Desenul unui viscol al pinionului cu snowmobil. Ferăstrău cu lanț DIY snowmobile

Un tractor în spate este un instrument mobil profesional universal, conceput pentru lucrări agricole.

Se pot face multe lucruri de la un tractor care trece pe jos, chiar și cu un snowmobile, principalul lucru fiind ingeniozitatea. O astfel de structură va deveni un mijloc de transport util nu numai iarna.

Un snowmobil este un vehicul de iarnă neobișnuit. Abilitatea și manevrabilitatea excelente la nivel de țară sunt principalele sale caracteristici. După tip, snowmobilele sunt muncitori, sportivi, turistici și montani.

Procesul de transformare a unui tractor care trece în spate într-un snowmobile este un proces complex și nu simplu, ci real.

Există mai multe moduri de a transforma un tractor în spate într-un snowmobile, iar proiectele pot fi variate, atât simple, cât și complexe. Totul depinde de ce scop este snowmobilul.

Dar cum să transformați un tractor care se deplasează în spate într-un snowmobile, astfel încât ansamblul să fie cât mai fiabil posibil? Acest lucru va fi discutat în acest articol.

Transformarea unui tractor aflat în spate într-un snowmobil

Să începem cu o întrebare. De ce un tractor în spate? Totul se explică foarte ușor. A venit toamna și treptat toate lucrările de teren au devenit nimic. Motoblock, ca un urs, a fost trimis în hibernare. În mod clar nu este nevoie până în primăvară, dar nu. Iarna, și el poate servi cu fidelitate proprietarul, facilitându-i munca. Acesta va ajuta la livrarea lemnului de foc din pădure, a apei din râu și va facilita pur și simplu deplasarea pe stratul de zăpadă. Îl va face rapid și confortabil.

De unde începem? Din motor. Ca unitate de bază pentru snowmobilul nostru, tractorul Neva de clasă mijlocie, echipat cu o bară de tracțiune spate și control manual, este perfect. Motorul său, la un cost destul de mic, este asamblat din piese de înaltă calitate fabricate în Japonia. În plus, este echipat cu răcire forțată a aerului, care va fi foarte util pentru un viitor snowmobil. Drept urmare, obținem o unitate cu o capacitate de până la 7 CP.

Pentru a crea personal un snowmobil, veți avea nevoie de o mașină de îndoit țevi, o mașină de sudat, un polizor unghiular, o unitate de alimentare și o serie de piese de schimb achiziționate care vor fi necesare în timpul procesului de asamblare.

Un snowmobile bazat pe un tractor cu spate: ansamblu

Asamblarea unui snowmobile bazat pe un tractor cu spate trebuie făcută în etape:

1. Pentru a proiecta un snowmobil, trebuie să vă apropiați cu atenție de schița acestuia și să asigurați componentele sale.

Caracteristicile de proiectare ale dispozitivului vor depinde de sarcinile proiectate. Mecanismul în sine va consta dintr-o parte antrenată și o parte motrice. Piesa acționată este amortizoare, rulouri și o coloană de direcție. Liderul include cadrul, tracțiunea și motorul. Pentru a selecta corect detaliile snowmobilului, este mai bine să faceți o machetă (din carton, de exemplu) a snowmobilului proiectat și este mai bine dacă are dimensiunea reală.

Trebuie să decideți locația și forma tuturor componentelor viitoarei unități, a cărei asamblare veți face cu propriile mâini.

2. Realizăm cadrul ... Este necesar să completați inițial desenele, unde indicați toate dimensiunile cadrului. Pentru comoditate, puteți utiliza desenul tipic al snowmobilului prezentat mai sus. Pentru aceasta, pot fi utilizate țevi, de preferință o țeavă de 25x25, deoarece este mai fiabilă decât, de exemplu, o alimentare cu apă. Datorită îndoitorului de țevi, realizăm forma dorită a țevilor, asigurându-le cu sudarea prin puncte.

3. Sudăm îmbinările cu o cusătură inseparabilă, la cadrul rezultat sudăm suporturile pentru fixarea motorului, scaunului și coloanei de direcție. Fotoliile vechi, de exemplu, sunt utile ca scaune. Un ghidon de la o bicicletă va fi util.

4. Ca alergători, folosim două schiuri conectate prin balamale la coloana de direcție. Folosim șuruburi ca mâneci pivotante. Cu ungere constantă, vor rezista foarte mult timp. În plus, datorită poziției duzelor, puteți schimba jocul snowmobilului. Pentru a elibera sarcina de pe pistă, este instalat un schi de sprijin cu role de tensiune.

5. Instalarea motorului și a cutiei de viteze se efectuează pe partea de acționare a mecanismului.

6. Determinați cursul viitorului snowmobil. Poate fi rotit sau urmărit. În primul caz, datorită greutății reduse a șasiului, manevrabilitatea crește, dar pasabilitatea scade, în special pe zăpada slabă. Prin urmare, este recomandabil să completați roțile pentru snowmobile cu lanțuri. În al doilea caz, dimpotrivă, pistele măresc capacitatea de cross-country, dar reduc manevrabilitatea.

7. Furnizarea unității dvs. de „pantofi” de iarnă nu este atât de ușoară. Lanțurile sunt utilizate pentru a reduce alunecarea. Luați un tub pentru camion, dezumflați și puneți 5-6 lanțuri pe fiecare roată, apoi pompați din nou. Drept urmare, veți obține roți adaptate condițiilor de iarnă.

8. O altă opțiune de roată pentru snowmobile cu buget redus.

9. Ca o altă opțiune pentru roțile de iarnă, puteți utiliza anvelope cu diametru mare de la camioane și tractoare, faceți mai întâi decupaje cu un ferăstrău, așa cum se arată în fotografie pentru a crește tracțiunea cu suprafața drumului.

10. Faceți patru cercuri de oțel puțin mai mici decât tubul umflat al tuturor roților snowmobilului. În lățime, acestea ar trebui să fie de 2-3 ori mai mari decât roata corespunzătoare. Apoi, din exterior, sudați pe 7-8 plăci cu grosimea de 20 mm pentru o mai bună aderență la patul rutier. Apoi coborâți camerele, instalați cercurile și pompați din nou. Se va dovedi o versiune ieftină, dar destul de acceptabilă a roții pentru un drum cu zăpadă.

11. Urmările pentru un snowmobil pot fi realizate acasă cu propriile mâini. Materialul este o bandă transportoare cu bare cu șuruburi sau bucăți de țeavă pentru a crește tracțiunea.

Cadrul este realizat dintr-un tub pătrat 25x25x2, pe acesta sunt instalate o omidă, un motor cu cutie de viteze, o suspensie față și o platformă.

Axa față este staționară, fixată rigid de cadru, puntea spate se deplasează de-a lungul cadrului și ghidajului, iar tensiunea șinei este ajustată cu un șurub.

Omida este realizată dintr-o bandă transportoare; o conductă de apă cu un diametru de 40 mm și o grosime a peretelui de 5 mm este utilizată ca cale.

Un schi de sprijin este instalat în mijloc pentru a scuti sarcina de pe șină între axe și role de tensionare.

Arborele motor este format dintr-o stea de la o motocicletă „Minsk”, două stele dintr-un snowmobile „Buran”, tamburi de tensiune.

Transmisie cu lanț, raport de transmisie 1: 3, lanț și pinioane de la Minsk. Motor "Sadko" cu un volum al cilindrului de 200 m3, 6,5 CP. cu cutie de viteze 1/2 și ambreiaj automat.

În suspensia din față, schiurile sunt folosite de la un snowmobil pentru copii Argamak, întărit cu un tub de 25x25x2. Balamalele sunt realizate folosind o conexiune filetată M16. Direcția este executată în mod similar. Volanul a fost folosit de la „Minsk”.

Rezultatul acestei asamblări este un vehicul motorizat excelent, cu unul până la doi pasageri și o masă mică de marfă.

Merită să ne amintim că motocicleta nepăsătoare poate fi foarte periculoasă și poate duce la răniri și moarte, deci trebuie să respectați regulile de siguranță. Nu este recomandat să traversați corpurile de apă înghețate cu un snowmobil.

Un snowmobile cu un motor de la un tractor care trece pe jos: o altă opțiune

Un snowmobile suficient de fiabil și puternic va fi alimentat de un motor monobloc. Tractorul Neva cu motor japonez este perfect pentru asamblarea structurii.

În majoritatea cazurilor, tractoarele cu mers în spate sunt formate din motoare pe benzină, cu un singur cilindru, cu 4 timpi, răcite cu aer, dar sunt solicitate și motoarele în 2 timpi, deoarece au o masă mică, nu un design complex, o întreținere ridicată, pornire manuală, etc.

70 de kilometri pe oră - această viteză poate fi „stoarsă” dintr-un tractor obișnuit, cu toate acestea, numai dacă vă apropiați de ansamblu profesional.

Puteți face un snowmobile dintr-un tractor care trece pe jos, ca o mașină de curse care depășește blocajele de zăpadă.

Pe o astfel de unitate, nu numai că puteți ară pământul, dar puteți merge și în pădure după lemne de foc, pentru a vâna, pescui sau pur și simplu călări cu briza. Pentru locuitorii iernilor lungi, snowmobilul va fi un vehicul indispensabil.

Nu se consumă foarte mult combustibil, aproximativ 2 litri pe oră.

În majoritatea cazurilor, snowmobilele sunt realizate conform schemei "2 schiuri în față și 1 pistă în spate." Acest design este stabil în mod optim.

Vehicule de zăpadă de casă de la un tractor aflat în spatele fotografiei

Pe scurt, un alt snowmobil de la un tractor aflat în spate

1. Luați componentele principale ale snowmobilului.

2. Instalați motorul pe motorul urmărit.

3. atașăm 2 tije la motorul omidă, care sunt conectate la traversa cu schiuri și o cârmă.

4-5. Montăm stâlpul din față și scaunul între tije.

6. Atasăm elicele cu șenile la grindă cu schiuri și cârmă controlate.

7. Luăm șuruburi și știfturi și colectăm toate detaliile viitoarei unități.

8. Snowmobilul este gata.

Unicitatea snowmobilului stă în capacitatea sa de a conduce în locuri în care mașinile obișnuite doar visează să o facă.

Snowmobile dintr-un film video despre tractor

Video snowmobile 2

Videoclipul numărul 3 despre un snowmobil cu propriile mâini (un tractor care merge în spate (Bizoni) pe șenile!)

»Din materialul prezentat, veți învăța cum să asamblați în mod independent un snowmobile cu un motor de la un tractor cu spate. Furnizate fotografii pas cu pas ale ansamblului și videoclipuri de la rularea mini-snowmobile-ului. Fiecare pescar și vânător pasionat știe perfect că iarna nu este foarte convenabil să schiezi pe zăpadă slabă și când este necesar să depășești o distanță de câteva zeci de kilometri până la o colibă, colibă ​​de iarnă, colibă ​​de vânătoare sau până la un rezervor , atunci există, în general, o „țeavă)) Pentru Depășirea distanțelor mari necesită un snowmobil, dar prețurile pentru mașinile de fabrică sunt dincolo de mijloacele unei persoane obișnuite, din nou, reparațiile și piesele de schimb vor costa un ban destul. Deci o facem noi înșine, cu propriile mâini))

Acest snowmobile este foarte compact și în același timp este rapid asamblat și demontat, în doar 5 minute. De asemenea, se potrivește ușor neasamblat în portbagajul unui autoturism.

Omida este realizată dintr-o omidă BURAN tăiată pe jumătate, instalate suplimentar șenile din aluminiu dintr-un profil.

Iată un snowmobile)

Un snowmobil pe șenile dintr-un tractor care merge în spate este perfect pentru deplasarea printr-o pădure acoperită de zăpadă, umflături acoperite, mlaștini înghețate. Mașina este fabricată în timpul verii, folosind unelte simple: ferăstrău metalic, burghiu electric, daltă și ciocan, sudură etc. De asemenea, veți avea nevoie de sudură electrică. Rulmenții pot fi cumpărați de la un dealer auto, iar capetele arborelui pot fi comandate de la un atelier.

DIY a urmărit snowmobilul de la un tractor aflat pe jos

Pentru a face un snowmobil cu șenile dintr-un tractor care trece pe jos, se folosesc materiale simple cu propriile mâini. Cadrul este realizat din canale ștanțate și tuburi pătrate. Pentru fabricarea arborilor s-au folosit conducte rotunde de apă și gaz. Motorul a fost folosit de la tractorul Neva.

Snowmobilul arăta puțin cam dur. Dar după efectuarea testelor de iarnă, s-au dezvăluit caracteristici bune de conducere: viteză, capacitate de cross-country. De asemenea, este ușor și compact și destul de economic în ceea ce privește consumul de combustibil. Designul original presupunea un aspect asimetric al motorului. Acest lucru a oferit o serie de avantaje: în timpul service-ului - acces bun la motor; pornire și schimbare de viteze convenabile; redirecționând transmisia cu lanț direct la arborele de antrenare al căii ferate.

Dar în timpul testelor, atunci când se deplasa pe zăpadă slabă, când s-a făcut o întoarcere, snowmobilul a căzut adesea. Din cauza acestei circumstanțe, s-a decis plasarea motorului în centrul părții frontale a snowmobilului. Designul a fost îmbunătățit și în primul rând capătul frontal al cadrului. De asemenea, a fost instalat un arbore intermediar, care a transmis cuplul de la motor la cale. În plus, a fost efectuată o modernizare care a îmbunătățit calitatea călătoriei, confortul și fiabilitatea snowmobilului.

Cum se face un snowmobile dintr-un tractor cu spate

Diagrama unităților de acționare și a cadrului unui snowmobile de casă de la un tractor cu spate:

• cadru de casă (1);
• al doilea pinion contrarbor cu 17 dinți (2);
• ax intermediar (3);
• primul pinion cu arbore secundar, 21 dinți (4);
• pinion cu ax de cale, 37 dinți (5);
• pinion de antrenare pe șină, 8 dinți (6); arborele motor al omidei (7);
• două rafturi de schi de susținere, realizate din țeavă de oțel 32x4 (8);
• două ralanti (9);
• axa rolelor de ghidare din țeavă de oțel (10);
• cuplaj (11); întinzător (12);
• patru flanșe cu tambur din tablă de oțel (13);
• patru flanșe ale pinionului de cale din tablă de oțel (14);
• puf de direcție (15).

Pentru a plasa motorul cu un cadru secundar în centrul părții din față a cadrului, acolo a fost sudată o platformă, în care erau pregătite găuri pentru „picioarele” cadrului secundar. Găuri similare sunt făcute în traversă. Găurile din „picioarele” sub-cadrului au fost reproiectate în fante longitudinale pentru a strânge lanțul de acționare atunci când motorul este mutat.

Șasiul șa a fost, de asemenea, reproiectat și mutat puțin înapoi. Datorită acestui fapt, motorul este pornit de la mâner. Un mare plus a fost prezența răcirii forțate pe motorul tractorului care a mers în spate. Am folosit acest lucru pentru a dirija aerul încălzit pentru a răci motorul către carburator. Rezervorul de benzină a fost, de asemenea, mutat în spate. Este instalat acolo pe rafturi din colț, pentru alimentarea benzinei carburatorului prin gravitație de-a lungul unui furtun lung.

Prin deplasarea motorului în centrul mașinii, stabilitatea este îmbunătățită. Datorită acestui fapt, pista schiurilor de direcție a fost redusă la 950 mm, ceea ce a dus la o manevrabilitate îmbunătățită a snowmobilului.

După ce a fost instalat contrarborele, viteza unghiulară a fost redusă datorită cuplului crescut. Viteza snowmobilului a fost ușor redusă, dar caracteristicile de tracțiune au crescut semnificativ. Snowmobilul este acum capabil să transporte doi călăreți cu o sarcină și să tragă o sanie ușoară cu o sarcină. De asemenea, pinioanele de antrenare ale elicei omidă au fost înlocuite cu același diametru mai mic.

Diagrama raftului de direcție al unui snowmobile de la un tractor cu spate

• Schema rackului de direcție:
• traversa cadrului frontal (1);
• un raft din țeavă de oțel (2);
• realizat dintr-un colț 25x25 suport volan (3);
• ax de direcție din tub de oțel (4);
• traversă din țeavă de oțel 28x28 (5);
• bipod (6); șaibă de bronz (7);
• manșon de sprijin cu unghi (8);
• piuliță, tip M10 (9).

Această mică îmbunătățire a condus la îmbunătățirea flotației snowmobilului. Pinionul s-a ridicat deasupra schiului de sprijin. Ca rezultat, omida ajunge mult mai ușor la straturile superioare de zăpadă, iar umflăturile, struga etc. pot fi depășite cu mai multă încredere.

Schema ansamblului arborelui intermediar al unui snowmobile de la un tractor cu spate

Schema de asamblare a arborelui intermediar:

• suport scaun din oțel (1);
• traversă cadru din tub de oțel 28x28 (2);
• raft din țeavă de oțel 18x18 (3);
• traversă din colț de 45x25 (4);
• brâu din tablă de oțel 40x5 (5);
• două rulmenți 204 în carcasă (6);
• ax intermediar din oțel realizat din țeava 27x3 (7);
• primul pinion cu 21 de dinți (8);
• cadru spar (9);
• al doilea pinion cu 17 dinți (10);
• capac de cauciuc (11).

Inspecția snowmobile-ului înainte de actualizare a relevat frecvente sărituri ale dinților pinionului pe șina de lemn. Prin urmare, s-a decis tăierea tuturor dinților, făcându-i role. După modernizare, pista trece de la schi la role cu ușurință, în liniște și fără crăpături. De asemenea, mecanismul de tensionare a fost îmbunătățit: acum a devenit un șurub.

Diagrama unității urmărite a unui snowmobile de casă

Diagrama bloc de urmărire:

• din bare de oțel, două legături cu piulița M8 (1);
• pinionul de antrenare al unității urmărite (2);
• arborele de antrenare a căii de rulare (3);
• întinzător și role (4 și 5);
• cale, bucată din șină (6);
• cadru de casă spart (7);
• pinionul arborelui de cale antrenat (8);
• schi de sprijin (9);
• un suport de suspensie pentru schi de sprijin realizat dintr-un canal (10);
• șuruburi: M8 și M6 (11 și 12.13);
• ghidaj din alamă (14);
• șurub (15);
• talpa schiului de sprijin (16);
• fixare carcasă rulment (17);
• osie cu role (18).

Nu am uitat de refacerea omidiei. Numărul pistelor a fost mărit la 33 de piese, respectiv distanța dintre ele a fost redusă la 38 mm. Dimensiunile șinelor sunt de 500x38x18 mm. Pentru a asigura acuratețea montării șinelor, a fost asamblat un șablon de alunecare. Acest lucru a făcut posibilă evitarea distorsiunilor.

Schiurile de direcție față au fost, de asemenea, modernizate. De sus, erau întărite cu spare. Arcurile au fost introduse în suspensia de schi, ceea ce permite ca snowmobilul să treacă lin peste crusta de zăpadă. Acest lucru a crescut durata de viață a schiurilor și a cadrului. Un mâner a fost atașat la stâlpul corpului pentru a ușura scoaterea unui snowmobil blocat. În același scop, un mâner similar a fost atașat la vaduri.

Pentru a proteja tiranții împotriva deteriorării în cazul unei alergări peste butuci acoperiți cu zăpadă sau alte obstacole, sub bare de tirare a fost instalat un bare de protecție.

După ce a dezbrăcat toate părțile exterioare de rugină și vopsit, motoslava a arătat destul de bine. Având în vedere caracteristicile sale excelente de conducere, a devenit un asistent indispensabil în sezonul de iarnă.

Snowmobile de la filmul tractorului în spate