Mașini hibride noi. mașini hibride

Raportul dintre mașini și hibrizi determină tipul de motor. Astfel de mașini funcționează nu numai de la un motor convențional cu ardere internă, ci și. A doua unitate este activată la viteze mici, care sunt direct legate de mișcarea pe drumurile aglomerate ale orașului. Să începem cunoașterea hibrizilor studiind avantajele și dezavantajele acestora.

Laturile pozitive și negative

Hibrizii sunt mașini fără echivoc cool care întruchipează inovație și soluții unice. Dar sunt ele la fel de perfecte pe cât își imaginează producătorii că sunt? Vom găsi răspunsul la această întrebare după ce vom studia toate avantajele și dezavantajele.

Beneficiile includ următoarele caracteristici:

• semnificativă datorită activării motorului electric;
• dinamică ridicată în comparație cu mașinile cu motoare cu ardere internă;
• cantitate redusă de emisii nocive în atmosferă;
• Zgomot redus;
• nu este nevoie de reîncărcare, deoarece unitatea de ardere internă asigură încărcarea semenului său.

Dintre deficiențe, am reușit să găsim doar doi factori:

• reparații complexe și costisitoare;
• costul ridicat al hibrizilor.

Acum, hibrizii se bucură de o mare atenție, deoarece problemele legate de economia de combustibil și de conservarea mediului sunt acute pentru fiecare șofer și societate în ansamblu. Prin urmare, apar tot mai multe astfel de mașini de la diferiți producători. Am selectat cele mai bune mașini hibride care au fost incluse în clasamentul 2019. La alcătuirea acestui top, au fost selectate modele din diferite țări, cu parametri corporali diferiți și alte diferențe.

Mașini de fabricație rusă

Printre șoferii ruși, astfel de mașini nu sunt încă deosebit de populare. Acest lucru se datorează costului lor ridicat, lipsei centrelor de service și benzinării adecvate pentru astfel de mașini. Prin urmare, producția de hibrizi nu poate începe în niciun fel și rămâne doar un proiect pe care nimeni nu se angajează să-l implementeze. Și totuși, mai multe modele hibride au părăsit deja linia de asamblare a AvtoVAZ. Desigur, trebuie să le menționăm în topul mașinilor noastre hibride. Lasă-le să fie inferioare în caracteristicile lor modelelor străine, dar hibridul rusesc este un fenomen unic.

1. Yo-mobile seamănă cu mașinile japoneze în ceea ce privește caracteristicile externe, ceea ce este un avantaj cert. Dacă reușiți să găsiți o astfel de mașină, atunci va trebui să plătiți de la 360 la 450 de mii de ruble, care este determinat de configurație. Caroseria este inalta, vopsita in doua culori, interiorul este spatios, grijuliu si cu umplutura electronica cocheta. Masina are suficient spatiu pentru un sejur confortabil de 5 persoane. Designul mașinii este lipsit de motoare cu ardere internă - producătorul și-a finalizat creația cu două motoare electrice. Din păcate, cea mai economică mașină hibridă fabricată în Rusia nu este produsă în serie.
2. Yo-crossover-ul, spre deosebire de predecesorul său, amintește mai mult de. O bară de protecție puternică cu linii aerodinamice atrage atenția. Cursa laterală a fost luată de la Hyundai. Deși hibridul rusesc a fost lansat în 2011, acum popularitatea sa este doar în creștere. În primul rând, utilizatorul este atras de prețul accesibil, care începe de la 460 de mii de ruble. Sub capota acestui hibrid este instalat un motor Weber MPE 750, în patru timpi, în doi cilindri, la acesta este conectat un generator de 30 kW, care este responsabil de alimentarea motoarelor electrice. Această mașină are nevoie de îmbunătățiri serioase, pentru că nu poate fi numită cea mai bună. Această mașină a intrat în ratingul nostru doar datorită originii sale unice și costului scăzut. Să-i dăm titlul de cea mai ieftină mașină hibridă dintre crossovere.

mașini străine

Aici situația este mult mai interesantă. Producătorii străini se concentrează serios pe producția de hibrizi, deoarece astfel de mașini sunt în popularitate, care este în continuă creștere. Vă prezentăm atenției ratingul mașinilor hibride, care sunt recunoscute drept cele mai bune de mulți experți:

1. Nu există hatchback hibrid mai bun decât Chevrolet Volt Hybrid. Mașina este echipată cu tracțiune față, o cabină pentru patru pasageri, electronice avansate și componente scumpe. Caracteristica principală este ascunsă în interior - acestea sunt motoare electrice cu o capacitate de 149 de cai. Dacă vă deplasați pe drumurile orașului cu o viteză de cel mult 60 km, atunci puteți uita de consumul de combustibil. În acest caz, toate caracteristicile mașinii vor fi salvate. Dezavantajul este costul foarte mare.
2. Cu privire la întrebarea care mașină hibridă este mai bună decât altele, mulți experți au fost de acord. Alegerea lor a căzut pe Ford Fusion Hybrid. Această mașină se remarcă prin forma sa sportivă și interiorul spațios cu configurația maximă. Direcția este completată de un booster electric, iar suspensiile sunt echipate cu bare antiruliu. În interior se ascunde un motor hibrid cu patru cilindri cu un volum de 2,5 litri. Această mașină hibridă poate fi aleasă ca sedan de familie.
3. Un loc demn printre sedanurile hibride este ocupat de Toyota Camry Hybrid. Producătorul a realizat o economie de combustibil bună și a adus performanța de siguranță la nivelul maxim. Mașina atrage cu un design elegant, tehnologie înaltă și un motor îmbunătățit de 2,5 litri. Un confort deosebit în cabină este asigurat prin utilizarea materialelor speciale pentru ornamente și a echipamentelor electronice avansate. Accelerația la sute are loc în doar 7,4 secunde - pentru un hibrid, această cifră este considerată șic.
4. În rândul break-urilor, V60 Plug-in Hybrid de la Volvo este în mod clar în frunte. Sub capotă se află un motor diesel puternic și un motor electric avansat. Producătorul a introdus în creația sa tracțiunea integrală, pentru a-l activa este suficient să apăsați un buton din cabină, care va asigura funcționarea simultană a ambelor motoare.
5. Titlul de cea mai eficientă mașină hibridă a fost acordat legendarului model japonez Toyota Prius. Aceasta explică cererea mare și dragostea șoferilor pentru aceasta. Împreună cu o unitate pe benzină de 1,8 litri sunt două motoare electrice. Capacitatea totală a centralei este de 134 de „artiodactili”. O atenție deosebită trebuie acordată computerului de bord, care reglează independent parametrii de funcționare ai centralei electrice.
6. Nu poți ignora sedanul Insight III cu tracțiune față de la Honda. Producătorul a lucrat în profunzime la design, a adăugat tehnologii moderne și nu s-a oprit la echipament. Unitatea pe benzină este completată de o pereche de motoare electrice. Centrala electrică demonstrează o putere totală de 153 de litri. Cu.
7. Hyundai, după ce a prezentat publicului Ionid Hybrid, a arătat că nu va renunța la titlul de cel mai economic hibrid al modelului deja cunoscut de la Toyota. O nouă platformă a fost luată pentru Ionid, care va servi drept bază pentru producția de viitori hibrizi. Puterea totală a centralei este de 141 CP. Șoferul poate alege dintre două moduri: Sport sau ECO.
8. Americanii nu sunt inferiori concurenților în producția de hibrizi. Dovada în acest sens este Chevrolet Malibu Hybrid. Acest sedan se remarcă prin dimensiuni mari, nivel ridicat de confort, design expresiv, pur american și echipamente tehnice bogate.
9. Dacă alegeți un SUV dintre hibrizi, atunci Lexus RX 450h va atrage cu siguranță atenția. Nu ne vom teme să recunoaștem această mașină șic drept cel mai fiabil hibrid. Mulți ne vor sprijini în această decizie. În ceea ce privește caracteristicile externe, RX 450h nu diferă foarte mult de omologii săi, dar dacă te uiți mai atent, diferențele vor deveni evidente:

• optica cu LED pentru cap face aspectul agresiv;
• interior din piele, care poate fi deschis sau închis la alegerea cumpărătorului;
• motor pentru 4 cilindri și 2,5 litri;
• puterea totală a tuturor motoarelor este de 299 de cai, ceea ce este o cifră foarte mare pentru un hibrid.

1. În completarea clasamentului nostru al celor mai bune mașini hibride din 2019 este reprezentantul coreean din familia de crossover-uri KIA Niro. Dar asta nu înseamnă că este cel mai prost dintre toate modelele prezentate. Compactitatea este combinată cu stilul sportiv, iar asamblarea excelentă este un bonus plăcut pentru cumpărători. Panoul de instrumente este prezentat sub forma unei perechi de afișaje, care afișează moduri de călătorie, informații despre starea mașinii și alte lucruri mici importante. Motivul popularității ridicate a coreeanului constă în consumul scăzut de combustibil, care este de doar 4 litri în modul activ al motorului electric. Încărcarea se efectuează în timpul frânării și coborârii.

Hibrizii reprezintă viitorul industriei auto globale. Aceste mașini sunt economice și nu atât de dăunătoare pentru mediu. Numai aceste două caracteristici fac ca mașinile hibride să fie cele mai populare. În Rusia, astfel de mașini vor fi, de asemenea, populare, va dura ceva timp, iar hibrizii vor începe să se îndepărteze în mod activ. Poate că acum merită să alegi o mașină hibridă?

Creșterea numărului de vehicule în lume și o serie de probleme de mediu cu care s-a confruntat umanitatea în ultimele două decenii au condus la schimbări majore în industria auto.

Ele sunt dictate, în primul rând, de standardele de mediu înăsprite semnificativ și de prețul crescut al combustibilului, în legătură cu care producătorii auto sunt nevoiți să caute modalități de reducere a cantității de emisii toxice și a consumului total de combustibil la mașini.

În același timp, în ciuda apariției vehiculelor electrice, a dezvoltării vehiculelor cu celule de combustie, singura modalitate eficientă astăzi a fost crearea de mașini cu motoare hibride - cel mai simplu mod de a „încadra” în economie și de a oferi consumatorului un produs ușor de utilizat.

Vom încerca să spunem în acest material despre cum este astăzi piața auto hibridă, pentru că astăzi mulți potențiali cumpărători habar nu au ce înseamnă o mașină hibridă și ce avantaje oferă.

Mașini hibride - ce este?

Principiul unui vehicul construit pe o schemă hibridă este foarte simplu. Se bazează pe principiul unui generator de gaz convențional, atunci când unitatea de putere a vehiculului rotește generatorul și încarcă bateria de tracțiune.

Video - cum funcționează o mașină hibridă:

La rândul său, energia bateriei permite mașinii să se deplaseze pentru o perioadă de timp exclusiv pe tracțiune electrică cu emisii toxice „zero”. După ce energia din baterii se epuizează, motorul pe benzină este pornit din nou, ceea ce vă permite să continuați mișcarea și, în același timp, reîncarcă bateriile.

Trebuie să spun că alături de această schemă mai există o alta, numită plug-in hybrid. În ea, bateria este încărcată nu numai de la motor, ci și de la o sursă de alimentare convențională de uz casnic, iar capacitatea sa este suficientă pentru călătorii pe distanțe scurte (de obicei aproximativ 30-40 de kilometri). De fapt, asta înseamnă că poți ajunge la muncă și înapoi fără să folosești deloc un motor pe benzină (și, în consecință, fără a risipi combustibil).

Avantajele vehiculelor hibride

Cu siguranță mulți își vor pune întrebarea, de ce să se deranjeze să „împrejmuiască grădina” cu baterii, motoare electrice, baterii și un motor cu ardere internă? Ce oferă schema hibridă a centralei electrice?

Înainte de a răspunde la această întrebare, merită să ne amintim când o mașină „tradițională” consumă cel mai mult combustibil. Se știe că consumul maxim (și, în consecință, toxicitatea emisiilor) are loc în stadiul de accelerare până la viteza de croazieră, precum și în conducerea urbană cu accelerare și decelerare frecventă.

Video - cum puteți îmbunătăți o mașină hibridă:

Astfel, antrenarea electrică a mașinilor cu o centrală hibridă intră în acțiune în aceste moduri. Cu o baterie complet încărcată, „hibridul” începe să se deplaseze pe tracțiune electrică, iar când se atinge un anumit prag de viteză (în funcție de model, acesta variază de la 20 la 40 de kilometri pe oră), motorul cu ardere internă intră în acțiune.

În același timp, cea mai largă gamă de „hibrizi” de la Toyota este prezentată direct în Japonia și SUA. Pe piața intra-japoneză, mașinile sunt vândute sub marca Toyota, iar în America, Lexus este în mod tradițional cel mai popular (în Rusia, trebuie spus, majoritatea mașinilor hibride sunt vândute și sub acest brand).

În ceea ce privește numărul de mașini hibride de la Toyota, piața japoneză ar trebui considerată pe bună dreptate cea mai saturată. Compania afișează pe el toate cele mai recente modele, pe care „funcționează” tehnologii care ar trebui să intre în serie pe modele „globale”.

În ultimii ani, oamenii au început să se gândească serios la ecologia planetei. Și producătorii de automobile sunt dispuși să susțină această tendință prin crearea de vehicule care funcționează cu combustibili ecologici. În ceea ce privește vehiculele electrice, până la urmă, acestea nu sunt încă luate în considerare serios. Ce nu se poate spune despre mașinile hibride, care devin din ce în ce mai populare.

Ce este o mașină hibridă. Avantaje și dezavantaje ale unui hibrid.

Ce este o mașină hibridă? Cuvântul hibrid provine din latinescul „hybrida”, care înseamnă amestec. Adică un organism care se obține prin încrucișarea diferitelor forme parentale genetic. În cazul nostru, formele părinte sunt , iar motorul electric. Într-o singură propoziție: o mașină hibridă este un vehicul alimentat de un sistem de motor electric cu ardere, care este extrem de economic. Această unitate poate fi alimentată atât cu combustibil tradițional, cât și cu electricitate de la baterii.

Fiecare dintre motoare are propria sa funcție specifică. De exemplu: dacă mașina stă, de exemplu, într-un ambuteiaj, sau se mișcă încet, motorul electric va funcționa. Când mașina ia viteză, intră în joc motorul pe benzină.

Avantajele mașinilor hibride

Principalul avantaj al mașinilor hibride este că sunt foarte economice. De regulă, consumul lor de combustibil este cu 25% mai mic decât mașinile convenționale. Și în fața prețurilor în continuă creștere la benzină, acest articol este cel mai important.

Următorul punct cel mai important este respectarea mediului. Hibrizii dăunează mai puțin ecosistemului nostru decât mașinile obișnuite. Acest lucru se realizează printr-un consum mai rațional de combustibil. De asemenea, atunci când mașina se oprește complet, motorul pe benzină nu mai funcționează, dând inițiativa motorului electric. Adică, în timpul opririlor, emisiile de dioxid de carbon în atmosferă practic nu au loc.

Spre deosebire de bateriile EV, la hibrizi, Bateriile pot fi reîncărcate de la un motor pe benzină. Ceea ce îi face rezerva de putere destul de mare. În plus, rezistă mai mult fără realimentarea cu benzină.

Mulți oameni cred că hibrizii sunt cu mult inferioare mașinilor tradiționale în ceea ce privește performanța. Este gresit. Toate caracteristicile necesare (putere, accelerație de la zero la o sută și așa mai departe), nu au mai rău.

Cel mai bine, mașinile hibride se simt în ciclul orașului, în care sunt opriri foarte dese și motorul merge mult la ralanti. Practic, în oraș funcționează ca o mașină electrică. Dacă vorbim despre ciclul mixt, atunci nu au avantaje speciale aici.

După cum sa menționat deja, dacă mașina este staționară, atunci intră în modul de funcționare al motorului electric. Asta dă o zgomot aproape complet.

Ei bine, o mașină hibridă este alimentată cu hidrocarburi convenționale, adică benzină. Totul se desfășoară într-un mod standard, ca și în cazul mașinilor tradiționale.

Contra mașinilor hibride

Nimic nu este perfect, și aici există și dezavantaje. Iar principalul este că reparația mașinilor hibride este cu un ordin de mărime mai scumpă decât repararea unei mașini cu o configurație tradițională. Acest lucru se explică prin complexitatea designului dispozitivului motor.

De asemenea, din cauza complexității designului, este dificil să găsești profesioniști care să poată repara motorul.

Bateriile care sunt echipate cu hibrizi se pot autodescărca. În plus, nu rezistă la fluctuații mari de temperatură, iar durata lor de viață este destul de limitată.

În plus, încă nu se știe cum afectează bateriile uzate mediul înconjurător. Prin urmare, eliminarea lor este o problemă.

În ciuda faptului că mașinile hibride au încă mai multe avantaje, acestea nu sunt încă populare în Rusia. Unul dintre motivele pentru aceasta este prețul. Costul celui mai popular hibrid Toyota Prius din țara noastră este de la 1.200.000 de ruble. Și această mașină este cel mai ieftin hibrid. De asemenea, pentru cumpărătorul în masă, intenționează să lanseze dezvoltarea rusă a unei mașini hibride, așa-numita „Yo-Mobil”. Prețul său poate fi de la 350.000 de ruble. Cu toate acestea, acest proiect a fost închis.

În legătură cu lupta pentru mediu, cumpărătorii din întreaga lume sunt încurajați să cumpere hibrizi. Deci, în SUA există o serie de stimulente fiscale pentru proprietarii de astfel de mașini și chiar locuri de parcare gratuite. Și țara noastră urmează să introducă legi similare. În special, reducerea taxelor la importul de mașini hibride.

Motoarele care funcționează pe hidrocarburi își vor pierde încet, dar sigur pozițiile. Iar hibrizii sunt unul dintre acești pași. Cu toate acestea, atâta timp cât prețurile lor rămân la același nivel, cererea pentru ele va fi mică.

Această micuță mașină electrică te va costa o sumă destul de mică pentru a parcurge 100 de kilometri, ceea ce poate cumpăra 2,1 litri de benzină. Cuplul din mașină este produs de un motor electric magnetic cu o capacitate de 66 CP. Unitatea de putere este alimentată de o baterie litiu-ion de 16 kWh, care este suficientă pentru 100 de kilometri.

5) Nissan Leaf

Cel nou oferă tuturor un indicator mai bun de eficiență, care pentru 100 de kilometri vă va necesita și mai puțini bani decât ați fi cheltuit pe mașina anterioară, suficienți pentru a cumpăra 2,06 litri de combustibil. Mașina este alimentată de un motor electric de 80 kW și 107 CP alimentat de o baterie de 24 kW.

Raza maximă de deplasare la o încărcare completă este de 135 de kilometri. Desigur, kilometrajul mașinii va depinde direct doar de stilul dvs. de condus și de condițiile drumului. Când conduceți într-un ambuteiaj, nu veți putea conduce nici măcar un astfel de kilometraj.

Principala problemă a mașinii Leaf și a celorlalți concurenți ai săi electrici este o greutate destul de decentă, care este de 1496 kg, ceea ce, veți fi de acord cu noi, este prea mult pentru astfel de parametri ai mașinii.

4) Fiat 500e

Vă prezentăm următoarea noastră mașină, care, judecând după caracteristici, cheltuiește mai puțini bani decât aceeași mașină Nissan Leaf. Aceasta este o mașină electrică. Sub polycom, mașina găzduiește o baterie litiu-ion de 24 kWh, proiectată să coboare centrul de greutate al mașinii pentru o călătorie mai dinamică.

Bateria alimentează cel de-al 111-lea motor electric puternic.

Pentru a conduce 100 de kilometri cu această mașină, va trebui să cheltuiți bani pe energie electrică (pentru a încărca bateria), care este suficient pentru a cumpăra (cumpăra) 2,03 litri de benzină.

Este păcat că acest model de mașină nu este vândut în toate țările lumii. Această cifră în termeni de bani pentru o mașină electrică puternică este doar un rezultat excelent.

3) Honda Fit EV

Cel mai bun dintre mașinile de mai sus din punct de vedere economic este. Acest hatchback, din punct de vedere al consumului de gaz, consumă doar 1,99 litri la 100 km.

Adică pentru 100 de kilometri vei cheltui cu energie electrică pentru a încărca bateria, bani care sunt suficienți pentru a cumpăra 2 litri de benzină.

Motorul electric al mașinii are o putere de 132 CP, care este alimentat de o baterie de 30 kW. În modul economic (ECON), puterea mașinii este redusă în mod natural. Autonomia medie la o încărcare completă este de 130 de kilometri.

2) Chevrolet Spark EV

Această mașină este echipată cu un motor electric cu o capacitate de 140 CP. Dar nu puterea este cea care surprinde, ci altceva, cuplul ei, care este de 443 Nm. Acestea sunt doar numere nebunești pentru o mașină atât de mică.

Modelul de mașină este echipat cu o baterie litiu-ion de 18 kW, care permite mașinii să circule până la 130 km. Pentru a parcurge acești 100 de kilometri, trebuie, după cum știți cu toții, să încărcați bateria. Ca urmare, va trebui să cheltuiți o anumită sumă de bani pe energie electrică, care ar fi suficientă pentru a cumpăra (a cumpăra) 1,98 litri de combustibil. În sensul tradițional al economiei unei mașini, aceasta ar însemna că mașina are un consum de combustibil de aproximativ 2,0 litri la 100 de kilometri. Manevrarea acestei mașini este una dintre cele mai bune dintre toate mașinile din ratingul nostru. Puterea mașinii i3 este de 170 CP. Cuplu maxim 250 Nm. Acest lucru este suficient pentru a accelera de la 0 la 100 km/h în doar 7,2 secunde.

Trebuie remarcat imediat că acest model de mașină este disponibil pentru achiziție ca atare și într-o versiune hibridă, unde, pe lângă motorul electric, este instalată și o unitate de putere cu doi cilindri pe benzină.

În afara ratingului - hibrizi, concurențiToyotaPrius

Toate mașinile prezentate de noi mai sus, conform celei selectate, sunt complet electrice. Prin urmare, multe alte mașini hibride și nu mai puțin populare nu au fost incluse în evaluarea noastră. Dar nu toți consumatorii sunt pe deplin mulțumiți de vehiculele electrice, deoarece mulți dintre noi circulă adesea pe distanțe lungi și decente, ceea ce este imposibil de făcut cu aceste vehicule electrice.

Publicația noastră de pe Internet a considerat corect, în afara ratingului principal, să evidențieze câteva mașini hibride bune care pot fi utile multora dintre șoferii noștri.

De exemplu, o mașină - consumă aproape la fel de mult combustibil (pe un ciclu combinat) ca o mașină hibridă Toyota Prius. Modelul Accord consumă doar 5 litri de combustibil la 100 km în regim mixt.

, care în ciclul său combinat consumă doar 5,23 litri de benzină la 100 de kilometri.

Și în sfârșit, încă una, ultima mașină pe care am dori să o menționăm aici. Este o mașină Jetta Hybrid, în ciclul combinat consumând, ca o mașină Honda Civic, doar 5,23 litri de combustibil la 100 de kilometri.

Despre hibrizi și tipurile lor

Producătorii de mașini hibride în lupta pentru mediu și pentru reducerea costurilor cu combustibilul continuă să caute surse alternative de energie. Ca o soluție la problemă, pot fi luate în considerare mașinile hibride, care se deplasează nu numai datorită motorului cu ardere internă, ci și motorului electric. În mod convențional, toate mașinile hibride sunt împărțite în: moale, micro, moderată și plină.

Schema microhibrizilor

Microhibrizi- acestea sunt, în general, mașini nu chiar hibride, în primul rând pentru că nu au o a doua sursă de energie. Între timp, pentru ei, rețeaua electrică este mult mai importantă decât pentru mașinile obișnuite, deoarece asigură funcționarea sistemului „green start-stop”, care este foarte eficient la intrarea în ambuteiaje și toffee, și recuperarea energiei în timpul frânării. Datorită designului simplu al sistemului start-stop (adăugând o unitate de control suplimentară, mai mulți senzori, precum și o baterie, un alternator și un demaror consolidat), majoritatea producătorilor de automobile abordează problema îmbunătățirii ecologice a mașinilor lor hibride.

Potrivit multor experți, acest tip de mașină hibridă nu s-a justificat, deoarece combustibilul economisit la opriri este irosit imediat la pornirea motorului cu ardere internă. Mai mult, sistemul în sine start Stop„Nu se potrivește bine cu transmisiile automate și cu motoarele diesel.

Demarorul este încărcat foarte mult în timpul pornirii motorului, așa că inginerii trebuie să folosească motoare foarte puternice. Singurul lucru rămas avantajul hibrizilor „micro” - preț mic.

Schema hibrizilor blânzi

Al doilea grup de vehicule hibride- „soft” are un al doilea motor - unul electric, folosit ca sursă auxiliară de energie, deoarece o mașină nu poate conduce exclusiv cu electricitate. Dar cu funcțiile generatorului și demarorului, alimentate de o baterie de mare capacitate, motorul face o treabă excelentă.

Mașinile hibride au un motor electric între motorul principal și transmisie, motiv pentru care funcțiile sale sunt atât de modeste. Acesta oferă energie suplimentară centralei electrice în timpul accelerației rapide și reîncărcarea bateriei, de exemplu. furnizându-l cu exces de energie, produce o mișcare și frânare lenetă. Astăzi, mașinile hibride „moderate” sunt produse de astfel de monștri ai industriei auto ca Honda (Insight), BMW, Mercedes-Benz (clasa S) si etc.

Schema hibrizilor completi

Cele mai avansate și scumpe sunt mașinile hibride „complete”., permițându-vă să conduceți exclusiv cu tracțiune electrică. Este posibilă implementarea unei mașini hibride „complete” în diferite moduri: prin îmbunătățirea designului unui hibrid „moderat” (Porsche, Volkswagen) sau prin dezvoltarea unui design original de la zero (Toyota, Lexus).

14 mașini hibride în Rusia care au devenit necesare

Pe drumurile rusești, mașinile hibride au încetat să mai fie exotice, pot fi văzute din ce în ce mai des. Pe baza celor mai recente date ale experților, numărul modelelor pe benzină-electrice ajunge la o duzină și jumătate.

Primul din linia hibrizilor este Audi Q5 Hybrid, a cărui versiune pe benzină s-a dovedit a fi al naibii de succes, iar motorul electric a adăugat aproape un milion de ruble la cost și o cantitate suficientă de economie de combustibil.

Puterea totală a motorului principal TFSI de doi litri și a motorului electric încorporat în transmisia cu tracțiune integrală este de 245 CP. Viteza maximă a mașinii hibride este de 222 km/h, iar consumul la suta de kilometri este de 6,9 ​​litri.

După Lexus GS450h, aceasta este a doua mașină hibridă din clasa business.

Motorul electric și motorul pe benzină produc o putere totală de 245 CP, vă permit să vă deplasați cu o viteză de 250 km/h cu un consum mediu de combustibil de 6,2 litri la 100 km.

O mașină grea din Bavaria, care se oprește la o benzinărie nu mai mult de o dată pe săptămână, poate fi comparată cu majoritatea super-mașinilor.

Puterea celor două motoare ale mașinii hibride ajunge la 449 CP. Viteza acestui sedan este de 250 km/h, accelerația la sute are loc în mai puțin de cinci secunde, iar combustibilul este consumat la o sută de kilometri în modul oraș - 12,6 litri, în afara limitelor orașului - 7,6.

În Rusia (dacă nu în lume), această mașină hibridă este considerată cea mai puternică. Dar el este departe de a fi cel mai vorace și mai scump.

Capacitatea motorului mașinii hibride cu tracțiune integrală, ca și modelul anterior, este de 4,4 litri, puterea este de 485 de „cai”. Poate atinge o viteză maximă de până la 236 km/h, consumând 10,8/9,4 litri la sută, respectiv, în oraș și nu numai. Este nevoie de 5,6 secunde pentru a accelera până la o sută de kilometri.

Această mașină hibridă este singurul hibrid „american” de pe piața rusă: imens, cu un motor de șase litri, piese cromate, are caracteristicile unui hatchback urban.

Puterea totală produsă de motoarele mașinii cu tracțiune integrală este de 337 CP. Consumul de combustibil în ciclul orașului este de 12,4 litri, pe autostradă - 10,5 litri. Viteza maximă, limitată electronic, este de 180 km/h, iar o mașină are nevoie de 8,2 secunde pentru a accelera până la 100 km/h.

Cel mai accesibil dintre Lexus - CT200h - rezultatul muncii la greșelile (apropo, au fost foarte puține) făcute în mai multe generații ale hibridului Toyota Prius.

Un motor electric și un motor pe benzină de 1,8 litri asigură o putere totală de 136 de „cai”, accelerația la „sutimi” are loc în 10,3 s și se dezvoltă o viteză maximă de 180 km/h.

Un hibrid de mașină de nouă generație, care cucerește rapid piețele din diferite țări, are un el. motor și un motor pe benzină de 3,5 litri, care îi permit să dezvolte o viteză de 250 km pe oră, câștigă o sută de kilometri în 5,9 secunde.

În același timp, consumul de combustibil în condiții de oraș / autostradă este de 9,1 / 7,1 la 100 km.

Frumos, economic, crossover rapid Lexus RX450h - un pionier printre mașinile hibride din clasa sa, disponibil în trei niveluri de echipare, are un motor pe benzină de 3,5 litri și nu unul, ci două motoare electrice, a căror putere totală este de 299 de cai putere.

Principalele sale caracteristici sunt tehnice: consum de combustibil - 6,6/6,0 litri în ciclurile urban/extraurban, o viteză maximă de 200 km/h și accelerație de la 7,9 secunde la o sută de kilometri.

Mașina hibridă japoneză cu ampatament lung este cea mai puternică dintre toate variantele Lexus LS, cea mai convenabilă, dar și cea mai scumpă.

Motorul pe benzină al unei mașini hibride cu un volum de 5,0 litri, putere - 381 CP, o viteză maximă de 250 de kilometri pe oră și consum de benzină - 16,5 litri în oraș și doar 7,9 - pe autostradă.

În gama Stuttgart, aceasta este singura mașină hibridă. Nu impresionează prin dinamică, nu are un consum redus de combustibil, dar este mai ieftin decât orice hibrid de lux - un sedan.

Puterea a două motoare este de 299 CP. Este suficient să conduci cu o viteză maximă de 250 km și să accelerezi până la 100 km/h în 7,2 secunde. Consumul de benzină este de 10,8 / 6,5 litri la suta de kilometri în oraș și pe autostradă.

Putere suficient de mare a două motoare - 380 CP. permite mașinii hibride cu tracțiune integrală să circule cu o viteză maximă de 242 km/h, accelerând în doar 6,5 secunde până la o sută de kilometri, consumând în același timp doar 8,2 litri de combustibil.

Noul Porsche economic cu patru uși și-a câștigat pe bună dreptate respectul și popularitatea fanilor. Dar, în comparație cu hibridul „șapte”, BMW s-a dovedit a fi mai scump și mai lent (deși diferența este de o fracțiune de secundă).

Este echipat cu un motor electric și pe benzină, al cărui volum este de trei litri.

Sunt suficiente pentru a conduce cu o viteză de 270 km/h, cheltuind doar 7,6 litri de benzină la suta de km în oraș și puțin mai puțin pe autostradă - 6,8.

Frumoasa Toyota Prius, la care visează orice șofer, este cea mai vândută mașină hibridă din lume, inclusiv Rusia. Dacă nu ar fi prețul mare, ar fi de multe ori mai mulți oameni care vor să-și cumpere o mașină.

Puterea mașinii de vis este de 136 CP. Volumul motorului pe benzină este de 1,8 litri, consumul în ciclul urban este de 3,9 litri la suta de kilometri, în cel suburban - cu 0,2 litri mai puțin. Accelerează până la o sută de mașini în 10,4 secunde, iar viteza maximă pe care o poate dezvolta este de 180 km/h.

Închide linia de mașini hibride „rusești” Volkswagen Touareg Hybrid analog al Porsche Cayenne, doar mai ieftin cu aproape un milion de ruble. Trebuie adăugat ceva?

O mașină hibridă cu tracțiune integrală cu motor pe benzină de trei litri și motor electric circulă cu o viteză maximă de 242 de kilometri, consumând 8,2 litri la suta de kilometri în afara orașului.

Hibrizi auto rusești: preț

Vorbind despre costul mașinilor hibride, toată lumea înțelege că nu poate fi scăzut. Mai ales pentru concetățenii noștri, care vor trebui să plătească vămuire, livrare și multe taxe. De asemenea, este clar că până acum cetățenii de rând nu își pot permite astfel de mașini. Dar, pentru dezvoltarea generală, puteți întreba despre costul acestora.

• Pretul Audi incepe de la 2 565 900 de ruble.
• Hibridul Lexus GS450h costă aproape la fel - 2 685 000 .
• Trebuie să plătești de două ori mai mult pentru un hibrid BMW ActiveHybrid 7 - peste cinci milioane4 999 000 ).
• Dar Lexus CT200h costă doar 1.236.000 de ruble(preț puțin mai mic pentru Toyota Prius - 1.189.000 de ruble).
• În schimb, costul Lexus RX450h și Lexus GS450h este mai mult decât dublu - de la 2.970.000 de ruble ruseștiȘi 2 693 000 respectiv, iar pentru Lexus LS600h L de mai mult de cinci ori - la fel 5 924 000 de ruble.
• Aproape același preț pentru un hibrid Mercedes-Benz S400 Hybrid - 4.700.000 RUB,
4 452 000 de ruble,5 277 000 de ruble.
• Prețul Volkswagen Touareg Hybrid și Cadillac Escalade Hybrid sunt aproximativ același: 3.240.000 și 3.400.000 de ruble.

Cu toate acestea, autoritățile din Moscova sunt interesate de faptul că mașinile hibride, ale căror mărci sunt listate și altele noi, care ar trebui să apară pe drumurile rusești în viitorul apropiat, nu sunt oaspeți rari, ci vehicule familiare. Prin urmare, se analizează posibile privilegii pentru proprietarii acestora, se studiază posibilitatea admiterii acestora pe benzile de transport în comun etc.