Giant - povestea lui Henry Ford. Istoricul dezvoltării mașinilor FORD Producția Ford din ce țară

Ford nu este altceva decât numele fondatorului, Henry Ford. Ros Henry a crescut într-o familie simplă de fermieri din Dearborn, Michigan. Se pare că asta a influențat direcția lui viitoare companie, a început să producă mașini la prețuri accesibile pentru toată lumea, precum și camioane și alte utilaje agricole. Ulterior, sediul firmei a fost construit în același loc, în Dearborn.
în Ford companie de motoare, care s-a format în 1903, dar primul în special masina norocoasa era sub litera de cod „T” în 1908. Acest model a avut atât de mult succes încât plantele în continuă creștere ale companiei încă nu au putut face față fluxului de comenzi; la sfârșitul anului, au fost vândute 10.660 dintre ele, ceea ce a doborât toate recordurile din acea perioadă.

Din 1913, Ford a fost primul din lume care a introdus în producția sa lucruri precum standardizarea pieselor interschimbabile și producția de benzi transportoare. Al doilea, de altfel, a permis companiei să mărească productivitatea de aproximativ o dată și jumătate. Crește și salariile, iar în spatele lor, din nou, productivitatea în general. Până în 1914, jumătate de milion de mașini erau produse. model popular„T”, iar în 1923 fiecare al doilea proprietar de mașină din America a condus-o. În aceiași ani, compania își extinde activ producția în întreaga lume și, de asemenea, cooperează cu Rusia Sovietica. Și în ciuda faptului că Henry însuși a fost negativ față de Revoluția din octombrie, el credea că rușii au un viitor mare.

Compania Lincoln a fost achiziționată de Ford în 1922, iar seniorul Edsel Ford i s-a încredințat conducerea. Până la sfârșitul anilor 20, publicul se va sătura de monotonia modelelor unui „T” și acest lucru permite altor companii să iasă puțin înainte. Ford încearcă să remedieze situația cu modelul A, dar nu reușește. Și în 1929, Marea Depresiune reduce total toate vânzările, respectiv, iar salariile scad la jumătate. Dar deja până în 1932, compania a reușit să asambleze primul motor V8 monolit în formă de V din lume și, datorită fiabilității lor mari, a permis companiei să iasă în evidență pentru mulți ani înainte.

În anii de război (1942-1947), Ford, la fel ca multe companii, încetează să mai producă mașini pentru oameni și începe un program de ajutor pe front. În mai puțin de 3 ani au fost produse: 8600 de bucăți de bombardiere grele cu patru motoare Liberator V-24; peste 500 de mii de tancuri; 57 mii aeronave; instalatii antitanc si alte echipamente militare. Acest program grandios a fost demarat de Edsel Ford, în ciuda faptului că în perioada antebelică, sub conducerea sa, a existat o anumită stagnare în treburile companiei. Dar în 1945, tânărul Henry Ford vine și aduce o nouă afacere de familie. Primul lucru pe care îl face este o reorganizare pentru a recruta lucrători, cu ajutorul analiștilor de sisteme și a metodelor de brainstorming. Și până în 1949, compania bate din nou toate recordurile de vânzări, vânzându-și 807.000 de mașini. Veniturile companiei aproape s-au dublat. A început construcția a zeci de noi fabrici, gropi de gunoi, depozite și chiar laboratoare de cercetare.
În 1955, modelele Thunderbird și Mustang, devenite clasice, au fost lansate în serie. După 10 ani, apare o versiune cu patru uși a lui Mustang. Acest „cal” a devenit doar o icoană pentru americani. În doar 100 de zile, după începerea vânzărilor, s-au vândut peste o sută de mii de bucăți.

În 1968, compania se face cunoscută în lumea sportului masini de curse, și anume modelul său Escort Twin Cam de 1,6 litri. Această mașină câștigă în toată lumea de câțiva ani, inclusiv în Danemarca, Scoția, Irlanda, Austria, Finlanda.
De la lansarea seriei Ford Econoline E pentru pasageri și marfă, care a început în 1976, au început să introducă unele elemente similare SUV-urilor.
În același 1976, a început seria Fiesta, care a existat până în zilele noastre. Desigur, acest lucru a devenit posibil doar datorită mai multor restilizări, care au fost realizate, de exemplu, în 1995 și 99.
De asemenea, a acelor ani de producție și a „calului de muncă” Crown Victoria, care a fost folosit masiv în poliție, servicii de taxi și altele asemenea de mulți ani. A debutat în 1978 model nou 1990, actualizare a aspectului în 1998.

Din 1990, gama de modele a crescut odată cu achiziționarea Jaguar-ului, iar un an mai târziu, împreună cu nemții de la Volkswagen, se creează un model polivalent sub numele Ford Galaxy.
În același an, primul Ford Explorer, cu vânzări de peste patru sute de mii pe an. În 2001, modelul este actualizat.
Sunt aduse noi standarde de siguranță Ford Mondeoîn 1993, anul următor, această mașină este desemnată mașina anului în Europa și devine cea mai vândută.
În 1994, cumpărarea de acțiuni se încheie Aston Martin-Lagonda.
Model nu mai puțin faimos printre altele, Ford Focus, apare pentru prima dată la o expoziție la Geneva în 1998.

Informații scurte despre companie:

Nume de marcă: FORD (Compania Ford Motor)
O tara: SUA (Michigan, Detroit)
Specializare: fabricarea autoturismelor

Legenda spune că pentru prima dată ideea de a crea o mașină, sau mai degrabă un vehicul care nu necesită folosirea forței animale, a venit cu Henry Ford, fiul unui imigrant irlandez. A fost în 1872 și acest eveniment este legat de o cădere de pe un cal și o vânătaie gravă a viitorului celebru producător de automobile. Aici a început Istoria Ford.

Aceeași dată de naștere Vad a fost 16 iunie 1903, când H. Ford și unsprezece dintre prietenii săi au încasat o sumă fabuloasă de douăzeci de mii de dolari pentru acele vremuri și au solicitat organizarea unei noi întreprinderi auto-industriale. Așadar, în statul american Michigan, a apărut în viitor faimoasa companie de automobile Ford Motor Company. A fost găzduit inițial într-o mică fabrică de furgonete pe Mack Avenue din Detroit.

Primul vehicul care a fost creat la fabrica Ford a fost echipat cu un motor 8 Cai putereși a fost numită „căruță cu benzină”. Oficial, ea a primit numele de „Model A” și s-a poziționat pe piața auto drept „cea mai avansată mașină pe care o poate conduce chiar și un copil de 15 ani”. Pentru următorii cinci ani, Henry Ford a condus dezvoltarea fabricii și a creat programul de producție. În această perioadă au fost dezvoltate 19 modele de mașini - de la Modelul „A” la Modelul „S”. Adevărat, nu toate evoluțiile au reușit să ajungă la cumpărător.

Cel mai important an din viața lui Henry Ford și a urmașilor săi de automobile a fost 1908. Atunci celebrul producător auto și-a putut îndeplini vechiul vis. Acest eveniment a fost lansarea modelului T - „Tin Lizzy” (Tin Lizzy). Această mașină inovatoare a devenit cea mai faimoasă mașină din istoria industriei auto.

Utilizarea celei mai noi tehnologii de producție a redus prețul mașinii la 260 de dolari! Acesta a fost motivul pentru care în primul an de vânzări s-au putut vinde circa 11.000 de unități. Din acel moment, oamenii au început să vorbească despre mașină ca fiind un mijloc de transport necesar și accesibil. A început producția de masă de automobile și, de fapt, o nouă eră în industria auto.

Principalul motiv care a făcut posibilă reducerea semnificativă a costului unei mașini și creșterea dramatică a productivității muncii a fost introducerea producției de mașini transportoare inventate de Ford. Datorită acestei inovații, la fiecare 10 secunde un FORD mașină nouă- Modelul "T".

Dar concurenții nu au dormit și în continuare consolidarea capacității și implementarea ultimele evoluțiiîn industria auto. Compania Ford era în permanentă căutare de idei noi și în aprilie 1932 a fost prezentat publicului cel mai recent motor cu 8 cilindri în formă de V, cu care niciunul dintre concurenți nu se putea lăuda.

Mașinile echipate cu acest motor pentru o lungă perioadă de timp au ocupat o poziție de lider în piata americana. Și din 1934, primele camioane Ford au apărut pe fermele agricole și pe străzile orașelor americane.

Dar nu numai tehnologia a ocupat mintea lui Henry Ford. Unul dintre primii dintre producătorii de automobile, începe să aibă grijă de siguranța șoferului și a pasagerului. Ford a fost cel care a fost furnizat pentru prima dată cu sticlă „sigură”. De atunci, compania a fost De locuri de muncă cu normă întreagă pentru a reduce riscul pentru viața umană și pentru a crește siguranța șoferului și a pasagerului. Aceasta a fost ridicată la rangul de politică a companiei și este încă menținută.

În acest moment, marca Ford devine faimoasă și populară în întreaga lume. O rețea uriașă de fabrici și magazine a fost construită în toată America. Sunt deschise filiale în Europa și Rusia. Există deja mii de mașini Ford la vânzare și devine cu adevărat popular.

În 1942, producția de vehicule civile a fost oprită, iar eforturile principale ale companiei sunt direcționate către nevoile militare. Ford produce tancuri, avioane, vehicule militare.

24 septembrie 1945, Henry Ford îi trece conducerea companiei nepotului său - Henry Ford 2. Și doar doi ani mai târziu, în aprilie 1947, la vârsta de 83 de ani, fondatorul celui mai faimos companie auto moare la moșia sa „Fea Lane”. Nepotul face o treabă excelentă de a conduce compania și continuă cu demn munca ilustrului său bunic. În iunie 1948, la o expoziție din New York, a fost prezentat un nou model de mașină Ford, care avea o serie de soluții inovatoare - suspensie față independentă, netedă panouri lateraleși deschiderea geamurilor laterale din spate. Integrarea corpului și a aripilor a devenit soluția cea mai progresivă și s-a stabilit nou standard design auto.

În 1949, Ford vinde mai multe mașini decât oricând din 1929. Volumul vânzărilor este de aproximativ un milion de mașini. Profiturile uriașe ale companiei i-au permis să dezvolte activ producția. Sunt construite noi fabrici de producție și asamblare, laboratoare de inginerie și cercetare, terenuri de testare. Sunt dezvoltate noi tipuri de activități. Și în ianuarie 1956 anul Ford Compania de autovehicule se deschide societate pe actiuni. Până în prezent, compania are aproximativ 700.000 de acționari.

În anii 60, Ford a ales tinerii ca grup țintă de cumpărători. În acest sens, a fost necesară reorientarea producției către producția de mașini sport ieftine. Urmând noile tendințe și fiind un model direct al noii politici a companiei în 1964, a apărut pentru prima dată binecunoscuta (ulterior) mașină Mustang. O trăsătură distinctivă a noului venit a fost utilizarea unui motor fundamental nou, care combina două unități: o punte motoare și o transmisie. În plus, interiorul cu design la modă și elegant al modelului s-a îndrăgostit literalmente de cumpărătorii din această mașină. Succesul a vorbit de la sine - în doar 100 de zile s-au vândut 100.000 de Mustang. Profitul companiei a atins incredibil, puțini oameni au prezis înălțimi.

Pe acest val de succes, compania continuă să dezvolte și să introducă noi modele originale pentru alte modele. În același timp, fără a uita de siguranța șoferului și a pasagerilor. Datorită acestui fapt, Ford a devenit prima companie care a instalat-o în 1970 mașini de stoc frane fata disc.

Până în prezent, compania aderă la o politică aleasă de mult timp care vizează îmbunătățirea mașinilor, eficiența și siguranța acestora. Puțini oameni nu recunosc acum logo-ul acestei companii. Popularitatea acestor mașini în lume este mare. Și acest succes este firesc, deoarece companiei îi pasă în primul rând de cei care își folosesc mașinile.

A cărei producție principală se află în America. Produce nu numai mașini(„Mercur”, „Ford”, „Lincoln”), dar și camioane, și diverse utilaje agricole.

Istoria Ford este legată fără echivoc de descoperitorul său, regizorul și pur și simplu genialul om Henry Ford.

Etapa nașterii companiei din 1900 până în 1920

Locația companiei este o mică fabrică specializată în producția de trăsuri. Una dintre primele realizări semnificative ale lui Henry Ford este un sidecar pentru transportul de pasageri, numit „Model A”. Munca ei a fost efectuată pe cheltuiala, a cărui putere era de opt cai putere.

Mașina a fost considerată cea mai perfectă dintre toate cele prezente pe piață. Ușurința controlului său i-a atras chiar și pe cei mai pretențioși domni. În următorii cinci ani, Henry Ford a fost angajat într-o creștere constantă a producției acestui tip de transport. Acest lucru a servit ca un impuls semnificativ. Modelele de scaune rulante sunt în permanență îmbunătățite și îmbunătățite. Cu toate acestea, multe dintre ele nu au depășit nivelul experimental.

Compania lui Henry Ford a făcut un progres uriaș în 1911. Noua mașină creată de genialul designer „Iron Lizzy” a devenit disponibilă unui număr mare de populație. Al doilea nume al mașinii este „Modelul T”. În industria auto, o astfel de modificare s-a bucurat de o specială și. Componenta de preț pentru „Modelul T” a fluctuat în două sute șaizeci de dolari. În cursul anului au fost vândute aproximativ 11.000 de echipamente.

Producția de masă de mașini începe tocmai după apariția Iron Lizzy pe piața auto, iar cererea de vehicule personale a început să capete un impuls incredibil.

Paralel cu producția model celebru unele sunt în curs de dezvoltare. Printre acestea se numără ambulanțe, camionete, autobuze mici și vehicule pentru transportul mărfurilor.

Pentru a satisface cererea semnificativă a consumatorilor, Henry Ford a trecut pentru prima dată la producția pe linia de asamblare. În același timp, munca fiecărui participant la proces are un accent îngust, forțele nu sunt împrăștiate pentru a efectua mai multe faze ale procesului simultan. Transportorul în mișcare a revoluționat literalmente industria auto..

A doua etapă de dezvoltare din 1920 până în 1940

Ritmul vieții oamenilor este în continuă creștere, la fel și capacitatea de producție companiilor. Dezvoltatorii au lucrat zi și noapte la noi invenții care să răspundă tuturor cerințelor populației.

1932 a fost marcat de lansarea unei unități de putere monolitice cu opt cilindri în formă de V. Compania Ford a devenit un pionier în crearea unor astfel de echipamente. cu un astfel de motor au fost de multă vreme o prioritate pentru un număr mare de americani.

Pe videoclip - istoria mărcii Ford:

Doi ani mai târziu, unitatea de putere modificată a apărut pe multe camioane.

În aceeași perioadă, cumpărătorii încep să se gândească la siguranța mașinii. Această întrebare devine relevantă pentru Henry Ford. Fabricile companiei încep să producă ochelari de protecție. Riscuri de vătămare corpul uman redus constant la minim. O mare parte a politicii companiei se bazează pe asigurarea siguranței atât pentru șofer, cât și pentru pasageri.

Dragostea oamenilor pentru marca Ford crește exorbitant. Mașinile își ocupă celula în America, precum și în Rusia și Europa. sunt considerate cu adevărat populare.

Perioada din anii patruzeci până în anii șaizeci

La începutul anilor '40, compania și-a pus toată forța și puterea în crearea unei companii specializate echipament militar. Productie vehicule civile a fost suspendat temporar.

În perioada ostilităților, uzina Ford a produs 57.000 de motoare de avioane, 86.000 de bombardiere B-24 Liberator și 250.000 de tancuri.

În 1945, Henry Ford, după ani lungi și rodnici, se pensionează. Își transferă toate drepturile nepotului său Henry Ford Jr. În 1947, fondatorul firma faimoasa moare pe propria mosie. La acea vreme avea 83 de ani.

Cu toate acestea, compania sub conducerea nepotului este încă înfloritoare. a fost prezentat în 1949 la New York expoziție de mașini. Ea avea o serie de caracteristici:

• suspensie fata independenta;
• panouri laterale netede;
• spate geamuri laterale capabil să se deschidă.

Standardul viitorului design auto a fost integrarea aripilor și caroseriei. Vânzarea acestor mașini a reprezentat o descoperire uriașă în viața companiei. Volumul unităților vândute a depășit .

Profiturile companiei au început să crească într-un ritm accelerat. În consecință, capacitățile de producție au început să se extindă: apar noi fabrici, laboratoare, locuri de testare.

Compania prinde rădăcini în afacerile financiare, studiind caracteristicile asigurărilor. Își extinde activitățile în domeniul electronicii și al tehnologiei spațiale. Până în prezent, acționarii Ford Corporation sunt 700 de mii de oameni..

Perioada 1960-1980

Direcția principală a corporației în anii șaizeci a fost tineretul. Producția este dominată de mașini sport la prețuri accesibile, cu design moderne și creative.

Perioada din 1980

În această perioadă, competitivitatea altor producători crește semnificativ. Pentru a rămâne pe linia de plutire, corporația începe să practice implementarea cele mai noi tehnologii nu numai în autoturisme, ci și în alte zone industriale.

Scopul principal al designerilor este de a crea un lider mondial pentru clasa executivă. In medie segment de preț nici nu a trecut neobservat.

Pentru a-și demonstra toate capacitățile, Ford produce două modele: Mercury Sable și Ford Taurus. Fiecare detaliu din mașini este absolut perfect. Drept urmare, Taurus a devenit mașina anului 1986. La sfârșitul anilor optzeci, ambele mașini au fost supuse strivirii. Toată America era în genunchi în fața lor.

Modelele inovatoare ulterioare au fost Ford Mondeo și Mustang-ul restilizat la nivel global. Minivanurile Galaxy și pickup-urile din seria F au apărut în Europa.

Credo-ul principal al companiei este: „În timp ce reducem costurile de producție, depuneți eforturi pentru îmbunătățirea continuă a produselor noastre”.

În vremea noastră, marca Ford a câștigat recunoaștere în întreaga lume. Peste șaptezeci sunt produse de fabrici. Printre aceștia se numără și cei mai cunoscuți: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston Martin.

Compania Ford, pe lângă numeroasele sale producții, deține un număr semnificativ de acțiuni la Kia Motors Corporation și Mazda Motor Corporation.

Liderii companiei americane nu se opresc aici și lucrează constant pentru a-și îmbunătăți capacitățile.

În 1872, fiul unui imigrant irlandez a căzut de pe cal în timp ce lucra la ferma tatălui său de lângă Dearborn, Michigan, SUA. În această zi a decis să creeze un vehicul care să nu provoace suferință și să fie mai fiabil decât vehiculele care folosesc puterea animală. Călărețul rău a fost Henry Ford.

Ulterior, Henry și unsprezece prieteni entuziaști ai săi au strâns o sumă importantă de 28.000 de dolari și, pe 16 iunie 1903, au depus o cerere pentru a organiza o întreprindere industrială în statul Michigan.

Ford Motor Company și-a început activitățile de producție și, drept urmare, a fost creat un „sidecar pe benzină” condus de un motor de 8 CP, numit „Model A”.

La zece ani după aceasta, Ford a fost cunoscut în întreaga lume ca un geniu care a oferit lumii Ford T - o mașină accesibilă tuturor. Ford Motor Company a fost prima care a introdus transportorul. Datorită acestui lucru noutate tehnică Henry Ford a redus costul Tin Lizzy de la 850 USD la 290 USD.

Care este secretul celor sute de ani de succes ai Ford Motor Company? La crearea companiei, Henry Ford a visat la o mașină al cărei cost să nu depășească salariul anual al acelor muncitori obișnuiți care asamblau mașini la o fabrică din Detroit.

Ford a trecut prin multe schimbări în cei 100 de ani de istorie. Cu toate acestea, convingerea că oamenii ar trebui să aibă accesibil, de încredere și mașini moderne, ramas neschimbat.

Henry Ford s-a născut la Springfield, Michigan, la 30 iulie 1863. A fost cel mai mare dintre cei șase copii ai lui William și Mary Ford (William; Mary Ford), care dețineau o fermă prosperă. Henry și-a petrecut copilăria la ferma părinților săi, unde și-a ajutat familia și a urmat o școală rurală obișnuită.

La 12 ani, Henry a echipat un mic atelier, unde își petrecea cu entuziasm tot timpul liber. Acolo, câțiva ani mai târziu, a proiectat primul său motor cu abur.

În 1879, Henry Ford s-a mutat la Detroit, unde a obținut un loc de muncă ca asistent mecanic. Trei ani mai târziu, Ford s-a mutat în Dearborn și și-a petrecut cinci ani proiectând și reparând motoare cu aburi, la lumina lunii din când în când la o fabrică din Detroit. În 1888 s-a căsătorit cu Clara Jane Bryant și în curând a preluat funcția de manager al unei fabrici de cherestea.

În 1891, Ford a devenit inginer pentru Edison Illuminating Company, iar doi ani mai târziu a fost numit inginer șef al companiei. Un salariu decent și o cantitate suficientă de timp liber i-au permis lui Ford să dedice mai mult timp dezvoltării motoarelor. combustie interna.

Ford a asamblat primul motor cu ardere internă în bucătăria casei sale. Curând a decis să pună motorul pe un cadru cu patru roți de bicicletă. Așadar, în 1896, a apărut ATV-ul - un vehicul care a devenit prima mașină Ford.

După ce s-a retras în 1899 de la compania Edison Illuminating, Henry Ford și-a fondat propria companie, Detroit Automobile. În ciuda faptului că compania a dat faliment un an mai târziu, Ford a reușit să asambleze mai multe mașini de curse. Ford însuși a luat parte la cursele cu motor și în octombrie 1901 a reușit să-l învingă pe campionul american Alexander Winton (Alexander Winton).

Compania Ford Motor a fost fondată în 1903. Fondatorii săi au fost doisprezece oameni de afaceri din Michigan, conduși de Henry Ford, care deținea un pachet de 25,5% din acțiunile companiei și era vicepreședinte și inginer șef al companiei.

Sub fabrica de mașini a transformat o fostă fabrică de furgonete pe Mack Avenue din Detroit. Brigăzile, formate din doi sau trei muncitori, sub supravegherea directă a Ford, asamblau mașini din piese de schimb care erau realizate la comandă de alte întreprinderi.

Prima mașină a companiei a fost vândută pe 23 iulie 1903. Prima creație a lui Ford a fost un „sidecar pe benzină” propulsat de un motor de 8 CP, numit Model A. Mașina a fost descrisă drept „cea mai avansată mașină de pe piață, pe care o poate conduce chiar și un băiat de 15 ani”. În 1906, Henry Ford a devenit președintele companiei și proprietarul principal.

Primul logo oval Ford a apărut în 1907 datorită primilor reprezentanți britanici ai companiei Perry (Perry), Thornton (Thornton) și Schreiber (Schreiber). Ca parte a unei campanii de publicitate, a fost prezentat ca o „ștampilă de cel mai înalt standard”, concepută pentru a simboliza fiabilitatea și economia.

În următorii cinci ani, Henry Ford a condus dezvoltare comunăși programul de producție. În acest timp, s-au folosit 19 litere ale alfabetului - de la Model A la Model S. Unele dintre aceste modele au rămas la nivel experimental, neatingând utilizatorul final.

În 1908, Henry Ford și-a îndeplinit visul cu Modelul T. Tin Lizzy, așa cum o numeau cu afecțiune americanii, a devenit cea mai faimoasă mașină din istoria industriei auto.

A ei pret de baza a fost de 260 de dolari și, în doar un an, aproximativ 11 mii dintre aceste mașini au fost vândute. Aspectul modelului T a marcat debutul nouă erăîn dezvoltarea transportului personal.

Mașina lui Ford era ușor de condus, nu necesita complex întreținereși putea chiar să circule pe drumurile rurale.

Din acel moment, mașina devine subiect productie in masa, a cărui cerere este în continuă creștere.

Totodată, pe baza Modelului T, se creează mașini pentru diverse servicii: pick-up, mașini pentru livrarea încărcăturilor mici, ambulanțe, autoutilitare și autobuze mici.

Pentru a satisface nevoile tot mai mari ale clienților, precum și pentru a crește productivitatea muncii, Ford introduce pentru prima dată producția pe linia de asamblare în fabricile sale, în care fiecare muncitor efectuează o operațiune rămânând într-un singur loc. Ca rezultat al inovației, un alt Model T a ieșit de pe linia de asamblare la fiecare 10 secunde, iar transportorul în mișcare a devenit o nouă etapă semnificativă în revoluția industrială.

În 1919, Henry Ford și fiul său Edsel (Adsel Ford) au cumpărat acțiunile companiei de la alți acționari pentru 105.568.858 USD și au devenit unicii proprietari ai companiei. În același an, Edsel a moștenit de la tatăl său președinția companiei, pe care a deținut-o până la moartea sa în 1943. După moartea subită a fiului său, Henry Ford a trebuit să stea din nou la cârma companiei.

Modelul A, lansat în 1927, a fost primul automobil Ford care avea o emblemă ovală pe grilă. Până la sfârșitul anilor '50, majoritatea mașinilor Ford au fost produse cu binecunoscuta ecuson albastru închis în zilele noastre. Deși insigna ovală a fost aprobată ca emblemă oficială a Ford, nu a fost pusă pe mașini până la mijlocul anilor '70.

Ritmul rapid al vieții a necesitat în mod constant consolidarea și implementarea capacităților tehnologii unice. Dezvoltându-se în ritmul vremurilor, Ford Motor Company era pregătită să-și etaleze ultimele realizări.

La 1 aprilie 1932, compania a prezentat publicului motorul cu 8 cilindri în formă de V. Ford a fost prima companie care a produs un bloc monolit cu 8 cilindri. Mașinile cu un astfel de motor au devenit de multă vreme favoritele americanilor practici.

Deja în 1934, camioanele Ford echipate cu un motor complet modificat au apărut pe fermele rurale și pe străzile marilor orașe.

În acest moment, problema siguranței auto devine din ce în ce mai urgentă. Henry Ford nu ignoră acest subiect. Pentru prima dată, în fabricile sale sunt folosiți ochelari de protecție, se lucrează constant pentru a reduce riscul pentru viața umană - îngrijirea unei persoane a fost întotdeauna și rămâne cea mai mare. aspect important politica generală a companiei. Pasionații de mașini și cetățenii obișnuiți plătesc generos pentru o astfel de grijă cu angajamentul și dragostea lor pentru Ford.

Celebrul brand câștigă popularitate nu numai în America, ci în întreaga lume. În această perioadă, Ford are o rețea uriașă de fabrici și magazine în toată America, deschide filiale în Europa și Rusia. Mii de mașini își găsesc proprietarii în întreaga lume. Brandul devine cu adevărat popular.

În septembrie 1945, Henry Ford i-a transferat puterile nepotului său cel mai mare, Henry Ford al II-lea. În mai 1946, Henry Ford Sr. a primit un premiu onorific pentru serviciile oferite industriei auto, iar la sfârșitul acelui an, Institutul American de Petrol (American Institutul Petrolului) i-a dat medalie de aur pentru servicii pentru societate.

Henry Ford a murit la vârsta de 83 de ani, în casa sa din Dearborn, pe 7 aprilie 1947. Astfel, s-a încheiat o întreagă eră din istoria Ford Motor Company, care, în ciuda morții fondatorului său, a continuat să se dezvolte activ.

Dar nepotul continuă munca bunicului său cu demnitate. 8 iunie 1948 nou model ford 1949 a fost prezentat solemn la o expoziție la New York. Principalele sale caracteristici sunt panourile laterale netede, suspensia față independentă și geamurile laterale spate care se deschid.

Integrarea caroseriei și a aripilor a fost o noutate care a stabilit standardul pentru designul auto. În 1949, Ford a vândut aproximativ un milion dintre aceste mașini, atingând cele mai mari vânzări din 1929.

Profiturile companiei cresc, de asemenea, într-un ritm extraordinar. Acest lucru a dus la o creștere a instalațiilor de producție: noi fabrici de producție și asamblare, terenuri de testare, laboratoare de inginerie și cercetare.

Sunt stăpânite activități noi: afaceri financiare - Ford Motor Company, asigurări - American Road Insurance Company, înlocuire automată a pieselor de schimb - Ford Parts and Service Division, electronice, calculatoare, tehnologie spațialăși mult mai mult.

Și în cele din urmă, în ianuarie 1956, Ford Motor Company a devenit o companie publică. Compania are în prezent aproximativ 700.000 de acționari.

Focalizarea atenției în anii 60 este tinerețea. În conformitate cu sentimentul publicului, Ford își reorientează rapid producția către construirea de mașini sport cu costuri reduse, destinate unui consumator mai tânăr.

Atunci, în 1964, Mustang-ul a fost prezentat publicului pentru prima dată. Cea mai importantă caracteristică a noutății a fost utilizarea unui nou motor, care combina două unități - o transmisie și o punte motoare. A distins-o favorabil și aspect- combinația originală a tuturor tendinte actuale design al anilor 50 și 60.

Un astfel de interes, pe care l-a provocat această mașină, nu a fost observat de la Modelul A. În prima sută de zile, s-au vândut o sută de mii de Mustang cu patru locuri. Profiturile companiei au depășit toate rezultatele așteptate.

Încurajat de succes, Ford continuă să dezvolte design-uri originale, folosind în același timp cele mai inovatoare tendințe și dezvoltări din industria auto. Munca lor a fost întruchipată în modele precum Corina și camioneta Transit.

Dar nu numai angajații îngrijorați de profit și manual ford companie de motoare. Lupta pentru siguranță continuă.

Așadar, în 1970, Ford devine primul producător de serie care a introdus frâne pe disc față.

Din 1976, legendara emblemă ovală Ford cu fundal albastru și litere argintii a fost plasată pe absolut toate vehiculele Ford, astfel încât produsele Ford să poată fi recunoscute cu ușurință oriunde în lume.

Condițiile de concurență acerbă, mai ales agravată în această perioadă, încurajează specialiștii Ford să introducă noi tehnologii în alte domenii - Atentie speciala dat economiei de combustibil. Scopul designerilor este de a crea un lider de clasă mondială în segmentele de mijloc și executive ale pieței. Rezultatul au fost Ford Taurus și Mercury Sebale.

Trebuie remarcat faptul că Taurul a fost creat ca o mașină, fiecare detaliu fiind adus la perfecțiune. Eforturile au dat roade - Taurus a fost recunoscut ca mașina anului 1986, iar un an mai târziu a devenit un bestseller în America.

Următoarele inovații ale Ford au fost Mondeo, precum și un Mustang modificat. Premierele din 1994 au inclus și Ford Espire și microbuzul Windstar.

Apoi America de Nord Ford Taurus și Mercury Tracer revizuit au arătat primele schimbări majore în designul mașinii care au ajuns pe piață la sfârșitul anilor 80. În Europa, a fost introdus și un pick-up modificat din seria F, noua Fiestași monovolumele Galaxy.

Scopul principal al companiei este imbunatatire continua produsele lor reducând în același timp costurile de producție. Rezultatele au fost mașini mondiale.

În acest moment, peste 70 de modele diferite de mașini fabricate sub mărci Ford, Lincoln, Mercury și Aston Martin. Ford deține, de asemenea, participații în Mazda Motor Corporation și Kia Motors Corporație.

La 9 iulie 2002, în orașul Vsevolzhsk, regiunea Leningrad, noua planta Ford Motor Company ciclu complet de producție.

Ford World Automobile Corporation este una dintre cele mai de succes și companii mariîn lume, ocupând locul al treilea în ceea ce privește numărul de mașini produse în istorie. Pe piata europeana mașinile acestui producător ocupă a doua poziție în vânzări, pe locul doi după cea germană marca Volkswagen. Interesant, Ford este considerat în mod tradițional companie americană dar cu adevărat mașini americane V linie de model nu există nicio sucursală europeană a corporației.

Aproape toate mașinile pe care le vedem în model Gama Fordîn Rusia, sunt creația lui fabricat german corporații. Sunt create, dezvoltate și asamblate în Europa și singura capitală americană din ele. Principalele întreprinderi ale companiei sunt situate în SUA, produc scump mașini premium precum și SUV-uri și pickup-uri legendare Ford linia F. Să aruncăm o privire mai atentă asupra domeniului de aplicare al corporației.

Producția Ford este cu adevărat o corporație mondială

Fabrica care produce ansamblul total al mașinilor Ford este prezentă astăzi pe fiecare continent unde aceste mașini sunt vândute. Cu ajutorul unei dezvoltări destul de complexe din toate punctele de vedere, compania a câștigat o prezență în toate țările cheie, ceea ce a contribuit la reducerea costului mașinilor pentru potențialii cumpărători.

Tocmai din acest motiv, astăzi corporația oferă multe modele interesante, soluții noi pentru fiecare țară. Linia de propuneri de modele din Africa de Sud este izbitor de diferită de mașinile vândute în Rusia, iar modelele pentru piața din SUA sunt complet unice. Principalele întreprinderi și unități de producție ale companiei sunt următoarele:

• Fabricile americane sunt leagănul corporației, de la care a început dezvoltarea rapidă a companiei;
• o fabrică germană care produce o producție la scară largă a mașinii, pornind de la proiectare;
• filiala chineză a companiei produce mașini aproape exclusiv pentru piața internă a Regatului de Mijloc;
• mașinile pentru țările CSI sunt fabricate în Rusia - Focus și Mondeo în ultimele generații;
• mai multe fabrici din America de Sud îndeplinesc și sarcina de a reduce costul utilajelor corporației.

Optimizarea productiei mașini diferite, precum și atragerea celor mai bune minți din întreaga lume, au permis lui Ford să devină una dintre cele mai puternice corporații auto. De câțiva ani la rând, realizările tehnice ale inginerilor companiei au ocupat primul loc la diferite expoziții și expoziții de specialitate.

Ceea ce merită doar producția unui nou tip de motor pe benzină EcoBoost cu un sistem special de turbocompresor. Unitatea de putere de 1 litru este capabilă să dezvolte până la 125 de cai putere în versiunile civile și până la 150 de cai putere în versiunile sport, consumând în același timp o cantitate modestă de combustibil. Ford are o mulțime de astfel de dezvoltări în proiect.

Linie de modele pentru cumpărătorii ruși Ford

Un număr destul de mare de mașini sunt reprezentate în Rusia la nivel mondial producător binecunoscut Vad. Mulți sunt interesați de acest brand, deoarece în el puteți găsi adesea parametrii doriti si combinatii calitati necesare. De exemplu, raportul dintre preț și calitate la aceste mașini este optim pentru fiecare cumpărător.

Compania oferă, de asemenea, un design modern al mașinii, materiale bune și o calitate excelentă a construcției. Avand in vedere si performanta ridicata tehnologie, este dificil să găsești o alternativă la mașinile marca americană. Gama de modele este reprezentată de următoarele mașini:

• Ford Focus este una dintre cele mai bine vândute mașini din Europa, liderul clasei C, care a fost recent actualizat și este deja la vânzare la a treia generație;
• Ford Mondeo - mare sedan executiv, care așteaptă actualizări în anul curent, dar și în versiune veche foarte interesant pentru cumpărător;
• Ford S-Max - suficient de mare minivan de familie cu aspect premium și tehnică bună;
• Ford Galaxy - aproape o copie a monovolumului precedent cu anumite completări la configurație și design;
• Ford EcoSport - nou crossover compact cu mare potențial pe fundalul principalilor concurenți și rivali de pe piață;
• Ford Fuga - un SUV urban compact care nu a primit vânzări planificate din cauza unui cost prea mare;
• Ford Edge- crossover mare, capabil să facă față provocărilor off-road și să ofere șoferului și pasagerilor un confort incredibil;
• Ford Explorer este cel mai mare SUV prezentat de companie în linia de modele rusești;
• Ford Ranger este o camionetă de dimensiuni mici, concepută pentru iubitorii de echipamente practice și productive pentru bani puțini.

După cum puteți vedea, toată lumea va putea alege din gama de modele prezentată de companie. Linia are oferte atât pentru tatăl unei familii numeroase, cât și pentru student. Găsește-te pe tine masina grozava om de afaceri și manager al unei mari întreprinderi. Chiar dacă aveți nevoie de transport universal pentru diverse condiții de funcționare, puteți găsi mașina potrivită.

Ford este destul de precaut cu privire la prețuri, oferind cumpărătorilor ruși oportunități excelente de a cumpăra dreptul Vehicul. În gama Ford, nu există mașini pretențioase cu inutil cost ridicat. Tocmai pentru asta este valoroasă propunerea corporației americane.

Mașini Ford nereprezentate pe piața rusă

Gama de modele americane a corporației are peste trei duzini de propuneri, care se remarcă de fapt prin individualitatea lor atât ca aspect, cât și ca tehnologie. Prețurile pentru mașinile Ford pot fi considerate un etalon pentru alți participanți la piață, deoarece compania ocupă locul trei pe cea mai dificilă piață de automobile din lume - în Statele Unite.

Printre modelele care ar fi de interes pentru un cumpărător rus, se poate evidenția o întreagă linie de camionete F. Acestea sunt mașini uriașe cu capacități excelente și tehnologie avansata. De asemenea sofer rus Următoarele propuneri prezente pe piața din SUA ar fi în mod clar de interes:

• Fusion este un nou sedan cu un nume vechi care a primit un excelent aspect modernși echipamente sportive;
• Mustang - legendar mașină sport cu popularitate uriașă și cererea consumatorilor;
• Taur - cel mai mult sedan mare o companie care oferă un premium sportiv, o mașină uimitoare și unică;
• Evadarea este una dintre cele mai multe crossover-uri disponibileîn linia model a unei companii cu potențial bun;
• întreaga linie mașini hibride, care sunt prezente pe piața americană și sunt vândute cu succes;
• Expedition este un SUV imens special conceput pentru americani, care este expediat neoficial în orice țară din lume.

Cumpărați mașini Ford care nu sunt în listele oficiale dealerii ruși, disponibil numai în formă gri. Aceasta înseamnă că nu veți primi garanție pentru mașină, veți fi obligat să plătiți o mulțime de bani pentru vămuire și livrare. De exemplu, un SUV uriaș Expedition în SUA costă 44 de mii de dolari, iar după transport și înregistrare la un cumpărător rus, va costa 60-70 de mii.

Prin urmare, este mai bine să ne concentrăm asupra acelor mașini care sunt disponibile pentru achiziție oficială în țara noastră. Mai mult decât atât, lista acestor mașini conține sedanuri, monovolume, SUV-uri, crossover-uri și chiar și un pick-up destul de interesante și prezentabile. Există într-adevăr o mulțime din care să alegeți.

Să aruncăm o privire la recenzie Versiunea americană Ford Kuga- Evadați găsind principalele diferențe ale versiunii SUA:

Rezumând

Având în vedere starea destul de dificilă a rusului piata autoîn 2015, unele noutăți planificate pentru această perioadă au fost anulate. Prin urmare, astăzi linia de modele a companiei a rămas aceeași și nu a prezentat noi realizări ale corporației. Cu toate acestea, mașinile aflate în vânzare în prezent merită atenția cumpărătorului rus.

În linia de modele a corporației există multe opțiuni uimitoare pentru mașini potrivite pentru orice ocazie. Care dintre modelele Ford prezentate vă place cel mai mult și ce mașină ați vrea să vedeți în propriul garaj?