt acoperite cu material textil, în timp ce pielea ecologică este permisă doar pentru o mașină în configurația Lux de top. Scaunele din față au un profil confortabil și suporturi laterale pronunțate, deși perna scaunului în sine ar putea fi mai lungă. În general, canapeaua din spate nu este rea: profilul înalt și tetierele confortabile vor permite pasagerilor să suporte cu ușurință chiar și călătoriile lungi.
Test drive video Changan CS35