Audi q3 specificatii foto video recenzie pret echipament. Prima generație Audi Q3 Audi q3 Garda la sol

Audi Q3 actualizat. Fabricat in Spania. În vânzare din martie 2015

NU DUPA MODEL

Ciclul de viață al majorității mașinilor moderne este programat în funcție de un singur scenariu: o premieră, o creștere a vânzărilor și o scădere treptată a interesului în al patrulea sau al cincilea an de viață - acesta este momentul în care se pregătește de obicei restyling-ul, după care cererea clienților. creşte.model.

Acest scenariu nu se aplică Audi Q3: până în momentul modernizării planificate, cererea pentru mașină nu numai că nu a scăzut, ci a sărit! În primele nouă luni ale anului 2014, s-au vândut cu o treime mai multe „ku-treimi” decât în ​​aceeași perioadă din 2013. Rezultat respectabil!

În mare parte datorită acestui succes, restyling-ul a fost realizat pur simbolic. Am schimbat ușor contururile grilei radiatorului fals, am corectat ușor barele de protecție, ceea ce a afectat lungimea mașinii (+ 5 mm).

Farurile bi-xenon sunt acum standard. Farurile din spate au primit și o umplere mai modernă: funcția indicatorului de direcție dinamic face ca unda luminoasă să circule în direcția în care se întoarce mașina. Audi asigură că astfel de LED-uri sunt mai informative decât becurile intermitente obișnuite. Și cu siguranță este mai frumos: am admirat de mai multe ori luminile curgătoare.

Salonul nu s-a schimbat, dar există echipamente mai moderne. De exemplu, noua navigație MMI plus calculează ruta optimă folosind Internetul. Exista și un punct de acces Wi-Fi. Singura păcat este că șaiba de control a rămas pe consolă - este incomod să o folosești. Tabloul de bord este clar, informativ și arată modern, așa că nu l-au atins.

Designerii nu s-au atins de salon. Și degeaba: interiorul pare demodat. De exemplu, iată rundele oscilante incomode ale climatizării, care nu mai sunt folosite la Audi mai recent. Pentru a schimba temperatura cu cinci grade, trebuie să balansați comutatorul de zece ori - trist! De ce să nu folosiți rotile rotative mai familiare? Nici măcar nu vorbesc despre climatizare inovatoare – ca la noul TT.

Spun da noului sistem de infotainment MMI navigație plus, dar locația unității de control nu poate fi numită optimă - este integrată în consola centrală. Mașina de spălat cunoscută de pe tunel este mult mai convenabilă - nu trebuie să țineți mâna pe greutate. Dar toate acestea sunt detalii și lucruri mărunte în viață. În general, interiorul lui Q3 este foarte bun: o potrivire verificată, game largi de reglare a scaunelor, vizibilitate excelentă, finisare decentă - acest salon poate fi folosit ca exemplu pentru mulți.

Luminile LED au o funcție de semnalizare dinamică: fluxul luminos merge în direcția în care se întoarce mașina.

NUMĂRÂREA CAII

Dacă în ceea ce privește designul sunt puține inovații, atunci situația cu motoare este diferită. Fiecare motor din gamă a primit îmbunătățiri și, ca urmare, a crescut în putere și a devenit mai economic. Singura păcat este că gama pentru Rusia s-a restrâns.

Am rămas cu un motor de doi litri pe benzină, care, după modernizare, dezvoltă 220 CP. (+ 9 CP). În schimb, rușilor li se va oferi o versiune slabă a acestui turbo-„patru”, a cărui putere a fost crescută de la 170 la 180 CP. Modificarea diesel rămâne în funcțiune: acum TDI de doi litri produce 184 de „cai” (+ 7 CP).

Portbagajul m-a încântat cu o deschidere largă și pereți netezi - ordnung! Pentru o taxă suplimentară, acum puteți obține o acționare electrică pentru a cincea ușă.

Baza de 1,4 litri TFSI dezvoltă aceiași 150 CP, dar și-a temperat apetitul: consumul de combustibil a scăzut cu 0,3 l/100 km. Economiile sunt realizate de funcția de oprire a celor doi cilindri în domeniul de sarcină parțială, care nu era oferită anterior pentru Q3. Interesant!

Acest sistem funcționează complet imperceptibil - rulezi și nu înțelegi dacă patru cilindri funcționează acum sau doi.

Și dinamica este bună! Q3 accelerează cu încredere de jos fără eșecuri și rămâne activ în partea de sus. Cabina este silențioasă și confortabilă în orice ritm de condus. Volanul ușor susține și o situație relaxată.

Idila este ruptă doar de suspensia dură, dar nu există disconfort nici măcar aproape - cel puțin pe asfaltul german. Și cum va fi la noi? Probabil mai dur.

RS Q3 reproiectat este ușor de recunoscut după literele quattro mari din priza de aer inferioară și farurile full LED.

Oricum, nu văd prea mult rost să cumpăr Q3 de 150 de cai putere, care este disponibil doar cu tracțiune față. Dacă vă amintiți garda la sol modestă (170 mm), atunci vă veți gândi involuntar: nu este mai bine să plătiți suplimentar pentru o modificare puternică de doi litri de 180 -? Garda sa la sol este aceeași, dar pentru 175.000 de ruble, care este cerut de sus, veți primi nu numai un motor mai puternic, ci și o transmisie cu tracțiune integrală. Dinamica este mai bună, stabilitatea pe drumuri alunecoase este mai mare. O investiție pe deplin justificată.

UN PLUS Mai multă putere cu mai puțin consum de combustibil - mai multă putere!

MINUS Interiorul a necesitat renovare mai mult decât exteriorul

SPRINTER DASH

1. Discurile de frână cu marginea ondulată sunt mai ușoare decât discurile rotunde tradiționale cu un kilogram. 2. Rândul din spate nu este foarte spațios. În soplatforma Tiguan, este mai ușor să respiri. 3. Sub bara de protecție spate - un difuzor, și nu unul fals: îmbunătățește aerodinamica. 4. Spoilerul compozit are ceva de Lamborghini.

Garda la sol a sportivului RS Q3 este chiar mai mică - 150 mm. Minor pentru un crossover... și foarte solid după standardele mașinilor sport. Și RS Q3 este o mașină sport pură!

Înainte de modernizare, unii se îndoiau de acest lucru. „Accelerația este rapidă, dar nu asurzitoare, proaspătă” - am auzit de asemenea caracteristici de la colegi de mai multe ori. Si acum?

Motorul turbo-cinci de 2,5 litri în linie cu un bloc din fontă a fost mărit de la 310 la 340 CP. Pe hârtie, creșterea cu 10% pare nesemnificativă, dar, de fapt, acest dopaj a schimbat vizibil caracterul RS Q3 - condimentul lipsă a apărut! Crossover-ul sport accelerează violent de acum înainte, cu șocuri și zgomote puternice la schimbarea transmisiei S tronic cu șapte trepte. Este nevoie de doar 4,8 secunde pentru a obține prima sută - este cu o jumătate de secundă mai rapid decât versiunea pre-styling. Și doar puțin mai lent decât BMW X5M și Porsche Cayenne Turbo, care putere peste 500 CP! Mi-a placut si suspensia. În loc de amortizoare controlate electronic, ca pe Q3 mai puțin puternic, iată cele obișnuite, pasive. Sunt mai rigide, ceea ce, împreună cu anvelopele cu profil redus și garda la sol redusă, îi conferă lui Erescu o stabilitate excelentă în ligamentele în formă de S. Și dacă exagerați cu viteza, mașina se deplasează ușor și previzibil spre exterior - astfel de obiceiuri neutre nu vor speria nici măcar un începător.

1. Butonul Audi Drive Select vă permite să schimbați caracterul mașinii: de la moale și pufos (mod Confort) la furios și agresiv (Dynamic). Dar, așa cum se întâmplă adesea, Auto s-a dovedit a fi optim. 2. Volanul tăiat de-a lungul coardei inferioare este elegant, dar cu o interceptare rapidă, volanul obișnuit este încă mai convenabil. 3. Scaunele sport s-au dovedit a fi mai primitoare decât „gălețile” dure ale pasagerului „Eresok”. Dar în colțuri sunt mai puțin tenace.

Singurul lucru care nu mi-a plăcut a fost volanul, care a fost prins de-a lungul coardei inferioare: în virajele strânse în timpul interceptărilor, a apărut o problemă din când în când. Un volan rotund obișnuit este mai potrivit pentru manevrele de mare viteză. Dar volanul lui RS Q3 este mai greu. Iar feedback-ul va fi mai precis.

Și mai ales am fost mulțumiți de frânele neobosite: după o serie de decelerații bruște, acestea nu au pierdut deloc în eficiență, iar conținutul ridicat de informații al unității a făcut posibilă oprirea cu precizie milimetrică. Strălucire!

Cu toate acestea, nu cred în perspectivele strălucitoare ale pieței pentru RS Q3. Și totul pentru că pentru bani comparabili puteți cumpăra un Porsche Macan S de 340 de cai putere. Da, este puțin inferior ca dinamică, dar în ceea ce privește manevrarea, dimensiunea și, cel mai important, în ceea ce privește statutul, aceasta este o ligă complet diferită. Judecând după faptul că cotele de anul trecut pe Macan au fost alese în câteva săptămâni, nu sunt singurul în opinia mea.

Echipamentul Audi Q3 include faruri cu xenon, lumini cu LED-uri, faruri și ștergători automate, șine de plafon, scaune față încălzite, o coloană de direcție cu reglare telescopică a înclinării, climatizare cu două zone, bancheta spate 60/40. Opțiuni suplimentare de design exterior includ faruri și stopuri LED, indicatoare dinamice de direcție în stopuri și un acoperiș panoramic. Disponibil la cerere în interior: pachet suplimentar de iluminare interioară cu LED, scaune electrice, scaune sport, scaune confortabile tapițate cu material moale sau piele premium, MMI Navigation plus, pachet telefon mobil Bluetooth, sistem de sunet surround Bose cu 14 difuzoare puternice. Două linii de Sport și Design, precum și pachete exterioare, vă permit să personalizați aspectul vehiculului. Vine standard cu roți forjate de 16 ", dar există șapte modele suplimentare de roți din care puteți alege, variind de la 17" la 19".

Pe lângă cel mai puternic 2.0 litri TFSI pentru Audi Q3, au fost oferite un 2.0 TFSI pe benzină de 170 de cai putere și un diesel 2.0 TDI de 177 de cai putere. Din 2014, puterea versiunii de top a fost ridicată la 220 CP. pentru modificările Design 2.0 TFSI și Sport 2.0 TFSI. Puterea motorului de doi litri din versiunea standard 2.0 TFSI a crescut la 180 CP, iar noul 2.0 TDI de 184 CP a fost oferit până în 2015. Desigur, trebuie menționat cel mai modest motor - 1.4 TFSI intrat în funcțiune în 2014. Cu o putere de 150 CP dotează mașina cu un raport putere-greutate destul de acceptabil (mai puțin de 10 kg per CP) și eficiență ridicată - consumul mediu de combustibil declarat de producător este de 5,8 litri la 100 km. Timpul de accelerare până la 100 km/h cu acest motor este de 9,2 secunde. Această versiune este oferită numai cu tracțiune față.

Pe Audi Q3 sunt instalate două tipuri de cutii de viteze: una mecanică cu șase trepte sau un S Tronic robotizat cu șase sau șapte trepte. Acestea sunt caracterizate printr-un rând de jos scurt sportiv și o treaptă superioară „întinsă” pentru o eficiență îmbunătățită. Transmisia manuală are o carcasă de magneziu deosebit de ușoară. În general, se acordă o atenție sporită reducerii greutății mașinii. Componentele din aluminiu sunt utilizate pe scară largă în șasiu, cum ar fi brațele inferioare din suspensia față și subcadru. Suspensia față este independentă (McPherson), cea din spate este de asemenea independentă, multi-link. Direcția folosește un motor electric foarte eficient care reglează raportul de viteză în funcție de turație. În combinație cu suspensia sport S line, pentru o plimbare sportivă mai dinamică, garda la sol este redusă cu 20 mm (170 mm ca standard).

Echipamentul standard al Audi Q3 include airbag-uri full-size pentru șofer și pasagerul din față cu sistem de activare în două trepte, airbag-uri laterale pentru șofer și pasagerul din față, airbag-uri pentru cap, control electronic al stabilității, un asistent pentru pornirea în pantă. , un asistent pentru prevenirea mișcării spontane. Opțiunile disponibile sunt airbag-uri laterale pentru pasagerii din spate, asistență la coborâre în pantă, asistent la parcare, asistență la schimbarea benzii și asistență la menținerea benzii, sistem automat de parcare.

Audi Q3 este un crossover compact, care corespunde celui mai înalt nivel de confort în ceea ce privește confortul, ceea ce afectează în consecință costul chiar și al celei mai simple configurații. În deficiențe obiective, se poate sublinia o gardă la sol relativ mică și absența unei tracțiuni integrale cu motor de 1,4 litri. În același timp, mașina are o mulțime de avantaje, inclusiv practic, soluții atent și ușurință în utilizare. Achiziționarea unei mașini second hand poate fi considerată destul de utilă datorită calității și echipamentelor sale înalte.

Preț: de la 2 045 000 de ruble.

Audi Q3 2018 este un crossover compact al companiei germane Audi, prezentat publicului la Salonul Auto de la Shanghai 2011. Modelul este cu o clasă mai puțin decât Q5, este vândut cu succes la noi și este un bun concurent cu restul germanilor.

În 2014, producătorul a prezentat o versiune restilizată, precum și una mai rapidă -. După un timp, au apărut informații despre cost, iar vânzările au început în 2015. Să discutăm despre noua mașină, examinând toate inovațiile sale.

Exterior

Aspectul mașinii a devenit mai agresiv și mai atractiv. Acum mulți sunt obișnuiți cu el, așa că nu atrage prea multă atenție pe drumurile orașelor populare. Vederea frontală prezintă o capotă ușor ridicată, o grilă trapezoidală cu bord cromat și faruri LED subțiri. Bara de protecție față se remarcă și prin agresivitate, două prize de aer uriașe și așa-numita buză inferioară.

Formele părții laterale a lui Ku3 2017 sunt realizate în așa fel încât să existe o senzație de mașină de teren. Passajele roților sunt umflate în așa fel încât să dea impresia prezenței de protecție a arcelor din plastic. embosarea din partea de jos și linia subțire din partea de sus atrage atenția și arată destul de agresiv. Acoperișul este echipat cu șine decorative cromate, cromul se folosește și pentru bordura din sticlă.

Partea din spate agresivă atrage atenția datorită opticii LED elegante legate printr-un mâner ștanțat pe capacul portbagajului. Capota portbagajului este echipată modern cu un spoiler masiv, echipat la rândul său cu un repetor de lumini de frână. Pe bara de protecție spate există reflectoare înguste și un semnal de marșarier. Există, de asemenea, un difuzor decorativ și un dublu dublu în stânga.

Dimensiuni caroserie:

• lungime - 4388 mm;
• latime - 1831 mm;
• inaltime - 1590 mm;
• ampatament - 2603 mm;
• spațiu liber - 170 mm.

Design elegant, într-un oraș mic mașina va atrage cu siguranță atenția. Modelul este similar cu omologii săi, ceea ce creează conștientizarea mărcii.

Interior

Interiorul lui Audi Q3 2018 s-a schimbat și el, dar nu foarte mult. Producătorul are o schemă specifică pentru realizarea decorațiunii interioare, deoarece este cât se poate de ergonomică. Au montat alte scaune usor sport cu suport lateral mic, reglabile electric, incalzite si tapiterie piele.

În spate sunt trei locuri - o canapea confortabilă din piele cu o cotieră rabatabilă. Nu este mult spațiu în spate, dar suficient pentru o persoană de talie medie. Este mai mult spațiu în față, dar încă nu prea.

Mulți critică consola centrală plictisitoare. Are un mic display al sistemului multimedia și de navigație introdus în tabloul de bord. Mai jos sunt deflectoare de aer, sub ele este instalată o unitate de control audio, el este certat, deoarece este plictisitor. În plus, vedem butoane pentru dezactivarea diferitelor sisteme de securitate, deja sub acesta există o unitate de climatizare separată cu două spălătoare și un afișaj.

Tunelul de separare trece lin spre consola centrală, în punctul de tranziție există o nișă pentru lucruri mărunte și un buton pentru pornirea motorului. Echipat cu un buton electronic de frână de parcare, două suporturi pentru pahare și o cotieră.

Acum, la scaunul șoferului Q3 2017, este instalat un volan perforat din piele cu 3 spițe. Difuzorul este echipat cu taste de control al muzicii și control de croazieră de prezență. Panoul de instrumente clasic este echipat cu două cadrane uriașe pentru vitezometru și turometru. Există un mic computer de bord în mijloc care afișează o mulțime de informații utile pentru șofer.

Ușile mașinii decorate elegant din interior, difuzoare cu margini cromate, mâner de deschidere elegant și cotieră confortabilă. Portbagajul nu s-a schimbat, volumul său este de 460 de litri, ceea ce este destul de bun. Dacă acest lucru nu este suficient pentru tine, poți plia canapeaua din spate, mărind volumul cu 900 de litri.

Caracteristicile motorului

Audi a oferit întotdeauna cumpărătorului său o linie extinsă de sisteme de propulsie, astfel încât acesta să poată alege cel mai potrivit pentru el. Vă vom spune despre toate motoarele.

TFSI benzină

1. Motorul de bază este un motor turbo cu combustie internă de 1,4 litri cu injecție directă. Produce 150 de cai putere și 250 H * m de cuplu. Puterea maximă este disponibilă la 5000 rpm, cu cuplu maxim aproape imediat. Dinamica este acceptabilă, de la 9 secunde la sute și 204 km/h de viteză maximă. De asemenea, va multumi consumul de 6 litri in oras.
2. Al doilea motor este, de asemenea, turbo - un motor de 2 litri care produce 180 de cai și 320 de unități de cuplu. Crossover-ul merge mai bine cu el - de la 7,6 secunde la sute și viteza maximă de 217 km/h, dar consumul este cu 1 litru mai mare.
3. Ultima unitate a Audi Q3 nu diferă din punct de vedere tehnic de cea anterioară. Are mai multă putere cu 40 de cai și 30 H * m de cuplu. Acum mașina câștigă o sută în 6,4 secunde, iar viteza maximă a crescut la 233 km/h. Consumul nu s-a schimbat prea mult.

Diesel TDI

Cumpărătorilor ruși li se oferă un singur motor diesel, dar sunt de fapt 3 dintre ele în linie.

Este instalat un motor de 2 litri, care produce 184 de cai putere și 380 H * m de cuplu. Dinamica este destul de comună, de la 8 secunde la sute, 219 km/h maxim. Consum de doar 6 litri de motorină - oraș, 4,5 litri - autostradă. Unitatea a primit, de asemenea, injecție directă și turboalimentare.

Restul unităților sunt un motor de 2 litri și 120 de cai putere și un motor cu ardere internă de 2 litri și 150 de cai putere.

Cutie de viteze si suspensie

Majoritatea motoarelor sunt asociate cu o cutie de viteze robotizată cu 6 trepte - S Tronic. Există și o manuală cu 6 trepte, dar nu pe fiecare motor. Cuplul este transmis către puntea față sau către toate roțile folosind sistemul quattro. Unitatea depinde de echipament.

Este instalat un șasiu clasic, cu loncher MacPherson în față și un multi-link cu brațe duble în spate. Ku3 ține drumul, manevrabilitate este destul de bună datorită suspensiei echilibrate.

Pentru o taxă suplimentară, producătorul oferă un sistem Drive Select, care presupune instalarea unui sistem de comutare a comportamentului autoturismului. Vor exista moduri Confort, Auto, Dinamic, Sport, toate vor afecta grav comportamentul mașinii, în funcție de tipul de situație rutieră. De asemenea, reacția la pedala de accelerație și viteza de schimbare a vitezelor depind de moduri.

Prețul și configurația Audi Q3 2017

Mașina este vândută în 3 niveluri de echipare diferite cu funcții diferite. Minimul pentru o mașină va trebui să plătească 2.045.000 de ruble, pentru acest tip de bani modelul va fi echipat cu:

• sistem start-stop;
• senzor de presiune în anvelope;
• tapițerie din țesătură a interiorului;
• volan din piele;
• scaune incalzite;
• optică cu xenon;
• senzor de ploaie și lumină;
• sistem audio standard.

Pachetul Design costă 2.215.000 de ruble; în ceea ce privește echipamentul, practic nu este diferit. Versiunea Sport costa la fel, diferentele sunt doar la aspect, mici.

Există un număr mare de opțiuni suplimentare care pot crește costul unei mașini cu până la 3 milioane de ruble:

• Control climatic;
• controlul punctelor moarte;
• sistem de control al benzii;
• Capac portbagaj electric;
• sistem automat de parcare;
• discuri cu diametru mai mare;
• scaune reglabile electric;
• LED optica LED;
• sistem multimedia MMI;
• sistem audio BOSE si mult mai interesant.

Acum trebuie concluzionat că mașina este cu siguranță un concurent demn pentru toată lumea din segmentul crossoverelor compacte. Merită luat în considerare ca o achiziție, dar asigurați-vă că verificați concurența. Elementul orașului este elementul său, aici Audi Q3 2018 este o mașină confortabilă care oferă toate elementele esențiale pentru utilizatorul obișnuit.

Video

După lansarea următorului model Q5, compania Audi s-a gândit să extindă seria Q pentru un alt model, o astfel de noutate a fost crossover-ul compact Audi Q3. Mașina a debutat la jumătatea anului 2011. Pentru preocupare, acesta este un pas important din punct de vedere strategic spre cucerirea pieței. Modelul va fi un concurent direct cu BMW X1. Interesant este că mașinile sunt asamblate nu în Germania, ci în orașul catalan Martorell, la fabrica cunoscutului brand Seat.

În exterior, noua mașină ne amintește bine de modelele anterioare Q7 și Q5. Principala diferență față de ele este dimensiunea tuturor celor trei modele. Audi Q3 se bazează pe Volkswagen Tiguan, liderul recunoscut în toate crossoverele compacte. Cu toate acestea, chiar și în ciuda ampatamentului crescut, contrar tendinței, este mai mic decât cel cu soplatform. Audi Q3 are 4,39 metri lungime, 1,83 metri lățime și 1,60 metri înălțime (inclusiv șine de acoperiș). Cu toate acestea, înăuntru este mult spațiu. Singurul lucru, inginerii au fost nevoiți să renunțe la reglarea longitudinală a canapelei din spate.

Audi Q3 are cel mai sportiv design din segmentul său. Elementul dominant din față este grila mare cu un singur cadru, cu colțuri superioare teșite. Contururile sale își găsesc drum în contururile dinamice ale capotei. Farurile bifuncționale cu xenon cu lumini de zi LED pot fi comandate la cerere. Vin cu benzi LED în stopurile. Două țevi de evacuare sunt distanțate unul de celălalt pe părțile laterale din spate. Hayonul lat, cu vedere la pereții laterali ai caroseriei, seamănă cu modelele mai vechi - Audi Q5 și Q7. Facilitează foarte mult încărcarea și subliniază vizual lățimea vehiculului. Coeficientul de rezistență (0,32) este unic pentru acest segment; ornamentul de sub caroserie asigură distribuția optimă a fluxului de aer sub vehicul.

Producătorul oferă douăsprezece culori de caroserie și cinci pachete de ornamente exterioare. Fustele inferioare și căptușelile pentru pasajele roții sunt disponibile în negru sau vopsite în culoarea caroseriei sau gri antracit contrastant. Pachetul exterior Audi exclusive Offroad îmbunătățește exteriorul și îmbunătățește liniile puternice ale Audi Q3. Pachetul exterior clasic S line este conceput pentru iubitorii de sport.

Q3 are un sedan cu cinci locuri, cu finisajul tipic de înaltă calitate tipic tuturor vehiculelor Audi. Desigur, nu este la fel de spațios ca, de exemplu, în Q7, dar nu pierde nici în confort. Materialele plastice de înaltă calitate, plăcute la atingere și pielea moale scumpă sunt folosite în decor. Scaunele din față rigide sunt confortabile, ergonomice la înălțime. Portbagajul este de 460 de litri (cu 100 de litri mai puțin decât Q5). Cu scaunele din spate rabatate, spațiul pentru bagaje poate fi mărit la 1.365 litri.

La cerere, echipamentul standard poate fi completat cu o varietate de opțiuni de lux. Printre acestea se numără și sistemul de iluminare adaptivă (comandat împreună cu farurile bifuncționale cu xenon), care garantează o iluminare excelentă atât la conducerea în linie dreaptă, cât și la viraj. Ajutorul avansat de parcare avertizează asupra obstacolelor, chiar dacă acestea sunt în lateralul mașinii. Oferă un acoperiș panoramic, iluminare interioară cu LED, scaune sport și un kit de caroserie agresiv. O gamă largă de sisteme de informare și comunicații diferite sunt disponibile pentru instalare pe Audi Q3. Lista de echipamente include MMI Navigation plus cu un hard disk mare și un sistem premium Bose Surround Sound cu iluminare dramatică a woofer-urilor frontale. Mașina a primit un nou sistem multimedia cu căști Bluetooth încorporate, care îi va permite șoferului să vorbească fără probleme în timpul conducerii. Caracteristica principală a unui astfel de sistem este capacitatea de a distribui o rețea Wi-fi și capacitatea de a lucra într-o rețea 3G de nouă generație.

Sub capota noutății, puteți găsi unul dintre cele două motoare diesel de doi litri cu o capacitate de 140 și 177 de cai putere, sau una dintre două unități pe benzină, cu un volum de același doi litri, dezvoltând o putere de 170 și 211. hp. Pentru un șofer care percepe mașinile doar cu un caracter obstinat, va fi disponibil un crossover cu o plăcuță de identificare „S”. Motor cu cinci cilindri de 2,5 litri, 300 CP Transmisie la alegere - fie o „mecanica” cu 6 trepte, fie o transmisie automata robotizata cu 7 trepte S-tronic cu doua ambreiaje.

Caroseria lui Audi Q3 se caracterizează prin rigiditate ridicată, siguranță la impact și confort acustic. Structura caroseriei este realizată din tablă de grosime variabilă și piese de oțel formate la cald de foarte mare rezistență. Părțile mai subțiri reduc semnificativ greutatea totală. Capota și hayonul Audi Q3 sunt realizate din aluminiu. Audi Q3 are mai mult de cinci sisteme de asistență la parcare. Mașina este echipată cu 12 senzori cu ultrasunete de-a lungul întregului perimetru. În plus, Audi este echipat cu un sistem de menținere a benzii în timpul conducerii, cu asistență activă pentru schimbarea benzii. În situații de urgență, mașina va ajuta la abaterea unei coliziuni prin mișcarea lină a volanului în direcția dorită.

Modificari Audi Q3

Audi Q3 1.4 TFSI MT

Audi Q3 2.0 TFSI MT

Audi Q3 2.0 TFSI quattro MT

Audi Q3 2.0 TFSI quattro AMT

Audi Q3 2.0 TFSI quattro AMT 220 CP

Audi Q3 2.0 TDI MT

Audi Q3 2.0 TDI quattro MT

Audi Q3 2.0 TDI quattro AMT

Vă prezentăm Audi Q3 2.0 Pay for drive and handling!

Descriere AUDI Q3

Designul Audi Q3 este realizat, ca întotdeauna, în tradiții excelente: stilul de neegalat al coupe-ului indică caracterul sportiv al mașinii. Optica atrăgătoare și designul grațios al celei de-a cincea uși sporesc impresia.

Configurația de bază a Audi Q3 nu depășește 1.500 kg. Ușa lată din spate, capota, stopurile sunt din aluminiu, partea principală a pieselor este din oțel rezistent. Lungimea caroseriei Audi Q3 este de 4,39 metri, iar lățimea este de 1,83 metri cu o înălțime a caroseriei de 1,60 metri (aceasta include șinele de acoperiș). Consum redus de combustibil datorită aerodinamicii eficiente.

Audi Q3 este disponibil cu trei motoare cu 4 cilindri - două TFSI pe benzină și un TDI diesel. Toate motoarele sunt bazate pe injecție de combustibil turbo, un sistem start-stop și un sistem de recuperare. Puterea motorului - de la 140 la 211 CP. Motorul diesel este foarte economic: consumul de combustibil al Audi Q3 cu motorul diesel 2.0 TDI este mai mic de 5,2 litri la 100 de kilometri, oferind totuși 140 CP.

Modelele mai puternice Audi Q3 sunt echipate cu tracțiune integrală quattro® și cu o transmisie cu 7 trepte. Noua cutie de viteze S-tronic cu două ambreiaje este complet robotizată și are o funcție suplimentară: în modul Eficiență, la deplasare în rulare, ambreiajul este decuplat automat, ceea ce va permite mașinii să se deplaseze în rulare și să nu consume combustibil pentru funcționarea sporită a motorului.

Șasiul lui Audi Q3 este un design avansat din punct de vedere tehnic, cu servodirecție electromecanică și frâne excelente, precum și o suspensie adaptivă care poate fi reglată folosind opțiuni. Ca o opțiune suplimentară, puteți instala un sistem de asistență la pornire în locurile de pe pârtii.

Interiorul lui Audi Q3, ca întotdeauna, are cele mai bune tradiții ale gigantului auto Audi și corespunde clasei premium. Salonul este foarte confortabil și foarte practic. Există opțiuni suplimentare pentru clasa de lux: sistem adaptiv de lumini, senzori de parcare îmbunătățiți, semnalizarea obstacolelor din spate și din lateral.

Gama Audi Q3 include o gamă largă de sisteme de comunicații și informații. Principalul este sistemul de navigație MMI Navigation plus cu un hard disk integrat.

Pro și contra față de colegii de clasă

Pe fondul celor mai apropiați rivali, Audi Q3 se remarcă printr-un portbagaj destul de încăpător (460 de litri). La BMW X1, acesta deține 420 de litri de bagaje, în timp ce la Volvo V40 Cross Country volumul compartimentului de marfă este de 335 de litri.

Deja în configurația de bază, Q3 are o cameră pentru vedere în spate și scaune față încălzite (aceasta este o opțiune pentru BMW și Volvo).

Trebuie amintit că Audi Ku-3 (totuși, la fel ca și colegii săi de clasă) nu este destinat condițiilor off-road, așa că puteți, cel mult, să strângeți borduri de furtună pe el.

Siguranță

Comitetul european independent de testare a impactului EuroNCAP a testat Audi Q3 cu airbag-uri frontale și laterale. Testul de impact a arătat o siguranță ridicată a mașinii (94% pentru adulți, 85% pentru copii, 52% pentru pietoni).Nota finală a modelului este de cinci „stele” din cinci.

Fapte interesante

Acest model a fost primul vehicul Audi construit vreodată într-o fabrică cu un obiectiv anual de producție de peste 100.000 de unități.

Fabrica SEAT din Martorell a creat 700 de noi locuri de muncă, special pentru lansarea Q3. Întregul personal al întreprinderii a urmat cursuri de perfecționare de 176 de ore, în care au fost pregătiți pentru noi sarcini.

Fabrica din Martorell a primit o bandă transportoare modernă cu 450 de roboți special pentru producția noului model. Instalarea transportorului a necesitat o suprafață de 30 de mii de metri pătrați.

Cifre și premii

Audi Q3 nu este una dintre cele mai furate mașini, ceea ce se reflectă în tarifele companiilor de asigurări.

Revista germană Off Road a numit Q3 „Cel mai bun crossover din 2012”.

Dealeri oficiali, dealeri de mașini de la care puteți cumpăra Audi Q3 din Moscova.

Anul model 2016