O astfel de mașină îmbunătățită precum Geely Emgrand X7 este actualul crossover de primă clasă, care continuă să fie cel mai bine vândut în multe țări ale lumii. Este scoasă la vânzare din mai 2012. Printre alte modele ale producătorului chinez de motoare Geely, acesta iese în evidență semnificativ și reprezintă un progres semnificativ pentru acest brand pe întreaga piață de automobile.
În general, crossover-ul actualizat, în timpul procesului de asamblare, a fost dotat cu o serie de caracteristici și calități noi, atât externe, cât și tehnice. În primul rând, vorbim despre un design nou, o îmbunătățire a calității pieselor, un nivel de siguranță, precum și un confort suplimentar de utilizare. Potrivit dealer-ului oficial al mărcii chinezești Geely din Rusia, pentru perioada 2013 modelul Geely Emgrand X7 a primit cel mai mare scor la testele de impact C-NCAP.
Exterior si interior
Dacă vorbim despre o revizuire a interiorului și exteriorului, atunci, în acest caz, mulți concurenți pot pur și simplu invidia.
Geely emgrand x7
Momentul câștigător pentru creatori a fost că pentru mașina lor chinezească au ales stilul reținut de minimalism, în care nu este nimic de prisos. Designerul Giorgetto Giugiaro, al cărui merit nu este un număr mic de modele originale, a fost responsabil pentru garanția succesului aspectului exterior.
Specificații
Suspensia McPherson este responsabilă pentru confortul pasagerilor în timpul conducerii și pentru manevrarea Geely Emgrand X7, ansamblul este o structură multi-link. Mașina este echipată cu tracțiune față, care poate funcționa doar cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Indiferent de locul unde este produsă mașina și unde este asamblată, aceasta se vinde în Rusia doar cu un motor de 2,0 litri.
Costul mașinii
Potrivit dealerilor oficiali ai mărcii Geely, prețul în Rusia pentru marca Geely Emgrand X7 pentru perioada 2014 poate fluctua în jurul a 650.000 de ruble. Totuși, vorbind despre cât costă o mașină, totul depinde de asamblarea și echiparea acesteia.
Informații tehnice mai detaliate, precum și despre opțiunea de cumpărare a unei mașini cu credit, pot fi găsite pe site-urile noastre web și pe site-urile oficiale ale producătorului și dealerilor chinez din Rusia.
Recenzie video: interior, exterior, motor
Mai multe articole despre Geely Emgrand x7
Geely Automobile Holdings Limited este un producător de automobile chinez care face parte din Geely Holding Group. Sediul central este situat în Hangzhou. Compania este angajată în producția de mașini, SUV-uri, motociclete, motoare și transmisii. Ea deține mărcile Geely și Volvo și, de asemenea, vinde taxiuri sub marca London Taxi. Tradus din chineză, numele mărcii este tradus ca „fericire”.
Fondatorul Geely Li Shufu s-a născut într-o familie de fermier.
Geely Automobile
De ceva vreme, băiatul și-a ajutat tatăl și apoi a plecat să-și încerce norocul în oraș. În 1986, când Lee avea 23 de ani, a fondat o companie de componente frigorifice. Trei ani mai târziu, și-a extins activitățile și a început să producă materiale și produse decorative din arborele de magnolie.
În 1992, se conturează o întorsătură de epocă în istoria companiei: Geely semnează un acord de cooperare cu marele producător auto japonez Honda Motor. Brandul este acum licențiat pentru a produce scutere, motociclete și componente. Până în 1994, compania a devenit lider în vânzarea de scutere pe piața chineză și a început să asambleze motociclete cu design propriu.
Compania se descurca excelent: deja în 1997, Geely producea peste 200.000 de motociclete și scutere. Din 1997, compania echipează scutere cu unități de putere de design propriu. Li Shufu plănuiește dezvoltarea ulterioară și începe să dezvolte mașini.
În 1998, apare prima mașină Geely. Era un hatchback Haoqing SRV bazat pe platforma Daihatsu Charade G100. Era echipat cu unități de putere cu trei cilindri de 993 cmc sau patru cilindri de 1342 cmc cu 52 și 86 CP. respectiv.
Haoqing SRV (1998)
În același an, au început să fie produse și alte modele ale familiei HQ. În 2000, apare subcompactul Geely MR, care este produs în caroseria unui hatchback cu cinci uși și a unui sedan cu patru uși. Mașina a fost comercializată inițial sub numele Merrie. În 2005, la Salonul Auto de la Shanghai, a debutat versiunea sa actualizată a MR 203, care era deja echipată cu un motor de 1,5 litri.
Cu toate acestea, Geely nu este încă înregistrată ca producător de mașini, ceea ce împiedică compania să înceapă o producție la scară largă. În 2001, licența a fost în sfârșit obținută și Geely se află printre primii producători de mașini privați din China.
În 2002, Geely a început să coopereze cu Daewoo și Maggiora S.p.A. Italia. Și anul viitor compania va exporta primul lot de mașini. Numai în prima jumătate a anului, volumul producției de mașini este de 34.000 de unități.
În 2005, compania își prezintă mașinile pentru prima dată la una dintre cele mai prestigioase expoziții de automobile din lume - Salonul Auto de la Frankfurt. Hatchback-ul Haoqing actualizat, precum și modelele Merrie și Uliou, au fost demonstrate acolo. Geely a devenit prima companie auto chineză care și-a introdus vehiculele pe piața europeană.
Un an mai târziu, marca și-a prezentat modelele la Salonul Auto de la Detroit. Apoi compania și-a arătat propriile dezvoltări: o transmisie automată și un motor pe benzină de 1 litru cu 78 CP.
În 2006, a fost prezentată mașina Geely MK, care este oferită în caroserii sedan și hatchback. Se bazează pe prima generație Toyota Vios. Acest model a apărut în Rusia în 2008 și a devenit atât de succes încât de la începutul anului 2010 producția sa a fost lansată la uzina Derways din Cerkessk. Ea și-a câștigat popularitatea datorită aspectului său elegant, interiorului spațios și fiabilității. În Rusia, Geely MK este oferit cu un motor de 1,5 litri și 94 CP.
Geely MK (2006)
În 2008, la Detroit, marca a introdus sedanul Geely FC, care aparține clasei „C hight” și le depășește semnificativ pe predecesorii săi ca dimensiune. El a primit un motor cu 16 supape cu un volum de 1,8 litri și o putere de 139 CP, ceea ce vă permite să accelerați până la 185 km/h.
Din 2008, marca oferă vehicule alimentate cu gaz natural și metanol. Anul viitor, Geely semnează un contract cu Yulon Group, care prevede producția în comun de vehicule electrice.
În 2010, Geely Automobile cumpără Volvo Cars de la Ford Motor pentru 1,8 miliarde de dolari.
În 2009, producătorul auto chinez lansează o nouă marcă pentru a aduce mașini de lux pe piață. Primul membru al familiei a fost Emgrand EC7, o mașină mare de familie lansată în iulie 2009. A fost conceput inițial ca un model de export. La fabricarea sa, compania auto a folosit electronice Siemens, scaune Lear Corporation și sticlă Saint-Gobain. Emgrand EC7 este primul vehicul construit și dezvoltat în China care a obținut 4 stele la testele Euro NCAP.
Emgrand EC7 (2009)
Brandul a fost prezentat în Rusia din 2007, dar până în 2011 nu a avut un singur reprezentant oficial. Pe 2 mai 2007, în orașul Novouralsk, la uzina AMUR CJSC, a început producția de mașini Geely (CK) Otaka.
În 2011 și-a început activitatea SRL „GILI-MOTORS”, subsidiară a Geely International Corporation, care a devenit distribuitorul exclusiv al mărcii în țara noastră. Din acel moment, vânzările au început să crească rapid: dacă în 2011 numărul de mașini vândute era de 6.060 de unități, atunci în 2013 s-au vândut peste 27.000 de unități. Astăzi, marca se află pe primul loc în ceea ce privește vânzările în Rusia, printre producătorii auto chinezi.
În 2010, Geely dezvăluie o altă mașină de clasă business, emblematica Emgrand EC8, bazată pe conceptul GC care a debutat la Salonul Auto de la Beijing din 2008. A primit un motor de înaltă tehnologie, un set complet de sisteme de siguranță activă și pasivă și o gamă largă de echipamente.
Emgrand EC8 (2010)
Geely Automobile înregistrează acum o creștere puternică, vânzându-și vehiculele pe toate continentele. Implementează „Strategia de Transformare”, care prevede o reorientare de la o politică de reducere a costurilor de producție la soluții inovatoare în design, calitate, siguranță și fabricabilitate.
Avalink este un dealer oficial Geely
Producătorul chinez de automobile Geely câștigă din ce în ce mai multă popularitate în lume, inclusiv în țara noastră. Astăzi, mașinile Geely nu sunt în niciun fel inferioare modelelor unor mărci renumite europene, americane și germane. Mai mult decât atât, în anumite privințe sunt chiar înaintea „fraților” lor, deoarece sunt ieftini și economic de întreținut (piesele de schimb sunt întotdeauna disponibile).
Unde este produsă Geely Emgrand?
Mașinile Geely sunt vehicule confortabile și sigure, ideale pentru utilizare în orașele moderne. Au un design atractiv, caracteristici tehnice excelente și consumă o cantitate mică de benzină.
În Rusia, puteți cumpăra o mașină Geely de la Avalink, un dealer oficial al unui producător chinez. Compania Avalink este o companie tânără și în dezvoltare rapidă, care câștigă amploare chiar și în timpul crizei economice.
Saloanele Avalink sunt alegerea șoferilor care doresc să cumpere o mașină Geely la un preț corect garantat, precum și să primească asistență calificată în reparațiile vehiculelor, sfaturi privind piesele de schimb Geely și service personal.
O echipă tânără și un management experimentat lucrează bine la Avalink. Datorită acestui fapt, echipa este flexibilă în rezolvarea tuturor problemelor legate de achiziționarea vehiculelor Geely și întreținerea vehiculelor. Angajații companiei noastre vă vor ajuta să alegeți un set complet de mașini și piese de schimb pentru mașina dumneavoastră Geely. În plus, compania ajută clienții să întocmească documente pentru împrumuturi, asigurări și înmatricularea vehiculelor la poliția rutieră. Nivelul de profesionalism al dealer-ului oficial Geely din Moscova „Avalink” și al angajaților individuali este în mod constant îmbunătățit.
Pentru confortul clienților, centrul de servicii Avalink oferă o gamă largă de servicii. Aici puteți cumpăra toate piesele de schimb, componentele și diversele produse de îngrijire a mașinii de care aveți nevoie pentru mașina Geely.
Specialiști calificați vor efectua repararea caroseriei vehiculului. Toate tipurile de lucrări se desfășoară rapid și eficient, timpul de reparație este minimizat, întrucât angajații companiei au acces la un depozit mare de piese de schimb. Merită să încredințați reparația unei mașini Geely unui dealer oficial al companiei, deoarece angajații noștri sunt specializați în lucrul cu vehicule ale unui producător chinez.
Misiunea principală a Avalink este de a oferi servicii de cea mai înaltă calitate pentru vehicule. Echipa centrului de service este instruită într-un centru special de pregătire Geely. În zona de clienți a centrului auto, puteți vedea numeroase certificate care confirmă calitatea serviciilor oferite de dealerul oficial al producătorului auto chinez Jili din Moscova.
Angajații centrului de service „Avalink” sunt responsabili pentru îndeplinirea sarcinilor lor, au grijă cu sinceritate de clienții lor și încearcă să diagnosticheze și să repare mașinile Geely cât mai eficient și rapid posibil. Un hatchback sau sedan care a căzut în mâinile specialiștilor noștri va reveni proprietarului său în stare de funcționare cât mai curând posibil.
Garanția unui serviciu calificat și de calitate este principalul motiv pentru care merită să cumpărați o mașină Geely MK de la noi. Un hatchback de la un producător chinez își va servi proprietarul mulți ani, dacă încredințați întreținerea și repararea vehiculului specialiștilor noștri. Compania Avalink este de înaltă calitate și prețuri rezonabile!
*5 ani garantie!!!
Mașini Geely (fabricate în China)
Popularitate și creștere activă a vânzărilor
O marcă de mașini atât de cunoscută de la un producător chinez precum Geely este una dintre cele mai bine vândute mașini, ceea ce demonstrează locul cinci în lista vânzărilor din Rusia.
Set complet si preturi Geely Emgrand EC7 2018, fotografii, videoclipuri, specificatii
Trebuie remarcat faptul că o rată de vânzări atât de ridicată indică nu numai că prețurile pentru Geely sunt destul de accesibile, ci demonstrează și calitatea și fiabilitatea înalte a gamei de modele. Începând din 2012 și până în prezent, numărul utilizatorilor de pe site-ul oficial crește doar și odată cu ei și vânzările.
Factorii de succes pe piață
După cum am menționat mai devreme, unul dintre avantaje este prețurile accesibile pentru fiecare cumpărător, dar avantajele nu se opresc aici. În plus, mașina chinezească Geely are un serviciu bine stabilit și un cost relativ scăzut al pieselor de schimb, ceea ce indică disponibilitatea service-ului și reparații ieftine în perioada de funcționare.
Potrivit reprezentanților dealer-ului oficial Geely, producătorii nu vor fi mulțumiți de ceea ce s-a realizat deja, dezvoltând noi modele după cele mai inovatoare tehnologii și strategii de transformare îmbunătățite. Astfel, trebuie remarcat faptul că calitatea mașinilor este din ce în ce mai bună cu fiecare mașină nouă, în ciuda faptului că cumpărarea unei mașini este, de asemenea, accesibilă și simplă.
Cele mai actuale modele
Unul dintre cele mai versatile și astfel populare modele, care sunt produse la fabrica chineză de motoare Geely, este crossoverul - MK. Avantajele dintre restul sunt nivelul crescut de siguranta, confort si bineinteles accesibilitatea pretului. Astfel, putem spune că mașina este destul de potrivită atât pentru călătorii în oraș, cât și pentru călătorii în familie în mediul rural.
Un alt model la fel de popular este mașina Geely GC6, care demonstrează în detaliu toate punctele tari ale producătorului. Privind fotografie, puteți determina imediat avantajele acesteia, care includ: un dealer auto elegant, design modern și echipamente de bază îmbunătățite. De data aceasta, dezvoltatorii au acordat o atenție deosebită siguranței utilizării, echipând-o cu un set suplimentar de airbag-uri, frâne antiblocare și un tablou de bord.
Al treilea, dar departe de ultimul, model actual de mașină, pe care se etalează insigna Geely, este hatchback-ul Geely MK Cross, cu bare de protecție neobișnuite, căptușeli de protecție din plastic, roți negre elegante și șine de plafon.
Și, în sfârșit, nu trebuie să uităm să evidențiem modelele: Emgrand, Emgrand Hatchback și Emgrand x7, care pot fi considerate cu adevărat primele mașini de la un producător chinez care au fost dezvoltate pentru export în țările europene.
Educaţie
Universitatea de Stat din Leningrad, Facultatea de Biologie și Știința Solului, biolog-zoolog, 1986.
Experiență de lucru în instituții de învățământ:
Experiență de tutorat
22 de ani, inclusiv prin Skype - 3 ani
Realizările mele pedagogice
1994 - inspiratorul ideologic și organizatorul unei clase cu studiu aprofundat de chimie și biologie.
1999 - titlul de muncitor de onoare al învățământului general al Federației Ruse.
1999, 2001, 2003, 2004 - Laureat al Premiului D. Soros în domeniul învăţământului şcolar (profesor Soros).
2002 până în prezent - recenzent al lecturilor întregi rusești numite după V.I. V.I. Vernadsky (Moscova).
2006 - câștigătorul concursului pentru cei mai buni profesori din Federația Rusă.
2010 - câștigător al celei de-a 2-a competiții rusești pentru cea mai bună dezvoltare metodologică în ecologie.
2012 - locul 3 la concursul rusesc pentru metode de dezvoltare „Cultivarea strugurilor”.
2012 - Am plasat la concursul regional de competențe pedagogice „Profesorul anului – 2012”,. Finalist al concursului regional „Profesorul anului – 2012”.
2013 - Diplomă-beneficiar al Conferinței Internaționale Științifice și Practice „Metode Inovatoare în Pedagogie”.
Am elevi - câștigători și premiați ai olimpiadelor regionale de biologie și ecologie, recunoștință și scrisori de mulțumire pentru conducerea asociației ecologice interșcolare „Eco-Rus” și activitate pedagogică fructuoasă.
Costul lecției:
Cu acordul
Rezumat:
Sunt profesor de biologie cu 28 de ani de experiență didactică. Locul de muncă - Școala Gimnazială Nr. 5 MAOU cu studiu aprofundat de chimie și biologie în orașul Staraya Russa, regiunea Novgorod. Predau la clase cu studii de bază și avansate de biologie.
Îmi place meseria mea. Iubesc coridoarele lungi ale școlii și mirosul de cretă la tablă, îmi place când lecția are succes, iar ochii copiilor ard de o scânteie de interes, îmi place să vorbesc cu elevii despre viață și multe altele. Pot găsi o abordare față de orice student, cred că principalul lucru este interesul pentru materie, dorința de a lucra.
Unde este lansat Geely?!
Dacă nu există un astfel de interes, încerc să-l trezesc în toate modurile posibile.
Predau conform propriilor mele mijloace didactice. Sunt scrise ținând cont de toate cerințele programului biologic, corespund pe deplin materialelor prezentate la examen și la examen și sunt în permanență îmbunătățite. Dacă este necesar, pot folosi manuale aprofundate pentru a mă pregăti pentru olimpiade. În timpul orelor, folosesc activ o mare varietate de sarcini de testare, sarcini și exerciții din diverse secțiuni de biologie, inclusiv cele de complexitate crescută.
Premii:
În urmă cu un deceniu, Geely Automotive era producătorul de mașini cu probleme cu nume precum King Kong și Beauty Leopard (cu prețuri sub 10.000 de dolari). Când consumatorii chinezi nu și-au putut permite o mașină mai bună, au apelat la Geli. Cum s-a schimbat compania astăzi, ce țară de producție Geely - răspunsurile la aceste întrebări și o descriere a modelelor Geely vor fi oferite mai jos. Articolul va oferi recenzii ale șoferilor și fotografii ale mașinilor.
Nu este un secret pentru nimeni că țara de origine a lui Geely este China. Astăzi, Geely profită la maximum de succesul său în vânzări. Compania din Hangzhou este un producător privat de mașini din China, după Great Wall Motors. La nivel global, își extinde rapid cota de piață prin deținerea de vehicule Volvo care renaște.
Cum a devenit Geely un producător auto competitiv atât de repede? Feedback-ul de la consultanții specializați în industria auto chineză indică faptul că compania devine un jucător serios pe piața auto globală.
Realizările industriei auto chineze
Țara producătoare a lui Geely, Republica Populară Chineză, se poate lăuda deja cu primul vehicul electric (EV) din lume. Piața de vehicule utilitare sport (SUV) / crossover, care a atins 10 milioane de unități în 2017, reprezintă în prezent 40% din toate vânzările de autoturisme din China. Consumatorii Geely (țara de origine enumerată mai sus) și agențiile guvernamentale din China au cumpărat anul trecut 27 de milioane de mașini, camioane și autobuze. Prin comparație, americanii au cumpărat 17,5 milioane de dolari.
Creșterea producției
Geely continuă să călătorească pe valul crossover. În primul trimestru al anului 2017, vânzările au crescut cu 91%, până la 278.000 de vehicule, potrivit cifrelor Asociației Producătorilor de Automobile din China. Creșterea lui Geely se bazează pe trei noi crossover:
- Boyue;
- Emgrand GS;
- Viziune.
Încă două crossover-uri de la Geely Group au fost dezvăluite la Salonul Auto de la Shanghai, inclusiv noul Lynk 01.
Giganți ai internetului
Giganții internetului din țara producătoare Geely au participat și ei la expoziția de la Shanghai. Următorul EV va prezenta supermașina NIO EP9, cea mai rapidă mașină electrică din lume. Tehnologia de conducere autonomă a Baidu va include un nou model lansat de Beijing Automotive Industry Corporation. Tehnologia Alibaba legată de vehicule este, de asemenea, prezentată în SUV-ul Roewe RX5.
Concurenții chinezi ai lui Geely
Beijing Automobile Company și fabrica BYD din Hong Kong se luptă pentru conducerea vehiculelor electrice. Două companii produc 8 dintre primele 10 vehicule electrice cele mai vândute din China. Great Wall Motors - numit uneori Jeep of China - face cel mai bine vândut SUV din China -
Vânzările Geely au crescut cu 50%, până la un record de 766.000 de vehicule în 2016. Profiturile s-au dublat la un maxim istoric de 741 de milioane de dolari. Se așteaptă ca creșterea să continue. Numai în acest an, vânzările Geely vor fi probabil crescute la 1 milion de unități.
Investitorii au observat că acțiunile Geely listate la Hong Kong au crescut peste 11 dolari de la doar 3 dolari în urmă cu un an. Geely este acum aproape de a ajunge din urmă cu Chevy și se apropie de media industriei în clasament. Având în vedere noua generație de cele mai bune vehicule Horbury, este sigur să spunem că aceste evaluări vor continua să crească.
În 2003, Geely a intrat în producția unei mașini sport cu Leopard Beauty, dar nu avea un motor care să se potrivească cu exteriorul. Brilliance a avut o încercare mai consistentă cu Coupe, dar a fost înaintea timpului său. Abia când Volkswagen a început să producă Golf GTI la nivel local, a început să obțină mai multă aprobare.
Descrierea mașinilor Geely Emgrand
Astăzi, țara producătoare Geely Emgrand oferă motoare mici cu turbocompresor în modelele sale, dar niciunul dintre ele nu este un model sport. Ca atare, Geely Emgrand GS și GL sunt tipice la prima vedere. De fapt, nu sunt gemeni identici. GS, care a fost lansat primul, este un crossover; GL este versiunea de producție a conceptului Emgrand, prezentată la Salonul Auto de la Shanghai 2015.
După GC9 și Boyue, acestea sunt produsele reînnoitei studiouri de design Geely, conduse de fostul șef de design Volvo Peter Horbury.
Din păcate, aspectul frumos al lui GC9 nu a fost transferat la GL. Vehiculul rezultat, deși departe de a fi urât, este generic și ar putea depăși cu mult GC9. Din fericire, GS nu are astfel de probleme și este destul de tânăr și distinctiv. Țara de origine a Geely Emgrand x7 este și China.
După cum era de așteptat de la Geely, calitatea construcției atât în interior, cât și în exterior este asigurată la egalitate cu standardele internaționale. Pe plan intern, GS și GL sunt aproape identice. Deși materialele nu sunt la fel de bune ca GC9 sau Boyue, este de așteptat, având în vedere că mașinile sunt mai ieftine.
Există o încercare de calitate superioară cu faruri din aluminiu și inserții de uși din piele în partea de sus pentru un finisaj estetic GS. Decupajele de la baza capotei dau impresia că plutește în centrul tunelului, iar aceasta este trăsătura sa distinctivă.
Aceste mașini au echipamente de calitate, în timp ce Ford Escort, mai scump, de exemplu, are doar un suport pentru telefonul mobil pe bord. Gemenii Geely primesc un sistem de infotainment de 8 inchi care face reclamă Apple CarPlay și Geely G Link (similar cu OnStar de la General Motor), precum și funcții mai convenționale. Există un ecran LCD suplimentar între vitezometru și turometru. Aceste caracteristici ale pachetului sunt de obicei asociate cu vehicule mult mai luxoase, cu capabilități precum senzori de temperatură și presiune pentru fiecare anvelopă.
Țara de origine a mașinii Geely este China. Ambele mașini sunt disponibile cu motoare de 1,8 litri sau 1,3 turbo cuplate cu o gamă de transmisii manuale cu șase trepte sau cu două trepte. În ciuda puterii similare a motoarelor - 98 kW pentru 1.8 față de 95 kW pentru 1.3T, turbocompresorul este opțiunea mai scumpă și un pariu mai bun. Feedback-ul șoferilor care au condus versiunea GL de 1,8 litri în echiparea Elite (superioară pentru motorul de 1,8) sunt pozitive.
GS are două versiuni - Elegance și Sport. Versiunea Sport, în ciuda numelui, primește doar o diferență estetică față de versiunea Elegance, cu bare de protecție mai sportive, spoiler și etriere de frână roșii, pedale metalice și toată insigna GS importantă de sub ușile pasagerilor din spate a unei carcasi negre la 360 de grade.
Geely mk
Țara de origine este și China. Recenziile au remarcat că ajustările manuale ale scaunului în finisajul elastic sunt greoaie și nu sunt ușor de ajuns într-o poziție decentă. Pe de altă parte, mașina primește controlul electric, ceea ce face mult mai ușor, plus că trapa electrică este înlocuită cu un acoperiș panoramic care nu se deschide pentru o atmosferă mult mai aerisită.
Motorul de 1,8 litri pare totuși adecvat, oferind un nivel rezonabil de accelerație atunci când este necesar. Acest lucru nu numai că scade consumul de combustibil cu un litru întreg, la 5,9 litri la 100 km, dar motorul rupe ca o fiară diabolică.
MK Cross, a cărei țară de origine este China, sunt furnizate:
- cu blocuri si ambreiaj dublu;
- Moduri Sport și Eco;
- control manual.
Utilizarea manuală a vitezelor se face prin mișcarea selectorului mai degrabă la stânga decât la dreapta, ceea ce necesită ceva obișnuire.
Geely Atlas de calitate decentă
Platforma Geely Atlas, fabricată tot în China, a fost dezvoltată cu ajutorul Volvo, iar manevrarea este excelentă pentru marca chinezească. Caracteristicile includ controlul vitezei de croazieră, astfel încât mașina va atinge o viteză bună.
La un preț accesibil, Geely oferă un set complet de tehnologii într-un pachet atractiv. Poate că nu este chiar un GTI, dar Geely spune că platforma FE va fi fundația pentru mai multe vehicule. Hatchback-ul va deveni ținta evidentă în viitor.
Să rezumam
Din articol, am reușit să aflăm că țara de origine a lui Geely este China. Astăzi, Geely profită la maximum de succesul său în vânzări. Consumatorii din țara producătoare Geely și agențiile guvernamentale chineze au cumpărat anul trecut 27 de milioane de mașini, camioane și autobuze. În primul trimestru al anului 2017, vânzările Geely au crescut cu 91% la 278.000 de vehicule, conform cifrelor Asociației Producătorilor de Automobile din China.
Astăzi, acest producător continuă cursul dezvoltării. China se mândrește deja cu primul vehicul electric (EV) din lume. Piața de vehicule utilitare sport (SUV) / crossover, care va ajunge la 10 milioane de unități în 2017, reprezintă în prezent 40% din totalul vânzărilor de autoturisme din China. Geely oferă un set complet de tehnologii la un preț accesibil într-un pachet atractiv care face mașina populară în întreaga lume.
Gama de modele si preturi
→Mulți șoferi sunt adesea interesați de următoarele întrebări - cine produce mașini Geely? Producătorul lui Geely? a cui mașină este Geely? care produce Geely? sau a cui producție a mașinii lui Geely? - Deci, țara de fabricație a Jili este China, cu toate acestea, din 2010, unele modele precum (Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand EC8, Geely Emgrand EC7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) produs în Rusia,și anume în Karachay-Cherkessia la uzina de automobile Derweis
Sensul cuvântului Geely poate fi interpretat datorită traducerii din chineză ca „ fericire"
Aspectul primului semn Geely a fost rotunjit și înfățișat, după unii, o aripă albă, după alții, munți albi pe un cer albastru. A doua opțiune, potrivit unor experți, poate fi mai potrivită, deoarece sediul principal al Geely este situat nu departe de acești munți.
Această emblemă Geely a existat pe mașinile chinezești înainte de începutul anului 2007, acest lucru s-a datorat
modernizarea profundă a companiei. Apoi compania printr-un concurs special care a avut ca scop oamenii să deseneze singuri logo-ul. Geely a găsit cea mai bună opțiune și el a fost cel care a existat din 2007 până în 2014
Drept urmare, a câștigat sigla similară cu logo-ul mărcii Kadilak.
La mijlocul lui aprilie 2014, emblema Geely a suferit un anumit lifting, culorile au fost schimbate, culorile negru și roșu au fost înlocuite cu albastru și gri.
Istoricul mașinii lui Geely cu fotografii
Geely este considerat a fi destul de tânăr. Dar în perioada scurtă de existență, a reușit să-și câștige ratingul în industria auto și să câștige recenzii pozitive de la șoferi.
Nu mulți oameni știu că istoria mașinilor Geely nu începe în momentul în care prima mașină a ieșit de pe linia de asamblare, ci puțin mai devreme, când Li Shufu a început să se caute.
O mică biografie a lui Li Shufu
Proprietarul Geely și-a sărbătorit anul trecut cea de-a 50-a aniversare. Acum, faimoasa revista Forbes l-a inclus pe lista celor mai bogati oameni din lume. Mulți oameni cred că a fost doar norocos, dar de fapt, înainte de a-și deschide propria fabrică, s-a încercat în multe domenii și a primit experiența necesară.
Înainte de a înființa o companie de mașini, Li Shufu a fost implicat în producția de diverse componente pentru frigidere și congelatoare. A făcut-o destul de bine, dar a înțeles că aceasta nu a fost munca lui toată viața. După ce a economisit puțini bani, tânărul de atunci a început să se angajeze în producția de motociclete. De-a lungul timpului, Li Shufu a decis că este timpul să se extindă și s-a gândit să deschidă o fabrică de mașini. Din acel moment a început istoria lui Geely.
În 1997, a fost înființată în China o fabrică independentă de automobile numită Geely. Și exact un an mai târziu, în 1998, primul model, Haoqing SRV, a ieșit de pe linia de asamblare. Apropo, Geely înseamnă „fericire” în chineză și, fără îndoială, Li Shufu
norocos!
Geely mașini
Primul Haoqing SRV a fost un break compact, care a fost produs în mai multe modificări. Era un motor de 1,0 litri de 55 de cai putere și un motor de 1,3 litri de 86 de cai putere. Mașina a accelerat până la 100 km/h în 16 secunde.
Șoferilor chinezi le-a plăcut această mașină Geely și în curând au adus succes proprietarului ei. Adevărat, în primii ani concernul a primit numeroase premii exclusiv în propria țară. Au fost primite în total 5 premii naționale.
A trecut o perioadă lungă între lansarea primului și a celui de-al doilea model de mașini Geely. Cu siguranță angajații concernului se gândeau cum să-și aducă invenția pe piața mondială. Este de remarcat faptul că Li Shufu a studiat în detaliu piața auto pentru a înțelege exact cum să facă populară preocuparea. Și, trebuie menționat că a făcut tot ce a putut.
Prima realizare a lui Geely
În 2003, mașinile chinezești ale mărcii Geely au făcut un adevărat progres în producția lor, reușind să ajungă la nivel mondial. Au fost deosebit de bine primite în țările europene, datorită combinației ideale dintre preț și calitate. În primele 6 luni de export au fost produse circa 34.400 de vehicule. Această cifră a fost de aproximativ 13% din toate mașinile din acest segment de preț, precum și din clasa sedan.
În 2004, din nou, mașinile chinezești Geely au făcut următoarea lor descoperire. Gama Geely care exista la acea vreme a început să fie vândută în America Centrală, Asia Centrală și Africa. Apropo, aș dori să remarc că pe teritoriul Asiei Centrale s-au vândut cel mai bine mașinile. Cumpărătorul a dorit să cumpere modele noi și se aștepta la produse noi de la companie.
Până atunci, concernul Geely avea deja la dispoziție mai multe companii:
1) ShanghaiMapleGuorunAutomobile;
2) ZhejiangGeelyAutomobile
Și deja în 2010, președintele companiei va produce anual aproximativ 1.000.000 de mașini pe an.
În 2005, GeelyAutomobile cucerește din nou lumea, participând pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt. Aceasta este prima companie chineză din întreaga istorie mondială a industriei auto, care a reușit să atingă un nivel atât de înalt.
Politica Geely
De menționat că Geely este o întreprindere privată, în ciuda faptului că China se află sub regimul comunist. Trebuie remarcat faptul că Lee a obținut un astfel de succes datorită faptului că în mod independent 
pregătește personalul pentru munca lor. Noi instituții de învățământ se deschid în mod regulat pe teritoriul Chinei, unde puteți învăța toate elementele de bază și elementele de bază ale ingineriei mecanice Geely. Apropo, merită remarcat faptul că este destul de dificil să ajungi să studiezi la o astfel de instituție. Selecția studenților, și mai târziu a personalului care lucrează, se face cu atenție, prin urmare doar oamenii cu adevărat muncitori pot ajunge să studieze.
De asemenea, aș dori să spun că Geely își crește constant competitivitatea, iar acest lucru se datorează doar faptului că gama de mașini este în continuă creștere și extindere. Atât conducerea companiei, cât și personalul însuși au o eficiență incredibilă. Ei se gândesc la fiecare pas și fiecare lucrător știe cât de importantă este investiția pe care o face pentru a-și face treaba.
În fiecare an compania lansează cel puțin 3 modele noi, și chiar dacă aceasta este o altă modificare, cu siguranță va fi îmbunătățită pentru a se apropia de ideal. O astfel de politică a șefului permite companiei în ansamblu să ocupe noi evaluări printre preocupările lumii întregi și să-și completeze în mod constant gama de modele cu produse noi.
Avantajele Geely auto
Fiecare mașină Geely are propriile sale avantaje speciale, care, totuși, fac mașina atât de populară și de solicitată.
- În primul rând, fiecare mașină are un nivel ridicat de siguranță. De fiecare dată când are loc o modificare a următorului model, în primul rând, se acordă atenție îmbunătățirii siguranței.
- În al doilea rând, absolut toate mașinile folosesc cantitatea minimă de combustibil. Mulți șoferi, având în vedere prețurile actuale ale mașinilor, apreciază acest avantaj.
- În al treilea rând, este, desigur, un preț atractiv. Trebuie remarcat faptul că, în ciuda faptului că fiecare mașină Geely trece printr-o dezvoltare, asamblare și testare amănunțită, costul rămâne destul de accesibil pentru toți șoferii din lume.
- În al patrulea rând, merită să luăm în considerare gama largă a lui Geely. În el puteți găsi mașini de familie, SUV-uri, crossover, jeep-uri, minivan, sedan. Geely are tot ce-ți dorește inima.
De aceea, achiziționarea unei mașini poate deveni practică din toate părțile posibile.
Este una dintre cele mai populare mașini chinezești din Rusia: din 2012, au fost vândute aproximativ 32 de mii de sedanuri și hatchback. Cu toate acestea, în urmă cu doi ani, în China a apărut un model actualizat - și abia acum a ajuns la dealerii de mașini rusești sub numele „abreviat” Geely Emgrand 7. Această întârziere este asociată cu o schimbare a locului de producție: înainte ca mașinile să fie produse în baza unui contract. la uzina Circassian Derways (cu corpuri de sudură și vopsire), iar versiunile actualizate sunt asamblate la întreprinderea Belgi din Belarusul Borisov (până în prezent de la truse de vehicule mari). Acolo se produc și crossover-uri. Hatchback-ul a devenit victima „mutării” (a reprezentat 10% din cerere) - de acum înainte, mașina de pasageri Emgrand 7 din Rusia va fi vândută numai cu o caroserie sedan.
Restyling-ul nu a schimbat prea mult mașina: noile bare de protecție, grila radiatorului și echipamentele de iluminat sunt foarte asemănătoare cu cele anterioare, deși o caracteristică neobișnuită încă a apărut în exterior - acestea sunt zig-zag-urile luminilor laterale din unitățile farurilor. O evoluție similară în cabină: panoul frontal pare să fie diferit, dar foarte asemănător cu cel vechi. Cu toate acestea, volanul, instrumentele, unitatea de climatizare și chiar maneta de viteză sunt acum noi.
Motoarele modernizate au crescut ușor recul și acum îndeplinesc standardele Euro-5. Baza „patru” 1.5 dezvoltă 106 CP. și 140 Nm (înainte erau 98 CP și 126 Nm), iar performanța motorului 1,8 - 129 CP. si 170 Nm in loc de 126 CP. și 162 Nm. Ca și până acum, ambele motoare sunt combinate cu o „mecanică” cu cinci trepte, iar pentru versiunile cu motor 1.8, este oferit un variator Punch cu cureaua trapezoidală. În cele din urmă, setările de suspensie și de direcție au fost modificate și încă dispune de servodirecția veche.
0 / 0
Acum despre trist: Emgrand a crescut semnificativ în preț. În comparație cu mașinile pre-reforme produse în 2015 - cu 130-150 mii de ruble! Acest lucru poate fi parțial justificat prin faptul că de acum înainte toate Emgrand-urile sunt echipate cu un sistem de stabilizare, scaune față încălzite, un sistem de intrare fără cheie și lumini de rulare cu LED - înainte, nimic din toate acestea nu era nici măcar în lista de opțiuni. Un sedan de bază cu un motor 1,5, două airbag-uri, aer condiționat și geamuri electrice este estimat la 639 de mii de ruble. De exemplu, Ravon Gentra (1,5 l, 107 CP) cu „mecanici” costă de la 439 la 579 de mii, deși mai mulți colegi de clasă pursânge sunt cu 250-300 de mii mai scumpi.
| Echipamente | 1,5 MT5 | 1,8 MT5 | 1.8 CVT |
|---|---|---|---|
| Standard | 639000 | 669000 | |
| Confort | 699000 | 759000 | |
| Luxos | 789000 |
Pachetul Confort adaugă senzori de parcare spate, un sistem audio USB, volan îmbrăcat în piele și jante din aliaj. Iar versiunea de top a modelului Luxury include șase airbag-uri, un interior „din piele”, climatizare, un sistem multimedia cu ecran tactil, parbriz încălzit, scaun electric al șoferului, control de croazieră, o cameră pentru vedere spate și o trapă.
Vânzările sedanurilor actualizate Geely Emgrand 7 vor începe pe 30 mai. Primul lot de mașini este deja în drum spre reprezentanțele mărcii. Și în China, între timp, a fost deja prezentat un hatchback complet nou de a doua generație, urmat în curând de un sedan. Se pare că nu vor ajunge la noi decât anul viitor.
К .: În 2015, marca a terminat pe locul doi în rândul companiilor chineze. Cum sunt lucrurile anul acesta? Care sunt realizările?
ȘI DESPRE.: Semestrul s-a încheiat, iar în curând se vor putea rezuma rezultatele pe trei trimestre. Sperăm să rămânem pe locul doi până la rezultatele din 2016, cel puțin există toate motivele pentru asta. Dacă ne uităm la rezultate timp de 8 luni, suntem semnificativ înaintea colegilor noștri, care se află pe poziția a treia.
Cu toate acestea, rezultatul în termeni absoluti nu va fi cel mai impresionant. Anul acesta are loc o schimbare în gama de modele, iar în realitate astăzi s-a redus la două mașini. Toate celelalte modele pe care le-am asamblat la uzina Derways din Karachay-Cherkessia sunt deja epuizate de facto și rămân în exemplare unice.
Am trecut la două modele noi: Emgrand 7 și Emgrand X7, așa că scăderea vânzărilor este un lucru cu totul obiectiv. Un lucru este să oferi o propunere de 4-5 opțiuni, iar altceva este să oferi doar două. Acestea fiind spuse, Geely în China a întrerupt deja toate modelele pe care le-am vândut anterior. Există acum o reformă completă a producției ca atare și introducerea de noi modele pe piață.
În consecință, suntem și în proces de schimbare a gamei. Ținând cont de declinul general al pieței și de această situație, în acest an ne propunem să ajungem la cifra de doar 4.500 de vehicule. Este o scădere semnificativă, deși am avut un prim trimestru bun, am vândut destul de multe mașini asamblate Derways în acele trei luni.
Până în prezent, nu fabricăm modele noi la această fabrică și ne-am concentrat toate eforturile asupra fabricii din Belgi. Dar nu rupem relațiile cu Derways. Simpla schimbare a gamei necesită o restructurare a producției. Geely se pregătește acum să lanseze o fabrică în Republica Belarus. Va fi SKD, cu sudare și vopsire pe întregul corp, așa că obiectivul principal de investiție a fost lansarea acestui loc de producție special, în care Geely este un participant direct.
Toată lumea știe că fabrica din Karachay-Cherkessia, în calitate de partener, este un asamblator contractual și, la un moment dat, s-a decis transferul producției către Belji. Încă nu ne-am hotărât ce rol va juca Derways, dar în orice caz, acum scopul principal este o fabrică în Belarus. Cel mai probabil, fabrica din Rusia va avea un ansamblu SKD de un singur model. Înțelegem foarte bine că este nerealist din punct de vedere fizic să produci la o singură fabrică, chiar și una foarte modernă, în același timp și nu este foarte eficient din punct de vedere economic.
К .: Modelele Emgrand 7, EC7 și GC6 (dintre care unele părăsesc piața) formează o linie aproape continuă, acoperind gama de prețuri de la 419.000 la 799.000 de ruble, cu un pas destul de mic. Care dintre aceste trei modele au fost cele mai solicitate?
ȘI DESPRE.: Să începem prin a spune că Emgrand EC7 codificat din fabrică FE1 este un model care a început producția în China în 2009. La sfârșitul anului 2014, a fost înlocuit cu un model FE3 semnificativ actualizat, care se numește acum Emgrand 7. Principalele soluții tehnologice au rămas, dar această mașină a suferit un lifting profund, atât extern, cât și intern.
Această mașină este echipată în conformitate cu toate cerințele reglementărilor tehnice, vine cu un sistem ESP și este echipată cu un motor care respectă standardele Euro-5. Pentru comparație, voi spune că EC7 încă respecta vechile reguli, când nu erau necesare sisteme de stabilizare electronică și nu existau astfel de standarde de emisie.
GC6 este succesorul liniei Geely MK, asamblată la fabrica Derways. Aparține clasei B. Din păcate, astăzi în Rusia nu avem o mașină în clasa B și ne confruntăm cu sarcina de a stăpâni o mașină nouă din această linie, care acum este vândută în China într-un ritm foarte bun. Această sarcină ar trebui rezolvată în viitorul apropiat. Suntem bine conștienți că calea finală de ieșire din criză nu este încă la vedere, iar segmentul B a crescut din nou brusc în volum. Nu uitați, în 2012-2013 a avut loc o scădere a vânzărilor segmentului B ca atare, iar acum, datorită avantajelor de preț, acesta a început să crească. Ne confruntăm cu sarcina de a adapta în sfârșit mașina la cerințele în vigoare în Rusia și la condițiile existente.
Problema este că reglementările tehnice necesită investiții suplimentare în dezvoltare. Normele în vigoare în prezent în China sunt oarecum diferite de cele rusești, la care se adaugă cerința de a echipa mașina cu un sistem de notificare de urgență ERA-GLONASS. Acest lucru implică și costuri suplimentare semnificative atât în dezvoltarea sistemului în sine pentru o anumită clasă de mașini, cât și în instalarea acestuia în timpul producției. Prin urmare, toate acestea vor dura ceva timp, dar sper că într-un an această problemă va fi rezolvată și pierderile noastre din segmentul B vor fi completate.
К .: În iulie, a fost raportat că vânzările sedanului emblematic Geely Emgrand GT (aka GC9) în Rusia vor începe în august, dar apoi datele au fost amânate pentru decembrie. Care este motivul întârzierii, programul este în curs și există o anumită dată de începere a vânzărilor?
ȘI DESPRE.: Aceste mesaje din iulie nu au venit de la noi. Există multe resurse care postează adesea informații neverificate. Nu am vorbit niciodată despre începerea vânzărilor în august, am promis că vom prezenta mașina. L-am prezentat la Salonul Auto de la Moscova. O ușoară întârziere în aducerea lui pe piață se datorează faptului că acum este în derulare procesul de finalizare a certificării ERA-GLONASS pentru această mașină. Modelul în sine este gata de vânzare, îndeplinește toate cerințele reglementărilor tehnice, toate lucrările majore de certificare au fost finalizate. Sper să nu se întâmple nimic extraordinar în timpul testării sistemului, ne vom îndeplini planurile, iar în decembrie mașina va apărea în dealeri.
În fotografie: Igor Ovsyannikov, CEO al Geely în Rusia
În același timp, suntem foarte atenți și privim cu atenție procesul de certificare. Atunci când lansează o mașină pe piață, companiile europene pur și simplu depun un certificat de conformitate cu standardele europene și un minim de teste suplimentare sunt trecute în Rusia. Standardele chineze astăzi diferă foarte mult și anunțăm pregătirea unei mașini pentru intrarea pe piață doar atunci când avem în mâini un OTTS (Certificat de Omologare a Tipului de Vehicul) gata făcut și putem fi siguri că toate testele au fost finalizate. Dar din moment ce toate lucrările la Emgrand GT sunt aproape terminate, cred că în a doua jumătate a lunii noiembrie vom putea anunța prețul și vom începe să luăm comenzi.
К .: În ceea ce privește sistemul de denumire a modelului. Spune-mi, toate sedanurile tale se vor numi Emgrand?
ȘI DESPRE.: Pe 20 septembrie a avut loc în China o prezentare a mașinii Emgrand GL. Am prezentat această mașină la MIAS, dar nu i-am făcut prezentarea până la premiera oficială de acasa. Emgrand nu a fost creat imediat ca sub-brand in cadrul brandului Geely. La început a fost un nume separat pentru o singură mașină, dar nimeni nu se aștepta la un asemenea succes și ca acest nume să devină un nume propriu. Și conducerea Geely a decis că, dacă au fost deja vândute mai mult de un milion de mașini cu numele Emgrand, atunci întreaga linie de sedan va fi numită Emgrand, dar cu o clarificare: acest lucru se aplică mașinilor din clasa C și mai sus. Mașinile de clasă B din China nu poartă și nu vor purta numele Emgrand, adică acum este o linie separată.
К .: Nu ai senzația că sistemul de numire nu este foarte logic? Există sedanuri Emgrand, există un crossover și, de asemenea, Emgrand, și mai poate fi adăugat unul ...
ȘI DESPRE.: Să lăsăm ceea ce a fost, ca un fel de istorie. În prezent, numele tuturor crossover-urilor noi care vor intra în producție și vânzare în Federația Rusă nu vor conține cuvântul Emgrand. Acest nume este atribuit liniei sedan, începând cu o anumită clasă. Crossover-ul Emgrand X7 se va numi simplu Geely X7.
К .: Adică va exista un nume de marcă plus o literă cu un număr? Sau două litere cu un număr? Totuși, este de dorit să existe un fel de sistem în nume...
ȘI DESPRE.: Da, există o anumită dificultate cu percepția, dar vom încerca treptat să ieșim din această situație. Nu putem face același lucru ca Mercedes sau Infiniti, care și-au schimbat simultan întregul sistem de denumire pentru modelele lor. Schimbarea noastră de nume se va aplica numai produselor noi. Sperăm că vom construi un sistem de denumire clar și logic în următorii doi ani. Un alt punct este legat de faptul că lucrăm cu un produs chinezesc, iar piața chineză își cere propriile nume. Avem o mentalitate foarte diferită și adesea numele chinezești sunt pur și simplu inacceptabile pentru Rusia. Uneori pur și simplu nu le putem pronunța, dar pentru China este normal. Prin urmare, trebuie să adaptăm sau să schimbăm denumirile pentru piața rusă. Tocmai am început această lucrare și astăzi, cel puțin, toate modelele care sunt vândute în Federația Rusă, sună cel puțin normal. Oricum, nu avem modele cu „pronunție specială” și nu trebuie să educăm clienții cum să-și denumească corect mașina.
Așa că putem spune că pagina anului 2016 a fost dată peste cap, iar din 2017 toate modelele vor primi denumiri noi. De exemplu, crossover-ul NL3 din China se numește „Bui”, sau mai degrabă, nu chiar așa. De fapt, nu o vom putea pronunța corect. Prin urmare, am convenit cu conducerea chineză că ne vom folosi propriile nume pentru țările EurAsEC. Deci, pentru NL3 am venit cu un nume și am verificat deja puritatea patentului de utilizare pe teritoriul Federației Ruse. Mai aproape de Anul Nou, îl vom anunța oficial.
К .: Conform informațiilor, în viitorul apropiat ar trebui să vedem în Rusia crossover-urile Geely NL3, Geely Emgrand Cross și noua generație Geely Emgrand X7, precum și sedanul Geely GL (FE-5). Există deja un program pentru producția acestor modele?
ȘI DESPRE.: Din graficul de punere în funcțiune a mașinilor, putem vorbi astăzi cu aproximativ 90% certitudine, pentru că vorbim de o nouă uzină, și pot apărea unele dificultăți neprevăzute, sunt posibile întârzieri de săptămâni sau chiar luni. Primul produs pe care l-am prezentat la salonul auto este Emgrand GT. Desigur, cea mai mare parte a mașinilor va merge în showroom-uri la începutul lui 2017, dar primul dintre ele va fi vândut în acest an. Toate sunt asamblate la uzina Belji, încă pe vechiul șantier.
Crossover-ul NL3 și noul Emgrand X7 vor fi asamblate la fabrica Belgi ca primele produse CKD. Planul de a le aduce pe piața rusă este iulie 2017.
A treia mașină este noul Emgrand 7. Această mașină va dobândi toate caracteristicile distinctive noi: o grilă de radiator diferită și o emblemă diferită și, în general, va fi o mașină actualizată substanțial. Producția sa ar trebui să fie stăpânită și la uzina din Belgi în 2017, aproximativ un an mai târziu. În ceea ce privește modelele Emgrand Cross și Emgrand GL, acum calculăm opțiunea de livrare pentru Emgrand Cross din China. Având în vedere capacitățile de producție ale noii fabrici, înțelegem că este prea greu să puneți patru modele pe transportor pe parcursul unui an calendaristic, aproape imposibil. Așadar, modelele Emgrand Cross și Emgrand GL sunt programate oficial pentru producție la uzina din Belgia sub sistemul CKD pentru 2018, dar pentru a accelera lansarea și a nu aștepta începerea producției, luăm în considerare posibilitatea importului de vehicule finite. fără adunare pe teritoriul uniunii vamale.
К .: La MIAS a fost anunțat că Geely NL3 va avea o versiune cu tracțiune integrală. Cu cât va fi mai scump decât o opțiune cu tracțiune față? Când va apărea pe piață, în același timp cu versiunea cu tracțiune față, sau puțin mai târziu?
ȘI DESPRE.: Pentru început, aș dori să spun că în China există o atitudine complet diferită față de crossover. Acolo este posibil să circuli câteva mii de kilometri pe drumuri excelente și fără un singur semafor. Cele mai multe crossover-uri din China sunt doar mașini obișnuite cu un tip de caroserie diferit. Totuși, există 52 de mii de kilometri de autostrăzi. Prin urmare, necesitatea unei capacități sporite de cross-country sau de adaptabilitate la conducerea off-road practic nu apare acolo, iar piața este foarte încăpătoare. Suntem obișnuiți cu sistemul „drumurilor și direcțiilor”, iar acolo piața auto a început să crească într-un asemenea ritm după ce au fost construite drumurile, în sensul deplin al cuvântului. Prin urmare, trebuie să explicăm multe colegilor noștri chinezi, centrului de inginerie și departamentului de marketing că există o anumită specificitate în Rusia.
Revenind la întrebarea despre NL3, ambele versiuni vor fi afișate în același timp. Nu avem planuri separate pentru producerea acestor modele, mai ales că versiunea cu tracțiune integrală a lui NL3, asamblată în China, a început să fie furnizată Arabiei Saudite și Emiratelor Arabe Unite.
Cât despre diferența de preț, acesta este cazul. Mai avem două motoare pentru acest model, iar unul dintre ele este unul de 2,4 litri, care este conceput pentru tracțiune pe patru roți. Dar există o problemă aici. În mintea chinezilor, dacă există o tracțiune integrală, atunci ar trebui să fie un pachet de lux. Și acum facem o „conversie inversă” astfel încât setul complet, inclusiv cel de bază, să poată fi cu tracțiune integrală. La urma urmei, există oameni care au nevoie de „umplutură completă”, și sunt cei care au nevoie de tracțiune integrală în primul rând, și orice altceva este posibil.
Ținând cont de componenta curentă a cursului de schimb, deoarece nu fabricăm complet mașina aici și depindem în mare măsură de situația cursului de schimb, în primul rând cu dolarul american, diferența reală nu va fi mai mare de 100.000 de ruble.
К .: Puteți dezvălui cu ce motoare vor fi echipate crossoverele NL3?
ȘI DESPRE.: Gama de motoare include 1.8 turbo și 2.4 aspirate natural. În principiu, această mașină are și un motor de doi litri. Acum studiem toate opțiunile pentru a decide în cele din urmă ce modificări vor fi colectate aici.
К .: Nu există motoare diesel? Probabil, în condițiile noastre, chiar nu are sens să facem eforturi pentru a instala motoare diesel pe sedan, dar în cazul unei mașini precum NL3, versiunea cu motor diesel ar fi un succes în multe regiuni.
ȘI DESPRE.: Destul de posibil. Dar întrebarea este că Geely nu are propria sa motorină. Nu există nici un motiv să cumperi de la o companie și să licențiezi un motor diesel. A doua problemă este că nici măcar Uniunea Europeană nu știe încă ce să facă cu motoarele diesel dacă intră în vigoare noile standarde Euro 7. Chiar și cu Euro 6, toată lumea are acum probleme cu aducerea motoarelor diesel la acest standard.
În consecință, partea chineză este conștientă de faptul că unele valori de prag pot veni pentru vehiculele ușoare, după care va deveni imposibilă îmbunătățirea performanței de mediu a unui motor diesel. Prin urmare, acum toate companiile chineze investesc în dezvoltarea de vehicule hibride și electrice, crezând că acestea sunt viitorul. Astăzi, de exemplu, Geely vinde deja aproximativ 2.700 de vehicule Emgrand 7 cu motoare electrice. Parcul de birouri al companiei este format exclusiv din astfel de vehicule electrice. Un număr mare de taxiuri în orașul Hangzhou sunt reprezentate de Emgrand 7 electric.
Partea chineză luptă pentru mediu și a început activ să dezvolte infrastructura stațiilor de încărcare. Statul investește bani și resurse administrative în asta. De exemplu, anul acesta a fost votată o lege prin care orice construcție nouă legată de apartamente sau centre comerciale trebuie să prevadă o stație de încărcare și locuri pentru reîncărcarea mașinilor. Fără această condiție, niciun proiect nu va fi aprobat. Această politică guvernamentală obligă companiile chineze să treacă dincolo de proiectarea noilor motoare diesel pentru a se concentra pe vehicule hibride și electrice. Cu un sprijin atât de puternic la cel mai înalt nivel, cred că China va apărea ca lider în aceste produse.
Din nou, dacă au loc modificările așteptate în plata accizelor, iar motorina începe să crească și este egal cu prețul benzinei a 95-a, atunci acest lucru își va avea efectul. În plus, în segmentele crossover din categoria buget și preț mediu, dieselurile nu sunt foarte populare. În China, în general, a existat o neînțelegere completă a motivului pentru a echipa o mașină de pasageri cu un motor diesel. Inițial a existat o percepție că „diesel” înseamnă „camion”.
К .: Cum se dezvoltă cooperarea cu uzina Belji? Care sunt realizările și care sunt problemele?
ȘI DESPRE.: Belgi are două locații de producție. Site-ul nr. 1 este vechiul șantier de la care ne-am început producția în 2015, fostul sediu al uzinei Borisov „Gidrousilitel”. Până în prezent, construcția unei noi fabrici a intrat în etapa finală mai aproape de foametea lui Zhodino, la granița districtelor Borisov și Zhodinsky. De fapt, uzina BelAZ este vizibilă de pe site. Acest site a fost construit de la zero, într-un câmp deschis. Acum uzina a fost deja construită, instalarea, asamblarea și punerea în funcțiune a echipamentelor sunt în curs. Conform planurilor, primele loturi de mașini de probă ar trebui asamblate în primul trimestru al anului 2017.
К .: Spune-mi, în ce regiuni ale Federației Ruse mașinile Geely sunt cele mai solicitate?
ȘI DESPRE.: Dacă vorbim despre regiuni, Moscova și Sankt Petersburg sunt semnificative, iar uneori vânzările din Sankt Petersburg și regiunea Leningrad depășesc vânzările din Moscova și din regiune. La Moscova, desigur, există mai mulți bani și cerințe mai mari, așa că mulți privesc condescendent la mașinile chinezești. Cred că situația care a fost la Salonul Auto de la Moscova, când oamenii au văzut produse Geely complet diferite, va duce în mare măsură la o schimbare a atitudinii consumatorilor, inclusiv la Moscova. Mașinile Geely s-au vândut întotdeauna foarte bine în Bashkiria, iar lucrurile nu stau rău în Tatarstan. Omsk și regiunea Omsk pot fi observate dincolo de Urali. Din regiuni - Rostov, Krasnodar, Stavropol, în general sudul Rusiei. Acolo, desigur, sedanurile sunt preferate din punct de vedere istoric. Dar acum este greu să vorbim despre statistici: în 2013, când era vorba de 28.000 de mașini vândute, statisticile erau mai explicite.
К .: Acum, de obicei, întrebăm pe toată lumea ce tip de orașe puteți considera drept teritoriu de sprijin: orașe metropolitane, orașe cu peste un milion sau orașe cu până la 500.000 de locuitori?
ȘI DESPRE.: Astăzi, Geely are 60 de dealeri și 11 dealeri care funcționează în baza unui contract de servicii. Avem reprezentanțe în toate orașele cu o populație de peste 500.000 de locuitori. Dintre orașele relativ mici pot numi câteva orașe, precum Almetyevsk, Tuymazy, Orsk. Dar când ne uităm la înmatriculare, vedem, de exemplu, că 60% din mașinile achiziționate în Sankt Petersburg rămân în oraș, iar 40 merg în regiune. La Moscova, proporția este diferită: 30% rămân în capitală, iar 70% din înregistrări sunt în regiuni, și nu numai în regiunea Moscovei. Pentru reprezentanțele din orașele cu o populație de un milion, acest raport este de 50:50, adică jumătate din mașinile achiziționate merg către centre regionale, așezări de tip urban. Anterior, situația era și mai interesantă: nu mai mult de 20% dintre mașini au rămas în orașe în care sunt dealeri, iar restul au căzut pe „vânzări de tranzit”. Dar acum situația începe să se schimbe, iar locuitorii orașului încep să cumpere mașini. În acest sens, Sankt Petersburg, unde ponderea înregistrărilor locale este mai mare decât la Moscova, a devenit un fel de indicator.
К .: În multe orașe din Rusia puteți vedea modele Emgrand lucrând ca taxi. Ce ne puteți spune despre lucrul cu flotele de taxiuri? Există vreun echipament special care să răspundă nevoilor transportatorilor, sau mașinile diferă doar prin culoare?
ȘI DESPRE.: Majoritatea vehiculelor taxi Geely pe care le vedeți sunt rezultatul proiectului Taxi-24, care a fost realizat de uzina Derways cu sprijinul Geely în 2012. Toate aceste mașini au fost produse în niveluri de echipare 1.5 Standard și 1.8 Standard. Acest proiect a adus pe piață aproximativ 1.500 de vehicule în această versiune și a avut mare succes în prima etapă. Geely Motors Rus nu s-a implicat direct în proiect, am oferit doar suport tehnic, aprovizionare cu piese de schimb etc. sunt și alte firme care au cumpărat mașini de la Taxi-24. Pe lângă el, au existat proiecte mari la Moscova, Rostov, Taganrog, Kemerovo. Acolo ne-am ajutat dealerii. A fost un mic proiect la Samara, nu al nostru, dar în care am prevăzut anumite condiții pentru achiziționarea unui lot mare de companie privată.
În general, taxiul ca afacere astăzi arată foarte pestriț. Multe companii de taxiuri aparțin unor mari dealeri, care trebuiau să vândă undeva cantități mari. Cred că după începerea producției de masă la uzina din Belgi a Emgrand 7 actualizat, vom începe să privim mai atent această problemă. Volumele actuale de producție ale Emgrand 7 nu ne permit să vorbim despre achiziții în vrac serioase pentru companii mari, iar în anul următor nu vom organiza în mod independent programe cu un taxi.
К .: Are Geely oferte speciale pentru clienții corporativi și există altele decât companiile de taxi?
ȘI DESPRE.: Lucrăm la pregătirea unor astfel de programe, dar pentru noi acum sarcina principală este să revenim la stadiul din care am plecat din cauza lipsei unui produs, iar toate programele serioase sunt programate pentru sfârșitul anului 2017 - începutul 2018, când avem suficientă locomotiva vânzărilor noastre, Emgrand 7. Un anumit rol este atribuit Emgrand GT ca navă amiral.
К .: Partajarea mașinii devine una dintre tendințele populare astăzi. Are Geely vreun plan să lucreze în această direcție?
ȘI DESPRE.: Geely a început să dezvolte programe similare acasă și „a mers de la opus”: a început să ofere un fel de serviciu VIP, cu șofer și interpret, pe Emgrand GT. Programul întâlnirilor de afaceri din aeroporturi a fost elaborat pe aceste aparate pentru a îmbunătăți starea.
Cât despre car sharing, poate fi interesant, dar acest segment de piață are nevoie de o mașină diferită, nu atât de mare. La urma urmei, car sharing este, cel mai adesea, deplasarea unei persoane din punctul A în punctul B în interiorul orașului. Prin urmare, aceasta necesită fie o mașină de clasă A suficient de încăpătoare, fie o clasă B, în sens european. Din păcate, nu avem una sau alta sub formă de produs finit și pur și simplu nu suntem pregătiți să oferim mașini de un nivel superior pentru car sharing. Va exista o mașină de clasă B - vor exista idei pentru dezvoltarea unui astfel de program.
K: Care este proporția de femei printre clienții Geely? Ce modele Geely sunt cele mai solicitate în rândul femeilor?
ȘI DESPRE.: Desigur, avem astfel de date. Ca parte a sistemului CRM, pe care l-am lansat anul trecut împreună cu reprezentanțele noastre și acum monitorizăm îndeaproape, acum 30% dintre clienți sunt femei, 70% bărbați. Cert este că, dacă luăm orașe mari, atunci o femeie într-o mașină cu transmisie manuală poate fi văzută foarte rar.
Geely nu are multe mașini cu transmisie automată, iar mașinile mici precum MK și MK Cross sau GC6 nu aveau deloc versiuni automate, iar femeile gravitează doar către mașini mici. În plus, o parte semnificativă a vânzărilor noastre revine orașelor mici, satelor și așezărilor rurale, iar acolo femeile nu conduc foarte des o mașină. În consecință, extinderea liniei de model către un număr mai mare de versiuni cu transmisie automată, precum și o schimbare a geografiei consumatorilor, vor începe să schimbe această tendință în segmentul nostru și vor duce la o anumită schimbare a preferinței de gen.
К .: La începutul anului 2015, Geely avea 93 de dealeri în 74 de orașe. Ce s-a schimbat în acest timp? Câte companii au refuzat să coopereze cu brandul dintr-un motiv sau altul și câte s-au alăturat?
ȘI DESPRE.: Deja la jumătatea anului 2015, am înțeles perfect cu ce vom avea de confruntat în 2016, în primul rând, ținând cont de reducerea liniei de model și limitarea producției. Analiza situației generale de pe piață a arătat că am făcut totul bine: am evaluat în mod independent eficiența celor 93 de dealeri existente. La momentul deciziei, numărul acestora a fost redus la 87.
Decizia de încetare a relației de dealer a fost luată acelor centre care au dat dovadă de cea mai scăzută eficiență, și nu numai și nu atât în ceea ce privește vânzările, cât și în service post-vânzare și în garanție. Avem un sistem de linie telefonică de mai bine de doi ani și am putea compara numărul de recenzii negative în raport cu un anumit centru. Pentru fiecare dintre reprezentanțe am efectuat o analiză multivariată, iar pe baza rezultatelor acesteia am luat decizia de a rezilia contractele.
Dar, pe de altă parte, am înțeles că menținerea eficienței reprezentanței cu vânzări la nivelul de 2-3 mașini pe lună este absolut inutilă, așa că am încetat colaborarea cu o serie de centre din domeniul vânzărilor, părăsind reprezentanța. acord de operare în domeniul service și service în garanție. ... Astăzi avem 60 de dealeri care operează în 53 de orașe.
К .: Vă bazați pe dealeri mono-brand sau multi-brand?
ȘI DESPRE.: Astăzi, majoritatea dealerilor noștri sunt multi-brand. Acest lucru se datorează istoriei dezvoltării mărcii în Rusia. În 2012, am furnizat doar o mașină Geely MK și nu exista o fezabilitate economică într-o reprezentanță mono-brand. Procedând astfel, ne străduim întotdeauna să creăm un showroom dedicat și personal certificat pentru brand în toate centrele.
Creșterea rapidă a mărcii pe piața locală și schimbarea gamei de modele fac ajustări constante la cerințele dealer-ului. În ultimii doi ani, Geely a introdus trei produse de un nivel complet diferit, corespunzând în design și parametri tehnici mărcilor coreene și unora europene. Iar clienții noștri se așteaptă deja la o atitudine adecvată față de calitatea serviciilor oferite.
Pentru a răspunde la nivelul așteptărilor consumatorilor, în 2017 începem să rebrandăm rețeaua de dealeri cu accent pe crearea de centre mono-brand. Ținând cont de starea actuală a pieței auto și de extinderea gamei de modele la șase modele până în 2018, am alocat doi ani pentru acest proces. Cu gama de modele existente, economia întreprinderii dealer nu va permite saloanelor monobrand să supraviețuiască.
К .: Ce mărci și modele considerați a fi principalii concurenți ai Geely în Rusia? Care credeți că este principalul avantaj competitiv al mărcii?
ȘI DESPRE.: Dacă vorbim despre modelele Geely Emgrand 7, Emgrand X7, atunci pentru noi concurenții tradiționali sunt mașinile mărcilor chinezești, unele modele AVTOVAZ și Renault. Odată cu apariția Emgand GT și a crossover-ului Geely NL-3, luăm în considerare mărcile coreene drept concurenți. Iar principalul avantaj al mărcii a fost și rămâne raportul dintre preț și calitate, dotarea bogată și designul mașinilor.
К .: Cum vă puteți formula principalele sarcini pe care Geely și le stabilește pe piața rusă?
ȘI DESPRE.: Sarcina principală pentru următorii doi ani este să răspunzi la întrebarea „Ce mașină ai cumpărat?” auziți de la proprietarii mărcii:
Am cumpărat un Geely! Și Geely este o China diferită.