În ultimii ani, a „nitat” un număr imens de clone de modele de mașini celebre, încercând astfel să crească popularitatea industriei auto chineze. Printre marea varietate de modele chinezești, exemplele explicite ale mașinilor populare din lume se remarcă cel mai mult. Iată o selecție dintre cei mai cunoscuți încălcători ai drepturilor de autor pe care i-am găsit pe piața auto din China.
Zotye T700 și Porsche Macan
Acest SUV chinezesc este o clonă a popularului din întreaga lume. Acordați atenție similitudinii lor vernale. Dar interiorul? La urma urmei, de obicei chinezii nu se deranjează să copieze interioare. Chiar și elementele interioare sunt clonate în acest model.
De ce nu ia măsuri Porsche? La urma urmei, avem în față o clonă evidentă, care a fost creată prin încălcarea drepturilor de autor? Ideea este că nu există legi privind drepturile de autor în China.
În caz contrar, lumea nu ar putea cumpăra nu numai copii ieftine ale mașinilor, ci ar fi lipsită și de adidași Adidas ieftini, falsuri "" și alte bunuri copiate.
Zotye 2008 și Daihatsu Terios
Zotye iubește să cloneze nu numai pe cele scumpe. Există, de asemenea, analogi mai ieftini de modele bine-cunoscute în gama lor. De exemplu, iată o clonă Zotye din 2008 copiată din SUV-ul Daihatsu Terios.
Zotye E200 și Smart ForTwo
La Salonul Auto de la Shanghai din 2015, Zotye a dezvăluit E200 electric, care este în mod clar o replică a mașinilor. Desigur, este puțin probabil ca Zotye E200 să poată concura cu Smart-ul original cu diverse caracteristici tehnice. Dar dacă comparăm aspectul modelelor, atunci trebuie să recunoaștem că designerii auto chinezi sunt cei mai buni din lume care învață cum să copieze exteriorul mașinilor.
Zotye Z700 și Volkswagen Passat
Un alt model cu adevărat unic în linia Zotye. Vorbim despre Z700, care arată clar. Este adevărat, interiorul Zotye Z700 arată mai mult ca un Audi A6 premium. Chinezul Passat este echipat cu motoare turbo de 1,8 și 2,0 litri.
Zotye Z600 și Audi Q5
Echipa de design a lui Zotye a copiat probabil cel mai mult din lumea automobilelor. Iată un exemplu de clonare pentru legendara piață chineză.
Dongfeng numărul 1 și Volkswagen Passat
Iată o altă clonă VW Passat. Adevărul este produsul unei alte companii auto chineze. În mod surprinzător, chinezii chiar copiază unul de la altul (de aici provin 1,5 miliarde)
Această clonă a sedanului german a fost introdusă pentru prima dată în 2015. Mașina se bazează pe platforma PSA (Peugeot / Citroen).
Henbao D80 și Mercedes Clasa C.
Proprietarii Shenbao, Beijing Auto, au cumpărat drepturile asupra Saab 9-3 și 9-5 în 2009. Drept urmare, am văzut recent o clonă Mercedes C-class bazată pe vechiul Saab. Este adevărat, în interiorul copiei clasei C este mai mult ca un Tesla.
Beijing B40 și Jeep Wrangler
Acest SUV din Beijing arată destul de bine. Se zvonește că partea mecanică a acestui SUV chinezesc este copiată din prima generație (Willys).
Brilliance V3 și BMW i3
Această copie indică implicit similitudine. Dar dacă te uiți atent, cu siguranță vei găsi multe asemănări cu modelul. Dar, spre deosebire de mașina electrică i3, Brilliance V3 este de fapt un crossover.
Landwind X7 și Range Rover Evoque
SUV-ul Range Rover Evoque este un succes uriaș în întreaga lume. Land Rover înregistrează vânzări record pentru acest SUV compact în fiecare an.
Landwind a decis să profite de acest lucru, lansând o copie exactă, care costă de 2,5 ori mai puțin decât originalul.
CEO Shuanghuan Auto și BMW X5 (E53)
Shuanghuan Auto CEO, lansat în 2007, este încă considerat cel mai obraznic exemplar de pe piața auto globală din întreaga istorie a industriei auto.
Amintiți-vă că în acel an, Shuanghuan Auto a prezentat o copie insolentă.
CH Auto Lithia și Audi R8
SUV-urile și berlinele sunt cele mai populare vehicule din China. Dar există și o cerere pentru supercars. Mai ales clonele lor. Altfel, multe companii auto din China nu și-ar fi produs mașinile sport. De exemplu, iată un model CH Auto Lithia care emulează în mod clar.
Shuanghuan Auto Noble și Smart
O altă clonă a Smart. Această copie se bazează pe Suzuki Alto.
BYD S8 și Mercedes CLK
Deținerea unei mașini Mercedes în China este prestigioasă. Dar este foarte scump, datorită celor mai mari taxe vamale de import din lume. Deci, numai oamenii foarte bogați pot cumpăra un Mercedes. Dar există o alternativă pe piața chineză. De exemplu, puteți cumpăra BYD S8, care este o copie a Mercedes CLK. Da, desigur, nu veți obține prima pe care mașinile Mercedes o acordă de obicei proprietarilor, dar totuși, veți economisi bani oricum, deoarece BYD S8 costă de trei ori mai ieftin.
Great Wall Peri și Nissan Note
Great Wall Peri este ca două mașini în același timp. De exemplu, o parte a clonei arată ca un Fiat Panda, iar cealaltă arată ca un Nissan Note.
Brilliance V5 și BMW X1
Dacă nu puteți face mai bine, atunci cea mai bună alternativă este să copiați ceva. Chiar și marii artiști au pictat copii ale unor capodopere celebre. Aparent, companiile auto chineze urmează această cale.
De exemplu, iată un alt exemplar. Vorbim despre modelul Brilliance V5, care, deși implicit similar, totuși, asemănarea este vizibilă cu ochiul liber.
BYD S7 și Lexus RX
Un alt exemplu de furt flagrant. Acesta este un crossover care a fost copiat de compania chineză BYD, care a lansat clona S7.
Lifan Motors 320 și Mini Countryman
Lifan Motors 320 este cea mai neobișnuită clonă BMW-Mini.
Great Wall Olay și Renault Twizzy
Peste un miliard de oameni care locuiesc în China în fiecare an își doresc din ce în ce mai mult să cumpere mașini noi. Acest lucru se datorează prosperității crescânde a populației chineze. Drept urmare, tot mai mulți oameni își permit să cumpere o mașină.
Bineînțeles, cea mai mare cerere de mașini se observă în orașele mari. Prin urmare, cea mai mare cerere în China de astăzi este pentru mașinile de oraș mici pentru mișcare confortabilă în oraș. Acesta este motivul pentru care multe companii chineze de automobile produc o mare varietate de autoturisme mici, dintre care multe sunt clone ale unor modele celebre. De exemplu, aici este Great Wall Olay, care este copiat de pe Renault Twizzy.
Beijing Auto Shenbao D320 și Mercedes E-class
Această mașină, deși nu este în mod clar similară cu clasa E, dar totuși nu va funcționa pentru a nega similitudinea.
Dongfeng EQ2050 și Hummer
Poate că Dongfeng EQ2050 nu este nici măcar o clonă, ci o continuare a poveștii lui Hummer, care a încetat să producă SUV-uri legendare.
Awtai și Porsche Cayenne
Acest SUV este similar cu Turbo S. De asemenea, în designul lui Awtai există un indiciu al Mercedes ML63 AMG și chiar puțin vizibil Range Rover, precum și VW Touareg.
Lifan Motors 330 și Fiat 500L
Se pare că Lifan se străduiește să-și umple gama cu mașini complet similare cu omologii europeni.
Beijing Auto E-series Hath și Mercedes B-class
Nu trebuie să căutați mult timp pentru a înțelege cum este Hath din seria E auto din Beijing.
Geely GE și Rolls-Royce Phantom
Geely GE pare că a fost ajutat de designerii companiei, dar traducătorul care a tradus instrucțiunile pentru inginerii chinezi a făcut o greșeală în traducerea termenilor din proiect.
Crossover-urile chineze, articole noi din 2017-2018, au fost completate cu un nou SUV Dongfeng X5, iar în recenzia noastră există o fotografie, prețul și configurația, caracteristicile tehnice ale Dong Feng X5. Premiera oficială a mașinii elegante a avut loc la Salonul Auto de la Guangzhou în noiembrie 2016 sub numele greu pronunțat Dongfeng Fengxing Jingyi X5. Vânzările noii mașini chinezești DFM X5 pe piața chineză vor începe pe 17 decembrie 2016 preț 90-120 mii yuani (835-1150 mii ruble) pentru mașinile cu motoare pe benzină 1,6 (122 CP) și 2,0 (147 CP), tracțiune față și echipamente foarte bogate.
Specialiștii în marketing Dongfeng Motor par să adore combinația dintre 5 și X în numele modelului. Într-un alt mod, este pur și simplu imposibil de explicat prezența în linia de modele a producătorului chinez al unui astfel de număr de mașini în care se găsesc aceste litere: Dongfeng Fengxing Joyear X5, cunoscut și sub numele de Dongfeng Jingyi X5 și, în plus, noul Dongfeng Fengxing Jingyi X5.
Cum să nu vă confundați cu o astfel de varietate de modele fabricate este cel mai probabil clar doar pentru producătorii și șoferii chinezi. Linia de modele Dongfeng Motor, care include mărcile Dongfeng, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Fengshen și Venucia, totalizează aproximativ 50 !!! mașini, dintre care multe sunt practic frați gemeni și, în cazuri extreme, co-platforme.
Acesta este cazul noului SUV Dongfeng X5, care este cea mai apropiată rudă a crossover-urilor Dongfeng MX5 și Dongfeng AX5. Este interesant faptul că, în același timp, aspectul noului SUV chinez DongFeng X5 este foarte asemănător cu designul exterior al caroseriei ... nu, desigur, nu vorbim despre o copiere sinceră, ci mai degrabă o imitație a imaginii modelului german.
Există dreptunghiuri de faruri cu o linie punctată de lumini de zi cu LED-uri de-a lungul marginii inferioare, o grilă de radiator falsă compactă, o bară de protecție cu conducte de aer pronunțate, o nervură caracteristică care prescrie pereții laterali ai corpului la nivelul mânerelor ușii, un design similar cu designul german al farurilor de parcare și al barei de protecție spate.
- Dimensiunile exterioare ale caroseriei modelului Dongfeng X5 2018-2019 sunt de 4515 mm lungime, 1812 mm lățime, 1725 mm înălțime, cu ampatament de 2720 mm și gardă la sol de 190 mm.
- În mod standard, noul SUV este echipat cu jante din aliaj ușor de 17 inci cu anvelope 215/60 R17, contra cost, jante mari de 18 inci cu anvelope 215/55 R18 și jante din aliaj ușor cu design original.
Salonul noului crossover chinez DonFeng X5 este complet pe 5 locuri și poate găzdui cu ușurință nu numai șoferul și cei patru însoțitori ai săi, ci asigură și transportul unei cantități semnificative de bagaje. Apropo, există suficient spațiu în primul și al doilea rând pentru a găzdui confortabil cinci persoane cu o înălțime mai mare de 180 cm.
Dimensiunile portbagajului vor încânta înălțimea de 850 mm, lățimea de la 1020 la 1330 mm și lungimea de la 820 la 1690 mm. Volumul util al portbagajului, în funcție de poziția spătarului despărțit din al doilea rând, variază de la 790 la 1690 litri, sub rezerva încărcării în tavan.
Interiorul este realizat din materiale bugetate, dar de înaltă calitate (plastic moale cu o textură plăcută, piele artificială) cu inserții decorative elegante pentru lemn și aluminiu.
Echipamentele moderne ale noului SUV chinezesc sunt bogate în mod tradițional pentru mașinile din Regatul Mijlociu: un volan multifuncțional, un tablou de bord cu un ecran mare de computer la bord, un sistem multimedia avansat cu un ecran tactil de 8 inci (muzică, telefon, navigație, cameră cu vedere din spate), climatizare, arderea scaunelor din față și din spate, a scaunelor electrice pentru șofer și pasager, frână de mână electrică, sistem de intrare fără cheie și buton de pornire a motorului, trapa electrică, senzori de parcare, LED DRL și stopuri și alte lucruri plăcute. De exemplu, sunt disponibile ca opțiuni un sistem de vizualizare panoramică complet, un sistem de urmărire a obiectelor din zonele oarbe ale oglinzilor retrovizoare și un asistent de parcare.
Specificații Dongfeng X5 2017-2018
Suspensia SUV-ului este complet independentă, cu suporturi MacPherson în față și multi-link în spate, acționarea implicită este față de roțile din față, frâne cu disc pe toate roțile, servodirecție electrică.
Sub capota noutății chineze, este posibilă instalarea unuia dintre cele două motoare pe benzină atmosferice cu patru cilindri.
- 1,6 litri (122 CP) cuplat la o transmisie manuală cu 5 trepte sau un variator CVT opțional.
- Un 2.0 litri mai puternic (147 CP) funcționează în tandem cu o transmisie manuală cu 6 trepte.
În 2011, o mașină chineză asemănătoare cu BMW X6 a făcut destul de mult. S-a promis că va fi prezentat lumii pe 19 aprilie a acelui an. Cu o săptămână înainte de această dată, întreaga lume a automobilului a căutat cu entuziasm informații despre noul produs și aștepta cu nerăbdare Salonul Auto de la Shanghai. Noutatea a reușit chiar să obțină porecla „BMW X6 chinezesc” în rândul jurnaliștilor, fotografiile sale de spionaj au fost postate pe internet și o mulțime de zvonuri despre presupusul compartiment al motorului circulau printre șoferi.
Interesul a fost alimentat de faptul că compania dezvoltă modelul Zid mare, care este considerat cel mai de succes dintre concurenții chinezi, iar produsele sale sunt aproape cele mai fiabile și iubite, atât în \u200b\u200bpatria lor, cât și în multe țări, inclusiv în Rusia.
O mașină chineză similară cu BMW X6 poartă numele IF Concept. Aspectul său (pe atunci - judecând după fotografiile și recenziile specialiștilor în automobile) amintea atât de mult de renumita marcă germană mondială, încât designerilor acestui miracol chinez i s-a pus o întrebare evidentă de plagiat. Numai că, judecând după promisiunile producătorului, mașina ar fi trebuit să coste un ordin de mărime mai ieftin decât BMW. Ce s-a întâmplat din toate acestea și cum s-au încheiat anunțurile promițătoare? Dar mai întâi, puțin despre mașină în sine.
Aspect și dimensiune
Descrierea aspectului conceptului IF este, în principiu, o sarcină ingrată - uită-te doar la fotografia BMW X6 pentru a obține o imagine destul de completă a aspectului imitației chinezești. Cu toate acestea, jurnaliștii corozivi au aflat că Conceptul diferă de prototip în ceea ce privește dimensiunile. În lungime, depășește originalul cu 15,3 cm, în înălțime - cu 15. Dar lățimea ideii Marelui Zid este mai mică decât bavarezul cu 52 mm.
Conceptul IF are un ampatament de 3.075 milimetri, în timp ce BMW pune un ampatament de 2.933 milimetri pe modelul său popular. Cu toate acestea, toate aceste detalii nu afectează foarte mult viziunea generală: în majoritatea cazurilor, aspectul mașinii chinezești, repetă aproape exact contururile BMW X6.
Ce se află sub capotă?
Materialul tehnic a fost păstrat de producător în cea mai strictă încredere. În promisiunile deschise, existau 6 airbag-uri, xenon în faruri, LED-uri în luminile din spate, climatizare în automat și trei zone și acces la interior fără cheie. În general, toate clopotele și fluierele care se bazează
La lansarea în serie, trebuia să echipeze IF Concept cu două tipuri de motor (ambele pe benzină, diesel și nu erau planificate în planuri):
- 2 litri turboalimentat;
- 3 litri, 6 cilindri, în formă de V.
Tracțiunea față a fost promisă în ambele versiuni, transmisia fiind exclusiv automată cu 6 trepte. Pentru mașinile chinezești, astfel de indicatori pot fi considerați pur și simplu excelenți: cel mai adesea utilizează chiar și motoare slabe la crossover-uri.
Rezultat
În bine sau în rău, ideea chineză de a depăși un faimos brand german este, evident, un lucru din trecut. În viitor, lucrurile au mers cumva prost, iar mașina chineză, asemănătoare cu BMW X6, nu a intrat niciodată în producție.
Salonul Auto de la Shanghai a prezentat o mare varietate de versiuni mai interesante de la alți producători: electrică Emgrand EC7 EV de la GeelyConceptul Sport Compact al Nissan, SUV-ul urban Subaru XV Concept a numit crossover-ul viitorului, spațiul Clasa A propus de Mercedes.
Jurnaliștii s-au certat și s-au dispersat, experții auto nu au tratat modelul cu atenția cuvenită ... Și chinezii înșiși, aparent, conform rezultatelor Salonului Auto de la Shanghai, au început să ghicească că practica copierii ideilor altor persoane a încetat să se justifice. Și schițele unor modele cunoscute nu vor conferi mașinilor nici originalitate, nici, mai mult, calitatea performanței.
Totuși, este necesar să se producă forme care sunt diferite de cele cunoscute, care pot interesa un potențial cumpărător. Și în 2014 Marele Zid s-a reabilitat oferind lumii propria idee - Conceptul Haval Coupe 2015... Nu există nimic împrumutat în schița modelului, deși sunt vizibile unele tendințe generalizate.
În general, putem spune că este, de asemenea, aproape de BMW X6 (dar nu și în contururile similare externe), deoarece Pierre Leclerc a participat la dezvoltarea acestuia, care tocmai a propus designul celebrului bavarez.
Nu este un secret faptul că chinezii sunt foarte buni în a copia o varietate de lucruri. Și dacă mai devreme totul se limita la haine, electronice și aparate de uz casnic, atunci mașinile recent chinezești, care au o mulțime de asemănări cu bestsellerurile din industria auto din lume, au început să cadă în câmpul nostru vizual. Apropo, acuzarea chinezilor de plagiat nu este încă foarte corectă, deoarece datorită mentalității lor, ei au o viziune diferită a copierii, diferită de a noastră. Dacă reușesc să copieze ceva, cred că au atins un anumit nivel de îndemânare, iar acum nu sunt mai răi decât producătorul modelului original.
Nu cu mult timp în urmă, pe internet au început să apară fotografii ale ideii industriei auto chineze a crossover-ului Shuanghuan Sceo, care la prima vedere este foarte asemănător cu BMW X5 din spatele modelului E53. Dar acest lucru este doar la prima vedere, Sceo nu este un geamăn de X5 sută la sută.
- Aceste două mașini au doar o siluetă similară, chinezii nu au copiat complet mașina bavareză, acest lucru este indicat și de liniile laterale desenate diferit ale caroseriei, iar partea din spate a mașinii chinezești, care are doar un spoiler cu X5.
- Shuanghuan Sceo are părți ale caroseriei împrumutate de la alte mașini: capota este foarte asemănătoare cu Mercedes ML, iar sigla este similară cu insigna SsangYong.
- Componenta tehnologică are puține în comun cu germana, Shuanghuan Sceo este o mașină tipică chineză cu unități fabricate în China, deși sub licența colegilor din Japonia.
Caracteristici tehnice
În ceea ce privește caracteristicile de design, X5 și Sceo au și mai puține lucruri în comun. Shuanghuan Sceo este un SUV clasic cu cadru cu tracțiune integrală plug-in. Suspensia față a mașinii este independentă pe osii dubli, iar spatele este un arc dependent.
Mașina are un singur motor - o unitate de benzină de 2,4 litri, cu 125 de cilindri și patru cilindri, produsă sub licență de la Mitsubishi. Bineînțeles, această mașină nu este proiectată pentru scuturi de mare viteză de la semafoare. Și cine va face acest lucru pe un SUV cu cadru de două tone? Shuanghuan Sceo este conceput pentru conducerea liniștită pe autostradă și combaterea condițiilor off-road.
În ceea ce privește cutia de viteze, este disponibilă și o singură opțiune - o mecanică cu cinci trepte, care nu provoacă nicio reclamație, treptele de viteze sunt pornite clar și fără probleme.
Din păcate, nu toate mașinile sunt schimbate în jos, dar toată lumea are un sistem de tracțiune integrată plug-in. Deși, trebuie să spun, pentru a vă deplasa prin noroi și nisip, o punte spate plug-in va fi suficientă. Iar cursa lungă și moliciunea suspensiei vor oferi confort atunci când vă deplasați pe orice teren accidentat.
Interiorul mașinii
Creatorii Shuanghuan Sceo nu au reușit să creeze un salon ca o mașină de segment premium. Și, într-o mare măsură, acest lucru a fost influențat de materialele utilizate: tapițeria scaunelor din piele naturală nu arată natural, plasticul ieftin se dă singur, sistemul audio este foarte mediocru. Deși trebuie să acordăm credit designerilor, interiorul este foarte bine conceput, doar puțin defect. Cel puțin în Sceo, nu veți găsi goluri de centimetri în panou sau plastic scârțâitor dezgustător.
Cu toate acestea, dezvoltatorii chinezi au reușit să creeze o mașină bună de încredere. Nu se poate spune că este autentic, dar veți fi respectat pe drum, deoarece la prima vedere, Shuanghuan Sceo arată într-adevăr ca un donator în fața BMW X5.
Prețul mașinii joacă, de asemenea, un rol important. În configurația maximă, Sceo va costa în jur de 33.000 de dolari. Pentru acești bani, desigur, puteți cumpăra un X5, dar nu va fi deloc nou și este departe de a fi faptul că are o istorie pură și un kilometraj nu răsucit. Iar întreținerea unei mașini chineze va fi incomparabil mai ieftină, deoarece folosește doar soluții de inginerie fiabile, testate în timp, care pot fi puțin depășite, dar acest lucru nu afectează în niciun fel funcționarea și durata de viață a acestora.
Copie originală VS. TOP 10
Sincer vorbind, puțini oameni credeau în industria auto chineză acum aproximativ 10 ani. La urma urmei, mai devreme nu au produs doar mașini clone ale modelelor unor mărci renumite, dar calitatea găleților a lăsat mult de dorit. Chinezii scapă în siguranță de ultima boală și încep să atingă nivelul de calitate al producătorilor auto mondiali, în multe privințe, apropo, ajută ca aceștia, fără să se deranjeze, să cumpere în întregime fabrici, licențe și tehnologii, de exemplu, Volvo (concernul Geely a cumpărat compania suedeză Volvo de la americanul Ford în 2010) sau MG (din 2007).
Dar nu toată lumea poate scăpa de tentația primei afecțiuni - dragostea de a imita faimosul. De exemplu, modelele Great Wall arată adesea ca mașini de la Toyota, Nissan; Lifan iubește să se inspire din Chevrolet și BMW. Chinezii în general idolatrează BMW - cel puțin ceva, dar vor împrumuta ... Prin urmare, atitudinea față de produsele auto chineze, apropo, destul de populară în ultimii ani pe piețele CSI, Asia, Africa, rămâne părtinitoare.
Merită să fii atât de sceptic? Să aflăm cine seamănă cu cine și de ce?
În general, dragostea de a face copii către chinezi a venit probabil atunci când au preluat lumea adidașilor și a tehnologiei. Dar, de-a lungul timpului, în loc să-i îndrăgească pe cei familiari și îndrăgiți de toți „abiba”, „adibas”, Pawasonic, au decis să ridice ștacheta - pentru a face mașini. Și în această afacere, la fel ca în cazul adidașilor, nu au luat o baie de aburi - au lins desenele modelelor altor mașini. Dar lucrările lor erau ieftine și de la frații originali nu exista decât o asemănare excepțională în aspect. În ceea ce privește materialele de fabricație, tehnologie, siguranță - toate acestea au lăsat mult de dorit. Apariția chinezilor i-a șocat pe europeni și japonezi - aceștia au recunoscut trăsăturile desenelor lor în multe „mașini de ceai”.
Și, deși există destul de multe exemple de furate, ca să spunem așa, puțini au dat în judecată chinezii. Motivul este că legislația lor este de așa natură încât își va apăra producătorul până la ultimul și prin orice mijloace, prin cârlig sau prin escroc, va scoate „copiatoarele” din apă. De exemplu, în urmă cu aproximativ zece ani, băieții de la Honda au descoperit o clonă chineză a CR-V-ului lor. „Geamănul” Shuanghuan Automobile a costat de trei ori mai puțin decât originalul său, iar japonezii au început să se supere. Dar Oficiul de Stat pentru Proprietatea Intelectuală din China a găsit o lacună - în decizia instanței au scris că brevetul Honda pentru proiectul CR-V a expirat deja, deci nu ar putea exista pretenții, „nu știm nimic”.
Un alt precedent celebru este scandalul cu o clonă BMW X5 numită Shuanghuan SCEO. Bavarii au fost revoltați de o asemenea obrăznicie și au reușit să realizeze că instanța germană a interzis vânzarea mașinilor chinezești ale acestui brand în Germania. Și în Italia, chinezii au câștigat încă un litigiu similar și și-au vândut facturile sub X5 acolo.
Ei bine, să aruncăm o privire asupra selecției noastre - Originalele copiilor chinezești. Cine seamănă cu cine și de ce?
Se numește adesea BMW chinezesc 5. Pe exterior și în interiorul modelului M2 există multe elemente similare cu cele „cinci”. Merită să rulăm butoiul că s-a furat designul? Nu! Ideea este că Briliance face totul onest. Mașinile lor au fost asamblate în aceeași fabrică cu sedanele de serie 3 și 5 în orașul Shenyang (din nord-estul Chinei) din 2003. BMW colaborează cu Brilliance Automotive Holdings Limited de 11 ani (deține mai mult de 50% din acțiunile concernului chinez) și vorbește despre acest producător ca fiind un partener foarte fiabil. Au mai multe fabrici comune, la instalațiile lor produc mașini BMW pentru piața chineză, iar în diferite modele de la Briliance se pot prinde note și motive barack (și acest lucru se face cu permisiunea acționarului partener).
În ceea ce privește M2, aceasta este o găleată de clasă mijlocie, nu este doar mai modestă ca dimensiune, ci și foarte departe de BMW 5 în ceea ce privește dinamica și manevrabilitatea.
Am vorbit deja despre această mașină. Iar bavarezii au încercat să dea în judecată chinezii. Și unii experți observă că SCEO este în același timp similar cu BMW X5 sau X3, există inspirație de la Toyota Prado la exterior, iar în interior de la Mitsubishi Pajero Sport sau Isuzu Rodeo.
Creatorii BYD F6 declară cu mândrie că exteriorul și interiorul sedanului lor de afaceri sunt rezultatul muncii propriului studio. De exemplu, „nu ne-am uitat nicăieri”. Nu există plângeri de la alți producători de automobile pentru F6, dar există similitudini cu alte mașini premium. Și mai ales BYD F6 arată ca un Camry, sunt de acord. Uită-te la optică! Iar în portbagaj și în farurile din spate ale chinezilor, puteți recunoaște Mercedes S-class. În interior, această mașină este un amestec de Toyota Camry și Honda Accord.
Pentru această similitudine, GM Daewoo Auto & Technology Co a intentat un proces împotriva Chery Automobile Co. în 2004. În timpul procesului, sa dovedit că Matiz și QQ au o mulțime de componente interschimbabile. De exemplu, ușile Matiz se potrivesc modelului QQ, iar capota QQ se potrivește cu Matiz. Scopul GM Daewoo în depunere a fost de a opri Chery de la vânzarea modelului QQ în China și de a interzice exportul de QQ către alte țări. Ei bine, după cum puteți vedea, QQ-urile nu au dispărut nicăieri.
Din punct de vedere tehnic, apropo, mașinile sunt complet diferite; motoare, în ciuda aproape aceleași volume, QQ are propriile sale, native, interne.
Ei bine, arată și pare, nimeni nu le-a înțeles. Deși chiar și din fotografie se poate observa că implementarea versiunii ceaiului este mai ieftină, mai simplă.
Acest chinez a împrumutat mult de la Mazda 3 și Mazda 323. Și are tot dreptul să o facă! Faptul este că corporațiile chineze și japoneze lucrează strâns împreună. Haima 3 este, ca să zicem, o versiune mai ieftină a lui Mazda 3. Chiar și insigna de pe grilă arată ca un „pescăruș” japonez. Și nu este ușor. Tradus din chineză, Haima, la fel ca Mazda din japoneză, înseamnă „pescăruș”.
După cum vă puteți imagina, lui Shuanghuan îi place să facă copii. În 2007, a apărut mini-autoturismul Shuanghuan City Mini (alias Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble), iar reprezentanții Mercedes-Benz au încercat să dea în judecată această companie și să nu mai vândă o copie a Smart ForTwo în Europa. La urma urmei, chinezii au adus și această creație la Salonul Auto de la Frankfurt, astfel încât toată lumea să o verifice! Directorii Mercedes-Benz au fost șocați și au declarat în interviuri că „City Mini este o copie vulgară a unui produs iconic de proprietate intelectuală”. Chiar și cancelarul german Angela Merkel știa. La ceva timp după scandalul de la salonul auto, ea a vizitat RPC. Acolo, ea a vorbit la Academia Chineză de Științe Sociale și a chemat înclinația poporului chinez de a copia o „mare problemă” pentru parteneriatele economice. "Dacă dintr-o dată vedeți o mașină care arată ca Smart, și atunci se dovedește că de fapt este o copie, produsă nu în totalitate legal, este foarte rău", a spus diplomat Merkel.
Dar acest caz a fost cumva ascuns ...
Nici aici nu au existat proceduri și chiar și producătorul chinez a remarcat în mod repetat că crearea lor este mult mai bună decât Hummer-ul american.
În traficul orașului, cu o privire trecătoare, nu le puteți distinge. Motivele „mini” sunt prezente pe 320, dar dacă te uiți atent, există multe diferențe: forma farurilor, consolele mult mai mari, alte panouri ale caroseriei, cinci uși, arată mai masiv ... Producătorii înșiși spun că Lifan 320 arată mai mult ca japonez decât Mașinile europene, deci nu văd nicio asemănare cu Mini. Si tu?
Anul 1999 Chery a acordat șasiul Seat Toledo. Seat Toledo, care la rândul său este un descendent al Volkswagen Golf, a fost produs în Spania și Mexic. De aici și asemănările dintre Chery Amulet și Seat Toledo.
Există o mulțime de exemple similare. În general, tot ceea ce se face se face în China (spune înțelepciunea populară).
- , 04 august 2014